CAPITULO VI

DETERMINACIN DE LA CARGA Y LOS CRITERIOS DE DISEO

ESTRUCTURAL
Este captulo resume las disposiciones del cdigo actual, ya que
pueden estar relacionados con efectos de carga del tsunami, describe
los objetivos de rendimiento destinados a estructuras de evacuacin
verticales, especifica las ecuaciones para estimar las fuerzas de
tsunami, y proporciona orientacin sobre cmo las fuerzas de tsunami
se deben combinar con otros efectos.

6.1 En la actualidad disponibles Criterios de Diseo Estructural

Muy poca gua se proporciona en los cdigos disponibles en la
actualidad estructurales de diseo, normas y directrices sobre las
cargas inducidas por la inundacin del tsunami. Informacin de diseo
de la empresa se centra principalmente en las cargas debidas al
aumento de agua y la accin del oleaje asociado a inundaciones
fluviales y mareas de tempestad. Aunque poca orientacin concreta
fue presentada antes de esta publicacin, la presuncin hasta ahora
haba sido que los estndares de diseo de inundacin disponible
deban ser adaptados para el diseo de efectos de carga tsunami. Por
lo tanto, es importante entender las normas y cmo se diferencian de
las condiciones del tsunami.

6.1.1 Cdigos actuales, Normas y Directrices

Cdigo Internacional de Construccin. El Consejo
Internacional de Cdigo Cdigo Internacional de Construccin
(ICC, 2012) Seccin 1612 Flood Cargas, Seccin 1804 de
excavacin, nivelacin y Fill, y el Apndice G Inundaciones
Construccin resistente proporciona informacin sobre el diseo
de inundaciones y la construccin resistente a las inundaciones
tambin con referencia a la ASCE / SEI Norma 24 -05,
Inundacin Diseo y Construccin (ASCE 24, 2006a) Resistente.
Apndice M: Tsunami generado por Riesgo de Inundaciones,
ofrece criterios reguladores de tsunami para las comunidades
que presentan un riesgo de tsunami reconocido y han elaborado
y adoptado un mapa de su zona de peligro de tsunami, y se
centra en mantener las estructuras crticas de riesgo y altos de
la zona de inundacin de tsunami . Sin embargo, los edificios

estn permitidas dentro de la zona de peligro de tsunami, si

estn concebidos como un refugio de evacuacin vertical
cumplimiento de las Directrices de FEMA P-646 o si se disea
para resistir sin colapsar el,, la acumulacin de escombros
hidrodinmica hidrosttica e impacto, y recorrer efectos de
Mximo Considerado Tsunami . Apndices G y M no son
obligatorias menos que sean adoptadas por una autoridad
competente que tiene local.
ASCE / SEI Standard 24-05. La Sociedad Americana de
Ingenieros Civiles / Instituto de Ingeniera Estructural (ASCE /
SEI) Estndar 24-05 Flood Diseo resistente y construccin
(ASCE, 2006a) establece los requisitos mnimos para el diseo
resistente a las inundaciones y la construccin de estructuras
situadas en zonas con peligro de inundacin. Los temas
incluyen requisitos bsicos para las zonas con peligro de
inundacin, reas con peligro de inundacin de alto riesgo,
reas de alto riesgo de la costa, y las zonas costeras A. Esta
norma fue formulado por el cumplimiento de FEMA Programa
Nacional de Seguro contra Inundaciones (NFIP) requisitos de
gestin de llanuras de inundacin.
ASCE / SEI 7-10 estndar. ASCE / SEI Standard 7.10 Cargas
de Diseo Mnimas para Edificios y Otras Estructuras (ASCE,
2010) proporciona expresiones para fuerzas asociadas con
inundaciones y oleaje cargas en tipos especficos de
componentes estructurales. Captulo 5 de esta norma, las
cargas de inundacin, abarca definiciones importantes que se
relacionan con las inundaciones y las zonas costeras de alto
riesgo relacionados con las mareas, tormentas y olas
rompientes. (En el ao 2016 se prev que un nuevo captulo 6,
Cargas Tsunami y efectos, ser agregado.)
FEMA P-55 Manual de Construccin Costera. La cuarta
edicin de la FEMA P-55 Coastal Construction Manual (FEMA,
2011) incluye la discusin de las cargas ssmicas y de tsunamis
costeras. Este manual fue desarrollado para proporcionar el
diseo y orientacin de construccin de baja altura (menos de
tres pisos), de uno y estructuras de dos familias residenciales
construidas en las zonas costeras en los Estados Unidos. La
construccin costera direcciones Manual cargas ssmicas de
estructuras costeras, y contiene expresiones para cargas de
inundacin, las cargas de olas, y combinaciones de cargas para
tipos especficos de componentes estructurales.

El manual tambin proporciona informacin general sobre los

riesgos de tsunami. Seccin 3.3.3 establece que:
"Los tsunamis son olas de agua de perodo largo generados por
sismos submarinos poco profundas o por desplazamientos
submarinos de la corteza (de subduccin de las placas
tectnicas), deslizamientos de tierra, o la actividad volcnica.
Los tsunamis pueden viajar grandes distancias, no detectados
en aguas profundas, pero reduce la velocidad rpidamente en
las aguas costeras y la produccin de una serie de grandes olas
capaces de destruir las instalaciones portuarias, las estructuras
de proteccin de la costa, y edificios de montaa... La
construccin costera en zonas de riesgo de tsunami deben
tener en cuenta los efectos del tsunami cargas perodo previo,
inundaciones, erosin, y escombros. Los diseadores tambin
deben ser conscientes de que el "resumen" o retorno de agua al
mar tambin pueden daar los lados hacia tierra de las
estructuras que resistieron el perodo previo inicial.
El manual tambin seala que los efectos del tsunami en un
sitio en particular estarn determinados por los siguientes
cuatro factores bsicos:

la
el
la
la

magnitud del terremoto o evento de activacin,

lugar del hecho causante,
configuracin de la plataforma continental y la costa, y
topografa de tierras altas.

Este manual contiene una declaracin de advertencia en el

captulo 8 que "Este manual no proporciona orientacin para
estimar las velocidades de inundacin durante los tsunamis.
La cuestin es muy compleja y especfica del sitio. Los
diseadores deben buscar modelos los resultados de estudios
de inundacin o de evacuacin de tsunami.
En lo que respecta al diseo para resistir cargas de tsunami, la
Seccin 8.6 de las manual indica que:
"Cargas de tsunami en edificios residenciales pueden calcularse
de la misma manera que otras cargas de las inundaciones; los
procesos fsicos son los mismos, pero la magnitud de las cargas
de las inundaciones es sustancialmente diferente, ya que las
longitudes de onda y elevaciones runup de los tsunamis son
mucho mayores que las de las ondas causadas por ciclones
tropicales o extratropicales... Cuando el tsunami es una ola

como taladro, el efecto es una oleada de agua a la orilla.

Cuando esto ocurre, las velocidades de inundacin previstos
son sustancialmente ms altos que en condiciones del no
tsunami... y si se realiza en las mayores profundidades de agua,
podra causar daos sustanciales a todos los edificios en el
camino del tsunami.
Aunque los autores del Manual de Construccin Costera
concluyen que en general no es factible o prctico disear
estructuras normales para resistir las cargas de tsunami, hay
que sealar que este estudio era para una sola familia de la
construccin residencial convencional, y no tuvo en cuenta la
posibilidad de especial diseo y los detalles de construccin que
sera posible para las estructuras de evacuacin verticales y
otros edificios ms grandes.

Ciudad y Condado de Honolulu Cdigo de Construccin.

