C30-C76 Deutz M2011 - E-DLT0406 - DLT0703 Feb2004

Instrucciones de servicio
C76, C62HS, C65-10, C60-12, C55-14

C62, C53-9, C50, C38, C35-10, C30
Deutz M2011
Powered Compressor
Id. Nr. 100 006 934 / 00 - Februar 2004
Manual de mantenimiento e
inspeccin para compresores
CompAir
El presente manual de mantenimiento e
inspeccin constituye solamente un
complemento a las instrucciones de
servicio y a la lista de repuestos de su
compresor CompAir.
De ninguna manera reemplaza dichos
documentos tcnicos.
Este manual de mantenimiento e
inspeccin est destinado al mecnico
de la mquina. Le ayudar a simplificar
los trabajos de mantenimiento e
inspeccin necesarios y a repetir las
operaciones en cualquier momento.
Llevado cuidadosamente, contribuye a
reducir los costos de mantenimiento
y a aumentar la seguridad de servicio y la
vida til de su compresor.
Atencin
Antes de poner en marcha su
compresor por primera vez, srvase
observar sin falta las siguientes
instrucciones de servicio.
La operacin adecuada, el cuidado y una
supervisin constante del grupo compresor
resultan decisivos para la seguridad de
servicio, el rendimiento y la vida til del
mismo.
No podemos asumir ninguna garanta
por daos resultantes de la no observancia
de las instrucciones de servicio,
reparaciones inadecuadas o la utilizacin
de repuestos no originales.
Consultas/pedido de repuestos
Srvase indicar siempre:
el nmero de la mquina (placa de
caractersticas)
el tipo de la mquina.
En caso de ser necesario, le solicitamos
tenga a bien facilitar este manual de
mantenimiento e inspeccin a nuestro
personal especializado.
Peligro
Srvase observar las indicaciones de
mantenimiento que se dan en las
instrucciones de servicios (intervalos y
puntos de mantenimiento).
Efectuar los trabajos de control,
mantenimiento y reparacin solamente
cuando la mquina est detenida, no se
encuentre bajo tensin y est libre de
presin.
Los dispositivos de proteccin tales
como rejillas de seguridad no se deben
quitar durante el servicio.
Interlocutor del servicio posventa, nombre y apellido: _______________________________________________
____________________________
Personal de mantenimiento propio de la fbrica, nombre y apellido: ____________________________________
____________________________
Nmero de la lista de piezas correspondiente: TL __________________________________________________________________________________
Tipo de mquina: ___________________________________________________________________________________________________________
Nmero de la mquina: _______________________________________________________________________________________________________
Ao de fabricacin de la mquina: ______________________________________________________________________________________________
Datos segn la placa de caractersticas del compresor: ______________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________________________________________
Presin de trabajo ( sobrepresin de servicio mx.): _______________________________________________________________________________
Datos propios de la empresa: __________________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________________________________________
horas
final
Mantenimiento Inspeccin Reparacin
comienzo
Horas de funcionamiento
Fecha
Tiempo de trabajo
Firma del ejecutante
Temperatura (C) compresor

(accesorio salida compresor/
entrada aceite)
Tipo de aceite
Cambio de aceite (fecha/horas)
Origen del fallo Comentarios
Instrucciones de servicio
C76, C62HS, C65-10, C60-12, C55-14

C62, C53-9, C50, C38, C35-10, C30
Deutz M2011
Powered Compressor
Id. Nr. 100 006 934 / 00 - Februar 2004
1. Prlogo
1.1 Datos sobre el compresor
El peligro es particularmente latente

cuando:
Los compresores de tornillos CompAir

son el resultado de la investigacin y
desarrollo continuados durante varios
aos. Estas condiciones, unidas a unos
imperativos severos en materia de calidad,
permiten la fabricacin de compresores
de tornillos de una longevidad elevada, de
una alta fiabilidad y de un funcionamiento
econmico. Queda bien claro que los
imperativos en materia de proteccin del
entorno, son igualmente respetados.
* El compresor no es utilizado de
acuerdo a lo que haba sido destinado.
Certificado de conformidad
El compresor y sus accesorios en la
versin introducida por Mannesmann, son
conformes a los imperativos fundamentales
en materia de seguridad
e higiene que figuran en las directivas
europeas relativas a las mquinas:
CE-89/392 y 91/368 y EN 474-1.
La conformidad con dichas directivas
queda confirmada por el smbolo CE
* El compresor esta manipulado por

personal que no ha recibido formacin
previa.
Se deben reparar o hacer reparar toda

anomala susceptible de comprometer la
seguridad. La utilizacin de acuerdo con el
empleo previsto, comporta igualmente el
cumplimiento de las instrucciones de
servicio y el respeto de las condiciones de
inspeccin y mantenimiento.
* El compresor ha sido modificado o

transformado de forma inadecuada.
* No se estn utilizando las ropas de
proteccin prescritas.
* No se estn respetando las
prescripciones de seguridad.
* No se estn ciendo a las indicaciones
e instrucciones dadas en el manual de
instrucciones.
Es por lo que toda persona relacionada
con la manipulacin, el mantenimiento y
las reparaciones del compresor, debe leer
y respetar el libro de instrucciones y las
prescripciones de seguridad. En caso
necesario, esto debe quedar confirmado
por escrito y firmado.
Adems sern de aplicacin:
* Las prescripciones generales en materia
de prevencin de accidentes.
* Las reglamentaciones generalmente
reconocidas en materia de seguridad y
circulacin viaria.
* Las reglamentaciones especficas de
cada pas.
El compresor est concebido para la
produccin de aire comprimido:
Figura 1
* Para el accionamiento de aparatos de

funcionamiento neumtico.
* Para el transporte de ridos.
1.2 Uso conforme al empleo

previsto
El concepto del compresor corresponde
a los requerimientos tcnicos y a la
reglamentacin vigente en materia de
seguridad.
Su utilizacin, puede no obstante
acarrear ciertos riesgos fsicos y de muerte
tanto para el usuario como para un tercero,
(por ejemplo, por el hecho de materiales
para la construccin proyectados en
todas las direcciones, suciedades y polvo
levantados en torbellinos, vibraciones
elctricas y trmicas, ruidos y peligros
mecnicos, etc...) y tambin daos hacia
la mquina u otros bienes, que no pueden
ser evitados por medidas preventivas de
seguridad en la construccin de la mquina
(central).
* Para la expulsin de aire.

(no dirigir sobre las personas).
* Para trabajos de arenado y de pintado
con pistola.
* Para trabajos de limpieza sobre equipos
y mquinas de encofrar.
* Para limpiar los agujeros de perforacin.
Cualquier otra utilizacin fuera de la
prevista de origen, como por ejemplo, la
utilizacin en tanto que aire para la
respiracin, es considerada como no
conforme a las prescripciones. El
fabricante / distribuidor no se hace
responsable de los daos que podran
resultar de tal utilizacin. En estos casos,
solamente el usuario asume los riesgos.
El compresor solo puede ser utilizado en
perfecto estado tcnico, de conformidad a
su empleo previsto, en toda conciencia de
los peligros, de las prescripciones de
seguridad, y respeto de las instrucciones
de servicio.
3
1. Prlogo
[C]
[m encima del
[litros]
nivel del mar]
[kW]
[Rpm]
[Rpm]
[litros]
[litros]
Revoluciones
del motor
Marcha Marcha
en vacode cargo
7,0
5-8
-10
50
1000
9,0
F2M2011
aceite
23,0
1400
2600
7,5
60
C30 G *
3,0
7,0
5-8
-10
50
1000
9,0
F2M2011
aceite
23,0
1400
2600
7,5
60
C35-10
3,5
10,0
5-10
-10
50
1000
9,0
F3M2011
aceite
35,5
1500
2600
6,75
60
C35-10 G **
3,5
10,0
5-10
-10
45
1000
9,0
F3M2011
aceite
35,5
1500
2600
6,75
60
C38
3,8
7,0
5-8
-10
50
1000
9,0
F3M2011
aceite
35,5
1500
2600
6,75
60
C38 G **
3,8
7,0
5-8
-10
45
1000
9,0
F3M2011
aceite
35,5
1500
2600
6,75
60
C42
4,2
7,0
5-8
-10
50
1000
9,0
F3M2011
aceite
35,5
1500
2600
6,75
60
C42 G **
4,2
7,0
5-8
-10
45
1000
9,0
F3M2011
aceite
35,5
1500
2600
6,75
60
C50
5,0
7,0
5-8
-10
50
1000
9,0
F3M2011
aceite
35,5
1500
2600
6,75
60
C30
1025,0
760,0
3447
1490
1336
4 1/2 J x 13 165 SR 13
2,5
2 x 3/4"
100,0
84
71
C30 G *
1025,0
835,0
3447
1490
1336
4 1/2 J x 13 165 SR 13
2,5
2 x 3/4"
100,0
84
71
C35-10
1025,0
795,0
3447
1490
1336
4 1/2 J x 13 165 SR 13
2,5
2 x 3/4"
100,0
84
71
C35-10 G** 1025,0
870,0
3447
1490
1336
4 1/2 J x 13 165 SR 13
2,5
2 x 3/4"
100,0
84
71
C38
1025,0
795,0
3447
1490
1336
4 1/2 J x 13 165 SR 13
2,5
2 x 3/4"
100,0
84
71
C38 G **
1025,0
870,0
3447
1490
1336
4 1/2 J x 13 165 SR 13
2,5
2 x 3/4"
100,0
84
71
C42
1025,0
795,0
3447
1490
1336
4 1/2 J x 13 165 SR 13
2,5
2 x 3/4"
100,0
84
71
C42 G **
1025,0
870,0
3447
1490
1336
4 1/2 J x 13 165 SR 13
2,5
2 x 3/4"
100,0
84
71
C50
1025,0
870,0
3447
1490
1336
4 1/2 J x 13 165 SR 13
2,5
2 x 3/4"
100,0
84
71
[barg]
** 7kVA, monofsico 110 V

12kVA 8kVA trifsico/monofsico 110/230 V
Nivel sonoro mx.

admisible segn
2000/14/EG
[mm]
Llaves de
salida aire
Alto total
[mm]
Presin
neumticos
Ancho con
guardabarros
[mm]
Neumticos
Largo (mximo)
[kg]
Llantas
Peso en orden
de marcha
[kg]
Denominacin
comercial
Peso total
autorizado
Presin sonora mx.

segn PN8NTC 2.2,
7m de distancia
3,0
Presin sonora mx.

segn PN8NTC 2.2 en
el puesto del operador, 1m de distancia
C30
* 7kVA, monofsico 110 V y 8kVA, trifsico/monofsico 110/230 V

8kVA, trifsico/monofsico 110/230 V
Capacidad
depsito
carburante
[C]
Potencia motriz
[bar]
Sistema de
refrigeracin
mx.
Tipo de motor
mn.
Capacidad aceite
compresor
altura de
montaje mx.
Temperatura
de entorno
Capacidad
aceite motor
[m3/min] [barg]
Margen de
presiones
Presin normal
de trabajo
Caudal
Denominacin
comercial
1.3 Caractersticas tcnicas tipo DLT 0406
[dB/1pW] [dB(A)]
[dB(A)]
1. Prlogo
[C]
[m encima del
[litros]
nivel del mar]
Capacidad
depsito
carburante
[C]
Potencia motriz
[bar]
Sistema de
refrigeracin
mx.
Tipo de motor
mn.
Capacidad aceite
compresor
altura de
montaje mx.
Temperatura
de entorno
Capacidad
aceite motor
[m3/min] [barg]
Margen de
presiones
Presin normal
de trabajo
Caudal
Denominacin
comercial
1.4 Caractersticas tcnicas tipo DLT 0703
[kW]
[Rpm]
[Rpm]
[litros]
[litros]
Revoluciones
del motor
Marcha Marcha
en vaco de cargo
8,6
5-9
-10
50
1000
14,0
F4M2011
aceite
46,5
1450
2600
10,0
120
C53-9 G **
5,3
8,6
5-9
-10
45
1000
14,0
F4M2011
aceite
46,5
1450
2600
10,0
120
C55-14
5,5
14,0
5-14
-10
45
1000
14,0
BF4M2011
aceite
61,0
1500
2600
10,0
120
C60-12
6,0
12,0
5-12
-10
45
1000
14,0
BF4M2011
aceite
61,0
1500
2600
10,0
120
C62
6,2
7,0
5-8
-10
50
1000
14,0
F4M2011
aceite
46,5
1450
2600
10,0
120
C62 G **
6,2
7,0
5-8
-10
F4M2011
aceite
46,5
1450
2600
10,0
120
6,2
7,0
5-8
-10
14,0
BF4M2011
aceite
61,0
1500
2600
10,0
120
C62HS G **
6,2
7,0
5-8
-10
14,0
BF4M2011
aceite
61,0
1500
2600
10,0
120
C65-10
6,5
10,0
5-10
-10
1000
1000
3000
1000
3000
1000
14,0
C62HS
45
50
40
50
40
50
14,0
BF4M2011
aceite
61,0
1500
2600
10,0
120
C65-10 G **
6,5
10,0
5-10
-10
45
1000
14,0
BF4M2011
aceite
61,0
1500
2600
10,0
120
C76
7,6
7,0
5-8
-10
50
1000
14,0
BF4M2011
aceite
61,0
1500
2600
10,0
120
C76 G **
7,6
7,0
5-8
-10
45
1000
14,0
BF4M2011
aceite
61,0
1500
2600
10,0
120
C53-9
1300
1100
3790
1580
1390
5 1/2 J x 14
185 R 14
2,8
100
83
71
C53-9 G**
1300
1175
3790
1580
1390
5 1/2 J x 14
185 R 14
2,8
100
83
71
C55-14
1300
1100
3790
1580
1390
5 1/2 J x 14
185 R 14
2,8
101
84
72
C60-12
1300
1100
3790
1580
1390
5 1/2 J x 14
185 R 14
2,8
101
84
72
C62
1300
1100
3790
1580
1390
5 1/2 J x 14
185 R 14
2,8
100
83
71
C62 G**
1300
1175
3790
1580
1390
5 1/2 J x 14
185 R 14
2,8
100
83
71
C62HS
1300
1100
3790
1580
1390
5 1/2 J x 14
185 R 14
2,8
101
84
72
C62HS G** 1300
1175
3790
1580
1390
5 1/2 J x 14
185 R 14
2,8
101
84
72
C65-10
1300
1100
3790
1580
1390
5 1/2 J x 14
185 R 14
2,8
101
84
72
C65-10 G** 1300
1175
3790
1580
1390
5 1/2 J x 14
185 R 14
2,8
101
84
72
C76
1300
1100
3790
1580
1390
5 1/2 J x 14
185 R 14
2,8
101
84
72
C76 G**
1300
1175
3790
1580
1390
5 1/2 J x 14
185 R 14
2,8
101
84
72
[dB/1pW] [dB(A)]
3 x 3/4" + 1x 1 1/2"
[barg]
Nivel sonoro mx.

admisible segn
2000/14/EG
[mm]
Llaves de
salida aire
Alto total
[mm]
Presin
neumticos
Ancho con
guardabarros
[mm]
Neumticos
Largo (mximo)
[kg]
Llantas
Peso en orden
de marcha
[kg]
Denominacin
comercial
Peso total
autorizado
Presin sonora mx.

segn PN8NTC 2.2,
7m de distancia
5,3
Presin sonora mx.

segn PN8NTC 2.2 en
el puesto del operador, 1m de distancia
C53-9
[dB(A)]
** 7kVA, monofsico 110 V

12kVA 8kVA trifsico/monofsico 110/230 V
5
1. Prlogo
Figura 2
1.5 Mantenimiento y manutencin
Datos de importancia
El mantenimiento y la manutencin son

determinantes para que el compresor de
tornillos satisfaga las exigencias.
El respeto de los intervalos de inspeccin
y la ejecucin cuidadosa de los trabajos
de mantenimiento y de manutencin
son por lo tanto indispensables, y ms
particularmente en el caso de condiciones
de funcionamiento difciles.
1.6 Observaciones
CompAir Drucklufttechnik GmbH
2
Handelsbezeichnung, trade name, dnomination
commerciale, denominazione commerciale
S.A.T
Estas contienen informaciones

importantes para una utilizacin segura,
correcta y econmica del compresor.
Typ, type, modle, tipo
Baujahr, year,
anne, anno
4
Auftrags-Nr., order number,
numro de commande, numero d'ordine
max. Sttzlast an Kupplung, max. tongue load at
En caso de anomalas o si tiene usted

necesidad de piezas de recambio, para
el compresor, dirjase a su distribuidor
CompAir correspondiente.
En caso de daos, nuestros tcnicos
especializados procedern a una
reparacin rpida y garantizada utilizando
piezas de recambio originales CompAir.
Las piezas de recambio originales
CompAir, siempre actualizadas, garantizan
el buen funcionamiento ulterior del
compresor.
Volumenstrom, flow rate

flux volumique, flusso volumetrico
m3/min
Ansaugdruck, intake pressure,

pression d'aspiration, pressione d'aspirazione
bar
bar
coupling, charge d'appui l'attelage,

carico di appoggio massimo sulla frizione
Stufendrcke, stages pressures,

pression d'etages, pressioni degli stadi di compressione
Observaciones de orden general

Estas instrucciones de servicio, deben
facilitar el hecho de familiarizarse con el
compresor y utilizar sus posibilidades de
acuerdo a lo que ha sido previsto.
Werk 55469 Simmern
Drehzahl, revolutions per minute,

rgime de rotation, numero dei giri
10
min-1
Installierte Motorleistung, installed engine power,

puissance moteur installe, pressione di aspirazione
11
kW
Figura 3
Inscriba en los espacios previstos ms
arriba los datos de la placa de mquina.
En caso de solicitud de informaciones
o de pedido de piezas de recambio,
les rogamos indiquen el tipo y el N del
compresor y el ao de fabricacin.
La indicacin de estas caractersticas
garantizar unas informaciones correctas
y/o las piezas de recambio adecuadas.
El respeto de estas instrucciones permite

evitar peligros, disminuir los costos de
reparacin y los tiempos de paro, as como
incrementar la longevidad del compresor.
Las instrucciones de servicio deben ser
complementadas con las instrucciones
adicionales existentes en el pas
respectivo, relativas a prescripciones
relacionadas con la prevencin de
accidentes y proteccin del entorno.
Estas deben estar permanentemente a
disposicin en el lugar de trabajo del
compresor.
Las instrucciones de servicio deben ser
ledas y aplicadas por toda persona
encargada de trabajar con y/o sobre el
compresor, por ejemplo: la preparacin,
la reparacin durante el trabajo, la
eliminacin de detritus de produccin, el
mantenimiento, el aprovisionamiento de
carburantes y de productos consumibles, la
manutencin (mantenimiento, inspeccin,
reparacin) y el transporte.
Adems de las instrucciones de servicio
y las reglamentaciones en vigor en el pas
y lugares de utilizacin relacionadas con la
prevencin de accidentes, se deben
respetar las reglas en vigor en estos
lugares, en lo concerniente al trabajo
realizado de acuerdo con las consignas de
seguridad.
1. Prlogo
Garanta
Utilice el compresor nicamente despus
de haber tomado conocimiento de forma
precisa de su funcionamiento y respetando
estas instrucciones de servicio.
CompAir Drucklufttechnik GmbH no
garantiza un funcionamiento seguro
del compresor en caso de manipulaciones
que no correspondan al empleo previsto
y en caso de aplicaciones que no estn
expresamente citadas en estas
instrucciones.
No podr hacer valer su derecho a la
garanta en caso de:
* Errores de manipulacin.
* Mantenimiento insuficiente.
* Utilizacin de combustibles de mala
calidad.
* No utilizar piezas de origen CompAir.
* Transformaciones o cambios en el
compresor.
Las condiciones de garanta y de
responsabilidad contenidas en las
condiciones generales de venta de
CompAir Drucklufttechnik GmbH,
no quedan ampliadas por las
indicaciones citadas anteriormente.
Cualquier modificacin arbitraria de la
instalacin/estacin de compresores o la
insercin de piezas no habilitadas por el
fabricante (por ejemplo, separadores
sensibles) implica la prdida del smbolo CE.
En consecuencia, caducan la
responsabilidad y la garanta del fabricante.
Prescripciones de seguridad
Peligro
Deben respetarse imperativamente las
prescripciones de seguridad que
figuran en el captulo 3 de las
Modificaciones tcnicas
Nos reservamos el derecho de proceder
a cualquier modificacin sin previo aviso y
ello en funcin de los desarrollos tcnicos.
2. ndice
1. Prlogo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
Datos sobre el compresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Uso conforme al empleo previsto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Caractersticas tcnicas tipo DLT 0406 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Caractersticas tcnicas tipo DLT 0703 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mantenimiento y manutencin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Observaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3
3
4
5
6
6
2. ndice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
3. Prescripciones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
3.7
3.8
Identificacin de las consignas de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Prescripciones generales de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Transformaciones y cambios en la mquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Carga/Desplazamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Emplazamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Trabajos particulares/mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Observaciones especiales sobre algunos tipos de peligro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Smbolos y definiciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10
10
11
11
12
14
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4. Diseo y funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
Construccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Esquema de la central . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Esquema de conexiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Plano de conexiones remolque DIN ISO 1724 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
20
21
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24
5. Transporte y emplazamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
5.1
5.2
5.3
5.4
Desplazamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Colocacin de la cuerda de ruptura en el caso de chasis frenados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Desplazamiento en obra del compresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Emplazamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
25
25
25
26
6. Preparacin para la puesta en marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

6.1
6.2
6.3
6.4
Control niveles de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Batera(s) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Llenado de carburante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Indicadores mantenimiento filtros de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
28
28
29
29
7. Puesta en marcha del compresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

7.1
7.2
7.3
7.4
7.5
7.6
7.7
7.8
Primera puesta en marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cuadro de mandos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Reglaje presin de trabajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Control / avera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Paro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Inmovilizacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
30
30
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32
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33
8. Aceites y Carburantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
8.1 Recomendacin del aceite compresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8.2 Recomendacin del aceite motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8.3 Lubrificante para herramientas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8.4 Carburante diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8.5 Recomendacin de lubricante para bastidores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
34
34
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35
2. ndice
9. Mantenimiento del compresor porttil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
9.1
9.2
9.3
9.4
Mantenimiento general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mantenimiento del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mantenimiento remolque y frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mantenimiento compresor/Cuadro de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9.4.1 Cambio filtro de aceite (Compresor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9.4.2 Cambio de aceite (Compresor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9.4.3 Comprobacin sistema de seguridades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9.4.4 Comprobar / Cambiar el filtro separador fino . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9.4.5 Recambio/mantenimiento de filtros de aire (compresor/motor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9.4.6 Comprobacin vlvula de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9.4.7 Regulacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9.4.8 Mantenimiento batera(s) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9.4.9 Pares de apriete DLT 0406 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9.4.10 Pares de apriete DLT 0703 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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36
36
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40
40
40
40
10. Anomalas, posibles causas y remedios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

11. Opcin generatriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
11.1 Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
11.2 Normas de seguridad en el empleo de alternadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
11.3 Informaciones sobre el funcionamiento del grupo de generacin de corriente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
11.4 Funcionamiento del grupo de generacin de corriente: trabajo seguro con aparatos elctricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
11.5 Control del control de aislamiento/puesta en marcha/ conexin de aparatos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
11.6 Caractersticas tcnicas Alternador 8 KVA 400/230 V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
11.7 Caractersticas tcnicas Alternador 12 KVA 400/230 V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
11.8 Caractersticas tcnicas Alternador 7 KVA 110 V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
11.9 Plan de cableado del alternador 8 KVA y 12 KVA 400/230 V armario de mandos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
11.10 Plan de cableado del alternador 7 KVA 110 V armario de mandos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
11.11 Eliminacin de averas alternador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
43
43
43
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45
46
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48
49
49
50
12. Opcin Intercambiador trmico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

12.1
12.2
12.3
12.4
Prescripciones de seguridad para la utilizacin del intercambiador trmico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Construccin y funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mantenimiento Manutencin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Anomalias, posibles causas y remedios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
52
52
52
52
13. Opcin Tratamiento del aire comprimido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

13.1
13.2
13.3
13.4
Prescripciones de seguridad en el caso de variantes para el tratamiento del aire comprimido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Consignas de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Anomalias, posibles causas y remedios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
53
53
53
53
14. Opcin conexin aire de respiracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54

