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Diseño Vertical Carreterras
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pendiente de entrada(m%)
-2.1
velocidad de proyecto
50
pendiente de salida(n%)
-7.67
coef. De fricc
0.41
J=|m%-n%|
5.57
Dist. De Frenado
tiempo imp
pend desfa
64.25 m
Lv=Kv*J
1.- CRITERIO DE SEGURIDAD
OP. DIURNA
Df>Lv
K
Lv=Kv*J
863.10
48.07
OK
OP. DIURNA
Df<Lv
K
Lv=Kv*J
921.52
51.33 NO CUMPLE
OP. NOCTURNA
K
Lv=Kv*J
1436.83
80.03 NO CUMPLE
OP. NOCTURNA
K
Lv=Kv*J
1529.04
85.17
OK
2.- CRITERIO DE COMODIDAD
NO TIENE APLICACIN
3.- CRITERIO DE APARIENCIA
Lv=0.6*Vd
30
Lv-min= 30
4.- CRITERIO DE DRENAJE
Lv=50*J%
278.5
Lv-max= 278.5
5.- CRITERIO DE VISIBILIDAD DE SOBREPASO
Ds=
DS>Lv
350
OP. DIURNA
K
Lv=Kv*J
-658.26
-36.67
DS>Lv
OK
OP. DIURNA
K
Lv=Kv*J
13315.22
741.66
OK
pendiente de entrada(m%)
pendiente de salida(n%)
5.88
-12
J=|m%-n%|
17.88
velocidad de proyecto
coef. De fricc
Dist. De Frenado
50
0.41
tiempo imp
pend desfa
68.66 m
Lv=Kv*J
1.- CRITERIO DE SEGURIDAD
OP. DIURNA
Df>Lv
K
Lv=Kv*J
627.90
112.27 NO CUMPLE
OP. DIURNA
Df<Lv
K
Lv=Kv*J
1052.34
188.16
OK
OP. NOCTURNA
K
Lv=Kv*J
683.58
122.22 NO CUMPLE
OP. NOCTURNA
K
Lv=Kv*J
1746.10
312.20
OK
2.- CRITERIO DE COMODIDAD
NO TIENE APLICACIN
3.- CRITERIO DE APARIENCIA
Lv=0.6*Vd
30
Lv-min= 30
3.- CRITERIO DE DRENAJE
Lv=50*J%
894
Lv-max= 894
3.- CRITERIO DE VISIBILIDAD DE SOBREPASO
Ds=
DS>Lv
350
OP. DIURNA
K
Lv=Kv*J
480.26
85.87
DS>Lv
OK
OP. DIURNA
K
Lv=Kv*J
13315.22
2380.76
OK
pendiente de entrada(m%)
pendiente de salida(n%)
J=|m%-n%|
3.6
-6.44
10.04
velocidad de proyecto
coef. De fricc
Dist. De Frenado
50
0.41
63.20 m
Lv=Kv*J
1.- CRITERIO DE SEGURIDAD
OP. DIURNA
Df>Lv
K
Lv=Kv*J
814.56
81.78 NO CUMPLE
OP. DIURNA
Df<Lv
K
Lv=Kv*J
891.62
89.52
OK
OP. NOCTURNA
K
Lv=Kv*J
991.15
99.51 NO CUMPLE
OP. NOCTURNA
K
Lv=Kv*J
1479.43
148.53
OK
2.- CRITERIO DE COMODIDAD
NO TIENE APLICACIN
3.- CRITERIO DE APARIENCIA
Lv=0.6*Vd
30
Lv-min= 30
3.- CRITERIO DE DRENAJE
Lv=50*J%
502
Lv-max= 502
3.- CRITERIO DE VISIBILIDAD DE SOBREPASO
Ds=
DS>Lv
350
OP. DIURNA
Lv=Kv*J
DS>Lv
OP. DIURNA
Lv=Kv*J
tiempo imp
pend desfa
DS>Lv
DS>Lv
346.31
34.77
OK
13315.22
1336.85
OK
2.5
7.67
pendiente de entrada(m%)
-6.44
velocidad de proyecto
pendiente de salida(n%)
-10.74
