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Fallos DIPr: Jpiter Ca. de seguros c. Aeroflot

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jueves, 8 de octubre de 2009

Jpiter Ca. de seguros c. Aeroflot

CNCiv. y Com. Fed., sala I, 17/12/98, Jpiter Ca. de seguros c.
Aeroflot Lneas Areas Internacionales Rusas.
Transporte areo internacional. Transporte de mercaderas.
Argentina Ucrania. Faltantes. Convencin de Varsovia de 1929.
Protocolo de La Haya de 1955. Prdida parcial. Averas. Protesta.
Plazo. Punto de partida. Entrega al depsito aduanero con
notificacin a la destinataria. Prdida de bulto entero. Protesta.
Innecesariedad. Tope de responsabilidad.

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Publicado por Julio Crdoba en DIPr Argentina el 08/10/09, en LL 1999-C, 30, en

DJ 1999-2, 819 y en RCyS 1999, 907.
2 instancia.- Buenos Aires, diciembre 17 de 1998.El doctor de las Carreras dijo: 1. La parte actora se agravia de la sentencia de fs.
337/340, desestimatoria de la demanda promovida con el objeto de hacer efectivo
el cobro del faltante de: a) un bulto completo de los 14 que componan el
embarque- conteniendo 28 prendas de vestir, y b) una prenda de otra caja; hechos
ocurridos en un vuelo de la empresa accionada hasta la Ciudad de Kiev (Repblica
de Ucrania), con trasbordo en Mosc (Rusia), subrogndose en los derechos del
exportador por haber abonado su importe (escrito de fs. 356/359 contestado a fs.
361).

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2. El art. 26 de la Convencin de Varsovia de 1929, modificado por el Protocolo de

La Haya, aprobado por la ley 14.111 para la Repblica Argentina, establece que:
" 1. El recibo de equipajes y mercancas sin protesta, por el destinatario
constituir presuncin, salvo prueba en contrario, de que las mercancas fueron
entregadas en buen estado y conforme al ttulo del transporte.
2. En caso de avera, el destinatario deber presentar una protesta inmediatamente
despus de haber sido notada dicha avera y a ms tardar, dentro de 7 das para
los equipajes y de 14 das para las mercancas, a contar de la fecha de su recibo.
En caso de retraso, la protesta deber hacerse a ms tardar dentro de los 21 das a
contar del da en que el equipaje o la mercanca hayan sido puestos a disposicin
del destinatario.
3. Toda protesta deber formularse por reserva inscripta en el ttulo del transporte o
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mediante escrito expedido en el plazo previsto para dicha protesta.

2008 (121)

4. A falta de protesta dentro de los plazos previstos, todas las acciones contra el
transportador sern inadmisibles, salvo el caso de fraude cometido por el
mismo".

2009 (104)

3. El requisito de la protesta, expresa y por escrito (aun en el ttulo de transporte u

otro medio) se ve justificado para que el transportista tome conocimiento de los
defectos que fueron advertidos en la mercadera transportada, es decir, si dio o no
cumplimiento a las obligaciones asumidas en el contrato, y es razonable la medida
ya que el criterio del perodo de transporte se fija sobre la base de la guarda de las
mercancas, la cuales, una vez entregadas al destinatario, salen de su custodia
(esta sala, causas Nos 6417 y 2616/97, del 27/6/1998 y 30/9/1997,
respectivamente).

2012 (23)

En sentido concordante, el Alto Tribunal tuvo oportunidad de afirmar que la protesta

" es un medio apto para definir con prontitud la existencia de situaciones
conflictivas, cuyo empleo permite al transportador procurarse con la mayor
celeridad los antecedentes necesarios para esclarecer los hechos; subsanar los
errores en la carga y descarga, y deslindar eventualmente responsabilidades",
cuando que, para el destinatario, la observancia de los plazos es necesaria para "
mantener viva la accin contra el transportista" ("La Agrcola Ca. de Seguros
S.A.", Fallos: 306:1805 y 1861).

Arraigo (79)

Por lo tanto, la protesta resulta indispensable para que pueda abrirse la accin
judicial y el derecho del reclamante a solicitar la indemnizacin sea por averas o
faltantes en el transporte de carga.

Cooperacion judicial internacional

Adems es una exigencia esencial, aunque "iuris tantum", es decir, puede ser
suplida por otros medios (mas no por la sola verificacin de la mercadera arribada;
cfr. sala II, causas Nos 1654 y 4497, del 3/12/1982 y 15/8/1986), y su ausencia
conlleva la caducidad del derecho del damnificado a reclamar la reparacin de los
perjuicios sufridos.

