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DISEO DE PAVIMENTOS

Protocolo AMAAC
M.I. Jos Antonio Portillo Oceguera
Ing. Martha Lizette Cervantes Olid

Protocolo AMAAC
El Protocolo AMAAC es la nueva propuesta para
el diseo de mezclas asflticas de granulometra
densa de alto desempeo en Mxico. Surge con
la necesidad de desplazar al mtodo Marshall y
para colocarse dentro de la normativa nacional,
como un sucesor del SUPERPAVE que se
desarrollo en Estados Unidos, pero adaptado para
las caractersticas particulares de nuestro pas.

La principal diferencia entre el mtodo Marshall


y el AMAAC es que este ltimo representa de
mejor manera las condiciones a las que estar
sometida la mezcla en el pavimento, tanto en el
procedimiento constructivo como a lo largo de
su vida til; adems de contemplar diferentes
niveles de diseo segn el nmero de ejes
equivalentes esperados, tambin se obtienen los
mdulos que servirn para el diseo del
pavimento en conjunto y la determinacin de la
resistenciaa la fatiga de la mezcla.

En 2008, la Asociacin Mexicana del Asfalto


desarroll una metodologa de diseo de
mezcla asfltica de alto desempeo, a la
cual se nombr: Protocolo AMAAC, ste
tiene como fundamento el Sistema de
Diseo de Mezclas Asflticas de Superpave
utilizando tanto los equipos como los
procedimientos propuestos por l. La tima
actualizacin de esta metodologa es la
versin publicada en 2011.

Protocolo AMAAC PA-MA 01/2008


Diseo de Mezclas Asflticas de
Granulometra Densa de Alto Desempeo
Este protocolo contiene la
metodologa
necesaria
para disear una mezcla
asfltica que se utilice en
la
construccin
de
pavimentos
para
carreteras en donde se
desee
obtener
altos
niveles de desempeo.

Definiciones:
Mezcla
Asfltica:
Accesos
a la Autopista
Es una
mezcla elaborada con
agregados ptreos y un material asfltico,
eventualmente
con
aditivos,
cuyas Tonal El Vado
propiedades mecnicas dependen de las
propiedades
de
cada
uno
de
los
componentes de su proporcin relativa en
mezcla. Puede elaborarse en Fro o en
Caliente, en planta o en el lugar.
Mezcla asfltica de alto desempeo.Se refiere a la mezcla asfltica elaborada
en caliente resistente a las deformaciones
plsticas, el fenmeno de fatiga y al dao
por humedad, cuyo comportamiento es
superior al de las mezclas asflticas
convencionales.

E Vado

Puente Grande

Se considera como un
sistema trifsico,
compuesto de una fase
slida, lquida y gaseosa.
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Para lograrlo, Protocolo AMAAC presta gran


importancia a la calidad de los
componentes de las mezclas, estableciendo
las caractersticas que deben cumplir,
involucrando ensayes que no se realizaban
con las mezclas tradicionales.
Todo esto en busca de garantizar
estabilidad, manejabilidad y capacidad de
soporte por parte de los agregados ptreos;
cohesin, durabilidad y flexibilidad de parte
del asfalto que debe cumplir con las
caractersticas de grado PG.

Niveles de diseo
Protocolo AMAAC esta
basado en una serie de
niveles de diseo que
dependen del tipo de
camino o intensidad de
trnsito. Cada uno con
una serie de pruebas y
requisitos a cumplir.

