23/12/2014

Bujasdeencendidodelmotordegasolina

Labuja
Esciertoquelasbujasdeencendidosonpequeasybaratas,pero
estnenla"lineadefuego"ynotodassonigualesensu
construccin,poresoesnecesariosucorrectousoyseleccin.
Estediminutoperoimportantsimodispositivo,eselencargadode
generarlachispaquecomenzarelencendidodelcombustible
dentrodelcilindroenelmotordegasolina,porloqueenesencia,
constituyeunaprolongacindelcabledealtatensinprocedente
deldistribuidor,queatraviesaelcuerpodelmotorhastaelinterior
delcilindro,yalltieneotroelectrodoconectadoalotropolo
elctrico(generalmentetierra)yentreloscualessaltalachispa,
cuandoelvoltajeseelevalonecesario(hastamasde20,000
voltios).

Contenidodelartculo
Estructuradelabujaclsica
Elaltovoltajeescaprichoso
Elvoltajeinducidonoesfijo
Unabujamsterminada
Elcalorenlasbujas
Labujacomoelementodediagnstico

Eldibujodeladerecha(figura1)muestracomoseinstalalabuja
parahacersutrabajoenelmotor.Labujaestrepresentadaen
verde,enelextremosuperiorseconectaalcableprocedentedel
distribuidor,yenelextremoinferior,seproducelachispaquesalta
entredoselectrodoscomoveremosmasadelante.Estesaltose
producedentrodelacmaradecombustindelmotorparaproducir
elencendidodelamezcladeaireycombustible.
Elmontajedelabujaalmotorserealizaatravsdeunauninroscadaestanca,
conelusodeunajuntaoempaque,oconunasientocnico.

Estructuradelabujaclsica
Unabujacomolamostradaenlafigura2duranteelciclodetrabajodelmotor,
estencontactoporsuextremoinferiorprimeroconlamezcladeairey
combustiblefroqueentraalcilindro,luegoconlosgasesypartculas
incandescentesdelacombustinenunambienteoxidante,yfinalmenteconlos
gasesypartculascalientesdelescape.Estosuponeque:

Figura1

Labujatienequeadaptarsealosconstantescambiosdetemperatura.
Debeserlosuficientementerefractariaparasoportartemperaturasmuy
altas.
Debesoportarlaerosinproducidaporlaspartculasincandescentesque
semuevenagranvelocidadenelcilindro
Debeserresistentealambientecorrosivogeneradoporlosgases
calientesenpresenciadeoxgenodelairedelamezcla.
Comositodoestofuerapoco,debemantenersuaislamientoelctrico
entreelelectrodocentralyellateralentodascondiciones,paraimpedir
lasfugasdeelectricidadygenerarunachispapotenteysinprdidas.
Parapodercumplirtodasestasexigenciasseapelaamaterialesespecialesque
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puedentrabajarsinfalloporlargotiempo.
Lafiguradeladerechamuestraunesquemadeunabujasimpleseccionada
paraversuselementosinternos.
Enuncuerpodeacerohuecoroscadoexteriormenteenelextremoinferiory
provistodeunhexgonodeapriete,secolocaunaisladordecermica
(porcelana)queocupatodoelinterioryseprolongahaciaarribacubriendoun
ncleoconductorquevadesdeunaterminaldeconexinparaelcabledel
distribuidor(arriba)hastaunpequeoconductorinferiornombradocomo
electrodocentralhechodeunmaterialresistentea
lacorrosin(aleacionesdenquel)capazdesoportarlainclemenciasdel
ambiente.
Elaisladordecermicaesmonoltico,ysecolocadentrodelcuerpodeacero,
asentadosobreunajuntarefractariaenelapoyoinferiorenelcambiode
seccinalaparteroscada.Esteaisladorcubretodoelelectrodocentral,
incluyendoelinsertoanticorrosivofinal,delcualsolosobresaleunapequea
porcin.Entreestaporcinsobresalienteyelelectrododetierrasoldadoal
cuerpodeaceroyconstruidotambindematerialresistentealambientede
trabajo,saltalachispadeignicindelcombustibleenlacmaradecombustin.
Figura2

Elaltovoltajeescaprichoso
Desdehacebastantetiempo,losconductoresmasexperimentadossedieroncuentaqueenmuchoscasos,una
bujaquehadejadodefuncionar,vuelvealtrabajocuandopreviamentelachispahatenidoquesaltarunespacio
deaire,asenelpasado,cuandoloscablesdebujasernmetlicos,fueroncomunesloscasosdeconductores
quehanquitadounodelosbotonesplsticosdesuropa,hancortadoelcablealabujadefectuosa,han
desnudadodelforrounpequeotramodecadaextremodelcorteycolocadosestos,porhuecosdiferentesdel
botndemanerademantenerunespacioentreellos,loquehahechoquelabujavuelvaafuncionar.Este
comportamiento"extrao"delaltovoltajeinducidoenelencendido,hahechoquealgunosfabricantesdebujas
lohayanincorporadointernamenteasusproducciones.

