I.

- INTDRODUCCION:

Los asentamientos humanos deben estar siempre situados

cerca de una fuente de agua limpia, ya sea un ro o un
manantial.
Se imponen al espectador por sus tres dimensiones: altura
fuera de la escala humana, longitud que llega a ser
verdaderamente colosal en alineaciones de kilmetros y que
adems se alarga indefinidamente por la vibracin montona
de sus arcadas y por su espesor que llega a dar esbelteces de
verdadero alarde, como ocurre, por ejemplo, en Segovia.

La experiencia adquirida no se acumulaba en libros, ni se

abstraa en clculos complicados, sino que apareca rotunda
en los ejemplares conservados. Por el simple hecho de seguir
en servicio demostrando su eficacia, es decir, su adecuacin a
todas las funciones que tenan que cumplir, entre ellas la de
transportar agua, funcin bastante sencilla, y otra ms
compleja la de resistir las acciones que estn a la destructiva;
pero incluso las ruinas eran leccin elocuente del
comportamiento de las obras.

II.- OBJETIVOS:

Determinar el diseo hidrulico de un

acueducto
Utilizar el criterio de diseo para el
calculo del acueducto

III.- ACUEDUCTO:

Los acueductos son obras de arte que tiene la

funcin de superar depresiones que se
encuentren
en
el
terreno,
formados
normalmente por quebradas, ros y crcavas
originadas por la erosin. Un acueducto, es
virtualmente un puente que sostiene un
canal de corta longitud, el cual contiene agua
en movimiento.
Desde el punto de vista de la estructura civil,
los acueductos pueden ser de dos tipos:
Acueducto sobre una estructura de soporte
(puente), y canal cuyas paredes y base
forman parte estructural del puente.

Esquemas un acueducto

Transiciones

IV.- CRITERIOS DE DISEO:

Estas obras constan de transicin de entrada y de

salida, siendo siempre rectangular la seccin del
acueducto.
La energa del acueducto debe ser en lo posible igual
a la energa del canal, para lo cual se trata de dar
velocidad en acueducto y a la del canal,
desprecindose las perdidas de carga en este caso
normalmente suele darse alas transiciones, ngulos
de 12 30
La pendiente en la seccin del acueducto debe
ajustarse lo mas posible a la pendiente del canal a fin
de evitar cambios a la rasante de fondo del canal.
Normalmente se aconseja disear considerando un
tirante en el acueducto al igual del canal
La condicin de flujo del acueducto debe ser
subcritico

V.- CALCULO DEL DISEO HIDRULICO DE UN

ACUEDUCTO:

CARACTERISTICAS GEOMETRICAS DEL CANAL PRINCIPAL

Hidrulicas:
Geometra:
Q = 1.50 m3/s
B = 3.30m
Y = 0.987m
b = 0.80m
A = 1.764m2
H = 1.25m
P = 3.592m
Z = 1.00
R = 0.491m
e = 0.075m
V = 0.85m/s
S = 0.0005
n = 0.016

Segn datos se tiene que la velocidad en el canal es muy pequea al disean con
esa misma velocidad, la canoa se estara sobre dimensionando y como quiera que
llevara transiciones de concreto, tanto a la entrada como a la salida, podemos
asumir preliminarmente una velocidad de diseo igual a 1m/seg., cuidando que
esta velocidad no corresponda al flujo critico.

CALCULO DE SECCION DE FLUJO DEL ACUEDUCTO (V =

1m/seg.)
b
y
H
Q=A*V
A = Q/V = 1.50 m3 /seg. / 1m/seg.
A = 1.50 m2
Tambin:
A=b*y
Asumimos b = 1.20 m
y
y = A/b = 1.5/1.20
y = 1.25 m

Sin considerar Prdidas de cargas

TIPO DE FLUJOS EN EL ACUEDUCTO.

Calculo de caudal Unitario ( q)
q = Q / b
q = 1.5 m3/s/1.20 m
q = 1.25m3/seg.* m
Tirante Critico (yc)
yc = 3
q2 /g
yc = 0.54 m
Calculo de Velocidad Crtica

Q=A*V
A = b * yc
A = 1.20 * 1.54
A = 0.65 m

Vc = Q / A
Vc = 1.50m3/seg / 0.65m2
Vc = 2.32 m/seg

Lo que significa que nuestro acueducto esta siendo diseado en

flujo subcritico, cumplindose la condicin de diseo
necesaria en este caso, puesto que:

Debe cumplir:
yc < yn
Flujo Subcritico
Vc >Vn

1.25 m > 0.54 m

1m/seg < 2.32 m/seg.

