IV.

- PARMETROS DE DISEO
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IV.1.- PARMETROS PRCTICOS UTILIZADOS EN EL DISEO DE LOS AEROGENERA-
DORES ELICOS
Relacin de velocidad perifrica TSR.- La relacin de velocidad especfica o perifrica TSR, Tip-
Speed-Ratio, es un trmino que sustituye al nmero de revoluciones por minuto n del rotor; sirve para
comparar el funcionamiento de mquinas elicas diferentes, por lo que tambin se le suele denominar
velocidad especfica. El TSR indica que la periferia de la pala circula a una velocidad TSR veces mayor
que la velocidad del viento v y es la relacin entre la velocidad perifrica de la pala u = R w (la del punto
ms exterior sobre la misma a partir del eje de rotacin), y la velocidad del viento v, en la forma:

TSR =
Velocidad de la periferia de la pala
Velocidad del viento
=
R w
v
= cotg ! =
" R n
30 v
= 0,105
R n
k v
Si se conoce la velocidad v del viento, el radio de la pala y el nmero n de rpm a las que funciona, se
puede calcular el TSR a cualquier distancia r comprendida entre el eje de rotacin del rotor y la periferia
de la pala, relacin entre velocidades que se conoce como SR, y es de la forma:

SR =
2 " r n
60 k v
= 0,105
r n
k v
en la que k es una constante de ajuste de las diversas unidades que se pueden emplear, tomando los si-
guientes valores:

k =
1,47 cuando la velocidad del viento
r
v venga en millas por hora y el radio en ft
1 cuando
r
v venga en ft/seg y el radio en ft
1 cuando
r
v venga en metros/seg y el radio en metros
3,6 cuando
r
v venga en km/hora y el radio en metros
#
$
%
&
%
Relaciones practicas entre C
x
y C
y
.- En la Fig IV.1 se presenta la polar del perfil FX60-126 y a
la misma escala la representacin de C
y
en funcin del ngulo de ataque '; de ellas se obtiene que la
sustentacin mxima se presenta para un ngulo de ataque '= 12 y que el arrastre mnimo se produce
para un valor de C
x
= 0,006 que se corresponde con un coeficiente de sustentacin C
y
= 0,2.
IV.-61
El mejor funcionamiento de la pala se produce para un ngulo de ataque ' en el que la relacin

C
y
C
x
sea mxima, es decir, el coeficiente ascensional tiene que ser grande, pero no necesariamente el mximo
absoluto, al tiempo que el coeficiente de arrastre tiene que ser lo ms pequeo posible, compatible con la
relacin anterior.
Fig IV.1.- Coeficientes de arrastre y de sustentacin del perfil FX60-126
Tambin se observa que el mnimo arrastre se produce para C
y = 0,2 que es un valor bajo comparado
con el mximo posible C
y
= 1,6. Para encontrar el ngulo de ataque ' para el que la relacin

C
y
C
x
se hace
mxima, se traza la tangente a la polar desde el origen de coordenadas; el punto de tangencia P se co-
rresponde con el mximo valor de

C
y
C
x
del perfil de la pala, proporcionando en este caso valores de:

C
y
= 1,08
C
x
= 0,0108
#
$
&
( ' = 5 y
C
y
C
x
=
1,08
0,0108
= 100
Colocando el perfil con este ngulo, para una determinada velocidad del viento, funcionar en condi-
ciones ptimas.
Tabla IV.1.- Mquinas elicas de eje horizontal
Tipo de mquina TSR de diseo Tipo de pala
1 Placa plana 10
Bombeo de agua 1 Placa curvada 20-40
1 Ala de tela 10-25
3-4 Perfil simple 10-50
Generadores elicos pequeos 4-6 Perfil alabeado 20-100
3-5 Ala de tela 20-30
Generadores elicos grandes 5-15 Perfil alabeado 20-100

C
y
/C
x
Factor de actividad, Fa.- El factor de actividad indica la capacidad estructural de un rotor para
generar energa; se define en la forma:

Fa =
100000
32

Raiz
Punta
)
L
R
(
r
R
) d(
r
R
)
siendo: L la longitud de la cuerda media, R el radio y r la distancia al eje.
Los valores admisibles del factor de actividad estn comprendidos entre 15 y 60. Con valores por de-
bajo de 15 el rotor carece de resistencia estructural, por lo que grandes valores del FA se corresponden
IV.-62
con palas anchas, mientras que pequeos valores se corresponden con palas finas.
Los valores del Fa mayores de 15 se corresponden con (6,5 < TSR < 10),

D
L
del orden de 60 y coefi-
ciente de potencia C
N
del orden de 0,4

Fig IV.2.- Coeficientes de arrastre y de sustentacin en funcin de '

Rendimiento aerodinmico *.+ Se ha definido el rendimiento aerodinmico * como la relacin en-
tre la potencia generada por el aerogenerador y la energa del viento que atraviesa el rotor, en la forma:

* =
Potencia del aerogenerador
Potencia del viento
=
N
, A v
3
2
En las Fig IV.3ab se indica la relacin entre el rendimiento aerodinmico *, la velocidad especfica
TSR y el n de palas, para una relacin

D
L
- .
.
Coeficiente de par C
M
.- Se define el coeficiente de par C
M
en la forma:

C
M
=
Par del aerogenerador
Potencia del viento
v
R
=
C
1
2
, A v
3
v
R
=
C
1
2
, A v
2
R
=
N
til
R w
N
viento
v
=
N
til
N
viento
R w
v
=
*
aerod
TSR
=
C
N
TSR
Para el caso particular de un rotor de hlice, el valor del rea frontal barrida es A = " R
2
y el coefi-
ciente de par C
M
correspondiente:

C
M
=
2 C
, " v
2
R
3
El par motor se puede expresar tambin en funcin del rendimiento aerodinmico o coeficiente de po-
tencia C
N
y de la potencia til del viento en la forma:

C =
N
u
w
=
*
aerod
N
viento
w
=
C
N
N
viento
w
IV.-63

Fig IV.3a.- Relacin entre el rendimiento aerodinmico, el TSR
y el nmero de palas para D/L - !

Fig IV.3b.- Relacin entre el rendimiento aerodinmico,
el TSR y la relacin D/L
Fig IV.4.- Relacin entre el coeficiente de par y el TSR

Fig IV.5.- Curvas (*aerod - TSR)


Fig IV.6.- Curvas (*aerod-TSR), para hlices
IV.-64
Fig IV.7.- Relacin entre la fuerza tangencial y la longitud de la pala
Teniendo en cuenta lo anterior, podemos determinar la calidad de una mquina elica, considerando
las curvas del tipo (*
aerod
- TSR), de las que en primer lugar se puede hacer una clasificacin mediante la
representacin grfica de la Fig IV.5, obtenindose las siguientes conclusiones:
a) Los molinos multipala y Savonius obtienen su mximo rendimiento aerodinmico para TSR pe-
queos, es decir, giran a baja velocidad; asimismo funcionan con velocidades

r
v del viento pequeas.
b) El rendimiento aerodinmico y la potencia til son superiores en los aparatos Darrieux y hlice.
c) El rendimiento aerodinmico se mantiene siempre por debajo del lmite de Betz, y se aproximara a
l si el TSR tendiese a infinito.
d) Si el TSR es mayor que 3,5 las palas funcionan principalmente por empuje ascensional, y si es me-
nor que 3,5 funcionan por arrastre.
En la Fig IV.6 se ha hecho una representacin {*
aerod
- TSR} en funcin del n Z de palas, relaciones

