Un motor elctrico es un dispositivo que

convierte la energa elctrica en energa

mecnica
Wen = Energa de entrada en forma elctrica
Wsal = Energa de salida en forma mecnica
Wper = Energa perdida durante el proceso
en forma de calor

La eficiencia es la capacidad que tiene

el motor de convertir la potencia
elctrica (entrada) en potencia
mecnica til (salida).

Prdidas fijas: No
dependen de la carga
Prdidas magnticas o
prdidas en el hierro
Prdidas por friccin y
ventilacin
Prdidas variables:
dependen de la carga
Prdidas en los
devanados o perdidas
elctricas
Prdidas indeterminadas

Variacin de tensin:
Reduccin de eficiencia, incrementa

la corriente de arranque, debido a

que las corrientes magnetizantes se
incrementan exponencialmente
Mayor consumo de energa para
compensar la potencia solicitada por
el par,, sobrecalentamiento, afecta el
aislamiento del motor y reduce la
vida til del motor

Desbalanceo de fases: provoca un flujo

magntico de secuencia negativa que
ocasiona una corriente desbalanceada,
de valor mayor que en condiciones
normales. Las corrientes negativas crean
torques que se oponen al par normal del
motor, provocando vibraciones
Motores sobredimensionados: Los motores
elctricos tienen una curva de
comportamiento de eficiencia de acuerdo
al factor de carga al que estn operando

Con un motor reembobinado hay una

disminucin de la eficiencia del motor:
Taller adecuado: la eficiencia disminuye de

1 a 2%
Taller de mala calidad: la eficiencia puede
disminuir hasta un 6%
Es comn considerar un 3% de disminucin
de eficiencia por reembobinado

Un FP bajo comparado con otro alto,

origina, para una misma potencia, una
mayor demanda de corriente, lo que
implica la necesidad de
utilizar cables de mayor seccin

Es conveniente contar con especificaciones del

motor y con la siguiente informacin antes de
seleccionar un motor:
Potencia del motor, eficiencia, tensin de
operacin, etc.
Temperatura de operacin y clase de aislamiento.
Carga inicial y nmero de arranques esperados.
Torque de arranque.
Tipo de carcasa.
Ambiente de trabajo.
Proteccin trmica.
Tipo de montaje.

 Seleccionar el punto real de carga;

debe ser aplicado entre un 75% y un
100%.
Seleccionar el motor adecuado al ciclo
de trabajo.
Seleccionar el armazn del motor de
acuerdo al ambiente.
Seleccionar correctamente la velocidad
del motor.

Seleccionar adecuadamente el sistema

de enfriamiento.
Utilizar motores de induccin trifsicos en
lugar de monofsicos.
Utilizar motores sncronos en lugar de
motores de induccin.

1. Efectuar correctamente la instalacin

elctrica y el montaje de los motores y
su carga.
2. Realizar en forma correcta la conexin a
tierra.
3. Evitar instalar motores en lugares
reducidos.

4. Corregirla variacin de tensin en los

alimentadores. POR NORMA: +/- 5%,
pero se recomienda que sea menor a
un +/- 1%.
5. Balancear la tensin de alimentacin de
motores trifsicos, que est no sea
mayor al 3%.

6. Compensar el factor de potencia.

7. Evitar en medida de lo posible el
arranque y la operacin simultanea de
los motores.
8. Utilizar arrancadores a tensin reducida.

9. Cambiar arrancadores convencionales

por electrnicos.
10. Sustituir poleas, engranes o bandas
para reducir la velocidad por variadores
de frecuencia electrnicos.

11.Utilizar variadores de velocidad ,

cuando la carga sea variable.
12.Acoplar directamente el motor a la
carga siempre que el accionamiento lo
permita.
13. Instalar acoplamientos flexibles.

14.Instalar equipos de control de

temperatura.
15.Mantener en buen estado y calibrados
las protecciones de sobrecalentamiento
y sobrecarga.

16.Revisar peridicamente las conexiones

elctricas del motor.
17.Mantener en buenas condiciones los
sistema de ventilacin y enfriamiento.

18.Verificar frecuentemente la alineacin

de la carga.
19.Reparar o cambiar ejes del motor y de
la transmisin daados.
20.Mantener en optimas condiciones los
cojinetes del motor.

