PROGRAMA NACIONAL DE MANTENIMIENTO Y EQUIPAMIENTO

INDICE

INTRODUCCION

PAG.

I.

COMPONENTES DE UNA CALDERA

03

II.

OPERACION DE CALDERAS

05

III. DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD DE LA CALDERA

08

IV. SISTEMA DE ALIMENTACIN DE AGUA

11

V.

MANTENIMIENTO GENERAL DE LA CALDERA

12

VI. AVERIAS MAS CORRIENTES EN LAS CALDERAS..

19

VII. COMPONENTES DEL SISTEMA DE DISTRIBUCION DE VAPOR

22

VIII. MANTENIMIENTO DE RED DE DISTRIBUCION DE VAPOR

30

IX. PROCEDIMIENTO PARA INSPECCION Y MANTENIMIENTO

32

I.

COMPONENTES DE UNA CALDERA

HOGAR
Partes de la caldera donde se realiza la combustin.
ANILLO
Muro de material refractario, que tiene la funcin especfica de evitar la radiacin
al quemador y darle forma a la llama.
CUERPO
Compuesto de un cilindro de acero hermticamente cerrado expuesto a la accin de
los gases y cuyos elementos principales son:
Cmara de agua
Cmara de vapor Superficie de calefaccin
Superficie de vaporizacin
CAMARA DE AGUA
Espacio ocupado por el agua hasta el nivel de trabajo, teniendo un volumen de
alimentacin dado por los niveles mximo y mnimo de operacin.
CAMARA DE VAPOR
Espacio ocupado por el vapor. Se aumenta este en ocasiones por medio de un
domo o cpula llamado tambin colector de vapor.
SUPERFICIE DE CALEFACCION
Aquellas reas que se encuentran por un lado en contacto con el agua y por el otro
lado con los gases de la combustin (Superficies exteriores e interiores de los
tubos).
SUPERFICIE DE VAPORIZACION
Es la que separa en cualquier instante el espacio ocupado por el agua del ocupado
por el vapor.
CONDUCTO DE HUMOS
Todos aquellos elementos que conducen los productos de la combustin desde el
hogar hasta la base de la chimenea.
TIRO
Depresin que contribuye al Paso de los gases a travs de la caldera, puede ser
natural, producido por la chimenea y el artificial producido por medios mecnicos, que
a su vez se subdivide en tiro forzado (con sopladores) y tiro inducido (con aspiradores).
CHIMENEA
Conducto destinado a evacuar los productos de la combustin a la atmsfera
a una altura suficiente para evitar molestias.

CONJUNTO DEL QUEMADOR

Las partes esenciales de un quemador son las siguientes:
Amortiguador de aire.
Anillo del aire primario.
Anillo del aire secundario.
Boquilla.
Boquilla de gas.
Brazo de horquilla.
Conjunto del registro.
Cuerpo del ventilador.
Entrada de gas.
Gua del aire primario.
Impelente del ventilador.
Interruptor de lmite bajo.
Mallas de admisin de aire.
Motor.
Refractario.
Regulador de presin de vapor.
Transformador de ignicin.
Vlvula a circulacin del petrleo.
VENTILADOR
Unidad que provee aire en el volumen y la presin adecuada para la combustin.
COMPRESOR
Provee aire a mayor presin para atomizar el combustible.
SISTEMA DE IGNICION
Por medio de un transformador de alto voltaje produce la chispa en los electrodos para iniciar la
combustin.
CONTROL DE LLAMA
Una clula fotoelctrica detecta la existencia de la llama y en su defecto corta el combustible y
apaga el Caldera.
BOMBA DE COMBUSTIBLE

Provee la presin necesaria para llevar el combustible hasta las boquillas del quemador.
Cuando la caldera entra en funcionamiento por primera vez, deber hacerse el
ajuste correcto de la combustin en base a un anlisis de los gases de escape y la
medicin del tiro a travs de la caldera.
No debe efectuarse modificacin alguna de la calibracin, ya que cualquier desajuste se
traducir en reduccin de eficiencia de la combustin.

II.

OPERACION DE LA CALDERA

La puesta en operacin de los Calderas estar cargo de un tcnico operador el

mismo que ser supervisado por el jefe del Servicio de mantenimiento del hospital.
1. PUESTA EN MARCHA DEL CALDERA
Para la puesta en operacin de la caldera se debern estrictamente seguir las
siguientes instrucciones:
Verificar que las vlvulas de: Purga de fondo, Purga de columna de agua, Alimentador
de agua del inyector, Entrada de vapor al inyector, Entrada de agua al inyector
desde el tanque elevado y de la red, estn cerradas:
Vericar que las vlvulas de: Purga alta de columna de agua, Entrada de agua al tanque
de alirnentacin de la caldera, Entrada de agua al Caldera a travs de la bomba de
Alimentacin, estn abiertas.
Revisar el nivel del agua de la caldera, abriendo completamente las vlvulas de Purga
de limpieza de vidrio de nivel, Purga de baja columna de nivel de agua, Purga media de
la columna de nivel de agua y Purga de fondo de la columna de agua; luego
proceder a cerrar todas las vlvulas.
Comprobar el nivel del condensado en el tanque, limpiando el cristal y purgando el
tanque.
Proceder al encendido de la caldera y mantenerlo durante 10 minutos en fuego
bajo, luego parar durante 3 minutos, reptase esta operacin hasta obtener 50 libras de
presin, momento en el cual se efectuar el procedimiento de purga, luego se dejar
funcionando el Caldera hasta que llegue a la presin de trabajo. Pase el interruptor a
fuego alto.
Abrir lentamente la vlvula principal de salida de vapor y luego purgar la lnea de
vapor.
2. PURGA (Cada 2 horas)
Las purgas se debern realizar cada dos horas en las calderas y en el tanque
condensado, debiendo efectuarse las siguientes operaciones:
En la Caldera:
Abrir las vlvulas de purga de fondo completamente y cerrar luego repetir la operacin.
En el Tanque de condensado.
Abrir y cerrar vlvulas
Abrir la vlvula de purga de fondo completamente y cerrar
En la Superficie
Abrir la vlvula completamente e inmediatamente vuelva a cerrar, reptase la
operacin una vez ms.

En la columna de agua
Abrir la vlvula de purga de columna de agua completamente e inmediatamente
vuelva a cerrar, reptase la operacin una vez ms.
3. RECOMENDACIONES GENERALES
a)

Todos los das al apagar la caldera, cierre la vlvula de salida de vapor deje en
automtico el switch de la bomba de alimentacin.

b)

No se debe permitir fugas de vapor por llaves, registros, etc., por lo que hay que
corregir estas anomalas en el menor tiempo posible. En caso de cualquier
anormalidad debe ser reportada al Jefe de Mantenimiento.

c)

No se debe permitir que la caldera tenga aceite en su interior, porque causar

el aflojamiento de los tubos de fuego. De existir aceite en el cristal del nivel de
agua; deber pararse la caldera, esperar su enfriamiento y vaciarla completamente,
despus de abrir la llave de purga de aire en la parte superior (en calderas no
equipadas con rompedor de vaco) enjuguese la caldera hasta eliminar el aceite.

d)

Despus de apagar el Caldera en el da deber efectuarse inmediatamente la

purga.
4. COMBUSTION
El control de la combustin se realizar mediante un anlisis peridico de los gases
de escape.
El anlisis ordinario de gases dar las proporciones del volumen de Bixido de
carbono (C02), Monxido de carbono (CO) y oxgeno (02), el nitrgeno se determir
restando la suma de los tres anteriores de 100. Esto permitir controlar la combustin.
La presencia de Bixido de carbono en el anlisis de los gases de combustin
indica que la combustin es incompleta, por lo que debe suministrarse ms aire a la
llama.
A falta de analizadores de gases, el color de la llama ser el indicativo de la
eficiencia de combustin. A mayor temperatura en el hogar corresponde una mayor
eficiencia.
Blanco brillante
1426 C
Blanco
1200 C
Naranja claro
936 C
Rojo cereza brillante
760 C
Rojo cereza opaco
622 C
Rojo oscuro
483 C
Rojo opaco
536 C
5. CARACTERISTICAS DEL COMBUSTIBLE:
El combustible es el petrleo lquido. l se almacena en la cisterna mensual y de
all se bombea a tanque de consumo diario.