D
L
, y

f =
F
asc
F
arr
=
C
y
C
x
, respectivamente, y en la Fig IV.7 se presenta una relacin entre la fuerza tan-
gencial y la longitud de la pala
IV.2.- DIMENSIONADO DE UN ROTOR ELICO
rea frontal barrida por la pala.- El rea A barrida por el rotor y que ste presenta frontalmen-
te al viento, es un parmetro que se utiliza con cierta frecuencia en los clculos de energa elica.
Para un rotor de hlice de dimetro D de eje horizontal, este rea A es la superficie total barrida por
las palas, perpendicular a la direccin del viento:

A =
" D
2
4
Para mquinas de eje vertical (viento transversal), con un radio uniforme alrededor del eje de rota-
cin igual a

d
2
y altura h, el rea A barrida es:

A = Altura x Anchura = h d
de aplicacin al rotor Savonius y a los rotores de palas tipo giromill.
En un rotor Darrieux, la curva envolvente que conforma el perfil (catenaria) proporciona el rea A.
Sin embargo, en algunos casos, esta curva envolvente se puede aproximar bastante bien, mediante dos
medias parbolas, por lo que el rea frontal sera, aproximadamente, igual a:

A = 0,67 d h
IV.-65
siendo d el dimetro mximo de giro y h la altura del aparato, (distancia entre los extremos del rotor).
El tamao y dimensiones de un rotor elico se determinan calculando:
a) El rea frontal A del mismo; para ello se le puede suponer como una mquina motriz, a la que de
antemano se tiene que prefijar y asignar la energa que se desea generar
b) El promedio de energa que se puede obtener a partir de los recursos elicos del lugar donde se vaya
a instalar la mquina elica.
Conocidos los datos energticos, de la mquina y de la fuente energtica, se igualan, y se determina
el rea A barrida por el rotor, y la longitud de las palas. El diseo de la mquina es relativamente senci-
llo, mientras que el estudio y eleccin de un lugar con recursos elicos puede ser ms complicado, pudin-
dose obtener resultados muy ajustados entre la energa que se desea obtener y la energa del viento dis-
ponible y necesaria para conseguirla.
Estos promedios de energa elica necesarios N
til
vienen dados por la ecuacin:

N
til
= N
viento
* =
1
2
, A v
3
* ( A =
2 N
til aerog
, v
3
*
=
93 N
til aerog
* F C
A
C
T

siendo:
N
til
la potencia til en kW
* = *
aerod
el rendimiento aerodinmico global del aerogenerador, en las que:
F es un factor que depende de la velocidad del viento y cuyos valores se indican en la Tabla IV.2
C
A
y C
T
son dos factores de correccin de la densidad del aire, en funcin de la altitud (en metros) y de
la temperatura del lugar en C, valores que vienen indicados en la Tabla IV.3.
Tabla IV.2.- Valores del factor de potencia F
v mph 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
F 1,07 1,78 2,62 3,74 5,13 6,82 8,86 11,3 14,1 17,3 21 25,2
v mph 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29
F 29,9 35,2 41 47,5 54,6 62,4 70,9 80,1 90,1 101 113 125
Tabla IV.3.- Factores de correccin de la densidad del aire
Altitud m Temperatura C
0 1 -18 1,13
750 0,898 -6 1,083
1500 0,819 +4 1,04
2250 0,744 +16 1
3000 0,676 +27 0,963
+38 0,929

C
A

C
T
Tabla IV.4.- Valores estimados de la eficiencia para pequeas mquinas elicas

Eficiencia en %
MAQUINA ELICA Construccin simplificada Diseo ptimo
Bomba de agua multipala 10 30
Bomba de agua de palas de tela 10 25
Bomba de agua Darrieux 15 30
Aeromotor Savonius 10 20
Prototipos de aeromotores pequeos de menos de 2 kW 20 30
Prototipos de aeromotores medianos de 2 a 10 kW 20 30
Prototipos grandes de ms de 10 kW --- 30 a 40
Generador elico Darrieux 15 35
IV.-66
Si se dispone de un aerogenerador elico ya instalado y se conoce la eficiencia del mismo, la frmula
anterior permite comprobar si el rea frontal del aparato se corresponde con las necesidades energti-
cas programadas de antemano; por eso, cuando se disea una mquina elica es preciso fijar en forma
aproximada la eficiencia de la misma, que es un factor desconocido, para lo que se puede hacer uso de la
Tabla IV.4.
En general, para un eorogenerador de eje horizontal, la potencia extraida del viento es:

N
til
= N
viento
* =
"
8
, d
2
v
3
* = v =
" d n
60 TSR
= 5,637.10
-5
, (
n
TSR
)
3
d
5
*
Ejemplo: Dado un aerogenerador de 3 palas que genera 1 kW, instalado en un lugar en el que se sabe
sopla el viento a 15 mph, determinar el rea A barrida por el rotor.
Se comienza por estimar la eficiencia, que, para pequeos propulsores se puede suponer, a priori, en-
tre un 15% y un 30%; elegimos * = 25 %; para v = 15 mph ( F = 17,3
Para una temperatura standard a nivel del mar de 16C ( C
A
= C
T
= 1.

A =
93 x 1 kW
0,25 x 17,3 x 1 x 1
= 21,5 m
2

Dimetro del rotor
/ - / / / / / / / / / d = 5,23 m
Tamao de las palas y coeficiente de solidez 0.- Cuando una mquina elica dispone de un n-
mero determinado de palas Z, la superficie total de las mismas se puede calcular mediante la expresin:

rea total de las palas = Z S = Solidez 0 x rea A barrida por el rotor
por lo que la solidez 0 del rotor se puede interpretar como la relacin entre el rea geomtrica de la pala
(S = RL) y el rea barrida por ella en su giro, es de-
cir:

0 =
Z S
" R
2
=
Z R L
" R
2
=
Z L
" R
Para obtener la superficie de una pala se divide el
rea total as obtenido por el nmero de ellas. El
coeficiente de solidez 0 guarda una relacin inversa
con el TSR. En la Fig IV.8 se ha hecho una repre-
sentacin en funcin del n de palas, sin tener en
cuenta sus caractersticas; sin embargo, en los ac-
tuales aerogeneradores con valores del TSR mayo-
res de 10 la solidez es del orden de 2,5 por ser las
palas muy esbeltas.
Ejemplo: Supongamos se necesita un TSR = 5 y se
ha seleccionado un tripala con un dimetro de 3,7
metros y un rea frontal A = 10,75 m
2
.
De la Fig IV.8 se obtiene la conclusin de que la mxima solidez recomendada para TSR = 5 tiene que
ser 0 = 0,1 por lo que:
La superficie total de las palas es: 0,1 x 10,75 = 1,075 m
2
La superficie S de cada pala es: 1,075/3 = 0,358 m
2
Las mquinas con un coeficiente de solidez 0 grande son ms lentas.
IV.-67
Fig IV.8.- Relacin entre el coeficiente de solidez 0 y el TSR
IV.3.- RESISTENCIA AERODINMICA DEL ROTOR
Fuerza centrifuga.- La fuerza centrfuga empuja las palas hacia afuera y tiende a arrancarlas del
cubo del rotor viene dada por la ecuacin:

F
cent
=
1
2
G
u
2
r
G
=
G (
" r
G
n
30
)
2
2 r
G
=
"
2
G (r
G
n)
2
1800 r
G
=
"
2
G (
k v ( SR)
G
0,105
)
2
1800 r
G
=
0,1034 G { k v ( SR)
G
}
2
r
G
en la que:

G es el peso de la pala en kg , y k un valor que depende de las unidades
( SR)
G
se calcula en el centro de gravedad de la pala a la distancia r G
r
G
es la distancia en metros , desde el eje de rotacin del rotor al c.d.g. de la pala
#
$
&
Como la velocidad del viento est elevada al cuadrado, un aumento brusco de la misma originara un
gran aumento en la fuerza centrfuga.
Ejemplo: Un aerogenerador de 3 palas con un dimetro de 3,70 m se utiliza para funcionar con un
TSR = 6. Si cada pala pesa 2,268 kg, con su centro de gravedad determinado mediante unos ensayos de
balance, y situado a una distancia del eje de giro de 0,925 m, determinar la fuerza centrfuga a la que est
sometida la pala, cuando el viento sople a una velocidad, v = 4,47 m/seg.
En primer lugar hay que conocer la distancia r
G
del centro de gravedad de la pala, que se encuentra
en este caso en la mitad de su longitud

3,7
4
= 0,925 m; por lo tanto, el valor del SR y de la fuerza centr-
fuga son:

SR =
1
2
TSR = 3 ; F
cent
=
0,1034x 2,268 x ( 3 x 4,47)
2
0,925
= 45,58 kg
Tabla IV.6.- Dimetros de aeroturbinas pequeas tipo hlice
Dimetro del rotor Nmero de r.p.m. Nmero de r.p.m. Potencia en kW Potencia en kW
metros v = 5 m/seg v = 7 m/seg v = 5 m/seg v = 7 m/seg
1 935 1340 0,07 0,2
2 470 670 0,27 0,8
3 310 450 0,60 1,8
4 235 335 1,07 5
10 95 134 6,7 20
15 62 90 15 45
20 47 67 26,8 80
30 31 45 60 180
40 23 33 107 320
50 19 27 168 500
Para un rotor que funciona con un TSR fijo, la fuerza centrfuga crece con el cuadrado de la velocidad
del viento.
Existen dos condiciones operativas a tener en cuenta para el clculo de la fuerza centrfuga:
a) Lo primero que hay que prever, cuando todava el rotor est en fase de diseo, es la velocidad del
viento mxima que podr soportar el aparato antes de que el regulador comience a limitar su nmero de
revoluciones.
b) Una vez construida la mquina y entra en funcionamiento, si se embala por fallo del mecanismo de
regulacin hay que preveer la mxima velocidad que puede permitrsele alcanzar; si la mquina elica es
pequea, puede soportar un exceso en la velocidad de rotacin de hasta un 50%, pero si es grande, en estas
circunstancias, quedara averiada e inutilizada.
IV.-68
Resistencia aerodinmica de la pala.- Una frmula aproximada para determinar la resistencia
aerodinmica de un aerogenerador en rotacin, inmerso en una corriente de aire de velocidad

r
v , se puede
expresar en la forma:

F
aerod
= 0,062 A v
2
en la que A viene dada en m
2
, y v en m/seg.
Ejemplo: Una hlice tripala de 3,70 metros de dimetro, est girando en una corriente de aire de velo-
cidad v = 8,94 m/seg.
La fuerza aerodinmica es:

F
aerod
= 0,062
" x 3,7
2
4
x 8,94
2
= 53,27 kg , y como el rotor tiene 3 palas,
la fuerza aerodinmica correspondiente a cada una es de 17,75 kg.
Si la mquina elica est parada, pero inmersa en la corriente de aire, la resistencia esttica aerodi-
nmica por pala se calcula mediante la expresin:

F
esttica aerod
= 2 0 F
aerod en movimiento
Para una solidez del rotor 0= 0,1 la fuerza esttica aerodinmica para cada pala es:

F
esttica aerod
= 2 x 0,1 x 17,75 = 3,55 kg
siendo la fuerza esttica aerodinmica total igual a 10,65 kg.
Momento flector de la pala.- El momento flector de la pala se calcula a partir de las fuerzas aero-
dinmicas que actan sobre las palas, que son paralelas al eje de giro, a la distancia r
G
del mismo, de la
forma:

M
flector de la pala
= r
G
F
aerod
que proporciona slo un valor aproximado, por cuanto los factores que intervienen en el clculo, son
tambin aproximados, pero suficientes para gran nmero de aplicaciones; para valores exactos sera
precisa una formulacin ms compleja.
Para un aerogenerador de dimetro de palas igual a 3,7 metros y

r
G
=
D
4
se tiene un momento flec-
tor para el modo operativo (mquina en funcionamiento) igual a 16,42 m.kg, mientras que para el modo

estacionario (mquina parada), sera de 3,28 m.kg.
El punto de mximo esfuerzo, que a su vez est sometido a una fatiga mxima, se encuentra situado
en la zona donde la pala se une al cubo del rotor.
Momento de torsin del eje de giro.- El momento de torsin de las palas respecto al eje de giro
(par motor), viene dado por la expresin:

C =
N
generada en el rotor
w
=
N
til
D
2 ( TSR) v
con:
N
til
en (Kgm/seg)
D en metros y v en (m/seg)
#
$
&
o tambin:

C =
51 N
til
D
(TSR) v
con:
N
til
en kW
D en metros y v en (m/seg)
#
$
&
IV.-69
El par motor C as obtenido es el total, por lo que para calcular el par originado por cada pala, habr
que dividirle por el nmero de palas Z.
Hay que tener en cuenta que la potencia N
til
a utilizar es la que se tiene en el eje del rotor, y no en el
eje de salida del generador u otro aparato impulsado por la aeroturbina.
Este momento acta en el plano de rotacin, estando localizada la tensin mxima en la zona de im-
plantacin de cada pala con el rotor; el par aumenta con el coeficiente de solidez 0.
IV.4.- DISEO Y CALCULO SIMPLIFICADO DE LOS AEROGENERADORES ELICOS R-
PIDOS DE EJE HORIZONTAL
Dimetro del rotor.- Para calcular el dimetro del rotor, se iguala la potencia especfica proporcio-
nada por el generador, a la potencia de salida del sistema a la velocidad mxima del viento; si se supone
que:

N
til
= 1 kW ; , = 1,25 kg/m
3
; v = 6,7 m/seg ; * = 25%

1 kW =
10
-3
2
x 1,257 x ( 6 ,7 )
3
x A x 0,25 ( A = 21,27 m
2
( D = 5,25 m
Si se aumenta el rendimiento a un 35%, para obtener la misma energa de 1 kW se podra utilizar un
rotor ms pequeo, cuya superficie frontal fuese:

A = 15,2 m
2
( D = 3,75 m.
Un aumento de la velocidad del viento implica una disminucin del dimetro de las palas para obte-
ner la misma potencia.
Acoplamiento rotor eolico-generador elctrico.- En el acoplamiento del rotor a un generador
elctrico, a travs del multiplicador, hay que tener en cuenta el nmero de rpm a que va a funcionar el
generador. Si se selecciona en el generador elctrico una velocidad baja (p.e. para una actividad como
puede ser la de cargar bateras), el rotor se puede poner a un nmero de revoluciones que se corresponda
con la velocidad mxima del viento.
Si en nuestro ejemplo suponemos que el generador requiere 300 rpm para generar la potencia de 1
kW y el rotor funciona a estas 300 rpm, no es necesario colocar ningn tipo de multiplicador y el acopla-
miento ser directo; estas rpm se corresponden con un TSR igual a:

TSR= 0,105
r n
v
= 0,105
( 5,25/2) 300
6,7
= 12,34
que es un valor un poco elevado.
Si se pone un multiplicador de velocidades, con una relacin, por ejemplo de 2/1, se podra utilizar un
rotor con una velocidad inferior, 150 rpm, reduciendo el TSR a 6,17 que es un valor mucho ms apropia-
do. Si lo que se desea accionar es un generador elctrico, ste requiere una velocidad sincrnica a un n-
mero de rpm constante por lo que sta vendr perfectamente determinada en funcin de la frecuencia
de la energa elctrica a obtener y del nmero de pares de polos del mismo, de la forma:

50 ciclos/seg x 60 seg = 3000 = n
( rpm) alt
x (n de pares de polos)
Para 2 pares de polos (n = 1500 rpm), lo que implica una multiplicacin de 5/1 funcionando el rotor a
300 rpm. Un aumento del n de pares de polos disminuye este factor de multiplicacin.
Solidez y n de palas.- Una vez seleccionada la relacin de multiplicacin del acoplamiento rotor-
IV.-70
generador y por tanto del TSR se determina la solidez 0 mediante la grfica de la Fig IV.7, y el nmero Z
de palas segn la Tabla IV.7, deducindose que para un TSR= 6 la solidez tiene que ser del orden de un
5% y el rotor tripala.
Sin embargo, el nmero de palas de un aerogenerador no es de gran importancia en su actuacin,
por cuanto sus criterios de seleccin son ms bien econmicos, ya que a ms palas mayor coste; a ma-
yor nmero de palas mayor par de arranque.
Tabla IV.7.- Nmero de palas en funcin del TSR
TSR 1 2 3 4 5 a 8 8 a 15
Nmero de palas 6 a 20 4 a 12 3 a 8 3 a 5 2 a 4 1 a 2
Perfil de la pala.- Interesan perfiles con altos valores de

D
L
del orden de 60 y C
y
prximo a la uni-
dad; el espesor del perfil disminuye desde el entronque con el cubo a la periferia; cuando el espesor del
perfil aumenta, disminuye la relacin

D
L
y el perfil transmite menos fuerza al rotor.
Como los perfiles gruesos, por razones estructurales, deben estar ms prximos al cubo, producen
muy poco par y, por ello, tericamente, se podran su-
primir en esa zona; concretamente, en el 10% 15%
de la pala prximo al cubo no sera necesario poner
perfiles aerodinmicos, siempre que los problemas de
fijacin al cubo estuviesen resueltos, que no es el caso
en los actuales aerogeneradores; en la periferia de las
palas, stas nunca deben superar espesores del 18%.
Para perfilar una pala se procede en primer lugar a
hacer un esquema de la misma, Fig IV.9, dividindola
en varias secciones, calculando la relacin de velocidades SR correspondiente a cada una de ellas. En el
ejemplo que se presenta se han fijado tres intervalos, aunque en la prctica habra que dividir la pala en
10 o ms partes.

SR =
TSR r
R
(
SR
T
=
6x2,625
2,625
= 6 ; SR
A
=
6x2
2,625
= 4,57
SR
B
=
6x1
2,625
= 2,29 ; SR
C
=
6x0,5
2,625
= 1,14
#
$
%
&
%
Valores de !.- Teniendo en cuenta las grficas de las Fig IV.10.11, se determinan el ngulo ! y el pa-
rmetro de forma SP a partir del SR, tal como se indica a continuacin:

SR
T
( 6,00) (
!
T
= 6,3
( SP)
T
= 0,17
#
$
&

SR
A
( 4,57) (
!
A
= 7,3
( SP)
A
= 0,32
#
$
&

#
$
%
&
%
;
SR
B
( 2,29) (
!
B
= 16
( SP)
B
= 1,02
#
$
&
SR
C
(1,14) (
!
C
= 28
( SP)
C
= 2,4
#
$
&

#
$
%
&
%
Clculo del coeficiente ascensional C
y
mximo.- Una vez elegido el tipo de perfil y determinado
el coeficiente C
y
que se obtiene de su polar, se determina la longitud L de la cuerda; para el perfil FX60-
126 de la Fig IV.1, el mximo valor de C
y
=

1,08 se tiene para una relacin:

C
y
C
x
=
1,08
0,0108
= 100
IV.-71
Fig IV.9.- Divisin de una pala de aerogenerador
siendo el ngulo de ataque correspondiente, '
0
= 5
Longitud L de la cuerda.- Para cada distancia radial r se calcula la longitud L de la cuerda, siendo
Z el nmero de palas, mediante la expresin:

L =
r ( SP )
C
y
Z

Longitudde las cuerdas
/ - / / / / / / / / /
L
T
=
2,625 x 0,17
1,08 x 3
= 0,1377 m
L
B
=
1,0 x 1,02
1,08 x 3
= 0,3148 m
#
$
%
&
%

L
A
=
2,0 x 0,32
1,08 x 3
= 0,1975 m
L
C
=
0,5 x 2,40
1,08 x 3
= 0,37 m
#
$
%
&
%
SP/2 "
SR
4
3,6
3,2
2,8
2,4
2
1,6
1,2
0,4
0
0,8
5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60
SP/2"
SP/2"
SP/2"
SR
Fig IV.10.- Valores del SR y del SP en funcin del ngulo !


Fig IV.11.- Valores de ! y del SP en funcin del SR
Correccin del ngulo de incidencia '.- El ajuste del ngulo de ataque ' para un valor ptimo de
la relacin

C
y
C
x
se puede hacer mediante la siguiente ecuacin emprica:

' = - '
0
+
C
y
0,11
( 1 +
3
1L
)
IV.-72
en la que 1L es una relacin, en primera aproximacin, entre la envergadura de la pala (su longitud) defi-
nida por su radio mximo R y el promedio de las longitudes de las cuerdas en las distintas secciones con-
sideradas, que sirve para corregir el ngulo de incidencia ':

1L =
R
L
=

L =
0,1377 + 0,1975 + 0,3148 + 0,37
4
= 0,255 m =
2,625
0,255
= 10,29
obtenindose un valor de ' constante para todas las cuerdas, por haber considerado el valor promediado
de las mismas:

' = - '
0
+
C
y
0,11
( 1 +
3
1L
) = - 5 +
1,08
0,11
(1 +
3
10,29
) = 7,68
Se puede calcular con mayor precisin tomando para cada distancia la cuerda correspondiente, y
tratando a cada seccin como un caso particular.

