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d *
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t:KrWr
>rRr
tWsr

Z
>/

Resumen

d s





Abstract

Para el presente diseo estructural se hizo un estudio concienzudo tomando tubera que por razones de transporte o
mala manipulacin, las empresas petroleras las rechazan.
Luego con sus dimetros, longitudes, espesores se obtuvieron los esfuerzos mximos con una carga de 52 ton. y
de diseo es el LRFD, mtodo de diseo basado en factores

made taking pipe that for transport reasons or bad manipthe allowed ones to the code were obtained the maximum
forces with a 52 load of. The design method is the LRFD
viable standard bridge.

se han construido en locaciones petrolera ubicadas en los

departamentos de Casanare, Meta, Santander, Arauca,
Norte de Santander y Putumayo de una forma emprica. Se
luz mxima de 8 m. entre pilas, con dimetros de mximo
dos estos puentes tubulares consta de una superestructura, en vigas simplemente apoyadas y losas en concreto de
espesor de 20 cm. y lmina steeldeck con un calibre de 3

por defectos generados por manipulacin y transporte,

Abstract This type of vehicle bridges have been built on

oil leases located in the departments of Casanare, Meta,
Santander, Arauca, Norte de Santander and Putumayo in
an empirical way. Have records approximately 50 bridges
with lights up to 8 meters between cells with diameters up
to 13 and thicknesses of 3 / 8.
tubular superstructure simply supported beams and thick
concrete slabs of 20 cm and rolled steeldeck with a caliber
of 3 mm. The infrastructure is casing pipe formed by type
(A-37) and from the point of view these types of bridge
other of bridges (concrete, wood and steel), the purchasing power of the art facility premium (pipeline) due to the
use of this has been rejected by defects caused by handling

las empresas petroleras. Las desventajas que presenta el

sistema son las siguientes: solamente estos puentes estn

by the system are as follows: These bridges are designed

for areas or areas where there are oil leases, can present

petroleras y pueden presentar problemas patolgicos en

estos elementos como oxidacin y corrosin.

corrosion.

PALABRAS CLAVE: Casing, Tubera petrolera, Puentes

KEY WORDS: Casing, oil Pipe, Bridges in Colombia.

en Colombia

** /hWd/

/DhWd>

/h>^>>'shWd'/>

/hW/

36

36 > /

37
I. INTRODUCCIN

xisten en Colombia empresas dedicadas a la construccin de infraestructura vial para la exploW

>
exploraciones no cuentan con redes viales adecuadas para el transporte de maquinaria pesada

W      ^
han venido implementando la construccin
                 
de diseo y la distribucin de los elementos


      
niendo en cuenta la informacin proporcionada por esta empresa para revisar la cons     
Casing de despunte con el Cdigo Colom^WW

la empresa de exploracin petrolera.
>

y costo. Adems la comunidad del sector se


d
contribuye con el medio ambiente ya que en

de segunda mano. Al tener estas vas de ac
    h  
       

      

da que se encuentra en lugares de almacena
problemas iniciales de corrosin e impacto
ras petroleras para el diseo y construccin
     cio no solo para el transporte de materiales o
personal que requiera las locaciones petrole-

des que habitan en el sector.

>
         
         
>Z&^W

la construccin del puente vehicular.

     
         
       
truccin de un puente vehicular. Durante las
      
      



posible efectuar un banco de pruebas en el

vehicular.

II. DESARROLLO DEL ARTCULO

Se recopil informacin en la empresa Cop^
    
cumplen con los criterios de diseo exigidos
por el Cdigo Colombiano de Diseo Ssmico
de Puentes.
Las siguientes son las memorias de clculo
del diseo de puentes en estructura metlica
con tubera petrolera con seccin hueca de




^
(8) metros y un ancho de tablero de 4.2 me
  D     >D
tores de cortante. Para el segundo caso una
placa conformada por estructura de entablado en madera.

>   , D :

metlicos por cada costado con seccin tra      
soportan las vigas longitudinales o principa      nados.

/
'
La informacin fue suministrada por Copco
S.A. y se resume en la tabla I:

TABLA I.

'KDdZ1>dhZ1hd/>/

&

E

W

W
cabo las recomendaciones del Cdigo Colom^W
W       
>Z&
/^/^



Las cargas empleadas para el anlisis y dise     d K :
(1993) son las siguientes:

D
>
  W   
DW W     
D     <
cm2
     
WDDW

38

38 Lesprit Ingnieux

 
^       
empleando un peso unitario del concreto de

 >
De acuerdo con el Cdigo Colombiano de
W       
toneladas. Teniendo en cuenta las sugeren^


se aplicaron 20 toneladas en los dos (2) ejes

pero teniendo en cuenta la misma separacin del C4095.

:sZt:KW>ZtWs

Diseo estructural de un puente en tubera petrolera. Tipo Casing de despunte

 //
    W 

debe incrementarse en los elementos estructurales de la superestructura y en la infraes


 ^Y
Siguiendo las indicaciones del Cdigo ColomW-

tro de diseo presentado en la Tabla II con

los parmetros T(s) (perodo de vibracin del
^
espectro en aceleraciones de diseo para un
perodo de vibracin dado). Lo anterior es

/
   ^     


TABLA II.

