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Resumen
RESUMEN
Ttulo: Estudio del comportamiento estructural de los forjados tipo slim floor bajo
cargas de servicio.
Autor: Manuel Glvez Jurado
Tutor interno: Climent Molins Borrell
Tutor externo: Carlos Fernndez Lillo
En el mundo de la edificacin se est experimentando un importante incremento en el
uso de la construccin mixta, la cual permite combinar las ventajas propias del acero
estructural y del hormign, no solo en lo que respecta a la capacidad resistente, sino
tambin en lo referente a lo constructivo, funcional y esttico. ltimamente se est
empezando a utilizar cada vez ms un sistema estructural de forjados mixtos
denominado slim floor, el cual rene ciertas ventajas sobre los sistemas constructivos
convencionales. El presente trabajo trata de esta tipologa de forjados mixtos, aplicable
a edificios de plantas mltiples, en el mbito de las construcciones mixtas de acero y
hormign.
Debido a sus caractersticas, el slim floor es la tipologa de forjados mixtos de acero y
hormign que permite la obtencin del mnimo canto total de un forjado. Esto se
consigue integrando las vigas metlicas y la losa de hormign en el canto total del
forjado, y no ubicando dichas vigas por debajo de la losa, como en los sistemas mixtos
convencionales.
La normativa vigente de estructuras mixtas no cubre explcitamente el
dimensionamiento de vigas slim floor ni tampoco la posibilidad de explorar el
comportamiento mixto de una viga sin conectores de cizallamiento. Segn la ENV
1994-1-1 (1994), para considerar el comportamiento mixto de una viga deben existir
necesariamente conectores entre la viga de acero y la losa de hormign.
Teniendo en cuenta las amplias posibilidades constructivas que proporcionan los
sistemas de forjados mixtos slim floor, y en base a la falta de recomendaciones de
las normativas sobre las vigas utilizadas en stos, se ha considerado interesante
realizar un estudio sobre el comportamiento mixto de este tipo de vigas durante la fase
en servicio de los sistemas. Tambin, se ha considerado de inters llevar a cabo una
valoracin de la deformabilidad de estos sistemas frente a los Estados Lmite de
Servicio, ya que su canto reducido y la considerable longitud de las jcenas que lo
componen (entre 5 y 8 metros) hacen previsible la obtencin de flechas significativas.
Para el estudio de estos aspectos se ha analizado un tipo de forjado slim floor
especfico, utilizado en la construccin de un edificio comercial en Barcelona. Dicho
forjado est compuesto por prelosas de hormign pretensado y jcenas mixtas con
seccin en U de acero.
En el estudio realizado, se desarrolla un modelo numrico para simular el
comportamiento de las jcenas de slim floor de nuestro sistema constructivo.
Paralelamente, se realiza una campaa experimental a partir de la cual se extraen los
resultados de los desplazamientos verticales y las tensiones en las jcenas, durante la
etapa constructiva y en la fase en servicio del sistema. Finalmente se presentan los
resultados obtenidos tanto numricamente como experimentalmente y despus se
contrastan, se analizan y se interpretan, con el objetivo de definir el comportamiento
estructural que siguen estas jcenas.
Resumen
Por ltimo se presentan las conclusiones sobre el comportamiento mixto de las

jcenas observado y el cumplimiento de los Estados Lmite de Servicio en base a las
flechas obtenidas, aportando alguna posible solucin para la reduccin de tales
flechas durante la etapa constructiva del sistema.
Abstract
ABSTRACT
Title: Study of structural behavior of slim floor systems under service loads.
Author: Manuel Glvez Jurado
Tutor: Climent Molins Borrell
External tutor: Carlos Fernndez Lillo
The building world is experiencing a significant increase in the use of composite
construction. This type of construction combines the advantages of structural steel and
concrete, not only in regard to its bearing capacity, but also from a constructive,
functional and aesthetic point of view. There is a type of steel-concrete composite floor
system called slim floor whose use is recently becoming common in the building
construction field, due to its advantages over conventional construction systems. This
work discusses this type of composite floors, for multi storey buildings, in the steelconcrete composite constructions field.
Due to its characteristics, slim floor is the type of composite floors with the minimum
depth. Such thin depth is reached through integrating the steel beams within the
concrete slab, instead of using down-stand beams as in the conventional composite
systems.
The current regulations of steel-concrete composite structures do not explicitly cover
the design of slim floor beams either the possibility to explore the composite behavior
of a beam without shear connectors. According to ENV 1994-1-1 (1994), to consider
the composite behavior of a beam, connectors must necessarily exist between the
steel beam and concrete slab.
Given the broad possibilities of construction provided by the slim floor systems and the
lack of regulations on the slim floor beams, it is been considered interesting to develop
a study on the behavior of such beams during the serviceability state. Also, it is been
considered of interest to carry out an evaluation of the system behavior regarding with
the serviceability limit state, due to the deformability of these type of systems since its
thin depth and the long span of the beams.
To study these aspects, a specific type of slim floor system, used in the construction of
a commercial building in Barcelona, has been analyzed. Such floor is composed of
prestressed concrete pre-slab and composite beams with steel U-section.
In this study it is developed a numerical model in order to simulate the behavior of the
slim floor beams. Parallel to the numerical model development it is carried out an
experimental work from which results of vertical displacements and tensile strain of the
beams are extracted. Both numerically and experimentally results are finally presented,
and then contrasted, analyzed and interpreted, in order to define the structural behavior
that follow the slim floor beams.
By way of summary, conclusions concerning the composite behavior and the
deformability of the beams in compliance with the Serviceability limit state are finally
presented.
Agradecimientos
Agradezco su apoyo y colaboracin en la realizacin de esta tesina a Proinosa S.A.U. por
permitirme desarrollar mi trabajo de investigacin dentro de un entorno profesional en el
sector de la construccin, adems de ofrecerme todos los medios necesarios para el
desarrollo de mi trabajo.
Estoy especialmente agradecido a mis tutores, Climent Molins y Carlos Fernndez, por
guiarme y ayudarme siempre que lo he requerido y ha estado en su mano, facilitndome
el trabajo y evitando que me alejase del camino a seguir para llevar mi estudio por buen
camino. Adems su apoyo y motivacin han sido importantes para no desistir en la
realizacin de este trabajo.
No olvido la compaa y ayuda prestada por mis compaeros de Proinosa que han hecho
que el largo tiempo invertido en esta tesina me haya sido ms ameno y enriquecedor. En
especial agradezco a Jordi Suriol y Laura Ramoneda por sus consejos que en muchas
ocasiones han resuelto mis dudas.
Tambin quiero agradecer a los trabajadores de la obra donde enfoco mi estudio, quienes
me han echado una mano siempre que la he necesitado, y sin los que me hubiera
resultado imposible realizar las pruebas de carga llevadas a cabo.
Tampoco dejar de nombrar a Eusebio Borreguero, jefe de topografa de la empresa, y a
mi compaero y amigo Oriol Terrats, por su gran colaboracin durante la campaa
experimental realizada en obra.
Finalmente doy las gracias por todo el apoyo, inters y paciencia prestados durante todos
los aos de estudio, especialmente estos ltimos seis, a mi familia y amigos.
NDICE
1.
2.
INTRODUCCIN.....................................................................................................................1
1.1.
Objetivosdelatesina.....................................................................................................3
1.2.
Contenidodelatesina...................................................................................................4
ESTADODELCONOCIMIENTO...............................................................................................5
2.1.
Antecedentes.................................................................................................................5
2.2.
Unavaloracindelasventajasdelusodesistemastipo"slimfloor".........................10
2.3.
Tiposdevigasutilizadasenlossistemasslimfloor..................................................12
2.4.
Tiposdelosasutilizadasparasistemasslimfloor....................................................14
2.5.
Unionesvigapilar......................................................................................................15
2.6.
Sistemasconstructivosderivados................................................................................18
2.6.1.
Sistema"IFB".......................................................................................................19
2.6.2.
Sistema"Slimflor"...............................................................................................19
2.6.3.
SistemaSlimdek...............................................................................................20
2.7.
2.7.1.
Introduccin........................................................................................................22
2.7.2.
ComprobacionesenEstadosLmiteltimos(ELU).............................................23
2.7.3.
ComprobacionesenEstadosLmitedeServicio..................................................27
2.8.
3.
Principiosdeldimensionamientodevigasmixtasde"slimfloor"...............................22
Interfaseacerohormign.........................................................................................29
2.8.1.
Consideracionessobrelaformacindeseccionesmixtas..................................30
2.8.2.
Comportamientomecnicodelasinterfases.....................................................31
2.8.3.
Propiedadesmecnicasdedistintostiposdeinterfases....................................32
CASOPARTICULAROBRA....................................................................................................40
3.1.
Descripcindelaobra.................................................................................................40
3.2.
Aspectosclavesdeldiseodelaestructuraenestudio..............................................42
3.2.1.
Forjado(slimfloor)..............................................................................................42
3.2.2.
Pilares..................................................................................................................45
3.2.3.
Jcenas................................................................................................................48
4.
5.
PLANTEAMIENTODELACAMPAAEXPERIMENTAL..........................................................51
4.1.
Aspectosamedir.........................................................................................................51
4.2.
Definicindelossistemasdemedida..........................................................................53
4.2.1.
Nivelptico(medicindedesplazamientosverticales)......................................53
4.2.2.
Sensoresdefibraptica(medicindedeformacioneslongitudinales)..............55
4.3.
Periodicidaddelasmedidas........................................................................................57
4.4.
Pruebadecarga...........................................................................................................58
OBTENCIN,ANLISISEINTERPRETACINDERESULTADOS.............................................65
5.1.
Resultadosobtenidosmediantemtodosnumricos.................................................66
5.1.1.
Durantelaetapaconstructiva.............................................................................67
5.1.1.1. Consideracionespreliminares.....................................................................67
5.1.1.2. DefinicindelmodelonumricoconelprogramaRobotMilleniumv.21..67
5.1.1.3. Resultadosobtenidos..................................................................................69
5.1.2.
Durantelafaseenservicio(pruebadecarga)....................................................74
5.1.2.2. DefinicindelmodelonumricoconelprogramaRobotMilleniumv.21..74
5.2.
Resultadosobtenidosexperimentalmente.................................................................78
5.2.1.
Durantelaetapaconstructiva.............................................................................78
5.2.2.
Durantelafasedeservicio(pruebadecarga)....................................................80
5.3.
Comparativayanlisisderesultados..........................................................................82
5.3.1.
Etapaconstructiva...............................................................................................82
5.3.2.
Faseenservicio...................................................................................................84
6.
CONCLUSIONES...................................................................................................................89
7.
BIBLIOGRAFIA......................................................................................................................91
Introduccin
1. INTRODUCCIN
En una estructura mixta, los elementos estructurales estn compuestos por dos o ms
materiales que trabajan de manera solidaria.
La construccin mixta se plantea con el objetivo de aprovechar mejor las cualidades
propias de cada material que la compone, no slo en lo que respecta a la capacidad
resistente, sino tambin desde el punto de vista constructivo, funcional y esttico,
buscando minimizar los inconvenientes intrnsecos que cada material pudiera tener.
Este tipo de construccin no se limita exclusivamente al campo de los puentes y
viaductos, donde las secciones mixtas han desarrollado una importante mejora en el
comportamiento estructural de stos. Tambin en la edificacin, en especial en
aquellas construcciones con luces y cargas de importancia viene incrementndose en
base a sus peculiaridades.
Un tipo de construccin mixta que se est empezando a utilizar cada vez ms en el
mundo de la edificacin es el denominado slim floor que traducido al espaol
significa suelo de poco espesor.
El presente trabajo trata de esta tipologa de forjados mixtos, aplicable a edificios de
plantas mltiples, en el mbito de las construcciones mixtas de acero y hormign.
Un forjado mixto convencional de edificios est formado por vigas metlicas y losas de
hormign, estando la losa ubicada sobre la viga. El canto total del forjado es la suma
del espesor de la losa y el canto de la viga metlica. Los pernos conectadores
dispuestos entre la viga y la losa aseguran la transferencia del esfuerzo rasante y
garantizan el trabajo solidario entre ambos.
Por otro lado, el slim floor se caracteriza como un sistema de forjado mixto formado
por vigas metlicas de poco canto, donde las vigas y la losa estn integradas dentro
del canto total del forjado.
En la figura 1.1 se muestran las dos tipologas de forjados mixtos.
(a)
(b)
Figura1.1(a)Tipologabsicadeforjadomixtoconvencional.(b)Tipologabsicadeunforjado
mixtotiposlimfloor
Introduccin
La constante bsqueda de una mayor flexibilidad en los edificios de plantas mltiples

destinados a oficinas y viviendas, por parte de arquitectos y promotores, ha estimulado
el desarrollo de los sistemas de forjados mixtos tipo "slim floor". Por lo tanto, el inters
por dichos sistemas se debe, principalmente, a dos aspectos: la posibilidad de
conseguir un techo liso o con pequeos nervios y la importante reduccin del canto
total del forjado.
Debido a sus caractersticas, el "slim floor" es la tipologa de forjados mixtos de acero
y hormign que permite la obtencin del mnimo canto total de un forjado para edificios
de plantas mltiples, ya que las vigas no estn ubicadas por debajo de la losa, como
en los sistemas mixtos convencionales.
Por otro lado, a medida que se reduce el canto total de un forjado, mayor es la
importancia de realizar una valoracin realista de su comportamiento estructural en
servicio.
Durante la fase en servicio de los sistemas slim floor, la existencia de hormign
alrededor de los perfiles metlicos en las vigas invita, de manera natural, a explorar el
comportamiento mixto de stas. La consideracin del comportamiento mixto sin la
utilizacin de conectores convencionales, es una alternativa bastante atractiva, que
requiere una profundizacin en el comportamiento estructural de estos sistemas.
Un control de la deformabilidad de estos sistemas es necesario si se quiere realizar
una valoracin de su comportamiento en servicio. Con el objetivo de prevenir la
fisuracin y evitar desviaciones importantes de los forjados, adems de mantener la
estructura en adecuadas condiciones frente a los criterios de durabilidad y esttica, es
importante llevar a cabo las comprobaciones en Estados Lmite de Servicio, y en
especial el control de las flechas.
Actualmente, la comprobacin de una estructura frente a las condiciones de servicio
tiene un carcter mucho ms importante que hace algn tiempo, puesto que el clculo
se haca bsicamente en funcin de la verificacin del agotamiento. Hoy en da, las
verificaciones en la etapa de servicio pueden controlar el dimensionamiento de una
estructura, en particular en el caso de los sistemas de forjados mixtos de edificios.
Teniendo en cuenta este contexto, se plantea este trabajo con la intencin de hacer
una valoracin del comportamiento estructural de un sistema tipo slim floor sin
conectores convencionales a partir de: la evaluacin del comportamiento mixto de sus
jcenas y la comprobacin, mediante el control de las flechas, de los Estados Lmite
de Servicio.
Para ello se ha analizado un tipo de forjado slim floor especfico, utilizado en la
construccin de un edificio comercial en Barcelona. Dicho forjado, compuesto por
prelosas de hormign pretensado tipo Farlap 22 y jcena mixta con seccin en U de
acero, se muestra a continuacin (figura 1.2).
Introduccin
Figura1.2Tipodeforjadoslimfloorobjetodeesteestudio
1.1. Objetivosdelatesina
El principal objetivo de la presente tesina es estudiar el comportamiento estructural de

un sistema de forjados mixtos tipo slim floor durante la etapa de servicio de la
estructura. Se pretende estudiar el comportamiento mixto de las jcenas que
componen dicho sistema y valorar el cumplimiento de los Estados Lmite de Servicio
en base a la deformabilidad de stas.
La tipologa de forjado slim floor que se va a analizar, cuyas caractersticas se
aprecian en la figura 1.2, es la utilizada en la construccin de un edificio comercial en
Barcelona.
Para lograr este objetivo se plantean algunos objetivos parciales:

-
Analizar las alternativas ms actuales para el proyecto y construccin de

sistemas mixtos tipo slim floor, teniendo en cuenta la casustica de la
composicin de estos sistemas y la interfase entre acero y hormign.
Desarrollar un modelo numrico para simular el comportamiento estructural de

nuestro tipo de jcenas de slim floor, permitiendo su comprobacin frente a
las condiciones de servicio de la estructura.
Introduccin
Obtener los valores de los desplazamientos verticales y de las tensiones de las

jcenas en obra, mediante el uso de un nivel ptico y un sistema de fibra ptica
respectivamente.
Establecer unas conclusiones en base a la contrastacin de resultados

numricos y experimentales, y a la propia interpretacin de estos ltimos.
Para alcanzar los objetivos descritos anteriormente, se plantean algunos objetivos

especficos:
-
Instrumentar tres de las jcenas del edificio con diferentes, condiciones de

continuidad en sus extremos, mediante un sistema de fibra ptica.
Realizar una prueba de carga mortero sobre las tres jcenas instrumentadas.
Evaluar la influencia de la construccin evolutiva en las flechas que se obtienen

de las jcenas en servicio.
1.2. Contenidodelatesina
Este documento est compuesto por seis captulos, en los cuales se presenta el
desarrollo de la investigacin, los resultados que se obtienen y el anlisis de los
mismos, lo que permite cumplir con los objetivos planteados.
En el segundo captulo se presenta el estado del conocimiento, en el cual se ofrece
una visin sobre los antecedentes histricos que han permitido el desarrollo de los
sistemas de slim floor hasta los das actuales. En este captulo tambin se recogen
recientes estudios sobre el comportamiento estructural de estos sistemas.
El captulo 3 se centra en la obra estudiada, donde se analizan los aspectos clave del
diseo de la estructura a partir de los datos de proyecto.
En el captulo 4 se expone detalladamente la campaa experimental. Aqu se
describen los aspectos a medir y se definen los sistemas de medida utilizados para
ello. Este captulo tambin incluye la descripcin de las pruebas de carga realizadas
en el cuarto forjado del edificio, con la que se simula la fase en servicio de la
estructura.
En el quinto captulo se presentan los resultados obtenidos tanto numricamente
mediante el programa de clculo Robot Millenium v.21, como experimentalmente a
partir de los aparatos de medida, y se analizan en base a una comparativa entre ellos.
En este captulo tambin se comprueba el cumplimiento de los Estados Lmite de
Servicio a partir del estudio de flechas en las jcenas.
Finalmente, en el ltimo captulo se ofrecen las conclusiones extradas del anlisis de
resultados, y se hacen algunas recomendaciones sobre la utilizacin del sistema de
construccin mixta analizado.
Estadodelconocimiento
2. ESTADODELCONOCIMIENTO
En este captulo se ofrece un breve recorrido sobre los antecedentes histricos
relacionados con los sistemas de "slim floor", que constituyen la base del desarrollo de
esta tipologa constructiva hasta los das actuales. Se enfocan temas relacionados con
la evolucin de los sistemas de "slim floor", poniendo de manifiesto las amplias
posibilidades constructivas de esta tipologa.
En este mismo captulo se presentan las bases del dimensionamiento de las vigas de
"slim floor" teniendo en cuenta los principios de los Eurocdigos 3 y 4. Por otra parte,
se presentan recientes estudios sobre el comportamiento mixto de estos sistemas.
2.1. Antecedentes
Los principios que caracterizan los sistemas tipo slim floor han sido utilizados desde
mediados del Siglo XX.
En la dcada de los 70, dichos principios empiezan a ser definidos en la comunidad
tcnica internacional. De acuerdo con Lars Wallin (1978), del Swedish Institute of Steel
Construction, una manera efectiva para reducir el canto total de un forjado es apoyar
los elementos de la losa en las alas inferiores de las vigas. Con este propsito, ha sido
desarrollada una viga con un ala inferior ms ancha que el ala superior. El canto de la
viga debe ser aproximadamente igual o un poco inferior al espesor de la losa. As, se
puede reducir el canto total del forjado de manera sustancial. Este tipo de viga tambin
se puede utilizar considerando el comportamiento mixto proporcionado por la
utilizacin de conectores y la continuidad entre vanos, con el objetivo de reducir an
ms el canto de la misma.
En la dcada de los 80, el sistema constructivo formado por prticos de acero y

forjados tipo slim floor, que presenta unas prestaciones satisfactorias frente al fuego,
pasa a ser el sistema ms utilizado en edificios en los pases nrdicos. En la figura 2.1
se presentan algunos tipos de vigas usuales en esta poca en los pases nrdicos
(Suecia y Finlandia).
Figura2.1Vigasde"slimfloor"utilizadasenlospasesnrdicos(Schleich,1997)
Al comienzo de los 90, los pases nrdicos se perfilan como la nica regin de Europa,
adems del Reino Unido, que muestra un importante crecimiento del mercado de la
5
construccin metlica. Este crecimiento se atribuye principalmente a la utilizacin de

sistemas tipo slim floor con la utilizacin de vigas tipo hat beams.
Figura2.2Tipologabsicade"hatbeams"utilizadasenlospasesnrdicos
Dado el xito del slim floor en los pases nrdicos, a principios de los 90, la compaa
siderrgica inglesa British Steel (actual Corus), en colaboracin con el Steel
Construction Institute SCI en el Reino Unido, comienza un estudio para evaluar las
capacidades y cualidades de este sistema constructivo.
Al poco tiempo del inicio de este estudio,en noviembre de 1991, dichas compaas
presentan al mercado un nuevo tipo de hat beam para los sistemas de slim floor,
denominado Slimflor (figura 2.3), que consta de un perfil laminado tipo "Universal
Column" (UC) y una placa de acero soldada en el ala inferior. La publicacin del Steel
Construction Institute titulada "Slim Floor Design and Construction" (Mullett, 1992)
contempla el dimensionamiento de vigas tipo "Slimflor", utilizadas en conjunto con
losas alveolares prefabricadas de hormign, en donde la viga queda ubicada dentro
del canto total de la losa. El sistema "Slimflor" ha sido registrado por British Steel y ha
despertado un gran inters por parte de arquitectos e ingenieros de toda Europa.
Figura2.3VigastipoSlimflor,desarrolladaporBritishSteel(actualCorus)ySCI
Los avances de la tecnologa de laminacin de perfiles han permitido el desarrollo de

un nuevo tipo de perfil que hace econmicamente ms competitivo los sistemas de
forjado tipo slim floor. En 1997, British Steel y SCI presentan un nuevo tipo de perfil
laminado asimtrico, denominado Asymmetric Slimflor Beam (ASB) (figura 2.4). Este
perfil laminado posee el ala inferior ms ancha que el ala superior, la cual presenta
estras superficiales en su cara externa, que se introducen durante el proceso de
laminacin.
Figura2.4VigatipoAsymmetricSlimflorBeam(ASB),desarrolladaporBritishSteelySCI
En base a la utilizacin de las vigas tipo ASB y una losa mixta formada por chapas
nervadas de gran canto, British Steel presenta en 1997 un nuevo sistema de slim
floor que ha sido registrado como Slimdek (Wright, 1997). El Slimdek es el sistema
de slim floor ms actual de British Steel (actual Corus), en el cual se utilizan los
conceptos ms modernos relativos a los perfiles para las vigas, a las losas mixtas y al
comportamiento mixto entre acero y hormign.
Desde el ao 1991, la compaa siderrgica luxemburguesa ARBED (actual Grupo
Arcelor) tambin ha invertido esfuerzos para el desarrollo de un sistema tipo "slim
floor". El sistema propuesto por ARBED se basa en la utilizacin de las vigas
denominadas "Integrated Floor Beam" (IFB) (figura 2.5), conjuntamente con las losas
alveolares prefabricadas de hormign pretensado.
Figura2.5VigatipoIntegratedFloorBeam(IFB),desarrolladaporARBED(actualGrupo
Arcelor)
El sistema que ha sido desarrollado por ARBED (actual Grupo Arcelor), en base a la
utilizacin de los perfiles IFB, sigue siendo actualmente el sistema de "slim floor" que
esta empresa divulga y comercializa en Europa.
A lo largo de la poca de los 90, los

sistemas tipo slim floor con el objetivo
existentes y de crear nuevos mercados
estas realizaciones se encuentran en
Programme 1995-20000 (Tekes, 2001).
finlandeses siguen con el desarrollo de los

de mejorar la competitividad de los sistemas
de consumo en la Unin Europea. Parte de
el informe final del Finnsteel Technology
REFERENCIAS
Como referencias de edificios importantes que se han construido en los ltimos aos
utilizando sistemas tipo "slim floor", se encuentran:
-
el nuevo Hospital de Nios de Derbyshire, en Derby, Reino Unido
el edificio sede de ProfilARBED, en Esch-sur-Alzette, Luxemburgo (1991-1993)
el edificio de la escuela de enseanza secundaria de la Ecole Nationale des

