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UNIVERSIDAD MICHOACANA DE SAN NICOLS DE

HIDALGO

FACULTAD DE INGENIERA MECNICA

Ingeniera Elctrica

Tipos de Bateras

PROFESOR DE LA MATERIA:
M.C. Luis Ernesto Ceja Martnez

FECHA:
3-Octubre-2012

TIPOS DE BATERAS
Se
denomina batera, batera
elctrica, acumulador
elctrico o
simplemente acumulador, al dispositivo que almacena energa elctrica usando
procedimientos electroqumicos, que posteriormente la recargan casi en su
totalidad; este ciclo puede repetirse por un determinado nmero de veces.
Con el trmino pila, se denomina a los generadores de electricidad basados en
procesos qumicos normalmente no reversibles, o acumuladores de energa
elctrica por qu no son recargables.

Celda de Zinc-Carbono (Zn-C)

La celda de zinc-carbn es una celda seca primaria desarrollada por Gerges Le


Clanche en 1868 a partir de la celda electroqumica o pila hmeda. Cuando est
recin preparada, tiene un voltaje en terminales de 1.55 V. Las bateras con celdas
secas de zinc-carbn se fabrican con valores de voltaje de 1.5, 3, 6, 7.5, 22.5, 45,
67 y 90 V. Estas bateras se utilizan comnmente por su bajo costo y aplicabilidad
general. Sin embargo, tiene las siguientes desventajas. Primero, su capacidad
depende mucho de la rata de descarga. Segundo, estn limitadas por la
temperatura (a temperaturas
por debajo del congelamiento son casi
inefectivas).Los electrodos de esta batera son de carbn y zinc.

El electrolito es una pasta hecha de cloruro de amonio, NH 4Cl, y cloruro de zinc,


ZnCl2. Gas de hidrogeno se forma alrededor del electrodo de carbn durante la
descarga y el trabajo del despolarizante (dixido de manganeso MnO2) es rodear el
electrodo de carbn y remover el gas. El MnO2 absorbe el H2+ y lo convierte en
agua y esto evita que el H2+ reduzca seriamente la vida de la batera. El electrodo
de zinc mientras tanto se descompone y forma ZnCl 2. Cuando todo el zinc se
descompone la batera termina de suministrar energa.
Infortunadamente, el zinc contina descomponindose aunque los terminales se
desconecten. Esta accin causa un eventual deterioro de la salida de la batera y
despus de uno o dos aos de almacenamiento estar completamente descargada.
Pueden ser utilizadas en mandos por control remoto, linternas, relojes, o
radiotransistores, siempre que el consumo de energa no sea demasiado grande.
Estas bateras no estn diseadas para ser recargadas y deben ser desechadas. Son
muy contaminantes. Las pilas de cinc-carbono son muy propensas a fugas porque el
nodo es el contenedor y se deteriora durante su uso.
La pila de cloruro de zinc es una mejora sobre la original pila de zinc-carbono,
utilizando productos qumicos puros que le dan una vida ms larga y la produccin
de una tensin o voltaje ms constante, cuando se utiliza. En lugar de una mezcla
de electrolitos que contienen gran parte de NH4Cl, la pila de cloruro de zinc slo
contiene pasta de ZnCl2.

Acumulador de plomo (Pb)


El acumulador de plomo es una batera de plomo, la cual se usa comnmente en los
automviles, hecha de celdas hmedas secundarias. Cada celda tiene un voltaje
terminal de 2.2 V cuando est completamente cargada. El requerimiento de 6 y 12
V del sistema elctrico del automvil se logra colocando 3 o 6 celdas en serie.
Puesto que la batera se hace de celdas secundarias, se puede recargar cientos de
veces despus de descargas parciales. Sin embargo, las bateras de plomo son
bastante voluminosas y requieren un mantenimiento considerable para

conservarlas con un servicio apropiado. Un electrodo de las celdas es de plomo, Pb


(en forma porosa y esponjosa) y el otro es de perxido de plomo, PbO 2. El electrolito
es cido sulfrico (H2SO4) diluido en agua destilada. El electrolito se descompone en
iones positivos de hidrgeno H+ y en iones negativos de sulfato SO 4-. EL electrodo
de Pb se combina con los iones de sulfato para formar sulfato de plomo PbSO 2.
Como resultado de esta reaccin, se depositan electrones en el electrodo de Pb. Si
existe una conexin externa entre los electrodos, estos electrones fluirn a travs
de la conexin hacia el electrodo de PbO 2. El PbO2 usa estos electrones para
reaccionar con los iones de sulfato del electrolito. Esta reaccin tambin forma
sulfato de plomo (PbSO4) y tambin iones de oxigeno (O2-). Los iones de oxigeno se
combinan con los iones de hidrgeno para formar agua. Debido a que el electrolito
pierde iones de sulfato y gana agua, la concentracin del cido sulfrico decrece.
Entonces, una batera casi descargada tendr un electrolito muy diluido. Las
bateras de son bastante voluminosas. La accin de recarga descompone el sulfato
de plomo y restablece los electrodos de plomo y perxido de plomo. Mientras tanto
el electrolito tambin recobra su fortaleza. Sin embargo, s se permite que el sulfato
de plomo permanezca por mucho tiempo en las placas de la batera, estas tienden a
endurecerse lo mismo que el sulfato de plomo sobre ellas, lo cual evita que el
proceso sea reversible. Entonces una batera de plomo se debe almacenar o
plenamente cargada (sin sulfato en las palcas) o sin electrolito (vaca). Una batera
sin uso se descargar internamente en unos pocos meses y por tanto si contiene
electrolito se debe recargar peridicamente.
Existen distintos tipos de bateras de plomo:

