Documento AP5824

2 Edicion

TECNOMAR DIVING SL.

C/Doctor Fleming,5 - Pol. Ind. Barrio del Cristo - 46930 Quart de Poblet - VALENCIA 46930
TEL (96) 152 2112 www.tecnomar.es

ndice
Aviso sobre el copyright
Introduccin
Avisos, Precauciones & Notificaciones
Programacin del Mantenimiento
Directrices Generales
Indicaciones Generales
Procedimientos para Desmontar
Procedimientos para Montar
Pruebas de Inmersin
Cuadro 1: Posibles Problemas
Cuadro 2: Lista Recomendada de Herramientas
Cuadro 3: Lubricantes & Agentes Limpiadores Recomendados
Procedimiento de Limpieza y Lubricacin
Cuadro 4: Especificaciones de Torsin
Cuadro 5: Especificaciones del Banco de Pruebas
Despiece del UST & DST

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AVISO SOBRE EL COPYRIGHT

Este manual tiene copyright y todos los derechos reservados.
No puede ser, ya sea en parte o totalmente, copiado,
fotocopiado, reproducido o pasado a cualquier formato
electrnico sin consentimiento por escrito de Apeks. Ni
tampoco su divulgacin por Internet.
Manual de Mantenimiento de las Primeras Etapas DST
& UST

INTRODUCCIN
Este manual proporciona las instrucciones y procedimientos
recomendados por el fabricante para el correcto ajuste
inspeccin, uso, cuidado y reparacin de las Primeras Etapas
Apeks DST & UST. No es un manual de instruccin para
personas no cualificadas. Los procedimientos detallados en
este manual solo se deben efectuar por personas que hayan
recibido formacin previa en un seminario de Mantenimiento y
Reparacin Apeks, por alguna entidad reconocida por el
fabricante. Si no entiende perfectamente todos los
procedimientos cubiertos en el manual, contacte con Apeks o
un Consejero Tcnico autorizado Apeks antes de proceder.

Una Revisin Oficial Consiste de:

1.

Una prueba de inmersin con presin positiva

para detectar fugas de aire en el sistema.
2.
Comprobar que la presin media este dentro de
los valores aceptables.
3.
Comprobar que todas las piezas estn bien
ajustadas y no hay ningn componente suelto.
4.
Una inspeccin visual de la membrana externa
de la cmara de presin hidrosttica, buscando
desgarres, perforaciones y estado general.
5.
Una inspeccin de los filtros, asegurando que
no existen residuos o decoloracin.
6.
Mirar por debajo de los latiguillos para asegurar
que estos estn intactos y bien aprisionados
por sus manguitos.
Si un regulador falla la prueba 1,2 o 3, se le efecte un
mantenimiento completo. Si falla la prueba 4 o 5 el tcnico
decide si procede o no una revisin completa. Si falla la
prueba 6, se cambia el latiguillo.

DIRECTRICES GENERALES
1.

AVISOS, PRECAUCIONES & NOTAS

Preste especial atencin a la informacin que aparece junto a
las siguientes advertencias.
AVISO : indica un procedimiento o situacin que, si
no se evita puede resultar en graves lesiones e
incluso la muerte.
2.
PRECAUCION : Indica una situacin o tcnica que
puede causar un dao al producto, causando que
este funciona de forma inadecuada o
peligrosamente.

NOTAS : se emplean para resaltar algn punto

importante, recordatorios o trucos prcticos.

3.

REVISIONES PROGRAMADAS
Se recomienda que la primera etapa UST & DST de Apeks sea
revisada al menos una vez por ao por su distribuidor u otro
tcnico autorizado Apeks sin importar las inmersiones que se
hayan realizado con el regulador. Efectuando un
mantenimiento completo cada dos aos.
Sin embargo, si existe cualquier duda sobre el funcionamiento
de la 1 etapa entre periodos de revisin, lleve
inmediatamente el regulador a ser inspeccionado por un
establecimiento oficial APEKS

4.

5.

6.
Para mantener en vigor la Garanta Limitada de por vida, todas
las revisiones y detalles de los mantenimientos se deben
reflejar en el REGISTRO DE MANTENIMIENTO en el manual
del usuario.

