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La Gran Va de Madrid es una avenida que forma parte del desarrollo urbanstico
de Madrid, su historia comienza con el siglo XX. La inauguracin de las obras el 4 de
abril de1910, con un piquetazo, por Alfonso XIII confiere en la actualidad a
esta avenida ms un siglo de vida.1 2 La decisin de construir la Gran Va entendida como
una va ancha, que fuese elegante y atractiva, data de fechas anteriores, y se remonta al
ao 1862, justo despus de la gran reforma de la puerta del Sol. Las diversas propuestas
de realizar una Gran Va se frustraron hasta que en los aos de la primera dcada del siglo
XX se produjeron situaciones legales y sociales favorables. La motivacin inicial de tal
obra fue la descongestin del casco histrico a causa del creciente trfico viario de calles
como Caballero de Gracia y Montera, pero estas ideas iniciales poco a poco cayeron en el
olvido y no se reactivaron hasta comienzos del siglo XX. La Gran Va nace con la intencin
de ser un centro emblemtico, una avenida que comenz a mostrar la transicin de la
ciudad desde la Corte a una moderna metrpoli. Una va de comunicacin que enlace los
barrios del este con los del oeste de la ciudad.
La demolicin de casi trescientas casas, quince calles desaparecidas, nueve mil metros
de aceras levantadas, veintinueve mil metros de adoquines, trasiego de caeras y
canalizaciones subterrneas diversas,3 El primer tramo hasta la Red de San Luis tard en
acabarse casi cinco aos. Tras l se comenz el segundo tramo en 1917 hasta la plaza de
Callao y tard otros cinco aos. El tercer tramo en 1922 hasta Plaza de Espaa se acab
en 1930. En total se necesitaron ms de cuarenta aos para terminar los 1306 metros de
su trayecto. Durante este tiempo se condens en una nica avenida la historia
contempornea de Espaa de un siglo. La Gran Va se construy en medio de muchos
cambios sociales,4 5 polticos y de transiciones de concepto arquitectnico. La demolicin
de unos tramos iba acompaada simultneamente con la edificacin de otros. Este periodo
se caracterizaba por la existencia de corrientes de eclecticismo arquitectnico. La
aparicin de nuevas formas de ocio como el cine, o de hbitos de consumo como los
centros comerciales,6 medios de transporte como el suburbano. Todo ello ha dejado como
resultado una avenida sin un "nico estilo", que ha cristalizado en una evolucin de estilos
y funcionalidades desde el primer hasta el ltimo tercer tramo.
La avenida tuvo a lo largo de su historia varias denominaciones, a veces incluso distintas
dependiendo del tramo que se tratara. La avenida no tendra el nombre oficial unificado de
"Gran Va" hasta 1980 (nombre que posea en lenguaje de la calle ya por los
aos sesenta).7 La Gran Va unificada posea una longitud de 1306 metros. El
protagonismo que adquiri la Gran Va tras la construccin de sus primeros tramos dio
lugar a una gran expectacin popular que atrajo diversos establecimientos de
diversin: cine, teatro y en la actualidad musicales. Esta situacin de proliferacin de cines
durante los aos treinta le dio el apelativo de mini-Broadway o una Quinta Avenida.8 Su
posicin como parte central y va de trnsito en Madrid hace que los hoteles y su
proliferacin sea importante ya desde sus comienzos.
ndice
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Una de las propuestas para crear una nueva va surge en la denominada Va Diagonal que
conectase el ensanche norte de la ciudad con la zona sur (puerta de Toledo y paseo de las
Delicias). Esta calle ancha podra "descargar" de trfico a la calle Alcal (desde la calle
Peligros y Sevilla) y sus aledaas. El ensanche de la calle Sevilla, que tard casi diez aos
en llevarse a cabo, fue el inicio descontinuado de este primer fracasado intento. En marzo
de 1886 se presenta el proyecto de Gran Va Transversal (en el eje Este-Oeste).