- Plomo-Acido: utilizadas sobre todo en los automviles convencionales como


bateras de arranque.
- Plomo-Gel: Sin necesidad de mantenimiento, se utilizan mucho en los vehculos
elctricos.
- Plomo-Silicona: Comienzan a hacer su aparicin en el mercado, ofrecen ms
resistencia que las bateras tradicionales.

Batera de mercurio (Hg)

La batera de mercurio es una celda primaria est contenida en


un cilindro de acero inoxidable y tiene la ventaja de conservar un
voltaje entre sus terminales relativamente constante durante su
vida til. Esta batera se utiliza, debido a la estabilidad de
voltaje, en aquellos dispositivos que requieren un voltaje
especfico para funcionar apropiadamente. Ocasionalmente, las
bateras de mercurio tambin se usan como referencia de voltaje en los circuitos de
medicin. Cuando una batera se agota, su resistencia se eleva drsticamente
(dentro de las dos ltimas horas de sus 150 horas de vida). La capacidad en
amperios-hora excede por un factor de cerca de 3 a la de una celda de zinc-carbn
de tamao comparable. La principal desventaja de las bateras de mercurio es el
gran crecimiento de su capacidad a temperaturas por debajo de 40F y su alto
costo.
Un electrodo de la batera de mercurio se fabrica de xido de mercurio y carbn y el
otro de una amalgama de zinc. El electrolito es hidrxido de sodio o de potasio. La
reaccin qumica resultante produce un voltaje de 1.35 o 1.40 V.

El uso de la pila de mercurio est muy extendido en medicina y en industrias


electrnicas aparatos para la sordera, audfonos, en las calculadoras de bolsillo, en
relojes de pulsera, en cmaras fotogrficas electrnicas. Sin embargo, su uso se
est discontinuando poco a poco (a raz de la elevada toxicidad del mercurio).

Pila alcalina
Las pilas alcalinas y bateras alcalinas son un tipo de pilas elctricas desechables o
no recargable que obtienen su energa de la reaccin qumica entre el zinc y el
dixido de manganeso (Zn/MnO2), empleando hidrxido de potasio como electrolito.
En comparacin con las pilas de zinc-carbono de Le
clanch o con las de cloruro de zinc, aunque todas
producen aproximadamente 1,5 voltios por celda o clula,
las pilas alcalinas tienen una densidad de energa mayor y
una vida til ms larga. Una pila alcalina puede
proporcionar entre tres y cinco veces ms tiempo de
funcionamiento.
En comparacin con las pilas de xido de plata, contra las
que habitualmente compiten las alcalinas en el formato
de botn, tienen menor densidad de energa y menor
duracin pero tambin ms bajo costo.
Las pilas y bateras alcalinas reciben su nombre porque contienen un
electrolito alcalino de hidrxido de potasio, en lugar del cloruro de amonio en
medio cido o el cloruro de zinc electroltico de la pilas de zinc-carbono que ofrecen
el mismo voltaje nominal y el mismo tamao fsico.

En una pila alcalina, el nodo (polo positivo) est hecho de polvo de zinc (que
permite una mayor superficie para aumentar la velocidad de la reaccin y por lo
tanto aumentar el flujo de electrones) y el ctodo (polo negativo) se compone de
dixido de manganeso. Las pilas alcalinas son comparables a las pilas de zinccarbono, pero la diferencia es que las pilas alcalinas usan hidrxido de potasio,
(KOH), como electrolito en vez de cloruro de amonio o cloruro de zinc, en las pilas
salinas.
El proceso redox que produce la corriente de electrones del nodo al ctodo es la
oxidacin del zinc y la reduccin del dixido de manganeso, con la migracin de
iones hidrxido del electrolito (desde el ctodo al nodo) para mantener la pila sin
que sufra polarizacin.

La
tensin
nominal de una pila
alcalina es de 1,5 V. Mltiplos de esta tensin pueden lograrse con varias clulas
conectadas en serie. La diferencia de potencial o tensin para una carga nula en
una pila alcalina no descargada vara desde 1,50 hasta 1,65 V, dependiendo este
rango del dixido de manganeso elegido y el contenido de xido de zinc en el
electrolito.
Una pila totalmente descargada tiene un voltaje remanente en el rango de 0,8 a 1,0
V.
La tensin de una pila alcalina disminuye gradualmente durante la descarga, pero
menos que las pilas de carbono-zinc. Tambin poseen un rango de temperaturas de
funcionamiento ms elevado, pudiendo estar operativas a -30 C.
Algunas baterias alcalinas estn diseadas para ser recargadas, pero la mayora no
lo son. Los intentos de recarga de una pila que no est preparada para este fin
puede causar su ruptura, o la filtracin de lquidos peligrosos, que corroen los
equipos.