21. Realizar peridicamente lecturas de los

parmetros elctricos.
22. Efectuar rutinariamente la limpieza del
motor.

 Seleccionar el punto real de carga;

debe ser aplicado entre un 75% y un
100%.
Seleccionar el motor adecuado al ciclo
de trabajo.
Seleccionar el armazn del motor de
acuerdo al ambiente.
Seleccionar correctamente la velocidad
del motor.

El

ahorro de energa comienza

desde la seleccin
apropiada de los motores.

Los mayores ahorros de energa

elctrica
obtienen cuando el motor y su
carga operan a su mxima

eficiencia.

Las tarifas elctricas para la

industria), hacen un cargo por
demanda mxima (kW).
La demanda es registrada
simultneamente durante un
lapso de 15 minutos.

Recomendaciones

1.

Elegir correctamente la
potencia del motor.

2.

Seleccionar el motor de
acuerdo con su ciclo de
trabajo.

3. Seleccionar correctamente la

velocidad del motor.

4.

Sustituir los motores antiguos o de uso

intenso.

5. Efectuar correctamente la

instalacin elctrica y el montaje

de los motores y su carga.

6. Realizar en forma correcta la

conexin a tierra de los motores.

7. Evitar concentrar motores en locales

reducidos o en lugares que puedan dificultar
su ventilacin.
8. Corregir la cada de tensin en los
alimentadores. Las normas permiten una cada
mxima del 3% pero es recomendable que
no rebase el 1%.

9. Compensar la energa reactiva

demandada por los motores de corriente
alterna ms importantes o con mayor
nmero de horas de funcionamiento.
10. Evitar hasta donde sea posible el
arranque y la operacin simultnea
de motores.

11. Utilizar arrancadores a tensin

reducida, en aquellos motores que
realicen un nmero elevado de
arranques.
12. Utilizar arrancadores estrellatringulo o de devanado partido.

13. Sustituir en los motores de rotor devanado,

los reguladores con resistencias para el control de
la velocidad, por reguladores electrnicos ms
eficientes.

14. Instalar arrancadores electrnicos en lugar de los

restatos convencionales para el arranque
de los motores de corriente directa.

15. Sustituir motores con engranes, poleas,

bandas u otro tipo de transmisin.

16. Evaluar la posibilidad de conectar la

ventilacin solamente durante las bajas
Velocidades.

17. Acoplar directamente el motor a la

carga siempre que el accionamiento lo
permita.

18. Instalar equipos de control de la

temperatura del aceite de lubricacin de
cojinetes.

19. Mantener en ptimas condiciones

los sistemas de ventilacin y enfriamiento
de los Motores.
20. Verificar peridicamente la alineacin
del motor con la carga impulsada.

21. Reparar o cambiar los ejes del motor y

de la transmisin, si se han doblado por
sobrecarga o por mal uso.
22. Mantener en buen estado los medios de
transmisin entre el motor y la carga, tales
como: poleas, engranes, bandas y cadenas.

23. Realizar la inspeccin peridica del

motor, incluyendo lecturas de corriente,
potencia (kW), velocidad (rpm),
resistencia de aislamiento, etc.
24. Efectuar rutinariamente la limpieza del
motor.

25. Mantener actualizados los

manuales de operacin de los
motores,
26. Colocar carteles con instrucciones
concretas para los operarios.

Se refiera a una tecnologa o aplicacin

tcnica que hace uso de aire que ha sido
sometido a presin por medio de un
compresor. El uso del aire comprimido tiene
la ventaja sobre la hidrulica de ser ms
rpido, pero menos preciso en el
posicionamiento de los mecanismos y no
permite fuerzas grandes.

Mquina de fluido que est construida

para aumentar la presin y desplazar cierto
tipo de fluidos llamados compresibles, tal
como lo son los gases y los vapores. Su
principio de funcionamiento se basa en la
primera y segunda ley de la
termodinmica.

Ventajas

Desventajas

Mayor eficiencia adiabtica y

coste de potencia.
Menos sensible a cambios de la
composicin del gas.
Aplicable
en
industrias
alimenticias, farmacuticas ,
qumicas y hospitales.
Rendimiento energtico 6.2 5
kW/m3 min.