Criterios de Seleccin del Nivel de Diseo


Requerido:
Designacin del
Numero de Ejes Tipo de carreteras
Ensayes recomendados
nivel de trnsito

Equivalentes

usuales

Nivel I
Trnsito Bajo

menor a
1,000,000

Nivel II
Trnsito Medio

Nivel III
Trnsito Alto

Nivel IV
Trnsito Muy Alto

Carreteras
Federales Tipo D
Carreteras
Alimentadoras
Carreteras
Estatales y
Municipales
Calles Urbanas
Carreteras
Estatales
Carreteras
Federales tipo B y
C
Vialidades Urbanas
Carretera
Federales tipo A
Autopistas de
cuota

Diseo volumtrico y
susceptible a la
humanidad

Diseo volumtrico y
susceptibilidad a la
de 1,000,000 a
humedad

Susceptibilidad a la
10,000,000

deformacin
permanente

Diseo volumtrico y

susceptibilidad a la
humedad

de 10,000,000 a
Susceptibilidad a la

30,000,000
deformacin
permanente
Mdulo dinmico

Carreteras
Diseo volumtrico y

Federales
susceptibilidad a la
troncales
humanidad
Autopistas de
Susceptibilidad a la

ms de
cuota importantes
deformacin
30,000,000
Vialidades
permanente
diseo
Tabla 1.- Niveles de
en funcin del nmero
de ejes equivalentes de 8.2 ton. y/o el
tipo de proyecto
suburbanas en
Mdulo dinmico

Diagrama de flujo del mtodo de diseo de mezclas AMAAC para


carpetas asflticas estructurales de granulometra densa:

Seleccin y Anlisis
de Materiales
Ptreos
Seleccin del
ligante asfltico
Seleccin de la
granulometra
adecuada
Seleccin del contenido ptimo de asfalto por medio del
diseo volumtrico (Especmenes elaborado en
compactador giratorio)

Pruebas bsicas del


Pruebas bsicas del
agregado fino:
agregado Gruesos:
*Absorcin y
*Absorcin y densidad
densidad
*Angularidad
*Angularidad
*Desgaste de los
*Equivalente de
ngeles
Arena
*Microdeval
*Azul de metileno
*Adherencia con el
*Granulometra
asfaltoasfltico por
*Seleccin del tipo de ligante
grado PG en funcin de la intensidad de
trfico y temperatura del pavimento. De
acuerdo a la Norma SCT vigente.
*Seleccin de la granulometra adecuada
al uso de la carpeta asfltica (probar al
menos tres diferentes)

Pruebas de desempeo. Medir la respuesta


de la Mezcla Asfltica ante soluciones
externas
Predictiva
s
Mdulo
Dinmico
Fatiga
(Viga 4
Puntos)

No Cumple
criterios
definidos en el
proyecto

Alerta y control de campo


(emprica)
Para deformacin
permanente

Rueda de Hamburgo, APA, o


Pista espaola (cualquiera de
los tres)

Producir en
Obra

Cumple
criterios
definidos en el
proyecto

Para susceptibilidad a
la humedad
TSR (AMAAC RA
04/2008
Hamburgo o APA

*Diseo volumtrico, determinar


propiedades tales como : % de vacos,
VAM, VFA, % Gmm y proporcin de polvo
para diferentes contenidos de asfalto
(seleccionar ptimo en 4% de vacos)
*Determinar si la mezcla es resistente a
las deformaciones permanentes y a la
humedad.
*Determinar su modulo dinmico para
revisar diseo de espesores y su
resistencia a la fatiga

Control de
Campo
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Nivel 1

Se caracteriza el material ptreo, se propone una


granulometra de trabajo y se determina el
contenido ptimo de asfalto mediante
propiedades volumtricas de la mezcla.
La compactacin de probetas se lleva a cabo
mediante el compactador giratorio, el cual tiene
un comportamiento semejante al que sucede en
campo mediante amasado.
Uno de los objetivos es conocer el efecto de la
pre-compactacin (Nini), la post-compactacin
(Nmax) y la relacin filler/asfalto

Nivel 1

Seleccin de los agregados


Ptreos:
Granulometra de la
mezcla.La granulometra a utilizar en una mezcla asfltica se debe
seleccionar de acuerdo a la funcin requerida para la capa asfltica en la
estructura de un pavimento. Con base en las necesidades del proyecto se
podrn fabricar cinco tipos de mezclas asflticas cuya designacin es la que
muestra la siguiente tabla.