coef. De fricc
J=|m%-n%|
4.3
Dist. De Frenado
Lv=Kv*J
1.- CRITERIO DE SEGURIDAD
OP. DIURNA
Df>Lv
K
Lv=Kv*J
704.92
30.31
OK
OP. DIURNA
Df<Lv
K
Lv=Kv*J
1009.46
43.41 NO CUMPLE
OP. NOCTURNA
K
Lv=Kv*J
1667.60
71.71
OP. NOCTURNA
K
Lv=Kv*J
1674.96
72.02
2.- CRITERIO DE COMODIDAD
NO TIENE APLICACIN
3.- CRITERIO DE APARIENCIA
Lv=0.6*Vd
30
Lv-min= 30
3.- CRITERIO DE DRENAJE
Lv=50*J%
215
Lv-max= 215
3.- CRITERIO DE VISIBILIDAD DE SOBREPASO
Ds=
DS>Lv
350
OP. DIURNA
K
Lv=Kv*J
-1847.81
-79.46
DS>Lv
OK
OP. DIURNA
K
13315.22
2.5
12
pendiente de entrada(m%)
pendiente de salida(n%)
4
-3
J=|m%-n%|
velocidad de proyecto
coef. De fricc
7
Dist. De Frenado
Lv=Kv*J
1.- CRITERIO DE SEGURIDAD
OP. DIURNA
Df>Lv
K
Lv=Kv*J
837.82
58.65
OK
OP. DIURNA
Df<Lv
K
Lv=Kv*J
839.42
58.76 NO CUMPLE
OP. NOCTURNA
K
Lv=Kv*J
1201.08
84.08
OP. NOCTURNA
K
Lv=Kv*J
1392.81
97.50
2.- CRITERIO DE COMODIDAD
NO TIENE APLICACIN
3.- CRITERIO DE APARIENCIA
Lv=0.6*Vd
30
Lv-min= 30
3.- CRITERIO DE DRENAJE
Lv=50*J%
350
Lv-max= 350
3.- CRITERIO DE VISIBILIDAD DE SOBREPASO
Ds=
DS>Lv
350
OP. DIURNA
K
Lv=Kv*J
-125.45
-8.78
OP. DIURNA
DS>Lv
OK
K
13315.22
2.5
6.44
pendiente de entrada(m%)
pendiente de salida(n%)
4
-3
J=|m%-n%|
velocidad de proyecto
coef. De fricc
7
Dist. De Frenado
Lv=Kv*J
1.- CRITERIO DE SEGURIDAD
OP. DIURNA
Df>Lv
K
Lv=Kv*J
837.82
58.65
OP. DIURNA
Df<Lv
K
Lv=Kv*J
839.42
58.76
OK
NO CUMLE
OP. NOCTURNA
K
Lv=Kv*J
1201.08
84.08
OP. NOCTURNA
K
Lv=Kv*J
1392.81
97.50
2.- CRITERIO DE COMODIDAD
NO TIENE APLICACIN
3.- CRITERIO DE APARIENCIA
Lv=0.6*Vd
30
Lv-min= 30
3.- CRITERIO DE DRENAJE
Lv=50*J%
350
Lv-max= 350
3.- CRITERIO DE VISIBILIDAD DE SOBREPASO
Ds=
DS>Lv
350
OP. DIURNA
Lv=Kv*J
OP. DIURNA
DS>Lv
DS>Lv
DS>Lv
-125.45
-8.78
OK
13315.22
50
0.41
tiempo imp
pend desfa
2.5
pendiente de entrada(m%)
10.74
pendiente de salida(n%)
67.25 m
J=|m%-n%|
J
1.- CRITERIO DE SEGURIDAD
OP. DIURNA
Df>Lv
K
Lv=Kv*J
837.82
58.65
OP. DIURNA
Df<Lv
K
Lv=Kv*J
839.42
58.76
NO CUMPLE
OK
P. DIURNA
Lv=Kv*J
572.55
2.- CRITERIO DE COMODIDAD
NO TIENE APLICACIN
3.- CRITERIO DE APARIENCIA
Lv=0.6*Vd
30
Lv-min=
3.- CRITERIO DE DRENAJE
Lv=50*J%
350
Lv-max=
3.- CRITERIO DE VISIBILIDAD DE SOBREPASO
Ds=
DS>Lv
OK
350
OP. DIURNA
K
Lv=Kv*J
-125.45
-8.78
50
0.41
tiempo imp
pend desfa
2.5
4
