Está en la página 1de 12

FACULTAD DE NEGOCIOS

CARRERA DE ADMINISTRACIN Y NEGOCIOS INTERNACIONALES


CICLO 2014-02
MUNDO CONTEMPORNEO HU160

SECCIN NI16

TRANSPORTE PBLICO

INFORME ESCRITO
PROFESOR DEL CURSO: ARMANDO LANEGRA VITERI
TRABAJO PRESENTADO POR LOS ALUMNOS:
Fuentes Rivera Jimnez, Stephanie

U201120111

Snchez Varela, Diego

U201320299

Vivanco Quispe, Cesar

U201418398

Ore Tragodara, Lucero

U201324384

Galvez Palomino, Calef

U201414279

FECHA DE ENTREGA MXIMA: 20 DE OCTUBRE

MONTERRICO, OCTUBRE DE 2014

1) INTRODUCCIN
Durante los aos 60 Lima Metropolitana evidenciaba un acelerado proceso de urbanizacin que
se agudizo en la dcada de los 70s y 80s, debido a que se centralizo el poder econmico y poltico
en esta zona del pas. Ello origin que distintas actividades econmicas, como la agrcola y
manufacturera se vieran afectadas considerablemente. A partir de esto, pobladores de la zona
rural de la costa y la regin de la sierra, en su mayora, emigran progresivamente a Lima
Metropolitana, de tal manera, que tuvo un crecimiento exponencial de forma desordenada que
termin dando origen a los llamados conos alrededor de la ciudad. Una vez establecidos
requeran servicios bsicos, entre ellas el transporte. Debido al aumento de personas que
deseaban movilizarse, el sistema de transporte no poda cubrir la demanda (demanda mayor a la
oferta), y las autoridades no contaban con un plan para hacer frente a este problema dejando ver
su ineficiencia. Posteriormente, desaparecieron los tranvas y los buses (Ikarus). Para contrarrestar
el problema en 1991 durante el gobierno de Alberto Fujimori, se decret la desreglamentacin del
total del transporte urbano e interurbano, decret normas a favor de la libre competencia tanto a
de rutas de transporte como para la importacin de vehculos1. De esta manera se crearon nuevas
rutas y el uso masivo de las combis y los custers invadi Lima, lo que a su vez genero aumento en
la informalidad y aumento de la carga vehicular.
Actualmente, el transporte pblico, presenta un sinfn de debilidades tanto en estructura
organizacional y trnsito; el servicio de transporte que brinda es deficiente, los tiempos de viaje
son elevados, el trnsito es catico, cada vez aumenta la tasa de accidentes de trnsito y la
contaminacin a causa del parque automotor. Todo ello, involucra a la calidad de vida de la
poblacin y la productividad del centro urbano2. Por otro lado, la deficiente circulacin vehicular
de carga pesada atenta directamente en la competitividad a escala global, pues el centro
financiero del pas, por as decirlo, se encuentra en Lima Metropolitana; el foco comercial en
nuestro pas se ve afectado por el problema del transporte, aumentado de esta manera el costo
de transporte de distintas mercaderas. A modo de respuesta se est trabajando en la
implementacin de la nueva Reforma de transporte que busca solucionar en gran medida los
problemas vehiculares que hoy en da nos aqueja.

Santa Mara Edward. Historia del Transporte pblico de Lima, (en lnea). Agosto 2010, (15 de octubre de
2014) http://esantamariad.blogspot.com/2010/08/historia-del-transporte-publico-de-lima.html
2

Municipalidad Metropolitana de Lima (2005): Estrategia de Desarrollo Integral y Reduccin de la Pobreza


en Lima Metropolitana. Proyecto Construyamos Futuro.

2) Qu cambios positivos y negativos de la sociedad peruana influyeron en los servicios


de transporte de Lima Metropolitana dentro de los ltimos 50 aos?
ASPECTO
POBLACIN

POSITIVOS

Mayor cobertura del servicio


de transporte, ya que se
crearon nuevas rutas.
Creacin de ms puestos de
trabajo, como: Choferes,
cobradores y dateros.

