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Pushover - Anlisis No Lineal Esttico


en Edificios de Concreto Armado

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Pushover - Anlisis No Lineal


Esttico en Edificios de
Concreto Armado
Libro III de la Coleccin: Ingeniera
Ssmica Basada en Desempeo - PBEE
Vlacev Toledo Espinoza

COMUNIDAD PARA LA INGENIERA CIVIL


Per
www.cingcivil.com

Primera Edicin: Agosto 2011

Pushover - Anlisis No Lineal Esttico en Edificios de Concreto Armado con Sap2000 y Perform 3D
Publicacin Cingcivil: Ingeniera Ssmica y Estructural 01
El Autor
ISBN

Comunidad para la Ingeniera Civil


Pushover - Anlisis No Lineal Esttico en Edificios de Concreto Armado

Prlogo

Prlogo a la Coleccin
La presente publicacin forma parte de la coleccin sobre la Ingeniera Ssmica Basada en
Desempeo - PBEE, que se realiz para el curso del mismo nombre, curso desarrollado en el Centro Virtual
de la Comunidad para la Ingeniera Civil.
La coleccin consta de cinco libros en los que se cubre el clculo y diseo de edificios de concreto
armado, desde el clculo lineal al clculo no lineal, para obtener el desplazamiento mximo de un edificio y
el punto de desempeo; se sigue la metodologa planteada en el estndar ASCE/SEI 41-06 Seismic
Rehabilitation of Existing Buildings y reportes como el FEMA 440 Improvement of Nonlinear Static Seismic
Analysis Procedures, FEMA P440A Effects of Strength and Stiffness Degradation on Seismic Response,
FEMA P695 Quantification of Building Seismic Performance Factors, PEER/ATC 72-1 Modeling and
Acceptance Criteria for Seismic Design and Analysis of Tall Buildings, por citar algunas referencias. Para el
procedimiento de obtencin de las cargas para el diseo, que incluyen las cargas por peso propio, sobrecargas
y cargas laterales por sismo, se utiliz el estndar ASCE/SEI 7-10 Minimum Design Loads for Buildings and
Other Structures, as como los procedimientos de anlisis. El diseo de los elementos estructurales se realiz
de acuerdo al ACI 318-08 Requisitos de Reglamento para Concreto Estructural y Comentario.
Los cinco libros que forman la coleccin son los siguientes:
1.

Ingeniera Ssmica Basada en Desempeo, se desarrollan los conceptos tericos y actuales

de la PBBE, conceptos a aplicar posteriormente en un caso prctico en los siguientes libros de la


coleccin. Los temas tratados son en su mayora traducciones de los reportes y estndares actuales
en la Ingeniera Ssmica.
2.

Clculo de Edificios de Concreto Armado con Sap2000, se modela un edificio irregular de

quince pisos, se desarrollan los comandos bsicos para el dibujo de la estructura y se indican
parmetros del modelamiento a tener en cuenta para el anlisis. Se realizan las comprobaciones
al Sap2000 utilizando el Etabs y hojas de clculo, indicando el proceso del anlisis. Se desarrolla el
clculo por el procedimiento de la Fuerza Lateral Equivalente (FLE), y el procedimiento de Anlisis
Modal de Respuesta Espectral.
3.

Pushover - Anlisis No Lineal Esttico en Edificios de Concreto Armado, usando el Sap2000

y el Perform 3D se realiza el anlisis no lineal esttico al edificio de quince pisos para obtener el
desplazamiento mximo y el punto de desempeo. Cada resultado de acuerdo al ATC-40, FEMA
440, y ASCE/SEI 41-06, como el uso de las curvas backbone y los contornos de capacidad, se explica
mediante el uso de hojas de clculo indicando todo el proceso como la formacin de rtulas.
4.

Anlisis Tiempo Historia en Edificios de Concreto Armado con Sap2000 y Perform 3D,

mediante el Sap2000 y el Perform 3D se desarrollan los Anlisis Tiempo-Historia Modal y Tiempo-

vi

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Pushover - Anlisis No Lineal Esttico en Edificios de Concreto Armado

Prlogo

Historia Lineal y No Lineal, con el objetivo de comparar los resultados de los procedimientos de
anlisis realizados en los libros anteriores de la coleccin.
5.

Colapso y Curvas de Fragilidad en Edificios de Concreto Armado, como ltimo volumen de la

coleccin se desarrollar el estudio del colapso estructural y el uso de curvas de fragilidad para la
evaluacin econmica y el dao en edificios de concreto armado, ante eventos ssmicos.
Adems de estas publicaciones, en el Centro Virtual se podr encontrar los videos de cada uno,
disponibles a los usuarios inscritos en el curso.
Se pretende que esta coleccin sirva al investigador y a todo el interesado en conocer la
metodologa actual a aplicar en la Ingeniera Ssmica, cubriendo muchos vacos ya sea por el uso del idioma o
falta de bibliografa en estos temas.
Se agradece la participacin de los miembros y usuarios de la Comunidad para la ingeniera Civil en
el Centro Virtual, ya que sin su apoyo no se podra realizar esta coleccin.
Agosto de 2011,
Vlacev Toledo Espinoza.

vii

desplazamiento mximo y
punto de desempeo en
procedimientos lineales

En este captulo se hace una introduccin a la Ingeniera Ssmica Basada en


Desempeo, cubriendo temas sobre la historia del PBEE, resumiendo los
primeros esfuerzos como el FEMA 273/356 y el ATC 40. Se desarrollan los
objetivos de la PBEE, formados de la matriz de Objetivos Principales vs
Niveles de Peligrosidad Ssmica, se indican cmo se definen los objetivos
principales a partir de niveles de desempeo en elementos estructurales y
no estructurales.

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Desplazamiento Mximo y Punto de Desempeo en Procedimientos Lineales

1.

Desplazamiento Mximo y Punto de Desempeo en Procedimientos


Lineales
Conocidos los mtodos de anlisis lineales se realizar la evaluacin del desplazamiento mximo y

el punto de desempeo. Los valores que se obtendrn nos servirn para compararlos al procedimiento
esttico no lineal y posteriormente a los procedimientos tiempo-historia.

1.1.

Anlisis por la Fuerza Lateral Equivalente o Procedimiento Esttico Lineal


Se trabajar con el edificio de quince pisos que se ha modelado y calculado en la publicacin

Clculo de Edificios de Concreto Armado con Sap2000. De acuerdo a las disposiciones del ASCE/SEI 46-01
Seismic Rehabilitation of Existing Buildings, se usar una carga pseudo-lateral para calcular las fuerzas y
desplazamientos en el edificio y posteriormente deber verificarse usando los criterios de aceptacin.
La carga pseudo-lateral aplicada al modelo elstico lineal, nos dar resultados de los
desplazamientos de diseo aproximados al desplazamiento mximo esperado.
1.1.1.

Determinacin del Periodo


Se trabajar con la rigidez inicial del modelo, que se consigue analizando la estructura pero sin

considerar las secciones agrietadas. Del anlisis modal realizado por el mtodo de los Eigen Vectores con el
Sap2000 se obtienen los periodos caractersticos, en la Tabla 1-1 se puede observar los periodos y los
porcentajes de participacin de masa modal para el modelo considerando las secciones agrietadas (rigidez
efectiva) y secciones no agrietadas (rigidez inicial). Comparando ambos modelos se puede apreciar cmo se
obtienen valores menores cuando se utilizan secciones no agrietadas, siendo el edificio ms rgido para la
misma distribucin de masa.
El periodo fundamental para el modelo con secciones no agrietadas en la direccin X es igual a
1.69s, y en la direccin Y el periodo fundamental correspondiente es de 1.56s.
En la Tabla 1-2 se presentan los periodos, las frecuencias, y los valores de las aceleraciones
espectrales para cada periodo.
1.1.2.

Espectro Ssmico de Diseo


Se trabajara directamente con el espectro elstico, es decir sin dividir por el factor ( ) del

anlisis modal de respuesta espectral (espectro inelstico). Entonces los desplazamientos se obtendrn
directamente del programa, sin la necesidad de usar el factor de multiplicacin de deflexin ( ).
En la Figura 1-1 se puede observar el espectro de diseo elstico, el cual se usar a lo largo de esta
publicacin.

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Desplazamiento Mximo y Punto de Desempeo en Procedimientos Lineales

Modo

Periodo (s)

PPMM
Acumulado
en UX (%)

PPMR
Acumulado
en UY (%)

Periodo (s)

PPMM
Acumulado
en UX (%)

2.1135

1.9401

3
4

PPMM
Acumulado
en UY (%)

69.011

0.001

1.6873

69.765

0.019

69.011

62.394

1.5576

69.789

62.836

1.4938

69.098

66.780

1.1839

69.816

67.485

0.8367

83.912

66.780

0.6833

84.701

67.485

0.7264

83.967

78.290

0.5950

84.791

79.745

0.6271

83.977

83.005

0.5140

84.828

84.060

0.4542

91.068

83.019

0.3785

91.832

84.071

0.3693

91.078

90.932

0.3120

91.833

91.788

0.2954

93.846

91.000

0.2465

94.966

91.823

10

0.2287

95.679

91.429

0.1863

95.737

94.461

11

0.1824

95.874

97.677

0.1445

97.248

97.626

12

0.1246

99.291

97.790

0.1002

99.435

98.527

AGRIETADO

NO AGRIETADO

Tabla 1-1: Periodos y porcentaje de participacin de masa modal para el modelo con secciones agrietadas y no
agrietadas.
Modo

Periodo (s)

Frecuencia
Cclica (1/S)

Frecuencia
Circular,
(rad/s)

Sa g

Periodo (s)

Frecuencia
Cclica (1/S)

Frecuencia
Circular,
(rad/s)

2.113

0.473

2.973

1.940

0.515

3.239

8.838

0.054

1.687

0.593

3.724

13.867

0.068

10.489

0.059

1.558

0.642

4.034

16.272

1.494

0.669

4.206

0.073

17.692

0.077

1.184

0.845

5.307

28.164

0.837

1.195

0.097

7.509

56.388

0.137

0.683

1.463

9.195

84.556

0.726

0.168

1.377

8.650

74.819

0.158

0.595

1.681

10.560

111.515

0.192

0.627

1.595

10.020

100.402

0.183

0.514

1.946

12.224

149.438

0.223

0.454

2.202

13.835

191.408

0.229

0.378

2.642

16.601

275.584

0.229

0.369

2.707

17.012

289.396

0.229

0.312

3.205

20.139

405.592

0.229

0.295

3.385

21.268

452.340

0.229

0.247

4.056

25.488

649.614

0.229

10

0.229

4.373

27.477

754.977

0.229

0.186

5.368

33.730

1137.699

0.229

11

0.182

5.482

34.442

1186.225

0.229

0.145

6.920

43.480

1890.471

0.229

12

0.125

8.023

50.413

2541.480

0.229

0.100

9.977

62.689

3929.901

0.229

Eigenvalor o
Ritz valor, 2

AGRIETADO

Eigenvalor o
Ritz valor, 2

Sa g

NO AGRIETADO

Tabla 1-2: Periodos, frecuencias y aceleraciones espectrales del anlisis modal.

1.1.3.