Presentado por Carlos Velasco y fuertemente apoyado por Jos Abascal (desde
el Ayuntamiento) y Alberto Aguilera (desde el Gobierno Civil).13 La propuesta inclua la
modificacin de las calles que comenzando su punto de partida en la calle de Alcal, frente
a la iglesia de San Jos, y que desembocara, al igual que todas las anteriormente
proyectadas, en la plaza de San Marcial (actualmente la plaza de Espaa). Una Va en
lnea recta de ms de un kilmetro en la que se planteaba una pequea quebrada de 175
a la altura de la plaza de los Mstenes. Esta propuesta fue la que finalmente lograra la
aprobacin popular. Hubo otras propuestas como el "Plano general de gran va de
comunicacin desde la puerta del Sol hasta el Ferrocarril del Norte", diseado por los
arquitectos municipales Francisco Verea y Joaqun Mara Vega el 24 de junio de 1882.14
Las calles principales que formaran la Gran Va eran la calle de San Miguel (que ocupaba
el primer tramo) y la calle de Jacometrezo (segundo tramo y que en la actualidad sobrevive
una pequea parte). Eran calles no muy anchas, posean entre ocho y nueve metros. La
calle de San Miguel, que desaparecera en el primer tramo, posea una longitud
aproximada de quinientos metros y acababa en la Red de San Luis (era paralela a la calle
Caballero de Gracia y la calle de la Reina). Esta zona posea una antigedad desde finales
del siglo XVI y comenzaba en la plaza de la Paja (ubicada en el rea donde se encuentra
el edificio metrpolis). La calle San Miguel y Caballero de Gracia confluan en la casa de la
duquesa de Sevillano (ubicada aproximadamente en la zona del Edificio Grassy). Esta
calle es mencionada por escritores de la poca.25
La calle de Jacometrezo sirvi de gua para el segundo tramo se haba caracterizado hasta
entonces por la presencia de las tiendas de libreros, a los que se compens trasladndose
al paseo del Prado, junto al Jardn Botnico, y aos despus trasladados a la Cuesta de
Moyano. El permanente desguace y derribo permiti que se estableciera un permanente
mercado callejero, concretamente en la seccin del Rastro denominado "Las Amricas del
Rastro".26 El resultado final ser, en boca de sus autores, una zona "ms
saneada".19 Hubo detractores de la nueva avenida a causa de los derribos, muchos de
ellos dentro del ambiente literario, ejemplos son: Po Baroja, Azorn y Ramn Gmez de la
Serna (en su Elucidario de Madrid). Pronto se unirn arquitectos como Fernando Chueca
Goitia, quien ha sido uno de sus mayores detractores.
Placa homenaje en el edificio de la Gran Pea al "Conde de Pealver" uno de los promotores de la obra:
"Avenida del Conde de Pealver. Primera va de la reforma urbana a cuya realizacin dedic todas sus
iniciativas donNicols de Pealver y Zamora, siendo alcalde de Madrid. Homenaje del pueblo. MCMXVI".
Los edificios del primer tramo son elegantes de estilo neobarroco, mientras que los de los
tramos segundo y tercero fueron ms funcionales. Cabe destacar que durante el periodo
constructivo, los ms importantes arquitectos fueron convocados a disear los edificios de
la nueva avenida. Para ello eligieron el racionalismo, el expresionismo o el art-dec para
expresar su modernidad en la capital.28
Ya desde los primeros instantes las calles que formaban la Gran Va tenan oferta
cinematogrfica.29 El segundo tramo, que se llen de nuevos locales comerciales, era
un boulevard en algunas secciones. Los dos primeros tramos se desarrollan en un periodo
poltico de restauracin borbnica en Espaa, hasta que en 1931 Alfonso XIII abdica
dando lugar a la Segunda Repblica. Durante la construccin del tercer tramo se produce
la Guerra Civil y el periodo de posguerra.
Plano del primer tramo de la Gran Va, entre la calle de Alcal y la Red de San Luis. En trazo grueso, las
manzanas actuales, construidas al abrir la nueva calle. En amarillo, las manzanas que se eliminaron, con
los nmeros segn la Planimetra General de la Villa del siglo XVIII. En la manzana 289, donde hoy
el Edificio Metrpolis estaba la Casa del Atad. En la 293 est el Oratorio del Caballero de Gracia. La
pequea manzana 295 estaba ocupada enteramente por el palacio de laduquesa de Sevillano. En la 297
estaba el Colegio de las Nias de Legans. La manzana 302 perdi su extremo sur, que ocupaba gran
parte de la Red de San Luis, con lo que sta aument su superficie.
Tras este conflicto la aparicin de la industria automovilstica en Espaa, hizo que surgiera
el fenmeno de trfico creciente de automviles en las calles y avenidas de Madrid.31
Inauguracin de los derribos[editar]
A primera hora de la maana, el rey se acerca a la otra acera y dio un piquetazo (es decir,
dio un golpe simblico con una pequea piqueta de plata) en un ladrillo del muro junto a
una ventana de la casa del cura de San Jos (pequeo edificio a la izquierda y contiguo a
la iglesia de San Jos).2 Tras el evento, el rey firma el documento que da comienzo a las
obras de derribo.32 1 La casa del cura (ubicada en la entrada de lo que es hoy en da la
entrada a la Gran Va de Madrid) fue, por tanto, la primera demolicin de trescientas que
daran lugar a la que ser la futura Gran Va (un total de once manzanas). Para este
evento acudi el rey Alfonso XIII acompaado de su esposa Victoria Eugenia de
Battenberg. La familia real se acomod en una tribuna situada junto a la Casa del Atad
(donde hoy est el Edificio Metrpolis) y adornada con tapices de la serie de la historia
de Absaln de la Real Fbrica de Tapices. Adems del rey, asistieron la Reina
Madre, Mara Cristina, las infantas Isabel y Mara Teresa y el prncipe Adalberto de
Baviera. Tambin se dispusieron otras dos tribunas, una para miembros del Ayuntamiento
y otra para el Cuerpo Diplomtico, ambas adornadas con tapices de la serie de
los Faetones.
