CIUDAD, FEMENINO SINGULAR:

TIENE GNERO EL ESPACIO URBANO?

Cati Coll

Universitat de les Illes Balears (UIB)

caticoll.m@gmail.com
ABSTRACT:
Todava hoy la gran mayora de mbitos en las sociedades occidentales se encuentran
diseados por y para el hombre. Pues el gran argumento patriarcal no podra haber sido
legitimado durante tantos aos sin un buen escenario !a ci"#a# especial y
estratgicamente diseado para el xito y aplauso de su funcin.
!esde su nacimiento" la ordenacin urbana de las ciudades ha sido enfocada desde el
poder econmico" social y poltico establecido. !ice #imone de $eauvoir% No siempre
ha habido proletarios, pero siempre ha habido mujeres& por tanto" el diseo de la
ciudad como macro'herramienta de produccin industrial y de legitimacin del falo'
poder es excluyente por definicin" pues no de(a fuera de (uego a una clase social
)surgida a posteriori* +ya ,ue" adems" no todas las mu(eres somos de la misma clase
social-& sino ,ue obvia y oprime de manera consciente y desde sus principios una clase
)natural*% la mu(er.
.l espacio urbano y ar,uitectnico ha sido construido y reproducido a lo largo del
tiempo ba(o cierta connotacin de neutralidad e inmutabilidad& cuando en realidad los
lmites espaciales son tanto o ms vinculantes y variables ,ue a,ullos temporales. El
modelo de produccin de la vida material condiciona el proceso general de la vida
social, poltica e intelectual +/.0arx-.
1
2 .studiante de 3icenciatura en 4ilosofa en la 5niversitat de les 6lles $alears y auxiliar de biblioteca en
la facultad de 7umanidades de la misma.
8ctivista en el campo de la educacin no formal y amateur de los temas del ecofeminismo" la
4ilosofa para 9ios y" en definitiva" a,uellos ,ue aspiren a cambiar el mundo +a me(or-.
:
Por todo esto" se hace necesario desenmascarar de una ve; algunas imposiciones de
base para romper con este modelo de ciudad como rasgo inmanente de la sociedad
capitalista avan;ada& es urgente acabar con el determinismo histrico" tecnolgico y
social ,ue todava hoy ve como una amena;a la )salida* de la mu(er del es$acio
$ri%a#o al ,ue ha sido histrica y tirnicamente relegada. 3a ciudad como es$acio
$&'!ico <strictu sensu' necesita algunos cambios tanto materiales como conceptuales
para convertirse de una ve; por todas en ese hori;onte de reali;acin y compromiso
p=blico" sin excepciones" de la totalidad de sus ciudadanas y ciudadanos.
Palabras clave:
g!nero, urbanismo, espacio p"blico, eco#eminismo
$emme%maison +:>>?-" de 3ouise $ourgeois.
@
() De *"+ es,a-os .a'!an#o? Un anlisis morfolgico #is,in,o #e !a ci"#a#
7ablar de la ciudad desde una perspectiva de gnero no es algo rebuscado ni ninguna
discusin vana ,ue debamos pasar por alto. .s un hecho ,ue el diseo de las ciudades
ha sido enfocado" a veces ms y a veces menos conscientemente" desde un sector
masculini;ado y masculini;ador% ar,uitectos" urbanistas" polticos" ingenieros" etc. han
ido poniendo su granito de arena a lo largo de la historia para ,ue el desarrollo y la
expansin del moderno espacio p=blico 'o a,ul ,ue se supone p=blico' se adapte a las
necesidades de la poblacin )general* en la teora& y en concreto a slo un sector de esa
poblacin en la prctica.
Como toda disciplina ,ue aspire a ser cientfica" se han diseado calles" edificios"
pla;as" barriosA ba(o trminos como el de neutralidad" racionalidad yBo universalidad.
