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6 Instalacion Electrica GTZ (Tecnología Del Automovil II)
6 Instalacion Electrica GTZ (Tecnología Del Automovil II)
Tapones de
Puente polar
Placa positiva
Placa negativa
Separador de materia
sinttico
mlcroporoso. ondulado
Figura 61. Batera.
509
Instalacin elctrica
510
gativas son rejillas de plomo duro en las que est contenida la masa activa.
Solamente la masa activa se transforma qumicamente durante la carga o la
descarga.
La masa activa se fabrica como pasta de polvo de xido de plomo, polvo de
plomo, aditivos, fibras sintticas, aglutinantes, cido sulfrico yagua. La pasta
se aplica a la rejilla de plomo duro y cuando endurece forma una masa slida,
pero porosa, de gran superficie. Una vez montadas las placas, resulta una
batera no formada que tiene que someterse todava a un proceso de carga.
Una batera consta de varios elementos. Un elemento consta esencialmente de los bloques de placas positivo y negativo, los separadores y las
partes necesarias para el montaje y conexin.
Mediante los empalmadores de elementos se enlazan en serie tres
elementos en el caso de baterias de 6 V o seis elementos en el caso de bateras
de 12 V.
Procesos electroqumicos
Batera cargada (fig. 6-2/a)
Cuando la batera est cargada la masa activa de las placas positivas es dixido
de plomo (Pb0 2) de color castao y la de las placs negativas plomo esponjoso
(Pb)'gris. El electrlito es cido sulfrico (H 2 S0 4 ) diluido con una densidad p
= 1,28 g/cm 3 El electrlito est siempre disociado en una determinada
relacin, en dependencia de su densidad, v concretamente en iones hidr~eno
positivos (H+) y aniones sulfato dos veces negativos (50 4--),
511
Instalacin elctrica
Batera cargada
Proceso de descarga (fig. 6-2/b)
Cuando se enlazan el polo positivo y el polo negativo a travs de un consumidor (por ejemplo, una lmpara de incandescencia), la corriente en el circuito exterior fluye del polo positivo al polo negativo pasando por el consumidor.
(Los electrones se trasladan del polo negativo al polo positivo).
Procesos en las placas positivas. El dixido de plomo (Pb0 2) se disocia en
iones plomo positivos tetravalentes (Pb++++) y aniones perxido negativos
bivalentes (0--). Mediante alimentacin de electrones desde el polo negativo
al polo positivo a travs del consumidor, se producen a partir de los iones
plomo positivos tetravalentes (Pb++++) iones plomo positivos bivalentes
(Pb++) que reaccionan con los aniones sulfato dos veces negativos (S04--)
disociados del cido sulfrico y se forma sulfato de plomo (PbS0 4). Los
aniones perxido negativos bivalentes (0--) liberados, reaccionan con los
iones hidrgeno positivos (H+) del cido sulfrico y forman agua.
Procesos en las placas negativas. A causa de la migracin de electrones
de las placas negativas a las placas positivas, el plomo (Pb) elctricamente
neutro se transforma en iones plomo positivos bivalentes (Pb++), que
reaccionan con los aniones sulfato negativos bivalentes (S04--) del cido
sulfrico y forman sulfato de plomo (PbS0 4).
-==-~-=
00
====-~-===
-===~=-
---~-_-_-=- - -----:.L.._J-l
-----~
+ marrn
oscuro
- gris claro
Descarga (proceso)
I==-':-~-0~- 2e
Batera descargada
+ marrn
claro
- gris oscuro
- -- -- -- --
.L..-_...J- -
Batera cargada
~~i~~
--~so
__
4 -;-~__
-=
H _ _J - - H
-
=--
H- - "'---->---<
+ marrn
oscuro
- gris claro
512
Instalacin elctric
Capacidad. Por capacidad de descarga se entiende la cantid
de electricidad que puede tomarse de la batera en amperios-ho
(Ah), K I . t. La capacidad de descarga de una batera depende de
intensidad de la corriente de descarga. de la densidad y de
temperatura del electrolito y del estado de carga.
La capacidad nominal K 20 es referida a una batera totalmen~
cargada, el tiempo de descarga de 20 horas y la tensin de final e
carga de 1,75 V por elemento. La temperatura del electrlito ha de s'
en este caso +27C. La intensidad nominal de la corriente de de
carga corresponde a 1/20 del valor numrico de la capacid!
nominal.
Si la intensidad de la corriente de descarga o bien la temperatura
la densidad del electrlito difieren de los valores nominales pred,
terminados, vara tambin el valor del producto K
I . t, es decir.
valor de la capacidad de descarga de la batera.
A temperaturas por encima de +27C aumenta la capacidad (
descarga en relacin a la capacidad nominal. Sin embargo, a la larg
la batera de arranque no debe exponerse a temperaturas superiore~
+60C, ya que las placas de plomo se atacan ms intensamente (cae
de la masa activa, corrosin de la rejilla) y crece sensiblemente
autodescarga. Por lo tanto, en regioens con altas temperaturas
densidad del cido de la batera totalmente cargada se reduce has
aproximadamente 1,23 g/cm 3
Cuanto ms descienda la temperatura del electrlito por deba
de +27C, menor ser la capacidad de descarga. Esta dependenc
que la capacidad de descarga tiene de la temperatura, se ha de atribl
a que' los procesos electroqumicos transcurren ms lentamente
temperaturas ms bajas.
Corriente de ensayo en fro. Se trata de una alta intensidad e
corriente de descarga, asociada al tipo de batera. con la que puee
enjuiciarse el gomportamiento de arranque a bajas temperaturas .
corriente de ensayo en fro, que viene indicada en la placa de cara
tersticas. es la intensidad de corriente que tiene que entregar UI
batera totalmente cargada a -18C. sin que la tensin de 1,
elementos descienda por debajo de 1.4 V despus de 30 segundos,
tiempo de descarga, o bien de 1,0 V despus de 180 segund
de tiempo de descarga. Si se desciende por debajo de los valores,
tensin indicados. la batera no est ya en buenas condiciones.
Tensiones. La tensin nominal de una batera es la que resl'lta ,
multiplicar su nmero de elementos conectados en serie por
tensin nominal de un elemento; la tensin nominal est fijada,
2V/elemento. La tensin de reposo (tensin en vaco) se mide cuanl
la batera no est solicitada. pero no da ningn indicio sobre el esta,
de carga de la misma. El estado de carga de la batera solamen
puede enjuiciarse en alguna medida mediante medicin de la tens;,
cuando est cargada por una corriente de descarga. La figura 6
muestra el transcurso de la tensin de carga durante el proceso,
carga, en dependencia del estado de carga. Cuando el elemento
alcanzado una tensin de aproximadamente 2.4 V comienza intens
mente a formar gases si se sigue cargando (tensin de formacin
gases); est cargada entonces hasta, aproximadamente, el 80%. Si
sigue cargando, la tensin del elemento puede ascender hasta 2, 7E
(tensin de final de carga). Durante la formacin de gas se forma g
oxhdrico (peligro de explosin).
2.7
V
p.5
I Tensin de
formacin de
g"K '1--
~2.4
c:QI 2.3
E2.2
QI
.: Qi 2.1
-o
./"
-'
. ~20
.:-
~ l1.9 O
50%
100%
Descargada
Cargada
Estado de carga-Figura 6-3.
Transcurso de la tensin de carga.
513
Instalacin elctrica
Densidad del cido. Una batera puede considerarse descargada
cuando la densidad del cido del electrlito ha descendido hasta
aproximadamente 1,12 g/cm); se puede decir que est completamente cargada cuando la densidad del cido ha ascendido a
1,28 g/cm).
Ambos valores se refieren a una temperatura del electrlito de
+27C.
