; LLABYGEMLABYGEM DISENO DE MEZCLA ASFALTICA METODO MARSHALL MEMORIA DESCRIPTIVA i. INTRODUCCION. El Disefio de Mezcla Asfiltica, Método Marshall, gue se desarrolla en la presente Memoria Descriptiva, se ha realizado por encargo de la Municipalidad Distrital de San Sebastién, mediante Contrato de Locacién de Servicios, para la Pavimentacién Asfiltica de las vias, comprendidas en el Expediente Técnico del Proyecto: Mejoramiento de la Carretera Santutis Chico CC Pumamatca Abra San Martin Puerto del DDS, que seri ejecutada en la brevedad. Il. ESTUDIO DE CAMPO Con el fin de determinar las alternativas del uso de agregados de diferentes fuentes 0 canteras, se han visitado las siguientes Canteras: > 1. Cantera Piedra Dura, sector de Senga Cantera Pachar, Km. 84 de la Carretera: Cusco — Ollantaytambo. Cantera Huillque, Km. 51, de la Carretera: Cusco - Abancay. Canteras: Playas del rfo Vileanota, sectores de: Coya, Lamay, Combapata. Cantera Vicho. ay ke DP Cantera: playas de Cunyac.Ill. ENSAYOS Y ANALISIS DE LABORATORIO: En el laboratorio, se han realizado los siguientes ensayos y ani de las muestras obtenidas de diferentes canteras estudiadas: Requerimientos para los Agregados Gruesos Ensayos [Durabitidad (al Sulfato de Sodio) [Abrasion Los Angeles Particulas chatas y alergadas (Caras fracturadas [Sales Solubles Totales Ensayos ‘Equivalente de Arena indice de Plasticidad (malia N°40) Durabilidad (al Sulfate de Sodio) ‘indice de Plasticidad (maita N°200) [Sales Solubles Totales Requerimientos para los Agregados Finos Requerimiento Altitud (m.s.n.m.) [<3000 [> 3000 35% max MTC E 519 Requerimiento a a cS MTC E219 0.5% max. Tabla N° 410-4 Requerimientos para Caras Fracturadas Trafico on Ejes Equivalentes (millones) Nota: La notacién "85/80" indica que el 85% del agregado grueso tiene una cara fracturada y que ol 80% tiene dos caras fracturadas.Tabla N° 410-5 Requerimientos del Equivalente de Arena Trafico en Ejes Equivalentes (millones) Porcentaje de Equivalente Arena (minimo) 1 <3 45 IV. RESULTADOS DE LOS ENSAYOS. Agregados Gruesos MATERIAL DE LA CANTERA SENQA | HUILLQUE | VicHO | ESPECIFICACION ‘AGREGADO : PIEDRA Chancada | Chancada | Chancada | MINIMO | MAXIMO. Durabilidad (al Sulfato de Sodio) 5.27 4.85 6.67 12% ‘Abrasion Los Angeles 34.24 28.62 29.4 35% Particulas chetas y alargadas 6 7 10% Peso Espesifice Aparente 2.728 277 Sales Solubles Totales 0.34 0.44 05% ‘Adherenca +95, +95 +95 Agregados Finos MATERIAL DE LA CANTERA, SENQA__| HUILLQUE | PACHAR | ESPECIFICACION ‘AGREGADO = Gravilla_| Confitilo | Arena _| MINIMO_| MAXIMO. Durabilidad (al Sulfato de Sodio) 6.33 5.38 6.67 12% Equivalente de Arena 62 59 64 50% Peso Especifica Aparente (BS) 2.704 2.729 2.749 Sales Sokibles Totales 0.34 0.44 0.66 05% ‘Adherencla +95 +95 +95 +95 MATERIAL DE LA GANTERA COVA TAMAY | CUNYAG_| ESPECIFICACION AGREGADO : : Arena Arena Arena | MINIMO | MAXIMO Durabilidad (al Suifato de Sodio) 5.56 5.42 5.24 12% Equivalento de Arena 64 66 61 50% Peso Especifico Aparente (BS) 2.733 2749 [2.725 | Sales Solubles Totales 0.39 0.34 0.46 05% ) ‘Acherencia +95 +95 +95 +95V. PROCESO DE DISENO DE LA MEZCLA ASFALTICA METODO MARSHALL NORMA ASTM D 1559 AASHTO T- 245 J. DOSIFICACION Se han realizado mezclas 0 combinaciones de los agregados o inertes de las diferentes canteras estudiadas y analizadas De acuerdo al Método Marshall, las componentes de la Mezcla Asfaltica, constituyen: Fl Bertin 0 Cemento Asfiltico, que en nuestro caso, sera el de Penet. 85-100. Agregado Fino, que por lo comin son arenas de sios, combinadas con gravillas chancadas, Agregado Grueso, que consiste en Piedra Chancada de tamaiio maximo de 1”. Llenante Mineral 0 Filler, que consiste en polvo de roca, cemento o similar. A continuacién las alternativas de las Mezclas Diseftadas: MEZCLA_ I Cemento Asfiltico, Pen. 85-100. 2. Agregado grueso de la Cantera Huillque: 40%. 3. Agregado Fino: 35% Arena de la Cantera Pachar + 22% Confitillo Cantera Huillque. 4, Llenante Mineral o Filler de la Cantera Huillque: 3%. MEZCLA IT 5. Cemento Asfiltico, Pen. 85-100. 6. Agregado grueso de la Cantera Senga: 35%. 7. Agregado Fino: 45% Arena de la Cantera Pachar + 17% Confitillo Cantera Huillque. 8, Llenante Mineral 0 Filler de la Cantera Huillque: 3%.MEZCLA_1 1. Cemento Asfaltico, Pen. 85-100. 2. Agregado grueso de la Cantera Huillque: 40%. 3. Agregado Fino: 35% Arena de la Cantera Pachar + 22% Confitillo Cantera Huillque. 4. Llenante Mineral o Filler de la Cantera Huillque: 3%. FORMULAS DE LA MEZCLA |LABYGEM LABORATORIO ¥ GEOTECNIA, Je: Paraguay B-3 Tel. 235385 - Cusco DETERMINACION DEL PORCENTAJE OPTIMO DEL CEMENTO ASFALTICO %ASFALTO. Ve PESO UNTTARIO 9% ASFALTO ve FLUENGIA 200 q ‘E 2300 | 20 B o30 8 Bose 2 2 Gu pe s. He 2350 10 : a 2 ¢ 2180 ‘ 448 poeiae don Adfinco 857 sa oes de Bat Asics GASFALTO vs %VACIOS ‘% ASFALTO vs %V.MA. s 7 a 37 iu 3 Sa 3. 5 8 2” 8s Bo a Bo - é é s 7 50 2 s 45 Sroje de Bain stad 65 7 4 44, Se o Stn Si 65 % ASFALTO vs ESTABILIDAD Estabided: Iipigt BEERRE Ra 4 45 Porconfije de BoB Asti «= 85STLABORATORIO ¥ GEOTECNIA Je. Paraguay B-3 Tel. 235385 - Cusco VALORES OPTIMOS DEL DISENO RANGOS DE CONTENIDOS OPTIMOS DE ASFALTO POR : %VACIOS : 5.50 - 6.25% POR: %V.MA. = 5.75 - 6.50% POR: ESTABILIDAD: 4.50 - 6.50% POR: FLUENCIA: 5.50 = 6.25% POR: PESO UNITARIO: 4.25 - 6.50% CARACTERISTICAS DE ENSAYO. ESPECIFICACION CEMENTO ASFALTICO 5.75 % 35 - 7.0% VACIOS DE LA MEZCLA 415 % 3.0 - 5.0% PESO UNITARIO 2290 Ke/m? 2200 Minimo V.M.A. (Vacios llenos de betin) 76 % 75 - 82% FLUJO 10 8 - 14 ESTABILIDAD —_2630 Ib 1210 Kg 8KN (815 Kg) RANGO DE VARIACION DE LOS PORCENTAJES DE ASFALTO RANGOS PERMISIBLES MINIMO = 5.25 % OPTIMO = 5.75 % MAXIMO = 6.25 %Je Paraguay B-S Tel. 235985 Cusco CANTIDADES DE MATERIALES POR M’ DE MEZCLA ALTERNATIVA | Porcentajes Nominales Piedra Chancada Cantera Huillque 40 % Arena Cantera Pachar = 35% Gravilla Huillque = 25% CEMENTO ASFALTICO 5.75 VACIOS DE LA MEZCLA 415 % PESO UNITARIO 2290 Kg/m* V.M.A. (Vacios Ilenos de bettin) 16 % FLUJO 10 ESTABILIDAD — 2665 Ib 1210 Kg CantidadeqPeso suelto|Cantidades Porcentajes [Porcentajes | _porm? | por m® nm? MATERIALES Nominales |Corregidos | __Kg Kg Cemento Asfaltico 575 5.75 _| 131.68 | 1010 0.4304 Piedra Cantera Huillque| 40.0 377. 363.3 [1381 0.625 Arena de Pachar 35.0 32.9875 | 755.41 |__1582 0.478 Gravilla Huillque 25.0 23.5625 _| 539.58 | 1558 0.346 100.00 | 2290.00MEZCLA Il 5. Cemento Asfaltico, Pen. 85-100. 6. Agregado grueso de la Cantera Senga: 35%. 7. Agregado Fino: 45% Arena de la Cantera Pachar + 17% Confitillo Cantera Huillque. 8. Llenante Mineral 0 Filler de la Cantera Huillque: 3%. FORMULAS DE LA MEZCLA IlJe: Paraguay B-3 Tel. 235385 - Cusco DETERMINACION DEL PORCENTAJE OPTIMO DEL CEMENTO ASFALTICO %ASFALTO Vs PESO UNITARIO %% ASFALTO ws FLUENCIA 20 ee Bam » ‘ eff 2 7 3 # a 2 aw 5 $0 Econ Zo =f gs a | i oe] 4 45 Porceffale deBetin Adfitico &5 7 4 45 5 55 6 8s 7 Airs out ast ®ASFALTO vs %VACIOS %ASFALTO vs %V.MA. s | © 3? < 3 is 3 an = io eee ee B. % é - 2 « ‘% ASFALTO vs ESTABILIDAD 2800 + -— - | Establided: IipigtLABORATORIO ¥ GEOTECNIA J. Paraguay B3 Tel 235385 - Cusco VALORES OPTIMOS DEL DISENO RANGOS DE CONTENIDOS OPTIMOS DE ASFALTO POR : %VACIOS : 5.55 - 6.30% POR: %VMA. : 5.80 - 6.40% POR: ESTABILIDAD: 4.50 - 6.90% POR: FLUENCIA: 515 - 6.50% POR: PESO UNITARIO: 4.25 - 6.50% CARA! AY ESPECIFICACION CEMENTO ASFALTICO 5.80 % 35 - 70% VACIOS DE LA MEZCLA 4.25 % 3.0 - 5.0% PESO UNITARIO 2380 Ke/m? 2200 Minimo V.M.A. (Vacfos llenos de betin) 75% 75 - 82% FLUJO B 8 - 14 ESTABILIDAD —.27501b_ 1265 Ky BkN (815 Kp) RANGO DE VARIACION DE LOS PORCENTAJES DE ASFALTO RANGOS PERMISIBLES MINIMO = 5.30 % OPIIMO = 5.80 % MAXIMO = 6.30 %Laboratorio y Geotecnia Je Paraguay B-3 Tel. 235985 Cusco CANTIDADES DE MATERIALES POR M® DE MEZCLA ALTERNATIVA II Porcentajes Nominales Piedra Chancada Cantera Senga = 35% Arena Cantera Pachar = 45% Gravilla Huillque = 20% VALORES OPTIMOS DE DISENO CEMENTO ASFALTICO 58 % VACIOS DE LA MEZCLA 4.25 % PESO UNITARIO 2380 Kg/m? V.M.A. (Vacios lenos de betin) 75 % FLUJO 13 ESTABILIDAD —2750 Ib 1265 Kg CantidadeqPeso suelto|Cantidades Porcentajes [Porcentajes |_porm?® | por m* en m® MATERIALES Nominales |Corregidos | Kg _ Kg Cemento Asfaltico 5.8 5.8 738.04 | 1010 0.1367 Piedra Cantera Senga 35.0 32.97__| 784.7 [1326 0,592 Arena de Pachar 45.0 | 42.30 | 1008.88 [1582 0.638 Gravilla Huillque 20.0 18.84 | 448.30 | 1558 0.288 100.00 | 2380.00VI._OTRAS ALTERNATIVAS Para oteas altemativas, pueden usarse como Agregado Fino, las arenas de las playas del sio Vileanota de los sectores de Coya, Lamay y Calea; asi como de Combapata y Cunyac. Estos agregados deben ser combinados con las gravillas chancadas, producidas en las Canteras de Huillque y Senga; que ademis contienen buen porcentaje de Filler. Los agregados de algunas canteras con contestido de elementos de areniscas y otros, vulnerables a las acciones del NaSO4, las temperaturas de la preparaci6n de la mezcla, asi como las deficiencias en Ia adberencia con el asfalto, han sido desechados por el momento. Podrian ser utilizados dosificéndolos con agregados de mejor calidad. VIL OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES 1. Es norma técnica que previo al inicio de la fabricacién de la Mezcla Asfiltica, se deberin realizar disefios de verificacién y reajuste de las proporciones de la dosificacién de Ja mezcla, debido a que los dise‘ios actuales efectuados pueden variar cuando se tenga los agregados en cancha. 2. A pesar que cl Filler proveniente de la gravilla de la canteta Senga, es polvillo de piedra caliza, recomendable para tal uso, la produccién no guarda relacién con el volumen que se pueda sequetir, por lo que se ha preferido el uso del Filler_que se produce en Ia Cantera Huillque. De todos modos segtin el andlisis de costos se pueden definir su uso. 3. USO DE ADITIVO. Una posibilidad del uso de aditivos mejoradotes de cohesién Inertes vs Asfalto, esta en relacibn con las economias y los propésitos de mejorar la calidad de la mezcla. Por ello se pone a consideracién del Proyecto, el uso del Aditivo “Norlite 2200”, que en caso de usarse se debe considerarse en un 0.75% en peso del porcentaje del Asfalto. £ABGGSH Age tere Pt ret orPavimento de Concreto Asfaltico Caliente Descripcion 410.01 Generalidades Este trabajo consistira en la colocacién de una capa asféltica bituminosa fabricada en caliente y, construida sobre una superficie debidamente preparada e imprimada, de acuerdo con la presente especificacién. Las mezclas bituminosas para empleo en pavimentacién en caliente se compondrén de agregados minerales gruesos, finos, filer mineral y material bituminoso, Las mezclas asfélticas que se especifican en esta seccién corresponden a dos tipos: (a) Mezola Asfaltica Normal (MAC) (b) Mezela Superpave Nivel 4 Materiales 410.02 Los materiales a utiizar seran los que se especifican a continuacion: (a) Agregados Minerales Gruesos Se aplica lo indicado en la Subseceién 400.02{a). Los agregados gruesos, deben cumplir ademas con los siguientes requerimientos: Tabla N° 410-1 Requerimientos para los Agregados Gruesos Requerimiento Ensayos ‘Altitud (m:s.a.m,) es oe ‘Seqin Tabla 410-4 [wicez06 [100% | MIC E519 Durabilidad (al Sulfato de Sodio) Durabilidad (al Sulfato de Magnesio) [Abrasion Los Angeles 10% max. 35% max Indice de Durabilidad articulas chatas y alorgadas Caras fracturadas ‘Sales Solubles Totales ‘Segin Disefio [Adherencia #95 {b) Agregados minerales finos Se aplica lo que es valido al respecto de la Subseccién 400.02(a). Adicionalmente deberé cumplir con los requerimientos de la Tabla N° 410-3.Tabla N° 410-3 Requerimientos para los Agregados Finos Requerimiento Ensayos Altitud (m.s.n.m.) |[Equivalente de Arena MTC E 209 ‘Segan Tabla 410-5 MTGE 222 ‘Segan Tabla 410-6 | Indice de Durabilidad Tad de Pasticided (wala N°200) ‘Absorcién MTC E 205, 0.60% [Angularidad del agregado fino Indice de Plasticidad (malla N°40) 0.5% max. ‘Seguin Disefio Tabla N° 410-4 Requerimientos para Caras Fracturadas Espesor de Capa Trafico on Ejes Equivalentes {millones) Nota: La notacién "85/80" indica que el 85% del agregado grueso tiene una cara fracturada y que el 80% tiene dos caras fracturadas. Tabla N° 410-5 Requerimientos del Equivalente de Arena Trafico en Ejes Equivalentes (millones) Porcentaje de Equivalente Arena (minimo) Tabla N° 410-6Angularidad de! Agregado Fino Espesor de Capa ‘Trafico on Ejes Equivatentes (millones) {b) Gradacién La gradacién de los agregados pétreos para la produccién de la mezela asfaltica en caliente seran cestablecidos por el Contratista y aprobado por el Supervisor. Ademés de los requisitos de calidad que debe tener ol agregado grueso y fino segin lo establecido en ef ‘acépite (a) y (b) de esta Subseccién el material de la mezcla de los agregados debe estar libre de terrones de arcilla y se aceptard como maximo el uno por ciento (1%) de particulas deleznables segin ‘ensayo. MTC E 212. Tampoco debera contener materia organica y otros materiales deletéreos (1) Mezcla Asféltica Normal (MAC) La gradacién de la mezcia asféitica normal (MAC) deberd responder a alguno de los siguientes husos granulométrices. TAMIZ, 25,0 mm (1°) 19,0 mm (3/4") 42,5 mm (1/2") 9,5 mm (3/8") 4,75 mm (N° 4) 2.38 mm (N° 8) 2,00 mm (N° 40) 0,804 mm (N° 20) 0,590 mm (N° 30) 0,425 mm (N° 40) (0,297mm (N° 59) 0.180 mm (N° £0) 0,149 mm (N° 100) 0,075 mm (N° 200) (d) Filler 0 Polvo Mineral El filler o relieno de origen mineral, que sea necesario emplear como relleno de vacios, espesante del asfalto 0 como mejorador de adherencia al par agregado-asfalto, podré ser de preferencia cal hidratada, no plastica que debera cumplir la norma AASHTO M-303 y lo indicado en la Seccién 423. De no ser cal, sera polvo de roca. La cantidad a utilizar se definiré en le fase de disefios de mezcla segun e! Método Marshall (e) Cemento Asfaltico EI Cemento Asfailico deberd cumplir con lo especificado en la Subseccién 400.02(b) de este documento.