14.1 Prescripciones de seguridad y descripcin del funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
15. Opcin regulador de la temperatura del aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
15.1
15.2
15.3
15.4
Prescripciones de seguridad para el empleo del regulador de la temperatura del aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Mantenimiento/Cuidado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Eliminacin de fallas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
55
55
55
55
16. Chasis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
16.1
16.2
16.3
16.4
16.5
16.6
16.7
16.8
Versin frenado y versin sin freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Medidas de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dispositivo de traccin de altura ajustable tipo KHV13 versin B 3.5.13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema de frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ajuste de la instalacin de freno por tope . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Reajuste de la instalacin de frenado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Indicaciones referentes al mantenimiento y al cuidado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Averas y su eliminacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
56
56
56
56
57
58
59
60
17. Opcin aceitador de herramientas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
3. Prescripciones de seguridad
3.1 Identificacin de las consignas
de seguridad
CompAir declina toda responsabilidad
sobre cualquier dao o heridas acaecidas,
resultantes del no respeto a estas
prescripciones de seguridad o por no tener
el cuidado habitual en la manipulacin, el
servicio, la manutencin o los trabajos de
reparacin, inclusive si no estuviesen
explcitamente mencionados en estas
Cuando alguna de las consignas
especificadas en estas instrucciones de
servicio, particularmente en lo relativo
a la seguridad, no sea conforme a la
reglamentacin local, ser de aplicacin
la ms estricta de ambas.
Estas consignas de seguridad son de
tipo general y se aplican a tipos de
mquinas y accesorios diversos. Es
por lo tanto posible que alguna de las
indicaciones no sean de aplicacin en
el/los grupo(s) descrito(s) en estas
Peligro
Los puntos as especificados avisan del
peligro hacia las personas.
Atencin
Los puntos as especificados avisan de
los riesgos para la mquina o elementos
de la mquina.
Importante
Los puntos as especificados dan
informaciones generales y tcnicas para
una utilizacin econmica optima de la
mquina.
3.2 Prescripciones generales de

seguridad
Medidas de organizacin
Las instrucciones de servicio deben estar
permanentemente en el lugar de trabajo
del compresor porttil y al alcance de la
mano (por ejemplo: en el bolsillo previsto a
tal efecto).
Adems de las instrucciones de servicio,
se debern respetar las consignas
generales previstas por la ley y otras
reglamentaciones obligatorias en materia
de prevencin de accidentes y proteccin
del entorno, instruyendo al personal en
consecuencia.
Estas obligaciones pueden igualmente

concernir por ejemplo a la manipulacin
de materias peligrosas, la puesta a
disposicin/el uso de vestuario de
proteccin y las reglamentaciones en
materia de circulacin vial.
Deben sustituirse los flexibles hidrulicos

en los intervalos indicados o incluso en
intervalos adecuados, aunque ningn
defecto susceptible de perturbar la
seguridad sea percibido. (DIN 20066,
parte 5)
Completen este manual con las

instrucciones adicionales particulares,
relativas a la obligatoriedad de vigilancia
e informacin, con el fin de tener en
cuenta las particularidades de las
empresas, como por ejemplo las
concernientes a la organizacin y el
desarrollo del trabajo o del personal
manipulador.
Deben respetarse los plazos prescritos o

indicados en las instrucciones de servicio
en lo concerniente a los controles e
inspecciones peridicas.
Antes de comenzar el trabajo, el

personal encargado de trabajar con la
mquina, debe haber ledo las
instrucciones de servicio y en particular el
captulo de las consignas de seguridad.
Cuando la mquina est en funcionamiento
ser demasiado tarde para hacerlo. Esto
se aplica muy particularmente al personal
que no interviene ms que ocasionalmente
en la mquina, por ejemplo en el momento
de la preparacin o de su mantenimiento.
Controlar, al menos de vez en cuando, si
el personal realiza el trabajo siendo consciente de la seguridad y del peligro,
dentro del respeto de las instrucciones de
servicio.
El personal no debe llevar el pelo largo
si este no esta recogido y atado, ni vestir
ropas sueltas ni llevar joyas, anillos
includos.
Hay peligro de heridas, por ejemplo,
quedarse enganchado o ser atrapado. En
la medida en que ello sea necesario o
exigido por las prescripciones, utilicen los
equipos de proteccin personal.
Deben respetarse todas las consignas
de seguridad y de peligro inscritas en las
pegatinas de aviso fijadas sobre la
mquina.
Deben asegurarse de que todas las
pegatinas de aviso relativas a la seguridad
y al peligro situadas sobre la mquina
estn siempre completas y perfectamente
legibles.
En caso de modificaciones de la
mquina relativas a la seguridad, o en
caso de que tengan una influencia
sobre la seguridad, pare la mquina
inmediatamente y seale el incidente o
la anomala a la persona responsable.
Las piezas de recambio deben
corresponder a las exigencias tcnicas
definidas por el constructor.
ste es siempre el caso de las piezas de
recambio originales.
10
Para la ejecucin de las tareas de

mantenimiento, un equipamiento de taller
adaptado al trabajo a realizar es
imperativamente necesario.
Anunciar el emplazamiento y las
instrucciones de uso de los extintores.
Respetar las medidas de avisos de
incendios y de lucha contra incendios.
Los valores lmites (presiones,
temperaturas, reglajes de tiempo, etc.)
deben estar indicados de forma duradera.
Seleccin y calificacin del personal;

Obligaciones fundamentales
Los trabajos a realizar sobre/con la
mquina solo pueden ser realizados por
personal responsable. Respetar la edad
mnima legal.
Emplear solamente personal cualificado
o formado. Definir claramente la
competencia del personal para la
manipulacin, la preparacin, el
mantenimiento y las reparaciones.
Asegurarse que nicamente el personal
asignado trabajar sobre la mquina.
Determinar las responsabilidades del
manipulador de la mquina y permitirle
negarse a seguir instrucciones dadas por
terceros que pongan en peligro la
seguridad.
No dejar trabajar sobre la mquina
personal en formacin o que se encuentre
en el caso de una formacin general ms
que bajo la vigilancia permanente de una
persona experimentada.
Los trabajos sobre los equipamientos
elctricos de la mquina no pueden ser
ejecutados ms que por un especialista en
electricidad segn las reglas de la
electrotecnia.
Solamente personal que posea
conocimientos especiales y experiencia en
el terreno de la hidrulica puede trabajar
sobre los elementos del circuito, por
ejemplo los elementos conductores de
presin.
3.3 Transformaciones y cambios en
la mquina
No proceder a cambios o a
transformaciones sobre la mquina sin
autorizacin previa del fabricante. Esto es
igualmente valido para el montaje y reglaje
de sistemas de seguridad y de vlvulas de
seguridad, as como para la soldadura
sobre elementos portantes y elementos
conductores de presin. Todo cambio
realizado por su propia cuenta sobre la
mquina queda prohibido por razones de
seguridad.
Las piezas de origen son concebidas
especialmente para la mquina. Llamamos
su atencin sobre el hecho de que todas
las piezas o los equipos especiales no
suministrados por nosotros no estn
tampoco homologados. El montaje y/o la
utilizacin de tales productos puede por
este hecho acarrear perjuicios a la
seguridad activa y/o pasiva.
Para los daos que sobrevengan por el
hecho de la utilizacin de piezas o equipos
especiales no originales, todo compromiso
de responsabilidad por parte del
constructor queda excluido. Esto es
igualmente vlido en el caso del montaje y
del reglaje de sistemas de seguridad y de
vlvulas de seguridad, as como en el caso
de soldaduras efectuadas sobre elementos
portantes y elementos conductores de
presin.
Importante
La autorizacin general de transportes y
remolque por carretera expira en el caso
de transformaciones o de cambios, que
modifiquen o no respeten la geometra
exterior as como las caractersticas
homologadas del eje.
3.4 Carga/Desplazamiento
Carga
Todos los elementos sueltos, que
pudieran caer al elevar las mquinas,
deben ser previamente retirados o atados;
los elementos montados de forma giratoria,
tales como puertas etc.., deben ser
sujetados de forma que no se muevan.
Para la elevacin de elementos pesados,
se deben utilizar equipos de elevacin e
instalaciones de suspensin de cargas que
posean una capacidad suficiente y que
hayan sido controlados y homologados
segn las prescripciones locales de
seguridad.
Para la elevacin de mquinas o de

elementos de mquinas con uno o varios
ojos de elevacin, solo se deben utilizar
ganchos o grilletes que sean conformes a
las prescripciones locales de seguridad.
Los cables, las cadenas o las cuerdas no
deben nunca ser fijadas directamente en
los ojos de elevacin
Los ganchos de elevacin, los ojos de
elevacin, los grilletes etc.., no deben
nunca estar torcidos y deben ser siempre
empleados en lnea recta con el eje de
suspensin de la carga.
La capacidad de carga de un elemento
de elevacin queda reducida cuando el
esfuerzo de elevacin se aplica de forma
angular con relacin al eje.
Para una seguridad mxima y un
rendimiento ptimo de los elementos de
elevacin, todos los aparatos portadores
deben trabajar de la forma ms vertical
posible. En caso necesario, se debe
instalar una viga entre el elemento de
elevacin y la carga. Las cargas deben
ser sujetadas de forma fiable.
Cuando cargas pesadas sean
levantadas por elementos de elevacin,
esta formalmente prohibido situarse debajo
de la carga o a proximidad de esta ltima.
No dejar nunca la carga suspendida del
elemento de elevacin.
La aceleracin o la desaceleracin del
levantamiento debe quedar en los lmites
autorizados.
El elemento de elevacin debe ser
instalado de tal forma que el objeto a
elevar, lo sea de forma vertical. Si esto no
es posible, se deben tomar las medidas
que permitan evitar el balanceo de la
carga. As es posible utilizar dos elementos
de elevacin ambos con un ngulo de
inclinacin de 30 como mximo con
relacin a la vertical. Elevar las mquinas
nicamente segn las indicaciones dadas
en las instrucciones de servicio (puntos de
elevacin para la elevacin de la carga
etc..) y con los elementos de elevacin
segn las reglas.
En el momento de la puesta en marcha,

proceder nicamente segn el manual de
instrucciones.
Desplazamiento
Asegurarse que los depsitos de aire
estn exentos de presin. Levantar y
sujetar los elementos de apoyo.
Asegurarse que el ojo de tiro se desplaza
libremente en el dispositivo de tiro del
remolque. Verificar que el timn de tiro
est regulado a la altura del acoplamiento
del vehculo tractor.
Verificar que las puertas o el cap
estn cerrados y que el cable del freno
automtico de desenganche est instalado
sobre el vehculo tractor.
Conectar los dispositivos de
acoplamiento del freno neumtico, si
existen.
Verificar que las ruedas estn bien
apretadas, que los neumticos estn en
buen estado, que la presin de los
neumticos sea la correcta y que los
frenos funcionen.
Conectar el cable para la instalacin de
sealizacin y de alumbrado. Verificar el
funcionamiento del alumbrado. Soltar el
freno de mano.
Antes del desplazamiento de la mquina,
verificar siempre si los accesorios estn
dispuestos de forma que no provoquen
accidentes.
Cuando circule por carreteras, caminos y
plazas publicas, respetar las
prescripciones del cdigo de la circulacin
y poner, en caso necesario, la mquina en
estado con el fin de que est conforme a
las prescripciones del cdigo de la
circulacin.
Utilizar nicamente vehculos de

transporte apropiados y que posean una
potencia portadora suficiente
No exceder nunca la velocidad mxima

de remolque. Respetar las prescripciones
en vigor en el pas respectivo. Encender
siempre los faros cuando la visibilidad sea
deficiente o en la oscuridad. Respetar
siempre las distancias de seguridad
cuando se traspasen tneles, puentes,
cables areos etc. Guardar siempre una
distancia suficiente con relacin a los
bordes de zanjas, rebajes y a los bordillos.
Sujetar la mquina antes e

inmediatamente despus del trabajo de
carga contra toda modificacin no
intencionada de su posicin. Situar una
seal de aviso de situacin adecuada.
No circular nunca sobre pendientes en

sentido transversal. Llevar siempre las
herramientas de trabajo cerca del suelo
(no ponerlas por ejemplo encima de la
carrocera).
Antes de la puesta en marcha, retirar los

elementos de bloqueo de transporte y ello
de conformidad con las reglas
establecidas. Montar nuevamente y sujetar
cuidadosamente todos los elementos que
se hayan tenido que desmontar para el
transporte.
Adaptar siempre la velocidad a las

condiciones del lugar cuando se circule en
pendiente. No bajar nunca de velocidad
en la pendiente, sino antes de esta.
11
Cuando se deje el asiento del conductor,
asegurar siempre la mquina contra su
posible movimiento no intencionado y
contra toda utilizacin no autorizada.
Los dispositivos de seguridad, pantallas

de proteccin, o los aislantes colocados
sobre la mquina, no deben ser ni retirados
ni modificados.
Evitar toda forma de trabajo que pudiese

perjudicar la estabilidad esttica de la
mquina.
Todo depsito de aire comprimido

situado fuera del compresor cuya presin
de servicio admisible sea superior a la
presin atmosfrica y que disponga de dos
o varios conductos de alimentacin de
presin deber estar equipado con un
dispositivo adicional de seguridad que
impida automticamente sobrepasar la
presin de servicio admisible en ms de un
10%.
3.5 Emplazamiento
Instalacin
A parte del modo general de
funcionamiento tcnico de acuerdo con las
consignas de las autoridades locales,
llamamos particularmente su atencin
sobre las directrices siguientes.
Antes de la puesta en marcha o del
arranque de la mquina, se debe asegurar
que nadie pueda ser puesto en peligro por
la mquina que arranca.
La mquina quedar situada de manera
que permita un acceso suficiente y asegure
la refrigeracin necesaria.
No obstaculizar nunca las entradas de
aire.
La entrada de aspiracin estar situada
de tal forma que ninguna impureza
peligrosa (vapores de disolventes
inflamables, etc. as como el polvo u otras
materias peligrosas o txicas) puedan ser
aspiradas.
Esto se aplica igualmente a las
proyecciones de chispas.
La entrada de aspiracin debe de estar
situada de tal forma que las ropas amplias
de las personas no puedan ser aspiradas.
Se deben asegurar de que el conducto
de alta presin del compresor hacia la red
de aire comprimido pueda dilatarse bajo el
efecto del calor y de que no entre en
contacto con materias inflamables.
El conducto de alta presin conectado a
la salida de aire de la mquina no debe
estar sometido a ningn esfuerzo.
Los conductos de aire comprimido
estarn claramente identificados de
forma distinta de conformidad con las
prescripciones locales.
Si varios compresores estn conectados
a una misma red, se debern instalar
vlvulas de interrupcin manuales "una por
mquina" (preferentemente de compuerta)
que permitan el aislamiento independiente
de cada compresor.
Adems de no ser adecuadas para los
compresores rotativos, no se puede confiar
en la eficacia de la estanqueidad de las
vlvulas de antiretorno para el aislamiento
de las redes bajo presin.
12
Las tuberas rgidas y otros elementos

que presenten temperaturas superficiales
superiores a los 80C, tienen que estar
provistos de dispositivos de seguridad y
sealizados de forma adecuada.
Las conexiones elctricas debern
corresponder a las prescripciones locales.
En el caso de compresores con equipo
generador, utilizar un sistema de
compensacin de potencial para la
proteccin de las personas.
Emplazar la mquina de la forma ms
horizontal posible; una dbil inclinacin
es autorizada (ver indicaciones en el
captulo 5 Transporte y Emplazamiento).
Instalar la mquina de forma que no
obstruya los accesos, pasos, entradas ni
salidas, incluso con las puertas abiertas.
Antes de soltar la mquina del vehculo
tractor, apretar el freno de mano.
Desconectar el cable del freno
automtico de desenganche y el cable de
sealizacin y alumbrado, desconectar los
conductos del freno neumtico; proteger
contra el posible movimiento con la ayuda
de cuas.
Cuando la mquina con motor de
combustin interna deba trabajar en un
entorno inflamable, la misma deber estar
equipada con un apaga chispas.
En entornos cargados de polvo, se debe
instalar la mquina de forma que el viento
dominante no enve el polvo en su
direccin.
En caso de funcionamiento en entornos
limpios, el intervalo para la limpieza de los
filtros de aspiracin y de los elementos de
refrigeracin puede ser mucho ms largo.
No situar nunca la mquina a proximidad
inmediata de paredes. Vigilar que en
ningn caso el aire caliente evacuado por
la mquina sea nuevamente aspirado por
los elementos de aspiracin y refrigeracin
del motor y del compresor.
La reaspiracin de este aire caliente por

el motor o el ventilador de refrigeracin
podra acarrear un recalentamiento; la
reaspiracin en la combustin produce una
prdida de potencia.
No mover ni desplazar la mquina
cuando los conductos o los flexibles
externos estn conectados a las llaves de
salida, con el fin de evitar todo dao de
estas ltimas y/o del tubo colector y de los
flexibles.
No se debe ejercer ningn esfuerzo
sobre las llaves de salida, tirando por
ejemplo de los tubos flexibles o instalando
directamente sobre la llave de salida
equipamientos adicionales (por ejemplo un
filtro purgador, un lubrificador de aire
comprimido, etc..).
Vigilar especialmente que:
* Toda la tornillera est bien apretada
* Todo el cableado elctrico este bien
instalado y en buen estado.
* El elemento de escape del motor est
en un estado de funcionamiento seguro
y que ninguna materia inflamable se
encuentre en su proximidad.
* Las tuercas de las ruedas estn bien
apretadas; no excederse nunca de los
pares de apriete indicados.
Arranque en fro de motores diesel con

frascos de lquido a base de ter
El combustible utilizado en estos frascos
es fcilmente inflamable, txico y nocivo.
Evitar todo contacto con los ojos y la piel
y no respirar nunca los vapores.
Si ingiere por inadvertencia lquido, no
provocar el vomito, consultar un medico.
Antes de utilizar la ayuda de arranque en
fro a base de ter, lea cuidadosamente las
instrucciones del frasco.
No utilizar nunca la ayuda de arranque
en fro a base de ter cuando el motor esta
girando, esto podra producir graves
daos.
Para la verificacin del frasco, se deben
proteger los ojos.
Vigile que el orificio del frasco
pulverizador, su vlvula o tubo de
pulverizacin no estn nunca dirigidos
hacia usted o sobre otra persona
durante la verificacin.
No conservar nunca el frasco en lugares
con temperaturas superiores a los 70C.
Servicio normal
Antes de comenzar un trabajo,
familiarizarse con el entorno del lugar
de trabajo de la mquina. El entorno del
lugar de trabajo incluye por ejemplo los
obstculos en la zona de trabajo y de
transito, la capacidad de carga del suelo
y el lmite necesario de la obra con
relacin a las vas publicas.
Tomar las medidas adecuadas con el fin
de que la mquina no se haga funcionar
ms que en un estado seguro y apto a su
buen funcionamiento.
No poner en servicio la mquina ms
que cuando todos los dispositivos de
seguridad, los dispositivos de paro de
emergencia, los aislamientos acsticos, los
dispositivos de aspiracin estn dispuestos
y en estado de funcionar. Ser prudente:
las ropas amplias, los cabellos largos o
ciertas partes del cuerpo pueden a pesar
de todo ser atradas.
Verificar a intervalos regulares que:
No utilizar nunca aire comprimido para

limpiarse las ropas.
Cuando se utiliza aire comprimido para
la limpieza de equipamientos, proceder con
las mayores precauciones y llevar siempre
puestas las gafas de proteccin.
El aire comprimido producido por estos
compresores no debe ser nunca utilizado
como aire respirable, salvo si ha sido
tratado para su utilizacin y corresponda a
los "imperativos de seguridad relativos a
aire respirable".
Si se utilizan equipos de aire respirable
con cartucho filtrante, asegurarse que el
cartucho instalado es el adecuado y que su
lmite de duracin no ha sido sobrepasado.
No poner nunca la mquina en servicio
en un entorno donde exista la posibilidad
de aspirar vapores inflamables o nocivos.
No utilizar nunca la central a presiones o
temperaturas superiores o inferiores a los
de las especificaciones tcnicas del
compresor.
* Los dispositivos de seguridad estn en

su sitio y perfectamente sujetos.
* Los flexibles y/o conductos rgidos estn
en buen estado, y no se rocen.
* No haya ninguna fuga (carburante,
aceite o lquido de refrigeracin).
* Tornillos tuercas y racores estn bien
atornillados.
* Todas las lneas elctricas estn bien
instaladas y se hallen en un estado
impecable.
* Las vlvulas de seguridad y otros
dispositivos de descarga estn en un
estado impecable y no estn
bloqueados por impurezas o pintura.
* Los dispositivos de seguridad funcionen
de forma impecable.
Atencin!: La comunicacin entre las

personas puede verse afectada. Algunos
avisos pueden no ser odos. Informar al
responsable superior de este hecho.
Cuando se utilicen flexibles de aire

comprimido, estos debern tener la
seccin adecuada y estar previstos para la
presin de servicio definida.
Las puertas y los carenados solo pueden

estar abiertos durante un corto espacio de
tiempo.
No utilizar flexibles usados, daados o

de baja calidad.
Utilizar nicamente acoplamientos y
rcores del tipo y de tamao correcto.
Antes de introducir aire comprimido en
un flexible o en un conducto de aire, se
tiene que asegurar que el otro extremo se
mantiene fijo.
Una extremidad libre produce el efecto
de ltigo y puede causar daos y heridas.
Antes de desconectar un flexible,
asegurarse que est sin presin.
Prohibir todo mtodo de trabajo que
comporte un riesgo para la seguridad.
No jugar nunca con aire comprimido.
No dirigir nunca un chorro de aire
comprimido hacia la piel o hacia otra
persona.
Las personas que se encuentren en el

entorno o en los locales donde exista una
presin acstica de unos 85 dB(A) o
superior debern usar casco protector
antiruido.
Los carenados y las puertas deben estar

cerrados durante el funcionamiento de la
mquina, con el fin de que el flujo de aire
de refrigeracin al interior del carenado sea
desviado y que el aislamiento acstico no
sea reducido.
En el caso de motores de combustin

interna refrigerados por agua y que
dispongan de un circuito de refrigeracin
cerrado, el tapn del depsito
compensador de nivel agua no debe ser
quitado antes que la temperatura del
compresor (motor) haya bajado hasta la
temperatura ambiente.
No aadir nunca carburante con el motor
en marcha. evitar que el carburante entre
en contacto con elementos calientes.
No fumar cuando se repone carburante.
Cuando el trasiego se realiza mediante
una bomba elctrica, puede aparecer
electricidad esttica y ocasionar en ciertos
casos algunos chispazos.
Con el fin de evitar este fenmeno, un
cable de puesta a tierra debe ser
conectado al compresor durante su
llenado de combustible.
Los gases de escape de los motores de

combustin interna contienen monxido
de carbono - UN GAS MORTAL. Si una
mquina provista de un motor de estas
caractersticas debe trabajar en un local
cerrado, los gases de escape deben ser
evacuados al aire libre, para ello disponer
un tubo rgido o flexible que tenga un
dimetro interior no inferior a 100 mm.
La utilizacin de dispositivos de
aspiracin es particularmente
recomendada en las salas de ensayos de
mquinas porttiles.
Antes de conectar o desconectar las
tuberas de las tomas de aire, cerrar
siempre las llaves de salida de aire del
compresor.
Antes de desconectar una tubera
asegurarse de que sta se encuentra sin
presin.
Todo tubo conectado a una llave de
salida con presiones de trabajo superiores
a 7 bar debe estar dotado de un cable de
seguridad.
Queda incluso recomendado utilizar esta
seguridad a partir de los 4 bar.
Este cable debe ser de acero, tener un
dimetro de 8 mm. y estar sujeto al tubo
como mnimo a unos 500 mm. de la llave
de salida.
Las dos extremidades del cable deben
estar dotadas de terminales especiales
para cables.
Verificar como mnimo una vez por turno
de trabajo la mquina con el fin de detectar
posibles daos y defectos visibles del
exterior.
Avisar de cualquier variacin aparecida
(incluso cualquier cambio a nivel del
comportamiento y funcionamiento como
por ejemplo, cambio de rgimen de
revoluciones, etc..) a la persona/al centro
responsable.
En caso necesario, parar
inmediatamente la mquina y cerrarla.
En caso de problemas de
funcionamiento inmovilizar inmediatamente
la mquina.
Hacer reparar las anomalas sin
dilaciones.
Observar las operaciones de puesta
en marcha y paro, los pilotos de control,
y seguirlas de conformidad con las
Asegurarse antes de toda puesta en
marcha de la mquina, que nadie se
encuentre en peligro por el hecho del
arranque de la misma.
13
No desviar los flujos de refrigeracin ni
quitar los dispositivos de aspiracin y de
ventilacin cuando la mquina est en
marcha.
3.6 Trabajos particulares

Mantenimiento
Cuidados
Respetar todas las operaciones e
intervalos de reglaje, de mantenimiento
y de inspeccin prescritos en las
instrucciones de servicio, includas las
indicaciones con relacin al cambio de
piezas/rganos. Estas operaciones
solamente pueden ser realizadas por
personal cualificado.
Los trabajos de mantenimiento, las
inspecciones y las reparaciones deben ser
realizadas en locales bien ventilados, lejos
de toda fuente de calor, de cualquier llama
o chispas. Placas indicadoras sealando,
(fuego, llamas, prohibido fumar, etc..)
debern ser colocadas en los lugares
adecuados de estos locales.
Una fuga de aceite provoca que el suelo
est resbaladizo. Las estadsticas indican
que muchos accidentes en el momento de
emplazar o de realizar el mantenimiento de
mquinas o de elementos de mquinas
son debidos a un suelo aceitoso. Empezar
el trabajo de mantenimiento por la limpieza
del suelo y de las partes exteriores de la
mquina.
Informar a los operadores antes de
comenzar la ejecucin de los trabajos
especiales y de mantenimiento. Asignar
una persona encargada de la supervisin.
Despus de finalizados los trabajos de
mantenimiento, verificar siempre que no
queda ninguna herramienta, piezas
mviles o trapos olvidados en el interior
como en
el exterior de la mquina, del motor o del
mecanismo de arrastre.
Los trabajos de mantenimiento y de
reparacin solamente pueden ser
realizados por/o bajo la vigilancia de una
persona cualificada para este tipo de
trabajo.
Para todos los trabajos que conciernen
el funcionamiento, la adaptacin a la
produccin, la transformacin o el reglaje
de la mquina y sus dispositivos de
seguridad, as como la
inspeccin, el mantenimiento y las
reparaciones, respetar los procesos de
puesta en marcha y de paro indicados en
las instrucciones de servicio as como las
indicaciones relativas a los trabajos de
mantenimiento.
14
Todos los trabajos de mantenimiento y

las reparaciones sern efectuados
nicamente cuando la mquina est
parada o tambin la tensin elctrica
desconectada en el caso de compresores
porttiles elctricos. Asegurarse que el
grupo no puede ser puesto en marcha de
forma inadvertida.
A pesar de estar la mquina totalmente
parada, en el transcurso de los trabajos de
mantenimiento y de reparaciones, debe
adems estar protegida contra toda puesta
en marcha incontrolada, en porttiles
elctricos: desconectar del sector la
alimentacin elctrica de la mquina:
* Quitar la llave de contacto y/o:
* Colocar una placa de peligro sobre el
interruptor principal:
Atencin trabajos de
mantenimiento
* En caso necesario, proteger
ampliamente el lugar de manutencin
contra el acercamiento de ajenos.
* Desconectar la(s) batera(s) de
arranque en los compresores porttiles
diesel.
Los elementos individuales y los grupos
de elementos ms importantes (subconjuntos) sern cuidadosamente sujetos
y estibados a los elementos de elevacin
cuando se deban sustituir para evitar todo
peligro de cada que pudiera resultar.
Utilizar nicamente elementos de
elevacin apropiados y tcnicamente
irreprochables, as como de los medios de
suspensin de cargas que tengan una
capacidad de carga suficiente.
No trabajar nunca ni permanecer debajo
de cargas suspendidas.
Antes de desmontar o de abrir rganos
sometidos a presin, aislar eficazmente el
grupo con relacin a todas las fuentes de
presin y proceder a una descarga total del
sistema completo.
No utilizar nunca disolventes inflamables
ni tetracloruro de carbono para limpieza
de las piezas de la mquina y tomar las
debidas precauciones contra los vapores
txicos de los lquidos de limpieza.
Durante el mantenimiento y los trabajos
de reparacin, se procurara siempre un
entorno pulcro.
No efectuar trabajos de mantenimiento
y de inspeccin ms que cuando las
mquinas estn situadas sobre un suelo
llano y slido, y si estn protegidas contra
cualquier movimiento o flexin.
No efectuar trabajos de control, de