Carga Pseudo-Lateral
La carga o fuerza pseudo-lateral en una direccin horizontal dada se determina con la siguiente

ecuacin:
= 1 2
En la Figura 1-2 se puede observar el concepto de la carga pseudo lateral. En el eje de
desplazamientos se tiene el desplazamiento mximo ( ) que intersecta a la curva de la respuesta
inelstica actual (curva de capacidad) en el punto de desempeo, punto calculado para cualquier movimiento
del suelo. Usando el concepto de iguales desplazamientos, se proyecta el desplazamiento mximo para
intersectar a las rectas de respuesta elstica. Dichas rectas representan a la recta con rigidez elstica inicial
(que no considera el agrietamiento en los componentes del edificio), y a la recta con rigidez elstica
efectiva (que considera el agrietamiento en los componentes del edificio) que puede usarse en un anlisis
lineal o no lineal.

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Desplazamiento Mximo y Punto de Desempeo en Procedimientos Lineales

Figura 1-1: Espectro elstico segn el ASCE/SEI 7-10.

Figura 1-2: Representacin del procedimiento esttico lineal.

La carga pseudo-lateral nos dar el desplazamiento mximo utilizando la rigidez inicial del edificio.
En la Figura 1-2 se puede observar la fuerza cortante de fluencia del edificio marcando el inicio del rango
plstico, esta fuerza cortante y el desplazamiento que le corresponde, se pueden aproximar con un anlisis
modal de respuesta espectral considerando secciones agrietadas y usando el primer modo fundamental
correspondiente a la direccin de anlisis. Ubicado el punto de fluencia se puede trazar la curva bilineal de la
respuesta inelstica.
El uso de las normas de diseo nos asegura que el edificio se mantendr en el rango elstico, por
lo tanto, una vez que se tenga la curva de capacidad, con el procedimiento no lineal, se podr verificar este
comportamiento.

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Desplazamiento Mximo y Punto de Desempeo en Procedimientos Lineales

1.1.3.1.

, Factor de Modificacin Relacionado al Desplazamiento Inelstico Mximo Esperado


Para periodos menores a 0.2s, 1 no necesita ser mayor que el valor que resulta para un periodo

de T=0.2s. Para Periodos mayores a 1.0s, el valor de 1 = 1.0. Para calcular 1 se usar:
1 = 1 +

1
2

donde a es un factor a la clase de sitio, siendo igual a 130 para las clases de sitio A y B, 90 para la
clase de sitio C, y 60 para las clases de sitio D y E; R es la relacin de resistencia con la capacidad elstica al
corte en la base sustituida por la resistencia de fluencia al corte, .
Ya que los periodos para las dos direcciones principales son mayores a T=1.0s, el valor de 1 = 1.
1.1.3.2.

, Factor de Modificacin para Representar el Efecto de la Forma Histertica Apretada,


Degradacin de la Rigidez Cclica y el Deterioro de la Resistencia en la Respuesta de
Desplazamiento Mximo
Para periodos mayores a T=0.7s, 2 = 1. La ecuacin para 2 es:
2 = 1 +

1 1 2
(
)

800

Ya que los periodos para las dos direcciones principales son mayores a T=0.7s, el valor de 2 = 1.
1.1.3.3.

, Factor de Masa Efectiva


El factor de masa efectiva toma en cuenta los efectos de participacin de masa de los modos

elevados. Si el periodo T es mayor a 1.0s, = 1.


1.1.3.4.

, Aceleracin del Espectro de Respuesta


Este valor se obtiene directamente del espectro de respuesta usando los periodos fundamentales

en cada direccin para las secciones no agrietadas. Para la direccin X y un periodo T=1.69s, = 0.38; y
para la direccin Y con un periodo T=1.56s, = 0.41.
Por tanto, retomando la ecuacin para la fuerza pseudo lateral, se tendr para las dos direcciones:
= 1 2 = (1.0)(1.0)(1.0)(0.38)(13885.94) = 5273.09
= 1 2 = (1.0)(1.0)(1.0)(0.41)(13885.94) = 5715.44

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Desplazamiento Mximo y Punto de Desempeo en Procedimientos Lineales

1.1.4.

Distribucin Vertical de la Carga Pseudo-Lateral


Segn el ASCE/SEI 41-06 seccin 3.3.1.3.2, la carga pseudo-lateral ( ), aplicada en cada piso ser

determinada por la siguiente ecuacin:


=
=


=1

donde:

= factor de distribucin vertical.

= fuerza pseudo-lateral.

= la porcin del peso efectivo ssmico total de la estructura localizada o asignada al

= la altura desde la base al nivel i o x.

= exponente relativo al periodo de la estructura. = 1 para estructuras que tienen un

nivel i o x.

periodo de 0.5s o menos; = 2 para estructuras que tienen un periodo 2.5s o ms; para estructuras que
tienen un periodo entre 0.5s y 2.5s, = 2, o deber determinarse por interpolacin lineal entre 1 y 2.
En la Tabla 1-3 se puede observar el clculo de las cargas pseudo-laterales aplicadas a los pisos en
la direccin X. Y en la Tabla 1-4 se tiene el clculo de las cargas pseudo-laterales aplicadas a los pisos en la
direccin Y. El valor de k para la distribucin de las fuerzas pseudo-laterales en la direccin X es igual a 1.594,
luego de evaluarse por interpolacin lineal; en la direccin Y el valor de k es igual a 1.529.
En el programa de clculo, se puede ingresar las fuerzas pseudo-laterales para el anlisis esttico
lineal de dos formas, bien por el clculo del coeficiente ssmico (coeficientes de usuario) o ingresando
directamente las fuerzas pseudo-laterales aplicadas a los centros de masas.

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Desplazamiento Mximo y Punto de Desempeo en Procedimientos Lineales

Nivel

W, Peso (Tn) h, Altura (m)

W x hk

F (Tn)

Cvx

V (Tn)

M (Tn-m)

15

513.69

61.00

359637.75

0.117

614.70

614.70

14

568.07

57.00

356964.52

0.116

610.13

1224.83

13

568.14

53.00

317922.70

0.103

543.40

1768.23

7358.11

12

568.27

49.00

280613.36

0.091

479.63

2247.86

14431.02

11

568.40

45.00

245059.34

0.079

418.86

2666.72

23422.44

10

568.56

41.00

211330.59

0.069

361.21

3027.92

34089.30

898.16

37.00

283460.60

0.092

484.50

3512.42

46201.00

927.12

33.00

243831.83

0.079

416.76

3929.18

60250.68

927.36

29.00

198505.83

0.064

339.29

4268.47

75967.41

1109.00

25.00

187384.74

0.061

320.28

4588.75

93041.29

1120.08

21.00

143344.82

0.046

245.01

4833.76

111396.30

1120.67

17.00

102414.77

0.033

175.05

5008.81

130731.34

1445.99

13.00

86175.17

0.028

147.29

5156.10

150766.57

1471.56

9.00

48807.82

0.016

83.42

5239.52

171390.97

1510.87

5.00

19639.41

0.006

33.57

5273.09

Total

13885.94

3085093.26

5273.09

2458.79

192349.07
218714.53

Tabla 1-3: Fuerzas pseudo-laterales, y sus cortantes y momentos de volteo aplicados a cada piso en la direccin X.
Nivel

W, Peso (Tn) h, Altura (m)

W x hk

Cvx

F (Tn)

V (Tn)

M (Tn-m)

15

513.69

61.00

275512.36

0.113

645.92

645.92

14

568.07

57.00

274669.30

0.113

643.94

1289.86

13

568.14

53.00

245784.70

0.101

576.22

1866.09

7743.12

12

568.27

49.00

218047.28

0.089

511.20

2377.28

15207.47

11

568.40

45.00

191474.46

0.079

448.90

2826.18

24716.60

10

568.56

41.00

166120.23

0.068

389.46

3215.64

36021.33

898.16

37.00

224306.91

0.092

525.87

3741.51

48883.89

927.12

33.00

194384.26

0.080

455.72

4197.23

63849.93

927.36

29.00

159581.07

0.065

374.13

4571.36

80638.85

1109.00

25.00

152096.93

0.062

356.58

4927.94

98924.28

1120.08

21.00

117672.89

0.048

275.88

5203.81

118636.03

1120.67

17.00

85232.55

0.035

199.82

5403.63

139451.28

1445.99

13.00

72975.47

0.030

171.09

5574.72

161065.82

1471.56

9.00

42328.80

0.017

99.24

5673.96

183364.70

1510.87

5.00

17693.82

0.007

41.48

5715.44

Total

13885.94

2437881.02

5715.44

2583.68

206060.53
234637.73

Tabla 1-4: Fuerzas pseudo-laterales, y sus cortantes y momentos de volteo aplicados a cada piso en la direccin Y.

En la Tabla 1-5 se tiene el formulario para usar el patrn de cargas laterales utilizando los
coeficientes de usuario. El coeficiente de la cortante en la base en la direccin X es:
, = 1 2 = (1.0)(1.0)(1.0)(0.38) = 0.38
En la Tabla 1-6 se tiene el formulario para usar el patrn de cargas laterales utilizando los
coeficientes de usuario. El coeficiente de la cortante en la base en la direccin X es:
, = 1 2 = (1.0)(1.0)(1.0)(0.41) = 0.41
En la segunda opcin se deben de ingresar directamente las fuerzas a los centros de masas, por
tanto se usar como patrn de cargas laterales las cargas de usuario User Loads. El formulario de entrada

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Desplazamiento Mximo y Punto de Desempeo en Procedimientos Lineales

para este tipo de patrn de carga lateral, en la direccin X, se puede apreciar en la Tabla 1-7; y en la Tabla 18, se tiene el formulario para las cargas de usuario en la direccin Y.

Tabla 1-5: Formulario de ingreso al Sap2000 para el clculo por las fuerzas pseudo-laterales en la direccin X, por el
coeficiente de usuario.

Tabla 1-6: Formulario de ingreso al Sap2000 para el clculo por las fuerzas pseudo-laterales en la direccin Y, por el
coeficiente de usuario.

Tabla 1-7: Formulario de ingreso al Sap2000 para el clculo por las fuerzas pseudo-laterales en la direccin X, por las
cargas de usuario.

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Desplazamiento Mximo y Punto de Desempeo en Procedimientos Lineales

Tabla 1-8: Formulario de ingreso al Sap2000 para el clculo por las fuerzas pseudo-laterales en la direccin Y, por las
cargas de usuario.

1.1.5.

Desplazamiento Mximo segn el ASCE/SEI 41-06 para el Procedimiento Esttico Lineal


Analizando los casos de cargas creados, ya sea por los coeficientes de usuarios o por las cargas de

usuario en el Sap2000, se obtienen los desplazamientos mximos.


En las Figuras 1-3 a la Figura 1-6, se pueden observar los desplazamientos mximos del techo. A
continuacin mostramos a manera de resumen los resultados obtenidos:
Sismo en la direccin X:
Caso de carga Push-CU-X, Desplazamiento Mximo en el Techo

0.67 m (Coeficientes de Usuario).

Caso de carga Push-CL-X, Desplazamiento Mximo en el Techo

0.67 m (Cargas de Usuario).

Caso de carga Push-CU-Y, Desplazamiento Mximo en el Techo

0.68 m (Coeficientes de Usuario).

Caso de carga Push-CL-Y, Desplazamiento Mximo en el Techo

0.70 m (Cargas de Usuario).