LONGITUD DE TRANSICIONES
LT = T2 T1
.
2* Tg 12.5
B = 3.30
T1

b = 0.80

T1 = 0..8 +2 *1 * 0.987 = 2.77 m

T2 = b = 1.20
LT = 2.77 -1.20
2 * tg (12.5)
LT = 3.54 m
LT = 4.00 m

T2

b = 1.2

TRAPEZOIDAL
RECTANGULAR

COLOCACIN DE LONGITUD
(AUMENTAMOS 4 m)
Cota de Inicio:
03 + 620Terminara
Cota de salida: 03 + 700Terminara

DE

TRANSICION

EN

PERFIL

03 + 624
03 + 704

DIMENSIONAMIENTO LONGITUD DEL ACUEDUCTO

Con el perfil longitudinal de la canoa en el cruce y si fuera
necesario un plano en planta, se define la longitud total de
la estructura y puesto que se conoce la longitud de las
transiciones
L = (03+700) (03+624)
L = 76.00 m
DETERMINACION DE COTAS
Transicin de entrada
Cota de Inicio: 238.51
Cota de salida: 238.41 (Inicial del acueducto)

Transicin de
Entrada

Transicin
de

238.41

Salida

1
4

238.51

Transicin de salida
Cota de Inicio: 238.311
Cota de salida: 238.498 (Final del acueducto)

Transicin de
Salida

Transicin de
Entrada

238.311

Estas cotas estn sujetas a un ajuste segn el resultado del anlisis

hidrulico
Transicin
de
Entrada

Transicin
de
Salida
1

Y1

Y2

S= 0.0013

Y3

Y4

El anlisis hidrulico consiste en establecer un balance de energa entre

los diferentes tramos de la estructura y comprobar que hidrulicamente
funcionara.
1.BALANCE DE ENERGIA ENTRE 1 Y 2
CALCULO DE E1
E1 = E2 + Perdida de Carga . (A)
E1 = Cf1 + Y1 + V12/2g
E1 = 328.51 + 0.987 +0.852/(2*9.8)
E1 = 329.53
PERDIDA DE ENTRADA
Perdida de carga
= 0.20 ( V22 V12)/2g
= 0.20 V22/2g 0.20 V12
= 0.20 V22/2g 0.20*(0.85)2/19.6
Perdida de carga
= 0.20 V22/2g 0.007

E2 = Cf2 + Y2 + V22/2g
E2 = (328.41 + Y2 + V22/2g)
Reemplazando valores en la igualdad (A)
E1 = E2 + Perdida de Carga
239.53 = (328.41 + Y2 + V22/2g) + ( 0.20 V22/2g 0.007)
239.53 238.4 +0.007 =Y2 + 1.20 V22/2g
Y2 + 1.20 V22/2g = 1.127
PERDIDA DE ENTRADA
Perdida de carga
= 0.20 ( V22 V12)/2g
= 0.20 V22/2g 0.20 V12
= 0.20 V22/2g 0.20*(0.85)2/19.6
Perdida de carga
= 0.20 V22/2g 0.007
Q = A* V
V = Q/A
Pero
V = Q/ b * y

A= b * Y

Y2 + 1.20 Q2 /b2Y2/2g = 1.127

Y2 + 1.20 (1.5)2 /(1.2)2 * Y2 *19.6) = 1.127
Y2 + 0.956/Y2 = 1.127
Por tanteo
Y2 = 1.038
Calculo de A2 y V2
A2 = b* Y2 = 1.20 *1.038
A2 = 1.25 m2
V2 = Q/A = 1.50/1.25
V2 = 1.20 m/seg.
E2 = Cf2 + Y2 + V22/2g
E2 = (328.41 + Y2 + V22/2g)
E2 = (328.41 + 1.038+ 1.202/19.6)
E2 = 239.521