mantenimiento y de reparacin sin que
la central compresora de tornillos est
inmovilizada y exenta de presin.
Los dispositivos de proteccin, tales
como por ejemplo las rejillas de proteccin,
no pueden ser retiradas durante el
funcionamiento.
Atencin!: cuando el compresor de
tornillos esta en marcha. Reponer en su
lugar los dispositivos de proteccin
retirados una vez los trabajos terminados.
El funcionamiento sin los dispositivos de
proteccin colocados no esta autorizado.
Es imperativo que las ropas de trabajo
estn ajustadas al cuerpo para toda
operacin cerca de una central compresora
de tornillos en marcha.
Mantenimiento / Reparacin
En los trabajos de mantenimiento y las
reparaciones, el responsable superior debe
informar los operadores de los peligros que
pueden sobrevenir en el transcurso de su
actividad as como de las medidas a tomar
para evitar estos peligros.
Los operadores deben aportar su
colaboracin a todas las medidas que
garanticen la seguridad en el trabajo.
Los dispositivos de seguridad para la
prevencin y/o eliminacin de peligros
deben ser comprobados regularmente y
controlados como mnimo una vez al ao a
nivel de su capacidad de funcionamiento.
Los defectos constatados deben ser
inmediatamente reparados y/o sealados
al responsable superior.
Utilizar nicamente las herramientas
adecuadas para los trabajos de
mantenimiento y de reparacin.
Utilizar nicamente piezas de recambio
originales.
Todos los trabajos de mantenimiento y
las reparaciones sern efectuados
nicamente cuando la mquina est
parada o tambin la tensin elctrica
desconectada en el caso de compresores
porttiles elctricos. Asegurarse de que
el grupo no puede ser puesto en marcha
de forma inadvertida.
A pesar de estar la mquina totalmente
parada, en el transcurso de los trabajos de
mantenimiento y de reparaciones, debe
adems estar protegida contra toda puesta
en marcha incontrolada, en porttiles
elctricos: desconectar del sector la
alimentacin elctrica de la mquina:
* Quitar la llave de contacto y/o:
* colocar una placa de peligro sobre el
interruptor principal.
Atencin trabajos de
mantenimiento
* En caso necesario, proteger
ampliamente el lugar de manutencin
contra el acercamiento de ajenos.
* Desconectar la(s) batera(s) de
arranque en los compresores porttiles
diesel.
Antes de desmontar o de abrir rganos
sometidos a presin, aislar el grupo con
relacin a todas estas fuentes y proceder a
una descarga total del circuito completo.
En el caso de mquinas porttiles, se
debe apoyar de forma segura el dispositivo
de tiro y el eje con los medios ms
adecuados y especialmente adaptados,
cuando trabaja debajo del compresor (un
gato no es suficiente).
Respetar las prescripciones de
seguridad para los trabajos sobre las
bateras.
Cuidar particularmente la limpieza.
Mantener alejado el polvo cubriendo los
elementos y los orificios abiertos con un
trapo limpio, con un papel o con cinta
adhesiva.
Antes de dar por finalizado un
mantenimiento o una reparacin, y en lo
que a funcionamiento se refiere, se deber
verificar si las presiones de trabajo, las
temperaturas, y los reglajes de tiempo son
correctos, y si los dispositivos de
regulacin y de paro funcionan
impecablemente.
El motor elctrico, el generador /
alternador, el filtro de aire, los
componentes elctricos y los dispositivos
de regulacin etc.., deben estar protegidos
contra toda penetracin de humedad, por
ejemplo, en el transcurso de la limpieza
con chorro de vapor, recubrindolos o
adhiriendo sobre ellos papel plastificado.
No se debe en ningn caso suprimir los
aislantes acsticos ni modificarlos.
No utilizar nunca disolventes corrosivos
que podran daar la mquina.
Los trabajos de mantenimiento, las
inspecciones y las reparaciones deben ser
realizadas en locales bien ventilados,
lejos de toda fuente de calor, de cualquier
llama o chispas. Placas indicadoras
correspondientes (fuego, llamas, prohibido
fumar, etc..) debern ser colocadas en
los lugares adecuados de estos locales.
Durante la utilizacin de lquido de ayuda

de arranque a base de ter se debern
proteger los ojos. Vigilar que el orificio del
frasco, su vlvula o tubo de pulverizacin
no estn ni por inadvertencia dirigidos
hacia usted o hacia otra persona durante
la utilizacin.
El carburante utilizado en estos
compresores es fcilmente inflamable,
txico y nocivo. Evitar todo contacto
con los ojos y la piel y no respirar nunca
los vapores. Si ingiere por inadvertencia
carburante, no provocar el vmito,
consultar un mdico.
Si algo de carburante le hubiese
penetrado en los ojos o si algunos
vapores le han irritado los ojos, lavarlos
cuidadosamente con agua abundante
y consultar un mdico.
En caso de indicacin de anomala, o
de cualquier sospecha que un elemento
interior de la mquina ha tenido una
elevacin anormal de temperatura, la
mquina debe ser parada. No se deben
no obstante abrir ninguno de los tapones
de nivel de aceite, antes del enfriamiento
total de la mquina con el fin de evitar
la autoinflamacin de los vapores de aceite
al mezclarse con el aire.
Con el fin de evitar una elevacin
de la temperatura de funcionamiento,
verificar y limpiar regularmente las
superficies termoconductoras (ranuras
de refrigeracin, etc..). Establecer un
esquema para cada mquina, en el cual
aparezcan los intervalos de limpieza ms
apropiados.
Evitar cualquier dao en las vlvulas de
seguridad y otros dispositivos de reduccin
de presin.
Vigilar ms particularmente toda
obstruccin debida a la pintura, carbonilla o
capas de polvo que podran afectar la
eficacia de estos dispositivos.
Los aislantes y las tapas de proteccin
de las partes cuya temperatura pueda ser
superior a 80C y que podran ser tocadas
involuntariamente por el personal, no
deben ser retirados antes que la
temperatura de estas partes no haya
descendido a la temperatura ambiente.
Verificar regularmente la precisin de las
indicaciones de presin y de temperatura.
Si los lmites de tolerancia autorizados
son sobrepasados, sustituir estos estos
aparatos.
No soldar nunca ni realizar trabajos que
requieran calor a proximidad de equipos
hidrulicos o de carburante.
Los equipos que pueden contener

carburante o aceite deben ser vaciados
integralmente antes de la realizacin de
tales trabajos y deben ser lavados, por
ejemplo con chorro de vapor.
No hacer nunca soldaduras o
modificaciones sobre un recipiente de aire
comprimido ni incluso sobre elementos
conductores de presin.
Si ciertos trabajos deben ser efectuados
sobre una mquina que producirn calor,
llamas o chispas, los elementos
colindantes debern ser protegidos por
medio de materias no inflamables.
Antes de desmontar o de reparar un
compresor, un motor o cualquier otra
mquina, asegurarse de que todas las
piezas mviles con un peso superior
a 15 Kg. no corren peligro de rodar o
ponerse en movimiento.
Las mquinas que tengan un movimiento
de vaivn deben realizar como mnimo un
ciclo completo, las mquinas rotativas
varias vueltas para asegurarse que no
existe ninguna perturbacin de origen
mecnico en el interior de la mquina o del
rgano de arrastre.
El eslingado de las cargas y las
instrucciones de maniobra a los gruistas,
solamente pueden ser confiadas a
personas cualificadas.
La persona que d las consignas debe
mantenerse en el radio de visibilidad del
conductor o poderse comunicar con l
verbalmente.
La fijacin de las cargas y las
instrucciones a los gruistas solamente
pueden ser confiadas a personas
experimentadas. El gua debe encontrarse
en el campo de visin del conductor o
comunicarse verbalmente con el.
Cuando los trabajos de montaje se
efecten a una altura superior a la
estatura de un hombre, utilizar escaleras
o plataformas de trabajo previstas a
este efecto y a las reglas de seguridad.
No utilizar las partes que constituyen la
mquina como medio de acceso.
Cuando los trabajos de mantenimiento
se deban realizar a una altura ms
importante, llevar cinturn de seguridad
contra las cadas
Todos los peldaos, asas, barandillas,
plataformas, escaleras deben ser
mantenidas en estado de limpieza total
y libres de nieve, de hielo y de cualquier
otro producto resbaladizo, por ejemplo:
grasa, aceite, etc..
15
Antes del mantenimiento / de la
reparacin, limpiar la mquina y ms
particularmente las conexiones y la
racorera roscada, suprimir los restos de
aceite, de carburante o de productos de
limpieza.
No utilizar productos de limpieza
agresivos. Utilizar trapos que no se
deshilen.
Despus de la limpieza se debern
retirar todos los elementos de proteccin
y los papeles plastificados adheridos.
Despus de la limpieza verificar todos
los conductos de carburante, de aceite
motor, de aceite hidrulico, con el fin de
detectar fugas, racores flojos, puntos con
roces y cualquier otro dao.
Remediar inmediatamente cualquier
defecto que se haya constatado.
Durante los trabajos de mantenimiento
y de reparacin apretar fuertemente los
racores roscados flojos.
Si fuese necesario desmontar los dispositivos de seguridad para la preparacin
de la mquina, el mantenimiento o las
reparaciones, estos debern ser montados
y verificados tan pronto los trabajos de
mantenimiento o las reparaciones se
hayan terminado.
Proceder a una delimitacin segura y
respetuosa del entorno de los carburantes
y de los productos consumibles as como
de las piezas sustituidas.
Los elementos que contengan aceite,
como por ejemplo los separadores finos de
aceite deben ser eliminados
El aceite no debe infiltrarse en el suelo.
En caso de mala ventilacin, una

atmsfera explosiva se crea por lo tanto en
el entorno de la batera; esta atmsfera
explosiva se mantiene varias horas una
vez la batera cargada.
El equipamiento elctrico de una

mquina debe ser revisado/verificado
regularmente. Todo defecto, tales como
una conexin floja o un cable carbonizado,
deben ser reparados inmediatamente.
Por consiguiente:
Si los trabajos son necesarios sobre

elementos bajo tensin, realizarlos en
presencia de una segunda persona que
puede, en caso de urgencia, accionar el
interruptor de paro de emergencia o el
conmutador principal para cortar la
corriente. Delimitar la zona de trabajo con
una cadena de seguridad roja y blanca no
conductora y con una placa de aviso de
peligro.
* No fumar nunca cerca de bateras que

estn en carga o que han sido
recientemente cargadas.
* Situar paneles de prohibicin de hacer
fuego, llamas y de fumar en un taller en
el cual hayan bateras en carga.
* No interrumpir los circuitos conductores
de tensin sobre los bornes de las
bateras por razn del riesgo de
chispazos.
* Cuando se conecten o desconecten los
cables del cargador o las pinzas de
estos cables, se deber proceder con
mucha precaucin.
Cuando se arranque con cables de
batera de ayuda auxiliar, conectar primero
los bornes positivos y a continuacin los
bornes negativos.
Una vez arrancada la mquina,
desconectar en primer lugar los bornes
negativos (cable de masa) y seguidamente
los bornes positivos.
Desconectar la batera auxiliar despus
del arranque con el fin de evitar el peligro
de emanacin de gases (peligro de
explosin).
3.7 Observaciones especiales sobre

algunos tipos de peligro
Medidas de seguridad para el trabajo

sobre las bateras
Utilizar nicamente fusibles originales del

amperaje y tipo prescritos.
El lquido contenido en las bateras es

una solucin de cido sulfrico que puede
causar la ceguera si entra en contacto con
los ojos u ocasionar quemaduras graves si
entra en contacto con la piel.
En caso de anomala en la alimentacin

elctrica de la mquina, parar
inmediatamente.
Se debe ir siempre equipado con el traje

de trabajo de mangas largas, guantes
resistentes al cido y gafas protectoras
para trabajos en bateras.
Cuando las bateras estn en carga,
una mezcla gaseosa explosiva se forma en
los elementos de la batera; esta mezcla
gaseosa se escapa por medio de los
taladros de aireacin de los tapones de
cierre.
16
Mantener la mquina a una distancia

suficiente con relacin a las lneas
elctricas areas. En el caso de trabajos a
proximidad de lneas elctricas areas, los
equipos no deben llegar a proximidad de
estas lneas elctricas.
Peligro de muerte. Infrmense sobre las
distancias de seguridad a respetar.
En caso de contacto con las lneas de alta
tensin:
* No abandonar la mquina.
* Alejar la mquina de la zona de peligro.
* Avisar los terceros de no acercarse y/o
de no tocar la mquina.
* Pedir que la corriente sea cortada.
Energa elctrica
Es por esta razn que durante el

mantenimiento de las bateras, por ejemplo
cuando se verifica su carga, se debe
siempre trabajar con la mayor prudencia y
tomar todas las precauciones de seguridad
necesarias.
Utilizar nicamente herramientas

aisladas conformes a la tensin que se
vaya a manipular.
Los trabajos sobre las instalaciones

elctricas nicamente pueden ser
efectuados por un especialista en
electricidad o por una persona formada
bajo la direccin y la supervisin de un
especialista en electricidad, y ello de
conformidad con las reglas electrotcnicas.
Las partes de la mquina sobre las
cuales sean realizados trabajos de
inspeccin, de mantenimiento o de
reparacin, deben, si ello est prescrito,
quedar sin tensin. Verificar en un primer
tiempo si los elementos escogidos han
quedado efectivamente sin tensin,
seguidamente ponerlos a tierra en corto
circuito aislando los elementos cercanos
que hayan quedado bajo tensin.
* No abandonar la mquina ms que

cuando est seguro de que la lnea de
alta tensin con la cual usted ha entrado
en contacto o que ha sido daada, ya
no conduce corriente.
Para trabajos en elementos bajo alta
tensin, unir el cable de alimentacin
despus de haber desconectado la
corriente, a la masa y cortocircuitar los
componentes, por ejemplo, los
condensadores, con la ayuda de una
piqueta de puesta a tierra.
Gas, polvo, vapor, humo

Los trabajos de soldadura, de oxicorte
o de amolado solamente podrn ser
realizados sobre la mquina con una
autorizacin expresa. Existe riesgo de
incendio y/o de explosin.
Antes de proceder a trabajos de
soldadura, de oxicorte o de amolado, quitar
el polvo y las materias inflamables que se
encuentren sobre la mquina y su entorno
y vigilar que exista una aireacin suficiente
(riesgo de explosin).
No hacer funcionar motores de
combustin interna ms que en locales
suficientemente aireados. Antes del
arranque en locales cerrados, vigilar que
la aireacin sea suficiente.
Respetar las prescripciones en vigor
para cada lugar de utilizacin.
En caso de trabajos en locales exiguos,
respetar en todo caso las prescripciones
existentes en el pas de utilizacin.
Hidrulica, neumtica
Los trabajos sobre los equipamientos
hidrulicos solamente podrn ser
realizados por personal con conocimientos
especficos as como con una buena
experiencia en el campo de la hidrulica.
Todas las conducciones, los flexibles y
los racores roscados deben ser
controlados regularmente con el fin de
detectar las fugas y daos visibles desde el
exterior. Reparar de inmediato todos los
daos y sustituir imperativamente los
elementos daados.
El aceite que sale proyectado puede
causar heridas y provocar incendios.
Antes de comenzar todo trabajo de
reparacin, descomprimir, de conformidad
a la descripcin de las mquinas de obras
publicas, los sectores del circuito y los
conductos sometidos a la presin
(hidrulica/aire comprimido) a evacuar.
El ruido, incluso si no es muy fuerte, nos

puede poner nerviosos y de mal humor,
despus de un periodo prolongado de
exposicin puede causarnos daos muy
serios en nuestro sistema nervioso. Es por
esta razn que una sala de mquinas
separada es preferible, con el fin de
mantener alejado de los talleres el ruido de
las mquinas.
En funcin del nmero de mquinas en
una sala de mquinas, el ruido puede ser
muy importante En funcin del nivel de
presin acstica en los lugares donde se
encuentren personas,
Tomar las medidas siguientes:
Inferior a
70 dB(A):
Superior a
70 dB(A):
Inferior a
85 dB(A):
Superior
a 85 dB(A):
Situar y montar los conductos hidrulicos

y de aire comprimido correctamente. No
invertir los rcores.
Los accesorios, la longitud y la calidad
de los flexibles deben corresponder a los
imperativos de presiones y caudales
determinados.
Ruido
Los dispositivos de insonorizacin sobre
la mquina deben de estar en posicin de
proteccin durante el funcionamiento.
Llevar el casco protector antiruido
individual prescrito.
personas puede verse afectada.
La capacidad perceptiva puede verse
afectada por los ruidos y por la utilizacin
del casco protector antiruido. Algunos
avisos pueden no ser odos.
Superior
a 95 dB(A):
Ninguna medida particular.
Aceites, grasas y otras substancias

qumicas
En el momento de la manipulacin del
aceite, de las grasas o de las otras
substancias qumicas, respetar las
prescripciones de seguridad en vigor del
producto en cuestin.
Atencin!: en la manipulacin de
carburantes y de productos consumibles
calientes (riesgo de quemaduras).
Entornos con peligro de explosin

Esta terminantemente prohibida la
operacin de la instalacin compactadora
en entornos con peligro de explosin.
(Excepcin: instalaciones con las
modificaciones tcnicas adecuadas.
Importante
Las personas que se
encuentren en permanencia
en la sala deben llevar un
casco protector antiruido.
Para los visitantes
ocasionales que
permanezcan durante poco
tiempo en la sala no hay
medidas de proteccin
particulares a tomar.
CompAir declina toda responsabilidad

sobre cualquier dao o heridas acaecidas,
resultantes del no respeto a estas
prescripciones de seguridad o por no tener
el cuidado habitual en la manipulacin, el
servicio, la manutencin o los trabajos de
reparacin, inclusive si no estuviesen
explcitamente mencionados en estas
Sala con nivel sonoro

peligroso. En cada acceso
debe haber una placa de
aviso que indique a las
personas que deben llevar
casco de proteccin antiruido
cuando entren en la sala,
incluso si solo es para un
corto espacio de tiempo.
Las placas de aviso
colocadas en cada acceso
deben indicar tambin la
recomendacin a los
visitantes ocasionales que
deben llevar sus cascos de
proteccin antiruido.
Superior
a 105 dB(A): Unos cascos de proteccin
especiales antiruido
adaptados al nivel sonoro y a
su composicin espectral,
deben estar disponibles. Una
placa de aviso adecuada
deber ser colocada en cada
entrada.
Informar al responsable superior de este

hecho.
Un comportamiento prudente de todas
las personas que intervengan en el lugar y/
o en el trabajo, es, por lo tanto y por este
hecho necesario.
Tener igualmente en cuenta que el ruido

que se propaga al travs de los muros
y de las bancadas no est al origen de un
nivel sonoro demasiado elevado en los
alrededores.
17
3.8 Smbolos y definiciones
Precaucin!
Depsito a
presin.
Atencin:
depsito bajo
presin
Punto de elevacin
Paro de
emergencia
No se debe
operar con la
cubierta abierta.
Procure no pisar
las piezas
conductoras de
aire comprimido.
Controlar el
nivel de llenado
Observar las
instrucciones
de servicio
No se deben
retirar los
documentos del
compresor.
Puntos de amarre
No inspirar aire
comprimido.
Precaucin!
Superficies
calientes.
Evacuar el agua del depsito a

presin despus de cada 24 horas
de servicio o en caso de una
proporcin de agua demasiado
elevada
Precaucin!
Gases de escape
calientes y
nocivos.
Atencin: no desplazar con el disco

de transporte
Precaucin!
Pieza bajo
presin.
Atencin: no utilizar spray de ter
Utilcese slo con
una rejilla de
proteccin.
Atencin: prestar atencin al freno

de mano
Indicacin de la potencia sonora

Arranque slo con las tomas de aire
cerradas
18
Prestar atencin a la presin del

neumtico
Opciones
Evacuacin del
agua de
condensacin del
postenfriador o
del postenfriador
con filtracin
secundaria
Atencin: proteger contra la

humedad. No se debe dirigir ningn
chorro de agua contra el generador.
Peligro de electrocucin.
19
4. Diseo y Funcionamiento
Figura 4
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
20
Cuadro de instrumentos
Lubricador de herramientas
Depsito de presin
Batera(s) de arranque
Soporte con ojo de elevacin
Cap
Numero de chasis
Chasis
Refrigerador de aceite
Motor diesel
Cartucho filtro de aire (motor)
Filtro de la tubera de combustible
Regulador proporcional
Depsito de combustible
Filtro de aire (compresor)
Regulador de aspiracin
Interruptor principal de la batera
Filtro de aceite (compresor)
Compresor
Salidas de aire
4.1 Construccin
Compresor y motor
La serie DLT 0406 y DLT 0703 es una
instalacin de compresores mvil
insonorizada. El ncleo de la misma lo
forma un compresor de tornillo de una
etapa inundado por aceite. El perfil del
tornillo del CompAir representa el nivel
ms actual de la tcnica. El aire se
suministra libre de pulsaciones.
Como unidad de accionamiento se utiliza
un motor Diesel con fluido refrigerado
que acciona los rotores del tornillo del
compresor a travs de un acoplamiento
elstico.
Revestimiento (carrocera)
El revestimiento se compone de una caja
inferior montada sobre un bastidor de
base. A ste se encuentra fijada la cubierta
rebatible que permite efectuar los trabajos
de servicio. El manejo de la abertura se
facilita efectivamente mediante muelles a
gas. Una anilla de suspensin encastrada
permite suspender el medio de recepcin
de carga. Para amortiguar las vibraciones y
evitar sonidos corpreos la mquina est
apoyada sobre elementos de goma.
Para facilitar el montaje todas las piezas

individuales de la cubierta estn
atornilladas con bulones comunes. Con
fines de proteccin anticorrosiva la
carrocera est totalmente galvanizada,
pulverizada electrostticamente y cocida a
220C. Se cumplen todas las directrices
vigentes sobre ruidos (84/533/EWG,
79/113/EWG, 85/406/EWG). Las esteras
aislantes estn colocadas y son fciles de
limpiar.
Bastidor y chasis
El grupo compresor completo esta
montado sobre un chasis de un solo eje,
siendo as fcilmente desplazable. El
chasis esta equipado de un freno de
inercia y de un freno de estacionamiento
as como de una tercera rueda de apoyo
regulable en altura.
Conductos de ventilacin
A travs de los orificios de entrada en la
parte trasera se aspira aire fresco. El
caudal aspirado es simultneamente aire
de aspiracin para el motor y el compresor
as como aire refrigerante para el motor y
el refrigerador del aceite del compresor.
4.2 Sistema de funcionamiento
(vase figura 5)
Regulacin
Circuito de aceite
En caso de falta de carburante no es

posible arrancar el compresor.
El aceite necesario a la estanqueidad y a

la refrigeracin de los rotores as como
a la lubrificacin de los rodamientos es
inyectado en el cabezal (23) tomado del
depsito de presin (depsito de aceite)
(13) que se encuentra bajo la presin del
circuito. La diferencia de presin existente
entre el depsito de presin y el punto
de inyeccin de aceite en el cabezal
compresor es de aproximadamente 1 bar.
El aceite fluye por el refrigerador de aceite
(20) as como por el filtro de aceite (19) y
la tobera (17). El flujo volumtrico ptimo
de aceite de acuerdo con cada modelo
de mquina es obtenido por medio de la
tobera (17).
Cuando se para el compresor, la vlvula
reguladora de aspiracin (2) est dotada
de una funcin antiretorno, lo que impide la
inundacin del filtro de aire (1) por aceite
procedente del cabezal compresor (23).
Circuito de aire
El aire aspirado llega al cabezal
compresor (23) por medio del filtro de aire
(1) y de la vlvula reguladora de aspiracin
(2). En el transcurso de la operacin
de compresin, se inyecta aceite para
la lubrificacin, el enfriamiento y la
estanqueidad de los rotores. La mezcla de
esta forma obtenida aire comprimido/aceite
fluye de forma tangencial dentro del
depsito de presin (13). Una
preseparacin centrifuga del aceite tiene
lugar precisamente gracias a la entrada
tangencial de la mezcla aire/aceite en el
depsito (13).
El aceite restante es separado del aire
en el separador fino de aceite (14).
Despus el aire comprimido alcanza el
colector de salida de aire (10) a travs de
la tobera de Venturi (11), o bien a travs de
la vlvula para el mantenimiento de la
presin (opcional).
El venturi (11). tiene por misin mantener
una presin mnima en el circuito de tal
forma que la misma no caiga por debajo
de los lmites de diseo prescritos y
necesarios al correcto funcionamiento del
compresor.
En el circuito de aire quedan integrados
una seguridad de temperatura (22, 6), as
como un manmetro de presin de trabajo.
Importante
Proceso de arranque: al arrancar la

instalacin, la regulacin no est
funcionando, es decir que al subir la
presin del sistema, las revoluciones del
motor bajan a ralent y la vlvula mariposa
de aspiracin se cierra. Despus de la fase
de calentamiento del motor disel, se
activa la vlvula mariposa / regulacin de
las revoluciones, activando el botn de
carga.
La vlvula mariposa / regulacin de
revoluciones permite la toma de caudal de
aire continuo (10) entre un 0% y un 100%.
La vlvula reguladora (2) se encuentra
unida a la palanca de variacin de
revoluciones del motor a travs de un
segundo cilindro de posicionamiento.
Cuando el motor arranca est en carga
mxima y la vlvula reguladora se
encuentra abierta. El compresor (23)
comienza a extraer y en el recipiente (13)
se instala presin. Al superar la presin de
servicio, el regulador P (3) conduce aire de
mando hacia el cilindro de posicionamiento
del regulador. Cualquier variacin de
presin en la entrada produce un aumento
proporcional de presin a la salida. Dicha
presin de regulacin acciona el cilindro de
posicionamiento. A travs de la abertura
calibrada de la tobera de escape de aire
(5) parte del aire de mando se entrega a
la atmsfera y se descarga condensado.
El rgano estrangulador se cierra
(regulacin por estrangulacin) y el
nmero de revoluciones del motor se
reduce (regulacin de revoluciones).
De esta manera, el caudal se adapta
continuamente a la demanda de aire
existente. Si la extraccin de aire se
reduce a cero, el rgano estrangulador
est completamente cerrado y el motor
marcha en vaco. A travs de la tobera
de escape (5) se sopla el aire absorbido
por los intersticios de fuga. Al bajar la
presin en el recipiente se reduce la
presin de posicionamiento del regulador;
el rgano estrangulador se abre y aumenta
el nmero de revoluciones del motor.
Al parar el motor de accionamiento, la
clapeta de retencin en el regulador se
cierra por la presin del sistema. La vlvula
de descarga (3) queda sin corriente y se
abre. La presin en el recipiente se reduce
a cero.
21
4.3 Esquema de la Central
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
Cartucho filtro de aire

