Qu tipos de diferenciales existen y como funcionan?

Existen 4 tipos de diferenciales:

Diferenciales Abiertos: Son los diferenciales convencionales. Estn compuestos
por dos planetarias y dos, tres o cuatro satlites. Estas planetarias giran a travs
de los satlites. Este tipo de diferencial no es adecuado para el 4x4, ya que en el
caso de circular por terrenos con poca adherencia o muy trialeros, el diferencial
enviara la fuerza al eje con menos o sin adherencia. Este tipo de diferencial se
utiliza en vehculos de traccin simple (4x2) y en algunos 4x4 como por ejemplo
Land Rover 90 y 110 (-99), Pick Up Isuzu (2.8 y 3.1), etc.
Diferenciales Autoblocantes: Este tipo de diferenciales se utiliza en los
vehculos 4x4 o 4x2 modernos. Su funcionamiento se realiza mediante discos de
friccin (similares a los discos de embrague). Estos discos tienen una determinada
precarga en su posicin esttica y solo liberan al emprender un giro. Esta precarga
es reducida ya que debe liberarse fcilmente en cada giro que realizamos. En
caso de circular por caminos con poca adherencia o en el caso de que uno de
nuestros neumticos se encuentre en el aire, la fuerza escapara por el neumtico
que mas libre se encuentre perdiendo casi la totalidad de la potencia. La precarga
de los diferenciales autoblocantes solo puede retener una pequea porcin de la
potencia del vehculo.
Diferenciales Autoblocantes Mecnicos: Actan mediante un par de
engranajes tipo perro. Estos engranajes se encuentran permanentemente
bloqueados y solo desacoplan en maniobras de giro. Esto nos da un gran
incremento del rendimiento en trayectos fuera de ruta. Se recomienda para
vehculos que circulen mayor mente fuera de ruta y solo para ser aplicados en el
eje trasero. En el caso de circulas por superficies duras y emprender un giro, el
mismo se desacopla emitiendo un cierto ruido y en algunos casos de manera algo
brusca. Las marcas mas conocidas de este tipo de bloqueos son Lock Right,
Detroit Locker, etc.
Diferenciales Bloqueables manualmente: Utilizan un diferencial abierto con un
mecanismo que bloquea, a voluntad, los satlites logrando de esta forma un eje
rgido (ambas ruedas giran a la misma velocidad). En la posicin de
desbloqueado, no incide en lo mas mnimo en el manejo en ruta, ciudad, etc. Este
tipo de bloqueos de diferencial solo estaba disponible en vehculos de guerra,
tractores y camiones y su costo es muy elevado.