'
T
= - '
0
+
C
y
0,11
( 1 +
3
1L
T
) = 1L
T
=
R
L
T
=
2,625
0,1377
= 19,06 = - 5+
1,08
0,11
( 1 +
3
19,06
) = 6,36

'
A
= - '
0
+
C
y
0,11
(1 +
3
1L
A
) = 1L
A
= 13,29 = - 5+
1,08
0,11
(1 +
3
13,29
) = 7,03

'
B
= - '
0
+
C
y
0,11
( 1 +
3
1L
B
) = 1L
B
= 8,33 = - 5+
1,08
0,11
(1 +
3
8,33
) = 8,35

'
C
= - '
0
+
C
y
0,11
( 1 +
3
1L
C
) = 1L
C
= 7,09 = - 5+
1,08
0,11
(1 +
3
7 ,09
) = 8,97
ngulo de calaje o de inclinacin 2.- Un factor importante en el diseo de superficies alabeadas
es determinar la torsin de la pala que se proyecta de forma que su ngulo de calaje 2 no sea constante,
es decir, tiene que existir una variacin de dicho ngulo a lo largo del perfil, con el fin de subsanar el he-
cho de que para diversos radios a lo largo de la pala, la velocidad del viento a la salida vara con la distan-
cia al eje de giro, lo que hace que el ngulo ! no sea constante en cada seccin del perfil. El ngulo 2 es la
torsin y se determina mediante la correccin del ngulo de ataque ', obtenindose para cada seccin
transversal la inclinacin de las diferentes cuerdas de la pala, correspondiente a cada distancia r al eje
de giro, mediante la ecuacin (2 = ! + '), en la forma:

Con ' constante (
2
T
= 6,3- 7,68= - 1,38 ; 2
A
= 7,3- 7,68= - 0,38
2
B
= 16- 7,68= + 8,32 ; 2
C
= 28- 7,68= + 20,32
#
$
&

Con ' variable (
2
T
= 6,3- 6,36= - 0,06 ; 2
A
= 7,3- 7,03= + 0,27
2
B
= 16- 8,35= + 7,65 ; 2
C
= 28- 8,97= + 19,03
#
$
&
que determinan el ngulo 2 que forma la cuerda en cada seccin del perfil de la pala, respecto al plano de
rotacin.
IV.5.- DISEO Y CALCULO SIMPLIFICADO DE LOS AEROGENERADORES ELICOS LEN-
TOS DE EJE HORIZONTAL. MOLINOS MULTIPALA
Las mquinas elicas de este tipo son de arrastre, y aprovechan la componente de la fuerza del vien-
to perpendicular a la superficie de sus aspas, palas o aletas. El molino americano es un aerogenerador
lento, Fig IV.12, que est formado por un rotor compuesto por un nmero de palas que oscila entre 12 y
24 y que cubren casi toda la superficie del cubo. Su dimetro suele ser del orden de 5 a 8 metros; dime-
IV.-73
tros mayores originaran un excesivo peso del rotor que dificultara
el arranque; suelen ponerse en funcionamiento con vientos de 2 a 3
m/seg, aunque no alcanzan su potencia mxima hasta velocidades
mayores. El rotor est conformado por delgadas placas metlicas,
de perfil no aerodinmico, prcticamente planas, con una cierta
orientacin; el viento ejerce sobre ellas una fuerza de arrastre que
provoca el par de giro. La potencia nominal de estas mquinas
suele darse para velocidades del viento del orden de 5 m/seg y se
puede expresar, en primera aproximacin, en la forma:

N = 0,15 D
2
v
3
, siendo:
N la potencia en W
D el dimetro exterior del rotor en m.
v la velocidad del viento en ( m/seg )
#
$
&
Su rendimiento mximo es del orden del 30% (aproximadamente el
50% del lmite de Betz) con un TSR del orden de la unidad, (la peri-
feria de la pala gira a una velocidad

r
u igual a la velocidad del vien-
to

r
v con la que es atacado el rotor). Su funcionamiento es muy
simple, por cuanto el rotor acciona directamente un sistema biela-
manivela, que mueve un mbolo produciendo un movimiento de
vaivn, Fig IV.13. La utilizacin ms comn para estas mquinas
es el bombeo de agua mediante una bomba de mbolo que se ajus-
tan bastante bien a las caractersticas del multipala, Fig IV.14.
La fuerza de arrastre F
x
sobre una pala viene dada por:


F
arr
= F
x
=
1
2
, C
x
c
2
S =
1
2
, C
x
( v - u)
2
S
Si el rotor est en reposo, la velocidad perifrica tangencial

r
u de la pala es cero, y se tiene la fuerza
mxima que acta sobre la pala, cuando sta est perpendicular a la direccin del viento. Si se multipli-
ca esta fuerza de arrastre mxima por el radio, tomado a partir del eje de giro, se obtiene el par motor de
arranque que precisa la pala para comenzar a girar.
El par resultante tiene en cuenta la mquina completa y ser menor, porque el viento est actuando
a la vez sobre otras palas que se presentan a su accin, lo que retrasa y frena la rotacin.
El par motor a velocidad nominal es:

C = r F
arr
=
r
2
, v
2
S C
y
sen (! - ' )
sen
2
! cos '
La potencia til desarrollada por una mquina de arrastre es igual a la fuerza de arrastre multiplica-
da por la velocidad perifrica tangencial de rotacin de la pala

r
u , es decir:

N
til
=
1
2
, (v - u)
2
u S C
x
=
, v
2
S C
y
2

sen (! - ' )
sen
2
! cos '
Cuando la velocidad perifrica

r
u de la pala aumenta, la fuerza de arrastre disminuye rpidamente, y
sin embargo, la energa generada a partir del viento crece.
Cuando la velocidad

r
u de la pala sea 1/3 de la velocidad

r
v del viento, en circulacin libre y rgimen de
funcionamiento normal, se produce la mxima generacin de energa elica.
IV.-74
Fig IV.12
Molino multipala con bomba de pistn
Tabla IV.5.- Datos de multipalas americanos

Dimetro del rotor Nmero de r.p.m. Nmero de r.p.m. Potencia en kW Potencia en kW
metros v = 5 m/seg v = 7 m/seg v = 5 m/seg v = 7 m/seg
1 95 133 0,018 0,05
2 47,5 66,5 0,073 0,4
3 31,9 44,5 0,165 0,45
4 23,8 33,2 0,295 0,85
5 19 26,6 0,46 1,42
6 16 22,2 0,67 1,8
7 13,6 19 0,92 2,5
8 11,9 16,6 1,2 3,3
9 10,5 14,8 1,52 4,2
10 9,5 13,3 1,87 5,15
Fig IV.13.- Diagrama para la determinacin de la potencia en aerogeneradores lentos
IV.-75

Fig IV.14.- Dispositivos de transmisin del movimiento del molino multipala a la bomba


Fig IV.15.- Algunas aplicaciones de bombeo de los multipala
IV.6.- DESCRIPCIN Y POSIBILIDADES DE DISPOSITIVOS Y AEROGENERADORES DE
EJE VERTICAL
Las mquinas de arrastre diferencial presentan la ventaja de evitar todo tipo de dispositivos de
orientacin a causa de su configuracin simtrica y de su construccin, que es muy simple.
IV.-76
ANEMMETRO.- El modelo ms sencillo de instrumento de arrastre diferencial es el anemmetro
de cucharillas. El movimiento de rotacin de las mquinas de este tipo se funda en el movimiento que el
viento ejerce sobre los cuerpos huecos o disimtricos originando fuerzas de intensidad muy diferente se-
gn la orientacin de los cuerpos respecto a la direccin del viento. Por tanto, si el viento acta sobre la
parte hueca (cncava) de una semiesfera, siendo C el coeficiente aerodinmico, la fuerza actuante es:

F =
, C S v
2
2
Para (10
4
< Re < 10
6
), los valores de C
w
para semiesferas y semicilindros vienen indicados a conti-
nuacin, observndose que debido a la disimetra de los elementos constituyentes se originan unas dife-
rencias en las resistencias que se oponen al desplazamiento del aire, cuya accin sobre el conjunto del
dispositivo se traduce en la aparicin de un par motor sobre el eje y la rueda se pone en movimiento.
Una teora aproximada del molino de eje vertical del tipo de accin diferencial simple consiste en su-
poner que el centro de las paletas gira con una velocidad perifrica

u =
R w
2
en un viento de velocidad v.
Las fuerzas aerodinmicas que se ejercen sobre las palas bajo la accin del viento son aproximada-
mente proporcionales a (v - u)
2
y (v + u)
2
, por lo que la potencia til desarrollada por el molino se puede
poner en la forma:

N
til
=
, S {C
1
( v - u)
2
- C
2
( v + u)
2
} u
2
donde C
1
y C
2
son dos coeficientes que se suponen constantes.
Cazoletas huecas

V0

V0

C
w
= 0,34 C
w
= 1,42

Semicilindro

V0

V0
C
w
= 0,42 C
w
= 1,17

Esta potencia es mxima cuando:

u
pt
=
2 a v - v 4 a
2
- 3 b
2
2
, en la que:

a = C
1
+ C
2
b = C
1
- C
2
#
$
&

Para:
C
1
= 3 C
2
( u
pt
=
v
6
C
2
= 0 ( u
pt
=
v
3
#
$
%
&
%
En la prctica se verifica que el rendimiento de las ruedas del tipo de accin diferencial simple, es
mximo para valores del TSR = 0,3 0,6
AEROGENERADOR SAVONIUS.- El aerogenerador Savonius fue inventado por el finlands de
igual nombre en el ao 1924 y patentado en 1929. Se compone de dos semicilindros de igual dimetro, de
ejes paralelos acoplados al eje de giro y separados una cierta distancia, Fig IV.16. Las fuerzas que ejerce
el viento en la parte cncava y convexa son diferentes, como sabemos, y ello hace que el conjunto gire
alrededor de un eje.
Para el rotor Savonius de dos palas o canaletas, el coeficiente de arrastre es aproximadamente la
unidad para el curvado cncavo (intrads), y oscila entre 0,12 y 0,25 para la parte opuesta (extrads) a
donde sopla el viento. Estos valores no coinciden con los indicados anteriormente debido a la interferen-
cia de las palas, como se observa en la Fig IV.17, ya que el rotor siempre est sometido a un par aerodi-
IV.-77
nmico suplementario debido a las dos desviaciones sucesivas que experimenta el viento por efecto de
las palas, llegando a formar esta desviacin un ngulo de 180, Fig IV.17ab.
Con estos datos se puede calcular fcilmente la fuerza de arrastre, resultante de la diferencia de las
fuerzas de arrastre correspondientes a los dos flancos, as como el par motor neto del aparato.
Hay que utilizar la velocidad (v + u) en la pala que est, en un momento determinado, en la parte en
que sopla el viento presentando al mismo su parte cncava (intrads) y (v - u) en la parte convexa
(extrads).

Clculos:
Fuerza de arrastre: F
arr
=
1
2
, S {(v + u)
2
- 0,2 ( v - u)
2
}
Potencia: N
til
=
1
2
, S {( v + u)
2
- 0,2 ( v - u)
2
} u
#
$
%
&
%
Para valores de C
y
del orden de 0,3 se admite, en primera aproximacin, que:

N
til
=
1
2
, S C
y
u
3
Otra expresin para la potencia til en funcin del factor k de conversin de la energa del viento es:

N
til
=
1
2
, A v
3
* k
en la que para v expresada en m/seg, A en m
2
, y k = 0,00136, se obtiene la potencia en kW; si los semici-
lindros tienen un dimetro d se tiene:

A = h ( 2 d - e )

Fig IV.16.- Aerogenerador Savonius
Fig IV.17.- Lneas de corriente en un rotor Savonius
La potencia alcanza un valor mximo para velocidades u prximas a

v
6
.
El rendimiento del rotor viene dado por la grfica de la Fig IV.18, para un valor dado del TSR; si el
TSR es igual a 0,8 (que se corresponde con la potencia mxima), el valor del rendimiento es del orden de
0,15. Si se supone que las dimensiones del rotor son: altura, h= 3 m; dimetro, d = 0,5 m, y se desprecia
la separacin entre semicilindros, el rea frontal A y la potencia til generada son:

A = h x 2 d = 3 m
2


N
til (kW)
=
10
-3
2
x 1,25
kg
m
3
x v
3
(
m
seg
)
3
x 3 m
2
x 0,15 = 0,2812 v
3
IV.-78
Las fuerzas de sustentacin y de arrastre aparecen por efecto Magnus; el rotor frena al viento por
una parte (sotavento), mientras lo acelera por la contraria (barlovento).
La fuerza ascensional empuja lateralmente al rotor mientras que la fuerza de arrastre lo empuja
hacia abajo.

Estas fuerzas se pueden expresar en la forma:
F
asc
= 1,08 C
y
, A v
2
F
arr
= 1,08 C
x
, A v
2
#
$
&

obtenindose los coeficientes C
x
y C
y
a partir de la Fig IV.16, en funcin del TSR.
Para un TSR = 0,8 se obtiene

C
y
= 1,4
C
x
= 1,2
#
$
&
, por lo que suponiendo una velocidad del viento de 10 m/seg
se tiene:

F
asc
= 1,08 x 1,4 x 1,25 x 3.10
2
= 567 kg
F
arr
= 1,08 x 1,2 x 1,25 x 3.10
2
= 486 kg
#
$
&
( F
total
= F
asc
2
+ F
arr
2
= 567
2
+ 486
2
= 746,8 kg
que es la carga total que tiene que absorber el soporte de la estructura.
Fig IV.18- Rendimiento del rotor Savonius

Fig IV.19.- Coeficientes del rotor Savonius
Fig IV.20.- Diversas opciones de diseo de un rotor Savonius
Diseo.- Para disear un rotor Savonius hay que conocer de antemano las opciones que pueden
existir, que incluyen espaciados entre palas, nmero de palas, esbeltez y posicionamiento de las mismas
y discos laterales que conforman las bases de apoyo, como se indica en las Fig IV.19, presentando diver-
sas opciones; se observa que la e tiene una mayor esbeltez que la f, mientras que la g mejora el rendi-
miento del rotor a bajas rpm, as como la energa liberada para un determinado campo de velocidades del
viento.
Regulacin.- Por lo que respecta a la regulacin sabemos que para un rotor de palas se utilizan for-
IV.-79
mas de orientacin y gobierno que actan en el sentido de preservar a la mquina de la accin del viento
para no encontrarse bajo estas fuerzas acelerativas.
Cuando el rotor Savonius se embala es muy difcil de gobernar; si para disminuir la velocidad de rota-
cin se le aplica un freno, el par ejercido sobre el rotor aumenta y puede llegar a averiarle, por lo que este
sistema de frenado no es el adecuado. Si las palas (canaletas) se mueven de forma que el rotor Savonius
se convierta en un cilindro, la superficie resultante, cilndrica, no estara en condiciones de realizar un
trabajo y, por lo tanto, sta es la forma ms usual de regulacin en este tipo de rotores; en esta situa-
cin, por lo tanto, dejara de comportarse como tal mquina elica.
Fig IV.21.- Instalacin de bombeo mediante un rotor Savonius
AEROGENERADOR DARRIEUX.- Los aerogeneradores de eje vertical fueron recuperados por
Darrieux en los aos veinte. El rotor Darrieux fue patentado en 1931, y est constituido por hojas perfi-
ladas que giran alrededor de un eje vertical. En la Fig IV.22 se muestra un ejemplo de rotor Darrieux de
tres hojas de aluminio extruido; el alternador sncrono gira a 1500 rpm y la relacin de velocidades
(alternador-rotor Darrieux) es de 16,78.
Fig IV.22.- Dimensiones de un rotor Darrieux de 25 kW