Ponts et Chausses, en Marne-la-Valle, Francia (1994-1996)
el edificio del WISTA Innovation Centre, en Berlin, Alemania (Rogan & Lawson,
2001)
el edificio Millenium tower, en Vienna, Austria (1997-1999)
el banco ING, en Amsterdam, Holanda (1998 2002)
Figura2.6EdificioMilleniumTowerenVienna,Austria(fuente:www.lafarge
perlmooser.co.at,2001)
(a)
(b)
Figura2.7EdificiodelbancoINGenAmsterdam,Holanda,construidoconvigastipoAsymmetric
SlimflorBeam(ASB).(a)edificiodurantesuconstruccin;(b)edificioenservicio.
(a)
(b)
Figura2.8EdificiodelWISTAInnovationCentre,Berlin,Alemania,construidoconvigastipoASBy
losamixtaformadaporchapanervadadegrancanto(Rogan&Lawson,2001).(a)edificiodurante
suconstruccin;(b)edificioenservicio.
2.2. Unavaloracindelasventajasdelusodesistemas
tipo"slimfloor"
La utilizacin de los sistemas tipo "slim floor" puede generar una serie de ventajas
constructivas. Rogan & Lawson (2001) ofrecen una evaluacin amplia sobre los
beneficios y ventajas del uso de los sistemas tipo "Slimdek", considerando los
aspectos de costes, calidad y tiempo de ejecucin. Entre las principales ventajas cabe
destacar:
Obtencin de un techo liso
La obtencin de un techo liso o con pequeos nervios situados en el canto total del
forjado es una de las principales ventajas del empleo de los sistemas tipo "slim floor".
El "slim floor" es un sistema de forjado donde las vigas y la losa estn integradas
dentro del canto total del forjado y, por ello, el sistema ofrece una versatilidad
arquitectnica comparable a las tradicionales losas planas de hormign.
Reduccin del canto total del forjado
El "slim floor" es la solucin constructiva que permite la obtencin del mnimo canto de
un forjado mixto. La reduccin del canto total del forjado es significativa cuando se
compara con los sistemas con vigas mixtas convencionales.
En los edificios de plantas mltiples, la reduccin del canto del forjado puede permitir
que se atienda a las restricciones urbansticas relativas a la altura de los edificios. Bajo
otro punto de vista, para una misma altura de un edificio, se puede incorporar una
nueva planta con un pequeo coste adicional. Por otra parte, la reduccin de altura
total tambin reduce los costes de revestimiento, cerramiento y de instalaciones del
edificio.
Resistencia al fuego
Los sistemas tipo "slim floor" poseen una resistencia propia al fuego inherente a la
tipologa constructiva.
En gran parte de los sistemas de "slim floor", el perfil metlico se encuentra
parcialmente embebido, siendo el ala inferior la nica parte expuesta de la seccin
transversal. Generalmente, esta tipologa permite alcanzar alrededor de 60 minutos de
resistencia al fuego sin medidas adicionales de proteccin.
En base a estas caractersticas, en algunos proyectos podrn reducirse
considerablemente, o incluso eliminar, otras medidas de proteccin pasiva de la
estructura.
Integracin de las instalaciones
Los sistemas tipo "slim floor", especialmente aquellos que utilizan losas mixtas
formadas por chapa nervada de gran canto, permiten integrar las diversas
instalaciones dentro del canto total del forjado.
10
Comportamiento mixto del forjado
La presencia de hormign alrededor del perfil metlico en las vigas de "slim floor"
permite plantear de forma natural el comportamiento mixto del sistema, lo cual
contribuye a estar en mejores condiciones frente a la comprobacin de los estados
lmite de servicio de deformabilidad y de vibraciones del forjado.
Las investigaciones ms actuales sealan la viabilidad de considerar el
comportamiento mixto en vigas de "slim floor" con y sin conectadores de cizallamiento.
Solucin constructiva econmicamente competitiva
Los diversos sistemas de "slim floor" que han sido desarrollados en los ltimos aos
se muestran econmicamente competitivos con otras soluciones constructivas
tradicionales. Las buenas prestaciones y la viabilidad econmica de estos sistemas
justifican el gran inters por el "slim floor" en algunos pases de Europa en los ltimos
aos.
Rapidez constructiva
Los sistemas de "slim floor" proporcionan una construccin "semi-industrializada", lo

que permite una reduccin significativa del tiempo de ejecucin de la estructura.
La utilizacin de losas alveolares prefabricadas o losas mixtas con chapa nervada de
gran canto, que no requieren apeos durante la etapa constructiva, contribuyen
significativamente a la reduccin del tiempo de ejecucin de la estructura.
11
2.3. Tiposdevigasutilizadasenlossistemasslimfloor
A partir de la introduccin de las "hat beams" en los pases nrdicos, se han

presentado diversas alternativas constructivas para las vigas de "slim floor". Algunas
de estas alternativas han sido patentadas. En la tabla 2.1 se presentan algunas de las
formas tpicas de vigas interiores para "slim floor".
Tabla2.1Tipologadevigasinteriorespara"slimfloor
12
Tabla2.1Tipologadevigasinteriorespara"slimfloor(continuacin)
13
2.4. Tiposdelosasutilizadasparasistemasslimfloor
Al igual que las vigas, las losas son elementos fundamentales para la formacin de un
sistema tipo "slim floor". En la tabla 2.2 se presentan algunas de las formas usuales de
losas que se utilizan en los sistemas de "slim floor".
Tabla2.2Tipologadelosasqueutilizadasenlossistemasdeslimfloor
14
2.5. Unionesvigapilar
En algunas universidades del norte y centro de Europa se han realizado estudios

sobre el comportamiento de las uniones viga pilar en sistemas slim floor.
El estudio ms reciente del que se tiene constancia data del ao 2000 y fue realizado
en el Laboratorio de Estructuras Metlicas en la Universidad de Tecnologa de
Helsinki. Mikko Malaska, miembro de dicha universidad, realiz un estudio muy
detallado del comportamiento de las uniones en un forjado tipo slim floor, como el
mostrado en la figura 2.9.
Figura2.9Sistemaslimfloor
El sistema estaba compuesto por una viga tipo IFB conectada, mediante tornillos, a un
pilar tubular metlico relleno de hormign. Una pletina soldada al pilar, donde iba
atornillada la viga, formaba la unin entre los dos elementos. La viga tena soldadas
barras de acero de dimetro 16 en la parte superior del ala y barras del mismo
dimetro que atravesaban su alma, y ejercan de conectores entre el acero y el
hormign. Para una mejor compresin de la unin descrita se presenta una fotografa
del mismo a continuacin.
Figura2.10Uninvigapilar
15
El comportamiento de la unin viga-pilar repercute sobre la respuesta de la estructura

y debe por lo tanto ser modelado para el anlisis estructural. En el modelo de unin
usado en los Eurocdigos, la respuesta global de la unin es simulada por el llamado
modelo de unin concentrado. El modelo adopta la deformacin en el rea de
conexin, aproximando las fuentes de deformabilidad a muelles flexibles situados en
puntos infinitamente pequeos en las intersecciones de los ejes de los miembros
unidos.
La respuesta de la unin es simulada por la combinacin de muelles representando
flexin y cortante a la vez. En el caso de una unin a doble cara, la configuracin se
realiza mediante dos muelles por separado pero con interaccin entre ellos, como
muestra la siguiente figura:
Figura2.11Modelodeuninconcentrado
Con este sistema, el proceso de transformacin, relacionando el cortante y la flexin

en un nico muelle caracterstico es complicado.
Por lo tanto, Mikko Malaska utiliz otro sistema distinto al de los Eurocdigos, llamado
modelo de unin finito, el cual trataba a las uniones como elementos aislados, de
tamao finito e infinita rigidez. Aqu las fuentes de deformabilidad se aproximaban
como muelles rotatorios localizados en las uniones de los ejes, separadamente para
flexin Sj y cortante Ss (figura 2.12) (Tschemmernegg, 1994, Huber, 1999).
Figura2.12Modelodeuninfinito
Partiendo de este sistema para los anlisis de las uniones, cuatro uniones mixtas
fueron ensayadas en el laboratorio para entender la influencia de la capa de hormign
en la unin, con relacin a la cantidad de armadura en dicha capa, la resistencia
caracterstica del hormign utilizado y la distancia a la unin a la que es aplicada una
carga puntual.
Los resultados obtenidos finalmente sobre el comportamiento de la unin fueron los
siguientes:
-
Las uniones mixtas resultaron ser, segn la clasificacin del Eurocdigo 4,

rgidas y de resistencia parcial.
16
Ni el pilar ni el ala comprimida de la viga fallaron antes que la resistencia

plstica de las armaduras fuera alcanzada.
La malla de la capa de hormign tena ductilidad limitada, y por lo tanto su
contribucin para la rigidez a flexin debera ser ignorada.
El tipo de hormign utilizado (mayor o menor resistencia caracterstica) no
influa en las caractersticas momento-rotacin de la unin ya que no haba
componentes efectivos del hormign en compresin.
La distancia a la unin de la carga aplicada no influye prcticamente en la
rigidez flexible ni el momento resistente de la sta.
Otro estudio, sobre uniones semi-continuas viga-pilar en forjados tipo slim floor, del
que se tiene conocimiento es el realizado por Gerald Huber, vicepresidente de ISTHM
(Institute of Steel, Timber and Mixed Buiding Technology). Dicho estudio estaba
basado en las uniones existentes en el edificio Millenium Tower en Vienna, Austria.
La estructura mixta que fue estudiada fue la siguiente:
Figura2.13Esquemadelaestructuramixtacuyasunionesvigapilarfueronanalizadas
Donde una seccin transversal de la viga mixta de slim floor presentaba el siguiente
aspecto:
Figura2.14Esquemadeltipodevigaslimfloorutilizado
La unin viga pilar era tratada como una unin semirrgida. sta estaba constituida
por una viga en T colocada del revs, unida a una pletina de acero mediante pernos y
atornillada a un pilar tubular redondo con camisa de acero y relleno de hormign
(figura 2.15).
17
Figura2.15Configuracindelauninvigapilar
El anlisis de las uniones fue realizado mediante el sistema que se muestra en la

figura 2.16. El rea de la unin fue considerada como infinitamente rgida, y la
deformabilidad de las uniones fue modelada como un muelle rotatorio en la
interseccin de las vigas con los pilares.
Figura2.16Anlisisglobaldelaestructuraconsiderandoelcomportamientodelaunin
Las conclusiones extradas de este estudio fueron el gran incremento de rigidez que
puede adquirir una unin al pasar de ser una simple unin metlica, a una unin mixta
de acero y hormign.
2.6. Sistemasconstructivosderivados
A lo largo del tiempo, diversos sistemas constructivos tipo "slim floor" han sido creados
en base a una combinacin adecuada de vigas y losas. A continuacin se presentan
las caractersticas generales de algunos de dichos sistemas.
18
2.6.1. Sistema"IFB"
El sistema de "slim floor" que ha sido desarrollado por ARBED (actual Grupo Arcelor)
es parte de un sistema constructivo prefabricado constituido por pilares metlicos,
vigas tipo "Integrated Floor Beam" (IFB) unidireccionales y losas alveolares
prefabricadas de hormign pretensado (figura 2.17).
Figura2.17SistemaIFB(ARBEDCatlogodeproductos)
Las vigas IFB constan de una placa de acero soldada al alma de la mitad de un perfil
laminado, formando una seccin asimtrica. Las losas alveolares se apoyan en el ala
inferior de la viga y el hueco que queda entre la losa y el alma de la viga se rellena con
hormign "in situ". Alternativamente se pueden utilizar losas mixtas constituidas por
chapa nervada o prelosas de hormign.
La utilizacin de losas alveolares o prelosas en el sistema "IFB" proporciona la
obtencin de un techo liso y sin interferencias.
2.6.2. Sistema"Slimflor"
El sistema de "slim floor" que ha sido desarrollado por British Steel (actual Corus) y
SCI est constituido por vigas tipo "Slimflor" y una losa, que puede estar formada por
placas alveolares prefabricadas de hormign pretensado o losa mixta hormigonada "in
situ", compuesta por chapas nervadas de gran canto (figura 2.9).
La viga tipo "Slimflor" est constituida por un perfil laminado tipo "Universal Column"
(UC) y una placa de acero soldada en el ala inferior, formando una seccin asimtrica.
Debido a sus caractersticas geomtricas, las vigas tipo "Slimflor" permiten la
ejecucin de grandes aberturas en el alma, lo que hace posible integrar las diversas
instalaciones dentro del canto total del forjado.
Normalmente, las comprobaciones frente a Estados Lmite ltimos se hacen
considerando solamente la viga metlica. Se puede considerar el comportamiento
mixto de la viga siempre que se dispongan de conectadores sobre la misma.
19
Figura2.18Sistemade"slimfloor"constituidoporvigastipo"Slimflor"ylosamixtaformada
porchapanervadadegrancanto(Mullett&Lawson,1992)
La losa salva la distancia entre vigas principales y se apoya en la placa de acero que
forma el ala inferior de la viga.
La primera chapa nervada de gran canto que fue utilizada conjuntamente con vigas
tipo "SlimFlor" fue la Comflor 210 (CF 210), que fue desarrollada en el Reino Unido por
la empresa Precision Metal Forming Ltd. (PMF). Actualmente, la misma empresa
fabrica un nuevo tipo de chapa nervada de gran canto, denominada SD 225, que
posee una mayor capacidad de carga y permite salvar luces mayores que la CF 210.
Normalmente se utiliza la chapa nervada SD 225 en los sistemas de "slim floor"
actuales en el Reino Unido.
2.6.3. SistemaSlimdek
El sistema "Slimdek", que ha sido desarrollado por British Steel (actual Corus) y SCI,
est constituido por vigas tipo "Asymmetric Slimflor Beam" (ASB) y una losa mixta
hormigonada "in situ", formada por chapa nervada de gran canto (figura 2.19).
Figura2.19SistemaSlimdek(Corus,2001)
20
Las vigas ASB son perfiles laminados que poseen seccin transversal asimtrica; en
ellos la cara externa del ala superior (que es ms estrecha que el ala inferior) presenta
estras superficiales que se introducen durante el proceso de laminacin. Las vigas
ASB presentan propiedades geomtricas y mecnicas optimizadas para el proyecto de
elementos estructurales.
Actualmente, British Steel (actual Corus) ofrece diez tipos de perfiles ASB, cuyo canto
vara entre 272 y 342mm (Corus, 2000a). Dichos perfiles han sido proyectados para
utilizarse en conjunto con losas mixtas formadas por chapa nervada de gran canto (SD
225), que se apoyan directamente sobre el ala inferior de los mismos. El hormign que
se utiliza en la losa mixta permite la formacin de una viga mixta en conjunto con los
perfiles ASB.
En el clculo de vigas de "slim floor" se deben tener en cuenta los casos de carga
desequilibrada con respecto a su eje longitudinal, que ocurren en la etapa constructiva,
durante el hormigonado de la losa mixta o durante la colocacin de losas alveolares
prefabricadas. Ello produce esfuerzos de flexin y torsin simultneos, que deben ser
considerados en el dimensionamiento.
Los esfuerzos de torsin son an ms importantes en las vigas de borde. Teniendo en
cuenta que las secciones cerradas son ms eficientes para soportar los esfuerzos de
torsin, el sistema "Slimdek" tambin considera una solucin propia para las vigas de
borde.
Como parte del sistema "Slimdek", se ha desarrollado un tipo de viga de borde
denominada "Rectangular Hollow Section Slimflor Beam" (RHSFB), que est formada
por un perfil tubular rectangular hueco y una placa de acero soldada en la cara inferior
del mismo (figura 2.20). La seccin tubular presenta propiedades mecnicas a torsin
superiores a las secciones abiertas, lo que la hace ms adecuada para su utilizacin
como viga de borde. Por otro lado, esta solucin facilita la fijacin de los elementos de
cierre del edificio.
Figura2.20VigadebordeRectangularhollowsectionslimflorbeam(Corus,2001)
Los perfiles ASB permiten considerar el comportamiento mixto entre el perfil metlico y
la losa de hormign situada a su alrededor sin la necesidad de utilizacin de
conectadores, en parte debido a las estras superficiales que existen en la cara
externa del ala superior del perfil. Ello determina una diferencia sustancial con
respecto al sistema "Slimflor", puesto que en dicho sistema se calculan las vigas sin la
21
consideracin del comportamiento mixto para las comprobaciones frente a Estados

Lmite ltimos, a no ser que se utilicen conectadores y un espesor mnimo de
hormign sobre el perfil metlico.
Segn Lawson et al. (1997), el empleo de vigas ASB proporciona una reduccin de un
15 a 25% del peso de la estructura cuando se compara con la solucin constructiva
con vigas tipo "Slimflor", adems de causar una significativa reduccin en los costes
de fabricacin, ya que no es necesario soldar una placa al perfil laminado. Teniendo
en cuenta estos datos, para luces medias, el sistema de "slim floor" con vigas ASB
puede resultar ms econmico que los sistemas de forjados que utilizan vigas mixtas y
losas convencionales y aqullos que utilizan losas planas de hormign armado.
Como resultado, el sistema ofrece un forjado de mnimo canto sin vigas aparentes, con
una superficie inferior nervada, que permite la integracin de las diversas instalaciones
dentro del canto total del forjado. Por otra parte, el sistema presenta un muy buen
comportamiento frente a fuego.
2.7. Principiosdeldimensionamientodevigasmixtasde
"slimfloor"
2.7.1. Introduccin
El dimensionamiento de vigas de "slim floor" comprende las comprobaciones en

Estados Lmite ltimos (ELU) y las comprobaciones en Estados Lmite de Servicio
(ELS). Las comprobaciones en Estados Lmite ltimos comprenden la verificacin de
la resistencia seccional frente a los diferentes tipos de esfuerzos y a sus respectivas
interacciones, as como la verificacin de la estabilidad de la estructura o de parte de
la misma. Por otro lado, las comprobaciones en Estados Lmite de Servicio
comprenden la verificacin de flechas y de vibraciones.
Al igual que ocurre en el diseo de las estructuras mixtas en general, el
dimensionamiento de vigas de "slim floor" requiere la identificacin y la consideracin
de las distintas situaciones de clculo que pueden ocurrir desde la etapa constructiva
hasta que la estructura entra en servicio. Las verificaciones relacionadas con la etapa
constructiva son especialmente importantes en vigas no apeadas que tienen que
soportar el peso propio de la losa de hormign fresco y otras cargas de ejecucin.
El dimensionamiento de vigas de "slim floor" se puede plantear de acuerdo con los
principios de la ENV 1993-1-1 (1993) y de la ENV 1994-1-1 (1994), pero se hace
necesario conocer el alcance de las actuales recomendaciones de estos cdigos. La
ENV 1993-1-1 (1993) presenta todos los procedimientos necesarios para la
comprobacin de los Estados Lmite ltimos de vigas de "slim floor" en la etapa
constructiva, antes del endurecimiento del hormign. Por otro lado, la ENV 1994-1-1
(1994) no cubre explcitamente el dimensionamiento de vigas de "slim floor" y tampoco
la posibilidad de explorar el comportamiento mixto de una viga sin conectadores de
cizallamiento. O sea, segn la ENV 1994-1-1 (1994), para considerar el
comportamiento mixto de una viga en Estados Lmite ltimos, deben existir
necesariamente conectadores entre la viga de acero y la losa de hormign.
A pesar de que la ENV 1994-1-1 (1994) no trata del dimensionamiento de vigas de
"slim floor", se puede desarrollar la metodologa para este fin en base a los mismos
22
principios que se aplican a las vigas mixtas con conectadores dctiles y a las losas
mixtas con chapa nervada. Para ello, es fundamental apoyarse en la metodologa del
dimensionamiento con conexin parcial.
Se debe realizar el dimensionamiento de las vigas de "slim floor" teniendo en cuenta
los siguientes aspectos:
-
durante la etapa constructiva, las vigas pueden estar sujetas a cargas

desequilibradas con respecto a su eje longitudinal. En esta situacin aparecen
esfuerzos de flexin y torsin simultneos en la viga.
para las vigas internas no es necesario considerar la verificacin de la hiptesis

de cargas desequilibradas con respecto a su eje longitudinal en la etapa de
funcionamiento de la estructura.
la capacidad resistente de las secciones transversales a momento flector se

puede determinar segn la teora plstica, siempre que las secciones
transversales as lo permitan.
las vigas pueden estar apeadas o no apeadas en la etapa constructiva.
se considera la viga no arriostrada lateralmente en la etapa constructiva y

arriostrada lateralmente en la etapa de funcionamiento de la estructura.
En este apartado se presenta un breve panorama sobre los principios del

dimensionamiento de vigas de "slim floor", teniendo en cuenta las comprobaciones en
los Estados Lmite ltimos y en los Estados Lmite de Servicio. Los principios de
dimensionamiento que veremos estn directamente enfocados a las comprobaciones
en la etapa de funcionamiento de la estructura, cuando lo que tenemos son sistemas
de vigas mixtas, ya que el comportamiento de stas no est cubierto por ninguna
normativa vigente.
2.7.2. ComprobacionesenEstadosLmiteltimos(ELU)
Momentoflectorresistentedeunavigamixtadeslimfloorsinconectores
El momento flector resistente de una viga mixta de "slim floor" que no est dotada de
conectores, depende de la capacidad de la interfase entre acero y hormign para
transmitir el esfuerzo rasante. Para plantear los principios del dimensionamiento de
estos elementos se consideran las vigas mixtas de "slim floor" formadas por perfiles
tipo "Asymmetric Slimflor Beam" (ASB), segn la metodologa que presenta el Steel
Construction Institute - SCI (Lawson et al., 1997).
El clculo del momento resistente de una viga mixta de "slim floor" formada por un
perfil ASB se plantea de acuerdo con los principios recogidos en la BS 5950: Parte 3
(1990b), que son semejantes a los que se presentan en la ENV 1994-1-1 (1994),
considerando el grado de conexin entre acero y hormign. Por lo tanto, la
metodologa propuesta por el Steel Construction Institute -SCI (Lawson et al., 1997)
23
considera la distribucin plstica de tensiones para la determinacin de la capacidad

resistente a momento flector.
Generalmente, la fibra neutra plstica (FNP) de una seccin transversal mixta formada
por perfiles ASB se sita en la parte inferior del alma, de manera que toda la losa est
sometida a compresin. El grado de conexin, que representa el grado de
comportamiento mixto que se puede desarrollar, depende de la resistencia de
adherencia entre la seccin parcial de acero y la seccin parcial de hormign, as
como de la cantidad de armadura transversal en la losa de hormign.
Las estras superficiales que se introducen durante el proceso de laminacin en la cara
externa del perfil ASB mejoran significativamente la resistencia de adherencia. Por otro
lado, el hormign que se sita entre las alas y embebe el perfil metlico se mantiene
confinado, permitiendo obtener un buen nivel de comportamiento mixto.
Segn la metodologa propuesta por el Steel Construction Institute - SCI (Lawson et
al., 1997; Lawson et al., 1998), se limita el ancho eficaz de estos elementos a beff =
L/8, que corresponde a la mitad del ancho eficaz recomendado por la ENV 1994-1-1
(1994) para las vigas mixtas convencionales. Lawson et al. (1997) afirman que
adoptando este valor conservador de ancho eficaz se subestima el beneficio del
comportamiento mixto, lo que tambin es coherente con la pequea cuanta de
armadura transversal que, en general, se utiliza en estos elementos.
Conexin total
Una viga mixta de "slim floor" sin conectadores tiene conexin total cuando la
capacidad resistente a momento flector depende de la capacidad resistente a
compresin de la seccin de hormign delimitada por el canto de la losa maciza de
).
hormign sobre la chapa nervada y por el ancho eficaz
Segn la BS 5950: Parte 3 (1990b), la resultante de compresin en la losa de
hormign (Rc), que se determina segn la teora plstica, se calcula mediante:
0,45
donde:
resistencia caracterstica del hormign en probetas cbicas
ancho eficaz
= L/8
espesor de la losa maciza de hormign sobre la chapa nervada
La capacidad resistente a momento flector de estos elementos depende de la posicin

