RESOLUGION NUMERO fi 14768 “Porta cual se otorga una Licencin Amblental y se adoptan otras determinnciones” EL MINISTRO DEL MEDIO AMBIENTE En ejercicio de ins faculindes Jegoles conferidas por et Articulo 52 Numeral §, dein Ley 99 del 22 de Diciembre de 1993 y el Decreto 1753 de 1.994, y, CONSIDERANDO: (ue mediante oficio de fecha Febrero 21 de 1.995 le UNIDAD APMINISTRATIVA ESPECIAL DE LA AERONAUTICA CIVIL solicté al MINISTERLO DEL MEMO AMBIENTE Ja LICENCIA AMBIENTAL ORDINARIA para i ejecucidn de las obras de removdetacién y ampliacion del fcrminal aéreo Rafael Nufez , asi como iambién para in ampliacién de st plataforma, localizada en Th Distrito Turlstico y Cultural dé ‘Cartagena, en el Departamento de Bolivar. {Que de olra parte en la citsda comunicacién se presentaton para aprobacion, slel Ministerio los términos de referencia para la elaboracién del estudio de impacto ambiental para la cjecucién del citado proyecto. Lo anterior conforme al procedimiento previsto por el Decreto 1753 de Agosto 3 de 1.994, Que de conformidad con la citada conmnieacién las obras a ejecutarse son: ~ Terminal. Ampliacion muelles nacional ¢ internacional, remodeta ‘Wes pisos existentes, mejoras en cuanto al cielo ras0, pisos y fachadas de los ~ Plataforma. Ampliacién de la plataforma, Respecto de le misma existen dos alemativas de gjeoucién que dependen de lt compra de algunos predios , ast. a. Ampliacin de la plalofonna existent MINISTERIO DEL MEDIO AMBIENTE "81 O¢T isopJP'.2L RESDLUCION NUMERO 7 -.- Ht 1768 pe__'81 ocr 1995 Hoja No, ‘cr In cual se otorga una licencia umbiental y se adoptan olras determinaciones” , Construecién de 1a plalaforma de carga y eviacién general. Que teniendo en cuenta Jo anterior el MINISTERIO DEL MEDIO AMBIENTE mediante Auto 174 del 17 de Marzo de 1.995 avocd conocimiento de la peticién de licencia ambiental ordinaria para efectos de Ia Jemodelncién y empliacién del terminal del Aeropuerto Rafael Nufez de Ja Ciuclad de Cartagens, asi como también para la smpliacién de la plataforma del mismo y ci conscouencia ordené remitir el expediente a la DIRECCION AMBIENTAL SECTORIAL de la Entidad , para el conceplo téenico respectivo. Que la DIRECCION AMBIENTAL SECTORIAL del MINISTERIO DEL MEDIO AMBIENTE mediante Conceplo Técnico 420 de Junio 15 de 1,995, establecié lo siguiente: “Dol reconocimiento efectuiado se puede afirmar que Ia primera fase del Plan maesiro del Acropuerto Rafael Nuitex de Caringenn de Indias tendré un impucto reducido, si se tiene en cuenta que esti ubicado en este sector desde 1.987, que opera en una zona residencial altamente intervenida y que sus obras ¢ impactos son de cardcter puntual, temporal y controlables, + La zona ecolégica de interés !a constiluye Ia Cignaga de la virgen y el Cafio Juan Angola ubicados en la zona oriental y suroriental de la pista ~ Aunque no existen conmunidades campesinas, indigenas y negras directamenle afectadas por ias obras que sc pretenden adelantar, si existen conglomerados humanos importantes ubicados a Jo largo de la pista y el terminal del aeropuerto Rafael Nutiez de Cartagena de Indias, los cuales se enctientran Pernianentemente sometidos al impacto de Jas operaciones aéreas de este terminal + El acropuerto cuenta con tres maquinas de bomberos y wna lancha para atender posibles emergencias”, Que tenicndo en cuenta las anteriores consideraciones la DIRECCION AMBIENTAL SECTORIAL en el citado conceplo éenico aprobd los términos de referencia propuestos por la UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE LA AERONAUTICA CIVIL para Ia realizacién del estudio de impacto ambiental de Jas obras que constituyen la primera fase del Plan maestro del Aeropuerto Ratael Nuglez. Sin embargo tambien se establecié que+ of 1168 RESOLUCION NUMERO. pe 31 OCT 1996 “Por to cual se otorga unn licencia ambiental y se adoptan otras determinaciones” los citados términos de referencia debian ser complementados en diferentes aspectos, 7 Que mediante escrito de fecha Julio 10 de 1.995 el Sr, HOMER LOPEZ PEREZ en su condicién de Presidente del COMITE CIVICO DE CRESPO solicits al MINISTERIO DEL MEDIO AMBIENTE se ordenara la celebracion de una Audiencia piblica con la comunidad de Crespo, asi como también se reconociera al Comilé que el preside, como parte interesada en el Procedimiento administrativo adelantado para olorgar la licencia ambiental del aeropuerto Rafael Nufiez on Cartagena y como tal se le nolificara todas las decisiones que se tomaran en dicho proceso administrativo, ie Que el MINISTERIO DEL MEDIO AMBIENTE mediante Auto 478 del 25 de Fulio de 1,995 declaré que el proyecto que pretendia desarrollar Ja UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE LA AERONAUTICA CIVIL para la remodelacién y ampliacién del terminal del Aeropuerto Rafael Nuflez de la Ciudad de Cartagena, ast como 1a ampliacién de su plataforma no requerian de diagnéstico ambiental de alternativas. Ast como también que se ‘ debia elaborar y presentar a este Ministerio el esindio de impacto ambiental para 1a gjecucién del proyecto, conforme a los términos de referencia presentados a consideracién del Ministerio mis Ia complementacién en diferentes aspectos relacionados en la citada providencia. Que posteriormente et MINISTERTO DEL MEDIO AMBIENTE. mediante Auto 529 del 15 de Agosto de 1.995 declaré tener como interesado dentro de los trémites relacionados con Ja solicitud de licencia ambiental , al Sr., HOMER LOPEZ. cn su condicién de Presidente del Comité Civico de Crespo. Que con fecha Agosto 31 de 1.995 el Sr. HOMER LOPEZ en su condicién de Presidente del Comité Civico de Crespo y como tercero interesado en la actuacién administrative ambiental del aeropuerto Rafael Nuviez interpuso recurso de reposicidn contra el Aulo 478 del 25 de Julio de 1.995 Que teniendo en cuenta to anterior, mediante Auto No.198 de merzo 11 de 1996, emanado de la Oficina Juridica de este Ministerio, se resolvid el Recurso de Reposicién Interpuesto por el seflor HOMER LOPEZ, modificando ct auto No.478 de 25 de julio de 1995, en el sentido de declarar que dentro de las obras de ampliacién de Is plataforma ylo construccién de Ja plalaforma’ para1168 oe 31 OCT 1998 jo Resouworon loner ge ET IS _ Hote wo. rr “Por In cual se oforgn una licencia ambiental y se adoptan otras determinaciones" carga y aviacion general presentados por la UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE LA AERONAUTICA CIVIL, no es viable desde el punto de vista ambiental Ie ampliacién hacia las éreas ubicadas entre las calles 71 y 73 y Jes avenidas 2a y 3n del Distrito turistico y Cultural de Cartagena . En consecuencia el estudio de impacto ambiental deberd concentrarse en la expansién hacia 1a zona oriental de Ia pista que colinda con el actual incinerador y Ia instalacién militar y més al oriente con la Ciénega de Ia Virgen. Se declaré igualmente en la cilada providencia que las obras de remodelacién de lus instalaciones existentes en ef Aeropuerto Rafael Nuiiez, del Distrito Turistico y Cultural de Cartagena, no requerian del trémite de Licencia Ambiental y se requirié a la UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE LA AERONAUTICA CIVIL para que elaborara y presentara a este Ministerio el estudio de impacto ambientol para Ja ejecucidn del proyecto de ampliacién del tenninal asropuerto Rafael Nufiez , asi como ta ampliacin de su plotaforma y demas obras contemplades en el plan maestro , sin incluir la remodelacién de Jas instalaciones existentes , conforme a los téminos de referencia presentados a este Ministerio ,pero que debian ser complementedos en algunos aspectos, al igual que se hicieron otros requerimientos de carécter téenico. Que con fecha Jmio 12 de 1996 la UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE LA AERONAUTICA CIVIL, presenté al Ministerio del Medio Ambiente el Estudio de Impacto Ambiental de las obras que adelanterdn en el Aeropuerto Rafael Nuiez de la ciudad de Cartagena, de acuerdo con lo ordenado en el auto No.478 de 25 de julio de 1995, Que posteriormente mediante Auto No.421 de junio 27 de 1996, emanado de Ia Oficina Juridica de este Ministerio, se ordené 1s celebracién de una Audiencia Piiblica de conformidad con 1a solicitud presentada en debida forma por el sefior HOMER LOPEZ y demas miembros de la Comunidad de Crespo. Que mediante Edicto fijado el 28 de junio de 1996, se convoed a la Audiencia Piiblica ordenada mediante auto No.421 de junio 27 de 1996, para el dia 24 de julio del afio en curso, a las nueve (9:00 AM) en el Hotel Caribe de la ciudad de Cartagena Que Iogado el dia y hora sefialada para la Audiencia, el Hotel cancelé el salén que tenia destinado para la Audiencia Pablica, procediéndose a levantar el aclai . . # 1168 fe RESOLUCION NUMERO. ve 3! OCT 1996 Hoja No. et ah “Por Ia cual se otorga una licencia ambiental y se adoptan otras determinaciones” de fecha 24 de Julio de 1.996 firmada por los siguientes persones, Doctor 1 JOSE MARIA MARTINEZ APARICIO, en su calidad de Procurador i delegado para asuntos Ambientales y Agrarios, Doctor ANIBAL OLIER BUENO, cn calidad de delegado de la Defensoria del Pueblo, Sefior HOMER LOPEZ, en calidad de solicitante de ta Audiencia y por el Doctor DAVID ARANGO, en su calidad de Presidente de In Andiencia Pablica, en la que se cord, trasladar 1a reslizacion de Ja misma, @ un salén del Aeropuerto Refoel t Nuiiez de Cartagena. Que en Ia citada Audiencia Publica ambiental, Jos principales puntos que las Entidades pablices y privadas , esi como la conminidad en general plantearon i. | enrelacién con el proyecto de ampliacién y construecién de la Plataforma del a Aeropuerto Rafael Nuiiez de la ciudad de Cartagena, fueron los signientes: * Afectacién del Aeropuerto sobre las comunidades residentes on la zona, por conlaminacién por ruido, ya que sobrepasan los niveles permisibles al oldo humano hasta en 125 decibeles. * Con la ampliacién de la pista del Aeropuerto Rafacl Nuflez, se tapond y desvid el cafio Juan Angola, produciendo contaminacién ya que no existe el normal flujo y reflujo de las aguas del cafio con Ia Ciénaga de la Virgen. + Solicitan la reubicacién del Aeropuerto a mediano plazo, por los efectos nocivos para los habitantes cll barrio Crespo y barrios circunvecinos. ‘+ Manifestaron que con la consiruccién de Ja Plataforma en el Aeropuerto Rafoel Nufiez, se perpetuaria el aeropuerto, alejandose ast la posibilidad de su reubicacién. + Manifestaron su preocupacién por Ia ubicacién actual de los tanques de combustibles, a pocos metros de las casas del barrio Crespo y solicitaron su pronta reubicacién Quépésleridinente mediante Concepto’ Técnico N.'531"del 4Ue Octubre dé 1.996 DIRECCION AMBIENTAL SECTORIAL del MINISTERIO DEL MEDIO AMBIENTE, .stablecié lo siguiente: Que el Aeropuerto Internacional Rafael Nuflez, se encuentra ubicado sobre el costado norte del casco urbano de la Ciudad de Cartagena 3 7 Km, del area faden 1168 sticouedtane |} pe__ 131 OCT 1996 Hoja No ase anne aidan “Por Ia cual se oforga una licencia nmbiental y se adoptan otrns determinaciones” hotelera de Bocagrande y a5 Km. det centro de la Ciudad. El ecropuerto tiene un Grea aproximada de 100 hectireas,’en Ja actualidad es propiedad de la UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE LA AERONAUTICA CIVIL , limita por el oicnte y sur con la Ciénoga de la Virgen y por el norte con Ia carretera que conduce al corregimiento de la Boquilla y las playas del mar Caribe, Por los costados sur del terminal y occidental del aeropuerto (pista actual) limita con viviendas de propiedad privada y en su gran mayorla por invasores. [I Barrio Naval se encuentra hacia el occidente del campo aérea y hacia el norte del area del terminal, donde se encuentran los depésilos de combustible de la ESSO, las casas de propiedad de la armada, otras viviendas de propiedad privada y los depésitos de combusiible de la TEXACO. Que Ia construcoién del aeropuerto se inicié hace aproximadamente 40 affos por parte de Avianca, posteriormente el Gobierno Colombiano adquirié en propiedad dichas instalaciones. Que en la actualidad et aeropuerto tiene un promedio anual en operaciones aéreas de 7676 vuelds nacionales, 1768 vuclos internacionales y 17306 vuclos de carga, el movimiento total de pasajeros para el aio de 1987 fue de 591.572 ppasajeros de los cuales el 11 % ( 65.534) fueron internacionales. Que el acropuerto _consia principalmente de plataforma para parqueo de aviones de 48.300m*. con capacidad de eslacionamiento para diez posiciones, terininal de pasajeros nacional ¢ inlemacional, consistente en una inslalaci6n de 13.000 m2, incluyendo los edificios de Megadas, zonas de registro y embarque de passjeros, éreas de operaciéni de las acrolineas, oficinas de ta Acrocivil, cuartos de equipaje, subestacién eléctrica, salén de personajes, bombas y tanque de agua potable. Las instalaciones para la aviacién general se localizan en el extremo norte de la Plalaforma, Que Ja pista nica 18/36 tiene una longitud de 2600 m y un ancho de 45 m conecla a la plalaforma por carreteos en ngulo recto. En el afto 1967, cuando se efeclud una de Jas ampliaciones a la pista, fue necesatio canalizar el Caflo Juan Angola (cafio original) por debajo de Ja pista mediante tin boxculvert y tune (uberia corrugada, ademds de desviar su curso paralelo a la pista y conectar ala Cignaga de la Virgen. Que el acceso al aeropuerto desde Bocagrande (rea generadora del mayor ltifico) se realiza por la Avenida Santander que va paralela 2 la play.