Pilas recargables
Las
bateras
recargables
usan
reacciones
electroqumicas
que
son
elctricamente reversibles, es decir:
Cuando la reaccin transcurre en un sentido, se agotan los materiales de la pila
mientras se genera una corriente elctrica.
Para que la reaccin transcurra en sentido inverso, es necesaria una corriente
elctrica para regenerar los materiales consumidos.
Las bateras recargables vienen en diferentes tamaos y emplean diferentes
combinaciones de productos qumicos. Las celdas secundarias ("batera
recargable") utilizadas con ms frecuencia son las de plomo-cido, la de nquelcadmio (NiCd), la de nquel-metal hidruro (NiMH), la de iones de litio (Li-ion), y la de
polmero de iones de litio (polmero de Li-ion).

Las bateras recargables pueden ofrecer beneficios econmicos y ambientales en


comparacin con las pilas desechables. Algunos tipos de bateras recargables estn
disponibles en los mismos tamaos que los tipos desechables. Aunque las pilas
recargables tienen un mayor costo inicial, pueden ser recargadas muchas veces. La
seleccin adecuada de una batera recargable puede reducir los materiales txicos
desechados en los vertederos, frente a una serie equivalente de pilas de un slo
uso.
Actualmente se utilizan bateras recargables para aplicaciones tales como motores
de arranque de automviles, dispositivos porttiles de consumo, vehculos ligeros
(como sillas de ruedas motorizadas, carros de golf, bicicletas elctricas y carretillas
elevadoras elctricas), herramientas y sistemas de alimentacin ininterrumpida.
Tambin en nuevas aplicaciones como para vehculos elctricos hbridos y vehculos
elctricos estn impulsando la tecnologa para reducir costos, reducir el peso y
aumentar de la vida til.
A diferencia de las pilas no recargables (celdas primarias), las bateras recargables
tienen que ser cargadas antes de su primer uso. La necesidad de cargar las pilas
recargables antes de su uso disuade a los posibles compradores que quieran usar
las pilas inmediatamente. Sin embargo, las nuevas bateras de baja auto descarga
permiten a los usuarios comprar una batera recargable que ya tienen cerca del
70% de su capacidad nominal, permitiendo a los consumidores utilizar las bateras
inmediatamente y regenerarlas (recargarlas) ms tarde hasta el 100% de su
capacidad.

Batera de nquel-hierro (Ni-Fe)


Tambin denominada de ferronquel. Fue descubierta
por Waldemar
Jungner en
1899,
posteriormente
desarrollada por Thomas Alva Edison y patentada en
1903. En el diseo original de Edison el ctodo estaba
compuesto por hileras de finos tubos formados por
lminas enrolladas de acero niquelado, estos tubos
estn rellenos de hidrxido de nquel u oxi-hidrxido de
nquel (NiOOH). El nodo se compona de cajas
perforadas delgadas de acero niquelado que contienen
polvo de xido ferroso (FeO). El electrlito es alcalino,
una disolucin de un 20% de potasa custica (KOH) en
agua destilada. Los electrodos no se disuelven en el
electrolito, las reacciones de carga-descarga son
completamente reversibles y la formacin de cristales
de hierro preserva los electrodos por lo cual no se
produce efecto memoria lo que confiere a esta batera gran duracin.
Las reacciones de carga y descarga son las siguientes:
En el ctodo: 2 NiOOH + 2 H2O + 2 e 2 Ni (OH)2 + 2 OH
En el nodo: Fe + 2 OH Fe (OH)2 + 2 e
La descarga va de izquierda a derecha y la carga de derecha a izquierda.
Estas bateras tienen bajo costo, son de fcil fabricacin, admiten sobrecargas,
repetidas descargas totales e incluso cortocircuitos sin prdida significativa de
capacidad.
No es contaminante, ni contiene metales pesados y el electrolito diluido se puede
usar en aplicaciones agrcolas.
Tienen una muy larga vida til, algunos fabricantes hablan de ms de 100 aos de
esperanza de vida en los electrodos y 1000 ciclos de descarga 100% en el
electrolito.
El electrolito se debe cambiar cada 20 aos segn instrucciones de uso redactadas
por el propio Edison.

Compuesta de elementos abundantes en la corteza de la tierra (hierro, nquel,


potasio)
Funciona en un mayor rango de temperaturas, entre -40C y 46C.
Una desventaja de estas bateras es que solo poseen una eficiencia del 65%.
Las Bateras de este tipo pueden aportar un voltaje de entre 1.2 y 1.4 V

Batera alcalina de manganeso (Mn)