de la fibra neutra plstica (FNP) en la seccin transversal mixta, que se determina a
partir de un equilibrio de las resultantes de traccin y de compresin en la seccin
transversal, teniendo en cuenta distribucin plstica de tensiones en el acero y en el
hormign. En el caso ms comn de dimensionamiento, la fibra neutra plstica se
sita en el alma de la seccin de acero, por debajo de la losa maciza de hormign
(figura 2.21). El momento flector resistente plstico se determina a partir de la suma de
24
los momentos resistentes de cada resultante de tensiones con respecto a la fibra

neutra plstica (FNP) de la seccin mixta. Para otras posiciones de la fibra neutra
plstica, la determinacin del momento resistente de la seccin transversal sigue el
mismo planteamiento.
Figura2.21Distribucindetensionesplsticasenunaseccintransversalmixtasinconectadores,
conunperfiltipo"AsymmetricSlimflorBeam"(ASB),conlafibraneutraenelalmadelaseccinde
acero.
Conexin parcial
Una viga mixta de "slim floor" tiene conexin parcial cuando la resistencia de
adherencia longitudinal entre la seccin parcial de acero y la seccin parcial de
hormign no es suficiente para transmitir toda la resultante de compresin de la losa
de hormign ( ) que se determina segn la teora plstica. Por lo tanto, la capacidad
resistente a momento flector de estos elementos es menor que la que se determina en
el caso de la conexin total.
Con frecuencia, las vigas mixtas de "slim floor" formadas por perfiles ASB no alcanzan
la conexin total, puesto que la resistencia de adherencia longitudinal no es suficiente
para asegurar este grado de conexin.
Para determinar el momento flector resistente de una viga de "slim floor" con conexin
parcial se considera la resultante de compresin reducida ( ) en la losa de hormign,
que se determina mediante:
2
donde:
0,5
es la media de la resistencia de adherencia longitudinal alrededor del ala

superior y del alma.
De acuerdo con la expresin anterior, se supone que la resistencia longitudinal al
rasante es funcin de la resistencia de adherencia longitudinal alrededor del ala
superior y del alma de la seccin tipo ASB, como se muestra en la figura 2.22.
25
(a)
(b)
Figura2.22Esquemaparadeterminacindelaresistencialongitudinalalrasanteenfuncindela
resistenciadeadherenciaenunavigaconcargauniformementedistribuida(Lawsonetal.1997)
(a)distribucindelaresistenciadeadherencialongitudinalalrededordelalasuperiorydelalmade
unperfiltipo"AsymmetricSlimflorBeam"(ASB).(b)flujoelsticoderasantesalolargodelaviga.
En la determinacin de la resultante
, se supone tambin la existencia de un flujo
elstico de rasantes a lo largo de la viga, bajo una carga uniformemente distribuida.
Segn Lawson et al. (1999), se considera un flujo elstico de rasantes debido a la
naturaleza no dctil de la conexin entre acero y hormign en estas vigas mixtas.
Segn la metodologa propuesta por el Steel Construction Institute - SCI (Lawson et
al., 1997), se puede tomar un valor de clculo de 0,6 MPa para la media de la
resistencia de adherencia longitudinal ( ) en los perfiles tipo ASB, que presentan
estras superficiales en la cara externa del ala superior, introducidas durante el
proceso de laminacin. Este valor de resistencia ha sido deducido a travs de la
resolucin de un problema de identificacin de parmetros (problema inverso),
teniendo en cuenta una serie de ensayos experimentales de vigas a escala real con
perfiles tipo ASB.
El momento flector resistente se calcula en funcin de la posicin de la fibra neutra
plstica (FNP) en la seccin transversal mixta, que se determina a partir de un
equilibrio de las resultantes de traccin y de compresin en la seccin transversal,
teniendo en cuenta la distribucin plstica de tensiones en el acero y la resultante de
compresin reducida ( ). El momento flector resistente plstico se determina a partir
de la suma de los momentos resistentes de cada resultante de tensiones con respecto
a la fibra neutra plstica (FNP) de la seccin mixta.
En los casos usuales, el grado de conexin vara entre 50 y 80%, en funcin de las
dimensiones del perfil ASB y de la luz de la viga (Lawson et al., 1999).
26
Resistenciaaesfuerzocortante
En general se supone que solamente la seccin de acero estructural resiste el
), que acta en un viga de "slim floor", desprecindose la
esfuerzo cortante
contribucin del hormign.
La resistencia a esfuerzo cortante ( ), correspondiente a la resistencia plstica a
esfuerzo cortante para secciones Clase 1 o 2, se puede calcular de acuerdo con la
ENV 1993-1-1 (1993) mediante:
donde:
rea de cortante de la seccin transversal de acero en la dreccin del eje z-z.
2.7.3. ComprobacionesenEstadosLmitedeServicio
Aspectosgenerales
Para una determinacin realista de las tensiones y deformaciones en las estructuras
mixtas en general se deben considerar los efectos de:
- deformabilidad por efecto del esfuerzo rasante.
- disminucin de la rigidez del elemento estructural mixto debido a una interaccin
imperfecta significativa entre acero y hormign, debido a deslizamiento y/o
despegue.
- retraccin y fluencia del hormign.
- fisuracin del hormign y "tensin stiffening" (contribucin del hormign entre
fisuras) en zonas de momentos negativos.
- posibilidad de plastificacin del acero, sobre todo en construcciones no apeadas.
- posibilidad de plastificacin de la armadura en zonas de momentos negativos.
- arrastre por cortante de la losa de hormign.
Debido a la complejidad que supone considerar todos estos efectos, en general las
normativas permiten la adopcin de diversas simplificaciones para las comprobaciones
en Estados Lmite de Servicio. De esta manera, las normativas actuales permiten
basar las verificaciones en Estados Lmite de Servicio en el comportamiento elstico
de la seccin transversal, haciendo ciertas modificaciones para considerar los efectos
de fluencia y fisuracin entre otros.
Flechas
Generalmente, los sistemas de "slim floor" ofrecen la posibilidad de proyectar forjados
mixtos con cantos reducidos atendiendo a las comprobaciones frente a los Estados
Lmite ltimos. Por eso se debe prestar especial atencin al clculo de las flechas en
esta tipologa constructiva.
Actualmente el control de las flechas tiene un carcter mucho ms importante que
hace algn tiempo, puesto que, dadas las caractersticas mecnicas de los nuevos
materiales, ha sido posible aumentar la luz de las vigas y disminuir el canto total de los
27
forjados. Por ello, se exige cada vez ms un control de las flechas con el objetivo de
prevenir la fisuracin de los cerramientos y evitar desviaciones importantes en suelos
o techos, adems de mantener la estructura en adecuadas condiciones frente a los
criterios de durabilidad y esttica. Gran parte de los proyectos de forjados de
estructura metlica y/o mixta est condicionada por el estado lmite de deformabilidad.
Para el caso de edificios, la ENV 1994-1-1 (1994) limita las flechas verticales en
forjados en general a L/250 para la combinacin poco frecuente (rara) de cargas
(carga total) y a L/300 para la variacin de la flecha debido a la carga variable. La BS
5950 : Parte 1 (1990a) limita las flechas verticales en vigas a L/200 para la carga total.
El clculo de las flechas depende bsicamente de la rigidez a flexin de la viga en
situacin de servicio. Segn Mullett & Lawson (1999), se puede considerar el momento
de inercia de la seccin mixta no fisurada para estimar las flechas de la viga,
utilizndose el coeficiente de equivalencia hormign - acero estructural (n) para
calcular el momento de inercia de la seccin reducida. El coeficiente de equivalencia
(n) responde a la relacin entre el mdulo de elasticidad del acero (Ea) y el mdulo de
elasticidad del hormign (Ec), a la edad considerada.
Si no se utiliza un mtodo de anlisis ms riguroso, se pueden considerar los efectos
de fluencia del hormign ajustando el valor del coeficiente de equivalencia (n). Segn
Schleich et al. (2000), para cargas de corta duracin (sobrecargas), se puede tomar un
coeficiente de equivalencia del orden de n=6,5, considerando hormigones de densidad
normal. Para cargas de larga duracin (permanentes), se puede tomar el mdulo de
elasticidad del hormign igual a un tercio del valor instantneo, lo que hace que el
coeficiente de equivalencia (n) sea de aproximadamente 20.
Para edificios de uso normal, la proporcin de sobrecargas frente a cargas
permanentes raramente excede la relacin 3:1. A pesar de que puede ser necesario
determinar las flechas para las cargas permanentes y variables por separado, se
puede considerar un valor representativo del coeficiente de equivalencia (n) para el
clculo de las flechas bajo cargas aplicadas en la etapa de servicio. En este caso se
puede tomar un valor de n igual al doble del coeficiente de equivalencia para cargas
de corta duracin, o sea, alrededor de n=13 (Schleich, 2000).
Lawson et al. (1997) tambin afirman que para edificios de uso normal se puede
utilizar un coeficiente de equivalencia (n) intermedio entre los calculados para las
cargas de corta y larga duracin, lo que refleja la influencia del fenmeno de fluencia
del hormign. Para hormigones de densidad normal se puede tomar un coeficiente de
equivalencia n=10, mientras que para hormigones ligeros se recomienda n=15.
Cuando la proporcin entre cargas permanentes y variables aumenta, se debe tomar
un coeficiente de equivalencia mayor.
En la etapa de funcionalidad de la estructura, la seccin transversal resistente a
considerar, para las comprobaciones en los Estados Lmite de Servicio, incluye el
hormign endurecido no fisurado alrededor de la seccin transversal de acero y el
ancho eficaz de la losa de hormign (figura 2.23).
28
Figura 2.23 Seccin transversal resistente para las comprobaciones en los Estados Lmite de
Servicio.
Teniendo en cuenta la seccin transversal resistente, se determinan la posicin de la

fibra neutra elstica (FNE) y el momento de inercia de la misma y se calculan las
flechas para las hiptesis de carga correspondientes a la etapa de servicio. La
consideracin de la seccin mixta proporciona una significativa reduccin de las
flechas frente a las cargas de servicio.
Por razones constructivas y econmicas, actualmente se evita apear las vigas y las
losas en la construccin mixta de edificios. Para las vigas no apeadas, la flecha total
en la etapa de servicio debe tener en cuenta la flecha de la viga de acero aislada
sometida a la combinacin de cargas en la etapa constructiva.
Generalmente, en las estructuras mixtas de edificios, la flecha debida a las cargas
permanentes representa un gran porcentaje de la flecha total. En estos casos, cuando
la flecha para la carga total supera el lmite establecido por las normativas, se puede
utilizar una contraflecha en la viga con el objetivo de reducir, o incluso contrarrestar, la
flecha debida a las cargas permanentes.
El deslizamiento relativo entre acero y hormign causa una prdida de rigidez del
elemento estructural mixto y, consecuentemente, un aumento de las flechas verticales.
En el siguiente apartado se estudia el comportamiento de la interfase hormign
acero, la cual hace posible que una viga mixta de acero y hormign se comporte como
tal.
2.8. Interfaseacerohormign
En lo referente a aspectos relacionados con la modelacin numrica de la tipologa en
cuestin y en base a una exhaustiva revisin bibliogrfica sobre el tema, se puede
afirmar que, hasta el momento, Leskel (1996) y J.L. Rangel Paes (2003) son los
nicos autores que ofrecen una metodologa basada en el mtodo de los elementos
finitos para la modelacin del comportamiento y el anlisis estructural de vigas mixtas
de "slim floor".
29
Leskel ha desarrollado un programa computacional denominado "Layered Beam

Element" (LBE), que considera la interfase entre acero y hormign y que permite hacer
una evaluacin realista de los efectos del deslizamiento entre los dos materiales. Una
descripcin ms amplia sobre los principios y sobre la metodologa utilizada en el
programa puede verse en Leskel (1992, 1996) y en Leskel & Hopia (2000).
J.L. Rangel Paes ha desarrollado un modelo numrico mediante los programas
computacionales ANSYS (1998) y GID (2002), a partir del cual es posible evaluar el
comportamiento de la interfase acero hormign en vigas slim floor. Dicho modelo
ha sido validado mediante la comparacin de resultados con las campaas
experimentales ms importantes realizadas hasta el momento sobre el
comportamiento de vigas de slim floor, que han sido desarrolladas por el Steel
Construction Institute - SCI y British Steel (actual Corus) en el Reino Unido (Lawson et
al., 1997) y por Matti Leskel y Jorma Hopia en el Structural Engineering Laboratory,
en la University of Oulu en Finlandia (Leskel & Hopia, 2000).
En este apartado se presenta un estudio del comportamiento mecnico de algunas
interfases usuales en las vigas de "slim floor".
2.8.1. Consideracionessobrelaformacindeseccionesmixtas
La formacin de una seccin mixta de manera no intencional ocurre debido al

fenmeno de adherencia que se desarrolla en la interfase entre acero y hormign. La
adherencia entre acero y hormign es un fenmeno fsico-qumico que ocurre
independientemente de la existencia de dispositivos especiales y de las hiptesis de
clculo.
Sin embargo, una conexin de adherencia presenta un comportamiento muy variable.
O sea, en situacin de servicio de una estructura, la conexin de adherencia es muy
rgida y el comportamiento mixto es bastante efectivo, mientras que para niveles de
carga prximos a la situacin de estado lmite ltimo slo se puede contar con una
pequea resistencia residual de la conexin de adherencia.
Por ello, cuando no existe conexin mecnica en la interfase entre acero y hormign,
algunos procedimientos de diseo de vigas de slim floor ms conservadores
desprecian completamente el comportamiento mixto. Sin embargo, el comportamiento
mixto no intencional ocurre al menos en la etapa de servicio de la estructura debido al
fenmeno de adherencia y puede y debe ser considerado para no subestimar la
rigidez a flexin que afecta el clculo de la flechas.
En base a ensayos de cizallamiento y de modelos de viga, Leskel & Hopia (2000)
presentan un amplio estudio experimental sobre diferentes tipos de interfases de
cizallamiento que se aplican a los forjados de slim floor. En este estudio se evala el
comportamiento de interfases de acero y hormign formadas por chapas lisas de
acero y chapas de acero con estras superficiales.
30
2.8.2. Comportamientomecnicodelasinterfases
Antes de ver el comportamiento de las interfases de cizallamiento tpicas de los

sistemas slim floor, que se basan en las conexiones de adherencia, es necesario
conocer algunos aspectos fundamentales del propio fenmeno de adherencia entre
acero y hormign y de los modelos utilizados para la prediccin del comportamiento
mecnico.
La adherencia entre acero y hormign en general es una combinacin de la adhesin
qumica, la configuracin de eventuales estras y de la friccin. La adhesin est
relacionada con la resistencia al cizallamiento de la interfase entre acero y hormign y
depende de fenmenos qumicos. Cuando existen estras en la superficie de acero, la
geometra y la distribucin de las mismas influyen en la resistencia al deslizamiento del
acero. La friccin depende de las caractersticas de la superficie de acero y de la
magnitud de la fuerza perpendicular a la superficie de contacto entre los dos
materiales.
De acuerdo con resultados tericos y experimentales, la tensin de adherencia vara
en funcin del deslizamiento, que representa el desplazamiento relativo entre acero y
hormign (CEB, 1991). A partir de estos estudios se pueden establecer leyes tensin
de adherencia-deslizamiento para el comportamiento de elementos de acero
embebidos en el hormign.
En base a los estudios de Leskel & Hopia (2000), en la figura 2.24 se presenta la
forma general de la ley fuerza-deslizamiento de las interfases de cizallamiento tpicas
de los sistemas de "slim floor", que se basan en las conexiones de adherencia. Se
presenta la ley fuerza-deslizamiento general en la forma adimensional, normalizando
los valores de cada eje con respecto a los valores de fuerza mxima (Fs max) alcanzada
en la interfase y de deslizamiento relativo mximo (s max) correspondiente a Fs max
respectivamente.
Figura2.24Formageneraldelaleyfuerzadeslizamientoparalasinterfasesquesebasanenlas
conexionesdeadherencia(Leskel&Hopia,2000)
Generalmente, las conexiones de adherencia presentan una gran rigidez inicial

). La rama de
seguida de un reblandecimiento tras alcanzar una tensin mxima (
reblandecimiento es ms o menos inclinada en funcin de las condiciones de
adherencia y en funcin del grado de confinamiento del hormign. Para grandes
deslizamientos relativos entre acero y hormign, se mantiene una tensin de
31
adherencia residual, que es mayor o menor en funcin de las caractersticas de la

interfase.
En el diagrama fuerza-deslizamiento de la figura 2.24 se pueden identificar dos partes
distintas ("s" y "u"), que caracterizan las conexiones de adherencia. En la parte "s", el
deslizamiento relativo es muy pequeo, lo que hace que la rigidez sea muy elevada.
En la parte "u", a medida que crece el deslizamiento relativo, disminuye la tensin de
adherencia, hasta que la conexin alcanza una resistencia residual (Fs min).
Para que una conexin de cizallamiento sea eficiente, dicha conexin debe presentar
un comportamiento dctil. O sea, la conexin debe ser capaz de seguir transmitiendo
una fuerza de cizallamiento tan alta como sea posible en la parte "u" del diagrama
fuerza-deslizamiento, tras alcanzar la fuerza mxima (Fs max). Eso permitira transmitir
el mayor esfuerzo rasante posible en la interfase, lo que controla la capacidad ltima
de la estructura en los casos de conexin parcial, que generalmente determinan el
dimensionamiento de las vigas de "slim floor".
Sin embargo, si no se toman medidas especiales en la interfase entre acero y
hormign y se considera solamente la adherencia debido a la adhesin qumica ente
los materiales, la conexin presenta una gran rigidez en la parte "s", pero no es
suficientemente dctil tras alcanzar la fuerza mxima (Fs max) y presenta una
resistencia residual (Fs min) muy baja. Eso caracteriza una conexin no dctil, la cual
slo permite transmitir un esfuerzo rasante muy bajo en situaciones prximas a
agotamiento de la estructura. O sea, la falta de ductilidad de una interfase
prcticamente impide la formacin de una seccin mixta.
La parte "s" del diagrama fuerza-deslizamiento general (figura 2.24) ejerce influencia
en las propiedades de la estructura en la etapa de servicio, es decir, en la rigidez
efectiva a flexin. La parte "u" del diagrama afecta el comportamiento ltimo de la viga;
en dicha zona los deslizamientos son de tal magnitud que, slo se puede transmitir
una fuerza residual Fs min. La relacin (Fs min / Fs max) controla el nivel de resistencia
ltima de la seccin mixta.
2.8.3. Propiedadesmecnicasdedistintostiposdeinterfases
Para estudiar el comportamiento mecnico de las interfases de cizallamiento tpicas de
los sistemas de "slim floor" se puede utilizar el ensayo de "push out", de acuerdo con
los principios de la ENV- 1994-1-1 (1994). El ensayo de "push out" recomendado por
la ENV-1994-1-1 (1994) se aplica a la determinacin de las propiedades de
conectadores de cizallamiento. Por lo tanto, para aplicar este ensayo al estudio de las
interfases sin conexin mecnica o con otros tipos de conexin, tpicas de los sistemas
de "slim floor", se requiere una adaptacin del ensayo estndar, recomendado por la
ENV-1994-1-1 (1994). Para representar el caso tpico de las conexiones en vigas de
"slim floor", el perfil metlico debe estar embebido o parcialmente embebido en el
hormign y se debe producir un flujo de cizallamiento longitudinal en la interfase entre
acero y hormign.
Leskel y Hopia (2000) han desarrollado un amplio estudio experimental con el
objetivo de conocer el comportamiento mecnico de algunos tipos de conexiones de
cizallamiento que se utilizan en los sistemas de "slim floor". A continuacin se
32
muestran dos tipos de interfase que se diferencian en funcin del tipo de conexin en
el alma del perfil metlico:
Tipo S - Alma lisa
Tipo R - Alma con estras superficiales (formada por dos chapas de acero con
estras superficiales en las dos caras externas)
Para el estudio de caracterizacin de las interfases de cizallamiento, Leskel y Hopia

(2000) utilizan ensayos de "push out" basados en el ensayo estndar recomendado
por la ENV-1994-1-1 (1994). El principio bsico del ensayo de "push out"
recomendado por la ENV-1994-1-1 (1994) para los conectadores de cizallamiento
consiste en introducir una carga axial en la seccin parcial de acero e impedir el
desplazamiento vertical de las partes de hormign de la probeta, generando un flujo de
cizallamiento longitudinal en la interfase entre los dos materiales. En los ensayos de
"push out" desarrollados por Leskel y Hopia (2000) se utiliza un perfil soldado
asimtrico parcialmente embebido en el hormign y se genera un flujo de cizallamiento
longitudinal en toda la interfase entre acero y hormign, de acuerdo con el esquema
que se presenta en la figura 2.25.
Figura2.25Esquemageneraldelosensayosde"pushout"paraelestudiodelasinterfasesquese
utilizanenlossistemasde"slimfloor"(Leskel&Hopia,2000)
Teniendo en cuenta los resultados obtenidos a travs de los ensayos de "push out",
Leskel & Hopia (2000) presentan las leyes fuerza-deslizamiento adimensionales que
intentan reproducir el comportamiento de los cuatro tipos de interfase analizados. A
continuacin se muestran las leyes fuerza-deslizamiento representativas y algunos
aspectos particulares de cada tipo de interfase analizado.
33
Interfase tipo S - Alma lisa

En la figura 2.26 se presenta un esquema del ensayo de "push out" para las interfases
tipo S, cuyo perfil metlico tiene alma lisa. En la figura 2.27 se muestra el diagrama
fuerza-deslizamiento representativo para dichas interfases.
Figura2.26Esquemadelensayode"pushout"paralasinterfasestipoS(almalisa)
Figura2.27DiagramafuerzadeslizamientorepresentativoparalasinterfasestipoS(almalisa)
(Leskel&Hopia,2000)
La interfase con alma lisa presenta un comportamiento inicial muy rgido hasta
alcanzar la mxima tensin de adherencia entre chapa lisa de acero y hormign,
representada por la fuerza mxima (Fs max). En seguida se observa un fuerte
reblandecimiento de tensiones, hasta que la interfase alcanza una resistencia residual
(Fs min), a partir de un deslizamiento relativo alrededor de 1,5 mm.
Dicho diagrama caracteriza el comportamiento no dctil de este tipo de interfase, cuya
tensin de adherencia mxima y mnima dependen de las propiedades del hormign y
de las condiciones de la superficie de acero. Como consecuencia de estos aspectos,
los ensayos de "push out" muestran una importante variabilidad de resultados.
34
El valor medio de la mxima tensin de adherencia que ha sido obtenida en los

ensayos de "push out" realizados por Leskel & Hopia (2000) es de 0,53 MPa y la
tensin de adherencia residual es de 0,265 MPa. En el caso del alma lisa, la fuerza de
compresin perpendicular al alma del perfil metlico no ejerce influencia en la
resistencia de la interfase al esfuerzo rasante.
Interfase tipo R - Alma con estras superficiales

En la figura 2.28 se presenta un esquema del ensayo de "push out" para las interfases
tipo R, en las cuales el alma del perfil metlico est formada por dos chapas de acero
de 6mm de espesor con estras superficiales en las dos caras externas. En la figura
2.29 se muestra el diagrama fuerza-deslizamiento representativo para dichas
interfases.
Figura2.28Esquemadelensayode"pushout"paralasinterfasestipoR(almaconestras
superficiales)
Figura2.29DiagramafuerzadeslizamientorepresentativoparalasinterfasestipoR(almacon
estrassuperficiales)(Leskel&Hopia,2000)
La interfase tipo R presenta un comportamiento muy rgido hasta alcanzar la mxima

tensin de adherencia entre la chapa de acero lisa y el hormign, representada por la
35
fuerza mxima (Fs max), seguido de una cierta descarga que est asociada a un
pequeo deslizamiento. Tras este punto, las estras superficiales entran en
funcionamiento y la fuerza de cizallamiento sigue creciendo hasta un deslizamiento
alrededor de 2mm. A partir de ah, cuando no existe fuerza de compresin
perpendicular al alma del perfil metlico (Ftransv=0), se observa un reblandecimiento de
tensiones, hasta alcanzar una fuerza residual (Fs min). Por otro lado, cuando existe una
fuerza de compresin perpendicular al alma del perfil (Ftransv>0), se observa un leve
crecimiento de la tensin de adherencia a medida que aumenta el deslizamiento
relativo. Sin embargo, la dispersin de los resultados experimentales no permite crear
una regla general para relacionar el aumento de la adherencia con la fuerza de
compresin perpendicular al alma del perfil metlico. Por lo tanto, para los casos
donde Ftransv>0, en la ley fuerza-deslizamiento representativa se mantiene la fuerza
mxima (Fs max) para deslizamientos relativos entre acero y hormign superiores a
2mm.
El valor medio de la mxima tensin de adherencia que ha sido obtenida en los
ensayos de "push out" realizados por Leskel & Hopia (2000) es ligeramente superior
a 0,53 MPa, que corresponde al valor que se considera para las interfases con alma
lisa (tipo S). La diferencia entre estas interfases es la ductilidad de las mismas. La
ductilidad de las interfases cuya alma posee estras superficiales depende de la
capacidad de impedir la separacin de la interfase de cizallamiento entre acero y
hormign, lo que est relacionado con el confinamiento lateral del hormign producido
por la fuerza de compresin perpendicular al alma del perfil metlico.
Contrariamente a lo que se poda imaginarse, los resultados de los ensayos de "push
out" para las interfases tipo R muestran que el efecto de la fuerza de compresin
perpendicular al alma del perfil metlico es ms pequeo de lo que se esperaba, a
pesar de existir alguna mejora del comportamiento de la interfase para deslizamientos
relativos superiores a 2 mm.
Estudio con elementos finitos