- ep 1168 RESOLUCION NUMERO ve___31 ocr i996 Hoja wo. “Por Ja cual se olorga una licencia ambiental y se adoptan otras determinacioues” Que en cuanto a la descripcién del proyecto se establece en el concepto técnica que se parte de la necesidad de adecuar un aeropnerto que cumpls con normas internacionales pore terminales aércos modemos mejorando 1a comodided y alencidn tanto a trabajadores, usuarios y pasajeros como a 1a comunidad residente en el area de iniluencia. Que Ja UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE LA AERONAUTICA CIVIL contraté el consorcio TAMS - Gémez Cajiao. y wsociados para la eluboracién del Plan Masstro. para el Aeropuerto Internacional Rafoe] Nusiez de la Ciudad de Cartagena. Este Plan Maestro, se proyeclé para constnuirlo en tres etapas y conlempla la construccién y adecuacién de diversas instalaciones en sus predios buscando mejores condiciones para lo conttmidad que trubaja en el aeropuerto y oftecer mejores comodidades a los usuarios y pasajeros y mejorar las condiciones ambientales y de salubridad ae comunidad residente en el érea de influencie, Que lo primera etapa considera dos fases, 1a 1* ejecutade casi en st totalidad, consistio en la reconstruccién y readecuacién del edificio central del aeropuerto, Jabores que se realizaron antes de la Cumbre de los Paises No ‘Alineados y que en 1a actualidad se encuentra en I parte final. Es de aclarar que para la ejecucién de éstas actividades ef MINISTERIO DEL MEDIO AMBIENTE mediante Auto N° 198/96, obrante a folios 231 a 256, declaré que estas actividades no requerian de Licencia Ambiental. Que en Ia 2 fase de le primera etapa, se proyecta Ja construccion de la Plataforma Oriental y a apertura de wna via de acceso desde el anillo vial a dicha plataforma, Que la segunda etapa, proyecta la construccién de los denominados espigones en el muelle nacional, 1a construccién del nuevo cuartel de bomberos, la terminacién de la via perimetral y en el area de la nucva plataforma otras obras como el terminal de carga, de aviacién civil y general Que en fa tercera etapa se proyecta la realizacién de Jas restantes obras tanto en el aeropuerto actual como en Ia nueva plataforma en cuanto a la terminecion de edificaciones, accesos, parqueaderos, etc. Una de fas altemalivas que se considerd en el estudio de factibilidad del Plan Maestro para la Ampliacién del Aeropuerto Rafael Nufez, fue la construcciénj | i ~'p 1468: RESOLUCION NUMERO. pe 31 OCT 1996 Hoja No. “Por Ia cual se oforga una licencin ambiental y se adoptan otras determinaciones” de un nuevo acropuerto en otro sitio, sitnacién estudiada en el afio 1972 por la firma Netherlands Airport Consultants (NACO), Ta cual concluye que es preferible la localizacion nctual en Crespo sobre cualquier nuevo sitio debido al factor acceso, sin embargo en el evento que Cartagena se convierls en un Centro turistico intemacional altamente atractivo se considera viable. Sin embargo, el estudio realizado por el convenio Colombo- Holandes con la firma NACO, concluye para esa época que esté justificado mejorar y extender el existente eeropuerto de Crespo, para el manejo de asronaves en el porvenir aunque el lugar no es ideal desde el punto de vista téonico, pero la evaluacién econémica muestra que el total de los costos es el mas bajo respecto a Ins demés altemativas de locolizecién estudindes, aunque los costos gubemamentales sean altos, se recontienda no mejorar y no extender a existente neropuerto de Crespo para d manejo de Ins aeronaves en ol futuro, Que a Estudio de Impacto Ambiental presentado se reall para Ia ejecucin de parte de las obras de! Plan Maestro del aeropuerto como son la Plataforma Oriental y la Via de Acceso y elaborar el Plan de Manejo Ambiental para tas actividades rutinarins del neropuerto. La construccién de 1a plataforma; Oriental, implica destinar un rea de 29,000 m! involtcrando labores como instalacién de campamentos, apertura del acceso al sitio de obras, delimitacién de Areas de trabajo, desmonte de vegelacion, descapote de suelos y movimiento de tierras ( no se requiere de explosives). Se requiere igualmente, de labores que permitan disponer adecuadamente sobrantes de Jas excavaciones, controlar los aportes de sedimentos 2 la Cidnaga y conlroles sobre los vehiculos que transportan materiales, Que 1a via de acceso tiene una longitud de 1200 metros y un'corredor de 10 metros de ancho en total para un érea total a intervenir de 12 heclereas, Esta via comunica el anillo vial con ta nueva plataforma, la via contempla dos carriles para lo cual se requiere realizar excavaciones, que permitan adecuar la superficie para Ja conformacién del terraplén posteriormente colocar el material de relleno, 1a sub-base y base con material de afirmado. Los trabajos de construccién de Ja plataforma y via de acceso tienen una duracién dentro de la progromacion presentada de 19 semanas y se desglosan en las tablas 51 y $2 del estudio.1468 ; RESOLUCION NUMERO. pe__51 OCT 1996 Hoja No. “Por la cual se otorgn una licencia ambiental y se adoptan otras delerminaciones" Que el uso actual del suelo en los terrenos pertenecientes al Aeropuerto es de conservacion y se encuentra bordeando fa Ciénaga de la Virgen. Desde el punto de visia biolégico, el area esta allamente intervenida por el hombre y ha perdido su carécter natural, sin embargo en Ie zona de influencia directa o limite del seropuerto con la Ciénaga de Ia Virgen el menglar conserva su ‘cordcter natura i { El acropuerto se encuentra inmerso por varios cuerpos de agua que son el Mar Coribe (Bahia de Cartagene), la Ciénage de Ja Virgen y el Caiio Juan Angola que limitan sus posibilidedes de ampliacién en ta inftaestructura fisica y de seronavegacisn al futuro, Que el principal cuerpo de agua en el dren del proyecto es Ia Ciénaga de ta Virgen, la cusl posee varias influencias extemas como son Ia escorrentia superficial do aguas dulces aferentes desde su cuenca, Jos emisarios de aguas esiduales del sistema de alcantarillado de la Cindad y el intercambio de ogua sulada que mantiene con el mar durante los periodos en que se abre la boca de Ja boquilla Que establece el conceplo técnico como debido a Te tilima ampliacin de fa pisla del aeropuerto Rafaél Nufiez, se remplazé Ja coniunicacién abierta del cniio nan Angole con la Ciénage de la Virgen por una eleantarilla tipo cajén que cruza por debajo de Ja pista y que se clausurd por probiemes de seguridad y en su recmplazo se construyé un canal paralelo a Ja pista hasta la Ciénaga de ‘ i Virgen. : ow Que en el sitio donde confluye éste cenal con Ia Cignaga, descargan las aguas {residuales transportedas por el colector el Oro @ manera de rebosadero, éste canal se colmata permanentemente por la gran cantidud de sedimento y meteria j orginica que transportan las aguas del cafio Juan Angola que en la actwalidad | en su gran mayoria conduce aguas residuales.Segiin el estudio el colector ef j Oro se interna wios 100 metros dentro de la Ciénaga, sin embargo es evidente su descarga como rebosadero de Ja monere descrila anteriormente y su alla carga contaminante contribuye al delerioro ambiental e insalubridad denunciada por los habituntes de Ja zona y en especial por el Comité Civico de Crespo.En consecuencia se vienen generando scrios problemas ambientales como olores ofensivos etc. en la zona, especialmente en los liabitantes de los Z barrios porimetrales a la pista y el canal como son 7 de agosto, San Francisco y fo ef Parniso y en general en todos los barrios riveranos del cafio Juan Angola aguas arriba del acropuertoWw ~ eR if RESOLUCION NUMERO pe__31 OCT 1996 Hoj “Por In cual se oforga una licencia umbiental y se adoptan otras determinaciones” Sin embargo, EDURBE en esocio con Ia Aerocivil, han reabierto en el pasado Is comunicacién a través de un canal de 20 m, de ancho paralelo a la pista actual en direcci6n sur para lograr Ia interconexién con Ja Ciénaga y eviter el acceso de personos ajenas al aeropuerto desde los barrios de invasion perimetrales Que en cuanto al medio socioeconémico, se determina el érea de influencia directa del proyecto sobre ef sector occidental residencial adyacente al seropuerlo que esté conformedo por los Barrios Militer Crespo, crespo, Canapote, Crespito, 20 de Julio, San Francisco, 7 de Agosto, La Maria, Santa Maria, El Paraiso, Daniel Lemaitre, San Juan y Portal del Virrey y en el sector ‘oriental se ubican los terrenos de la Aeronéutioa y Ia Ciénaga de Ia Virgen. El fren de influencia indirecia se considera la totalidad de la ciudad de Cartagena y algunos sectores de zona rurcl. Desde el punto de vista socioeconémico se consideran estes Areas de influencia en la medida que los efectos positives y negatives estin cubriendo diversos aspecios y factores sociales y econémicos que intervienen en el funcionamiento y desarrollo de la ciudad el municipio y su poblacién Que el estudio definid cinco areas de manejo ambiental J" Derrame de grasus y aceites al canal de aguas Iluvias en cl extremo sur de Ia plataforma actual, debido a las actividades de maquineria, vehiculos y equipo, residuios que por escorrentin pueden ser arrastrudus la Cignaga de la Virgen través del Cafio Juan Angola, Para ello se propone Ia construccion de una trampe de grasas y aceites que pemmita la separacién de esos vertimiientos antes de la confluencia con el Cafio Juen Angola. % Area de depésito de combustibles de la Esso y Texaco Jocalizados en el extremo nor-oecidental y nor-oriental de Ja plataforma actual, debido a la permanencia de ciertos niveles de riesgos en la poblacién circundante y el érea conformada por el mismto asropuerto. Se proposic empezar u considerar su trastado y sunplincién a mediano plazo. 