Para realizar correctamente los procedimientos

detallados en este manual es importante seguir
cada paso en el orden indicado. Antes de
emprender cualquier revisin o mantenimiento,
asegurase que haya ledo este manual en su
totalidad y que comprendes todos los
procedimientos las herramientas especificas y
los repuestos requeridos para cada reparacin.
No confe en su memoria y use el manual como
referencia.
Toda revisin y reparacin debe de efectuarse
en un rea de trabajo especficamente
preparada para este fin. Luz adecuada,
limpieza y un acceso cmodo a las
herramientas son esenciales para conseguir un
taller de reparaciones eficiente.
Mientras desmonte la 1 etapa, es conveniente
separar los componentes que se vayan a volver
a usar de los que se vayan a desechar. Piezas
delicadas, incluyendo el asiento de regulacin
y la vlvula, cuyas superficies son criticas para
la estanqueidad, se deben de proteger y aislar
de otros componentes que los puedan daar /
rallar durante la limpieza.
Solo se deben emplear los recambios originales
Apeks, que vienen reflejados en el kit de
Mantenimiento (AP 0241) NO intente sustituir
recambios Apeks con piezas de otros
fabricantes, por similar que parezcan.
Piezas de Uso Unico/Cambio Obligatorio, no
se deben volver a montar en un regulador
aunque no hayan sufrido desgaste o el uso
habitual.
Cuando se vuelva a montar la unidad, es
importante seguir las especificaciones de
apriete detalladas en este manual empleando
una llave de apriete calibrada. La mayora de
piezas estn hechas de latn marino o plstico
y pueden sufrir daos permanentes si son
sometidas a tensiones indebidas.

PROCEDIMIENTOS GENERALES
Si no viene especficamente indicada alguna tcnica
distinta, se supondrn las siguientes definiciones y
tcnicas:

Quitar los Latiguillos

1.
Empleando las llaves fijas adecuadas, desenrosque
todos los latiguillos de la primera etapa. Reemplace todas las
juntas giratorias de los latiguillos. (Conexin con 2 etapa)
Tenga cuidado de no rallar el asiento de la junta. Quite la
junta de la rosca del latiguillo (conexin a la 1 etapa)

1.
Cuando se refiere a desenroscar, desentornillar o
aflojar una pieza con rosca, se entiende que el giro es en
sentido contrario a las agujas del reloj.
2. Cuando se refiere a instalar, enroscar o apretar una
pieza con rosca, se entiende que se gira en sentido
de reloj.
3. Cuando se refiere a quitar una junta, se supone que
se emplea el mtodo de pellizcar la junta (mirar
grafico abajo) y si cabe, se empleara la herramienta
para quitar Juntas hecha de latn, aluminio o
plstico.

Mtodo de Pellizcar
Presione los laterales de
la junta, causando
que se abombe en
su parte superior
donde a
continuacin s
puede extraer
con la
herramienta
Saca juntas.
4.

5.

2.
Deslice los protectores de los latiguillos
hacia atrs y compruebe que los latiguillos estn
bien prensados en sus fundas metlicas Si la funda
esta daada o el latiguillo algo suelto debe
sustituirse.

Las siguientes abreviaciones se emplean en el

manual: MP se refiere a Presin Media, HP Alta
Presin, PN es l numero de la pieza.
Nmeros entre parntesis se refieren a los nmeros
de referencias de las piezas en los despieces. Por
ejemplo, en la frase, ... quitar la junta (4)... el
numero 4 es el numero clave de la junta del asiento
del muelle.

PROCEDIMIENTOS PARA DESMONTAR

NOTA: Antes de empezar a desmontar cualquier
unidad, consulte el despieze, que detalla todas las
piezas que se debern cambiar. Estas piezas se
tendrn que reemplazar con piezas nuevas, y no se
podrn volver a utilizar, sin importar cual sea su
estado de deterioro o el uso que haya tenido el
regulador.
PRECAUCION: Utilice solo herramientas quita
juntas de aluminio, plstico o latn, para
quitar las juntas (PN AT54) para evitar rallar
las superficies de las piezas. Hasta un
pequeo rasguo en la superficie del asiento
de una junta es suficiente .

Quitar los Tapones Ciegos

3.
Empleando una llave Allen de 5
mm, quite todos los tapones ciegos de
MP y HP.

4.

Quite todas las juntas de los

tapones ciegos.

5.

Usando el pomo
de sujecin de la
primera etapa
(PN AT48) sujete
el regulador en
una prensa de
trabajo

Quitar el Eje de La
Torreta
6.