Otro estudio sobre el comportamiento mecnico de las interfases de cizallamiento de
gran importancia ha sido el realizado por J.L. Rangel Paes (2003) a partir de un
modelo numrico de elementos finitos.
En dicho estudio, el sistema que se adopta como base corresponde a la tipologa
Slimdek. Los datos generales del estudio son:
- Perfil metlico - 280 ASB 136

- Acero estructural - S 355 (fy=345 MPa para t>16 mm)
- Ea=210.000 MPa
- Hormign - Clase C30/37
- c =19kN/m3 (hormign ligero)
- Chapa nervada - SD 225 - Precision Metal Forming Ltd. (PMF) - Reino Unido
- Malla electrosoldada
-fy=460 MPa; -Es=210.000 MPa
36
Figura2.30EsquemaenplantadelsistemaSlimdek
Las cargas que actan en el sistema son las descritas en la tabla 2.3.
Permanente
Variable
Carga
Valor (KN/m2)
Viga de acero
Hormign
Chapa
0,22
2,55
0,20
Total
2,97
Sobrecarga de uso
Particiones
3,5
1,0
Total
4,5
Tabla2.3CargasactuantessobreelsistemaSlimdekanalizado
Para simular el comportamiento estructural a flexin de la viga interna V1, se

considera un modelo de viga mixta biapoyada con carga uniformemente distribuida,
cuya seccin transversal se presenta en la figura 2.30, en la cual la losa mixta est
integrada con el perfil 280 ASB 136.
37
Figura2.31SeccintransversaldelmodelodelavigaV1conunperfil280ASB136
La seccin transversal del modelo de la viga V1 (figura 2.31) considera un ancho

eficaz de 1875mm, correspondiente a exactamente L/4, de acuerdo con la
recomendacin de la ENV 1994-1-1 (1994) para vigas mixtas.
A continuacin se muestra el diagrama momento flecha para cada tipo de interfase y
para una construccin no apeada, que se obtiene mediante el modelo numrico.
Figura2.32DiagramasmomentoflechadelavigaV1condistintostiposdeinterfasepara
construccinnoapeada
38
En la tabla 2.4 se presenta una sntesis de los resultados que se obtienen para cada
modelo de viga mixta que se considera en el estudio. Para cada modelo se presenta el
momento resistente de la seccin transversal mixta (MR) y la relacin MR/MR(ref), donde
el subndice "ref" se refiere a la viga mixta de referencia, correspondiente a la interfase
tipo ASB. En cada columna tambin se muestran las flechas de la viga en centro luz.
Tabla2.4Sntesisderesultadosdelestudioparamtricodevariacindeparmetrosdela
interfase
Como se observa, no existen diferencias importantes de la respuesta estructural entre

los cuatro tipos de interfase analizados (figuras 2.32) para la carga de servicio (G + Q);
para tal nivel de carga se obtiene un momento flector de M=315,14 kNm. Para los
cuatro casos de interfase, la flecha mxima correspondiente a la carga de servicio
para la construccin no apeada es de aproximadamente 29mm (tabla 2.4), que
equivale a L/258. Este valor atiende al lmite de L/250 recogido en la ENV 1993-1-1
(1993) para la flecha mxima admisible en forjados en general. La flecha de la viga
debida a la carga variable medida desde la lnea recta que une los apoyos es de
aproximadamente 12,5mm (tabla 2.4), que equivale a L/600 y tambin verifica el lmite
de L/300 recomendado en la ENV 1993-1-1 (1993) para la flecha debida a la carga
variable (2).
Otra observacin muy importante es que el deslizamiento entre hormign y acero
ocurre para un nivel de carga muy superior al de la carga de servicio, correspondiendo
aproximadamente a un 115%.
39
Casoparticularobra
3. CASOPARTICULAROBRA
3.1. Descripcindelaobra
La obra elegida, cuya estructura es objeto de estudio en la presente tesina, es un

edificio para uso comercial, situado en pleno centro de Barcelona, concretamente en la
Avenida del Portal del ngel n 11-13, la avenida peatonal ms transitada de toda la
ciudad, dado el elevado nmero de tiendas que pueden encontrarse al largo de sta.
Se trata de un edificio, de planta irregular, con fachada a la Av. del Portal del ngel y
una entrada posterior por la Calle de la Flor.
Estructuralmente, es posible descomponer el edificio en dos bloques de diferente
altura, tal y como muestra la figura 1.
El bloque 1 tiene una planta rectangular de 22 x 30 m, una altura de

aproximadamente 24 m y consta de planta stano, planta baja y cuatro plantas
superiores.
El bloque 2 tambin de planta rectangular, en este caso de 19 x 22 m, tiene un

retranqueo en una de las esquinas (perteneciente al bloque 1). Este bloque
llega a una altura de aproximadamente 8,9 m y consta nicamente de planta
stano y planta baja.
BLOQUE EST.2
BLOQUE EST.1
99.65
Figura1Esquemaenplantayzonificacinestructural
40
Casoparticularobra
La estructura del edificio consiste en una solucin mixta acero-hormign, con pilares
tubulares de acero rellenos de hormign autocompactable y techos tipo slim floor
formados por prelosas de hormign pretensado con jcena mixta con seccin en U de
acero.
Cada piso tiene una altura de 3,85 m a excepcin de la planta baja, cuyo techo se
encuentra a una altura de 4,45 m.
En la siguiente figura se muestra una seccin longitudinal, donde se pueden apreciar
los diferentes bloques y plantas del edificio, una vez est acabado.
Figura2Seccinlongitudinaldeledificio
El lateral izquierdo de la seccin corresponde a la fachada del edificio, que da a la Av.

del Portal del ngel, la cual est formada por un muro cortina de cristales dobles
transparentes. Una vista frontal de dicha fachada es la mostrada a continuacin:
Figura3Fachadadeledificio
41
Casoparticularobra
Las circunstancias particulares del emplazamiento de la obra han condicionado

totalmente la tipologa estructural ejecutada. La Avenida del Portal del ngel es una
va con elevado trnsito peatonal durante la mayor parte del da y con la circulacin de
vehculos muy restringida. Esto no permite disponer de una zona de acopio de
materiales y obliga a reducir al mximo los tiempos de descarga y hormigonado desde
camin para evitar invadir la calle.
Estos condicionantes han sido por los que seguramente se ha optado por la eleccin
de un sistema tipo slim floor, dada su velocidad y sencillez de ejecucin y la poca
interferencia que su ejecucin supone con las actividades cotidianas del
emplazamiento.
3.2. Aspectosclavesdeldiseodelaestructuraen
estudio
Los elementos que constituyen la estructura objeto de estudio son principalmente los
pilares, las jcenas y los forjados tipo slim floor que las integran. En este apartado
vamos a describir al detalle cada uno de estos elementos a partir de la documentacin
de proyecto, con la finalidad de obtener una visin real sobre el sistema constructivo
que se analiza a lo largo de esta tesina.
3.2.1. Forjado(slimfloor)
Los forjados de las diferentes plantas del edificio son forjados tipo slim floor (suelo de
poco canto), formados por jcenas metlicas, prelosas prefabricadas (modelo Farlap
22) y capa de compresin. Dichos forjados tienen una luz libre entre jcenas de apoyo
de entre 2,55 m en el menor de los casos y 6,17 m en el caso mximo.
La Placa Farlap 22 es un modelo de losa prefabricada, autorresistente y pretensada,
con cuatro nervios que se unen a una base, de canto 4 cm, y cuya anchura es la
correspondiente a la de la losa. Tiene un peso de 181 Kg/m2, lo que la convierte en la
placa alveolar ms ligera del mercado y, al tener los alveolos de polietileno, incorpora
ms a ms un buen aislante trmico y una mayor resistencia al fuego. Dicha placa
tiene una anchura de 1m aunque se puede cortar longitudinalmente a una anchura
mnima de 45 cm. Es autoportante hasta 7,50 m y puede llegar hasta unas longitudes
de 10 m siempre y cuando se apuntale.
42
Casoparticularobra
Figura4PlacaFarlap22
En la seccin final trabajan conjuntamente las placas pretensadas prefabricadas, el

hormign colocado in situ en las juntas entre dichas placas, y la losa superior o capa
de compresin, creada tambin in situ y formada por armadura pasiva de negativos,
malla de reparticin (8 cada 15 x 15 cm) y una capa de hormign de grosor 10 cm. El
forjado alcanza un peso total de 435 Kg/ m2 y hace un canto de 30 cm.
En cuanto al funcionamiento estructural de estas losas, es prcticamente
unidireccional, excepto en los esfuerzos que puedan transmitirse a las losas lindantes
a travs de la capa de compresin y las juntas laterales.
Figura5Seccincompletadelforjado
Ventajas competitivas
El peso propio de las placas Farlap 22 (mucho inferior que el de las placas
alveolares clsicas), hace posible que la gra torre pueda elevarlas y
colocarlas con relativa facilidad. Haciendo una comparacin: peso propio de la
placa Farlap 25 es de 1,94 KN/m2 frente a los 3,40 KN/m2 de la alveolar de 25.
Sus caractersticas resistentes permiten mantener unas luces de forjado muy

superiores a la de los forjados unidireccionales tradicionales, lo cual economiza
la estructura debido a la posibilidad de suprimir prticos enteros.
La velocidad de ejecucin de la estructura puede ser mucho mayor a la

obtenida en los sistemas tradicionales de construccin. Esto se debe a
diferentes factores:
-Disminucin drstica de la cantidad de puntales, guas, sotaponts i encofraos.
-No es necesario la colocacin de redes horizontales de seguridad, cosa que
en un forjado tradicional de viguetas y bovedillas, si es obligatorio.
43
Casoparticularobra
La placa Farlap no tiene contraflecha dado que el centro de gravedad de su

pretensado y el de la capa de hormign estn muy prximos, lo que la
convierte en una losa completamente plana.
Su parte inferior es totalmente lisa, por lo cual est pensada para ir vista y as
ahorrar cualquier gasto en revestimiento de yeso.
Por ltimo, los grandes alveolos que posee, nos permiten extraer las bovedillas
de polietileno en la obra para poder introducir una viga de borde en la misma
placa y as ahorrarnos la colocacin de cualquier encofrado.
A continuacin se muestran las placas Farlap utilizadas en la obra:
Figura6AcopiodeplacasFarlap22ycolocacindestasenobra
En las zonas prximas al permetro, dada la irregularidad de ste y la imposibilidad de

utilizar prelosas, se ejecuta una losa maciza unida directamente a la estructura vertical
mediante un perfil metlico en I con cercos en espiral, soldado al pilar y embebido con
la losa maciza.
Figura7Imagendelzonaperimetraldelforjado
44
Casoparticularobra
3.2.2. Pilares
Los pilares que han sido utilizados en esta obra de edificacin son de tipo mixto,
formados por un perfil de acero tubular cuadrado rellenado con hormign
autocompactable armado.
Los pilares se suministran a obra con una longitud mxima de 12,3 m (aprox. igual a la
altura de 3 plantas). As pues, los pilares se montan en dos fases, una primera que
cubre en altura desde la cimentacin hasta el techo de planta primera (Fase 1) y una
segunda fase (Fase 2) que comprende desde el punto anterior hasta la coronacin de
la estructura.
El perfil metlico utilizado en los pilares es del tipo SHS 300x300 (perfil cuadrado de
300 mm de lado), con un espesor de acero de 8 mm en los pilares que conforman la
Fase 1 y espesor de 6 mm para la Fase 2.
El armado de los pilares puede ser de dos tipos, dependiendo de la ubicacin del pilar
y, por tanto, de las solicitaciones que debe soportar. As, el armado puede consistir en
4 barras de 20 o 8 barras de 25. Los cercos son, en ambos casos, de 8 y
dispuestos cada 20 cm. Es de remarcar que el armado no vara segn su posicin en
altura, es decir, que a cada pilar le corresponde, en toda su altura, un slo tipo de
armado.
El recubrimiento nominal de armados es de 40 mm en los tramos de pilar de Fase 1 y
de 42 mm en los tramos de pilar de Fase 2.
Las figuras siguientes esquematizan la seccin de los cuatro posibles tipos de pilar,
combinando dos espesores de acero con dos tipos de armado.
Figura8Seccindelostiposdepilaresenobra
45
Ca
Casoparticula
arobra
A co
ontinuacin se presenttan varias fotografas
f
de
d los pilarres mixtos d
donde se puede
p
apreciar la colocacin de
e las arma
aduras, la disposicin
n de los pilares y el final
horm
migonado de
e los mismo
os.
Figu
ura9Colocaacindelarmadodelospilraes
En esta
e
fotogra
afa (Figura 9) se mue
estra la arm
madura de lo
os pilares e
ejecutados en la
segu
unda fase de
d construcccin. Como
o se puede
e apreciar, dicha arma
adura se coloca
c
previiamente al tubo metliico que con
nforma el pilar y se ma
antiene en posicin ve
ertical
mediiante el uso
o de puntales. La uni
n de la arm
madura de la segunda
a fase a la de la
prime
era se hace
e mediante solape.
Conttrariamente a la unin de las arma
aduras, la unin
u
entre los dos tram
mos de pilares s
se re
ealiza media
ante soldad
dura, interpo
oniendo entre ambos tramos
t
una
a placa cuad
drada
de acero
a
de 34
40 mm de lado y 15 mm de es
spesor, reccortada en su interior para
perm
mitir el hormigonado y el
e paso del armado.
La unin
u
de lo
os pilares con
c
la cimentacin se realiza mediante
m
p
placa de an
nclaje
solda
ada comple
etamente al perfil tubu
ular. En el caso de los pilares perimetrales, que
apoyyan sobre la coronaci
n del murro pantalla perimetral,, se dispon
ne una plac
ca de
46
Casoparticularobra
anclaje de 550 x 350 mm y espesor 15 mm y 6 anclajes M20 de longitud 400 mm con

resina tipo HILTI HITRE500. En el caso de los pilares interiores, que descansan sobre
la losa de cimentacin, se coloca una placa de anclaje cuadrada de 550 mm de lado y
15 mm de espesor y 8 pernos de anclaje de 24 mm.
El acero utilizado para la conformacin de todos los perfiles y elementos metlicos es
del tipo S-275-JR, con lmite elstico de 275 N/mm2 y resistencia a la traccin ltima
de 430 N/mm2. Por otro lado, el hormign utilizado en el relleno de los pilares es del
tipo HA-40 autocompactable y el acero utilizado en las barras corrugadas de armar es
del tipo B-500- S.
Figura10Disposicindelospilares(ansinhormigonar)
Otra caracterstica de estos pilares es el sistema de unin jcena-pilar que llevan

integrado. Dicho sistema se basa en tres platabandas de acero de 10 mm de espesor
soldadas al pilar en la posicin detallada en la figura 10.
Las jcenas que soportan los forjados se sueldan a estas platabandas por las almas y
alas superiores de los perfiles UPN, tal y como se detalla en la figura 11.
Figura11Esquemadeuninjcenapilar
47
Casoparticularobra
Por ltimo se muestra un pilar ya hormigonado y con las respectivas jcenas unidas a
l (figura 12).
ste es un pilar de la fachada por lo que lleva soldadas a l unas cartelas que sirven
de soporte al muro cortina.
El hormigonado de los pilares se realiza mediante una manguera conectada a una
bomba que impulsa el hormign fresco a travs de sta y hasta una altura algo
superior a la de los pilares. La manguera se introduce por dentro de la armadura del
pilar y hasta una profundidad de unos 10 m, es decir, 2 m por encima de la base del
pilar, con el fin que la cada del hormign no sea excesivamente fuerte y pueda
provocar segregacin en ste.
Figura12Ejemplodepilarhormigonado
3.2.3. Jcenas
Los forjados que conforman las diferentes plantas del edificio estn soportados por
jcenas metlicas que a su vez se sostienen a los pilares por la unin descrita en el
anterior apartado.
Las jcenas estn formadas por dos perfiles tipo UPN, unidos entre s mediante
presillas en las alas superiores y una platabanda en la parte inferior, formando una
seccin en cajn. Cuando se hormigona el forjado, se rellena tambin de hormign el
interior de la jcena, formando por tanto una seccin mixta con la jcena embebida en
el canto del forjado.
48
Casoparticularobra
Se identifican dos tipos de jcenas en la estructura: las que soportan el forjado por
ambos lados (jcenas centrales)1 y las que se colocan en el permetro del forjado
(jcenas de borde). En la figura 15 se observan dichas jcenas colocadas en obra.
Figura13Perfildejcenaconforjadoaambosladosyjcenadeborde
Los perfiles que conforman las jcenas centrales son del tipo UPN-200, dispuestos
verticalmente y empresillados cada metro mediante una pletina de ancho 50 mm y
espesor 10 mm. Por su parte inferior se dispone una pletina de ancho 440 mm (330
mm en el caso de la jcena de borde) y 10 mm de espesor que, adems de unir las
dos UPN, sirve de apoyo para las prelosas del forjado.
Todas las uniones entre los elementos de la jcena se realizan mediante soldadura.
El armado que se dispone en la jcena consiste en:
- 4 corrugados 25 como armado de positivos, dispuestos en la parte inferior del
interior la seccin en cajn y de longitud igual al 70% de la longitud total de la
jcena. (Figura 13)
- 4 corrugados 20 (2x20 en el caso de la jcena de borde) como armado de de
negativos, dispuestos en la parte superior del exterior de la jcena y de longitudes
variables. Estos armados se colocan en obra y centrados con los pilares verticales
para dar continuidad a la jcena mixta y absorber los momentos negativos.
- 1 corrugado 12 doblado cada 20 cm, como barra de unin entre ambos lados de
la jcena y para absorber esfuerzos cortantes 1 corrugado 10 a cada lado de la
jcena como refuerzo de los anteriores.
De hecho existe un tercer tipo de jcena central. sta es igual a la de la figura 13 (fotografa de la
izquierda)peroconunapresillade1cmdeespesorsobrecadaalasuperiordelasUPNsyalolargodel
60%delalongituddelajcena.
49
Casoparticularobra
Figura14seccintransversaldeunajcenacentral
Una vez explicada la geometra de los tipos de jcenas utilizadas, se muestra a

continuacin la disposicin en obra de las mismas.
Figura15Disposicinenobradelasjcena
50
Planteamientodelacampaaexperimental
4. PLANTEAMIENTODELACAMPAAEXPERIMENTAL
4.1. Aspectosamedir
El principal objetivo por el que se realiza la campaa experimental es para la obtencin

de los desplazamientos verticales y de las tensiones en las jcenas, tanto en la etapa
constructiva como en la fase de servicio de la estructura.
El trabajo de campo que se ha realizado para lograr este objetivo ha consistido en:
1- Toma de lecturas, mediante un nivel ptico como el que se muestra en el
apartado 4.2, de las cotas de las jcenas, tanto en sus extremos como en su
seccin centro luz.
2- Colocacin de un sistema de medida de fibra ptica en tres jcenas de la
segunda planta, para obtener las tensiones de stas a medida que se carga la
estructura.
3- Realizacin de una prueba de carga sobre
instrumentadas con el sistema de fibra ptica.
las
diferentes
jcenas
Mediante el nivel ptico se han medido los desplazamientos verticales de las jcenas
de tres de los ocho prticos metlicos que componen el edificio. Los prticos
estudiados son los sealados con lnea discontinua en la figura 1, y han sido elegidos
por las diferentes condiciones de continuidad que presentan algunas de sus jcenas.
Figura1Esquemaenplantadelosprticosestudiados
Primero se ha medido la cota de cada jcena en vaco, es decir, antes de empezar a

construir el forjado. A continuacin se han medido las cotas de stas justo despus de
51
la colocacin de las prelosas. Por ltimo se ha vuelto a hacer otra medicin despus
del hormigonado de los forjados. Este proceso se ha repetido para los 6 forjados del
edificio, obteniendo de esta forma datos suficientes de los desplazamientos verticales
que sufre cada tipo de jcena. Digo cada tipo de jcena porque, aparte de haber una
pequea diferencia en la geometra de algunas jcenas, cuando los forjados estn
construidos, hay tambin una diferencia en la continuidad de stas. Hay jcenas con
continuidad a ambos lados, jcenas con continuidad en un solo extremo, ya que su
otro extremo est conectado a un pilar del permetro, y jcenas sin continuidad, con un
extremo conectado a un pilar del hueco de escalera y el otro extremo conectado a un
pilar perimetral.
Con la ayuda del sistema de fibra ptica instalado en tres de las jcenas del 4 forjado
(1er forjado de la 2 fase), se han obtenido las deformaciones longitudinales de dichas
jcenas, a partir de la cuales es posible el clculo de las tensiones deseadas.
En la figura 2 se muestra la posicin de las cuerdas de fibra ptica, donde se aprecia
la diferente continuidad de las jcenas (la ms cercana con continuidad a ambos
extremos y la ms alejada sin continuidad alguna).
Figura2Posicindelascuerdasdefibraptica
Las tensiones se estudiaran nicamente durante el hormigonado del forjado y la

prueba de carga. Esto es as por el siguiente motivo:
52
La estacin de monitorizacin ha ido registrando valores casi ininterrumpidamente a lo

largo del tiempo en que ha estado instalada. El adverbio casi se debe a los
ocasionales cortes de luz sufridos en la obra, durante los cuales no se han registrado
datos de las deformaciones. Estos cortes del suministro elctrico han provocado
adems un cambio en la fecha del sistema de medida, por lo que se ha tenido que ir
en repetidas ocasiones a comprobar dicha fecha y as poder relacionar los datos
registrados con el momento al que verdaderamente corresponden.
A consecuencia de esto, nicamente estudiaremos los resultados extrados durante el
hormigonado del forjado y durante la prueba de carga, puesto que en dichos
momentos se estaba presente en la obra y no existe duda alguna de la
correspondencia entre valores e instantes de tiempo.
4.2. Definicindelossistemasdemedida
Se han utilizado dos sistemas diferentes de medida. Un primero para medir los
desplazamientos verticales de las jcenas metlicas, y un segundo para medir la
deformacin longitudinal de las mismas, cuando stas son cargadas con el peso del
forjado.
4.2.1. Nivelptico(medicindedesplazamientosverticales)
La medicin de los desplazamientos verticales de las jcenas se ha realizado