Con un contenido de mercurio que ronda el 0,1% de su peso total, es una versin
mejorada de la pila alcalina, en la que se ha sustituido el conductor inico cloruro
de amonio por hidrxido de potasio (de ah su nombre de alcalina). El recipiente de
la pila es de acero, y la disposicin del zinc y del xido de manganeso (IV) o dixido
de manganeso es la contraria, situndose el zinc, ahora en polvo, en el centro. La
cantidad de mercurio empleada para regularizar la descarga es mayor. Esto le
confiere mayor duracin, ms constancia en el tiempo y mejor rendimiento. Por el
contrario, su precio es ms elevado. Tambin suministra un voltaje de 1,5 V. Se
utiliza en aparatos de mayor consumo como: grabadoras porttiles, juguetes con
motor, flashes electrnicos.
El nodo es de zinc amalgamado y el ctodo es
un material polarizador compuesto con base en
dixido de manganeso, xido de mercurio
(II) mezclado ntimamente con grafito, y en casos
raros, xido de plata Ag2O (estos dos ltimos son
muy costosos, peligrosos y txicos), a fin de
reducir su resistividad elctrica.
El electrolito es una solucin de hidrxido
potsico (KOH), el cual presenta una resistencia
interna bajsima, lo que permite que no se
tengan descargas internas y la energa pueda ser
acumulada durante
mucho
tiempo.
Este
electrolito, en las pilas comerciales se endurece
con gelatinas o derivados de la celulosa.
El nodo consta de una tira de zinc corrugada,
devanada en espiral de 0.051 a 0.13 mm de
espesor, que se amalgama despus de armarla.
Hay dos tiras de papel absorbente resistente a los lcalis interdevanadas con la tira
de papel de zinc, de modo que el zinc sobresalga por la parte superior y el papel por
la parte inferior. El nodo est aislado de la caja metlica con un manguito de
poliestireno. La parte superior de la pila es de cobre y hace contacto con la tira de
zinc para formar la terminal negativa de la pila. La pila est sellada con un anillo
aislante hecho de neopreno. La envoltura de la pila es qumicamente inerte a los
ingredientes y forma el electrodo positivo.

Batera de nquel-cadmio (Ni-Cd)


Las bateras de nquel cadmio son bateras recargables de uso domstico e
industrial (profesionales). Cada vez se usan menos (a favor de la NiMH), debido a
su efecto memoria y al cadmio (que es muy contaminante). Sin embargo, poseen
algunas ventajas sobre el NiMH, como por ejemplo los ciclos (1 ciclo = 1 carga y
descarga) de carga, que oscilan entre los 1.000 y 1.500 ciclos. En condiciones
estndar dan un potencial de 1,3 V.
Durante el uso, se produce la descarga:

temperaturas de funcionamiento.

Utilizan un ctodo de hidrxido de


nquel y un nodo de un compuesto
de cadmio. El electrolito es de
hidrxido
de potasio.
Esta
configuracin de materiales permite
recargar la batera una vez est
agotada, para su reutilizacin; sin
embargo, su densidad de energa es
de tan slo 50 Wh/kg, lo que hace
que tengan poca capacidad. Admiten
sobrecargas,
se
pueden
seguir
cargando cuando ya no admiten ms
carga, aunque no la almacena.
Admiten
un
gran
rango
de

La batera de nquel-cadmio es de desarrollo ms reciente y ha encontrado


considerable uso en equipos electrnicos porttiles. Este tipo de bateras se
fabrican en una amplia variedad de tamaos y formas, siendo los ms populares de
ellos los tipos rectangulares de cierre hermtico, y los cilindros de botn.

Batera de nquel-hidrurometlico (Ni-MH)


Una batera de nquelhidruro metlico (NiMH) es
un
tipo
de batera
recargable que utiliza
un nodo de oxidrxido
de
nquel (NiOOH),
como
la batera
de
nquel cadmio, pero
su ctodo es
de
una aleacin de hidrur
o metlico.
Esto
permite eliminar el
costoso
(y
medioambientalmente
peligroso) cadmio a la
vez que se beneficia de una mayor capacidad de carga (entre dos y tres veces la de
una pila de NiCd del mismo tamao y peso) y un menor efecto memoria. Por el
contrario, presentan una mayor tasa de autodescarga que las de NiCd, lo que hace
que estas se perpeten en nichos de largos periodos entre consumo, mientras que
son desplazadas por las NiMH en el de consumo continuo.
Cada clula de Ni-MH puede proporcionar un voltaje de 1,2 voltios y una capacidad
entre 0,8 y 2,9 amperio-hora. Su densidad de energa llega a los 80 Wh/kg. Este tipo
de bateras se encuentran menos afectadas por el llamado efecto memoria, en el
que en cada recarga se limita el voltaje o la capacidad (a causa de un tiempo largo,
una alta temperatura, o una corriente elevada), imposibilitando el uso de toda su
energa.
Los ciclos de carga de estas bateras oscilan entre las 500 y 700 cargas, algunos de
sus inconvenientes son las "altas" temperaturas que alcanzan en las cargas o en los
usos.

Utilizan un nodo de hidrxido de nquel y un ctodo de una aleacin de hidruro


metlico. Este tipo de bateras se encuentran menos afectadas por el
llamado efecto memoria. No admiten bien el fro extremo, reduciendo
drsticamente la potencia eficaz que puede entregar.
Las aplicaciones de las bateras NiMH para vehculos incluyen todos los vehculos de
propulsin totalmente elctrica. La tecnologa NiMH se utiliza ampliamente
en bateras recargables para electrnica de consumo. Son muy tiles en esta
porque
sus
electrodos
se
pueden
soldar
sin
problemas.
Necesitan cargadores especficos para NiMH ya que los de NiCd no sirven.