Empleando una llave allen

de 6 mm, desenrosque el Eje de
la Torreta (19) y saque el eje con
todos sus componentes de la
torreta.

7.Separe todos los

componentes tirando
suavemente de las dos
puntas opuestas.
Quite las tres juntas del
cabezal (19), teniendo
especial cuidado de no
rallar el asiento donde
acopla la junta.

Quitar la Torreta Giratoria

8. Quite la torreta giratoria (10) tirando
ligeramente de ella para separarla del
cuerpo de la 1 etapa (7) Retire las dos
juntas (15 & 16) y la arandela plana(17) de
la torreta. (10)

NOTA : Si la primera etapa lleva

un sistema de sellado estanco, proceda con
el paso 9. Si la primera etapa no lleva el
sistema de estanqueidad pase al paso 11.
Quitar la Tapa Exterior de la Cmara
de Presin Hidrosttica de Un Sistema
Sellado SECO
9. Empleando una llave de gancho (PN
AT30) afloje la tapa de la membrana
exterior de la cmara de presin.(28) Quite
el transmisor de presin (25) que se
encuentra debajo.

10.
Empleando la llave de gancho (PN
AT30) desenrosque la tuerca de ajuste (23)
y quite el muelle (3) y el asiento (4)
Entonces quite la membrana exterior(27)
del cuerpo de cierre de la cmara de
presin. (28)

Quitar la Tapa Exterior de un Sistema NO Estanco

11.
Empleando una llave de gancho
(PN AT30) desenrosque la tapa exterior.
A continuacin desenrosque la tuerca del
asiento del muelle (1)

12.
Saque el asiento del muelle (4) y usando
una herramienta de sacar juntas y con cuidado
extraiga la membrana. (5)

Desmontar La Conexin INT/Yoke

NOTA: Saque la membrana con cuidado de no
rallar la superficie del asiento donde sella en
el cuerpo de la 1 etapa

13. Quite el compensador de la vlvula (6 del

cuerpo HP de la 1 etapa (7)

13. Desenrosque el tornillo del Yoke (31) y

quite la capucha protectora del filtro (30)
del estribo del Yoke (29)Empleando una
llave fija de , afloje el eje del estribo.
Quite la junta interior del eje del estribo
(12)

Nota: si la primera etapa lleva una

conexin DIN, continue con el paso 14; si
lleva conexin INT (YOKE) continue con el
paso 15

Desmontar La Conexin DIN

14.Utilizando una llave Allen de 6 mm, afloje el
conjunto de la conexin DIN, y a continuacin
separe el conjunto de sus cuatro componentes
individuales. Quite la junta que se encuentra en la
punta del eje interior de la rueda DIN (33)

14. Ahora, con ayuda de un punzn, saca el

disco del filtro del eje, empujndolo por
la apertura opuesta (20)

CON ESTO, QUEDA DESMONTADA LA

PRIMERA ETAPA

Antes de emprender el montaje debe de

llevar a cabo una limpieza y lubricacin
de todos los componentes tal como
viene detallado en la pagina 14.

PROCEDIMIENTOS DE MONTAJE
Montaje y Acople del Yoke.
1.

2.

Coloque un nuevo filtro de disco (34) con

la cara lisa hacia fuera dentro de la
punta del tornillo del eje del Yoke (35) A
continuacin coloque una junta nueva,
adecuadamente lubricada en la punta
opuesta del eje, en la depresin que
existe para este fin. (12)

Montaje y Acople de la Conexin DIN

4.

Coloque una nueva junta (33) en la

entrada del tornillo del eje de la
conexin DIN (37) Instale una nueva
junta lubricada (12) en la parte opuesta
del eje. Coloque el filtro cnico (35)
pasando a travs de la junta asentndolo
en el interior del tornillo eje.

Ahora pase el tornillo eje (35) a travs

del estribo (29) y la pieza de ajuste (8).
Manteniendo el cuerpo HP de la 1 con
la apertura del eje hacia abajo, enrosque
el tornillo del eje hacia dentro con los
dedos; no hace falta que este muy
apretado.

NOTA: Una vez colocado el filtro,

asegurese que la junta sigue
correctamente instalada.

PRECAUCION: Si el tornillo eje del Yoke

no se mantiene en posicin vertical mientras
se enrosca en el cuerpo HP de la contra
vlvula, es posible que se desplace la junta d
y cause fugas en la primera etapa.
3.