IV.-80

Fig IV.23.- Aeroturbina Darrieux de 70 kW y sistema soporte (Lab. Sandia, Albuquerque, New Mxico)
En lo alto del mstil lleva un anemmetro y un sensor de vibraciones, a cuyas seales anmalas el
Darrieux se frena. Para evitar sobrecargas y exceso de velocidad en el alternador, se colocan unos con-
trapesos ensamblados en las hojas del aparato para absorber la energa extra del viento durante los pe-
rodos de alta velocidad; el peso total es de 3 Tm y la potencia generada en el alternador es de 25 kW
para velocidades del viento del orden de 12 m/seg.
Los Laboratorios Sandia (New Mxico), construyeron en 1977 una aeroturbina de 17 m de dimetro
y una potencia de 70 kW, Fig IV.23. Ese mismo ao, la National Research de Canad encarga la cons-
truccin de una mquina de 24 m de dimetro y 0,2 MW de potencia, que se instal en la isla Magdalena,
acoplada a una planta Diesel. El prototipo funcion durante un ao hasta que las palas acabaran por
romperse. Posteriormente los Laboratorios Sandia desarrollaron otro modelo de 120 kW de potencia y
34 m de dimetro. En USA se han diseado modelos comerciales de aerogeneradores Darrieux, con po-
tencias desde 150 kW hasta algunos MW.
En Europa, el programa elico holands ha dedicado una especial atencin a este tipo de turbinas.
Dadas las dificultades para encontrar emplazamientos adecuados a las grandes turbinas de eje hori-
zontal, los holandeses intentan desarrollar modelos Darrieux de potencia media con menores requeri-
mientos desde el punto de vista de la utilizacin del suelo. Despus de fabricar mquinas de baja poten-
cia con el fin de adquirir experiencia en este campo y contrastar modelos y mtodos de anlisis, la Fo-
kker dise y construy un prototipo de 400 kW.
Fig IV.24.- Curva de potencia
IV.-81
Fig IV.25.- Modificacin de la fuerza ascensional en un rotor Darrieux

Fig IV.26.- Curva, {*aerod-TSR}, rotor Darrieux

Fig IV.27.- Efecto de la suciedad sobre las
hojas de un rotor Darrieux
Fig IV.28.- Aerogenerador Darrieux con dos Savonius
acoplados, que actan como motor de arranque

Potencia y par motor.- La fuerza ascensional o de sustentacin en un rotor Darrieux, es la produ-
cida en el perfil segn una direccin perpendicular a la direccin del viento aparente. En la Fig IV.25 se
observa que para un rotor Darrieux la fuerza ascensional modifica continuamente su direccin, sentido
y magnitud, dependiendo de la posicin de las aspas respecto al viento, y es la que vera un observador
situado sobre el propio perfil.
La fuerza ascensional viene dada por:

F
sust
= F
y
=
1
2
, C
y
S c
2

La potencia desarrollada por el aparato es:

N =
1
2
, C
y
S c
3

En la Fig IV.26, se ha hecho la representacin (*
aerod
-TSR), para un rotor Darrieux; se observa que
IV.-82
el rotor tiene que ser acelerado cuando su TSR < 2.
En la Fig IV.27 se indica la influencia de la suciedad de las hojas de un rotor Darrieux en la potencia,
cuando se ensucian con el paso del tiempo.
Esta aceleracin se puede conseguir mediante un motor de arranque, como por ejemplo el represen-
tado en la Fig IV.28, que consiste en dos turbinas Savonius acopladas al eje de la turbina principal, para
as poder pasar a un TSR de funcionamiento normal, en que ser accionado nicamente por la accin del
viento; el prototipo indicado tiene una potencia de 20 kW, (Instituto de Climatologa y Meteorologa de
Hannover, Alemania) .
En la Fig IV.30 se muestra un prototipo giromill en el que se observa las posiciones de frenado y de
trabajo normal de las hojas.
Aunque hasta el momento todas las aeroturbinas Darrieux construidas no han sobrepasado el rango
de las potencias medias, el campo de las grandes potencias no est vedado a los sistemas de eje vertical.
A medida que se ha ido adquiriendo experiencia prctica se han emprendido proyectos cada vez ms
ambiciosos; as, a finales de los sesenta, South y Rangi, en el National Research Council de Canad, co-
menzaron los estudios y ensayos sobre unas turbinas de este tipo que, hoy en da, constituyen uno de los
modelos elicos de inters.
As, por ejemplo, el proyecto Eolo canadiense consista en una turbina de 4 MW que fue instalada en
Cap Chat, Quebec, en 1987. El aerogenerador, de 2 palas y 98 m de altura, tiene un dimetro ecuatorial
de 64 m y es una de las mayores instalaciones construidas hasta el momento. A finales de 1991 haba
completado 14.000 horas de operacin, si bien con algunos problemas de agrietamiento en las palas.
Otra planta de 1,2 MW diseada por J. Fischer, utiliza varias aeroturbinas Darrieux acopladas en
serie, e instaladas por pisos en una torre de gran altura, Fig IV.31.

Fig IV.29.- Prototipo giromill 500 kW
MacDonnell-Douglas


Fig IV.30.- Prototipo giromill
de 120 kW y 25 m de dimetro

Fig IV.31.- Torre de 6 aerogeneradores
Darrieux acoplados en serie
IV.7.- OTROS TIPOS DE MAQUINAS ELICAS
Despus del desarrollo de generadores de hlice de grandes dimensiones, la bsqueda de nuevos mo-
delos para generar potencias superiores a los 100 MW ha conducido a sistemas bsicamente distintos a
los tradicionales, como:
Sistemas difusores.- La forma ms simple de incrementar la eficacia del rotor es incluirle en el in-
terior del difusor de una tobera, Fig IV.32. El rotor y las palas se incluyen dentro de un conducto de for-
ma cnica o simple embocadura de tobera, con el fin de acelerar la velocidad del viento que incide sobre
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las palas de la hlice; de este modo se consigue una eficacia terica superior a tres veces la correspon-
diente a una aeroturbina ordinaria, (Riegler); esto es posible porque el flujo desarrolla un rea mayor
frontal que la que es interceptada por la misma turbina inmersa libremente en el flujo.