{f) Fuentes de Provisién o Canteras ‘Se aplica lo indicado en la Subsecci6n 400.04 de este documento. Adicionalmente el Supervisor debera ‘aprobar los yacimientos de los agregados, relleno mineral de aportacién y cemento asféitico, antes de procederse a la entrega de dichos materiales. Las muestras de cada uno de estos, se remitiran en la forma que se ordene y seran aprobados antes de la fabricacién de la mezcla asiaitica. Eq 410.03 Se aplica lo indicado en la Subsecei6n 400.03 de este documento, Adicionalmente se deberd considerar lo siguiente: (a) Equipo para la elaboracién de los agregados triturados. La planta de trituracién constaré de una trituradora primaria y una secundaria obligatoriamente. Una terciaria siempre y cuando se requiera. Se deberd incluir también una ciasificadora y un equipo de lavado. Ademas deberd estar provista de los fitros necesarios para prevenir la contaminacién ambiental de acuerdo @ lo indicado en las Subsecciones 05.06, 05.11, 300.03 y 300.04 {b) Planta mezcladora La mezcla de concreto asféltico se fabricara en plantas adecuadas de tipo continuo discontinuo, capaces de manejar simulténeamente en frio el numero de agregados que exija la formula de trabajo adoptada. Las plantas productoras de mezcla asfaltica deberén cumplir con io establecido en ia reglamentacién vigente sobre proteccién y control de calidad del aire. Las tolvas de agregados en frio deberan tener paredes resistentes y estar provistas de dispositivos de salida que puedan ser ajustados exactamente y mantenidos en cualquier posicién. El ntimero minimo de tolvas sera funcién del numero de fracciones de agregados por emplear y debera tener aprobacion del ‘Supervisor. En las plantas del tipo tambor secador-mezciador, el sistema de dosificacién de agregados en frio debera sser ponderal y tener en cuenta su humedad para corregir la dosificacion en funcién de ella. En los demas tipos de plantas de aceptarén sistemas de dosificacion de tipo volumeétrico. La planta estar dotada de un secador que permita el secado correcto de los agregados y su calentamiento a la temperatura adecuada para la fabricacion de la mezola. El sistema de extraccién de polvo deberé evitar su emision a la atmésfera o el vertido de lodos @ cauces de agua o instalaciones sanitarias. Las plantas que no sean del lipo tambor secador-mezclador, estardn dotadas, asi mismo, de un sistema de clasificacion de los agregados en caliente, de capacidad adecuads a la produccién del mezclador, en tun numero de fracciones no inferior a tres (3) y de tolvas de almacenamiento de las mismas, cuyas paredes serén resistentes y de altura suficiente para evitar Inter. contaminaciones. Dichas tolvas en caliente estaran dotadas de un rebosadero, para evitar que el exceso de contenido se vierta en las ontiguas 0 afecte el funcionamiento del sistema de clasificacién; de un dispositivo de alarma, claramente perceptible por el operador, que avise cuando el nivel de Ia tolva baje del que proporcione el caudal calibrado y de un dispositive para la toma de muestras de las fracciones almacenadas, La instalacién debera estar provista de indicadores de la temperatura de los agregados, situados a la salida del secador y en las tolvas en caliente.El sistema do simacenamiento, calefaccién y alimentacién del asfalto debera permitir su recirculacion y su calentamiento a ia temperatura de empleo. En el calentamiento del asfalto se emplearén, preferentemente, serpentines de aceite o vapor, evitindose ‘en todo caso el contacto del ligante con elementos metalicos de la caldera que estén a temperatura muy superior a la de almacenamiento. Todas las tuberias, bombas, tanques, etc., deberan estar provistos de dispositivos calefactores 0 alslamientos. La descarga de retomo del ligante a los tanques de almacenamiento sera siempre sumergida. Se dispondran termémetros en lugares convenientes, para asegurar el control de la temperatura del ligante, especialmente en la boca de salida de éste al mezclador y en la entrada del tanque de almacenamiento. El sistema de circulacién debera estar provisto de una ‘toma para ol muestreo y comprobacién de la calibracién del dispositive de dosificacién. En caso de que se incorporen aditivos a la mezcla, Ia instalacién debera poseer un sistema de dosificacién exacta de los mismos. La instalacién estaré dotada de sistemas independientes de almacenamiento y alimentacién del llenante de recuperacién y adicién, los cuales deberén estar protegidos contra ia humedad. Las instalaciones de tipo discontinuo deberén estar provistas de dispositivos de dosificacién por peso ‘cuya exactitud sea superior al medio por ciento (0,5%). Los dispositivos de dosificacién del llenante y ligante tendrén, como minimo, una sensibilidad de medio kilogramo (0,5 kg). El ligante deberd ser distribuido uniformemente en el mezclador, y las valvulas que controlan su entrada no deberén permitir fugas ni goteos. En las instalaciones de tipo continuo, las tolvas de agregados clasificados calientes deberén estar provistas de dispositives de salida, que puedan ser ajustados exactamente y mantenidos en cualquier posicién. Estos dispositivos deberdn ser calibrados antes de iniciar la fabricacién de cualquier tipo de mezcla, en conciciones reales de funcionamiento. El sistema dosificador del ligante debera disponer de dispositivos para su calibracién a la temperatura y presién de trabajo. En las plantas de mezcla continua, deberé estar sincronizado con la alimentacion de los agregados pétreos y el lenante mineral En las plantas continuas con tambor secador-mezclador se deberé garantizat la difusién homogénea del asfalto y que ésta se realice de manera que no exista ningtin riesgo de contacto con la llama ni de someter al igante a temperaturas inadecuadas. En les instalaciones de tipo continuo, el mezclador seré de ejes gemelos. Si la planta posee tolva de almacenamiento de la mezcla elaborada, su capacidad debera garantizer el flujo normal de los vehiculos de transporte. En la planta mezcladora y en los lugares de posibles incendios, es necesario que se cuente con un cextintor de facil acceso y uso del personal de obra. Antes de la instalacién de la planta mezcladora, el contratista deber solicitar @ las autoridades correspondientes, los permisos de localizacién, concesién de aguas, disposicién de sélidos, funcionamiento de para emisiones atmosféricas, vertimiento de aguas y permiso por escrito al duefio 0 representante legal. Para la ubicacién se debe considerar direccién de los vientos, proximidad a las fuentes de materiales, facil acceso y cumplir lo estipulado en las Subsecciones 05.06, 05.11, 300.03 y 300.04. Los trabajadores y operarios més expuestos al ruido, gases toxicos y particulas deberén estar dotados ‘con elementos de seguridad industrial y adaptados a las condiciones climéticas tales como: gafas, tapaoidos, tapabocas, casco, guantes, bolas y otras que se crea pertinente.(c) Equipo para el transporte Tanto los agregados como las mezcias se transportaran en volquetes debidamente acondicionadas para tal fin. La forma y altura de la tolva sera tal, que durante el vertido en la terminadora, el volquete sdlo toque a ésta a través de los rodillos previstos para ello. Los volquetes deberdn estar siempre provistos de dispositivos que mantengan la temperatura, asi como para proteger debidamente asegurado, tanto para proteger los materiales que transporta, como para prevenir emisiones contaminates. (d) Equipo para la extensién de la mezcla La extensién y terminacién de las mezcias densas en caliente se hara con una pavimentadora ‘autopropulsada, adecuada para extender y terminar la mezcla con un minimo de precompactacién de acuerdo con los anchos y espesores especificados. La pavimentadora estar equipada con un vibrador y Un distribuider de tornllo sinfin, de tipo reversible, capacitado para colocar la mezcla uniformemente por delante de los enrasadores. Poseera un equipo de direccion adecuado y tendra velocidades para retroceder y avanzar. La pavimentadora tendra dispositivos mecdnicos compensadores para obtener una superficie pareja y formar los bordes de la capa sin uso de formas. Seré ajustable para lograr la seccién transversal especificada del espesor de disefio u ordenada por el Supervisor. Asimismo, deberé poseer sensores electrénicos para garantizar la homogeneidad de los espesores. Si se determina que el equipo deja huellas en la superficie de la capa, dreas defectuosas u otras irreguiaridades objetables que no sean faciimente corregibles durante la construccién, el Supervisor exigird su inmediata reparacion o cambio . Cuando la mezcia se realice en planta portatil, la misma planta realizard su extension sobre la superficie. {e) Equipo de compactacion Se deberan utilizar rodillos autopropulsados de cilindros metalicos, estaticos © vibratorios, triciclos 0 tandem y de neumaticos. E] equipo de compactacién sera aprobado por el Supervisor, a la vista de los resultados obtenidos en a fase de experimentacion. Para Vias de Primer orden los rodillos lisos se restringen a los denominados tipo tandem, no permitiéndose el uso de los que poseen dos Hlantas traseras neumaticas. Para otros fipos de vias se aconseja el uso de equipos tandem, mas no restringe exclusivamente a éste. Los compactadores de rodillos no deberén presentar surcos ni irregularidades. Los compactadores vibratorios dispondran de dispositivos para eliminar la vibracién al invertir la marcha, siendo aconsejable que el dispositive sea automatic. Ademas, deberdn poseer controladores de vibracién y de frecuencia Independientes. Los de neumaticos tendran ruedas lisas, en nimero, tamafo y disposicién tales, que permitan el trasiapo de las huellas delanteras y traseras y, en caso necesatio, faldones de lona protectora contra el enfriamiento de los neumaticos. Las presiones linealas estaticas o dinamicas, y las presiones de contacto de los diversos compactadores, seran las necesarias para conseguir la compactacién adecuada y homogénea de la mezcla en todo su espesor, pero sin producir roturas del agregado ni arrollamiento de la mezcla a las temperaturas de compactacién. {f) Equipo accesorio Estar constituido por elementos para limpieza, preferiblemente barredora o sopladora mecanica. Asi mismo, se requieren herramientas menores para efectuar correcciones localizadas durante la extension de la mezola. Al término de obra se desmontarén las plantas de asfalto, dejando el rea limpia y sin que signifique cambio alguno at paisaje o comprometa el medio ambiente.Requerimientos de Construccién 410.04 Mezcla de Agregados Las caracteristicas de calidad de la mezcla asféltica, deberan estar de acuerdo con las exigencias para rmezclas de concreto bituminoso que se indican en la Tabla N° 410-9 y 410-10, segin corresponda al tipo de mezcla que se produzca, de acuerdo al disefio del proyecto y lo indicado por el Supervisor. Tabla N° 410-9 Requisitos para Mezcla de Concreto Bituminoso a fl Clase de Mezcla | Parémetro de Disefio A B ¢ Marshall (MTC E 504) ‘SKN (B15 Ko) | 5,34KN(644 Kg) | 4,45 KN (453 Kg) 1.Establlidad (min) 8-14 8-16 8-2 12.Flyjo 0.25 mm 3-5 03-5 3-5 '3,Porcentaje de vacios con aire (1) [are e505) ‘Ver Tabla 410-10 '4.Vacios en el agregado mineral (Wer Tabla 410-10) '5.Compactacion, nim. de golpes en 7 60 50 cada capa de testigo jestacapadet «. Inmersién ~ Compresién (MTC E518) 24 24 14 + .Resisiencia a la compresion Mpa min, 70 70 70 ’2.Resistencia retenida % (min) Jd. Resistencia Conservada en la Prueba 7 Ide Tracci6n indirecta 10 70 70 (min) (MTC E621) fe, Relacion Polvo — Asfalto 06-13 1. Relacién Est flujo (2) 1700 — 2500 (1) Alla fecha (1990) se tienen tramos efectuados en el Peni que tienen el rango 2% a 4% (es deseable que tienda al menor) 2% con resultados satisfactorios en climas frios por encima de 3 000 m.s.n.m. que se recomienda en estos casos. (2) Para zonas de clima frio es deseable que la relacién Est,flujo sea de la menor magnitud posible tendiéndose hacia el limite inferior. El Indice de Compactibilidad minimo sera 5. 