A continuacin apriete el cuerpo HP (7)

en un torno de trabajo con ayuda del
pomo de trabajo de la primera etapa.
(PN AT48) Apriete el tornillo eje del Yoke
con ayuda de una llave fija de .
Vuelva a poner el tapn protector (30)
sobre el estribo. (29) con el logotipo de
Apeks mirando hacia fuera. Vuelva a
enroscar el tornillo del Yoke (31) en el
estribo (29) hasta a que el tapn
protector (30) quede retenido en su
posicin correcta.

5.

5.Pase la punta con rosca del tornillo eje

de la conexin DIN (37) a travs de la
rueda DIN. (38) A continuacin coloque
la pieza de ajuste de plstico (8) sobre el
tornillo eje. Manteniendo el cuerpo HP
con la apertura del eje hacia abajo,
enrosque el tornillo del eje hacia
adentro con los dedos; no hace falta
que este muy apretado.

PRECAUCION: Si el tornillo eje de la

conexin DIN no se mantiene en posicin
vertical mientras se enrosca en el cuerpo HP,
es posible que se desplace la junta del
extremo y cause fugas en la primera etapa.

6.

Con ayuda del pomo de trabajo (PN

AT48) fije el cuerpo de HP de la 1 etapa
(7) en la prensa.
Ahora apriete el
tornillo eje de la conexin DIN (37)
empleando una llave de apriete prefijado
con la punta Allen de 6 mm, hasta una
presin de 20 Nm.

Acople del Cuerpo de cierre Exterior de la

Cmara de Presin de un Sistema sin Sellado
SECO

9.

Enrosque el cuerpo exterior de la

membrana (2) sobre el cuerpo de HP de
la 1 etapa (7) teniendo especial cuidado
de no mover el muelle (3) de su posicin
al realizar esta maniobra.
Una vez
enroscado apriete el cuerpo de cierre
(23) con la llave de gancho (PN AT30)
hasta que quede sellado metal contra
metal.

10

Coloque una junta nueva (16) sobre el

tornillo de retencin de la torreta (19) y
otra junta (15) dentro de la punta del
tornillo de retencin (19)

11

Acople el muelle (14) sobre la punta del

tornillo de retencin de la torreta (19)
Con cuidado de no rallar el cabezal
contra el eje del compensador de la
vlvula (6), coloque un nueva vlvula de
HP(13) dentro del cuerpo de HP de la 1
etapa (7)

12

Coloque la arandela plana (17) dentro de

la depresin de la torreta (10) y por
encima acople la nueva junta (18)
adecuadamente lubricada.

Acople de la Tapa Exterior de la Cmara de

Presin de un Sistema con Sellado SECO
7.

8.

Pase el compensador de la vlvula (6)

por el orificio central del cuerpo de HP
de la 1 etapa.(7) Por encima, acople
una membrana nueva (5) Al colocar la
membrana, recorra su circunferencia con
el dedo para asegurar que se este
asentada correctamente y no este
desnivelada.

Coloque el asiento del muelle (4) con la

cara llana hacia abajo, en el centro de la
membrana.
Por encima, coloque el
muelle (3) Ahora enrosque el cuerpo de
cierre (23) al cuerpo de HP de la 1
etapa (7) teniendo especial cuidado de
no mover el muelle de su sitio al realizar
esta maniobra.
Una vez enroscada
apriete la tapa (23) con la llave de
gancho (PN AT30) hasta que quede
sellado metal contra metal.

13

Coloque una nueva junta torica (9)

sobre el cuerpo de HP de la 1 etapa (7)

14

Con cuidado, acople la torreta (10) al

cuerpo de HP, asegurando que la junta
(9) se mantiene en su sitio. A
continuacin inserte el tornillo de
retencin de la torreta (19) en la torreta
(10) y empleando una llave de apriete
prefijado con la punta Allen de 6 m,
apriete hasta 8 Nm de presin.

ATENCIN: La salida principal de MP

es de UNF.
Para ajustar el
regulador es necesario acoplar un
tapn ciego de UNF (20) o bien un
latiguillo de UNF con una segunda etapa
correctamente calibrada. Otra posibilidad es
acoplar un adaptador de UNF macho a
hembra 3/8 UNF conectado a
un
manmetro de baja presin (LP) con lvlvula
de purga.
3.

