guardamos con un nuevo nombre

Vamos a editar el deck section

Deliminatmos la zona de la calzada; dejamos 0.3m fuera desde los extremos para colocar el peso
distribuido de las defensas.

Definimos los diafragmas:

Exterior; angulo 152x152x14.3 mm

Click a angle

Canal C380x50

Aplicamos este canal.

Ahora vamos a definir los diafragmas:

Agregamos uno nuevo EXTERIOR

AGREGAMOS EL INTERIOR

AHORA VAMOS AL BRIDGE OBJECT PARA ASIGNAR LOS DIAFRAGMAS AL PUENTE

Primero los diafragmas interiores del span

Ahora definimos en los diafragmas extremos en los abutment

Colocamos en diafragma exterior en el inicio y en final

Para actualizar debemos dar al update

Como dijimos, cada vez que actualizamos las vigas cabezal se actualizan quitando el insertion
point; por lo tanto esta opcio la aplicaremos antes de analizar el puente, por que vamos a
necesitar mas actualizaciones durante la asignacin de cargas.
Para modelar no se usan las conexiones ni los rigidizadores, cuando diseamos recin se incluyen
los rigidizadores transversales que sern para aumentar la capacidad por fatiga del alma de la viga
metalica; te enviare un pdf como se maneja estas condiciones.
Vamos a incluir las cargas:

DEFINIMOS UNA VISTA 3D SIN APERTURA (APERTURA=0)

SELECCIONAMOS LOS SHELL PARA DIVIDIRLOS Y TENER 0.15M DESDE LOS BORDES, YA QUE ESTA
TIENE UNA LONGITUD DE 0.45M

DIVIDIR AREA

3 LONGITUDINALES Y 1 TRANSVERSAL

ASI DEBE QUEDAR DIVIDIDO; AHORA EN LA PANTALLA DE LA IZQ SELECCIONAMOS SOLO LA LINEA
DEL AREA A 0.15 DE LOS BORDES DEL DECK

YA SELECCIONADO VAMOS A COLOCAR LA CARGA DISTRIBUIDA

NOTA EL SAP 2000 14 NO TIENE PARA INCLUIR CARGA DISTRIBUIDA SOBRE EL AREA; DEBEMOS
CARGAR EL AREA COMO CARGA POR AREA; ENTONCES SELECCIONAMOS 02 AREAS
(0.15+0.15=0.30 M QUE ES EL ANCHO DE LA DEFENSA Y CARGAREMOS EN AREA
2.4X0.5=1.2TN/M2)

CARGA DE DEFENSAS

VAMOS ASIGNAR LAS CARGAS DE LA BASE DEL RIEL

2.4X0.8=1.92TN/M2

CARGA POR COLOR DE LA BASE DEL RIEL

CARGA DE LAS DEFENSAS POR COLOR

DEFINIMOS LOS CASOS DE SISMOS

ALONSO

FRUGO 1000

FRUGO 100

CASO DE ANALISIS

CASO CON EL TREN

CASO CON CADA UNO DE LOS SISMOS ( PR EJEMPLO ALONSO EN X LONGITUDINAL)

TODOS LOS CASOS

LA FUENTE DE MASA

TOMAMOS DESDE LOS ELEMENTOS Y LAS MASAS DE LAS CARGAS IMPUESTAS.

ANALIZAMOS

CORREMOS TODO
PARA COMPROBAR LOS RESULTADOS DEL SUPERVISOR:

ALONSO EN X , CORTE 1 EN LA VIGA CAPITEL, ESTE ANALISIS INCLUYE LA CARGAS POR EL ANALISIS
MODAL

CON EL PROGRAMA TENEMOS 553.8426TN MAXIMO EN EL CENTRO Y EL DESPLAZAMIENTO

122 MM EN XX; SOLO POR SISMO; QUE ES LOGICO POR QUE??.

VEMOS QUE EL PERIODO DEL PUENTE ES: 0.71

SEGN ALONSO LE DEBE TOCAR UNA PSEUDOACELERACION DE 0.59423 (INTERPOLACION)

ENTONCES LA ACEL =0.59423X9.81=5.82939 AHORA POR EL PESO TENDREMOS LA FUERZA EN XX
POR ALONSO: EL PESO ES=

EL PESO EN UN APOYO 933.67 TN

ENTONCES LA FUERZA EN X POR SISMO EN EL APOYO INICIAL ES=
f=MXA=933.67/9.81X5.83=554.87 TN QUE ES EL CORTANTE; SIMILAR; PRECISO EL QUE
ENCUENTRA EN PROGRAMA YA QUE LA ACELERACION LO ENCONTRAMOS POR UNA SIMPLE
REGLA DE TRES; CUMPLE; EL DESPLAZAMIENTO ES 122MM Y NO 300MM
ASI REVISA LOS OTROS CASOS SOLO CON LOS DE SISMOS QUE YA TIENE TODA LA MASA DEL
PUENTE.
FIN
SALUDOS
JORGE