1 El Indice de Compactabilidad se define como: 968 Sy GEBS Siendo GB50 y GEBS, las gravedades especificas bulk de las briquetas a 50 y 5 golpes.Tabla 410-10 Vacfos minimos en el agregado mineral (VMA) Vacios minimos en agregado mineral % Tamiz 2, mm. (N"8) 4,75 mm. (N° 4) 18 a 9,5 mm. (3/8") 16 15 12,5 mm. (%") 19 mm. (3/4") 25 mm. (1) 7,5 mm. (14°) Nota: Los valores de esta Tabla seran seleccionados de acuerdo al tamafio maximo de las mezclas que se dan en la Subseccién 410.02(c). Para el caso de mezclas tipo Superpave nivel 1, deberén tenerse en cuenta los requerimientos de la Tabla N° 410-9 numeral e., asi como los soiicitados en las Tablas 410-10 a 410-13. 410.05 Formula para la Mezcla en Obra Se aplica lo indicado en fa Subseccién 400.05 de este documento y adicionalmente: (a) Gradacion La Gradacion de la mezcla seré la que se indica en el Proyecto, de acuerdo a lo que se especifica en la ‘Subseccién 410.02(c)(1) o 410.02{c)(2) para mezcia asfaitica normal (MAC) 0 Superpave del nivel 1, respectivamente, {b) Aplicacion de ta Férmula de mezela en obra y tolerancias Todas las mezclas provistas, dederdn concordar con ta formula de mezcla en obra, fifada por el ‘Supervisor, dentro de las tolerancias establecidas en la Subsecci6n 410.05(e) Diariamente (en un minimo de una) para los inertes y dos para la mezcia el Supervisor extraera muestras para verificar la uniformidad requerida de dicho producto. Cuando por resultados desfavorables 0 una variacién de sus condiciones lo hagan necesario, el Supervisor podré fijar una nueva formula para ejecutar la mezcla para la obra. De todas maneras, la formula de trabejo seré revisada completamente ‘cada que se cumpla un tercera parte de la meta fisica del proyecto. (c) Métodos de Comprobacién Cuando se compruebe Ia existencia de un cambio en el material 0 se deba cambiar el lugar de su procedencia, se deberd preparar una nueva férmula para la mezcla en Obra, que serd presentada y ‘aprobada antes de que se entregue la mezcla que contenga el material nuevo. Les agregados para la ‘obra serén rechazados cuando se compruebe que tienen porosidades y otras caracteristicas. que requieran, para obtener una mezcla equilibrada, un régimen mayor o menor del contenido de bitumen que el que se ha fijado a través de la especificacion(d) Composicién de la Mezcla de Agregados La mezcla se compondré basicamente de agregados minerales gruesos, finos y relleno mineral (Separados por tamajios), en proporciones tales que se produzca una curva continua, aproximadamente paralela y centrada al huso granulométrico especificado y elegido. La férmula de la mezcla de Obra sera determinada para las condiciones de operacién regular de la planta asfaltica. La formula de la mezcla de obra con las tolerancias admisibles, produciré el huso granulométrico de control de obra, debiéndose producir una mezcla de agregados que no escape de dicho huso; cualquier variacién deberd ser investigada y las causas serén corregidas. Les mezclas con valores de estabilidad muy altos y valores de flujos muy bajos, no son adecuadas cuando las temperaturas de servicio fiuctan sobre valores bajos. {e) Tolerancias Las tolerancias admitidas en las mezclas son absolutamente para la formule de trabajo, estaran dentro del huso de especificacién y seran las siguientes: Variacion permisible en % en peso totaide aridos £0.3% Parametros de Control N°4.0 mayor Asfalto 410.06 Recomendaciones para mezclas asfélticas en climas frios con altitud mayor de 3 000 m.s.n.m. y cambios muy marcados entre las maximas y minimas temperaturas Para casos de pavimentos bituminosos ubicados en zonas con altitud mayor de 3 000 m.s.num. en que generalmente existen clmas severos con alta pluviosidad y gradiontes térmices diarias altas, situacién climatica muy frecuente en el pais, es preciso tener en cuenta las siguientes recomendaciones: * Se deberé proporcionar una mezcla rica en cemento asiéltico, de ser posible superior a 6%, sin embargo, ello dependerd de las condiciones propias de obra. © Eldisefio de la mezcla deberd ser claramente indicado en el proyecto. ‘* Se recomienda el uso de cal hidratada, como material aglomerante, espesante de mezcla y mejorador de adhesividad. ‘* En caso de requerirse aditivos mejoradores de adhesividad de! par agregado-bitumen sera Indicado en el Proyecto. Estas recomendaciones prevaleceran sobre los usos, costumbre y criterios empleados rutinariamente para el proporcionamiento y disefio de mezcias asfaiticas en caliente. 410.07 Limitaciones climaticas Las mezclas asfalticas calientes se colocaran inicamente cuando la base a tratar se encuentre seca, la temperatura atmosférica @ la sombra sea superior a 10°C en ascenso y el tiempo no esté neblinoso ni lluvioso; ademds la base preparada debe estar en condiciones satisfactories.410.08 Preparacién de la superficie existente La mezcla no se extendera hasta que se compruebe que la superficie sobre la cual se va a colocar tenga la densidad apropiada y las cotas indicadas en los planos 0 definidas por el Supervisor. Todas las imegularidades que excedan de las tolerancias establecidas en la especificacién respectiva, deberan ser corregidas de acuerdo con lo establecido en ella. Antes de eplicar la mezcla, se verificaré que haya ocurrido el curado del riego previo, no debiendo quedar restos de fluidificante ni de agua en la superficie. Si hubiera transcurrido mucho tiempo desde la aplicacion del riego, se comprobaré que su capacidad de liga con la mezcla no se haya mermado en forma perjudicial; si ello ha sucedido, el Contratista debera efectuar un riego adicional de adherencia, a su costa, en la cuantia que fije el Supervisor. 410.09 Tramo de Prueba Se aplica lo indicado en la Subseccién 400.06 de este documento, 410.10 Elaboracién de la mezcla Los agregados se suministrarén fraccionados. El nimero de fracciones debera ser tal que sea posible, ‘con la instalacién que se utilice, cumpiir las tolorancias exigidas en la granulometria de la mezela. Cada fraccién serd suficientemente homogénea y deberd poderse acopiar y manejar sin peligro de segregacién, observando las precauciones que se detallan a continuacion. Cada fraccién del agregado se acopiaré separada de las demas para evitar itercontaminaciones. Si los acopios se disponen sobre ol terreno natural, no se ultilzaran los iento cincuenta milfmetros (150 mm) inferiores de los mismos. Los acopios se consiruirin por capas de espesor no superior a un metro y ‘medio (1,5 m), y no por montones cénicos. Las cargas del material se colocarén adyacentes, tomando las medidas oportunas para evitar su segregacion. Cuando se detecten anomalias en el suministro, los agregados se acopiaran por separado, hasta confirmar su aceptabilidad. Esta misma medida se aplicara cuando se autorice el cambio de procedencia de un agregado. La carga de las tolvas en frio se realizaré de forma que éstas contengan entre ol cincuenta por ciento (60%) y el cien por ciento (100%) de su capacidad, sin rebosar. En las operaciones de carga se tomaran las precauciones necesarias para eviter segregaciones o contaminaciones. Las aberturas de salida de las tolvas en frio se regularén en forma tal, que la mezcla de todos los agregados se ajuste a la formula de obra de la alimentacién en frio. El caudal total de esta mezcla en frio se regulara de acuerdo con la produccién prevista, no debiendo ser ni superior ni inferior, lo que permitra mantener el nivel de llenado de las tolvas en caliente a la altura de calibracion. Los agregados preferentemente secos se calentarén antes de su mezcla con el asfalto. El secador se regular de forma que la combustién sea completa, indicada por a ausencia de humo negro en el escape da la chimenea. Si el polvo recogido en los colectores cumple las condiciones exigidas al filler y su utiizacion esta prevista, se podré intraducir en la mezcla; en caso contrario, debera eliminarse. El tio de aire en el secador se deberd regular de forma adecuada, para que la cantidad y la granulometria cel filer recuperado sean uniformes. La dosificacién del filler de recuperacién y/o el de aporte se hara de manera independiente de los agregados y entre si. En las plantas que no sean del tipo tambor secador-mezclador, deberd comprobarse que la unidad clasificadora en caliente proporcione a las tolvas en caliente agregados homogéneos; en caso contrario, se tomardn las medidas necesarias para corregir la heterogeneidad. Las tolvas en caliente de las plantas continuas deberan mantenerse por encima de su nivel minimo de calibracion, sin rebosar.Los agregados preparados como se ha indicado anteriormente, y eventualmente el llenante mineral seco, se pesaran o mediran exactamente y se transportaran al mezclador en las proporciones determinadas en la formula de trabajo. Si a instalacion de fabricacién de la mezcla es de tipo continuo, se introduciré en el mezclador al mismo tiempo, la cantidad de asfalto requerida, a la temperatura apropiada, manteniondo la compuerta de salida 2 la altura que proporcione el tiempo tebrico de mezcla especificado. La tolva de descarga se abrira intermitentomente para evitar segregaciones en fa cafda de la mezcia a la volqueta. Si la instalacién es de tipo discontinuo, después de haber introducido en el mezclador los agregados y el Tenante, se agregar automaticamente el material bituminoso calculado para cada bachada, el cual debera encontrarse a la temperatura adecuada y Se continuara fa operacion de mezcla durante él tiempo especificado. En ningin caso se introducira en el mezclador el agregado caliente a una temperatura superior en més de cinco grados Celsius (5°C) a la temperatura del asfaito. El cemento asfaltico seré calentado a un temperatura tal, que se obtenga una viscosidad comprendida entre 75 y 155 SSF (segin Carta Viscosidad-Temperatura proporcionado por el fabricante) y verificada en faboratorio por la Supervisién. En mezctadores de ejes gemelos, el volumen de materiales no sera tan grande que sobrepase los ‘extremos de las paletas, cuando éstas se encuentren en posicién vertical, siendo recomendable que no superen los dos tercios (2/3) de su altura. A la descarga del mezclador, todos los tamafios del agregado deberdn estar uniformemente distribuidos en la mezcla y sus particulas total y homogéneamente cubiertas. La temperatura de la mezcla al salir del mezclador no excedera de la fijada durante la definicion de la formula de trabajo. Se rechazardn todas las mezclas helerogéneas, carbonizadas 0 