3 Patio de basures donde actualmente se localiza el container pura su disposicién temporal junto con otto tipo de residuos, Se propone organizacién de labores adicionales de aseo con el propésito de asegurar su adecuada utilizacién para que no se convierta en foco de problemas suniterios.oo Mh 1768 pfEsOLUcION NUMERO og 3 OCT 1995 HIND: ‘or la cual se otorga una licericia ambiental y se adoptan otras determinaciones* 4 Tramo final del Caio Juan Angola en Ios wltimos 1000 metros, donde se présentan condiciones dificiles desde el punto de vista saniterio y ambiental generado por la sedimentacién, Ins basuras arrojadas por las comunidades, el aponamiento del canal y los vertimientos de aguas negras del colector de aguas negras el Oro. Se propone que las entidades responsobles desnrrollen une labor organizada dc limpieza, dregndo y recuperacién paaisajisticn y sanilaria del aren, y ademas Ta construccién de una berrera natural contra ruido. 3 Ubjcacién actual y futura del incinerador de basuras. Se propone su reubicacién, al igual que el control sobre el manejo de residuos, el procedimiento de incineracién, la operacion del equipo, los controles anti-contaminacién, la disposicién final de cenizas mediante Ia uilizacién de trincherus y la proteccién de los operarios, Que se identificd como area sensible, las manchas de manglares que se ubican en las margenes de la ciénega de la Virgen en inmedinciones del Area de constnuccién de la nueva plataforma y via de acceso, en In medida en que se corre el riesgo que mediante .acciones indirectas del proyecto pueden ser inervenidas y removidas parcialmente.Se propone efectuar Ja delimitacion fisiea de estas areas y restricciones de acceso asi como la proteccién del manglar con barresas fisicns para el control de particulas en el aise y sedimentos a través de Jas escorrentias. Que Ia cignaga de la Virgen es la segunda area sensible, y que corresponde al sector frontal en donde se constrvird ef proyecto por a eventual incorporacién de sedimentos. Para ello se propone, instalar barreras en tierra para prevenir el transporte de sedimentos y en el eventual caso que algunas obras se efectuen en perfodo de inundaciones, se instalardn barreras dentro de la misma ciénaga para minimizar su dispersion. El sector urbano mas cercano al Aeropuerto es la tercera area sensible debido a que esta muy selacionado con la problemélica sanitaria, de calidad del aire, ruido y riesgos varios,Para ello, se han recomendndo diversas medidas deLTT G8, RESOLUCION NUMERO 31 OCT 1996 “Por la cual se otorg une lickicia unbiental y se adoptan otras determinaciones” prevencién, control, mitigacién, educacidn, ete., en especial para beneficio de Jus comunidades ubicalas en el seclor mis vereano al Catio Juan Angola, Que en cuanto al plan de manejo ambiental se establece en el concepto téenico, que se presenté de manera separada para kis obras y actividades plamteadas par Jt construceién de la platuforma oriental y via de acceso junte con Ins demas actividades menores selicionadas y por otra parte plan de manejo ambiental para Ja operacién del Aeropuerto. Se aclara que wna vez implementen (odas estas obras, empezaran a hacer parle det Plan de Manejo Ambiental para ef Aeropuerto. Que en cuanto al plan de manejo ambiental para In construccién de la platatorma y la via de acceso se have en el concepto lécnico wna pequeiia resefia de las principales medidus de miligaci6n propuestas y de mayor relévancia para el mangjo y contol anibiental. ‘Teniendo en cuenta los campamentos, Desmonte y Di Materiales Sobrantes, control de sedimentos a la Ciénaga spate, Movimiento de tierras, dispasicion de én.de la vin de accese, est Que en cuanto a fa construc implica considerar las mismus perspectivas ambienlales que para la constraccién de la plataforma adigionando el manejo de drenajes y advcuacion de taludes . Se prevé un control de particulas a Ia stmésfera, fa construccién de drengjes, readecuncién de areas finales, —limpieza, reconfomnsicién mortolégica, cubrimiento y avracion vegetal en los sitios que se requiera y finaliza estableciendo restricciones en el-uiso del suelo a fin de preservar las activiclades de restancacion vegetal, Que en cuanto al plan de manejo ambiental para el acropuerto Rafael Nufiee de ‘Cartagena este contempla las obras y actividades para kt operacion del terminal andreo y que se resumen en la figura 33 del estudio, Que algunos de los aspectos mas relevantes para mitigar, corregit, prevenit y/o compensar los impactos ambierilales generidos por Ia operacién del acropuerte sor Manejo de Residuos Sélidos: Se propone ubicar el patio de basuras en el sitio donde actualmente funciona el container de basuras, instalando ademas an nejo antes de la entregs a cerramiento propwesto se cerramiemto y ordenamienta interno que facibite stm Lint empresa de recoleccin de asee Visit+ nesavelwdy 158 31 oc oth No, “Por In cuul se vtorgu nt ficencin wmbieutal y se adoptan otras determinnetones” cesquematiza en Ja figura $4 del estudio, Igualinente se pluntea fa adecuucién de } una bodega de basuras internacionales que se esquematiza en la figura $5 del estudio, De otro lado se propone ef recielaje de éstas basuras en canto al tipo de D residues (Vidrio, papel, metales y niateriedes oleosos), :, - Tratamiento y recoleccién de agnas Tayi Se phantea realizar mantenimiento = y limpieza manual de todos los canales abiertos del aeropuerto en forma semestral, La Jongitud total de canales en el neropuerto es actualmente de 2400 rl, Fin el exiremo oriental del canal sur se proyeeta la consinteeién de una trampa dle ststancias oleosas evitando fa contaminaeiin at Cafio Juan Angata ta disposicidn y localizacisn de esta estructura se detalla en las Figuras 52, 58 y 59 del estudio. ~ Mantenimiento y manejo del Caito Juan de contaminacidn y colmatacidn por le descargn de basuras y aguas residaales y especialmente ef Colector El Oro es um problema poce selacionade con las instulaciones aeraportuarias en Is enales se requiere el concurs situeionad at Se afirma que el problema ce Que igualmente se plantew adelantar cuatro aspectos basicos: = Diagado y Rectificacién ( profimdidad y seecién hidraulica) ~ Apertura de hu boca de s nag hausura del Colector 131 Oro = Recuperacion de las mirgenes del Casto nan Angola. laa he = Que en cuanto al control de ruide cu el drea de intluencia del aeropuerto: Se préponen cuatro sillernativas tendientes 3 mejorar progresivamente el uubatimiento de los actuales niveles de ruido en ef seclor mas inmediato al sevtor sur de Ja pista: fp ~ Reforestar e} area entre la malia de cerramivnto del iweropuerto y el Caiio Juan Angola, Refor viviendas mas cercanas en ebu pe 31 OCT 1995 Hoje No. oy “Por ln cu! se otorga una licencia ambiental y se udaptan otras determinaciones' sector sur del neropuerto. ~ Reforestar el ren entre ka pista y las vivienshis del Barrio Militar Crespo al norte def mismo, Que la barrera @ implementar tendré uria altura de 4 mts y ta cantided de aaterial vogetal se resume en ta tabla 46 que ineluye las zonas tanto oriental como occidental del caiio Juan Angola. Se pliniea como medida a corto pkua de control de ruido mientras ta poblacion vegetal cobra ia altura y densidad requerida, Ja instalacion de barreras temporales anificiales metilicus en madera o cualquier otro maverial, con las dimensiones y en los sitios especificados en las figuras 61 y 62 del estudio, Ora allemativa planteada consiste en ka conformiacion de un jarillon con altura de 4 mits, imitado por los costes y dilicullades de espacio Finalmente se planten que para cumplit con las normats internacionales cuando, se presentan viviendas o instalaeiones en las cereanias de los aeropuertos, la compra de predios ett la primera manzana otis préaima al caiTo Juan Angola y confornvar ull una barrera niusho mus amplia y por ende mas efectiva. - Relocalizacién del incinerador: Bl sitio escogido para su (raslado corvesponde al sector oriental de Ia plataforma a constnuir, Las cenizis sera dispuestas en fosas seein el esquema que se muestra en la figura 56 del estudio, ~ Trestadlo de Tanques de Combustibles: Se propone reubicar los langues de combustible en cl extremo oriental de los predios del avropnerto muy cerca del limite con fa Cignaga de la Virgen en cereanias de la nueva plataforma que se (Que de otra parte ef vitado concepto kéenico se establece el programa de seguiimiento y monilores vl cual sera integral para los dos planes de manejo ambignin! que se plantean ejecutar s fin de asegurar ka calidad ambiental yt eficacin dle las ueciones de control, Ne otra prute se contemplan los programas de seguimiento y los objetivo sin social, y el Phan de ce de} mismo, of Plan de mingencia correspondiente‘ae RESOLUCIOS hl ice 1UMERO oe 31 OCT 1996 Hoje No. ‘or In cual se oforga una licencia ambiental y se ndoptan otrus doterminaciones ro Ia DIRECCIONAMBIENTA Is SECTORIAT Gh ef concepto lecnito'titado establees las siguientes considéracionés: Que ef impacto de mayor relevancia lo constituye Ia conteminacidn sénica que supera de acuerdo con tu legislacién vigente, los limites permisibles para In ilu humana lo cusd afecta en forma directa las comunidades residentes en la zona de influencia, En segunda instancin se enctientra el problema de contaminacién con agnas residwales de Cartagena en el Caifo Juan Angola, especialmente en el tramo final que fue desviado por la Aerocivil en épocus asada, Que Ia ntilizacién de aeronaves menos ruidoses es una prictica que se esté generalizando en el pais y en el esterior. El uso de aeronaves tipo M1 ( Tercera Generacién) traeria una importante reduccién en los niveles de niido y por ende en las reas afectadas, En la aetwalidad se esta moditicando gradualmente J Hota agrea que opora en el aeropnerto Rafael Nuitez de Cartagena Que Ia consimccién de la Plataforma Oriental y 1a via de acceso a fa misina no gonera incremento en el miimero de operaciones aéreas en el aeropnerto Rafael Nutiez, por etianto éstas obras tienden a mejorar ha infrnestractura fisica de las instalaciones del aeropuerto y'no ka infraestruetnra ele aeronavegneisn y los impactos generados por és as son de haja magnitud y corta duracién, Que ef area fisiea en el cual se encuentra emphwado el acropuerto Rafael Nufiez no permite futuras ampliaciones “en sw infraestructura de seronavegacién, yar que la pista existente sv enevtenta limitada en su extension or cueepos de agua como son Ja Cignaga de Ja Virgen y el Mar Caribe. Ademis la posibilided de construir tins pista paralela a la actual desaparece con afoorma orient la constrnceién de fa pla actual del aeropuerio y tn presencia de asentamientos alaciones salvo en los comtomos que (Que la ubicae hunianes alrededor de todas sts in fimmitan con euerpos de agua, nos permite concluir que kt vid dil de éste es minima, debide a que hacia et fuluro no existe posibilidad de «anpliacién en espacio fisico de infraestructura mi para acronavegacién, Que este Ministerio considera que el sitio propuesto para kn reubieneidn de los lanqués de Combustible de la sso y ‘Texaco Fig 44 Jex viable siempre y ando se establezen un adeenndo plan de contingeneia que impida ‘cualquier lipo de contaninacién en kis aguas de f“} 1468 a NIRAGBRESEG pe 31 OCT 1996 Hoja No. “Por In cunt se oforgu unu licencia ambient det ysendoptan otrus inaciones* Por derrames accidentales © de sv operacién rutinaria o cunlquier otnt ‘eventulidnd, y la via de aoceso presentautos en el Estudio de Impacto Ambiental son de cardcter secindario de acuerdo con su magnitud y su eardcter es temporal jae iee i Que los impactos ambientales durante fn construccién de ta plalaformn oriental j Que considerando los dos (2) sectores de vegelacién analizada en el estudio, el }érea (otal del manglar asociado al area ule! proyecto que hay que inlerveni es { Practicamente ninguna, debido a que se phustes realizar cortes y solamente se involucran areas con vegetacién rastrera, Que con el plan de manejo wnbiental para el aeropuerio se espera mejorar la calidad ambiental del entomo, siempre y cuando sean adapladas las medidas dle mitigacién apropiadas y recomendadas en el estudio y en Ja presente providencial {Que