Alto coste inicial y

mantenimiento.
Tamao y peso elevado.
Motores de baja velocidad y
alto mantenimiento.
Usan lubricantes, que al
carbonizarse se adhiere creando
sobrecalentamiento,
lo
que
reduce la eficiencia en 15%.

Ventajas

Desventajas

El gas no hace contacto con las

partes rotatorias metlicas.
Se
utilizan
mucho
como
bombas de vaco.
Poseen la capacidad de ser de
velocidad variable.
Utilizado en la industria de la
madera, por su limpieza y
capacidad.

Consumo de potencia superior

al de compresores alternativos.

Rendimiento energtico 7.1

5.6 kW/m3 min.

Perdida de capacidad y quizs

serios daos por
sobrecalentamiento.

Ventajas

Desventajas

Menor costo inicial y de Rango operativo limitado.

mantenimiento.
Limite inferior de caudal.
Menor tamao y de alta Alto costo de la potencia del
velocidad.
motor.
Industria petroqumica y
la Sensible a cambios en la
composicin y densidad del
minera.
Rendimiento energtico 6.25 fluido.
5.1 kW/m3 min.

a)
b)
c)
d)

Medida de las prdidas que resultan de la

divergencia entre el ciclo real y el ciclo
terico de compresin. Perdidas:
Rozamiento interno a causa de no ser el
fluido un gas perfecto y a causa tambin
de las turbulencias.
Retraso en la apertura de las vlvulas de
admisin y escape.
Efecto de las paredes del cilindro.
Compresin politrpica.

Cuando son insignificantes los cambios de energa

potencial y cintica del gas mientras ste es
comprimido, el trabajo de entrada para un compresor
adiabtico es igual al cambio de entalpa, por lo que
para este caso la ecuacin de rendimiento adquiere la
forma:

Los compresores mejor diseados tienen eficiencias

isentrpicas de 80 a 90%.

Extrae del aire comprimido todas las impurezas

y el agua condensada. El filtro tiene por misin:
Detener las partculas slidas.
Eliminar el agua condensada en el aire.

Utilizar compresores de tornillo de velocidad variable.

Arreglar fugas.
Utilice buenas abrazaderas en todas sus mangueras.
Buscar que la toma de aire de compresores sea de un
lugar fro, de esta forma, eliminaremos en lo posible la
generacin de vapor de agua.
Limpiar regularmente los filtros de aire.
Cancelar ramales sin uso.
Utilizar en los compresores, aceite sinttico de bajas
prdidas
Instalar secadores por refrigeracin.
Cambiar a tuberas ms grandes las que tienen mayor
flujo. No debe existir una cada de presin superior al
5% entre el compresor y el punto de utilizacin ms
lejano.
Usar vlvulas de corte cuando parte de una fbrica no
utiliza aire durante un periodo largo.

NOM-ENER-016-1997
NMX-J-433-ANCE-2005
La NMX-J-075/1-1994-ANCE
La NMX-J-075/2-1994-ANCE

De la energa elctrica que

se genera en
Mxico, alrededor del

70%

la consumen
en su
funcionamiento los motores
elctricos,
distribuidos en la industria, el
comercio, los
servicios y el hogar

ISO 1217:1996
ISO/7919
ISO/10816

Piensa en ahorrar energa,

piense en SMC

Ahorro de Energa

Cmo una medida para contrarrestar el calentamiento global de la

tierra, surgi en la conferencia de Cambios Climatolgicos
celebrada en Kyoto Japn el concepto ahorro de energa, el
cual tiene como objetivo reducir un 6% las emisiones de CO2
producidas entre 1990 y el 2010, para esto es obligatorio que
todas las compaas que tengan una demanda alta en energa
debern de predecir de cuanto sern sus ahorro de esta
durante este periodo de tiempo.

Ahorro de Energa

El consumo de energa elctrica generado por el trabajo de un

compresor de air es de alrededor de un 20 % del consumo
total (Figura 1).
Ahora bien en la figura 2 se muestra el porcentaje de consumo de
air en un sistema neumtico, es necesario entender y
comprender estos consumos para controlar y reducir el gasto
de cada uno.