Si los componentes son pesados se deber aplicarse un calentamiento, adems se

requerir de aditivos para evitar su precipitacin.
Cuando el combustible no se inflama por estar a temperaturas menores a la de
inflamacin. Segn la viscosidad del combustible, se disear un equipo atomizador
con una determinada presin y temperatura.
La combustin requiere control de la relacin aire-combustible. El combustible se
regula por vlvulas y el caudal del aire se regula por medio de ventiladores.

III.

DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD DE LA CALDERA

Toda caldera de vapor debe estar provisto de una vlvula automtica de seguridad para
evitar que la presin sobrepase el nivel normal de trabajo establecido.
1. VALVULA DE SEGURIDAD
La vlvula de seguridad es para desahogar el vapor que pueda ser generado por
el Caldera, La presin no debe aumentar ms de 6% sobre la presin mxima
admisible de trabajo. No deber existir entre la vlvula de seguridad y el Caldera,
ningn tipo de estrangulamiento.
La descarga de la vlvula debe hacerse libremente a la atmsfera con el menor
estrangulamiento posible.
Cuando hay dos vlvulas de seguridad, la segunda se regular a una presin mxima
de 3% ms alta que la primera vlvula y solo entra en accin cuando la primera vlvula
no libera la presin acumulada a una velocidad tal que evite la elevacin de la presin.
Los mecanismos de seguridad deben ser controlados dos veces por semana
mientras el Caldera est en accin. La vlvula puede ser accionada manualmente para
comprobar su funcionamiento.
2. INDICADORES DE NIVEL.
La caldera estar provisto de por lo menos dos aparatos independientes que permitan
conocer el nivel de agua, uno de cristal y vlvula de prueba.
El cristal es un tubo de vidrio resistente, con ambos extremos conectados al
interior de la caldera, de tal manera que el nivel de agua en el tubo es representativo
del nivel del agua en el caldera.
La oscilacin del nivel del agua alrededor de su nivel de trabajo es caracterstica
de la operacin normal del nivel. Si el nivel no oscila esto indica que las conexiones
estn obstruidas.
De estas consideraciones se desprende la importancia de mantener el nivel y sus
conexiones libres de sedimentos a incrustaciones que perturben el libre flujo del agua
produciendo indicaciones errneas del nivel del agua en la caldera.
3. MANOMETROS
Aparatos destinados a medir la presin de la caldera sobre el nivel de la presin
atmosfrica.
Los manmetros se deben instalar de manera que se encuentren aislados de calor
radiante y en sitio visible. El tubo de conexin estar fijado directamente a la cmara
de vapor debiendo ir provisto de un sifn, para que el agua condensada en el sifn
sea la que actu sobre el aparato evitando el rpido deterioro del mismo por la accin
directa del vapor.

La escala de la presin mxima de trabajo ser no menor de 5 atmsferas (75

lbs/pulg2) ms que la presin de trabajo.
4. ALARMA
El sistema de alarma funciona cuando el nivel del agua est demasiado bajo para
llamar la atencin del operador que debe rectificar la condicin de funcionamiento.
5. ENCENDIDO POR PRESION DE AIRE
Formado por un interruptor ajustable de mercurio activado en este caso por la presin
del aire de combustin, y de igual forma en caso de falla de presin interrumpe la
operacin de la caldera.
6. REGULADOR DE PRESION DE VAPOR
Interruptor ajustable de mercurio activado por la presin de vapor de la caldera y
ajustado a la presin de trabajo. Consiste de un resorte de tensin ajustable,
accionado por la presin. de vapor, la cual al llegar a su punto de trabajo obliga al
resorte a contraerse, movimiento que se transmite por medio mecnico o un interruptor
de mercurio que da seal de apagado o encendido para el caldera.
7. CONTROL DE LLAMA
Se realiza mediante un controlador de presin, el que controla el suministro de
combustible y aire al quemador. El controlador de presin activa el motor elctrico
reversible que acciona la vlvula de regulacin de combustible y la entrada de aire.
Debe existe un control adicional de seguridad, que consiste de una clula
fotoelctrica, la cual en caso de falla corta el suministro de combustible.
El lente de la fotoclula debe mantenerse limpio ya que la formacin de holln o polvo
producir una falsa informacin a la misma con la consiguiente inestabilidad de
operacin.
8. PUERTA Y TAPONES DE INSPECCION Y LIMPIEZA Boca de visita
Abertura practicada en el caldera, para facilitar las tareas de inspeccin
o de limpieza interna. La tapa est construida de mayor dimetro que la entrada, y es
instalada en el interior de la caldera, de manera que la presin del vapor favorece el
cierre hermtico sin necesidad de hacer grandes esfuerzos sobre los tornillos de cierre.
Tapones de limpieza
Orificios pequeos ubicados en las proximidades de los lugares inaccesibles de la
caldera, donde se acumulan los slidos con el fin de poder retirarlos a mano. Las
tapas de cierre de estos orificios se basan en el mismo principio de los anteriores.
9. DISPOSICION DE TOMAS DE VAPOR Y DE PURGA
El Caldera de vapor, deber estar provisto de una vlvula de cierre que permita aislarla
de la tubera de salida de vapor, la cual debe estar colocada cerca del cuerpo de la
caldera.

Es necesario eliminar peridicamente, los slidos en suspensin en el agua de la

caldera, para evitar que su concentracin alcance niveles muy elevados para el
funcionamiento correcto de la unidad. Para dicho efecto se permite la salida peridica
del agua de la caldera, operacin que recibe el nombre de purga.
Las purgas de fondo deben estar ubicadas en la parte ms baja de la caldera, en sitios
de fcil acceso.
Se dispone, para la purga de fondo, de la vlvula de cierre lento y otra de cierre
rpido, colocadas en serie y lo ms prximas al cuerpo de la caldera como sea
posible, en calderas de ms de 100 HP se debe colocar una 3ra. vlvula. Para la
purga de superficie del flotante y del cristal de nivel se dispone de una vlvula de
compuerta.
Se debe instalar por separado todas las tuberas de purga, evitando en lo posible las
curvas y formacin de sifones obteniendo en los tramos horizontales una pendiente
mnima de 2% hacia la descarga.

IV.

SISTEMA DE ALIMENTACIN DE AGUA

Se encarga de reemplazar el agua que se vaporiza en la caldera, manteniendo de

esta forma un nivel adecuado de operacin. El sistema ms utilizado es de bomba
centrfuga o bomba de pitn de desplazamiento positivo.
Debe existir dos sistemas independientes de agua de alimentacin.
El funcionamiento del sistema de alimentacin est controlado por los
reguladores automticos de nivel, entre los cuales los ms utilizados son los del tipo
flotante y el tipo de electrodos.
En el tipo flotante, cuando el nivel es bajo acciona un interruptor de mercurio
que pone en funcionamiento la bomba de alimentacin, en caso de que el nivel de
agua no se recupere sino que siga bajando, el flotador acciona un segundo interruptor
para apagar la caldera por bajo nivel.
En el sistema de electrodos, estos funcionan como interruptores de alto y bajo nivel,
accionando la bomba de alimentacin cuando sea necesario.
1. TANQUE DE CONDENSADO
Se encarga de la recoleccin del agua formada por la condensacin del vapor, que
retorna de la lneas y equipos, para de esta forma ser reinyectada a la caldera
por medio de la bomba de alimentacin.
La finalidad de utilizar condensado es reducir .el consumo de agua tratada y el
consumo de energa. Con la llegada de vapor al tanque de condensado se evita el
manteniendo de las trampas de vapor por estar en buen estado.
Al tanque de condensado llega tambin una tubera de suministro de agua fra, con
el fin de reponer las prdidas de agua en el caso de que sea necesario. Esta
alimentacin de agua fra no debe utilizarse para disminuir la temperatura del
condensado ya que esto representa una prdida econmica para el Hospital.

V.

