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ESCUELA DE CAPACITACIN DE CONDUCTORES PROFESIONALES DE PICHINCHA
LA NUEVA GENERACIN DE CONDUCTORES PROFESIONALES

MDULO DE CONDUCCIN TERICA 2012 1

SINDICATO DE CHOFERES
PROFESIONALES DE PICHINCHA

ESCUELA DE CAPACITACIN
DE CONDUCTORES PROFESIONALES.

SR. FABRICIO VIVANCO VERGARA
DIRECTOR ADMINISTRATIVO

DR. IVN ORDEZ PIZARRO
DIRECTOR PEDAGGICO


NDICE

PRESENTACIN ......................................................................................................... 7
ORIENTACIONES GENERALES.................................................................................. 8
OBJETIVOS ................................................................................................................. 9
UNIDAD 1 ................................................................................................................. 10
DEFINICIONES .......................................................................................................... 10
1.1. CONDUCIR.-. ................................................................................................... 10
1.2. CONDUCTOR.- . .............................................................................................. 11
1.3. PEATN.- ........................................................................................................ 11
1.4. CONDUCTOR PROFESIONAL ........................................................................ 11
1.5. CONDUCTOR NO PROFESIONAL. ................................................................ 11
1.6. VEHCULO.-..................................................................................................... 12
1.7. TIPOS DE VEHCULO. .................................................................................... 12
A. VEHCULO DE TRACCIN ANIMAL.- ............................................................. 12
B. VEHCULO DE TRACCIN HUMANA.- ........................................................... 12
C. VEHCULO DE TRACCIN MECNICA.- . ...................................................... 12
1.8. FACTORES QUE INTERVIENEN EN EL TRANSITO ...................................... 13
A. EL FACTOR HUMANO.- .................................................................................. 13
B. FACTOR VEHCULO.- ..................................................................................... 13
C. FACTOR VIAL.- . ............................................................................................ 13
UNIDAD 2 ................................................................................................................. 14
SEGURIDAD EN LA CONDUCCION .......................................................................... 14
2.1. SEGURIDAD ACTIVA.- .................................................................................... 15
2.2. SEGURIDAD PASIVA.- .................................................................................... 15

CONDUCCIN CORRECTA Y SEGURA ................................................................... 15
REGULACIN DEL ALMOHADN DE LOS ASIENTOS DELANTEROS ................... 16
REGULACIN DEL RESPALDO DE LOS ASIENTOS DELANTEROS ...................... 16
REGULACIN DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR .................................................... 16
EL APOYACABEZAS ................................................................................................. 17
EL APOYACABEZAS DE LA POSICIN CENTRAL DE LA SEGUNDA FILA............. 17
REGULACIN DE LA INCLINACIN DEL RESPALDO DEL ASIENTO TRASERO ... 18
AMPLIACIN DEL COMPARTIMIENTO DE EQUIPAJES .......................................... 18
RETORNO DEL RESPALDO DEL ASIENTO A LA POSICIN NORMAL .................. 18
CUANDO FUESE A TRANSPORTAR OBJETOS ALTOS .......................................... 19
SOPORTE PARA BOLSOS ........................................................................................ 19
EL CINTURN DE SEGURIDAD ................................................................................ 19
EL AIRBAG ................................................................................................................. 21
CAJUELA ................................................................................................................... 22
TRINGULOS DE SEGURIDAD:................................................................................ 22
EXTINTOR DE INCENDIO: ........................................................................................ 23
BOTIQUN: ................................................................................................................. 23
UNIDAD 3 ................................................................................................................. 24
LOS ORGANOS DE MANDO ..................................................................................... 24
OBJETIVOS ESPECFICOS ....................................................................................... 24
LOS MANDOS DEL PIE ............................................................................................. 24
LOS PEDALES ....................................................................................................... 24
EL ACELERADOR .................................................................................................. 25
EL FRENO DE SERVICIO (DE PIE) ....................................................................... 25
EL EMBRAGUE ...................................................................................................... 25
LOS MANDOS MANUALES ....................................................................................... 26
EL VOLANTE DE LA DIRECCIN .......................................................................... 26
PALANCA DE CAMBIO DE VELOCIDADES ........................................................... 27
CAMBIOS DE VELOCIDAD HACIA ADELANTE ..................................................... 28
MARCHA ATRS .................................................................................................... 29

EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO (FRENO DE MANO) .................................... 29
ESPEJOS ELCTRICAMENTE AJUSTABLES ....................................................... 30
DESEMPAADOR DEL PARABRISAS POSTERIOR ............................................. 30
DESEMPAADOR DE LOS CRISTALES DE LAS PUERTAS ................................ 30
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO Y ARRANQUE .................................................. 31
MANDO LIMPIAPARABRISAS................................................................................ 31
MANDO DE LAS LUCES ........................................................................................ 32
FAROS ....................................................................................................................... 32
EL SISTEMA DE ALUMBRADO.-. ........................................................................... 32
LUZ BAJA ............................................................................................................... 34
LUZ INTENSA ......................................................................................................... 35
LUCES ALTAS O DE CARRETERA.- ..................................................................... 35
SEALADOR DE GIRO .......................................................................................... 36
LUZ DIRECCIONALES.- ......................................................................................... 36
LUZ SEAL DE EMERGENCIA O PAQUEO.- ........................................................ 37
TABLERO DE INSTRUMENTOS ................................................................................ 37
VELOCMETRO ...................................................................................................... 37
ODMETRO ........................................................................................................... 38
ODMETRO PARCIAL ........................................................................................... 38
TACMETRO ......................................................................................................... 38
INDICADORES ........................................................................................................... 39
INDICADOR DE LUZ INTENSA .................................................................................. 39
INDICADOR DE LA PRESIN DEL ACEITE DEL MOTOR ........................................ 39
INDICADOR DE TEMPERATURA .......................................................................... 40
INDICADOR DE COMBUSTIBLE ............................................................................ 40
INDICADOR DE CARGA DE LA BATERA ............................................................. 41
UNIDAD 4 ................................................................................................................. 42
PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR ......................................................................... 42
4.1. REVISIN DEL VEHCULO.-. .............................................................................. 42
REVISIONES EXTERNOS.- .................................................................................... 42
REVISIONES INTERNAS EN EL HABITCULO DEL MOTOR.- ................................ 43
4.2. ARRANQUE DEL MOTOR .................................................................................. 43
4.3. MANIOBRAS ....................................................................................................... 44
R.S.M ......................................................................................................................... 44
4.4. DETENCIN DEL VEHCULO ............................................................................. 44

4.5. APAGADO DEL MOTOR ..................................................................................... 45
4.6. CAMBIO DE VELOCIDADES............................................................................... 45
UNIDAD 05 ............................................................................................................... 47
CONSEJOS PRACTICOS .......................................................................................... 47
5.1. DEBERES QUE DEBEN CUMPLIRSE EN LA CONDUCCIN ............................ 47
REDONDELES Y SEMFOROS ............................................................................... 48
SIGNIFICADO DE LUZ AMARILLA.- .......................................................................... 48
SIGNIFICADO DE CEDA EL PASO.- ......................................................................... 48
MANEJO DEFENSIVO ............................................................................................... 48
SIGNIFICADO DE LUZ ROJA .................................................................................. 48
SIGNIFICADO DE DISCO PARE.. .............................................................................. 48
ERRORES QUE NO SE DEBEN COMETER AL CONDUCIR UN VEHCULO ........... 48
5.2. AL HACER VIAJES LARGOS .............................................................................. 49
ANTES DE CONDUCIR EN UN LARGO VIAJE .......................................................... 49
5.3. CARGA Y CONFORT .......................................................................................... 50
5.4. EN RUTA ............................................................................................................. 51
UNIDAD 06 ............................................................................................................... 52
EMERGENCIAS EN LA CONDUCCIN ..................................................................... 52
6.1. ANTE LA FALLA DE FRENOS ............................................................................ 52
6.2. REVENTN DE UN NEUMTICO ....................................................................... 53
6.3. PATINADA SOBRE LA CALZADA. ...................................................................... 53
6.4. INCENDIO DE UN VEHCULO ............................................................................ 54
6.5. DETENCIN OBLIGADA EN LA NOCHE ............................................................ 54
6.6. ROTURA DE PARABRISAS ................................................................................ 55

6.7. ABERTURA BRUSCA DEL CAPOT ..................................................................... 55
6.8. ENCANDILAMIENTO........................................................................................... 56
GLOSARIO ................................................................................................................. 60
BIBLIOGRAFA ........................................................................................................... 61


PRESENTACIN

En los ltimos aos especialmente en nuestro pas se ha incrementado notablemente
los problemas en el transporte terrestre especialmente en el transporte pblico ,por el
incremento de accidentes de trnsito de cuyos resultados son prdidas humanas en
las carreteras fruto del resultado de los malos conductores profesionales,
circunstancias como la impericia ,la negligencia ,exceso de velocidad ,ms
condiciones fsicas de los conductores entre otras causas pero todas estn causas
vemos que estn relacionado directamente con los conductores profesionales,
notoriamente observamos que debe haber cambios en nuestros conductores y este
cambio solo lo podemos evidenciar es con la capacitacin que reciban los futuros
conductores y tomando como punto de partida todas las falencias en los profesionales
del volante.

Estos puntos que topamos no quiere decir que estamos responsabilizando de todos
los males a los conductores ya que entendemos que todo lo antes indicado es el
resultado de varios aos de corrupcin en las autoridades de turno ya que
anteriormente campeaba la corrupcin y por tal razn las licencias profesionales en
aos pasados se venda sin que las personas que adquiran sean capacitados
adecuadamente por lo tanto desconocan de la las leyes que hay que cumplir y por
tanto no tenan ninguna clase de conciencia y responsabilidad que con lleva el hecho
de conducir vehculos a motor que en determinadas circunstancias se convierten en
armas mortales que llevan mucho dolor a personas que entregan su confianza y su
vida al conductor del vehculo que abordan.

ORIENTACIONES GENERALES

1. Estimado estudiante, usted debe revisar obligatoriamente el contenido de cada
unidad previamente al encuentro con su facilitador. Su aprendizaje es un proceso
autnomo para lo cual debe leer cada unidad con anticipacin, conforme al
cronograma establecido.