Ahorro de Energa
Lo anterior nos dice que el ahorro de energa comienza con la
medicin de esta y la obtencin de resultados.
Averiguar donde, cuanto cuesta y con que propsito la energa
esta siendo usada. Despus investigar cuanto podemos
ahorrar como resultado de las mejoras.
Una efectiva implementacin de mejoras de ahorro de energa
puede ser llevando a cabo un reconocimiento y control del
estado actual del consumo de energa y la obtencin de los
valores en costo.
Razn de las
mejoras

Reconocer el
potencial de
las mejoras

Medicin

Reconocer el
consumo
actual

Mejoras

Medicin

Verificar el
consumo de
energa despus
de las mejoras

Ahorro de energa

Ahorro de Energa

Para promover el ahorro de energa en un sistema

neumtico es necesario hacer un anlisis de cmo se
encuentra el actual sistema de consumo de air y con
esto implementar las mejoras necesarias para el ahorro
de energa (costo beneficio) en nuestra rea de trabajo.

Ahorro de Energa
Antes de la
mejora

Despus de la mejora

Capacidad de operacin del

compresor
Consumo pico (A)
Consumo (B)
Consumo (C) +
Operacin continua del compresor

Ahorro de Energa
Consumo tipo A: Consumo por la operacin de los
equipo de trabajo.
Consumo de cilindros.
Sistemas de sopleteo de aire.
Consumo por ejectores de vaco.

Consumo tipo B: Consumo por equipo de lnea.

Consumo por purgas de aire.
Sistemas de sopleteo de aire para prevenir que material
extrao se adhiera al producto o proceso.
Sopleteo o barrido dentro de casetas de pintura.

Consumo tipo C:
Por fugas de air.
Cortinas de aire etc.

Ahorro de Energa

Propuesta (1) Mantenimiento lnea

principal
Medicin de flujo

Antes de la mejora:
El consumo de air es desconocido y no se tiene claro cuanto se esta gastando en
energa, por fugas, por lo cual el objetivo de esta mejora es conocer esos valores.
Despus de la mejora:
Con el uso efectivo de los instrumentos de medicin. Ahora se conocen los valores
reales de consumo de aire.

Ahorro de Energa

Propuesta (1) Mantenimiento lnea

principal

Mantener la presin de lnea

Antes de la mejora:
Las perdidas de presin en filtros son causadas por
saturacin de los elementos filtrantes y atascamiento de
estos elementos, por lo tanto esto provoca un mayor
trabajo del compresor.
Despus de la mejora:
Un mantenimiento regular y la implementacin de
medidores de presin y equipo de monitoree de las
condiciones del elemento filtrante en cada unidad de
mantenimiento y filtro de lnea, ayuda a realizar una
inspeccin constante de las condiciones del equipo de
lnea principal y FRLs.

Ahorro de Energa

Propuesta (1) Mantenimiento lnea

principal

Ahorro de Energa
Propuesta (2) equipo sin operar
Reduccin de las fugas de aire y desfogue del aire por purgas de
condensados cuando el sistema no esta en operacin.
Antes de la mejora:
Durante el compresor esta en operacin e inclusive cuando el equipo no
esta en operacin, hay consumo de aire debido a fugas de aire.

Ahorro de Energa
Propuesta (2) Equipo sin operar
Despus de la mejora:
El air de alimentacin es cortado cuando el sistema no esta en operacin.

Ahorro de Energa
Propuesta (3) Reduccin de consumo de aire en sistemas
de soplado de aire
Antes de la mejora:
Sistema de soplado sin boquillas para aire.

Ahorro de Energa
Propuesta (3) Reduccin de consumo de air en sistemas
de soplado aire
Despus de la mejora:
Sistema de soplado con boquillas incorporadas.

Ahorro de Energa
Propuesta (4) Reduccin de consumo de aire en
herramientas neumticas.
Antes de la mejora:
En este caso como son pistolas de aire no se considera como un ahorro de energa en
la mayora de las empresas y por lo tanto la presin es tomada de la lnea principal.

Ahorro de Energa
Propuesta (4) Reduccin de consumo de aire en
herramientas neumticas.
Despus de la mejora:
Fittings y manguera de mayor rea han sido incorporadas, tambin un
regulador de presin para el control de la presin.

