ANGULO FORMADO POR LA LINEA DE LA CUERDA Y EL VIENTO RELATIVO

ANGULO FORMADO POR LA LINEA DE LA CUERDA Y EL EJE LONGITUDINAL

DEL AVIN

PERFILES DE 4 DGITOS:

NACA 4412
4
4
12

Curvatura : 0.04c
Posicin de la curvatura a 0.4c desde el B.A.
Espesor mximo : 0.12c

PERFILES DE 5 DGITOS:

NACA 23015
2
30
15

Curvatura : 0.02c
Posicin de la curvatura a (0.30/2)=0.15c
desde el B.A.
Espesor mximo : 0.15c

PERFILES DE 6 DGITOS:

NACA 653-421
6
5
3
4
21

Designacin de la serie
Presin mnima ocurre en 0.5c
El Cd es cerca a su mnimo valor en Cl = 0.3
ms y menos del Cl ideal
Cl ideal multiplicado por 10 (Cl ideal= 0.4)
Espesor Mximo : 0.21c

PERFILES DE 7 DGITOS:

NACA 747A315
7
4
7
A
3
15

Designacin de la serie
Gradiente de presin favorable en el extrads
desde el B.A. a 0.4c del Cl ideal
Gradiente de presin favorable en el intrads
desde el B.A. a 0.7c del Cl ideal
Distingue diferentes secciones teniendo el mismo
#, pero diferente curvatura o espesor
Cl ideal= 0.3
Espesor Mximo : 0.15c

DISTANCIA DE PUNTA A PUNTA DE ALA, INDEPENDIENTEMENTE DE LA

FORMA QUE TENGA ESTA.

SUPERFICIE DE LA VISTA EN PLANTA DEL CONTORNO APARENTE DEL ALA,

INCLUYENDO LA PARTE DE L ALA QUE PUEDA ESTAR CUBIERTA POR EL
FUSELAJE O GONDOLAS DE LOS MOTORES, O LO QUE ES LO MISMO COMO
SI NO EXISTIERAN ESTOS ELEMENTOS.

TAPER RATIO.- SE DEFINE COMO EL COCIENTE:

Cr = Cuerda del perfil en la raz

Ct = Cuerda del perfil en la punta

ASPECTR RATIO.- ES LA RELACION ENTRE LA ENVERGADURA Y LA CUERDA

MEDIA

El alargamiento varia desde 3 4 en los aviones muy rpidos y hasta 20

30 en algunos planeadores

ES AQUELLA LINEA QUE SE OBTIENE SI SE UNIERA TODOS LOS PUNTOS A LO

LARGO DE LA ENVERGADURA QUE ESTAN SITUADOS A UN 25% DE LA
CUERDA (c/4), CONTADOS A PARTIR DEL BORDE DE ATAQUE.