Motor diesel
Refrigerador de aceite del motor diesel
Cilindro ajuste Rpm. motor
Tobera del cilindro de ajuste del motor
Transmisor de la temperatura del motor
Presin del aceite del motor
Interruptor del nivel de combustible
Filtro de aire del compresor
Cabezal compresor
Regulador de aspiracin
Tobera del regulador de aspiracin
Filtro de aceite para el aceite del
compresor
Captor de temperatura compresor
Tobera succin finos
Refrigerador de aceite para el aceite
del compresor
Depsito de presin
Filtro separador fino de aceite
Figura 5
22
19 Vlvula de seguridad
20 Venturi
21 Componente para la toma de aire
comprimido 2 x 3/4" (3 x 3/4")
22 Manmetro
23 Unidad de regulacin / Regulador
proporcional
24 Unidad de regulacin / Vlvula de
conmutacin bajo carga
25 Unidad de regulacin / Vlvula de
descarga
Opcin
26 Vlvula Chalwyn
Opcin
27 Regulador de la temperatura del aceite
del compresor
Opcin lubrificador
28 Recipiente lubrificador
29 Vlvula calibradora lubrificacin
Opcin filtro secundario del
intercambiador de calor-postenfriador
30 Refrigerador siguiente
31
32
33
34
Purgador del agua de condensacin

Combinacin de filtros siguiente
Intercambiador de calor
Regulador de la temperatura de aceite
del intercambiador de calor
Opcin
35 Llaves salida de aire comprimido no
aceitoso
36 Vlvula antirretorno
Opcin
37 Llaves salida de aire 1 1/2"
Opcin
38 Vlvula antirretorno
Opcin
39 Vlvula magntica para funcionamiento
del generador
Opcin aire de respiracin
40 Regulador de presin
41 Filtro de carbn activado
42 Acoplamiento monomanual
43 Manmetro
135 101 74
4.4 Esquema de conexiones
D1-D8 Diodo semiconductor
D10 Piloto de control de carga
D11 Piloto de avera
D12 Opcin piloto "Precalentamiento en
funcionamiento
D13 Piloto "Calentamiento finalizado
D14 Opcional
D15 Opcin piloto "Temperatura del
motor demasiado alta
D16 Opcin piloto "Temperatura del aire
comprimido demasiado alta
D17 Piloto "Desconexin por falta de
combustible
F1
F2
F2
Fusible
Fusible
Fusible (Opcin)
G1
G2
Alternador
Batera
S1
S1.1
S2
S3
S4
S5
S6
Interruptor de arranque
Interruptor de la batera
Palpador de marcha con carga
Presin del aceite
Temperatura del motor
Temperatura del aire comprimido
Falta de combustible
X1
X2
Conectador (clavija / hembrilla)

Enchufe de generador
Y1
Y2
Y3
Electroimn elevador combustible

Descarga de presin
Generador dispositivo automtico
de marcha en vaco (Opcin)
Vlvula de conmutacin bajo carga
K1-K8 Rel miniatura 12 V

M1
Motor de arranque
P1
Contador de horas de
funcionamiento
R1.1
Opcin brida de calefaccin

Y5
Figura 6
135 100 74
23
4.5 Plano de conexiones remolque DIN ISO 1724
Plano de conexiones remolque DIN ISO 1724
Blanco
Azul (54 G)
luz antiniebla trasera
Negro
Marrn (58 R)
posicin trasera derecha
Amarillo
Verde (R)
intermitente derecho
Rojo
Rojo (54)
luz de freno derecha
Verde
Amarillo (L)
luz de freno izquierda

intermitente izquierdo
Marrn
Negro (58 L)
posicin trasera izquierda
Azul
Blanco (31)
masa
Figura 7
El plano de conexiones se refiere a la tensin de 12V.
24
105 580 74
5. Transporte y emplazamiento
5.1 Desplazamiento
No sobrepasar nunca la velocidad

mxima autorizada. Peligro de
accidente. Respetar las prescripciones
en vigor en el pas respectivo.
El cable de ruptura debe estar colocado

de forma tal que tambin en caso de
curvas extremas no existe el riesgo de que
se accione el freno de estacionamiento.
Respetar imperativamente las

recomendaciones de seguridad del
captulo 3 relativas al desplazamiento.
Antes del desplazamiento compresor,
verificar si el dispositivo de enganche del
vehculo tractor y el ojo de enganche o el
mecanismo esfrico son compatibles entre
ellos.
Figura 8
Peligro
Cuando se desplace el compresor

remolcado tras un vehculo automvil,
respetar los siguientes puntos:
* Cuas bien sujetas.
50 kilmetros despus del montaje de

una rueda as como a intervalos
regulares, se debe imperativamente
verificar el par de apriete.
* Pie de apoyo (rueda de apoyo) elevada

y sujetada.
Apretar los tornillos o las tuercas de

las ruedas de forma regular y en cruz
con una llave dinamomtrica hasta
que el par de apriete preconizado sea
alcanzado.
* Adaptar la altura de la lanza de traccin

al vehculo de traccin (opcional).
Recambio de la argolla de traccin
* Conectar el cable de conexin elctrica

entre el vehculo a motor y el compresor
de tornillo (opcional).
Los dispositivos de unin utilizables:

* Argolla de traccin RD 40
* Acoplamiento de traccin 50
* Argolla anular 2" (slo para UK)
* Argolla anular 68 x 25 (slo para
Francia)
En caso necesario es posible pedir otro
dispositivo de unin como kit completo.
Slo se admite un recambio de la argolla
de traccin si el montaje ha sido realizado
debidamente por un organismo de
inspeccin para el sector del StVZO
(Reglamento sobre permisos de
circulacin). El organismo de inspeccin
emitir un acta de peritacin sobre el
montaje, que deber ser llevada junto con
la documentacin del vehculo.
Peligro
El desplazamiento del compresor de
tornillos sobre las vas publicas esta
nicamente autorizado cuando:
* Dispositivo de remolque acoplado en el

vehculo a motor
* La carrocera est cerrada.

* Las cuas estn bien enganchadas.
* La rueda de apoyo est sujeta en
posicin elevada.
* Freno y neumticos en buen estado.
* El alumbrado funciona bien.
5.3 Desplazamiento en obra del

compresor
* Unir el cable de seguridad con el

vehculo de traccin. Colgar las cadenas
de seguridad en el vehculo de traccin.
* Comprobar la iluminacin (luz trasera,

luz de freno, luz del indicador de
direccin y luz antiniebla trasera)
(opcional)
* Verificar que las ruedas estn bien
sujetas, si los neumticos estn en buen
estado y si la presin de los neumticos
es la correcta (peligro de accidente).
Cuando se estacione el compresor,
utilizar el pie de apoyo o la rueda de
apoyo, situar el compresor en posicin
perfectamente horizontal. Poner el freno de
estacionamiento. Utilizar las cuas con el
fin de prevenir cualquier desplazamiento
incontrolado.
Atencin
Mantener siempre una distancia
suficiente con relacin a las cunetas y
bordillos. no circular nunca en las
pendientes en sentido transversal.
* El grupo motor est parado.

* El depsito de aire esta sin presin.
Figura 9
5.2 Colocacin de la cuerda de

ruptura en el caso de chasis
frenados
Si la unin a traccin se soltase, el
remolque ser frenado por la cuerda de
ruptura. La cuerda de ruptura deber ser
colocada en el ojal previsto para ello o
alrededor del cuelo con bola y se fijar con
una carabina.
Figura 10
Peligro
Utiliza nicamente medios de elevacin
de carga (por ejemplo gra) adecuados
a las cargas requeridas en el momento
de su utilizacin.
Utilizar nicamente dispositivos de
enganche adecuados.
No permanecer en la zona de giro del
medio de elevacin.
No permanecer bajo una carga
suspendida.
Todos los elementos sueltos que
pudieran caer al elevar la mquina
deben ser previamente retirados o
atados; los elementos montados de
forma giratoria, tales como puertas,
barras de tiro etc.., deben ser sujetados
de forma que no se muevan.
No dejar nunca la carga suspendida del
medio de elevacin.
La aceleracin o la desaceleracin del
levantamiento debe quedar en los
lmites autorizados.
Respetar igualmente las prescripciones
de seguridad con relacin a la carga
que figuran en el captulo 3.
25
Atencin
No utilizar nunca ganchos de gras u
otros medios de suspensin de carga
directamente sobre el dispositivo de
elevacin del compresor, ya que ello
puede daar el mismo.
Para el transporte en helicptero se

deber utilizar un aparejo de transporte
que corresponda a las disposiciones
locales. Para ello no se debe utilizar la
argolla incorporada (aceleracin
mxima si se utiliza la argolla: 2 x g).
No levantar o amarrar nunca el
compresor por su carrocera.
No mover ni desplazar la mquina
cuando los conductos o los flexibles
externos estn conectados a las llaves
de salida, con el fin de evitar todo dao
de estas ltimas y/o del tubo colector y
de los flexibles.
En el momento de la carga respetar los
puntos siguientes:
* Enganchar los elementos de unin de la
carga al medio de elevacin de la carga
y seguidamente al dispositivo de
elevacin del compresor de tornillos.
* En el momento de la elevacin, el medio
de elevacin debe estar dispuesto de
tal forma que el compresor quede
horizontal, y levantado verticalmente.
* Mover nicamente el compresor.
* Levantar y dejar el compresor con
suavidad.
* Una vez realizado el desplazamiento,
desenganchar el compresor.
* Amarrar el compresor sobre la
plataforma de carga del medio de
transporte.
A
B
Los elementos de unin entre el medio

de elevacin (por ejemplo gra) y el
dispositivo de elevacin del compresor,
debern ser adecuados, como eslingas
de cinta segn DIN 61360 o grilletes con
unas capacidades de carga adecuadas.
Slo se debern utilizar medios de
carga que correspondan a las
prescripciones de seguridad para los
equipos de elevacin.
El compresor debe situarse lejos de

muros y de rfagas de viento que puedan
ensuciarlo.
5.4 Emplazamiento
Atencin
A
B
A = B = 1,5 m
Figura 11
Peligro
La entrada de aspiracin debe de estar
situada de tal forma que las ropas
amplias de las personas no puedan ser
aspiradas.
La reaspiracin del aire caliente de

refrigeracin debe ser impedida, ya que
ello puede acarrear un recalentamiento
y una perdida de potencia del motor.
El compresor debe ser emplazado lo
ms horizontalmente posible. Las
inclinaciones mximas autorizadas durante
el funcionamiento son 15 en todas las
direcciones.
Se deben asegurar de que el conducto

de alta presin del compresor hacia la
red de aire comprimido pueda dilatarse
bajo el efecto del calor y de que no
entre en contacto con materias
inflamables.
La Entrada de aspiracin estar situada
de tal forma que ninguna impureza
peligrosa (vapores de disolventes
inflamables, etc. as como el polvo u
otras materias peligrosas o txicas)
puedan ser aspiradas.
Esto se aplica igualmente a las
proyecciones de chispas.
Las tuberas rgidas y otros elementos
que presenten temperaturas superficiales superiores a los 80C, tienen
que estar provistos de dispositivos de
seguridad y sealizados de forma
adecuada.
Esta terminantemente prohibida la
operacin de la instalacin
compactadora en entornos con peligro
de explosin. (Excepcin: instalaciones
con las modificaciones tcnicas
adecuadas.
Respetar imperativamente las
prescripciones de seguridad con
relacin al emplazamiento que figuran
en el captulo 3.
* Amarrar nicamente sobre la lanza de

tiro y el eje de ruedas por ambos lados.
Emplazamiento
* En caso de desmontaje del chasis, el

conjunto restante deber ser soportado
nicamente por la chapa de base.
El conjunto de la instalacin debe ser

situado de forma que sea suficientemente
accesible y garantice la refrigeracin
necesaria.
No bloquear nunca la entrada de aire.
Se debe asegurar que la penetracin de
humedad y de suciedad con el aire de
aspiracin sea mantenida a un nivel
mnimo.
26
El compresor de tornillos debe ser

situado de forma que ninguna rfaga de
aire pueda aparecer, es decir: ni aire
caliente de refrigeracin ni gases de
escape deben ser aspirados, as como
mezclas de aire peligrosas.
Figura 12
Atencin
Posiciones de inclinacin superiores
ponen en peligro la seguridad de
funcionamiento del compresor de
tornillos.
En caso de situar el compresor en un
suelo que no sea horizontal o sometido
a inclinaciones variables vase modo
de empleo o solicite consejo a CompAir.
Instalar la mquina de forma que no
obstruya los accesos, pasos, entradas o
salidas, incluso cuando las puertas estn
abiertas. Antes de soltar la mquina del
vehculo tractor, apretar el freno de mano.
Desconectar el cable del freno automtico
de desenganche y el cable de sealizacin
y alumbrado, desconectar los conductos
del freno neumtico.
Proteger contra el posible movimiento
con la ayuda de cuas.
Importante
En entornos cargados de polvo, se debe
instalar la mquina de forma que el viento
dominante no enve el polvo en su
direccin. En caso de funcionamiento en
entornos limpios, el intervalo para la
limpieza de los filtros de aspiracin y del de
los elementos de refrigeracin puede ser
mucho ms largo.
Atencin
No se debe ejercer ningn esfuerzo
sobre las llaves de salida, tirando por
ejemplo de los tubos flexibles o
instalando directamente sobre la llave
de salida equipamientos adicionales
(por ejemplo un filtro purgador, un
lubrificador de aire comprimido, etc.).
Temperaturas / Humedad del aire

El compresor deber ser ubicado en lo
posible protegido contra heladas, no
debiendo estar la temperatura del aire
aspirado por encima ni debajo de los
valores de la hoja de datos.
Atencin
Cuando se emplea la instalacin con
temperaturas altas (a partir de +40 C)
y alta humedad del aire (mayor que
90 %) es necesario un regulador de la
temperatura del aceite (Opcin).
Tambin en caso de un funcionamiento
con largas fases de ralent y / o un
funcionamiento a poca carga parcial, se
necesita un regulador de la temperatura
del aceite.
Altitud
En caso de utilizarse por encima de los
1000 m. de altitud, una adaptacin y
modificacin del compresor y del motor son
necesarias, solicite consejo a CompAir.
Importante
En caso de emplazamiento en el exterior y
de noche, se debe vigilar la temperatura
del carburante. El gasleo de verano tiene
tendencia a desprender parafina y tapar el
filtro de carburante a temperaturas
inferiores a 0C. Usar entonces gasleo de
invierno.
27
6. Preparativos para la puesta en marcha

6.1 Control niveles de aceite
6.1.2 Control nivel de aceite en el

motor
6.2 Batera(s)
Figura 14
Figura 15
Peligro
Peligro
6.1.1 Control nivel de aceite en el

depsito de presin
Figura 13
Peligro
Controlar nicamente el nivel de aceite
cuando el motor est parado y el
compresor sin presin!
No controlar el nivel de aceite ms que

cuando el motor del compresor est
parado!
Cuando se manipule cido de batera(s),

llevar gafas protectoras, guantes y un
delantal resistentes al cido.
No derramar aceite! El aceite puede

estar caliente. Peligro de quemaduras!
Los gases emitidos por la(s) batera(s)

son explosivos!
Vigilar la estanqueidad!
El depsito de aire comprimido puede

estar bajo presin y el aceite puede
estar caliente.
Proceder de la forma siguiente:
Evitar toda formacin de chispas y de

llamas cerca de la(s) batera(s)!
Peligro de quemaduras! No derramar

aceite.!
* Situar el compresor horizontalmente

antes de controlar el nivel de aceite del
motor y del compresor.
No permitir que el cido se derrame

sobre la piel y las ropas! Llevar gafas
protectoras!
* Parar el compresor durante un cierto

tiempo.
No dejar herramientas sobre la(s)

batera(s!
* Sacar la varilla de nivel.
La(s) Batera(s) esta(n) llena(s) y

cargada(s) segn DIN 43539.
Vigilar la estanqueidad!
* Situar el compresor horizontal antes de
controlar los niveles de aceite.
* Parar el compresor durante un cierto
tiempo.
* Desenroscar la varilla de nivel.
* El nivel de aceite debe situarse entre las
marcas de la varilla de nivel.
* Si es necesario corregir el nivel.
* Verificar la junta de estanqueidad sobre
la varilla de nivel, cambiarla en caso
necesario.
* Roscar de nuevo la varilla de nivel y
apretarla fuertemente.
Atencin
Tras un breve funcionamiento de prueba
el nivel de aceite debe estar dentro de
las marcas de la varilla de sondeo.
Para las especificaciones del aceite, ver
las recomendaciones de lubrificantes,
captulo 8.
* El nivel de aceite debe situarse a

proximidad de la marca superior de la
varilla si es necesario corregir el nivel.
* Poner de nuevo la varilla de nivel en su
sitio.
* Cerrar el tapn de llenado de aceite.
* Para las especificaciones del aceite, ver
las instrucciones del motor.
Atencin
El nivel de aceite no debe situarse por
debajo ni por encima de las marcas de
nivel mnimo y mximo de la varilla de
nivel despus de un corto periodo en
marcha de pruebas.
Para las especificaciones del aceite, ver
las recomendaciones de lubrificantes, y
ver las instrucciones de servicio del
motor.
La(s) Batera(s) empleada(s) est(n)

lista(s) para ser montada(s) y para
funcionar.
Las bateras de sustitucin deberan
corresponder al mismo tipo y modelo que
las bateras montadas de origen ya que
stas son de bajo desprendimiento
gaseoso.
En el momento de la sustitucin, las
bateras deben estar vacas y nicamente
precargadas, de forma que solamente se
tenga que llenar con el cido de bateras.
Las bateras y el cido deben tener una
temperatura de al menos +10C.
* Verter el cido de batera hasta el fondo
de las marcas de control.
* Dejar reposar la batera un momento.
* A continuacin sacudirla ligeramente.
* Si es necesario corregir el nivel de
cido.
* Roscar o emplazar los tapones de
cierre.
* La batera est lista para funcionar.
* Ser preferible dejarla no obstante
descansar una hora antes de someterla
al primer arranque.
28
6. Preparativos para la puesta en marcha

6.3 Llenado de carburante
En caso de temperaturas exteriores

inferiores a 0C, respetar las instrucciones
de servicio del fabricante del motor para el
funcionamiento en invierno.
La formacin de condensados se reducir
considerablemente si ste se rellena a
tiempo y principalmente en fin de jornada
de trabajo.
Se evitarn interrupciones de
funcionamiento y problemas de arranque
que pueden sobrevenir cuando el depsito
de carburante ha sido agotado hasta la
ltima gota.
Figura 16
Peligro
Piense que siempre es cuando ms

necesita la mquina que esta le puede dar
estos tipos de anomalas.
No fumar cuando se reponga

carburante!
No repostar ms que cuando el
compresor de tornillos est parado!
Vigilar la limpieza! No derramar
carburante!
6.4 Verificar Indicadores de

mantenimiento filtros de aire
Cuando el trasiego se realiza mediante

una bomba elctrica, puede aparecer
electricidad esttica y ocasionar en
ciertos casos algunos chispazos.
* Abrir el tapn del depsito de
carburante.
* Rellenar el depsito de carburante con
gasleo de tipo comercial; utilizar el
tamiz situado en la boca del depsito de
carburante, (segn la temperatura
exterior, utilizar gasleo de verano o
gasleo de invierno).
* Cerrar bien el tapn del depsito y
seguidamente la carrocera.
* La bomba inyectora de los motores
Deutz M2011 es del tipo autocebante.
Cuando el depsito de combustible
queda accidentalmente totalmente
vaco, rellenarlo de combustible
inmediatamente, con el fin de que el
bombn de alimentacin de combustible
no se seque. Ello podra acarear
problemas en la nueva puesta en
marcha.
Figura 17
Cuando la zona de mantenimiento roja
dentro del elemento transparente es
enteramente visible, un mantenimiento del
filtro de aire es necesario. (Ver captulo
mantenimiento, de los cartuchos del filtro
de aire)
Limpiar la vlvula de evacuacin de
polvo, comprimiendo su boca de vaciado
en el sentido de la flecha.
Importante
Limpiar peridicamente la boca de
evacuacin de polvo de la vlvula de
vaciado.
* Cerrar nuevamente el cap.
Importante
La reserva de carburante debe ser
completada a tiempo.
En caso de temperaturas exteriores
inferiores a 0C, utilizar nicamente
gasleo de invierno.
Para la calidad del carburante, ver las
instrucciones de servicio del motor.
29
7. Puesta en marcha del compresor

7.1 Primera puesta en marcha
7.2 Cuadro de mandos
Inspeccin del transporte.
Tablero de mandos:
Todo compresor de tornillos CompAir ha

sido rodado en fbrica y ha sido sometido
a un cuidadoso control antes de su
expedicin.
El control garantiza que el compresor

cumple con las especificaciones y
prestaciones establecidas para l y que
funciona de forma impecable.
Es no obstante posible,
independientemente de la atencin
con la cual se trata el compresor en
el seno de la fbrica, que sea daado
durante el transporte.
Es por lo tanto muy recomendable el
inspeccionar la mquina, con el fin de
detectar posibles daos.
Durante las primeras horas de
funcionamiento, el compresor debe ser
observado, con el fin de constatar
eventuales funciones defectuosas.
Figura 19
1 Interruptor de arranque
2 Vlvula Start / Run (arranque /
funcionamiento)
3 Piloto de control "Carga"
4 Piloto de control "Anomala"
5 Piloto de advertencia de falta de
carburante
6 Manmetro indicador de la presin de
servicio del compresor
7 Contador de horas de funcionamiento
Seguro de transporte del dispositivo de

traccin
Los gases de escape de los motores de

combustin interna contienen
monxido de carbono - un gas mortal.
Si una mquina provista de un motor de
estas caractersticas debe trabajar en
un local cerrado, los gases de escape
deben ser evacuados al aire libre, para
ello disponer un tubo rgido o flexible
que tenga un dimetro interior no
inferior a 100 mm. La utilizacin de
dispositivos de aspiracin es
particularmente recomendada en las
salas de ensayos de mquinas
porttiles.
Hacer funcionar el compresor con la
carrocera cerrada. La carrocera solo
puede ser abierta para realizar
pequeos trabajos de reglaje a ejecutar
durante el funcionamiento del
compresor.
Durante trabajos de reparacin sobre
el compresor en marcha y con la
carrocera abierta, se debern usar
cascos protectores antiruido.
Los trabajos con el cap abierto solo
pueden ser realizados por personal
cualificado.
Algunos avisos pueden no ser odos.
Informar al responsable superior de
este hecho.
Atencin
Seguro de transporte
La cubierta abierta perjudica la corriente

de aire refrigerante en la parte del
compresor.
Figura 18
El dispositivo de traccin se encuentra
colocado en forma vertical, como se puede
observar en la figura 18. Para la primera
puesta en servicio se debe soltar la
muletilla y quitar la pieza intermedia. Luego
se podr ajustar el dispositivo de traccin
de acuerdo con la altura necesaria para el
remolque y fijar con la muletilla / el dentado
(ver instrucciones de servicio chasis).
Figura 20
conmutador principal de la batera.
La plena insonorizacin slo se alcanza

con la cubierta cerrada.
7.3 Arranque
Controlar los niveles de aceite en el

depsito de presin y en el motor antes
de cada puesta en marcha.
Peligro
Antes del arranque, asegurarse que no
se encuentra nadie en la zona de peligro
del motor/del compresor de tornillos.
Los compresores no deben ser
utilizados en entornos donde existan
riesgos de explosiones, en la medida en
que no han sido construidos con esta
finalidad (por ejemplo, proteccin del
escape contra proyeccin de chispas
etc..).
Despus de los trabajos de mantenimiento o reparacin, verificar que todos
los dispositivos de proteccin han sido
montados y que no queda ninguna
herramienta ni trapos en el interior ni
exterior de la central compresora de
tornillos.
30
El compresor slo se debe arrancar con

las tomas de aire cerradas.
Importante
Arranque del compresor:
* Cerrar las tomas de aire.
* Conecte el conmutador principal de la
batera.
* Girar el interruptor de contacto y
arranque hasta la posicin de
enclavamiento I; Los pilotos de control
Carga y Anomala se encienden.
* Girar el interruptor de contacto y
arranque hasta la posicin .