mediante un nivel ptico como el mostrado en la figura 3.
Este aparato, generalmente usado en topografa, consta de un trpode de altura
regulable, el nivel ptico en s, y una mira mtrica sobre la cual se toma la lectura.
Primero se procede al estacionamiento del aparato de medida, buscando el sitio
adecuado desde el cual se visualizan el mayor nmero posible de puntos a medir. El
estacionamiento consiste en la colocacin del trpode regulndolo a la altura deseada
y la fijacin del aparato de medida sobre la base superior del mismo. Posteriormente
se nivela el aparato mediante tres tuercas situadas en su base inferior y un nivel de
burbuja. Por ltimo se calibra el aparato con la ayuda de unas tuercas que posee ste
en uno de sus laterales, regulando el enfoque segn la distancia a la que se encuentra
la mira.
Una vez estacionado, nivelado y calibrado el nivel ptico se procede a la toma de
medidas. Para la toma de medidas se calcula primero la altura del aparato, colocando
la mira sobre una cota definida previamente y utilizada como cota de referencia (en
nuestro caso dada por los topgrafos que hicieron el replanteo de la obra).
Conociendo la altura del aparato ya se procede a la toma de medidas, que en nuestro
caso es la altimetra de las jcenas. Para ello se coloca la mira con su base apoyada
sobre la superficie inferior y centrada de las jcenas, en sus extremos y en el medio de
su longitud (figura 3), obteniendo as tres lecturas de cada jcena.
53
A dichas lecturas se les suma la altura del aparato respecto de la cota de partida.
Sumando posteriormente la cota de partida a los resultados obtenidos tenemos las
cotas a las que se encuentran las bases de las diferentes jcenas de la planta stano.
La medicin de estas cotas tal y como se ha explicado se vuelve a realizar despus de
que hayan sido colocadas las prelosas (Placas Farlap 22) y tambin despus del
hormigonado de la capa de compresin, obteniendo de esta forma un total de nueve
datos por jcena.
A partir de las cotas recogidas en las tres mediciones se calcula la flecha de las
jcenas con una simple resta. Restando las cotas obtenidas en la segunda medicin a
las de la primera tenemos las flechas producidas por el peso de las prelosas.
Restando las cotas de la ltima medicin a las de la segunda obtenemos las flechas
debido nicamente al peso de la capa de hormign vertida. Y si restamos las cotas de
la ltima medicin a las de la primera conseguimos la flecha total de las jcenas como
consecuencia del peso del forjado completo.
El procedimiento descrito en los prrafos anteriores ha sido el utilizado para el clculo
de las flechas, o desplazamientos verticales en sentido negativo, de todas las jcenas
de cada prtico estudiado.
Figura3MedicindelacotadeunajcenamedianteNivelptico
54
4.2.2. Sensoresdefibraptica(medicindedeformaciones
longitudinales)
De entre la gran variedad de sensores que se pueden encontrar en el mercado para

medir deformaciones en estructuras se han elegido unos sensores de fibra ptica
fabricados por la empresa de ingeniera de consulta Euroconsult, y la empresa
francesa de instrumentacin de estructuras OSMOS Optical Strand Monitoring System.
Las razones de la eleccin de este sistema de monitorizacin en vez de cualquier otro
tipo son: su precisin en las medidas, la estabilidad en el tiempo, su operatividad en
entornos exigentes, la inmediatez de funcionamiento despus de su instalacin, su
fcil uso y las buenas referencias que presenta.
Los sensores OSMOS que se han instalado en obra son cuerdas pticas con
proteccin de acero.
Dichos sensores son cuerdas pticas de 2 m de longitud con una carcasa de acero y
con soportes a ambos extremos. Miden los cambios de forma geomtrica y posicin y
transmiten la informacin a la estacin de monitorizacin mediante un cable de fibra
ptica estndar.
Las cuerdas se fijan directamente sobre la superficie de la estructura que se desea
monitorizar, en nuestro caso la parte inferior de las jcenas metlicas, y una vez
instaladas se conectan a la estacin de monitorizacin mediante un enlace de fibra
ptica.
A continuacin se muestra una imagen del tipo de cuerdas pticas puestas en obra y
de la estacin de monitorizacin:
Figura4Sensordefobrapticayestacindemonitorizacin
Como se ha explicado en el apartado 4.1 se han instalado cuerdas pticas en tres de

las jcenas del 4 forjado. En la figura 5 se representa un de dichas cuerdas.
55
Planteamientodelacam
mpaaexperim
mental
Figura5Sensordefib
brapticainsstaladoenlajjcenan2
Una vez realiza

ada la insta
alacin, la unidad
u
de monitorizac
m
in empiezza a registra
ar las
varia
aciones de longitud producidas
p
en las cuerdas. Esta
as variacio
ones se pu
ueden
visua
alizar a tiem
mpo real en
n la pantalla
a de un ord
denador me
ediante un sservidor de base
de datos.
d
Para ello, dicho
o servidor establece un
u enlace por modem
m con todo
os los
punto
os de medid
da configurados.
En la
a siguiente
e figura se presenta la estacin
n de monito
orizacin, a la cual se
s ha
cone
ectado un ordenador porttil pa
ara poder observar lo
os datos q
que van siendo
regisstrados, y de
escargar los datos alm
macenados hasta
h
el mo
omento.
Figura6Representaccindelosdaatosregistrad
dosporlaestaacindemon
nitorizacin
56
Como se puede observar, los datos se representan en un grfico de barras, donde

cada barra corresponde a la variacin de longitud registrada por un sensor.
Los lmites superior e inferior, establecidos como frontera de deformacin de las
cuerdas pticas, son de 10 mm, valor que no debera ser alcanzado ni siquiera en
situacin de sobrecarga de la estructura.
Una mayor informacin sobre el sistema de fibra ptica utilizado: procedimiento de
medida, adquisicin y tratamiento de datos, etc., se encuentra recogida en el anejo 1.
En este anejo tambin se presenta una pequea descripcin de los sistemas de fibra
ptica en general y una comparativa de las ventajas e inconvenientes que muestran
cada uno de ellos.
4.3. Periodicidaddelasmedidas
Los trabajos de campo realizados se pueden clasificar en tres tipos diferentes.

1- Medicin de la cota de las jcenas (tomando como puntos de referencia los
extremos y el centro de la base).
2- Instalacin del sistema de fibra ptica y supervisin del almacenamiento de
datos de la estacin de monitorizacin.
3- Realizacin de las pruebas de carga sobre las jcenas instrumentadas.
Medicin de la cota de las jcenas

A medida que se han ido construyendo los forjados del edificio se han ido realizando
lecturas de las cotas de las jcenas. Como se ha explicado con antelacin se han
tomado medidas en tres ocasiones para cada forjado, segn el estado de carga del
mismo (antes y despus de la colocacin de las prelosas y despus del hormigonado
de la capa de compresin). Entre la primera y segunda medicin se han dejado en la
mayora de casos dos das, que es el tiempo necesario para la colocacin de las
prelosas de una planta entera. El tiempo esperado entre la segunda y tercera medicin
en prcticamente la totalidad de los forjados ha sido, por el contrario, de siete u ocho
das, igual al tiempo requerido para la colocacin de las armaduras, el encofrado
perimetral y el hormigonado de la capa de compresin.
Los dos das por las prelosas ms los ocho hasta el final hormigonado suman el
tiempo que se tarda en construir un forjado por completo, y el tiempo necesitado para
obtener los valores de los desplazamientos verticales en las jcenas.
Las mediciones con nivel ptico se empezaron el 10 de Julio del 2008 (jcenas 1er
forjado) y se finalizaron el 6 de Noviembre (jcenas ltimo forjado). En el anejo 2 se
encuentran varias tablas de Excel que contienen las lecturas realizadas en los
diferentes das de medicin as como la fecha en que fueron tomadas.
Medidas registradas por el sistema de fibra ptica

El sistema de fibra ptica fue instalado el da 22 / 09 / 2008 en tres de las jcenas del
4 forjado (1er forjado de la segunda fase de ejecucin de la obra), como ya se ha
explicado y esquematizado en el apartado 4.1.
57
Este sistema ha estado instalado en la obra hasta el da 27 / 11/ 2008, algo ms de

dos meses despus de que fuera colocado. Desde su instalacin hasta su retirada de
la obra ha estado registrando las deformaciones longitudinales de dichas
ininterrumpidamente. Los nicos momentos en que la estacin no ha registrado datos
ha sido durante algunos cortes del suministro elctrico de la obra.
Realizacin de la prueba de carga
El da 25 / 11 / 2008 se realiz una prueba de carga sobre tres de las jcenas
instrumentadas con el sistema de fibra ptica. Dicha prueba, cuya ejecucin se
describe al detalle en el apartado siguiente, se materializ a lo largo de todo el da,
desde las 9 de la maana, hora en la que se empez, hasta las 6 de la tarde, hora en
que fue anotada la ltima lectura extrada de la estacin de monitorizacin.
4.4. Pruebadecarga
Con el objetivo de simular la fase en servicio de la estructura y de este modo estudiar

el comportamiento mixto de las jcenas, se ha realizado una prueba de carga sobre el
4 forjado del edificio, concretamente sobre cada una de las tres jcenas
instrumentadas con el sistema de fibra ptica. Para ello se ha seguido la Monografa
M-9 de Ache Prueba de carga de estructuras.
La materializacin de las pruebas se ha hecho mediante el acopio de sacos de
mortero de 25 kg, dispuestos en pals de 1400 kg (56 sacos).
A continuacin se enumeran los pasos seguidos para la ejecucin de las pruebas.
Posteriormente se describirn dichos pasos al detalle.
1. Previo a la realizacin de las pruebas de carga:
1.1.
Descripcin de la situacin de los puntos de medida, de la magnitud a medir y

del grado de precisin.
1.2.
Clculo de la Carga de Ensayo lmite, nmero de escalones de carga, y cuanta

de carga de cada uno de ellos.
1.3.
Definicin de la frecuencia con que se han de realizar las lecturas.
1.4.
Definicin de los medios para materializar la carga y de la forma de aplicacin

de la misma.
2. Durante la realizacin de las pruebas de carga

2.1.
Disposicin y comprobacin de los aparatos de medida y de los sistemas de

aplicacin de la carga y descarga.
2.2.
Lectura en vaco antes de la colocacin de ninguna carga.
2.3.
Aplicacin de los escalones de carga y lecturas de los aparatos de medida.
2.4.
Descarga desde la carga mxima alcanzada, de los distintos escalones de

carga aplicados, con toma de lecturas despus de la descarga de cada uno de
ellos.
58
Descripcin de la situacin de los puntos de medida, de la magnitud a medir y

del grado de precisin
Los puntos de medida son los centros de la superficie inferior de tres jcenas del 4
forjado del edificio.
De dichos puntos se controla, mediante el nivel ptico, el desplazamiento vertical y,
mediante el sistema de fibra ptica, la deformacin longitudinal. El grado de precisin
que alcanzan sendos aparatos de medida es de 1,0 y 0,001 mm respectivamente.
El primer punto donde se controlan los desplazamientos y deformaciones es el centro
de la jcena n 2. El segundo punto objeto de estudio corresponde a la jcena n 9, y
el tercer y ltimo punto es el perteneciente a la jcena n 3. En el anejo 5 se presenta
un plano del forjado sobre el cual se aprecia la disposicin de tales jcenas.
Clculo de la Carga de Ensayo lmite, nmero de escalones de carga, y cuanta

de carga de cada uno de ellos.
La Carga de Ensayo Lmite a aplicar durante una prueba de carga viene definida como
la suma de las sobrecargas de uso previstas para la jcena en ensayo y de las cargas
permanentes.
Dicha carga no debe ser inferior en ningn caso a la sobrecarga de uso prevista ni
superior al valor dado por la expresin siguiente:
Q = 0,85 g (D1 + D 2 ) + q (L1 + L2 + q ) (D1 + L1 )
g = 1,35 ; coeficiente de mayoracin de acciones frente a cargas permanentes

q = 1,5 ; coeficiente de mayoracin de acciones frente a sobrecargas
D1 = Carga permanente presente en el momento del ensayo.
D2 = Carga permanente no presente en el momento del ensayo y que por tanto se
simula durante el mismo.
L1 = Sobrecarga (tabiquera) presente en el momento del ensayo.

L2 = Sobrecarga (tabiquera) no presente en el momento del ensayo.
q = Sobrecarga de uso prevista para el elemento a ensayar.
Por lo tanto, la carga debe de encontrarse dentro de los siguientes lmites:
Lmite superior de la carga de ensayo
Q = 0,85 1,35 (431 + 200
) + 1,50 (0 + 0 + 500 )] (431 + 0 ) = 931Kg / m
Lmite inferior de la carga de ensayo
Q = 700Kg / m 2 (Sobrecargasparalascualesestdiseadalaestructura)
Esto significa que si todo el forjado estuviese cargado con dichas cargas lmites, la
carga por metro lineal que recibira la jcena ensayada sera, la siguiente:
59
Jcena n 22:
Q = (931Kg / m 2 5,515m) = 5134Kg / ml

Q = (700Kg / m 2 5,515m) = 3861Kg / ml
Jcena n 3:
Q = (931Kg / m 2 5,370m) = 4999Kg / ml

Q = (700Kg / m 2 5,370m) = 3759Kg / ml
Jcena n 9:
Q = (931Kg / m 2 5,460m) = 5083Kg / ml
2
Q = (700Kg / m 5,460m) = 3822Kg / ml
La forma ms fcil de obtener una carga dentro de los lmites anteriores, ha sido la
utilizacin de pals de 1400 Kg (56 sacos de mortero).
Para concentrar la carga lo mximo posible sobre la jcena a ensayar se han
agrupado los pals tal y como se muestra en el siguiente esquema:
14
15
10
11
12
13
Figura7Esquemadelacolocacindelacargadeensayo
Los colores definen los diferentes escalones de carga aplicados y los nmeros son el
orden seguido en la colocacin de los pals.
El rea ocupada por cada pal es de 1 m2, con lo cual, la carga por metro lineal que se
aplica sobre la jcena en cuestin es aproximadamente:
Q = (1400Kg / m 2 3m) = 4200Kg / m

Digo aproximadamente porque, a medida que la carga se aleja del eje longitudinal de
la jcena, el forjado y concretamente la jcena ms prxima a la ensayada, tambin
contribuyen en la resistencia de dicha carga.
Elvalorquemultiplicaalacargalmitesuperioreinferioreselreatributariadelasjcenas,esdecir,
lamitaddeladistanciaentrelasdosjcenasmsprximasalaensayada.
60
Para saber el porcentaje de carga absorbido por las jcenas vecinas a la ensayada se
ha procedido de la siguiente manera:
Se ha aproximado la parte de forjado contribuyente en la resistencia de la carga como
una viga de hormign armado de un metro de anchura, cuyos soportes corresponden
a las jcenas entre las que apoya dicho forjado.
Con dicha simplificacin (viga continua simplemente apoyada) se ha realizado el
clculo para saber los porcentajes de carga sobre las diferentes jcenas implicadas.
Los resultados, esquematizados a continuacin para el caso de la jcena n 2, son los
siguientes:
1,85 %
96,5 %
1,65 %
Figura8Porcentajesdecargaencadaunadelasjcenasimplicadasenlapruebadecargadela
viga2
Jcena n 2: El 96,5 % de la carga de ensayo recae sobre la jcena.

Sabiendo la disminucin de carga debido a la distancia al eje de las jcenas, se ha

realizado un cuadro, para cada jcena ensayada, con los valores de los diferentes
escalones de carga y las lecturas tomadas para cada uno de ellos.
Dicho cuadro nos sirve de guin a seguir durante la materializacin de las diferentes
pruebas de carga sobre las tres jcenas instrumentadas. Cada valor de la columna de
la izquierda corresponde a la carga por metro lineal que recibe la jcena a
consecuencia de la aplicacin de un pal sobre sta. Cada bloque de color
corresponde a un escaln de carga, despus del cual se deja un tiempo para la
estabilizacin de las deformaciones producidas en la jcena.
Por lo tanto, en este cuadro se anotan las lecturas de las deformaciones instantneas,
y las lecturas, transcurrido un tiempo de estabilizacin (10 min), bajo la carga de un
escaln.
61
Jcenan2(lecturassensorfibraptica)
estadodecarga
Alargamiento
carga(KN/m)
cuerda(mm)
0,00
2,15
4,30
6,45
8,60
10,75
14,90
19,05
23,20
27,35
31,50
hora
+10min
+10min
+10min
estadodedescarga
Alargamiento
carga(KN/m)
cuerda(mm)
31,50
23,20
10,75
0,00
hora
+10min
+10min
+10min
Figura9Guinparalaanotacinderesultadosregistradosporelsistemadefibraptica
En el primer escaln de carga (amarillo) se ha considerado que el 100% de la carga de

los pals recae sobre la jcena, y se ha anotado las lecturas para cada pal colocado.
En el segundo y tercer escaln (naranja y rojo respectivamente) se ha aplicado el
porcentaje de carga debido a la separacin de los pals del eje longitudinal de la
jcena, y se han apuntado las lecturas cada dos pals colocados.
Como valores representativos se han tomado los de despus del primer y ltimo
escaln de carga, y tras observar una estabilizacin de los mismos. Dichos valores
han sido los utilizados para los clculos realizados en el siguiente captulo.
A parte del cuadro realizado para el seguimiento de las deformaciones mediante el
sistema de fibra ptica, se ha elaborado otro cuadro para llevar adems un
seguimiento de los desplazamientos verticales, producidos en las jcenas en estado
de carga y descarga durante la prueba de carga.
Definicin de la frecuencia con que se han de realizar las lecturas

No se ha definido una frecuencia para la toma de lecturas previo a la materializacin
de la prueba de carga. Se ha decidido coger lecturas, mediante el sistema de fibra
ptica justo despus de la colocacin de cada pal, adems de una lectura
suplementaria, llamada lectura de estabilizacin, un tiempo despus de cada escaln
de carga. Tampoco se ha decidido una frecuencia de lecturas para la segunda parte
de la prueba (descarga del elemento ensayado) sino que se han ido tomado lecturas
conforme se han ido retirando los pals aplicados.
Respecto a los desplazamientos verticales de las jcenas, medidos mediante el nivel
ptico, han sido apuntados durante la prueba, pero en este caso nicamente despus
de cada escaln de carga completo.
62
Definicin de los medios para materializar la carga y de la forma de aplicacin de

la misma
La aplicacin de la carga sobre la jcena ensayada en cada momento se ha realizado
mediante un traspal manual. Cada pal se ha colocado en el sitio previsto con la
nica ayuda de un traspal manual empujado por dos perdonas. Primero se ha
cargado la jcena n 2, posteriormente la jcena n 9 y por ltimo la jcena n 3. A
medida que se ha ido descargando una jcena se ha ido cargando la siguiente con
esos mismos pals.
Disposicin y comprobacin de los aparatos de medida y de los sistemas de

aplicacin de la carga y descarga
La parte prctica de la prueba de carga comienza con la preparacin y comprobacin
de los aparatos de medida.
Lo primero que se ha realizado, antes de empezar a cargar las jcenas
instrumentadas, ha sido la conexin de un ordenador porttil a la estacin de
monitorizacin. Mediante el porttil es posible visualizar los valores de las
deformaciones que la estacin va almacenando continuamente en la red.
Una vez listo el sistema de fibra ptica, con los valores de las deformaciones que
estn teniendo lugar en ese momento, representados en la pantalla del porttil, se ha
montado el nivel ptico.
Con los dos aparatos de medida listos para medir y la zona dentro de la cual estn
situadas las jcenas a ensayar despejada, se ha procedido a la aplicacin de los
escalones de carga.
Lectura en vaco antes de la colocacin de ninguna carga

Previo a la aplicacin de ningn pal se ha tomado una lectura (en vaco) con ambos
sistemas de medida (fibra ptica y nivel ptico) para as poder obtener los incrementos
de los desplazamientos verticales y las tensiones.
Las lecturas en vaco obtenidas para cada jcena ensayada se presentan en el
captulo 5 de este trabajo.
Aplicacin de los escalones de carga y lecturas de los aparatos de medida

Una vez despejada la zona, comprobados los aparatos de medida y tomado la lectura
en vaco, se procede a la aplicacin de los diferentes escalones de carga sobre la
jcena objeto de ensayo. Las lecturas tomadas despus de cada escaln de carga, se
presentan y se analizan en el captulo 5.
Descarga desde la carga mxima alcanzada, de los distintos escalones de carga

aplicados, con toma de lecturas despus de la descarga de cada uno de ellos.
Despus de la colocacin de la carga mxima y la toma de lecturas tras su
estabilizacin, se retira dicha carga tambin por escalones como en el inicio.
63
nicamente se ha realizado toma de lecturas durante la descarga de la jcena n 2,

dado que nuestro estudio est enfocado en la fase de servicio de la estructura, y el
estado de descarga no es de gran inters en este caso.
En la figura 10 se muestra la prueba de carga realizada sobre la jcena n 9 en el
momento que est aplicada la mxima carga.
Figura10Pruebadecargasobrelajcenan9
64
Obtencin,anlisiseinterpretacinderesultados
5. OBTENCIN,ANLISISEINTERPRETACINDE
RESULTADOS
Este apartado recoge tanto resultados experimentales, obtenidos a partir de datos
extrados en obra mediante el nivel ptico y el sistema de monitorizacin, como
resultados obtenidos numricamente con la ayuda del programa informtico Robot
Millenium v.21.
El anlisis numrico por elementos finitos es una herramienta potente para simular y
contrastar resultados, sobre todo cuando hay una gran dificultad, o casi una
imposibilidad, para establecer modelos analticos para un determinado caso. Debido a
ello, en la actualidad es muy frecuente utilizar el anlisis numrico por elementos
finitos para comparar los resultados numricos con resultados experimentales.
En nuestro caso intentar establecer un modelo analtico del sistema constructivo
estudiado sera extremadamente difcil (simular exactamente la carga, los anchos
eficaces a flexin positiva y negativa, la rigidez de las uniones, etc). Por esta razn y
en base a lo anteriormente explicado hemos decidido realizar un modelo numrico de
elementos finitos. Para ello hemos utilizado el programa de clculo estructural Robot
Millenium v.21. A partir del modelo numrico se pretende realizar una estimacin de
los resultados que por otro lado se han obtenido de forma experimental mediante
mediciones en obra. Comparando los resultados experimentales con los numricos se
puede observar si las jcenas estudiadas siguen el comportamiento estructural
tericamente previsto y al mismo tiempo si el modelo numrico creado es capaz de
representar el comportamiento real de stas.
Como resultados se consideran los mximos desplazamientos verticales de las
jcenas y la tensin de stas en su parte inferior ms traccionada.
El objetivo principal de este captulo es extraer conclusiones sobre el comportamiento
mixto de las jcenas slim floor en fase de servicio, a partir de la contrastacin e
interpretacin de los resultados obtenidos. Otro objetivo que se busca aqu es la
comprobacin de los Estados Lmite de Servicio de la estructura, mediante la
evaluacin de las flechas en las jcenas.
Para llevar a cabo dichos objetivos es necesario analizar el comportamiento estructural
del sistema tanto en la etapa constructiva de ste, donde se alcanza la mayor parte de
la flecha total de las jcenas, como en la fase de servicio, donde se debe estudiar el
comportamiento mixto de stas.
La fase en servicio se ha modelizado mediante pruebas de carga realizadas sobre las
jcenas instrumentadas. nicamente se ha tenido en cuenta el estado de carga de
estas pruebas, prescindiendo de la fase de descarga, la cual no nos aporta
informacin sobre la fase en servicio de la estructura. A pesar de ello se han tomado
lecturas durante el estado de descarga de la jcena n 2 (anejo 3, B)con el objetivo de
comprobar si existe plastificacin del acero en base a la recuperacin o no del estado
inicial de deformacin. Dichas lecturas han demostrado que no existe plastificacin
alguna del acero, dado que se recupera el valor inicial de las tensiones una vez hecha
la descarga.
Empezaremos por el clculo numrico de los desplazamientos y tensiones.
Seguidamente presentaremos los valores de estos aspectos obtenidos a partir de los
sistemas de medida, y por ltimo compararemos e interpretaremos ambos resultados.
65
5.1. Resultadosobtenidosmediantemtodosnumricos
Se ha utilizado el programa de clculo por elementos finitos Robot Millenium v.21

para modelizar el sistema constructivo tipo slim floor objeto de estudio.
El programa asume que la estructura entera est dividida en partes separadas
(elementos finitos). Los elementos son conectados slo por los nudos comunes. La
deformacin dentro del elemento es definida por una combinacin lineal de los
desplazamientos de los nudos (se usan las funciones de la forma tomadas por el
elemento). Basndose en el principio variacional apropiado (por ejemplo el principio de
trabajos virtuales), las condiciones de equilibrio pueden ser definidas. Esto lleva a la
muy conocida forma del sistema de ecuaciones de equilibrio:
M Q'' + C Q' + K Q = F(t) - f(t,Q)
donde:
K
es la matriz tangente de rigidez en la forma de la suma de matrices
componentes
K0
K
KNL
C
M
Q
Q'
Q''
F(t)
f(t,Q)
K = K0 + K + KNL , donde:
es la matriz de rigidez inicial (independiente de Q)
es la matriz de tensin (linealmente dependiente en la intensidad de
tensiones de compresin)
es la matriz de otros componentes dependientes de Q
es la matriz de amortiguamiento
es la matriz de masas
son los desplazamientos (incrementos o desplazamientos totales)
son las velocidades (primera derivada del vector Q respecto al tiempo)
son las aceleraciones (segunda derivada del vector Q respecto al tiempo)
es el vector de fuerzas externas
es el vector de fuerzas no equilibradas.
El tipo de anlisis que realiza el programa Robot v.21 es un anlisis esttico lineal.
Segn este tipo de anlisis, el sistema de ecuaciones de equilibrio puede simplificarse
a K0Q = F(t).
Un anlisis puede considerarse esttico cuando se asume que la carga aplicada a la
estructura es casi-esttica. Esto significa que las cargas se aplican tan lentamente que
las velocidades y aceleraciones de las masas son iguales a cero, y que la inercia y
amortiguacin de fuerzas y la energa de las velocidades y del amortiguamiento
pueden despreciarse.
En un anlisis lineal se asume que los desplazamientos y rotaciones son pequeos, y
el material es perfectamente elstico. Esto implica linealidad entre causa y efecto. La
matriz de rigidez es entonces constante y el sistema de ecuaciones de equilibrio toma
la forma de K0 Q = F, que puede ser resuelto por una reduccin nica y un
procedimiento de sustitucin.
66
5.1.1. Durantelaetapaconstructiva
5.1.1.1. Consideracionespreliminares
Para la simulacin numrica del comportamiento estructural de las jcenas con el
programa Robot v.21 es necesario hacer alguna hiptesis para adaptar el modelo lo
mximo posible a la realidad.
Para ello, en el modelo se han sustituido los paneles por una carga equivalente al
peso de stos de manera que no se considere ningn tipo de continuidad de la capa
de hormign durante esta fase. Se ha calculado la carga, correspondiente al peso de
las prelosas y al hormign vertido, que recibe cada jcena y se ha colocado por
separado sobre cada una de ellas como una carga uniformemente repartida a lo largo
de su eje longitudinal.
La consideracin de sta hiptesis, donde se sitan las cargas sobre el eje longitudinal
de las jcenas, implica a su vez el desprecio de la posible torsin que podra darse
como consecuencia del proceso de construccin. La colocacin de las prelosas,
primero a un solo lado de la jcena, o el hormigonado de un panel interno del forjado
estando los paneles adyacentes a ste sin hormigonar, pueden provocar cargas
desequilibrantes, que generen una cierta torsin sobre las jcenas. Esta torsin es
muy pequea comparada con la el esfuerzo de flexin al que estn sometidas las
jcenas, por lo que, para no dificultar el proceso de clculo, se ha decidido prescindir
de ella.
5.1.1.2. Definicin del modelo numrico con el programa Robot