Las operaciones de demolicin comenzaron de inmediato, tras la inauguracin. Este
primer tramo acabara su ejecucin cinco aos despus de su inauguracin: octubre de
1915. No obstante el tramo se abri al paso el 28 de octubre de 1917 y la entrega oficial
por el contratista no se hizo oficial hasta 18 de junio de 1924. Previo a la construccin y
derribo de casas se denomin al primer tramo como Avenida B. Tras la muerte del conde
Pealver en 1916, el Ayuntamiento decidi renombrar el tramo en su honor.
El primer tramo de la nueva avenida corresponda al eje de la calle de San Miguel (paralela
a la calle del Caballero de Gracia) y sus obras correspondan a la demolicin de la primera
lnea de fachadas de esta calle a lo largo de la misma. En el ao 1911 (un ao despus de
la inauguracin) finalizaron las demoliciones de las sesenta y seis casas de este tramo,
tras ello se procedi a la realizacin de desmontes y terraplenes. Era muy popular ir a
visitar "la obra", por esta razn muchos madrileos se acercaban desde Alcal para ver la
evolucin de las obras de modernizacin.7 Tras la realizacin de los desmontes y el
terraplenado se produjo la construccin de las alcantarillas de servicios y las subastas de
las nuevas manzanas. Este tramo eser el ms estrecho de los dos restantes.
Entre los edificios demolidos cabe destacar el antiguo Colegio de Nias de Legans,
denominado as en honor a uno de sus principales protectores: el general
Espnola (Marqus de Legans); el palacio Masserano lugar donde viv Vctor Hugo en su
infancia y que luego alberg la famosa fonda de Genieys y que posteriormente se convirti
en la sede del peridico titulado El Heraldo de Madrid; el palacio de la duquesa de
Sevillano, la casa Astrearena, la casa del Atad que se denominaba as popularmente por
lo estrecho de su fachada entre las calles de Caballero de Gracia y la calle de San Miguel.
El problema del testero del Oratorio del Caballero de Gracia[editar]
El trazado del primer tramo, tal y como se ide en el proyecto, transcurra en lnea recta en
ligera cuesta, desde la casa del cura hasta la Red de San Luis. El Oratorio del Caballero
de Gracia (entre las calles Gran Va n. 17 y Caballero de Gracia n. 5) fue una de las
primeras polmicas con la que se encontr el proyecto de construccin del primer tramo.
Debido en parte a que el testero del templo se encontraba en medio del trazado en lnea
recta. La necesidad inicial establecida de tener ejecutar cada uno de los tres tramos en
lnea recta, hace que el edificio de Juan de Villanueva (construido en 1786) que contiene el
Oratorio tuviera que ser derribado por interceptar su trazado. La nueva fachada fue
diseada por Custodio Teodoro Moreno desde 1826 a 1832. La importancia de esta Iglesia
centraba su atencin en que se encontraba una imagen de laVirgen de Gracia as como
los restos de Jacobo de Grattis (Caballero de Gracia).
Existan varias razones para no derribar el Templo. Por un lado la Virgen de Gracia era
muy adorada en el Madrid de la poca,33 a esto se aada que el derribo de un templo no
era popular. Menos aun un templo realizado por el arquitecto Juan de Villanueva. Por lo
tanto, tuvieron los ingenieros que verse obligados a modificar el trazado recto inicial,
curvando ligeramente su trazado hacia el norte. Evitando de esta forma el templo que
muestra su pseudo-fachada norte a la avenida.
Plano del segundo tramo de la Gran Va, entre la Red de San Luis y la plaza del Callao. En la manzana
343 estaba la Iglesia de San Luis Obispo, que dio nombre a la Red de San Luis y que sobrevivi a la
construccin de la Gran Va pero fue destruida durante laGuerra Civil. Tambin en esta manzana, en el
nmero dos de la calle de Jacometrezo, estaba la casa por la que se pag el precio ms alto en las
expropiaciones de la Gran Va: 770 439 pesetas.