Formacin. Se entiende porformacin el proceso electroqumico en el que
se forman las masas activas de las placas positivas y las placas negativas. Este
proceso se efecta ya durante la fabricacin de la batera, es decir que las
placas se encuentran cargadas pero no se ha introducido el electrlito. Las
placas de plomo negativas estn protegidas contra la oxidacin por una
pelcula protectora. Una vez introducido el cido sulfrico, con una densidad
de 1,28 g/cm), tiene que actuar ste aproximadamente 20 minutos y a
continuacin queda la batera lista para el servicio. Las bateras formadas de
este modo se denominan tambin cargadas en seco o cargadas sin llenan>.
Autodescarga. La autodescarga se efecta en el interior de la batera a
causa de procesos qumicos, sin que est cerrado el circuito exterior. El calor y
la suciedad pueden acelerar este proceso; adems en baterfas sucias, las
corrientes de fuga de la superficie de la caja pueden dar lugar a la autodescarga. Una batera totalmente cargada, a +15C se descarga completamente en
4 meses, y (l +40C en 2 semanas aproximadamente.
Puesta en servicio y mantenimiento
La duracin de una batera depende de la solicitacin elctrica y mecnica y
del cuidado que se le preste.
Puesta en servicio de bateras formadas. Quitar los tapones y llenar de
cido sulfrico de una densidad de 1,28 g/cm 3 hasta la marca de nivel de
cido. Si no existiese dicha marca de nivel se ha de llenar con cido sulfrico
hasta lOa 15 mm por encima del borde superior de las placas. Con el fin de
garantizar que se escape el aire y con ello que penetre el cido sulfrico en
todos los espacios huecos, tiene que agitarse o inclinarse la batera. Si con
sto descieride el nivel de cido tiene que rellenarse. El cido sulfrico debe
introducirse nicamente con ayuda de embudos de plstico. Poner los tapones
y limpiar las posibles salpicaduras de cido de la batera.
Una vez transcurrido el tiempo de actuacin del cido sulfrico de aproximadamente 20 minutos, la batera est lista para el servicio. Se ha de montar
firmemente en el vehculo, de manera que no pueda soltarse.
En el caso de bateras que tienen el polo negativo como masa, se ha de fijar
siempre primero la lo ea positiva (+) al polo positivo (+) y luego la lnea
negativa (-) al polo negativo (-).
Comprobacin del estado de carga. En una batera cuyo cido tenga la
densidad correcta puede comprobarse el estado de carga por medio de un
aremetro. Un instrumento manejable para la medicin es el aspirmetro (fig.
6-4). Cuando la batera est totalmente cargada y tiene una temperatura entre
+20C y +27C la densidad del cido debe ser aproximadamente 1 ,28 g/cm 3,
Cuando la batera est descargada la densidad del cido desciende a
aproximadamente 1,12 g/ cm 3
Densidad del cido. La determinacin de la densidad correcta del cido
nicamente puede efectuarse cuando est cargada la batera. Si la batera
forma gases durante la carga y la densidad del cido se halla esencialmente
por debajo de 1,28 g/cm 3 , se tiene que cambiar el cido. La batera una vez
vaca tiene que enjuagarse con agua del grifo. La batera completamente vaca
tiene que llenarse con cido sulfrico de una densidad de 1 ,28 g/cm 3 Despus
del llenado tiene que recargarse y medirse de nuevo.
Si la densidad del cido se halla un poco por debajo de 1 ,28 g/cm 3
puede ajustarse a su valor correcto con una sobrecarga; la prdida de
Figura 6-4.
Aspirmetro (aremetro).
514
Instalacin elctrica
lquido se compensar rellenando con cido sulfrico de una
densidad de 1,28 g/cm 3
Nivel del cido. El nivel debe hallarse aproximadamente de 10 a
15 mm por encima del borde superior de las placas. En el caso de que
se produzcan prdidas por evaporacin deber rellenarse nicamente
con agua destilada o desmineralizada.
Comprobacin del estado de carga. La batera totalmente
cargada se somete a un ensayo de descarga de alta intensidad con
una corriente de unos 250 A a 600 A que corresponde aproximadamente a la corriente de cortocircuito del arrancador (la intensidad
de corriente que fluye a travs del arrancador bloqueado). Mientras
tanto la tensin de los distintos elementos no debe descender por
debajo de 1 ,1 V. Si la tensin desciende en todos los elementos por
debajo de 1 ,1 V, la batera est gastada y debe renovarse. Si la tensin
difiere en los distintos elementos, significa que estn deteriorados
los elementos que tienen menor tensin. Cuando las piezas de unin
de ,los elementos estn embebidas, solamente puede medirse la
tensin total.
Carga de bateras
Se distinguen los siguientes tipos de carga: carga normal, carga
rpida y carga de conservacin. Los aparatos de carga normal y los
aparatos de carga rpida se diferencian en la intensidad mxima de la
corriente que pueden entregar y en la variacin del valor de la
intensidad de la corriente durante el proceso de carga.
Los aparatos de carga normal usuales en el taller tienen una
tensin de carga fija. La corriente de carga se determina nicamente
por la resistencia interna de la batera. Durante el proceso de carga
asciende la tensin de la batera y as pues disminuye la diferencia de
tensin entre el aparato de carga y la batera. Con sto disminuye
tambin la intensidad de la corriente de carga conforme va aumentando la carga.
En los aparatos de carga rpida la intensidad de la corriente de carga se
mantiene frecuentemente constante mediante un dispositivo de regulacin
especial. por cuanto que se aumenta automticamente la tensin de carga.
Para impedir que se destruya la batera debido a la carga rpida. la tensin de
carga se mantiene constante una vez alcanzada la tensin de formacin de
gases de 2.4 V por elemento. Conforme va aumentando la carga va
descendiendo la intensidad de la corriente de carga.
Carga normal. Es una carga con una intensidad de la corriente de carga que
corresponde aproximadamente al 10% del valor numrico de la capacidad
nominal.
Carga rpida. Es una carga con una intensidad de la corriente de carga que
puede suponer como mximo el 80% del valor numrico de la capacidad
nominal. La carga rpida puede sin embargo. realizarse slo hasta que se
alcanza la tensin de formacin de gases. La temperatura del electrlito no
puede sobrepasar los 55C. Los aparatos de carga rpida tienen frecuentemente dispositivos de control que interrumpen la carga una vez alcanzada la
tensin de formacin de gases, o bien cuando se alcanza la temperatura
mxima admisible del electrolito.
Carga de conservacin. Las bateras paradas se descargan automticamente. La autodescarga puede suponer hasta el1 % de la capacidad por da; es
dependiende del estado de la batera, de la concentracin del cido y de la
temperatura del electrlito.
515
Instalacin elctrica
La intensidad de la corriente de carga de conservacin es aproximadamente el 0,1 % del valor numrico de la capacidad nominal. Si no es posible
realizar ninguna carga de conservacin, hay que efectuar una carga normal a
intervalos de 1 a 2 meses.
6.1.2. Generadores
El generador tiene el cometido de abastecer de energa elctrica
durante el funcionamiento a los consumidores elctricos, tales como
el encendido, el alumbrado. las seales pticas y acsticas, y al
mismo tiempo cargar la batera. El generador se acciona por el motor a
travs de una correa trapecial.
0+
0obillas de
carbn
Figura 6-5. Generador de corriente continua.
Constitucin
Un generador de corriente continua consta del cuerpo polar con
piezas polares y arrollamiento de excitacin, del inducido con las
bobinas de inducido y colector, de los portaescobillas con las
escobillas de carbn, y de las placas de cojinete con los cojinetes del
lado de accionamiento y del colector.
Cuerpo polar
El cuerpo polar es un cilindro hueco de acero (material poco
magntico) de paredes relativamente gruesas ya que sirve al mismo
tiempo como culata magntica para conduccin del flujo magntico.
