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Evaluacin superficial no destructiva

de los deterioros en pavimentos y su


impacto en los costos de operacin
Jess Daniel Rangel Resndiz
Grupo de Mecnica de Geomateriales
Coordinacin de Infraestructura, IMT

Sobre las carreteras


Durante aos, la conservacin de carreteras ha sido considerada
como la Cenicienta de las actividades de ingeniera. Ha
sido subestimada por las administraciones de
carreteras, impopular entre los ingenieros y rechazada por los
organismos de ayuda. Con un creciente reconocimiento de que la
infraestructura vial es a la vez importante y
un activo significativo a proteger, la conservacin de
carreteras ha comenzado a encontrar su legtimo lugar en las
prioridades de financiamiento.
Robinson, Danielson and Snaith. Road Maintenance Management: Concepts and
Systems. The University of Birmingham and the Swedish National Road
Administration, 1998. 4a. de forros
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Carreteras

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Posibles agentes de dao

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Deterioros

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Deterioros

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Deterioros

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Deterioros

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Deterioros

16 06 08

Deterioros

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Deterioros

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Factores que determinan el


deterioro de los pavimentos
Diseo
Trnsito
Clima
Edad
Control de calidad
Mantenimiento

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Sistemas de gestin o
administracin de pavimentos
ENFOQUE TRADICIONAL (PRE 1960)
Experiencia de los ingenieros:
Deterioro de los tramos
Historial de conservacin
Sentido comn

PROBLEMTICA ACTUAL
Tamao de las redes de carreteras
Deterioro constante de los pavimentos
Cantidad de informacin involucrada
Recursos insuficientes

Sistemas de
gestin de
pavimentos

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Enfoque tradicional:
El peor primero
Indicadores de
condicin

Diagnstico

Restricciones
presupuestales

Listado de
requerimientos de
conservacin

Listado optimizado:
Tipo de carretera
Nivel de trnsito
Condicin actual (el peor primero)
16 06 08

El peor primero?

Estado del pavimento

Bueno

30%

10%

70%

30%

Regular

Malo

Muy malo

60%
0

10

15

20

Tiempo
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Intervencin oportuna
Gastar $1.00 aqu
en mantenimiento
preventivo

Estado del pavimento

Bueno

elimina o pospone
gastar de $6.00 a
$10.00 en
rehabilitacin o
reconstruccin aqu

Regular

Diseo

Malo

Servicio

Muy malo

10

15

20

Tiempo
20

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Indicadores del estado fsico para


pavimentos asflticos

Capacidad funcional

Deterioros

Regularidad
Friccin
Textura
Agrietamiento
Desprendimientos
Baches
Roderas

Capacidad estructural

Deflexiones
Espesores de capas
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Metodologas

FHWA

Alabama
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Deterioros (bases CPCC)

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Deterioros (bases CPCC)


RANGO
1
2
3y4

IRI
(m/km)
2.5
2.5 4.6
4.6

PROF. RODERAS
(mm)
15
15 25
25

COEF. FRICCIN DEFLEXIONES


( Admisible)
(mm)
0.4 0.8
0.5
< 0.4
0.5 0.8
> 0.8
0.8

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Equipos de medicin
FRICCIN

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Equipos de medicin
NDICE DE PERFIL

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Equipos de medicin
DEFLEXIONES
CAPACIDAD
ESTRUCTURAL

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Deterioros
IRI
PROFUNDIDAD DE RODERA
MACROTEXTURA

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Medicionesy luego?

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Uso Publicacin Tcnica


368 Costos de operacin

Longitud (km) :

55

TDPA:

165

A (auto) :
B (autobus) :
C (camion 2 ejes) :
Tasa de crecimiento :

20.00%
6.00%
74.00%
2.00%

Costo operacin por tipo


de vehculo (pt 368) 2012
$
$
$

3.64
11.23
6.46

16 06 08

Relacin tipo de terreno y


factor de ajuste

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Costos de operacin
COSTO OPERACIN
EN 1 KM =

Se calcula : (TDPA) x (Costo Operacin) x (% de la composicin vehicular)

COSTO OPERACIN EN 1 KM

A (auto) :
B (autobus) :
C (camion 2 ejes) :