La ciudad y el condado de Honolulu Cdigo de Construccin
(CCH, 2007), captulo 16, artculo 11, proporciona una gua
especfica para "diseo estructural de edificios y estructuras
sujetas a tsunamis" en la Seccin 16 a 11,5 (f). Los requisitos de
carga en esta seccin se basan en un 01 1980 Dames & Moore
informe, Diseo y Normas de Construccin para la construccin
de viviendas en las zonas propensas a Tsunami en Hawai,
especficamente el Apndice A, propuestas del Cdigo de
Construccin enmiendas. Las fuerzas de arrastre se basaron en
una velocidad no orificio de flujo en pies por segundo estimado
aproximadamente como igual en magnitud a la profundidad en
pies de agua en la estructura (incompatible con un nmero de
Froude supuesto de que se refieren a la raz cuadrada de la
profundidad). El informe seala que "La adecuacin de este
enfoque... no se ha examinado de manera satisfactoria." Sin
embargo, al mismo tiempo, las fuerzas prescriptivas en las
paredes estaban basadas en una velocidad de flujo de orificio
de 2*raiz(gh). Los clculos aproximados se dan tambin para
anticipado socavacin alrededor de pilas y pilas basadas en la
distancia de la costa y el tipo de suelo en el sitio de
construccin. Sin embargo, la base de stos recorren valores no
est documentada. Estas disposiciones no han sido actualizadas
desde su adopcin por primera vez en la dcada de 1980, y
ahora son en gran medida arcaica y principalmente para la
referencia histrica.

6.1.2 Resumen de los requisitos actuales de diseo

Las zonas costeras que estn sujetos a alta velocidad de accin
de las olas de las tormentas o las fuentes ssmicas se designan
costeros de alta peligrosidad en V Zonas (ASCE, 2010).
En ASCE 7-2010 Captulo 5, Las cargas de inundacin, zonas del
interior de la Costa V Zonas que estn sujetos a pequeas olas
causadas por tormentas, inundaciones fluviales, seiches o
tsunamis son designados costeros A-Zonas (ASCE, 2010).
Sin embargo, el Manual de Construccin Costera define la
Costera V-Zone como "una zona sometida a la accin del oleaje
de alta velocidad de las tormentas o tsunamis", y la Costera AZone como una zona "en la que la fuente principal de las
inundaciones son las tormentas costeras, y donde el potencial
de altura de ola de inundacin base es de entre 1,5 y 3,0
metros.
En el diseo de las inundaciones costeras debido a la marejada
ciclnica o tsunamis, edificios o estructuras son proporcionados
para resistir los efectos de las inundaciones costeras. Diseo y
construccin deben ser adecuados para resistir las esperadas
profundidades de inundacin, presiones, velocidades de
impacto, las fuerzas de levantamiento y otros factores
asociados con las inundaciones, segn lo definido por el cdigo.
Espacio habitable en la construccin de estructuras debe ser
elevada por encima de la elevacin de regulacin de
inundaciones tormenta costera por medios tales como postes,
pilotes, embarcaderos, o muros de corte paralelo a la direccin
esperada de flujo. Espacios debajo del nivel de inundacin base
deben estar libres de obstrucciones. Se requieren las paredes y
tabiques en una zona de alto riesgo de la costa de romper con
el fin de no inducir cargas excesivas sobre el bastidor
estructural.
Los efectos de la erosin a largo plazo, la erosin inducida por
las tormentas y la erosin local se deben incluir en el diseo de
cimentaciones de edificios u otras estructuras en zonas de alto
riesgo costeras. Fundacin empotramiento debe ser lo bastante
por debajo de la profundidad de socavacin potencial para
proporcionar un apoyo adecuado a la estructura.

Fregar del suelo de las pilas y muelles alrededor individuales

deben preverse en el diseo. Tipos de cimientos poco profundos
no estn permitidos en los V-Zonas menos que los suelos
naturales de apoyo estn protegidos por la proteccin de
socavacin, pero se permiten en los A-Zonas sujetas a la
estabilidad de los suelos y la resistencia a recorrer.
La estructura principal del edificio debe estar anclado y
conectado al sistema de subestructura elevando resistir lateral,
elevacin y fuerzas hacia abajo de manera adecuada.

6.1.3 Limitaciones en disponibles Criterios de Diseo Inundacin

relativos a Tsunami Cargando
Aunque muchas de las expresiones de carga hidrosttica e
hidrodinmica en los cdigos arriba mencionados, normas y
directrices estn bien establecidos, existen diferencias
significativas entre la inundacin y tsunami fluvial o inundacin
oleada de la tormenta. Para un tsunami tpica, la superficie del
agua flucta cerca de la orilla con una amplitud que puede
variar de varios metros a ms de 10 metros durante un perodo
de unos pocos minutos a decenas de minutos. Una diferencia
importante entre los tsunamis y otras inundaciones costeras se
aumenta la velocidad del flujo de tsunamis, que se traduce en
un aumento significativo en la velocidad de las cargas
relacionadas en los componentes estructurales. Aplicacin de
las expresiones de carga existentes a las condiciones de carga
tsunami requiere una estimacin de la profundidad de
inundacin de tsunami y la velocidad, ninguno de los cuales se
proporciona con exactitud por la informacin mencionada
anteriormente en el diseo de las inundaciones y el tsunami.
6.2 Objetivos de rendimiento
Si bien los objetivos de desempeo especficos para diversas formas
de carga rara puede variar, comportamiento estructural aceptable en
general sigue una tendencia que corresponde a:

poco o ningn dao a los pequeos, los acontecimientos que se

producen con ms frecuencia;
daos moderados para de tamao mediano, eventos menos
frecuentes; y
daos significativos, pero no colapso en caso de grandes
eventos, raros.

En el caso de los peligros de terremotos, cdigos de construccin de

modelos, tales como el Cdigo Internacional de Construccin, asignar
implcitamente los objetivos de desempeo ssmico de edificios en
funcin de su riesgo inherente a la vida humana (por ejemplo, muy
grandes ocupaciones) o su importancia despus de un terremoto (por
ejemplo, de emergencia centros de operacin u hospitales). Edificios
y otras construcciones se clasifican en las categoras de riesgo I a IV,
con el fin de aumentar el riesgo para la vida humana o envergadura y
criterios
de
diseo
de
cdigos
prescriptivos
estn
correspondientemente increment, con la intencin de ofrecer un
mejor rendimiento. Para la Categora de Riesgo IV, reglas de diseo se
pretende dar lugar a una alta probabilidad de edificios restantes
funcional despus de una agitacin moderada, y experimentan
mucho menos dao que los edificios normales en una agitacin muy
rara.
Actualmente los procedimientos de diseo ssmico basado en
rendimiento disponibles estn destinados a evaluar de forma explcita
y predecir el rendimiento, en lugar de confiar en el presunto
rendimiento asociado con las normas de diseo prescriptivas.
Sin embargo, el diseo basado en el desempeo es una tecnologa
emergente y el rendimiento previsto no se puede entregar con un
100% de certeza. El estndar de la prctica actual de diseo ssmico
basado en el desempeo contenida en ASCE / SEI 41-06 Ssmica de
Rehabilitacin de Edificios Existentes (ASCE, 2006b) define los niveles
de rendimiento discretos con nombres que pretenden connotar la
condicin prevista del edificio: Colapso, Collapse Prevencin,
Seguridad Humana, Ocupacin Inmediata y operacional. Objetivos de
desempeo ssmico se definen mediante la vinculacin de uno de
estos niveles de rendimiento edificio a un nivel de amenaza ssmica
que est relacionado con el intervalo de recurrencia (periodo de
retorno) y la intensidad de los temblores de tierra, como se muestra
en la Figura 6-1.

Figura 6-1 objetivos de desempeo ssmico que vinculan los niveles de rendimiento de
construccin a niveles de peligro terremoto (adaptado de SEAOC, 1995).