Las piezas polares, que en los aparatos pequeos son dos y en los
grandes cuatro, estn hechas del mismo material que el cuerpo y van
atornilladas por la parte interior de sta. Van provistas de las bobinas
de excitacin para la generacin del campo magntico.
DF
Figura 6-6. Seccin transversal
(esquema con conexiones).
516
Instalacin elctrica
Inducido. Entre las piezas polares se encuentra el inducido cilndrico, cuyo rbol tiene que estar exactamente alojado ya que debe
mantenerse lo ms pequeo posible el entrehierro entre las piezas
polares y el rotor, a causa de la gran resistencia magntica del aire. El
inducido consta de lminas de chapa magntica y tiene en su superficie ranuras que sirven para que se aloje el arrollamiento del inducido.
Aislamiento
Aislamiento
Laminilla del colector (delga)
Figura 6-7. Colector.
Para impedir que se produzcan corrientes parsitas tiene que interrumpirse el camino de flujo de las mismas. Por lo tanto, el inducido est construido con chapas magnticas estampadas de 0,5 a 1 mm de espesor aisladas unas respecto a otras mediante una capa de esmalte o de fosfato y
montadas a presin en el rbol de inducido aislado.
\,.os hilos del inducido, que son de cobre aislado, se arrollan a mquina en
las ranuras del inducido, o se insertan como bobinas acabadas (bobinas
conformadas) aisladas unas de otras y respecto a las paredes de las ranuras.
Las ranuras estn cerradas por medio de cuas de material sinttico. Las
cabezas de las bobinas estn envueltas y aseguradas de este modo contra las
fuerzas centrfugas que aparecen. El extremo de cada una de las bobinas est
soldado con el comienzo de la bobina siguiente en una lmina del colector,
debido a lo cual se produce un arrollamiento cerrado en s mismo.
Colector. El colector est formado por laminillas de cobre duro,
aisladas entre s y respecto al rbol del inducido (fig. 6- 7), que se fijan
a cola de milano en un casquillo de material sinttico.
Toma de corriente. (Escobillas de carbn y portaescobillas.) La
corriente se toma del colector generalmente por medio de escobillas
de carbn con contenido de metal (grafito con polvo de cobre o con
polvo de una aleacin de cobre y estao). Las escobillas se guan en
portaescobillas en forma de caja y rozan con'las lminas del colector
con una presin determinada por muelles.
Funcionamiento
Regulador de campo
c:
-o
.;
c: 20
Instalacin elctrica
mxima admisible, estn limitadas por el calentamiento de los arrollamientos.
Polarizacin de generadores de corriente continua. Cuando el
generador se monta por primera vez, despus de realizar en l
trabajos de reparacin o despus de haber tenido lugar variaciones
inadvertidas del sentido de rotacin, tiene que polarizarse de nuevo,
es decir, tiene que producirse en las piezas polares el magnetismo
remanente necesario para producir la tensin. Para sto se hace funcionar el generador brevemente como motor en el sentido de rotacin deseado. El polo positivo de la batera se enlaza con el polo
positivo del generador y el polo negativo de la batera con el polo
negativo del generador (fig. 6-11).
517
i.
..
Figura 6-10. Uneas caracterstic:a41 de marcha en vacfo. (La tensin en funcin de la corriente de excitacin, n constante.)
oFl
___ JI
Figura 6-11. Polarizacin del generador de corriente
continua.
Resorte
Inducido
b
Pares de contactos a. b
Arrollamiento
de tensin
Instalacin elctrica
518
, - D+/6-1-~~
,---
I i~.
Q e,C,L ~:
~~~.~']
L
D- de
excitacin
___
...J
_~
+-
__
Generador
Regulador de tensin
a) Etapa inferior
b) Etapa media
[----------------1
1-1D:i61-~;1
'---b--11
IL___
G
]]
- __ J L(___
'
c) Etapa superior
Figura 6-14. Elemento regulador de
tensin (esquema).
Instalacin elctrica
519
15 [_~~'" ...~_.~._ _ _ ~
V
<:
Corriente mxima
:~ 13
del generador
<: 12
110L-L-10L-L-2O-L--:'30-=--'A:-'-:'40
Corriente
r-
i9]
-_
~I-----
i ;)i"
DFI
L~_~L __
.513
'0;
Corriente mxima
del generador
~ 12
t- 11 L-L-..L..-L---,L.-L~=--,--,,:---.l-.-:'
010203040A50
Corriente -
Al
interruptor
520
Instalacim elctrica
Arrollamiento
A los
consumidores
Inducido del
generador
Instalacin elctrica
521
522
Instalacin elctrica
Diodos de excitacin
Diodos de potencia
D'n
Escobillas de carbn
~---9-~--l
~~B+W
I "y-l
, L_:!-.J
Baterla
r---l
OJ' i:~; i
,
.
___0 - X?Eo:--J
0+
- Rotor- +
L____
conectados en estrella (fig. 6-24), se producen en virtud de su disposicin tres tensiones alternas desfasadas siempre 1 20 unas de otras,
es decir, se produce una corriente trifsica.
En el generador trifsico se distinguen tres circuitos de corriente:
Circuito de carga, circuito de excitacin y circuito de excitacin
previa.
r---------:::;,
'
ii
+----6"
R
0+
Instalacin elctrica
523
I
I
i
i
t~
max
'O~
~ ~20
~E
'" 010
~ '-'
.E~o
-.J
11min
Nmero de revoluciones _
2000
4000
Instalacin elctrica
524
Sentido de paso
0>--8E>1-1- o
1>1
Sentido de bloqueo
'"'c."
6.2.1. Diodos
Q)
'C
...e
Q)
Q)
'C
0.9
O 0.1
Tensin de paso - -
Zona
de
Zona de
paso
Zona de
bloqueo
u-
o--f;f--<>
--
Tensin en sentido
---- de bloqueo
Tensin Zener
--
~----o
Diodo Zener
Q)
Q)
Q) :::J
"'c::r
e o
Q)-
o: .Q
Q)
u'C
525
Instalacin elctrica
zona de bloqueo a la de paso (fig. 6-32). Debido a sto despus de
sobrepasada una tensin de bloqueo determinada, llamada tensin
Zener, se obtiene bruscamente un ascenso de corrietne empinado.
Esta propiedad se aprovecha especialmente para cometidos de
control y regulacin.
6.2.2. Transistores
El transistor se compone de tres capas semiconductoras que tienen
cada una una conexin elctrica. Segn sea la disposicin de las capas
semiconductoras se distinguen transistores PNP y transistores NPN.
Las capas semiconductoras con sus conexiones son el emisor E, el
colector
y la base B (fig. 6-33).
Los transistores se emplean como interruptores o bien como
rels, y tambin como amplificadores. El transistor en su funcin
como interruptor cumple las siguientes exigencias: sin necesidad de
contactos conecta con pequea corriente de mando una gran corriente, de trabajo; ya que no existen partes mviles mecnicamente,
trabaja sin desgaste y sin ruido. Los procesos de conexin se efectan sin retardo, en el campo de microsegundos. Adems, no puede
producirse salto de chispa.
Transistor PNP. Durante el funcionamieto de un transistor PNP la
base y el colector estn siempre conectados negativamente respecto
al emisor (fig. 6-34). Si se aplica una tensin continua entre emisor y
base, fluye una pequea corriente de base (corriente de mando) y con
ello una gran corriente de colector (corriente de trabajo). La corriente
de base se limita por medio de una resistencia.
Cuando se interrumpe la corriente de base, se interrumpe tambin
la corriente de colector. Tiene lugar asimismo una interrupcin de la
corriente de colector cuando la base se conecta positivamente.
Si se aumenta la corriente de base mediante elevacin de la
tensin entre emisory base, se eleva en medida esencialmente mayor
la corriente de colector, es decir, que la corriente de base-controla a la
corriente de colector. La relacin de la variacin de la corriente de
colector respecto a la variacin de la corriente de base, se denomina
amplificacin.
