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DE INFRAESTRUCTURA
RENFE
Direccin Tcnica
Jefatura de Va

Organismo Redactor: rea de Inversiones

Gabinete de Proyectos y Normas

N.R.V. 7-3-5.5.
CALIFICACIN DE LA VA

NIVELACIN LONGITUDINAL
1. EDICIN: Septiembre 1983

RENFE
AREA DE INVERSIONES
GABINETE DE PROYECTOS Y NORMAS

Calificacin de la va
Nivelacin longitudinal

N.R.V. 7 - 3 - 5.5.

1. Edicin: Septiembre 1983

N.R.V. 7-3-5.5.

CALIFICACION DE LA VIA.- NIVELACION LONGITUDINAL

INDICE

Pgina

1. Objeto ...................................................................................................................................................... 1
2. Definiciones ............................................................................................................................................. 1
3. Documentos relacionados con la presente Norma ................................................................................. 1
4. Sondeos................................................................................................................................................... 1
4.0. Consideraciones generales.............................................................................................................. 1
4.1. Marcado de los puntos a nivelar ...................................................................................................... 1
4.2. Nivelacin del carril .......................................................................................................................... 2
5. Calificacin de la va ................................................................................................................................ 2
5.0. Consideraciones generales.............................................................................................................. 2
5.1. Calificacin ....................................................................................................................................... 2
5.2. Tolerancias ....................................................................................................................................... 3
5.3. Casos especiales ............................................................................................................................. 3
5.4. Hojas de dos kilmetros .................................................................................................................. 4
6. Ejemplos .................................................................................................................................................. 5

Norma.-

Calificacin de la va
Nivelacin longitudinal

N.R.V.
7-3-5.5.

1. OBJETO
Es objeto de la presente Norma definir la calidad de la nivelacin longitudinal de una va.

2. DEFINICIONES
Se establecen las siguientes definiciones para los trminos empleados en la presente Norma:
Hilo alto (bajo) de una curva.-Se entiende como hilo alto (bajo) de una curva el carril de la va que est ms
alejado (ms cerca) del centro de dicha curva.
Nivelacin.-Trabajo que permite determinar, con exactitud, las alturas de diferentes puntos a partir de un plano
de comparacin.
Nivelacin longitudinal.-Trabajo de nivelacin a lo largo de un itinerario.

3. DOCUMENTOS RELACIONADOS CON LA PRESENTE NORMA

N.R.V. 1-0-3.0.

Estudios.-Topografa.

N.R.V. 7-1-0.1.

Va.-Replanteo de la va.

N.R.V. 7-1-0.3.

Va.-Montaje de la va.

N.R.V. 7-1-0.5.

Va.-Recepcin de la va.

4. SONDEOS

4.0. CONSIDERACIONES GENERALES

La nivelacin se realiza sobre el hilo bajo de la va en las alineaciones curvas o sobre cualquiera de los
hilos en las rectas.
El sondeo para la calificacin se efectuar sobre el mismo tramo donde se lleven a cabo los
correspondientes al ancho de va, a la nivelacin transversal y a la alineacin. Se realizar en 100
metros de va, nivelando un punto cada 3 metros.
4.1. MARCADO DE LOS PUNTOS A NIVELAR

La posicin de cada punto se sealar, con tiza, en el carril a nivelar mediante los datos facilitados
por los perfiles longitudinales de trabajo, o por los definitivos, en los que figurarn referidos al eje de
la va, en el caso de va nica, o al eje de la entreva cuando sea va doble. La medicin se realizar
con precisin, utilizando cinta metlica.
Uno de estos puntos, al menos, debe coincidir con alguno de los piquetes de replanteo de la lnea.

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-2-

4.2. NIVELACION DEL CARRIL

Para realizar esta operacin se parte de una de las referencias de nivel -que deben existir en la
explanacin, a lo largo de toda la lnea, situadas cada 200 metros aproximadamente- y se cierra en la
otra con un error mximo de 10 K (segn N.R.V. 1-0-3.0.); donde: K = distancia en kilmetros entre
ambas referencias. Se realizan las lecturas, atrs y adelante, colocando el aparato de forma que
quede centrado en cada estacin y a distancia mxima de 60 metros de cada punto extremo y
determinando las cotas de la superficie de rodadura del carril en los 33 puntos marcados segn
queda indicado anteriormente. Esta operacin debe efectuarse dos veces, sin poner el aparato
topogrfico en el mismo sitio al repetir las estaciones de los dos itinerarios. La diferencia entre las
cotas, determinadas en las dos nivelaciones, no debe ser mayor de 3 milmetros en cada uno de los
puntos.
En la operacin se utilizarn dos fichas iguales a la representada en la Fig. 4.2.