Granulometra por tipo de Mezcla


Designacin de la
mezcla
mm

Tamao Nominal
mm

Tamao Mximo
mm

37.5

37.5

50.0

25.0

25.0

37.5

19.0

19.0

25.0

12.5

12.5

19.0

9.5

12.5

9.5

Designacin del Tipo de mezcla en funcin del Tamao Nominal

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Requisitos
recomendados
de
granulometra para el caso de una
carpeta
asfltica
de
granulometra
densa.

14

Definicin y ventajas de mezclas densa,


gruesa y fina

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Durante el proceso de diseo se debe


verificar que el espesor de la capa
asfltica donde se va a colocar la
mezcla se encuentre dentro del rango
establecido.

DFG Mezcla densa de granulometra fina


DCG - Mezcla densa de granulometra gruesa
Recomendaciones para el rango mnimo del espesor para mezclas de graduacin densa

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Una mezcla de granulometra densa


se puede utilizar para cumplir
cualquiera o todas las necesidades
de los diseadores de pavimento
siguientes:
Estructural:
(Mezclas finas y gruesas de 37.5, 25 y 19 mm). Este es el
propsito principal de las mezclas de granulometra densa y es
ante todo una funcin del espesor de la capa. Sin embargo, los
materiales seleccionados pueden mejorar el valor estructural de
las mezclas.

Friccin
(Mezclas gruesas de 19, 12.5 y 9.5 mm). Esto es una
:

consideracin importante para las carpetas de superficie. La


friccin es una funcin de las propiedades del agregado y mezcla.

Nivelaci
n: (Mezclas finas de 12.5 y 9.5 mm) Esta mezcla puede

utilizarse en capas delgadas o gruesas para rellenar depresiones


de las carreteras.

Bacheo
(Mezclas finas y gruesas de 12.5 y 9.5 mm). La Mezcla debe
:
reunir los mismos requerimientos que la utilizada para una nueva.

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Calidad de los agregados ptreos:


Las caractersticas fsicas bsicas que deben cumplir las
fracciones gruesas y fina del agregado ptreo seleccionado
son las que se indican en las siguientes tabla:

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Calidad de los agregados ptreos:

Se recomiendan al menos tres granulometras diferentes para


dosificacin y diseo de la mezcla. Las tres granulometras
pueden corresponder a las variaciones esperadas durante la
produccin en un cierto banco de materiales.

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CALIDAD DE MATERIALES PETREOS


CARPETAS DENSAS
DENSAS
CARACTERISTICA

L106

L>106

ABIERTAS

Protocolo
AMAAC

(*)
Fraccin gruesa

Densidad Relativa, Min.

2.4

2.4

2.4

Desgaste Los ngeles, % Mx.

35

30

30

Desgaste Microdeval, % (AASHTO TP 58-99)

30 (estructurales)
25 (rodadura)
18 (estructurales)
15 (rodadura)

Intemperismo Acelerado, % (AASHTO T 104)

15 mx, sulf. de Sodio


20 mx, sulf. magnesio

Caras Fracturadas, % (2 caras o ms)

90 min.

Partculas Alargadas y lajeadas, % Mx.

40

35

25

Prdida de estabilidad por inmersin en agua, % Mx.

25

25

25

Adherencia con el asfalto, % de cubrimiento

15

90 min.
Fraccin fina

Equivalente de arena, % Mn.