pendiente de entrada(m%)
pendiente de salida(n%)
61.32 m
J=|m%-n%|
J
1.- CRITERIO DE SEGURIDAD
OP. DIURNA
Df>Lv
K
Lv=Kv*J
837.82
58.65
OP. DIURNA
Df<Lv
K
Lv=Kv*J
839.42
58.76
NO CUMPLE
OK
P. DIURNA
Lv=Kv*J
932.07
2.- CRITERIO DE COMODIDAD
NO TIENE APLICACIN
3.- CRITERIO DE APARIENCIA
Lv=0.6*Vd
30
Lv-min=
3.- CRITERIO DE DRENAJE
Lv=50*J%
350
Lv-max=
3.- CRITERIO DE VISIBILIDAD DE SOBREPASO
Ds=
DS>Lv
OK
350
OP. DIURNA
K
Lv=Kv*J
-125.45
-8.78
50
0.41
tiempo imp
pend desfa
2.5
4
pendiente de entrada(m%)
pendiente de salida(n%)
61.32 m
J=|m%-n%|
NO CUMPLE
OK
P. DIURNA
Lv=Kv*J
1.- CRITERIO DE SEGURIDAD
OP. DIURNA
Df>Lv
K
Lv=Kv*J
837.82
58.65
OP. DIURNA
Df<Lv
K
Lv=Kv*J
839.42
58.76
2.- CRITERIO DE COMODIDAD
NO TIENE APLICACIN
3.- CRITERIO DE APARIENCIA
Lv=0.6*Vd
30
Lv-min=
3.- CRITERIO DE DRENAJE
Lv=50*J%
350
Lv-max=
3.- CRITERIO DE VISIBILIDAD DE SOBREPASO
Ds=
DS>Lv
350
OP. DIURNA
Lv=Kv*J
DS>Lv
932.07
OK
-125.45
-8.78
velocidad de proyecto
50
-3
coef. De fricc
0.41
Dist. De Frenado
tiempo imp
pend desfa
61.32 m
Lv=Kv*J
OK
NO CUMPLE
OP. NOCTURNA
K
Lv=Kv*J
1201.08
84.08 NO CUMPLE
OP. NOCTURNA
K
Lv=Kv*J
1392.81
97.50
OK
30
350
DS>Lv
OK
OP. DIURNA
K
Lv=Kv*J
13315.22
932.07
OK
2.5
4
4
-3
velocidad de proyecto
coef. De fricc
7
Dist. De Frenado
50
0.41
tiempo imp
pend desfa
61.32 m
Lv=Kv*J
OK
NO CUMPLE
OP. NOCTURNA
K
Lv=Kv*J
1201.08
84.08 NO CUMPLE
OP. NOCTURNA
K
Lv=Kv*J
1392.81
97.50
OK
30
350
DS>Lv
OK
OP. DIURNA
K
Lv=Kv*J
13315.22
932.07
OK
2.5
4
4
-3
velocidad de proyecto
coef. De fricc
7
Dist. De Frenado
50
0.41
61.32 m
Lv=Kv*J
OK
NO CUMPLE
OP. NOCTURNA
K
Lv=Kv*J
1201.08
84.08 NO CUMPLE
OP. NOCTURNA
K
Lv=Kv*J
1392.81
97.50
OK
30
350
DS>Lv
OP. DIURNA
Lv=Kv*J
tiempo imp
pend desfa
2.5
4
DS>Lv
OK
13315.22
932.07
OK
pendiente de entrada(m%)
pendiente de salida(n%)
-7.67
5.88
J=|m%-n%|
13.55
velocidad de proyecto
coef. De fricc
Dist. De Frenado
Lv=Kv*J
1.- CRITERIO DE SEGURIDAD
Df>Lv
OP. DIURNA
Lv=Kv*J
760.54
103.05 NO CUMPLE
OP. DIURNA
K
Lv=Kv*J
OK
1197.04
162.20
Df<Lv
2.- CRITERIO DE COMODIDAD
ar=
K=
0.4
482.25
Lv=
3.- CRITERIO DE APARIENCIA
Lv=0.6*Vd
30
Lv-min= 30
4.- CRITERIO DE DRENAJE
Lv=50*J%
677.5
Lv-max= 677.5
65.35
50
0.41
64.25 m
tiempo imp
pend desfa
2.5
7.67
pendiente de entrada(m%)
pendiente de salida(n%)
0.63