sobrecelentadas, las mozclas con espuma, 0 las que presenten indicios de humedad. En este ultimo caso, se retiraran los agregados de las correspondientes tolvas en caliente. También se rechazarén aquellas mezcies en las que la envusita no sea perfecta 410.11 Transporte de la mezcla La mezela se transportaré la obra en volquetes hasta una hora de dia en que las operaciones de ‘extension y compactacién se puedan realizar correctamente con luz solar. Sélo se permit el trabajo en horas de la noche si, a juicio del Supervisor, existe una iluminacién artificial que permita la extensién y ‘compactacién de manera adecuada, Durante el transporte de la mozcla deberdn tomarse las precauciones necesarias para que al descargarla sobre la maquina pavimentadora, su temperatura no sea inferior a la minima que se determine como ceptable durante la fase del tramo de prueba. ‘Al realizar estas labores, se debe tener mucho cuidado que no se manche la superficie por ningtin tipo de material, si esto ocurriese se deberd de realizar las acciones correspondientes para la limpieza del mismo por parte y responsabilidad del contratista, 410.12 Extensién de 1a mezcla La mezcla se extenderd con la méquina pavimentadora, de modo que se cumplan los alineamientos, anchos y espesores sefialados en ios planos o determinados por el Supervisor. ‘A menos que se ordene otra cosa, la extensién comenzaré a partir del borde de la calzada en las zonas por pavimentar con seccién bombeada, 0 en el lado inferior en las secciones peraltadas. La mezcla se colocara en franjas del ancho apropiado para realizar el menor ndmero de juntas longitudinales, y para‘conseguir la mayor continuidad de las operaciones de extendido, teniendo en cuenta el ancho de la seccién, las necesidades del trénsito, las caracteristicas de la pavimentadora y la produccién de la planta. La colecacion de la mezcla se realizaré con la mayor continuidad posible, verificando que la pavimentadora deje la superficie a las cotas previstas con el objeto de no tener que corregit la capa extendida, En caso de trabajo intermitente, se comprobaré que la temperatura de la mezcla que quede sin extender en la tolva o bajo la pavimentadora no baje de la especificada; de lo contrario, debera ejecutarse una junta transversal. Tras la pavimentadora se deberé disponer un numero suficiente de ‘obreros especializados, agregando mezcla caliente y enrasandola, segun se precise, con el fin de obtener una capa que, una vez compactada, se aluste enteramente a las condiciones impuestas en esta especificacién. En los sitios en los que a juicio del Supervisor no resulte posible el empleo de maquinas pavimentadoras, la mezola podré extenderse a mano. La mezcla se descargera fuera de la zona que se vaya a pavimentar, y distribuira en los lugares correspondientes por medio de palas y rastrilos calientes, en una capa uniforme y de espesor tal que, una vez compactada, se ajuste a los planos o instrucciones del Supervisor, con las tolerancias establecides en la presente especificacién. A realizar estas labores, se debe tener mucho cuidade que no se manche la superficie por ningin tipo de material si esto ocurriese se deberé de realizar las acciones correspondientes para la limpieza del mismo por parte y responsabilidad del contratista. No se permitiré la extension y compactacién de la mezcla en momentos de lluvia, ni cuando haya fundado temor de que ella ocurra o cuando la temperatura ambiente a la sombra y la del pavimento sean inforiores a diez grados Celsius (10°C). 410.13 Compactacién de la mezela La compactacién deberé comenzar, una vez extendida la mezcla, a la temperatura mas alta posible con que ella pueda soportar la carga a que se somete sin que se produzcan agrietamientos 0 desplazamientos indebidos, segin haya sido dispuesto durante la ejecucién del tramo de prueba y dentro del rango establecido en la carta viscosidad - temperatura. La compactacién deberd empezar por los bordes y avanzar gradualmente hacia el centro, excepto en las curvas peraltadas en donde el ciindrado avanzara del borde inferior al superior, paralelamente al eje de la via y trastapando a cada paso en la forma aprobada por el Supervisor, hasta que la superficie total haya sido compactada. Los rodilos deberén llevar su llanta motriz del lado cercano a la pavimentadora, ‘excepto en los casos que autorice ef Supervisor, y sus cambios de direccién se haran sobre la mezela ya compactada. Se tendra culdado en el ciindrado para no desplazar los bordes de la mezcla extendida; aquellos que formaran los bordes exteriores del pavimento terminado, serén chaflanados ligeramente. La compactacion se deberé realizar de manera continua durante la jornada de trabejo y se ‘complementara con el trabajo manual necesario para la correccién de todes las irrogularidades que se pucdan presentar. Se cuidard que los elementos de compactacion estén siempre limpios y, si es preciso, himedos. No se permiiran, sin embargo, excesos de agua. La compactacién se continuara mientras la mezcla se encuentre en condiciones de ser compactada hasta aleanzar la densidad especificada y se concluira con un apisonado final que borre las huellas dejadas por los compactadores precedentes, Sise disefia una mezcla tipo Superpave, deberd entenderse que dado el tipo de mezcla, los procesos de ‘compactacion deberdn ser diferentes, en especial, en la temperatura, amplitud y frecuencia de la ‘compactacion inicial, el tiempo de espera o "zona tiema’, el tipo de equipos y temperatura en la compactacién intermedia y finalEn Ia etapa de tramo de prueba se podré probar, para mezclas tipo Superpave, con la siguiente nutina inicial, la cual deberd ajustarse de acuerdo con los resultados obtenidos: © Compactacion inicial, Rodillo tandem vibratorio, entrando a una temperatura entre 145° C y 150° C. Iniciaimente se dan dos (2) pasadas con amplitud alta a 3.000 - 3 200 VPM y luego dos (2) pasadas con amplitud baja a 3.000 - 3 400 VPM © Zona Tiena En esta etapa se deberd esperar que la temperatura baje hasta 115°C sin operar ningln equipo sobre la mezcla. ‘= Compactacién intermedia Rodillo neuméatico de 20 a 22 Toneladas de peso, ejerciendo una presién de contacto por llanta ‘entre 520 Kpa y 550 Kpa, en dos (2) a cuatro (4) pasadas, en un rango de temperatura entre 95° Cy 118°C, © Compactacion final Rodillo tandem vibratorio usado en modo estatico, haciendo tres (3) pasadas en un rango de temperatura entre 70°C y 95°C. 410.14 Juntas de trabajo Las juntas presentaran la misma textura, densidad y acabado que el resto de la capa compactada. Las juntas entre pavimentos nuevos y viejos, o entre trabajos realizados en dias sucesivos, deberan ‘cuidarse con el fin de asegurar su perfecta adherencia. A todas las superficies de contacto de franjes construidas con anterioridad, se les aplicard una capa uniforme y ligera de asfalto antes de colocar la mezcla nueva, dejindola curar suficientemente. EI borde de la capa extendida con anterioridad se cortara verticalmente con el objeto de dejar al escubierto una superficie plana y vertical en todo su espesor, que se pintaré como se ha indicado en el pérrafo anterior. La nueva mezcla se extenderé contra la junta y se compactard y alisard con elementos ‘adecuados, antes de permitir el paso sobre ella del equipo de compactacién. Las juntas transversales en la capa de rodadura se compactarén transversalmente. Cuando los bordes de las juntas longitudinales sean irregulares, presenten huecos o estén deficientemente compactados, deberan cortarse para dejar al descubierto una superficie lisa vertical en todo el espesor de la capa. Donde el Supervisor lo considere necesario, se afiadira mezcla que, después de colocada y compactada con pisones, se compactaré mecanicamente. En casos de carreteras ubicadas por encima de 3 000 m.s.n.m. las juntas longitudinales deben ser efectuadas con el uso de dos distribuldores de asfalto trabajando simultneamente en cada cart pavimentado. Esto permitira obtener una junta monolitica y cerrada, ‘Se procuraré que las juntas de capas superpuestas guarden una separacién minima de cinco metros (5 m) en el caso de las transversales y de quince centimetros (15 cm) en el caso de las longitudinale.410.15 Pavimento sobre puentes y viaductos Las losas de los puentes si asi esté dispuesto en el proyecto 0 autorizado por el Supervisor se pavimentaran con una mezcia densa en caliente de la calidad exigida para la capa de rodadura, previa aplicacién del riego de liga de esta especificacién Durante la ejecucion del riego de liga y de la pavimentacién, ef Contratista debera defender con lonas, papel o similares, todas aquellas paries de los puentes que puedan ser alcanzadas por el material bituminoso. El Contratista sera responsable por todo dafio que causen las operaciones de sus equipos y, cen consecuencia, los trabajos de reparacién y limpieza correrdn por su cuenta 410.16 Apertura al transito Alcanzada la densidad exigida, el tramo pavimentado podré abrirse al trinsito tan pronto la capa alcance la temperatura ambiente. 410.17 Reparaciones Todos los defectos no advertidos durante 1a colocacién y compactacion, tales como protuberancias, juntas irregulares, depresiones, irregularidades de alineamiento y de nivel, deberdn ser corregidos por el Contratista, a su costa, de acuerdo con las instrucciones del Supervisor. El Contratista deberd proporcionar trabajadores competentes, capaces de ejecutar a satisfaccién el trabajo eventual de Correcciones en todas las imegularidades del pavimento construido. 410.18 Aceptacién de los trabajos (a) Controles Lo que resulte aplicable de la Subseccién 400.07(a) de este documento. (b) Calidad del cemento asfaltico El Supervisor efectuaré las siguientes actividades de control: (1) Comprobar, mediante muestras representativas de cada entrega y por cada carro termotanque, la ‘curva viscosidad - temperatura y el grado de penetracién del asfalto. En todos los casos, guardaré una muestra para eventuales ensayos ulteriores de contraste, cuando el Contratista o el proveedor manifiesten inconformidad con los resultados iniciales. (2) Efectuar con la frecuencia que se indica en la Tabla N° 410-11 0 antes siempre que se sospechen anomalies, controles de las demas caracteristicas descritas en la Tabla N° 400-3. (3) _Efectuar los ensayos necesarios para determinar la cantidad de cemento asfaltico incorporado en las mezclas que haya aceptado a satisfaccién. ¢) Calidad de los agregades pétreos y el polvo mineral De cada procedencia de los agregados pétreos y para cualquier volumen previsto, se tomarén seis (6) muestras y de cada fraccién de ellas se determinarén: (1) Eldesgaste en fa maquina de Los Angeles, segain la norma MTC E 207. (2) Las pérdidas en el ensayo de solidez en sulfato de sodio o de magnesio, de acuerdo con la norma de ensayo MTC E 209.(8) Elequivalente de arene, de acuerdo con la norma MTC E 114. (4) La plasticidad, aplicando las normas MTC E 114, (5) Sales solubles Totales de acuerdo @ la norma MTC E 219) (6) Adherencia entre el agregado y el bitumen segiin la norma MTC E 220/ MTC E 517. Asi mismo, para cada procedencia del polvo mineral y para cualquier volumen previsto, se tomarén cuatro (4) muestras y sobre ellas se determinaran : = Ladensidad aparente. + Elcoeficiente de emulsibilidad. Los resultados de estas pruebas deberdn satisfacer las exigencias indicadas en la Subsecci6n 400.02(e) Durante la etapa de produccién, el Supervisor examinara las descargas a los acopios y ordenard el retro de los agregados que, a simple vista, presenten restos de tierra vegetal, materia organica 0 tamafios superiares al maximo espectficado. También, ordenard acoplar por separado aquellos que presenten alguna anomalia de aspecio, tal como distinta coloracién, segregacién, particulas alargadas o aplanadas, y plasticidad, y viglara la altura de todos los acopios y el estado de sus elementos separadores. ‘Ademas, efectuara las siguientes verificaciones de calidad y frecuencias que se indican en la Tabla N° ‘410-11 para el agregado de cada tolva en frio. Si existe incorporacién independiente de filler mineral, sobre él se efectuarén las siguientes determinaciones: © Densidad aparente y coeficiente de emulsibilidad, al menos una (1) vez a la semana y siempre que se cambie de procedencia del filer. ‘© Granulometria y peso especifico, una (1) prueba por suministro. Los resultados de estas pruebas deben satisfacer los requisitos de calidad establecidos en la Subseccién 410.02. (c) Composicién de la mezcla (1) Contenido de asfalto Por cada jornada de trabajo se tomara un minimo de dos (2) muestras y se considerard como lote, el tramo constituido por un total de cuando menos seis (6) muestras, las cuales corresponderén a un numero entero de jomadas. En la Tabla N° 410-11 se establecen los controles de calidad y frecuencias de los ensayos. El porcentaje de asfalto residual promedio del tramo (ART %) tendra una tolerancia de dos por mil (0.2%), respecto a lo establecido en la formula de trabajo (ARF %). ARF % -0,2 % < ART % < ARF % + 0,2 % ‘Au vez, el contenido de asfalto residusl de cada muestra individual (ARI%), no podra diferir del valor medio del tramo (ART%) en mas de tres por mil (0.3%), admitiéndose un (1) solo valor fuera de ese intervalo. ART % - 0,5 .