2. Este Texto Gua est diseado para facilitar el aprendizaje autnomo, la
construccin de conocimientos y la comprensin, es decir, despertar en el alumno
(a) un inters reflexivo con respecto a los temas que estn aprendiendo y
ayudndolos a establecer relaciones entre su vida y esta materia, entre los
principios y la prctica (Perkins, D. / 1999).

3. Las autoevaluaciones de cada unidad debern ser desarrolladas a criterio del
profesor.


OBJETIVOS

Identificar los problemas y principales causas de los accidentes de trnsito y dar las
respectivas soluciones.

Explicar cmo es que los conductores profesionales podemos causar dao a los
usuarios de las vas y de alguna manera determinar las consecuencias que produce
en la vida de las sociedades en general.

Establecer responsabilidades entre todos los usuarios de las vas, utilizando el
acuerdo, la capacitacin para de esta manera demostrar un compromiso ante la
sociedad de cambio y responsabilidad.


UNIDAD 1
DEFINICIONES

Objetivos Especficos
Familiarizarse con trminos y conceptos relacionados con la conduccin.

1.1. Conducir.- Conducir un vehculo, es trasladarlo correctamente de un lugar a
otro; siendo el conductor, la persona que conduce o gua un automotor.

Contenidos
1.1. Conducir.
1.2. Conductor.
1.3. Peaton.
1.4. Conductor profesional.
1.5. Conductor no profesional.
1.6. Vehiculo
1.7. Tipos de Vehculos.
1.8. Factores que intervienen en el transito:


1.2. Conductor.- ES la persona legalmente facultada para conducir un vehculo
automotor, y quien gua, dirige o maniobra un vehculo remolcado.

1.3. Peatn.- El peatn es la persona que transita a pie por espacios pblicos. En
espacios cerrados no tiene sentido usar este trmino por ser todos peatones.

1.4. Conductor Profesional.- Conductor legalmente autorizado para conducir veh-
culos, generalmente de servicio pblico o comercial, por lo que tiene derecho a
percibir una retribucin econmica.

1.5. Conductor no Profesional.- Conductor legalmente autorizado para conducir
vehculos a motor de hasta 3 500 Kg. de peso y 2.55 metros de ancho, por
cuya actividad no puede percibir retribucin econmica alguna, ni est
autorizado para conducir vehculos de servicio pblico o comercial.


1.6. Vehculo.- Es el medio para transportar personas o bienes de un lugar a otro.

1.7. Tipos de Vehculo.
a. Vehculo de Traccin Animal.- Su movimiento es producido por la accin de
uno o ms semovientes, destinados generalmente al transporte de carga.

b. Vehculo de Traccin Humana.- Su movimiento es producido por la accin de
una o ms personas.

c. Vehculo de Traccin Mecnica.- Su movimiento es producido por un motor o
mecanismo autnomo de combustin interna, elctrico o cualquiera otra fuente
de energa.


1.8. Factores que Intervienen en el Transito

a. El Factor Humano.- Es el elemento ms importante dentro de la circulacin
vial, tanto, que se ha constituido en preocupacin e inters universal la lucha
constante sobre la prevencin de su existencia.

En el sistema vial el factor humano indistintamente se desenvuelve como:
Conductor
Peatn
Pasajero.
b. Factor Vehculo.- Se entiende por vehculo, al medio para trasladar o
transportar personas o bienes de lugar a otro por va terrestre, el mismo que debe
estar en ptimas condiciones de mantenimiento.
c. Factor Vial.- Son construidas para brindar comodidad y facilitar el
desplazamiento tanto de personas, automotores y animales, sujetos a leyes y
seales de trnsito.


UNIDAD 2
SEGURIDAD EN LA CONDUCCION
Identificar cuantas clases de seguridad existe y saber cmo poner en prctica
cada una de las seguridades al momento de conducir para salvar vidas en las
vas.
Seguridad Activa y Pasiva

La seguridad en la conduccin de un automvil se la divide en activa y pasiva:

Contenidos
2.1. Seguridad Activa.
Carroceria.
Elementos transparentes.
Espejos retrovisores.
Motor.
Sistemas dde alumbrado y sealizacin ptica.
Frenos.
Neumaticos.

2.2. Seguridad Pasiva .
Ajuste y Regulacin del asiento del conductor.
El cinturn de seguridad.
El airbag.
Habitaculo.
Carroceria.
Cajuela


2.1. Seguridad Activa.- Conocida tambin como primaria, es aquella que evita
que se produzca un accidente como los frenos, las luces, neumticos, etc.

2.2. Seguridad Pasiva.-Se la conoce tambin como secundaria y su misin es
minimizar las consecuencias del accidente tales como: carrocera, cinturn de
seguridad, apoyacabezas, airbag, volante deformable, etc.

Hay elementos del vehculo que son de seguridad activa y pasiva, como es el
caso de la carrocera. Es activa porque su distribucin de masas, altura y
anchura, etc., determina el comportamiento del vehculo; y pasiva porque
protege la integridad fsica de los pasajeros en caso de accidente.

Conduccin Correcta y Segura

Una conduccin correcta y segura requiere tomar en cuenta los siguientes aspectos.