dentro de las conclusiones de la auliencia pibliea realizada el pasado 24 de julio de 1.996 , se destaca In necesidad de reubicar el aeropuerto Ratiel NE Nojiez, para Jo cual Ja UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE LA 1. | AERONAUTICA CIVIL deberd: comenzar de nanera urgente Jos estudio de ‘ | faetibitidad y prefactibilidad de un aeropuerio regional internacional que: | benelicie poblaciones de allo atractive turistien como to son Mompox, | Mogangue, entre otros y que permita inventivar el desarrollo de olras regiones: J de gran valor turistico, agricola y pecuario, que en kt actualidad se encuentran aisladas por el transporte aéreo com al resto del pais y det exterior. ‘Que indistintamente de} uso del suelo donde se encnentren las. viviendas, todas estas deben ser ineluidas en fos programas de mitigacisn planteedos, ya que segiin fa Constitucion Nacional y los principios Ue la Jegislacién ambiental todo ciudadane colombiano tiene derecho a gozar de an ambiente sano, Que Ja desvincidn del cauce original del Caiio Juw) Angola en el trame fatal que lo conuniea con Ja Cignaya de la Virgen, fue ejecntado por iniciativa propia dein UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DIE LA AERONAUTICA CIVIL para ampliar su infraestructura de aeronavegacién. Cuestibn por fa cual se eoncluye que he Aeroniutica Civil es responsable por fas comssecnencias que ésta actividad ha generado. re que UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE LA ICA construya las barterus dle cide para miinimtiznr Ios niveles Que se requ ARONAKB L408 pmsowmeeame og SET ant “Por la cuul se otorgu un licenciu ambiental y se adoptan otras deterntinaciones” Benerados por In operacién aétea en el sector en que Ja pista limita con los burios 7 de agosto y San Francisco entre citos, yo le corresponde eject estas medidas de mitigacién a las Auloridades Pistritales ni Gubernamental (Alealdia de Caragenn, EDURBE, be.) como se plantea en el Estudio de impacto ambiental , sino o la Aerocivil por cuanto es la iniea institueiSn psPousuble para minimizar los niveles de rvido hasta Kimites permisibles para In salud humana © adoplar las medidas cle compensicién a que haya Ingar, Cuyo limite pernisible correspond a 65 Ldn. segin Jo establecido en la Fesolucion 08321 del 4 de agosto de 1983 expedida por el Ministerio de Salud bara zonas residenciales como es el caso de los barrios en comento (ue es necesario integrar, hacer participe y vincular laboralmente a la comunidad mediante jomadas de retorestacién, cuidado y ornate, ete, ake manera integral con wn objetivo clue que ex mejorar fas condiciones de vide dle la poblacién, sin embargo, es tarea de It UNIDAD ADMINISTRATIVE, PECIAL DE LA AERONAUTICA CIVIL liderar éstos programas camo parte del plan de gestion social Que Tas viviendis focalizadas sobre el costadn occidental del acropuerto requieren especial interés, pues son lax que reciben inicialmente los impactos idle y centaminacién del Cavio Juan Angola y es donde de manera especial se deben implemeniar las medidas dle contral, mitigacién yfo compensacidn especialmente contra Jos niveles de presisn sonora y en segunda instancia fo Jaan acion del contra los olores ofensives que genera la vontinui cobs Angola, . Que se considera acertada la posibilidad planteada en ef Hstudio de impacto ambiental de constnic una burrera completa y- bien delinida para el rainiento cel ruide, fo evi implica la compra de predies en las manzanas Préximas al Cailo Juan Angola, lal y como se recomienda en nonnas ‘lo se presentan viviendas 0 instilaciones en estas Area ma intemacionales. eva Estas medidas so implomeniariuy una vez se conozea el estudio del ruido que parle cesolutiva de esta provideneia, el cull debe ilustrar hus se solicitané en bles, areas expuestas a niveles. superiores a fos pern) taco en el estudio ‘octal pres Que tenienclo en cuenta que el Plan de Gestisin dle impacto ambiental, no esta ph aeuerdo con impacros sobre Ia estructura social y al igual carece de uma metodologia secuencial que permita su evaluicién, ka UNIDAD ADMINISTRATIVA, ESPECIAL D) complementar el Pkux vevaluacion de fos ial ineluyend entre otros, programas de capacitacién_ RBowconvengo _oe S007 #86 Hoje wo | ~ fe 1168 } “Por ln cus se otorga una licencia ambiental y se adoptan otras determinaciones” ambiental, de informacién a la comunidad, generacién de empleo, Sanenmiento bisive, roforesacién, iaformacién y paricipacién conumitaria y de courdinacién interinstitucional Que ona vez kt UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE LA AERONAUTICA CIVIL, haya presentado a éste Ministerio el censo predil identilicando Ins viviendas sometidas « niveles de ruido superiores a los 65 Ab(A) identificados en cartogratin predial adecwack se impondran las obras y medidas de mitigueién adicionales contra el ruido y contra el riesgo de salud Jura todas tas wnidades de vivienda, eclificaciones de servicio social y comunitario, que se encuentren’impactadas, estas medidas se esiablecerin eniewdy en cuenta entre olros, los siguientes panimetios: tipo de edificueién, distancia a la pista direceién del ruido tiaeia fa vivienda, materiales de construccién de la vivienda y espacios abiertos, Que teniendo en cuenta las anteriores consideraciones téenicas la DIRECCION AMBIENTAL SECTORIAL del MINISTE! MEDIO AMBIENTE consideré viable desde cl punto de vista lé ambiental“ otorgsr Licencia. Ambiental Ordinarin. a la UNTDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONAUTICA CIVIL , para la construceidn de fa Plataforma Oriental y Via de acceso a a misma, asi como pars Ia Operacién del Aeropnerto Inte i Rated Nufiez de la ciudad de yen racior Que posterionmente el MINISTERIO DEL MEDIO AMBH E recibié a Una convunicacion el dia 16 de Qatubre de 1.996 del De, JOSE DAVID: 1 RAMIREZ BARAKAT en su condicién de Personero Distrital de Ca agent, fechinla el 11 de Septiembre de 1,996, en fa cunl solicita con cardcler urgente, que mientras no se fenys absolute claridad que con ki obra que se aspira a realiaar por la UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE LA AERONAUTH CIVEL no se el medio ambiente , se abstenga este Ministerio, de dar visto bx mbicntal para la ejecucion del proyecto de cor jaforma de nicnlo de aerouaves, Igualmente que teniendo en wnt que el estudio realizado por kt firma KCSAM no contempld los pasibles dafios que se pueden ocasionur al evosistuma, y por lo tanto el estuclio de impacto ambiental no se realizé en forma integral... Finulmente anexa un acta en fa cual se hace una serie de observaciones (écnicas respecto a la Zz construceién de Ia plataforma de estacionamiento de aeronaves y la operacion del aeropuert. dail irreparable nd de liven2_RESOLUCION NUMERO oe 3! OCT 1996 Hoja No, paResowcionmumeno og 8! OCT 1986 _ ib 1168 “Por la cual se otorga wa licencia ambiental y se adoptun otras determinaciones” Que ‘teniendo en cnenta lo anterior, Ia DIRECCION AMBIENTAL. SECTORIAL del MINISTERIO. DEL MEDIO AMBIENTE mediante ob Sonseplo~Téenien-No.~581-del-30-ale‘Oeitibre de 1.996 amplié el ‘concepto Jenico No. 237 del 17 de Octubre, de 1.996 en diferentes aspuctos y-con Fespecto al escrité de la Personcria Didinilal + catiblecié lo siguiente: |. Hin relacién con Ia solicitud de In Personeria Distrtal, en Ja que se manifesta que mientras no se tenga absolutn claridnd , de que con Ia obra que se aspira a rewiear por la UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE LA AERONAUTICA CIVIL no se causa un daiio irreparable en el medio ambiente ,este Ministerio se abstenga de dar visto bueno a esta solicitud, la PIRECCION AMBIENTAL SECTORIAL determina lo siguiente: 4, Tat gjecucién y operacién del proyecto de Construccién de ta Plataforma Oriental y Via de aeceso a ka misma del Acropuerto Rafael Nufiez en Cartagena, ng-genera-u-incremento © variacién en el ntimero de operaciones ‘éreas del mismo, es decir, no influye en los niveles de ruido que se vienen uencrando de tiempo atras por la operacién el aeropuerto. De otra parte la contuminacién del Caiio Juan Angola y los olores ofensives alli existentes, son problemas que vienen sucediendo de tiempo airs y que tampoco ti relacién directa con los impactos ambientales que genera In constrncci ‘operacién de Ja Plataforma Oriental y ta Via de acceso, b. Los impactos anbientalés cuusidos por be ejecucién de las obras Proveetadas, los constituyen principalmente: Ia consiruecién det tecraplén, la via de neveso, excavaciones, ins ‘yetacién, deseapote de stelos, control de evusién, la explotacién de material de Gutera, la produccion y uplicuién de meeclis asfiltieas entte otros dle ‘menor imporiancis, as.cuales sou_controlabies-yaniligables-comorse" platen Wig de-impacioambiental_y el correspondiente plan de miaiigfo= sios impactos son considerados de caricter secundario de acwerdo ‘con st magnitud y su icidn de campamentos, rellenos, desmonte rtcter es temporal. ¢. Los impactos ambieniales deteclados de mayor relevaneia y que requieren wt m iém del Aeroperto y lo constiluyen principalmente fos niveles de suide que superan en algunas los limites permisibles para ht salud humana. Yen segundo lugar se ha idenifiewlo et problema sinitario y de olores alensives que expele el caiio Juan Angola, problemas que datan de nejo especial son causadys por ki Op mpo arisoP 1168 2. RESOLUCION NUMERO pe 31 OCT sae Hoja No. “Por ln en 1 se olorga una licencia ambiental y se adoptun otrns delerminuciones 2 En relacién con ta apreciacién por parle de la Pessoneria Distrital de Cartagena de mo conesder Licencia Ambiental, a la UNIDAD APMINISTRATIVA ESPECIAL DE LA ABRONAUTICA CIVH, para la vonstruccidn de ke plataforma, hasta no completar el estudio de impacto tnibiental con todos los requisitos que sofia el Decteto 175394 en especial el cap. V, ait. 22 y ss, el concepto técnica establece lo siguiente: & Al respecto es de anotar que las obras a ejecutar consisten basicamente en la coustruecisn de la plataforma oriental al Aeropuerto y Ia via de acceso a Ta anism y que st finalidad es mejorar las condiciones de comodidad y alencion lianlo a tabajadores, usuarios y pasajeros; lo cual no inerementa fog impacto ales existentes, ni erean nuevos imps clos graves. vez evaltindo el Hstudio de {mpacto Ambiental para la“ Construccién de la Plataforma Oriental y Via de Acceso ala misma”, se considero reunida le informacién mini necesaris para ta toma de decisiones, de otra parte y para ubordar de manera integral el manejo ambiental del Aeropuerto, se considera procedente manejar vniticadamente fa solivitud de Licencia Ambiental en mencion y el Plan Integsal dle Mangjn Ambiental para la operacion del Acropucrla, dentro del mismo proceso de evaluacién ambiental ¢ Bs de anotar que el Plan de Manejo ambiental, para la Qperacién det Aeropuerto es una imposicion dada por el Ministerio dentro de Ja gestién ambiental integral que requieren los proyectos de éste tipo, Es por ello que mediante el plan de manejo cn mencidn se busca realizar el ordenumiento umbiental a una actividad que viene eperando de tiempo atras sin plan ile cumplimignto alguno, de tal forma que se garatice el cumpliniento de las ambientales vigentes en benetivio propio y de kr Comunidad residente norms en ef area de influencisr De otra parte, dentro del studio de impacto ambiental elaborado por ta firma BCSAM, se conlemplé el problem sunitario suscitado a raig de la Contamin: Jikan Angola y en el se propone que por intermedia tie las entidades sesponsables wrolle wna fabor organizada de limpivza, agalo y rectiperacin paisajisien y sonitarin del drea, Sin embarge no asuine cibn del G dr Ja qlecucin de éstas aeciones dentro del Plan de hlaneja Ambiental para fa Operscion ded Aeropuc Pe SS ere eer eee eee eee eee eee eee eee eee cerei ) be 3! OcT 