$
$
$

COSTO LONGITUD
TOTAL

120.12 $
111.18 $
788.77 $

COSTO ANUAL LONG. TOTAL

6,606.60 $
6,114.74 $
43,382.13 $

2,411,409.00
2,231,878.28
15,834,477.45

16 06 08

AO

Flujo en
horizonte
econmico

0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30

AUTO
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$

2,411,409.00
2,459,637.18
2,508,829.92
2,559,006.52
2,610,186.65
2,662,390.39
2,715,638.19
2,769,950.96
2,825,349.98
2,881,856.98
2,939,494.12
2,998,284.00
3,058,249.68
3,119,414.67
3,181,802.96
3,245,439.02
3,310,347.80
3,376,554.76
3,444,085.86
3,512,967.57
3,583,226.92
3,654,891.46
3,727,989.29
3,802,549.08
3,878,600.06
3,956,172.06
4,035,295.50
4,116,001.41
4,198,321.44
4,282,287.87
4,367,933.63
102,194,164.93

AUTOBUS
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$

2,231,878.28
2,276,515.84
2,322,046.16
2,368,487.08
2,415,856.82
2,464,173.96
2,513,457.44
2,563,726.59
2,615,001.12
2,667,301.14
2,720,647.16
2,775,060.11
2,830,561.31
2,887,172.53
2,944,915.99
3,003,814.31
3,063,890.59
3,125,168.40
3,187,671.77
3,251,425.21
3,316,453.71
3,382,782.79
3,450,438.44
3,519,447.21
3,589,836.15
3,661,632.88
3,734,865.53
3,809,562.85
3,885,754.10
3,963,469.18
4,042,738.57
94,585,753.20

CAMIN 2 EJES
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$

15,834,477.45
16,151,167.00
16,474,190.34
16,803,674.15
17,139,747.63
17,482,542.58
17,832,193.43
18,188,837.30
18,552,614.05
18,923,666.33
19,302,139.66
19,688,182.45
20,081,946.10
20,483,585.02
20,893,256.72
21,311,121.85
21,737,344.29
22,172,091.18
22,615,533.00
23,067,843.66
23,529,200.53
23,999,784.54
24,479,780.24
24,969,375.84
25,468,763.36
25,978,138.62
26,497,701.40
27,027,655.42
27,568,208.53
28,119,572.70
28,681,964.16
671,056,299.52

CAMIN 3 EJES
$ 21,643,720.73
$ 22,076,595.14
$ 22,518,127.04
$ 22,968,489.58
$ 23,427,859.37
$ 23,896,416.56
$ 24,374,344.89
$ 24,861,831.79
$ 25,359,068.43
$ 25,866,249.80
$ 26,383,574.79
$ 26,911,246.29
$ 27,449,471.21
$ 27,998,460.64
$ 28,558,429.85
$ 29,129,598.45
$ 29,712,190.42
$ 30,306,434.22
$ 30,912,562.91
$ 31,530,814.17
$ 32,161,430.45
$ 32,804,659.06
$ 33,460,752.24
$ 34,129,967.29
$ 34,812,566.63
$ 35,508,817.96
$ 36,218,994.32
$ 36,943,374.21
$ 37,682,241.69
$ 38,435,886.53
$ 39,204,604.26
$ 917,248,780.92

16 06 08

Situacin del proyecto


camino plano
IIR :
AUTOMOVIL
AUTOBUS
CAMION 2 EJES

7.00
1.30
1.25
1.40

8.00
1.35
1.30
1.45

9.00
1.38
1.33
1.55

10.00
1.40
1.35
1.60

11.00
1.50
1.38
1.68

IIR 11
FACTOR DE AJUSTE EN
FUNCION IIR

A (auto) :
B (autobus) :
C (camion 2 ejes) :

COSTO OPERACIN EN 1 KM

1.50
1.38
1.68

$
$
$

COSTO LONGITUD TOTAL

180.18 $
153.42 $
1,325.13 $

COSTO ANUAL LONG. TOTAL

9,909.90 $
8,438.33 $
72,881.98 $

3,617,113.50
3,079,992.02
26,601,922.12

IIR 7
FACTOR DE AJUSTE EN FUNCION
IIR

A (auto) :
B (autobus) :
C (camion 2 ejes) :

1.30
1.25
1.40

COSTO OPERACIN EN 1 KM

$
$
$

COSTO LONGITUD TOTAL

156.16 $
138.97 $
1,104.27 $

COSTO ANUAL LONG. TOTAL

8,588.58 $
7,643.42 $
60,734.98 $

3,134,831.70
2,789,847.84
22,168,268.43

16 06 08

Ahorros
AHORROS TOTALES ENTRE UN IIR DE 11 Y OTRO DE 7

AUTO
20,438,832.99 $

AUTOBUS
CAMION 2 EJES
CAMION 3 EJES
12,296,147.92 $ 187,895,763.87 $ 137,587,317.14

16 06 08

Gracias por su atencin!

Jess Daniel Rangel Resndiz


jrangel@imt.mx
Octubre 2013
16 06 08