CALCULO DE LA PENDIENTE DEL ACUEDUCTO

Q = A * R2/3 * S 1/2
n
S 1/2= Q * n
A * R2/3
S 1/2= V * n
R2/3

Si Q/A = V

Pmoj = 2* 1.038+1.2
Pmoj = 3.276
R = A/Pmoj
R = 1.25/3.276
R = 0.382
S 1/2= 1.20 * 0.016
(0.382)2/3
S = 0.001329
S = 0.0013
H = S * L = 76 * 0.0013 = 0.0988

COTA DE LA PLANTILLA EN 3:
Cota 3 = Cf2 S*L
Cota 3 = 238.41 0.0013*76
Cota 3 = 238.311
BALANCE DE ENERGA ENTRE 2 Y 3:
E2 = E3 + perdidas por friccin (B)
E2 = 239.521
E3 = Cf3 + y3 + V32/2g
E3 = 238.311 + y3 + V32/2g
Perdidas por friccin = (V * n /(R2/3 ))2 * L
Perdidas por friccin = 0.0013*76 = 0.0988
Reemplazando valores en la igualdad (B)
E2 = E3 + perdidas por friccin
239.521 = 238.311 + y3 + V32/2g + 0.0988
1.1112 = y3 + V32/2g

Resolviendo por tanteo

A3 = 1.25m2
V3 = 1.20m/s
Y3 = 1.038m
E3 = Cf3 + y3 + V32/2g
= 238.311 + 1.038 + 1.202/19.6
E3 = 239.521
BALANCE DE ENERGA ENTRE 3 Y 4:
E3 = E4 + perdidas por transicin de salida
E3 = 239.521
E4 = Cf4 + y4 + V42/2g
Cota 4 = E4 - y4 - V42/2g
= 239.521 0.036 0.987
Cota 4 = 238.498
Perdida total
Ptotal1-4 = 238.31 238.498 = 0.012
Las cotas obtenidas nos indican que hidrulicamente no habr
problemas, el acueducto trabajara bien, en la fig 01 se representan las
cotas de diseo.

Transicin
de
Entrada
239.521
239.521

239.521

Transicin
239.521
de
Salida

Y1

Y2

S= 0.0013

Y3

Y4

CALCULO DE COTA RASANTE DE LA SIGUIENTE PROGRESIVA

Progresiva de salida KM 03 +704 hasta Km. 03 +720 existe 16m
Entonces la cota ser de 238.498 con una pendiente de S = 0.0005

En el cruce de un canal con una salida quebrada, el

sifn se proyecta para conducir el menor gasto y lo
suficientemente profundo para no ser socavado, en
ciertas ocasiones debido a sus dimensiones.
Cuando un canal debe cruzar una depresin ya sea
una quebrada, ro o un camino, etc, se proyecta un
sifn invertido que puede ser de secciona circular,
rectangular o cuadrada que trabajara a tubo lleno.

III.- SIFONES:
Un canal en su trayectoria alcanzar en algunos casos
depresiones abruptas o zonas con problemas de
estabilidad de suelos, que no podrn ser superados con
estructuras elevadas (acueductos), sea por razones
tcnicas como econmicas, por lo que podr considerarse
como variante una estructura que cruce el desnivel por
medio de un conducto que se desplace por debajo del
accidente topogrfico, lo cual dar lugar a la configuracin
de un sifn invertido.
Esquema de un sifn invertido superficial.- El canal, por
medio de los sifones, incorporar estructuras que
trabajarn bajo presin

El sifn contar adems de estructuras de entrada y de salida para

lograr condiciones de transicin hidrulicamente eficientes, por lo que
su diseo deber lograr que el flujo se desarrolle en lo posible sin
perturbaciones superficiales, choques bruscos contra las paredes y
cambios de direccin pronunciados. Las estructuras de entrada y de
salida contarn en ambos casos con rejillas y elementos de cierre
rpido, que permitirn el control de flujo y los trabajos de
mantenimiento.

