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Cuando estamos en una carretera, nos sucede que al momento de querer frenar
nuestros frenos demoran un cierto tiempo en hacer esta actividad, esto se debe al uso
propio o mantenimiento que nosotros aplicamos a nuestro vehculo y al sistema de
frenado.
Existen aplicaciones al uso preventivo y contra fallas del frenado que pueda presentar
el mvil. Para que este mismo presente en condiciones pticas y de alto rendimiento al
estar conduciendo en una pista y querer frenar en cierto momento contra un obstculo
o algn otro inconveniente inusual. Conocer tcnicas de cmo frenar y como podemos
cuidar el sistema de frenos de nuestro carro hace menos peligroso ir por la carretera y
no tener conocimiento de lo que sucedera si nuestro vehculo.
Las bases del marco terico representan el uso de prevenciones anti desgastes de los
rotores y tambores en los frenos convencionales y sistema de frenos ABS as como las
referencias que nos dan ciertos Ingenieros y autores de artculos especializados, para
llevar a una visin ms clara y precisa de lo que conlleva el tema en el aspecto general
de manejo en la vida cotidiana.
La metodologa har que podamos usar medidas de prevencin al, querer darle un
buen mantenimiento a nuestros frenos, de igual manera dar a conocer las diferentes
piezas y partes que conforman el sistema de frenos, de igual manera conocer cmo y
cundo hay que dar el frenado en situaciones que pongan en riesgo nuestra vida y la
vida de segundo.
Antecedentes
Prevenir fallas en el frenado del sistema convencional era un tema del que
muchos investigadores e ingenieros Mecnicos hacan interrogante, debido a que
anteriormente era el nico sistema de frenos existente y mejor empleado en la
mecnica automotriz. Con el paso del tiempo la compaa Bosch desarrollo un sistema
capaz de bloquear las llantas sin la utilidad de tanta fuerza en el pedal de frenos a este
sistema de frenos se le llamo ABS (Antibloqueos). El cual est conformado de ciertas
piezas mecnicas nuevas como son:
Y bsicamente tiene los mismos componentes que los dems automviles como son:
Cilindro de rueda
Cilindro maestro
Booster
Bomba de lquido de frenos
Interrogante
Los usos preventivos y conocimientos tendrn una buena funcionalidad para el sistema
de frenos ABS.
HIPOTESIS
Las masas de las ruedas cuentan con sensores que son activados al inicio del arranque
estos mismos van calculando las vueltas que est dando la llanta en RPM para
despus mandar los datos a la Unidad de Control Electrnico y esta saber controlarla al
momento de frenado y no bloquear la llanta, las seales son enviadas 15 veces por
segundo a la unidad de control electrnico.
Cuenta con una de las ms altas seguridad ante el bloqueo de las llantas y nos
proporcionan estabilidad ya que sin estabilidad en la prdida de control del vehculo
puede llevar a tener un accidente e incluso provocar la muerte si el accidente llegara a
ser de alto grado. Tener en cuenta el tipo de suelo al que estamos llevando el vehculo
es muy importante y tomar en cuenta a las futuras condiciones que se enfrentara el
ABS.
Desde el ao Julio del 2004 en cualquier coche nuevo que se venda en Europa. Su
fiabilidad es altsima y muchas veces llegar al final de la vida del coche sin haber
sufrido ningn tipo de avera gracias a este sistema de frenos ABS, creado por la familia
Bosch en los aos en los aos de 1964, su mejor versin fue cuando empezaron a salir
los componentes electrnicos modernos como microprocesadores. (Por qu falla el
ABS? Averias de frenos ABS y su reparacin, 2012)
Nissan
Toyota
Volkswagen
Ford
Chevrolet
Mitsubishi
BMW
Etc.
Cuentan con este tipo de frenos para la ms alta seguridad de sus clientes, son las
lneas ms accesibles y ms comunes que se ven un paso importante es descartar la
idea que en ABS no existen fallas. Una falla comn en el ABS es el doblamiento de los
cables que conectan los sensores si estos no estn colocados adecuadamente el ECU
puede mandar seales de error al carro.