Regulacin del Almohadn de los Asientos Delanteros
Para que se regule el almohadn, tire la palanca hacia arriba, desplace el asiento
hacia la posicin requerida, suelte la palanca y sujete el asiento en esta posicin.
Jams regule la posicin del asiento del conductor mientras estuviese conduciendo. El
asiento podra desplazarse hacia atrs excesivamente, llevando a la prdida de control
del vehculo.

Regulacin del Respaldo de los Asientos Delanteros
Para que regule el respaldo del asiento, gire el regulador ms grande.

Regulacin del Asiento del Conductor
El conductor, antes de poner en marcha el motor ha de
comprobar su correcta acomodacin en el asiento,
procediendo, en caso necesario su regulacin. El asiento se
regula por unas correderas acercndose o alejndose de los
pedales, y su respaldo mediante un mecanismo que varia su
posicin.


Se considera que el asiento y su respaldo estn bien regulados cuando el conductor
llega con los pies a los pedales pisados a fondo con las piernas ligeramente
flexionadas (semiflexionadas), y con las manos al volante con los brazos ligeramente
flexionados sin separar la espalda del respaldo del asiento, pudiendo tambin alcanzar
con facilidad la parte superior del volante con ambas manos. La altura del asiento ser
aquella que permita ver la va por encima del volante. Conducir muy cerca del volante
produce fatiga impidiendo desenvolverse con soltura.

Procedimiento para Regulacin: Tire la palanca hacia arriba: el asiento va a subir. -
Empuje la palanca hacia abajo: el asiento va a bajar. Por medio de este sistema, se
puede regular la posicin del asiento segn la altura de los pasajeros. La posicin del
asiento del conductor se debe regular teniendo en cuenta los pedales y la posicin del
volante.
El Apoyacabezas
Para levantar o bajar el apoyacabezas, trelo hacia arriba o empjelo hacia abajo. La
parte superior del apoyacabezas debe quedar siempre prximo a la cabeza,
aproximadamente a la altura de los ojos, jams al nivel del cuello. Conduzca siempre
con los apoyacabezas correctamente regulados. En caso de que necesite quitar el
apoyacabezas, afloje los resortes de fijacin (flechas), oprimindolos.
El apoyacabezas puede evitar lesiones cervicales.

El Apoyacabezas de la posicin central de la segunda fila
El apoyacabezas del asiento trasero presenta regulacin en altura, pero en caso de
que no sea utilizado, empuje los apoyacabezas hacia abajo.


Regulacin de la inclinacin del Respaldo del Asiento Trasero
Para regular, oprima los botones de traba y regule el respaldo segn la inclinacin
requerida.
Los respaldos de los asientos traseros se pueden trabar en dos posiciones.

Ampliacin del Compartimiento de Equipajes

Quite los apoyacabezas del asiento trasero, presionando los resortes de fijacin para
que los libere. Destrabe el asiento parcial o totalmente presionando los botones de
traba, que estn ubicados en el rea lateral superior del respaldo del asiento trasero o
inclnelo parcial o totalmente hacia delante.

Retorno del Respaldo del Asiento a la posicin normal
Instale nuevamente el respaldo y el almohadn del asiento trasero; tire el cinturn de
seguridad hacia delante y asegrese de que el mismo no est atascado.

Cuando fuese a encajar el respaldo del asiento trasero en la posicin requerida, no se
olvide de encajar tambin los apoyacabezas. Para que el cinturn de seguridad de tres
puntos (de la plaza central) del asiento trasero funcione correctamente.


Cuando fuese a transportar objetos altos

Destrabe la tapa del maletero. Quite la cubierta de las guas laterales y pngala detrs
de los respaldos del asiento.

Soporte para bolsos

En la parte del asiento trasero estn ubicados dos ganchos en los que se pueden col-
gar bolsos o bolsas plsticas. Carga mxima 10 Kg.

El Cinturn de Seguridad

Segn estudios realizados al producirse un accidente de trnsito o realizar una frenada
violenta las distintas partes de nuestro cuerpo reaccionan en forma distinta.


Las leyes fsicas determinan que la llamada masa inercial de un cuerpo sea su peso
multiplicado por la velocidad. De aqu que un individuo de 80 Kg. a 100 Km/h, pesa en
los hechos 8 000 Kg. (8 toneladas). Por lo tanto, no hay fuerza humana capaz de
detenerlo, pues, en un choque a 20 m/h, el mismo hombre pesa 1 600 Kg. El cinturn
de seguridad soporta el tremendo esfuerzo y evita el impacto de la gigantesca masa
inercial del organismo generada por la velocidad.

El 65 % de los accidentes de trnsito tienen lugar a menos de 15 kilmetros del
domicilio.

El uso correcto del cinturn de seguridad eleva en cinco veces la posibilidad de
sobrevivir en accidentes de trnsito que sin l. En caso de volcamientos, los eyectados
son el 90 % de los muertos.

El cinturn de seguridad nos sujeta al asiento y evita que nos lesionemos e inclusive
que salgamos expulsados del vehculo. Se ha demostrado que el riesgo de
fallecimiento por lesiones en la cabeza se reduce 9 veces, ya que en un choque a 60
Km/h, los ocupantes sufrirn efectos parecidos a una cada de un edificio de 14
metros, y si la velocidad es de 100 Km/h la altura del edificio sera de 40 metros.
La fuerza con la que nuestro cuerpo es despedido hacia delante en un choque es de
3000 o 4000 Kg., dependiendo de la velocidad. Una persona puede aguantar con sus
brazos 50 Kg., aproximadamente, es decir es imposible que una persona pueda suje-
tarse al volante para evitar el impacto.

