Rendimiento-velocidad especfica.

- En el lmite de las velocidades especficas bajas,

las prdidas
por rozamiento son grandes, incluyendo:
- Las prdidas de carga debidas al ms largo recorrido interno
- Las prdidas por rozamiento de las paredes del rodete impulsor de gran dimetro al
girar en el lquido,
(rozamiento del disco).
Al crecer la velocidad especfica, el rendimiento mejora hasta un cierto valor de
la misma, por encima
del cual, las prdidas debidas a deficiencias en el guiado del lquido le hacen dism
inuir de nuevo,
aunque de manera ms suave.
Los rendimientos ptimos se calculan para una velocidad especfica del orden de n q=
50 60 , Fig
II.11, en la que la combinacin de las prdidas descritas, variables con nq tiene un
efecto mnimo. El
que bombas de igual velocidad especfica puedan tener rendimientos diferentes, men
ores para caudales
ms bajos, se debe a que las leyes de semejanza hidrulica no se cumplen exactamente
con tener
slo en cuenta la semejanza geomtrica existente. Las curvas (rendimiento-velocidad
especfica) se
han ido desplazando, con el tiempo, en sentido ascendente (mayores rendimientos)
a medida que las
tcnicas utilizadas en su fabricacin se han ido perfeccionando.
Bombas de impulsor abierto, semiabierto y cerrado.- Segn su diseo mecnico o estruct
ural,
se pueden distinguir tres tipos de impulsores:
- De labes aislados (abiertos)
- Con una pared o disco lateral de apoyo (semiabiertos)
- Con ambas paredes laterales (cerrados).
Esta clasificacin es independiente de la anterior, que se refiere al tipo de diseo
hidrulico, por lo
que en esta nueva clasificacin puede haber impulsores centrfugos y de flujo mixto,
abiertos, semiabiertos
o cerrados.
Los impulsores axiales, por su misma estructura, slo pueden ser semiabiertos o ce
rrados, ya que
sus labes se pueden considerar como apoyados lateralmente en el eje de rotacin, qu
e hace las veces
de cubo del impulsor, como si fuese la pared posterior de los radiales y diagona
les.
a) Impulsores abiertos.- En un impulsor abierto, los labes desnudos van unidos nic
amente al eje
de giro y se mueven entre dos paredes laterales fijas pertenecientes a la carcas
a de la bomba, con tolerancias
laterales lo ms estrechas posibles para evitar fugas.