* Mantener el interruptor en posicin
hasta que el motor arranque, gire y los
pilotos de control Carga y Anomala
se apaguen.
* Soltar el interruptor de contacto y
arranque.
* Si al cabo de 15 segundos el motor no
ha conseguido arrancar, volver el
interruptor de contacto y arranque a su
posicin
(OFF desconectado).
A partir de que el motor de arranque del
motor haya quedado inmvil y que el
depsito de aire comprimido est sin
presin, un nuevo ensayo de arranque
del motor puede tener lugar.
* Una vez realizado el arranque, el motor
funciona con revoluciones de ralent y el
compresor funciona con una presin
reducida.
* Cuando el motor est fro, djelo calentar
durante aproximadamente 2 minutos y
despus pulse la vlvula START / RUN
(2). Con el motor caliente, se puede
pulsar inmediatamente la vlvula
START / RUN.
* Ahora la instalacin est lista para
funcionar. Compruebe que las
mangueras / las herramientas estn
conectadas correctamente y abra los
grifos de salida de aire que desee.
Arranque con batera(s) auxiliar(es) y
cable de ayuda de arranque
* Interruptor de arranque en posicin

(OFF desconectado).
* Puentear primero los bornes positivos y
luego los bornes negativos (cable de
masa).
* Arrancar como descrito en el prrafo
Arranque del compresor.
Importante
Con la mquina arrancada desconectar
primero los bornes negativos (cable de
masa) y luego los positivos.
Figura 22
Arranque en fro de motores diesel con
frascos de lquido a base de ter
Atencin
En caso de arranque en fro (funcionamiento en invierno) es posible
pulverizar Starpilot u otro tipo de
ayuda de arranque directamente en el
filtro de aire del motor.
Atencin!: No confundirse con el filtro
de aire del compresor.
Para ello se debe respetar
imperativamente el manual de
instrucciones del motor.
No utilizar nunca la ayuda de arranque
en fro a base de ter cuando el motor
esta girando, esto podra producir
graves daos.
Antes de utilizar la ayuda de arranque a
base de ter, lea cuidadosamente las
instrucciones del frasco.
Peligro
No conservar nunca el frasco en lugares
con temperaturas superiores a los 70C.
Importante
Figura 21
Peligro
Durante un funcionamiento prolongado
con una batera puenteada, es posible
que aparezcan emanaciones repentinas
de gas.
Una mezcla aire/gas inflamable se forma
entonces.
7.4 Reglaje presin de trabajo
Respetar igualmente las indicaciones

concernientes al funcionamiento del
compresor a temperaturas ambientes
inferiores a 0C reflejadas en el capitulo
Transporte y emplazamiento de este
manual de instrucciones.
Peligro
El reglaje de la presin de servicio
debe ser regulado nicamente por una
persona cualificada.
El compresor de tornillos est ajustado
por el fabricante a un a sobrepresin de
trabajo (ver placa de mquina del
compresor). Se pueden ajustar valores de
presin entre 5 bar y la sobrepresin en
funcionamiento segn figura en la placa de
mquina. No se permiten presiones
mayores.
El reglaje de la presin de trabajo debe
ser realizado por personal cualificado y se
ajusta por el regulador proporcional.
* Aflojar la tuerca de seguridad del tornillo
del regulador.
* La presin de trabajo puede ser
aumentada girando el pomo en el sentido
de las agujas del reloj (sentido +).
* La presin de trabajo puede ser
disminuida girando el pomo en el
sentido contrario del reloj (sentido -).
* Para lograr disminuir la presin se
deber abrir una de las llaves de salida
de aire.
* Una vez la presin de trabajo
modificada, bloquear la tuerca de
seguridad del tornillo grafilado del
regulador para que la regulacin
obtenida no vare.
El nuevo reglaje de presin de trabajo
deber ser verificado por medio del
manmetro del cuadro de mandos con un
consumo de aire del 100% y con el motor
al rgimen de revoluciones mximas.
Peligro de explosin!
Atencin
Pueden sobrevenir daos graves a nivel
de la instalacin elctrica en caso de un
puenteado defectuoso.
31

7.5 Control / avera
Peligro
Est prohibido puentear los interruptores
de seguridad en este tipo de vigilancia
automtica de funcionamiento!
No est permitido puentear los
interruptores de seguridad con este control
automtico del funcionamiento!
Si se enciende el piloto de advertencia,
el compresor de tornillos es automticamente parado y ello sucede en caso de:
*
*
*
*
Falta de carburante
Temperatura excesiva compresor.
Baja presin aceite motor.
Temperatura excesiva aceite motor.
Un arranque despus de una de estas

anomalas es nicamente posible cuando
la causa que ha motivado este paro ya
haya sido eliminada.
Atencin
No hay que desconectar la batera ni la
dnamo con el motor en marcha.
* Desconecte la instalacin si el aire
comprimido arrastra una niebla de
aceite o se presenta un consumo
excesivo de aceite (ver eliminacin de
averas).
* Compruebe que no est encendido el
piloto de aviso de carga. Si luce
dbilmente o se enciende, ver
eliminacin de averas.
* Compruebe que la presin del aire (7)
est dentro de la gama de presin
admisible.
Si la instalacin se desconecta automticamente, haga las mismas comprobaciones
que antes de desconectar el interruptor de
contacto y arranque:
Para determinar exactamente la causa

del fallo, interrumpa la conexin elctrica
con el interruptor de temperatura del
aceite del motor (el interruptor de la
presin del aceite del motor sigue
interrumpida). Si el piloto se apaga, esto
indica que hay un problema con la
temperatura del aceite.
* Si el piloto sigue encendido, el fallo est
en otro lugar. Vuelva a conectar el
interruptor de temperatura del aceite
de motor e interrumpa la conexin con
el interruptor de temperatura del
compressor. Si el piloto se apaga, la
desconexin se debe a la temperatura
del compresor.
* Una vez que haya encontrado el fallo,
vuelva a realizar todas las conexiones
elctricas para garantizar el funcionamiento correcto de los elementos de
proteccion. Vuelva tambin a conectar el
interruptor de presin del aceite del
motor.
* Lleve el interruptor de contacto y
arranque a su posicin
(OFF desconectado).
Importante
Es imprescindible realizar estos controles
inmediatamente despus de que la
instalacin se haya desconectado
automticamente, ya que los circuitos de
conmutacin de la proteccin se ponen a
cero automticamente cuando la
instalacin se enfra.
Atencin
No hacer funcionar el compresor por
encima de la temperatura de servicio
autorizada!
La temperatura final de compresin esta
medida con el bulbo de temperatura e
indicada sobre el termmetro (opcin).
En caso de sobrepasar la temperatura
mxima de compresin autorizada del
compresor, este se para automticamente.
7.6 Funcionamiento
Atencin
La indicacin del manmetro no debe
sobrepasar en ningn caso la lnea
marcada de rojo.
encima de la presin de trabajo
autorizada.
encima de la temperatura de servicio
autorizada.
del compresor, ste se para

automticamente.
Peligro
No utilizar el compresor ms que a la
presin de servicio autorizada y a la
temperatura autorizada.
Cuando se apaga el piloto "Anomala",

esto indica que la desconexin se debe
a una falta de presin del aceite de
motor o a la falta de carburante o a un
motor defectuoso.
Figura 23
Peligro
encima de la presin de trabajo
autorizada!
El manmetro indica la presin de
servicio del compresor.
32
Termmetro indicador temperatura del

compresor (opcin)
La temperatura final de compresin est

Si se lleva el interruptor de contacto y
medida con el bulbo de temperatura e
arranque totalmente hacia la izquierda
indicada sobre el termmetro.
mientras que la instalacin est en marcha,
La temperatura de compresin mxima
la instalacin se desconecta.
autorizada est indicada por una raya
roja en la cartula del termmetro
Manmetro indicador de la presin de
En caso de sobrepasar la temperatura
servicio del compresor
mxima de compresin autorizada
* Interrumpa la conexin elctrica al

interruptor de presin del aceite de
motor inmediatamente despus de
desconectar y mantngala interrumpida.
* Si la luz sigue encendida, esto indica

que la desconexin se debe a un
exceso de la temperatura del motor o
del compresor.
La presin de servicio autorizada del

compresor est indicada sobre la placa de
caractersticas de la mquina.
No utilizar el compresor ms que en el

uso para el cual ha sido concebido
(ver captulo 1.2 de este manual de
instrucciones), con el fin de evitar
riesgos residuales para las personas
y las cosas.
No utilizar el compresor ms que en un
estado de funcionamiento seguro y
correcto.

Todos los elementos, los conductos
flexibles etc.., que estn conectados al
compresor, debern tener la seccin
adecuada y estar previstos para la
presin de servicio autorizada y a la
temperatura autorizada.
Una vez que la instalacin est parada,

se evacua automticamente todo el aire
del depsito a presin, por medio de la
vlvula de evacuacin.
En el curso de los trabajos con el aire

comprimido, llevar la ropa de proteccin
adecuada (por ejemplo buzo, y gafas
de proteccin).
Es imprescindible procurar que la

presin sea evacuada completamente
por medio de la vlvula de evacuacin.
En caso de llevar una proteccin

acstica,
Peligro
Si este no fuese el caso, abra los grifos

de salida del aire, determine la causa
del fallo y subsnelo.

Algunos avisos pueden no ser odos.
7.8 Inmovilizacin
Informar a las personas encargadas de

la vigilancia, por ejemplo al capataz, de
este hecho.
Controlar regularmente el compresor.
El agua de condensacin que sale
contiene partculas de aceite y debe ser
recogida y eliminada en condiciones
de seguridad y cumpliendo con la
reglamentacin local vigente relativa a
la evacuacin de aguas residuales.
El agua de condensacin no debe
penetrar en el suelo, ni ser vertida a los
ros y cursos de agua.
Cantidades ms importantes de agua
de condensacin se acumulan sobre
todo en las versiones con refrigerador
posterior para el tratamiento del aire
comprimido.
En estos casos es recomendable
preparar un depsito colector.
Figura 24
Si el compresor debe ser inmovilizado
por un periodo prolongado,
(aproximadamente 3 meses o ms), una
conservacin adecuada es necesaria.
* Conservacin del motor (ver manual de
instrucciones del motor).
* Desconectar los bornes de la(s)
batera(s).
7.7 Paro
* Ninguna medida especial es necesaria a

nivel del compresor.
* Descargar el peso del compresor de las

ruedas y de la suspensin, levantando y
calzando adecuadamente la mquina.
* Cerrar las llaves de salida de aire.

* El compresor reduce su velocidad de
rotacin del motor hasta el rgimen
mnimo una vez que la presin final es
alcanzada.
* Dejar que el compresor gire en vaco
durante unos minutos.
* Devuelva el interruptor de contacto y
arranque (1) a la posicin
(OFF desconectado).
Importante
* Soltar el freno de mano.

* Controlar la presin de los neumticos
cada, mximo 2 meses.
Atencin
Cuando se vuelva a poner en
marcha el compresor, hacerlo segn
las instrucciones del captulo 9
Mantenimiento.
Este interruptor se utiliza tambin como

interruptor de parada de emergencia.
No est previsto otro mtodo de
desconexin.
* Quitar la corriente del equipo mediante
el interruptor principal de la batera.
33
8. Aceites y Carburantes
8.1 Recomendacin del aceite
compresor
Importante
En el caso de estos compresores de
tornillos, el aceite en circulacin cumple
esencialmente unas funciones de
refrigeracin y de estanqueidad con
relacin a la lubrificacin. Durante el
funcionamiento el aceite es sometido a
unas solicitaciones ms duras. Para la
seleccin de un aceite de lubrificacin
adaptado, se deben tener en cuenta muy
particularmente las condiciones de
temperatura en el lugar de trabajo y la
composicin del aire aspirado (contenido
en polvo, suciedades y humedad as como
influencias de productos qumicos.
Atencin
No mezclar nunca aceites de
especificaciones ni marcas diferentes.
Los intervalos de mantenimiento
indicados en este manual de
instrucciones y las temperaturas de
funcionamiento mximas y tambin
mnimas solamente son de aplicacin
en caso de utilizacin de aceite
multgrado de alta calidad. Cuando se
utiliza aceite inadecuado
se producen alteraciones en el
funcionamiento de la mquina.
Si la instalacin se hace funcionar en un
entorno anormal, es decir, con una
temperatura de entorno alta, gran
humedad atmosfrica o un entorno
polvoriento, cambiar el aceite del
compresor con ms frecuencia de la
indicada. En todo caso, ser necesario
realizar anlisis de aceite.
Teniendo en cuenta la solicitacin
importante del aceite de lubrificacin en
el caso de compresores de tornillos con
refrigeracin por inyeccin de aceite,
recomendamos la utilizacin de aceites
adaptados, resistentes al envejecimiento,
que sean antiespumantes y que protejan
de la corrosin.
stos deben satisfacer las exigencias de
los aceites hidrulicos H-LP 32 o tambin
H-LP 46 segn DIN 51524, 2 parte, Junio
1985.
La viscosidad de los aceites de
lubrificacin debe corresponder a la clase
de ISO VG 32 DIN 51519, Julio 1976, con
28 a 35 mm2/s (cSt) 40C (con una
viscosidad comparable a SAE 10 W segn
DIN 51511, Febrero 1973), o para
temperaturas ambientes constantemente
por encima de 25C a la clase de
viscosidad ISO VG 46 DIN 51519, Julio
1976, con 41 a 50 mm2/s (cSt) 40C (con
una viscosidad comparable a SAE 15 W
segn DIN 51511, Febrero 1973).
34
Atencin
* Gran poder limpiador, ausencia total de

residuos.
Los aceites de motor convencionales

con la denominacin HD no deben ni
debern ser utilizados.
* Excelentes caractersticas de
conservacin, protege eficazmente de la
corrosin.
Se debern utilizar en particular y por

orden de calidad:
En caso de utilizar herramientas de

funcionamiento neumtico de otras
marcas, se debern respetar sus
prescripciones.
a) Aceite sinttico CompAir "Blue Energy"

b) Aceite mineral CompAir
"Turbilo 46"
c) Aceites especiales para compresores de
tornillos helicoidales con refrigeracin
por inyeccin de aceite
d) Aceite para turbinas L-TD DIN 51515
(FZG > 10)
e) Aceites lubrificantes VCL segn DIN
51506, Agosto 1982
f) Como ltimo recurso o en caso de
atmsferas industriales contaminadas,
aceites de motor segn MIL-L-2104 C.
8.2 Recomendacin del aceite motor

Las especificaciones referidas a los
aceites recomendados para el motor de
arrastre se encuentran en el manual de
instrucciones del propio motor.
8.3 Lubrificante para herramientas

Atencin
La instalacin no debe hacerse
funcionar con el depsito de la copa de
lubricacin vaco! El depsito debe
contener siempre por lo menos 0,2 l de
aceite de herramientas.
Un aceite de herramientas inadecuado
produce depsitos que ocasionan
perturbaciones en los equipos
utilizados.
Para una lubrificacin impecable de
los martillos destructores y de palas
neumticas la utilizacin de lubrificadores
para herramientas marca CompAir o de
lubrificadores de lnea automticos con
la utilizacin de aceite sinttico CompAir
AES 82 NEUFRI-32.
Ventajas particulares del aceite CompAir
AES 82:
* Biodegradable.
8.4 Carburante diesel

Utilizar carburantes Diesel de tipo
comercial con un contenido de azufre
inferior a 0,55. En caso de contenidos en
azufre ms elevados, los intervalos de
cambio de aceite deben ser reducidos.
Las siguientes especificaciones del
carburante estn autorizadas:
* Din 51 601
* Nato Cdigos F 54, F 75 y F 76
* BS 2869: A1 y A2 (en el caso de A2
cuidar en contenido en azufre)
* ASTM D 975-81: 1-D y 2-D
* VV-F-800c: DF-A, DF-1 y DF-2.
Importante
Rogamos se respeten las instrucciones de
servicio del motor.
En caso de temperaturas bajas, los
desprendimientos de parafina pueden
provocar obstrucciones en el circuito de
inyeccin de combustible y estar al origen de
paros y averas. En caso de temperaturas
exteriores inferiores a 0C, utilizar carburante
diesel de invierno (hasta -15C), (este
carburante es generalmente ofrecido a
tiempo en las estaciones de servicio antes
del principio de la temporada fra).
Carburante diesel con aditivos para una
temperatura de utilizacin de hasta -20C
tambin es frecuentemente ofrecido
(Superdiesel).
Por debajo de los 15C y tambin de
los 20C, se debe aadir petrleo, en las
proporciones de mezcla necesarias,
Si la utilizacin de carburante diesel de
verano es necesaria a temperaturas
inferiores a los 0C, tambin resulta posible
aadir petrleo en una proporcin de hasta
un 60%.
Importante
* Proteccin antihielo hasta -50C, para la

utilizacin con insonorizadores.
Realizar las mezclas nicamente en el

depsito:
* Gran poder lubrificante reduciendo de

esta forma el desgaste.
Verter primero la cantidad correcta de

petrleo y rellenar seguidamente con el
carburante diesel.
* Ausencia de gases de escape molestos

en el curso de trabajos en lugares
cerrados.
8. Aceites y Carburantes
La mayor parte del tiempo tambin se
puede obtener una resistencia suficiente a
las bajas temperaturas aadiendo productos
que mejoren la fluidez (aditivos de
carburante). Infrmese al respeto en su punto
de servicio.
Atencin
El compresor no debe hacerse
funcionar con carburante bio-diesel
(DIN 51606) o aceite vegetal.
8.5 Recomendacin de lubricante

para bastidores
Para el reengrase se deber utilizar grasa
saponificada a base de litio que cumpla las
siguientes condiciones:
* grupo de consistencia (NLGI) 2
DIN 51818
* coeficiente de penetracin 265-295
DIN ISO 2137
* temperatura de derretimiento > 180 C
DIN ISO 2176
* Temperaturas de trabajo
40 C +140 C
Esto corresponde a una grasa lubricante
DIN 51502 identificacin KP2N-4U.
Grasas con diferentes espesantes (base
de jabn) no deben mezclarse.
Grasa recomendada: Fuchs Renolit LZR 2.
35
9. Mantenimiento
Limpiar el compresor a intervalos

regulares, no muy dilatados:
El rgimen de revoluciones del motor a

plena carga ha sido regulado por el
fabricante del motor y no debe ser
modificado bajo ningn concepto.
* Limpiar con aire comprimido o con

chorro de vapor todas las vlvulas, los
reguladores, los cierres, los depsitos
de presin, los radiadores de agua, el
compresor de tornillos y el motor.
Tampoco se deben modificar las

revoluciones al ralent, ya que ello
puede originar daos graves del
compresor a tornillo, p.ej. daos del
embrague!
* Verificar el paso del aire por las aletas

del refrigerador de aceite.
Prefiltro de combustible
9.1 Mantenimiento general
Si algunas de las esteras aislantes deben

sustituirse, se retiraran los perfiles
omega, se sustituirn las esteras en mal
estado y pondrn de nuevo en su lugar los
perfiles de sujecin.
El mantenimiento del motor debe ser

realizado de conformidad con las
Peligro
En el curso de los trabajos de control,
de reglaje o de mantenimiento, tener
especial atencin a las superficies
calientes de ciertos elementos de la
mquina, y ms particularmente al
elemento de escape (peligro de
quemaduras) as como al dispositivo de
regulacin que se mueve durante el
funcionamiento (peligro de chafarse
manos o dedos).
Atencin
Adems del plan de mantenimiento
del motor, el manual de instrucciones
del motor indica claramente que en el
momento de la puesta en servicio de
motores nuevos o revisados y despus
de 50 horas de trabajo se debe
imperativamente proceder a:
* Verificar la estanqueidad del motor,
suprimir cualquier fuga.
* Vaciar el aceite motor.
* Cambiar el filtro de aceite.
* Cambiar el filtro de carburante.
* Verificar el juego de balancines y
regular en caso necesario.
* Verificar el asentamiento del motor,
reapretar en caso necesario.
* Verificar la correa trapezoidal,
retensarla en caso necesario.
36
El mantenimiento del remolque y de los

frenos debe ser realizado de conformidad
al manual de instrucciones del remolque.
Los trabajos sobre los frenos no deben
ser realizados ms que por personal
cualificado o por estaciones de frenado.
Peligro
En el curso de los trabajos de control,
de reglaje o de mantenimiento, tener
especial atencin a las superficies
calientes de ciertos elementos de la
mquina, y ms particularmente al
elemento de escape (peligro de
quemaduras) as como al dispositivo de
regulacin que se mueve durante el
funcionamiento (peligro de chafarse
manos o dedos).
* Limpiar la carrocera a intervalos

regulares. Las bisagras debern ser
engrasadas despus de la limpieza.
9.2 Mantenimiento del motor
9.3 Mantenimiento remolque y

frenos
Figura 25
Peligro
Sustituir el prefiltro, nicamente con el
compresor parado.
No derramar combustible.
Atencin
Sustituir el prefiltro siguiendo los
intervalos recomendados en las
En caso de saturacin importante,
sustituir el prefiltro de carburante con
mayor frecuencia.
Importante
Cuidar que el sistema sea estanco.
Verificar que los tubos no presenten
fisuras; en caso necesario, sustituirlos.
Respetar la reglamentacin vigente sobre
la evacuacin de los cartuchos usados.
Residuos no biodegradable! Cuidar la
estanqueidad!
Sustitucin del prefiltro de combustible:
*
*
*
*
*
Aflojar las abrazaderas.

Soltar los extremos de los tubos.
Adaptar el prefiltro nuevo.
Conectar los extremos de los tubos.
Apretar las abrazaderas.
9. Mantenimiento
8000 h
7500 h
Ajustar/mandar controlar la instalacin de los frenos

(opcin)
Lubricar el chasis / el dispositivo de traccin
Controlar la vlvula de seguridad
Lubricar las bisagras del cofano
Limpiar el radiador
(ms a menudo si se emplea en un entorno polvoriento)
8. ao
7000 h
6500 h
7. ao
6000 h
5500 h
6. ao
5000 h
4500 h
5. ao
4000 h
3500 h
Controlar la presin de los neumticos y las tuercas

de las ruedas, apretar las mismas si fuera necesario
4. ao
3000 h
2500 h
diario
diario
diario
3. ao
Controlar el nivel de aceite del motor disel

Controlar el nivel del aceite del compresor
Vaciar el separador de agua del carburante (opcin)
2. ao
2000 h
antes de todos los trabajos
1. ao
1500 h
Colocar el letrero "Atencin: Trabajos de

mantenimiento y asegurar el lugar de trabajo
dejando un espacio amplio alrededor
Con 2 casillas por ao: Mantenimiento cada 500 h,

pero por lo menos cada 6 meses
Con 1 casilla por ao: Mantenimiento cada 1000 h,
pero por lo menos una vez por ao
1000 h
500 h
Horas de funcionamiento
60 h
9.4 Mantenimiento compresor - cuadro de mantenimiento
Comprobar si los conductos de las mangueras presentan

daos (prdida de estanqueidad, formacin de grietas)
y sustituirlos si estn daados.
Cambiar el filtro de aceite del compresor
Cambio de aceite (compresor)
Comprobar el control de funcionamiento automtico
Sustituir el separador fino anualmente o

cuando la presin diferencial sea > 1bar
Filtro de aire (compresor/motor)

cuando aparezca el campo rojo,
realizar una limpieza intermedia o sustituirlo
observar la aguja de mantenimiento
Limpiar el diafragma del conducto de aspiracin
Controlar la regulacin (ajuste / funcionamiento)
Comprobar las vlvulas electromagnticas
Controlar el nivel de cido de batera
Controlar los tornillos o las tuercas de fijacin y

apretarlos (chasis, bastidor y carrocera), si estn flojos
Controlar el dispositivo de suspensin
Mantenimiento del motor
vase instrucciones de uso del motor
Destornillar el contenedor del aceite y controlar si tiene

corrosin en el espacio interior. Si est afectado por corrosin
el contenedor deber ser sustituido por un repuesto original.
Es obligatorio que se cumplan estos intervalos de mantenimiento!

En su propio inters, tache en el plan de mantenimiento los trabajos de mantenimiento realizados por usted.
37
9. Mantenimiento
9.4.1 Cambio filtro aceite
(Compresor)
9.4.2 Cambio de aceite (Compresor)
* Llenar con aceite nuevo (para la

cantidad del primer llenado, ver
captulo 1 seccin Datos tcnicos,
al recambiar el aceite la cantidad es
algo inferior).
* Para los lubrificantes ver el cuadro de
lubrificantes.
* Verificar la junta de estanqueidad sobre
el tapn/varilla de nivel, en caso
necesario sustituirla.
* Roscar de nuevo la varilla y apretarla.
Figura 27
Figura 26
Peligro
Peligro
Cambiar el filtro de aceite compresor

con el motor parado y sin presin!
Cambiar el filtro de aceite compresor

nicamente con el motor parado y sin
presin!
Atencin al aceite caliente, riesgo de

escaldarse!

escaldarse!
No derramar aceite!
No derramar aceite!
Atencin
Cambio del filtro de aceite cada
1000 horas pero, como mnimo, una vez
al ao.
Importante
la evacuacin de los cartuchos usados.
Residuos no biodegradable!
Cuidar la estanqueidad!
Sustitucin del filtro de aceite:
* Desenroscar el cartucho del filtro de
aceite con un til adecuado.
* Eliminar el cartucho de aceite.
* Extender una pequea capa de aceite
en la junta de goma del nuevo cartucho.
* Roscar un filtro nuevo y apretarlo
(seguir las instrucciones dadas sobre el
cartucho).
* Verificar la estanqueidad.
* Verificar el nivel de aceite y aadir en
caso necesario.
Atencin
Cambio del aceite cada 1000 horas pero,
como mnimo, una vez al ao.
El compresor debe estar sin presin en
el momento de cambiar el aceite!
Cambiar el aceite en caliente.
No mezclar nunca aceites de marcas ni
especificaciones diferentes.
Importante
Recoger el aceite usado y no dejarlo
infiltrase en el suelo. Eliminarlo de
conformidad con las prescripciones
legales. Residuos no biodegradables. No
verter aceite!
* Parar el compresor de tornillos.

* Controlar el nivel de aceite y si es
necesario, corregirlo.
9.4.3 Comprobacin sistema de

seguridades
Peligro
Atencin Tensin!: Los captores de la
vigilancia automtica de funcionamiento
no deben ser nunca puenteados!
Verificar individualmente los captores cada
1000 horas de funcionamiento o una vez al
ao, siendo estos:
1. Captor de temperatura compresor
en colector de impulsin compresor.
2. Manocontacto presin aceite motor.
3. Captor de temperatura aceite motor
Para verificar, Proceder de la forma
siguiente:
* Retirar los cables de conexiones
(desconectarlos).
Sustitucin del aceite:
* En caso de interrupcin debida a la

temperatura, poner a tierra.
* Desenroscar el tapn / varilla de nivel

de aceite y sacarlos.
* Arrancar el compresor.
* Situar un recipiente recogedor de aceite

bajo la vlvula de vaciado de aceite.
* Desenroscar el tapn de cierre de la
vlvula de vaciado de aceite del
depsito de presin.
* Recoger el aceite usado en el recipiente
recogedor.
* Cuando el aceite usado se haya vaciado
totalmente, roscar de nuevo el tapn de
cierre del depsito de presin con una
junta de estanqueidad nueva y
apretarlo, o cerrar el grifo de vaciado de
aceite.
38
* Arrancar el motor, dejarlo en marcha

durante aproximadamente 2 minutos;
verificar la estanqueidad.
* El compresor deber pararse

inmediatamente por el sistema
automtico de seguridades de
funcionamiento y el piloto anomala
deber encenderse.
9. Mantenimiento
9.4.4 Comprobar / Cambiar el filtro
separador fino
* Quitar la tapa y extraer el separador fino

viejo
* Quitar las juntas viejas del recipiente de
presin, limpiar la superficie de
obturacin y colocar una junta nueva
2
1
3
Figura 28
1 Conexin regulador proporcional
2 Conexin conducto de aspiracin
compresor
3 Conexin aceitador
Peligro
El depsito de aire comprimido est
bajo presin! Trabajar nicamente
con el motor parado y sin presin.!
escaldarse, no derramar aceite!
* Insertar un nuevo separador fino en el

recipiente de presin y colocar una
nueva junta
* Controlar la hermeticidad
* Retirar el cartucho filtrante de la carcasa

del filtro.
* Eliminar el cartucho separador viejo

segn las prescripciones
* Roscar el manmetro en el reductor.