Sismo en la direccin Y:

Cabe mencionar que no es necesario realizar el anlisis tanto para casos de carga por coeficientes
de usuarios y otro para cargas de usuarios, aqu se estn presentando ambos casos como modo comparativo,
se puede apreciar que los resultados son similares o muy cercanos.

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Desplazamiento Mximo y Punto de Desempeo en Procedimientos Lineales

Figura 1-3: Desplazamiento Mximo en el Techo para el caso de cargas por los coeficientes de usuario en la direccin
X, elevacin del Eje 5.

Figura 1-4: Desplazamiento Mximo en el Techo para el caso de cargas por cargas de usuario en la direccin X,
elevacin del Eje 5.

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Desplazamiento Mximo y Punto de Desempeo en Procedimientos Lineales

Figura 1-5: Desplazamiento Mximo en el Techo para el caso de cargas por los coeficientes de usuario en la direccin
Y, elevacin del Eje E.

Figura 1-6: Desplazamiento Mximo en el Techo para el caso de cargas por cargas de usuario en la direccin Y,
elevacin del Eje E.

El concepto del mximo desplazamiento del ASCE/SEI 41-06 es similar al concepto del punto de
desempeo del ATC, por lo tanto los valores obtenidos seran vlidos para ambos procedimientos. La
diferencia radica en que para evaluar el punto de desempeo del ATC-40 (y los procedimientos mejorados
del FEMA 440), se debe de conocer la curva de capacidad. La curva de capacidad se podra aproximar
conociendo el punto de fluencia del edificio, trabajando con el anlisis modal espectral usando los primeros
valores y vectores caractersticos en cada direccin de anlisis (las primeras formas de modo), y el punto de
desplazamiento mximo. Se grafica la curva bilineal con el primer segmento que partir desde el origen hasta

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Desplazamiento Mximo y Punto de Desempeo en Procedimientos Lineales

el punto de fluencia y el segmento en el rango plstico se puede aproximar graficndolo con una pendiente
entre cero y 10%.

1.2.

Anlisis Modal de Respuesta Espectral o Procedimiento Dinmico Lineal


Para calcular el desplazamiento mximo y ubicacin del punto de desempeo se usar el anlisis

modal espectral, procedimiento similar al usado en el libro Clculo de Edificios de Concreto Armado con
Sap2000, pero al igual que en la seccin 1.1 se usar el espectro elstico (Figura 1.1). Posteriormente el
desplazamiento obtenido del anlisis modal de respuesta espectral, se multiplicar por los factores de
modificacin 1 y 2; el desplazamiento as calculado ser el desplazamiento mximo segn el ASCE/SEI 4106.
Se deber de calcular el punto de fluencia del edificio. Observando la Figura 1.2, el punto de
fluencia corresponde a un punto sobre la recta del anlisis lineal con rigideces efectivas; por tanto, se realizar
un anlisis modal de respuesta espectral pero con las rigideces efectivas (secciones agrietadas), el punto de
fluencia se aproximar usando slo los resultados para el primer modo de vibracin.
1.2.1.

Determinacin del Periodo


En la Tabla 1-1 y la Tabla 1-2 se tienen los periodos, frecuencias y aceleraciones espectrales del

anlisis modal, tanto para secciones agrietadas como para no agrietadas.


1.2.2.

Espectro Ssmico de Diseo


Se trabajar con el espectro elstico presentado en la Figura 1-1.

1.2.3.

Factores de Modificacin
Los valores son similares para los calculados en la seccin 1.1.3.
1 = 1
2 = 1

1.2.4.

Desplazamiento Mximo segn el ASCE/SEI 41-06 para el Procedimiento Esttico Lineal


En el programa Sap2000, se ingresa el espectro elstico (ver Figura 1-7).

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Desplazamiento Mximo y Punto de Desempeo en Procedimientos Lineales

Figura 1-7: Espectro elstico en el Sap2000.

Luego se definen los casos para el anlisis dinmico lineal en ambas direcciones (ver Figuras 1-8 y
1-9).

Figura 1-8: Caso de carga para el anlisis dinmico lineal en la direccin X.

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Desplazamiento Mximo y Punto de Desempeo en Procedimientos Lineales

Figura 1-9: Caso de carga para el anlisis dinmico lineal en la direccin Y.

Luego de analizar el modelo se obtienen los desplazamientos al nivel de techo, ver las Figuras 1-10
y 1-11. Los desplazamientos calculados se deben de convertir a desplazamientos mximos, por lo que se
debern de multiplicar por los factores de modificacin 1 y 2. El mismo procedimiento se aplica para las
cortantes en la base.
Como los factores de modificacin 1 = 1.0 y 2 = 1.0, los desplazamientos del techo obtenidos
por el programa sern tambin los desplazamientos mximos segn el ASCE/SEI 41-06.
Sismo en la direccin X:
Caso de carga Push-DL-X, Desplazamiento Mximo en el Techo

0.42 m.

Caso de carga Push-DL-X, Cortante en la Base

4428.19 Tn.

Caso de carga Push-DL-Y, Desplazamiento Mximo en el Techo

0.37 m.

Caso de carga Push-DL-Y, Cortante en la Base

4575.13 Tn.

Sismo en la direccin Y:

1.2.5.

Determinacin del Punto de Fluencia


Observando la Figura 1-2, el punto de fluencia pertenece a la recta del anlisis lineal pero con

rigideces efectivas, por lo que se deber realizar el anlisis con secciones agrietadas (similar al realizado en el
libro Clculo de Edificios de Concreto Armado con Sap2000), pero usando el espectro de diseo elstico.

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Desplazamiento Mximo y Punto de Desempeo en Procedimientos Lineales

Figura 1-10: Desplazamiento Mximo en el Techo para el anlisis dinmico lineal en la direccin X, elevacin del Eje 5.

Figura 1-11: Desplazamiento Mximo en el Techo para el anlisis dinmico lineal en la direccin Y elevacin del Eje E.

El punto de fluencia se aproximar usando los resultados de los primeros modos de vibracin para
ambas direcciones. Las formas modales sern las mismas a los calculados en el libro Clculo de Edificios de
Concreto Armado con Sap2000, los desplazamientos y las fuerzas variarn por la utilizacin del espectro
elstico. Se usar nuevamente los valores del modelo calculado con las rigideces agrietadas en el Etabs, por
la facilidad de obtener las formas de modo en la Tabla Building Modes.
Segn el ATC se tienen las siguientes ecuaciones bsicas de la dinmica estructural:
FACTOR DE PARTICIPACIN MODAL:

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Desplazamiento Mximo y Punto de Desempeo en Procedimientos Lineales

=1( )/
]
= [
=1( 2 )/
donde:

= factor de participacin modal para el modo m.

= masa asignada al nivel i.

= amplitud del modo m en el nivel i

= nivel N.

El factor de participacin modal de piso es:


=

COEFICIENTE DE MASA EFECTIVA :


=

2
[
=1( )/]
2

[
=1( )/ ] =1( )/

ACELERACIONES DE PISO MODALES:


=

FUERZAS LATERALES DE PISO MODALES:


=

CORTANTE EN LA BASE MODAL:


=

DESPLAZAMIENTOS Y DERIVAS MODALES:


= =
Las ecuaciones son similares a las ya usadas en el anlisis modal, slo presentan algunos arreglos
de aplicacin del ATC-40. El primer modo de vibracin es un modo traslacional en la direccin X, por tanto
usando el vector caracterstico calculamos el desplazamiento del techo y la cortante en la base; estos valores
nos indicarn el posible punto de fluencia cuando analizamos la estructura en la direccin X. De igual forma

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Desplazamiento Mximo y Punto de Desempeo en Procedimientos Lineales

se usar el modo 2 (modo traslacional en la direccin Y), para predecir el punto de fluencia para el anlisis en
la direccin Y.
En la Tabla 1-9 y 1-10, se puede apreciar el clculo del punto de fluencia en las direcciones X y Y
respectivamente.
Modo1
T = 2.113
Sa = 2.979
Sd = 0.337
Nivel

Masa

Peso

Masa x 1

Masa x 12

FPi

a1

Desp.

154.013

1510.87

0.0021

0.323

0.001

0.066

0.195

30.061

2889.916

0.0221

150.006

1471.56

0.0052

0.780

0.004

0.162

0.483

72.500

2859.855

0.0547

147.399

1445.99

0.0089

1.312

0.012

0.278

0.827

121.931

2787.355

0.0936

114.238

1120.67

0.0129

1.474

0.019

0.402

1.199

136.971

2665.423

0.1357

114.177

1120.08

0.0171

1.952

0.033

0.533

1.589

181.470

2528.452

0.1798

113.048

1109.00

0.0212

2.397

0.051

0.661

1.970

222.755

2346.982

0.2229

94.532

927.36

0.0254

2.401

0.061

0.792

2.361

223.173

2124.227

0.2671

94.508

927.12

0.0292

2.760

0.081

0.911

2.714

256.495

1901.054

0.3071

91.556

898.16

0.0327

2.994

0.098

1.020

3.039

278.267

1644.559

0.3439

10

57.957

568.56

0.0363

2.104

0.076

1.132

3.374

195.543

1366.292

0.3817

11

57.941

568.40

0.0396

2.294

0.091

1.235

3.681

213.261

1170.748

0.4164

12

57.928

568.27

0.0425

2.462

0.105

1.326

3.950

228.826

957.487

0.4469

13

57.915

568.14

0.0449

2.600

0.117

1.401

4.173

241.693

728.661

0.4722

14

57.908

568.07

0.0468

2.710

0.127

1.460

4.350

251.890

486.968

0.4922

15

52.364

513.69

0.0483

2.529

0.122

1.507

4.489

235.078

235.078

0.5079

1415.488

13885.938

0.413

31.092

0.997

2889.916

Factor de Participacin Modal, FP =

31.196

m =
Cortante Total en la Base V m =

2889.916

V m / W=

0.208

0.685

Tabla 1-9: Clculo del punto de fluencia para el anlisis en la direccin X, usando el valor y vector caracterstico del
modo 1 con secciones agrietadas.
Modo 2
T = 1.940
Sa = 3.241
Sd = 0.309
Nivel

Masa

Peso

Masa x 1

Masa x 12

FPi

a1

Desp.

154.013

1510.87

0.0016

0.246

0.000

0.050

0.149

22.904

2742.229

0.0168

150.006

1471.56

0.0042

0.630

0.003

0.131

0.390

58.558

2719.325

0.0442

147.399

1445.99

0.0074

1.091

0.008

0.231

0.688

101.381

2660.767

0.0778

114.238

1120.67

0.0110

1.257

0.014

0.343

1.022

116.797

2559.386

0.1157

114.177

1120.08

0.0146

1.667

0.024

0.455

1.357

154.940

2442.589

0.1535

113.048

1109.00

0.0184

2.080

0.038

0.574

1.710

193.334

2287.650

0.1935

94.532

927.36

0.0219

2.070

0.045

0.683

2.036

192.421

2094.315

0.2303

94.508

927.12

0.0255

2.410

0.061

0.795

2.370

223.994

1901.895

0.2682

91.556

898.16

0.0292

2.673

0.078

0.911

2.714

248.483

1677.901

0.3071

10

57.957

568.56

0.0367

2.127

0.078

1.145

3.411

197.698

1429.417

0.3859

11

57.941

568.40

0.0406

2.352

0.096

1.267

3.774

218.647

1231.719

0.4270

12

57.928

568.27

0.0441

2.555

0.113

1.376

4.099

237.440

1013.072

0.4638

13

57.915

568.14

0.0471

2.728

0.128

1.469

4.378

253.536

775.632

0.4953

14

57.908

568.07

0.0498

2.884

0.144

1.554

4.629

268.037

522.096

0.5237

15

52.364

513.69

0.0522

2.733

0.143

1.628

4.852

254.059

254.059

0.5490

1415.488

13885.938

0.404

29.504

0.973

Factor de Participacin Modal, FP =

2742.229

30.310

m =

0.632

Cortante Total en la Base V m =


V m / W=

2897.823
0.209

Tabla 1-10: Clculo del punto de fluencia para el anlisis en la direccin Y, usando el valor y vector caracterstico del
modo 2 con secciones agrietadas.