Tanto el conductor como el ocupante estn en la obligacin de utilizar el cinturn de
seguridad; Segn el Art.141 literal k) de la LOTTTSV, se determina incluso que es ms
grave no exigir la utilizacin del cinturn a los usuarios y pasajeros, respecto a la
sancin que recibe el conductor, es aconsejable que los nios siempre viajen en los

asientos posteriores. Como los otros usuarios, las mujeres embarazadas son
protegidas por el cinturn. En su caso no hay contraindicaciones para el uso. Conviene
colocar el cinturn justo bajo el vientre.

En un accidente de trnsito, al no estar colocados el cinturn de seguridad puede
suceder lo siguiente:

La cabeza, al golpear contra cualquier estructura sufre fractura de
crneo y/o cara, y lo que es ms grave, lesiones cerebrales.
En el cuello, se fracturan las cervicales, especialmente en los nios por
su flacidez.
En el Trax, se presentan contusiones de diversa consideracin.
Las caderas, se fracturan especialmente en choques laterales.
En el abdomen, pueden presentarse hemorragias internas.
En los miembros superiores e inferiores, se producen generalmente
graves fracturas.

En algunos casos el cinturn de seguridad nos puede causar molestias o hasta
lesiones, como una fractura de costilla al sujetarnos fuertemente al asiento; pero es
preferible a perder la vida.

El Airbag
El airbag puede reducir lesiones en caso de accidente de trnsito. El airbag no exime
de la obligacin del uso del cinturn de seguridad.


Cajuela

Todo vehculo que circule debe portar un equipo de carretera. Por seguridad, este
debe tener un conjunto de elementos necesarios para alertar a los dems usuarios de
las vas de una situacin inusual en nuestros vehculos.
Por eso es tan importante llevar el equipo de carretera completo y en perfecto estado
dentro de la cajuela del vehculo. Tambin, sirve para ayudarte a realizar una
reparacin bsica en caso de que sufra una avera mecnica.

Un gato con capacidad para elevar el vehculo.
Una llave en cruz.
Dos seales de carretera en forma de tringulo en material reflectivo y
provistas de soportes para ser colocadas en forma vertical.
Un botiqun de primeros auxilios.
Un extintor (de fcil acceso).
Caja de herramientas bsica que como mnimo deber contener: alicate,
destornilladores, llaves fijas, linterna, chaleco reflectivo, cables pasos energa.
Llanta de repuesto.

Tringulos de Seguridad:

Dos seales en forma de tringulo equiltero de cincuenta (50) centmetros de lado
como mnimo, con bordes de cinco (5) centmetros de ancho como mnimo, en
material reflectivo color rojo, provistos de soportes para colocarlos en forma
vertical, de tal modo que sean fcilmente visibles.
Estas seales debern colocarse a una distancia mnima de siete (7) metros
adelante y diez (10) metros atrs del vehculo averiado si ests en una ciudad. En
reas rurales colocarn los tringulos de seguridad en la parte delantera y
posterior, a una distancia del vehculo entre 50 y 150 metros
Por precaucin se deber llevar un tercer triangulo como medida de seguridad
para colocarlo en la parte lateral del vehculo.


Extintor de incendio:

Un extintor de incendio de uso manual que cumpla con las especificaciones
sealadas por la Agencia Nacional de Transito vigente:
Automviles y camionetas: Un extintor con capacidad inferior a 10 kg. Esta
medida la encuentras en el mismo extintor.

Busetas, microbuses. buses. volquetas y camiones con capacidad mnima de
10 kg., de polvo qumico seco. Esta medida la encuentras en el mismo
extintor.

Botiqun:

Un botiqun de primeros auxilios debe contener como mnimo los siguientes
elementos:
Alcohol antisptico, Agua oxigenada, Gasa, Algodn, Vendas (una
triangular y una longitudinal no flexible), Esparadrapo poroso,
Analgsicos orales, Tijeras y Guantes de ltex;


UNIDAD 3
LOS ORGANOS DE MANDO

Identificar todos los mandos del vehculo tanto mandos manuales como
mandos de pie y familiarizarse con el tablero de instrumentos y su respectivo
funcionamiento.
Los Mandos del Pie
Los Pedales
El pedal del acelerador y el del freno de servicio se accionan ambos con el pie
derecho, y el del embrague con el pie izquierdo.

Contenidos

3.1. Los mandos de pie:
Los pedales, el acelerador, el freno de servicio (pie). El embrague.
3.2. Los mandos manuales:
El volante de la direccin.
Palanca de cambio de velocidades.
El freno de estacionamiento(de mano).
Espejos elctricamente ajustables.
Desempaadores.
Interruptor de encendido y arranque.
Mando Limpia Parabrisa.
Mando de luces. Faros. Sealador de giro.
3.3. Tablero de instrumentos:
Velocimetro. Odmetro. Tacmetro e Indicadores.