MANTENIMIENTO GENERAL DE LA CALDERA

Las operaciones de mantenimiento, (con pocas excepciones) sern efectuadas por le

Operario Encargado de la caldera en lo que a mecnica se refiere y por un
electricista en la parte elctrica bajo la supervisi6n del Jefe de Mantenimiento.
1. MANTENIMIENTO DIARIO Y SEMANAL DE LA CALDERA
El mantenimiento diario y semanal es responsabilidad del operador segn lo
siguiente:
1.-Chequear el funcionamiento del quemador por medio de la observacin de la llama
(continuamente).
2.-Verificar la presin del combustible (continuamente).
3.-Limpiar los filtros y boquillas cada vez que sea necesario.
4.-Inspeccionar las uniones flexibles.
5.-Inspeccionar visualmente el funcionamiento del ventilador, mantenerlo
completamente limpio y notificar de inmediato cualquier anormalidad que se observe.
6.-Constatar diariamente que los controles de nivel funcionan adecuadamente, en caso de
la apagar la caldera y avisar inmediatamente al Jefe de Mantenimiento.
7.-Deber revisar el sistema de alarma y desconexin por bajo nivel de agua, al menos
una vez a la semana en condiciones de trabajo normal.
Una forma prctica de chequear este control es suspender la alimentacin de
agua a la caldera, y dejar que continue la evaporacin, observar cuidadosa-mente el
cristal que indica el nivel de agua y marcar sobre el primero el punto exacto en
el cual la alarma comenz a sonar y donde fue interrumpido el funcionamiento de la
caldera. Esto dar un punto de referencia para chequeos posteriores. Este punto de
control debe ser siempre el mismo, en caso de que exista una variacin
pronunciada, debe revisarse el control y sustituirlo de ser necesario.
8.-Debe revisar por lo menos 2 veces cada semana las vlvulas de seguridad y
asegurarse que estn en perfectas condiciones.
9.-Debe asegurarse que todos los accesorios estn bien lubricados.
10.- En general debe verificarse continuamente que el equipo est funcionando en
condiciones normales y cualquier anormalidad debe ser notificada inmediata-mente al
Jefe de Mantenimiento.
11.- Llevar hoja de control de encendido y purga diaria.

2. MANTENIMIENTO TRIMESTRAL DE LA CALDERA

Este mantenimiento es responsabilidad del operador y electricista:
1.-Limpiar los tubos de la caldera interiormente, as como las placas tubulares
utilizando cepillo de alambre. Esta operacin debe hacerse al seco sin utilizar
sustancias tales como aceite o agua. Los operarios deben usar mascarillas.
2.-Sacar las tapas de los registros y ponerlos empacaduras nuevas eliminando todos
los depsitos en las orillas de los mismos. Lubrquense las empacaduras con grafito.
3.-Eliminar los depsitos de lodo a incrustaciones en el interior de la caldera utilizando
chorros de agua y medios mecnicos.
4.-Si en el interior del cuerpo existen excesivas incrustaciones hay que atacarlas con un
producto qumico adecuado para el tipo de incrustaciones, o quitarlas mediante un
procedimiento mecnico.
5.-Revisar los refractarios del porno y la tapa trasera, y si tienen grietas, taparlas con
cemento refractario, eliminando antes el holln que est depositado.
6.-Revisar el aislante de la caldera. Reparar cuando sea necesario.
7.-Revisar el interior de la caldera por fugas. En caso de fugas reparar de inmediato o
cambiar los tubos.
8.-Examinar el interior de la caldera para determinar la accin corrosiva.
9.-Abrir la vlvula (N'10) para purgar los depsitos en el tanque de condensado.
(ver fig. 01 y 02).
10.-Limpiar la turbina de aire del quemador.
11.-Revisar las vlvulas de seguridad y sus conexiones.
12.- Limpiar la clula fotoelctrica (ojo electrnico) con un trapo limpio
Nunca quitar el vidrio de proteccin.
13.- Limpiar con tetracloruro de carbono a otro solvente adecuado, todos los contactos
de los diversos accesorios elctricos de la caldera. Elimnese las picaduras con
una Lmina de platinos. Ajstense las conexiones.
14.- Revisar la empacadura del eje de la bomba de alimentacin de agua, reemplazar en
caso necesario.
15.- Lubricar la bomba de alimentacin de agua.
16.- Limpiar el filtro de la bomba de alimentacin.

17.- Ver las condiciones de funcionamiento de la vlvula de retencin de la tubera de

agua de alimentacin, desarmarla para su limpieza y ajuste interior, en caso necesario
reemplcense.
18.- Revisar los interruptores de mercurio del flotador de nivel de agua. Si la caldera lleva
el sistema de electrodos para nivel de agua, desmontarlos para su limpieza interior.
19.- Revisar los interruptores de mercurio del control de presin del modulador.
20.- Lubricar la levas del motor del control electrnico si la caldera est equipada con
modulador.
21.- Lubricar la lava del modulador si va equipada con modulador.
22.- Purgar los tanques de combustible accesibles.
23.- Revisar la chimenea por fugas y corrosin. Limpiar y pintar si es necesario con
pintura resistente al calor.

3. MANTENIMIENTO TRINIESTRAL DE ACCESORIOS

Este mantenimiento es responsabilidad del operador y electricista:
3.1 QUEMADOR
1.- Limpieza de boquillas. Debe tomarse especial cuidado cuando se efecte la
limpieza, utilizar un solvente apropiado y tener cuidado de no daarlas.
2.- El conjunto del quemador se debe sacar de la cmara de aire, desarmarlo y
limpiarlo perfectamente. .
3.- Inspeccionar las puntas de los electrodos y ajustarlas de ser necesario, para tal
efecto siga las recomendaciones del fabricante.
4,- Verifquese que los terminales de los cables de encendido estn suficientemente
apretados.
5.- Verifquense la condicin de la porcelana de los electrodos, en caso de estar
daados, sustityase.
6.- En las unidades equipadas con encendido a gas, es necesario desarmar el
mezclador de gas-aire y limpiar los conductos internos. El taponamiento a
obstruccin en la tubera de aire de gas producir una mezcla demasiado rica para
el piloto y el encendido defectuoso o irregular.
3.2 BOMBA DE COMBUSTIBLE
1.- Desarmar la bornba y verificar las condiciones de los rodamientos.
Normalmente, aunque el rodamiento parezca estar en buenas condiciones, si su
perodo de vida til est llegando a su final, es recomendable sustituirlo
(sganse las recomendaciones del fabricante para tal fin).
2.- Limpiar los impulsores con un solvente adecuado.

3.- Lubricar los rodamientos del motor. Sustituirlos en caso de ser necesario, verificar
que la intensidad de la corriente no sobrepase el valor nominal (de placa).
3.3 VENTILADOR
1.- Limpiar la malla de entrada del aire al ventilador.
2.- Limpiar el rotor del ventilador.
3.- Inspeccionar si los "prisioneros" estn suficientemente ajustados.
4.- Verificar si las correas estn suficientemente
Sustituirlas en caso de desgaste avanzado.

ajustadas.

5.- Engrasar los rodamientos (incluyendo los del motor).

6.- Verificar si la intensidad de la corriente del motor no se sobrepase al valor
nominal (de placa).
7.- Lubricar el motor del ventilador.
8.- Lubrquese los rodamientos del motor, sustityanse los que presenten algn
defecto.
3.4 COMPRESOR
1.- Limpiar las partes mecnicas.
2.- En el caso de compresores reciprocantes verifquese si los anillos tienen
desgaste, de ser necesario sustituyanse.
3.- Lubrquese adecuadamente los rodamientos. Sustityanse los que presenten algn
defecto.
4.- Verifquese el buen funcionamiento de las vlvulas de admisin y escape;
utilcese un manmetro para verificar
compresin del equipo.

la buena

5.- Verifquese si el consumo del motor no sobrepasa la corriente nominal (de placa).

4. MANTENIMIENTO ANUAL
Este mantenimiento es responsabilidad del operador y electricista; comprendiendo las
acciones del mantenimiento trimestral y operaciones siguientes:
1.- Limpiar exteriormente la caldera.
2.- Preparar la superficie y pintar donde sea necesario o equivalentes para su aplicacin
seguir las instrucciones del suplidor.

3.- Rectificar los asientos de las vlvulas defectuosas o en su defecto sustituirlas.