% < ARI % < ART % + 0,5.%Un ndmero mayor de muestras individuales por fuera de los (2) Granulometria de los agregados Sobre las muestras utlizadas para hallar el contenido de asfalto, se determinaré la composicion granulométrica de los agregados. La curva granulométrica de cada ensayo individual debera ser sensiblemente paralela a los limites de la franja adoptada, ajustandose a la formula de trabajo con las tolerencias que se indican en la Subseccién 410.05(e) (A) Calidad de ta mezcia (1) Resistencia Con un minimo de dos (2) muestras se moldearan probetas (dos por muestra), para veriicar en el Jaboratorio su resistencia en el ensayo Marshall (MTC E 504); paralelamente se determina la densidad media de las cuatro probetas moldeadas (De). La estabilidad media de las cuatro (4) probetas (Em) deberé ser como minimo, igual al noventicinco por lento (95%) de la establlidad de la mezcla de la férmula de trabajo (Et). Em > 0,95 Et. Ademés, la estabilidad de cada probeta (Ei) deberd ser igual o superior al noventa por ciento (0%) del valor medio de estabiidad, admitiendose. Ei>0,8Em El incumplimiento de alguna de estas exigencias acarrea el rechazo del tramo representado por las muestras. (2) Flujo El flujo medio de las probetas sometidas al ensayo de estabilidad (Fm) debera encontrarse entre ol noventa por ciento (90%) y el ciento diez por ciento (110%) del valor obtenido en la mezcla aprobada ‘como formula de trabajo (Ft), pero no se permitira que su valor se encuentre por fuera de los limites establecidos en Tabla N° 410-9. 0,90 Ft. 0,98 De Ademds, la densidad de cada testigo individual (Di) deberd ser mayor o igual al noventa y siete por ciento (97%) de la densidad media de fos testigos del tramo (Dm). Di > 0,97 Dm Elincumplimiento de alguno de estos dos requisitos implica el rechazo del tramo por parte del Supervisor. La toma de muestras testigo se hard de acuerdo con norma MTC E 509 y las densidades se determinarén por alguno de los métodos indicados en las normas MTC E 506, MTC E608 Y MTC E510. (2) Espesor ‘Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la compactacién, el Supervisor determinara el espesor medio de la capa compactada (em), el cual no podra ser inferior al de disefio (ed). em > ed Ademas, el espesor obtenido en cada determinacion individual (el), debera ser, cuando menos, igual al noventa y cinco por ciento (5%) del espesor de disefo. 2120.95 ed El incumplimiento de alguno de estos requisitos implica el rechazo del tramo. (@) Lisura La superficie acabada no podré presentar zonas de acumulacién de agua, ni irregularidades mayores de cinco milimetros (5 mm) en capas de rodadura o diez milimetros (10 mm) en capas de base y bacheos, cuando se compruebe con una regla de tres metros (3 m) colocada tanto patalela como perpendicularmente al eje de la via, en los sitios que escoja el Supervisor, los cuales no podran estar afectados por cambios de pendiente. (4) Textura En el caso de mezclas compactadas como capa de rodadura, el coeficiente de resistencia al deslizamiento (MTC E 1004) luego del curado de la mezcla deberé ser, como minimo, de cuarenta y cinco centésimas (0.46) en cada ensayo individual, debiendo efectuarse un minimo de dos (2) pruebas por jornada de trabajo. (8) Regularidad superficial o Rugosidad La regularidad superficial de la superficie de rodadura sera medida y aprobada por el Supervisor, para lo ‘cual, por cuenta y cargo del contaalista, deberd determinarse la rugosidad en unidades IRI.Para la determinacién de la rugosidad podran utlizarse métodos topograficos, rugosimetros, perflometros ‘0 cualquier otro método aprobado por el Supervisor. La meticion de la rugosidad sobre Ia superficie de rodadura terminada, debera efectuarse en toda su longitud y debe involucrar ambas huellas por tramos de 5 km, en los cuales las obras estén concluidas, registrando mediciones parciales pera cada kilémetro. La rugosidad, en términos IRI, tendra un valor maximo de 2,0 mikm. En el evento de no satisfacer este requerimiento, deberd revisarse los equipos y procedimientos de esparcido y compactado, a fin de tomar las medidas correctivas que conduzcan a un moejoramiento del acabado de la superficie de rodadura, (6) Medicién do deflexiones sobre la carpeta asfaitica terminada Se efectuaran mediciones de deflexién en los dos carriles, en ambos sentidos cada 50 m y en forma altemada. Se analizard la deformada o la curvatura de la deflexion obtenida de por lo menos tres valores por punto y se obtendran indirectamente los médulos de elasticidad de la capa asfaitica. Ademas, la defiexién caracteristica obtenida por sectores homogéneos se comparara con fa deflexion admisible para el ntimero de repeticiones de ejes equivalentes de disefio. Para efecto de la madicion de deflexiones podra emplearse la viga Benkelman o el FWD; los puntos de medicién estaran referenciados con el estacado del proyecto, de tal manera que exista una coincidencia con relacion a las mediciones que se hayan efectuado a nivel de subrasante segin se indican en las ‘Subsecciones 205.20 y 210.12(d). Se requiere un estricto control de calidad tanto de los materiales como de ta fabricacién de la mezola asfaltica, de los equipos para su extension y compactacién, y en general de todos los elementos involucrados en la puesta en obra de la mezcla asfaltice. De dicho control forma parte la medicién de las deflexiones y el subsecuente célculo de los médulos eldsticos de las capas que se mencionan en el primer parrafo. La medicién de deflexiones sobre la carpeta asféltica terminada tiene como finalidad la evaluacién, diagnéstico y complementacién de los diferentes controles que deben realizarse a la carpeta asialica, asimismo, determinar las deflexiones caracteristicas por sectores homogéneos, cuyos resultados, segun lo previsto en el disefio, deberan tebricamente ser menores a la deflexién admisible, La medicion de deflexiones sobre la carpeta asféltica terminada, se efectuara al finalizar la obra como control inal de calidad del pavimento terminado y para efectos de recepcién de la obra. En cuanto a la responsabilidad de estos trabajos la provisin de personal, equipos e insumos, se cumplird lo establecido en la Subseccion 210.12(d) de este documento. Medicion 410.19 Se aplica lo descrito en Ia Subseccién 400.08(b) de este documento. Para determinar la cantidad de asfalto por pagar, se calculara el peso de la mezcla asfaltada en su posici6n final, mediante el producto del volumen aprobado por su densidad media en obra y aplicando a este valor el porcentaje de asfalto promedio que resulte de los ensayos de extraccién sobre muestras representativas del volumen de mezcla aceptada en cada jomada de ejecucion.Pago 410.20 Se aplica lo descrito en la Subseccién 400.10 de este documento. Se excluye det pago el cemento asféitico utiizado en la mezcla que se pagard de acuerdo a lo establecido en la Seccién 420 Item de Pago Unidad de Pago 410.4 Pavimento de Concreto Astfaltico Caliente (MAC) ‘Metro cibico(m?) 410.B Pavimento Superpave (Nivel 1) Metro ctibico (m*) Tabla N° 410-11 Ensayos y Frecuencias Material 0 Propiedades 0 Producto istic Caractoristicas [Pessoa | wreewo | 200m | [Pavcis Faces | wroezo | oom | [Envacncerea —[wtoee [1ooom | Frecuencia | Lugar de muestreo Tolva en frio Tolva en frio Tolva en trio Tolva en {rio Indices de aplanamiento y Agregado — Jalargamiento agregado Tolva en frio Grueso Desgaste Los Angelo wToezo7 | i000 Tolva en frio [Angularidad del agregado Ta Pordida en sulfato desodio | MTCE209 | 1000m | [Contenido de Asfalto MTC E 502 Tolva en trio Pista/planta Pista/planta Pista/planta Pisia/planta MTC E 506, Densidad MTC E508 y | 1 cada 250 m? MTC E 510 MIC E1004 Segin 410.18(b) Mezcla Asfaltica Pista compactada Pista compactada Pista compactada ‘Cemento “Tanques Térmicos al Asfaltico llegar a obra (@) Nrepresenta el nimero de tancadas de 60 000 | de comento asféilico requerides en fa obra.LABYGEM Laborato y Geotocnia Jr Paraguey 2-3 Tal 225085 Cusco PROYECTO : MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SANTUTIS CHICO CC PUMAMARCA ABRA SAN MARTIN PUERTO DEL DDS SOLICITA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIAN. FECHA vs A 2007 ei Z. ANALISIS MECANICO POR TAMIZADO ASTM E 11-70 AASTHO M- 92 DOSIFICACION 40% Piedra Chancada de la Cantera Huillque 35% Arena de la Cantera Pachar. 25% Gtavilla + Filler de la Cantera Huillque PIEDRA [ARENA | GRAVILLA MEZGLA ‘Abertura | HUILLQUE| PACHAR | HUILLQUE | 40% Piedra Huillque ‘Tamiz | Poresntaje| Porcentaje | Porcentaje | 35% Arena Pachar_|ESPECIFICACIONE: Pulg__|mm | Ret | Pasal Ret [Pasa Ret | Pasa] 25% Gravilla Huilque | Wve - Inst. Astalto Min. | Max. *_| 35000 100 700. 700. 709_| 100 | 100 ae [isos [5 | 95 100 100 2 98 30 |_100 v2" _| i270 | 48 | 47 100 100 | 18 79 63 | 90 se | ozs | 21 | 26 +100 100 | 9 70 60_| 80 na [470 [22] 4 [5 || a0] 90 | 13 7 43_[ 65 wea [aw f1[3] eo] sla] 7 50 35_| 50 wee {ti [2[ 4] 4 | 82 [27 [46 [10 40 25 | 40 Ne30 [0558 + [er [ er [20 [28 [12 28 19__| 30 Ne50_[ 0297 1 [25 [36 [4 [22 [10 18 13 [23 Ne 100 | 0149 1fa tats [i7[ 9 ° 7 15 nezoo |: 1tete ta tas ts 6 ° 8 Mezcla Agregados——— Area Especificacién —-—-—- 100 % zi 4 ge & 7 iit 4 go, a & 5 / 2° ei a = | 3° £ =F 3 = a TI e aca | | | | 10 100 1000 ‘Tamaiio de los Inertes en mm Ag su can sae halos cetera eral Paaesopes carers ¥ Mateos Incemenscwm Fehon! Ziriga Teonico en Ingeniona de SusiosLABORATORIO Y GEOTECNIA J. Paraguay B-3 Tel. 235385 - Cusco PROYECTO : MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SANTUTIS CHICO, CC PUMAMARCA ABRA SAN MARTIN PUERTO DEL DDS SOLICITA : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIAN. FECHA Cusco, octubre del_2007. OPERADOR: V. Echarri 7. DISENO DE MEZCLA ASFALTICA, METODO MARSHALL. ASIM D 1559 AASHTO T-245 JCANTERA: HUILLQUE PACHAR HUILLQUE, |AGREGADO Piedta Chancada| Arena Gravilla CANTIDAD EN MEZLA (%) 40 35 22 , |LLENANTE MINERAL (") 3.0 ) PEOBETA [2 [PCA ex peso dela nerd Tm 450 Iie Agena proco en peso de lamer [38.20 | 38.20 fat [raged fo en peso de a mena Sit [sta ; Vell ea peso de mead Zi [287 fv —PPoso espectco del. Toi | 1010 [vi [Peso eapectco del Agenda gameo zat] 277 frit [Peso eopectice del Agexpado fino Zp] 2739 [vin [Peso espectico delet Ze7_| Ber fic [Alta promedio de beget ss] 6s Ix — Peso de la que alsire ote | iat » at fPeso del bquet + parti alae aa? [a2 Fair Peso dela bigueta + psafina lagen [707.35 | Tost : [XIII_|volumen de briqueta + parafina (XI - XID) 539.65 | 533.96 } [XIV [Peso dela parafina :_(XI-X) 3 8 Fav [Volumen puriiaa CV/Px panting [335 [94 Riv Volumes biguca por dezplazam OCHTRW) [S364] S245 IXwii_| Volumen geomeétrico (IX * Area molde) 527.0 | 527.0 VIN volumes adopado 361 [5085 Bax Peso Usstaro VI) Z325 | 23508 boro. Genova vn om) [255 [2.50 fad [yaVacioe 1000 eng AC 302—[ Tat ) Bast [Esubiidad sin conepie 2a | 7360 fsa [race de esubiidad 196 [0.96 : [cx [Estabilidad corregida: GON * SSH) 72496 | 22656 ) Fv [Figo 7 [8 ; FERN = K-10 (Dene pac Keo) [aa [325 sxx [D2 = r+ mrs Tw)/C/vir/ vin) 2.64 | 2.68 ) seer