El Acelerador
Es el mando que regula la entrada de combustible en el motor, y que al presionarlo
aumenta la potencia y velocidad (ms revoluciones por minuto del Motor r.p.m.) y
tambin, el consumo. Cuando no se pisa el acelerador, el motor solo recibe
combustible para mantenerse en marcha, funcionando a "relant".

El Freno de Servicio (de pie)
Normalmente no se debe presionar fuertemente el pedal de freno (salvo en
emergencias) para que la disminucin de la velocidad sea suave y gradual. Las
frenadas bruscas pueden provocar alcances por detrs y deslizamientos. El freno de
servicio debe actuar sobre todas las ruedas del vehculo.
Cuando fuese necesario frenar, presione el pedal de freno suave y progresivamente.
Evite frenados bruscos, que podran provocar derrapes peligrosos, adems de
desgaste excesivo de loa neumticos.
Est siempre atento a las luces sealizadores de falla en el sistema de frenos.
En caso de que los frenos del vehculo estuviesen equipados con el sistema de freno
antibloqueo, el smbolo queda alumbrado en el tablero de instrumentos.
El Embrague
El pedal del embrague sirve para acoplar o desacoplar el motor de la caja de cambios,
es decir que las ruedas reciban o no el movimiento del motor.
Al pisar el pedal (embragar) el motor se desacopla de la caja de cambios y el
movimiento de uno no se transmite al otro.

Al soltar el pedal (desembragar) el motor y la caja de cambios est acoplado y el
movimiento del motor se transmite a las ruedas a travs de la caja de cambios.

Para conseguir que el vehculo emprenda la marcha con suavidad, el acoplamiento ha
de ser progresivo, no repentino; es decir, levantando el pie poco a poco; en caso
contrario se calar el motor o el vehculo avanzar a saltos (dando tirones).

No use el pedal de embrague como descanso del pie. Esto podra causar su desgaste
prematuro. En vehculos equipados con caja de cambios manual, conducir apoyando
el pie sobre el pedal de embrague provoca daos al sistema de embrague y motor
adems de aumentar el consumo de combustible.

Los Mandos Manuales

El Volante de la Direccin

Por medio del volante se transmite a las ruedas delanteras (directrices) del vehculo la
direccin deseada debindose coger con ambas manos con suavidad, aunque con
firmeza y sin agarrotamiento por la parte exterior, nunca por la interior, guardando la
distancia adecuada, de manera que se alcance todo el volante con los brazos
ligeramente flexionados (curvados y no extendidos).


La posicin de las manos en el volante sern la equivalente a las "dos menos diez" o
las "tres menos cuarto" de las manecillas del reloj. Nunca cruzar las manos sobre el
volante, ni siquiera al tomar una curva o al hacer un giro completo, sino ayudndose
entre ambas tirando con una y empujando con otra, lo que en la prctica se conoce
como la maniobra (mano tras mano), desplazndolas ms o menos en funcin del
menor o mayor ngulo del giro respectivamente.

En caso de que no pueda contar con la fuerza que acciona la direccin hidrulica a
causa de la parada del motor o a causa de falla en el sistema, usted podr an mover
el volante de direccin, pero ser necesaria ms fuerza.

Cuidado con el retorno del volante de la direccin de la posicin normal tras las
curvas, el cual es ms lento que en la direccin convencional.
Palanca de Cambio de Velocidades
Generalmente, est situada entre los dos asientos delanteros, cerca del freno de mano
y en algunos casos en la columna de la direccin junto al volante.
El movimiento del motor llega a la caja de cambios a travs del embrague pasando a
la transmisin.

Para seleccionar un cambio en la caja de velocidades, en primer lugar se pisa a fondo
el pedal del embrague, para seguidamente, desplazar la palanca de cambios a la
posicin que corresponda para las diferentes velocidades, pasando cada vez que se
cambia por la posicin de "punto muerto" (neutro).

La relacin de velocidad ms baja o corta es la "primera" que es la que ms fuerza
transmite hacia delante y la que ms lentamente mueve el vehculo (mayor potencia -
menor velocidad) hasta llegar a la ms alta o larga, que es la menos potente y con la
que se consigue una velocidad ms elevada (menor potencia-mayor velocidad).


Cuando se observa que el tacmetro nos exige un cambio de velocidad, es decir que
sobre pase las 2.500 o 3.000 (r.p.m.) de acuerdo a las exigencias de la va,
efectuamos la maniobra de ascenso de velocidad, y realizamos la maniobra de
descenso de velocidad cuando al circular en cambios de velocidad dbiles el vehculo
pierda potencia.

Posiciones de la Palanca de Cambios

Cambios de Velocidad hacia Adelante
Presione el pedal del embrague y mueva la palanca de cambios, segn
el diagrama.
Es necesario que la palanca de cambios este ubicada en la barra central
la misma que representa la posicin (neutro), para un correcto
encendido del vehculo.
Fuerce hacia la izquierda si es necesario utilizar los dos primeros
cambios, fuerce hacia la derecha si es necesario utilizar los dos ltimos
cambios, realice dicha maniobra de acuerdo al diagrama.
Cuando pase hacia un cambio de velocidad descendente, no acelere el
motor hasta una revolucin muy alta.
Cuando realice un cambio de velocidad descendente, de quinta hacia
cuarta no fuerce hacia la izquierda.
Un error frecuente entre los conductores novatos consiste en, manipular
la palanca de cambios de manera diagonal y esto produce un desgaste
innecesario en los componentes de la caja de cambios.


