As por ejemplo, las demoras en el acceso Norte, para el grupo de dos carriles (TR)

son las siguientes:

La demora uniforme, segn la ecuacin (12.44), es:
d1 =

0.5 1

1 1,

0.5(120) 10.43 2
1 0.73(0.43)

= 28.4 s/veh

La demora incremental, segn la ecuacin (12.45), es:

d2 = 900 ( 1) + ( 1)2 +

Suponiendo que la interseccin corriente arriba posee un grado de saturacin del 50%, en
el cuadro 15-7, se encuentra que el valor de l es 0.858. Adems, para intersecciones
prefijadas el valor de k es 0.5. Por lo tanto:

d2 = 900(0.25) (0.73 1) + (0.73 1)2 +

8(0.5)(0.858 )(0.73 )
1,102 (0.25 )

= 3.7 s/veh

Suponiendo tambien que no hay presencia de cola inicial (Qb = 0), la demora d3 es igual a
cero.
De esta manera, la demora media por control de este grupo de carriles, de acuerdo con la
ecuacin (12.41) y con un factor de coordinacin PF de 1.00 (cuadro 16-12), es:
dTR = 1 ( ) + 2 + 3 = 28.4(1.00) + 3.7 + 0 = 32.1 s/veh
Que de acuerdo con la tabla 12.3, el nivel de servicio de este grupo de carriles es C.

Igualmente, por ejemplo, para el acceso norte, segn la ecuacin (12.50), la demora es:
dN =

2 (
i =1 d i v i )
2 (v )
i =1 i

34.9(446 ) +32.1(800 )
446+800

= 33.1 s/veh

Lo cual representa tambien un nivel de servicio C.

Finalmente, la demora en toda la interseccin, segn la ecuacin (12.51), es:
dl =

4
A =1 (d A v A )
4
A =1 (v A )

86.0(287 )+66.5(394 ) +80.1(475 )+33.1(1,246)

287 +394+475 +1,246

= 54.2 s/veh

Por lo tanto, segn la tabla 12.3, el nivel de servicio global de la interseccin es D.