NEGATIVOS

La liberalizacin del transporte


en
Lima,
tuvo
como
consecuencia el caos vehicular
y la congestin que se percibe
desde hace unos aos atrs.
Esto debido al crecimiento
exponencial de la poblacin en
Lima.
Destruccin de ciudades y
espacios para la circulacin y
estacionamiento de vehculos.

CULTURA

A pesar de las diferencias


culturales que existen en Lima
Metropolitana, la convivencia
con toda esta mezcla nos
enriquece culturalmente y nos
permite conocer ms all de
nuestra
realidad,
sensibilizndonos, tolerando y
comprendiendo
la
nueva
configuracin de la ciudad a
raz de las migraciones
internas. En conclusin nos
vuelve una ciudad pluricultural.

TECNOLOGIA

Creacin de un diseo integral


enfocado al transporte, y
proyectos que permitirn la
reforma de la misma, entre
ellas se ubica la creacin del
tren
elctrico
y
el
Metropolitano.
Mayor competencia por parte
de las empresas montadoras
de autobuses urbanos, con el
fin de ofrecer productos
modernos que cubran las
necesidades de la ciudad.

La discriminacin e indiferencia
que existe en Lima y las
psimas condiciones laborales
que brindan las empresas de
trasporte.
La
formalizacin
de
la
informalidad, caracterizada por
la falta de respeto a las reglas y
normas. Ello conocido como la
cultura combi3. Esto es
interculturalidad.
Aparicin de una nueva
tendencia, como la cultura
chicha definida como la
mixtura de todas las culturas
del pas. Ellos dio pie a la
informalidad en el transporte.
La falta de cultura ciudadana
por parte de la poblacin
permite que se amolden al
lugar donde se encuentran y al
servicio que reciben. No exigen
mejoras en el transporte.
La poca eficiencia y eficacia en
la organizacin, planificacin y
ejecucin de proyectos de
trasporte. Un ejemplo claro es
el nuevo Corredor azul.
El no contar con tecnologa de
punta en carroceras, tiene
incidencias, principalmente, en
la contaminacin ambiental y
acstica.
La falta de informacin y el
desconocimiento
sobre
distintas aplicaciones usadas
globalmente, que son una
herramienta para mejor el
trnsito. Por ejemplo: Waze
Social.

La cultura combi representa la ausencia de las normas, en una sociedad donde cada vez se acepta con ms
naturalidad la informalidad. Se est haciendo extensiva a todos los mbitos de nuestra vida. La podemos
percibir en los sectores de transporte, comercio, construccin, y servicios. Rojas Carlos La cultura combi en
el Per. (en lnea).Marzo 2013, (16 de octubre 2014) http://cultura-combi-peru.blogspot.com/

3) Qu cambios positivos y negativos sucedidos en los servicios de transporte, han


influido significativamente en el funcionamiento de la ciudad de Lima Metropolitana
en los ltimos 50 aos?
El servicio de transporte es un medio por el cual diferentes distritos se han interconectado,
fomentando el desarrollo del pas, adems de satisfacer de cierta manera las necesidades
de la poblacin, como es el transporte. A parte, el interconectar los diferentes distritos de
Lima Metropolitana ha trado consigo el dinamismo y el desarrollo del comercio en mayor
escala, ya que hace posible el desplazamiento de personas y mercaderas de un lugar a
otro sin medir distancias. El otro lado de la situacin ha generado la sobre valorizacin del
espacio pblico, esto debido a la centralismo del poder econmico y poltico. Las vas por las
que transitan los vehculos han adquirido mayor importancia conforme pasa el tiempo,
adems de ir aumentando la poblacin vehicular, ello ha trado como consecuencias el
estado actual de la ciudad tornndola catica y desordenada, sin otras alternativas de
transporte. Lamentablemente, en la actualidad, el sistema de transporte publico limeo
esta poco diseado y estructurado, lo que es indicador no solo del abandono del Estado sino
tambin del poco inters por parte de la poblacin al no exigir un mejor servicio.
En el 92 Fujimori liberaliza el transporte en Lima, y ya iniciado el proceso de privatizacin de
empresas del Estado, repercuti en el mbito socio cultural, pues muchas personas
quedaron sin empleo por lo cual vieron en el transporte un medio de ingreso. Entre 1990 y
el aos 2000, Lima duplic el nmero de vehculos motorizados y se reafirm la tendencia
mayoritaria al uso del sistema de transporte pblico. El nmero de unidades dedicadas al
servicio ascendi de 10500 a 47000 y el nmero de licencias de lneas de transporte creci
de 150 a 411. Sin embargo el 98% de los vehculos de transporte pblico en ruta son de
propietarios independientes con una lgica de administracin, gestin y prestacin de
servicio4. Los agentes (conductor, cobrador) no cuentan con seguro alguno, ni con algn tipo
de beneficio, ni con sueldo mnimo, es por ello que viven de su da de trabajo y
prcticamente ven a los usuarios como monedas, ms no como personas. Es en este
contexto que aparece a modo de consecuencia el trmino Cultura combi, que es el
comportamiento, la actitud, y el sistema de los agentes (cobrados y chofer) frente a los
usuarios y al servicio que brindan. Lo ms ligado a la cultura combi es la formalizacin de la
informalidad5. La informalidad en el transporte se evidencia desde en casi todo el servicio,
como los dateros, el establecimiento de las rutas informales, la vestimenta de los agentes,
4