^WdZK/^HK^'jEW^/ME

&

ILUSTRACIN 1

^WdZK/^HK

&

&

acuerdo con el CCP:
 

'>/'Y

39

'D
Para determinar las solicitaciones en los diferentes elementos que conforman la estruc     ^W 
elaborar un modelo de anlisis. Los modelos
        
      
      


    
    & sin de un elemento de la estructura en varias divisiones).
>      
   ^  

W

co de la estructura por medio de Constraint
Weld.
Wdo nudos con restricciones en las diferentes

como rotacionales. Ms adelante se presentan varios esquemas con la geometra y las
cargas aplicadas al modelo de anlisis.

,
Las condiciones de carga empleadas en el

1. 
Corresponde al peso propio de los elemen
2. 
El efecto de la carga viva. Esta condicin se
emplea para determinar las mximas soli    Z W
,tdd


40

40 Lesprit Ingnieux

      
de solicitaciones: que dentro del puente se
presente uno de los ejes ms cargados y que
dentro del puente se presenten los dos (2)
ejes ms cargados.
3. ^
       
presentado en el captulo anterior. Para este
      
carga en sismo:
 SismoX0 (EQx): corresponde al sismo
aplicado al 100% de su magnitud en sen      
lo largo del eje X del modelo; SismoY0
(EQy): corresponde al sismo aplicado al
      
eje Y del modelo.
 ^y YY  
efecto por el sismo aplicado al 100% de
su magnitud a lo largo del eje X y el 30%
de su magnitud a lo largo del eje Y del
 ^z YY ponde al efecto por el sismo aplicado al
30% de su magnitud a lo largo del eje X y
el 100% de su magnitud a lo largo del eje
Y del modelo.

/
Wtos producidos por las solicitaciones de las

combinaciones de carga: 1) Combo 1: 1.3 (D
>/^y
^y^z^z

:
 D
>^
la carga muerta como distribuida por metro
cuadrado y la viva como distribuida por me

sobre el tablero.

:sZt:KW>ZtWs

Diseo estructural de un puente en tubera petrolera. Tipo Casing de despunte

 D
       
   

tablero son distribuidas a lo largo de la longitud de las vigas. Se tomaron los valores de
espesores correspondientes a los promedios
bos metlicos.
D
Wta como direccin de ubicacin las vigas de
     
       

>
mxima de 8 m y son escogidas de acuerdo a

el lugar de almacenamiento.

ILUSTRACIN 2.
^YhDs/'^

41

ILUSTRACIN 3.
^YhDs/'^

&

D
>

centrales a ejes de vigas de 0.90 metros. Las
ma de 8 m. y son escogidas de acuerdo a los
    
lugar de almacenamiento.

ILUSTRACIN 4.
^YhDs/'^

&

D
W
tros en los dos costados y luces centrales a
ejes de vigas de 0.60 metros. Las tuberas a

y son escogidas de acuerdo a los parmetros
      macenamiento.

&

<D
h     
vigas por transferencia de cargas en los nu
modelaron con una asignacin de cargas

puntuales y se determinaron los mximos

      



producidos por las cargas puntuales compa       pacidad de la seccin y las condiciones de
apoyo de los mismos.
Las uniones de los elementos se modelaron
t
los cuales proporcionan uniformidad de la
estructura y una adecuada transferencia de
      mente.

D
Se llevan a cabo dos (2) modelos; el primero

     

mayor longitud de soporte a las vigas longi             
apoyos.

ILUSTRACIN 6

DK>KWMZd/K/EWE/Ed

&

^      

en cuenta que para secciones de mayor di
   >  

con elementos de arriostramiento diagonales de la misma seccin que proporciona rigi
D
^

dos apoyos.

ILUSTRACIN 5

DK>/ME

&


42

42 Lesprit Ingnieux

:sZt:KW>ZtWs

43

ILUSTRACIN 9

DK>KWMZd/K/EWE/Ed


ILUSTRACIN 7

DK>KWMZd/KdZWK/>

&

&

ILUSTRACIN 8

DK>KWMZd/KdZWK/>
&

ILUSTRACIN 10

DK>KWMZd/K
W>EK

ILUSTRACIN 11

DK>KWMZd/K/EWE/Ed

&
de 2011

&
de 2011

>Z

>
siguiente tabla:

TABLA III.