Transistor NPN. Durante el funcionamiento de un transistor NPN
la base y el colector estn siempre conectados positivamente
respecto al emisor(fig. 6-35). La interrupcin de la corriente de colector se efecta mediante interrupcin de la corriente de base o bien
mediante conexin negativa de la base. Todos los restantes procesos
transcurren igual que en el transistor PNP.
Transistor PNP
Transistor NPN
Figura 6-33.
Srmbolos de conexin de transistores.
Figura 6-34.
Transistor PNP haciendo de interruptor.
Figura 635.
Transistor NPN haciendo de interruptor.
Tiristor- Puerta-P
t-
Tiristor- Puerta-N
Ctod0t:
Conexin
de mando
Anodo
Figura 636.
Srmbolos de conexin de tiristores.
6.2.3. Tiristores
El tiristor es un interruptor electrnico gobernable con propiedad de
rectificador. Consta de cuatro capas semiconductoras en serie. Tres
de estas capas semiconductoras estn dotadas de conexiones: el
nodo A, el ctodo K y la puerta G que es el electrodo de mando.
Segn sea la disposicin de las capas semiconductoras, se distinguen
tiristores-puerta-P y tiristores-puerta-N (fig. 6-36).
Cuando el tiristor se conecta como interruptor en el circuito de
corriente continua, se enciende mediante la corriente de mando
(fig. 6-37). El tiristor debido a ello conduce entre nodo y ctodo;
Figura 6-37.
Tiristor haciendo de interruptor.
526
Instalacin elctrica
puede dejar pasar una corriente de carga muy grande. Despus del
encendido ya no es necesaria la corriente de mando, pues el tiristor
sigue siendo fundamentalmente conductor. Para el encendido basta
un impulso de mando. El tiristor puede bloquearse, es decir, apagarse de nuevo, mediante un impulso de extincin o bien haciendo descender la tensin a un valor muy pequeo.
t
c:
1/)
CIl CIl
-eg
e '
Eo
CIl '"
.'" >
z eo~----------~====
o
Momento de giro M __
Colector. El colector acta como inversor de corriente (conmutador), tiene el cometido de invertir la corriente, o bien de conducirla a
las distintas bobinas. de manera que el inducido gire siempre en el
mismo sentido.
Pin del arrancador. Es de una aleacin de cobre y estao, o de
acero, y tiene un dentado especial. No puede tener fijacin rgida al
rbol del inducido del arrancador. pues teniendo en cuenta la
necesaria relacin de las ruedas dentadas. que es de 9:1 a 15:1. el
rtor una vez arrancado el motorde combustin girara con nmero de
revoluciones inadmisiblemente alto, que dara lugar a la destruccin
del arrancador. Mediante un pin libre de rodillos o un embrague de
discos mltiples, se suelta por lo tanto la unin rgida existente en,tre
el pin y el rbol del inducido cuando aumentan las revoluciones del
motor de combustin. Al abrirse el interruptor de arranque, el pin es
retrado por la fuerza de un resorte. Mediante la relacin de
transmisin entre el pin de arranque y la corona que hay en el
527
Instalacin elctrica
volante. se adaptan el momento de rotacin y el nmero de
revoluciones del arrancador al momento de rotacin del motor de
combustin o bien al nmero de revoluciones del motor necesario
para arrancar (nmero mnimo de revoluciones de arranque).
Los tipos de arrancadores ms importantes son: arrancadores de
pin libre y movimiento rotatorio de engranes. arrancadores de
pin corredizo de una etapa. arrancadores de pin corredizo con
movimiento rotatorio de engrane y arrancadores de inducido corredizo.
6.3.1.1. Arrancadores de pin libre y movimiento rotatorio de
engrane
El pin va montado en una rosca de paso largo del rbol del inducido
(fig. 6-39). Cuando se acciona el arrancador obtiene ste inmediatamente toda la tensin y gira en seguida subiendo de velocidad, con lo
cual el pin. en virtud de su inercia y del efecto de tornillo de la rosca
de paso largo. avanza y engrana en la rueda dentada del volante.
Bobina de
Placa
cojinete
lado del
colector
Pieza
Borne de
Placa cojinete
lado accionamiento
Resorte helicoidal
Inducido
Entre el vstago del pin y el rbol del inducido hay un resorte amortiguador enrollado de tal manera que se comprime cuando se realiza el engrane.
Dtlbido a esto el flujo de fuerza entre el pin y la corona dentada no se
establece bruscamente y se reduce algo la solicitacin mecnica mientras se
realiza el engrane.
Cuando despus del proceso de arranque el motor (la corona dentada)
gira ms deprisa que el pin. ste se desplaza hacia atrs por la rosca de paso
largo de su vstago y se desengrana de la corona dentada del volante.
Los arrancadores de movimiento rotatorio de engrane libre aprovechan el impulso del inducido que ya est muy acelerado antes de
realizarse el engrane. A causa de esto. con pOCj potencia tienen un
par de arranque grande.
Pedal
"
olector
gua
Figura 6-40. Arrancador de pin corredizo.
Instalacin elctric
528
Rueda libre de rodillos. Consta del anillo de rueda libre con las
Resorte helicoidal
curvas de deslizamiento de los rodillos, de los rodillos y de los
Curva de desliza- resortes helicoidales. Los rodillos se deslizan sobre el vstago del
miento de los rodi- pin (fig. 6-41). Las curvas de deslizamiento de los rodillos se van
IIos
Rodillo
Anillo de rueda
libre
estrechando en un sentido.
Cuando el anillo de rueda libre es accionado por el motor de arranque, lO!
rodillos se presionan hacia la parte de las curvas de deslizamiento que se VI
estrechando; debido a sto el- vstago del pin se acopla con el motor dE
arranque.
Despus del proceso de arranque los rodillos son presionados en contra dE
la fuerza de los resortes a la parte ms ancha de las curvas de deslizamieto po'
medio del pin que se acciona ahora por el motor(corona dentada) con mayal
velcidad; con sto cesa el arrastre por friccin.
Arrollamiento
de a
Interruptor
de arranque
r----------------Arrolla~iento -~
L_
I
_
I
_ to____ ~_~
en serie
~.:--:-",:",-c,,",~-,-,,~_~:,":~~.~,:,,:.
532
Instalacin elctrica
________ Martillo
Placa
Encendido adelantado
Figura 6-50. Modo de funcionar el dispositivo
automtico por depresin.
Resorte de compresin de
la cpsula de retraso
Retraso
Avance
Conexin de tubera a
la cpsula de avance
in
360
Y =
Nmero de cilindros
531
stalacin elctrica
el mismo. sentido que la tensin de batera aplicada anteriormenLa tensin de autoinduccin acta contra una descomposicin
usca del campo magntico; adems en el caso de no existir el connsador de encendido se formaran chispas en los contactos del rupr (arco inverso).
Condensador de encendido. El condensador de encendido
pide que se formen chispas en los contactos del ruptor quese abre y
este modo se ocupa de interrumpir exactamente el circuito priuio. Debido a esto se deshace rpidamente el campo magntico,
n lo cual se alcanza una alta tensin de encendido en el arrollaento secundario. De este modo se preservan los contactos del
ptor.
En el instante de abrirse el par de contactos el condensador absorbe yalIcena la energa elctrica producida por autoinduccin y descarga de este
do los contactos del ruptor. Esta carga elctrica es entregada de nuevo al
ollamiento primario de la bobina con los contactos del ruptor separados y
ne como consecuencia una oscilacin amortiguada entre el arrollamiento
,mario y el condensador de encendido. Cuando el condensador no trabaja
rfectamente, $e forman chispas en los contactos del ruptor. Esto tiene como
nsecuencia una mayor abrasin de los contactos, alterndose el ngulo de
Tapa del
me y el punto de encendido.
distribuidor
Distribuidor de encendido (fig. 6-48). El distribuidor de encendiI consta de la tapa con las conexiones para los cables de alta ten:>n y los electrodos fijos, el rotor del distribuidor, el rbol del distrilidor con levas, el portacontactos con el ruptor, los equipos de
ance del encendido centrfugo y de depresin, el condensador de
Icendido y el cuerpo del distribuidor.