Programa urbano Desco Transporte urbano, valoracin de los usuarios (PDF). Julio 2012, (20 de octubre
de 2014) http://www.academia.edu/3335314/Transporte_Urbano_Lima_Valoracion_de_los_Usuarios.
5

RAE Que no guarda las formas y reglas prevenidas, no convencional. Dicho de una persona: Que en su
porte y conducta no observa la conveniente gravedad y puntualidad.
http://buscon.rae.es/drae/srv/search?val=informal

las horas de trabajo, las lneas informales piratas, y as podemos mencionar una serie de
irregularidades que son un problema latente pero que no se le presta la debida atencin. La
ausencia de las normas es para toda la poblacin algo cotidiano y normal, dicho esto la
poblacin ya no exige respeto, ni mejoras en la calidad del servicio, nos acoplamos y nos
moldeamos al trato y servicio actual; adems contribuimos de manera directa a la
formalizacin de la informalidad, hacemos uso de combis, buses, custers, y colectivos
informales a cambio de unos centavos ms o menos, de acuerdo a nuestra eleccin. Por si
esto no fuese poco, del mismo modo que apareci la cultura combi, naci la muy conocida
cultura chicha, ambas a consecuencia de la interaccin de la nueva configuracin de Lima
Metropolitana, no solo volvindonos una sociedad pluricultural sino tambin intercultural.
Por otro lado, acepcin negativa de la cultura chicha se debe principalmente al racismo
criollo del siglo veinte, el desprecio al serrano, al cholo, al aclimatado, y todo tipo de
acepciones dirigidas al migrante de las zonas rurales y que muchas veces el desprecio por
parte de la poblacin hacia los cobradores y choferes de las unidades de transporte es
porque piensan que son personas de mal vivir, de barrios populosos, o personas migrantes
lo cual no es necesariamente cierto, pero son vinculados de esta manera, generndose
racismo.
Luego de dos dcadas en las que Lima Metropolitana no conto con un plan nuevo, a pesar
de los cambios por los que haba atravesado la ciudad , a fines de la dcada de los ochenta,
se empez a elaborar el siguiente plan de desarrollo urbano: el Plan de Desarrollo
Metropolitano 1990-2010. Por primera vez Lima fue la encargada de su elaboracin ya que
la poblacin haba superado los seis millones de habitantes. En ellas se ubican la creacin
del tren elctrico, el Metropolitano y el corredor azul que se viene implantando
progresivamente. Este tiene presencia en ciudades como Bogot, Guayaquil, Santiago y
Buenos. A pesar de ello falta de un diseo integral en el sistema de trasporte por parte de
las autoridades ha sido ineficiente e ineficaz, la ejecucin de las vas, como el
Metropolitano, el tren elctrico y el reciente corredor azul, no han contado con la debida
organizacin pues solo han sido ejecutados por un tema poltico y demaggico. Estos
proyectos mencionados no han contado con un estudio especfico de la ciudad, tampoco
han previsto soluciones para posibles situaciones desfavorables dejando a una cuestin de
azar y suerte dichas ejecuciones. Si bien es cierto el Metropolitano hoy en da un sistema de
transporte de alto impacto, no solo por el trato humano que brindan sino tambin por ser
amigable con el medio ambiente, por otro lado el tema del tren elctrico ejecutado
recientemente, data de primer gobierno de Aln Garca y desde entonces recin se est
llevando a cabo, no est mal, pero debi de adecuarse al nuevo panorama. Las ventajas del
uso del tren elctrico son muchas como por ejemplo la disminucin del tiempo de viaje, es
un sistema de transporte limpio y que va de la mano con la tecnologa. La desventaja es que
el costo de infraestructura es alto, pero se compensa en el largo plazo. La falta de
informacin y educacin sobre nuevas alternativas de transporte es casi incipiente, al igual
que el uso de las distintas aplicaciones, que son una herramienta importante en la
actualidad.

