— Fiestas de ea a SAN BLAS 4a) BREVE HISTORIA DE LA DECISION QUE NUNCA SE DEBIO TOMAR Bien seguro estoy que, de haber sido San Blas natural de Caudete (Albacete) en vez de Sebaste (Armenia) y si en vez de haber nacido en el siglo III hubiera venido a este mundo 17 siglos mas tarde, yo habria encontrado un excelente aliado en este patrono del mal de la gargan- ta en la defensa de los intereses de Caudete frente a la Variante de la carretera N-344 que el MOPT quiere realizar destrozando los pocos terrenos de alto valor agricola que nos quedan en la localidad como son los Vinales y alrededores. Que la actual carretera que cruza el casco urbano desde el Puente el Molino hasta los Tres Puentes representa un peligro para el ciuda- dano es un hecho por todos aceptado. Muchos accidentes y algunos mortales se han producido a partir de los ahos 60, fecha en la que se produce un espectacular cambio en la sociedad al pasar la actividad agraria a un discreto segundo plano. Por estas fechas el carro de trac- cién animal va dando paso a vehiculos de traccién mecanica y el fac- tor tiempo empieza a contar como elemento clave en los costes de produccién dando como resultado final que la velocidad se aduenara de nuestras calles y carreteras. Lo que en un principio resultaba un aliciente, una novedad y hasta un negocio acabarian por convertirse en un grave peligro para el ciu- dadano de a pie. Todavia recuerdo y no hace tanto tiempo cuando al caer la tarde y como final de una dura jornada la carretera se veia inun- dada por una interminable fila de carros. Unas veces se dirigian a la Almazara a dejar la oliva, otras era uva o panizo y la mayor parte del aiio el agricultor venia al pueblo montado en su carro tras realizar tare- as agricolas como sulfatar, podar, sarmentar o lo mas tipico, darle una reja al “majuelo” o “finca’. Los carros se mezclaban con los escasos coches que ya empezaban a pulular por una carretera plagada de baches. Como todo, aquello iya es historia! Por la escasa velocidad (6 km./hora) el carro no representaba ningun peligro. Por contra el coche si y imucho! ¢Solucién? Realizar trazados alternativos para sacar las carreteras fuera de los pueblos. Y como no ibamos a ser menos, un buen dia tam- bién nos tocé a nosotros. Cada vez que la carretera se cobraba una vic- tima a su paso por el casco urbano, en las oficinas del MOPT le daban un empujén al proyecto de la Variante de Caudete. Y asi, a base de contabilizar golpes, algunos mortales, llegamos a finales de 1988. Un Caudete 1997Fiestas de ee gc SAN BLAS buen dia los ingenieros de la Delegacion del MOPT de Albacete se metieron los planos bajo del brazo y se dejaron caer por la calle Mayor para mostrarles a nuestros ediles el trazado que ellos habian pensado como mas idoneo para sacar la carretera fuera de la poblaci6n. jPor fin legaba el tan anhelado proyecto! Pero... que chasco sefores! Si con el actual trazado de la carretera las victimas son los atropellados, el tra- zado que nos proponian desde Albacete jera un atropello! En ese primer contacto técnico Caudete perdia la dignidad y... juna ocasién de oro para manifestarse en contra de una chapuza de Variante! Nada menos que por potenciar un Poligono Industrial nuestros edi- les aceptaban en primera instancia jy sin contar con nadie mas! un tra- zado de Variante ilégico, irracional, absurdo, insensato e improceden- te para los intereses de Caudete. Nunca mejor dicho: para vestir a un Santo se iba a desnudar a otro. Eran épocas de mayorias absolutas. Entonces, y ahora también, ni se estilaba ni se propiciaba la participa cién ciudadana en decisiones tan importantes como ésta... jni en muchas otras! Ni tampoco la ciudadania, por desconocimiento, hacia valer sus derechos. Ni los ingenieros del MOPUT se iban a molestar en estudiarnos otro trazado alternativo ni nuestros ediles en solicitarlo... jPara qué! Por contra, poblaciones vecinas tenian mas suerte que nosotros con sus gobernantes, En Villena, Yecla o Almansa (hay muchos ejemplos mas) el ciuda- dano y las asociaciones locales junto a los partidos politicos, partici- paban y organizaban debates sobre el trazado mas idéneo: que si el trazado “Norte” o el trazado “Sur”, analizando ademas ventajas e inconvenientes de uno y de otro trazado. Aqui, sefores... jno hacia falta! Ni el Grupo Independiente primero ni los socialistas después ni el MOPT mas tarde tuvieron en cuenta ninguna de