Fig IV.32.- Sistema difusor

Fig IV.33.- Concentrador de viento tipo ala en delta
Alas en delta.- Los concentradores de viento Fig IV.33, que tienen forma de ala en delta generan
vrtices a ambos lados de la misma, lo que permite concentrar la energa del viento sobre un par de tur-
binas elicas estratgicamente situadas.
Es de esperar que la produccin de energa por turbinas impulsadas por los vrtices marginales pu-
diera ser diez veces superior a la obtenida en las turbinas libres, pero hasta la fecha este sistema no
ofrece mejoras de rendimientos sobre los convencionales de eje horizontal o vertical.
Generador Andreu-Enfield.- El generador Andreu-Enfield, Fig IV.34, tiene sus palas huecas, y gi-
ran por la accin del viento exterior que incide sobre ellas como una mquina elica normal, lo que provo-
ca la expulsin del aire en ellas contenido, que sale despedido bruscamente por los extremos de las mis-
mas, por efecto de la fuerza centrfuga originada en el giro, generando una depresin o vaco parcial en
su interior, que permite la aspiracin de aire por la parte inferior de la estructura, el cual hace girar una
turbina elica de eje vertical conectada a un generador situado en su parte inferior.
Sistemas tipo tornado.- Otro aspecto de utilizacin de la energa elica que ha sido objeto de nu-
merosos estudios y proyectos de plantas de gran potencia son los generadores ciclnicos.
Este sistema, totalmente diferente de los que hemos visto hasta ahora, est inspirado en el principio
que utiliza la naturaleza al generar energa en tornados, ciclones y huracanes; el viento sopla tangen-
cialmente sobre una torre cilndrica y penetra en su interior a travs de deflectores, produciendo un tor-
nado en su interior.
El vaco creado en el centro del vrtice produce una succin en el fondo de la torre, formndose una
corriente vertical que se va acelerando en su movimiento ascendente, generando una depresin en su
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centro que mueve las turbinas axiales por el efecto de succin, Fig IV.35.
Los primeros antecedentes de este tipo de generadores corresponden al meteorlogo americano Rin-
gleb (1962), aunque existen ciertos grabados de Leonardo da Vinci en los que aparecen unas mquinas
movidas por un efecto parecido.
El desarrollo experimental de los generadores ciclnicos fue realizado por L. M. Michaud y J. Yen,
siendo el proyecto de este ltimo apoyado por el Gobierno USA.
Los clculos realizados parecen demostrar que la velocidad de rotacin del aire en el vrtice del cicln
(en una zona comprendida entre el centro y 1/7 del radio del cilindro) puede alcanzar valores diez veces
superiores a la que se obtiene en la pared del cilindro.

Fig IV.34.- Generador Andreu-Enfield Fig IV.35.- Turbina tipo tornado
La velocidad vertical de salida, que es la que se utiliza para mover la turbina, es nula en la pared y
crece hacia el centro vrtice, alcanzando valores entre siete y ocho veces la del medio circundante. Cier-
tas estimaciones parecen indicar que se pueden obtener potencias entre cien y mil veces mayores que
las que se obtendran con sistemas elicos convencionales con la misma superficie de captacin.
El prototipo diseado por el profesor Yen, con una potencia nominal de 15 MW, fue ensayado en t-
neles aerodinmicos; un problema an no resuelto era el enorme ruido que provocaba el tornado en la to-
rre; los estudios tericos demostraron que la energa que puede suministrar una chimenea vertical es del
orden de cien veces superior a la de una mquina elica convencional con el mismo viento. En esta torre
de conversin ciclnica, la turbina y el generador estn situados, donde se producen los vrtices, en la
base de la torre de 15 metros de altura y 8,5 m de dimetro.
Chimenea elico-solar.- Lugares ideales para este tipo de central son las regiones soleadas no ac-
cesibles a los mtodos normales de explotacin de la energa elica; en Manzanares (Ciudad Real) se
construy una central piloto elico-solar; tena una chimenea de 200 m. de altura y 10 m. de dimetro,
(con un peso de 200 Tm); estaba construida de chapa de acero galvanizado y ocupaba el centro de una
cubierta de polister de 250 m. de dimetro, Fig IV.36.
Esta planta, llevada a cabo por el Departamento alemn de Investigacin Tecnolgica en colabora-
cin con Unin Elctrica Espaola, aprovechaba la energa solar calentando una gran superficie de te-
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rreno mediante el efecto invernadero. El proyecto se desarroll a partir de una idea original del profesor
Schlaich, del Leonhart und Andra de Stuttgart, y los clculos y diseos de detalle se realizaron en el Ins-
tituto de Aerodinmica de la Universidad de Stuttgart, bajo la direccin del profesor Schwartz. El aire en
contacto con el suelo se calentaba, y produca una corriente ascendente a travs de una chimenea cen-
tral en la que se dispona una aeroturbina que la transformaba en energa elctrica. El modelo experi-
mental, de 100 kW de potencia, se puso en marcha a principios de 1982, y ha funcionado durante ocho
aos antes de ser desmantelado. La chimenea elico-solar era una central, en la que la energa, proceda
del aire y del Sol, Fig IV.36, y combinaba tres tcnicas, como: El efecto invernadero, el efecto chimenea y
las aspas del aerogenerador de viento.

Posicin de la aeroturbina

Fig IV.36.- Chimenea elico-solar
Los rayos solares atravesaban una enorme cubierta de plstico transparente, situada a una corta
distancia del suelo, 2 m, y calentaban el aire que entraba por la periferia, entre 20C y 50C, que tenda
a escapar por la chimenea situada en el centro de la cubierta; para favorecer este flujo, la cubierta as-
cenda en direccin a la torre-chimenea; el tiro de aire al ascender por la torre, poda alcanzar grandes
velocidades y mover las aeroturbinas dispuestas en su interior, generando energa elctrica.
El conjunto del turbogenerador estaba formado por una turbina, un regulador de caudal del aire y dos
generadores de 150 kW y 40 kW, cuyo acoplamiento dependa del nmero de revoluciones de la turbina;
una vez acoplado el generador de 40 kW, cuando ste alcanzaba las 1.000 rpm se efectuaba el paso al
generador grande; en la misma forma, si la velocidad del viento disminua por debajo de un cierto lmite,
automticamente un rel desconectaba el generador de la red para no consumir energa en vez de pro-
ducirla y la turbina giraba sin carga.
La calidad de la cubierta era fundamental, pues deba permitir la penetracin de los rayos solares de
corta longitud de onda e impedir el paso de los rayos de longitud de onda larga (infrarrojos) procedentes
de la tierra. Al mismo tiempo deba poseer una gran resistencia mecnica, pues las fisuras o cortes en la
lmina produciran fugas del aire con prdidas del rendimiento; por ello, la vida de la cubierta, 25.000 m
2

de polister, frente a las influencias climatolgicas (tormentas, granizo, etc.) fue crtica para el xito del
sistema, pues representaba aproximadamente el 45% de la inversin total.
En el centro de cada 6 m
2
de cubierta iba instalada una vlvula de drenaje que normalmente estaba
cerrada para evitar escapes de aire, y que durante perodos de lluvia se abra para permitir el drenaje y
la limpieza de polvo y tierra acumulados en la superficie exterior.
En este tipo de sistemas la capacidad productiva crece (el coste disminuye) con la temperatura cre-
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ciente bajo el colector por efecto invernadero, as como con la altura de la torre y con las dimensiones de
la cubierta. La produccin de energa depende de la irradiacin solar y de las dimensiones de la instala-
cin; el suelo se recubre de mantillo oscuro para favorecer la absorcin de la radiacin; el movimiento del
aire en forma de chorro se produce a pesar de que fuera de la instalacin, la calma puede ser absoluta.
Con una altura de chimenea de 900 m, un colector de 10 km de dimetro y 78,5 millones de m
2
, se
podran alcanzar potencias de 1000 MW
Con una chimenea de 800 m de altura, en un emplazamiento ideal en un desierto de rocas con una
irradiacin solar media de 0,5 kW/m
2
, se podran generar 270 MW.
Rotor Savonius con difusor.- Existe una variante del rotor Savonius que incluye un mecanismo
difusor de labes fijos, que a su vez se pueden orientar como conjunto mediante una aleta de cola.
Fig IV.37.- Rotor Savonius con sistema difuso orientable por aleta de cola
Esto permite dirigir el viento hacia un rotor con varias aspas, 10 ms, provocando su giro sin ape-
nas efectos de frenado y mejorando por lo tanto su rendimiento, Fig IV.37.
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