* Arrancar el compresor de tornillos.
* La diferencia de presin entre el
manmetro del depsito de presin y el
manmetro del cuadro de mandos no
debe sobrepasar 1 bar.
Si la presin diferencial es de 1 bar
superior, se deber sustituir el cartucho del
filtro separador fino de aceite, para ello,
asegurarse que la central compresora de
tornillos est sin presin.
Sustituir el cartucho separador fino como
se indica:
* Quitar la tapa del filtro.
* Sacar el cartucho de seguridad

(opcional) de la carcasa.
* Sustituir el cartucho por uno nuevo.
9.4.5 Recambio/mantenimiento de
filtros de aire (compresor/
motor)
Peligro
Todos los trabajos y todos los controles
debern efectuarse con el motor parado
y el compresor exento de presin
Peligro
No limpiar nunca el cartucho del filtro
de aire con gasolina ni con lquidos
calientes.
Montaje del filtro de aire:
* Limpiar la superficie de estanqueidad en
la carcaza del filtro.
* Introducir el cartucho de seguridad
(opcional) y comprobar el asiento
correcto.
* Situar el cartucho del filtro y vigilar a que
la junta de estanqueidad est bien
ajustada.
* Roscar el reductor.
Sustitucin del cartucho filtrante:

* Aflojar las bridas de fijacin existentes
sobre el filtro de aire y abatirlas.

la evacuacin de los cartuchos de
separadores finos de aceite usados.
Residuos no biodegradables!
* Con el motor parado y el compresor sin

presin, desenroscar lentamente el
tapn/varilla de nivel del depsito de
presin.
El cartucho de seguridad (opcional) se

deber cambiar a ms tardar cada tres
veces que se cambia el elemento del
filtro del aire.
* Colocar la tapa, insertar los tornillos de

cabeza hexagonal y apretar en cruz
(ver captulo 9.4.9 Pares de apriete)
Importante
Sustituir por lo menos una vez al ao el

cartucho del separador fino de aceite o
medir la presin diferencial existente de la
forma siguiente:
Atencin
Figura 29
Importante
Los filtros de aire se deben controlar
semanalmente para ver si se ha
depositado polvo.
* Montar la tapa del filtro y sujetarla con

la brida de cierre (las bridas de cierre
solo pueden quedar bien cerradas
si el cartucho filtrante ha sido situado
correctamente con su junta de
estanqueidad en su sitio, perfectamente
plano y centrado contra la superficie
de estanqueidad de la carcaza de filtro).
* Situar nuevamente el vacuostato en
posicin.
Cada filtro de aire est equipado con un

indicador de mantenimiento que indica si el
cartucho de filtro est obstruido. Los
intervalos de mantenimiento de los filtros
de aire dependen de las condiciones de
polvo existentes.
Si al estar detenido el compresor de tornillo
se encuentra visible el campo rojo de un
indicador de mantenimiento y ste
permanece encastrado, se deber
recambiar el cartucho de filtro de aire (de
cualquier manera, el recambio debe
efectuarse por lo menos cada 12 meses).
No limpiar ni reutilizar el filtro de aire.
* Aflojar todos los tornillos hexagonales

sobre la circunferencia de la tapa del
depsito de presin.
39
9. Mantenimiento
9.4.6 Comprobacin vlvula de
seguridad
La regulacin est configurada como

regulacin progresiva.
9.4.9 Pares de apriete DLT 0406
Est principalmente constituida por:
* El cilindro de ajuste del motor.
Se aplicarn los siguientes pares de

apriete para las atornilladuras de los
compresores C30, C30 G, C35-10,
C35-10 G, C38, C38 G, C42, C42 G y C50:
* El regulador.
Tornillos de ruedas
90 Nm
La vlvula reguladora de aspiracin est

compuesta por:
Tapa del recipiente a presin
40 Nm
Vlvula de seguridad
50 Nm
Soporte del motor/

tope caucho-metal
90 Nm
Soporte del compresor/

tope caucho-metal
90 Nm
Tornillo de fijacin del chasis
90 Nm
* La vlvula reguladora de aspiracin.
Figura 30
Por lo menos dos veces por ao se
deber comprobar el funcionamiento de la
vlvula de seguridad. La comprobacin se
hace en la instalacin bajo presin, girando
cuidadosamente el capuchn de vlvula
contra el sentido de las agujas del reloj,
hasta que el cono de vlvula es ventilado
por la presin pendiente (Atencin: salida
de una mezcla de aceite y aire). Despus,
el capuchn debe volverse girando en
sentido de las agujas del reloj hasta el
tope.
* el mbolo regulador para la regulacin

por estrangulacin del caudal y, como
mbolo de retroceso, impide que la
vlvula reguladora de la aspiracin y el
filtro de aire se inunden con aceite
cuando se desconecta el compresor de
tornillo.
9.4.8 Mantenimiento batera(s)
Suspensin (traviesa)
Segn las prescripciones locales, pero

por lo menos una vez por ao se deber
comprobar el funcionamiento (presin de
purga) de la vlvula de seguridad en un
puesto de ensayo adecuado.
Si la vlvula de seguridad no funciona,
deber ser sustituida inmediatamente por
una vlvula de seguridad nueva, concebida
para la instalacin. Slo personal
autorizado debe realizar estos trabajos.
Peligro
El compresor de tornillos no debe
trabajar con una vlvula de seguridad
defectuosa!
Durante la comprobacin de la vlvula
de seguridad sale una mezcla de aceite
y aire.
9.4.7 Regulacin
Figura 31
40
Suspensin / bastidor
Tornillo de apriete
clase de resistencia 12.9
Figura 32
Peligro
Los gases que emite(n) la(s) batera(s)
son explosivos!
Evitar la formacin de chispas y de
llamas a proximidad de la(s) batera(s)!
169 Nm
90 Nm
90 Nm
Abrazadera de mangueras
(motor, compresor/radiador)
mx. 12 Nm
Abrazadera de mangueras
(compresor/recipiente
a presin)
mx. 30 Nm
9.4.10 Pares de apriete DLT 0703

Se aplicarn los siguientes pares de
apriete para las atornilladuras de los
compresores C53-9, C53-9 G, C55-14,
C60-12, C62, C62 G, C62HS, C62 HS G,
C65-10, C65-10 G, C76 y C76 G:
Tornillos de ruedas
90 Nm
Tapa del recipiente a presin
40 Nm
Vlvula de seguridad
50 Nm
Soporte del motor/

tope caucho-metal
90 Nm
Soporte del compresor/

tope caucho-metal
90 Nm
Controlar el nivel de cido cada

1000 horas de funcionamiento y como
mximo cada 24 meses; rellenar en
caso necesario con agua destilada.
Tornillo de fijacin del chasis
90 Nm
Suspensin / bastidor
90 Nm
Para el mantenimiento de la(s) batera(s),

respetar igualmente las prescripciones
del constructor o tambin el manual de
instrucciones del motor.
Suspensin (traviesa)
90 Nm
No derramar cido sobre la piel o sobre

las ropas! Usar gafas protectoras!
No dejar herramientas sobre la(s)
batera(s)!
Aunque la(s) batera(s) son/sean de bajo
mantenimiento segn DIN:
Atencin
10. Anomalas, posibles causas y remedios

Anomala
Posible causa
Remedio
Caudal de aire insuficiente o totalmente

inexistente
Filtro aire compresor tapado
Realizar el mantenimiento
Rgimen de revoluciones motor desajustado Ajustar el rgimen del motor
Presin insuficiente
Cartucho separador fino de aceite saturado
Sustituir el aceite compresor, filtro de

aceite y cartucho del filtro separador
Reglaje del regulador proporcional

desajustado
Ajustar el regulador proporcional o

cambiarlo
Muelle + pistn en la vlvula reguladora de

aspiracin no totalmente abiertos
Limpiar, sustituir las piezas defectuosas y

ajustar de nuevo la regulacin
Consumo de aire superior al caudal

suministrado por la mquina
Reducir el consumo de aire, Poner un

compresor ms, Poner un compresor
mayor
Regulador de presin defectuoso
Reparar regulador de presin o sustituirlo
Tobera de purgado sucia
Limpiar
Tubera de pilotaje afectada, con fugas,

rota, chafada o estrangulada
Comprobar tuberas de pilotaje, corregir,

reparar o sustituir lo afectado
Vlvula reguladora de aspiracin defectuosa Reparar vlvula de presin o sustituirlo

El compresor se calienta demasiado
(paro automtico)
El compresor no arranca
Aceite inadecuado
Sustituir el aceite compresor, filtro de

aceite y cartucho del filtro separador
Nivel de aceite del compresor demasiado bajo
Rellenar aceite
Ventilador roto
Sustituir el ventilador
Refrigerador de aceite sucio exteriormente
Limpiar panel radiador de aceite de dentro

hacia fuera
Filtro de aceite obturado
Recambiar
Fugas en la tubera de aceite
Recambiar
Cruce trmico en los conductos del aire de

refrigeracin
Reparar y suprimir el cruce trmico de aire

de ventilacin
Falta de carburante
Repostar carburante
Filtro de carburante tapado
Sustituir cartucho filtro
Conducto de carburante roto o estrangulado Reparar el conducto de carburante

Batera(s) flojas
Cargar o cambiar batera(s)
Conexiones elctricas flojas, corrodas o

rotas
Reparar las conexiones elctricas
Aire en el circuito
Insistir en el arranque (puede estar

desencebado)
Electrovlvula defectuosa
Sustituir electrovlvula
Rel(s) defectuoso(s)
Sustituir Rel(s)
Arranque defectuoso
Reparar o cambiar arranque
41
10. Anomalas, posibles causas y remedios

Anomala
Posible causa
Remedio
El compresor no arranca
Otros problemas motor
Ver instrucciones motor
Fusible(s) defectuoso(s)
Sustituir fusible(s) (Lado posterior del

cuadro de instrumentos)
Interruptor defectuoso
Sustituir interruptor de contacto y arranque
Tobera succin finos tapada
Desmontar y limpiar tobera
Separador fino de aceite defectuoso
Sustituir cartucho del filtro separador de

aceite
Exceso de aceite en el depsito de presin
Corregir nivel de aceite
Regulador de presin tarado muy alto
Ajustar la presin adecuada en el

regulador de presin
Regulador de presin defectuoso
Reparar regulador de presin o sustituirlo
Vlvula reguladora de aspiracin, cilindro

de ajuste motor o tuberas de pilotaje
afectadas
Comprobar, corregir, reparar o sustituir lo

afectado
La tobera de la vlvula reguladora de

aspiracin falta / presenta defectos
Reparar o cambiar vlvula
Vlvula de seguridad defectuosa
Sustituir vlvula seguridad
Despus de parar el compresor, sale aceite

por el filtro de aire del compresor
Vlvula reguladora de aspiracin en mal

estado (clapeta de retencin, O-Ring,
muelle)
Verificar estanqueidad pistn cierre

aspiracin, comprobar y reparar vlvula
reguladora de aspiracin o cambiarla
El motor arranca pero se para

inmediatamente o el compresor se para en
el curso del funcionamiento
Correa trapezoidal afectada
Tensar o sustituir correa
Manocontacto aceite motor
Comprobar o/y cambiar
Captor temperatura aceite
Captor temperatura motor
Cabezal compresor afectado
Cable defectuoso, corrodo, roto,

desconectado o con un mal contacto
Comprobar cables de la cadena de

seguridades, corregir defecto, reparar ,
o sustituir
Rel(s) defectuoso(s)
Sustituir Rel(s)
Electrovlvula defectuosa
Sustituir electrovlvula
Alternador defectuoso
Reparar o cambiar alternador
Regulador de tensin defectuoso
Reparar o cambiar regulador de tensin

alternador
Otros problemas motor
Ver instrucciones motor
Presencia de aceite en el aire comprimido
La vlvula de seguridad se dispara
42
11. Opcin Generatriz

11.1 Introduccin
En estas instrucciones de servicio se
describen los procedimientos de trabajo y
de mantenimiento para los alternadores
sincrnicos con armario de mando para
descenso de circuito abierto y de presin.
Todas las informaciones se refieren a los
datos disponibles en el momento de la
impresin.
La empresa fabricante se reserva el
derecho de realizar modificaciones en
cualquier momento, sin aviso previo, sin
que por ello contraiga obligaciones. Por lo
tanto aconsejamos siempre que se
comprueben eventuales novedades.
Ninguna parte de esta publicacin puede
ser reproducida sin autorizacin escrita de
la empresa fabricante.
Los alternadores sincrnicos se deben
utilizar slo como tales. Cualquier otra
utilizacin no est permitida.
11.2 Normas de seguridad en el

empleo de alternadores
Peligro
No se debe repostar combustible
mientras trabajan los grupos para la
generacin de corriente (alternadores).
Si se ubican en locales cerrados se
debern observar ulteriores normas
referentes a la proteccin contra
incendios y explosiones.
Atencin! Los gases de escape son
txicos! No hacer funcionar los grupos
de generacin de corriente en locales
sin ventilar, cerrados!
Se debe comprobar el estado impecable
de los consumidores elctricos y sus
lneas de conexin.
Los alternadores sincrnicos trabajan
seguros y fiables. Antes de poner en
marcha el grupo, lea las indicaciones de
seguridad en estas instrucciones de
servicio.
* se debe prestar atencin a que nios
menores de catorce aos y animales
no tengan acceso al alternador
sincrnico, cuando este est en
marcha.
* Antes de conectar el grupo de
generacin de corriente se debern
realizar siempre los controles
normales para evitar el riesgo para
personas o animales, accidentes o un
dao para la mquina.
* Un alternador sincrnico significa

siempre un posible riesgo de
electrocucin, si no se usa
adecuadamente: nunca se debe tocar
con manos mojadas el alternador
sincrnico o aparatos conectados a
l.
* Cuando se utilizan varios
alternadores sincrnicos o cuando a
la vez existe la red general, las redes
no deben estar conectadas entre s.
* ATENCIN: la conexin de un
alternador sincrnico a una red
general puede causar un considerable
riesgo para las personas y un dao al
alternador sincrnico.
* El alternador sincrnico est
construido segn el tipo de
proteccin alto IP 54 y por lo tanto
est protegido ampliamente contra la
entrada de cuerpos extraos y
salpicaduras de agua. Sin embargo
no est permitido limpiar el grupo
de generacin de corriente con
aparatos de limpieza a alta presin.
* Los alternadores sincrnicos slo
se deben esforzar hasta la potencia
nominal bajo las condiciones
de refrigeracin y de temperatura
indicadas. Si se ubica bajo
condiciones que se desvan de las
condiciones normalizadas, cuando
se impide la refrigeracin del motor o
del alternador, p.ej. en caso de
funcionamiento en locales estrechos o
condiciones de entorno desfavorables,
se deber reducir la potencia.
* No realizar modificaciones en el
alternador sincrnico / armario de
mandos. Si se modifica el grupo de
generacin de corriente o se
utilizan piezas inadecuadas se anula
la homologacin segn la ley de
seguridad de aparatos y la
certificacin segn las directrices
UE/CEE.
11.3 Informaciones sobre el

funcionamiento del grupo de
generacin de corriente
El alternador es un alternador de polos
sincrnico autoexcitado sin escobillas y
regulacin electrnica. El generador
consiste de los grupos funcionales
mquina principal, mquina de excitacin,
rectificadores y reguladores de alternador
que rotan conjuntamente, montados en un
mismo cuerpo. La mquina principal de los
alternadores sincrnicos de corriente
trifsica es extremadamente resistente a
cargas oblicuas debido a una jaula de
amortiguacin y otras medidas
constructivas as como debido a una
regulacin equilibradora. Todos los
dispositivos necesarios para el

funcionamiento elctrico seguro estn
integrados en el armario de mandos
directamente incorporado.
El alternador protegido contra
salpicaduras de agua y polvo es accionado
a travs de la correa trapezoidal por el
motor del grupo. La tensin suministrada
por el grupo generador de corriente es
regulada (en la gama de marcha sin carga
hasta el suministro de potencia nominal)
por un regulador electrnico, altamente
integrado, incorporado totalmente sellado
en la tapa del armario de mando, de forma
tal que la tensin de salida entre marcha
sin carga u carga nominal corresponde a
las exigencias de la IEC 38. Esto
corresponde a un standard de calidad
comparable a la red general.
La constancia de la frecuencia de salida
es determinada exclusivamente por la
constancia de revoluciones del motor a
combustin. Preste atencin a que el motor
de combustin est en un buen estado de
cuidado y mantenimiento y que se maneje
como es debido.
Si el generador de corriente sufre durante
breve tiempo una sobrecarga (por debajo
del tiempo de respuesta del disyuntor) o se
conectan aparatos con una potencia de
arranque demasiado alta al grupo de
generacin de corriente, el regulador del
alternador limita automticamente la
potencia de salida / arranque (mediante una
limitacin de la corriente del campo de
induccin). Esto conduce a una reduccin
(voluntaria) de la tensin de salida. Tenga
esto en cuenta si funcionan a la vez varios
aparatos en su grupo de generacin de
corriente sincrnico.
Importante
Conecte los aparatos (consumidores) uno
despus del otro primero los aparatos
con el comportamiento de conexin /
arranque ms desfavorable.
Si el alternador est extremadamente
sucio, existe insuficiente alimentacin /
evacuacin de aire de refrigeracin as
como cuando funciona en condiciones de
entorno no permitidas, la tensin de salida
del alternador se reduce a aprox. la mitad
del valor nominal, con temperaturas
internas del armario de mando por encima
de 80 C, para evitar la destruccin trmica
del alternador / regulador. Por lo tanto, los
aparatos conectados ya slo se pueden
emplear de forma limitada y debern ser
desconectados o desenchufados
inmediatamente. Evite en todo caso el
funcionamiento del grupo de generacin de
corriente bajo condiciones de entorno no
permitidas y mantngalo siempre limpio
(especialmente aberturas de entrada de
aire capuchn del ventilador, nervios de
refrigeracin).
43

El generador de corriente est equipado
de un disyuntor termo-magntico contra
exceso de corriente, que sirve tanto como
seguro contra sobrecarga como tambin
para la desconexin en caso de un fallo en
el aislamiento de un aparato conectado. Si
la distribucin de la corriente se interrumpe
durante el funcionamiento, esto puede
haber sido causado tanto por un fallo en el
aislamiento de uno de los aparatos
conectados o se debe a una sobrecarga. Si
la causa de la desconexin fue un fallo de
aislamiento, el piloto luminoso lo indica. Si
la desconexin se debe a una sobrecarga,
el piloto luminoso queda desconectado.
En este caso se deber eliminar la causa
de la sobrecarga, esperar brevemente y
volver a conectar el disyuntor. Para ello, en
los grupos de generacin de corriente con
una ventana abatible encima del disyuntor,
se abrir esta ventana, se tomar la
palanca de accionamiento del disyuntor y
se empujar hacia arriba (siempre en el
centro = marca amarilla no en un slo
lado). A continuacin se vuelve a cerrar la
ventana cuidadosamente (inclusive los
tornillos rebordeados). Nunca acte con
violencia. Despus del disparo por
sobrecarga (el piloto luminoso no indica)
espere un breve tiempo hasta que el
disyuntor se deja devolver a su sitio. El
disyuntor termo-magntico o el disyuntor
trmico estn concebidos de forma tal que
corresponde a las caractersticas de la
mquina, especialmente tambin en lo
referente a la resistencia a choques y
vibraciones y a la temperatura de entorno.
Si fuese necesario sustituirlo, tenga en
cuenta que slo se deben utilizar piezas
originales.
11.4 Funcionamiento del grupo de

generacin de corriente:
trabajo seguro con aparatos
elctricos
Su grupo de generacin de corriente
Synchro se ha concebido y construido de
forma tal que garantiza su seguridad de la
mejor forma posible. Corresponde al ms
alto standard de seguridad actuales. Su
grupo de generacin de corriente le ayuda
en la realizacin de trabajos o a hacer que
su tiempo libre sea todava ms agradable.
Por el otro lado, como todos los aparatos
elctricos, puede representar una
fuente de peligro potencial (p.ej. peligro
de electrocucin), si no se observan
exactamente las indicaciones de
funcionamiento contenidos en este
captulo. Rogamos preste tambin atencin
a las indicaciones de peligros o manejo
fijadas en el grupo de generacin de
corriente.
44
Al arrancar el generador de corriente,

todos los aparatos en los enchufes del
generador de corriente debern estar
desenchufados y desconectados.
Slo cuando el motor de accionamiento
presenta las revoluciones de
funcionamiento nominal, se enchufarn y
conectarn los aparatos uno detrs de
otro.
La ventana que cubre el automtico de
seguridad en la placa frontal deber
mantenerse siempre cerrada. Para cumplir
el tipo de proteccin es necesario apretar
(a mano) los tornillos rebordeados.
No abrir el alternador o el armario de
mandos. El alternador es una mquina
sincrnica sin escobillas. No necesita
mantenimiento.
No realizar modificaciones en el
cableado interior de generador de
corriente.
Reparaciones en las partes elctricas
del generador de corriente y los medios
funcionales elctricos (conexiones,
consumidores) slo deben ser realizadas
por tcnicos electricistas.
Los disyuntores, aparatos de mando,
indicacin y disparo as como el
isocontrolador montados en el generador
de corriente estn ajustados especialmente
al generador y los enchufes. Slo se
deben sustituir por repuestos originales.
El generador de corriente cumple con
las normas de la medida de proteccin
separacin de proteccin con conector de
conexin equipotencial y control del
aislamiento con desconexin segn DIN /
VDE 0100 parte 728 prrafo 4.2.4.2.1 y la
GW 308 del DVGW. La forma de red es la
red IT con conductor neutro y PE.
Una puesta a tierra (p.ej. lanza de
puesta a tierra) del generador de
corriente no es necesaria para asegurar
el funcionamien-to de la medida de
proteccin arriba mencionada. Si se quiere
o es necesario, se puede realizar una
puesta a tierra definida del generador de
corriente.
Est prohibido poner a tierra el conductor
neutro (B / conductor central) o unir el
conductor neutro con el conductor de
conexin equipotencial (PE / conductor de
proteccin) en el generador de corriente,
la red de distribucin y en todos los
aparatos conectados. No est permitido
utilizar aparatos puestos a cero y
conduce a una desconexin automtica
mediante el control de aislamiento.
El grupo de generacin de corriente no
debe ser utilizado para alimentar
distribuidores de corriente para obras.
No se deben conectar distribuciones con

otros controles de aislamiento al grupo de
generacin de corriente con un control de
aislamiento incorporado, ya que estos se
influyen mutuamente.
Antes de realizar controles de
aislamiento y de tensin en el grupo
generador de corriente (por parte de
tcnicos electricistas), durante el control,
se deber separar el control de aislamiento
del grupo de generacin de corriente.
Distribuciones y aparatos con
disyuntores FI (de corriente de defecto) no
funcionan seguramente en generadores de
corriente sin puesta a tierra debido al
principio (ya que falta la puesta a tierra) y
tampoco son necesarios debido a la
medida de proteccin separacin
potencial con control de aislamiento y
desconexin.
Cada da laborable se deber controlar
el funcionamiento del control de
aislamiento y de la desconexin. La
realizacin de este control se puede ver en
las instrucciones de servicio abreviadas
aplicadas en el aparato y en estas
instrucciones de servicio en el captulo
control Supervisin de aislamiento /
puesta en marcha / conexin de aparatos.
Atencin
Aparatos conectados en el grupo de
generacin de corriente que han
provocado el disparo del disyuntor con
la indicacin fallo de aislamiento
(piloto luminoso rojo tampoco debern
hacerse funcionar en otros generadores
de corriente (sin control de aislamiento)
o en la red general. Aparatos con fallo
de aislamiento debern ser reparados
o sustituidos inmediatamente por el
fabricante del aparato o un tcnico
electricista.
Durante el trabajo en Zonas conductivas
con posibilidad de movimiento limitada, es
decir en el rea de validez de la DIN/VDE
0100 parte 706 (p.ej. dentro de calderas)
se deber conectar slo un nico medio
de trabajo al grupo de generacin de
corriente, si se alimentan herramientas
elctricas y aparatos de medicin mviles,
o bien se deber utilizar un transformador
aislante adicional para cada medio de
consumo o se deber utilizar un
transformador aislante con varios
arrollamientos secundarios. Lmparas
manuales utilizadas en reas conductivas
con posibilidad de movimiento limitada se
podrn hacer funcionar por principio slo
a travs de un transformador aislante con
tensin baja de proteccin (SELV).