Batera de iones de litio (Li-ion)


La batera
de
iones
de
litio,
tambin
denominada batera
Li-Ion,
es
un dispositivo diseado
para
almacenamiento
de energa elctrica que emplea como electrolito
una sal de litio que procura los iones necesarios
para la reaccin electroqumica reversible que
tiene lugar entre el ctodo y el nodo.
Su descarga es muy limitada en el tiempo y no
tiene efecto memoria. Ofrece una densidad
energtica importante, del orden de 110 a 160 Wh/kg pero su precio es an muy
alto.
Las bateras de iones de litio (Li-ion) utilizan un nodo de grafito y un ctodo de
xido de cobalto, trifilina (LiFePO 4) u xido de manganeso. Su desarrollo es ms
reciente, y permite llegar a altas densidades de capacidad. No admiten descargas y
sufren mucho cuando estas suceden; por lo que suelen llevar acoplada circuitera
adicional para conocer el estado de la batera, y evitar as tanto la carga excesiva,
como la descarga completa. Apenas sufren el efecto memoria y pueden cargarse sin
necesidad de estar descargadas completamente, sin reduccin de su vida til. No
admiten bien los cambios de temperatura.
Las propiedades de las bateras de Li-ion, como la ligereza de sus componentes, su
elevada capacidad energtica y resistencia a la
descarga, junto con la ausencia de efecto memoria o
su capacidad para funcionar con un elevado nmero
de ciclos de regeneracin, han permitido el diseo
de acumuladores livianos, de pequeo tamao y
variadas formas, con un alto rendimiento,
especialmente adaptados a las aplicaciones de la
industria electrnica de gran consumo.
Desde
la
primera
comercializacin
de
un
acumulador basado en la tecnologa Li-ion a
principios de los aos 1990, su uso se ha
popularizado
en
aparatos
como telfonos
mviles, agendas
electrnicas,
ordenadores
porttiles y lectores de msica.
Sin embargo, su rpida degradacin y sensibilidad a
las elevadas temperaturas, que pueden resultar en
su destruccin por inflamacin o incluso explosin,
requieren en su configuracin como producto de consumo, la inclusin de
dispositivos adicionales de seguridad, resultando en un coste superior que ha
limitado la extensin de su uso a otras aplicaciones.

Batera de polmeros de litio (LiPo)

Utilizadas en numerosos prototipos, sta tecnologa se instalar en los vehculos del


maana.
Su densidad energtica es del orden de 100-110 Wh/kg y su durabilidad puede
superar con facilidad los 1000 ciclos. Desgraciadamente sta tecnologa es todava
muy cara.
Son una variacin de las bateras de iones de litio (Li-ion). Sus caractersticas son
muy similares, pero permiten una mayor densidad de energa, as como una tasa de
descarga bastante superior. Estas bateras tienen un tamao ms reducido respecto
a las de otros componentes. Su tamao y peso las hace muy tiles para equipos
pequeos que requieran potencia y duracin.
Las bateras LiPo se venden generalmente de 1S a 4S lo que significa:
Li-PO 1S: una celda, 3,7 V.
Li-PO 2S: dos celdas, 7,4 V.
Li-PO 3S: tres celdas, 11,1 V.
Li-PO 4S: cuatro celdas, 14,8 V.

Cada celda tiene un voltaje nominal de 3,7 V, voltaje mximo 4,2 y mnimo 3,0. Este
ltimo debe respetarse rigurosamente ya que la pila se daa irreparablemente a
voltajes menores a 3 volts. Se suele establecer la siguiente nomenclatura XSYP que
significa X celdas en serie (S), e Y en paralelo (P). Esta configuracin se consigue
conectando ambas bateras con un cable paralelo.

Pilas de combustible
Una pila de combustible, tambin llamada clula o celda de combustible es un
dispositivo electroqumico de conversin de energa similar a una batera, pero se
diferencia de esta ltima en que est diseada para permitir el reabastecimiento
continuo de los reactivos consumidos; es decir, produce electricidad de una fuente
externa de combustible y de oxgeno en contraposicin a la capacidad limitada de
almacenamiento de energa que posee una batera. Adems, los electrodos en una
batera reaccionan y cambian segn cmo est de cargada o descargada; en
cambio, en una celda de combustible los electrodos son catalticos y relativamente
estables.
Los reactivos tpicos utilizados en una celda de combustible son hidrgeno en el
lado del nodo y oxgeno en el lado del ctodo (si se trata de una celda de
hidrgeno).
En el lado del nodo, el hidrgeno que llega al nodo catalizador se disocia
en protones y electrones. Los protones son conducidos a travs de la membrana al
ctodo, pero los electrones estn forzados a viajar por un circuito externo
(produciendo energa) ya que la membrana est aislada elctricamente. En el
catalizador del ctodo, las molculas del oxgeno reaccionan con los electrones
(conducidos a travs del circuito externo) y protones para formar el agua. En este
ejemplo, el nico residuo es vapor de agua o agua lquida. Es importante mencionar
que para que los protones puedan atravesar la membrana, esta debe estar

convenientemente humidificada dado


que la conductividad protnica de las
membranas polimricas utilizadas en este
tipo de pilas depende de la humedad de
la membrana. Por lo tanto, es habitual
humidificar los gases previamente al
ingreso a la pila.
La tensin de celda depende de la
corriente de carga. La tensin en circuito
abierto es de 1,2voltios; para crear
suficiente tensin, las celdas se agrupan
combinndolas en serie y en paralelo. El
nmero
de
celdas
usadas
es
generalmente superior a 45 y vara segn
el diseo.
Las celdas de combustible son muy tiles
como fuentes de energa en lugares
remotos, como por ejemplo naves
espaciales, estaciones meteorolgicas alejadas, parques grandes, localizaciones
rurales, y en ciertos usos militares.

