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Repositorio
de
Aceite(apertura para llenado)
2 Filtro de Aire
3 Turbocargador
Contenido
Captulo I Manual de Operacin y
Mantenimiento de Generadores
Diesel Serie 226B
Fotos de Motores Diesel
1 Prefacio
3.1 Aceite
3.2 Combustible
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4.3 Encendido
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2 Explicacin de la Garanta
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1 Prefacio
El Motor Diesel de la Serie 226B es fabricado por
Motores Diesel Weifang Weichai Deurt Ca LTDA.
(compuesta por Motores Diesel Weifang Works y la
compaia Germany Deutz). De acuerdo con el modo de
entrada, Los motores Diesel de la serie 226B
estn
Nmero Serial
Modelo del Generador
Numero de Cilindros
Recubrimiento Hmedo
Nmero de Lneas de
Cilindro
Refrigerado por Agua:2
Aspiracin: Natural = D
Turbo Cargada con
intercooler = TBD
los
accesorios
los
parmetros
de
CD
debe
turboalimentados.
usarse
De
para
ser
los
Motores
necesario
es
Diesel
permitido
cuando
la
Nota:
Est prohibida la
inspeccin
del
sobretodo
mezcla
la
de
diferentes tipos de
aceites
lubricantes.
3.2 Combustible
Este Motor hace uso de Diesel
liviano como combustible.
Grado de Calidad
Diesel de Verano
Diesel Invernal
Proporcin de Mezcla
Temperatura Ambiental
Nota: El proceso de mezclado debe ser en el tanque de combustible. Llenelo con la cantidad de
Diesel indicada antes de aadir la cantidad de Kerosen suficiente.
Contenido de Glicol %
Densidad (15.6C)
Punto de Ebullicin C
Punto de Congelacin C
Temperatura mnima apropiada C
La concentracin del agente anticongelante debe ser revisado cada 1000 horas. Pero debe haber al menos
una revisin por estacin. El Agente anticongelante debe ser cambiado cada dos aos y de esa manera prevenir
daos por corrosin.
Agente Anticorrosivo
El Agente Anticorrosivo debe ser aadido al agua cuando la temperatura ambiental este sobre 5C (En verano y
otoo o en algunas reas con temperatura relativamente alta)
Agua Refrigerante
La composicin del Agua refrigerante es analizada como sigue:
Las Tuberas galvanizadas con ZINC no son apropiadas para contener agentes qumicos anticorrosivos por lo
cual no puede ser usado como tubera para agua refrigerante
La Resistencia excepcional a la oxidacin a alta temperatura y un buen Nmero Base Total de Retencin
( TBN ) pueden extender el intervalo de cambio de aceite.
3 ) Proteccin profesional puede extender la vida til del motor
Aceite lubricante profesional para motores de alta potencia y alta carga pueden extender la vida til del motor
( el aceite especial puede extender la vida til del motor en un 30-40 % ) , se ha desarrollado a base de una gran
cantidad de pruebas de rendimiento del motor y de resistencia.
4 ) Los requisitos de un mejor rendimiento
El rendimiento del motor se puede mejorar en trminos de resistencia a la abrasin , la retencin TBN ,
resistencia a la oxidacin , capacidad de dispersin de holln, control de combustible , as como la estabilidad al
cizallamiento y el precipitado en turbocompresor puede ser reducido.
5 ) Ahorro de energa
El combustible con frmula " baja viscosidad + multipolaridad + modificador de friccin " es la garanta de un
alto ndice de viscosidad y la buena resistencia de la pelcula y la flexibilidad de aceite especial Weichai , puede
garantizar su buen funcionamiento , la resistencia a la operacin de bajo consumo de combustible de los
motores ( el ahorro de energa en consumo reducido es de un 3-8 % ) .
6 ) Proteger el medio ambiente : bajo contenido de cenizas , bajo contenido de azufre y bajos niveles de fsforo
El contenido de cenizas se controla dentro de 1,0 % con el fin de extender la vida de Filtro de Partculas Diesel
(DPF) por sus siglas en ingls ; el contenido de azufre est dentro de 0,4 % para evitar la desactivacin del
catalizador de oxidacin (DOC) y reducir las partculas ; El contenido de fsforo dentro de un 0.12% para evitar
la desactivacin del catalizador de oxidacin DOC y el sistema de control NOX , la volatilidad puede ser
controlada dentro de 13 % .
3.5 Las Diferencias entre Aceite Especial Weichai y Aceite Regular de Motor
No est permitido enganchar ambos puntos de anclaje con una soga formando un tringulo, hacerlo de esta
manera hace que se cuelgue y debido a que no forma una lnea recta el anclaje podra provocar daos incluso
fracturas en el bloque de cilindros lo que causara eventualmente fallas en el funcionamiento del motor.
En cuanto al motor cuya agua de circulacin/refrigeracin no contenga lquido anti-congelante, en invierno esta
se tiene que evacuar despus que el motor se detiene con el fin de evitar que el motor se dae.
La salida de desage est en el enfriador de aceite. El agua en el motor puede ser drenada por la vlvula de
salida de desage. Al mismo tiempo, el perno de descarga de agua del radiador (en relacin con el motor turbo
cargado con intercooler) debe tambin ser desatornillado para drenar el agua en el interior del radiador.
5 Mantenimiento
5.1 Calendario para mantenimiento
No hay necesidad de repetir el siguiente esquema de mantenimiento
Si el Motor a Diesel no va a operar por semanas (ejemplo en el invierno), debe ser sellado (ver punto
5.2.10)
Aviso: El elemento principal del Filtro slo se puede limpiar por un mximo de 5 veces. Se debe cambiar
despus de un ao, y debe ser inmediatamente cambiado si hay un dao. Marque el nmero de veces que el
elemento principal del filtro se ha limpiado o cambiado en la columna exclusiva dentro de elemento de filtro
seguro. El elemento de seguridad del filtro se debe cambiar en las siguientes circunstancias:
1) el elemento principal del filtro se ha mantenido durante 5 veces.
2) Se ha utilizado durante 2 aos.
3) Tan pronto como se haya dado mantenimiento al elemento principal del filtro, el indicador de
mantenimiento lo mostrar de inmediato.
4) Despus de operar con un elemento principal de filtro defectuoso.
5) No se permite que el elemento de seguridad del Filtro sea limpiado.