Milleniumv.21
Con el programa de clculo Robot Millenium v.21 hemos modelizado los tres prticos
metlicos cuyas jcenas son objeto de estudio.
En primer lugar se ha definido la seccin exacta de cada pilar y jcena que integran
dichos prticos (figura 1-4).
Figura1seccinpilarestipoa
Figura2seccinpilarestipob
67
Figura3seccinjcenastipo1A
Figura4seccinjcenastipo2A
En segundo lugar se han introducido los pilares y las jcenas empotrando los primeros
por su base (figura 5).
Figura5Esquemapticos(jcenasconsistemadefibrapticaenrojo)
Finalmente se han introducido las cargas correspondientes al peso de las prelosas y al

del hormign vertido en obra. Se ha calculado la carga que recibe cada jcena en
particular, en funcin del rea tributaria que le corresponde, y se ha colocado sobre el
eje longitudinal de cada una de ellas.
68
5.1.1.3. Resultadosobtenidos
A) Desplazamientosverticales3
En la etapa de construccin de la estructura la unin de las jcenas con los pilares se
hace mediante una soldadura como la descrita en el apartado 3.2.2. El programa
Robot v.21 considera dicha unin como rgida, lo cual conlleva a un grado de
empotramiento, que puede estar lejos de la realidad. Por este motivo se han calculado
los desplazamientos verticales de dos formas diferentes; una primera, respetando el
grado de empotramiento que proporcionan las uniones rgidas, y una segunda,
articulando las uniones para considerar que no existe empotramiento alguno.
Los desplazamientos obtenidos en estas dos situaciones sern comparados
posteriormente con los medidos directamente en obra, pudiendo ver de esta forma
cual de las dos situaciones (unin rgida o articulacin de la junta viga-pilar) se ajusta
ms a la realidad.
La figura 6 muestra los desplazamientos verticales que sufren las jcenas de los tres
prticos estudiados cuando estn cargadas con el peso de las prelosas y del
hormign, para cada una de las dos situaciones descritas arriba. Los desplazamientos
estn representados a mayor escala para visualizar claramente las diferencias.
(a)
(b)
Figura6Flechasdelasjcenasdespusdelhormigonado.(a)Unionesrgidas;(b)Uniones
articuladas
Entodoelcaptulolosdesplazamientosverticalesseconsideransiempreensentidonegativo.
69
En la tabla 5.1 se recogen a modo de resumen los resultados obtenidos con el

programa Robot Millenium para las jcenas n 2, 3, y 9 (marcadas en la figura 5) en
las dos situaciones de carga que existen durante la etapa constructiva (colocacin
prelosas y hormigonado), y para los dos tipos de uniones viga-pilar consideradas
(empotramiento y articulacin). Los resultados ausentes corresponden a datos que no
se han podido medir en obra y que por lo tanto no pueden ser contrastados.
jcenas
forjado
ex.izquierdo
jcenas
pl.sot
pl.baja
1pl.
2pl.
3pl.
4pl.
pl.sot
pl.baja
1pl.
2pl.
3pl.
4pl.
pl.sot
pl.baja
1pl.
2pl.
3pl.
4pl.
0,2
0,5
0,2
0,5
0,2
0,6
forjado
ex.izquierdo
pl.sot
pl.baja
1pl.
2pl.
3pl.
4pl.
pl.sot
pl.baja
1pl.
2pl.
3pl.
4pl.
pl.sot
pl.baja
1pl.
2pl.
3pl.
4pl.
0,1
0,4
0,1
0,4
0,1
0,4
desplazamientosverticales(unionesrgidas)
prelosas
hormign
centro
ext.derecho ex.izquierdo
centro
3,1
3,6
3,1
3,6
1,7
2,1
0,0
0,3
0,0
0,3
0,2
0,6
0,3
0,6
0,8
0,9
1,0
1,1
0,3
0,5
0,7
0,9
1,0
1,0
0,3
0,6
0,8
1,0
1,1
1,1
5,1
5,7
5,8
6,0
5,8
6,7
5,1
5,6
5,7
5,9
5,7
6,5
2,8
3,1
3,3
3,4
3,5
3,7
desplazamientosverticales(unionesarticuladas)
prelosas
hormign
centro
centro
9,0
9,3
8,8
9,1
5,2
5,5
0,0
0,2
0,0
0,2
0,1
0,5
0,3
0,6
0,8
0,9
1,0
1,1
0,3
0,5
0,8
0,9
1,0
1,1
0,3
0,6
0,8
1,0
1,1
1,1
21,1
21,5
21,6
21,8
21,9
21,9
20,7
21,0
21,1
21,3
21,4
21,4
12,1
12,4
12,6
12,8
12,9
12,9
ext.derecho
0,0
0,2
0,4
0,5
0,6
0,6
0,0
0,2
0,4
0,5
0,6
0,6
0,3
0,7
0,9
1,1
1,2
1,2
ext.derecho
0,0
0,2
0,4
0,5
0,6
0,6
0,0
0,2
0,4
0,5
0,6
0,6
0,3
0,7
0,9
1,1
1,2
1,2
Tabla5.1Flechas(enmm)delasjcenasn2,3,9paralasdossituacionesdeuninvigapilar
analizadas.
70
En el anejo 4, se adjuntan las tablas con los resultados de todas las jcenas que
componen los tres prticos estudiados.
B) Tensionesenjcenasinstrumentadas
Las nicas jcenas de las cuales estudiaremos sus tensiones son marcadas en la
figura 5, puesto que son las nicas que han sido instrumentadas y de las que se han
obtenido resultados experimentales.
Las cuerdas pticas utilizadas para estudiar el comportamiento tensional de las
jcenas se han colocado en la cara exterior de la pletina inferior de stas, dado que es
la nica zona que no queda embebida en el hormign (figura 5, captulo 4). De esta
superficie se ha elegido la parte central para instalar tales cuerdas, sabiendo que en
dicha zona es donde se alcanzan las mayores tracciones en el acero.
Por otra parte, basndonos en lo explicado en el apartado 4.1, durante la etapa
constructiva nicamente se estudia el efecto en las jcenas que producen las cargas
del hormign, prescindiendo de las cargas de las prelosas y del peso propio de las
mismas jcenas. Dichas cargas son las siguientes:
Jcena n 2: 16,34 KN/ml
Al igual que para el clculo numrico de flechas, con el clculo de tensiones se han
considerado las dos situaciones de las uniones viga-pilar.
Primero se presentan los resultados obtenidos cuando se considera las uniones
rgidas entre jcenas y pilares (caso 1), y posteriormente se muestran los resultados
obtenidos al articular dichas uniones (caso 2).
CASO 1) UNIONES RGIDAS

Conociendo nuestro inters de realizar una comparativa entre los valores extrados
con el modelo numrico y los obtenidos a partir de datos experimentales, nicamente
nos centraremos en las tensiones que pueden ser calculadas de forma experimental.
Esto significa los valores de la tensin media que se alcanza en la fibra inferior de la
parte central de las jcena, concretamente la tensin media en una distancia de 2
metros, equivalente a la longitud de las cuerdas pticas que se han utilizado en la
instrumentacin.
Representaremos los valores de la tensin a lo largo de los dos metros centrales de
cada jcena y a partir de aqu calcularemos el valor de la tensin media alcanzada en
dicha longitud. La tensin media ser el valor de la integral entre la longitud
considerada.
71
Distribucindetensiones
30
Tensin(Mpa)
25
20
15
10
5
0
0
10
12
14
16
18
20
longitud(m)
jcena2
jcena3
jcena9
Figura7Tensionesenlafibrainferiordelapartecentraldelasjcenasconunionesrgidas,bajo
lacargadelhormign
Por lo tanto, los valores de la tensin media obtenidos a partir de la figura 7 son, para
cada una de las tres jcenas, los mostrados a continuacin:
JCENA 2
JCENA 3
JCENA 9
25,8 MPa
25,4 MPa
15,4 MPa
Tabla5.2Tensinmediaenlafibrainferiordelapartecentraldelasjcenasconunionesrgidas,
bajolacargadelhormign
A continuacin, para ayudar a una mejor comprensin, se esquematiza la distribucin

de tensiones en la jcena n 9, concretamente en la seccin donde se alcanza la
mxima traccin de su fibra inferior.
Figura8Tensinenlaseccindelajcena9conunamayortraccinensufibrainferior
72
CASO 2) UNIONES ARTICULADAS

En este caso no existen tensiones en las uniones viga-pilar, dado que no hay esfuerzo
de flexin en las articulaciones. La ley de momentos flectores es toda positiva y toda la
fibra inferior est traccionada, alcanzando su valor mximo en la seccin centro luz.
En la figura 9 se representan los valores de la tensin a lo largo de los dos metros
centrales de cada jcena.
80
70
Tensin(Mpa)
60
50
40
30
20
10
0
0
10
12
14
16
18
20
longitud(m)
jcena2
jcena3
jcena9
Figura9Tensionesenlafibrainferiordelapartecentraldelasjcenasconunionesarticuladas,
bajolacargadelhormign
Como se observa en el grfico (figura 9), los valores de las tensiones son mucho ms
altos que para el caso 1 de uniones rgidas viga-pilar. Esto se debe al incremento de
momento flector que se produce en la parte central de las jcenas al considerar stas
como biapoyadas. Otra caracterstica de las tensiones es su simetra respecto la
seccin centro luz, la cual tambin se debe a la articulacin de las uniones.
Los valores de la tensin media extrados de la grfica de la figura 9 son, para cada
una de las tres jcenas, los siguientes:
JCENA 2
JCENA 3
JCENA 9
71.1 MPa
69.5 MPa
51.6 MPa
Tabla5.3Tensinmediaenlafibrainferiordelapartecentraldelasjcenasconuniones
articuladas,bajolacargadelhormign
73
5.1.2. Durantelafaseenservicio(pruebadecarga)
Al contrario que para la etapa constructiva, donde se ha calculado el peso del forjado y
se ha introducido como cargas lineales sobre los ejes longitudinales de las jcenas,
para la fase en servicio se han introducido los paneles que constituyen el forjado.
En esta fase ya no tenemos perfiles metlicos sino que tenemos jcenas mixtas con
una amplia cabeza de hormign. El ancho eficaz es un aspecto difcil de determinar, y
requerira un estudio mucho ms amplio del que se plantea en la presente tesina.
Por otra parte en el supuesto caso de introducir nicamente las jcenas mixtas y
colocar el peso del forjado y la prueba de carga sobre stas, estaramos despreciando
la rigidez del hormign y la continuidad que el forjado completo proporciona a las
jcenas y, por lo tanto, subestimando la rigidez de las uniones viga-pilar.
Debido a estos dos aspectos, dificultad en la determinacin del ancho eficaz y no
consideracin de la continuidad proporcionada por el forjado, los cuales tienen una
gran importancia sobre el comportamiento estructural de las jcenas mixtas, se ha
decidido incluir los paneles en el modelo en vez de intentar aproximar la seccin de las
jcenas mixtas e introducir stas como en el caso de la etapa en construccin.
5.1.2.2. Definicin del modelo numrico con el programa Robot

Milleniumv.21
En primer lugar se ha definido la seccin de la jcena mixta sin considerar la cabeza

de hormign la cual vendr dada por el panel.
Figura10seccinjcenatipo2Aconhormign
En dicha seccin, adems del perfil metlico, se ha considerado el hormign que

envuelve a ste y queda confinado dentro de las 2 UPNs, el cual contribuye al
comportamiento mixto de la jcena.
Una vez definidas las secciones de las nuevas jcenas, se han colocado los pilares,
empotrndolos por su base, y seguidamente se han introducido dichas jcenas a las
cuales se les ha dado la excentricidad adecuada.
74
Posteriormente se han introducido los paneles, de hormign H-25 y 10 cm de espesor.

Los paneles simulan la capa de compresin del forjado, y sobre ellos se han
introducido las cargas correspondientes a las tres pruebas de carga realizadas.
Mediante estas pruebas de carga se simula la fase en servicio de la estructura.
La figura 11 muestra el modelo numrico generado con el programa.
Figura11Esquemadelmodelo(jcenasconsistemadefibrapticaenrojo)
A) Incrementodedesplazamientosverticales
Al contrario que en el apartado anterior (Durante la etapa de construccin) en este
apartado solamente se estudiar los desplazamientos verticales de las tres jcenas
instrumentadas, ya que fueron las nicas sobre las que se realiz una prueba de
carga.
En la tabla 5.4 se presentan los incrementos de las flechas de las tres jcenas
estudiadas como consecuencia de las cargas introducidas en las pruebas de carga.
75
Como valores representativos de los incrementos de flecha se han tomado los de

despus del primer y ltimo escaln de carga, y tras observar una estabilizacin de los
mismos.
Carga
jcenan2
jcenan3
jcenan9
flecha(mm)
1erescalndecarga
Cargatotaldelaprueba
1erescalndecarga
1erescalndecarga
1,0
1,6
1,0
1,7
0,4
0,6
totaldeflecha
(mm)
2,6
2,7
1,0
Tabla5.4Incrementosdelasflechasdelasjcenasdurantelaspruebasdecarga
En la figura 12 se representa la deformacin de la jcena n 3 y del forjado durante la

prueba de carga sobre esta jcena. Tambin se puede apreciar la malla de elementos
finitos que genera el programa.
Figura12Esquemadeladeformacindelforjadoydelajcenan3durantelapruebadeccarga
sobreestajcena.
B) Incrementosdetensionesenjcenasinstrumentadas
Representaremos los valores de los incrementos de tensin, durante las pruebas de
carga, a lo largo de los dos metros centrales de cada jcena y a partir de aqu
calcularemos el valor medio del incremento de tensin en dicha longitud.
76
35
30
Tensin(Mpa)
25
20
15
10
5
0
0
10
12
14
16
18
20
longitud(m)
jcena2
jcena3
jcena9
Figura13Incrementosdetensionenlafibrainferiordelapartecentraldelasjcenasdurantelas
pruebasdecarga
longitud
jcena(m)
jcenan2
6,51
jcenan3
6,51
jcenan9
5,30
carga
mediode
tensin(MPa)
1erescalndecarga
9,6
Cargatotalprueba
1erescalndecarga
17,5
10,4
Cargatotalprueba
1erescalndecarga
19,2
5,9
Cargatotalprueba
9,1
mediototalde
tensin(MPa)
27,0
29,6
14,9
Tabla5.5Incrementosmediosdetensinenlafibrainferiordelapartecentraldelasjcenas
durantelaspruebasdecarga
77
5.2. Resultadosobtenidosexperimentalmente
5.2.1. Durantelaetapaconstructiva
Mediante la utilizacin de aparatos de medida como son el nivel ptico y los sistemas
de fibra ptica se han obtenido una serie de datos en obra que analizaremos en el
presente apartado.
Con la ayuda del nivel ptico se consiguen casi directamente los desplazamientos
verticales o flechas de las jcenas. nicamente son necesarias simples operaciones
de resta y suma para extraer los valores de dichos desplazamientos.
Mediante el sistema de fibra ptica se consigue la deformacin longitudinal en dos
metros de la jcena, a partir de la cual extraeremos un valor medio de la tensin
mxima de traccin que se alcanza en esa longitud.
A) Desplazamientosverticales
Siguiendo los pasos descritos en el captulo 4, apartado 4.2.1, se calculan las flechas
de las jcenas de los tres prticos estudiados. Al igual que se ha hecho para el caso
numrico, vamos a presentar los resultados de las jcenas n 2, 3 y 9 y adjuntaremos
los dems resultados en el anejo 2.
En la tabla 5.6 se muestran las flechas de tales jcenas, donde faltan algunos valores
que no pudieron ser medidos en obra y donde los valores coloreados en gris
corresponden a flechas poco representativas, ya que en el momento del hormigonado
existan puntales que evitaban los desplazamientos libres de las jcenas (figura 14).
Figura14Puntalesqueinterfiereneneldesplazamientoverticaldelasjcena
78
jcenas
desplazamientosverticales
prelosas
hormign
forjado
ex.izquierdo
centro
ext.derecho
ex.izquierdo
centro
ext.derecho
pl.sot
5,0
7.0
0,0
1,0
20,0
4,0
pl.baja
2,0
19,0
2,0
1pl.
0,0
17,0
1,0
2pl.
1,0
8,0
1,0
1,0
22,0
2,0
3pl.
0,0
15,0
0,0
4pl.
2,0
23,0
4,0
pl.sot
2,0
10,0
0,0
3,0
16,0
2,0
pl.baja
0,0
17,0
2,0
1pl.
1,0
19,0
0,0
2pl.
1,0
7,0
1,0
2,0
21,0
0,0
3pl.
0,0
12,0
0,0
4pl.
2,0
24,0
4,0
pl.sot
4,0
4,0
2,0
0,0
4,0
1,0
pl.baja
2,0
12,0
2,0
1pl.
1,0
9,0
1,0
2pl.
1,0
6,0
1,0
1,0
10,0
1,0
3pl.
0,0
5,0
1,0
4pl.
2,0
6,0
1,0
Tabla5.6Flechas(enmm)delasjcenasn2,3y9obtenidasmediantenivelptico
B) Tensionesenjcenasinstrumentadas
Para obtener las tensiones deseadas en las jcenas instrumentadas es necesario un
tratamiento de los datos extrados en obra con el sistema de fibra ptica.
Dichos datos representan las deformaciones longitudinales de las cuerdas de fibra
ptica que estn instaladas en la parte central de las jcenas. Dado que stas estn
en contacto con la cara inferior de la pletina base de las jcenas, se aproximan las
deformaciones longitudinales de las cuerdas a las de la fibra inferior de las jcenas.
Por otra parte, segn la ley de la elasticidad tenemos:
(1)
donde:
es la deformacin unitaria, la cual viene definida por la siguiente expresin:
siendo,
(2)
la longitud de la cuerda de fibra ptica.
79
Sustituyendo la ecuacin (2) en la (1) somos capaces de obtener el valor de las

tensiones buscadas. En la tabla 5.7 se resumen los alargamientos obtenidos y las
tensiones medias, calculadas a partir de stos, bajo la nica carga del peso del
hormign, en base a lo explicado al final del apartado 4.1.
longitud
jcena(m)
jcenan2
6,51
jcenan3
6,51
jcenan9
5,30
CARGA
(KN/m)
lectura
sensorf.o.
0
16,34
0
15,97
0,242
0,874
0,121
0,727
0
16,27
0,21
0,613
alargamiento
cuerda(mm)
tensinmedia
(MPa)
0,632
66,4
0,606
63,6
0,403
42,3
Tabla5.7Tensionesmediasenlafibrainferiordelapartecentraldelasjcenasmixtas,bajola
cargadelhormign
Como se puede observar en la tabla 5.7, inicialmente existe un alargamiento inicial de

la cuerda (lectura inicial 0) y por consiguiente una tensin inicial en las jcenas,
debida al peso de las prelosas, el peso propio de las jcenas, la rigidez de las uniones,
etc. Nosotros vamos a considerar el incremento del alargamiento entre esta lectura y
la lectura bajo carga del hormign, para obtener as la tensin debida nicamente al
peso de ste, que es la que hemos calculado con el modelo numrico.
5.2.2. Durantelafasedeservicio(pruebadecarga)
Como se ha explicado anteriormente, la obtencin de los desplazamientos verticales
se hace de una manera prcticamente directa a partir del nivel ptico, mientras que
para el clculo de tensiones se requiere un pequeo tratamiento de los datos
obtenidos con el sistema de fibra ptica.
A) Incrementosdedesplazamientosverticales
Los desplazamientos verticales medidos en obra han sido los de las tres jcenas
instrumentadas, sobre las cuales se ha realizado una prueba de carga, simulando de
esta forma la fase en servicio de la estructura. Se han tomado cuatro lecturas con el
nivel ptico por jcena. Dos lecturas despus del primer escaln de carga (lectura
inmediata y lectura de estabilizacin pasados 10 minutos), y otras dos lecturas del
mismo tipo despus de la carga total.
80
A continuacin se presenta una tabla con los incrementos de las flechas obtenidos a
partir de dichas lecturas, donde nicamente se han considerado las lecturas de
estabilizacin, es decir, dos resultados por jcena.
carga
jcenan2
jcenan3
jcenan9
flecha(mm)
1erescalndecarga
1,5
1erescalndecarga
1erescalndecarga
1,5
0,5
0,5
totaldeflecha(mm)
2,5
2,5
1,0
Tabla5.8Incrementosdeflechaenlasjcenasdurantelaspruebasdecarga
Los incrementos de flecha de la tabla 5.8 corresponden a las secciones centro luz de
las jcenas, medidos desde la lnea recta que une sus extremos. El desplazamiento
vertical de los apoyos ha resultado ser de 0 mm en todas las lecturas, por lo que no se
ha incluido en la tabla.
B) Incrementosdetensionesenjcenasinstrumentadas
Para el clculo del incremento de tensiones durante la fase de servicio se ha seguido

el mismo procedimiento que para la etapa de construccin.
A partir de las deformaciones longitudinales de las cuerdas de fibra ptica, aplicando la
teora de la elasticidad, se ha obtenido el incremento medio de tensin debido a las
pruebas de carga.
Los resultados de tales incrementos se presentan en la tabla 5.9.
longitud
jcena(m)
CARGA
(KN/m)
jcenan2
6,51
jcenan3
6,51
0
1erescaln
Cargatotal
0
1erescaln
Cargatotal
0
1erescaln
jcenan9
5,30
Cargatotal
lectura
alargamiento mediode
sensorf.o. cuerda(mm) tensin(MPa)
0,740
0,806
0,979
0,639
0,713
0,914
0,320
0,355
0,456
0,066
6,9
0,173
18,2
0,074
7,8
0,201
21,1
0,035
3,7
mediototalde
tensin(MPa)
25,1
28,9
14,3
0,101
10,6
Tabla5.9Incrementosmediosdetensinenlafibrainferiordelapartecentraldelasjcenas
durantelaspruebasdecarga
81
5.3. Comparativayanlisisderesultados
Mediante una comparacin de resultados numricos con experimentales se puede