Derechos intelectuales (24)

4. Respecto del faltante en uno de los bultos (violacin del paquete en el cual fue
transportada) resulta aplicable el criterio por el cual la falta de protesto provoca la
prdida de la accin, por cuanto aqul " constituye un mecanismo impuesto para
desvirtuar la presuncin de entrega de la carga en buen estado que resulta de su
recibo sin reservas", si no se lo hizo qued consentida la entrega en este aspecto
(cfr. Fallos: 306:1861).

Fallo impresentable (24)

Ello es as, por cuanto la verificacin de un "faltante" de un o unos objetos

contenidos dentro de una unidad de carga (en autos, una prenda en uno de los
bultos llegados), que conforme la Convencin de Varsovia resulta un concepto
distinto de "avera", debe extenderse los efectos de ste a aquella situacin, por
cuanto supone la violacin del bulto en el que fue transportada, " a ms de que
en tal caso la falta puede no ser aparente y, por tanto, no quedar claramente de
manifiesto para ambas partes en el momento de la entrega" (Fallos: 306:1861, y
esta sala causa N 5543, del 17/11/1988).
En este estado, interesa discernir si en el sub jdice se dio cumplimiento a la
exigencia del protesto frente a la ausencia de un artculo de uno de los bultos, es
decir, a la prdida parcial de la carga.
Siendo ello as, mal puede sustraerse el reclamo del sub lite de lo establecido en
los arts. 2, 3, 4 y 26 de la Convencin de Varsovia de 1929 como lo propicia la
demandante (cfr. Videla Escalada, "Manual de derecho aeronutico", p. 633, Ed.
Zavala, 1988).
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2010 (76)
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En este aspecto resulta aplicable el criterio de la Corte Suprema de Justicia de la

Nacin quien, variando el anterior de Fallos: 306:1805, concluy que el art. 26 de la
Convencin de Varsovia establece que " el plazo para hacer efectiva la protesta
por averas o faltantes sufridas por la mercanca" que ha sido objeto de
transporte areo internacional " debe ser computado a partir del momento en el
que la mercadera es entregada al depsito aduanero con notificacin a la
destinataria, es decir, desde que esta ltima se encuentra jurdicamente habilitada
para revisar los bultos recibidos en dichos almacenes" (cfr. en Fallos: 315:613, la
remisin al voto del doctor Petracchi en el precedente antes cit.).
Conforme da cuenta el acta sobre "cargas deterioradas o perdidas" de fs. 36 (que
de acuerdo a lo informado a fs. 269 resulta fidedigna, no obstante el
desconocimiento de la demandada), al da del arribo de la nave, y previo al
depsito, suscripta por un inspector, el receptor de cargas, el pen de cargas y el
representante del remitente, existi un conocimiento claro de la situacin, momento
a partir del cual se saba del faltante de una caja (se cargaron 14 y llegaron 13),
teniendo una de ellas una " brecha" con " acceso al contenido (semiabierta)
", registrndose una diferencia de peso de 57,5 kgs., de acuerdo con la gua de
960 kgs. y 902,5 kgs. de facto. El faltante de 3 tapados de dama del art. 555 no es
reclamado por ser imputable a la exportadora el no haberlo incluido en la caja N 4.
La antes recordada jurisprudencia del fuero descarta que la protesta pueda suplirse
con esta verificacin documentada en el "Acta de mala condicin".

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Tampoco en el ttulo del transporte, ni aun en la mentada acta se efectu la

protesta en forma expresa.

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Miembros (69) Ms

Por ende, habiendo tenido oportunidad la actora de producirla y no hacerlo, no

puede considerarse satisfecha su finalidad primordial cuando no se puso en
conocimiento del transportador, con suficiente grado de certeza, si dio o no
cumplimiento a sus obligaciones habindose, por ende, consentido el perjuicio.
La mera asercin de que sin la protesta previa " no se hubiera procedido a la
verificacin del embarque", dando por supuesto que necesariamente debe hacer
existido, no resulta suficiente para tener por formalizado dicho acto del que no
existe constancia alguna.
Esta solucin no se ve enervada por las restantes defensas opuestas, a saber:
a) La confesin ficta del accionado no puede ser valorada con independencia de los
restantes elementos de la causa, por lo cual, es una circunstancia que debe ser
corroborada dentro del contexto general de la litis (cfr. ED, 83-651, 81-328, 82-489
y 94-446; LL 1977-D, 156 y 1979-C, 438).