1995 Ho) cuull $e otorgi: una licencia ambiental y se adoptan ofras determinnciones” Lo anterior tiene validez si se tiene en cuenta que Ia ubicacién de zonas urbanizadas alrededor del Caio, ta falta de aleantacillado en algunos seclores, 4s disposicién inadecnada de resiios solids, las restricciones hidriulens que presenton Jos cues y lagunas de la Cindad, su permanente sedimentacibn y el hecho que del 19 al 60 % de fis aguas resides de todn Cartagena son “lescurgadas sin ningtin lipo de tratamiento a los (Zafios y Lagunas de fe Ciudad ¥ a la Ciénaga de ta Virgen, enestion que permite inferir qe In UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE LA AKRONAUTICA CIVIL, no ve Ja dniga, responsable de la situacidn sanitaria del Disitlo Turistico en. dae” SSiecio, aeietics anne [Re otra parte se debe tener en cuenta que dste caito en sus tltimos 1000 metros fe comsiderado por la Acrocivil dentro del Rstudio de Impacto Ambiental Gomo Grea de manejo ambiental con serios problemas generados por In sedimentaciin, las _basuras arrojadas, el taponamiento del canal y los Vertimientos de aguas negras colector el Gro al Calo Nan Angol &. Que el impacto ambiental catsado de tiempo aris por ty operacion del Aeropuerto y que atin fomenta controversin en sv cobertura ¢ intensidsd To constittiye el nivel de presidn soriora en los alrededores del aeropmerto; razn por kt cual dentro de Ins condiciones y obligaciones del Plan Integral dle manejo Ambientil para to Operacién del Aeropuerto que se recomienda imponer, se requicre In elaboracidn dle un estudio de monitoreo externa de ruido, que debe ser realizadg puita corroborar los andtisis presentaxlos en el stuclio de Impacto Ambiental con kt presencia det Servicio Seccional de ileal de Bolivar Gon La alicmaciGin de solicitie Kelushe toda ta informacién Pertinente al Caio Jus Angolt’ ‘Trabajos realizados, estudios, dineras presupuestadlos para invertir en st reeuperaién, presupuesto ejecuiade, proycetos a corto, mnediano y largo pkizo, trabajos-en ejecucion y en fin tade anjuello que indique la presencia de durhe sobre el rea, solueiones de tipo écnivo, legal y social, encomteamos que esa exigencia a EDURDE , es coherente con fas: obligaciones que so establecerin en ta parte resolidiva de esta provideneia, en els Acrocivil para dlesviar ef cauce original del Caifo Juay Angola en el (rame final, éska en ka obligneidn dle coordinar iones con lis uworidades Distrilales y Ambientales Regionales para proceder a realizar el dragado del Cio ta Ago en 7 Irmo jnil, donile actualmente se 3. Kn rela ido de que In desviacién del cance or correspondiente a concentran los problentas sunitarivs eee eee ECE RESPEC& -P 1168 RESOLUGION NUMERO be__3! ocr 1996 Hoja No. pe—mscwcronmuweno ie 31 ocr ia9g ee "Por la cunt se otorga una licencia ambien! delerminaciones" Hy se adoptan ofras 4 Respecto a la afirmacion de oficiar a Lime y Ciudad Limpia solicitando informacion acerea de los recorridos que efuctian sobre Ia comuna N° 3 para ecogido de basnras, intensidad, horarios, respuesta de la conmnidad..; se aaclara que es fincién propia de las Empress de Servicios Pilblicos prestar cliciente y oporiunamente los servicios piblicos y de la Superiniendencia de s cumplan las «vicios Pablicas verilicar que efectivamente se ejecuten y cts propmestas 5. Un cuanto a ta aficmacién de iniciar ka labor dé concientiancién en las comunidades dledaitas al cafio Juan Angola sobre el Medio Ambiente, tratamiento de basuras, efeacién de veeduia ciudadlana para la conservacién y proteecidn del eatio, ereacién de grupos juveniles ¢ infantiles ecolégicos con ‘gual fin, labor en kt eual la Personeria avtustia en voordinacién con Damarena, Hesarrollo Communitario, Seeretaria ile Edveacién, Distrito Militar, Edurbe, ime, Ciudad Limpia, Procuraduria Agraria, Cardiqne y denis estamentos @ cuyo cargo se encnente el suteamiento del Medio Ambiente y sin embargo la propia comuniekidl seri la principal actora dentro de éstos planes, se considera Jo siguiente Este mineral responde a Ia necesidad de complementar el Phin de Gestidn Social, conforme a la recomendacidn teaizada en el concepto téenico No. 531 de eotubre 4 de 1996,, dnd que un Plan de Gesti6n Social debe incluir como Minimo wn programa de educacidn ambiental, coordinacién intcrinstitncional y parheipacién comunitaria, entre otros, mo se ha mencionado anteriormente, éste Ministerio impone varias condiciones, obligaciones y exigencias del Plin de Manejo Ambie:tal pica fy Operacion det Aeropuerto cun mivas a mejorar kis condiciones aniturias en el drea de intTuencia, feniendo en cuenta ¢l prado de conpromiso en ef problema y sus sol rio “Turistico de Cartagena y las Autoridades Ambientales Region Ad respeato ye jones entre Ja Acroeivil, et Que teniendo en cuenta fas anteriores consideraciones, el citado conceplo (esi + que resulit procedemte precisie 10 estublecide en el Concepto técnico NY 531 de octubre 4 de 1996, en el sentido de ordenar, separar, ach i cake Una de fas condiciones y obligaciones all pkunteadas, tanto pars lo relacionade con ki Licencia Ambiental pasa la Construceién de la Plataforma Oriental y fa Via de acceso del Aeropuerto Rafael Nulez como para el Phin Integral de Mancio Ambiental para ta Operacidn del Aeropuerto, ‘ary pantualilicenein 1 I cual se atorga un ambiental y se adoptan otras determinaciones" {ramite de ts Licencia Ambiental que se adelanta incluye las obras que se Dbroyectan consiruir y que eomo tales no implivan inerementos a los impactos negalives que esti vcas ilo Ia operacién del acropuerto de tigmpo atras y por’ lo tania fa DIRECCION AMBIENTAL SECTORIAL del MINISTERIO DEL MEDIO AMBIENTE encontrando rennida la informacion necessia para Ia toma de decisioncs, desde el punto dé vista {écnico - ambiental considera viable otorgar ki licencia ambiental ordinaria 9 Ja UNIDAD ADMINISTRATIVA RSPECIAL DE LA AERONAUTICA CIVIL para el proyecto Construceién de In Plataforma Oriental y Via de ‘acceso a In misma para el Aeropuerto Internacional Rafiel Nuiiez de Cartagena, 2 Asi mismo, como parte de la gestion ambiental integral para abordar a problemética ambiental que se viene suscitando de tiempo atrés con la operacion del acropuerto Internacional Rafael Nuviez le Cartagena, fa DIRECCION AMBIENTAL SECTORIAL del MINISTERIO. DEL MEDIO AMBIENTE considera procedente desde el punto de vista tecnico ambiental imponer ‘un plan de manejo ambiental a kx UNTDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE LA AERONAUTICA CIVIL pare celctos de ts operacion imegral det Aeropuzrto en n Qu vucnfa la siguientes consideraenones 4 mismo y descle ef prrnta de vista juridico resulta provedente tener en Que In Casta Politica elev a rango constitucional tn obli X cid que tiene el ado de proteger eb Medio Ambiente, y el derecho que tienen todos los rdadanos a govair ele un ambiente sane (Art, 79 C.N). Kl medio ambiente ex un Derecho colectivo que debe ser protegido por ef Estado, estableciendo canismos necesarios (utr st protecciein. Que el Estado debe plinifiear el manejo y aprovechwniemt de los recurs nilurales para gasantizar su desarrollo sostenibke, su conservacion restauracion © susiiincion (An.80 CN), La planiticacion se realiza mecliante una serie de mecanismos que permiten analizar, evaluar y prever wm Lciliten Ja toma de li decivién, con el fin de alcanzar ef objetivo propuesto; en wnt que la planificacién en el use y aprovechamiento de los recursos naturales renovables deben estublecerse y pattlicukar que permitan tomar decisiones circunstancias que este daso, ef Desarrollo sostenible, es decir, que p instrumentos de carieler gener:a - 1168 RESOLUGION NUMERO, be “Por In cual se olorgn una licencia umbiental y se adoptan otras deterprinaciones’ vonjugndas con una plenificucién estralgeica, y que para el caso sub.judice es 1a Licencia Ambiental. [Es asi como Ie ejecucion de obras © actividades es nn manifestacién de un proceso de desarrollo eeondmico que esti ent concurs, No obstante el proceso tk realizacién de actividades econdmicas no puede ser desordenado, sino que debe obedecer a una serie de objetivos y estrategins, adicionalmente, Ie realizacion do toda actividad “econémiea gener una serie de impactes y clectos, sobre el medio ambiente donde se realiza por la utilizacién de todos los Fecursos naturales que se requieren para ejecutarla, Asi las cosus, dentro del nuevo esquenia del desarrollo sostenible las uelividades econdinivas deben planificurse (enivido en cuenta la durabilidad de Jos recursos y del medio ambiente, En efecto, dle no sealizarse uma actividad econéinica teniendo en cucnta kt proteecién y conservacion. del medio ambiente, se Hegaria al absurdo de que ta misma actividad estaria generanclo sit estincién , wna vez desaparezen el recurso natural por ella utilizado o se altere al punto maximo ef medio ambiente en el ettal se realiza Ast Jas cosas la Constilueién pretende, con el objetivo det desarrollo sostenible y la obligacién de planificar el uso de los recursos naturales, que las actividades econdmicas se enmurquen dentro de ese esquema, [41 Licencia Ambiental, permite realizar actividades econdmicas dentro de la perspectiva dle durabilidad y planificacion dle los reevesos naturales, es decir, que la licencia umbiental es el instrumento que crea of Estado para planificar cf uso de los recursos naturales con el fin de aleanear st desarrollo sostenibie. Con ésta se logran prevenir los Factores de deteriora ambiental y establecer objigaciones para sw restanracién, medimle ella se di cumplimiento a otra obligacién del Estado, cual es, la de garantizar ef derecho colective ite no, He lo anterior se conclaye que fa Licencia Ambiental es un instrumento de planificacion y de proteccidn de los derechos individuales y colectivos un aunbiente sano, cuyo findamento se encuentra claramente estublecide en fa Cuta Politica an Hstublecidas las consideraciones constitucionales del Desarrollo Sostenible y de la Licengia Ambiental propiamente dieha, resulta procedente entrar a considerar los fundlamentos legales que iene ef MINISTERIO DEL MEDIO AMBIENTE para olosgar fa Licenoia Ambiental Ordinuria para a ejecucién del proyecto de consiraccién de ka Plataforma Oriental y Via de acceso ala« HE T1E RESOLUCION NUMERO. pe__ 31 OCT Igyp Hoja No. “Por In cual se otorgn uni licencia ambiental y se adoptan otras determinaciones” inisina, asi como tanbign para efectos de imponer_un plan de manejo para la Operacién del Acropuerto Rafael Nufiez de Ia Ciudad de Cartagena: UL articulo 49 de In Ley 99 de 1993, determina que enando se ejeculen obrus, estublezcan industrias © se desarrolle cualquier actividad, que de acuerdo con Jaley y los reglamentos pueda producir deteriora grave a los recursos naturales renovables o al medio ambiente o introducit modificaciones considerables 0 notorias al paisaje, se requerira obtener licencia ambiental Asi mismo, de acuerdo con el asticulo 50 Ibidem, a licencia ambiental es Ia autorizacién que otorga la autoridad ambiental competeste para la ejecucién dle uma obra o setividad, sujeta al cumplimiento por parte del beneficiario de ta licencia de los tequisitos que Ja misma establezea en relacién con Ia Prevencién, mitigacién, correccién, compensacion y manejo de los efectos tnbientales de Ja obra o actividad auiorizada, Ast mismo el articulo SI establece que las liceneias ambientales-serdn otergaclas por el Ministerio del Medio Ambiente, lus Corporaciones Aulénomas Regionales y algunos Mumicipios y Distrites, de conformidad con te previsto en esta ley. Que el articulo $2 Nral S$ de la Ley 99 de 1993 y el Aniculo 7 del Decreto 1753 de 1.994. sefialan expresamente los casos en que el Ministerio del Medio Ambiente es competente para otorgar licencias snbientales y determinan que es competencia