anc Teoacax—0en9 200% iazt_[ 15.05 ) PavMA= 100CUMA Vac MA [44306 [52.726 £AbEGEM Laporatorio de Suetos, Gooteonta Pavpenios, Coeraos y Materiales 0 Pie > : Valentin Echart Zuni ‘Toocie® on Ingenieria de SueloLABORATORIO ¥ GEOTECNIA Je. Paraguay B-3 Tel. 235385 - Casco PROYECTO : MBJORAMIENTO DE LA CARRETERA SANTUTIS CHICO, CC PUMAMARCA ABRA SAN MARTIN PUERTO DEL DDS ) SOLICITA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIAN Casco, )PERADOR: V. DISENO DE MEZCLA ASFALTICA, METODO MARSHALL. ASIM D 1589 AASHTO T- 245 : [CANTERA: HUILLQUE [| PACHAR HUILLQUE [AGREGADO Piedra Chancadal Arena Gravilla [CANTIDAD EN MEZLA (4) 40 35, 22 ILLENANTE MINERAL (%) 3.0, PEOBETA 7 3 o 10 iH 2 Ir |C.A. en peso de la mazda 550 | 550 | 550 | 600 | 600 [600 Ini |v Agregado grueso en pero delamezela | 3780 | 37.80 | 3780 | 37.60 _| 37.60 [37.60 jut —_[Yoagregaclo fino en peso de Ta meacia 37 | 5387 | 387 | 5358 | 5358 [53.58 liv _[ailer en peso de la mezcla 284 | 284 | 204 | 282 | 282 | 282 lv [Peso especifico del C.A. x01 | 1010 | 1.010 [1010 [1010 | Lor [vi [Peso especifico del Agregado grueso 2n7 [277 | 2n7 | 2n7 | 277 | 277 [vii }Peso especifico del Agergado fino 2739_| 2739 | 2739 | 2739 [2739 | 2.739 [vit [Peso expecifico del Fille ear | 2627 | 2027 [2027 | 2.627 [2.627 Ix [Altura promedio de la biquets 65 | 65 | 64 | 65 | 65 | 65 d [x [Peso de la briqueta al aie 225 | 4228 [iat [ani |i Ext [Peso dela briqueta + parafina alaire tasr_| 1242 | 1936_| i231 ia [ae ; batt [Peso de la briqueta + parafina al agua 707.35 | 708.04 | 705.07 | 698.22 | 70987 | 70590 ) fxr [votomen de briqueta + parafina (ctx) | 559.65 | 533.96 | 930.93 | 532.78 | s5213 [527.10 fxrv [Peso de la paratina : (XIX) 2 [14 15 14 oF a Fev [Volumen parafina (RIV/P.2. parsBina) zai] tos? | 776 | test | 31.96 [20.5 [xvi [Volumen briqueta por dewplaram amy) | si12 | stra [5132 | 5162 | 5002 | S070) [xvit_[Volumen geométrico (IX * Area molde) 527.0 | sa7o_|_5189 | 5270 | 5270 | 527.0 [xviit frotamen adoptado sina | sia [| si32 [5162 | so02 | 5070 hax. [Peso Unitio (X/XVI) 23905 | 23735 | 23703 | 23576 | 2.422 | 2.4005 fax [Ds coorayrauvnranyvmeavevim | 251 [249 | 249 [247 | 2ara [2474 ) ext _|veVacios : 1000KK - XDQ/XK 469 [492 [438 [472 [183 [2988 ) [XI [Estabilidad sin comegir 2699 | 2742 | aaron | 2.604 13 [2.615 box [Factor de estabilidad 096 | 096 [10 10) 10 | _10 box [Estabiided comeyida: (SRM * NXE 2591.04 | 2603.52| 2721 | 2008 | 2013 [3615 poxy_[Fujo 3 3 3 12 3 3 ; foxx [D1 = xix (1/100) Dens Apar Andon | 225 | 228 [225 | 222 [228 | 226 : pox Jo2= 1+ urs wy/vusm/viv/Dgl 264 | 208 [264 [264 [264 [204 Pract |V.NA. = 100883 50/3 1423 | 1520 | 1499 [621 | 3.67 | 14.69 PoVMA.= 100(VMA - %eVacios)/VMA | 67.7308 | 68.30628] 69 43003 | 70.88962 | 66.64358 | 79.67889 LABYGEM } Laporatoriose S : Pangan, Cosrcoe y Mateos ® “ ae aise Eonar TET Tar some de SuesLABORATORIO ¥ GEOTECNIA Jr. Paraguay B-3 Tel. 235385 - Cusco PROYECTO : MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SANTUTIS CHICO y CC PUMAMARCA ABRA SAN MARTIN PUERTO DEL DDS SOLICITA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIAN FEC ubre del_2007, R:_V. DISENO DE MEZCLA ASFALTICA, METODO MARSHALL. ASTM D 1559 AASHTO T- 245 [CANTERA: HUILLQUE | PACHAR | HUILLQUE [AGREGADO. Piedta Chancada| Arena Gravilla [CANTIDAD EN MEZLA (°4) 40 35 22 ILLENANTE MINERAL (%) 3.0 [PEOBRTA Bl | ) fr |c.A. ea peso dele mazda 650 | 450 | 630 In. |e Agregado grucso en peso delamexcla | 3740 | 37.40 | 37.40 ii [aagreyado fino en peso de la mezela 5330 | 5330 | 53330 > [rv [Yale en peso dela mezela 261 261 | 261 lv [Peso espectco dela. [isto .010 010} [vi [Peso espectico del Agregado grucso an7_| 277 | 2717 fvii [Peso especiico del Agergado fino 2.739_| 2739 |_2.739 [vu _[Peso especifico del Filer zea7 | 2627 | 2.627 Ix [Alrura promedio de la briqueta 65 | 65 | 64 fx [Peso de la briqueta al aie i2ai_|iz0 [1225 fat [Peso dela briquets + parafina alaire 247_[ 1200 | 1236 fat [Peso dela briqueta + parafing al agua 70735 | 70804 | 70507 Fait frofumen de briqueta + paraina (cl XE) | 530.65 | 553.96 | 930.93 fxtv [Peso dela parafina 1-¥) 2s | 2 | 13 Fv —|Wokisien parafia (KIV/PE paratina) 3078 | 2608 | 15.39 Fxvi_|Volumen brigueta por dezplaram (XII-XY] | 5089 [5079 | 5185 Fxvit [Volumen geomérico (X* Arca mole) | 527.0 | 5270 | 5189 [xvii frolumen adoptado 5089 | 5079 | “5155 fxrx [Peso Unitaio x/XVI 23995 | 2.4000 | 23725 fx [5- cooaryrayvnrcnemvvi) | 247 | 246 | 246 fact [viacios: 1000 - NIXY/xX 288 | 218 | 339 proar [Ssabilidad sin comegic 2ovs [2603 | 2,668 ox Factor de estbiidad 096 | 096 | 1 boxtv [Bstabilidad corregidar GORI REIN) | 2567.04 | 2575.68 | 2668 xxv [uj 20 [21 19 hoax [Di = xix (1 - 1/100) (Dens. Apar Aridos) 2.24) 2.25 2.22 : foxx [= G+ Or vy Vire/vorTV sR] 2.64 | 264 | 264 Box |V.NCA, OO - XXI/ NRX 1s18_| 1509 | 1614 PAVNA= 100(VMA -%sVacios) UMA [8.03886 [€5.57602] 70.01840, LACEGEM Laboratori de Sustos, Gooteenta Pavimentcs, Covorelgs ¥ Materiales Le? 4 Voieniin Ecnari 2 ) Tasele® oh ingereria de SuetodLABYGEM LABORATORIO FGHOTECNIA Je Pargusy B-3 Te PROYECTO : MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SANTUTIS CHICO SOLICITA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIAN. OPERADOR: V. Beharti_Z, FECHA 2 Cus stubsre del_ 2007, (C PUMAMARCA ABRA SAN MARTIN PUERTO DEL DDS ENSAYO DE DURABILIDAD EN NaSO4 ASTM C 88-69 AASHTO T- 184 PIEDRA CHANCADA DE LA CANTERA HUILLQUE ‘Abertura de tamiz Tacalonado de | Peso inial de [Peso después | Porcentaje de | ‘% de Perdidas Pasa Retiene Ta Muestra | las Muestras_ [del Ensayo Pérdidas | Cosregidas aye 0 0 0 0.00 0.00) eae i) 1500, 1435 433 034 We 0) 1,005, e1 1134 04 Te 60 495) 467 3.66 034 a_i Bo 670 638) 418 234 1-3/8 22.0 330 318) 304 080) 38" ON 23.0 300) 291 3.00 VO, 100.0 PERDIDAS TOTALES: _% 4.85 OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES Los porcentajes de Pérdidas Totales que resultan después de los 5 ciclos del ensayo con el Sulfato de Sodio (NaSO4), son menores al Maximo Especificado para los inertes: Agregado gmaeso: miximo12%, Por consiguiente las piedras de la Cantera de Haillque, pueden ser utilizadas en Mezclas Asfilticas. LA8GG5% ooteeia eta co ‘a Yeonico en Ingenieria €o BustosLaboratorio y Geotecria ur. Paraguay B-3 Tel 235385 Cusco PROYECTO ; MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SANTUTIS CHICO, CC PUMAMARCA ABRA SAN MARTIN PUERTO DEL DDS SOLICITA : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIAN. FECHA 2 Cusco, octubre del_2007. OPERADOR: V. Echarri_Z. GRANULOMETRIA DE AGREGADOS ASTM D422 AASHTO T-38 CONFITILLO (GRAVILLA) Y FILLER DE LA CANTERA HUILLQUE. Rerun Tamia _| _Porcenaje Poly. [anm. —Ratiene] Pasa DISTRIBUCION POR TAMANOS 2"_ [508 — ty 1.1/2" | 38.1 iti 1 [254 | HH | 3/4_[ 19.05 vy 1/2" | 12.70 ml 38" _ | 9.525 Li 1/4#" | 635 N° 4[ 4.76 [100 Ne 8 [236 | 16.8 N° 10 124 NO16 154 ‘N° 20 [0.804 | 8.3 NO30 [0.59 [11.7 N° 40 | 0.426 | 2.0 Ne 50 [0.297 [1.9 N°60 [0.250 | 0.9 N° 80 [0.177 | 12 IN° 100] 0.149 [2.9 Ine 2001 0.075 [4.1 Porcease que past 20 wt “Tumnao de parents en on 4ABggEm Laporairio de Suals, Geotecsia Panmenign: Conarie 5 Metals enfin Echani BAigo” eonteo en ingentors co sesineLoreto y Gotsnia ic Paroquay BS Tol 295085 Cisco PROYECTO : MEJORAMIENTO DELA CARRETERA SANTUTIS CHICO CC PUMAMARCA ABRA SAN MARTIN PUERTO DEL DDS SOLICITA : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIAN. FECH. + Cusco, octubre del 2007. PERADOR: V. Echarri_Z. GRANULOMETRIA DE AGREGADOS ASTM D422 AASHTO T 88 PIEDRA CHANCADA DE LA CANTERA HUILLQUE. ‘Aberug Tamiz | Poweabie age mentee ae DISTRIBUCION POR TAMANOS 2" [508 100) 100 7 1 ia" | 38.4 100 Ht i| 1 [254 100.0 oa 3/4" [19.05 [5.2] 94.8 w fi i 1/2" | 12.70 |47.8|_47.0 | I | | 38" [9.525 [21.0] 260 1 i Th /# [635 [971 163] gy w | t | No 4 [476 [12340] £ ! | N° 8] 236 [10 30) 2 * yi 1| Neio| 200 | 08] 22) i Toe Uy HI Nei] 11s | 12 10 tl | N° 20 [0.804 | 0.0] 1.0 ei Ne30[ 059 | 00] 10 atl i ne 4d [0.426 | 0.0 1.0 | if I Ne50 [0.297 | 90| 1.0 ” i i Hi Ne 60 [0.250 | dof 1.0 7 Ue WE ee iL | nes [o.i77 | 00] 10 7 i : ia IN° 100] 0.149 | 0.0 1.0 “famafio de particulas en mm IN° 2001 0.075 | 0.0] 1.0 LABEGEM Laboratorio de Suslos, Geotecnia Pavoni, Coprto 9 aterates yLaboratorio y Geotecnia Paraguay B-3 Tel. 236385 Cusco PROYECTO : MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SANTUTIS CHICO, CC PUMAMARCA ABRA SAN MARTIN PUERTO DEL DDS SOLICIFA : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIAN. FECHA. : Cusco, octubre del_2007. OPERADOR: V. Echarri Z. GRANULOMETRIA DE AGREGADOS ASTM D422 AASHTO 1-88 ARENA DE LA CANTERA PACHAR. “Aberun Tamiz | Porceonie Pals, [ mim. Revene] Pasa DISTRIBUCION POR TAMANOS 2" [508 100 100 a = : 4.1/2" | 38.1 100 | | 1" [25.4 100.0 = TH i 3/4" | 19.05 100.0 wh | L I 1/2" [12.70 100.0 i I 38"_[ 9.525 100.0, i LLU a Lh 1/4" | 635 [23] 97.7] 4 | | | Ne 4] 476 | 27[ 950, ¢ @ Ph rei Ne 8[ 236 | 89[ 861) § ul UAT) Neio[ 2.00 [13[ sas] bY] ro Nes] 118 | 29] 819] = | | if Lh Ne 20 | 0.804 | 9.2[ 72.7 | il | Ne30 | 059 [it7| 61.0) x0 L Win ul N° 40 | 0.426 [11.1] 49.9 \ | 1 N® 50 | 0.297 [13.9] 36.0 Peal T Ne 60 | 0.250 [ 6.3] 29.7 zal taal {lL neao [oi | a2. 215 A > 1 100] 0.149 | 9.5] 12.0 ‘Tamafio de panicuas en mm Ine 2001 0.075 | 6.0] 6.0 4ABYGER Laboratorio de Suetos, Gaotecnlé Pavimanfos, Coneretos ‘Naientin’ ia TPEGHEG eh tngntonie do Susi neLaverty Geena J Paraguay 8° 9.285909 Casco PROYECTO : MEJORAMIBNTO DE LA CARRETERA SANTUTIS CHICO CCPUMAMARCA ABRA SAN MARTIN PUERTO DEL DDS SOLICITA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIAN. EECHA 2 Cusco, ocmbre del 2007. __OPERADOR: V. Echarri Z. GRANULOMETRIA DE AGREGADOS ASTM D4? AASHTO 88 ARENA DE LAS PLAYAS DEL RIO VILCANOTA: SECTOR DE COYA. Abemag Tamiz | Porentie : Page [mim ~ Poe] Paso DISTRIBUCION POR TAMANOS 2" [308 100) 0 71/2" | 384 100 FU Wl] v_ | 254 100.0 ida nl yh 3/4" | 19.05. » ++} tt 72" | 12.10 Lh ul 3a" | 9.525 aS nT -] 1/4" | 635 | 5.6 go | tt LU | I No 4[ 476 | 66) s We} Vd | Ne 8| 236 | 73 s 2 tH hr Ne10 [2.00 | 4.1 i wo | H | Ne16 | 118 | 69) | | | Ne20 | 0.804 [87 » | in Ne 30 | 059 [11d A aM tt Ne 40 [0.426 | 8.6 rity UO HI N°50 | 0297 [9.6 oh Ht Ne 60 [0.250 | 44 of Littl I l Ne 80 [0177 | 74 7 : : ii IN° 100] 0.149 | 8.8 Tamaiio de particalas en mm. [N® 2001 0.075 [ 5.2LA BIG EM Laborstorioy Geoteenia Je. Paraguay BS Tel. 238385 PROYECTO : MBJORAMIENTO DE LA CARRETERA SANTUTIS CHICO CC PUMAMARCA ABRA SAN MARTIN PUERTO DEL DDS SOLICITA — : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIAN, FECHA + Cusco, octubre del 2007. OPERADOR: V. Echarri Z. RESISTENCIA A LA ABRASION MAQUINA DE LOS ANGELES ASIM C 131 AASHTO T-96 CANTERA HUILLQUE [TPO DE PIEDRA (SRANODTORITAY |GRADACION 5 [NUMERO DE BILLA’ TT [NUMIERU DE REVOLUCIONES———|-—suu—} |PESOINICIAL > GTS. UU |PESU DESPUES DEL ENSAYO" GIS. OT |PERDIDA EN PESO: Gis THST PORCENTAJE DE ABRASION 28.62 4ARGGEH LLsboratori de Suslos, Geoteenta Pavimeris; Constetos Materiales é €LABIGEM Labosatorio y Geotecaia Je Paraguay BS Te 235385 PROYECTO : MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SANTUTIS CHICO CC PUMAMARCA ABRA SAN MARTIN PUERTO DEL DDS SOLICITA —: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIAN. FECHA o OPERADOR: V. Ech: ADHERENCIA Y DESPRENDIMIENTO AGREGADO - ASFALTO. ‘TEST FOR COATING AND STRIPPING OF BITUMEN ASTM D 1664 - 80 AASHTO T 182 PROCEDENCIA : CANTERA HUILLQUE AGREGADOS PARA MEZCLA ASFALTICA MUESTRA I 1 1 ‘TIEMPO DE MEZCLADO 3 mia. 3 min. 3 min. [RECUBRIMIENTO. 95 Yo). 95 Yo(+) 95 Y(t) } TIEMPO DE CURADO (horas) 2 2 2 TIEMPO DE INMERSION EN H20_ 18 He 18 Hr 18 Hr ) DESPRENDIMIENTO Menos 95% Menos 95% | Menos 95% NOTA : Elagregado utilizado para los ensayos, son los del tamagio pasado en el tamiz de 3/8" y retenido en 1/4". De acuerdo a las Especificaciones Técnicas, estos agtegados estin aptos para ser usados en Pavimentacién Asfaltica. 