Al determinar los objetivos de desempeo de los riesgos naturales, la

cuestin ms difcil es decidir lo raro (o intenso) debe ser el evento de
diseo.
Para el diseo ssmico en los Estados Unidos, este problema se ha
resuelto mediante la adopcin de un mapa nacional de riesgos
ssmicos que define la mxima diana riesgo Considerado Terremoto
(MCE) y la intensidad del temblor asociado a dicho evento (ASCE,
2010).
6.2.1. Tsunami objetivo de rendimiento
En este documento, el evento de diseo tsunami se denomina
el Tsunami Considerado Mximo (MCT). Desafortunadamente,
no hay mapas nacionales estandarizados disponibles para la
definicin de este peligro. Adems, debido a la complejidad de
la amenaza de tsunami, que debe tener en cuenta las fuentes
de tsunamis cercanos y lejanos y relaciones altamente inciertos
entre los acontecimientos del terremoto y posterior tsunami, a
partir de 2011 hay una poltica firme se ha establecido en el
cdigo de la definicin de una metodologa para el
establecimiento de un mximo considerado Tsunami en un nivel
de riesgo consistente. Los mtodos actuales para la evaluacin
de riesgo de tsunami se describen en el Captulo 3.
Se esperara que las estructuras de evacuacin verticales
diseados de acuerdo con las indicaciones que figuran en este
documento para proporcionar un refugio estable cuando se

somete a un evento de diseo tsunami consistente con el

Mximo Considerado Tsunami identificadas para el rea local.
En general, el Mximo Considerado Tsunami ser un evento
raro, pero realista, con grandes consecuencias potenciales, por
lo general debe ser tomado como que tiene un diseo de
prevencin de colapso equivalente a un 2% de probabilidad de
ser excedido en un perodo de 50 aos o un promedio de 2.500
aos perodo de retorno (similar al nivel de probabilidad de
criterios ssmicos). En consonancia con la tendencia general de
rendimiento aceptable para "mximos considerados" cargas, el
rendimiento de las estructuras de evacuacin verticales en este
caso incluira el potencial de dao significativo mientras se
mantiene un refugio fiable y estable por encima de la altura de
la inundacin, aunque la economa de la reparacin frente a
sustitucin ser incierto, dependiendo de las caractersticas
especficas de la situacin, incluida la magnitud del evento real,
la interaccin con la batimetra local y el diseo y la
construccin de la instalacin.

6.2.2 Objetivos de Desempeo Ssmico

El objetivo de rentabilidad para las estructuras de evacuacin
verticales sometidos a riesgos ssmicos debe ser coherente con
el de cdigo definido por las instalaciones esenciales como
hospitales, estaciones de polica y bomberos, y los centros de
operaciones de emergencia. Siguiendo el enfoque prescriptivo
en el Cdigo Internacional de Construccin, estructuras de
evacuacin vertical se asignan al Departamento de Riesgos
Categora IV, lo que provoc los requisitos de diseo que
proporcionan mayor rendimiento en relacin a los edificios
tpicos de ocupaciones normales.
En el caso concreto de los terremotos generan un tsunami de
origen cercano, el diseo para mejorar el rendimiento es
necesario para asegurar que la estructura es an utilizable para
un tsunami despus de un evento ssmico local. Para obtener un
mayor nivel de confianza en que una estructura de evacuacin
vertical ser lograr un desempeo ssmico mejorada, el diseo
desarrollado por las disposiciones del cdigo prescriptivos
puede evaluarse utilizando tcnicas de diseo ssmico
actualmente disponibles basados en el desempeo y anlisis de
verificacin. Utilizando el enfoque en ASCE / SEI 41-06, el

objetivo de rendimiento para las instalaciones esenciales de

cdigos definidos por el rendimiento debe ser Ocupacin por lo
menos inmediata para el Terremoto Base de Diseo (DBE) y el
rendimiento de Seguridad Humana para el Mximo Considerado
Terremoto (MCE).

6.3 Terremoto Cargando

La base recomendada para el diseo ssmico de estructuras verticales
de evacuacin es el Cdigo de Construccin Internacional, que hace
referencia ASCE / SEI 7-10 Cargas de Diseo Mnimas para Edificios y
Otras Estructuras para sus requisitos ssmicos. Estos requisitos se
basan en los NEHRP Recomendado Provisiones para Regulaciones
Ssmicas para Nuevos Edificios y Otras Estructuras (FEMA, 2004a) y la
informacin adicional proporcionada en el Comentario (FEMA, 2004b).
Estructuras de evacuacin verticales deben ser diseadas usando
reglas de categora de riesgo edificios IV.
La base recomendada para la evaluacin ssmica y rehabilitacin de
edificios existentes que se estn considerando para su uso como
estructuras verticales de evacuacin es la Norma 31-03 Ssmica
Evaluacin SEI / ASCE de Edificios Existentes (ASCE, 2003b),
utilizando el objetivo de rentabilidad inmediata ocupacin, y ASCE /
SEI Standard 41-06 Ssmica de Rehabilitacin de Edificios Existentes,
utilizando los objetivos de desempeo especificados en la Seccin
6.2.2.

6.3.1 Los tsunamis Cerca Fuente Generados

Una estructura de evacuacin vertical, situada en una regin
susceptible a los tsunamis de origen generado cerca es
probable
que
experimente
planta
fuerte
agitacin
inmediatamente antes del tsunami. Como una facilidad esencial
correctamente diseado, se espera que suficiente capacidad de
reserva sea proporcionado en la estructura para resistir los
posteriores efectos de carga tsunami. La capacidad de reserva
de la estructura, que ser alguna fraccin de la original,
necesita ser evaluado.

Se recomienda que la condicin de la estructura despus del

terremoto base de diseo (DBE) se utilice para determinar la
idoneidad para la carga tsunami. Si inadecuada, habra
entonces que el diseo resultante que ser modificado si es
necesario para hacer frente a los efectos del tsunami. Para las
reas que estn sujetas a tsunamis cerca de cdigo generado,
esta condicin de carga secuencial controlar claramente el
diseo de la estructura. Para ayudar a asegurar resistencia y
ductilidad adecuada en la estructura para resistir los efectos de
carga tsunami, Categora de Diseo Ssmico D, tal como se
define en ASCE / SEI 7-10, se debe asignar a la estructura, como
mnimo.
Tambin se prev una instalacin esencial adecuadamente
diseada para tener un mejor desempeo de los componentes
no estructurales, como techos, paredes, artefactos de
iluminacin, aspersores contra incendios y otros sistemas del
edificio. Para los evacuados se sientan cmodos entrar en una
estructura vertical de evacuacin despus de un terremoto, y
que permanece en la estructura durante las rplicas posibles, es
importante que los daos visibles a ambos componentes
estructurales y no estructurales limitarse. Particular atencin
debe centrarse en los componentes no estructurales en las
escaleras, rampas, y las entradas que dan acceso y la
circulacin vertical dentro de la estructura.

6.3.2 Los tsunamis Lejos Fuente Generados

Aunque una estructura de evacuacin vertical no es probable
que experimente temblores directamente asociado con un
tsunami de gran fuente, diseo ssmico se debe incluir de forma
independiente segn lo dictado por el riesgo ssmico que est
presente en el lugar. Incluso en regiones de baja sismicidad, sin
embargo, se recomienda que Categora de Diseo Ssmico D se
asignar a la estructura, como mnimo, para ayudar a asegurar
una continuidad suficiente, la fuerza y ductilidad para resistir los
efectos de carga tsunami.

6.4 Carga de viento

La base recomendada para el diseo de viento de una estructura de
evacuacin vertical es el Cdigo de Construccin Internacional, que

hace referencia ASCE / SEI 7-10 Cargas de Diseo Mnimas para

Edificios y otras estructuras para la mayora de sus necesidades de
viento. En muchos lugares afectados por el riesgo de tsunami,
terremoto de carga es probable que gobiernan sobre la carga del
viento, pero esto no es necesariamente cierto para todas las regiones.
En los lugares donde la carga del viento controla el diseo, el uso de
ssmica detalles especiales para componentes estructurales debe ser
considerado. Se recomienda que Categora de Diseo Ssmico D se
asignar a la estructura, como mnimo, para ayudar a garantizar la
fuerza y la ductilidad adecuada para resistir los efectos de carga
tsunami.

