Tipos de puentes

• Atirantados

• De concreto en arco

• De claro movible

• De segmentos

• De acero en arco
 • Arcos combinados

• En suspensión

• Compuestos

• En secciones
Puentes importantes

Puente Golden Gate

DATO CURIOSO
Una de las estructuras más reconocibles del mundo, el puente Golden Gate
Fecha de
fue además en el momento de su finalización en 1937 el puente colgante
construcción:
más largo, y lo siguió siendo durante 27 años. Conocido como un puente Finalizado en 1937
Altura: 227 mts sobre
colgante afirmado en la gravedad, entre sus dos torres cantilever elevadas el agua
de acero pasan 1280 metros de aguas abiertas. Largo: 2.737 mts
Peso: 80.470
toneladas
Se acredita a Joseph Strauss como el visionario e ingeniero líder de este
Mano de obra:
proyecto. Sin embargo, el ingeniero Charles Ellis y el diseñador Leon Desconocida, pero 11
obreros murieron
Moissieff jugaron un rol importantísimo en el éxito de este icónico cruce. durante la
construcción.
Unidos tan sólo con una regla de cálculo y una máquina calculadora, con sus Escala de tiempo del
operaciones resolvieron los problemas de compresión y tensión a que se proyecto: 4 años.
Material: Acero
enfrentaba el proyecto. Número de
remaches:
Colgados entre dos elegantes torres, los dos cables principales del puente Aproximadamente
600.000 en cada torre.
pesan 11.000 toneladas cada uno, y están formados por 25.000 cables Capacidad: Para 2002,
individuales. Además de sostener la calle suspendida, los cables transmiten 1700 millones de
vehículos habían
compresión a las torres y a los amarres del puente a cada extremo de la cruzado el puente.
construcción.

Convertido en un éxito instantáneo, en 1971 el puente Golden Gate cubrió sus 75 millones de dólares de
costo– sólo por la cobranza de un peaje a los visitantes que se dirigían al sur de San Francisco. En las
últimas siete décadas, soportó incontables terremotos, incluyendo el devastador de 1989, de 7,1 en la
escala de Richter. De hecho, el puente ha sido cerrado sólo tres veces en toda su historia, debido a
fuertes vientos.

Puente de la Bahía de Oakland

 DATO CURIOSO
El puente original sobre la Bahía de Oakland se abrió al tránsito en 1936,
Fecha de
inaugurando un corredor entre San Francisco y Oakland en California. Uno
construcción: Se inició
de los viaductos más concurridos del mundo, es cruzado por un promedio de en 2002. Fecha
estimada de
3,2 automóviles por segundo – lo que suma 280.000 vehículos al día. finalización: 2006
Altura: 161,5 mts.
Luego del terremoto de Loma Prieta en 1989 una parte del puente colapsó. Peso: 1 millón de
toneladas aprox.
Claramente, era necesario un reemplazo.
Largo: 3,4 kms.
Escala de tiempo del
Desafortunadamente, las planificaciones llevan tiempo, y la construcción del proyecto: 5 años.
nuevo puente sobre la bahía comenzó recién en enero de 2002. Se estima Material: Concreto y
acero
que la concreción de este proyecto llevará cinco años. Sin embargo, luego Número de pilas de
de una serie de inconvenientes algunos expertos sugieren que su finalización acero: 160
Capacidad:
puede llevar toda una década. Aproximadamente 180
millones por año.
Con un costo proyectado de 2800 millones de dólares, el nuevo puente –
conocido como East Span- incorporará dos disciplinas de la ingeniería: un mecanismo de suspensión
auto-afirmada, y el diseño de una ruta aérea soportada por 28 plataformas de concreto. De igual modo
que en el original, existirán cinco carriles de tránsito en ambas direcciones.

El construir en la cima de una línea de falla es claramente un negocio arriesgado, pero el East Span
incorpora diversos elementos de la ingeniería diseñados para maximizar la seguridad sísmica.

Un sistema de bisagra capaz de absorber el shock, construido dentro de la cubierta del puente, lo hacen
“a prueba de terremotos”. El nuevo puente está diseñado para soportar un sismo de 8,5 grados de
magnitud. En cualquier eventualidad, el East Span será capaz de recuperarse y proveer servicio en las
48 horas siguientes a un terremoto.

Puente sobre el Río Cooper

DATO CURIOSO
Conectando la animada ciudad portuaria de Charleston y Mount Pleasant en
Fecha de construcción:
Carolina del Sur, el puente sobre el río Cooper será el puente de cables más
Finalizado en 2005.
largo de Estados Unidos. Extendiéndose 490 mts. sobre una activa vía Altura: 175 mts.
marítima, el puente deberá ser construido con material sólido. Pero el Largo: 490 mts.
desafío más grande es sobrevivir a la naturaleza. Escala de tiempo del
proyecto: 4 años.
No sólo se encuentra esta estructura en uno de los puntos más sísmicos de
Mano de obra: 500
la Costa Este, sino que se enfrenta además a la frecuente amenaza de Material: Concreto y acero
huracanes de 300 k.p.h. Los ingenieros encararon una tarea muy grande – y Número de cables de
con un presupuesto relativamente bajo de 531 millones de dólares. suspensión: 128
Capacidad: 18,2 millones
La estructura principal albergará ocho carriles de tránsito de cuatro metros
de personas al año.
de ancho cada uno, separados por una barrera central. La cubierta de la ruta
en sí misma estará suspendida a 54 metros sobre el nivel del mar por 128 cables individuales,
encordados en paralelo desde las torres de apoyo que tienen forma de diamante.

Los puentes de cables consisten de uno o más pilares ubicados en el medio del arco, con cables que
sostienen el piso de la ruta. En este caso, cada cable es capaz de sostener 500 toneladas. Para proteger
a los cables de las cambiantes condiciones climáticas, y humedecerlos, se los envuelve en tubos
polímeros de alta densidad.

Se han construido islas rocosas de barrera alrededor de las torres de apoyo para prevenir que los barcos
choquen contra el puente. Se están construyendo zonas plásticas de bisagra dentro de las torres para
permitir flexibilidad durante un terremoto de 8,0 grados. Además, se ha desarrollado un sistema
humidificador para asegurar que la estructura pueda tolerar la fuerza huracanada del viento.

El puente sobre el río Cooper está diseñado para permanecer operable durante los próximos 100 años.