1.3.

Comprobacin de los Procedimientos Lineales

1.3.1.

Procedimiento Esttico Lineal

17

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Desplazamiento Mximo y Punto de Desempeo en Procedimientos Lineales

Una primera conclusin se puede realizar comparando los desplazamientos mximos en el techo
evaluados previamente (seccin 1.2.4). En la direccin X se tiene un valor de 0.67m y el punto de fluencia se
llega con un desplazamiento de 0.51m en el piso 15; por lo tanto, la estructura estar trabajando en el rango
inelstico. La misma conclusin se llega analizando el movimiento en la direccin Y, ya que el desplazamiento
mximo es de 0.70m y el punto de fluencia se produce a un desplazamiento de 0.55m en el techo. Se debera
de rigidizar la estructura, ya que para el sismo y nivel de peligrosidad de diseo se espera que la estructura
trabaje elsticamente.
Los desplazamientos en el techo calculados por el procedimiento de la FHE en la publicacin
Clculo de Edificios de Concreto Armado con Sap2000 son:
Despl. del Sap2000

Desp. Inelstico

0.133
0.117

FHE Elstico Lineal en X


FHE Elstico Lineal en Y

0.585
0.513

El punto de fluencia en la direccin X es de 0.51 m, y en la direccin Y es de 0.55m; por tanto en la


direccin X se debera rigidizar la estructura ya que estara fluyendo y trabajando inelsticamente. En la
direccin Y el diseo estara adecuado.
Los procedimientos elsticos lineales siempre darn desplazamientos elevados, entonces no sera
conveniente rigidizar el edificio sin antes realizar un procedimiento modal de respuesta espectral.
1.3.2.

Procedimiento Dinmico Lineal


Los desplazamientos en el techo calculados por el procedimiento modal de respuesta espectral en

la publicacin Clculo de Edificios de Concreto Armado con Sap2000 son:


Despl. del Sap2000

0.074
0.067

Modal de Resp. Espec. en X


Modal de Resp. Espec. en Y

Desp. Inelstico

0.324
0.294

El punto de fluencia en la direccin X es de 0.51 m, y en la direccin Y es de 0.55m; por tanto en


ambas direcciones la estructura estar trabajando elsticamente (como se esperaba) de acuerdo a las
metodologas de diseo.
El punto de fluencia se verificar cuando se analice la estructura con mtodos de anlisis no lineal.
Como se ver con un anlisis no lineal el punto de fluencia que hemos calculado no ser preciso, por lo que
no es conveniente tomar decisiones.

18

pushover:
procedimiento
esttico no lineal
con Sap2000

En este captulo se realiza un resumen sobre la Prediccin de la Demanda


Ssmica, pero enfocado al uso del Anlisis Esttico No lineal, conocido
comnmente como Pushover o tcnica del Empujn.

Comunidad para la Ingeniera Civil


Pushover - Anlisis No Lineal Esttico en Edificios de Concreto Armado
Anlisis por la Fuerza Lateral Equivalente Anlisis

2.

Pushover Procedimiento Esttico No Lineal con Sap2000

2.1.

Descripcin del Modelo Usado


Debido a la necesidad de representar explcitamente la fluencia en las vigas, columnas y uniones

viga-columna, hace que se requiera un modelo ms detallado al realizar un anlisis no lineal.


Se realizar un primer anlisis considerando slo la formacin de rtulas en las vigas y columnas,
el segundo anlisis considerar los efectos P-. En el Sap2000 no se podr modelar explcitamente las uniones
entre los elementos, a diferencia del Perform 3D.
2.1.1.

Diseo del Modelo


En el archivo en formato dwg que acompaa a la publicacin, se tiene la distribucin en planta

de los elementos estructurales y el detalle del refuerzo a considerar en cada seccin. Las secciones planteadas
corresponden a secciones obtenidas de un diseo previo, por lo tanto cumplirn de acuerdo a los criterios
del ACI 318. En el Sap2000 se elegir, en los parmetros de diseo de concreto Check/Design, la opcin
Reinforcement to be Checked (reforzamiento a ser revisado).
A continuacin se presentan las imgenes de las vistas en planta y secciones a usar para el
modelamiento no lineal (Figuras 2-1 a la 2-6).

Figura 2-1: Vista en planta del primer al tercer nivel.

20

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Anlisis por la Fuerza Lateral Equivalente Anlisis

Figura 2-2: Vista en planta del cuarto al sexto nivel.

Figura 2-3: Vista en planta del sptimo al noveno nivel.

Figura 2-4: Vista en planta del dcimo al dcimo quinto nivel.

21

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Anlisis por la Fuerza Lateral Equivalente Anlisis

Figura 2-5: Detalle del refuerzo en las secciones en columnas y vigas.

Figura 2-6: Detalle del refuerzo en las secciones en muros.

Se trabajar con el modelo que considera las rigideces iniciales de los elementos (secciones no
agrietadas), y con el espectro de diseo inelstico.
En la Figura 2-7 y 2-8 se puede apreciar los parmetros de los casos dinmicos para el diseo de
las secciones.
Antes de proceder a realizar un anlisis no lineal es necesario realizar el proceso de diseo de los
elementos. Al analizar el modelo es necesario seleccionar la opcin o realizarlo directamente desde Model
Alive, as podremos asignar propiedades a los elementos sin necesidad de desbloquear el anlisis.

22

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Anlisis por la Fuerza Lateral Equivalente Anlisis

Figura 2-7: Caso de carga de diseo para el anlisis dinmico lineal en la direccin X.

Figura 2-8: Caso de carga de diseo para el anlisis dinmico lineal en la direccin Y.

Las combinaciones de diseo a utilizar sern:


.01 = 1.4 + 1.4
.02 = 1.2 + 1.2 + 1.6 + 0.5
.03 = 1.2 + 1.2 + 1.0 + 1.6

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.04 = 1.4564 + 1.4564 + 0.5 + 1.3
.05 = 1.4564 + 1.4564 + 0.5 + 1.3
.06 = 0.6436 + 0.6436 + 1.3
.07 = 0.6436 + 0.6436 + 1.3
= .01 , .02 , .03 , .04 , .05 , .06 , .07

Una vez realizado el diseo y verificacin de los elementos, se asignan las rtulas al modelo.
2.1.2.

Modelamiento de las Vigas


De acuerdo al diseo por capacidad (columna fuerte/viga dbil), se espera que las vigas fluyan

antes que las columnas. Para modelar cada rtula plstica se necesita la siguiente informacin:

La rigidez inicial (momento por unidad de rotacin).

El momento de fluencia efectivo.

La rigidez secundaria.

La ubicacin de la rtula con respecto a la cara de la columna.

La determinacin de las propiedades enumeradas, en particular la ubicacin de la rtula, es


complicada por el hecho que las rtulas crecen en longitud durante el aumento de la deriva de piso. Ya que
no se tiene cmo representar este cambio de la longitud de rtula, se har considerando una longitud y
ubicacin fija para las rtulas. Para las vigas se usarn dos rtulas en los extremos (se puede usar una rtula
al centro del claro de la viga con la finalidad de mejorar la forma deflectada del elemento).
Para determinar las propiedades de las rtulas es necesario desarrollar un anlisis momentocurvatura de la seccin transversal (funcin de la curva esfuerzo-deformacin del material). Para fines de esta
publicacin, se trabajarn con los diagramas estndar del ASCE/SEI 41-06 y grficas normalizadas que el
Sap2000 utiliza en la opcin de asignar rtulas automticamente. Las rtulas se asignarn a una distancia de
0.15 de la longitud total de la viga, para as asegura que la formacin est cercana a la cara de la columna y
no dentro de la unin, en ambos extremos del elemento.
Para la asignacin de las rtulas se seleccionan todas las vigas, y desde el men:
Assign/Frame/Hinges se tendr acceso al formulario Frame Hinge Assignments, en el cuadro de texto
Relative Distance de la seccin Frame Hinge Assignment Data, ingresamos 0.15 y luego presionamos el
botn

. En el formulario Auto Hinge Assignment Data seleccionamos From Tables In Fema 356

de la seccin Auto Hinge Type, y en la seccin Select a FEMA 356 Table elegimos Table 6-7 (Concrete
Beams - Flexure) Item i, el resto de parmetros se pueden observar en la Figura 2-9. Se hace click en el botn
y se repite el procedimiento para una distancia relativa de 0.85.

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Haciendo click al botn

se aceptan los cambios y se sale del formulario Frame Hinge

Assignments, de vuelta a la ventana principal del programa se podrn ver las rtulas asignadas a las vigas.

Figura 2-9: Parmetros para la asignacin automtica de rtulas a las vigas segn el FEMA 356.

En la Figura 2-10 se puede apreciar las rtulas asignadas en la vista en elevacin del Eje 4.

Figura 2-10: Rtulas asignadas, vista en elevacin del eje 4.

Al asignar las rtulas de manera automtica, el programa genera los parmetros necesarios de
acuerdo al diseo de las secciones realizadas, de esta forma se ahorra tiempo en comparacin a definir e
ingresar las propiedades para cada seccin.

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En la Figura 2-11 se presentan los parmetros de una de las rtulas asignadas. En la seccin
Displacement Control Parameters se observa las coordenadas normalizadas de los puntos caractersticos
de las relaciones fuerza-deformacin (ver Figura 2-12). Tambin se tienen los factores de escala que se
obtienen de la curva momento-curvatura, y los criterios de aceptacin de acuerdo al ASCE/SEI 41-06 (ver
Tabla 2-1).

Figura 2-11: Parmetros de una rotula a momento asignada a una viga.

Figura 2-12: Relaciones generalizadas para elementos de concreto armado, segn el ASCE/SEI 41-06.

2.1.3.

Modelamiento de las Columnas


Para la asignacin de las rtulas a las columnas se seleccionan todas las columnas, y desde el men:

Assign/Frame/Hinges se tendr acceso al formulario Frame Hinge Assignments, en el cuadro de texto


Relative Distance de la seccin Frame Hinge Assignment Data, ingresamos 0.15 y luego presionamos el
botn

. En el formulario Auto Hinge Assignment Data seleccionamos From Tables In Fema 356

de la seccin Auto Hinge Type, y en la seccin Select a FEMA 356 Table elegimos Table 6-7 (Concrete
Columns - Flexure) Item i, el resto de parmetros se pueden observar en la Figura 2-13. Se hace click en el
botn

y se repite el procedimiento para una distancia relativa de 0.85.

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Tabla 2-1: Parmetros de modelamiento y criterios de aceptacin en vigas, segn el ASCE/SEI 41-06.