observar si el elemento estudiado sigue el comportamiento estructural tericamente
previsto y al mismo tiempo si el modelo numrico creado es capaz de representar el
comportamiento real de ste.
En nuestro caso el elemento estudiado son las jcenas de un sistema constructivo
tipo slim flooor, y los resultados comparados son los desplazamientos verticales de
stas y las tensiones de traccin en su fibra inferior.
A partir de la comparativa de estos resultados se pretende por tanto, analizar la
capacidad del modelo numrico para simular el comportamiento estructural del tipo de
jcenas slim floor que tenemos, y extraer conclusiones sobre el comportamiento
mixto de tales jcenas.
Primeramente vamos a contrastar los resultados obtenidos, tanto en la etapa
constructiva como en la fase en servicio, y a continuacin analizaremos el
comportamiento mixto de las jcenas durante esta ltima fase.
Al final del apartado veremos si se cumplen los Estados Lmite de Servicio en
referencia a las flechas obtenidas en las jcenas.
5.3.1. Etapaconstructiva
En la etapa constructiva, donde lo que tenemos son jcenas metlicas, el nico

aspecto que puede provocar diferencias considerables entre resultados es la rigidez
de las uniones metlicas jcena-pilar considerada por el programa de clculo. Por lo
tanto vamos a comparar los dos casos de uniones descritas en el primer apartado de
este captulo, con el objetivo de ver cul de ellas sigue un comportamiento ms similar
al real.
En la tabla 5.10 se presentan los desplazamientos verticales o flechas de las jcenas
ms representativas de los tres prticos estudiados.
Las flechas de la tabla son las debidas a la carga del hormign, medidas desde la
lnea recta que une los extremos de las jcenas. Las casillas sin valores corresponden
a jcenas que en el momento del hormigonado estaban apuntaladas, por lo que no se
obtuvieron lecturas.
82
jcena
forjado
carga
(KN/m)
pl.sot
pl.baja
n2
1pl.
16,34
2pl.
3pl.
4pl.
pl.sot
pl.baja
n3
1pl.
15,97
2pl.
3pl.
4pl.
n9
pl.sot
pl.baja
1pl.
2pl.
3pl.
4pl.
16,27
FLECHAMXIMAENJCENASMETLICAS(mm)
valornumrico
unionesrgidas
valornumrico
unionesarticuladas
valorexperimental
5,0
5,3
5,2
5,3
5,9
5,0
5,3
5,2
5,2
5,7
2,5
2,5
2,5
2,4
21,0
21,1
21,0
21,1
21,1
20,6
20,7
20,5
20,6
20,6
11,8
11,8
11,8
11,8
17,5
17,0
16,5
20,5
20,0
15,5
16,0
18,5
20,0
19,5
10,0
6,0
9,0
Tabla5.10Flechasmximasdurantelaetapaconstructiva(jcenasinstrumentadasconfibra
pticaenrojo)
Por otra parte, las tensiones alcanzadas en las jcenas instrumentadas son las
mostradas en la tabla 5.11.
jcena
carga
(KN/m)
n2
TENSINENJCENASMETLICAS(MPa)
valornumrico
unionesrgidas
valornumrico
unionesarticuladas
valorexperimental
16,34
25,8
71,1
66,4
n3
15,97
25,4
69,5
63,6
n9
16,27
15,4
51,6
42,3
Tabla5.11Tensionesdurantelaetapaconstructiva(resultadosnumricosyexperimentales)
De acuerdo con los resultados de la tabla 5.10, se aprecia una mala concordancia
entre los resultados numricos del modelo con uniones rgidas y los resultados
experimentales. Por el contrario, el modelo numrico realizado con uniones articuladas
presenta unos resultados ms prximos a los obtenidos experimentalmente. Las
flechas mximas de las jcenas n 2 y 3 del cuarto forjado (jcenas instrumentadas)
calculadas con este ltimo modelo difieren de las flechas reales en nicamente un
83
2,84 % y un 2,91 % respectivamente. Las flechas mximas de la jcena n 9 de este

mismo forjado son algo menos parecidas, siendo un 16% superior la calculada
numricamente (modelo uniones articuladas).
En lo que respecta a las tensiones (tabla 5.11) aqu tambin presentan mejor
concordancia los resultados del modelo con uniones articuladas. Las tensiones
calculadas con dicho modelo no difieren en ms de un 18% de los resultados
experimentales (caso de la jcena n9) y llegan a ser nicamente un 6,6% superiores
a stas (caso de la jcena n 2).
A modo de sntesis, la concordancia entre los resultados del modelo numrico con
uniones articuladas y los resultados experimentales extrados de las mediciones
hechas en obra, nos permite afirmar que la unin metlica de las jcenas con los
pilares, realizada mediante soldadura, se comporta prcticamente como una
articulacin.
Como era de esperar los valores del modelo numrico son ligeramente superiores que
los extrados en obra, ya que realmente la soldadura dota a las uniones de un cierto
grado de empotramiento el cual queda plasmado en esta diferencia.
Podra plantearse introducir una cierta rigidez, a travs de un diagrama M , en las
articulaciones. No obstante, a raz de los resultados experimentales, se observa que
la hiptesis de articulacin, aunque sea una simplificacin, es perfectamente vlida
5.3.2. Faseenservicio
En lo referente a la fase en servicio de la estructura, simulada mediante pruebas de

carga, en las tablas 5.12 y 5.13 se presentan conjuntamente los resultados numricos
y los resultados experimentales.
jcena
n2
n3
n9
carga
deFLECHA(mm)
valornumrico
valorexperim.
1erescaln
1,0
1,0
Cargatotal
1,6
1,5
1erescaln
1,0
1,0
Cargatotal
1,7
1,5
1erescaln
0,4
0,5
Cargatotal
0,6
0,5
FLECHATOTALENJCENAS
MIXTAS(mm)
valornumrico
valorexperim.
2,6
2,5
2,7
2,5
1,0
1,0
Tabla5.12Flechasdurantelafaseenserviciodelaestructura(resultadosnumricosy
experimentales)
84
deTENSIN(MPa)
jcena
n2
n3
n9
carga
valornumrico
valorexperim.
1erescaln
9,6
6,9
Cargatotal
17,5
18,2
1erescaln
10,4
7,8
Cargatotal
19,2
21,1
1erescaln
5,9
3,7
Cargatotal
9,1
10,6
TENSINTOTALENJCENAS
MIXTAS(MPa)
valornumrico
valorexperim.
27,0
25,1
29,6
28,9
14,9
14,3
Tabla5.13Tensionesdurantelafaseenserviciodelaestructura(resultadosnumricosy
experimentales)
De acuerdo con los valores representados en las dos tablas, se observa que tanto las
flechas como las tensiones de que se obtienen a travs del modelo numrico y
experimentalmente son muy parecidas, habiendo nicamente una pequea diferencia
entre los resultados obtenidos. Ello permite afirmar que el modelo numrico es capaz
de representar el comportamiento estructural del tipo de jcenas slim floor que son
objeto de nuestro estudio.
La mayor diferencia en la flecha total, alcanzada para la carga final de la prueba de
carga, se da en la jcena n 3, donde la flecha calculada con el modelo numrico es
un 7,4 % mayor a la obtenida experimentalmente. Por otra parte la diferencia de la
flecha total de la jcena n 2 es nicamente del 4%. Para la jcena n 9 no existe
diferencia entre flechas, puesto que stas son exactamente iguales.
En lo que respecta a las tensiones totales de las jcenas mixtas, se observa una muy
buena concordancia entre resultados. La mayor diferencia se aprecia en la jcena n
2, cuya tensin obtenida numricamente es un 7,0 % mayor que la experimental. La
mayor concordancia es, por el contrario, la de la jcena 3, cuyo valor numrico de la
tensin difiere nicamente en un 2,4% del valor experimental.
No hay que olvidar que la valoracin y comprobacin de los resultados extrados con
el modelo numrico se realiza para el estado de servicio de la estructura. Esto significa
que para situaciones de carga que sobrepasen dicho estado no se puede afirmar que
el modelo reproduzca adecuadamente el comportamiento real de las jcenas.
A partir de una cierta carga empiezan a aparecer fenmenos que influyen
decisivamente en el comportamiento estructural de las jcenas. Tales fenmenos,
como la fisuracin del hormign y la prdida de adherencia entre los materiales,
ocurren para situaciones de carga generalmente importantes, siempre dependiendo
del sistema constructivo utilizado.
Una evaluacin rigurosa y precisa de estos fenmenos conlleva una dificultad que
sera objeto de un estudio diferente y mucho ms amplio del que se plantea aqu. Por
esta razn no se ha profundizado en el estudio de dichos fenmenos pero si se ha
realizado una valoracin de ellos a partir de la interpretacin de los resultados
obtenidos y apoyndonos en sistemas constructivos similares en los que s se ha
realizado un estudio de este tipo.
85
A continuacin vamos a valorar el comportamiento mixto de las jcenas, el cual viene

dado por la adherencia de la interfase hormign-acero, y el posible fenmeno de
fisuracin que puede darse en el hormign, siempre en base a la fase en servicio de la
estructura. Tambin vamos a comprobar los Estados Lmite de Servicio en funcin de
la flecha total de las jcenas.
Adherencia acero-hormign y comportamiento mixto de las jcenas
De acuerdo con los resultados de las flechas y tensiones que se producen como
consecuencia de la prueba de carga, donde se aplica una carga incluso superior a la
equivalente a la de la fase en servicio de la estructura, se comprueba el gran
incremento de rigidez del sistema cuando el hormign est endurecido y ste y el
acero trabajan conjuntamente.
Durante la etapa constructiva las jcenas flechan como consecuencia de la carga que
provoca el peso del hormign vertido. Para una carga cercana a los 16 KN/m las
jcenas n 2 y 3 flechan alrededor de los 20 mm y la jcena n 9 aproximadamente la
mitad de este resultado. Durante las pruebas de carga, mediante las cuales
representamos la fase en servicio de la estructura, las flechas de las jcenas son muy
inferiores, y para una carga de aproximadamente 31,5 KN/m stas nicamente
alcanzan desplazamientos verticales de 2,5 mm (jcenas n2 y 3) y 1mm (jcena n9).
Esto significa disminuciones de la flecha de aproximadamente el 88% (jcenas n2 y
3) y el 90% (jcenas n9) con respecto a las flechas de la etapa constructiva donde
adems, las cargas actuantes sobre las jcenas son menores.
Por otro lado, las tensiones que se dan en la fase de servicio tambin son muy
inferiores a las alcanzadas en la etapa constructiva, pasando de tener tensiones
cercanas a los 65 MPa (jcenas n 2 y 3) y 42 MPa (jcena n 9), a tensiones de 25,
29 y 14 MPa para las jcenas 2, 3 y 9 respectivamente. Esto supone que el
incremento de tensin es un 62, 55 y 66% en comparacin con la etapa constructiva
donde adems, tal y como se ha dicho anteriormente, las cargas sobre las jcenas son
menores.
De estos datos se observa que la mayor disminucin, tanto de la flecha como de la
tensin, se da en la jcena n 9, seguida de la jcena n 2 y por ltimo la jcena n 3.
Una explicacin a ste dato es el incremento de rigidez de las uniones jcena-pilar que
aporta la continuidad del forjado. Mientras que la jcena n 9 tiene continuidad a
ambos extremos, la jcena n 2 nicamente tiene en uno de ellos y la jcena n 3 en
ninguno.
En base a los datos que se acaban de detallar, el comportamiento mixto de las
jcenas durante la fase en servicio de la estructura es ms que evidente. Adems, ello
pone de manifiesto que se mantiene una adherencia perfecta en la interfase acerohormign, en estos estados de carga.
Estos resultados coinciden con los obtenidos por de J.L.Rangel (2003), en un estudio
de un sistema slim floor muy parecido al nuestro. Dichos resultados estn
presentados en la ltima parte del Estado del Conocimiento de este trabajo (apartado
2.8.3).
Fisuracin del hormign
El modelo numrico generado obtiene los resultados mediante un anlisis estticolineal, por lo que no tiene en cuenta la fisuracin del hormign. En caso de que se
86
diera este fenmeno se reducira considerablemente la rigidez del sistema constructivo

causando mayores flechas y tensiones en las jcenas. Los resultados experimentales
muestran que el sistema constructivo slim floor analizado, est dotado de una rigidez
prcticamente idntica a la que considera el modelo numrico, por lo que se puede
deducir que para las cargas aplicadas no se produce fisuracin que pueda influir en el
comportamiento estructural del sistema en dichas condiciones de servicio.
Ello coincide con los resultados de Rangel (2003), quin demostr que la fisuracin se
produce para un nivel de carga bastante superior a la de servicio, por lo que dicho
fenmeno no se considera en el clculo de flechas.
Comprobacin de los Estados Lmite de Servicio
En la tabla 5.14 se recogen las flechas mximas totales que se dan en las jcenas
ms representativas del sistema constructivo estudiado. Tales valores son la suma de
las flechas alcanzadas durante la etapa constructiva, causadas por el peso de las
prelosas y del hormign, y las flechas provocadas por las pruebas de carga realizadas.
flecha
(mm)
JCENAN3
JCENAN9
valor
experim.
valor
numrico
valor
experim.
valor
numrico
valor
experim.
30,1
27,5
29,4
26,0
16,8
14,0
2,5
2,5
2,7
2,5
1,0
1,0
max
32,6
30,0
32,1
28,5
17,8
15,0
max
L/200
L/217
L/203
L/228
L/297
L/353
Flechadebidaalacargapermanente(prelosas+hormign)"G"
Flechadebidaalacargavariable(sobrecargadeuso+particiones)"Q"
max
JCENAN2
valor
numrico
Flechadebidaalacombinacinparalaetapadeservicio(G+Q)
Tabla5.14Flechastotalesdelasjcenasn2,3y9
La flecha mxima admisible para el tipo de forjado analizado segn el Cdigo Tcnico
de la Edificacin (CTE) es de L/ 300. Como se aprecia en la tabla 5.14 la jcena n 9
es la nica que tiene una flecha cuyo valor atiende a este lmite.
A modo de resumen, se observa que los Estados Lmite de Servicio no se cumplen
para el caso de la jcena n 2 y la jcena n 3. El motivo de ello es la gran flecha
instantnea que se produce durante la etapa constructiva. El elevado peso de las
prelosas y del hormign sumado a la poca rigidez a flexin de las jcenas metlicas
son la causa de una flecha tan importante durante la etapa constructiva.
Por el contrario, en la fase en servicio, donde se simulan las cargas variables mediante
las pruebas de carga, se comprueba que el incremento de las flechas en las jcenas
es mnimo. Tras el endurecimiento del hormign, las jcenas adquieren el
87
comportamiento mixto, adquiriendo una importante ganancia de rigidez que se

transmite en una alta resistencia a flexin.
Por lo tanto, para evitar el incumplimiento de los Estados Lmite de Servicio se debera
haber hecho algn cambio en el proceso constructivo. Posibles soluciones habran
sido:
-
Apuntalar las jcenas durante el proceso constructivo para evitar la flecha

instantnea de stas al colocar las prelosas o al verter el hormign.
Ejecutar una capa de compresin de menor espesor para reducir de esta forma
la carga debida al peso del hormign.
Introducir una contraflecha en las jcenas durante el proceso de conformado

de stas para contrarrestar parte de la flecha total alcanzada durante la
construccin del forjado.
88
Conclusiones
6. CONCLUSIONES
Esta tesina ha sido planteada con el objetivo ms amplio de contribuir a una mejor
comprensin del comportamiento estructural de los sistemas de forjados mixtos tipo
slim floor cuando estos entran en servicio. Para ello se ha analizado un tipo de
forjado slim floor especfico, utilizado en la construccin de un edificio comercial en
Barcelona.
En este estudio se presenta un modelo numrico para simular el comportamiento de
las jcenas de slim floor de dicho empleado sistema constructivo. Se realiza tambin
una campaa experimental a partir de la cual se extraen los resultados de los
desplazamientos verticales y las tensiones en las jcenas, durante la etapa
constructiva y en condiciones de servicio de la estructura. Finalmente se presentan los
resultados obtenidos, numricamente y experimentales, que despus se contrastan,
se analizan y se interpretan, con el objetivo de definir el comportamiento estructural
que siguen estas jcenas.
El modelo numrico se ha producido con el programa Robot Millenium v.21, un
programa basado en el mtodo de los elementos finitos ampliamente utilizado para el
anlisis de un gran nmero de problemas en ingeniera. Dicho programa realiza un
anlisis del tipo esttico-lineal por lo cual no considera algunos fenmenos de carcter
no lineal como son la fisuracin y la prdida de adherencia en la interfase acerohormign. A pesar de ello se ha podido observar, en base a los resultados obtenidos,
que el modelo es capaz de simular el comportamiento de las jcenas mixtas de slim
floor de nuestro sistema durante la fase en servicio de la estructura.
Para la etapa constructiva se concluye, en base a la semejanza de los resultados
experimentales con los del modelo, sobre la poca rigidez a flexin que presentan las
uniones metlicas jcena-pilar, las cuales se comportan prcticamente como una
articulacin durante esta etapa.
Los resultados numricos de la fase en servicio son muy parecidos a los
experimentalmente obtenidos. Ello nos permite extraer algunas conclusiones sobre el
comportamiento de las jcenas mixtas, como por ejemplo: la completa adherencia
entre el acero y el hormign de las jcenas bajo las cargas de servicio, sin la cual no
se tendra un comportamiento mixto de stas como el observado a partir de las flechas
y tensiones tan pequeas que se han obtenido; o tambin, la no fisuracin del
hormign bajo dichas cargas, la cual disminuira la rigidez del sistema provocando
flechas y tensiones muy superiores a las realmente obtenidas
Por otro lado, por lo que respecta a la comprobacin de los Estados Lmite de Servicio,
en base al control de flechas de las jcenas, tal y como se haba planteado en los
objetivos de este estudio, se puede decir que el sistema estructural de forjados
estudiado no cumple los lmites de deformabilidad establecidos por el Cdigo Tcnico
de la Edificacin (CTE). De tres de las jcenas consideradas representativas en este
estudio, dos de ellas flechan por encima del lmite L/300 que recoge dicha normativa
para la flecha total. Cabe decir que la mayor parte de la flecha total de las jcenas se
produce durante la etapa constructiva, debido al peso de las prelosas y del hormign,
ya que durante la fase en servicio, las jcenas, ya con comportamiento mixto,
prcticamente no flechan frente las cargas variables aplicadas.
Una manera de evitar el incumplimiento de los Estados Lmite de Servicio sera
corregir las flechas instantneas que se producen en la etapa constructiva de la
estructura. Para ello se podran utilizar diferentes mtodos como por ejemplo el uso de
89
Conclusiones
puntales, rebajar el peso del hormign ejecutando una capa de compresin de menor
espesor, o bien utilizar jcenas metlicas dotadas de contraflecha, con lo cual tienen
una flecha activa de valor muy reducido.
En resumen, se puede confirmar que se han alcanzado satisfactoriamente los
principales objetivos que se haban planteado al inicio de esta tesina, como son: la
creacin de un modelo numrico representativo de nuestro sistema constructivo, la
valoracin del comportamiento mixto de las jcenas durante la fase en servicio de la
estructura y la evaluacin de su deformabilidad frente a los Estados Lmite de Servicio.
90
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92
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93
Anejo1
ANEJOS
ANEJO1. Tcnicasexperimentalesdemedida
Cuando se trata de determinar la capacidad portante de una estructura suele ser
precisa la medida de deformaciones para poder determinar su estado tensional,
trabajo que se lleva a cabo con la ayuda de aparatos de medida.
Para la medida de deformaciones, los aparatos utilizados por excelencia son las
galgas extensomtricas. A pesar de ello ltimamente estn saliendo al mercado
nuevos sistemas de medida con claras ventajas sobre las galgas, como pueden ser los
sistemas de fibra ptica.
A continuacin veremos una descripcin sobre los sistemas de fibra ptica utilizados
en la instrumentacin de estructuras y concretamente sobre el sistema utilizado en
nuestro estudio.
Los sensores de fibra ptica son capaces de medir deformaciones (en hormign, roca,
suelo, estructuras, etc) a partir de las variaciones que experimenta la transicin de la
luz cuando al atravesar una fibra ptica estndar, sta sufre alguna alteracin, tal
como alargamientos, constricciones, etc.
De forma muy resumida, el sistema de medida se basa en el principio de
interferometra de baja coherencia. La luz emitida por un diodo emisor (LED) es
lanzada en una fibra monomodo y dirigida hacia el sensor donde se divide a su vez en
dos fibras, una de ellas activa, unida a la estructura de la que se desea medir su
deformacin, y la otra pasiva, que sirve de referencia. Sendos espejos reflejan dichos
haces de luz al final de ambas fibras que son conducidos hacia el analizador, en el
cual un espejo mvil ajusta las diferencias de seal entre ambas fibras, mediante una
comparacin con las emitidas en la seal origen (figura 1).
Figura1Esquemadefuncionamientodeunsistemademedidaconfibraptica
Anejo1
Dentro de la tecnologa de fibra ptica hay diversos procedimientos de medida.Uno de

los sistemas ms novedosos de fibra ptica en la medicin de deformaciones, basado
en el principio de modulacin de intensidad mediante la medida de la atenuacin
analgica, ha sido el elegido para la instrumentacin del edificio objeto de estudio de
esta tesina.
Dicho sistema, elaborado por las empresas EUROCONSULT (Espaa) y OSMOS

(Francia), ofrece un control con registro a corto y largo plazo del comportamiento real
de la estructura. De esta manera se pueden seguir indistintamente los efectos
estticos y dinmicos y se pueden controlar las modificaciones de forma y de posicin
de una estructura con una precisin de hasta 1/1000 mm.
Sistema de fibra ptica EUROCONSULT - OSMOS:

Procedimiento de medida:
El sistema se basa en el principio de modulacin de intensidad mediante la medida de
la atenuacin analgica. EUROCONSULT-OSMOS ha escogido este principio
despus de compararlo con otros procedimientos de fibra ptica. Esta tcnica solo
requiere un mnimo de componentes electrnicos y mecnicos y ofrece resultados muy
fiables con una relacin calidad precio ptima.
A continuacin se muestra un cuadro donde se comparan las ventajas e
inconvenientes, la efectividad en obra pblica y el coste de los diferentes mtodos de
fibra ptica presentes en el mercado.
Parmetros
modulacin
de
Adaptadoalaindustria
Niveldecoste
ylaobrapblica
Principiofsico
Mtododemedida
Ventajas/inconvenientes
Intensidad
luminosa
Modificacin de las
propiedades
de
transmisin debida a la
transformacin de las
relacionesdeabsorcin,
de emisin y de
refraccin
Medida de atenuacin
analgica
Presencia permanente de la luz (IR, 850 nm.) en la fibra ptica

Respuesta inmediata del sensor (tiempo muerto = 0); ideal para las
medidas dinmicas
Ningn tratamiento complejo de las seales; la optoelectrnica se
limita a introducir la medida de atenuacin
La tecnologa IR utilizada existe ya desde hace numerosos aos en
el mercado (> 40 aos)
El sensor presenta una funcin de transferencia integradora, de ah
su gran resistencia a las averas de corriente
Electrnicapococostosa,resistente,degrandurabilidad
Longituddeonda
Modificacin de la
longitud
de
onda
derivada de efectos no
lineales
Comparacin
de
intensidad de dos
longitudes de onda
(espectrometra)
Cadasensorrequiereunareferencia
Tratamiento complejo de las seales = electrnica de evaluacin
compleja con gran sensibilidad a las perturbaciones (importantes medidas
deproteccin)
El precio global elevado hace que una instalacin permanente sea
demasiado costosa, por lo que no puede imponerse como estndar en el
mercado
Medida dinmica posible sobre bases dbiles (1 cm.), prueba de
laboratorio
Los proyectos realizados hasta ahora poseen un carcter piloto
nicamente
Tiempo
recorrido
seal
de
de la
Variacin
distancia
tiempo de recorrido de
unaseal
Reflectometra ptica
temporal(OTDR)
Instrumentos sofisticados para la medida exacta del tiempo (10 s.);

sensiblesymuycaros
Losresultadosdemedidasdependenmuchodelpersonaloperador
Medidasdinmicasimposibles
Evaluacindelasmedidasmuycostosa
12
Fase
Interferencia
entre
diferentes modos de
propagacin
Medidas de las bandas

de
interferencia,
medida
de
fase
(interferometra)
Mtododemedidamuycomplejo
Probado casi exclusivamente en laboratorio, prcticamente sin
referenciasenlaprctica
Medidasdinmicasimposibles
Tratamientodemedidasmuycostoso
Polarizacin
Modificacin de la
doblerefraccinptica
Anlisis del estado de

polarizacin
y
comparacin
de
intensidad
Tratamiento completo de las seales = electrnica compleja muy

sensiblealasperturbaciones(importantesdispositivosdeproteccin)
Losresultadosdemedidasdependenmuchodelpersonaloperador
Figura2Comparativademtodosdefibraptica
Anejo1
A parte de las ventajas, visibles en el cuadro, de los sensores OSMOS, stos poseen
adems propiedades de registro y de grabacin dinmica de datos claramente
superiores a los sensores que usan otros parmetros.
Adquisicin de datos
Mediante la conexin de los sensores a un cable de fibra ptica estndar, la seal se
transmite a larga distancia sin necesidad de transformacin ni amplificacin.
Para garantizar una adquisicin precisa de las seales de los sensores se cuenta con
la estacin de monitorizacin, formada por una DTAU (unidad de tratamiento y anlisis
de datos), la cual cumple con todas las funciones de red, y una DAU (unidad de toma
de datos) que se encarga de obtener los valores de las mediciones.
El conjunto del sistema se puede configurar remotamente mediante un servidor web o
en modo office mediante un editor. Un servidor de bases de datos establece un enlace
por modem con todos los puntos de medida configurados y almacena todos los datos
en bruto y de configuracin adquiridos desde la ltima conexin. Todos los datos en
bruto del servidor se convierten en medidas gracias a los datos de configuracin y
luego se visualizan.
A continuacin se muestra un ejemplo de la pantalla donde se ven representados los
datos a tiempo real.
Figura3Representacindelosdatoscapturadosentiemporeal
Anejo1
Tratamiento de los datos:
Figura4Esquemadelacaptacinyprocesamientodedatos
Los datos se capturan a una frecuencia de muestreo de 100 Hz.