Acople un manmetro de MP (0-20 bar)

a un latiguillo de baja y colquelo en una
salida de baja. Si el manmetro no lleva
vlvula de sobre presin ser necesario
montar
una
segunda
etapa
correctamente calibrada, a la vez para
que acte como vlvula de escape en el
caso de que existiera una fuga de alta
presin. Todas las otras salidas deben
estar selladas con sus tapones.

PRECAUCION: Si el manmetro
rebasa repentinamente los 11 bar de
presin, existe una fuga de HP. Cierre el
grifo de inmediato y purgue el regulador.
Consulte el cuadro de Posibles Problemas
para averiguar el origen de la fuga.
4.

Ajuste de la Primera Etapa

1.

Sin haber colocado los

tapones ciegos, monte la
primera etapa sobre una
botella de buceo cargada a
232 bar o 300 bar. Deje
salir una pequea cantidad
de aire del grifo de la
botella,
esto
eliminara
cualquier
partcula
o
contaminante que pueda encontrarse en
la primera etapa.

2.

Coloque nuevas juntas

toricas (12,16,22) ya
lubricadas
sobre
los
tapones
ciegos
(11,20,21)
A
continuacin, enrosque
los tapones al cuerpo HP
empleando una llave
Allen de 5 mm y apritelos.

Suponiendo que no existen fugas, cierre

el grifo de la botella y purgue el
regulador o abra la vlvula de
sobrepresin del manmetro. Ajuste la
presin intermedia mediante el ajuste del
muelle. (4,5) Girando hacia dentro
incrementa la presin mientras girando
hacia fuera la disminuye. Cuando la MP
se encuentra entre 9-10 bar, purgue de
nuevo la vlvula 10-15 veces seguidas.
Despus de este ciclo de purgas observe
la aguja del manmetro. Debe de estar
fija entre 9-10 bar. Si es necesario,
vuelva a ajustar el muelle. Deje reposar
la primera etapa, presurizada, durante
unos minutos.
Entonces
vuelva a
comprobar que la presin sigue estable
entre 9-10 bar. Si la presin aumenta
lentamente mas de 0.25 bar, entonces
existe una fuga. Consulte el cuadro de
Posibles Problemas para averiguar el
origen de la fuga.

5.

Cierre el grifo de la botella y

despresurice el regulador abriendo la
vlvula de sobrepresin o bien purgando
el botn de purga de la segunda etapa.
Vuelva a cerrar la vlvula y de nuevo
abra el grifo de la botella. La MP debe
de mantenerse entre 9-10 bar. Si la
lectura de presin varia con la lectura
inicial, vuelva a realizar los pasos 3 y 4
hasta que la presin se mantenga

COMPROBACIN EN AGUA
Con los tapones ciegos puestos y una
segunda etapa adecuadamente calibrada,
abra lentamente el grifo de la botella y
presurice la primera etapa. A continuacin,
sumerja en agua completamente la primera
etapa para localizar posibles fugas.

NOTA : No confunda burbujitas de aire

atrapado en el sistema con una salida
continua de burbujas que se producen cuando
existe una fuga.

estable.

Montaje Final
1.

Aun con el regulador presurizado,

coloque el transmisor de presin (25) en
el cuerpo de cierre (23) y acople una
nueva membrana exterior (27) en la tapa
exterior de la cmara de presin

Suponiendo que no existen fugas, cierre el grifo y

despresurice el regulador. Quite la primera etapa
de la botella y coloque el tapn de seguridad en
su sitio apretndolo con el tornillo del Yoke Si el
regulador lleva conexin DIN, coloque el capuchn
sobre este.
Si se detecta una fuga, busque su origen y
consulte el cuadro de Posibles Problemas para
tomar medidas para resolverlo.

Esto Finaliza La Comprobacin

2.

Enrosque la tapa exterior (28) sobre el

cuerpo de HP de la 1 etapa (7) Ahora
con la llave de gancho (PN AT30),
apriete la tapa para que quede metal
contra metal con el cuerpo HP de la 1
etapa 7) Vuelva a medir la presin,
asegurandose que sigue siendo de 9-10
bar.

3.

Cierre de nuevo el grifo de la botella y

purgu la presin del regulador. Quite el
manmetro de prueba y reinstale el
tapn ciego.

Esto Finaliza El Montaje