4.- Sacar los tapones de inspeccin y procdase a limpiar las tuberas accesibles,
procurando que las incrustaciones sean eliminadas.
5.- Inspeccinese y ajstese el manmetro principal.
6.- Cambiar las empacaduras del cristal del nivel.
7.- Revisar y ajustar las vlvulas de seguridad.
8.- Cambiar el tapn fusible.
9.- Destapar el tanque de condensado y el tanque de combustible, para efectuar una
limpieza interna.
10.- Desarmar el sistema de control de nivel limpiarlo y hacer las reparaciones necesarias.
En caso que se usen electrodos, verificar su condicin, reemplazarlos si es necesario.
11.- Efectese la inspeccin anual de la caldera conjuntamente con la Divisin de
Seguridad Industrial del Ministerio de Trabajo en su jurisdiccin.
5.- INSPECCION ANUAL DE CALDERAS
La Oficina de Logstica de la Direccin de Administracin del Hospital por accin propia
o a travs de servicios especializados contratados, es responsable de efectuar inspeccin
anual de todas las calderas. El Jefe de Mantenimiento debe ordenar la preparacin de
la caldera para la prueba hidrosttica, una vez que reciba la notificacin.
5.1 PRUEBA HIDROSTATICA
La operacin de preparacin de una caldera es sumamente delicada, la persona
encargada de esta tarea, debe ser reconocida por su competencia.
Para evitar fugas o filtracin de agua durante la prueba hidrosttica, deben asentarse
previamente las siguientes vlvulas.
a)
b)
c)
d)
e)

Vlvula principal de vapor.

Vlvula de la columna hidrosttica.
Vlvulas de purga de la columna hidromtrica.
Vlvula esfrica y de retencin de la Lnea de alimentacin de agua.
Vlvula de la lnea de purga o descarga principal.

Asimismo, deben procurarse previamente juntas o empaquetaduras nuevas para la

Boca de Visita, todos los registros de mano o de lodo, y para el cristal indicador del nivel
de agua.
Si la caldera tiene uno o dos tapones fusibles, stos deben ser cambiados por
nuevos; si la caldera es nueva y no tiene ms de un mes de haber sido instalada este
ltimo requisito no es necesario.

5.2 PROCEDIMIENTOS
l.- Retirar el quemador.
2.- Mientras la caldera tiene presin de vapor, se puede purgar a intervalos para as
evacuar la mayor cantidad de depsito de lodo o materiales posibles.
3.- Abrir la puerta del hogar, as como el registro de tiro (si la caldera est
equipada con uno), a fin de que la caldera se enfre lentamente hasta la temperatura
ambiente. Nunca se debe inyectar agua fra con el fin de enfriar rpidamente la
caldera.
4.- Descargar el agua de la caldera por la Lnea de purga.
5.- Si la caldera es de tipo vertical (tubo de humo), se abrir la caja de humos para
descubrir la placa superior. Si la caldera es de tipo horizontal tubular de hogar
interno, se quitarn las tapas delanteras y traseras para descubrir los extremos de
los tubos y las placas tubulares.
6.-Limpiar el interior de los tubos, usando cepillos de acero de forma espiral,
desprender el holln, tambin se debe cepillar cuidadosa-mente las placas
tubulares.

para

7.- Abrir los accesos a la parte interior de la caldera o sea a la cmara de agua y
cmara de vapor. Estos accesos incluyen, la tapa de registro Boca de Visita y todas
las tapas de los registros de mano.
8.- Limpiar cuidadosamente el interior de la caldera, usando un chorro de agua por
medio de una manguera para lavar hacia afuera por la lnea de purga, los depsitos de
lodo y acumulaciones de incrustaciones sueltas.
9.- Quitar la(s) vlvula(s) de seguridad, cerrando el orificio en la caldera con un tapn
o una brida ciega. No hay necesidad de quitar la vlvula de seguridad si se utiliza
mordaza para evitar que la vlvula se abra durante la prueba hidrosttica. Nunca
se debe tratar de utilizar el tornillo de ajuste de la vlvula de seguridad como
mordaza.
10.- Preparar una conexin cerca del manmetro de la caldera, donde pueda
ser colocado el manmetro de prueba. (Manmetro de precisin para comprobar la
exactitud del manmetro de la caldera).
11.- Preparar conexiones para poder colocar la bomba de prueba. La manguera de
aspiracin puede ser conectada a una toma de agua conveniente, (un tambor de
agua fra), cerca de la caldera o una conexin en la lnea de agua que suple el
tanque de almacenamiento de la caldera. La manguera de impulsin o descarga,
puede conectar a cualquier conexin donde el agua puede ser inyectada libremente al
interior de la caldera.

12.- Una vez hecho el reconocimiento interno, se proceder a preparar la caldera

para la prueba hidrosttica colocando las tapas de los registros, (con
empaquetaduras) a instalando los tapones fusibles nuevos.
13.- Durante la prueba hidrosttica se mantendr la presin (presin mxima del trabajo
multiplicado por 1.5) durante 30 minutos como mnimo y 60 minutos como
mximo. En este lapso de tiempo se descargar la presin mxima de prueba
para observar si hay seal de fatiga en la envoltura, placas, etc.
Tambin se aplicar la prueba de martillo, mientras la caldera est sometida a
presin.
14.- Si hay otras calderas funcionando en la misma lnea de vapor y hay una fuga en la
vlvula principal de vapor, puede producirse una situacin peligrosa si pasa agua de la
caldera bajo presin hidrosttica a la caldera bajo presin de vapor. En muchos
casos, es necesario independizar la caldera bajo prueba, utilizando bridas
ciegas o tapones en la lnea principal de vapor. Tambin es aconsejable desmontar
el control elctrico de presin durante la prueba, para evitar que ste sea daado.
15.- Terminada a satisfaccin la prueba hidrosttica, se proceder a preparar la caldera
para funcionar a presin de vapor, quitando bridas ciegas, tapones, mordazas,
etc., y colocando tapas
delanteras y traseras, vlvulas(s) de seguridad,
quemador, etc., la(s) vlvulas(s) ser(n) probadas para presin de apertura y cierre, y
su capacidad a la prueba acumulativa.
Corrientemente no es necesario remover materiales aislantes o refractarios para el
reconocimiento, pero si hay sospechas que estos esconden un defecto o debilidad del
material de plan-chas, placas, tubos, etc., debido a la vejez o malas condiciones
generales de la caldera y para poder apreciar, la verdadera condicin de sta,
remuvase el material aislante, refractario, mampostera o cualquier objeto que
obstruya. A veces es justificable, taladrar un tubo, placa o plancha, para verificar su
verdadera condicin y fortaleza.
Los datos estampados en el metal de la envoltura, o en el colector de vapor de
la caldera de tubos de agua, siempre deben estar visibles y nunca tapadas con
materiales aislantes o refractarios. Tambin deben ser removidos los tapones del
conductor de la columna hidromtrica y de la lnea de alimentacin de agua, para
verificar que no hay obstruccin en estas lneas.

VI. AVERIAS MAS CORRIENTES EN LAS CALDERAS DE VAPOR Y

FORMA DE LOCALIZARLAS

AVERIAS MAS CORRIENTES EN LAS CALDERAS DE VAPOR Y

FORMA DE LOCALIZARLAS
Averas

Posible causa:
a) Fotoclula sucia

Se enciende el piloto
pero la vlvula principal
de combustible no se
abre.

b) Control electrnico
defectuoso
c) Vlvula solenoide
desconectada
d) Bobina de la vlvula
solenoide quemada
e) No hay combustible
f) Modulador no est
en la posicin de
arranque
g) Pirostato
defectuoso

a) Falta de aire
b) Exceso de presin
de la bomba de
combustible c)
Boquillas
defectuosas
Caldera hecha mucho
humo

d) Entrada de aire
incorrecta
e) Falta de regulacin
en el damper
f) retorno de gasoil

Remedi
a) Limpiar el lente de
la fotoclula
b) Comprobar
conexiones, rels, etc.
c) Conectar la vlvula
solenoide
d) Cambiar bobina a
la vlvula
solenoide
e) Revisar lnea
de combustible
f) Esperar que llegue a
la posicin de
arranque o revisar las
conexiones
g) Revisar y ajustar
el pirostato

a) Regular damper,
limpiar turbina de
aire
b) regular lnea de
retorno de
combustible
c) Limpiar boquillas,
sustituirlas en caso
necesario. sense
boquillas de tamao
correcto d) Regular
damper, limpiar
turbina de aire
e) Regularlo

Averas

El quemador produce
Explosiones.