En el caso de las vigas se modelaron rtulas esperando una fluencia del acero longitudinal antes
que se presente una falla por corte (el diseo conforme al ACI 318-08 nos asegura este comportamiento en
edificios nuevos, de tenerse edificios existentes se debe de estudiar el tipo de falla que puede presentarse y
seleccionar los parmetros de modelamiento adecuados), eligiendo el tipo M3 (teniendo en cuenta el
momento flector en el eje local 3). En el caso de las columnas se elige una rtula del tipo P-M2-M3, esta rtula
tiene un acoplamiento para la formacin de rtulas debidas a flexin y carga axial, comportamiento propio
de una columna.
Haciendo click en el botn

se aceptan los cambios y se sale del formulario Frame Hinge

Assignments, de vuelta a la ventana principal del programa se podrn ver las rtulas asignadas a las
columnas.

Figura 2-13: Parmetros para la asignacin automtica de rtulas a las columnas segn el FEMA 356.

En la Figura 2-14 se puede apreciar las rtulas asignadas en la vista en elevacin del Eje 4.

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Figura 2-14: Rtulas asignadas, vista en elevacin del eje 4.

Figura 2-15: Parmetros de una rotula a momento asignada a una columna.

En las Figuras 2-15 y 2-16 se presentan los parmetros de una de las rtulas asignadas. Entre el
FEMA 356 y el ASCE/SEI se presentan algunas variaciones entre los parmetros de modelamiento y criterios
de aceptacin, por tanto de considerarse necesario se podran editar las rtulas asignadas para usar con los
valores del ASCE/SEI 41-06, ya que el programa est calculando automticamente con los valores del FEMA
356. La comparacin de estos valores se puede hacer en las Tablas 2-2 y 2-3. Para editar las rtulas a valores
distintos al FEMA 356 o teniendo criterios que se obtienen de trabajos de investigacin, se tienen que
convertir a rtulas definidas por el usuario.

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Figura 2-16: Diagrama de interaccin normalizada para modelar la formacin de rtulas en una columna.

Tabla 2-2: Parmetros de modelamiento y criterios de aceptacin en columnas, segn el FEMA 356.

Tabla 2-3: Parmetros de modelamiento y criterios de aceptacin en columnas, segn el ASCE/SEI 41-06.

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2.2.

Consideraciones para el Anlisis

2.2.1.

Nodo de Control
El nodo de control se ubicar en el centro de masas del diafragma del techo, o en su defecto se

controlar un nodo que pertenezca a dicho diafragma. En la Figura 2-17 se pueden observar las etiquetas
asignadas a los nodos en el techo del edificio, se escoger como nudo de control el nodo 950. Del anlisis
modal de respuesta espectral se tienen desplazamientos en el techo cercanos a los 40 cm, por tanto el
desplazamiento a controlar en el nodo de control ser igual a un 200% de 40cm (80 centmetros).

Figura 2-17: Etiquetas de los nodos en el techo.

2.2.2.

Patrones de Carga Lateral


Para realizar un anlisis no lineal en edificios con mltiples grados de libertad, se requiere, en el

caso del FEMA, realizar dos anlisis por separado usando vectores de carga diferentes; el primer grupo de
vectores pueden ser: Distribucin por Cdigo, Primer Modo, SRSS de cargas de piso modales; el segundo
grupo puede elegirse de los vectores de carga: Distribucin Uniforme, Distribucin de Carga Adaptativa. Los
valores que son mayores son los que se comparan con los criterios de aceptabilidad.
El ATC-40 recomienda usar el primer modo como vector de carga. Sin embargo, tambin se pueden
usar los siguientes vectores en orden jerrquico: Carga Concentrada, Distribucin por Cdigo, Primer Modo,
Adaptativa, Pushover Multimodal.
Se usarn los siguientes vectores de carga: (1) Distribucin por Cdigo (la distribucin es la que se
us para evaluar el desplazamiento mximo en el procedimiento lineal elstico, ya sea introduciendo los

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coeficientes de usuario o las cargas de usuario, vistas en la seccin 1.1.4 distribucin de la carga PseudoLateral), (2) Primer Modo, y (3) Carga Uniforme.
2.2.2.1.

Vector de Carga para la Distribucin por Cdigo


La Distribucin del vector de cargas Distribucin por Cdigo se puede ver en las Tablas 2-4 y 2-5.

Tabla 2-4: Vector de carga para distribucin por cdigo en la direccin X, por las cargas de usuario, caso de carga
Push-CL-X.

Tabla 2-5: Vector de carga para distribucin por cdigo en la direccin Y, por las cargas de usuario, caso de carga
Push-CL-Y.

2.2.2.2.

Vector de Carga para el Primer Modo

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De la seccin 1.2.5 (Tablas 1-9 y 1-10) se tienen las fuerzas en el primer y segundo modo, que
corresponden a las fuerzas a aplicar en las direcciones X e Y respectivamente. En las Tablas 2-6 y 2-7 se pueden
observar las cargas a usar para considerar el vector de fuerzas en el primer modo.

Tabla 2-6: Vector de carga para el primer modo en la direccin X, por las cargas de usuario, caso de carga Push-CL1M-X.

Tabla 2-7: Vector de carga para el primer modo en la direccin Y, por las cargas de usuario, caso de carga Push-CL1M-Y.

Otra forma de considerar las cargas del primer modo, sin la necesidad de usar el formulario de
cargas de usuario, Es Por Medio De La Introduccin De Un Caso De Carga No Lineal, Que Se Ver En La Seccin
2.3.2.2.
2.2.2.3.

Vector de Carga Uniforme

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En las Tablas 2-8 y 2-9 se pueden observar las cargas uniformes a usar.

Tabla 2-8: Vector de cargas uniformes en la direccin X, por las cargas de usuario, caso de carga Push-CL-U-X.

Tabla 2-9: Vector de cargas uniformes en la direccin Y, por las cargas de usuario, caso de carga Push-CL-U-Y.

Si bien el modelo no lograr desplazarse los 60 centmetros necesarios utilizando el vector de


cargas uniformes (10 toneladas en casa piso), si se realizara un anlisis lineal, la distribucin de las cargas
sirve slo como un patrn, ya que el Sap2000 ir incrementando las cargas hasta conseguir el desplazamiento
esperado en el nodo de control.

2.3.

Anlisis Esttico No Lineal sin Asignacin de Rtulas a los Muros de Corte

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2.3.1.

Caso de Carga No Lineal Gravitacional


El siguiente paso previo a realizar los casos de anlisis no lineales para cargas laterales es realizar

un caso de carga no lineal para las cargas gravitacionales. Ya que no se considera por requerimientos del
ASCE/SEI 7-10 un porcentaje de cargas vivas, en este caso slo se considerarn las cargas por peso y cargas
muertas. En la Figura 2-18 se presentan los parmetros para el caso de cargas gravitacionales no lineal.

Figura 2-18: Caso de carga no lineal para cargas gravitacionales.

2.3.2.

Casos de Carga No Lineales Laterales - Pushover


Tomando como caso previo las deformaciones del caso de cargas gravitacionales no lineal, se

definirn los casos para el anlisis esttico no lineal en cada direccin.


2.3.2.1.

Caso de Carga No Lineal para el Vector de Carga para la Distribucin por Cdigo
En las Figuras 2-19 a la 2-22 se pueden observar los casos de carga no lineal para la Distribucin

por Cdigo. Se estn considerando los patrones de carga Cargas de Usuario y Coeficientes de Usuario
slo con la finalidad de compararlos, ya que por concepto deben de arrojar similares resultados. Entonces no
es necesario considerar los cuatro patrones necesariamente.

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Figura 2-19: Caso de carga no lineal para la distribucin por cdigo en la direccin X, usando los coeficientes de
usuario.

Figura 2-20: Caso de carga no lineal para la distribucin por cdigo en la direccin Y, usando los coeficientes de
usuario.

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Figura 2-21: Caso de carga no lineal para la distribucin por cdigo en la direccin X, usando las cargas de usuario.

Figura 2-22: Caso de carga no lineal para la distribucin por cdigo en la direccin Y, usando las cargas de usuario.

2.3.2.2.

Caso de Carga No Lineal para el Vector de Carga para el Primer Modo


De la seccin 2.2.2.2 se tienen los vectores de fuerzas en el primer y segundo modo, que

corresponden a las fuerzas a aplicar en las direcciones X e Y respectivamente. En las Figuras 2-23 y 2-24 se
puede observar los casos de carga no lineales usando los vectores de carga.

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Figura 2-23: Caso de carga no lineal para el primer modo en la direccin X, usando las cargas de usuario.

Figura 2-24: Caso de carga no lineal para el primer modo en la direccin Y, usando las cargas de usuario.

Otra manera de considerar el primer modo sin necesidad de usar un vector de cargas de usuario
es eligiendo como tipo de carga los modos de vibracin. En las Figuras 2-25 y 2-26 se presentan los casos de
carga eligiendo directamente el primer modo y el segundo modo para las direcciones X y Y respectivamente.

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Figura 2-25: Caso de carga no lineal para el primer modo en la direccin X, usando como tipo de carga el modo.

Figura 2-26: Caso de carga no lineal para el primer modo en la direccin Y, usando como tipo de carga el modo.

2.3.2.3.

Caso de Carga No Lineal para el Vector de Carga Uniforme


En las Figuras 2-27 y 2-28 se pueden observar los casos de carga no lineales considerando los

vectores de carga uniforme.

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Figura 2-27: Caso de carga no lineal para el vector de carga uniforme en la direccin X, usando las cargas de usuario.

Figura 2-28: Caso de carga no lineal para el vector de carga uniforme en la direccin X, usando las cargas de usuario.

2.3.3.

Control de la Carga Aplicada (Traduccin del Manual de Referencia del Programa)


A continuacin se detallarn los parmetros a tomar en cuenta para un anlisis no lineal en el

Sap2000. Se debe elegir entre un anlisis esttico no lineal de carga-controlada o de desplazamientocontrolado. Para ambas opciones, el patrn de cargas actuantes sobre la estructura es determinado por la
combinacin de cargas especificadas. Slo la escala es diferente.

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Normalmente se podra elegir el control de la carga. Es la situacin fsica ms comn. El control del
desplazamiento es una caracterstica avanzada para propsitos especiales.
Para especificar el tipo de control de la carga aplicada, en la seccin Other Parameters de los
casos de anlisis no lineales, hacemos click en el botn

en Load Aplication y tendremos acceso

al formulario para modificar los parmetros (ver Figura 2-29).

Figura 2-29: Formulario para especificar el control de la carga aplicada.

2.3.3.1.

Control de Carga
Se selecciona el control de carga cuando se conoce la magnitud de la carga que ser aplicada y se

espere que la estructura pueda soportar aquella carga. Un ejemplo podra ser cuando se aplican cargas de
gravedad, ya que son gobernadas por la naturaleza.
Bajo el control de carga, todas las cargas son aplicadas incrementalmente desde cero hasta la
magnitud total especificada.
Se selecciona

en el formulario de la Figura 2-29, y se desactiva automticamente la

opcin de controlar el desplazamiento.


2.3.3.2.

Control de Desplazamiento
Se selecciona el control de desplazamiento cuando se conoce cun lejos se quiere que la estructura

se mueva, pero no se conoce cuanta carga es requerida. Es ms til para estructuras que sern inestables y
pueden perder capacidad de trasportar carga durante el curso del anlisis. Aplicaciones tpicas incluyen el
anlisis pushover esttico y anlisis de pandeo snap-throught.