4) Elaboracin de una lnea de tiempo en la que se relacione los principales cambios


detectados en la parte 1 y 2 de este trabajo, con los hechos relevantes que dieron
lugar a esos cambios.

CREACION DE
ENATRU

FIN DEL
TRANVIA

1950

SE CONSTRUYO LA VIA
EXPRESA (1967 1970)

1960

1RA OLA

*INDUSTRIALIZACION
CONCENTRACION DE PODER

1970

LIBRERACION DEL TRANSPORTE


URBANO E INTERURBANO

INICIO CONSTRUCION DEL


METRO DE LIMA (1986)

1980

SE INICIA LINEA 1 DEL


METRO DE LIMA

CONSTRUCCION DE VIAS EXPRESAS Y


GRANDES AUTOPISTAS

1990

2DA OLA

3RA OLA

GOBIERNO MILITAR
*PROPIEDAD MIGRANTES

TERRORISMO

2000

2006

SE INICIA CONSTRUCCION
DEL METROPOLITANO

2010

METROPOLITANO ENTRA
EN OPERACION

2014

5)

Cmo se manifiestan los ejes de Giddens, ruptura espacio-tiempo, desanclaje y


reflexividad del conocimiento, en la situacin actual del servicio de transporte en Lima
Metropolitana?
a) Disociacin espacio tiempo
La disociacin espacio temporal es fundamental para entender la modernidad
porque es la principal condicin para el proceso de desprendimiento de los
sistemas sociales6. Dicho esto, la nueva Reforma de transporte que se est
llevando a cabo, actualmente, en Lima Metropolitana es debido a la crisis y
desorden vehicular al que se ha llegado; a raz de esto se emplea como ejemplos a
distintas ciudades del mundo y de amrica latina que ya han experimentado dicho
proceso. Ciudades como Chile, Brasil y Argentina son el ejemplo de
reorganizaciones exitosas en el transporte pblico, el caso del pionero Curitiba o
el transMilenio en Bogot nos muestran el eje y la direccin de lo que ansiamos
lograr. A parte, probablemente, ninguna autoridad encargada de algn aspecto en
la ejecucin de dicho plan haya participado durante el proceso de Reforma de
transporte en algn pas que hemos mencionado, pero la informacin sobre el
planeamiento, la organizacin y la ejecucin es de conocimiento mundial, incluso
se encuentra detallado en el internet. Por otro lado, el tren elctrico es una copia
de los sistemas Europeos, que sin duda sera la mejor opcin de medio de
transporte, ya que es un sistema sostenible.
b) Mecanismos de desprendimiento
Sistemas de expertos
Si bien es cierto la Municipalidad Metropolitana de Lima es la responsable
de la reforma de transporte que se est llevando en nuestra ciudad; y
hace menos de un mes se realiz las elecciones municipales en Lima
donde las personas han elegido a su mejor opcin, pues confan en la
capacidad de esta persona para solucionar la situacin actual de Lima,
confan en sus capacidades profesionales y en los resultados que han
logrado, es por ello que las personas han elegido a Luis Castaeda. En
consecuencia, las personas confan en los expertos que dirigen el sistema
actual, confan en el mismo sistema, un ejemplo de esto es el
Metropolitano, todos los usuarios confan que los carros pasaran por los
sitios de embarque y los dejara en su destino, no hay duda que sea de otro
modo.
Signos simblicos
Un medio de intercambio que se percibe directamente es el uso de dinero
para pagar un servicio, en este caso el de transporte. Pagamos con dinero
si abordamos un buss, una combi, un custers, etc. Une inmediatamente el