las Alegaciones que en su dia se presentaron en contra de un trazado que destrozaba mas de 25 Hectareas de tierras de regadio en parajes como los Vifiales y las Suertes. San Blas, de profesién agricultor gse hubiera sumado a estas que- Jas y alegaciones?... No me cabe la menor duda que si. De un sondeo realizado recientemente he deducido que son muy pocos los que defienden el trazado “Norte” y muchos los que apoyarian incondicio- nalmente un trazado “Sur”, que discurriria a unos 300 metros mas bajo de la Ermita Virgen de Gracia por terrenos de menos valor agricola. Si nadie que esté en su sano juicio y que conozca un poco el término municipal esta a favor de la Variante “Norte” propuesta por el MOPUT épor qué raz6n se acepté este trazado? Caudete 1997ratty, Fiestas de oe SAN BLAS 3} Repito: por ignorancia y desconocimiento de muchos y por intere- ses de unos pocos que impidieron que la gente ejerciera su derecho a decidir sobre otro trazado alternativo al amparo del art. 10 de la Ley de Carreteras. iAhora ya es tarde para lamentaciones! De haberse realizado un debate previo entre la conveniencia de un trazado u otro, hasta San Blas lo habria tenido claro: la Variante mas id6nea para los intereses de Caudete no es la que va a condenar la poca huerta que nos queda regada por el agua del Paraiso y motores como el de los Vihales, la Torrecica, Bogarra, la Acoraya, Las Suertes.., ni la que mas va a dete- riorar el paisaje, el medio ambiente y a una zona plagada de chalets. iNi tan siquiera se ha solicitado el preceptivo estudio de impacto medioambiental que va a suponer esta carreteral... Qué hacer ante semejante imprudencia y atentado ecolégico tan grande? A estas altu- ras... muy poco! Las obras estan contratadas y daran comienzo en breve. Es triste admitir que cada pueblo tiene lo que se merece, Pero... jasi es queridos conciudadanos! Nos manifestamos hace poco mas de un afio en contra de una Carcel que el Ministerio del Interior pretendia instalar en Los Alhorines y no hemos movido un esparto en contra del Ministerio de Obras. Paiblicas y Transportes ante el proyecto de una perjudicial Variante para los intereses generales de Caudete. Ni tan siquiera tuvieron la delica- deza de colocar el acceso al casco urbano a la altura del Matadero Municipal. :No habria estado mejor el acceso al pueblo por la calle San Jaime en vez de hacerlo por medio del todavia inexistente Poligono Industrial? Como minimo se debian haber estudiado sus ventajas e inconvenientes. La informacién que sobre la Variente les dieron los socialistas a los vecinos del Barrio de San Francisco a raiz de la pre- sentaci6n de las Alegaciones al Ayuntamiento considero que no fueron del todo afortunadas. Si se observa vemos que D. Francisco Albalat, cuya fortuna personal la invirtid en obras para su pueblo, ya dejé pre- parada la calle San Jaime con anchura suficiente para cuando se tuvie- ra que sacar la carretera fuera de la poblacidn. Del abrevadero de San Anton hay referencias escritas ya en 1715. La calle San Jaime arranca de las “Puertas de Valencia” y la “Entrada” del evento festero mas importante parte de esta calle. gQué mas podria afadir? Pues que en el trazado de esta Variante y sus accesos no se ha tenido en cuenta ni la historia ni las necesidades reales de la poblacién pero jsi! intereses ocultos para que determinadas sardinas estuvieran mas cerca del ascua.., jAhora ya esta lo que eral Todavia no han empezado las maquinas del MOPUT a mover tierra ni los ingenieros a sacar cotas y Caudete 1997- NK Finer Fiestas de rasantes y lo de la Variante y sus accesos son ya parte de la Historia negra de las comunicaciones de Caudete. {Que ironia, sefor! y ime consta que nadie esta de acuerdo con el trazado elegido!_Un pueblo se la juega en este tipo de decisiones. A nosotros nos Ia han jugado unos ingenieros de Albacete y unos ediles locales que han pasado olimpicamente de la opinién de sus ciudadanos. Convencido estoy de que San Blas, agricultor y conocedor del terreno que pisaba habria sido mi aliado en la lucha contra el impresentable trazado de una Variante que nos quieren meter, financiada ademds con nuestros impuestos. {Si nuestros abuelos levantaran la cabeza y vieran el desaguisado que se pretende armar! Caudete a 11 de diciembre de 1996 Joaquin Medina Iiiguez USNONIND asaqe VARIANTE SUR SUYo ESTUDIO PROPONEMOS A3-wonense-1999 PLANO ADIUNTO-A Las AEGACIONES Caudete 1997