Pero" Ca ,u tipo de racionalidad se ha atendido realmenteD C#e puede hablar de
universalidad mientras una gran parte de la poblacin se encuentra con ms limitaciones
,ue invitaciones a hacer vida en el espacio com=nD CEu aspectos se tienen en cuenta al
definir un ciudadano medio y hasta ,u punto representa al con(unto de la poblacin a
la hora de planificar y poner en marcha polticas p=blicas ,ue vengan al caso ,ue
tenemos hoy entre las manosD
.n la planificacin urbanstica entran en contacto diferentes elementos como el
transporte" el traba(o o la vivienda. 3os despla;amientos entre uno y otros es importante"
pero tambin lo son los despla;amientos entre el domicilio y los comercios" las ;onas de
ocio" los par,ues o las pla;as 'por e(emplo. 3imitarse slo a los primeros elementos
citados supone un planteamiento sexista y desfasado desde la base" pues ,uiere decir
,ue la interaccin del ciudadano'estereotipo se cie al siguiente +y absurdo- binomio%
F
.s decir" la ciudad est pensada para el hombre traba(ador y fundamentada en la
divisin sexual del traba(o. .l resto de servicios" edificios" instalaciones y la forma de
acceder a ellos son relegados a un segundo plano. Para evitar esto" se deber tener en
cuenta el uso diferencial del espacio p=blico" y la adecuacin o no de estos a la vida
GsocialG de las mu(eres. 3a morfologa urbana no debe limitar el uso de la mitad de sus
ciudadanos% es este uso lo ,ue debe incidir y provocar modificaciones en la morfologa
urbana y no al revs.
Con todo" hay ,ue saber ,ue ste no es un debate nuevo" pero s sistemticamente
obviado y excludo de cara a la opinin p=blica aun,ue tome en cuenta hechos tan
cotidianos como el salir a hacer la compra" a tomar unas cerve;as o simplemente a
pasear% Hane Hacobs +divulgadora y activista-" !olores 7ayden +ar,uitecta" urbanista y
poeta- o 4ranIoise Choay +filsofa de formacin" y profesora de arte y ar,uitectura-
fueron algunas de las pioneras en la crtica a los modelos urbanos en expansin desde
los aos JK. 8 partir de a,u otras voces se han ido al;ando tanto desde el mundo
acadmico como desde la sociedad civil
:
empu(ados por a,ullas.
Por esta ra;n escribo hoy estas lneas a modo de presentacin del asunto" con la simple
y humilde intencin de dar a conocer a,uello ,ue cada da" disfra;ado de color gris" nos
pasa desapercibido ante los o(os. Tra;aremos unas cuantas lneas ,ue nos ayuden a
identificar los principales problemas ,ue implica ser mu(er y peatn en un mundo tan
androcntrico <todava' como el nuestro& para visibili;ar detalles" actitudes y
gigantismos ,ue hasta ahora nos haban pasado inadvertidos y slo as poder plantear
algunos cambios +o incidir en a,uellos ,ue ya plantearon algunas-.
Parto de la base" experiencia y conviccin de ,ue el imaginario colectivo todava hoy
establece una tcita distincin entre la esfera p=blica +histricamente LpropiaM del
hombre- y la privada +el mbito LnaturalM de la mu(er- y esa es la causa fundamental de
:
.n .spaa" existen dos colectivos de referencia ,ue se encargan de estudiar y anali;ar los indicadores de
desigualdad entre gneros en el espacio urbano y fomentar la participacin de las ciudadanas en cuanto a
diagnstico y propuestas% Colectivo de 0u(eres 5rbanistas +0adrid- y ColNlectiu Punt J +$arcelona-.
.stas =ltimas" precisamente" han organi;ado por tercer ao consecutivo el Oecorrido Hane Hacobs por la
Ciudad Condal" un paseo reivindicativo ,ue invita a reflexionar sobre la problemtica de la vida cotidiana
en los diferentes barrios in situ. 9os lo cuentan en puntJ.Pordpress.com.
?
,ue los roles de gnero se distribuyan y reprodu;can todava cada uno en su parte del
escenario.
Cuando hablamos de ,ue la ciudad est pensada por y para el hombre nos estamos
refiriendo a" principalmente" dos factores relacionados con el diseo% su distribucin
territorial y el diseo de sus elementos ar,uitectnicos. Todo esto" tomado tanto
con(unta como separadamente" acaba suponiendo un elenco de limitaciones para el
desarrollo de la vida cotidiana de la mu(er" relacionadas principalmente con la
-o%i!i#a#" la se/"ri#a# y el e0ercicio #e cier,os #erec.os +e incluso necesidades-.
Oesumiendo% no se trata de )femini;ar* la ciudad" sino de ponerle los cristales lilas a
nuestras gafas para poder verla con perspectiva de gnero y detectar" as" las carencias e
in(usticias ,ue entraa su 'no olvidemos' cuidada disposicin.