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Para usar el control de desplazamiento, se debe de seleccionar un componente de desplazamiento


a monitorear. Puede ser un simple grado de libertad en una unin, o un desplazamiento generalizado que se
haya definido previamente.
Tambin se debe dar la magnitud del desplazamiento que el objetivo principal para el anlisis. El
programa intentar aplicar la carga hasta alcanzar aquel desplazamiento. La magnitud de la carga debe ser
incrementada y disminuida durante el anlisis.
Se debe estar seguro de elegir un componente de desplazamiento que aumente monotnicamente
durante la carga. Si esto no es posible, se necesitar dividir el anlisis en dos o ms casos secuenciales,
cambiando el desplazamiento monitoreado en los diferentes casos. El uso del control de desplazamiento
conjugado, descrito ms adelante, debe resolver automticamente este problema.
Nota Importante: Usar el control de desplazamiento no es la misma cosa como aplicar una carga
de desplazamiento sobre la estructura! El control de desplazamiento es simplemente usado para MEDIR el
desplazamiento en un punto que resulte de las cargas aplicadas, y para ajustar la magnitud de las carga en
un intento para alcanzar un cierto valor de desplazamiento medido. La forma desplazada total ser diferente
para distintos patrones de carga, incluso si el mismo desplazamiento es controlado.
Se selecciona

en el formulario de la Figura 2-29, para activar las opciones

de este parmetro, como el tipo de desplazamiento y la magnitud del desplazamiento a monitorear.


2.3.3.3.

Control del Desplazamiento Conjugado


Si el programa tiene problemas en converger, se puede elegir la opcin para el programa para usar

el desplazamiento conjugado para el control. El desplazamiento conjugado es un promedio pesado de todos


los desplazamientos en la estructura, cada grado de libertad desplazado siendo pesado por la carga actuante
sobre el grado de libertad. En otras palabras, es la medida del trabajo realizado por la caga aplicada.
Cuando son detectados cambios significativos en el patrn de deformacin de la estructura, tales
como cuando una rtula fluye o se descarga, el control del desplazamiento conjugado lo ajustar
automticamente para encontrar un aumento monotnico del componente desplazado para controlar. Esto
slo se aplica al modelo con elementos aporticados con rtulas o grandes desplazamientos.
Si se elige usar el control del desplazamiento conjugado, esto ser usado para determinar si la
carga deber ser aumentada o disminuida. El desplazamiento monitoreado especificado ser an usado para
establecer el objetivo principal de desplazamiento, esto es, cun lejos la estructura debera moverse. Sin
embargo, este objetivo principal no ser exactamente igualado.
2.3.4.

Condiciones Iniciales para el Anlisis

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Las condiciones iniciales describen el estado de la estructura al inicio de un Caso de Carga. Estos
incluyen:

Desplazamientos y velocidades.

Fuerzas y esfuerzos internos.

Estados internos variables para los elementos no lineales.

Valores de energa para la estructura.

Cargas externas.

Para un anlisis esttico, las velocidades son siempre tomadas como cero.
Para anlisis no lineales, se deben de especificar las condiciones iniciales en el inicio del anlisis. Se
tienen dos elecciones:

Condiciones iniciales cero: la estructura tiene desplazamiento y velocidad cero, todos los

elementos no estn esforzados, y no hay una historia de deformaciones no lineales.

Continuando de un anlisis no lineal previo: los desplazamientos, velocidades, esfuerzos,

cargas, energas, e historias de estados no lineales desde el final de un anlisis previo son llevados
adelante.
Los casos esttico no lineal y no lineal integracin-directa tiempo-historia pueden ser encadenados
juntos en una combinacin, esto es, ambos tipos de anlisis son compatibles uno con el otro. Se recomienda
fuertemente que se seleccione los mismos parmetros de no linealidad geomtrica para el paso actual como
el caso previo.
Cuando se contina desde un paso previo, todas las cargas especificadas aplicadas para el presenta
Caso de Carga son incrementales, esto es, ellas son agregadas a las cargas ya actuantes al final del caso previo.
Los casos estticos no lineales no pueden ser encadenados junto con casos modales no lineales
tiempo-historia.
2.3.5.

Pasos de Salida
Normalmente slo el estado final es salvado para un anlisis esttico no lineal. Este es el resultado

luego que la carga total ha sido aplicada.


Se puede elegir salvar resultados intermedios para ver cmo la estructura responde durante la
carga. Esto es particularmente importante para el anlisis esttico pushover, donde se necesita desarrollar la
curva de capacidad. Desde la seccin Other Parameters, haciendo click en el botn

, podemos

indicarle al programa si slo queremos salvar el estado final o salvar mltiples pasos, en la Figura 2-30 se
presenta el formulario respectivo.

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Figura 2-30: Formulario para especificar el control de la carga aplicada.

Si el inters es slo salvar el resultado final, se puede omitir el resto de este tpico.
2.3.5.1.

Salvando Mltiples Pasos


Si se elige salvar mltiples estados, el estado en el inicio del anlisis (paso 0) ser salvado, as como

un nmero de pasos intermedios. Desde un punto de vista terminolgico, salvar cinco pasos significa la misma
cosa que salvar seis estados (paso 0 al 5): el paso es el incremento y el estado es el resultado.
El nmero de pasos salvados es determinado por los parmetros siguientes:

Mnimo Nmero de Pasos Salvados.

Mximo Nmero de Pasos Salvado.

Opcin de salvar slo incrementos positivos.

Estos son descritos a continuacin.

Mnimos y Mximos Pasos Salvados

El Mnimo Nmero de Pasos Salvados y el Mximo Nmero de Pasos Salvados proporcionan el


control sobre el nmero de puntos actualmente salvados en el anlisis. Si el mnimo nmero de
pasos salvados es demasiado pequeo, se puede no tener suficientes puntos para representar
adecuadamente una curva pushover. Si el mnimo y mximo nmero de pasos salvados es
demasiado grande, entonces el anlisis puede consumir una considerable cantidad de espacio en
disco, y ello poda tomar una excesiva cantidad de tiempo para mostrar los resultados.
El programa determinar automticamente el espaciamiento de pasos a ser salvados como sigue.
La mximo longitud el paso es igual a la fuerza total objetivo o al objetivo principal de
desplazamiento total dividido por el Mnimo Nmero de Pasos Salvados especificado. El programa
inicia salvando los pasos en este incremento. Si un evento significante ocurre en una longitud de
paso menor que este incremento, entonces el programa salvar aquel paso tambin y continuar

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con el mximo incremento desde ah. Por ejemplo, suponer que el Mnimo Nmero de Pasos
Salvados y el Mximo Nmero de Pasos Salvados se establecen en 20 y 30 respectivamente, y el
objetivo principal est para ser un desplazamiento de 10 pulgadas. El mximo incremento de pasos
salvados ser 10/20 = 0.5 pulgadas. As, los datos son salvados en 0.5, 1.0, 1.5, 2.0, 2.5 pulgadas.
Suponer que un evento significativo ocurre en 2.7 pulgadas. Entonces el dato es salvado tambin
en 2.7 pulgadas, y continua a partir de aqu salvando en 3.2, 3.7, 4.2, 4.7, 5.2, 5.7, 6.2, 6.7, 7.2, 7.7,
8.2, 8.7, 9.2, 9.7 y 10.00 pulgadas.
El Mximo Nmero de Pasos Salvados controla el nmero de eventos significativos para los cuales
los datos sern salvados. El programa siempre alcanzar el objetivo de fuerza o desplazamiento
dentro del mximo nmero de pasos salvados especificados, sin embargo, al hacerlo podra tener
que omitir salvar pasos en eventos posteriores. Por ejemplo, suponer que el Mnimo Nmero de
Pasos Salvados es 20, el Mximo Nmero de Pasos Salvados es 21, y el pushover es realizado para
un desplazamiento de 10 pulgadas. El mximo incremento de pasos salvados es 10/20 = 0.5
pulgadas, As, los datos son salvados en 0.5, 1.0, 1.5, 2.0, 2.5 pulgadas. Suponiendo que un evento
significativo ocurre en 2.7 pulgadas. Entonces el dato es tambin salvado en 2.7 pulgadas, y
contina desde aqu siendo salvados en 3.2 y 3.7 pulgadas. Suponer que otro evento significativo
ocurre en 3.9 pulgadas. El programa no salvar el dato en 3.9 pulgadas ya que si lo hiciera no ser
capaz de limitar el mximo aumento a 0.5 pulgadas y an as obtener el pushover total en no ms
de 21 pasos. Notar que si un segundo evento significativo ocurre en 4.1 pulgadas en lugar de 3.9
pulgadas, entonces el programa podra ser capaz de salvar el paso y an cumplir el criterio
especificado para el mximo incremento y el mximo nmero de pasos.

Opcin de salvar slo incrementos positivos.

Esta opcin primariamente de inters para el anlisis pushover bajo control de desplazamiento. En
el caso de no linealidad extrema, particularmente cuando un prtico articulado pierde carga, la
curva pushover puede mostrar incrementos negativos en el desplazamiento monitoreado mientras
la estructura est intentando redistribuir la fuerza desde un componente averiado.
Se debe elegir si se quiere o no salvar slo los pasos teniendo incremento positivo. Los incrementos
negativos a menudo hacen que la curva pushover se vea confusa. Sin embargo, puede proporcionar
una visin en el desarrollo del anlisis y la estructura.
Se debe querer elegir Salvar Slo Incrementos Positivos en muchos casos excepto cuando el anlisis
es teniendo problemas en converger.

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2.4.

Anlisis Esttico No Lineal Incluyendo los Efectos de Segundo Orden


Para considerar los efectos de segundo orden en el anlisis no lineal, lo nico que se debe de

modificar a los casos de carga no lineales es la opcin P-Delta en la seccin Geometric Nonlinearity
Parameters (ver la Figura 2-31).

Figura 2-31: Caso de carga no lineal usando P-delta como parmetro de no linealidad.

2.5.

Clculo de la Curva de Capacidad


Una vez establecidos los casos de carga no lineales con los patrones que uno desee el siguiente

paso es correr el modelo. Dependiendo de los parmetros establecidos puede tomar mucho tiempo en
completarse el anlisis. El programa nos indicar si se logra la convergencia en los casos, no se lleg al mximo
nmero de pasos salvados, etc.
Una vez se haya completado el anlisis podemos visualizar los resultados. Ingresamos desde el
men Display/Show Static Pushover Curve, para visualizar las curvas de capacidad para cada caso analizado
se debe de elegir Resultant Base Shear vs Monitored Displacement (Curva en la Base Resultante vs el
Desplazamiento Monitoreado).
Los resultados entregados por el programa se pueden ver en las Figuras 2-32 hasta la 2-41.
Eligiendo en Static Nonlinear Case los casos de carga, variamos a la curva de capacidad correspondiente.
En el eje X Displacement se puede observar, en cada figura, el desplazamiento monitoreado de 80 cm.

45

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Pushover - Anlisis No Lineal Esttico en Edificios de Concreto Armado
Anlisis por la Fuerza Lateral Equivalente Anlisis

Figura 2-32: Curva de Capacidad para el Caso de Carga NonLin-CL-X sin incluir P-delta.

Figura 2-33: Curva de Capacidad para el Caso de Carga NonLin-CL-Y sin incluir P-delta.