Z>/MEKZdEd^DKDEdK^zy/>^Dy/DK^

&

d
licita en la mayor proporcin de la capacidad
     
       
desempean los elementos transversales de

44

44 Lesprit Ingnieux

       nes.

    
del material que son las siguientes:

:sZt:KW>ZtWs

Diseo estructural de un puente en tubera petrolera. Tipo Casing de despunte

^      da en la extraccin de hidrocarburos como


     
ASTM A 53. En este estudio se tom como
base las ms usadas en el medio denomina W/  ^   
las siguientes:
D


E



D
Z


D
>      
>
:t^
sabe que por la clase de aleacin y su alto
      
comportarse de manera frgil cuando se so

y para asegurar que cuando se realice una estructura como puentes vehiculares se estn
cumpliendo con las recomendaciones hechas
por el cdigo colombiano de diseo ssmico

Para obtener los resultados se model con
  ^Ws  sultados de diseo con el mtodo del LRFD


     pararon con las normas establecidas por el
/^
el Cdigo Colombiano de Puentes.

que la superestructura del puente est conformada por vigas de tubera circular de diW/
^
concreto de 20 cm. de espesor soportada por
^
^
     
   D   


construccin como en el funcionamiento.

45

Este sistema presenta varias ventajas como

mayor seguridad y facilidad en su instala     
     
       

y funciona como plataforma de trabajo du
el trnsito del personal de la obra.
niendo en cuenta que se tom como referen


ILUSTRACIN 12

^&hZK^>W>
^d><

&

ILUSTRACIN 13

KZddZE^sZ^>>
^hWZ^dZhdhZ

&

>
disponibles es de 8 m. donde se obtuvo una

>ma se presenta en la parte central de las vigas

y teniendo en cuenta que el cdigo colom      
        
>
^
El nmero de vigas necesarias para el puente
           
^
a cabo una combinacin de tubos con diferentes dimetros disponibles donde se ob    


de 8 mts con las combinaciones de tubos con
diferentes dimetros disponibles (6 a 13) y
W
es necesario arriostrar la superestructura con

elementos diagonales a las pilas para rigidi      misibles.
Al comparar los resultados con el diseo y
construccin de puentes en concreto se obtu
      

los parmetros mximos de diseo segn el
     E^Z
&
      

>

46

46 Lesprit Ingnieux



colombiano de diseo ssmico de puentes de
1995.
Segn los resultados se puede decir que es
posible el aprovechamiento de estos puen
     
      
vehiculares con tubera petrolera es ms
      
dos (2) meses con respecto a la construccin

      

       trolera ms acorde segn las condiciones de

    

E^Z&
tes de luces de 8 m. con combinaciones de
tubos con diferentes dimetros disponibles
         
arriostamientos con elementos transversales
en la superestructura y diagonales a las pilas

En la actualidad el departamento con mayor
porcentaje de construccin de puentes con
tubera petrolera es Casanare. Aunque no
      
ejecutados se sabe que en este ao se estn
      
       
de 4.3m. Esta informacin fue obtenida del
/  ' ^ ^ 


Diseo estructural de un puente en tubera petrolera. Tipo Casing de despunte

III. CONCLUSIONES
>
es posible trabajar con longitudes ms
grandes pero en tramos no mayores a

cin al cauce natural del ro o donde
    

B. Se trabaj con un factor de seguri
tructura trabaje siempre en el rango
ro con mayor porcentaje de carbn es
cin (A36 y ASTM A500). De acuerdo a la modelacin se cumplieron los requerimientos
del cdigo colombiano de diseo ssmico.
C. Recopilando informacin sobre el tema
de puentes en tubera petrolera se encontr
>^

    
la modelacin con este factor de seguridad.
^

de forma segura en puentes vehiculares de
un carril y luces mximas de 8m. en todo el
territorio colombiano.
 >     
de tubos de diferentes dimetros disponibles
go colombiano de diseo ssmico de puentes
tricto cumplimiento a la reglamentacin de

pas.
E. El dimetro de la tubera petrolera de
          >
empresas encargadas de la construccin de
      



por lo tanto se puede decir que los proyectos

el material necesario para la construccin.
F. Para el diseo de las estructuras y la aplica>Z&
    ^W ^ tuvo un modelo donde se recrearon las con
de estructuras y ya se cuenta con una infor
este tema.
' W     
simplemente apoyadas es necesario colocar
elementos sobre las pilas que permitan un
           

de media luna soldada a los estribos de los


pudo comprobar la importancia de estos elementos y no se deben suspender en el proce
H. Para trabajar con tubera de dimetros
mayores a 12 el proyecto no es viable tc     
distribucin transversal de esta tubera hace

en concreto a las vigas y de las vigas a los esmenta con relacin a dimetros menores y la

47

       

I. La cimentacin de estos puentes vehicu     

las cuales trabajan por friccin. El hincamien        
Mediante la experiencia se puede decir que
la profundidad mxima para producir estas
condiciones es de 8mts.
J. De acuerdo a la modelacin se obtuvo que
las combinaciones de carga ms desfavora

        

estructura convencional de concreto. Para


el puente con elementos diagonales y evitar
cidos por un sismo.
<W        

o cauces naturales que alteren la estabilidad

corrosin. En casos de presencia de estos
cauces lo recomendable es el diseo y cons

IV. REFERENCIAS
DsdZ^ZE^Zd&
Colombiana de Ingeniera Ssmica.
Dd^
W/^
,:Wh
>:t^dWZWd/h^
Facultad de Ingeniera.
d:h/^

48

48 Lesprit Ingnieux

:sZt:KW>ZtWs