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Asimismo, en contrario de lo sealado por el actor, no se verific tal incidencia

procesal habida cuenta lo decidido por el a quo a fs. 325 vta., y los
pronunciamientos de fs. 195/196 y fs. 300 (aclarado a fs. 304), sin que se las
tuviera por confesas a ninguna de las partes, ni que el juzgado hubiera resuelto la
negligencia de esta prueba respecto de alguna de aqullas.
b) Pretender la aplicacin del art. 25 de la Convencin de Varsovia (que excluye la
situacin de autos de sus preceptos) sin probar la existencia de dolo o culpa grave
asimilable a ste-, importa un argumento cuyo presupuesto lejos est de demostrar
la responsabilidad de la transportista, cuando slo se advierten faltantes en la carga
al arribar a destino, sin que se sepa a ciencia cierta si ha existido efectivamente un
robo, quin ha sido su autor material, y bajo qu mviles actu.

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En sntesis, el aducir la aplicacin de esta norma no releva al actor de demostrar la

verificacin del comportamiento all previsto y, lgicamente, su imputabilidad a la
accionada (representante o dependientes), todo lo cual no se ha producido en
autos.
c) Tampoco se ha demostrado la verificacin de los presupuestos de hecho que
importen el supuesto previsto en el art. 26, inc. 4 de la Convencin de Varsovia, en
cuanto que " a todo evento lo expuesto constituye un caso de fraude..." del
porteador.
5. Otra solucin corresponde para el caso de prdida parcial, es decir, cuando no
ha habido la entrega de uno de los bultos de una carga constituida por una
pluralidad de ellos, por cuanto este evento torna sobreabundante la exigencia de
protesta (Fallos: 306:1861).
La situacin tiene que ser encuadrada dentro del concepto del art. 13, que releva al
damnificado de observar aquel recaudo previo, puesto que cuando la entrega de
todo o parte de la carga no se produce, el transportador necesariamente conoce tal
circunstancia y puede adoptar las medidas necesarias para su esclarecimiento.
Y esto es lo que ha ocurrido en autos respecto de la restante cuestin, conforme
surge de la mencionada Acta de mala condicin.

MERCOSUR. Opiniones consultivas.

Una excelente oportunidad perdida;
por ahora?!!!
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internacional. Una decisin fundada
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Roberto Albornoz

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Por lo tanto, toda vez que la limitacin de responsabilidad del art. 22 de la

Convencin de Varsovia es inaplicable a este caso teniendo en cuenta el peso total
del bulto faltante (Corte Suprema, Fallos: 315:2706; esta sala, causa 19.558/96, del
17/9/96 y sus citas), corresponde hacer lugar a la demanda por la suma de U$S
5223, que resulta de detraer a la cantidad abonada por la aseguradora el valor
estimado del abrigo sustrado del otro bulto. Esta suma llevar la tasa de inters
que percibe el Banco de la Nacin Argentina en sus operaciones con dlares
estadounidenses desde la notificacin de la demanda, los que se computarn al
efecto de los honorarios que correspondan (cfr. "La Territorial de Seguros S.A.",
fallo plenario del 11/9/97).

Cm. Civ. 2 Cap., 22/12/48, Grimaldi,

6. Respecto de las costas, atento los recprocos vencimientos y atendiendo al

resultado econmico del pleito, entiendo equitativo fijarlas en un 96% a cargo de la
demandada, y el resto del 4% a cargo de la actora.

CSJN, 25/03/60, Cavura de Vlasov, E. c.

Por los fundamentos expuestos, voto por modificar la sentencia recurrida,

revocndola respecto del bulto faltante y confirmndola con relacin al averiado,
con costas a cargo de la actora en un 4% y de su contraria en el resto (art. 68, prr.
2, cdigo de rito).
Los doctores Farrel y Prez Delgado adhieren al voto que antecede.
En mrito de lo deliberado, y de las conclusiones del acuerdo precedente, el
tribunal resuelve: revocar parcialmente la sentencia recurrida, desestimando la
accin respecto del artculo N 3005, haciendo lugar por el resto (28 unidades del
art. 323) hasta la suma de U$S 5223, con ms intereses que debern ser abonados
en el plazo de 10 das corridos. Las costas de ambas instancias corrern en el 96
% a cargo de la accionada y el resto a cargo de la actora.- F. de las Carreras. M. D.
Farrel. J. G. Prez Delgado.

Publicado por Julio Csar Crdoba

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