A partir de estos valores en un intervalo que puede configurarse ente 10 y 1000 ms. el
sistema calcula un valor medio, denominado valor de medida bruto que se graba en
una memoria de 300 puntos.
La medida contiene tanto los valores de medida brutos (atenuacin y temperatura) as
como los valores de medida (variaciones de alargamiento). La media esttica se
construye de forma continua a partir de los valores de medida. El intervalo esttico
puede variar ente 100 segundos y un da.
EUROCONSULT-OSMOS, ingeniera en tiempo real

En la inspeccin auscultacin seguimiento estructural, las tcnicas no han
permitido tener en cuenta el factor tiempo de una forma suficiente.
Con el sistema EUROCONSULT-OSMOS se consiguen las condiciones que permiten
un diagnstico completo y continuo de las estructuras ya que dicho sistema registra
toda la historia de una estructura y permite de esta manera una observacin global.
Incluso en el caso de fallos de red elctrica la referencia no se pierde gracias a la
referencia integrada, de forma que los datos pueden seguir tomndose correctamente
en cuanto se restablece el sistema.
Las ventajas de la monitorizacin en continuo se pueden visualizar claramente en los
siguientes ejemplos:
Anejo1
a- Solamente una monitorizacin continua puede establecer pronsticos fiables

sobre el comportamiento futuro de una estructura. Debido al conocimiento
incompleto sobre el comportamiento real, las medidas puntuales conducen con
frecuencia a previsiones errneas.
b- Los eventos decisivos, como por ejemplo una sobrecarga imprevista de la

estructura y por lo tanto una tensin mal soportada, difcilmente pueden ser
registradas.
c- Las incidencias anomalas evolucin de deterioros no se detectan ms que

a posteriori, no en su origen.
Anejo2
ANEJO 2. Control altimtrico de las jcenas durante la

etapaconstructiva
CONTROL ALTIMETRA PLANTA STANO

FECHA
N VIGA NL
04/07/2008
18/07/2008
25/07/2008
04/07/2008
18/07/2008
25/07/2008
04/07/2008
18/07/2008
25/07/2008
04/07/2008
18/07/2008
25/07/2008
04/07/2008
DIF. PARC
DIF. ORIG
1
2
3
1
2
3
1
99,649
99,658
99,653
99,649
99,649
99,649
99,647
0,000
-0,009
-0,004
-0,002
-0,002
99,638
-0,011
-0,020
99,647
-0,002
-0,006
2
3
1
2
3
1
2
99,643
99,644
99,647
99,638
99,637
99,647
99,637
99,617
-0,005
-0,007
0,000
-0,001
-0,020
-0,006
-0,027
99,643
-0,004
-0,004
2
3
1
2
3
1
2
99,648
99,649
99,651
99,646
99,641
99,651
99,643
99,623
-0,002
-0,008
0,000
-0,003
-0,018
-0,005
-0,026
99,649
-0,002
-0,002
1
2
3
1
2
3
1
2
99,646
99,646
99,646
99,647
99,648
99,646
99,647
99,646
0,001
0,002
0,000
0,000
-0,002
0,001
0,000
99,645
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-0,001
1
2
3
1
99,653
99,657
99,652
99,649
-0,004
COMENTARIOS
04/07/2008 VIGAS SIN CARGAS
18/07/2008 VIGAS DESPES DE

COLOCACIN PRELOSAS
25/07/08 VIGAS DESPUS
COLOCACIN HORMIGN
Anejo2
18/07/2008
25/07/2008
04/07/2008
18/07/2008
25/07/2008
10
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04/07/2008
11
18/07/2008
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04/07/2008
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12
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2
3
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2
99,653
99,650
99,649
99,649
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-0,004
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-0,008
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99,650
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-0,001
0,001
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99,646
-0,003
-0,002
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0,000
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1
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3
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99,648
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99,646
99,638
-0,002
-0,002
-0,001
0,000
-0,009
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-0,011
99,641
0,000
-0,001
1
2
3
1
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99,646
99,649
99,650
99,646
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99,644
99,639
0,000
-0,004
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-0,002
-0,006
-0,002
-0,010
99,649
0,001
-0,001
apuntalada
apuntalada
CONTROL ALTIMETRA PLANTA BAJA

FECHA
N VIGA NL
31/07/2008
19/08/2008
31/07/2008
DIF. ORIG
1
2
3
1
2
3
1
104,086
104,083
104,082
104,084
-0,002
104,064
-0,018
104,077
-0,005
DIF. PARC
2
3
1
2
104,076
104,070
COMENTARIOS
31/07/2008 COTA VIGAS DESPES

DE COLOCACIN PRELOSAS
19/08/2008 COTA VIGAS DESPUS
DE HORMIGONAR
Anejo2
19/08/2008
3
1
2
104,083
104,074
104,051
-0,002
-0,019
104,081
-0,002
2
3
1
2
3
1
2
104,080
104,070
104,083
104,080
104,053
0,000
-0,017
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-0,002
1
2
3
1
2
3
1
2
104,081
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104,079
104,080
104,078
-0,001
-0,004
104,077
-0,002
1
2
3
1
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3
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2
104,083
104,083
104,083
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-0,002
-0,012
104,081
-0,002
31/07/2008
19/08/2008
31/07/2008
19/08/2008
31/07/2008
19/08/2008
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31/07/2008
10
19/08/2008
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2
viga apuntalada
11
31/07/2008
19/08/2008
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104,068
104,071
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2
viga apuntalada
Anejo2
31/07/2008
12
19/08/2008
12
3
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1
2
viga apuntalada
CONTROL ALTIMETRA 1 planta

FECHA
N VIGA NL
19/08/2008
26/08/2008
1
2
3
1
2
3
DIF. PARC
DIF. ORIG
107,936
107,936
107,934
19/08/2008 VIGAS DESPUS DE

COLOCACIN PRELOSAS
107,936
0,000
107,926
-0,010
107,932
-0,002
2
3
1
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3
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2
107,925
107,921
107,920
107,925
107,904
0,000
-0,017
107,919
-0,001
2
3
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1
2
107,936
107,925
107,931
107,935
107,906
-0,001
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0,000
1
2
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1
2
107,923
107,925
107,925
107,924
107,927
0,001
0,002
107,927
0,002
19/08/2008
26/08/2008
19/08/2008
26/08/2008
19/08/2008
26/08/2008
1
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3
COMENTARIOS
26/08/2008 VIGAS DESPUS

COLOCACIN HORMIGN
Anejo2
19/08/2008
26/08/2008
10
19/08/2008
10
26/08/2008
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107,931
107,931
107,932
107,930
107,922
-0,001
-0,009
107,931
-0,001
prelosas banda derecha apuntaladas
1
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3
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3
1
2
Apuntalada
11
19/08/2008
11
26/08/2008
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Apuntalada
12
19/08/2008
12
26/08/2008
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107,930
107,930
107,930
107,930
107,923
0,000
-0,007
107,929
-0,001
CONTROL ALTIMETRA 2 PLANTA

FECHA
23/09/2008
07/10/2008
14/10/2008
23/09/2008
N VIGA NL
DIF. PARC
DIF. ORIG
1
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111,793
111,795
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111,794
111,790
111,794
0,001
-0,005
0,001
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-0,003
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-0,014
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-0,001
111,786
111,783
111,783
111,785
2
3
1
COMENTARIOS
23/09/2008 VIGAS SIN CARGAS
07/10/2008 DESPUS COLOCACIN

PRELOSAS
14/10/2008 DESPUS HORMIGONADO
INSTALACIN SENSOR FIBRA PTICA

-0,001
Anejo2
07/10/2008
14/10/2008
23/09/2008
07/10/2008
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111,782
111,784
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111,780
-0,002
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2
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111,790
111,776
111,776
111,789
111,774
111,755
-0,001
-0,007
-0,001
-0,002
-0,021
-0,003
-0,028
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0,000
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111,788
111,791
111,788
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111,785
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0,003
0,001
-0,001
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-0,001
-0,006
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3
23/09/2008
11
07/10/2008
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3
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2
3
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1
111,787
-0,002
-0,010
apuntalada
Anejo2
23/09/2008
12
07/10/2008
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111,788
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111,786
111,785
111,780
-0,001
-0,003
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apuntalada
CONTROL ALTIMETRA 3PLANTA1

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N VIGA NL
16/10/2008
22/10/2008
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115,622
115,644
115,622
115,610
0,000
-0,012
115,644
0,000
COMENTARIOS

PRELOSAS
22/10/2008 DESPUS
HORMIGONADO
16/10/2008
22/10/2008
16/10/2008
22/10/2008
16/10/2008
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115,632
115,635
115,638
Losdesplazamientosverticalesobtenidosentodaslasjcenasdeestaplantasonbastanteinferioresa
losobtenidosenelrestodeplantas,porloquesepuedededucirquelacantidaddehormignvertido
paralacapadecompresinesenestecasomenor.
Anejo2
22/10/2008
apuntalada
16/10/2008
14/10/2008
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-0,008
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115,634
115,629
115,629
apuntalada
CONTROL ALTIMETRA 4 PLANTA

FECHA
N VIGA NL
24/10/2008
06/11/2008
DIF. PARC
DIF. ORIG
1
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119,482
119,485
119,485
-0,001
119,472
-0,010
COMENTARIOS

PRELOSAS
06/11/2008 DESPUS de
HORMIGONADO
Anejo2
119,485
0,000
2
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2
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119,480
119,465
119,481
119,478
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119,471
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119,469
119,450
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119,491
-0,001
24/10/2008
06/11/2008
24/10/2008
06/11/2008
24/10/2008
06/11/2008
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119,482
119,485
119,485
apuntalada
24/10/2008
06/11/2008
10
24/10/2008
10
06/11/2008
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119,482
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-0,004
119,488
-0,001
1
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apuntalada
apuntalada
11
24/10/2008
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119,484
119,480
Anejo2
06/11/2008
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119,483
apuntalada
12
24/10/2008
12
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12
1
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119,478
119,476
119,474
apuntalada
Anejo4
ANEJO3: Lecturassensoresfibraptica
A) Duranteelhormigonadodelforjado4
Timestamp
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3-10-08 13:30
3-10-08 13:40
3-10-08 13:50
M1O01: ST830//Pilar
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-0,015
-0,015
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-0,016
-0,016
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-0,017
-0,017
-0,017
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-0,018
-0,018
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M1O02: ST833//Viga 3
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0,056
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-0,005
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-0,005
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0,108
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0,103
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0,872
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0,875
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0,876
0,876
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0,876
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0,878
0,879
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0,882
0,884
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0,886
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0,192
0,192
0,192
0,191
0,191
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0,189
0,189
0,192
0,192
0,194
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0,199
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0,212
0,212
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0,613
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0,614
0,615
0,615
0,615
0,617
0,618
0,619
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0,62
0,621
0,62
0,621
0,622
0,623
0,625
0,626
Anejo4
B) Durantelaspruebasdecarga
JCENAN2
Estadodecarga
carga
(KN/m)
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2,15
4,30
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8,60
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27,35
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31,50
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0,806
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0,917
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0,975
0,979
Estadodedescarga
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23,20
10,75
0,00
0,979
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0,825
0,781
0,774
0,741
JCENAN9
Estadodecarga
carga
Alarg.realcuerda
(KN/m)
OSMOS(mm)
0,00
0,320
2,64
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0,355
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20,74
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0,407
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30,92
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Incrementode
alarg.(mm)
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9:24
9:26
9:31
9:32
9:42
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10:08
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10:29
10:36
10:46
Increm.de
tiempo
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0:05
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10minparaestab.
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0:10
10minparaestab.
0:11
0:07
10minparaestab.
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10:47
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11:20
11:44
11:54
12:04
0:00
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10minparaestab.
0:21
10minparaestab.
0:10
Incrementode
alarg.(mm)
0,000
0,009
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0,035
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0,087
0,111
0,135
0,136
hora
hora
12:29
12:32
12:36
12:38
12:41
12:51
13:59
14:06
14:16
14:25
14:36
14:46
Increm.de
tiempo
0:00
0:03
0:04
0:02
0:03
10minparaestab.
1:26
0:07
10minparaestab.
0:09
0:11
10minparaestab.
Anejo4
JCENAN3
Estadodecarga
carga
Alarg.realcuerdaOSMOS
(KN/m)
(mm)
0,00
2,15
4,30
6,45
8,60
10,75
14,90
19,05
23,20
27,35
31,50
31,5
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0,653
0,665
0,679
0,692
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0,713
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0,914
Incrementode
alarg.(mm)
hora
Increm.de
tiempo
0,000
0,014
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0,275
15:08
15:11
15:14
15:16
15:21
15:23
15:33
15:39
15:49
15:59
16:09
16:20
16:27
16:37
0:00
0:03
0:03
0:02
0:05
0:02
10minparaestab.
0:06
0:10
0:10
10minparaestab.
0:11
0:07
10minparaestab.
Anejo4
ANEJO 4. Flechas de las jcenas durante la etapa

constructiva, calculadas con el programa
RobotMilleniumv.21.
jcenas
10
11
12
forjado
pl.sot
pl.baja
1pl.
2pl.
3pl.
4pl.
pl.sot
pl.baja
1pl.
2pl.
3pl.
4pl.
pl.sot
pl.baja
1pl.
2pl.
3pl.
4pl.
pl.sot
pl.baja
1pl.
2pl.
3pl.
4pl.
pl.sot
pl.baja
1pl.
2pl.
3pl.
4pl.
pl.sot
pl.baja
1pl.
2pl.
3pl.
4pl.
pl.sot
pl.baja
1pl.
2pl.
3pl.
4pl.
pl.sot
pl.baja
1pl.
2pl.
3pl.
4pl.
desplazamientosverticales(unionesparcialmenteempotradas)
prelosas
hormign
ex.izquierdo
centro
centro
ext.derecho
0,2
1,4
0,0
0,3
2,4
0,0
0,7
2,8
0,2
0,9
2,9
0,3
0,7
1,9
0,3
1,1
3,1
0,4
1,2
3,1
0,4
1,2
3,4
0,5
0,2
1,7
0,2
0,3
2,8
0,3
0,6
3,1
0,7
0,8
3,3
0,9
0,6
2,1
0,6
1,0
3,4
1,1
1,1
3,5
1,2
1,1
3,7
1,2
0,1
0,5
0,2
0,0
0,9
0,3
0,2
1,2
0,6
0,3
1,3
0,8
0,2
0,9
0,6
0,3
1,5
1,0
0,4
1,5
1,1
0,4
1,6
1,1
0,2
3,1
0,0
0,3
5,1
0,0
0,6
5,7
0,2
0,8
5,8
0,4
0,5
3,6
0,3
0,9
6,0
0,5
1,0
5,8
0,6
1,1
6,7
0,6
0,1
0,1
0,2
0,2
0,2
0,3
0,5
0,6
0,6
0,6
0,7
0,8
0,5
0,5
0,5
0,8
0,9
0,9
0,8
1,1
1,0
0,9
1,0
1,1
0,0
1,4
0,1
0,0
2,4
0,2
0,2
2,7
0,5
0,3
2,8
0,6
0,2
1,8
0,5
0,4
3,0
0,8
0,5
2,9
0,8
0,5
3,4
0,9
0,2
3,1
0,0
0,3
5,1
0,0
0,5
5,6
0,2
0,7
5,7
0,4
0,5
3,6
0,3
0,9
5,9
0,5
1,0
5,7
0,6
1,0
6,5
0,6
0,0
1,4
0,1
0,0
2,4
0,2
0,2
2,7
0,4
0,3
2,8
0,6
0,2
1,8
0,4
0,4
2,9
0,7
0,4
2,8
0,8
0,5
3,3
0,8
Anejo4
jcenas
10
11
12
forjado
pl.sot
pl.baja
1pl.
2pl.
3pl.
4pl.
pl.sot
pl.baja
1pl.
2pl.
3pl.
4pl.
pl.sot
pl.baja
1pl.
2pl.
3pl.
4pl.
pl.sot
pl.baja
1pl.
2pl.
3pl.
4pl.
pl.sot
pl.baja
1pl.
2pl.
3pl.
4pl.
pl.sot
pl.baja
1pl.
2pl.
3pl.
4pl.
pl.sot
pl.baja
1pl.
2pl.
3pl.
4pl.
pl.sot
pl.baja
1pl.
2pl.
3pl.
4pl.
ex.izquierdo
0,1
0,5
0,1
0,4
0,0
0,1
0,1
0,4
0,1
0,3
0,0
0,2
0,1
0,4
0,0
0,2
desplazamientosverticales(unionesarticuladas)
prelosas
hormign
centro
centro
4,8
0,0
0,3
11,3
0,7
11,6
0,9
11,7
5,0
0,2
1,1
11,9
1,2
11,9
1,2
12,0
5,2
0,1
0,3
12,1
0,6
12,4
0,8
12,6
5,5
0,5
1,0
12,8
1,1
12,9
1,1
12,9
1,7
0,1
0,0
3,9
0,1
4,2
0,2
4,3
1,9
0,4
0,3
4,4
0,4
4,5
0,4
4,5
9,0
0,0
0,3
21,1
0,6
21,5
0,8
21,6
9,3
0,2
0,9
21,8
1,0
21,9
1,1
21,9
0,3
0,1
0,2
0,9
0,5
1,1
0,7
1,3
0,6
0,4
0,8
1,5
0,9
2,0
1,0
2,1
4,6
0,1
0,0
10,6
0,2
10,8
0,4
11,0
4,7
0,3
0,5
11,1
0,5
11,2
0,6
11,2
8,8
0,0
0,3
20,7
0,5
21,0
0,8
21,1
9,1
0,2
0,9
21,3
1,0
21,4
1,1
21,4
4,4
0,1
0,0
10,4
0,2
10,6
0,3
10,7
4,6
0,3
0,4
10,8
0,4
10,9
0,6
11,0
ext.derecho
0,0
0,2
0,3
0,4
0,4
0,5
0,3
0,7
0,9
1,1
1,2
1,2
0,3
0,6
0,8
1,0
1,1
1,1
0,0
0,2
0,4
0,5
0,6
0,6
0,3
0,6
0,8
0,9
1,0
1,1
0,2
0,5
0,7
0,8
0,9
1,0
0,0
0,2
0,4
0,5
0,6
0,6
0,2
0,4
0,6
0,7
0,8
0,9
Anejo5
ANEJO5. Situacindelasjcenasenplantadel4forjado

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Resumen

Por ltimo se presentan las conclusiones sobre el comportamiento mixto de las

La constante bsqueda de una mayor flexibilidad en los edificios de plantas mltiples

El principal objetivo de la presente tesina es estudiar el comportamiento estructural de

Para lograr este objetivo se plantean algunos objetivos parciales:

Analizar las alternativas ms actuales para el proyecto y construccin de

Desarrollar un modelo numrico para simular el comportamiento estructural de

Obtener los valores de los desplazamientos verticales y de las tensiones de las

Establecer unas conclusiones en base a la contrastacin de resultados

Para alcanzar los objetivos descritos anteriormente, se plantean algunos objetivos

Instrumentar tres de las jcenas del edificio con diferentes, condiciones de

Evaluar la influencia de la construccin evolutiva en las flechas que se obtienen

En la dcada de los 80, el sistema constructivo formado por prticos de acero y

construccin metlica. Este crecimiento se atribuye principalmente a la utilizacin de

Los avances de la tecnologa de laminacin de perfiles han permitido el desarrollo de

A lo largo de la poca de los 90, los

finlandeses siguen con el desarrollo de los

el nuevo Hospital de Nios de Derbyshire, en Derby, Reino Unido

el edificio sede de ProfilARBED, en Esch-sur-Alzette, Luxemburgo (1991-1993)

el edificio de la escuela de enseanza secundaria de la Ecole Nationale des

el edificio Millenium tower, en Vienna, Austria (1997-1999)

el banco ING, en Amsterdam, Holanda (1998 2002)

Obtencin de un techo liso

Reduccin del canto total del forjado

Integracin de las instalaciones

Comportamiento mixto del forjado

Solucin constructiva econmicamente competitiva

Los sistemas de "slim floor" proporcionan una construccin "semi-industrializada", lo

A partir de la introduccin de las "hat beams" en los pases nrdicos, se han

En algunas universidades del norte y centro de Europa se han realizado estudios

El comportamiento de la unin viga-pilar repercute sobre la respuesta de la estructura

Con este sistema, el proceso de transformacin, relacionando el cortante y la flexin

Las uniones mixtas resultaron ser, segn la clasificacin del Eurocdigo 4,

Ni el pilar ni el ala comprimida de la viga fallaron antes que la resistencia

El anlisis de las uniones fue realizado mediante el sistema que se muestra en la

consideracin del comportamiento mixto para las comprobaciones frente a Estados

El dimensionamiento de vigas de "slim floor" comprende las comprobaciones en

durante la etapa constructiva, las vigas pueden estar sujetas a cargas

para las vigas internas no es necesario considerar la verificacin de la hiptesis

la capacidad resistente de las secciones transversales a momento flector se

las vigas pueden estar apeadas o no apeadas en la etapa constructiva.

se considera la viga no arriostrada lateralmente en la etapa constructiva y

En este apartado se presenta un breve panorama sobre los principios del

considera la distribucin plstica de tensiones para la determinacin de la capacidad

espesor de la losa maciza de hormign sobre la chapa nervada

La capacidad resistente a momento flector de estos elementos depende de la posicin

los momentos resistentes de cada resultante de tensiones con respecto a la fibra

es la media de la resistencia de adherencia longitudinal alrededor del ala

rea de cortante de la seccin transversal de acero en la dreccin del eje z-z.

Teniendo en cuenta la seccin transversal resistente, se determinan la posicin de la

Leskel ha desarrollado un programa computacional denominado "Layered Beam

La formacin de una seccin mixta de manera no intencional ocurre debido al

Antes de ver el comportamiento de las interfases de cizallamiento tpicas de los

Generalmente, las conexiones de adherencia presentan una gran rigidez inicial

adherencia residual, que es mayor o menor en funcin de las caractersticas de la

Tipo S - Alma lisa

Para el estudio de caracterizacin de las interfases de cizallamiento, Leskel y Hopia

Interfase tipo S - Alma lisa

El valor medio de la mxima tensin de adherencia que ha sido obtenida en los

Interfase tipo R - Alma con estras superficiales

La interfase tipo R presenta un comportamiento muy rgido hasta alcanzar la mxima

Estudio con elementos finitos

- Perfil metlico - 280 ASB 136