CAP.

XII DEL MTC

PAVIMENTOS FLEXIBLES
METODOLOGA DE DISEO
El procedimiento de diseo de pavimentos flexibles y rgidos adoptado
por el Manual peruano es el mtodo AASHTO 93 que es un mtodo
emprico que evolucion de un ensayo experimental realizado a
principios de los aos 1960.

 PAVIMENTOS FLEXIBLES
En el caso de los pavimentos flexibles se indica que el
perodo de diseo es de 10 aos para caminos de bajo
volumen de trfico de EE de 150,001 a 1000,000, y en dos
etapas de 10 aos o una etapa de 20 aos para caminos
con volumen de trfico de 1000,000 a 30000,000.
Tpicamente el diseo de los pavimentos es mayormente
influenciado por dos parmetros bsicos:
Las cargas de trfico vehicular impuestas al pavimento.
Las caractersticas de la sub-rasante sobre la que se
asienta el pavimento

 Las caractersticas de la subrasante sobre la que se

asienta el pavimento, estn definidas en seis categoras
de subrasante, en base a su capacidad de soporte
CBR.
CATEGORAS DE SUBRASANTE

CBR

S0 : Subrasante Inadecuada

CBR < 3%

S1 : Subrasante Pobre

De CBR 3%
A CBR < 6%

S2 : Subrasante Regular

De CBR 6%
A CBR < 10%

S3 : Subrasante Buena

De CBR 10%
A CBR < 20%

S4 : Subrasante Muy Buena

De CBR 20%
A CBR < 30%

S5 : Subrasante Extraordinaria

CBR 30%

 El Periodo de Diseo
El Periodo de Diseo para pavimentos flexibles ser hasta 10 aos para
caminos de bajo volumen de trnsito, periodo de diseos por dos
etapas de 10 aos y periodo de diseo en una etapa de 20 aos.
Variables

 Mdulo de Resilencia (MR)

Es una medida de la rigidez del suelo de subrasante, el cual para su
clculo se emplear la ecuacin, que correlaciona con el CBR.
Mr (psi) = 2555 x CBR0.64
Confiabilidad (%R)
Esta probabilidad est en funcin de la variabilidad de los factores
que influyen sobre la estructura del pavimento y su comportamiento
Coeficiente Estadstico de Desviacin Estndar Normal (Zr)
Desviacin Estndar Combinada (So)
ndice de Serviciabilidad Presente (PSI)
Serviciabilidad Inicial (Pi)
Serviciabilidad Final o TerminaI (PT)
Variacin de Serviciabilidad (PSI)
Numero Estructural Requerido (SNR)

 Los valores de los coeficientes estructurales

considerados en el presente manual son:
COMPONENTE DEL PAVIMENTO
CAPA SUPERFICIAL

COEFICIENTE

VALOR COEFICIENTE
ESTRUCTURAL
ai (cm)

OBSERVACIN

 Valores recomendados del Coeficiente de Drenaje

Para Bases y Sub-Bases granulares no tratadas en
Pavimentos Flexibles.

SECCIONES DE ESTRUCTURAS DE PAVIMENTO FLEXIBLE

Para determinar las SEPF, se consideran Valores recomendados de
Espesores Mnimos de Capa Superficial y Base Granular.

El espesor mnimo
constructivo para
capas superficiales
con carpeta
asfltica en
caliente es de
40mm y el espesor
mnimo constructivo
de las capas
granulares (Base y
Sub base) es de
150mm.

Secciones Ilustrativas y
Referenciales de Estructuras
de Pavimento Flexible para
caminos de bajo volumen de
trnsito ( 1000,000 EE en el
carril de diseo), periodo de
diseo 10 aos.

BERMAS DEL PAVIMENTO FLEXIBLE

El propsito de las bermas es proporcionar un soporte lateral adecuado
del borde del pavimento de la calzada e impedir la rotura de los bordes,
asimismo incrementa la seguridad del usuario y con el ancho adecuado
permite un refugio apropiado para los vehculos averiados.

