COMPRESORES

PJC

DEFINICION Y CLASIFICACION
Tienen la misin de transformar la energa mecnica, del eje
del motor, en energa neumtica de presin.
Se puede conseguir de dos formas diferentes
Disminuyendo el volumen del aire de un recinto cerrado
Comunicando al aire una elevada energa cintica, que se
transforma en energa de presin al ser frenados.
Entonces tenemos los siguientes

a) Por reduccin de volumen

De pistones
De paletas
De tornillo

b)Centrifugos
Axiales
Radiales

Caractersticas y consideraciones
generales en la eleccin de un
compresor
Tener en cuenta el caudal de aire en condiciones normales que es
capas de sumista
(las condiciones normales tcnicas estn definidas por la presin
absoluta de 1kp/cm2 y la temperatura de 20c)
En base a las caractersticas de consumo y presin de la instalacin se
realiza la seleccin de la siguiente forma:
El caudal que debe sumista el compresor es igual al consumo de los
sistemas neumticos a el conectados, mas el consumo estimado en
funcin de las previsiones del futuro mas un suplemento del orden del
20% para compensar las perdidas por fuga.
La presin de trabajo del compresor debe ser del orden de 1 a 1.5bar
superior a la necesidad para el funcionamiento de los circuitos
neumaticos pues de este modo se evita el funcionamiento continuo del
motor y garantiza el funcionamiento correcto del circuito a pesar de las
fluctuaciones en la red

Caractersticas y consideraciones
generales en la eleccin de un
compresor
Si se necesita grandes presiones se recomienda utilizar
varios compresores ya que en caso de falla o mantenimiento
se soluciona en uno de ellos sin parar la produccin
Un compresor puede ser accionado por un motor trmico o
elctrico siendo la primera mvil y la siguiente fija.

COPRESORES DE PISTONES
SON LOS MAS UTILIZADOS