Ahorro de Energa
Propuesta (5) Fugas de aire
Eliminar las fugas de aire desde los elementos de la tubera
Antes de la mejora:
Del 20 al 50% del consumo de air es causado por fugas de aire.

Ahorro de Energa
Ejemplos de fugas de aire

Ahorro de Energa
Cmo se eliminan las fugas de aire

Ahorro de Energa
Resultados de la mejora

Ahorro de Energa
Propuesta (6) Reduccin de consumo de aire por medio
de un elementos mecnicos.
Antes de la mejora:
Un sensor neumtico es utilizado para confirmar presencia de una pieza despus de ser
maquinada.
A pesar de que el sensor a detectado la pieza este continua desfogndose a la atmsfera.

Ahorro de Energa
Propuesta (6) Reduccin de consumo de aire por medio
de un elementos mecnicos.
Despus de la mejora:
Se ha incorporado al sistema una vlvula de rodillo y una electrovlvula las cuales solo
suministraran aire al sistema cuando haya presencia de material.

Ahorro de Energa
Propuesta (7) Reduccin de consumo de aire en casetas
de pintura.
Antes de la mejora:
En las casetas de pintura es necesario mantener en operacin los agitadores de pintura todo el
tiempo, esto es con el objetivo de evitar que la pintura se coagule y se generen grumos.
El aire es suministrado de la misma manera si el sistema esta en operacin o no esta en operacin.

Ahorro de Energa
Propuesta (7) Reduccin de consumo de aire en casetas
de pintura.
Despus de la mejora:
El circuito neumtico para los agitadores ha sido modificado para que una mnima
cantidad de aire sea suministrando al sistema cuando este no este en operacin.

Ahorro de Energa
Propuesta (8) Reduccin de consumo de aire por medio
de actuadores.
Antes de la mejora:
Un cilindro neumtico de dimetro grande es utilizado para levantar y bajar una pieza con un peso
considerable.
Adems utiliza unas guas externas lo cual incrementa sus dimensiones.

Ahorro de Energa
Propuesta (8) Reduccin de consumo de aire por medio
de actuadores.
Despus de la mejora:
Es incorporado al sistema un cilindro antigiro y doble fuerza de avance.

Ahorro de Energa
Propuesta (9) Generadores de vaco
Reduccin del consumo de aire por el uso de generadores de vaco.
Antes de la mejora:
Para la manipulacin de piezas por medio de vaco, es necesario un flujo
de succin grande, lo cul exige el uso de toberas grandes y como
consecuencia de esto existe un consumo considerable de aire.

Ahorro de Energa
Propuesta (9) Generadores de vaco

Despus de la mejora:
Con el uso de un generador de tres etapas se reduce el consumo de aire
inclusive con el mismo caudal de succin y presin de vaco.

Ahorro de Energa

Propuesta (10) Reduccin de consumo de energa

elctrica en un sistema de enfriamiento
Antes de la mejora:
En un sistema de enfriamiento para pistolas de soldadura, el agua de enfriamiento esta
constantemente siendo recirculado, incluso cuando el sistema no esta en operacin.

Ahorro de Energa
Propuesta (10) Reduccin de consumo de energa
elctrica en un sistema de enfriamiento para soldadura.
Despus de la mejora:
Es incorporada una vlvula de paso la cual cierra el suministro de agua a la
pistola.

Ahorro de Energa
Propuesta (11) Clampeo Hidrulico

Antes de la mejora:
Un sistema hidrulico es utilizado para sujetar una pieza cuando esta siendo
maquinada.

Ahorro de Energa
Propuesta (11) Clampeo Hidrulico

Despus de la mejora:
El sistema hidrulico de clampeo es sustituido por un sistema hidroneumtico
y el sistema de avanc hidrulico es sustituido por un motor elctrico.

Ahorro de Energa
Propuesta (12) Bajo consumo de energa/Tiempo de vida
largo
El consumo de energa se reduce por medio del uso de vlvulas
solenoides que utilizan bajo consumo de energa. Tambin el uso de
sello metlico aumenta el tiempo de vida de la vlvula.