Transiciones de entrada y salida .- El rea de la seccin transversal de un

sifn viene determinado, de acuerdo a la ley de continuidad por el caudal
de aduccin y la velocidad de flujo. La magnitud de la velocidad media en
el conducto que conforma el sifn, puede variar entre 2 a 4 m/s, para
velocidades menores a 2 m/s, es probable la presencia de procesos de
sedimentacin. Sin embargo la velocidad de flujo est asociada tambin al
tipo de material del conducto; Zurita considera los siguientes valores:
- Conductos de fbrica 1.0 a 1.5 m/s
- Tubos de hormign 1.5 a 2.5 m/s

IV.- CRITERIOS DE DISEO:

Las dimensiones del todo se determinan satisfaciendo los
requerimientos de cobertura, pendiente del tubo, ngulos de doblados y
sumergencias de la entrada y salida.
En aquellos sifones que cruzan caminos principales o de bajo de
drenes, se requiere un mnimo de 0.90m de cobertura y cuando cruzan
caminos parcelarios o canales de riego sin revestir, es suficiente 0.6 m
si el sifn cruza un canal revestido se considera suficiente 0.30 m de
cobertura.
La pendiente de los tubos doblados, no debe ser mayor a 2:1 y la
pendiente mnima del tubo horizontal debe ser 5 /oo. Se recomienda
transicin de concreto a la entrada y salida cuando el sifn cruce
caminos principales en sifones con mayor o igual a 36 y para
velocidades en el tubo mayores a 1 m/seg.
Con la finalidad de evitar desbordes de agua arriba del sifn debido a
la ocurrencia fortuita de caudales mayores al de diseo, se recomienda
aumentar en un 50% 0.30 m. como mximo al borde libre del canal
en una longitud mnima de 15 m a partir de la estructura.

TABLA :ANCHOS DE CORONAS SEGN ELL TIPO

DE CAMINOS
Cruce con Caminos de
Tipo

Ancho del Camino en la Corona de la

Alcantarilla o Sifn

Cruce
Simple
V1 (3m)
V2 (4m)
V3 (6m)

4M
5.5. m
8.0 m m

Cruce con Sobre

Ancho
T
6.6 m
8.0 m

5m

V.- CALCULO DEL DISEO HIDRULICO

DE UN SIFON:
KM
3+600

KM
3+706

CARACTERSTICAS DEL CANAL PRINCIPAL:

Hidrulicas:
Geometra:
Q = 1.50 m3/s
B = 3.30m
Y = 0.987m
b = 0.80m
A = 1.764m2
H = 1.25m
P = 3.592m
Z = 1.00
R = 0.491m
e = 0.075m
V = 0.85m/s
S = 0.0005
n = 0.016
1.TRAMO A DISEAR:
El tramo a disear y ser calculado empieza de la
progresiva KM 03 + 618 hasta KM 03 + 706. la
longitud de tramo ser de 76.00m

PASO 1:
DIMENSIONAMIENTO DE LA SECCION DEL
SIFN
Asumimos velocidad de 2 m/s
A=Q/V=1.5/2=0.75 m2
Luego:
L2 =0.75 , L= 0.85 m
CALCULO DEL NUEVO AREA
A = 0.852 = 0.723 m2
VELOCIDAD DE DISEO (Vel. Sifn)
V =1.5/0.723 = 2.07 m/s
0.218

V2/(2g) = 2.072 =
2*9.81

PASO 2:
CALCULO DE LA LONGITUD DE TRANSICION
T1 = b +2YZ ,
0.8+2*0.987*1 = 2.774 m
T2 = 0.85
LT = 2.774 0.85 = 4.34 m
2*Tag(120 301)
Tomamos :
LT =4.00 m.
PASO 3:
DETERMINACION DEL PUNTO DE INICIO
Km. 3+618
Km. 3+706
De la topografa del terreno optamos por un = 250

PASO 4 :
CALCULO DE LA COTA EN (1)
Del plano topogrfico del Km 3 +600 tenemos la cota
236.95 m.s.n.m
Luego:
Cota en (1) = 236.95 0.0005*18 = 236.941 m.s.n.m
PASO 5:
COTA DE FONDO EN (2)
237.928
1.5 hv
0.987
236.941
HTE

25

1.5hV = 1.5 V2D - V2C

1.5 2.072 0.852

2g
the =

= 0.27

2*9.81

L
= 0.85 = 0.937
Cos 250
Cos 250

COTA (2) = 237.928 0.27 0.937 = 236.711 m.s.n.m.