Batera de cloruro de sodio (Na-Cl)


Las bateras de cloruro de sodio o sal fundida son un
tipo de pilas, tanto primarias como secundarias, de alta
temperatura de funcionamiento, que usan la sal fundida
como electrolito.
Ofrecen
tanto
una
densidad
energtica ms elevada por la mayor variedad y
diferencia de potencial elctrico de los electrodos, como
una
mayor
potencia
especfica,
por
la
mayor conductividad inica de la sal fundida. Son
caractersticas que las hacen muy prometedoras para la
propulsin de vehculos elctricos. Sin embargo, tienen
problemas de seguridad e inflamabilidad por sus
elevadas temperaturas de trabajo (400 a 700 C), y
necesitan, por tanto, materiales estructurales de la
batera con caractersticas muy especiales. Cabe decir
que algunos diseos ms modernos operan a temperaturas un poco ms bajas, de
270 a 350 C.
Tambin conocidas como bateras trmicas, tienen su electrolito como caracterstica
diferenciadora: es slido e inactivo a temperatura ambiente, lo cual impide su carga
o descarga en fro; sin embargo a altas temperaturas el electrolito se licua y puede
reaccionar qumicamente para dar o recibir electricidad.
Desde los aos 60 se ha investigado y desarrollado mucho en el campo de las
bateras recargables que utilizan sodio (Na) para los electrodos negativos. El sodio
resulta interesante por su alto potencial de reduccin, de -2,71 V, su bajo peso y su
naturaleza "no txica" su relativa abundancia y disponibilidad, y su bajo coste.
Con objeto de construir bateras prcticas, el sodio debe presentarse en estado
lquido, pero su temperatura de fusin es de 98 C, lo cual significa que las bateras
deben trabajar a altas temperaturas.
Las bateras SODIO-AZUFRE, y LITIO-AZUFRE comprenden dos de los sistemas ms
avanzados de bateras de sal triturada. La batera NaS ha alcanzado un estado de
desarrollo ms importante que su correspondiente de litio; tiene mayor inters ya

que emplea materiales para los electrodos que son abundantes y baratos. Por tanto,
la primera batera comercial que se produjo fue una batera de sodio-azufre que usa
azufre lquido para el nodo y un electrolito slido de tubo cermico de betaalmina-.
La batera ZEBRA (NaNiCl)
Es una de las bateras recargables que ms
prometen son las conocidas como Zebra. Es
una pila secundaria que opera a 250 C y
utiliza sodio-aluminio-cloro (NaAlCl4) o sodionquel-cloro (NaNiCl) triturado, que tiene un
punto de fusin de 157 C, como electrolito.
El electrodo negativo es sodio triturado. El
electrodo positivo es nquel, cuando est la
batera descargada, y cloruro de nquel
cuando est cargada. Ya que el nquel y el
cloruro
de
nquel
son
prcticamente
insolubles en soluciones neutras y bsicas, es
posible el contacto ntimo entre electrolito y
electrodos, lo cual conlleva una muy pequea
resistencia a la transferencia de cargas.
Tiene la gran ventaja de ser 100 % reciclable.

Batera de Zinc-Aire
Son bateras electroqumicas alimentadas por oxidacin de zinc con oxgeno del
aire. Estas bateras tienen alta
densidad de energa y son
relativamente baratas de producir.
Los
tamaos
varan
desde
pequeas pilas de botn de
audfonos hasta grandes bateras
utilizadas
para
vehculos
elctricos.
El
funcionamiento
de
estas
bateras consiste en una masa de
partculas de zinc poroso la cual
forma un nodo, que est
saturado con un electrolito. El
oxgeno del aire reacciona en el
ctodo y forma iones de hidroxilo
que migran a la pasta de zinc y se
forma zincato (Zn (OH)2), dndose la liberacin de electrones que viajan hacia el
ctodo.
El zincato decae en el oxido de zinc y el agua y regresa al electrolito. El agua y los
hidroxilos del nodo se reciclan en el ctodo, por lo que el agua no se consume. Las
reacciones producen tericamente 1.65 voltios.
Estas son las ecuaciones qumicas para la pila de zinc-aire:
nodo: Zn + 4OH - Zn (OH) 4 2 - + 2e - (E 0 = -1,25 V)
Fluido: Zn (OH) 4 2 - ZnO + H 2 O + 2OH
Ctodo: 1/2 O 2 + H 2 O + 2e - 2OH - (E 0 = 0,34 V pH = 11)
En general: 2Zn + O 2 2ZnO (E 0 = 1,59 V)
Las bateras de zinc-aire tienen mayor capacidad de volumen (y peso) en relacin
son otros tipos de bateras, porque el aire de la atmsfera es uno de los reactivos de
la batera. El aire no est empaquetado en la batera, de manera que una clula
pueda utilizar ms cantidad de zinc en el nodo que otra que puede contener como
ejemplo, dixido de manganeso. Esto aumenta la capacidad para un peso