6.5. Carga de tsunami

Los siguientes efectos de las cargas de tsunami deben ser
considerados para el diseo de estructuras de evacuacin verticales:
(1) las fuerzas hidrostticas; (2) fuerzas de flotacin; (3) Las fuerzas
hidrodinmicas; (4) Las fuerzas impulsivas; (5) las fuerzas de impacto
de escombros; (6) Las fuerzas de represamiento de escombros; (7) las
fuerzas de levantamiento; y (8) cargas de gravedad adicional de agua
retenida en los pisos elevados.
En este documento, fuerzas de las olas-rompiendo no se consideran
en el diseo de estructuras de evacuacin verticales. En general, los
tsunamis se rompen en alta mar, y estructuras de evacuacin
verticales deben estar situados a cierta distancia tierra adentro desde
la costa. El trmino "onda-ruptura" se define aqu como un interruptor
de tipo de pasada en la que todo el vuelco del frente de onda. Cuando
las olas rompen en un modo de sumergirse, el frente de onda se
convierte casi en vertical, generando una presin extremadamente
alta a travs de una duracin extremadamente corta. Una vez que
una ola de tsunami se ha roto, se puede considerar como un taladro
debido a su muy larga longitud de onda. Adems justificacin para no
considerar fuerzas de las olas romper se puede encontrar en Yeh
(2008).
Fuerzas de rotura del oleaje podran ser crticos para estructuras de
evacuacin verticales situados en la zona de la onda de rotura, que
est ms all del alcance de este documento. Si se determina que
una estructura debe estar ubicado en la zona de ruptura de la ola,
ASCE / SEI 7-10 Cargas de Diseo Mnimas para Edificios y Otras
Estructuras y el Manual de Ingeniera de Costas, EM 1110-2-1100,

(Centro de Investigacin en Ingeniera del Ejrcito de EE.UU. Costera,

2008) debe ser consultado para orientacin adicional sobre fuerzas de
las olas romper.

6.5.1 Supuestos clave para la estimacin de Tsunami Efectos de

Carga
Efectos de las cargas de tsunami se determinan utilizando las
siguientes hiptesis clave:

Flujos Tsunami consisten en una mezcla de sedimentos y

agua de mar. Los flujos de transporte de sedimentos en
suspensin mayora no superan la concentracin de
sedimentos de 5%. Sobre la base de un supuesto de
promediada verticalmente concentracin en volumen de
sedimentos de 5% en agua de mar, la densidad del fluido
de flujo tsunami debe ser tomado como 1,1 veces la
densidad del agua dulce, o s = 1100 kg / m3 = 2,13 slug
/ ft3.

Profundidades de flujo tsunami varan considerablemente

dependiendo de las tres dimensiones batimetra y la
topografa en el lugar en cuestin. La Figura 6-2 muestra
tres escenarios posibles donde la topografa podra
afectar la relacin entre la elevacin mxima de tsunami,
TE, en un lugar determinado y lo ltimo perodo previo
elevacin interior, R. Para las expresiones de carga se
presentan en este captulo, se supone que la figura 6- 2b
se aplica, es decir TE = R. Estas expresiones pueden ser
ajustados si simulaciones numricas de inundacin
tsunami proporcionan estimaciones ms adecuadas de TE
en el punto considerado.

Hay una variabilidad significativa en alturas runup

tsunami locales, basado en la batimetra local y los
efectos topogrficos, y la incertidumbre en las
simulaciones numricas de la inundacin del tsunami. Con
base en el criterio emprico de datos de la encuesta de
tsunami pasado, se recomienda que la elevacin de
diseo perodo previo, R, puede tomar como 1,3 veces la
mxima elevacin perodo previo previsto, R*, para
envolver la variabilidad potencial en las estimaciones de
modelado. La elevacin de inundacin desde el punto de

vuelta hacia la costa perodo previo sera entonces

escalado por el mismo factor. La Figura 6-3 muestra una
prediccin numrica tpica (Yamazaki et al., 2011) hecho
para el 2009 Samoa Tsunami, lo que demuestra que el
factor 1,3 seguridad para la incertidumbre es realista.

Figura 6-2 Tres tipos de inundaciones costeras donde la elevacin del tsunami (TE) en un sitio de
inters podra ser inferior, igual o mayor que la elevacin mxima perodo previo interior (R)

Figura 6-3 Comparacin entre modelos numricos (lnea azul) y medicin de campo de carrera
(puntos blancos) y elevaciones de flujo (puntos azules) en el puerto de Pago Pago, Samoa
Americana (Yamazaki et al, 2011).

6.5.2 Fuerzas hidrostticas

Fuerzas hidrostticas se producen al estar de pie o agua que se
mueve lentamente se encuentra con una estructura o
componente
estructural.
Esta
fuerza
acta
siempre
perpendicular a la superficie del componente de inters. Es
causada por un desequilibrio de presin debido a una
profundidad de agua diferencial en lados opuestos de una
estructura o componente. Fuerzas hidrostticas pueden no ser
relevantes para una estructura con una (es decir, relativamente
corto) amplitud finita, alrededor de la cual el agua puede fluir y

rellenar en todos los lados rpidamente. Fuerzas hidrostticas

son generalmente importantes para las estructuras largas, tales
como rompeolas y diques, o para la evaluacin de un panel de
pared individual cuando el nivel del agua en un lado difiere
sustancialmente del nivel de agua en el otro lado.
Fuerzas hidrostticas y boyantes se deben calcular cuando la
planta baja de un edificio es hermtica, o est suficientemente
aislado y hermtico para evitar o retrasar la intrusin de agua.
En esta situacin, la fuerza hidrosttica debe ser evaluada para
paneles de pared individuales. La fuerza hidrosttica horizontal
sobre un panel de pared se puede calcular utilizando la
ecuacin 6.1:

Donde pc es la presin hidrosttica, Aw es el rea mojada del

panel, s es la densidad del fluido incluidos los sedimentos
(1.100 kg / m3 = 2,13 slug / ft3), g es la aceleracin de la
gravedad, b es la manga (ancho) de la pared, y Hmax es la
altura mxima del agua por encima de la base de la pared en la
ubicacin de la estructura.
Si el panel de pared con la altura hw est totalmente
sumergido, entonces la fuerza hidrosttica horizontal puede
escribirse como la ecuacin 6-2:

Donde Hmax es la diferencia vertical entre el diseo tsunami

elevacin R y la elevacin de la base de la pared en la
estructura, zw, como se muestra en la Ecuacin 6-3:

Donde R* es la elevacin mxima inundacin estimada en la

estructura de un modelo de simulacin numrica detallada, o la
elevacin perodo previo a la penetracin horizontal mxima del
tsunami de mapas de inundacin tsunami disponibles. La
elevacin de diseo perodo previo, R, se toma como 1,3 veces
la elevacin runup mximo previsto, R *. El momento sobre la
base de la pared puede ser evaluada utilizando la lnea de

accin de la fuerza resultante hidrosttica, como se muestra en

la Figura 6-4.

Figura 6-4 Distribucin de la fuerza hidrosttica y la ubicacin del resultante.