5. CALIFICACION DE LA VIA
5.0. CONSIDERACIONES GENERALES

Para calificar la nivelacin longitudinal de la va se utiliza la ficha de la Fig. 5.0. en la que se anotan los
datos que se resean a continuacin:
-

Columna P.K.: la situacin kilomtrica de cada punto.

Columna Cotas tericas: las cotas de cada punto segn las Hojas de dos kilmetros del perfil
longitudinal definitivo. Cuando se trate de una obra en curso de ejecucin se researn las cotas
del perfil longitudinal de trabajo utilizado para el replanteo.

Columna Cotas reales: la media aritmtica de las cotas determinadas en las dos fichas del
apartado anterior.

Columna Diferencia: la existente entre las cifras de las dos columnas precedentes.

Columna Variaciones: la segunda diferencia entre cotas reales y tericas.

5.1. CALIFICACION

El ndice de calidad de la va, segn su nivelacin longitudinal, se obtiene como se indica a

continuacin:
En el caso de una va nueva en primera nivelacin, por aplicacin de la frmula:
I=

1
1
n; donde:
m + 20 +
25
3

I = ndice numrico de calidad de la va, referente a su nivelacin longitudinal.

m = media aritmtica, con su signo, de las diferencias entre las cotas reales y tericas de los puntos
nivelados. Comprobndose, en el sondeo, 33 puntos por 100 metros de va, la suma aritmtica de las
diferencias viene dividida por 33.

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n = media aritmtica de las variaciones de nivelacin en dichos puntos, en valor absoluto. Al nivelar
33 puntos se obtienen 32 variaciones y su suma viene dividida por este nmero.
Cuando se trate de los denominados casos normales -es decir, de una va nueva en segunda
nivelacin, de una va en conservacin recin tratada o de una va en conservacin sin tratar1
1
aplicando la frmula: I =
n; donde I y n tienen el mismo significado que en el caso
m +
25
3
anterior, siendo:
m = media aritmtica de los valores absolutos, de las diferencias entre las cotas reales y tericas de
los puntos nivelados.
Cuando se trate de de los llamados casos especiales -es decir, cuando no existan referencias de
nivel, piquetes de replanteo, hojas de dos kilmetros o datos del perfil longitudinal- por aplicacin de
1
la frmula: I =
n; donde n tiene el mismo significado que en los casos anteriores.
2
Para aplicar dichas frmulas se entiende como:
Va en primera nivelacin.-La nueva o renovada que cumple las condiciones indicadas, para este
caso, en el apartado 4.1.5. de N.R.V. 7-1-0.3.
Va en segunda nivelacin.-La nueva o renovada que cumple las condiciones indicadas, para este
caso, en el apartado 4.1.5. de N.R.V. 7-1-0.3.
Va recin tratada.-Es aqulla en la que se ha realizado una revisin de nivelacin longitudinal hace
menos de seis meses.
Va sin tratar.-Es aqulla en la que se realiz una revisin de nivelacin longitudinal hace ms de seis
meses.
La calificacin, para estos casos, se refleja en el Cuadro de la Fig. 5.1.

5.2. TOLERANCIAS

Al calificar la nivelacin se tendr en cuenta el Cuadro de tolerancias de la Fig. 5.2.

5.3. CASOS ESPECIALES

Cuando no existan referencias de nivel, piquetes de replanteo, Hojas de dos kilmetros o datos del
perfil longitudinal se proceder como sigue:
Se marcarn los puntos y se realizar la nivelacin segn los apartados 4.1. y 4.2.
Con los datos de campo se rellenarn las columnas: P.K. y Cotas reales, b. de la ficha de la Fig.
5.0.
Las Cotas tericas, a. se determinan a partir de las cotas reales del mismo modo que se procede al
calcular un perfil longitudinal.

-4-

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A continuacin se complementan las columnas de Diferencias y Variaciones.

El ndice de calidad, I, se determina por la frmula: I =

1
n.
2

En los casos en que se trate de una va en conservacin se aplicar este criterio cuando las
diferencias entre las cotas reales y las tericas de las Hojas de dos kilmetros sean superiores a + 25
milmetros, siempre que se respeten los glibos de puentes, tneles, catenaria, etc.

