tran Diagrosisasistida Diagnosis asistida Heniarin: nihane4N Cambiar mie datne O* | @AAZAMBe PROGRAMACION DE INYECTORES FORD El problema: En esta nota técnica vamos a repasar el proceso para la programacién de inyectores en las mecdnicas TDCi de Ford con los posibles codigos de averia P2336, P2337, P2338, P2339. Vea mas informacién técnica del vehiculo y SN pik dacarsanetnolastecricas php averia- 14 hil &KeepTris=irus&TE frame=truesheight=5008wiath=800 115tran Diagrosisasistida CDP Plus, el equipo de diagnosis Antes de iniciar cualquier modificacién, el operario de taller decide conectar su equipo de diagnosis CDP Plus de MIAC al vehiculo, para realizar una lectura de la memoria de cddigos de averias y posteriormente para codificar los nuevos inyectores. Diagnosis de la averia La conexién OBD normalmente en j estos vehiculos se localiza en el lado izquierdo del volante, encima de los pedales. Al leer las averias, se siguiente codigo de error: P2336:Cilindro 1 - Por umbral de detonaci6n. P2337:Cilindro 2 - Por umbral de detonacién. P2338:Cilindro 3 - Por umbral de detonacién. P2339:Cilindro 4 - Por umbral de detonaci6n. pik dacarsanetnotastecricas php averia- 14 hint &KeepTris=trus&TEL frame=truesheight=5008wath=800 registra el encima del encima del encima del encima del 26saj3014 Diagnosis asistida El cédigo del inyector se genera después de su fabricacién y posterior prueba en banco. La unidad de motor necesita saber el codigo de cada inyector para regular y optimizar el rendimiento de cada cilindro. Para motores 1.8TDCi y 2.0 TDCi se utilizan 16 digitos mientras que para motores 1.6 TDCi se utilizan 6 digitos. La reprogramacién de inyectores se lleva a cabo normalmente por la sustitucién de alguno de ellos o por un rendimiento deficiente del motor con los posibles cédigos de averia mencionado anteriormente. Los DTC's P2336, P2337, P2338 normalmente pueden ser reparados al re-insertar los codigos de los 4 inyectores. La programacién de inyectores se puede llevar a cabo en los siguientes vehiculos: Modelo Motor Aito Fiesta 1.6 TDCi 2004 - Focus 1.8 TDCi 2001 - 2005 Focus (new shape) 1.6 TDCi 2005 - Focus C-Max 1.6 TDCi 2005 - Mondeo 2.0 TDCi 2000 - 2006 Mondeo 2.2 TDCi 2005 - 2006 Transit 2.0 TDCi 2000 - 2005 Transit 2.4 TDCi 2000 - 2005 Transit Connect 1.8 TDCi 2002 - 2006 En los primeros modelos (anteriores al afio 2003) no es posible leer la informacién de los cédigos actualmente almacenados en la memoria de la unidad de mando (unicamente veremos ceros y letras F). Los cédigos pertenecientes a los inyectores originales se pueden observar en las siguientes etiquetas: pik dacarsanetinotastecricas php averi- 134 hin &KeepThis=true&TB trame=trueBhsight=5008wath=800saj3014 Diagnosis asistida Motores 1.6 TDCi Los cédigos de las etiquetas estan en el siguiente formato: Cil 1 y 2 X1111111122222222x Cil 3 y 4 X3333333344444444x Donde: Los inyectores se identifican por su orden de colocacién y no por el orden de encendido. Siendo el primero el que esta al lado del embrague.. 11111111 el cédigo para el primer inyector. 22222222 es el codigo para el segundo inyector. 33333333 es el cédigo para el tercer inyector. B o » aus 44444444 el cédigo para el cuarto inyector. Los cédigos también pueden leerse de la etiqueta que lleva cada uno de ellos en el cuello bajo el conector. ww (] [3] (2) fF Motores 1.8 TDCi Los inyectores de la etiqueta estan en orden de montaje, no en el orden de encendido. Al igual que el motor 1.6 el inyector numero 1 es el que empieza por el lado de transmision. - , re ( ‘sn » * phn dacarsanetinotastecricas ppt averi- 134 hin &KeepTris=true&TB trame=trueBhsight=5008wth=800saps2014 Diagnosis asistida Motores 2.0 TDCi Pee lecasssco20c0zu6s EozeFECEADDSZE4 Daseece CAOZ0EAF Gaar7a;asenedsch En el caso del motor 2.0 TDCi los cédigos de los inyectores van por orden de encendido y no por orden respecto a la transmision. De esta manera el cilindro 1 si es el inyector 1,pero el cilindro 2 corresponde con el inyector 3, el cilindro 3 con el inyector 4 y el cilindro 4 con el inyector 2. En el caso de sustituir algun inyector se atendera al cddigo del cuerpo del inyector y no el que figura en la etiqueta del cuello. Antes de intentar una programacién de inyectores hay que esperar un tiempo de reposo con el motor parado de 8 horas como minimo. Si no se asi la codificacién del inyector no es la correcta. MIAC SL NOTAS-TEGNICAS Carretera del Mig, n° 95 = Hospitalet de LI, 08907 é ; Tel. 932632001 | zc: = 5 Fax, 932637795 www.miac.es auto@miac.es | Informacién legal | Carretera del Mig, 97, 1° 8 08907 L'Hospitalet (Barcelona) Tel. +34 932 631 768 | © Dacarsa S.L. 2013 pik dacarsanetinotastecricas php averi- 134 hin &KeepThis=true&TB trame=trueBhsight=5008wath=800