En bermas de ancho superior a 1.20 m, la estructura de la berma

depender de la categora del trfico prevista para el pavimento
y de la seccin adoptada en esta. Para el clculo de su nmero
estructural de diseo, se utilizar el 5% del total de Nmero de
Repeticiones de Ejes Equivalentes para el carril de diseo y el valor
de CBR o el Mr. de diseo de la calzada. La capa superficial ser
similar al de la calzada.

NIVELACIN

COLOCACIN Y COMPACTACIN

REFUERZO DEL PAVIMENTO FLEXIBLE

La necesidad de refuerzo de un
pavimento flexible, puede
determinarse por lo siguiente:
Insuficiencia estructural del
pavimento:
Crecimiento del trfico mayor
al previsto:
Costos de Conservacin
excesivos:

FACTORES BSICOS PARA DEFINIR EL REFUERZO

Los factores bsicos para definir el refuerzo del pavimento son
los siguientes:
Estado superficial del pavimento
Capacidad estructural del pavimento existente.
Necesidad de regularizacin superficial del pavimento
existente.
Estructura del pavimento existente
Naturaleza y estado de la plataforma del camino (cortes y
rellenos)
Estado del sistema de drenaje de la carretera (superficial y
subterrneo)
Trfico pesado acumulado premisible para el nuevo
periodo de diseo.
Ensanche o ampliacin del pavimento existente, que
obligue reforzar la estructura existente.
Desvo de trfico sobre un pavimento donde no estaba
previsto la circulacin de trfico pesado o es mayor al
previsto.
Tipos de materiales a emplear en el refuerzo.

TRFICO PARA EL REFUERZO DEL PAVIMENTO

La estructura del pavimento a reforzar o renovar superficialmente depender
del nmero y caractersticas de los vehculos pesados que se prevea vayan a

circular por el carril de diseo durante el periodo del proyecto. Este periodo
ser como mnimo de 5 aos y como mximo de 10 aos.

FALLAS EN EL PAVIMENTO
Las causas:
Exagerado incremento de las
cargas circulantes: ya sea en peso
o en frecuencia, con respecto a
las previstas en el diseo original, y
que se traducen en un infra diseo.
Deficiencias en el proceso
constructivo: espesores menores
que los previstos.
Proyecto deficiente: que da
lugar a espesores menores de lo
que realmente requiere.
Factores climticos .
Deficiente conservacin vial.

SERVICIABILIDAD REGULARIDAD
SUPERFICIAL
La calificacin del estado de un
pavimento a travs del PSI o el ndice de
Servicialidad es el resultado de una
apreciacin visual de la condicin
superficial de un pavimento.

Los estudios del Banco Mundial permiten

determinar la rugosidad tanto con
equipos debidamente calibrados, como
a partir de evaluaciones visuales que
relacionan el tipo y estado general del
pavimento
con
la
velocidad
de
operacin de los vehculos.

Definicin de Deflexin Caracterstica

Segn Tipo de Carretera
EVALUACIN ESTRUCTURAL
POR DEFLECTOMETRA
La deflectometra es el estudio de las
deformaciones verticales de la
superficie de una calzada, a
consecuencia de la accin de una
determinada carga o solicitacin.
La deflexin es una medida de la
respuesta del conjunto pavimento
subrasante
frente
a
una
determinada solicitacin, indicando
la adecuabilidad del pavimento
desde el punto de vista estructural.

DEFLEXIONES ADMISIBLES
Donde:
Dadm = Deflexin admisible en mm (a comparar con deflexiones viga Benkelman)
N = Nmero de repeticiones de ejes equivalentes en millones

RENOVACIN SUPERFICIAL
La renovacin superficial de un pavimento consiste
en restaurar sus caractersticas superficiales, no tiene
por objeto aumentar la capacidad resistente del
pavimento, aun cuando en determinados casos
pueda mejorar su capacidad estructural.