Marcha Atrs
Presione el pedal del embrague, tire el anillo (flecha) hacia arriba y
empuje la palanca hacia la posicin respectiva.
Mueva la palanca de cambios hacia la marcha atrs solamente con el
vehculo parado y algunos segundos despus de que pise el pedal del
embrague.

Si el cambio de velocidad no engrana fcilmente, vuelva la palanca a punto neutro y
quite el pie del pedal del embrague, pise nuevamente y mueva la palanca.
El Freno de Estacionamiento (freno de mano)
Se acciona por medio de una palanca situada generalmente entre los dos asientos
delanteros, a veces en el salpicadero por medio de un botn, teniendo la misin de
mantener el vehculo inmovilizado cuando se encuentra parado o estacionado.
Salvo por fallo del de servicio, no se utiliza para disminuir la velocidad.

Generalmente acta sobre las ruedas traseras. Jams accione el freno de
estacionamiento con el vehculo en movimiento. Esto podra causar el remolino del
vehculo, llevando a heridas personales.

Es recomendable verificar constantemente, que al accionar el freno de
estacionamiento se mantenga


Para la liberacin del freno fuerce ligeramente la palanca hacia arriba, oprima el botn
ubicado en extremo de la palanca (flecha) y empjela hacia abajo hasta que la luz
indicadora en el tablero de instrucciones quede apagada.

El freno de estacionamiento acta mecnicamente en las ruedas traseras, quedando
automticamente aplicado cuando fuese accionado.
Espejos Elctricamente Ajustables
Los espejos retrovisores exteriores con mando elctrico son regulados por medio de
dos interruptores ubicados en el apoyabrazos de la puerta del conductor, lo que actan
en cuatro direcciones.
Accionndose el interruptor hacia la izquierda, el interruptor de cuatro posiciones
acciona el espejo de lado izquierdo; accionndose el interruptor hacia la derecha, el
interruptor de cuatro posiciones acciona el espejo de lado derecho.
Cuando los objetos son mirados en los espejos exteriores los mismos parecen estar
ms cercanos.

Desempaador del Parabrisas Posterior
Este dispositivo solo funciona con el dispositivo conectado.
Para conectar: presione el interruptor.
Para desconectar: presione nuevamente el interruptor.
Desempaador de los Cristales de las Puertas
Gire los botones de calentamiento y de ventilacin hacia la derecha,
ajuste el botn de distribucin de aire.
Cierre los difusores centrales de ventilacin; abra los difusores laterales
y ajstelos hacia los cristales de las puertas.


Interruptor de Encendido y Arranque

La llave de encendido puede ser girada hacia cuatro posiciones.
LOOK = Direccin trabada, encendido desconectado.
ACC = Direccin destrabada, encendido desconectado.
ON = Encendido conectado.
START = Arranque (caja de cambios en punto muerto).

Antes de arrancar el motor, asegrese de que est familiarizado con respecto al
funcionamiento de los varios mandos e instrumentos.
Mando Limpiaparabrisas
El mando limpiaparabrisas puede ser movido hacia cuatro posiciones:
MIST= Desconectado.
OFF= Despus de que fuese accionada, funciona cada 30 segundos. Puede ser
programada para funcionar con intervalos de 1 a 30 segundos; esto:


Mando de las Luces
El mando de las luces se puede ajustar en cuatro posiciones:
OFF = Desconectado.
<-- -->= Encindanse las luces de estacionamiento, de alumbrado del
tablero de instrumentos.
=Q = Encindanse los faros.
= Accione el mando para encender la luz de cortesa delantera y
accinelo nuevamente para apagar.
Faros
El sistema de alumbrado.- Este est especialmente indicado cuando circulamos de
noche o en condiciones en las que la visibilidad quede reducida por niebla, lluvia u
otras circunstancias.
Los indicadores luminosos deben estar posicionados en posiciones fijas, salvo en
vehculos de urgencia, que pueden tener luces de otros colores distintos e
intermitentes.
Para obtener una buena iluminacin debe mantener los faros limpios y correctamente
regulados
Dependiendo de la posicin donde se encuentren en el vehculo, sern:

De color rojo en la parte trasera.

De color blanco en la delantera.

Amarillos si estn en un lateral.