6.5.3 fuerzas de flotacin

Fuerzas
hidrostticas
flotantes
o
verticales
actuarn
verticalmente a travs del centroide del volumen desplazado en
una estructura o componente estructural se somete a inmersin
parcial o total. La fuerza de empuje total es igual al peso del
agua desplazada. Fuerzas de empuje sobre los componentes
deben ser resistidos por el peso de la componente y cualquier
fuerzas opuestas que resisten flotacin. Fuerzas boyantes son
una preocupacin para las estructuras que tienen poca
resistencia a las fuerzas hacia arriba (por ejemplo, edificios de
estructura de madera ligera, stanos, tanques vacos situados
por encima o por debajo del suelo, piscinas, componentes
diseados teniendo en cuenta slo las cargas de gravedad).
Para una estructura estanca al agua, la fuerza de flotacin total
viene dada por la Ecuacin 6-4:

Donde s es la densidad del fluido incluidos los sedimentos

(1.100 kg / m3 = 2,13 slug / ft3), y V es el volumen de agua
desplazada por el edificio, es decir, el volumen por debajo del
nivel de hmax segn lo determinado por la ecuacin 6-3.
Fuerzas de flotacin en un edificio en general se muestran en la
Figura 6-5. Si hay insuficiente de peso edificio para resistir las
fuerzas boyantes, las pilas de tensin se pueden usar para
aumentar la resistencia a la flotacin, pero la reduccin en la
friccin lado del pelo debido a la anticipada recorren alrededor
de las partes superiores de las pilas deben ser considerados.

Figura 6-5 fuerzas boyantes en un edificio en general con niveles estanca bajas.

6.5.4 fuerzas hidrodinmicas

Cuando el agua fluye alrededor de una estructura, las fuerzas
hidrodinmicas se aplican a la estructura como un todo y a los
componentes estructurales individuales. Estas fuerzas son
inducidas por el flujo de agua en movimiento a moderada a alta
velocidad, y son una funcin de la densidad del fluido, la
velocidad de flujo y la estructura de la geometra. Tambin
conocido como las fuerzas de arrastre, que son una
combinacin de las fuerzas laterales causadas por las fuerzas
de presin de la masa de agua en movimiento y las fuerzas de
friccin genera como el agua fluye alrededor de la estructura o
componente.
Fuerzas hidrodinmicas pueden calcularse utilizando la ecuacin
6.5:

Donde s es la densidad del fluido incluidos los sedimentos

(1100 kg / m3 = 2,13 slug / ft3), Cd es el coeficiente de arrastre,
B es la anchura de la estructura en el plano normal a la
direccin de flujo (es decir, la amplitud en la direccin paralelo a
la orilla), h es la profundidad de flujo, y u es la velocidad de flujo
en la ubicacin de la estructura. Para las fuerzas sobre los
componentes, B se toma como la anchura del componente. El
coeficiente de arrastre puede ser conservadora toma como Cd
= 2.0; el valor real es forma, orientacin, y tamao
dependiente. La fuerza hidrodinmica resultante se aplica
aproximadamente en el centro de gravedad de la superficie
mojada del componente, como se muestra en la Figura 6-6.

El hu2 combinacin representa el flujo del impulso por unidad

de masa por unidad de anchura. Tenga en cuenta que (hu2)Max
no igual hmaxu2max. La profundidad mxima de flujo, Hmax, y la
velocidad mxima de flujo, Umax, en un sitio particular no
pueden ocurrir al mismo tiempo. Las fuerzas hidrodinmicas
deben basarse en de parmetros (hu2) Max, que es el flujo de
momento mximo por unidad de masa por unidad de anchura
que ocurren en el lugar, en cualquier momento durante el
tsunami.
El valor mximo de (hu2) se puede obtener mediante la
ejecucin de un modelo de simulacin numrica detallada o la
adquisicin de datos de simulacin existentes. El modelo
numrico en la zona perodo previo se debe ejecutar con un
tamao de malla muy fina para asegurar la precisin adecuada
en la prediccin de hu2.
Cuando los datos numricos de simulacin no estn disponibles,
el valor (hu2)mx se pueden estimar ms o menos basado en la
informacin del mapa de inundacin, utilizando la ecuacin 6.6:

Donde g es la aceleracin debida a la gravedad, R es la

elevacin de diseo runup tomado como 1,3 veces la mxima
elevacin perodo previo, R*, y z es la elevacin del terreno en
la base de la estructura. Para utilizar esta frmula, el nivel de
referencia del mar debe ser coherente con la utilizada en los
mapas de inundacin.
La base de la Ecuacin 6-6 se describe en el Apndice E.
Aunque esta solucin analtica clsica se basa en la teora
unidimensional aguas poco profundas no lineal para una playa

uniformemente inclinada, sin variacin topogrfica lateral y no

hay friccin, el valor mximo de (hu 2) obtenido a partir de la
Ecuacin 6-6 se puede utilizar para: (1) el diseo preliminar; (2)
diseo aproximado en ausencia de otra informacin de
modelado; y (3) evaluar la razonabilidad de los resultados
numricos de simulacin.
R* y Z pueden obtenerse de mapas de inundacin tsunami.
Debido a las incertidumbres en el modelado de la inundacin
del tsunami, se recomienda que numricamente los valores de
(hu2) predijo deben compararse con los valores calculados
mediante la ecuacin 6-6 para determinar la razonabilidad.

6.5.5 Fuerzas impulsivas

Fuerzas impulsivas son causadas por el borde delantero de una
oleada de agua impactando una estructura. Ramsden (1993)
realiz experimentos exhaustivos sobre las fuerzas impulsivas.
Los datos de laboratorio no muestran ninguna fuerza
significativa del impacto inicial (fuerza de impulso) en seco
lecho de subidas de tensin, sino un "exceso" en vigor se
observ en los orificios que se producen cuando el sitio se
inunda
inicialmente.
El
sobrepaso
mximo
es
de
aproximadamente 1,5 veces la fuerza hidrodinmica posterior,
de acuerdo con algunos, pero no todos, de los datos de
laboratorio independientes obtenidos por Arnason (2005). Un
anlisis ms detallado de las condiciones para la aparicin de
este efecto y vdeo de alta velocidad de casos de prueba
similares sugiere que se produce cuando la profundidad oleada
de oponerse anchura es pequeo, as que una cantidad
adicional transitoria de "estancada" la profundidad del agua se
acumula en el lado delantero del objeto antes de ser finalmente
aliviados por que fluye alrededor de los lados. Dado que el
impulso de impacto aumenta con el golpe repentino de la parte
frontal escarpada de un taladro (Yeh, 2007), la falta de
rebasamiento de aumento seco-cama se puede atribuir a la
pendiente relativamente suave del perfil de frente de la
superficie del agua. Si la zona perodo previo est inundada por
una ola de tsunami antes, las olas posteriores podran afectar
edificios en forma de un taladro.
Para conservadurismo y especialmente para elementos de
pared estructurales de anchura significativa se recomienda que

las fuerzas impulsivas tomarse como 1,5 veces la fuerza

hidrodinmica, como se muestra en la Ecuacin 6-7:

Para conservadurismo y especialmente para elementos de

pared estructurales de anchura significativa se recomienda que
las fuerzas impulsivas tomarse como 1,5 veces la fuerza
hidrodinmica, como se muestra en la Ecuacin 6-7:

Figura 6-7 fuerzas impulsivas y resistencia hidrodinmica en los componentes de un edificio

sometido a inundaciones por un agujero tsunami.