PASO 6:
COTA EN (3)
H = L*Sen 250
H = 10*Sen 250 = 4.23 m.
COTA EN (3) = COTA (2) - H =

236.711 4.23 = 236.481 m.s.n.m

PASO 7:
COTA EN (4)
COTA (4) = COTA (3) 0.005*L
L =61m.
COTA (4) = 232.481 0.005*61 = 232.171 m.s.n.m

PASO 8:
COTA DE FONDO EN (5)
H = 10*Sen 250 = 4.23 m.
COTA (5) = COTA (4) + H = 232.171+4.23 = 236.401 m.s.n.m
PASO 9 :
DETERMINACIN DE P. DE SALIDA

236.4
01

PE : < 3/4*L = 3/4*(0.85) = 0.64

PS : < 1/2*L = 1/2*(0.85) = 0.43
COTA (6) = COTA (5) + PS = 236.401+0.43 = 236.831 m.s.n.m
PASO 10:
INCLINACIN DE LOS TUVOS DOBLADOS
A la entrada :

9.10 = 2.15
4.23
2.15 : 1 es mas plano que
A la salida : IDEN

2:1 ----

OK

PASO 11 :
CARGA HIDRULICA DISPONIBLE
A la entrada : Cota (5)+ Tirante : 236.941+0.987 = 237.928 m.s.n.m.
A la salida : Cota (6)+ Tirante : 236.831+ 0.987 = 237.818 m.s.n.m
CARGA DISPONIBLE = 0.110

PASO 12 :
CALCULO DE LAS PERDIDAS DE GARGA
A la entrada :
hff = f*R*V2D
Donde : f = 0.025
L 2g
R = 82
L = 0.85
hff = 0.025 *82 * 0218 = 0525
0.85

PERDIDA DE CARGA POR CODOS

hfc = 2* 0.25(25 )*2.072 = 0.057
90
PERDIDA TOTAL
hFt = 1.10 ( 0.072+0.108+0.525+0.057) = 0838
PASO 13 :
PERDIDA DE CARGA HIDRULICA DISPONIBLE
PCHD= CARGA DISPONIBLE PERDIDAD TOTAL
PCHD = 0.110 0.838 = - 0. 728 Lo que significa
que el diseo no funcionara ya que tendr problemas
hidrulicos.

NOTA: debido a los problemas hidrulicos que presenta el diseo ocasionados por las perdidas de carga, se opta por variar la

CONDICIN:
CARAGA DISPONIBLE > PERDIDA TOTAL
COTA 6 COTA 1 PERDIDA TOTAL
COTA 6 236.941 0.838
COTA 6 236.103 m.s.n.m.
Optamos por :
Cota 6 = 236.098
NUEVA CARGA HIDRULICA DISPONIBLE
A LA ENTRADA = 237.928
A LA SALIDA = 236.098 + 0.987 = 237.085
CARGA DISPONIBLE = 837.98 237.085 = 0.895
NUEVA PERIDAD DE CARGA DISPONIBLE
PCHD = 0.895 0.838 = 0.057
La perdida de carga disponible es mayor que cero lo que
Significa que no habr problemas hidrulicos.

PASO 14
CALCULO DE LA SUMERGEN CA A LA SALIDA
ALTURA DE SUMERGENCA = ( 0.897 + ( cota 1 cota 2)) - HtE
= 0.897 + ( 236.941 236.711) 0.937 = 0.19
ALTURA DISPONBLE:
HtE = 0.937 = 0.156 no cumple
6
6

PASO 15
LONGITUD DE PROTECCIN CON ENROCADO
LP = 3 L = 3 * 0.85 = 2.55 2.50 mt.

SELECCIN DEL DIAMETRO DEL TUBO

Asumimos una velocidad de 1.5 m/seg
A = Q/V = 150 m3 /seg. / 1.50m/seg.
A = 1.00 m2
Luego:
D = 4 A/
D = 4 *1/
D =1.128m
D =44 dimetro comercial D = 48
CALCULO DE LA VELOCIDAD DEL SIFN ( velocidad de diseo)
V = Q/A = 150 m3 /seg. / (*1.21922/4)
V = 1.28 m/seg.
CALCULO DE LA LONGITUD DE TRANSICION
T1 = b +2*y*z
T1 = 0.8+2*0.987*1
T1 = 2.774 m
T2 = 1.2192

LT =

T2 T1
.
2* Tg 25
LT = 2.774 -1.2192
2 * tg (25)
LT = 1.67 m
Por condicin
Lt 4*D
Lt = 4*1.2192
Lt = 4.88 m
Optamos por :
LT = 5.00 m