5.4. HOJAS DE DOS KILOMETROS

Las cotas tericas de la superficie de rodadura del carril debern figurar en un perfil longitudinal de
cada lnea, junto con otros datos necesarios para las Secciones de Va y Obras. Este perfil
longitudinal se confeccionar de acuerdo con el modelo que recoge la Fig. 5.4., constituyendo las
llamadas Hojas de dos kilmetros.
El vegetal de las Hojas de dos kilmetros deber tener las dimensiones UNE A3, con el formato y
escalas de la Fig. 5.4. Relacionados de arriba abajo, contendr los siguientes datos:
-

Descripcin sucinta de las obras de fbrica, pasos a nivel, junta de contraagujas de los desvos
ubicados en va general, seales avanzada y absoluta, comienzo y fin del andn principal en
estaciones, el eje del edificio de viajeros y, en fin, cualquier otro dato de otros puntos singulares,
adems de la indicacin de su situacin kilomtrica.

Cotas de los vrtices de las curvas verticales.

Cotas de las referencias de nivelacin, colocadas cada 200 metros, aproximadamente, e

indicacin de su situacin respecto a la va.

Lnea representativa de la superficie de rodadura del carril.

Lnea representativa de la seccin del terreno natural por el eje de la va, o de la entreva en caso
de va doble.

Datos de las curvas verticales de unin de rasante. El radio de estas curvas debe ser de 15.000
1
metros; se admiten otros mayores, o menores hasta el valor: R = V 2; donde: R = radio de la
2
curva vertical en metros; V = velocidad mxima del trayecto, en Km./h.
Este radio puede reducirse, en casos justificados, hasta un mnimo de
para velocidades inferiores a 90 Km./h.

V2
o de 2.000 metros,
4

Valor, en milsimas por metro, de la rasante y su longitud en metros. El principio y fin de cada
rasante debe coincidir con un decmetro de la va, preferentemente par; su valor debe expresarse
con una sola cifra decimal.

Valor de las cotas tericas de la superficie de rodadura del carril cada 20 metros.

Datos de las alineaciones -referidos al eje de la va nica, o al eje de la entreva en caso de va

doble- deducidos del clculo del graneteado de los piquetes de replanteo; kilometracin del
principio y fin de cada transicin; valor del radio, R, en metros, de cada curva circular, y valor del
peralte, h, en milmetros, de estas curvas.

Las copias de las Hojas de dos kilmetros se realizarn ampliando el margen izquierdo en tres
centmetros para facilitar la encuadernacin.

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6. EJEMPLOS
En la Fig. 6.a., Fig. 6.b., Fig. 6.c., Fig. 6.d. y Fig. 6.e se reflejan todas las operaciones realizadas para
calificar la nivelacin longitudinal de una va en conservacin recin tratada, donde la velocidad mxima
es menor a 120 Km./h. Se ha calificado dos veces, para exponer, en forma prctica, los casos normales y
especiales indicados en los apartados 5.1. y 5.3.
La Fig. 6.a. contiene los datos de la primera nivelacin realizada en la prospeccin. La Fig. 6.b. contiene
los correspondientes a la segunda nivelacin. La Fig. 6.c. es la ficha de calificacin, como caso normal, de
la nivelacin longitudinal; se obtiene, como resultado, Deficiente. Se ha empleado, como cota real de
cada punto, la media aritmtica de las cotas obtenidas en las dos nivelaciones, redondendolas en
milmetros. Como cota terica se ha utilizado la que corresponde segn las Hojas de dos kilmetros del
perfil longitudinal oficial de la lnea, donde existe una rampa de 8,6 milsimas.
La Fig. 6.d. representa el perfil longitudinal calculado a partir de las cotas reales anotadas en la ficha de
la Fig. 6.c. La ficha de calificacin, como caso especial, queda representada en la Fig. 6.e. En ella se han
puesto, como cotas reales las mismas anotadas en la ficha de la Fig. 6.e.; como cotas tericas se han
consignado las determinadas en el perfil longitudinal de la Fig. 6.d. Para este caso, se obtiene una
calificacin de ACEPTABLE.
En la Fig. 6.f., Fig. 6.g. y Fig. 6.h. quedan consignadas todas las operaciones para calificar la nivelacin
longitudinal de una va nueva en primera nivelacin. La Fig. 6.f. contiene los datos de la nivelacin
topogrfica realizada por primera vez; la Fig. 6.g. contiene los correspondientes a la segunda nivelacin.
La Fig. 6.h. representa la ficha de calificacin; en ella se ha recogido como cota real de cada punto la
media aritmtica de las dos nivelaciones realizadas, redondendolas en milmetros, y como cota terica
las que corresponden al perfil longitudinal de trabajo proyectado para la obra.

VARIACIONES

DIFERENCIAS

TOLERANCIAS
en m.m.

-10
6

-50

1 NIVELACION

+0
5

-10

2 NIVELACION

VIA NUEVA

" 25

Vmax. < 120

" 25

Vmax. ! 120

VIA RECIEN TRATADA

" 25

Vmax. < 120

" 25

Vmax. ! 120

VIA SIN TRATAR

1/3

2/3

3/3