Q
1) Los -"ros 2no ,an3 in%isi'!es
7istricamente" se ha ad(udicado a la mu(er el $a$e! 4re$ro#"c,or5" consagradao al
espacio privado& mientras ,ue el hombre ha sido el encargado de personar el $a$e!
4$ro#"c,or5" desarrollado bsicamente fuera de ese espacio domstico. .sta distincin
entre funciones p=blicas y privadas ha disfrutado del hbitat idneo para su
mantenimiento hasta encontrarse con la salida de la mu(er al mercado laboral
'sobretodo' y con otras muchas luchas por y para la igualdad. .so significa ,ue los
lmites entre ambas esferas son cada ve; ms borrosos y a,uello ,ue una ve; sirvi para
perpetuar el patriarcado" hoy se convierte en otra arma de empoderamiento femenino% la
lucha para el reconocimiento y ad,uisicin de derechos de la -"0er co-o s"0e,o
$&'!ico" lo cual pasa por el replanteamiento y la coordinacin activa desde y en los
espacios comunes.
Podemos enca(ar los principales handicaps existentes 'en acto y en potencia' en tres
grandes grupos" sealados ya un poco ms arriba% la movilidad" la seguridad y el
e(ercicio de derechos +este =ltimo" ,ue identifico principalmente con el derecho a la
maternidad y todo lo ,ue ello implica" da para otro artculo entero y a,u" de momento"
es de(ado aparte-. .l )muro*" en todos ellos" es tanto fsico como legal o conceptual& y
en base a ambos prismas habr ,ue ir detectndolos.
Pongamos el foco ahora" por e(emplo" en la relacin entre centro y periferia. 3a
invasin del suelo por parte del automvil ha menguado considerablemente los espacios
consagrados al simple peatn& y la expansin de la urbe alrededor de las ciudades
convencionales +periurbani&acin- y cerca de ellas" en el campo +rururbani&acin-" han
tenido como consecuencia un mayor n=mero de despla;amientos entre reas reali;ados"
en su mayora" en transporte privado. #i tenemos en cuenta el hecho 'apoyado por las
estadsticas' del todava ba(o n=mero de mu(eres con permiso de conduccin respecto a
los hombres
@
vemos cmo se ha creado" por ende" una tcita y #o'!e #e$en#encia%
dependencia del transporte p=blico yBo dependencia de una figura masculina ,ue
@
8un,ue el porcenta(e de mu(eres conductoras cada ve; es mayor" la diferencia entre ste y el porcenta(e
de conductores'hombres es todava considerable +FRS de mu(eres en @KK@& ?:S en @K::-. !atos a nivel
estatal% http%BBbit.lyB:KEixg?.
J
proporcione esos despla;amientos LprivadosM de los ,ue se ven privadas. .s decir" las
distancias y el modelo de movilidad impulsado en nuestra actual sociedad (uegan en
detrimento de la a",ono-6a 7e-enina" pues no olvidemos ,ue lo ,ue se le est negando
no es slo la capacidad de trasladarse en s" sino la posibilidad de hacer uso de un
montn de servicios" espacios e infraestucturas supuestamente accesibles a todas y
todos.
8dems" se reducen <como hemos dicho' los espacios donde poder reunirse e
interactuar personalmente. .l ob(etivo de una planificacin urbanstica androcntrica
pasa" en muchos casos" por crear !"/ares #e $aso +al ms puro estilo de los )no
lugares* de los ,ue hablaba 0arc 8ug
F
- en ve; de !"/ares #e enc"en,ro. Por eso una
de nuestras reclamas debe al;arse en pro de una ciudad viviente y ,ue invite a ser
vivida" una verdadera %i%ien#a co!ec,i%a
8
" ,ue huya de la dicotoma centro'periferia
apostando" por e(emplo" por paseos y lneas de transporte p=blico circulares en lugar de
radiales 'metafricamente reproductoras" estas =ltimas" del estereotipo de ciudadano ,ue
bara(an% varn'ocupado ,ue va y vuelve del traba(o.