de este, otorgar de manera privativa In licencia ambiental para Jos casos constriccién, ampliacin o mejoramiento de aeropnertos internacionales. : Que la consiruceién de ta Plataforma Oriental y-In via de acceso a ha misma, en el Actopuerto Internacional Ratael Nufez de fa cindad de Cartagena, constiluyen obras de wnpliacisi @ mgjoraniento , que de acuerdo cow la ley pueden producir deteriora grave a los reciyos naturales o al medio. ambiente © introducir modificaciones considerables © notorias al paisaje , por Jo tanto, requivren de una Licencia Ambiental, ‘Que didas las consideraciones técnicas y juridicas expmestas anteriormente, kas cuales pormiten concluir Ia viabiliduad técnica-ambiental y juridica del proyecto cle amplincién del Aeropertor Rafoel Nuiiez de Cartagena, para efectos de fa construceion de Ia Plataforma Oriental y su via de acceso y kt competencia privativa del MINISTERIO DEL MEDIO AMBIENTE. para otorgar Licencias Ambientales en los casos de eonstruccién yo amplincién de| es 1468 host (—fesaweIo numeno pe 31 ant io, Hoja No EEG (et eee eree eee cee cE Oe a licencia ambiental y se adoptan otrus determinaciones" ‘wrapuertos internacionales, este [espacho procederd mediante la presente Providencia a olorgar Ja Licencia Ambiental Ordinaria solicitady por ta UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE LA ARRONAUTICS CIVIL para efecios de construceién de ka Plataforma Oriental y ls Via de Acceso ata misma del aeropuerto Internicional Rafael Nuftez de la Ciudad de Cartugena, Distrito Turistico y Culeneal, asl como también procederi a imponet wn plan de manejo ambiental para efectos de kt operneién integral del eitado acropuent, Que de otra parte es importante sefialar que este Ministerio ha entendide que los proyectos obrus nctividudes frente a Ios ensles In ley 0 los regiamentos on usignan compétencias, deben asumirse inlegratmente, es decir, como un todo. Es por ello que la construceién y operacién de la Plataforma Oriental y Ia Via de acceso al Acropuerto Internacional Rafael Nuviez, debe analizarse como un proyecto de ampliacién de tay instalsciones del seropuerto Rafiel Nuficz. 6s asi como ademés, de analigar la viubilidad ambiental yas cbligaciones 9 las que quedaré sujeta Ia eonsienccién y operacién de la Plataforma Oriental y la Via dle acceso a dicho azropuerio jen Ia pante fesoluiva de la presente providencia se impondrd wn plan dé manejo para la opercion integral de este aeropuerto, y por Jo tanto también se sefialarin ras obras ylo actividades que deberi adelantar a UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE LA AERONAUTICA CIVIL, para cortegir, mitigar y reeuperar Jos eféclos ambientales que hasta la fecha viene nando con tn operacin del Aeropuerto Internacional Rafael Nu dele ciudad de Cartagena Que igialn ialar_quic mo pueden condicionarse las medidas ce mitigacibay compensicidn ambiental, jinicamente para las Personas que cunplan los reqilisitos de Planeacién Distrital y Jos pi deswrolo y de onlenanients vigentes, es decir para aquellas personas que se encuentren “en una situacién de legalidad” en cuanto a sus construceiones. 1.0 aautetior fenienslo en cuenta que his mtedidts de protecein ambiental tienen momento pueden condicionagse a una sitwacién {, raed por ta cual en ka parte resolutiva de Ia presente providencia Jas medidas de mitigacién que se Inipondrau tiene cardcter gener cobijando toda ka nunidades asentadas en inmediaciones del Acrupuerlo Rafinel Nuflez dela ciudad de Cartagena, iw Que n6 obslanle es pertinente oficiar a la Oficina de Plancacién del Distrite F |] turisticn de Cartagena y al Concejo Municipal de Cartagena, para que dentro upie: expresimente Ia ate es importante sci de Tes planes de ordenimiento y aso del sttelo se « nde continuar estableciendo zonais rustdeneiales en his a« ‘ft 1468 RESOLUCION NUMERO, oe 31 OCT 1995 Hoja Wo, “Por la cual se olorgu ana licencia ambiental y se adoptan otras aledaias al aeropuerto Internacional Rafael Nuiiez, a efectos de’ que no se coutimué exponiende a ta comuidad a los rivsgos ambientales y sunitarios derivados de tn operacién del mismo. Igualmente se ordenaté oficiar a In Aleaklia del Distito Turistico y Cultural de Cartagena, con ef fin de que se wwopten fas medidas de policia necesarias pora evitar fa expansién ifegal de asentamientos humanos en dichas zones Que es importante seitalar que hecho un detenido anilisis de todas y cada une de las observaciones hechas en la Andiencia Publica, el MINISTERTO DEL, MEDIO AMBIENTE, procedert en ta parte resalutiva de Ja presente providencia a imponer una serie de obligaciones ambientales a 1a UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONAUTICA CIVIL, muchas de ellis coma resultado de las importantes sugerencias ¢ inquietudes planteadas por ta comunidad y las diferentes “entidades pablicas y privadas que purticiparon en Ia Audliengia Pablion ambiental del proyecto de construccién de la Plataforma Oriental y Viu de weceso ala misma det Aeropuerto Internacional Ralatel Nufiee de Ja Ciudad de Cartagena, Que por altima, y leniendo en cuenta kas consideraciones téenieas y jucidicas expuestas en los considerundos de esti providencia, resulta procedente no cveder a lt peticidn del Dr, JOSE DAVID RAMIREZ BARAKAT — artagens, encaminada basicamente , a que el erie se abstuviera de dit visto bueno a ket sok ambiental all presente proyecto, No sin antes observur que ent Ia parte resolutiva de ta presente providencit, se acogerin como obligaciones muchas de las observaciones seffakdas en el acta anesa a su eserile respective, Cusstian que mplicn que fi UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE. LA AVRONAUTICA CIVEL, Ueber dar esirictocumplimienlo a estas obligaciones, so pena de que este Ministerio revoque @ suspenda la licencia ambiental olorgacla, 0 en st deteelo jnicie el proceso sancionatorio ‘onero Wistrital de id de licencia correspondiente, Que fa Oficina Juridica de este Ministerio declaré por medio de auto reunidat loxla Ia informacion, tal y come lo establece ef Decreto 1753 de 1.994 (Que en ngrito de lo expuesto- ft 1168 RESOLUCION NUMERO ve '31 OCT 1998 Hoje No. or Ja cual se olorga uma ficencia ambiental y se adoptun otras determinaciones” RESUELY ARTI ULO PRIMERO. Otorgar a la UNIDAD ADMINISTRATIVA VSPECIAL DE LA AERONAUTICA CIVIL, Livencia Ambiental Ordinaria para fa. ejecucién de fas obras de ampliveidn del Actopuerlo Internacional Rafael Nufiez, el cual se localiza, en el Distrito ‘Turistico y Cultural de Cartagena, en el Departamento de Bolivar, PARAGRAFO. La ampliacién del aeropuerto Rafael Nuiiez de Cartagena, comprende Ja construccién de la plataforma oriental y sw via de acceso correspondiente ARTICULO SEGUNDO.- El ténnino de duracién de la presente Ambiental corresponderd al tiempo de duracion vencia del proyecto o actividad ARTICULO TERCERO. La licencia ambiental aque hacen relerencia Jos antictlas anteriores queda sujeta al eumplimiento pate de la UNTDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE 1A RONAUTICA CIVIL de fas medidas de manejo y control ambiental plantealas en ef estudio de impacto ambiental —y ademas a fas sighientes oblyaciones 31. LA UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE LA ABRONAUTICA CIVIL deber semitir a este Ministerio en an término de un (1) mes contado 8 partir de la ejeculoria de ba presente providencia, copins de los documentos donde se certilique que lis empresas provecdoras de materiales de canter y concrete asfaltico para f1 constraccién de Ja Plataforma Onenial y la Via de weceso del aeropterto Rated Nuflez, cuentan con las cotrespondienies liencias yfopermisos expedilos por la correspondiente nutri ambiental 32. Ja UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE LA AERONAUTICA CIVIL, deber reforestar con especies nativas de la zona as como minim, sobre Ins margenes cle fa vie as aulyacentes at fa phalafornsa oriental, para lo al io contado a pautic de to ejecutoria de fa presente resolucién, Por consi ki UNIDAD ADMINISTRATLVA ESPECIAL DE LA AERONAUTICA CIVIL, deberd prescntar previamente @ Este Ministerio el correspondiente plan de eforestacidn en an plwzo no mayor tun area de quince (15) hect de 6 construir y las ewal Se coneede un phazo dean (1)Ht 1468 RESOLUCION NUMERO. be 31 ocr 1996 Hoja wo. secucrownumeno be 31 ocr i996 ia ambien aciones” *Por la cual se otorga una liee deter al y se adoptan otras 3 un (1) mes contado a partir dea ejgcutoria de esta providencia, actividad que deberd contar con ta participacién. de la connmnidad aledafia al area de influencia, 33. La presente licencia ambiental no autoriza cl aprovechamiento comercial cle ningin recurso natural renovable esistente en fa zona, nit la cuptura 0 eatraccién de especimenes de la fauna y Ia tlora silvestre Ay “UL CUARTO Imponer un plan de manejo ambiental ala 4 UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE LA AERONAUTICA CIVIL, para efectos de lu operacién integral del Aeropuerto Internacional Rafuel Nufiez , localizado en el Distite Turisticn y Culloral de Cartagena ARTICULO QUINTO ~ plan de mitigjo ambiental a que hace referencia el articulo anterior queda sujeto al cumplimiento por parte de ka UNIDAD ADMIN] TRATIVA ESPECIAL DE LA AERONAUTICA CIVD, del estudio ambiental presentado ya las siguientes obligaciones: 3.1. La UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE LA AERONAUTICA CIVIL prohibira Ia operacin en el aeropterto Intermicional Rafoel Nuitez, de acronaves de primera yi segunda generacién a pastir del primero de Enero del afie 200% S2. 1a UNIDAD ADMINISTRATIVA — ESPPCIAL DE LA AERONAUTICA CLYLL prohibics Is operacién de aeronaves de primera y segunda generacion en los horarios noctumos enlre las 9:00 p.m. y las 6:00 stn, Ksta medida se hard efeetiva seis (6) meses después de la ejecutoria de ta presente providencis, PARAGRAFO.- Se exceptdan de ta anterior medida los aviones que (ransponten prensa y las eronaves que se enenenteen en emergencia, en cuyo cao ok UNIDAD ADMINISTRAYIVA ESPECIAL DE LA AERORAUTICA CIVIL , teportita el plazo ng mayor a tres (3) dins después de suveiidlo el ev a ty auoridad ambiental en un ilo. $3. La UNIDAD ADMINISTRATIVA TAL DE La AERONAUTICA CIVIL prohibir ks sealizacion de pruebas de ciones del aeropterto Rafael Nuitez, Sélo en casos de motores en tas insta ‘emergencia se pesmitirs realizar esta activi woe Ost eS. Ht 1468 2_RESOLUCION NUMERO. pe 31 OCT 1986 Hoja No. ae “Por la cual se otorgn une licencia ambiental y se adoptan otras deter minaciones” PARAGRAFO.- Los casos de emergencia en que se requiera sw realizacion, eben ser reporiados a éste Ministerio jutto con los informes de interventora semestruls. $4. Ja UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL LA AERONAUTICA CIVIL, para contribuir al saneamiento hidrica de Cartagena, deberd en un plazo no mayor de un (1) allo coniada a partir de kt viecutoria de la presente providencia ’, fener en operacién un sistema de (rotumiento de aguas residuales_para“tralar Jos efluentes genetados en sy instalaciones y que actualmente son conectados a aleantarillado de Cartagena PARAGRAFO.