Muchas herramientas elctricas
porttiles corresponden a la clase de
proteccin II (es decir que estn a prueba
). En lo
de choques elctricos; signo
posible se debern utilizara tales aparatos.
Si se deben utilizar aparatos de la clase de
proteccin I (es decir cuyos piezas del
cuerpo metlico no estn a prueba de
choques elctricos), estos debern ser
conectados con un cable y un enchufe con
conductor PE.Conectar slo aparatos y
distribuciones al generador de corriente
que se encuentren en buen estado. Los
aislamientos y las conexiones de enchufe
deben estar en buen estado para asegurar
la seguridad del usuario. No utilizar
conexiones de enchufe sucias o hmedas.
Las distribuciones (p.ej. alargaderas,
lneas de conexin de aparatos) se
debern elegir, colocar y mantener con
cuidado. Las conexiones elctricas se
debern comprobar peridicamente.
cuando sean defectuosas, se debern
sustituir, no reparar.
Debido a la mayor carga mecnica para
la red de distribucin del generador de
corriente se debern utilizar como lneas
mviles (alargaderas) unas lneas de
manguera de goma por lo menos H07RN-F
o A07RN-F segn DIN/VDE 0282 parte 810
o tipos de igual valor. En lugares, donde
las lneas pueden sufrir un especial
esfuerzo mecnico debern ser protegidas
por una colocacin mecnicamente
protegida o cubiertas mecnicamente
resistentes o se debern utilizar lneas del
tipo NSSH segn VDE 0250.
La longitud y la seccin transversal de
las alargaderas se debern ajustar al tipo
de aparatos y de los trabajos a realizar.
Es imprescindible observar las
longitudes mximas de las lneas de
alimentacin! Si se utilizan alargaderas o
redes de distribucin mviles, la suma de
las longitudes de todas las alargaderas en
un generador de corriente no debe ser ms
de 250 metros (referido a una seccin
transversal de lnea de 2,5 mm2-Cu para
todos los enchufes). Por cada enchufe, la
longitud total de la alargadera o de la red
de distribucin mvil no deber ser ms de
60 metros para una seccin transversal de
lnea de 1,5 mm2-Cu, para una seccin
transversal de lnea de 2,5 mm2-Cu no
deber ser ms de 100 metros.
Importante
Para el disparo definido de los disyuntores,
no se deber sobrepasar una resistencia
de bucle de 1,5 Ohmios por enchufe.
El disyuntor (automtico de seguridad)

de los generadores de corriente de tensin
trifsica no se deber utilizar para la
conexin para el trabajo. Cuando se
utilizan varios aparatos, especialmente los
de diferente consumo de energa, en los
enchufes WS podran presentarse
diferentes bajadas de tensin, segn el
retardo de conexin del conductor neutro.
Se deber evitar cualquier sobrecarga
del generador de corriente. Especialmente
se debern tener en cuenta las siguientes
reglas para garantizar la seguridad de uso
y un rendimiento ptimo del generador de
corriente:
1. Slo se deben conectar aparatos, cuyos
datos de tensin y frecuencia de la
placa de mquina del consumidor
coinciden con los datos de la placa de
mquina del generador de corriente.
2. Slo se deben utilizar aparatos cuyo
consumo de energa no sobrepasa la
potencia suministrada indicada en la
placa de mquina del generador de
corriente. La suma de los consumos de
energa de todos los consumido-res
conectados al generador de corriente no
debe sobrepasar la potencia
suministrada del generador de corriente.
3. En el caso de aparatos accionados por
electromotores se deber tener en
cuenta que estos normalmente
necesitan una potencia de arranque que
puede ser un mltiplo de la potencia
nominal indicada. En casos de dudas
recomendamos ponerse en contacto
directamente con el fabricante del
aparato.
11.5 Control del control de

aislamiento/puesta en marcha/
conexin de aparatos
Control del control de aislamiento:
Atencin
El grupo de generacin de corriente
deber ser puesto en marcha slo
despus de que Usted haya ledo y
entendido completamente estas
indicaciones de seguridad y manejo
de estas instrucciones de trabajo.
Por lo menos una vez por da laborable
se deber controlar el funcionamiento
correcto de la medida de proteccin
contra contacto indirecto: Disyuncin
de proteccin con control de
aislamiento y desconexin.
Control una vez por da laborables de la
medida de proteccin segn GW 308:
Disyuncin de proteccin con control
de aislamiento y desconexin.
Con el motor en marcha se deber realizar
el siguiente control:
1. Desenchufar todos los aparatos
conectados al grupo generador de
corriente ; abrir la ventana de proteccin
Poner el disyuntor en la posicin
ON /I.
2. Accionar la tecla de control roja
3. Controlar si el disyuntor se dispara y
el piloto luminoso rojo =FALLO DE
AISLAMIENTO.
El amperaje mximo, especificado para

cada enchufe no debe sobrepasarse.
4. Accionar la tecla de puesta a cero verde

durante por lo menos 2 segundos. - El
piloto luminoso rojo se debe apagar.
El grupo de generacin de corriente no

se debe cargar hasta la potencia nominal,
si no se pueden cumplir las condiciones de
refrigeracin normales. Durante el empleo
en condiciones de entorno desfavorables,
la potencia suministrable por el generador
de corriente es reducida.
5. Poner el disyuntor en la posicin

ON /I;
Cerrar la ventana de proteccin (apretar
manualmente los tornillos rebordeados);
ahora el grupo de generacin de
corriente est listo para emplear.
Las condiciones de empleo ideales son:

1. Temperatura de entorno: 25 C
2. Presin atmosfrica:
100 kpa (1bar)
3. Humedad del aire:
30 %
El generador de corriente no deber
trabajar con temperaturas de entorno de
ms de 40 C y de menos de 10 C. Se
deber evitar la irradiacin solar directa.
Atencin
El grupo de generacin de corriente se
debe utilizar slo si el disyuntor se ha
disparado durante el control y el piloto
luminoso queda encendido hasta que se
accione la tecla de puesta a cero.
Ms indicaciones referentes al trabajo en

condiciones de entorno desfavorables se
pueden ver en las instrucciones de trabajo
del motor de combustin.
45

Ajustar el conmutador de bandas
Poner el conmutador de bandas en la
posicin deseada:
Nivel 1:
- Aire comprimido y potencia elctrica,
revoluciones de motor variables
* Es posible que el aire comprimido y la
potencia elctrica se reduzcan hasta la
potencia mxima del motor.
Atencin: Reduccin de revoluciones de
motor en caso de sobrecarga.
* Funcionamiento de aire comprimido sin
reduccin de la potencia elctrica:
-> ajuste variable de las revoluciones de
motor segn necesidad de potencia
* Reduccin adicional de potencia
elctrica -> ajuste automtico de las
revolucio-nes del motor a las
revoluciones mximas del motor.
Importante
Importante
Los conmutadores existentes en los

aparatos debern estar en AUS/0/
OFF.
Preste atencin a que las tapas

abatibles de los enchufes sin usar
estn cerrados correctamente
Peligro
Aparatos que arranquen sin control
pueden poner en peligro a las
personas, los aparatos pueden
daarse o provocar daos.
* Arrancar el grupo
Importante
Slo cuando el motor se haya
calentado, se podr poner carga al
grupo generador de corriente.
* Controlar si el disyuntor est enclavado
en la posicin ON/I (cerrar la ventana
de proteccin).
Figura 35
* Dejar funcionando el motor durante
aprox. 2 minutos, para que el grupo de
generacin de corriente se enfre.
* Automtico de marcha sin carga, es

decir tiempo de funcionamiento
posterior de 100 segundos con
revoluciones mximas del motor, si la
reduccin de la potencia elctrica
brevemente es menor a 75 VA.
* parar el grupo.
Nivel 2:
Tipo de alternador . . . . . . . GTS-DWG

8/5-2-ZE
Construccin alternador . . sincrnico,
polos internos
Forma constructiva alt. . . . B3/tipo de dos
rodamientos
Tipo de proteccin . . . . . . . IP 54
11.6 Caractersticas tcnicas

Alternador 8 KVA 400/230 V
como nivel 1, pero revoluciones del

motor constantes
* el mismo funcionamiento como e
descrito bajo el nivel 1, pero con
revoluciones mximas del motor
constantes
Conectar
Figura 34
Conecta uno tras otro los aparatos en
los casquillos de salida, prestando
atencin a que no se sobrepase la
potencia de corriente indicada para
cada casquillo y no se sobrecargue el
generador de corriente.
Importante
Conectar los aparatos uno tras otros en
los conmutadores de los aparatos.
Enchufar / conectar en lo posible
primero los aparatos con alta corriente
de arranque. Conectar al generador de
corriente slo aparatos adecuados en
un estado impecable.
Figura 33
Peligro
Observar las condiciones de seguridad
* Antes de usar la mquina se debern
realizar los controles usuales (medidas
de seguridad, lugar de colocacin, nivel
de aceite, combustible, etc.)
* Prestar atencin que estn
desenchufados todos los aparatos en
los casquillos de salida (enchufes)
del generador de corriente.
46
Desconectar
* Desconectar los aparatos uno tras otro
en los conmutadores de los aparatos.
Importante
Desconectar en lo posible por ltimo los
aparatos con el mayor consumo de
corriente.
* Desenchufar los aparatos uno tras otro
Caractersticas del alternador:

resistencia interna extremadamente baja,
dinmica, ninguna diferencia de fro /
caliente de la tensin de salida, no hay un
exceso peligroso de tensin con un exceso
de revoluciones dinmico, poca retroaccin
por aparatos no lineares o fuertemente
inductivos, trabajo sin problemas de
aparatos con mando por corte de onda,
ningn exceso peligroso de tensin en las
fases sin carga, se pueden hacer funcionar
partes considerables de corriente continua
de la corriente de carga.
Sistema de tensin
(IEC 38 / 50 Hz) . . . . . . . . Trifsico 400V/
230 V
Fases reforzadas . . . . . . . 3
Potencia nominal (0,8 cap/ind)
de una fase . . . . . . . . . . . . 5000VA
trifsica (sim) . . . . . . . . . . . 8000VA
Corriente nominal
de una fase . . . . . . . . . . . . 21,6 A
trifsica (sim) . . . . . . . . . . . 11,5 A
corriente de arranque . . . . 4,1 veces de
I(Nnominal)
Tipo de trabajo . . . . . . . . . S1, trabajo
continuo

Medida de proteccin . . . . disyuncin
potencial con
conexin
equipotencial
VDE 0100.728
Refrigerante . . . . . . . . . . . Aire, ventilacin
exterior con
ventilador
propio,independiente de la
direccin de
giro
Gama de revoluciones
admisible . . . . . . . . . . . . . . 0 a 4000 1/min
Revoluciones para
potencia nominal . . . . . . . . 3000 a
4000 1/min
Grado de rendimiento con
potencia nominal
con 0,8 ind . . . . . . . . . . . . 0,80
con 1,0 . . . . . . . . . . . . . . . 0,82
Coeficiente de
distorsin lineal . . . . . . . . . <5%
Peso . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 kg
Tamao constructivo . . . . . BG132
Longitud constructiva . . . . 426 mm
Regulador del alternador
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . LCAR3
Ocupacin de enchufes
Pin Color Funcin
1 rojo
F1
2 gris
F2
3 violceo 1/2 U
4 violceo 1/2 V
5 violceo 1/2 W
Armario de mandos
Dimensiones . . . . . . . . . . . 211x311x135mm
Tipo de estructura . . . . . . . orientado a la
placa frontal
Proteccin por fusible . . . . todos los polos
L1 . . . . B16A
L2 . . . . B16A
L3 . . . . B16A
N . . . . . N capacitivo
Control del aislamiento
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . GMW-RISO1,0
Elementos de mando . . . . Tecla de
control roja,
tecla verde de
puesta a cero
Electrnica de evaluacin
integrada en el regulador del generador
Descenso de la velocidad:
activacin . . . . . . . . . . . . . < 75W
Tiempo hasta el descenso
de la velocidad . . . . . . . . . 100 segundos
Salidas
Salida para descenso de la velocidad
Contacto de cierre sin potencial
Tensin de conmutacin: . mx. 250V CA
mx. 40V CC/
1A
Corriente: . . . . . . . . . . . . . mx. 6A
Potencia de conmutacin . mx. 1500V CA
Corriente de carga admisible: 5A/CA1 con
1x105 ciclos de
conmutacin
1A/24V CC L-R
carga con
2x105 ciclos de
conmutacin
Conmutador de bandas
Modelo . . . . . . . . . . . . . . . Conmutador
de 2 etapas
Tensin en los contactos de
mando . . . . . . . . . . . . . . . . mx 54 V (DC)
Potencial de referencia de
medicin . . . . . . . . . . . . . . N
Datos especficos del alternador
ArrollaColor
Clase
Resistencia
miento
aislamiento (a 20C)/
U-N
V-N
marrn-azul
blanco-azul
F
F
0,59
0,59
W-N
negro-azul
0,59
1/2 U-N
amarillo-azul
0,65
1/2 V-N
amarillo-azul
0,65
1/2 W-N
amarillo-azul
0,65
1F1-1F2
rojo-gris
28
(todas las resistencias medidas con el

procedimiento R de 4 conductores)

Alternador 12 KVA 400/230 V
Tipo de alternador . . . . . . DWG (BL4)
13/7-2-ZE
Construccin alternador . sincrnico,
polos internos,
sin escobillas,
con excitador,
regulado
electrnicamente
Forma constructiva alt. . . B3/tipo de dos
rodamientos
Tipo de proteccin . . . . . . IP 54
Sistema de tensin
(IEC 38 / 50 Hz) . . . . . . . . Trifsico 400V/
230 V
Fases reforzadas . . . . . . . 3
Potencia nominal (0,8 cap/ind)
de una fase . . . . . . . . . . . . 7000VA
trifsica (sim) . . . . . . . . . . . 13000VA
Corriente de salida:
de una fase . . . . . . . . . . . . 30,4 A
trifsica (sim) . . . . . . . . . . . 18,9 A
corriente de arranque . . . . 4,1 veces de
I(Nnominal)
continuo
potencial con
conexin
equipotencial
VDE 0100.728
exterior con
ventilador
direccin de
giro
Gama de revoluciones
admisible . . . . . . . . . . . . . . 0 a 4000 1/min
Revoluciones para
potencia nominal . . . . . . . . 3000 a
4000 1/min
potencia nominal
con 0,8 ind . . . . . . . . . . . . 0,80
con 1,0 . . . . . . . . . . . . . . . 0,82
Coeficiente de
distorsin lineal . . . . . . . . .
Peso . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tamao constructivo . . . . .
Longitud constructiva . . . .
<5%
64,4 kg
BG132
508 mm

Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . LCAR 3BL
Pin Color Funcin
1 rojo
F1
2 gris
F2
3 violceo 1/2 U
4 violceo 1/2 V
5 violceo 1/2 W
Armario de mandos
placa frontal
L1 . . . . B16A
L2 . . . . B16A
L3 . . . . B16A
N . . . . . N capacitivo
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . GMW-RISO1,0
47

control roja,
tecla verde de
puesta a cero
Electrnica de evaluacin
integrada en el regulador del generador
Descenso de la velocidad:
activacin . . . . . . . . . . . . . < 75W
Tiempo hasta el descenso
de la velocidad . . . . . . . . . 100 segundos
Salidas
Salida para descenso de la velocidad
Contacto de cierre sin potencial
Tensin de conmutacin: . mx. 250V CA
mx. 40V CC/
1A
Corriente: . . . . . . . . . . . . . mx. 6A
Potencia de conmutacin . mx. 1500V CA
Corriente de carga admisible: 5A/CA1 con
1x105 ciclos de
conmutacin
1A/24V CC L-R
carga con
2x105 ciclos de
conmutacin
Conmutador de bandas
Modelo . . . . . . . . . . . . . . . Conmutador
de 2 etapas
Tensin en los contactos de
mando . . . . . . . . . . . . . . . . mx 54 V (DC)
Potencial de referencia de
medicin . . . . . . . . . . . . . . N
ArrollaColor
Clase
Resistencia
miento
U-N
V-N
marrn-azul
blanco-azul
F
F
0,390
0,390
W-N
negro-azul
0,390
1/2 U-N
amarillo-azul
0,47
1/2 V-N
amarillo-azul
0,47
1/2 W-N
amarillo-azul
1F1-1F2
rojo-gris
0,47
H
Sistema de tensin
(IEC 38 / 50 Hz) . . . . . . . .
Potencia nominal
(0,8 cap/ind) . . . . . . . . . . .
Corriente nominal . . . . . . .
corriente de arranque . . . .
2 x 115 V
7000VA
32 A + 2 x 16 A
4,1 veces de
I(Nnominal)
continuo
potencial con
conexin
equipotencial
VDE 0100.728
exterior con
ventilador
direccin de
giro
Revoluciones nominales
para frecuencia nominal . . 3000 1/min
Revoluciones mnimas
para potencia nominal . . . . 3000 1/min
potencia nominal
con 0,8 ind . . . . . . . . . . . . 0,80
con 1,0 . . . . . . . . . . . . . . . 0,82
Coeficiente de
distorsin lineal . . . . . . . . .
Peso . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tamao constructivo . . . . .
Longitud constructiva . . . .
<5%
53 kg
BG132
357 mm
25,4


Alternador 7 KVA 110 V
Tipo de alternador . . . . . . . WG 7/5-2
8/5-2-ZE
Construccin alternador . . sincrnico,
polos internos
Forma constructiva alt. . . . B3/tipo de dos
rodamientos
48


Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . WLAx
8 polos Pin Color
Funcin
1
rojo
F1
2
gris
F2
3
sin cubrir
4
amarillo ZU
5
amarillo ZV
6
amarillo ZW
7
marrn
L1
8
azul
N
4 polos 1
2
3
4
negro
contacto de mando
negro
contacto de mando
sin cubrir
sin cubrir
Armario de mandos
placa frontal
U1 . . . . C32A
U2 . . . . 2 x C16A
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . GMW-RISO1,0
control roja,
tecla verde de
puesta a cero
Aplicaciones
motores de difcil arranque, aparatos de
soldadura (inclusive inversores), bombas,
compresores, herramientas, mquinas
para la construccin, iluminacin
Arrollamiento
Color
Clase
Resistencia
U1-N
marrn-azul
U2-N
marrn-azul
ZU-ZN amarillo-amarillo
1F1-1F2
rojo-gris
F
F
F
F
F
H
0,165
0,165
2,5
2,5
2,5
24,8


11.9 Plan de cableado del alternador 8 KVA y 12 KVA 400/230 V armario de mandos
Disyuncin con control de aislamiento
y proteccin por fusible / desconexin
negro
al enchufe
AMP de
cuatro
polos en
LCAR3
Acoplamiento
mecnico a F1
azul
amarillo/verde
marrn
marrn
alternativo
Conexin de enchufe de 6 polos,

vista encime de los contactos
amarillo/verde
Tecla de puesta a cero

para elemento ISO
Regulador de alternador
electrnico para alternadores
sincrnicos sin escobillas
am/ver
K = Disparador de corriente de trabajo

H = piloto luminoso fallo de aislamiento
R = Control de aislamiento GMWISO
P = tecla de control
Versin 1.10
marrn
blanco
blanco
Regulador de
alternador
electrnico
negro
negro
azul
Transformador de
corriente en
regulador LCAR3
amar./verde
azul
ATENCIN:
disparo libre de todos
los automticos de
seguridad acoplado
Alimentacin de tensin
automtico de marcha sin carga
reduccin de la tensin
amarillo/verde
Conexin externa PE opcional
Conexin de enchufe al mazo

de cables del compresor
vista al lado de enchufe
Armario de
mandos
Longitud de lneas para
medios de trabajo
Suma < 250 m
Ejemplo:
medio consumidor
Clase de proteccin I
(tambin clase de
proteccin II /
ver instrucciones de
trabajo)
DS-Y-L-Last
WS-L-Last WS-L-Last
Figura 36
11.10 Plan de cableado del alternador 7 KVA 110 V armario de mandos

Disyuncin con control de aislamiento y proteccin
por fusible / desconexin
amar./
verde
K = Disparador de corriente de trabajo

H = piloto luminoso fallo de aislamiento
R = Control de aislamiento GMWISO
P = tecla de control
Conexin de enchufe de 6 polos,
vista encime de los contactos
negro
azul
amarillo/verde
Transformador de
corriente en
regulador WLAx
azul
ATENCIN:
disparo libre de todos
los automticos de
seguridad acoplado
Alimentacin de tensin
automtico de marcha sin carga
reduccin de la tensin
amarillo/verde
Conexin externa PE opcional
al enchufe AMP
de cuatro
polos en
WLAx
Acoplamiento
mecnico
a F1
negro
amarillo/verde
Regulador de
alternador
electrnico
marrn
marrn
Tecla de puesta a cero

para elemento ISO
amar./verde
Interruptor selector de
funcionamiento
Posicin 1: abierto
Posicin 2: cerrado
Conexin de enchufe al mazo

de cables del compresor
vista al lado de enchufe
Armario de
mandos
Longitud de lneas para
medios de trabajo
Suma < 250 m
Ejemplo:
medio consumidor
Clase de proteccin I
(tambin clase de
proteccin II /
ver instrucciones de
trabajo)
WS-L-Last WS-L-Last WS-L-Last
Figura 37
49

11.9 Eliminacin de averas alternador
No hay tensin
en los enchufes
Ha disparado el
control de aislamiento? (el piloto de
control se enciende)
SI
desenchufar
los aparatos
conectados
accionar la tecla
verde de puesta
a cero
enchufar los
aparatos uno
tras otro
NO
Sigue disparando
el control de
aislamiento?
NO
Los aparatos
conectados estn
defectuosos
Ha disparado el
fusible?
NO
SI
desenchufar
los aparatos
conectados
sigue disparando
el fusible?
NO
Los aparatos
conectados estn
defectuosos
Consultar el servicio
posventa o llevar el
aparato al servicio
posventa
50
SI
SI

Anomala
Posible causa
Remedio
La generatriz produce una tensin muy

dbil o no produce ninguna tensin.
El disyuntor de proteccin de la generatriz

se ha disparado en razn de una
sobrecarga de la generatriz o sino est
defectuoso.
Verificar las potencias de los aparatos

elctricos que estn en servicio.
Verificar si todos los bornes de conexiones
elctricos estn bien conectados.
Verificar los aparatos elctricos conectados
con el fin de detectar algn corto circuito o
tambin derivaciones a masa.
El rgimen de rotacin del motor de

arrastre esta bajo.
Hacer regular el rgimen de rotacin nominal por el SAT del motor a: 3100 Rpm.
Selector en posicin 0
Posicionar el selector sobre el punto 1.
El disyuntor de proteccin no est armado.
Pulsar el disyuntor de proteccin.
La presin de trabajo del compresor est

regulada muy alta, el motor est
sobrecargado, el rgimen de rotacin cae.
Regular nuevamente la presin de trabajo

del compresor por medio del regulador.
Bobina de la electrovlvula aumento

rgimen motor esta defectuosa.
Verificar y en caso necesario sustituir la

electrovlvula.
El rgimen de rotacin del motor de

arrastre est muy bajo o tambin el
regulador del rgimen de rotacin no est
en buen estado de funcionamiento.
Verificar si todos los bornes de conexiones
elctricos estn bien conectados. Verificar
los aparatos elctricos conectados con el fin
de detectar algn corto circuito o tambin
derivaciones a masa.
La potencia del motor de arrastre ha

quedado reducida por condiciones
climticas o por otras influencias.
No requerir a la generatriz su potencia nominal, ver instrucciones de servicio del motor.
La presin de trabajo del compresor muy

alta.
Regular de nuevo la presin de trabajo del

compresor.
Tensin generatriz muy elevada
Rgimen de rotacin motor de arrastre

muy alto.
La tensin flucta a breves intervalos.
El motor diesel funciona de forma irregular. Hacer verificar al SAT motor.
La tensin cae totalmente o muy

fuertemente en caso de carga.
El regulador del rgimen de rotacin del

Verificar de conformidad a las instrucciones
motor de arrastre est defectuoso o trabaja de servicio del fabricante del motor.
irregularmente.
La generatriz se caliente por encima de los
lmites autorizados.
Si se producen otras fallas, llamar al

servicio tcnico.
La llegada de aire de refrigeracin est

obstruida.
Cuidar de que una buena alimentacin en

aire de refrigeracin quede asegurada.
La mquina trabaja en un entorno

polvoriento y est llena de polvo.
Limpiar la mquina o/e instalarla de tal forma

que nicamente un aire de refrigeracin limpio
y sin polvo pueda ser aspirado.
Reduccin de la potencia debido a la

altitud sobre el nivel del mar.
nicamente una carga parcial puede

remediar el problema.
Temperatura ambiente muy elevada.
Las generatrices estn dimensionadas de tal

forma que no hay ningn peligro hasta una
temperatura ambiente de 35C. Si la
temperatura ambiente es ms elevada,
nicamente la carga parcial puede utilizarse.
Atencin
Emplear solamente piezas originales!
51
12. Opcin Intercambiador trmico

12.1 Prescripciones de seguridad
para la utilizacin del
intercambiador trmico
Peligro
prescripciones generales de seguridad
relativas al funcionamiento de los
compresores dentro del margen de las
instrucciones de servicio del
compresor.
El funcionamiento del intercambiador
es totalmente automtico. Falsas
maniobras a nivel del intercambiador
trmico quedan as totalmente
excluidas.
12.2 Construccin y funcionamiento

Esquema de funciones de la instalacin:
vase pg. 22, figura 5
* Con la ayuda del aceite de lubrificacin
del motor, el aire comprimido es
calentado en un intercambiador trmico.
* En el motor Diesel est montada una
vlvula termosttica de aceite que vigila
que el aceite de lubricacin del motor
posea una temperatura mnima
necesaria a su funcionamiento haciendo
by-pass durante la fase de puesta en
marcha y de calentamiento del
intercambiador trmico de aceite de
lubrificacin del motor Diesel hasta que
la temperatura de aceite motor es
alcanzada.
La segunda vlvula termosttica de
aceite est situada en el conducto de
aceite hacia el intercambiador trmico para
el calentamiento del aire comprimido
asegura en el servicio de verano que el
aire comprimido no pueda ser calentado
por encima de las temperaturas mximas
autorizadas.
Esta regulacin de temperatura
totalmente automtica se encarga de
garantizar la temperatura correcta del
aire comprimido as como al mismo
tiempo de la temperatura correcta del
aceite de lubrificacin del motor y ello
independientemente de las condiciones
ambientales a las cuales el grupo
compresor funcione.
12.3 Mantenimiento Manutencin

Este circuito o sistema no necesita
ningn mantenimiento. Cambiar el aceite
del motor, ver las instrucciones de servicio
generales de la mquina o
especficamente las del motor de arrastre.
52
12.4 Anomalas, posibles causas y

remedios
Anomala: La temperatura del aire
comprimido es demasiado baja.
Posible causa: La vlvula termosttica de
aceite del motor o en el conducto de aceite
es defectuosa.
Remedio: Verificarla(s), suavizarla(s),
repararla(s) o cambiarla(s).
Anomala: La temperatura del aire

comprimido es demasiado alta:
Posible causa: La vlvula termosttica de
aceite en el conducto de aceite es
defectuosa.
Remedio: Verificarla, suavizarla, repararla
o cambiarla.
13. Opcin Tratamiento del aire comprimido

13.1 Prescripciones de seguridad en
el caso de variantes para el
tratamiento del aire comprimido
Peligro
prescripciones generales de seguridad
relativas al funcionamiento de los
compresores dentro del margen de las
instrucciones de servicio del
compresor.
Despus del depsito de presin, el aire

comprimido es enfriado en un refrigerador
de aire (situado en el lado de la llegada del
aire de refrigeracin) a una temperatura
cercana a la temperatura ambiente.
Un separador de condensados con
purgador automtico del condensado queda
instalado posteriormente al enfriador de aire.
Atencin
Esquema de funciones de la instalacin:

En caso de riesgo de heladas y durante

perodos de parada largos de la
instalacin se deber vaciar el resto
de condensado del refrigerador
secundario. Para ello se abrir el grifo
de bola en la parte inferior del
refrigerador secundario y se vaciar con
la presin restante de la instalacin.
Opcin refrigerador posterior
Opcin filtro posterior (ZTV-SIB 92)
3
1
2
Figura 38
1
2
3
4
Filtro posterior
Intercambiador trmico
Refrigerador posterior
Separador de condensados
Gracias al filtrado posterior, se obtiene

un contenido residual de aceite en el aire
comprimido inferior a 0,01 ppm.
La unidad de filtrado posterior est
constituida de un filtro fino y de un filtro
muy fino. Las dos unidades de filtro estn
equipadas de un recipiente colector dotado
de una evacuacin automtica. Los
lquidos separados y tambin extrados por
filtracin son agrupados al nivel de una
evacuacin.
Atencin
Los condensados aceitosos deben ser
recogidos y no deben tirarse al suelo ni
en aguas residuales!
13.3 Consignas de mantenimiento
Peligro
Antes de empezar los trabajos de
mantenimiento y las reparaciones, as
como durante su ejecucin, se debe
tener imperativamente conocimiento y
respetar las prescripciones generales
de seguridad que aparecen en el
capitulo 3 de las instrucciones de
servicio del compresor.
Atencin
Otros filtros posteriores deben ser
eliminados.
En caso de utilizacin de la unidad de
filtrado, cualquier otro filtro existente para
el mismo fin en la lnea de utilizacin de
aire comprimido deber ser suprimido del
circuito ya que segn su tipo y estado
puede producir un ensuciamiento posterior
del aire comprimido.
Quedan excluidos de esta condicin los
filtros de mayor exigencia de filtrado como
los biolgicos, bacterianos o absolutos,
por ejemplo para lograr un aire respirable
en trabajos de inmersin, cmaras
hiperbricas, ventilacin de lugares con
atmsfera enrarecida, caretas
respiratorias, etc...
Opcin filtrado posterior

La sustitucin de la unidad de filtrado
posterior debe ser realizada a ms tardar
en el momento de una presin diferencial
de 400 mbar. ( 400 gramos) como
mximo o tambin despus de
aproximadamente 500 horas de trabajo
segn el grado de saturacin.
13.4 Anomalias, posibles causas y remedios

Anomala
Posible causa
Remedio
Humedad acrecentada en el aire

comprimido.
El refrigerador de aire est sucio.
Limpiar el panal del refrigerador de aire.
La vlvula de descarga en el recipiente

colector del separador de condensados
est defectuosa.
Desmontar la vlvula, limpiarla, repararla

en caso necesario o cambiarla.
Presencia de aceite en los conductos de

salida de aire comprimido.
Ver capitulo 10. Reparacin de averas:

instrucciones de servicio del compresor
La vlvula de descarga en el filtro posterior
est defectuosa.
Repararla o cambiarla.
Los cartuchos filtrantes estn saturados o

son defectuosos.
Cambiarlos, siempre el par al mismo

tiempo.
53
14. Opcin conexin aire de respiracin

14.1 Prescripciones de seguridad y
descripcin del funcionamiento
Peligro
Advertencias de seguridad y
descripcin del funcionamiento,
vanse las instrucciones para el
servicio de la unidad de filtrado.
Esquema de funciones de la instalacin
54
15. Opcin regulador de la temperatura del aceite

15.1 Prescripciones de seguridad
para el empleo del regulador
de la temperatura del aceite
Peligro
Durante el servicio del compresor
srvase observar las advertencias
de seguridad generales de las
instrucciones para el servicio del
compresor.
15.4 Eliminacin de fallas

Temperatura del aire comprimido
demasiado baja
El regulador de temperatura en el
conducto de aceite est defectuoso
-> recambiar
El servicio del regulador de la

temperatura del aceite es automtico.
En el regulador de la temperatura del
aceite mismo quedan excluidos errores
de operacin.