/2 = arctg (2.774-1.2192)/2*50 = 8 50
/2 = 8 50
1.NIVEL DE LA COTA EN 1
Segn la fiura del Km 3 +600 al punto 1 hay 17.0 m
Cota 1 = 236.95 -0.0005*17 = 236.94 msnm
COTA DE FONDO EN 2

1.5hv = 1.5 ( V22 V12)/2g

1.5hv = 1.5 ( 1.282 0.852)/19.6
hv = 0.07 m
Hd = D/cos 20
Hd = 1.2192/cos 20
Hd = 1.297
Luego:
Cota 2 = 237.927 -0.07 -1.297
Cota 2 = 236.56 msnm
COTA DE FONDO EN 3
H = 236.56 (234.21 -0.9-1.2192) =4.47m
Cota 3 = cota 2 H
Cota 3 = 236.56 -4.47 = 232.09 msnm
1.COTA DE FONDO EN 4
Cota 4 = cota 3 L *0.005

Cota 4 = 232.09 -58*0.005 =

231.80 msnm
1.COTA DE FONDO EN
5
=20
sen 20 = h/14
h = 4.78
cota 5 = 231.80 4.78 = 236.58
msnm
CALCULO DEL VALOR P EN
LA SALIDA

Pe 3D/4
Pe =3 * 1.2192/4
Pe = 0.9144 m
Ps D/2
Ps = 1.21.92/2
Ps = 0.6096 m

Por otro lado

Cota 6 = 236.89 + 0.005*10.50
Cota 6 = 236.895 msnm
P= cota 6 cota 5
P = 236.95 236.58 = 0.345
P < Ps ok!!
INCLINACION DE LOS TUBOS DOBLADOS
A la entrada 12.28/4.47 = 2.75
2.75: 1 es mas plano que 2:1 OK
A la salida 12.22/4.48 = 2.56
2.56: 1 es mas plano que 2:1 OK

CARGA HIDRAULICA DISPONIBLE

A la entrada cota 1 + tirante = 236.94 + 0.987 =237.927
A la salida
cota 6 + tirante = 23.895 +0.987 = 237.882
Carga disponible = 0.045
CALCULO DE LAS CARGAS DISPONIBLES
A la entrada
hf = 0.4 ( Vs2 Vc2)/2g
hv = 0.4 ( 1.282 0.852)/19.6
hv = 0.018 m
A la salida
hf = 0.65 ( Vs2 Vc2)/2g
hv = 0.65 ( 1.282 0.852)/19.6
hv = 0.030 m
perdida de carga por friccion
f L*V12/(D*2*g) = 0.145

f = 0.025
L = 85 m
D = 1.2192
Perdida de carga por codos
Pcd = 2* (0.25*(20/90) * 1.282/2*9.81) =0.019
Perdida total = 1.10 ( 0.018+0.030+0.145 +0.019) = 0.233
Perdida de carga hidrulica disponible
Pchd = 0.045 0.233 = -0.188
Lo que significa que el diseo tendr problemas hidrulicos
NOTA: en visto de ello se opto por variar la cota 6, para tener mas
carga disponible ; lo cual conlleva a variar las cotas de la rasante del
canal aguas abajo del sifn.

Carga disponible > perdida total

Cota 1 + tirante ( cota 6 + tirante) > 0.233
Cota 1 cota 6 > 0.233
Como la cota 1 se mantiene constante
Cota 1 0.2333 = cota 6
236.94 0.233 = cota 6
cota 6 = 236.707 obtenemos por
cota 6 = 236.610 para mayor seguridad en el funcionamiento
nueva carga hidrulica disponible

a la entrada = 237.927
a la salida = 236.610 +0.987 = 237.597
carga disponible = 237.927 237.597 = 0.33
perdida de carga hidrulica disponible
Pchd = 0.33-0.233 = 0.097 > 0 ok
Lo que significa que no habr problema hidrulico
CALCULO DE LA SUMERGENCIA A LA SALIDA
Altura de sumergencia = (0.987 +(cota 1 cota 2) HD)
Altura de sumergencia = (0.987 +(0.38) 1.297) = 0.07
Altura permisible
HD/6 = 1.297/6 = 0.216 m
Altura de sumergencia < HD/6 OK

LONGITUD DE PROTECCION CON ENROCADO

Lp = 3D = 9* 12192 = 3.65 = 3.70 m

237.92
7

237.597

236.
61

236.
94

232.
09

5.
0

12.28

231.
80

5.80

12.22

5.0