- Para efectos de dar. cumphimientu o Jo dispuesto en este anicule, fa UNIDAD ADMINISTRATIVA PECIAL DE LA ERONAUTICA CIVIL deberd presentar copia a este Ministerio, de la solicitud de permiso de vertimientos, elevada ante ta Corporacién Autonoma Regional del Canal del Dique (CARDIQUE) 9 fin de que se ciimpla con la norma de vertimiento 9 alcantarillados, establecida en el Decreto 1594 de 1.984 33. LA UNTDAD ADMINISTRATIVA — ESP) AERONAIUTICA CIVIL, para mitigar las atee por los niveles de ruido originales por neronaves en las operaciones de decolaje y aterrizaje sobre las gomunidlailes de los barrios localizados sobre la mrargen izquierda del Caiio Juan Angols en el sector en que se desvid su curso original, asi come para mitigar of problema sanitario y de olores generados por kr contaminacion en las aguas del eaflo Juan Angola, deberi implementar barreras contra mide tanto en la zona uceidental del Caio Juan Angola como en fa zona oriental del mismo havia ka pista CIAL DE LA unbientales generadas PARAGRAFO. = La barrera en Jn zona occidental del Caio deberd contormarse en la paste inferior por jarllon en tieera con un altura de dos (2) metros y sobre el conformar la barrera vegetal propuesta en el estudio de impacts ambiental, previende que ky altura total mxasima ineluyendo el jaritlin tio sobrepase los etialco (4) metros como est previsto para no comprometer ka ser concertauit con kt €omtinichil dentro seguridad afrea eso de la prover la forma dk dio Jan Angohs en ésia aHoja wo. “Por la cual se olorga una ligencin ambiental y se adoptan otras determinaciones” 5.6. La UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE LA AFRONAUTICA CIVIL deber’ presentar en un plazo maximo de cuitro (4) meses contados a partir de ka ejecutoria de ka presente providencia, ef manual le procedimientos de abatimiento del ruide, asi como el diseito definitive de la barrera completa para el abatimiento del ruido que se ubicara en el costalo ocvidentat de! Caio Jorn Angola. sta barrera complementard la que se ordena construir como medida inmediata de alenuacion de los niveles le ruido. PARAGRAFO.- Ul diseflo deberd especificar el que se espera abatir con su implemen mente los niveles de ruido aicin, conforme a los criterios y manvates de It OACT, igoalmente deberé ser plasmada en cartografia adecuada donde se indiquee Jos predios que seriun inlervenidos. La implementacion del manual y In consimecién de ésia barrera , se iniciard previa aprobacién del Uiseiio por parte del MINISTERIO DEL MEDIO. AMBIENTE, otrvidad debert ser concertuda-con t comunidad afectada dentro del plan de estibn social 5.7. 1a UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE LA AL RONAUTICA CIVIL deberi presentar en wn phizo maximo de custo (4) meses contados a partir de tu ejeculorin de la presente providenciy, un estudio de niveles de ruido con cl fin de especificar y delimitar con mayor precision las Areas y por ende Ta comunidad atectada por los niveles de ruido asociados con I operacién del acropnerto. ste estudio debe basse en ct modelo de simulaei6n imegrailo de ruido (NM) de ka KAA pats los diferentes escenarivg de simulacion de mitigacién de ruide, a saber, con barcera y sin barrera de abatimiento de mido, con y sin restrieciones a Ins opernciones noctumas, con y sin testriccién en fa aperacion de acronaves de primera y segunda generacién parti de! uifo 2000 PARAGRAFO, liste estudio de niveles de mide debera plasmarse en cartogratia adecuada proveniente de hi oficina de Phaeacién Distrital de Cartagena, en Ja eval aparezen claramente hy demarcaciéa predial y de areas communes, Adems en el programa de mugstreos de campo para elaboracién det esladio es importante In pasticipacion del Servicio Seccional de Salud de Bolivar, debido a que esta E niveles le side ni6 una valonucién que difiere en los do de acuerdo con sus analisis realizados__RESOLUCION NUMERO je 1408. oc 31 OCT 1996 Hoje No. ees ames incin ambient determinnciones” “Por la cutal se otorg; I y sendoptan otras $8 Ja UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE LA AVRONAUTICA CIVIL deberd en un plazo maximo de cuatro (4) meses , contados a partir de In ejecntoria de ta presente providencia, presentar un ven predial, de acuerdo con los scenarios de niveles de ruido actual y con hw mplementacién de Jas obras de mitigacién 0 compensacién planteadas. Bste censo se dleberd realizar idemtificando las unidades de vivienda, edificaciones de orvteio social y comuniturio sometidas a niveles de cuido superiores a los G5 lb(A). La informacién debera ser plasmada én carligratia prodial adecnads. PARAGRAVO..- fil censo de las vivienda las bras de mit que aitn con fa implementacién de iid @ compensacién previstas sigan sometidas a niveles de Tuido superiores a los permisibles, debe incluir como minimo la sighicnte ermacion: tipo y calidad de edificacién, forma de teneneia del inmueble, tiempo vivido en el higar, uso del inmueble, ingresos econdmices relacionados con el inmueble, grilo de sotistaccién de necesidades asocindas con la vis.enda, tipo de familia, status Familiar, edd, problemas mis fecuentes de sitll en kt poblacidn, col y allernativa pre teh sallizacién, in entre fos vecin ude 59 a UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE LA AVRONAUTICA CIVIL deber$ presentar a ésle Ministerio dentro del mismo pkuo sefiatado en el numeral anterior, el disefio de las obras y medidas de_mitigucisn_o compensacién adidionales, considerando la reubleacién de fisicas de control conira ruido a le rnido stperen los wcién viene aim con Ia implantacién de todas las pars aquellas zonas donde los nivele: petmitidos: por ky lexis meickis de mitigacion de ruido previstas. Hstas medidas se estableceran con bas» en tos resultados de vetificacion de fa valoricidn de niveles de ride y el eno predial PARAGRS al Q La implementucion de sts medias de mitigacidn ionales se hard electiva previa aprobaciéa por patte de éste Ministerio, La 10 de Mido deberd ser eoncertada con la comunidad afectada dentro det plan de gestion sovial impleméntacién de kas medidas atlicionales de absatinns S.u° da INIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE LA AF RONAUTICA CIVIL, en coordinacién con fas Aworidades Distritales y amientales regionales, deber’ proceder a electuar el dragado y rectilicacién mlignte a ha desviaeidn de stt cates del Taflo Jaman Angola en el iramw careRESOLUGION NUMERO pe 31 OCT 1996 Ho} “Porta cual se otorga una licencia ambiental y se adaptan otras deterininaciones” Griginal, conto minim en los iitims 450 metros, penwitiendo el normal Nujo ¥ rellajo de sus aguas con Ja Cignaga de Ia Virgen. Lista bor deberd ineluicry, apertura dé In boca de sata del Cao a la Cignaga de ln Virgen VARAGRAFO PRIMERO.. Pura efectos de ty ejecucion del dragudo, ba UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE LA AKRONAUTICA CIVIL “deberd presentar para aprobucion de éste Ministerio en wn plazo masimo de un (1) mes contado a partir de la ejecutoria de la. presume providencia, ef programa de dragndo donde se especifiqne cl método de dlragido, teniendo en cuenta Ia presencia de la barrera contra rida implementar, como medida inmediala de abatimiento de los niveles de ruido, los sitios de disposivién de sedimentes y las medias de conteal de ing sedimentos a la Ciénaga, so de PARAGRAFO SEGUNDO. El plazo maximo pat sei alizar ef primer dragado le stis (6) meses contado a partir dle la ejecuoria dle la presente providencia y deberd comtinuaree con uni frecuencia anval que coincida con ka época climitica seca. MHL fa UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE LA AFRONAUTICA CIVIL, deberi proceder a1 reubicar las tanques de combustible de ki Esso y la Tesco en el sitio propuesto en ef Impacto Ambiental para to cual se concede wn plz miximo de neve (9) ‘meses contadlos a partir de Ia ejectitoria de este providencia. tudio de PARAGRAFO.- Para efectos de lo unierior, la UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE LA AL RONAUTICA CIVIL debera Presentar para aprobicién del Ministerio, en un término de cuatro (4) mes contados a partir de la ejecutoria del presente acto, el diseiio definitive de éstas ¢ detullen 0 especifiquen fas obras y medidas para instuliciones donde eventuales contingencias que eviten principalmente wna posible contantinacién dle las aguas en In Cignaga de la Virgen y los manylares anexos. 5.12. La UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONAUTICA CIVIL, deberi.presentar a este Ministerie et un plazo de un (1) mies contado Je 4 pair de la ejectoria de ka presente providencis,un pkino a escala las tosis pars disponer kas donde s cenigis producto de lt mcinericién de residues sélidos de vuelos especifiqne chiramente ta localizacion de internacionalesCP fa UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE 1, RONAUTICA CIVIL, deberh presentar a éste Ministerio para la operacion, enteral RESOLUCION NUMERO ve 51 OCT 1996 “Par a cual se etorga wa licencia ambiental y se adoptan otras determinaciones" $13. a UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE LA AERONAUTICA CIVIL deberd implementar en an plazo maximo de un (1) 0 eonlilo a pants In ejecutoria de Iv presente providencia, un programa dle reforestacion y conservacidn lel mangle y especies nativas de la regién en toda la zona del aeropuierte limite con fa Ciénaga de la Virgen. Para presentar éste programa se concede un phwo de dos (2) 0 ses , conlados i partir de Techa de ejecutoria de esta providencia, el cual debe contener especies a wilizar, densidad silvi de siembra, suminisiy de material, tralamientos Hhurdes, po dle siembra, areas a relorestar caftoprafindss georclerenciidas, incluyendo eronogeania de vjecucidn, costos y convenios interinstil $ estritegias a ’ comunidad afectada por fa operacién del aeropnerto pata que participe activamente onales que se establezean pari tal fin, asi como k ilizar para vineular S14, la UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE LA AERONAUTICA CIVTi. una ver aprobado el programa de reforestacion y clectuachi te cited actividad — deberd mantener y conservar las areas reforest as y las Sreas de mang LA del aeropuerto Rafael Nucz en un plazo de dos (2) meses contados & pastir de gjecnloria de esta providencia, un programa de moniteree que contemple tuna red de monitores que haga SeputANTaACT WTS TMCS ATSTEATAES carer TE TTS, CONTRI UT aire hiveles de rnd en Tos alrededores del sropuerto y que inveluere ts posibles afectaciones en la ealidad de las aguas a Ciénaga de ta Virgen, en la salud de ka pobhicién residente en las Areas aledhaias al aeropnerto; les indicadore: whos DBO, S.S,, grass y acettes y coliformes Fecales y totales; en calidad del aire HC, CO, y NO, . Esta informateidn deberd indiear clara ioe, 1a Frecuencia y fa forma de reportar al Ministerio cn el informe de interventoria semestral , ef balance @ evolacidn en a calidad ambiental de! Area, de calidad de aguas deben inehuir entre ke los sitios de monitoreo de cada indi 3.16. ‘La red de monitoree, en lo referenic a lo y calidad de aire, dleberd emp. seule Resolveién, was superficiales, agus a funcionar mviximo seis subterrines (6) meses despues de la ejeculoria de kr pr {> LA UNIDAD ADMINISTRATIVA “ESPECIAL. FRONAUTICA CIVIL, teniendo en eventa Ia caraetenizacién detow ; a4 . i168 resorveidl mers ve _|31 ocr jogs Hoje No. —fesowucioN umes “Por Ia cual se otorga wna licencia ambiental y se ndoptan otras determinuciones" \éstico Y Ja evaluacion de los impactos sobre la estructura social, deberd complementary presenlar a este Ministerio, en un ph F0 (4) Invses contados a partir de la ejecutoria de esta providenci de Gestin Social que conte rograiss y proysios SAINI a preVanir, rehabilifac y eompensar los efectos eatados por la operacion del aerupuerto, asi como por el proyecto de ampliacion ono mayor a ch fio del mismo, se deberd ineluir componentes de capacitacién, eidn y reatizacion cle proyectos que permitan a vineulacion de la comunidad ya su vez, la participacién del proyecto en el desarrollo local, regional y nacional. La divulgacidn e informaci comunidades, deberd estir acompafiada de medidas efectivas que garanticen su participacién activa Para eb dis von Los tlleres, programas y proyectos se deben definir fomando’ en consideracién lente contenido: Objetivos, Justifieaci6n, Contenido temalico, poblacién ula, pkin cle inversién y presupuesto, cronograma de actividades, tiempo de duracisn, mecanismoy de control y verilicacion de sv elicacia, PARAGRAYO, - La implementacién del phan de gestidn social es condicién indispensable para abrie el espacio de interlocucién entre fas comunidades alectadas y i Acrocivil , ‘con ef fin de dar a conocer tas medidys de provencion, mitigecién y compensacidn que se aplicastin sobre Jos impactos eausadus en ka oper Ja una de las actividades a realizar deberd contar con fa partieipacién activa de cada nw de los actores que de wia forma tengan incidencia en los problemas ambientales. ion del aeropuerto. ¢ UNIDAD — ADMINISTRATIVA ESPECIAL LA AERONAUTICA CIVIL una vez complementudo cf plan dle gestidn social we _ucuerdé_a_lo_establechTo ono numer amen TERT CONTENT AT Crespo, con Ia parieipacién de Ta Personeria Distrital de Cartag asi camo Lambign en coordinactén con la Corporacion Auldnoma Regional del ( Diqme, Damorena, , Sevretafa de Heer, Procardslisia ambiental y agrara y dems estamentos a cuyo cargo se encuentra ef medio ambiente. Ast mismo baje la coordinacién de estas cntidades, adelantari acciones cducativas a Jograr un equilibrio ambiental y social en el rca afeetada, fendient PARAGRAFO.