dado. Como un ejemplo especfico, una batera de zinc-aire de 11,6 mm de


dimetro y 5,4 mm de altura tiene una capacidad de 620mAh y un peso de 1,9 g,
diversas clulas alcalinas xido de plata del mismo tamao suministran de 150 a
200 mAh y pesan de 2,3 a 2,4 g.
Este tipo de bateras se pueden fabricar tanto recargables como no recargables.
Aunque para las bateras de zinc-aire recargables existe el inconveniente de que
tienen un diseo difcil ya que la precipitacin de zinc a partir del electrolito a base
de agua debe controlarse estrechamente.
Las bateras de zinc-aire tienen una vida til larga si se tienen selladas, para
mantener el aire fuera, incluso las pilas de botn en miniatura se pueden almacenar
durante un mximo de 3 aos a temperatura ambiente con poca prdida de
capacidad si el sello no se quita.

Seccin transversal de una pila de botn de


zinc-aire. A: Separador, B: nodo de zinc en
polvo y electrolitos, C: nodo, D: junta
aislante, E: ctodo, F: agujero de aire, G:
catalizador del ctodo y
corriente de
colector, H: capa de distribucin de aire, I:
membrana semi-permeable.

Los intentos para hacer frente a las limitaciones de las bateras de zinc-aire
incluyen:

Bombeo de lodo de zinc a travs de la batera en una direccin para invertir


la carga y descarga.
La capacidad est limitada slo por el tamao del depsito suspensin.
Formas alternativas de los electrodos (a travs de gelificacin y agentes de
unin).
Gestin de la humedad.
Catalizadores cuidadosamente dispersantes para mejorar la reduccin de
oxgeno y la produccin.
Modularizado componentes para su reparacin sin reemplazo completo.

*Concepto importante:
Memoria de Forma: El efecto memoria es un fenmeno que reduce la capacidad
de las bateras con cargas incompletas. Se produce cuando se carga una batera sin
haber sido cargada del todo.

Enseguida se presenta una tabla de comparacin de las pilas y bateras antes mencionadas:

TIPO DE BATERA

VENTAJAS

DESVENTAJAS

USOS

Batera de mercurio

Conservan un voltaje entre sus


terminales relativamente constante
durante su vida til, pueden
fabricarse en tamaos muy
pequeos.

Son relativamente caras, son


muy txicas y por lo tanto
contaminan mucho.

El uso de la pila de mercurio est muy


extendido en medicina y en industrias
electrnicas aparatos para la sordera,
audfonos, en las calculadoras de
bolsillo, en relojes de pulsera, en
cmaras fotogrficas electrnicas, etc.

Acumulador de plomo

Se puede recargar cientos de veces


despus de descargas parciales. Son
de las ms baratas del mercado

Son bastante voluminosas, su


peso es demasiado elevado.
Tienen una duracin de vida y
autonoma limitada.

Son utilizadas sobre todo en los


automviles convencionales como
bateras de arranque.

Celda zinc-carbn

Tienen un bajo costo y aplicabilidad


general.

No estn diseadas para ser


recargadas y deben ser
desechadas. Son muy
contaminantes y propensas a
fugas porque el nodo es el
contenedor y se deteriora
durante su uso.

Pueden ser utilizadas en mandos por


control remoto, linternas, relojes, o
radiotransistores, siempre que el
consumo de energa no sea demasiado
grande.

Pila alcalina

Una pila alcalina puede proporcionar


entre tres y cinco veces ms tiempo
de funcionamiento, en comparacin
con las pilas de zinc-carbono de
Leclanch o con las de cloruro de
zinc. Tienen una densidad de energa
mayor y una vida til ms larga.

En comparacin con otras


bateras tienen menor densidad
de energa y menor duracin
pero tambin ms bajo costo.
Algunas pilas alcalinas estn
diseadas para ser recargadas,
pero la mayora no lo son.

Se pueden usar en diversos aparatos


electrnicos: controles remotos,
cmaras, radios, etc.

Bateras nquel-hierro

Bateras alcalinas de
manganeso

Bateras de nquelcadmio

No se produce efecto memoria lo que


confiere a esta batera gran duracin.
Tienen un bajo costo. Son de fcil
fabricacin. Admite sobrecargas,
repetidas descargas totales e incluso
cortocircuitos sin prdida significativa
de capacidad. No es contaminante,
no contiene metales pesados. Muy
larga vida til. Compuesta de
elementos abundantes en la corteza
de la tierra (hierro, nquel, potasio).
Funciona en un mayor rango de
temperaturas, entre -40C y 46C.

Solo posee una eficiencia del


65%

El electrolito diluido se puede usar en


aplicaciones agrcolas.