Elvoltajeinducidonoesfijo
Elvoltajeinducidoporelsistemadeencendidonoesunpicodevoltajeinstantneodevalorfijoquehacesaltar
lachispa.Estevoltajesegeneraenuncircuitoformadoporunabobinadeinduccinyuncondensador(circuito
LC),porloqueelvoltajegeneradoesenrealidadunvaloroscilanteafrecuenciaelevada.Estaoscilacindel
voltajeconvierteelcabledelabujaenunpotentegeneradordeondaselectromagnticasalaire,estasondas
producenunaindeseableinterferenciaenelfuncionamientodelradiodelvehculo.
Pararesolveresteasunto,obienelcable,obienlabuja,estndotadosdeunaelevadaresistenciaelctricaque
amortiguarpidamentelaoscilacin,eliminandolageneracindeondasderadioalaire.Estaresistencia
elevadanoinfluyeenelpicodevoltajenecesarioparaelsaltodelachispa.

Unabujamasterminada
Enelgrficodeladerecha(figura3)semuestrala
seccindedostiposdiferentesdebuja.
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Alaizquierdaestlabujadencleo
decobreconvencionalyaladerechaunabujaalaquese
lehacolocadounaresistenciasupresoraadicionalpara
aumentarlaefectividaddelachispa,yademsamortiguar
laondadevoltajequeinterfiereconelradio.Observeque
laresistenciaestalejadadelazonamascalientedela
bujaatravsdeuntrozodeconductordecobre.
Enlabsquedademayoresprestacioneslosfabricantes
debujashanelaboradoverdaderoscomplejos
tecnolgicos,cuyas"bondades"sonobjetodeunaferoz
propagandaqueatrapamuchosincautosquepagan
verdaderasfortunasensusbujassinlamenornecesidad
deello.

Figura3

Generalmenteunabujaconvencional,conelgrado
trmicoadecuado(comoveremosmasadelante)es
adecuadaparalamayorpartedelosvehculosdeserie
contrabajonormal,ysoloencasosespecialeshayque
recurrirabujasespeciales.

ElcalorenlasBujas
Comohemosvisto,elextremodeloselectrodosdela
bujaestencontactoconlosgasesincandescentesdela
combustinydelescapeduranteunapartedelciclode
trabajocorrespondientedelmotor,estecontacto
evidentementecalientalabuja.Laparteroscadadeella,
estenntimocontactoconlaspartesmetlicasdelmotor
queserefrigeranconagua,porloquesutemperaturano
puedesubirmuchomasalldelatemperaturadelmotor.
Noobstanteelelectrodocentralqueestcubiertoensu
mayorparteporelaislamientocermico,notieneunava
rpidapordondedisiparelcalorrecibidodela
combustinysecalientanotablemente,especialmente
cuandoelmotorgiraaaltasvelocidadesylosciclosde
calentamientosonmuchomayoresporunidaddetiempo.
Estecalentamientoeshastaciertopuntodeseable,porque
ayudaalacombustindelossedimentosdecombustible
ypartculassemicarbonizadasquesedepositanenel
aislamientoduranteeltrabajodelmotoryquepueden
llegaraproducirunacapaconductorasobreel
aislamiento,queponeencortocircuitoelelectrodo
centralconelcuerpometlicointeriordelabuja
haciendodesaparecerlachispa.
Sinembargo,elvalorfinaldetemperaturaquepuede
alcanzarelelectrodocentralnopuedecrecerhastaponer
enpeligrolaintegridaddelacermicaquelorecubre,o
ponerloincandescente,loquetendraelnegativoefecto
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deproducirlapreignicindelcombustibleconla
consecuentetendenciadelmotoragirarensentido
contrario.Esnecesarioentoncescontrolarlatemperatura,
nimuyfranimuycaliente,pero....comoelautomviles
unamquinamuyverstilquelomismoseusacomo
cochederepartoconconstantesparadasyarrancadasque
tiendenamantenerlasbujasmuyfras,ocomovehculo
detrnsitoaaltavelocidadporautopistasporlargos
perodosdetiempo,lasolucindeladisipacindecalor
enlasbujasesunasituacindecompromiso.Portal
motivolosfabricantesdebujaslasproducen
aparentementeigualesperocondiferentecapacidadpara
disiparelcalor(gradotrmico).

