307-01A-1

Transmision
automatica

5R55S

307-01A-1

DIAGNOSTICO
Y COMPROBACIONES
Enfriador del fluido de la transmision

Herramientas especiales
Herramienta de llenado de
fluido de la transmision
307-437

Material
Ref.

Especificacion

Fluido para transmision

automatica MERCON V
XT-5-QM (o XT-5-QMC)
(EE.UU.); CXT-5-LM12
(Canada)

MERCON V

Prueba de flujo del enfriador del fluido

de la transmision

PRECAUCION:
Siempre que la
transmision se haya desensamblado para instalar
partes nuevas o se haya instalado una
transmision nueva o reconstruida, se necesitara
instalar un nuevo enfriador de fluido de
transmision (ya sea en el tanque, auxiliar o
OTA) si as esta equipado. Usando un limpiador
adecuado del enfriador de fluido/convertidor de
torsion, limpie y retrolave los tubos del enfriador
de fluido.

PRECAUCION:
Para esta transmision
utilice exclusivamente el fluido especificado para
limpiar transmision automatica. No use aditivos,
tratamientos o agentes limpiadores
suplementarios para el fluido de la transmision.
El uso de estos materiales pueden afectar el
funcionamiento de la transmision y resultar en
dano
interno.

Copyright 2006, Ford Motor Company

Last updated: 10/3/2006

PRECAUCION:
Cuando se presenta
desgaste o dano
interno en la transmision, las
partculas de metal, el material de los discos de
embrague o el material de las bandas puede
haber llegado al enfriador de fluido de la
transmision. Estos contaminantes son una causa
importante de problemas recurrentes de la
transmision y se deben retirar del sistema antes
de poner de nuevo la transmision en uso.
Cuando exista evidencia de contaminacion del
fluido de la transmision (tal como partculas
metalicas, material del plato del embrague o
material de banda) que se encuentre en el
sistema de enfriamiento, debera llevarse a cabo
la prueba de flujo del fluido de la transmision.
Si el sistema de enfriamiento de la transmision
falla la prueba del enfriador de fluido de la
transmision, instale un nuevo enfriador y lave las
tuberas del enfriador de fluido. Si instala un
nuevo enfriador de fluido de transmision, use
solamente componentes aprobados por el
fabricante.

PRECAUCION:
El fluido de la transmision
deber estar a su temperatura normal de
funcionamiento 85 C - 93 C (185 F - 200 F)
para asegurar que la derivacion del enfriador
esta abierta. La derivacion del enfriador esta
localizada en el cuerpo de valvulas de control
principal. El fluido de transmision a temperatura
normal de funcionamiento estara caliente.
NOTA: La marcha mnima del motor, el ajuste del
varillaje/cable de la transmision, el nivel del fluido
y la presion de la tubera deben estar dentro de la
especificacion antes de realizar esta prueba.
Refierase a la Seccion 307-05 para los ajustes. Para
mas informacion sobre diagnostico de marcha
mnima del motor, refierase a Manual de
diagnostico de emisiones y control del tren motriz
(PC/ED). Para mas informacion sobre el nivel del
fluido, refierase a Comprobacion del nivel del fluido
de la transmision en esta seccion. Para mas
informacion sobre la presion de la tubera, refierase
a Procedimientos especiales de comprobacion en
esta seccion.
1.

Coloque la palanca selectora del rango de la

transmision en PARK.

2.

Levante el vehculo sobre una rampa y coloque

soportes de seguridad adecuados debajo del
vehculo. Refierase a la Seccion 100-02.

2007 Explorer, Mountaineer, Explorer Sport Trac, 9/2006

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automatica

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DIAGNOSTICO
Y COMPROBACIONES (Continuacion)

3.

Usando una llave Allen de 3/16 de pulgada,

sostenga el tapon grande de drenado con una
llave y desmonte el tapon pequeno (central) del
indicador de nivel del fluido.

6.

Conecte un extremo de una manguera

transparente al tubo de retorno del enfriador y
acomode el otro extremo de la manguera a la
herramienta especial en el carter.

4.

Instale la herramienta especial dentro del carter.

7.

Desmonte los pedestales de seguridad y baje el

vehculo.

8.

Arranque el motor y dejelo funcionar en marcha

mnima.

9.

Con el motor funcionando, levante el vehculo

sobre una rampa y coloque soportes de
seguridad adecuados debajo del vehculo.
Refierase a la Seccion 100-02.

10. Monitoree la temperatura del fluido de

transmision para asegurarse que el fluido de
transmision esta a su temperatura normal de
funcionamiento 85 C - 93 C (185 F - 200
F).
5.

Desmonte el tubo de retorno del enfriador

(superior) de la conexion en la carcasa de la
transmision.

11. Una vez que observe un flujo estable del fluido

(sin burbujas de aire), retire la manguera de la
herramienta especial y coloquela en un
contenedor graduado durante 15 segundos.
Despues de 15 segundos, coloque la manguera
de nuevo en la herramienta especial. Baje el
vehculo y apague el motor. Mida la cantidad
de fluido en el contenedor. Si se observa un
flujo adecuado, aproximadamente 208 ml (7 oz)
estaran en el recipiente de medicion. La prueba
se ha completado. Vuelva a conectar el tubo
del enfriador e instale el tapon de llenado de
fluido.

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automatica

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DIAGNOSTICO
Y COMPROBACIONES (Continuacion)

12. Si el flujo no es abundante, desconecte la

manguera del tubo de retorno del enfriador y
conectela a la entrada del enfriador (conexion
inferior) en la carcasa de la transmision. Vuelva
a conectar el tubo de retorno del enfriador a la
carcasa (conexion superior).

Apriete a 40 Nm (30 lb-ft).

13. Repita los pasos 8 al 11. Si el flujo es ahora de

aproximadamente 208 ml (7 oz) en 15
segundos, las tuberas del enfriador y el
enfriador auxiliar deben limpiarse. Refierase a
Enfriador del fluido de la transmision
Retrolavado y limpieza en esta seccion. Realice
esta prueba en su totalidad despues del
procedimiento de retrolavado y limpieza. Si
despues de efectuar el procedimiento de
retrolavado y limpieza el flujo sigue siendo
inadecuado, deben instalarse tuberas de
enfriador y/o un enfriador auxiliar nuevos. Si
despues de la instalacion de tuberas de
enfriador y/o un enfriador auxiliar nuevos el
flujo de la carcasa sigue siendo inadecuado
(208 ml [7 oz] en 15 segundos), la bomba y/o
el convertidor de torsion pueden estar fallando.
Lleve a cabo los procedimientos apropiados
para el diagnostico y reparacion de esta
seccion.

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