6.5.6 Fuerzas del impacto de desechos flotantes

La fuerza de impacto de los escombros transmitidos por el agua
(por ejemplo, trozos de madera, madera de construccin,
barcos, contenedores de transporte, automviles, edificios
flotantes) puede ser causa de daos en edificios.
Desafortunadamente, es difcil estimar con precisin esta
fuerza.
Informacin bsica sobre el desarrollo del clculo de la fuerza
de impacto recomendado figura en el Apndice D. La fuerza de
impacto de desechos puede estimarse utilizando la ecuacin
8.6, que es una forma generalizada ms directa de la ASCE 7
Captulo 5 ecuacin para los impactos de desechos durante
inundaciones fluviales , sin los factores de reduccin para
orientacin aleatoria:

Donde

1,3 es el coeficiente de Importancia para las estructuras

Categora de Riesgo IV que se especifica por ASCE 7 Captulo 5
para los impactos de desechos, u max es la velocidad de flujo
mxima llevar los escombros en el lugar (los escombros una
hiptesis conservadora, que se mueve a la misma velocidad
que el flujo ), excepto para los residuos de rodadura a lo largo
de la parte inferior donde la velocidad se puede reducir en un
50%, c es un coeficiente de masa hidrodinmica que representa
el efecto del fluido en movimiento con los restos (ver Tabla 6-1).
Este coeficiente depende del tamao, la forma y orientacin del
objeto con respecto a la direccin de flujo. Tenga en cuenta que
ya no representa el agregado de masas trmino tradicional
derivado de la hidrodinmica de flujos potenciales (vase el
Apndice D).
k es la neta efectiva la rigidez de los escombros impactar y
elemento estructural afectado (s) deformarse con el impacto (es
decir, 1/k = 1/ks + 1/kd) combinado. En esta ecuacin, la
rigidez neta se utiliza para incorporar implcitamente el tiempo
de impacto para detener los escombros. Si el impacto es lo
suficientemente
grande
como
para
provocar
un
comportamiento inelstico en la estructura, esto debe ser
considerado en la determinacin de la rigidez efectiva.
md es la masa de los escombros.
A diferencia de otras fuerzas, fuerzas de impacto se supone que
actuar localmente en un solo miembro de la estructura a la
elevacin de la superficie del agua, como se muestra en la
Figura 6-8. La probabilidad de que dos o ms ataques
simultneos de escombros se supone que es lo suficientemente
baja que puede ser ignorada.

Las fuerzas de impacto de escombros deben ser evaluados

teniendo en cuenta la ubicacin de la estructura de evacuacin

vertical y escombros potencial en el rea circundante. Por

ejemplo, es probable que los residuos flotantes consistira
principalmente de madera a la deriva, los registros y los pilotes
del muelle para la mayora de las ciudades costeras, mientras
que para algunas grandes zonas portuarias, los escombros
podra ser el envo de contenedores. Lugares cerca de puertos
deportivos o puertos pesqueros deben considerar el posible
impacto de los barcos que rompen sus amarras.
El uso de la Ecuacin 6.8 requiere la masa, coeficiente de masa
hidrodinmica, y las propiedades de rigidez de los escombros.
Los valores aproximados de md, c, y kd de escombros al agua
comn se enumeran en la Tabla 6-1. La masa de los contenidos
en los contenedores de transporte slo debe incluirse si estn
unidos rgidamente al contenedor para evitar el deslizamiento
durante el impacto. Valores de rigidez de los contenedores de
transporte estndar de 20 pies se determinaron utilizando la
rigidez secante correspondiente al desplazamiento de 25 mm
para los recipientes modelados numricamente (Peterson y
Naito, 2012). Los valores de los contenedores de transporte
pesado de 20 pies se incrementaron en la proporcin de peso
del recipiente, mientras que los de los contenedores de 40 pies
se ajustaron en base a las diferencias en la elaboracin de
propiedades de la seccin. Masa y rigidez propiedades para
otros tipos de desechos deben ser derivados o estimados como
parte del proceso de diseo.

Tabla 6-1 masa y rigidez de algunos escombros flotantes a base

de agua
Tipo de Escombros
Madera o registro
de madera
orientado
longitudinalmente
20 pies contenedor
estndar orientado
longitudinalmente
20 pies contenedor
estndar
transversal
orientado a fluir
20 pies contenedor
de transporte
pesado orientada

Masa (md) en kg

Hidrodinmica
Coeficiente masa.
(c)

Rigidez escombros
(kd) en N / m

450

2.4 x 106 *

2200 (vaco)

0.3

85 x106 **

2200 (vaco)

80 x106 **

2400 (vaco)

0.3

93 x106 **

longitudinalmente
20 pies contenedor
de transporte
pesado transversal
orientado a fluir
40 pies contenedor
estndar orientado
longitudinalmente
40 pies contenedor
estndar
transversal
orientado a fluir

2400 (vaco)

87 x106 **

3800 (vaco)

0.2

60 x106

3800 (vaco)

40 x106

* Haehnal y Daly, 2002; ** Peterson y Naito, 2012

La magnitud de la fuerza de impacto de desechos depende de la
masa y la velocidad. Escombros menor (ms clara) que requieren
poco o ningn proyecto para flotar puede viajar a velocidades ms
altas que los desechos ms grandes (ms pesado) que requieren
profundidades mucho mayores a flotar. El uso de la velocidad mxima
de flujo sin tener en cuenta la profundidad requerida para flotar
desechos grandes sera innecesariamente conservador. El umax
velocidad de flujo mxima adecuada para una profundidad de flujo
dado puede obtenerse mediante la ejecucin de un modelo de
simulacin numrica detallada o mediante la adquisicin de datos de
simulacin existentes. Se observa, sin embargo, que las predicciones
numricas de las velocidades de flujo son menos precisas que las
predicciones de profundidades de inundacin, y el tamao de la
cuadrcula para simulaciones numricas en la zona perodo previo
deben ser muy bien el fin de obtener suficiente precisin en las
predicciones de velocidad. Debido a la incertidumbre involucrado en
incluso simulaciones numricas exactas '', se sugiere que un margen
de seguridad se aplica a la velocidad de flujo computarizada,
dependiendo del nivel de confianza en las simulaciones de modelos
numricos.
Cuando un modelo de simulacin numrica adecuada no est
disponible, la velocidad de la corriente mxima de carga de madera o
un tronco de madera (esencialmente sin proyecto) puede estimarse
utilizando la solucin analtica para runup del tsunami en una playa
en pendiente uniforme sin variacin topogrfica lateral, dada por la
ecuacin 6 -9:

Donde g es la aceleracin de la gravedad, R es la altura perodo

previo diseo que es 1,3 veces la elevacin del terreno R * en la
mxima penetracin del tsunami, y z es la elevacin del terreno en la
estructura (el dato debe estar en el nivel del mar). Informacin bsica
sobre el desarrollo de esta ecuacin se proporciona en el Apndice E.
Para un contenedor de transporte u otros residuos gran similar con
calado d, la relacin del proyecto de d a la altura mxima perodo
previo R puede ser calculado, y la figura 6-9 se puede utilizar para
estimar la velocidad mxima de flujo. Proyecto d puede estimarse
utilizando la ecuacin 10.06:

Donde W es el peso de los escombros, s es la densidad del fluido

incluidos los sedimentos (1.100 kg / m3 = 2,13 slug / ft3), g es la
aceleracin debida a la gravedad, y A f es el rea de la seccin
transversal paralela a la superficie del agua tal que el producto dx A f
representa el volumen de agua desplazado por los escombros.

Figura 6-9 velocidad de flujo mximo de la profundidad, d, en la elevacin del terreno, z, y la

elevacin mxima perodo previo, R. La curva inferior representa el lmite inferior de la velocidad
mxima de flujo.