5no de los conceptos prcticos ,ue podran traba(arse en este punto sera" por e(emplo"
el de la distancia. $ernardo #ecchi hablaba de )distancias (ustas* y 0anuel de #olT'
0orales de )distancias interesantes*% a,uellas distancias relativas de los usos y
edificaciones del te(ido urbano respecto al todo el primero& la capacidad de vincular o
separar ar,uitectura y usos a traves del espacio LvacoM el segundo. .n definitiva%
locali;ar los diferentes usos del suelo 'entre ellos' ni mu' lejos, ni mu' cerca(
F
)Por no lugar designamos dos realidades complementarias pero distintas% los espacios constituidos con
relacin a ciertos fines +transporte" comercio" ocio-" y la relacin ,ue los individuos mantienen con esos
espacios. #i las dos relaciones se superponen bastante ampliamente" en todo caso" oficialmente +los
individuos via(an" compran" descansan-" no se confunden por eso pues los no lugares mediati;an todo un
con(unto de relaciones consigo mismo y con los otros ,ue no apuntan sino indirectamente a sus fines%
como los lugares antropolgicos crean lo social orgnico" los no lugares crean la contractualidad
solitaria.*
8ug" 0arc +:>>Q-. )os no lugares* espacios del anonimato( Una antropologa de la
modernidad , pg. >U.
?
#eg=n 3eslie /anes Veisman" ar,uitecta y feminista" los espacios deben servir para interrelacionarse.
3as viviendas" por e(emplo" deben ser proyectadas como espacios de sociabilidad ms all de la
lavandera comunitaria% espacios donde los nios puedan (ugar con los vecinos y" al mismo tiempo" ser
vigilados por ellos... lo cual puede extrapolarse a una escala mayor.
R
Hane Hacobs ya apunt tambin en su momento otras posibilidades en cuanto a la
distribucin de las funciones en la planificacin urbana" muy al hilo de lo ,ue
comentamos en cuanto a la distancia. CPor ,u tender a la centrali;acin en ;onas
territorialmente tan amplias como una ciudad" en lugar de crear una multiplicidad de
Lpe,ueos habitculosMD W lo ,ue es lo mismo <y poniendo como e(emplo la ciudad de
9ueva XorY'" Cpor ,u crear un gigantesco +y falso- pulmn verde en medio de la
ciudad en lugar de construir pe,ueos pulmones a lo largo y ancho de ellaD .ntendiendo
por )pulmn* no un agregado de rboles y vegetacin posti;a" sino lugares ms
abiertos" ,ue de(en circular las masas de aire para ,ue las ciudades sean verdaderamente
ms limpias y habitables
Q
.
Wtro tipo de barreras ,ue afectan a la movilidad son las llamadas 'arreras
ar*"i,ec,9nicas. 8costumbramos a relacionar este concepto con las personas con
movilidad reducida& pero eso slo se debe a ,ue la lucha desde ese sector ha sido mucho
ms combativa y" en consecuencia" fructfera. .ntre los elementos ,ue no tienen en
cuenta los sectores ms vulnerables" resultando 'cuanto menos' fastidiosos" podemos
encontrar%
' +avimentos irregulares, rugosos o hiperdesli&antes(
8dems de propiciar el riesgo de cada a la totalidad de la poblacin" dificultan
los despla;amientos en silla de ruedas" tacones o con bastn.222
8 colacin de las limitaciones en materia de movilidad" no nos olvidemos del
tema de la #e$en#encia% todas estas consecuencias negativas para la libertad e
independencia de la mu(er viene sufrida tanto directa como indirectamente.
!irectamente cuando se da de la manera descrita hasta ahora& indirectamente por,ue al
Q
Para comprender como se influyen mutuamente las ciudades y sus partes lo primero ,ue hemos de hacer es destruir
la confusin existente entre Zusos reales[ y Zusos mticos[ +por e(emplo" la tontera propia de la ciencia'ficcin de
,ue los par,ues son los Zpulmones de una ciudad[-. Para absorber el bixido de carbono ,ue cuatro personas exudan
al respirar" cocinar y calentarse se re,uieren unos tres acres de monte o bos,ue. 3os ocanos de aire ,ue circulan a
nuestro alrededor" y no los par,ues" impiden ,ue las capitales se sofo,uen excesivamente. Tampoco se consigue
aumentar la masa de aire de una ciudad aplicando determinadas extensiones proporcionales de espacio verde o
ampliando de manera e,uivalente la anchura de las calles. Oestar calles y sumar el espacio ,ue ocupaban a un par,ue
o a una avenida'alameda de cual,uier grupo de viviendas urbani;adas son dos operaciones ,ue no tienen nada ,ue
ver con las cantidades de aire fresco ,ue una ciudad pueda recibir o de(ar de recibir. .l aire no entiende nada de
fetiches de hierba y es completamente incapa; de servirse de ellos para me(orar sus posibles y eventuales debilidades.