Ruptor. Es un interruptor accionado por leva que consta de la
lanca del ruptor (martillo), el yunque y la leva. La palanca del ruptory
yunque estn fijados sobre el porta contactos y llevan los contactos
e son por lo general de wolframio. Cuando la palanca del ruptor desnsa por presin del resorte sobre el yunque, el circuito primario est
rrado.
Dispositivo de avance automtico del punto de encendido por
Enza centrfuga. Se ocupa automticamente de variar correctamenel punto de encendido. Dado que para que se realice la combustin
, la mezcla de combustible y aire se necesita en todos los nmeros
, revoluciones del motor aproximadamente el mismo tiempo, de
ns a 2 ms, la chispa de encendido tiene que inflamar la mezcla en el
omento oportuno para que la presin mxima de la combustin
nga lugar en el instante posterior al punto muerto superior.
A carga parcial existe una mezcla menos inflamable, que adems
ele todava ms lentamente. Por lo tanto se debe adelantar adicioIlmente el encendido.
Existen dispositivos de avance por fuerza centrfuga y por depre-
Electrodos fijos
Dispositivo de avance
automtico centrfugo
Encendido adelantado
Sn.
El dispositivo de avance automtico por fuerza centrfuga
g. 6-49) tiene el cometido de adelantar el punto de encendido del
otor en dependencia del nmero de revoluciones. La caracterstica
i la variacin del avance del punto de encendido se determina para
~ condiciones de funcionamiento del motor a plena carga.
El rbol del distribuidor con las levas del ruptor asienta en forma giratoria
bre el rbol de accionamiento del distribuidor. Los pesos centrfugos del dis-
529
Instalacin elctrica
6.3.1.4. Arrancador de inducido corredizo
En estado de reposo el inducido est desplazado axialmente
salindose de los arrollamientos de campo. El pin se acciona por
medio del rbol del inducido, a travs de un embrague de discos mltiples. El arrancador tiene 3 arrollamientos de campo: el arrollamiento
auxiliar, el arrollamiento de retencin (arrollamiento en derivacin) y
el arrollamiento principal (arrollamiento de excitac'ln en ser'le). Para
posibilitar el movimiento axial del inducido, ste dispone de cojinetes
largos y de un colector ancho. Estn previstos adems un resorte
recuperador, un rel de mando con puente basculante y un trinquete
con disco de disparo (fig. 6-44).
El proceso de engrane se efecta en dos etapas. En la primera etapa el
inducido se desplaza axialmente mediante el campo magntico de los arrollamientos auxiliar y de retencin, engranando el pin de la corona dentada
mientras gira lentamente el inducido.
Con esto el disco de disparo que se encuentra en el colector levanta la
palanca de disparo y da paso a la segunda etapa de conexin en el rel de
mando. El arrollamiento principal obtiene ahora tensin a travs del puente
basculante del circuito de mando (fig. 6-45).
Entre el inducido y el pin est incorporado un embrague de discos mltiples. Una vez engranado el pin este embrague establece suavemente el flujo
de fuerza entre el rbol del inducido y el pin. Cuando la corona dentada
adelanta al pin, se suelta el embrague de discos mltiples actuando
entonces como rueda libre. Con esta medida no pueden transmitirse al
inducido fuerzas de aceleracin peligrosas una vez arrancado el motor. Si se
sobrepasa un momento de rotacin determinado en el pin, el embrague de
discos mltiples interrumpe el flujo de fuerza entre el inducido y la corona
dentada (proteccin contra sobrecarga) preservndose as el arrancador, el
pin y la corona dentada.
Primera etapa
Arrollamiento
principal
Interruptor
electromagntico
aro
Segunda etapa
d'~d'
,,""';, ,",;1;"
I,~~
~_
p,;",;p~~
31
_~
Instalacin elctrica
530
Interruptor
de encendido
1549-_--.
i
T
Bobina de
encendido
Ruptor
-L
-.o- -
1l
;~~~ren-
" ,-
Bujas
directriz
533
Instalacin elctrica
El ngulo de giro del rbol del distribuidor, para el cual se cierran
los contactos del ruptor, se llama ngulo de cierre a.
El ngulo de giro del rbol del distribuidor en que estn abiertos
los contactos del ruptor se llama ngulo de apertura
p.
y =
a+p
Frecuentemente el ngulo de cierre se indica tambin en porcentaje del ngulo y (fig. 6-53). En este caso el ngulo y corresponde
al 100%.
Con el fin de garantizar que se separen con seguridad los contactos del ruptor, no debe descenderse de las siguientes distancias de
apertura mxima: 0,30 mm en los motores de cuatro cilindros, 0,25
mm en los motores de seis cilindros.
Cualquier modificacin de la distancia de los contactos hace variar el ngulo de cierre y el punto de encendido.
Primeramente hay que ajustar la distancia de los contactos y
con ello el ngulo de cierre y despus el punto de encendido.
l.-cilindros
% Grados
45
S-cilindros
% Grados
30
50
8-cilindros
% Grados
65
35
50
30
60
45
55
40
70
55
50
65
60
40
45
65
60
75
70
35
55
70
65
80
50
75
45
60
85
75
55
70
80
6-cilindros
% Grados
55
~ .~ 1--'-+--'----=------Cl>
.,
.~ .~
ua.
Tiempo
t-
Figura 6-54.
Transcurso de la corriente primaria.
Abiertos
Cerrados
Abiertos
~~==~t===~==~~
.,
'E E
0'Cl>
...
c:
.Cl> ~
ul5.
534
Instalacin elctrica
Resistencia adicional
30
+
T
I
....L
-1
R2~
S
R,
1---0--
1 ~lHIH
Corriente
primaria
Corriente
de mando
En una instalacin de encendido por bobina convencional la potencia y la tensin de encendido estn limitadas por la capacidad de
carga elctrica y mecnica de los contactos del ruptor. Las instalaciones de encendido por bobina transistorizado tienen una alta tensin de encendido hasta los nmeros de revoluciones del motor ms
altos. Los componentes electrnicos trabajan sin inercia. no necesitan mantenimiento y tienen gran duracin.
Hay instalaciones de encendido por bobina transistorizado de gobierno por contactos y de gobierno sin contactos.
Encendido por bobina transistorizado gobernado por contactos.
La corriente primaria de aproximadamente 9 A se conecta mediante el
transistor T. El contacto del ruptor S gobierna el transistor(fig. 6-57).
Tan pronto como se cierra el contacto del ruptor S fluye una corriente de mando de aproximadamente 1 A a masa a travs del emisor E. la
base B y el contacto del ruptor S. Debido a esto el transistor pasa a ser
conductor y ahora fluye la corriente primaria con aproximadamente
9 A a masa a travs del emisor E. el colector e y el arrollamie~to primario. A causa de la baja inductividad del arrollamiento primario (pequeo nmero de espiras) se crea muy rpidamente un fuerte campo
magntico.
En el instante de encendido el ruptor interrumpe la corriente de
mando. El transistor bloquea entonces la corriente primaria. porque ya
no es conductor el tramo emisor E-colector e.EI campo magntico
desaparece rpidamente. ya que a causa del transistor no puede producirse chispa de arco inverso. De este modo los contactos del ruptor
no se desgastan.