Posible causa:
a) Mala regulacin de los
electrodos
b) Electrodos defectuosos
c) Transformador de
ignicin defectuoso
d) Agua en el gasoil
defectuoso
e) Entrada de aire
Incorrecta
f) Boquillas defectuosas

Remedio
a)

Calibrar los electrodos

b)
c)

Sustituirlos
Comprobarlo y en caso
Necesario sustituirlo
Purgar tanque de gasoil
Semanalmente, limpiar filtro La bomba
Regular el damper, limpiar
Filtro de la bomba
Limpiarlas, controlarlas y en el caso
necesario sustituirlas
Revisar y ajustar el control de ignicin

d)
e)
f)

g) Desajuste del control de

Ignicin

g)

a) Excesiva temperatura
del agua

a)

b)
Bomba de agua
tracaja
c)
Y el tanque tiene agua
pero la alimentacin es
defectuosa
d)

Impulsor de la Bomba malo b)

Tubera de entrada de agua
defectuosa
c)

Cheque entre la bomba y la d)

caldera defectuosa
a)
a) El switch del damper no b)
c)
funciona
b) Boquillas tapadas
d)
c) No hay chispa
d)

La caldera no prende:

Circuito de ignicin
Defectuoso
e) No llega combustible

e)

f)

20

Revisar lnea por trampas

Defectuosas, poner tanque de condensado
ms grande, o reducir la temperatura
Sustituir el impulsor
Destapar la tubera de alimentacin

Cambiar cheque
Sustituirlos
Destaparlas
Revisar el transformador y el control de
ignicin
Revisar los componentes del circuito de
ignicin.
Revisar los componentes del sistema de
combustible:
Tanque puede estar sucio
Lnea de combustible obstruida
Vlvula cerrada
La bomba no funciona
Ajuste el vaporstat

Tubos costados:

a)

Aplicacin defectuosa
del expansor de tubos
(expander)

a)

Aplicacin
del expansor
aplicando la tcnica correcta.

de

Tubos,

Tubos perforados:

a)
b)
c)

Corrosin
Accin del oxgeno
Excesivas incrustaciones

Buen tratamiento del agua y contnuo control

del oxgeno y de PH. Purga ms frecuente.

Averas

Posible causa:
a)
b)

Tubos torcidos, fugas

en las juntas, fugas en
los extremos, tubos
rotos

c)

a)
b)
No hay descarga de
agua a la caldera con
la bomba funcionando

La descarga de la
bomba es deficiente

c)
d)
e)

a)
b)
c)
d)
e)
f)
a)

Excesivo ruido de la
Bomba

b)
c)
a)

Vibracin excesiva en
la bomba

b)
c)

Bajo nivel del agua

Mtodos incorrectos
arranque y pasada
Golpe de llama

Remedio
de

a) Sistema de bajo nivel de agua defectuoso,

desperfectos en el flotante, o desperfectos
en el sistema de alimentacin.
b) Sganse los procedimientos correctos de
arranque y pasada
c) Ajstese el quemador

Velocidad de la bomba baja

La presin de descarga es
muy baja
Impulso obstruido
Succin obstruida
La bomba rota en sentido
contrario al indicado en la
carcaza

a)
b)
c)

Velocidad baja
Presin de descarga alta
Impulsor obstruido
Impulsor daado
Anillos del canal dividido
daado
Anillos
espaciadores
daados

a)
b)
c)
d)
e)
f)

Materia extraa en
impulsor
Altura de descarga alta
Zumbido magntico

d)
e)

el a)
b)
c)

Materia extraa en el a)
impulsor
Impulsor daado
b)
Tubera de descarga mal c)
montada

Revisar las conexiones elctricas

Limpiar la tubera de descarga
Descarga hacia atrs
Desamblar la bomba y eliminar la
obstruccin.
Desmontar y limpiar el filtro, limpiar la
tubera de succin
Inviert a dos fases en el motor, si es de una
fase cambiarle.
Vea (a) de la anterior
Vea (b) de la anterior
Vea de la anterior
Cambiar el impulsor
Cambiar anillos de canal dividido.
Cambiar anillos espaciadores

Desensamblar la bomba y quitar

obstruccin
Limpiar tubera de descarga
Consultar al constructor del motor

la

Desensamblar la bomba y limpiar

impulsor
Cambiar impulsor
Asegurar la tubera de descarga

el

NOTA:
Cuando se descubra que ha habido un falso nivel, o que no pueda comprobarse el nivel
de agua con las llaves de prueba del nivel, debe apagarse inmediatamente la caldera,
incluyendo la bomba de agua y hasta que la caldera no se enfri y baje la presin, no
puede volverse a poner en funcionamiento. Esto es para evitar explosin de la caldera.

22

VII. COMPONENTES DEL SISTEMA DE DISTRIBUCION DE VAPOR

El sistema de distribucin de vapor incluye todas las tuberas de distribucin de
vapor tanto principales como secundarias; las tuberas de retorno y todos los accesorios
necesarios para el suministro de vapor a todas las instalaciones del Hospital en que se
requiera.
Puede decirse tambin que est constituido por todo el equipo y las instalaciones que
sirven para transportar el vapor desde la planta de produccin hasta los lugares de
utilizacin y por el Sistema de retorno que trae el vapor ya condensado nuevamente a la
planta de produccin.
1. LINEA DE DISTRIBUCION DE VAPOR
El sistema de tuberas constituye el pasaje cerrado para el suministro de vapor desde la
planta de generacin hasta los puntos en que va a ser usado. Las tuberas pueden
estar unidas mediante juntas soldadas, juntas roscadas o bridas. Las lneas de
distribucin estn sostenidas por ganchos o sujetas por anclajes; toda la red de
distribucin est equipada con juntas de expansin para facilitar y absorber la dilatacin
del sistema de tuberas debido a cambios de temperaturas y en esta forma evitar
danos mayores. La ausencia de juntas de dilatacin o de anclajes apropiadas puede
causar grandes daos en corto plazo a la instalacin.
2. AISLANTE TERMICO
1.-El aislante trmico est constituido por el revestimiento exterior que cubre las tuberas
de distribucin y cuya funcin principal es reducir substancialmente y retardar la
prdida de calor a travs de las paredes de las tuberas. De no usar aislante para
recubrir la tubera la prdida de calor ocasionara gastos de combustible que pueden
Ilegar a triplicar el costo del aislante en menos de un ao de uso.
2.-Todos los materiales usados como aislantes trmicos se caracte- rizan por una
alta resistencia al paso del calor. Los materiales usuales para aislamiento son:
magnesia, asbesto, amianto y lana de vidrio. Cualquiera de estos materiales
pueden usarse para aislar tuberas de vapor.
La decisin para seleccionar el tipo de aislante se toma en base a su durabilidad y el
ahorro de combustible que ocasiona.
3.-Para sellar las juntas entre bloques o Iminas de materiales aislantes y para aislar
superficies irregulares tales como unin, codos, bridas, etc., se usa cemento
aislante que se moldea directamente sobre la tubera. Para que el aislante trabaje
en condiciones adecuadas debe mantenerse seco sin grietas y su espesor deber ser
uniforme.

ESPESORES DE AISLANTE RECOMENDABLES

Dimetro de la tubera
(Pulg.)
1
1 1/2
2
2 1/2
3
4
6
8
10

300F
1
1
1
1 1/2
1 1/2
1 1/2
1 1/2
1 1/2
2

Espesor (pulg.)
400F
.500F
1
1
1
1 1/2
1
1 1/2
1 1/2
1 1/2
1 1/2
1 1/2
1 1/2
1 1/2
I 1/2
2
2
2
2
2

3. SOPORTES
Los tipos de soportes ms comnmente usados en sistemas de distribucin
de vapor son ganchos y anclajes. Los ganchos se caracterizan por permitir
la libre expansin y contraccin de lneas y pueden ser de diferentes tipos y formas.
Los anclajes son soportes que se caracterizan por mantener la tubera rgida en una
posicin determinada y en un punto dado. Los anclajes estn unidos a la tubera
mediante abrasadores y a un punto fijo por tornillos. Siempre que se usen anclajes
(en la red de distribucin de vapor) debe utilizarse juntas de expansin que permitan
la dilatacin y contraccin de la tubera.
4. JUNTAS DE EXPANSION
Las juntas de expansin son accesorios usados para absorber la dilatacin en las
lneas de vapor y de esta forma evitar danos y desalineamientos de la tubera.
Generalmente se usan de dos tipos, deslizantes y de fuelle. Las juntas de expansin
deben estar correctamente montadas de tal forma que solo se muevan las partes
diseadas para ello. Es importante que la junta y tubera estn alineadas de tal
forma que la expansin tenga lugar en la direccin del eje de la junta.
1.-Las juntas de expansin deslizantes estn formadas por dos miembros
cilndricos, uno anclado y otro deslizante en su interior. Las juntas deslizantes sencillas
permiten la expansin de la tubera en un solo sentido. El tipo ms comn de junta
deslizante tiene. un cilindro deslizante a cada lado del miembro anclado permitiendo la
expansin de la lnea en ambos sentidos.
2.-Las juntas de expansin tipo fuelle, poseen un miembro en forma de fuelle de cobre o
acero que permite la expansin.
En este tipo de juntas no existe la posibilidad de fuga excepto cuando hay rotura del
fuelle.
5. VALVULAS DE CIERRE
Las vlvulas de cierre se usan para regular o suspender el flujo, de un fluido en una
tubera.
De acuerdo al tipo de diseo se clasifican en: vlvulas de compuerta, de globo, de
ngulos, de curia, vlvula de retencin y vlvulas cnicas.

