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El Sector de la Seguridad

Martima, o MarSec como


le llamamos los que nos
dedicamos a ello, se ha
convertido en un entorno en alza donde cientos
de compaas de seguridad de todo el mundo,
incluidas varias espaolas, compiten por firmar
contratos con empresas
navieras para proporcionar proteccin a sus barcos en su trnsito por la
denominada rea de gran
riesgo (HRA, High Risk
Area); comprende, zonas
del Ocano Indico, el Golfo de Adn, el Mar Rojo,
el Canal de Mozambique,
el Estrecho de Malaka y,
ms recientemente, el
Golfo de Guinea.
Daniel Basabe
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Despus de haberme formado con diferentes compaas britnicas en el Sector del Proteccin de Personas en zona
hostil (Close Protection) y habindome
formado mnimamente en el de MarSec
me surgi la posibilidad de trabajar para
una empresa de este ltimo entorno. Necesitaban un operador operator, en ingls- con los conocimientos de medicina
de emergencia que yo tena, adems de
un buen nivel de ingls. As, empezaba
mi periplo trabajando como Operador de
Seguridad Martima (MSO, Maritime Security Operator) para varias empresas
espaolas y extranjeras.
Cada vez que he embarcado se sigue un proceso similar. Todo empieza
con el vuelo desde casa hasta el pas de
embarque, en Oriente Medio, Asia o frica. Una vez all, y despus casi dos das
entre vuelos, estancias en aeropuertos,, el equipo de seguridad es recogido por una agencia designada por el
contratante para los trmites de entrada al pas, el visado o el transporte a la
ciudad costera en la que embarcaremos
al buque al que daremos proteccin a lo
largo de la ruta que realice por la HRA.
Una vez embarcados empieza el proceso de reforzamiento del buque. Bsicamente, consistir en la instalacin de
varias capas de alambre de espino a lo
largo de todo el permetro de la nave,
colocacin de planchas de acero, bidones metlicos y todo lo que sirva para
mejorar nuestras posiciones de tiro, as
como reforzar todas las puertas y esca-

leras que dan acceso al interior. Es entonces cuando empiezan las guardias.
En funcin del nmero de operadores
que conformen el equipo -generalmente
3 o 4- sobre una base de 4 horas de trabajo 8 de descanso y otra vez el ciclo 4
on 8 off.
Comunicados entre nosotros en todo
momento con walkie-talkies, tenemos
que seguir un protocolo en caso de que
se produzca una alerta por avistamiento de una embarcacin sospechosa. Una
vez activado, hemos de ceirnos a las
reglas de enfrentamiento que slo nos

permitirn abrir fuego en determinadas circunstancias despus de un uso progresivo de


la fuerza. Ser una decisin
que tomar el Team Leader
tras haber pedido permiso al Capitn del
buque.
Despus de entre 12 y 20 das, dependiendo del trnsito a realizar, se llega
al punto establecido para el relevo. Una
agencia nos recoger, con ayuda de una
lancha, y llevar al puerto. All, otra vez
hay que repetir controles de seguridad,
aduana, visados, etc. La agencia se encarga de trasladarnos a un hotel en el
que esperaremos hasta que la empresa
de seguridad comunique que otro trnsito parte desde ese pas, con lo que vuel-

ta a empezar; embarcaremos hacia otro


pas, quin sabe si de Oriente Medio,
Asia o frica.
Para todos aquellos que estis interesados en trabajar en MarSec para
empresas extranjeras a continuacin detallo los requisitos:
-Ingls. Hablar un ingls bueno. Si vais
a trabajar en una empresa extranjera es
necesario dominar ese idioma al menos
en un nivel intermedio suficiente para
hablar y entender.
-Curso de seguridad bsico STCW-95.
En Espaa se debe realizar en centros
de formacin homologados por el Ministerio de Fomento-Marina Mercante. En
este Curso se deben tratar los 4 puntos de dicho convenio: prevencin de la

lucha contra incendios, conocimientos


sobre asistencia mdica, tcnicas de supervivencia personal, y seguridad personal y responsabilidades sociales.
-Libreta de embarque -seamans book-.
Con el curso STCW-95 puedes solicitarla en cualquier Capitana Martima o en
los Servicios Centrales de la Direccin
General de la Marina Mercante. No caduca.
-Cursos MSO (Maritime Security Officer) y
SSO (Ship Security Officier). Los dan empresas en el extranjero. El MSO tiene que
estar certificado por City and Guilds. Suelen durar lo mismo, unos 5 das cada uno.
-Certificado mdico ENG-1. Es especfico para las personas que trabajan en el
mar. El Instituto Social de la Marina (ISM)

es el organismo competente en Espaa


para la organizacin, realizacin y control
de estos reconocimientos mdicos, que
deben tener carcter gratuito. Se realiza
en los lugares sealados por el ISM, que
est presente en las provincias martimas
de Espaa.
-Cursos mdicos. Como mnimo es necesario tener el FPOS-I (First Person on
Scene Intermediate). Aunque no es necesario es muy valorado haber hecho un curso TCCC (Tactical Combat Casualty Care,
Asistencia Tctica de Heridos en Combate).
-Certificado de capacitacin en el manejo de armas -weapon proficiency-. Como
en Espaa es imposible hacer cursos con
armas automticas hay que recurrir al extranjero para hacerlo y conseguir la certificacin para el manejo eficiente de armas
automticas como el AK, M4, FN FAL, etc.
-Certificado de historial militar. Si has
sido militar tendrs una cerfificacin que
lo acredite. Si no tienes este documento
pero has pasado por las Fuerzas Armadas, acude a un Centro Provincial de Reclutamiento para solicitarlo.
-Certificado de antecedentes penales
(CRB). Se tiene que solicitar con un apostillamiento para que en el reverso venga
reflejado en ingls. Puedes solicitarlo en
persona en las delegaciones que tiene el
Ministerio de Justicia en cada provincia o a
travs de la web de Ministerio de Justicia.
-Curriculum Vitae (CV). Por supuesto en
ingls y con un mximo de dos o tres hojas. Slo reflejar los cursos importantes y
no cursos como el de manejo de cuchillo
bajo el agua y similares.
-Cartilla de vacunacin. Obligatorio tener
la vacuna de la fiebre amarilla. Se rellena en los centros de Sanidad Exterior de
cada provincia. La hacen ajustada a cada
zona del mundo ya que cada una requiere unas vacunas especficas.

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