Encendido por bobina transistorizado sin contactos. El gobierno del encendido por bobina transistorizado sin contactos de ruptura
mecnico y con un transmisor de impulsos de encendido. tiene las siguientes ventajas: no hay desgaste y por lo tanto no es necesario el
mantenimiento. el punto de encendido puede fijarse ms exactamente a cualquier nmero de revoluciones y en todos los estados de carga
del motor; no se produce prcticamente ninguna variacin del punto
de encendido en tanto el distribuidor de encendido est mecnicamente en orden.
El transmisor de impulsos de encendido tiene el cometido de producir sin contactos los impulsos de mando. Estos impulsos se conducen a la unidad de mando electrnica. con lo cual se provoca la chispa en el instante de encendido.
535
Instalacin elctrica
Segn sea el tipo de transmisorde impulsos de encendido, se distinguen transmisores de induccin y transmisores Hall.
Encendido por bobina transistorizado con transmisor de induccin. El imn permanente, el arrollamiento de induccin y el ncleo
constituyen el esttor. En el rbol del distribuidor est dispuesto el
rotor (rueda transmisora de impulsos). El ncleo y la rueda transmisora de impulsos son de acero magntico dulce, es decir, fcilmente
magnetizable. El rotor y el esttor tienen apndices en forma de dientes (fig. 6-58).
Al girar el rotor va variando el intersticio existente entre los dientes del rotor y los dientes del esttor. Debido a ello vara peridicamente el campo magntico en el arrollamiento de induccin y se induce una tensin (fig. 6-59).
Arrollamiento de
induccin con ncleo
Imn permanente,
Entrehierro variable
Rueda transmisora
de impulsos
Tiempo - t
Figura 6-59. Transmisor de induccin temporal de la tensin de induccin.
Transcurso
Diafragma de ancho b
Figura 6-60.
Transmisor Hall (esquema funcional).
Campo magntico
1,1
Superficie
de contacto
Capa Hall
Superficie de contacto
536
Instalacin elctrica
Condensador acumulador
+1-
~I
~orriente
Elemento
de carga
de carga
,-
r.h
1
,
i. .Ji
1 Transfor, mador de
......~>--_ _ _ ...._L......;~_...J encendido
El tiristor bloquea
la corriente de descarga
Figura 6-62. Proceso de carga en el encendido por
condensador de alta tensin.
I
.....L..
+
T
I
I
.....L..
Corriente
de descarga
.g.; 20 I-'--+-~
!15r-~---r--+---T
' 10 1---+-+
~
5r--+-+--+--r-~-+--4
rpm
0~~~6~OOO~~~12~OO~0~lA~m-in-l~8~OO~O
Nmero de chispasFigura 6-64. Alta tensin en dependencia del nmero
de chispas.
JY " ':; : :]
Encendido
- condensador--;1
-+-l~~didO
/-~/
ruptor
- -/r.7.:ncendido'
translstorozado
-7
--
forma la tensin continua en tensin alterna, se. eleva aproximadamente a 400 V, se rectifica y se carga con ella el condensador acumulador (fig. 6-62).
En el instante de encendido se activa el tiristor a travs de un ruptor o de un transmisor de impulsos de encendido sin contactos; el tiristor se enciende y pasa con ello a ser conductor. El condensador se
descarga bruscamente en el arrollamiento primario(fig. 6-63). El choque de corriente de descarga produce en el arrollamiento secundario
una alta tensin de induccin, es deicr la tensin de encendido. El tiristor bloquea de nuevo cuando el condensador est casi descargado. En el estado de bloqueo se carga nuevamente el condensador.
6.3.2.4. Comparacin de los sistemas de encendido
Alta tensin. La instalacin de encendido por condensador de alta
tensin presenta en todos los nmeros de revoluciones una tensin
de encendido uniformemente alta, mientras que la tensin de encendido en la instalacin de encendido por bobina transistorizado y especialmente en las instalaciones de encendido por bobina con interruptor de la corriente primaria mecnico cae fuertemente cuando es
grande el nmero de chispas. Especialmente en revoluciones del
motor muy bajas y altas se puede aumentar la tensin de encendido
en los dos ltimos sistemas con la instalacin de una bobina de
encendido de alta potencia con resistencia adicional y ponteo de la
misma durante el proceso de arranque del motor (fig. 6-64).
Ascenso de la tensin (fig. 6-65). El valor mximo de la tensin
secundaria se consigue en el encendido por condensador de alta tensin aproximadamente despus de 10p..s, en los dos sistemas con
bobina una vez transcurridos de 130 p..s a 170p..s. Debido a esto se reduce mucho la sensibilidad del encendido por condensador de alta
tensin contra prdidas por corriente de fuga, es decir durante el ascenso de la tensin -todava no ha saltado la chispa de encendido- no se pierde energa elctrica a travs de capas conductoras formadas por los residuos de la combustin en el pie del aislador'de la
buja.
Por la ausencia de prdidas por derivacin la chispa del encendido por condensador de alta tensin es tan rica en energa pero de
tan corta duracin (aproximadamente de 0,1 ms a 0,3 ms). A causa de
la corta duracin de la chispa esta instalacin es slo apropiada para
determinados motores en los que en este corto tiempo se garantice
un encendido de la mezcla de combustible y aire; por este motivo el
encendido por condensador de alta tensin no es en muchos casos
apropiado para adaptarlo posteriormente.
6.3.2.5. Peligros de accidente en las instalaciones de encendido
con equipos electrnicos
Existe riesgo para la vida si se tocan partes del circuito primario y del
circuito secundario que conducen corriente. Son instalaciones en las
que cuando se trabaja en ellas hay que tomar medidas de seguridad
-20
80
120
",s 180
especiales.
40
O
Tiempot-Tales trabajos son: cambio de partes, como bujas, bobina de encendido, distribuidor, contactos del ruptor, cables de encendido, o
Figura 6-65. Transcurso de la tensin (tensin mxima .
..
bien el acopiamiento de Instrumentos de ensayo tales como el tac= 100%)
metro, la pistola estroboscpica, el oscilgrafo de encendido.
;.-/
537
Instalacin elctrica
Arrollamiento secundario
fundamentalmente, cuando se realizan trabajos en las instalaciones de encendido con equipos electrnicos se ha de desconectar
el encendido o desembornar la batera.
6.3.2.6. Instalaciones de encendido electromagntico
Arrollamiento
Inducido
lB""
538
Instalacin elctric
Distancia de contactos y punto de encendido. El pistn tiene qu.
encontrarse en la posicin dada (medida por el ngulo en grados del cigeal,
bien por mm de carrera, antes del punto muerto superior). La distancia de lo:
contactos del ruptor se ajusta al valor preestablecido por medio de una galg'
de espesores exenta de grasa. Esta distancia se halla entre 0,3 mm '
0,45 mm. Una vez realizado el ajuste se ha de fijar el yunque con el tornillo d.
fijacin sobre el portacontactos. Tras esto se hace girar la placa del inducido
una vez sueltos los tornillos de fijacin, hasta que se alcanza la posicin en 1,
que abren los contactos.
El punto de encendido no puede ~justarse en ningn caso mediante varia
cin de la distancia de los contactos.
6.3.3. Bujas
La buja (fig. 6-68) tiene la misin de suministrar las chispas para en
cender la mezcla combustible-aire; las chispas saltan entre los elec
trodos de la buja. Con este objeto la buja tiene que introducir biel
aislada la tensin de encendido dentro de la cmara de combustin
Las temperaturas de combustin son del orden de los 2500C y la
presiones de unos 60 bar. Como consecuencia de esto se compren
de que se plantean muy elevadas exigencias al aislador y a los lec
trodos.
Construccin
Masa de vidrio fund'do
Anillo junta
Anillo junta
Rosca de atornillamiento
Electrodo central
Figura 6-68, Buja,
539
Instalacin elctrica
Si la temperatura queda por debajo de la de autolimpieza se ha
elegido demasiado alto el valor trmico de la buja, es decir que el pie
del aislador se ensucia.