Esquema de funcionamiento de la
instalacin, vase pg. 22, figura 5
Con el regulador de la temperatura del
aceite se mantiene a temperatura de
servicio ptima el circuito de aceite del
aceite del compresor.
El regulador de la temperatura del aceite
regula la temperatura del aceite dentro del
intervalo de temperatura definido y
conduce hacia el radiador solamente la
cantidad de aceite necesaria para alcanzar
la temperatura de aceite deseada.
desde
el radiador
(salida)
hacia
el compresor
desde
el recipiente
de presin
hacia
el radiador
(entrada)
Figura 39
15.3 Mantenimiento/Cuidado
Este sistema no requiere mantenimiento.
55
16. Chasis
16.1 Versin frenado y versin
sin freno
16.3 Dispositivo de traccin de

altura ajustable tipo KHV13
Versin B 3.5.13
Peligro
El usuario perder todos sus derechos
de garanta si modifica el producto
utilizando piezas distintas a las
originales.
Con el fin de mejorar nuestros productos,
nos reservamos el derecho de realizar en
ellos modificaciones. Para cualquier tipo de
pregunta o pedidos referentes a las piezas
de recambio, le rogamos nos indique el
nmero de referencia.
16.2 Medidas de seguridad

* Para conseguir una fijacin de rueda
correcta y segura, es importante
que coincidan exactamente las
caractersticas de acoplamiento de
cubo-tambor y llanta de rueda, as
como la utilizacin de pernos o tuercas
de fijacin adecuados. Rogamos
comprueben los datos de nuestros ejes
(ataque, bombeo y datos de pernos)
con los de las llantas que utilicen.
* No debe soldar a los ejes de suspensin
de caucho.
* Los frenos de rueda cumplen el
reglamento de materias nocivas y la
normativa de le CEE. Rogamos tengan
en cuenta, que los frenos de rueda no
funcionan con otros enganches de
inercia.
Atencin
Las marcas de identificacin no deben
ser tapadas por pintura u otras piezas
de montaje.
La unin articulada regulable entre la

lanza de traccin y la pieza intermedia, as
como entre el dispositivo de tope y la pieza
intermedia se hace a travs de cabezales
dentados o piezas de sujecin con dentado
Hirth o dentado frontal.
Los dentados frontales se unen con
tornillos de unin. La tuerca tensora deber
apretarse con el par de apriete prescrito,
para realizar una unin libre de juego y que
transmita el par de giro.
Proceso de ajuste
Despus de retirar los pasadores
elsticos en las tuercas tensoras, stas
pueden soltarse hasta que los dientes
queden libres. Despus se puede cambiar
la posicin angular de la pieza intermedia.
Peligro
Es imprescindible observar que el
dispositivo de tope, o bien el dispositivo
de traccin, se deben alinear siempre
paralelos a la lanza de traccin.
Si el dispositivo de tope no est en
paralelo con la lanza de traccin, no se
deben realizar desplazamientos.
Despus de ajustar la altura del
acoplamiento, las dentaduras frontales se
unen con las tuercas tensoras y se
aseguran con los pasadores elsticos, para
que no se suelten.
16.4 Sistema de frenos

Introduccin
* Las instalaciones de freno de tope de
KNOTT constan de un dispositivo de
tope, el dispositivo de transmisin y los
frenos de las ruedas. Las instalaciones
de frenos estn homologadas en todos
los pases de la UE y en Suiza.
* Los ejes de KNOTT, ya sean ejes
elsticos giratorios o ejes elsticos de
goma, ofrecen un gran confort debido a
la amortiguacin por goma y a la
amortiguacin propia resultante de ella.
En los ejes elsticos giratorios, los
resortes giratorios de goma (piezas de
metal y goma) estn introducidos a
presin y bajo fuerza inicial en el tubo
del eje. La ventaja de los resortes
giratorios es que el esfuerzo de la
goma, como elemento de
amortiguacin, se hace a expansin.
* En el caso de los ejes elsticos de
goma, el eje oscilante (perfil cuadrado)
est dispuesto en un tubo de eje
cuadrado encima de cuerdas elsticas,
con la correspondiente tensin inicial.
Debido a la alta tensin inicial de la
goma se obtiene una duracin de
funcionamiento excepcionalmente alta.
Adems, el alojamiento en los
elementos amortiguadores de goma no
necesita mantenimiento alguno.
Atencin
* Apoyar el gato nicamente en los
puntos previstos o sobre la carcasa
del vehculo.
* El cambio del ojal de traccin y del
acoplamiento de traccin en forma de
bola se deber hacer realizar slo por
un taller especializado.
* En cada cambio se deber utilizar
una nueva tuerca de seguridad.
* Observar el par de apriete:
Enganches esfricos de traccin:
M12-8.8 MA = 077 Nm
M14-10.9 MA = 125 Nm
Argollas de traccin:
M12-10.9 MA = 115 Nm
M14-10.9 MA = 180 Nm
* Para el uso del enganche esfrico de
traccin se debern tener en cuenta
las instrucciones de uso anexas.
56
16. Chasis
Equipos de servofreno a compresin
Los equipos de servofreno de KNOTT
son de tipo mecnico, con un amortiguador
hidrulico.
Palanca de freno de mano con acumulacin
de fuerza, con las siglas KH
En el modelo KH, el acumulador de
fuerza est ya pretensado en su posicin
cero. Tan pronto como la palanca del freno
de mano sea accionada, partiendo de su
posicin cero para ir ms all del llamado
punto muerto, el acumulador de fuerza
pretensado acta automticamente sobre
la palanca de freno. Este sistema requiere,
por consiguiente, un esfuerzo mnimo.
Si el freno de detencin est activado, el
almacenador de fuerza por muelle tiene la
funcin de mantener la fuerza de
expansin necesaria en las zapatas de los
frenos y asegurar as que el remolque no
se desplace, aunque en caso de un
eventual movimiento del remolque hacia
atrs se libere un recorrido de
accionamiento a travs del automtico de
retroceso. El efecto del freno de detencin
est por lo tanto garantizado en ambas
direcciones de desplazamiento.
16.5 Ajuste de la instalacin de

freno por tope
16.5.1 Preparacin
* Poner el remolque sobre caballetes
* Soltar el freno de mano
* Extraer plenamente la barra de traccin
[5] del dispositivo de tope
16.5.3 Ajuste del freno
Peligro
Antes de desmontar el varillaje de freno
o la cuerda [14] es imprescindible
asegurar la palanca del freno de mano
del punto muerto con el tornillo de
seguridad [15] (vase letrero de
advertencia).
Figura 42 Freno de rueda KNOTT

12 Tornillo de ajuste
13 Pasacable
16
15
Figura 41
15 Tornillo de seguridad
16 Letrero de advertencia
El tornillo de ajuste [12] (en la parte

exterior de la placa del freno, frente al
pasacable [13]) se apretar en el sentido
de las agujas del reloj, hasta que la
rueda ya no se deje girar o slo se deje
girar muy difcilmente
Ancho de llave del tornillo de ajuste [12]
16.5.2 Condiciones
* Durante el proceso de ajuste se deber
empezar siempre con los frenos de las
ruedas.
* Durante el proceso de ajuste se deber
girar la rueda slo en el sentido del
desplazamiento hacia delante.
* Es imprescindible montar el tornillo
de seguridad (vase letrero de
advertencia)!
* El cierre de extensin en el freno no
debe estar tensado previamente
eventualmente se deber soltar el
varillaje de freno [6] en el detector de
patinaje [8].
* Comprobar la suavidad del cierre de
extensin y del cable [11]
Tamao del freno
Ancho de llave
160x35 / 200x50
250x40
300x60
SW 17
SW 19
SW 22
Soltar el tornillo de ajuste [12] en contra

del sentido de las agujas del reloj (aprox. 1/
2 giro) hasta que la rueda se mueva
libremente, siendo admisibles ligeros
ruidos de friccin que no perjudican el
movimiento libre de la rueda.
Si el ajuste del freno es exacto, el
recorrido de accionamiento es aprox. 5-8
mm en el cable [11]
Realizar el proceso de ajuste segn lo
descrito, individualmente en cada uno
de los frenos de rueda existentes, uno
tras otro
Atencin
* El muelle de presin [7] debe tener
slo una ligera tensin inicial y, si se
activa, no debe bloquearse nunca.
* El cable [14] no debe enganchar
nunca en el freno de trabajo
Figura 40 Dispositivo de tope de KNOTT
1
2
3
4
5
Cuerda de desgarre
Argolla de traccin dependiendo del tipo
Palanca del freno de mano
Palanca de transmisin
Barra de traccin y fuelle de dilatacin
* La instalacin de los frenos o bien

los frenos, nunca se deben ajustar en
el varillaje de freno [6] o en los
cierres de tensin eventualmente
existentes en la timonera!
57
16. Chasis
16.5.4 Ajuste del detector de patinaje
* Eventualmente se corregir la posicin

del detector de patinaje [10] en los
cables [11] y en el caso de remolques
tndem adems la compensacin
principal [9] en la timonera [6]
* El muelle de presin [7] debe tener slo
una ligera tensin inicial y no se debe
bloquear nunca al activarlo
16.5.5 Ajuste del varillaje de freno
Ajustar el varillaje de freno [6] en
longitud, sin juego y sin tensin inicial
(palanca de desviacin [4] sin juego).
Figura 43 Dispositivo de transmisin para

chasis en tndem y de un solo eje
6
7
8
9
Varillaje de freno
Muelle a presin
Balanza de compensacin completa
Balanza de compensacin (Tandem) o
compensacin principal
10 Balanza de compensacin (un solo eje)
11 Cable
14 Cable
* Es imprescindible montar el tornillo de
seguridad (vase letrero de
advertencia)!
* Descolgar el cable [14] de un lado
* Realizar un ajuste previo de la longitud
del varillaje de freno [6] (se permite un
pequeo juego)
* Volver a colgar el cable [14] (con un
pequeo juego)
* Volver a retirar el tornillo de seguridad
[15]
* Activar la palanca del freno de mano [3]
y controlar la posicin de las balanzas
de compensacin [9+10] (posicin
rectangular frente a la direccin de
traccin)
58
Atencin
* Controlar el cierre de expansin y el
cable [11]
* Activar varias veces, y con fuerza, la

palanca del freno de mano [3], para que
la instalacin de frenos se asiente
* El detector de patinaje del cierre de

expansin en el freno no debe tener
una tensin inicial
* Controlar la posicin del detector de

patinaje [9+10] (posicin rectangular
frente a la direccin de traccin)
* No ajustar la suavidad del desgaste

de las zapatas a travs de un reajuste
(acortamiento) del varillaje de freno
[6], p.ej. a travs de los tornillos del
varillaje de freno
* Controlar el juego en la timonera [6],

ajustar eventualmente el varillaje de
freno [6] nuevamente sin juego, y sin
tensin inicial
todava debe haber un poco de juego
en el cable [14]
* Comprobar la palanca del freno de
mano [3]
* Comprobar el libre movimiento de las

ruedas con el freno soltado
Figura 44 Cable de transmisin KNOTT

para freno de mano
En general, el reajuste de la instalacin

de frenado, es decir la compensacin del
desgaste de las zapatas, es suficiente
a travs del reajuste de los frenos de
las ruedas. Procedimiento segn la
descripcin del ajuste de los frenos de las
ruedas, comprobando el juego en la
timonera [6] y ajustndolo eventualmente
de nuevo
Reajuste
* Palanca de punto muerto - inicio de la

resistencia aprox. 10 a 15 mm por
encima del punto muerto
14
16.6 Reajuste de la instalacin de

frenado
Control final
* Comprobar los seguros (bloquear por
contratuerca las tuercas hexagonales de
las uniones atornilladas en el dispositivo
de transmisin, cables, detector de
patinaje, cierre de tensin, timonera...)
* Controlar si el cable de l freno de mano
[14] tiene poco juego (eventualmente se
reajustar)
* Controlar si el muelle de presin [7]
tiene tensin inicial
Prueba de funcionamiento
* Realizar eventualmente 2-3 frenados de
prueba
Frenado de prueba
* Comprobar el juego en el varillaje de
freno [6] y reajustar eventualmente la
longitud del varillaje de freno [6] sin
juego (en caso de un frenado de trabajo
con el remolque vaco, se deber usar
como mximo la mitad del recorrido de
frenado)
Reajuste
* Activar varias veces y con fuerza la
palanca del freno de mano [3], para que
la instalacin de frenos se asiente
* Controlar la posicin del detector de
patinaje [9+10] (posicin rectangular
frente a la direccin de traccin)
* Volver a controlar el juego en la
timonera [6],
ajustar eventualmente el varillaje de
freno [6], nuevamente sin juego, pero
sin tensin inicial
* Comprobar las posiciones en la palanca
del freno de mano [3], el cable [14] (con
poco juego) y el muelle a presin [7]
(slo una leve tensin inicial)
* Palanca de punto muerto - inicio de la
resistencia aprox. 10 a 15 mm por
encima del punto muerto
Control final
* Comprobar los seguros en las uniones
atornilladas en el dispositivo de
transmisin (cables, detector de patinaje
y timonera)
* En caso de un frenado de trabajo con el
remolque vaco, se deber usar como
mximo la mitad del recorrido de
frenado
* Reajustar eventualmente el cable del
freno de mano [14] para que tenga poco
juego
* Comprobar la tensin inicial del muelle a
presin [7]
16. Chasis
16.7 Indicaciones referentes al
mantenimiento y al cuidado
Dispositivos de tope KNOTT
* El dispositivo de tope deber ser
lubricado con grasa jabonosa al litio en
las boquillas de lubricacin y en todas
las partes mviles:
a) cada 5000 km
b) o cada 6 meses
c) o si funciona con dureza
* Deber comprobarse si el fuelle de
dilatacin no est daado.
Eventualmente, se deber sustituir
Entre la lanza de traccin y el dispositivo

de tope se puede montar opcionalmente un
dispositivo de elevacin y ajuste. Los
brazos orientables de este dispositivo de
ajuste permiten un giro en 10 hasta +49
en seis diferentes posiciones angulares. El
dispositivo de tope o bien de traccin se
seguir llevando siempre en horizontal.
Una suspensin elstica por gas,
integrada, produce automticamente una
fuerza de elevacin que reduce la fuerza
necesaria para el manejo. Si esta
suspensin elstica por gas sufre daos o
presenta fugas, se deber sustituir.
* El amortiguador de tope se deber

sustituir cada 20.000 km, o cada 3 aos
mximo.
Advertencias respecto a los rodamientos

de contacto angular con dos hileras de
bolas
* Cada 20.000 km se deber controlar el

juego en el punto de acoplamiento. Si
hay un juego mayor de
* Estos rodamientos carecen de

mantenimiento, su lubricacin dura todo
su perodo de uso y poseen adems
altas propiedades de resbalamiento.
3 mm, se deber sustituir el cojinete gua o

bien la barra de traccin.
* Los pares de apriete de la unin
atornillada en el cojinete gua debern
controlarse cada 5000 km;
Tornillos con boquilla de lubricacin
50+5 Nm
Tornillos sin boquilla de lubricacin
80 +5 Nm
* Los pares de apriete en el soporte de
apriete de la lanza de traccin y en
cpsula de apriete (Paso entre tubo de
lanza - eje) se debern comprobar cada
5000 km;
Tornillos M12
Tornillos M14
80 +5 Nm
90 +10 Nm
* El ajuste correcto de la instalacin de

freno se deber comprobar cada
5000 km
Lanzas de traccin con altura ajustable

Para mantener un buen ajuste las
dentaduras frontales se debern limpiar
por lo menos una vez al ao de la
oxidacin de contacto y dems
suciedades.
Los pernos roscados y los puntos
articulados debern lubricarse una vez por
ao, como mnimo, en caso de dureza.
Atencin
* Los rodamientos van sujetos a su

alojamiento con una tuerca-brida de
seguridad. Esta tuerca-brida deber ser
apretada con un par inicial de giro de
280 + 10 Nm.
* En caso de efectuar una revisin tcnica
recomendamos se compruebe dicho
par.
* La tuerca-brida slo puede atornillarse
y desatornillarse una vez. Luego
deber emplearse una de nueva. Es
recomendable lubricar ligeramente la
rosca antes de aflojar o atornillar la
tuerca-brida, evitando as que se dae
el delicado filete.
* Bajo condiciones normales y teniendo
en cuenta el alto rendimiento y la
ausencia de mantenimiento de estos
rodamientos de contacto angular, puede
afirmarse que no suelen ocurrir averas
en los mismos.
* En caso de presentarse problemas al
respecto, debido a condiciones poco
usuales, es imprescindible usar un
tambor de freno nuevo, completo con
rodamientos y anillos de seguridad, as
como nuevas tuercas de sujecin.
* Debido a las caractersticas de diseo
de los rodamientos, los tambores de
freno y las ruedas pueden presentar un
ligero juego axial y oscilante, que carece
de importancia.
No se debe engrasar el dentado!
59
16. Chasis
16.8 Averas y su eliminacin
Avera
Causa
Eliminacin
Frenado demasiado dbil
Demasiado juego en el sistema de freno
Reajustar el servofreno
Guamiciones de freno sin rodaje
Circular 2 o 3 km con el freno de mano

algo puesto
Frenos desgastados, sucios de aceite o

daados
Sustituir la zapata completa.

Limpiar la superfcie de frenado el tambor
Servofreno funciona duro
Engrasar el servofreno
Varillaje bloqueado o torcido
Eliminiar la causa
Cables de traccin oxidados o doblados
Cambiar los cables
Demasiado juego en el sistema de freno
Amortiguadores del servofreno estn

defectuosos
Cambiar los amortiguadores
Zapatas del Backmat enclavadas en su

alojamiento
Cambiar las zapatas completas con

alojamientos
Los frenos de rueda actun slo en un lado
Causas tambin como en "Frenado

demasiado dbil"
id id
El remolque frena al soltar el pedal del gas
Amortiguador del servofreno est daado
Sostituir el amortiguador
Marcha atrs dificil o imposible
Ajuste demasiado duro del sistema de frenos
Cables de traccin tirantes

alojamiento

alojamientos
Ajuste errneo
Frenados a golpes
El remolque frena slo de un lado
Freno de mano demasiado dbil
Tensar al mximo la palanca del freno de

mano
60

demasiado dbil"
id id

alojamiento

alojamientos
16. Chasis
Avera
Causa
Eliminacin
Frenos de rueda se calientan
Ajuste errneo del sistema de frenos

demasiado dbil"
id id

alojamiento

alojamientos
Frenos de rueda sucios
Limpiarlos
Palanca de reenvio del servofreno est

enclavada
Desmontar la palanca, limpiarla y

engrasarla con Molykote
Freno de mano puesto o medio puesto
Poner la palanca en posicin cero
Suciedad en el interior
Limpiarlo y lubricarlo bien
La bola del vehculo tractor es demasiado

grande
Medir la bola: La bola nueva deber tener

max. 50 mm dia. segn DIN 74058. Si el
dimetro es menor a 49,5 mm deber
sustituirse. La bola debe ser perfectamente
esfrica
Enganche no se acopla una vez colocado
Peligro
Cualquier trabajo en el sistema de
frenos debe ser realizado por un taller
especializado.
Se cambiarn siempre todas las zapatas
de un mismo eje.
Si se trabaja en los frenos de rueda es
preciso comprobar que los resortes, las
zapatas y el dispositivo expansor esten
montados correctamente, comprobar
asi mismo el sentido de giro.
Al ajustar los frenos de rueda, stas
debern hacerse girar en el sentido de
marcha adelante!
Despus de todo trabajo en el sistema
de frenos es necesario hacer un nuevo
ajuste.
Si los frenos de rueda o el tambor han
sufrido un recalentamiento se
recomienda seguir circulando con
prudencia hasta que se hayan
enfriados.
61
17. Opcin aceitador de herramientas

Controlar el nivel de aceite en el aceitador
de herramientas libre de presin
Figura 45
Atencin
La instalacin no debe hacerse
funcionar con el depsito de la copa de
lubricacin vaco! El depsito debe
contener siempre por lo menos 0,2 l de
aceite de herramientas.
Peligro
El aceitador de herramientas solamente
se debe llenar o rellenar con el
compresor de tornillo detenido y libre
de presin.
Desenroscar el recipiente de aceite
solamente cuando el compresor de
tornillo est detenido y libre de presin.
No derramar aceite!
Controlar la estanqueidad!
La dosificacin de aceite se puede regular
en forma continua con el botn de ajuste.
* Girando el botn de ajuste en sentido
horario (smbolo ) se reduce la
cantidad de aceite. Cuando el botn de
ajuste se gira en sentido horario hasta el
tope, al aire comprimido no se le agrega
aceite para aceitar las herramientas.
* Girando el botn de ajuste en el sentido
contrario al de las agujas del reloj
(smbolo + ) aumenta la cantidad de
aceite.
62
Figura 46
* Desconectar el compresor de tornillo y
abrir la vlvula de extraccin de aire
para dejar libre de presin el compresor
de tornillo,
* extraer el tornillo de cierre,
* el aceite en el recipiente de aceite debe
ser visible; en caso necesario, rellenar
(aceite a utilizar: CompAir AES 82),
* controlar el anillo obturador del tornillo
de cierre; en caso necesario,
recambiarlo,
* volver a enroscar el tornillo de cierre con
el anillo obturador y fijar,
* despus del arranque del compresor de
tornillo, controlar la estanqueidad.
CompAir UK Ltd. High Wycombe

Hughenden Avenue
High Wycombe
Buckinghamshire
HP13 5SF
United Kingdom
Tel. ++ 44 (01) 1494 605-300
CompAir Drucklufttechnik GmbH

Argenthaler Str. 11
55469 Simmern
Deutschland
Tel. ++49 (0) 6761 832-0
www.compair.com
e-mail: sales@compair.com

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C30-C76 Deutz M2011 - E-DLT0406 - DLT0703 Feb2004

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Instrucciones de servicio

C76, C62HS, C65-10, C60-12, C55-14

Id. Nr. 100 006 934 / 00 - Februar 2004

Interlocutor del servicio posventa, nombre y apellido: _______________________________________________

Personal de mantenimiento propio de la fbrica, nombre y apellido: ____________________________________

Nmero de la lista de piezas correspondiente: TL __________________________________________________________________________________

Tipo de mquina: ___________________________________________________________________________________________________________

Nmero de la mquina: _______________________________________________________________________________________________________

Ao de fabricacin de la mquina: ______________________________________________________________________________________________

Datos segn la placa de caractersticas del compresor: ______________________________________________________________________________

Presin de trabajo ( sobrepresin de servicio mx.): _______________________________________________________________________________

Datos propios de la empresa: __________________________________________________________________________________________________

Mantenimiento Inspeccin Reparacin

Firma del ejecutante

Temperatura (C) compresor

Cambio de aceite (fecha/horas)

Origen del fallo Comentarios

C76, C62HS, C65-10, C60-12, C55-14

Id. Nr. 100 006 934 / 00 - Februar 2004

El peligro es particularmente latente

Los compresores de tornillos CompAir

* El compresor esta manipulado por

Se deben reparar o hacer reparar toda

* El compresor ha sido modificado o

* Para el accionamiento de aparatos de

1.2 Uso conforme al empleo

* Para la expulsin de aire.

C35-10 G** 1025,0

** 7kVA, monofsico 110 V

Nivel sonoro mx.

Presin sonora mx.

Presin sonora mx.

* 7kVA, monofsico 110 V y 8kVA, trifsico/monofsico 110/230 V

1.3 Caractersticas tcnicas tipo DLT 0406

1.4 Caractersticas tcnicas tipo DLT 0703

C62HS G** 1300

C65-10 G** 1300

Nivel sonoro mx.

Presin sonora mx.

Presin sonora mx.

** 7kVA, monofsico 110 V

1.5 Mantenimiento y manutencin

El mantenimiento y la manutencin son

CompAir Drucklufttechnik GmbH

Estas contienen informaciones

Typ, type, modle, tipo

max. Sttzlast an Kupplung, max. tongue load at

En caso de anomalas o si tiene usted

Volumenstrom, flow rate

Ansaugdruck, intake pressure,

coupling, charge d'appui l'attelage,

Stufendrcke, stages pressures,

Observaciones de orden general

Werk 55469 Simmern

Drehzahl, revolutions per minute,

Installierte Motorleistung, installed engine power,

El respeto de estas instrucciones permite

Datos sobre el compresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Identificacin de las consignas de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6. Preparacin para la puesta en marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

Control niveles de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7. Puesta en marcha del compresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30