Cuandolascondicionesdeusodeunautomvilse
apartanotablementedelascondicionespromediooel
motorempiezaapresentarsntomasdedesgaste,en
posibleyhastanecesario,utilizarunasbujascongrado
trmicodiferentealasbujasdeserie.
Aladerecha(figura4)puedeverseunesquemade
comosetransfiereelcalordesdeelelectrodocentralala
parteroscada(fra)delabuja.
Elcalorentraalabujaporelextremoinferiorqueest
encontactoconlacombustin,lasflechasrojasindican
elcaminoquedebeseguirestecalorparallegarala
partefradelabuja.Unconodeaislantecermicomas
profundoreducenotablementelasposibilidadesde
disipacin,mientrasqueesteconomascortolaaumenta
enmucho.Porestesencillomtodosecontrolaelvalor
delatemperaturafinaldelelectrodocentralaunvalor
dentrodelosrangosadecuadosdetrabajo,paraqueno
serompalacermicacentralporexcesivatemperatura,
nisepongaincandescenteelsalientemetlico,peroque
seasuficienteparaquesequemenlaspartculas
depositadassobrelacermica.

Figura4

Labujacomoelementodediagnstico
Unainspeccinvisualdelasbujasusadaspuedesuministrarimportanteinformacinsobrelaadecuidaddesu
gradotrmico,einclusosobreelestadodelmotor.Veamos.
Latablasiguientemuestravistasdebujasusadas,ascomouncomentariodelaposiblecausadefalloental
casoysuposiblesolucin.
Deestemododebelucirunabujafuncionandoenbuenascondiciones,observequela
cermicayelectrodocentralesestnlimpiosdedepsitosextraos,loqueindicaque
losdepsitosquesehanproducidoduranteeltrabajodelmotorsehanquemadosobre
lasuperficie,sinproducirsedimentoscarbonizadosconductores.
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Unaptinadecoloramarillosobrelaporcelana,producidaporcenizasptreasindica
buenatemperaturadetrabajo.

Estabujahaestadofuncionandopormuchotiempo,observeeldesgasteporerosiny
losbordesredondeadosdelelectrodometlicocentral,ascomoelcoloroscurodela
porcelanadebidoalagruesacapadecenizas.Estacapadecenizastambinpuede
versesobreelelectrododetierra.Puedesuponersedebuengradotrmicoajuzgarpor
ellargoperododetrabajosinfallos.
Debesersustituidaporunanuevabuja.
Enestabujapuedeapreciarseunagrancapadedepsitosdecenizasenunperodode
trabajonomuyprolongado(nohaydesgastenotabledelelectrodocentral).Este
problemaescomnconelusodecombustiblesconmuchosresiduosdecenizasoala
penetracindemuchoaceiteconaditivosalcilindro.Elgradotrmicoparece
adecuado.
Pruebecambiandoeltipodegasolina,yrevisandolasposiblesentradasdeaceiteala
cmaradecombustin
Unacapadeaceitecubriendoelinteriordelabuja,denotaqueelgradotrmicodela
bujaesdemasiadofroy/oqueestentrandoabundanteaceitealcilindro.
Reviselasposiblesaverasdelmotorencuantoalasposiblesentradasdeaceitepor
lasguasdelasvlvulasolosanillodelpistn.Cambieaungradotrmicomas
caliente.
Laformacindedepsitossemicarbonizadosenlaspartesactivasdelasbujas
puedenponerencortocircuitoamboselectrodosydesactivarlachispa.Esteesun
fenmenoenocasionesaccidental,especialmenteeneltrnsitourbanointenso.
Lasolucinpuedeserretirarelsedimentoocambiarlabuja,puedeprobarsesiel
incrementodelgradotrmicoaunomascalientehaceestefenmenoseaimprobable.
Tpicodelabujademuyaltogradotrmico,elconodecermicaperfectamente
blancoylosbordeserosionadosirregularmentedelelectrodocentralindicanque
trabajaatemperaturamuyalta.Sepuedepreverunfalloprematuradelabuja.
Debecambiarseaungradotrmicomasfro.

Laroturadelconodecermicayeldesgastetotaldelelectrodocentralesun
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fenmenocomncuandoelmotorfuncionadetonandoconmuchafrecuencia,los
grandesincrementosdepresinerosionanelelectrodoyrompenlaporcelana.
Reviselapuestaapuntodelencendidoy/oaumenteeloctanajedelagasolinaque
usa.

Estabujatrabajatancalientequeloselectrodossetornanincandescentesyse
erosionanenelpuntodecontactodelachispaquelossemifunde.Seguramenteseha
producidoduranteelfuncionamientodelmotorlapreignicindelcombustible.
Pongabujasmasfras,reviselapuestaapuntodelencendidoolacalidaddela
mezcladeaireycombustible,probablementeseamuypobre.

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