La forma del pie del aislador determina el valor trmico de una
buja (fig. 6-69),
Un pie de aislador largo tiene como consecuencia una reducida
descargadel calor; la bujia se calienta, es decir tiene un valor trmico
bajo.
Un pie de aislador 'corto tiene como consecuencia una elevada
descarga del calor; la buja permanece fra, es decir tiene un valor
trmico alto.
Del aspecto de una buja desenroscada despus de haberfuncionado algn tiempo pueden sacarse consecuencias sobre el correcto
trabajo de la buja y del motor. En circunstancias normales el aislador
tiene que tener un color que vare entre el pardusco y el amarillo claro; los electrodos deben tener color gris claro.
Figura 6-69.
Descarga trmica en el pie del aislador.
Conmutador de
precalentamiento
cia
adicional
30<}----..J
L=:f.J
Figura 6-70. Instalacin de precalentamiento con bujas de alambre incandescente.
540
Instalacin elctrica
Tuerca de conexin
Arandela
resorte~~~rl;~~~~:J
Conduccin
Anillo de junta
Cuerpo ae
la buja
Capa aislante
Alambre inndescente
Comprobadel precaL---1~-.,15_~,dor
lentamiento
Buja de espiga
incandescente
Masa cermica
de relleno
Perno de
conexin
junta
Las bujas de espiga incandescente (fig. 6-73) tienen un cuerpo de calentamiento con resistencia elevada. El alambre incandescente en forma de espiral est alojado en un tubo incandescente altamente resistente al fuego y va
aislado y embebido a prueba de oscilaciones, en un relleno cermico. La potencia trmica es de 100 W a 120 W. Se emplean bujas de espiga incandescente para tensin nominal de 10,5 V o bien de 22 V conectadas en paralelo y en conexin con un comprobador de precalentamiento conectado en
serie; se emplean bujas de espiga incandescente para 12 Vy 24 V cuando la
comprobacin del precalentamiento se efecta por medio de una lmpara de
incandescencia conectada en paralelo.
I~stalacin de precalentamiento automtica. El proceso de precalentamiento por incandescencia puede gobernarse tambin por circuitos de rels o por circuitos electrnicos.
En el ejemplo de la figura 6-74 por las bujas de espiga incandescente conectadas en paralelo pasa la corriente en la segunda etapa del interruptor de puesta en marcha l travs de una resistencia adicional. Tan pronto como se cierra el interruptor bimetal en la resistencia adicional, se enciende la lmpara indicadora. Al mismo tiempo obtiene tensin el rel I con lo cual obtiene asimismo tensin el
rel 11 y se acciona el interruptor magntico del arrancador.
6.3.5. Alumbrado
50
50 Resistencia
.F-I+++r - -
lSadiCiona,
Interruptor d. 30 Bujr~s de
arranque
l...f:.J
espiga
ncande
cente
Instalacin elctrica
541
niebla, luces de mareha atrs, proyectores orientables, luces de estacionamiento, luces traseras antiniebla.
Los dispositivos de alumbrado dispuestos por duplicado han de
estar dispuestos simtricamente respecto al plano longitudinal del
vehculo y en un mismo plano horizontal. Tienen que encenderse
simultneamente y con la misma intensidad, con excepcin de los
indicadores de direccin de marcha (intermitentes) y de las luces de
estacionamiento.
Se emplean sistemas de faros con un marcado lmite claro-oscuro,
tanto si se trata de luz de cruce simtrica como asimtrica (fig. 6-75).
Un faro consta de anillo soporte con el dispositivo de ajuste, de
fuente luminosa, reflector o parbola y cristal de dispersin. El reflector est configurado como espejo parablico; su superficie interior pulida est metalizada en vaco con una delgada capa de aluminio que refleja los rayos luminosos.
Luz de carretera (fig. 6-76). Se enciende el filamento de luz de carretera que se halla exactamente en el foco del espejo parbolico. La
luz se refleja y forma un haz que sale paralelo al eje del faro. Gracias a
esta concentracin de rayos la intensidad de la luz en la zona del haz
se eleva aproximadamente mil veces con respecto a la de la lmpara
de incandescencia sin reflector. Mediante los cilindros o prismas
incrustados en el cristal de dispersin se consigue que salga tambin
hacia los lados y hacia abajo algo de luz, con el fin de que pueda
alumbrarse suficientemente la calzada en la zona inmediatamente delante del vehculo y en el borde lateral.
Luz de cruce (fig. 6-76). Se enciende el filamento de luz de cruce
que se halla delande del foco del espejo parablico, con lo cual todos
los rayos luminosos se reflejan con cierta inclinacin hacia abajo respecto al eje del espejo. Con el fin de que no salgan rayos luminosos
hacia arriba, est dispuesta una caperuza debajo del filamento para
luz de cruce. Mediante esta caperuza se impide que incidan rayos luminosos en la mitad inferior del reflector y se proyecten hacia arriba.
Por medio de la caperuza se efecta la ntida delimitacin claro-oscuro de la luz de cruce.
,La distribucin asimtrica de la luz de cruce en la que sta en la
mitad izquierda del faro se refleja horizontalmente y en la mitad derecha hacia arriba un ngulo de 15, se obtiene recortando algo la caperuza por el lado izquierdo (fig. 6-77), Y con un cristal de dispersin
que tiene un determinado sector dotado de elementos refractores
especiales (fig. 6-78).
542
Instalacin elctrica
Cristal de
de incandescencia H4
Caperuza
Figura 6-79. Faro con lmpara H4 (halgena).
o
490
Lmparas intermitentes
Conectador de
delanteras
intermitencia
Emisor
intermitencia
.490
traseras
Filamento trmico
543
Instalacin elctrica
Si falla alguna luz intermitente. la corriente en el arrollamiento del imn es
demasiado pequea para atraer la armadura de control y la lmpara del indicador permanece apagada.
Impulsor de luz intermitente de comienzo por claro (fig. 6-82). En los impulsores de luz intermitente trmicos de comienzo por claro los contactos del
interruptor estn cerrados cuando no hay corriente. Al accionarse el interruptor de mando de luces intermitentes se encienden inmediatamente las luces
intermitentes (comienzo por claro). El campo magntico del arrollamiento
atrae a la armadura y se cierran los contactos y circula la corriente por el filamento trmico conectado a masa. El filamento trmico se dilata debido a esto.
se abren los contactos del interruptor y se apagan las luces intermitentes. La
armadura vuelve ahora a reposo. el filamento trmico ya no est circulado
por la corriente y se enfra. cerrndose de nuevo los contactos del interruptor.
El proceso se repite.
Cuando falla una luz intermitente se eleva la frecuencia de intermitencia.
Impulsor de luz intermitente electrnico. Como emisor de frecuencia de
intermitencia se utiliza un circuito electrnico (multivibrador) en cuya salida
est conectado bien un rel electromecnico o un transistor de potencia. para
gobernar la corriente de trabajo de las luces intermitentes.
rr---
---C2h
Filamento trmico
_JI
I.
Bocina
La bocina (fig. 6-83) consta de un electroimn, un inducido susceptible de entrar en vibracin con resorte plano, disco de resonancia,
membrana y un ruptor accionado por el inducido. Al ruptor se le ha conectado en paralelo un condensador para evitar la formacin de
chispas.
Tapa
mducido
Figura 6-83. Bocina.
Al apretar la bocina (cierre de circuito) el inducido es atrado por el electroimn. Inmediatamente antes de que choque contra el nclo del electroimn interrumpe nuevamente la corriente.
Las vibraciones que se producen en el choque obtienen por el disco de
resonancia su tono y son radiadas por la membrana. Al rebotar se cierra nuevamente el ruptor y el juego se repite mientras permanece cerrado el circuito
de corriente.
La absorcin de potencia de una bocina es de 25 W a 30 W. La suspensin
elstica de la bocina es condicin indispensable para una buena radiacin
sonora.