- Copia de los acuerdos © vetas que se realicen con ka comunidad. asi como del eronagrama de ejecucién de este plat, debs Kicurse Megara este Ministerio en un phto masimo de cuatro (4) mess contados a partir de ki ejecutoria de le pre: amie provideneia,cf 4 168 reiowenh NUMERO, ve__ 31 ocr 1998 Hoje No, S19. La UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE LA AERONAUTICA CIVTL deberd sctualizar los eostos del control ambiental para el proyecto como para la operacién del Aeropuerto, teniendo en centa Jos nuevos reqiuerimientos hechos en ka presente provicencia, Sm a UNIDAD ADMINISTRATIVA DE LA AKRONAUTICA CIVIL, deberi presentar a este Minisierio en un plzo maximo de dos (2) afios, conlados a partir de la ejecutoria de la presente providencia, un Estudio de factibitidad para la consteuceién de wn aeropuerto allem al Aeropuerto fnternacional Rafiel Nuiiez, el cual debe tener en erent lus eatucios hasta cl momento realizales y deberd contemplar entre otros, criterias de desarrollo regional y nacional, que permitan solucionar de forms integral ol déticit en fa infraestrnctura de comunicacién en varias localidades come Mompos, Magangue, Carmen: de Bolivar, Villanueva, San tan de Nepomuceno, San Jacinto, Maria la Baja, entre otros. ARTICULO SEXTO - Ja UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE LA AERONAUTICA CIVIL, deber’, en un plazo dem (1) mes contado 2 p providencia, conslituir una interventoria manera integeal eb wy ambiental wel proyecto de construccion de Ta Plataforma Crienta y ha Via de acceso jiinto con eb manejo ambiental para ta uperacién del aeroptierto Internacional Ratiiel Nufice. Esta interventorfa tended iv de la ejecutoria de ka presente ienlal externa que contemple de Alentro de sts principales funciones verificar el cumplimiento de los objetivos y melas fijadas en of estudio de impacto ambiental y los planes de Manejo Ambiental, asi como los resultados oblenidos en la pu Planes de Gestidn Social y tas obligaciones contenislas en kv pres ‘en marcha de los resolueidn, PARAGRAFO. La interventoria ambiental — deberapresentar al MINISTERIO DEL MEDIO AMBIENTE, intormes sobre las uictas y remmiones que se Heven a cubo con hi comunidad y otras institucienes, ET Gain Fea bieir delice presetar milormves wvestales sobre cl avannce de kas obras, resultado y_anilisis de WOE aiTerentes propramas de_sepuimiento_y TmonToTen planteades y Ja evalungiGn del cumplinienlo. EI término de entrega Te informes, no impide que la Autoridwl Ambiental solicite dichos informes , en un periode inferior a lo establecide cuando se considere que a ello hubiere Inger. anebr a a8 sera = Vigs Gear Qs ;alee” ff 1108 RESOLUCION NUMERO ve__31 OCT i999 Me “Por In cual se otorga una licencia ambiental y se ndoptan otras deterininaciones” ARTICULO 5 SEPTIMO. - La UNIDAD ADMINI TRATIVA ESPECIAL NE AFRONAUTICA CIVIL, debera constiluir una péliza de cumplimiento a javor del MINISTERIO DEL MEDIO. AMBIENTE por un valor suivante al 39 % del toiat de Jos costos estimados para el plan mangjo ambient del proyecta de consiruccién de la Plalaforma Oriental y Via de weceso del aeropnerio Internacional Rafael Nuiicz. Li poliza se deberd constitu por el tiempo que dure Ja construccién del proyecto y seis (6) meses mais. EI original de esta poliza se deberd remitic al Ministerio dentro del mes guiente a fa ejecworia de Ja presente providencia. ARTICULO OCTAVO. En caso de detectarse duranie et tiempo cel desurollo del proyecto efecios wnbientales nw previstos, la UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE LA AERONAUTICA CIVIL ylo la intervemoria ambiental del proyecto, deberd informarle de manera inmediata de este hecho al MINISTERIO DEL, MEDIO AMBIENTE para que este determine y exija Ia adopcion de las medidus correctivas que considere necesafias, sin perjuicio de las medidas que debe adoptar para evitar ef delerioro del medio ambiente. EI incumplimiento dv estas medidas seri causal para la aplicacién de las sanciones legnles a que haya lugar ARTICULO NOVENO. | DE LA AKRONAUTICA C sumbiental competente los pet uprovechamiento 0 moviliza os para ke normal desarrollo del proyecto, Copia de los actos ralivos que otorguen tales permisos debera remititse al MINISTERTO EDIO AMBIENTE. UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL WIL, deherd tramitar y oblener de ka autoridad rises, aiorizaciones o conicesiones para el uso, nue los sectrsos nalurales renovables que se:ut RTMICULO DECIMO .. Ofieiu a ly CORPORAGION AUTONOMA. REGIONAL DEL CANAL DEL DIQUE ya fa Alealdia def Distrito Turistico y Cultural de Cartagena, para que adopten con carécter urgente lis ‘medias necesaias fendigntes a elausurar el vertimiento que realiza el denominado COLECTOR EL ORO al Cato Huw Angola, debido ut grave problemt de contaminacién que se encuentra en ef rea de eonfluencia del Caio con ta Cignaga de la Virgen, afectmdo Ta comunidad de tos hartios 7 de agosto, San Francisco entre otros. Para ello se sugiere eonectar1168 umeno ce 310071995 sje wo pe fescwueowmumero oe SN OCT 8 roa wo, “Por in cust se oforga win licencin ambientat y se adoptan otras determinuciones” estos verlimientos a Ins tuberlas diseitadas por las Empresas Pablicas Municipales que Jus transporturian a través de otros ealectores a ks plantas ile {rotimiento ile aguas residuates en el sector sur-oriental de In Ciudad de Cartagena. ARTICULO DECIMO PRIMERO- Oficiar a las Auloridades Distritales de Camtagena , esi como a CARDIQUE , con ef fin de que informen, sobre la gestion adelantada en relacién con el Plan Mestto de Aleantarillado de Cartagena para el saneamiento hidrico y tratamiento dé las aguas residiales de 4 Ciudad, que en la actuatidad son descangacas indistinamente en los euerpos de agua por ins 5 Municipals ARTICULO D) Distrito turistigo de Cartgu on ob Tin de solcitare stielo se consagre ‘tonats residenciales Nuiiez, a efectos de © rivsgos ambientales y sa UNDO. Oriviar a li Oficina de Planeacign del nity a lOsToneejos Mimieipales dle Cavlagena, ‘que denteo de. los planes de ordenamiento y uso del mente ky prohibicign de continwar estableciendo per lar que se continiie exponienda ata conrmiidad a los fanios derivados de la operacidn del misnie, a del Distrito mt con el fin de que stdopten las medidas de policia its para evitar [a expansidn ilegal de ascmtamignlos humanos en Arey ledaitas al aeropueno intertacionall Rafael Muuiez de Cartagena ARTICULO DECIMO CUARTO. La UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DEL AERONAUTICA CIVIL, debera responder por cualquier 3 sit varyo. y est obligada a vorregir , 0 compensar Tos Sera responsable de todos los davios y ar realicar los aclivilales necesaris py eleclos Gasados AST como lambs penuicins que se deriven del incumplimiento de los téminas , requisitos , exigencnis, contligiones y abligaciones impuestas en esta resolucisn ambiental emuside por los contratistis 9 i couirola ARTICULO DECIMO QUINTO.- La UNIDAD ADMINISTRATIVA, PECTAL DE LA ABRONAUTICA CEVIT, debert F escrito todo ef personil obligieiones, medids de contral y prohibicwunes establevidhts por el Ministerio del Medio. Ambiente cn la presente provideneia , asi como aquellas deli cen el plan de mangjo ambiental inveluerady on a proyed informacion sobre las fo Internacional Tearser—] exes OUR ~ as Dastedlah wt avec: wlan oedent quate ved eateloruls Pachibie za Perrduenodes » Jed ka iews CR ona coptadlesfoile bee ee Toayeosbewen-- 1168 AxSOLUGION NUMERO be /31 OCT 1896 Hoja wo. ee “Por la cust se otorga una Keéncia amblental y se adoptan otras delerminaciones" ARTICHLO DECIMO SEXTO. La UNIDAD aDMINisrRativa | & ESPRCIAL Gotlous Is ELA ALRONAUTICA CIVIL debets realizar el proyecto de | PO ore acuerdo eyn Is infurmucidn presentada en el estudio de impacto ambiental gf Set plan de neinejo ambiental y de acuerdo con lis abhigaciones Tmipuesiag en Ia . presente resolucién. Cualquicr modificacién que implique cambios con Fespecto al trazlo, deberd ser informada por escrito al Ministerio del Medio Ambiente para st sprobaciéa, PARAGRAFO.- EI personal que liboraré dentro de tas instalaciones del aeropuerto , deberi ser informade sobre las zonas y actividades que generan Fiesgo, lo mismo que sobre los planes de contingencia existentes en Ia Entidad Se deberd hacer periddivamente simulacros a juicia del interventor. ARTICULO DECIMO SEPTIMO- HI. MINISTERIO DEL MEDIO erubedess Co AMBIENTE a tavés de Funcionarios delegados por la Eniidad supervisars y HK verificard en cualquier momento el cumplimicato de los linewnientos y | eLeg ye a _ Fecomendaciones contenidos en esta providencia y los contenidos en el estudio ag ba de impacto ambiental presontado, el phin de manejo ambiental y de gestion ee PL! social que tengan como fin la ejveucién y opericiin del proyecto, ie trtes pooh ARTICULO DECIMO OCTAVO.. Una vee nutificada la presente providencia, hy UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE LA ARONA UTICA CIVIL deberi publicar a su costa, el eneabezade y la parle resolutiva de est providencia en un diario de amplia citculacién nacional, kt cual debera ser remitida a este Ministerio, con destino al presente expediente 1 ARTICULO DECIMO NOVENO ~ No acceder a fa petivién del Dr, JOSE | DAVID RAMIREZ BARAKAT -Personero Distrital de Cartagena, encamiiada aque el Ministerio se abstuviera de ar visto bueno a ta solicilud Ue licencia ambiental det presente proyecto, la anterior otend motives expnestos en Ia parte motiva de esta providencia. 4 ARTICULO VIGESIMO. Notifiquese de esta providencis al Representante Legal de Ix UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE LA.--'# 1768 RESOLUCION NUMERO oz 81 ocr 1995 Hoja no. “Por ln cuul se otorga una ticencin ambie ‘utul_y se adoptan otrus determinaciones’ AERONAUTICA CIVIL © a su apoderado, y al sefior HOMER Lépry, COMO representante de Comilé Civico de Crespo. ARTICULO VIGESIMO PRIMERO. jpatse copia de ka misma a kt Corporacin Auténoma Regional del Canal del Digue CARDIQUE, aw DAMARENA, © ta Alealdia de Cartagena, a ta Gobernacién del Departamento de Bolivar Ya la Personeria Distrital de Cartagena de Indias : ~ En Brme la presente providencia, ARTICULO VIGKSIMO Procede por interponerse p SEGUNDO. ~ Conta la presente resolutcidn, Gubernativa el recurso de reposicién el gu. al pods nest &t Ministro del Medio Ambiente, dentro de Tos cinco (5) dias Siguientes a la fecha de notificags de esta brovidencis, “de conformidad eon Io Ssiablecido en los anticulos Sty ‘Sighientes del Cédiyo Contencioss Administrative, PUBLIQUESE, NOTHFIQUESE, COMUNIOUESE y CUMPLASE CENT i MOGOLLON VELEZ Ministro det edio Ambiente Hvp.s47 LG.