Informe de laboratorio Nro 4

Conversin delta estrella estrella delta

Terminales
R1
R2
R3

RESISTENCIAS EQUIVALENTES
Terico
Prctico
E. absoluto

10k
4.7k
5.6k

Conversin de estrella a delta

9.79k
4.26
5.4

0.021
0.017
0.021

E. porcentual

2.1
1.7
2.1

Cuadro N 2 Resistencias equivalente en D del circuito estrella.

RESISTENCIAS EQUIVALENTES
Terico
Prctico
E. absoluto

Terminales
Ra
Rb
Rc

26
22
27

25.6
21.2
27.51

0.015
0.036
0.019

E. porcentual

1.5
3.6
1.9

RV1
+88.8

21%

R1
+88.8

25.6

mV

mV

1k

B1

R2

12V

4.7

B2

RV2

Volts

R3
21.2k

RV3
delta
49%

+88.8

41%

12V
estrella

1k
1k

Cuestionario
1. Qu aplicacin
se puede encontrar en la configuracin
delta estrella?
La conexin en estrella y tringulo en un circuito para un motor trifsico, se
emplea para lograr un rendimiento ptimo en el arranque de un motor. Por
ejemplo, si tenemos un motor trifsico, y este es utilizado para la puesta en
marcha de turbinas de ventilacin que tienen demasiado peso, pero deben
desarrollar una rotacin final de alta velocidad, deberemos conectar ese
motor trifsico con un circuito que nos permita cumplir con los
requerimientos de trabajo. Hemos observado, que los motores que poseen
mucha carga mecnica, como el ejemplo anterior, les cuesta comenzar a
cargar y girar y terminar de desarrollar su velocidad final. Para ello, se cuenta
con la conexin estrella-tringulo o estrella-delta
2. Qu tipo de errores se encontraron en la experiencia?
Los q encontramos en este experimento fueron errores en la
medicin debido al aparato electrnico (multmetro)

3. De acuerdo a la experiencia se puede decir que las configuraciones son

equivalentes.

Si pudimos comprobar que son equivalentes

4. Por qu se hacen conversin delta estrella en los motores?

El motor de induccin requiere una descarga para empezar yotra cuando se realizan las
transferencias de conexin estrella-delta desde estrella a delta. El mtodo estrella-delta es a
menudo conveniente para la aceleracin parcial.
Una desventaja de la conexin estrella-tringulo es la reduccin de tensin y el par de
arranque bajo que puede tener un efecto adverso en los dispositivos o bombas que tienen un
elevado par de arranque