50

50

( * ) El material ptreo debe ser 100% triturado de


roca sana
50
50 (estructurales)

(Norma N-CMT-4-04/08)

Seleccin del Cemento Asfltico


El cemento asfaltico se debe seleccionar en funcin de la
temperatura mxima y mnima que se esperan en el lugar
aplicacin, de acuerdo a la Norma de la SCT N-CMT-4-05-004/05
Calidad de materiales asflticos Grado PG.
Si el cemento asfltico seleccionado es convencional, se le
determinar su carta de viscosidad usando un Viscosmetro
Rotacional de acuerdo a la norma ASTM D-4402. De esta carta se
obtendrn las temperaturas de mezclado y compactacin
adecuadas que correspondern a los valores de viscosidad que
se presentan en la siguiente tabla. Para cemento asflticos
modificados las temperaturas mencionadas deben ser
proporcionadas por el proveedor.

Caractersticas

Rango de Viscosidad,
Pa.s

Temperatura de
mezclado

0.15 a 0.19

Temperatura
de para seleccionar las temperaturas
0.25 ade0.31
Rango de viscosidades
mezclado y
compactacin entre el agregado ptreo y cemento asfltico convencional
compactacin
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SELECCIN DE CEMENTO
ASFLTICO POR ZONA
GEOGRFICA

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Diseo Volumtrico y
susceptibilidad a la Humedad
El contenido de asfalto ptimo ser el necesario para obtener un
porcentaje de vacos de aire (Va) en la mezcla del 4%.
Cumplindose adems los requerimientos indicados en la
siguiente tabla.

Valores de los parmetros volumtricos necesarios para el diseo ptimo de una mezcla asfltica de
granulometra densa

La fabricacin de los especmenes debe realizarse en el


Compactador Giratorio de acuerdo con la Recomendacin AMAAC
RA-06/2008
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NIVEL 1

Una vez obtenido el contenido ptimo de


asfalto mediante propiedades
volumtricas de la mezcla se realiza el
ensayo de susceptibilidad a la humedad
aplicando la Recomendacin AMAAC RA04/2011 y para todos los niveles de diseo
el valor mnimo aceptable es TSR = 80%

NIVEL 2: SUSCEPTIBILIDAD A
LA DEFORMACIN

Se determina adems de lo mencionado


anteriormente, la deformacin que puede presentar la
mezcla, mediante equipos de simulacin o desempeo
como son las ruedas cargadas.
El equipo ms utilizado para evaluar esta deformacin
es la rueda cargada de Hamburgo (HWT). Los
ciclos a realizar en el ensayo dependen del nivel de
trnsito, ya que a mayor trnsito la deformacin ser
mayor. De acuerdo a la recomendacin AMAAC RA01/2011:

Susceptibilidad a la
deformacin permanente
El ensaye por medio del analizador de
pavimentos asflticos (APA) se debe
realizar de acuerdo a la recomendacin
RA-02/2011. Las especificaciones
correspondientes en relacin al nivel de
trnsito vehicular son:

El ensaye con Pista Espaola de acuerdo ala recomendacin


AMAAC RA-03/2011 le corresponden las siguientes
especificaciones:

Susceptibilidad a la
deformacin permanente

NIVEL 3: MODULO DINMICO

Se realiza el ensayo de mdulo dinmico


para conocer el comportamiento mecnico
desde el punto de vista elstico, de una
mezcla asfltica, mediante la aplicacin de
cargas dinmicas a diferentes frecuencias.
Se recomienda determinarlo con el
procedimiento ASTM D3497, AASHTO TP62 o
UNA-EN 12697-25. Hasta el momento no
existe normativa a cumplir y slo se pide
que se reporte el mdulo dinmico obtenido,
frecuencia y temperatura de ensayo.

NIVEL 4: FATIGA
Se determina el comportamiento a fatiga de la mezcla
asfltica. Siendo este un proceso natural de cualquier
material, se busca que el agrietamiento por fatiga de la
mezcla asfltica aparezca en un tiempo igual o mayor al
esperado en el diseo, empleando la viga de flexin de 4
puntos conforme al procedimiento especificado en el
mtodo AASHTO T-321 bajo las siguientes condiciones:
Ciclos a la falla: 2 000 microstrain (me)
Frecuencia: 10 Hz
Volumen de vacos de las probetas: 4 +/- 1%
Temperatura de prueba: 20C
Dependiendo del nivel de trnsito:

NIVEL 4: FATIGA

Condiciones necesarias para la


elaboracin y construccin de
mezclas asflticas
Clima:

Una superficie humedecida en el


pavimento es aceptable para la
aplicacin si se encuentra libre de
agua estancada.
La temperatura de la superficie del pavimento, as
como la temperatura ambiente no deben ser
menores a 10 C en el momento de la aplicacin.