1.-Las vlvulas de compuerta se utilizan en lneas donde es importante tener flujo sin
restricciones. Las vlvulas de este tipo no deben abrirse y cerrarse frecuentemente.
Nunca deben usarse para control de flujo o estrangulamiento puesto que la vibracin
estropeara la compuerta y se daaran los bordes y los asientos por erosin.
De acuerdo al tipo de construccin las vlvulas de compuerta se clasifican en cuatro
grupos: de vstago elevador, de vstago sin. Elevacin, de disco en forma de curia y de
doble disco.
2.-Las vlvulas de globo se denominan de esta manera debido a la forma del cuerpo
de las vlvulas. Este tipo de vlvulas ofrece una gran resistencia al flujo debido a los
cambios de direccin que sufre el fluido a medida que pasa a travs del cuerpo de la
vlvula. Las vlvulas de globo pueden usarse en casos de emergencia para
estrangulamiento o para regulacin. Su uso continuado en esta funcin, sin
embargo, las destruye rpidamente. Usualmente tienen vstago de tornillos elevadores
internos. Los asientos pueden ser metlicos o compuestos, las vlvulas con asiento
metlico se pueden usar para estrangulamiento.
3.-Las vlvulas de ngulos son similares a las vlvulas de globo excepto que sus
entradas y salidas estn situadas en ngulo recto unas con respecto a otras.
4.-Las vlvulas cnicas son vlvulas de accionamiento rpido, que tienen como
elemento de trabajo un vstago de forma cnica.
Una vuelta de 90 del vstago abre o cierra la vlvula. Si la vlvula se abre y cierra
frecuentemente se usan asientos esmerilados. Para vlvulas de use poco frecuente se
usan asientos de tipo lubricado.
6. VALVULAS DE CIERRE Y DE RETENCION
Las vlvulas de cierre y retencin combinan en una unidad una vlvula de cierre del tipo
globo o angular con una vlvula de retencin del tipo horizontal. Se usan en salidas de
calderas cuando estas suministran el vapor a un conducto o distribuidor principal.
7. VALVULAS MOTORIZADAS
Las vlvulas motorizadas son fundamental mente vlvulas de globo con cierta
modificacin que permite abrir y cerrar la vlvula mediante un motor.
El motor es controlado por un termostato, un regulador de temperatura externa o
cualquier otra combinacin. Este tipo de vlvula es usado en sistemas de control de
calefaccin automtico.
8. VALVULAS DE RETENCION
Las vlvulas de retencin se usan para permitir flujo en una sola direccin, se
cierran automticamente para prevenir el flujo en direccin opuesta. Hay dos tipos
generales: vlvula de retencin con bisagra y vlvulas de retencin horizontales. En la
vlvula de retencin con bisagra el fluido se mueve en Inea recta a travs del
cuerpo de la vlvula. El disco opera como una compuerta oscilante la cual se
mantiene abierta por el flujo. La vlvula de retencin horizontal est

Construida como una vlvula de globo con el disco guiado de tal forma que el flujo no
levanta de su asiento. El flujo sigue una trayectoria curva tal como to hace en las vlvulas
de globo.
9. VALVULAS DE SEGURIDAD
Las vlvulas de seguridad son vlvulas operadas por resortes las cuales se abren cuando
la presin de fluido Ilega a un valor predeterminado, de tal forma que sirve de desahogo
al sistema de distribucin cuando la presin alcanza valores superiores a la presin de
seguridad. Como estas vlvulas son automticas y muy seriales, la suciedad y la
corrosin las afectan mucho ms que a las vlvulas de operacin manual y su
cuidado es de gran importancia para el buen funcionamiento y seguridad tanto
del equipo como del personal.

10. VALVULAS DE REDUCCION DE PRESION

Las vlvulas utilizadas para este fin difieren entre s en el tipo de construccin
utilizado. Usualmente son operadas por resortes. El resorte puede ser accionado
mediante un diafragma o por la accin directa de la presin controlada a travs de
una vlvula piloto y un fluido de operacin auxiliar tal como aceite o aire comprimido.
Se usan rara controlar el flujo de fluido. Son similares en construccin a las vlvulas
reductoras de presin pero pueden ser operadas por diafragmas impulsados por otras
fuerzas externas distintas a la presin de contracorriente. (Por ejemplo: el aire
comprimido).
11. VALVULAS DE LIMPIEZA Y DESCARGA
Las vlvulas de limpieza y descarga estn generalmente instaladas en parejas, dos
vlvulas en serie en la misma tubera. Una de estas vlvulas es generalmente una
vlvula de apertura rpida y otra vlvula de apertura lenta. Las vlvulas de globo o
compuerta se suelen usar con el propsito de limpieza en los sistemas de distribucin.
12. VALVULAS DE VENTILACION
Las vlvulas de ventilacin se usan en los sistemas de distribucin de vapor para extraer
el aire de las tuberas de distribucin, sin prdida de vapor.
13. TRAMPAS DE VAPOR
Una trampa de vapor es una vlvula automtica qua permite el paso libre de
condensado, eliminando el aire y otros gases no condensables de la tubera de vapor
y equipos que trabajan con el mismo la vez impide fugas de vapor al sistema de
retorno.
Clasificacin de las trampas de vapor de acuerdo con el principio de funcionamiento:
1.- Termostticas:
a) de presin equilibrada
b) de expansin lquida
c) bimetlicas

2.-Mecnicas:
a) de flotador y termosttica
b) de balde vertido
c) de balde abierto
3.-De impulso
4.-Termodinmicas
Tambin se utilizan en tuberas de vapor de gran longitud para eliminar el condensado que
se pudiera acumular en ciertos puntos. Las trampas permiten el paso del condensado y
del aire pero impiden el del vapor.
1. Termostticos: tienen elementos de discos o de fuelle, los cuales son adecua-dos
para distintas presiones desde el vacio hasta 300 Psig.

- Las trampas de cubo se clasifican como verticales a invertidas con gua central. La
trampa invertida se puede usar para distintas presiones desde el vaco hasta
2,400 Psig. y, la vertical para presiones desde el vaco hasta 1200 Psig.
- Las trampas de flotador se clasifican como de una va o de vas mltiples y se
usan para presiones desde el vaco hasta 200 Psig.
- Las trampas de termostato y flotador se utilizan para presiones hasta de 40 Psig.
- Las trampas de impulso se usan para presiones de hasta 600 Psig.
La presin en la salida de la trampa debe ser por to menos 25%
menor que la presin de entrada.
- Las trampas de inclinacin se usan para presiones desde el vaco hasta 250 psig.
- Las trampas elevadoras se usan para presiones desde el vaco hasta
150 psig.
- Las trampas de vaporizacin no tienen partes mviles pero tienen un orificio ajustable,
se usan para presiones desde el vaco hasta 150 psig.
Las trampas de flotador se clasifican como trampas de descarga constante,
las trampas de impulso son a la vez pulstiles e intermitentes.
El resto son verdaderas trampas de descarga intermitente.
Las funciones mas importantes de las trampas son hacer que el vapor sirva
realmente para fines de calefaccin, eliminar el agua contenida en las tuberas de
vapor para evitar daos a las tuberas y al equipo y mantener el flujo de vapor sin
impedancia y sin el choque de agua ocasionado por el agua de la tubera.