4
J=|m%-n%|
velocidad de proyecto
coef. De fricc
3.37
Dist. De Frenado
Lv=Kv*J
1.- CRITERIO DE SEGURIDAD
Df>Lv
OP. DIURNA
K
Lv=Kv*J
Df<Lv
692.87
23.35
OP. DIURNA
K
Lv=Kv*J
1123.80
OK
37.87 NO CUMPLE
2.- CRITERIO DE COMODIDAD
ar=
K=
0.4
482.25
Lv=
3.- CRITERIO DE APARIENCIA
Lv=0.6*Vd
30
Lv-min= 30
4.- CRITERIO DE DRENAJE
Lv=50*J%
168.5
Lv-max= 168.5
16.25
50
0.41
61.32 m
tiempo imp
pend desfa
2.5
4
pendiente de entrada(m%)
pendiente de salida(n%)
4
6.8
J=|m%-n%|
velocidad de proyecto
coef. De fricc
2.8
Dist. De Frenado
Lv=Kv*J
1.- CRITERIO DE SEGURIDAD
Df>Lv
OP. DIURNA
K
Lv=Kv*J
Df<Lv
170.32
4.77
OP. DIURNA
K
Lv=Kv*J
1178.20
OK
32.99 NO CUMPLE
2.- CRITERIO DE COMODIDAD
ar=
K=
0.4
482.25
Lv=
3.- CRITERIO DE APARIENCIA
Lv=0.6*Vd
30
Lv-min= 30
4.- CRITERIO DE DRENAJE
Lv=50*J%
140
Lv-max= 140
13.50
50
0.41
63.50 m
tiempo imp
pend desfa
2.5
6.8
pendiente de entrada(m%)
pendiente de salida(n%)
6.8
10.74
J=|m%-n%|
3.94
velocidad de proyecto
coef. De fricc
Dist. De Frenado
Lv=Kv*J
1.- CRITERIO DE SEGURIDAD
OP. DIURNA
Lv=Kv*J
Df>Lv
Df<Lv
1124.41
44.30
OP. DIURNA
K
Lv=Kv*J
1272.58
OK
50.14 NO CUMPLE
2.- CRITERIO DE COMODIDAD
ar=
K=
0.4
482.25
Lv=
3.- CRITERIO DE APARIENCIA
Lv=0.6*Vd
30
Lv-min= 30
4.- CRITERIO DE DRENAJE
Lv=50*J%
197
Lv-max= 197
19.00
50
0.41
67.25
pendiente de entrada(m%)
pendiente de salida(n%)
velocidad de proyecto
coef. De fricc
J=|m%-n%|
Dist. De Frenado
Lv=Kv*J
1.- CRITERIO DE SEGURIDAD
Df>Lv
OP. DIURNA
K
Lv=Kv*J
Df<Lv
#DIV/0!
#DIV/0!
OP. DIURNA
K
Lv=Kv*J
1059.45
#DIV/0!
0.00 NO CUMPLE
2.- CRITERIO DE COMODIDAD
ar=
K=
0.4
482.25
Lv=
3.- CRITERIO DE APARIENCIA
Lv=0.6*Vd
30
Lv-min= 30
4.- CRITERIO DE DRENAJE
Lv=50*J%
Lv-max= 0
0.00
50
0.41
58.73
pendiente de entrada(m%)
pendiente de salida(n%)
velocidad de proyecto
coef. De fricc
J=|m%-n%|
Dist. De Frenado
Lv=Kv*J
1.- CRITERIO DE SEGURIDAD
Df>Lv
OP. DIURNA
K
Lv=Kv*J
Df<Lv
#DIV/0!
#DIV/0!
OP. DIURNA
K
Lv=Kv*J
1059.45
#DIV/0!
0.00 NO CUMPLE
2.- CRITERIO DE COMODIDAD
ar=
K=
0.4
482.25
Lv=
3.- CRITERIO DE APARIENCIA
Lv=0.6*Vd
30
Lv-min= 30
4.- CRITERIO DE DRENAJE
Lv=50*J%
Lv-max= 0
0.00
50
0.41
58.73
tiempo imp
pend desfa
m
2.5
10.74
tiempo imp
pend desfa
m
2.5
0
tiempo imp
pend desfa
m
2.5
0
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