Planta productora de mezcla


asfltica:

La planta debe contar con sistema de


recuperacin de finos al proceso de mezclado
Debe contar como mnimo 3
alimentacin en fro y una para filler.

tolvas

de

Debe contar con todos los sistemas de


almacenamiento y dosificacin de asfalto y
dems materiales que requiera la mezcla.
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Condiciones necesarias para la


elaboracin y construccin de
mezclas asflticas
Transporte y
almacenamiento:

Puede ser almacenada por corto


tiempo en tolvas metlicas sin orificios,
superficie interior lisa y limpia.
Silos trmicos aislados (hasta por 24 hrs).
Silos que incluyan sistemas de calentamiento
que permitan mantener la temperatura de la
mezcla.
Para el transporte, vehculos con caja metlica
con superficie lisa y limpia.
La caja del vehculo por dentro se cubrir con
un lubricante para evitar adherencias de la
mezcla
El vehculo de transporte se llenar con varias
descargas sucesivas de la mezcla.
Una Vez cargado el vehculo, se cubrir la
mezcla asfltica con una lona que la preserve
del polvo y la perdida de calor
Se tendr cuidado de la perdida de temperatura
de la mezcla .
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Condiciones necesarias para la


elaboracin y construccin de
mezclas asflticas

Equipo:

La maquina pavimentadora. Construida para aplicar mezcla en caliente


Depsito Tolva de recepcin
Banda transportadora
Sistema de calentamiento y placa
vibrocompactadora

Debe de tener una velocidad


controlada de 9 a 28 metros/minuto

La aplicacin se realizar desde el


centro de la corona, realizando un ajuste
vertical por medio de sus extensiones para
alcanzar el perfil deseado en el pavimento
y siguiendo las recomendaciones de las
normas SCT.
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Condiciones necesarias para la


elaboracin y construccin de
mezclas asflticas
Preparacin de la Superficie:
La superficie debe estar libre de polvo y se debe
realizar un relleno y sellado de grietas mayores a 5 mm, adems
de cumplir con lo establecido en la Norma SCT N-CSV-CAR-3-02005

Aplicacin:

La mezcla asfltica en
caliente debe ser aplicada a una
temperatura adecuada para lograr al
menos el 97%de la densidad de diseo,
que corresponde al Gmb (gravedad
especfica
bruta
de
la
mezcla
compacta), al nmero de giros Ndis y
debe ser colocada inmediatamente
despus de haberse aplicado el riego de
liga sobre toda la superficie de la obra

Compactacin:

La compactacin debe desarrollarse inmediatamente


despus de la aplicacin de la capa asfltica.
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Condiciones necesarias para la


elaboracin y construccin de
mezclas asflticas
El equipo debe de contar con un sistema de
roco por agua para prevenir la adherencia
entre la mezcla recin extendida y el tambor
metlico del equipo.
Debe operarse en el modo esttico o vibratorio,
segn se requiera.
Se recomienda utilizar rodillos neumticos as
como metlicos, segn se requiera.
La capa asfltica de rodamiento no debe ser
abierta al trnsito si no ha completado el
proceso de compactacin y si el material no se
encuentra por debajo de los 85 C.
La densidad de la mezcla compacta debe ser
de al menos el 97% del peso volumtrico de la
mezcla compactada en laboratorio y debe ser
medida
con
densmetro
nuclear
o
electromagntico previamente calibrado en la
franja de prueba.

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