Sobre la base de la curva apropiada para d / R, y la relacin entre la

elevacin de la estructura en relacin con la elevacin de diseo
perodo previo (z / R), la Figura 6-9 proporcionar una estimacin de
la velocidad mxima de flujo. Se debe entender que la figura 6-9 se
basa en una solucin analtica vlida slo para el flujo en la
proximidad de la punta perodo previo en una playa de pendiente
uniforme, sin variacin topogrfica lateral, y no hay friccin. Valores
calculados pueden diferir de las velocidades reales, y la evaluacin de

ingeniera adicional y el juicio deben ser considerados. Informacin

bsica sobre el desarrollo de la figura 6-9 se proporciona en el
Apndice E.
Impactos de Vehculos flotante. El impacto de los vehculos se ha
estudiado y codificado para el caso de los vehculos que impactan las
barreras de seguridad en las estructuras de estacionamiento. Los
vehculos estn diseados para resistir impactos con deformacin
inelstica significativa con el fin de reducir las fuerzas
experimentadas por los pasajeros. Se recomienda que la fuerza de
cdigo prescriptiva de 6000 libras. Utilizado para las barreras de
seguridad en las estructuras de estacionamiento utilizarse para
considerar este efecto en los miembros estructurales sumergidos
durante el tsunami (ASCE 7, 2010). Alternativamente, un enfoque de
trabajo-energa similar a la descrita en el Apndice D se puede
utilizar.
6.5.7 La construccin de represas de residuos acumulados a
base de agua
El efecto de presa causada por la acumulacin de los desechos
a base de agua puede ser tratada como una fuerza
hidrodinmica mejorada por la amplitud de la presa de los
desechos contra la cara delantera de la estructura. Ecuacin 611 es una modificacin de la Ecuacin 6-5 para incluir la
amplitud de la presa de residuos:

Donde s es la densidad del fluido incluidos los sedimentos

(1.100 kg / m3 = 2,13 slug / ft3), Cd es el coeficiente de arrastre,
Bd es la amplitud de la presa de escombros, h es la profundidad
de flujo, y u es la velocidad del flujo en el lugar de la estructura.
Se recomienda que el coeficiente de arrastre tomarse como Cd
= 2,0.
El flujo mximo impulso por unidad de anchura (hu 2)mx debe
obtenerse mediante la ejecucin de un modelo de simulacin
numrica detallada o la adquisicin de datos de simulacin
existentes. Si no hay resultados numricos de simulacin estn
disponibles, una estimacin de (hu2)mx se puede determinar
utilizando la ecuacin 6-6.

Desde represamiento escombros representa una acumulacin

de los desechos a travs del marco estructural, la fuerza total
represamiento escombros probable ser resistido por un
nmero de componentes estructurales, dependiendo de las
dimensiones de enmarcado y el tamao de la presa de residuos.
La fuerza de represamiento escombros, F dm, se debe suponer
para actuar como una carga distribuida uniformemente sobre la
extensin de la presa escombros. Se debe asignar a cada
componente estructural resistir por una anchura afluente
apropiada, y se distribuye uniformemente sobre la altura
sumergida de cada componente resistir. El ancho mnimo presa
escombros recomendado es el ms grande de B d = 40 pies (o
12 m), lo que representa un contenedor de transporte hacia los
lados, o un ancho de baha estructural completa. Los efectos de
represamiento escombros deben ser evaluados en varios
lugares de la estructura para determinar la ubicacin ms
crtico. Adems, se ha observado que los contenidos internos de
construccin pueden generar residuos represado contra la
pared exterior acumulada. La pared exterior puede haber
fallado parcialmente para permitir el flujo de agua, pero
montantes estructurales y travesaos puede ser capaz de
mantener el contenido en, por lo tanto la generacin de fuerzas
de arrastre hidrodinmico en los escombros interna capturado
como el agua fluye a travs de la estructura. En consecuencia,
una baha estructural completa de la presa de escombros es el
ancho mnimo recomendado.
6.5.8. Fuerzas de levantamiento de Pisos Elevados
Fuerzas de levantamiento se aplicarn a niveles de piso de un
edificio que se sumergida por la inundacin del tsunami.
Adems del diseo estndar para cargas de gravedad, estas
plantas tambin deben ser diseadas para resistir el
levantamiento debido a la flotabilidad y fuerzas hidrodinmicas.
Al calcular las fuerzas de flotacin en una losa de piso, se debe
prestar atencin a la posibilidad de una mayor flotabilidad
debido al volumen adicional de agua desplazada por el aire
atrapado debajo del sistema de estructura del piso. Adems, las
paredes exteriores a nivel de planta alta excluirn agua hasta
que su resistencia lateral es superada por la presin hidrosttica
aplicada. Esto puede aumentar significativamente el volumen
desplazado de contribuir agua a la flotabilidad, como se
muestra en la figura 6-10.

La fuerza de flotacin ascendente total ejercida sobre un

sistema de suelo se puede estimar utilizando la ecuacin 06-12:

Donde s es la densidad del fluido incluidos los sedimentos

(1.100 kg / m3 = 2,13 slug / ft3), g es la aceleracin debida a la
gravedad, Af es el rea del componente panel de suelo o
estructura del piso, y h b es la altura del agua desplazada por el
suelo (incluyendo aire potencialmente atrapado). El valor de
hmax indica en la figura 6-10 se determinar mediante la
ecuacin 6-3.
La fuerza de empuje hacia arriba por unidad de rea ejercida
para el sistema de suelo puede estimarse utilizando la ecuacin
6-13:

Figura 6-10 Un bosquejo definicin de fuerza de flotacin ascendente ejercida sobre un piso
elevado.

Fuerzas hidrodinmicas tambin pueden actuar verticalmente

sobre las losas de piso. Durante la inundacin rpida, aumento
de agua se aplicar elevacin al forjado de componentes
estructurales horizontales, aadiendo a la flotacin ascendente.
La presencia de paredes estructurales y columnas en un edificio
se obstruya el flujo tsunami que pasa a travs de la
construccin, y los experimentos recientes han demostrado que
esto puede dar lugar a fuerzas de levantamiento significativos
sobre la losa del piso inmediatamente delante de la obstruccin.
Se recomienda que el diseo estructural del edificio se ha
diseado para minimizar la obstruccin del flujo tsunami travs
de los niveles inferiores del edificio.

Hasta ms resultados de la investigacin estn disponibles, la

fuerza de levantamiento total del sistema de suelo se puede
estimar utilizando la ecuacin 6-14:

donde Cu es un coeficiente (tomado como 3.0), s es la

densidad del fluido incluidos los sedimentos (1.100 kg / m3 =
2,13 slug/ ft3), Af es el rea del componente panel de suelo o
estructura del piso, y UV es la estima verticales velocidad o
subir el agua tasa (adaptado del American Petroleum Institute,
1993).
La elevacin hidrodinmica por unidad de superficie puede
determinarse a partir de la Ecuacin 6-15:

A menos que se realiza un estudio hidrodinmico detallado, el

valor de uv para la condicin de la pendiente del terreno debajo
del edificio se puede estimar utilizando la Ecuacin 6-16:

donde u es la velocidad de flujo horizontal correspondiente a

una profundidad de agua, HS igual a la elevacin del intrads
del sistema de piso, y es la inclinacin de grado en el sitio,
como se muestra en la figura 6-10. Usando la velocidad mxima
de flujo horizontal, Umax, en la Ecuacin 6-15 sera
innecesariamente conservador ya que no puede corresponder a
una profundidad de flujo igual a la elevacin de sofito piso. La
velocidad horizontal mxima u en la ecuacin 6-16 tambin se
puede estimar usando la Figura 6-9 mediante la sustitucin de
d/R con hs/ R.
6.5.9 adicional carga de agua retenida en los pisos elevados
Durante la disminucin de agua, el agua retenida en la parte
superior de los pisos elevados, como se muestra en la Figura 611, se aplicarn las cargas de gravedad adicionales que pueden
superar las cargas para las que el sistema de piso fue diseado
originalmente. La profundidad del agua retenida, hr, depender

de la profundidad mxima de inundacin en el sitio, Hmax, y la

fuerza lateral del sistema de pared en el piso elevado. Debe
suponerse que el sistema de la pared exterior se ver
comprometido en algn momento para que el agua inundar
niveles de suelo sumergido. Debido a la rpida tasa de
disposicin del crdito, es probable que gran parte de esta agua
se mantenga en los niveles superiores (al menos
temporalmente) con resultados significativos carga de gravedad
adicional en el sistema de piso. El potencial de carga mxima a
la baja por unidad de rea, fr, se puede estimar utilizando la
ecuacin 6-17:

Donde s es la densidad del fluido incluidos los sedimentos

(1.100 kg / m3 = 2,13 slug / ft3), g es la aceleracin debida a la
gravedad, y h es la profundidad mxima potencial del agua
retenida en el suelo elevado determina utilizando la ecuacin 618:

Donde Hmax es el nivel mximo de inundacin predicho en el

sitio, h1 es la elevacin del suelo por encima del nivel, y h bw es
la profundidad del agua mximo que se puede retener antes de
la falla de una parte importante de la pared debido a la presin
hidrosttica interna del fluido retenido.
Para los pisos elevados sin paredes (como una estructura de
estacionamiento con barreras de proteccin abiertos) el agua
puede permanecer en los pisos elevados hasta que haya tenido
tiempo para drenar la estructura. Los sistemas de drenaje
deben ser proporcionados para asegurar que el peso del agua
retenida no exceda de la carga en vivo para que el suelo est
diseado si el piso es necesario para la estabilidad estructural.