Figura 2-34: Curva de Capacidad para el Caso de Carga NonLin-CU-X sin incluir P-delta.

46

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Pushover - Anlisis No Lineal Esttico en Edificios de Concreto Armado
Anlisis por la Fuerza Lateral Equivalente Anlisis

Figura 2-35: Curva de Capacidad para el Caso de Carga NonLin-CU-Y sin incluir P-delta.

Figura 2-36: Curva de Capacidad para el Caso de Carga NonLin-CL-1M-X sin incluir P-delta.

Figura 2-37: Curva de Capacidad para el Caso de Carga NonLin-CL-1M-Y sin incluir P-delta.

47

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Anlisis por la Fuerza Lateral Equivalente Anlisis

Figura 2-38: Curva de Capacidad para el Caso de Carga NonLin-1M-X sin incluir P-delta.

Figura 2-39: Curva de Capacidad para el Caso de Carga NonLin-1M-Y sin incluir P-delta.

Figura 2-40: Curva de Capacidad para el Caso de Carga NonLin-CL-U-X sin incluir P-delta.

48

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Anlisis por la Fuerza Lateral Equivalente Anlisis

Figura 2-41: Curva de Capacidad para el Caso de Carga NonLin-CL-U-Y sin incluir P-delta.

Los casos anteriores son casos que no incluyeron la no linealidad geomtrica P-delta.
Tambin se pueden visualizar los datos de la curva de capacidad en un formato de tabla, en la que
se nos presenta los valores de la fuerza cortante en la base para cada nivel de desplazamiento en el techo y
el nmero de rtulas formadas (ver la Figura 2-42), para ello se ingresa por el men File/Display Tables
desde el formulario Pushover Curve. Una vez dentro de la visualizacin de las tablas, se puede exportar a
programas como el Access o el Excel desde el men File.

Figura 2-42: Tabla de visualizacin de los parmetros de la curva de capacidad para el caso NonLin-CL-1M-Y.

Exportando los datos de las curvas de capacidad obtenidas, se han graficado todas juntas para
poder ver las variaciones entre ellas. En la Figura 2-43 y 2-44 se presentan las Figuras y los datos para las
curvas de capacidades en la direccin X y en la direccin Y respectivamente. En la Figura 2-43 las curvas para
los casos NonLin-Cl-X y NonLin-U-X prcticamente se sobreponen, as como en los casos NonLin-CL-1M-X y
NonLin-1M-X; lo que confirma que el ingreso de los casos de carga que se suponen iguales, entregan

49

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Anlisis por la Fuerza Lateral Equivalente Anlisis

resultados casi similares, por lo tanto slo se podra escoger uno de ellos sin ser necesario realizar el anlisis
del otro similar.

Figura 2-43: Comparacin de las curvas de capacidad en la direccin X.

Figura 2-44: Comparacin de las curvas de capacidad en la direccin Y.

50

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2.6.

Clculo del Desplazamiento Mximo segn el ASCE/SEI 41-06 y el FEMA 440


Para el clculo del Desplazamiento Mximo se deber de trabajar con el espectro elstico. Se cierra

cualquier ventana que se tenga abierta en el programa e ingresamos desde el men Define/Pushover
Parameters Sets/FEMA 356 Coeficcient Method, borramos cualquier parmetro definido seleccionndolo y
haciendo click en el botn
en el botn

, luego agregamos un nuevo parmetro haciendo click


. En el formulario Parameters for FEMA 356 Coeficcient Method

modificamos los parmetros tal como se indica en la Figura 2-45 y hacemos click en el botn

para

aceptar los cambios. Generaremos parmetros tanto para la direccin X como para la direccin Y (ver Figura
2-45). Hacemos click en el botn

para aceptar los parmetros.

Figura 2-45: Parmetros ingresados para el clculo del desplazamiento mximo por el FEMA 356.

Nuevamente ingresamos desde el men Define/Pushover Parameters Sets/FEMA 440


Displacement Modification, borramos cualquier parmetro definido seleccionndolo y haciendo click en el
botn

, luego agregamos un nuevo parmetro haciendo click en el botn


. En el formulario Parameters for FEMA 440 Displacement Modification

modificamos los parmetros tal como se indica en la Figura 2-46 y hacemos click en el botn

para

aceptar los cambios. Generaremos parmetros tanto para la direccin X como para la direccin Y (ver Figura
2-46). Hacemos click en el botn

para aceptar los parmetros.

De esta forma habremos generado lo necesario para realizar el clculo de los desplazamientos
mximos, tanto para el FEMA 356 como para el FEMA 440.

51

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Anlisis por la Fuerza Lateral Equivalente Anlisis

Figura 2-46: Parmetros ingresados para el clculo del desplazamiento mximo por el FEMA 440.

Para visualizar el clculo de los desplazamientos mximos, ingresamos por el men Display/Show
Static Pushover Curve, elegimos FEMA 356 Coefficient Method o FEMA 440 Displacement Modification
en Plot Type, ambos mtodos toman en cuenta el Mtodo por el Desplazamiento Mximo, siendo el FEMA
440 el mtodo mejorado con respecto al FEMA 356. Desde el botn

tenemos acceso

a los valores calculados. Desde la Figura 2-47 a la 2-66 se pueden observar los desplazamientos mximos
obtenidos.

Figura 2-47: Desplazamiento mximo para el caso NonLin-CL-X segn el FEMA 356.

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Figura 2-48: Desplazamiento mximo para el caso NonLin-CL-Y segn el FEMA 356.

Figura 2-49: Desplazamiento mximo para el caso NonLin-CU-X segn el FEMA 356.

Figura 2-50: Desplazamiento mximo para el caso NonLin-CU-Y segn el FEMA 356.

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Figura 2-51: Desplazamiento mximo para el caso NonLin-CL-1M-X segn el FEMA 356.

Figura 2-52: Desplazamiento mximo para el caso NonLin-CL-1M-Y segn el FEMA 356.

Figura 2-53: Desplazamiento mximo para el caso NonLin-1M-X segn el FEMA 356.

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Figura 2-54: Desplazamiento mximo para el caso NonLin-1M-Y segn el FEMA 356.

Figura 2-55: Desplazamiento mximo para el caso NonLin-CL-U-X segn el FEMA 356.

Figura 2-56: Desplazamiento mximo para el caso NonLin-CL-U-Y segn el FEMA 356.

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Figura 2-57: Desplazamiento mximo para el caso NonLin-CL-X segn el FEMA 440.

Figura 2-58: Desplazamiento mximo para el caso NonLin-CL-Y segn el FEMA 440.

Figura 2-59: Desplazamiento mximo para el caso NonLin-CU-X segn el FEMA 440.

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Figura 2-60: Desplazamiento mximo para el caso NonLin-CU-Y segn el FEMA 440.

Figura 2-61: Desplazamiento mximo para el caso NonLin-CL-1M-X segn el FEMA 440.

Figura 2-62: Desplazamiento mximo para el caso NonLin-CL-1M-Y segn el FEMA 440.

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Figura 2-63: Desplazamiento mximo para el caso NonLin-1M-X segn el FEMA 440.

Figura 2-64: Desplazamiento mximo para el caso NonLin-1M-Y segn el FEMA 440.

Figura 2-65: Desplazamiento mximo para el caso NonLin-CL-U-X segn el FEMA 440.

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Figura 2-66: Desplazamiento mximo para el caso NonLin-CL-U-Y segn el FEMA 440.

En las tablas 2-10 y 2-11, se puede observar el resumen de los parmetros obtenido tanto para el
FEMA 356 como para el FEMA 440 en ambas direcciones respectivamente.
FEMA 356
NonLin-CL-X

NonLin-CU-X

NonLin-CL-1M-X

FEMA 440
NonLin-1M-X

NonLin-CL-U-X

NonLin-CL-X

NonLin-CU-X

NonLin-CL-1M-X

NonLin-1M-X

NonLin-CL-U-X

Sa

0.37

0.37

0.38

0.38

0.41

0.37

0.37

0.38

0.38

0.41

Te

1.76

1.76

1.69

1.70

1.58

1.76

1.76

1.69

1.70

1.58

Ti

1.76

1.76

1.69

1.70

1.58

1.76

1.76

1.69

1.70

1.58

Ki

7716.42

7733.24

8783.98

8986.47

10298.96

7716.42

7733.24

8783.98

8986.47

10298.96

Ke

7716.42

7733.24

8783.98

8986.47

10298.96

7716.42

7733.24

8783.98

8986.47

10298.96

Alfa

0.35

0.35

0.37

0.36

0.39

0.36

0.36

0.38

0.37

0.40

3.48

3.48

3.26

3.27

3.00

3.50

3.50

3.29

3.30

3.04

1455.69

1456.76

1615.84

1600.24

1875.35

1448.72

1449.92

1601.32

1582.65

1848.89

0.19

0.19

0.18

0.18

0.18

2186.46

2185.62

2419.09

2462.31

2773.04

2090.49

2089.51

2294.78

2359.60

2599.81

0.46

0.46

0.43

0.44

0.41

0.42

0.42

0.39

0.40

0.36

Vy
Dy

Tabla 2-10: Resumen del clculo del desplazamiento mximo en la direccin X.


FEMA 356
NonLin-CL-Y

NonLin-CU-Y

NonLin-CL-1M-Y

FEMA 440
NonLin-1M-Y

NonLin-CL-U-Y

NonLin-CL-Y

NonLin-CU-Y

NonLin-CL-1M-Y

NonLin-1M-Y

NonLin-CL-U-Y

Sa

0.40

0.40

0.40

0.42

0.45

0.40

0.40

0.40

0.42

0.45

Te

1.59

1.59

1.59

1.54

1.43

1.59

1.59

1.59

1.54

1.43

Ti

1.59

1.59

1.59

1.54

1.43

1.59

1.59

1.59

1.54

1.43

Ki

10479.63

9795.48

9795.48

11024.80

13816.47

10479.63

9795.48

9795.48

11024.80

13816.47

Ke

10479.63

9795.48

9795.48

11024.80

13816.47

10479.63

9795.48

9795.48

11024.80

13816.47

Alfa

0.26

0.23

0.23

0.25

0.30

0.28

0.24

0.24

0.27

0.33

3.65

3.57

3.57

3.51

3.19

3.69

3.59

3.59

3.56

3.27

1531.27

1568.81

1568.81

1645.48

1955.57

1514.60

1560.91

1560.91

1623.26

1909.25

0.14

0.16

0.16

0.15

0.14

2027.14

2084.79

2084.79

2169.26

2612.11

1962.53

2012.95

2012.95

2080.14

2494.52

0.33

0.39

0.39

0.34

0.30

0.30

0.36

0.36

0.30

0.27

Vy
Dy

Tabla 2-11: Resumen del clculo del desplazamiento mximo en la direccin Y.

2.7.

Clculo del Punto de Desempeo segn el ATC-40 y el FEMA 440


Para el clculo del Punto de Desempeo se deber de trabajar tambin con el espectro elstico.

Se cierra cualquier ventana que se tenga abierta en el programa e ingresamos desde el men

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Define/Pushover Parameters Sets/ATC-40 Capacity Spectrum, borramos cualquier parmetro definido


seleccionndolo y haciendo click en el botn

, luego agregamos un nuevo

parmetro haciendo click en el botn

. En el formulario Parameters for ATC-40

Capacity Spectrum modificamos los parmetros tal como se indica en la Figura 2-67 y hacemos click en el
botn

para aceptar los cambios. Hacemos click en el botn

para aceptar los parmetros.