Hacobs" H. +:>J:-.
U
afectar tambin a otros sectores sociales desfavorecidos +ancianos" nios" diversos
funcionales" etc.-" ,ue normalmente siguen todava hoy a cargo principalmente de
mu(eres" las golpea por partida doble. !e ah la necesidad de romper de una ve; con el
rol de )cuidadoras* ,ue se nos otorga y e,uilibrar su peso en ambos sexos.
' ,ceras ' escaleras inaccesibles(
8un,ue cada ve; se incide ms en la construccin de rampas en las aceras y
accesos de los edificios +tanto p=blicos como privados-" es obvio ,ue slo un
sector limitado de la poblacin go;a del privilegio ,ue supone no necesitarlas.
#e presupone" con su ausencia" una especie de movilidad considerada )normal*
y" por tanto" ,ue ning=n ciudadano tiene dificultades especiales de movilidad o
despla;amiento +aun,ue sea slo en un periodo dado- yBo aadidos como
cochecitos" sillas de ruedas" carros de la compra" etc.
Wtro factor de vital importancia respecto a las aceras" calles y dems es su
tamao. !eben ser todas ellas lo suficientemente anchas como para permitir un
paseo cmodo y tran,uilo con cual,uiera de los \elementos aadidos\ citados ms
arriba y" con o sin ellos" ,ue ayude a evitar las aglomeraciones y las prisas" tan
caractersticas del modo de vida ,ue se nos viene imponiendo.
CPor ,u construir" entonces" \grandes hogares\ como la ciudad donde algunos de
sus miembros estn evitablemente excluidos yBo no se sientan seguros y acogidosD CPor
,u las habitantes somos instruidas desde pe,ueas para evitar seg=n ,u ;onas" seg=n
,u actitudes en territorio p=blicoD CPor ,u se inculca este sentimiento de inseguridad
y precaucin respecto a lo p=blico en las mu(eresD CEu obstculos reales percibimos
da a da a ra; de esta pretendida normalidadD
Cierto es ,ue la educacin y la sociali;acin (uegan un papel importantsimo en el
sentimiento del -ie#o : !a inse/"ri#a#" pero (unto a ellas" es posible detectar los
hechos ar,uitectnicos y polticas p=blicas ,ue las apoyan e incluso L(ustificanM.
>
% -alles oscuras '.o poco transitadas( .so hace ,ue se evite pasar por ellas si no
es con compaa" preferiblemente masculina& y supone" por eso mismo" una
privacin de libertad" una especie de censura.
% ,usencia de transporte p"blico a determinadas horas '.o conectando
determinadas &onas( 3as reas perifricas acostumbran a ,uedar
incomunicadas durante la noche" ofreciendo solamente como alternativas el ir a
pie o" directamente" ,uedarse en casa.
' +ersistencia de /puntos negros0( #on a,uellos lugares de paso siniestros" donde
es difcil ver y ser vista creando una sensacin poco confortable a su paso.
Oespecto a este factor 'el de la seguridad' ,uiero hacer hincapi en ,ue la solucin no
puede reducirse a hacer uso de la tecnologa y apostar por una mayor videovigilancia"
por e(emplo" o un fomento de la \soplonera\ va aplicacin mvil +como a,uella ,ue la
]eneralitat de Catalunya puso para denunciar annimamente conductas \incvicas\-.
8dems" sera incoherente responder a este modelo con otro modelo de conducta
protectora y paternalista ,ue frecuentemente nos es presentada como la =nica y ms
efica;. Todo lo contrario% tal proposicin slo invita a la desconfian;a mutua y la
sensacin" todava ms" de peligro en el \caos urbano\& por eso las propuestas
ecofeministas son" a mi parecer" las ms adecuadas para afrontar las vicisitudes de la
vida ciudadana con humanidad" cooperacin y sentido com=n.