1-----------,
IL_
_J
85 880
88 86
De contacto de trabajo.
l------l
LliL1J
87 86
85 870
De contacto en reposo.
1-----------,
IL_
_J
87
86
85 880 870
De contacto al~erno.
Figura 6-84. Rel.
544
Instalacin elctrica
Radio
En el automvil se montan aparatos especiales. Para el funcionamiento de aparatos de radio tienen que eliminarse de toda la instalacin elctrica del automvil las posibles perturbaciones. ya que
todos los puntos de la instalacin en que se producen chispas actan
como emisoras de perturbaciones. Es recomendable antes de arrancar el motor desconectar el aparato de radio.
Preguntas de repaso
1. Cmo se determina el estado de carga de una batera?
2. Cmo se conecta una batera para cargarla?
3. Cmo se compensan las prdidas de cido producidas por
evaporacin y desprendimiento de gas?
4. Qu valor tiene que tener la densidad del cido cuando la
batera est cargada por completo?
5. Cmo est constituido un generador de corriente continua?
6. Qu ventajas ofrece el generador trifsico con relacin al
generador de corriente continua?
7. Qu misin tiene el regulador?
8. Qu misin tiene el interruptor de corriente inversa (disyuntor) en el regulador para el generador de corriente continua?
9. Cmo est constituido un diodo semiconductor?
10. Citar los dos tipos de arrancador ms importantes.
11. Qu tipo de motor elctrico se emplea para el arranque?
545
546
Agua de
refrigeracin
aire
Si se tiene un escape de aire determinado en:
Figura 7-3. Ensayo sobre la prdida de presin
de la compresin.
547
Para el ajuste del ngulo de cierre se sacan la tapa del distribuidor y el rotor
del mismo y se suelta el tornillo de apriete para los contactos del ruptor. Para el
nmero de revoluciones del arranque se ajusta la distancia de contactos hasta
que el ngulo de cierre coincida con el valor de ajuste prescrito. Hay que tener
en cuenta que el ngulo de cierre despus de un determinado tiempo de rodaje
o adaptacin puede agrandarse algo. Por esta razn los contactos deben ajustarse de tal modo que se tenga el valor inferior del ngulo de cierre.
+15
",i!'..,,!II\'II'Fj'!~"'~'jl;
.~ "", <q;; .q,'
~~:
Galibrado
~Calibrado O
~4Cil.
8 Cil.
6 Cil.
Si se indica un ngulo mayor que el valorde ajuste prescrito, la distancia de contactos es demasiado pequea; si el ngulo que se indica
en el aparato es menor, la distancia de los contactos es demasiado
grande.
Despus del ajuste del ngulo de cierre hay siempre que ajustarde
nuevo el punto (instante) de encendido, ya que cualquiervariacin en
el ngulo de cierre lleva consigo como consecuencia una variacin en
el punto de encendido.
Cuando el punto de encendido est correctamente ajustado y se
aumenta el ngulo de cierre se produce un retardo en el encendido; si
se disminuye el ngulo de cierre se presenta un avance en el encendido.
548
Interruptor de
encendido~_ _ _ _ _ _--,
Para el ajuste del punto de encendido se hace coincidir la marca mvil del
punto de encendido que lleva el cigeal con la marca fija de punto de encendido que va sealada en el bloque motor (cilindro 1 en la carrera de
compresin). Para este ajuste el cigeal debe hacerse girar nicamente en el
sentido de rotacin del motor. La caja del distribuidor se hace girar mediante
golpes ligeros contra la direccin de giro del distribuidor hasta que los
contactos abran y la lmpara de comprobacin se encienda. En esta posicin
se atornilla fuertemente el distribuidor. Como al apretar los tornillos puede
variar el ajuste del punto de encendido, hay que realizar otra vez una prueba.
Para ello se hace girar el cigeal contra la direccin de marcha y se repitE
entonces el ensayo. En caso de discrepancias tiene que repetirse el ajuste
como hemos explicado.
Batera
r--11----------,
Transmisor inductivo
de alta tensin
~~~/
---,
1 Avance de encendido
2 Retraso de encendido
3 Ajuste bsico
Detalle Z
549
550
20
Vlvula reguladora
Indicador de depresin
Amplificador V
-,I
Pantalla receptora
~I
Rayo de electronesl
Generador de
base de
tiempo -~
-Q__ J
I
):- _ _ _ _ - - - - 1 Dispositivo de
Sincronizacin externa sincronizacin
Figura 7-12. Esquema de conexiones de bloque de un
oscilgrafo de rayo electrnico.
551
vv__...... /
so
100%
Figura 7-13. Oscilograma fundamental del circuito
primario.
[
"/ 0
~~-----G)----~
50
100%
20kll
10Le\l
lO kV
...,. ...,.
n
o
01
Vu~
100*1.
JOleV
JO kV
20 kV
20 IN
"
10 kV
kV--l.
so
h....
el
'100"1.
di
"
bl
. ...,.,.
100"1.
100
552
10 kV
p
~l
b)
UI"
"1"
'1. '1
U-jo'" U-jo'"
50
100"10
10 kV
"P
d)
'1
uy
'-jo'"
~.
so
--
t"l.
Uy U'jo'"
100'10
10 kV
100'10
e)
10 kV
10 kV
f)
g)
!-I In{/100%
100'/
,--10 kV
10 kV
t-
I-'rV
V
h)
140
~I
100%
j)
2-. _ _
r50
'/o
100'
10 kV
11
~In
100%
k)
wr
100''/o
553
M"m"ro
Llave de tres
vas
Carburador
Bomba de combustible
554
ce
555
i'"\
sincroni~aci6n.
556
Gas
d~
escape
ca
ca
Entrada de gases
de escape
557
ca
558
/Arrancador
i-----7"----l
i
I
L_
I-+......-.J Conduccin de
mando del arrancador
Conduccin principal del arrancador
Figura 7-21. Conexin para ensayo de arrancador con
interruptor a rel.
559
El disyuntor-regulador (disyuntor) une en el caso de la tensin prescrita (tensin de conexin) al generador con la instalacin elctrica
del automvil.
El ensayo de la tensin de conexin se realiza cargando al generador con la
potencia nominal. Para ello se conecta en el borne 51 una resistencia de carga
que 'se hace eficaz, sin embargo, slo despus de cerrarse los contactos de
conexin. La tensin se mide entre el borne 61 y masa (fig. 7-22).
Si aumenta el nmero de revoluciones del motor, subir la tensin del
generador hasta intercalarse el disyuntor. Como consecuencia de la carga
repentinamente aplicada baja la tensin (fig. 7-23). El valor mximo indicado
inmediatamente antes de la cada de tensin es la tensin de conexin.
Generador de
corriente continua
Regulador
Tensin de
Tensin de regulacin
o.;:
c:
-----""\
\\
-o
.;
Si la tensin de regulacin sin carga es demasiado alta, puede
conducir esto a una sobrecarga de la baterfa y si es demasiado baja la
carga de la batera resultar insuficiente.
Regulacin con carga (regulacin con caracterstica inclinada). La lnea de
conexin con el borne 61 se desemborna. La resistencia de carga se conecta
con el borne 51 a travs de un ampermetro y se ajusta a la potencia nominal o a
la corriente nominal del generador. El voltmetro se conecta tambin en el
borne 51 (fig. 7-25). La tensin que aparece es la tensin de regulacin de
carga (fig. 7-24).
'\
, \
c:
1m
Regulador
51
Generador de
corriente continul
OF
560
..E!'
..
1.---,
,r--Ji'
<>
Q)
,L
-,:,
~o
<>
<
Regulador
51
1'
___ .-J
Generador de
corriente continua
DF
o
o
561
Conexin
(nodo)
Direccin
de cierre
Direccin
de paso
!
D' d
10
1
o
Conexin
(ctodo)
Direccin
de paso