OBJETIVOS
Objetivos Generales
Objetivos Especficos
mantenimiento.
Elaborar un mtodo adecuada para la prevencin necesaria en un sistema de
frenos.
Implementar las partes aprendidas, a la vida cotidiana y an ms en el vehculo.
JUSTIFICACION
evitar una accin que puede conllevar en ciertas ocasiones a un peligro, de igual
manera es el sistema de frenos ABS en un automvil. Tratamos de poner los frenos
antes de que ocurra un accidente, en las pequeas y grandes ciudades el ejemplo ms
comnmente se ve en algunos estacionamientos. Cuando queremos estacionarnos en
un lugar un poco reducido y nos percatamos que atrs este otro vehculo, al momento
de usar la reversa e ir maniobrando en sentido inverso los frenos tiene una parte
fundamental en este caso va frenando las veces que sea necesarias para que el mismo
coche no pegue contra otro vehculo.
Este sistema es unos de los mejores tres que existe en la actualidad aplicado por la
familia (Bosch) que garantiza la mxima seguridad entre sus mejores aplicaciones en la
actualidad. El mejoramiento de estos dispositivos van cambiando con respecto a los
aos y a el tipo de automvil
Un sistema de frenos, o mejor dicho las piezas que conforman el sistema de frenos, en
la actualidad no son muy econmicos para estar reemplazndolos cada mes si no se le
da un cuidado adecuado, con un buen mantenimiento al menos una revisin mecnica
cada tres meses puede ayudar a economiza, tener seguridad e incluso mantener la vida
de sus sistema de frenos an ms de lo que generalmente se es predicho por las
compaas vendedoras.
Debido a que la fuerza del automvil va de atrs hacia adelante, rompiendo el viento
con su debido diseo aerodinmico las llantas reciben el 70% de todo el frenado
muestras que las llantas delanteras reciben solo un 30% debido a esto el patinaje de un
carro es ms usual en la parte trasera, esta se desestabiliza y en un pavimento lluvioso
es posible que el carro empiece a dar vueltas sobre las llantas delanteras.
MARCO TEORICO
Sensores de rueda
La ECU se encarga del tratamiento de las seales enviadas por los captadores o
sensores de cada rueda. Es el cerebro del sistema de ABS esta trata en paralelo
mediante unos microcomputadores. Su respuesta de salida es amplificada para que
sirvan al activar a las electrovlvulas y a la unidad hidrulica. ((ABS), 2011). Esta
computadora madre es muy eficiente ya que es el cerebro de todo, si llegara a
averiarse todo el proceso de frenado no servira y los dems componente estaran
funcionando innecesariamente.
La vlvula moduladora controla la presin de aire hacia cada freno de extremo de rueda
afectado durante un evento ABS, RSC o ESC, a fin de reducir la velocidad y evitar que
se bloqueen las ruedas. Las vlvulas moduladoras tambin se utilizan en los eventos
ATC a fin de lograr la traccin correcta en el extremo de rueda afectado. (M-0112SP,
2013) La presin se origina por medio del principio de pascal, que dice que un lquido
ejercer una fuerza en un medio o si este esta comprimido, es lo mismo que pasa con
Electrovlvulas
Equipo motor-bomba
Est constituido por un motor elctrico y de una bomba hidrulica de doble circuito,
controlado por la ECU. La funcin de este equipo es rechazar el lquido de freno
durante la fase de regulacin desde los bombines a la bomba de frenos. Cuando acta
el conjunto hidrulico el conductor lo nota dado que se produce un ligero movimiento
del pedal y de freno. (Sistemas de frenos ABS, 2011) El funcionamiento bsico en otras
palabras de este componente es dar un movimiento alternativo a los pistones que
conforman la bomba hidrulica.