4ABYGEM Laboratorio de Susios, Gooteenlt ‘yNatenatee PD @, “Ysisit Cohan BAGS, Taange'en tigers do Seat easeRe y ABYGEMI Labersaoy Gotecnia 4 Paragny 2 Tel 205968 Casco PROYECTO : MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SANTUTIS CHICO, CC PUMAMARCA ABRA SAN MARTIN PUERTO DEL DDS SOLICITA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIAN. Qo RV. Echarri PESO ESPECIFICO ASTM C 127/128 AASHTO T-84 AGREGADO : AGREGADO FINO (CANTERA PACHAR | HUILLQUE ‘Tipo de Agregado Arena Confitillo Tamafio Maximo 3/8" 3/8" ‘Peso Frasco + agua (hasta el enrase): _[1578.0 1578.0 'Peso Material Saturado y Superficie Seca (en aire): 1012.0 1012.0 [Peso Mat. Sat. Supe seca + agua + frasco: 2590.0 2590.0 [Peso Mat. Sat. Sup. seca*-aguartfrasco con Desp. Vol: 2207.2 2204.5 'Peso del Volumen de agua desplazada: 382.8 385.5, Peso del Material secado en estufa (105 - 110°C) 988.9 988.9 ‘Volumen de la masa: 359.7 362.4 [Peso Especifico Bulk (Base Saturada): _ 2.644 2.625 | Peso Especifico Bulk (Base Seca) 2.583, 2.565 Peso Especifico Aparente (Base Seca): 2.749 2.729 GRUESO Y FILLER DE LA CANTERA HUILLQUE ‘Muestra : Agregado _ PIEDRA | FILLER | ‘Tamafio Maximo | ‘Peso Frasco + agua (hasta el enrase): 1578.0 1578.0 ‘Peso Material Satuzado y Superficie Seca (en aire): 998.0 1000.0 [Peso Mat. Sat. Supe seca + agua + frasco: 2576.0, 2578.0 [Peso Mat. Sat. Sup. seca+agua+ frasco con Desp. 2201.1 21904 ‘Peso del Volumen de aga desplazada: 374.9 387.6 Peso del Material secado en estufa (105 - 110°C): 936.1 988.9 ‘Volumen de la masa: 363.0 376.5 Peso Especifico Bulk (Base Satarada): 2.662 2.580 Peso Fspecffico Bulk (Base Seca) 2.630 2.551 [Peso Especifico Aparente (Base Seca): 2.717 2.627 LACYGER Laboratorio de Sustos, Geoteenie $Fiocaiper Cert y Matotes / : aoe “Waietitin’ Echer! Zitiga ‘Taonico #n ingenleria de SuclosLABYGEM Laboratorio yGeotecia Paraguay 8-9 Tel 235985 Cosco PROYECTO : MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SANTUTIS CHICO CC PUMAMARCA ABRA SAN MARTIN PUERTO DEL DDS SOLICITA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIAN. FECHA __:_ Cusco, octubre del 2007. __OPERADOR: V. Echari Z. ANALISIS MECANICO POR TAMIZADO ASTM E 11-70 AASTHO M-92 DOSIFICACION 35% Piedra Chancada de la Cantera Senga 45 % Arena de la Cantera Pachar. 20% Gravilla + Filler de la Cantera Huillque eR [ER | RTA [WERE “Abertura 'SENGA | PACHAR | HUILLQUE | 35% Piedra Senga Tamiz Porcentaje| Porcentaj Porcentaje |_45% Arena Pachar_|ESPECIFICACIONES| [Pulg [mm Ret |Pasa] Ret | Pasa] Ret | Pasa| 20% Gravilla Huilque |_ Ive - Inst. Asfalto Win [Max aes ae a zee 10000 ae [pase | 88-| [400 [400 2 [ve [80 | 400 eae poeta aon [too fie [as [20 sep par Pirro [oe [68908 Ned 4760 | 15 | 2 5 95 | 10 | 90 7 62 48 65 Nes. 2380 i i 9 86_| 17 73 15 47 35, 50 N16 1.190 1 oO 4 82_| 27 | 46 7 40 25 40 we Powe [ po par per pao | ae | is Poa 88 A wap ee[—pepatepe tary 7p ies LN? 200 | 9.075. 0. & 6 A 13. 6. 0 8 ) Mezcla Agregados———__ Area Especificacién — -—- — wo fo eZ gy a8 Ze $ col — | ae {Ht 2° ariprt Fol { \ Boo acer len 2°) pee 04 A 100 ‘mo Tamafo do fs inertes en mm LABYGEM Lavoreterio do Susles, Geoteentn Pavinenton: Canario 9 Maver ye in-Echari Ziriga ‘Teonico on Ingenieria de SuelosLABORATORIO Y GEOTECNIA Je. Paraguay B-3 Tel 235385 - Casco PROYECTO : MBJORAMIENTO DE LA CARRETERA SANTUTIS CHICO, CC PUMAMARCA ABRA SAN MARTIN PUERTO DEL DDS. SOLICITA —: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIAN. FECHA Cusco, octubre del_2007. OPERADOR: V. Echarti_Z. DISENO DE MEZCLA ASFALTICA, METODO MARSHALL. ASTM D 1559 AASHTO T-245 |CANTERA: SENQA PACHAR HUILLQUE, |AGREGADO Piedra Chancada| Arena Gravilla [CANTIDAD EN MEZLA (%) 35 45 17 [LLENANTE MINERAL (%) 3.0 PEOBETA i z 3 z 5 é [Msc en peso dela mena a0 | a30_[ a0 [S00 [500 | 500 Iv Agregao grucso en peso delamezch [3343 | 3343 | 3543 | 325 | 3325 [3325 In _[vagscgado fino en peso dela mevcla se21_| soa [| so2i | sas | 5850 | 5890 ) hv [Yate en peso de a excl 27 [287 [287 [28s [205 [285 [v_[Peso expeciico dal CA. io10| 1010 | i100 | tow | toi0 | 1010 [vi [Peso especiico del Agregado grueso 278 | 2708 | 278 | 278 | 2708 | 2728 lvit [Peso enpecfico del Agende fino 2735 | 2735 | 2735 | 275 | 2735 | 2795 ; [vin Peso especfco del Filler 2st | 2631 | 2051 | 201 | 2651 | 2051 [nc —Airura romeo de la beiguets 64 | 66 [64 | 63 | 66 | 66 , x. [Peso de la briqueta al aire 1238 1240, 1233, 1224 1231. 1228 ) [xt [Peso dela biqueta + paafina alae 12as_[ i249 izes [157 [1256 [1257 : pat_[Peso dela brqueta + parsfina al aga 706.84 | 707.20 | 706.40 | 704.20 | 70830 | 70590 [xinT_Jvolumen de briqueta + paraina (1-41 | S416 | 541.80 | 536.60 | 53280 | 527-70 [531.10 ) [xiv [Peso de a paafina: Q&l_X) wn fs | o | 3p 3 9 ) fev [Volumen paring (IVP. paafina) nw |e | ns | 59 | 50 | 06 fv [Volumen beiquet por derplizam (xn) | 5293 | ssa | saan | 5174 | 9218 | sa0d [Xvit_|[Vohimen geométrico (KX * Area molde) sigo | 3351 [5189 [ sios | sa5a [5351 fev rofamen adoptado 303 | sii | ssa | siva | sie | sone [XIX [Peso Unitasio (X/XVIII) 23388 _| 2.3346 | 23496 | 23656 | 2.3592 | 2.3595 ix [- covarparmavmpavvm | 255 | 254 [254 | 252 | 2516 | 2st FET _[vVacios ; 10000K- KNACK ase_| 793 | 734 | 597 | 6220 | 6210 [xx [Estabilidad sin comegic 2se0_[ 2act_| 2550 | 2490_[ 2518 [2627 [xxii [Factor de extblidad 036 | 096 | 096 [1 1 7 Fxxv [Sswbiidad comepides (OXI ™ SSMU 24768 | 236256| 2448 [2990 | 2518 | 2607 Bow [Fue 6 7 6 7 7 3 bork Di = EEA -T/100) Dens Apan ado [223 [225 | 228 | 225 [224 | 228 foxx [D2= asm wy/mTHM/vEv/oo] 2.65 265 | 2.65 | 265 | 265 | 265 Booet JVM. 0000x - 9/0 1565] sai | 1525 | 1513 | 1836 | 1535 eVMA.= 100(VMA.- %Vacios)/VMA. 45.488 | 49.830 | 51.936 | 60.567 _| 59.500_| 59.547 SACEGEM sneabitencees rte LBs jaienii Echaiil Zuriga Teenico eh thgonisie de SusiosLABORATORIO ¥ GEOTECNIA Js. Paraguay B-3 Tel 235385 -Cusco PROYECTO :; MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SANTUTIS CHICO, CC PUMAMARCA ABRA SAN MARTIN PUERTO DEL DDS SOLICITA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIAN. FECHA 2007 OPE: DISENO DE MEZCLA ASFALTICA, METODO MARSHALL. ASTM D 1559 AASHTO T. 265 [CANTERA: SENQA PACHAR | _HUILLQUE [AGREGADO- Piedra Chancadal Arena (Geavilla [CANTIDAD EN MEZLA_() 35 45 17 [LLENANTE MINERAL (°%) 30 PEOBETA z 3 z 70 |i 2 Ir _[%C.8. en peso dela mexda 550 | 550 | 550 [600 [600 | 600 lt |r Agregalo grucso en peso delamenta | 38.08 | 3308 | 33.08 [ 3290 | 3290 | 5290 fat —[Yoapregado fino en peso dela mezcia sas | 5359 | 5359 | 5823 | se28 | 56.28 fry }Yofiles en peso dela mezcla 2 ze4_[ 284 | 292 [292 | 202 lv [Peso especifico del CA. Toi | 1010 [1010 [1010 [1.010 | 1010 [vi [Peso especifco del Agregado geneso 2725 | 2725 | 3728 | 2728 | 2728 | 2.728 Vii [Peso espesifico del Agerzado fino 2735 [2735 | 2735 | 2735 [2735 [2735 [vin [Peso especifico dl Filer 20st | 2651 | 2051 | 20651 | 2651 [2.651 fix [Altura promedio de i brigueta 63 | 66 | 55 | 64 | 65 | 65 [x [Peso de la baquets al aie wat ta08 [205 [i208 azan [1223 [si [Peso de la briqueta + parafina alae “230 |_124 | 124 | 1201 [12301234 fair [Peso de la briqueta + parafina al agua 70735 | Tonos | 70507 | 6922 | 709.87 | 706.90 [xin rolumen de briqueta + parafina (XI xi [| 531.65 | 533.96 | sa03 | soz7e | S213 [527.10 [xiv [Peso de la paratina = (EX) mf 4 [it 13 9 2 fxv [Volumen paralina (KIV/PE. parafina) Tot [1657 | 1302 [1539 | 106s | ta2t Fxvi_|Volumen briqucta por dezplazam (xxv) | sina | si74 | 5159 [ sora | 3095 | 5129 [xvir [Volumea geométsico (X* Area mold S108 | 5351 | s270 | 5189 | 32710 | 527.0 [xviit fvolumen adoptado sia | stv | 5159 | sora | 5095 | 129 Fx [Peso Unitaio (C/V 2373 | 23735 | 2.3706 | 29808 [23966 | 2.3026 fx fo: cooaryrmym-anvinervvm | 251 | 250 [250 [248 [2477 [2477 boar oVacios » 100g = xing 7 5.60 | 492 | 503 | 388 | 324 | 3.908 [xxi [Rstabildad sin comeyie zip _| 2756 | 2,761 | 2.745 [2749 [2.751 frou [Factor de estaiidad 1 [096 | 10 | 1.0 [10 [10 bouv [Estabilidad comegida GOK” SOIT zig [2016 [2761 | 2745_[ 3749 [275 xv [Fino 90 | 10 [10 [130 | 120 | 140) poax |i = xix (iio) (Dens Apar Addo) | 226 [ 226 [224 | 224 [225 | 224 foo [b2= are mre wyai/visn/vinsivixy 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 Fasc [V MCA. 100g = KIKI tse | 1530 | 1540 | i549 | 1493 | 15.42 [AVMA= 100(VMA - %6Vacios\/UMIA | 63.5086 [67 87247] 67 33650 | 74.954608) 78.27932 | 75.51057 LASYGEH Laportoro de Suatos, Geotoenie Palmas. Sngros' Natetos Kop aero “Vaientin Echari “zisniga ‘Feenico on Ingonieria de SuelosLABORATORIO Y¥ GEOTECNIA Js, Paraguay BS Tel. 235385 Cusco PROYECTO : MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SANTUTIS CHICO CC PUMAMARCA ABRA SAN MARTIN PUERTO DEL DDS SOLICITA : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIAN. FECHA Cusco, octubre del_2007. OPERADOR: V. Echarti_Z. DISENO DE MEZCLA ASFALTICA, METODO MARSHALL. ASTM D 1589 AASHTO T-245 [CANTERA: SENQA PACHAR | _HUILLQUE IAGREGADO- Piedra Chancada| Arena, Gravilla [CANTIDAD EN MEZLA _(%) 35 45 7 ILLENANTE MINERAL (%) 3.0 PEOBETA, [a [5 lr ]ric.A. en pero dela mezela %50_] 450 | 650 In. | Agregado grocso en peso delamendla | 32.75 | 3273 | 3273 fut | agreyado fino en peso de la mezela S797 | s797_| 8797 fv Vafiller en peso de la mezcla 21 [261 | 2.81 fy [Peso espesiico del CA. Loin [1.010 | 1010 fyi [Peso especifico del Agrepado grucso 2728 | 2708 | 2.728, [vir [Peso expectfico del Agergado fino 2735 | 2735 | 2735 [vini_[Peso-expecifico del Fille: zos1_| 2651 | 2.651 [rx [Altura promedio de la bsigueta 62] 64 [63 fx [Peso dela briqueta al aize vai9_|_1219_| “i2i7 Fat — [Peso dela briquets + parstina alae 1233_| 1256 _|_1257 Fx [Peso dela briquet + parafina al agua 707.35] 705.04 | 705.07 Feit Ivotemen de briqueta parafina OCI vem) | 525.05 [| 527.96 | 551.93 Fv [Peso de a patina (1X) m4 | 17 | xv [Volumen parafina (XIV/PEE. parafina) 1657 | 20.13 | 2368 [xvi_[Volumen baiqueta por dezplizam (XIN soo | 5078 | 5083 Fevit [Volumen geomévico (Xx* Area molde) | 502.7 | 4045 | 5108 [evil fvolumen adoptado 509.1 | S078 | 5083 Fixx [Peso Unitaio (x/Cvi 23946_| 2.4004 | 2.3945 bx |b: coarwrayvn-anvipevvE) | 247 | 246 [246 boo [YVacios: 100083 — xIN/ 3.15_[ 234 | 258 bout [Rsbiidad sin conexic 2586 [2578 | 2,564 ott [Factor de exabilidad 1 [194 [1 : [xxiv [Estabilidad comegida: GM * TM), 2586 | 2081.12 | 2564 foxv Fo 20 | at [19 foxnc [D1 = Kix 1-1/0 (Dens, Apae Aekdoy | 2.26 | 228 [324 foxx [O2= (r+ M+ y/a/VITHM/vieIv/R] 2.65 | 265 | 2.65 PRXXT V.MA, TO - XX /XX 15.45_| 15.26 | 1545, PAVMA.= LOO(VMA - 94Vacios; WMA | 79.60497 [4.65416] 68 30599 4489GE% Laporatorio se Suelos, Goot Pawimepts, Concretos y Materiales Zutiga” 0 SuslosLABYGEM LABORATORIO YGEGTECNIA Je Paraguay B-3 Te 235585 ceo PROYECTO : MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SANTUTIS CHICO CC PUMAMARCA ABRA SAN MARTIN PUERTO DEL DDS , SOLICITA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE, SAN SEBASTIAN. EECHA Cusco, octubre del 2007, OPERADOR: V, Echarsi Z. ENSAYO DE DURABILIDAD EN NaSO4 ASTM C 88-69 AASHTO T- 184 PIEDRA CHANCADA DE LA CANTERA SENQA ‘Abertara de tanie Ticalonado de | Peso inictal de Peso desputes | Porcentaje de | Yo de Perdidas Pasa Retiene Ta Muestra | ae Muestras [del Ensayo Pérdidas | _Comzepicas Zaye v i 2 oi o Om re 007 1.00 3.00 GT 33.00, 332 00) 350 3.00 37 Teaco PERDIDAS TOTALES: % OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES Los porcentajes de Pérdidas Totales que resultan después de los 5 ciclos del ensayo con el Sulfato de Sodio (NaSO4), son menores al Miximo Especificado para los inertes: Agregado grueso: maximo12%. Por consiguiente los agregados de la Cantera Senga, pueden ser utilizadas en Mezclas Asfalticas. LAEGER Laboratorio ga Susos, Geotecnle Pevnarabs Corte y Materiales f CAbvee Teonlco en tngenleria de Suetos:LABYGEM LABORATORIO ¥ GEOTECNIA, Jz Pangay B~3 Tel 235585 -easco PROYECTO : MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SANTUTIS CHICO. CC PUMAMARCA ABRA SAN MARTIN PUERTO DEL DDS. SOLICITA — : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIAN. Cusco, octal ERADO) charri ENSAYO DE DURABILIDAD EN NaSO4 ASTM C 88-69 AASHTO T- 184 ARENA DE LA CANTERA DE PACHAR Abertura de tamiz | Escilosado de | Peso inicial de [Peso después | Porcentaje de | Yo de Pesdidas Pasa Reriene | I Muestra_| las Muestras [del Ens Pérdidas | Corregidas 3/8" = NN? 393 100 93.6 6.40 2.52 NO4_ = NPB 29.6 100 93.5 6.50 1.92 N°B_- NIG 19.0 100 934 6.90 131 NP16 = N°30 70 100 92.7 7.30 0.51 NP 30 = NP50. SI 100 92.6 7.40 038 100.0 PERDIDAS TOTALES: % 6.64 NOTA : Los porcentajes de Pérdidas Totales que resultan después de los 5 ciclos del ensayo ‘con el Sulfato de Sodio (NaSO4), son menotes al Maximo Especificado pata el Agregado Fino: méximo10%. Por tanto puede ser usado en mezclas de concreto. 