Cfr. Alczar 1992: 2

tiempo y el espacio. En segundo lugar para usar el sistema de transporte


Metropolitano no usamos dinero de manera directa, mas bien es una
tarjeta recargable y reutilizable, entonces en un signo simblico.
c) Reflexibilidad del conocimiento
Cuando se inici las obras para la construccin del sistema de transporte
Metropolitano, muchas personas pensaron que iba a ser un fracaso, que no se
respetara la va, que el transporte sera igual de lento y con una mala calidad en el
servicio. En la actualidad, esa concepcin ha cambiado completamente, la
poblacin que usa este medio han reducido el tiempo de viaje, se sienten a gusto
con el servicio, y la tecnologa de los buses no contribuyen al dao del medio
ambiente. Otro ejemplo es el caso de la cultura combi analizada anteriormente;
en tiempos pasados las personas tenan mayor sensibilidad ante la informalidad,
los accidentes de trnsito, maltrato al pasajero, etc. Hoy en da, las personas lo
aceptan y lo sienten como parte de la sociedad, como si el hecho que se pierdan
vidas humanas por culpa de choferes salvajes sea algo normal; es un panorama
indignante porque no es algo correcto que sume ni que contribuye a la mejora del
sistema actual; a pesar de no ser un pensamiento correcto la gente ha cambiado la
forma de ver las cosas.
6) Conclusiones
El transporte pblico en Lima tuvo un proceso histrico muy variado y esto se debe a la
gran cantidad de poblacin que fue migrando hacia la capital. Debido a esto, se tomaron
medidas errneas como la liberacin del Transporte Urbano e interurbano, que
dificultaron la circulacin de los vehculos en las calles y avenidas principales, generando
desorden, accidentes y congestin de trnsito. Estas fueron las causas de la
informalidad en nuestra capital y durante el tiempo se ven obligadas a regularizar e
infringir nuevas normas de trnsito y nuevas infraestructuras para combatir el
desorden. Es as, como las propuestas del Metro y el Metropolitano de Lima se
presentaron como soluciones para ordenar y regularizar nuestro sistema de transporte,
actualmente se inici la Reforma de Transporte a travs de los Corredores Azules y se
cambiaron las rutas de las empresas de transporte urbanas.
RECOMENDACIONES:
- Se debera utilizar y fomentar ms el uso las ciclovas, tales como se vienen dando
los ejemplos en los distritos de San Borja y Miraflores.
- Se debera aprovechar ms la tecnologa y modernizar ms la ciudad invirtiendo en
la construccin de trenes subterrneos y carreteras o vas alternas que puedan ser
tiles para un sistema de transporte ms fluido.
- Se debe ensear y culturizar a las personas para tener ms responsabilidad y
cumplir con las reglas de trnsito, tanto peatones como conductores; adems de
mejorar los smbolos y las sealizaciones en las calles.

Eliminar las combis (cousters pequeas de capacidad para 6 a 8 personas) y


aumentar buses grandes y modernos.

7) Bibliografa
Per
en
la
actualidad
(consulta:
20
de
octubre
de
http://peru21.pe/actualidad/corredor-azul-cinco-ciudades-sudamerica-utilizantransporte-publico-similar-2197394

2014)

Diccionario de la Real Academia Espaola (consulta: 17 de octubre de 2014)


http://buscon.rae.es/drae/srv/search?val=informal
Historia del Transporte pblico de Lima ( consulta: 15 de octubre de 2014)
http://esantamariad.blogspot.com/2010/08/historia-del-transporte-publico-de-lima.html
La cultura combi en el Per( consulta: 16 de octubre 2014) http://cultura-combiperu.blogspot.com/
Programa urbano Desco Transporte urbano, valoracin de los usuarios ( consulta:20 de
octubre
de
2014)
http://www.academia.edu/3335314/Transporte_Urbano_Lima_Valoracion_de_los_Usuari
os
Transorte pblico en Lima (consulta: 17 de octubre de 2014)
http://esantamariad.blogspot.com/2010/08/historia-del-transporte-publico-de-lima.html

También podría gustarte