Durante la actuacin del sistema de ABS recibe el lquido de freno que pasa por la
electrovlvula de escape. El nivel de presin necesario para el llenado del acumulador
de baja presin debe ser lo suficientemente bajo para no interferir en la cada de
presin necesaria en la fase de regulacin, pero lo suficientemente alta como para
vencer el tarado de la vlvula de entrada de la bomba. (Ingemecanica, 2011) La funcin
de este dispositivo hace que el carro no se adhiera mucho al suelo.
Dos lmparas indicadoras de ABS, para automviles indican al conductor el estado del
sistema. La lmpara ABS del tractocamin tambin se usa para visualizar diagnsticos
de cdigos a destello del tractocamin. La ubicacin de las lmparas indicadoras de
ABS vara en funcin de la marca y el modelo del vehculo. (mm-0112SP, 2013) Estas
indican el funcionamiento del ABS en su defecto si no est en uno no emitir ninguna
luz.
Dos lmparas indicadoras de ABS, una para automvil y otra para el indican al
conductor el estado del sistema. La lmpara ABS del Automvil tambin se usa para
visualizar diagnsticos de cdigos a destello del tractocamin. La ubicacin de las
lmparas indicadoras de ABS vara en funcin de la marca y el modelo del vehculo.
Algunos de los principios por el cual el carro acta mediante fuerzas son: La fuerza de
gravedad, La fuerza del viento atmosfrico y la fuerza de los neumticos. (ABS, 2006)
Para que nuestros frenos sean utilizados de una mejor manera debemos romper con
varias de estas fuerzas e incluso al momento de la aceleracin debemos romper
fuerzas gravitatorias.
La bomba rechaza el lquido de freno de los acumuladores de baja presin hacia los
circuitos de freno (bomba de freno o bombn, dependiendo del reglaje de las
electrovlvulas de admisin). Segn el caudal de la bomba, la posicin de los pistones
de la bomba de frenos, y por consiguiente, la posicin del pedal corresponde a la
absorcin momentnea del bombn de freno con un cierto decalado. Por ello, el pedal
se encuentra posicin alta durante las presiones bajas y en posicin bala durante las
presiones altas. Este cambio de presin regular provoca un movimiento del pedal
(pulsacin) y seala al conductor que el sistema de ABS ha entrado en curso.
Mantenimiento
El mantenimiento de este tipo de vehculos debe ser precaucioso ya que cuenta con
dispositivos electrnicos de cual nosotros no tenemos muchos conocimientos,
generalmente el ABS es una herramienta secundaria para los frenos, ya que a quien
debe darse el apropiado mantenimiento es al sistema de frenos en otras palabras a las
llantas (Lo que est en su interior), varias piezas se encuentran dentro del mismo para
ser remplazadas o solo dar un pequeo y precaucioso mantenimiento.
Las balatas por lo general se desgastan por la friccin que ejercen contra el rotor o
tambor de la rueda ya sea trasera o delantera, es por ello que se recomienda llevar al
taller mecnico este mismo y verificar el estado de vida de las balatas, si pueden durar
algo ms o simplemente estn totalmente desgastadas. Es usual que no este 100%
informado de cundo es que hay que reemplazarlas es por ello que si encontramos que
las baltas estn partidas, desgastadas debemos cambiarlas.
Los cilindros de rueda son los que transportan el lquido de freno por medio de los tubos
esto hace que el carro pueda tener fuerza al momento de frenar, si este se encuentra
con fugas o el carro no ejerce la presin adecuada es momento de poder cambiarlo ya
que el tiempo demorado de este podr ocasionar efectos secundarios a los ajustadores
y balatas.
El lquido de frenos es aquel fluido que hace que la presin se ejerza de una manera
adecuada segn el principio de pascal, para que haya presin en un medio debe haber
un lquido que este comprimido y al ejercer fuerza sobre el este dar la misma de una
forma proporcionada y equilibrada segn el dimetro o abertura que tenga el objeto de
cual contiene el lquido.