4ACGGEH Labojatoria de Sustes, Geotcenis Pavioros, Sy tas 2. Say Waidntin Bohan 2A SET, ewan ae sayLABYGEM LABORATORIO Y GEGTECNIA Je Paraguay B= 3. Te 235385 - caso PROYECTO : MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SANTUTIS CHICO CC PUMAMARCA ABRA SAN MARTIN PUERTO DEL DDS SOLICITA : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIAN. FECHA 2 Cusco, octubre del_2007. OPERADOR: V. Echarri Z. ) ENSAYO DE DURABILIDAD EN NaSO4 ASTM € 88-69 AASHTO T- 184 ARENA DEL RIO VILCANOTA, SECTORES: COYA - LAMAY. ‘Abertura de tamiz | Fscalonado de | Peso inicial de [Peso después__| Porcentaje de | % de Perdida: Pasa Retiens | _luMuestza _| las Muestras _|del Ensayo Pérdidas | Conregidas 3/8" NP 4 115 ~ 100 O16 8.40 097 Ne4_- NPB 155 100 m2 | 6.80 1.05 NPB NPG 225 | 100 934 6.60 149 _| NE16 —_N°30 21.0 100 92.5, 7.50 1.58 N°30 —_NP50 29.3, 100 924 7.60 223 : [100 PERDIDAS TOTALES: % 731 NOTA : Los potcentajes de Pérdidas Totales que resultan después de los 5 ciclos del ensayo con el Sulfato de Sodio (NaSO4), son menores al Maximo Especificado para el Agregado Fino: méximo10%. Por tanto puede ser usado en mezclas de concteto. 4ABGGEM Lorton Sus, Qotenta Peviputoe, Sorrcoe 9 Mateaes Valeniin’ Echawi Zhaiga ‘Teoniea’ an Ingenieria de Sueloa NemenaeM SeesLABYGEM Laboratotio y Geotecnia Je. Paraguay B-3 Tel 235385 PROYECTO : MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SANTUTIS CHICO (CC PUMAMARCA ABRA SAN MARTIN PUERTO DEL DDS. SOLICITA : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIAN. FECHA Cusco, octubre del 2007. OPERADOR: V. Beharri_7Z. PESO UNITARIO suelto ASTM C-29/AASHTO T-19 PROCEDENCIA DE AGREGADOS: CANTERA HUILLQUE ‘Agregado Piedra Chancada | Confitilio ‘Peso Materisl + Molde (1) 9356 9739 Peso Materisl + Molde (2) 9362 9735 Peso Materisl + Molde (3) 9359 9727 Peso Promedio: Material + Molde : (A)+(B)+(©) 9359.0 9733.7 Peso del Molde: 6425 6425 Peso Promedio del Material: 2934.0 3308.7 ‘Volumen del Molde: 2124 2124 [Peso Unitario Seco Suelto: Kg/m?* 1381 1558 PROCEDENCIA DE AGREGADOS: CANTERA SENQA ‘Agzepado Piedra Chancada | Gravilla ‘Peso Materisl + Molde (1) 9244 9621 Peso Materisl + Molde (2) 9239 9622 Peso Materisl + Molde (3) ‘9241 9630 Peso Promedio: Material + Molde: (A)=(B)+() 9241.3 9624.3 Peso del Molde: 6425 6425 Peso Promedio del Material: 2816.3 31993 ‘Volumen del Molde: 2124 2124 Peso Unitario Seco Suelto: Kg/m* 1326 1506 PROCEDENCIA DE AGREGADO: CANTERA PACHAR ‘Apregado Arena Peso Matetisl + Molde (1) ‘9791 ‘Peso Materisl + Molde (2) 9781 Peso Materisl + Molde @) 9785 Peso Promedio: Material + Molde : (A)+ (B+) 9785.7 Peso del Molde: 6425, Peso Promedio del Material 3360.7 | Volumen del Molde: 2124 ‘Peso Unitario Seco Suelto: Kg/m° 1582 won EEG em oriovia de Sueles, Gooteonia "Gonos ) MateosLaborato y Geotera Je Paramusy Be. 225985 C809 PROYECTO ; MEJORAMIENTO DELA CARRETERA SANTUTIS CHICO CC PUMAMARCA. ABRA SAN MARTIN PUERTO DEL DDS SOLICITA : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIAN. ;CHA usco, octubre del_2007. OPERADOR: V. Echatri Z. GRANULOMETRIA DE AGREGADOS ASIM D422 AASHTO T- 88 PIEDRA CHANCADA DE LA CANTERA SENQA. Abert Tamia | Porcenaie Puig. [mum —Ratiene] Pasa DISTRIBUCION POR TAMANOS 2" | 508 100) 100 en 1.1/2" | 38.1 100 | | 1 | 354 100.0 o 7 3/4" | 19.05 | 2.1] 97.9 ca 1/2"_ [12.70 | 53.8) 44.1 38" [9.525 | 27.1] 17.0 - 74" | 635 | 64] 106 Ne 4[ 476 | 86[ 20 Ne 8{ 236 [ tol 10 Ne 10 | 2.00 | 00 Ne16 | 1.18 [0.0 N° 20 [0.804 | 00 N°30 [0.59 | 0.0 N° 40 | 0.426 | 0.0 NP 50 | 0.297 | 0.0 N° 60 | 0.250 | 0.0 N° 80 [0.177 [0.0 100] 0.149 | 0.0 IN° 2001 0.075 [ 0.0 Posen que pasa LAC GSH Laborataria.io Sucloe, Geoteonie a See it “Waistn’ Eonar Bivigs™ ‘Teonleo.n Ingenieria de Su2'>sLaboratorio y Geotecnia Jt Paraguay 8-3 Tel. 235985 Cusco PROYECTO : MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SANTUTIS CHICO CC PUMAMARCA ABRA SAN MARTIN PUERTO DEL DDS SOLICITA ; MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIAN FECHA + Cusco, octubre del 2007. __ OPERADOR: arsi GRANULOMETRIA DE AGREGADOS ASTM D422 AASHTO T-88 GRAVILLA Y FILLER DE LA CANTERA SENQA. Abewog Tamiz | Porceatie 7 : Palg. | ma. Retene] Pass DISTRIBUCION POR TAMANOS: 2" [508 100] 1.1/2" | 384 100) i | 254 100.0 3/4" [19.05 100.0] 1/2" [12.70 100.0 38"_| 9.525 100.0 aa" | 6.35 100.0] we 4] 476 | 68] 93.2] Ne 8 236 [212] 72.0 neio| 200 | 7.0] 65.0 N16 | 1.18 [i70[ 48.0 Ne 20 [0.804 | 77[_ 403 NP 30 | 059 [453] 25.01 Ne 40 [0.426 | 16[ 23.4 NP50 [0.297 | 14] 22.0 ne 60 [0.250 | 0.9] 21-1 Neo [0.177 | 14] 19.7 IN° 100] 0.149 | 3.7] 16.0) “Tamafo de parculas en mm Ine 2001 0.075 [40] 12.0) Porcentije que past 4ABYGEM Laboratorio ge Suetos, Geotecnia Povimentos, Conerstoe y Materiales ‘Teorteo en ingenierla de SustosLaboratorio y Geotecnia ie Paraguay 8-3 Tel, 238385 Cusco PROYECTO : MBJORAMIENTO DE LA CARRETERA SANTUTIS CHICO CC PUMAMARCA ABRA SAN MARTIN PUERTO DEL DDS SOLICITA ; MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIAN. FECHA : Cusco, octubre del 2007, __OPERADOR: V. Echarri Z. GRANULOMETRIA DE AGREGADOS ASTM Daz AASHTO T.88 CONFITILLO (GRAVILLA) Y FILLER DE LA CANTERA HUILLQUE. ‘Aberory Tamie | _Poreeatje DISTRIBUCION POR TAMANOS. Pug | am WReiene 2" | 50.8. + 1.1/2" | 38.1 1 [54 3/4" | 19.05 1/2" {12.70 38" _| 9.525 1/4" [635 Ne 4[ 476 | 10.0 Ne 8 | 236 [1638! Ne10 | 2.00 [12.1 NOIG | 1.18 [15.4 NP 20 | 0.804 [83 Ne30 | 0.59 [11.7 Ne 40 [0.426 | 2.0 N?50 [0.297 | 1.9 N° 60 [0.250 | 0.9 N° 80 | 0.177 | 12 IN® to0[ 0.149 | 2.9 Ine 2001 0.075 [4.1 Porcentje que pee “Tanai de paces en me 4ARGGEM jan tchan tatige Pee jpn Eokaul HGS Teesige op Ingenieria de SustosLaboratorio y Geotecria Jr Paraguay B-3 Tel. 235385 Cusco PROYECTO : MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SANTUTIS CHICO CC PUMAMARCA ABRA SAN MARTIN PUERTO DEL DDS SOLICITA : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIAN. FECHA + Cusco, octubre del 2007. OPERADOR: V, Echarri Z. GRANULOMETRIA DE AGREGADOS ASTM D422. AASHTO T-88 PIEDRA CHANCADA DE LA CANTERA HUILLQUE. ee : Puig | mm. stiene| Pasa ‘DISTRIBUCION POR TAMANOS. Pa 50.8, 100 100 7 TT + rr TT = Ta/2" | 38.1 100 \ | lil i | 7 0 1 os 1 25.4 100.0 iy 3/4" | 19.05 | 5.2] 94.8 0 } 1/2" [12.70 [47.8] 47.0 | 38" [9.525 | 21.0[ 26.0 a TH 1/4" | 635 | 9.7[ 16.3 Ne 4[ 476 [12.3[ 40 Ne 8[ 236 | 10[ 30 Neto | 200 | 08| 22 N°16 | 1.18 1.0 Porsentje que pass 8 Ne20fo80r | 00) 1.0 ” rH 1 tH \ y Ne 30] 059 | 0.0] 1.0 | | I N°40 [0426 | 00] 10 “Tn mi iT] Ne 50 [0.297 | oo] 10 we tt oti Neo | 0.250 [ 0.0| 1.0) oil ! L | HJ neso|oa77 | oof 10 af ql 1 10 IN= 100] 0449 | 0] i Tama de patios cam INe200To.075 [0.0] 1.0) 4ARGGSHLA BIG EM Laborstorio y Geotecnia Jes Paraguay B3 Tel. 238385 PROYECTO : MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SANTUTIS CHICO, CC PUMAMARCA ABRA SAN MARTIN PUERTO DEL DDS SOLICITA : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIAN. FECHA 2 Cuseo, octubre del_2007, OPERADOR: V. Echarri Z. RESISTENCIA A LA ABRASION MAQUINA DE LOS ANGELES ASTM C 131 AASHTO T-96 CANTERA SENQA [TIPO DE PIEDRA. CALIZA IGRADACION “BY INUMERO DE BILLAS 14 NUMERO DE REVOLUCIONES 500 PESO INICIAL : Grs. 5000 PESO DESPUES DEL ENSAYO: Grs. 3288 PERDIDA EN PESO: Grs. 1712 PORCENTAJE DE ABRASION 34.24 4ACOgEM Sommers tt _ Valentin’ Echasi Ziiga’ Theiod sh neon de SeelsLABIGEM Laboratorio y Geeteenia Je Paraguay BS Tel, 235385 PROYECTO : MEJORAMIENTO DELA CARRETERA SANTUTIS CHICO, CC PUMAMARCA ABRA SAN MARTIN PUERTO DEL DDS SOLICITA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIAN, EECHA Cusco, octubre del_2007, OPERADOR: V, Fcharri_Z. ADHERENCIA Y DESPRENDIMIENTO. AGREGADO - ASFALTO. ‘TEST FOR COATING AND STRIPPING OF BITUMEN ASTM D 1664-80 AASHTO T 182 PROCEDENCIA : CANTERA SENQA AGREGADOS PARA MEZCLA ASFALTICA, MUESTRA i I TL ‘TIEMPO DE MEZCLADO 3 min, 3 min. RECUBRIMIENTO —__| 95 %(+) | 95 %C+) TIEMPO DE CURADO (horas) 2 2 ‘TIEMPO DE INMERSION EN 1120 18Hr | 18He DESPRENDIMIENTO- Menos 95%| Menos 95% | Menos 95% NOTA: Elagregado utilizado para los ensayos, son los del tamaiio pasado en el tamiz de 3/8" y retenido en 1/4". De acuerdo a las Especificaciones Técnicas, estos agtegados estin aptos para ser usados en Pavimentacién Asfiltica. 4ACYGEN Lara se Sts, Gen Seger see “Waientin“tchoriziiga” Tooties”en Ingeniens de SueiosLaboratory ootocria icPareguay B-9 Tel. 795985 Cutco PROYECIO : MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SANTUTIS CHICO, CC PUMAMARCA ABRA SAN MARTIN PUERTO DEL DDS SOLICITA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIAN. tubre del_2007, DOR: V. Echarri PESO ESPECiFICO ASTM C 127/128 AASHTO T-24 AGREGADO : AGREGADO FINO (CANTERA __ SENQA COYA_ [Tipo de Agregado Gravilla Arena |Tamatio Maximo 3/8" 3/8" [Peso Frasco + agua (hasta el encase): 1578.0 1578.0 Peso Material Saturado y Superficie Seca (en aire): 1000.0 1000.0 Peso Mat. Sat. Supe seca + agua + frasco: 2578.0 2578.0 Peso Mat. Sat. Sup. secatagua+ frasco con Desp. Vol: 2201.2 2198.4 Peso del Volumen de agua desplazada: 7 3768 379.6, ‘Peso del Material secado en estufa (105 - 110°C): 938.9 | 988.9 ‘Volumen de la masa: 365.7 3685 ‘Peso Especifico Bulk (Base Saturada): 2.654 2.634 Peso Especifico Bulk (Base Seca) 2.624 2.605 ‘Peso Especifico Aparente (Base Seca): 2.704 |__ 2.684 GRUESO PIEDRA CHANCADA CANTERA SENQA Muestra + Agrepado PIEDRA, FILLER ‘Tamafio Maximo af Peso Frasco + apua (hasta el enrase) 1578.0 1578.0 ‘Peso Material Saturado y Superficie Seca (en aire): 1002.4 1000.0 | ‘Peso Mat. Sat. Supe seca + agua + frasco: 25804 2578.0 Peso Mat. Sat. Sup. seca+agua+ frasco con Desp. Vol: 2202.6 2193.9 ‘Peso del Volumen de agua desplazada: 3778 |___ 384.1 ‘Peso del Material secado en estufa (105 - 110°C): 986.1 9889 | [Volumen de la masa: 361.5 373.0 [Peso Espectfico Bulk (Base Saturada): 2.653 2.603, [Peso Especifico Bulk (Base Seca) 2.610 2.575 Peso Fspecifico Aparente (Base Seca): 2.728 2.651 LABEGEH Lavormiort de Svcs, Geoteonlt Poymer, Ceres 9 Netonalos Valentin Echani Zuriga” ‘Teonteo en Ingerlena do SusiosLABIGEM Laboratorio y Georeenia Je Pocagaay B Tel. 235385 PROYECTO : MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SANTUTIS CHICO, CC PUMAMARCA ABRA SAN MARTIN PUERTO DEL DDS SOLICITA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIAN. FECHA wre del_2007. OPERADOR: V. Echari_Z. ADHERENCIA Y DESPRENDIMIENTO. AGREGADO - ASFALTO. TEST FOR COATING AND STRIPPING OF BITUMEN, ASTM D 1664-80 AASHTO T 182 PROCEDENCIA : CANTERA VICHO AGREGADOS PARA MEZCLA ASFALTICA MUESTRA. I 0 Or (TIEMPO DE MEZCLADO 3 min. 3 min. 3 min. RECUBRIMIENTO. 95 %l-) 95 %-) 95 %ol-) ‘TIEMPO DE CURADO (horas) 2 2 2 ‘TIEMPO DE INMERSION EN H20 18 He 18 Hr 18 He DESPRENDIMIENTO [is 95% | Mas 95% | Mas 95% NOTA. : El agregado utilizado para los ensayos, son los del tamafio pasado en el tamiz de 3/8" y retenido en 1/4" De acuetdo a las Especificaciones ‘Técnicas, estos agtegados no son aptos para ser usados en Pavimentacién Asfiltica. LABYGEM “Waisntin Echanti Zitiga Téoniee’20 tngenlania de SvelosLaboratorio y Geotecria ‘Jr Paraguay 8-3 Tel. 235385 Cusco DOR: V. Echarri : MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SANTUTIS CHICO CC PUMAMARCA ABRA SAN MARTIN PUERTO DEL DDS : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBASTIAN. 2007. 2 Cus PROYECTO SOLICITA, ASTM D422 AASHTO T- 28 granulomteria de agregados ARENA DE LAS PLAYAS DEL RIO VILCANOTA: SECTOR DE COYA. DISTRIBUCION POR TAMANOS, Porcentie [Retiene| Pasa 100] 100.0) 00.0] 1 100.0 49.7| 315 27. 19.7 “Tamado de puscus en mm 10.9) 57 6) 6. 44 87, it 8.6) 41.1] 9.6) 44 14 8.8) 5.2| 38.1 19.05, 12.70 9.525 6.35, 2.36 ‘Abertuey 1.1/2" 3/4" 1/2" 38" 1a" - 4| 4.76 8 Ne N° 10| 2.00 N° 20 | 0.804 N°30| 0.59 N40 | 0.426 Ne 50 | 0.297 N° 60 | 0.250 N° 80 | 0.177 IN? 100| 0.149 N° 2001 0.075 4ABYGEH Laboraoro ds Sustes, Gootoria Pewinentos, Sortie y atte Zreonico-an tngosiera do Su