Su precio es ms elevado. Una


Es una versin mejorada de la pila
pila alcalina puede contaminar
alcalina, tienen mayor duracin, ms 175.000 litros de agua, que llega
constancia en el tiempo y mejor
a ser el consumo promedio de
Tienen las mismas aplicaciones que las
rendimiento. Presentan una
agua de toda la vida de seis
pilas alcalinas pero aportando un mejor
resistencia interna bajsima, lo que
personas. Zinc, manganeso (Mn),
rendimiento.
permite que no se tengan descargas
bismuto (Bi), cobre (Cu) y plata
internas y la energa pueda ser
(Ag): Son sustancias txicas, que
acumulada durante mucho tiempo.
producen diversas alteraciones
en la salud humana.

La configuracin de sus materiales


permite recargar la batera una vez
est agotada, Admiten un gran rango
de temperaturas de funcionamiento.
Tienen una duracin de vida
importante (1000 ciclos).

Su densidad de energa es de
tan slo 50 Wh/kg, lo que hace
que tengan poca capacidad. El
cadmio hace que estas bateras
sean muy contaminantes.

La batera de nquel-cadmio es de
desarrollo ms reciente y ha
encontrado considerable uso domstico
e industrial, especialmente en equipos
electrnicos porttiles.

Bateras de nquelhidrurometlico

Bateras de Iones de
litio

Bateras de polmeros
de litio

Presentan una mayor tasa de


autodescarga y menor efecto
memoria que una de Ni-Cd.

Pueden alcanzar altas


temperaturas en las cargas o en
los usos. Poseen una capacidad
de auto-descarga importante.

Las aplicaciones de las bateras NiMH


para vehculos incluyen todos los
vehculos de propulsin totalmente
elctrica.

Poseen una rpida degradacin y


sensibilidad a las elevadas
temperaturas, su fabricacin es
Poseen una elevada capacidad
ms costosa que las de Ni-Cd e
energtica y resistencia a la
igual que las de Ni-MH. Tienen
descarga, tienen poco peso y ocupan
una vida til de unos 3 aos o
menos volumen comparadas con las
ms si se almacenan con un 40%
de Ni-MH, Ni-Cd y Plomo.
de su carga mxima. Pueden
Tienen poco espesor ya que se
sobrecalentarse hasta el punto
presentan en placas rectangulares,
de explotar ya que estn
con menos de 5 mm de espesor. Esto
fabricadas con materiales
las hace especialmente interesantes
inflamables que las hace
para integrarlas en dispositivos
propensas a detonaciones o
porttiles.
incendios.
Alto voltaje por clula: Cada batera
Ofrecen un rendimiento inferior a
proporciona 3,7 voltios, lo mismo que
las bateras de Ni-Cd o Ni-MH a
tres bateras de Ni-MH o Ni-Cd (1,2 V
bajas temperaturas, reduciendo
cada una).
su duracin hasta en un 25%.
Acumulan mucha mayor carga
por unidad de peso y volumen.

Su uso se ha popularizado en aparatos


como telfonos mviles, agendas
electrnicas, ordenadores porttiles y
lectores de msica.

Esta tecnologa se instalar en los


vehculos del maana, permiten una
mayor densidad de energa, tienen
un tamao ms reducido
comparadas son las de iones de litio.

Sus usos se centran en aparatos


electrnicos como telfonos celulares,
reproductores de msica, etc., aunque
tambin en el mbito de los
automviles.

Esta tecnologa es todava muy


cara.

Pilas de combustible

Ofrecen un alto rendimiento, una


nula emisin de contaminantes y
nula contaminacin acstica.

Tienen un elevado coste de


obtencin y presentan una
disminucin de vida til en caso
de impurezas en los gases de los
que se alimenta.

Son muy tiles como fuentes de


energa en lugares remotos, como por
ejemplo naves espaciales, estaciones
meteorolgicas alejadas, parques
grandes, localizaciones rurales, y en
ciertos usos militares.

Batera de sal fundida

Ofrecen tanto una densidad


energtica ms elevada por la mayor
variedad y diferencia de
potencial elctrico de los electrodos,
como una mayor potencia especfica,
por la mayor conductividad inica de
la sal fundida. La batera ZEBRA
Tiene la gran ventaja de ser 100 %
reciclable.

Presentan problemas de
seguridad e inflamabilidad por
sus elevadas temperaturas de
trabajo (400 a 700 C).

Se estudia su posible uso en vehculos


elctricos como autobuses y camiones.

Batera de Zinc-Aire

El zinc-aire es una tecnologa que con


el correspondiente nivel industrial,
Posibles aplicaciones futuras de esta
podra lograr unos precios mucho
batera incluyen su despliegue como
ms competitivos que las actuales
La principal desventaja es la
una batera del vehculo elctrico y
bateras de litio, al utilizar materiales
tecnologa, desde hace tiempo
como un sistema de energa utilidad
mucho ms corrientes, a lo que
existen este tipo de bateras en
escala de almacenamiento.
podemos sumar la no toxicidad de su el mercado pero son del tipo no
Grandes pilas de zinc-aire, se utilizan
reciclado y el elevado nmero de
recargables, por lo tanto, lo que
para alimentar los instrumentos de
ciclos de carga y descarga que
se quiere lograr es la fabricacin
navegacin y luces de posicin,
pueden adems de que pueden
de bateras zinc-aire recargables.
experimentos oceanogrficos y seales
almacenar el triple de energa en el
ferroviarias.
mismo volumen, y con la mitad de
coste.

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