8lgunas medidas ya aplicadas o aplicables para conseguir una mayor accesibilidad y
seguridad de cara a la totalidad de la ciudadana%
8daptar los horarios de los buses a los de los comercios
4avorecer el transporte p=blico frente a los aparcamientos para automviles
Construir aceras con pavimentos adecuados" dimensiones suficientes" con
rboles +por la sombra-" papeleras y bancos
8ceras y vas adecuadas para poder pasear en un espacio tran,uilo y no
agobiados y chocndose
4arolas e infraestructuras ,ue aporten una iluminacin correcta para las
personas" no slo para los coches
:K
.vitar la construccin de t=neles siniestros yBo con escaleras
6nstaurar los comercios y dotaciones cerca de las viviendas" de modo ,ue sean
fcilmente accesibles a pie" bicicleta o transporte urbano y no slo en coche
5nas calles seguras para ,ue los nios puedan (ugar tran,uilos e ir solos a la
escuela
::
;) Sin -"0eres, no .a: ree%o!"ci9n
1lo s! 2ue la gente me llama #eminista cada ve&
2ue e3preso sentimientos 2ue me di#erencian de un #elpudo(
Oebecca Vest
5na ve; arro(ada un poco de lu; sobre la estratgica disposicin del diseo urbano
como herramienta del patriarcado para perpetuar los roles de la mu(er como
)cuidadora*" slo cabe animar a la crtica para la reconstruccin. 3a crtica desde el
feminismo debe ser entendida como una ac,i%a $ar,ici$aci9n en e! #ise<o a $e*"e<a :
/ran esca!a" ,ue permita un cambio de perspectiva en todo a,uello ,ue nos ha ido 'y
sigue' moldeando como sociedad y como cultura. .n otras palabras" podramos decir
,ue no se trata de adaptar el ciudadano al espacio sino al revs" proyectar la ciudad en
funcin de las necesidades del ciudadanoBa y entender" de una ve; por todas" ,ue las
necesidades de la mu(er no son esclavi;arse para con la familia" las tareas domsticas o
simples peatones sin vo; ni voto.
9o hace falta empe;ar de cero" sino desde )aba(o*% redistribuir los usos del espacio ya
creado yBo traba(ar en pe,ueas modificaciones ar,uitectnicas para as" poco a poco" ir
llegando los cambios a una escala cada ve; mayor. .se es precisamente el ob(etivo de
las mu(eres +y tambin alg=n hombre- urbanistas" socilogas y ar,uitectas mencionadas
al principio ,ue" en palabras de 6sabel Campi" podramos definir as%
)#u aspiracin es ,ue en el proyecto no se conceda siempre prioridad a parmetros de
rentabilidad econmica" de idolatra tecnlgica o de lgica monumental" ya ,ue de lo
,ue se trata es de hacer un entorno ms humano ,ue no discrimine a los ms debiles" es
decir" a las mu(eres" los nios" los ancianos" los discapacitados o los emigrantes
J
.*
3a integracin de la mirada de gnero en las distintas polticas se denomina G]ender
mainstreamingG y est asociada a los conceptos de hori;ontalidad y transversalidad.
Consiste en integrar sistemticamente las situaciones" prioridades y necesidades de los
diferentes ciudadanos para tener en cuenta activa y abiertamente 'desde la fase de
J
)!iseo y gnero% las aventuras de ^enus en el reino de la ra;n*" 4n 5ise6o +@F@-" @KK@.
:@
planificacin' sus efectos cuando se aplican" supervisan y eval=an. Para lograr esto" hay
,ue proponerse los planes estratgicos como Gprocesos sin finG%
4uente y elaboracin propias.
3a idea ,ue asoma detrs de todo esto es la de convertir la ciudad en un lugar vivo"
convertir sus calles y pla;as en lugares de relacin y sociali;acin +pensemos en los
mercados" la famosa costumbre de \tomar el fresco\" reencuentros y conversaciones...- y
la lucha" por lo tanto" contra el valor comercial del espacio y la tendencia a revestir y
remarcar cada ve; ms el mbito p=blico como un lugar catico y peligroso frente a la
seguridad de los mbitos privados +la vivienda" la oficina... _todos cmodamente
e,uipados con aires acondicionados y todo tipo de alarmas`-.
Pero se trata" por encima de todo" de un asunto de (usticia y de e,uidad. #eg=n la
!eclaracin de !erechos 7umanos" toda persona tiene derecho a la igualdad" la libertad
y la integridad fsica& y el .stado as debe garanti;arlo. X tal y como recoge el artculo
:K.@ de la Constitucin .spaola% )as normas relativas a los derechos #undamentales
' a las libertades 2ue la -onstitucin reconoce se interpretar7n de con#ormidad con la
5eclaracin Universal de 5erechos 8umanos ' los tratados ' acuerdos internacionales
sobre las mismas materias rati#icados por Espa6a(
:F