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PROBLEMA N 3.

- En la figura n 2 se muestra la curva del par torsor de entrada del


eje de un motor durante un ciclo de 360. Calcular la variacin de la energa cintica
total en un ciclo y el volante de inercia necesario para absorberla. Se considera un
coeficiente de irregularidad de la mquina de 0,05 y una velocidad media de giro de
1200 rpm. Los valores de las reas se dan en unidades de N.m
Mm

rea AB
200,73
rea CD
153,88

rea DA
92,02
rea BC
261,05

Sabemos que en una mquina las fuerzas motrices son las que realizan trabajo positivo
durante un ciclo de funcionamiento, de manera que la energa del sistema aumenta,
mientras que las fuerzas resistentes realizan un trabajo negativo, es decir que disminuye
la energa del sistema.
Por otra parte no podemos confundir el par motor y el par resistente reducido, con el par
efectivo que se transmite en el eje principal de la mquina motriz o resistente, puesto
que no todas las fuerzas motrices se transmite ntegramente al eje principal, sino que
parte de ellas se invierten en acelerara o frenar las piezas del propio motor. Por eso en
una mquina no coincidirn en todo momento, el par motor y el par resistente, lo que
implica que la energa cintica y la velocidad del eje principal, no sern constantes. Es
decir, en aquellos intervalos de tiempo en los que el par motor sea mayor que el
resistente, la energa cintica de la mquina aumentar y disminuir en caso contrario.
Esto implica que la velocidad en el eje principal tambin variar por ser funcin no solo
de la energa cintica, sino tambin de la masa reducida de la mquina.
Por otra parte la mquina funciona en rgimen permanente si se consigue que la
velocidad media se mantenga a lo largo de todos los ciclos. Por eso el incremento total
de energa se le sumar a la energa negativa y se le restar a la energa positiva para
que la variacin de trabajo motor sea igual a la variacin del trabajo resistente en un
ciclo

En el problema la variacin de energa cintica en un ciclo ser el trabajo desarrollada


por la mquina en un ciclo. Y como sabemos que el trabajo es una forma de energa
EC 200,73 261,05 153,88 92,02 1,54
Como el volante lo que hace es regular la Energa cintica, tendremos que disearlo
para la mayor variacin de energa, positiva o negativa, Por tanto aplicando la frmula:
A
261,05 1,54
I 2

0,3325 Nm 2
2
4

m
1200 2 2 0,05
60