Las trampas defectuosas permiten que el vapor penetre en las tuberas de retorno del
condensado antes de que haya transmitido todo su calor o bien permitan que el
condensado impida el flujo normal del vapor. Por lo tanto, todas las trampas usadas en
el sistema de calefaccin se deben inspeccionar peridicamente desmontndolas y
volvindolas a armar.
Esta medida de mantenimiento preventivo se debe practicar cuando menos una vez al
ao, despus de la temporada en que se utiliza la calefaccin. Para obtener resultados
mas precisos, las trampas termostticas se deben separar de la tubera y probar en
algn sitio conveniente del taller. Esta
prueba se debe hacer para verificar si cierra hermticamente y no deja pasar el
vapor y la respuesta de su apertura para expulsar el condensado. Una buena estacin
de pruebas para las trampas, segn se explica en los catlogos de los fabricantes, se
puede construir en cualquier sitio donde se disponga de vapor a baja presin y de
agua. Se deben tomar las debidas precauciones y nunca desmontar el elemento de una
trampa termosttica mientras est caliente, los asientos defectuosos de las vlvulas se
deben renovar los elementos termostticos que dejen pasar vapor se deben
reemplazar. En el momento de la inspeccin se debe verificar la vlvula de vapor,
principalmente su asiento. Las trampas que sirven para el desage de ciertos equipos
o de ciertas tuberas de vapor, deben conectarse a las tuberas principales para
probarlas de acuerdo con un programa previamente establecido. Estas
pruebas se pueden llevar a cabo instalando una vlvula de prueba abierta a la
atmsfera.
Las trampas termostticas de los equipos de calefaccin se pueden instalar cerca
de los radiadores o de los convectores sin necesidad de colocar cedazos entre
ellas y los equipos las trampas que desaguan otros aparatos y usadas en tuberas de
desage deben tener una tubera de descarga vertical cuya longitud sea la mxima
posible; su instalacin debe Ilevar un cedazo a la entrada de la trampa.
INSTALACION DE TRAMPAS DE VAPOR
Los accesorios empleados en circuitos bsicos de trampas, diseados para
trabajo continuo del equipo, y para la facilidad de mantenimiento.
La lnea de emergencia permite efectuar reparaciones en la lnea principal sin
interrumpir el funcionamiento del equipo.
Para todas las trampas salvo las termodinmicas o aquella que la traen incorporada
se utiliza una vlvula de retencin en su lnea de descarga, al entrar a una lnea de
retorno a nivel superior, o cuando un grupo de trampas descargan a una tubera
de retorno comn.
Las trampas de valor deben colocarse debajo de! equipo o de la tubera que se
requiere drenar para permitir el flujo de condensado, por gravedad, a la trampa.
Todas las trampas deben colocarse lo ms cerca posible de los equipos que se van a
drenar.
Las trampas que drenan tuberas de vapor elevadas, se instalan cerca del piso para
facilitar su mantenimiento. El tubo recolector en la succin, debe ser del siguiente dimetro de tubera mayor que e! dimetro de la trampa.

RECOMENDACIONES GENERALES DE INSTALACIN:

a) Utilice una trampa para cada equipo que use vapor.
b) No instale nunca una sola trampa para un grupo de unidades.
c) Instale uniones universales a cada lado de la trampa y a igual distancia, para facilitar su
desmontaje y mantenimiento.
d) Las tuberas horizontales de Ilegada a la trampa deben tener una leve inclinacin
hacia la trampa para evitar un sello de vapor.
EN LOS SISTEMAS DE VAPOR LAS TRAMPAS DEBEN UTILIZARSE:
a) Antes de las vlvulas de control de presin y temperatura.
b) Antes de las juntas de expansin y en la parte baja de todas las tuberas de elevacin.
c) Al final de las tuberas principales de entrega de vapor. d) En los de
nivel inferior de una Lnea horizontal
e) En los puntos intermedios de tuberas horizontales muy largas, a
Distancias aproximadas de 30,00 mts.
Al escoger el tamao de la trampa de vapor debe considerarse la elevacin del condensado porque sta reduce la presin diferencial a travs de la trampa reduciendo as su
capacidad. La elevacin de condensado debe ser limitada de 40 a 45 cms. (18") por cada
libra de presin disponible y estimada en el lado de descarga de la trampa.
GUIA PARA LA APLICACION DE TRAMPAS DE VAPOR
APLICACION

PRIMERA
ALTERNATIVA

SEGUNDA
ALTERNATIVA

Lnea de vapor
Mltiple ("Manifold")

Flotador y termosttica
Balde invertido

Balde invertido
Impulso

EN SEPARADORES
DE VAPOR

PRIMERA
ALTERNATIVA

SEGUNDA
ALTERNATIVA

0 - 15 Psig
16 - 125 Psig
126 - 600 Psig

Flotador y termosttica
Termosttica
.
Termodinmica

-.Flotador y Termosttica
Balde invertido

CALENTADOR DE AGUA
Instantneo
Almacenamiento

Flotador y termosttica
Flotador y termosttica

-.-.-

CALENTADOR DE COMBUSTIBLE
Pequeos (alta presin)

Termodinmica

Flotador y termosttica.

De impulso

Termosttica

Termosttica
Termosttica
Termosttica

Balde abierto
De impulso
De impulso

De Impulso

Balde invertido

De Impulso
Balde invertido

Balde invertido
De Impulso

Balde invertido

De Impulso

ESTERILIZACION
Auto - Claves
Auto - Claves de
colchones
Esterilizador
Destilador de agua.
LAVANDERIA
Lavadoras
Preparadores de jabn y
Almidn
Secadoras
Planchadoras tipo
Prensa.
APLICACION
Planchadoras tipo rodillo Flotador y Termostticas. Balde abierto
COCINA
Marmitas
Bao de Mara
Cafeteras
Horno de coleccin
Mesa caliente
Lavaplatos

Balde invertido

"
"
Impulso

Impulso
"

Termodinmica

VIII. MANTENIMIENTO DE LA RED DE DISTRIBUCION DE VAPOR

El mantenimiento de la red de distribucin de vapor estar a cargo de un
Plomero, debidamente supervisado por el Jefe de Mantenimiento.
1. MANTENIMIENTO DIARIO
1.-Toda la red de distribuci6n de vapor debe sr revisada diariamente para determinar
si hay prdidas en uniones, tees, codos, vlvulas, etc. Reportar las fallas al
Departamento de Mantenimiento para proceder a efectuar cualquier reparacin que
sea necesaria.
2.-Revisar las juntas de expansin ajustando los topes de sujecin y el prensa estopas
en los casos necesarios.
3.-Revisar el aislante trmico por desprendimiento, erosin, etc.
4.-Inspeccionar las vlvulas de control para determinar si operan en condiciones
satisfactorias.
5.-Inspeccionar el funcionamiento correcto de las trampas de vapor.

2. MANTENIMIENTO MENSUAL
Realcense todas las operaciones del mantenimiento Diario, y en adicin efectense
las siguientes:
1.-Inspeccionar el estado de los anclajes y soportes del sistema de tubera.
2.-Determinar si existe vibracin en las tuberas. Aun el menor temblor puede convertirse
en algo serio si no se remedia de inmediato. Reporte cualquier problema de
vibracin tan pronto como sea posible para tomar las medidas correctivas
correspondientes.
3.-Los ganchos o soportes doblados o desprendidos causan drenajes inapropiados y
deformacin de las juntas y pueden finalmente causar escapes. Cualquier defecto
debe reportarse y corregirse los des alineamientos cuando ellos existan.
Asegurarse que cada gancho est montado adecuadamente para soportar la tubera.
4.-Limpiar la superficie exterior de las tuberas de tal forma que los escapes y los
desperfectos del forro aislante puedan ser fcilmente vistos y reparados. Pinte de
acuerdo al cdigo de colores disponible cuando sea necesario.
5.-Repare cualquier rotura o grieta que tenga el forro aislante.
6.-Comprobar todos los equipos que trabajan con vapor por su buen funcionamiento.
7.-Revisar los tanques de condensado y sus accesorios.

8.-Revisar el funcionamiento de las vlvulas reductoras de presin.

Poner atencin a ruidos extraos durante la operacin. Chequear la presin correcta
del lado de baja presin.
9.-Chequear las tuberas de entrada y salida a las vlvulas y asegurarse que no
ocasionan deformacin en el cuerpo de la vlvula.
10.-Limpiar los filtros de toda la instalacin.
3. MANTENIMIENTO TRIMESTRAL
Realicense todas las operaciones correspondientes al mantenimiento mensual y en
adicin efectense las siguientes:
Chequear todas las vlvulas del sistema de distribucin para asegurarse de que estn en
condiciones adecuadas de trabajo. Si presentan alguna anormalidad reprtela y reprela
lo ms pronto posible. Examine la tubera de alimentacin y de descarga y asegurese
que estas no producen deformaciones en el cuerpo de la vlvula. Para inspeccionar las
vlvulas sgase el procedimiento que a continuacin se describe.