Figura 2-67: Parmetros ingresados para el clculo del espectro de respuesta por el ATC-40.

Nuevamente ingresamos desde el men Define/Pushover Parameters Sets/FEMA 440 Equivalent


Linearization, borramos cualquier parmetro definido seleccionndolo y haciendo click en el botn
, luego agregamos un nuevo parmetro haciendo click en el botn
. En el formulario Parameters for FEMA 440 Equivalent Linearization modificamos
los parmetros tal como se indica en la Figura 2-68 y hacemos click en el botn
cambios. Hacemos click en el botn

para aceptar los

para aceptar los parmetros.

De esta forma habremos generado lo necesario para realizar el clculo de los puntos de
desempeo, para cada caso, segn el ATC-40 y el FEMA 440.
Para visualizar el clculo de los puntos de desempeo, ingresamos por el men Display/Show
Static Pushover Curve, elegimos ATC-40 Capacity Spectrum o FEMA 440 Equivalent Linearization en Plot
Type, ambos mtodos toman en cuenta el Mtodo por el Espectro de Capacidad, siendo el FEMA 440 el
mtodo mejorado con respecto al ATC-40. Desde el botn

tenemos acceso a los

valores calculados. Desde la Figura 2-69 a la 2-88 se pueden observar los puntos de desempeo obtenidos.

60

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Figura 2-68: Parmetros ingresados para el clculo de linearizacin equivalente por el FEMA 440.

Figura 2-69: Punto de Desempeo para el caso NonLin-CL-X segn el ATC-40.

Figura 2-70: Punto de Desempeo para el caso NonLin-CL-Y segn el ATC-40.

61

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Figura 2-71: Punto de Desempeo para el caso NonLin-CU-X segn el ATC-40.

Figura 2-72: Punto de Desempeo para el caso NonLin-CU-Y segn el ATC-40.

Figura 2-73: Punto de Desempeo para el caso NonLin-CL-1M-X segn el ATC-40.

62

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Figura 2-74: Punto de Desempeo para el caso NonLin-CL-1M-Y segn el ATC-40.

Figura 2-75: Punto de Desempeo para el caso NonLin-1M-X segn el ATC-40.

Figura 2-76: Punto de Desempeo para el caso NonLin-1M-Y segn el ATC-40.

63

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Figura 2-77: Punto de Desempeo para el caso NonLin-CL-U-X segn el ATC-40.

Figura 2-78: Punto de Desempeo para el caso NonLin-CL-U-Y segn el ATC-40.

Figura 2-79: Punto de Desempeo para el caso NonLin-CL-X segn el FEMA 440.

64

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Anlisis por la Fuerza Lateral Equivalente Anlisis

Figura 2-80: Punto de Desempeo para el caso NonLin-CL-Y segn el FEMA 440.

Figura 2-81: Punto de Desempeo para el caso NonLin-CU-X segn el FEMA 440.

Figura 2-82: Punto de Desempeo para el caso NonLin-CU-Y segn el FEMA 440.

65

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Anlisis por la Fuerza Lateral Equivalente Anlisis

Figura 2-83: Punto de Desempeo para el caso NonLin-CL-1M-X segn el FEMA 440.

Figura 2-84: Punto de Desempeo para el caso NonLin-CL-1M-Y segn el FEMA 440.

Figura 2-85: Punto de Desempeo para el caso NonLin-1M-X segn el FEMA 440.

66

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Figura 2-86: Punto de Desempeo para el caso NonLin-1M-Y segn el FEMA 440.

Figura 2-87: Punto de Desempeo para el caso NonLin-CL-U-X segn el FEMA 440.

Figura 2-88: Punto de Desempeo para el caso NonLin-CL-U-Y segn el FEMA 440.

67

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En las tablas 2-12 y 2-13, se puede observar el resumen de los parmetros obtenido tanto para el
ATC-40 como para el FEMA 440 en ambas direcciones respectivamente.
ATC-40
NonLin-CL-X

NonLin-CU-X

FEMA 440

NonLin-CL-1M-X

NonLin-1M-X

NonLin-CL-U-X

NonLin-CL-X

NonLin-CU-X

NonLin-CL-1M-X

NonLin-1M-X

NonLin-CL-U-X

1983.44

1982.52

2176.99

2214.70

2462.22

2190.59

2184.89

2428.20

2492.53

2689.10

0.38

0.38

0.35

0.36

0.33

0.46

0.46

0.43

0.45

0.39

Sa

0.22

0.22

0.23

0.23

0.25

0.25

0.25

0.26

0.26

0.28

Sd

0.25

0.25

0.24

0.24

0.23

0.30

0.30

0.30

0.30

0.27

Tsec

2.22

2.22

2.14

2.16

1.96

Ductilidad

2.51

2.50

2.57

2.63

2.38

0.12

0.12

0.13

0.13

0.11

1.10

1.10

1.13

1.16

1.07

Teff

2.13

2.13

2.05

2.06

1.89

Beff

0.14

0.14

0.14

0.14

0.14

Tabla 2-12: Resumen del clculo del desplazamiento mximo en la direccin X.


ATC-40
NonLin-CL-Y

NonLin-CU-Y

FEMA 440

NonLin-CL-1M-Y

NonLin-1M-Y

NonLin-CL-U-Y

NonLin-CL-Y

NonLin-CU-Y

NonLin-CL-1M-Y

NonLin-1M-Y

NonLin-CL-U-Y

1868.76

1917.59

1917.59

1978.40

2363.86

1948.22

1383.99

1983.99

2042.23

2458.37

0.26

0.31

0.31

0.26

0.23

0.29

0.34

0.34

0.29

0.26

Sa

0.24

0.23

0.23

0.24

0.27

0.25

0.24

0.24

0.25

0.28

Sd

0.22

0.22

0.22

0.21

0.20

0.25

0.24

0.24

0.23

0.22

Tsec

2.01

2.03

2.03

1.93

1.77

Ductilidad

2.21

2.16

2.16

2.05

2.11

0.10

0.10

0.10

0.09

0.10

0.95

0.90

0.90

0.89

0.93

Teff

1.94

1.97

1.97

1.88

1.72

Beff

0.15

0.17

0.17

0.16

0.15

Tabla 2-13: Resumen del clculo del desplazamiento mximo en la direccin Y.

2.8.

Comparacin de Resultados entre el ATC-40, FEMA 356 y FEMA 440


El concepto de punto de desempeo y el de desplazamiento mximo son muy similares, por lo

tanto podremos compararlos. En la Tabla 2-14 se puede observar el resumen a manera de comparacin de
los resultados analizados.
X
NonLinCL-X

NonLinCU-X

NonLinCL-1M-X

NonLin1M-X

Y
NonLin- Push-CU- Push-CL- Push-DL- NonLinCL-U-X
X
X
X
CL-Y

NonLinCU-Y

NonLin- NonLinCL-1M-Y 1M-Y

NonLin- Push-CU- Push-CL- Push-DLCL-U-Y


Y
Y
Y

V (FEMA 356)

2186.46

2185.62

2419.09

2462.31

2773.04

2027.14

2084.79

2084.79

2169.26

D (FEMA 356)

0.46

0.46

0.43

0.44

0.41

0.33

0.39

0.39

0.34

0.30

1983.44

1982.52

2176.99

2214.70

2462.22

1868.76

1917.59

1917.59

1978.40

2363.86

V (ATC-40)
D (ATC-40)
V (FEMA 440-DM)

2612.11

0.38

0.38

0.35

0.36

0.33

0.26

0.31

0.31

0.26

0.23

2090.49

2089.51

2294.78

2359.60

2599.81

1962.53

2012.95

2012.95

2080.14

2494.52

D (FEMA 440-DM)

0.42

0.42

0.39

0.40

0.36

0.30

0.36

0.36

0.30

0.27

V (FEMA 440-EL)

2190.59

2184.89

2428.20

2492.53

2689.10

1948.22

1383.99

1983.99

2042.23

2458.37

D (FEMA 440-EL)

0.46

0.46

0.43

0.45

0.39

0.29

0.34

0.34

0.29

0.26

V Lineal

5715.44

5715.44

4428.19

5715.44

5715.44

4575.13

D Lineal

0.67

0.67

0.42

0.68

0.70

0.37

Tabla 2-14: Comparacin de los desplazamientos mximos y puntos de desempeo obtenidos.

Es necesario indicar que los resultados no tienen una variacin significativa (hablando slo de los
casos no lineales), pero tampoco quiere decir que se puedan descartar algunos valores como errneos, ya
que los resultados corresponden a distintos mtodos. Todos los valores son vlidos, pero tal como sugiere el
ASCE/SEI 41-06 se deben de analizar varios casos (como se ha hecho) y elegir el caso ms crtico para tomar
conclusiones. Si se desea, slo se podra desarrollar un mtodo que sea de preferencia los especificados en

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Pushover - Anlisis No Lineal Esttico en Edificios de Concreto Armado
Anlisis por la Fuerza Lateral Equivalente Anlisis

el FEMA 440, pero con muchos casos de anlisis. Comparando con los mtodos lineales, se puede ver cmo
el clculo del desplazamiento mximo realizado con el anlisis modal espectral da resultados casi similares a
los casos de anlisis no lineales. Lo que no pasa con el anlisis por la fuerza lateral equivalente, que como
siempre no es una buena aproximacin del comportamiento estructural.

2.9.

Visualizacin del Proceso de Formacin de Rtulas


Si se desea se puede ver el proceso de formulacin de las rtulas para cada caso de carga y pasos

salvados.
Cerramos cualquier ventana que est abierta e ingresamos a la visualizacin del modelo
deformado, para lo que hacemos click en el botn

de la barra de herramientas o desde el men

Display/Show Deformed Shape. En el formulario Deformed Shape elegimos un caso no lineal usado para
el pushover y podremos indicarle al programa qu paso queremos que nos muestre, o que nos muestre el
paso inicial (1), haciendo click en el botn

el programa nos mostrar en pantalla cuntas y el criterio

de aceptacin alcanzado.
En la Figura 2-89 hasta la 2-91, se puede apreciar las imgenes para el paso 1, paso 5 y el paso final
(10) respectivamente, para el caso de carga pushover NonLin-CU-X.
Con las teclas de direccin

ubicadas en la parte inferior derecha, podemos ir visualizando

las rtulas formadas en cada paso. El programa ir mostrando con colores el estado de las rtulas, por
ejemplo con color azul las que ingresaron dentro del rango de ocupacin inmediata.
El objetivo de este taller no es el de dar una interpretacin exhaustiva sobre las distintas curvas
entregadas por el programa, sino el de la obtencin de ellas.

Figura 2-89: Visualizacin del paso 1 del anlisis pushover para el caso NonLin-CU-X.

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Pushover - Anlisis No Lineal Esttico en Edificios de Concreto Armado
Anlisis por la Fuerza Lateral Equivalente Anlisis

Figura 2-90: Visualizacin del paso 5 del anlisis pushover para el caso NonLin-CU-X.

Figura 2-91: Visualizacin del paso final del anlisis pushover para el caso NonLin-CU-X.

2.10.

Nivel de Desempeo Alcanzado


En el video del curso se indica cmo evaluar el nivel de desempeo de la estructura.

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