6.6 Combinacin de Fuerzas Tsunami

No todos los efectos de carga de tsunami se realizarn
simultneamente, ni van todo afectar a un componente estructural
particular al mismo tiempo. Esta seccin describe combinaciones de
fuerzas de tsunami que se deben considerar para la estructura
general y para los componentes estructurales individuales. Otras
combinaciones potenciales deben ser consideradas como sea
necesario, basado en la ubicacin particular, el sistema estructural, y
el diseo de la estructura bajo consideracin.
6.6.1 combinaciones de fuerza del tsunami sobre la estructura
general
Tsunami fuerzas se combinan en la estructura general de la
siguiente manera:

Elevar debido a la flotabilidad, Fb, y la elevacin hidrodinmica,

Fu, tienen el efecto de reducir el peso muerto total de una
estructura, que puede afectar la resistencia de vuelco. La
flotabilidad y la elevacin hidrodinmica apropiada para el nivel
de inundacin de diseo se deben considerar en todas las
combinaciones de carga.
Fuerzas impulsivas, Fs, un montn de muy corta duracin
causada por el borde delantero de una oleada de agua que
incide sobre una estructura de tipo tabique. Como el aumento
pasa a travs de una estructura, las fuerzas impulsivas se
aplican
secuencialmente
a
todos
los
componentes
estructurales, pero no al mismo tiempo. Una vez que el borde
delantero de la oleada ha pasado un componente estructural,
que dejar de experimentar la fuerza impulsiva, sino ms bien
una fuerza de arrastre hidrodinmico sostenido, Fd. La fuerza

hidrodinmica horizontal total en una estructura ser, pues, una

combinacin de fuerzas impulsivas de los miembros en la
vanguardia de la oleada, y las fuerzas de arrastre en todos los
miembros previamente sumergidos detrs del borde de ataque.
Figura 6-12 muestra cmo esta combinacin se aplicara a un
edificio con varias columnas y muros de corte. La carga lateral
peor de los casos es probable que se produzca cuando el borde
delantero de la oleada totalmente impactos ms cerrada
seccin del edificio.
Las fuerzas de impacto de escombros, FI, son cargas de corta
duracin debido a impacto de grandes objetos flotantes con
componentes estructurales individuales. Desde grandes objetos
flotantes no son llevadas por el borde delantero de la oleada, el
efecto del impacto de los escombros se combina con las fuerzas
de arrastre hidrodinmico, Fd, pero no las fuerzas impulsivas,
Fs. Aunque muchos objetos flotantes pueden afectar un edificio
durante un evento de tsunami, la probabilidad de que dos o
ms impactos que ocurren simultneamente se considera
pequea. Por lo tanto, slo un impacto debe considerarse que
ocurrir en cualquier punto en el tiempo. Tanto el componente
estructural individual y la estructura general deben estar
diseados para resistir la fuerza de impacto en combinacin con
todas las otras cargas (excepto fuerzas impulsivas).
Represamiento escombros tiene el efecto de aumentar el rea
expuesta para la carga hidrodinmica. La fuerza de
represamiento escombros, Fdm, debe ser considerado para
actuar en el lugar ms perjudicial en una estructura mientras
que las fuerzas hidrodinmicas actan sobre todos los dems
componentes de la estructura. La figura 6-13 muestra la
ubicacin de la presa de escombros tpicos que podran ser
considerados en conjunto con las fuerzas de arrastre sobre el
resto
de
componentes
estructurales
sumergidas.
Es
conservador
ignorar
cualquier
efecto
de
proteccin
proporcionado por la presa de residuos para los componentes
aguas abajo de la presa.

Paredes desprendibles no son parte del soporte estructural del

edificio, y se pretende, a travs del diseo y la construccin, a
fallar bajo carga lateral especfico. Si muros de relleno de bajo
nivel estn diseados como paredes desprendibles, la carga
lateral mxima ser la carga a la que las paredes se "fracaso", y
la estructura general, as como los componentes estructurales
de soporte de estas paredes, deben estar diseados para
resistir este fracaso carga. Orientacin sobre el diseo de las
paredes rompibles se proporciona en el Captulo 7.
Diseo de sistemas de piso para soportar los efectos de
potencial de agua retenida, Fr, se pueden realizar
independientemente de la carga lateral sobre la estructura.

6.6.2 Tsunami Force Combinations on Individual Components

Tsunami fuerzas se combinan en los componentes estructurales

individuales (por ejemplo, columnas, paredes y vigas), como
sigue:

Fuerza impulsiva, Fs, aplicable a pared y los elementos

estructurales muelle debido a la vanguardia de la
perforacin tsunami, para una mxima hu2.
Fuerza hidrodinmica arrastre, Fd, adems de impacto de
desechos, gratuita, en el lugar ms crtico en el miembro,
para una mxima hu2.
Represamiento de escombros, Fdm, debido a un ancho
mnimo baha escombros presa de 40 pies de ancho o
estructural causando la peor carga posible en el miembro,
para una mxima hu2.
La presin hidrosttica, Fh, en las paredes que encierran
reas estancas de una estructura, para obtener la mxima h.

Para el levantamiento de componentes forjados, las siguientes

combinaciones de fuerzas de tsunami deben ser considerados:

Flotabilidad, Fb, de componentes forjados sumergidos

incluyendo los efectos del aire atrapado y vigas invertidas o
paredes, para una mxima h.
Elevacin hidrodinmica, Fu, debido a las aguas de
inundacin aumentando rpidamente, por la velocidad de
flujo a una profundidad igual a la de sofito del sistema de
piso, hs.

Caso Mxima elevacin: La mayor de las cargas hacia arriba

junto con el 90% de carga muerta y cero carga viva sobre el
sistema de piso, para el diseo contra el fracaso
levantamiento de losas, vigas y conexiones.

Para carga a la baja sobre los componentes de enmarcado piso

debido a agua retenida, la siguiente combinacin de fuerza se
debe considerar:

Carga hacia abajo debido al agua retenida por las paredes

exteriores, fr, en combinacin con el 100% de carga
muerta.

6.7 Combinaciones de cargas

Las combinaciones de carga que se presentan en este documento se
basan en las orientaciones dadas en el Comentario de ASCE / SEI 7-10
Cargas de Diseo Mnimas para Edificios y Otras Estructuras (ASCE,
2010), pero se modifican de los utilizados en la Seccin 2.5,
Combinaciones de Carga para Eventos Extraordinarios, de ASCE / SEI
estndar 7-10. La modificacin se basa en la presuncin de que slo
las reas de suelo del refugio sern ocupadas durante un evento de
tsunami. Ellos han sido revisados en el desarrollo de este documento,
pero no se han estudiado extensivamente. No se deben considerar,
adems de todas las dems combinaciones de carga que requiere el
cdigo de construccin vigente en ese momento, y Seccin 2 del
ASCE / SEI 7-10.