IX.

PROCEDIMIENTO PARA INSPECCION MANTENIMIENTO DE

VALVULAS Y TRAMPAS DE VAPOR
1. VALVULAS DE CIERRE

1.-Operar la vlvula para asegurarse de su funcionamiento correcto.

2.-Si el vstago gira libremente apretar los tornillos de la tapa de ajuste hasta que los
resultados de las operaciones sean adecuados. Si el vstago se traba, lubrquelo. Si
hay que aflojar los tornillos de la tapa de ajuste para librar el vstago reajstelos
apropiadamente.
3.-Lubricar con grasa o lubricante denso siguiendo las recomendaciones del
fabricante.
4.-Si es necesario. Desmontarla. Quitar todo el lubricante endurecido en el vstago las
ranuras o partes del sistema de lubricacin, al reensamblar,
rellenar con
lubricante adecuado segn las recomendaciones del fabricante.
2. VALVULAS DE SEGURIDAD
l.- Chequear cada vlvula para ver si tiene escapes. Repare y esmerile cuando sea
necesario.
2.-Operar las vlvulas manualmente hasta que la presin llegue al punto de
seguridad. Observe si la vlvula opera en forma adecuada. Repare cualquier falla de
acuerdo a las instrucciones del fabricante.
3. VALVULAS DE RETENCION
1.-Chequee si las vlvulas tienen escapes cuando est en la posicin cerrada. Los
escapes pueden ser detectados por su sonido caracterstico o por el goteo cuando los

drenajes en el lado cerrado de la vlvula estn abiertos.

2.-Asegurarse que la vlvula cierra correctamente al invertir el flujo.
3.-Si es necesario hay que desensamblar la vlvula y limpiar todos los componentes y
asegurarse que no hay excesiva friccin en la bisagra.
4. VALVULAS DE REDUCCION DE PRESION
1.-Desensamble y examine la condicin de las partes. Limpiar, lubricar y reemplazar
partes defectuosas.
2.-Examinar el estado del asiento, si est daado reemplazarlo.
5. VALVULAS DE CONTROL
Sgase el mismo procedimiento que para vlvulas de reduccin de presin.
6. VALVULAS DE LIMPIEZA Y DESCARGA
1.-Asegurarse que la vlvula opera en buenas condiciones.
2.-Reparar las vlvulas que fuguen.
7. VALVULAS DE VENTILACION
1.-Asegrese que funcionan adecuadamente.
2.-Si es necesario desmontar e, inspeccionar los componentes.
Determinar los efectos de la corrosin y reemplazar las partes que sea necesario.
Examinar los asientos y la condicin del flotador.
Para reparaciones seguir las indicaciones del fabricante.
8. TRAMPAS DE VAPOR
1.-Inspeccionar cada unidad por el tapn de inspeccin. Al abrir el tapn no debe salir
vapor. La falla en la operacin de las trampas puede detectarse por el ruido, una
trampa que falla tiene un sonido continuo Ocasionado por l a Fuga de vapor. Las
trampas que funcionan en Forma adecuada tiene ruido intermitente caracterstico.
2.-Si la superficie exterior de la trampa est fra esto indica que no descarga
apropiadamente. Una forma prctica de determinar si las trampas operan en
condiciones adecuadas es medir la cantidad de agua que descargan. En cualquier
caso que se sospeche que no descargan en forma adecuada deben inspeccionarse.
3.-Si es necesario desensamble y examine el estado de los asientos, reemplace o repare
las partes daadas.
9. MANTENIMIENTO ANUAL
Adems de las operaciones de mantenimiento diario, mensual y trimestral.
Procdase a ejecutar las siguientes:
1.-Desmontar las trampas de vapor para asegurarse de que todos sus elementos

funcionan en condiciones
que sea necesaria.

adecuadas.

Limpiar

y reemplazar cualquier parte

2.-Revisar y ajustar todos los manmetros de la instalacin.

3.-Quitar la tapa de las vlvulas de retencin, inspeccionar la bisagra y el buje por si
tiene movimiento libre o desgaste excesivo. Quitar cualquier suciedad o materia
extraa alojada en la vlvula; repare o reemplace las partes daadas.
4.-Cambiar las empacaduras de las juntas de expansin.
5.-Inspeccionar todas las vlvulas del sistema de distribucin para asegurarse que
funcionan en condiciones adecuadas y efectuar cualquier reparacin que sea
necesaria. En cada caso sganse las instrucciones del fabricante.
6.-Inspeccionar y probar las vlvulas de seguridad.
10. REPARACION DE VALVULAS
A continuacin se describe el procedimiento para repara vlvulas de compuerta y
vlvulas de globo. En general se puede usar un procedimiento similar con algunas
modificaciones, para cualquier otro tipo de vlvula.

10.1REPARACION ASIENTOS DE VALVULAS DE COMPUERTA

1.- Destape la vlvula, limpie y examine el disco y el cuerpo para determinar la extensin
del dao. Si el metal est corrodo reemplace las vlvulas por una nueva, si no,
proceda con los pasos siguientes:
2.- Quite el vstago del sobrerete de la vlvula. Chequee si tiene picaduras donde van
montadas las empaquetaduras. General-mente una ligera pulida con papel de lija
fino es suficiente para dejarlo en buenas condiciones. Use una prensa de banco
para ejecutar esta operacin.
3.- Quite la empacadura y limpie la estopera. Limpie interiormente el sombrerete de la
vlvula y todas sus partes, elimine todo el sucio y xido.
4.- Quite las empacaduras viejas y reemplcelas por empacaduras nuevas de calidad
y tamao apropiado.
5.- Monte el disco en la prensa con la cara hacia arriba. Proceda a limpiar la superficie
del disco con un pedazo de lija extrafina montado en una herramienta plana. Quite la
menor cantidad de metal que sea posible.
6.- Para eliminar grietas y rayas en los anillos del cuerpo de la vlvula use un
procedimiento de esmerilado, use una piedra de esmeril suficientemente
pequea para permitir el esmerilado de todas las superficies. Trabaje
cuidadosamente y observe los progresos a medida que se va efectuando la operacin.
Evite quitar excesiva cantidad de metal.
7.-. Despus de esmerilado cubra las caras de disco con azul de Prusia y mntelo sobre
el cuerpo a fin de probar el asiento cuando se obtenga un contacto continuo entre
disco y los asientos de la vlvula, puede ser reensamblada.

8.- Para reensamblar inserte el vstago en el sombrerete de vlvula y ensamble en

cuerpo de la misma. Levante el disco para prevenir contactos con los asientos.
Apriete la junta de Ia tapa. Chequee siempre las vlvulas despus de ponerlas en
servicio.

10.2 RECTIFICADO DEL DISCO DE LAS VALVULAS DE GLOBO

1.- Desensamble la vlvula. (Nunca use una llave de tubos en la tapa de la vlvula).
Examine todas las partes a medida que s van des-montando. Quite la empacadura
fuera de la estopera.
2.- Quite el vstago del sombrerete de la vlvula. Monte el disco en una prensa v afloje
el anillo que lo une con el vstago. Quite el vstago y coloque un pedacito de metal
o una moneda dentro del disco. En esta forma se elimina el juego entre el disco y el
vstago. La vlvula queda lista para rectificar.
3.- Aplique una base para esmerilar, en el disco y en el asiento.
Use una pequea cantidad. Monte el sombrerete sobre el cuerpo de la vlvula dando a
la tapa o al anillo de montaje 2 o
3 vueltas a fin de que el vstago quede guiado haga oscilar el volante de la vlvula hasta
que todas las picaduras y rayas si eliminen y quede la superficie de asiento
completamente lisa y plana. No esmerile sino to mnimo necesario.
4.- Cuando sea necesario quitar los anillos de asiento use un herramienta especial,
para evitar cualquier dao al cuerpo de la vlvula.
10.3 CAMBIO DEL DISCO DE LA VALVULA DE GLOBO
1.- Gire el vstago pasta la posicin de abierto.
2.- Quite la tapa de la vlvula.
3.- Quite el porta disco.
4.- Quite el disco del porta disco, aflojando la tuerca que est del lado inferior.
5.- Reemplace el disco.
6.- Reensamble.