Las motocicletas, ciclomotores deben llevar un en la parte posterior .El resto debe
llevar dos en la parte posterior. Los remolques deben llevar los dispositivos
reflectantes / catadiptricos en forma de tringulo rojo en la parte posterior siempre
con el vrtice hacia arriba. Adems deben llevar otros dos tambin rectangulares
blancos en la parte delantera.
Si adems los hay laterales, estos deben ser amarillos.
Se considera va insuficientemente iluminada cuando:
No se puede leer una matrcula desde 10 metros.
No se distingue un vehculo oscuro desde 50 metros.
Todo vehculo deber llevar sus luces encendidas entre las 18h00 y las 06h00
del da siguiente; y obligatoriamente entre las 06h00 y las 18h00, si las
condiciones atmosfricas (lluvia neblina, niebla), lo exigen;
Es prohibido circular con las luces de estacionamiento encendidas.
Las motocicletas cuando circulen a cualquier hora del da, deben llevar encendida la
luz baja;

Deber tener encendidas las luces de posicin todo vehculo que, por cualquier
circunstancia, se halle:

Detenido, parado o estacionado en vas donde no exista suficiente iluminacin.
Inmovilizado en lugares cerrados, como tneles, pasos inferiores y tramos de
va afectados por la seal Tnel.
Adems apagar el funcionamiento del motor hasta que se pueda proseguir la
marcha, se utilizarn las luces de posicin cuando el conductor se vea obligado
a permanecer con su vehculo detenido en el interior de estos lugares cerrados
por un perodo de tiempo superior a dos minutos

Luz baja
Cuando el mando de las luces fuese girado hacia la posicin, la luz baja va a
encender.

Luces de corto alcance o cruce (bajas).-
Alumbra la va de noche por delante del vehculo, sin
deslumbrar ni molestar a los conductores que vengan
en sentido contrario, ni a los dems usuarios de la va.

Utilizacin: Se deber utilizar la luz de corto alcance o de cruce en todo vehculo de
motor cuando se circule:
Entre el ocaso y la salida del sol, por vas urbanas, travesas y vas
interurbanas suficientemente iluminadas, y por vas urbanas y travesas
insuficientemente iluminadas.
A cualquier hora del da, por tneles, pasos inferiores y dems tramos de va
afectados por la seal tnel suficientemente iluminados.
Entre el ocaso y la salida del sol, por vas interurbanas insuficientemente
iluminadas o a cualquier hora del da por tneles, pasos inferiores y dems
tramos afectados por la seal tnel insuficientemente iluminados, cuando
concurra alguna de estas circunstancias:
No disponer de alumbrado de largo alcance.
Circular a velocidad no superior a 40 kilmetros
por hora y no estar utilizando el alumbrado de
largo alcance.

Posibilidad de deslumbrar a otros usuarios de la misma va o de cualquier otra
va de comunicacin y muy especialmente a los conductores de vehculos que
circulen en sentido contrario y aunque stos no cumplan esta prescripcin, no
restableciendo el alumbrado de carretera hasta rebasar, en el cruce, la posicin
del vehculo cruzado.
Posibilidad de deslumbrar por el espejo retrovisor a los conductores de
vehculos que circulan delante en el mismo sentido.
Luz intensa
Cuando el mando de las luces fuese girado hacia la posicin, el foco de los faros es
obtenido, empujndose la palanca hacia adelante.
Luces altas o de carretera.- La luz de largo alcance o de carretera se podr
utilizar, tanto de da como de noche, en vas interurbanas cuando existan condiciones
meteorolgicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad como en los
casos de neblina, lluvia intensa, nevada, nubes de humo o polvo o cualquier otra
circunstancia anloga.
En los casos de neblina, lluvia intensa, nevada, nubes de humo o de polvo o cualquier
otra circunstancia anloga, aislada o simultneamente con la luz de corto alcance o de
cruce y la luz antiniebla delantera.
En los casos de neblina espesa, cada de lluvia intensa, fuerte nevada o nubes densas
de polvo o humo, aislada o simultneamente con la luz de corto alcance o de cruce, la
luz antiniebla delantera y la luz antiniebla trasera.
Iluminan la va por delante, a una distancia de
110 m.
Utilice luces altas solamente cuando no exista
alumbrado pblico.
El cambio de luces se debe hacer
A 200 metros de un vehculo que circula en
sentido contrario;
A 200 metros de un vehculo que me antecede;

Cuando otro conductor lo solicite;
Cuando vienen peatones en sentido contrario; Ante una seal regulatoria de
cambio de luces
Para volver hacia la condicin de luz baja, se debe empujar la palanca nuevamente
hacia delante.

SEALADOR DE GIRO

Movindose la palanca de los sealizadores de giro hacia la izquierda, encindanse
las luces sealizadores de giro a la izquierda.

La palanca de sealizador de giro vuelve automticamente a la posicin de reposo
cuando el volante de direccin vuelve a la posicin inicial. Este retorno automtico no
va a ocurrir cuando fuese hecha una curva abierta como por ejemplo un cambio de
carril.

Bajo estas condiciones, es suficiente presionar ligeramente la palanca hasta que sea
percibida una ligera resistencia. Tan pronto, la presin sea interrumpida, la palanca va
a volver hacia la posicin normal.
Luz direccionales.- La luz utilizada para indicar a los dems conductores y usuarios
de la va que el conductor quiere cambiar de direccin hacia la derecha o hacia la
izquierda.
Sern de posicin fija y luz intermitente. Sus seales deben ser visibles por delante y
por detrs del vehculo y, si fuere necesario, tambin por los laterales, tanto de da
como de noche.
Producirn una seal ptica sobre el tablero de instrumentos cuando estn en
funcionamiento.


Llevarn dos por lo menos y siempre en nmero par de color amarillo-auto.
Utilizacin:
Los indicadores de direccin se utilizarn para
sealizar y advertir toda maniobra
que implique un desplazamiento lateral:
Con antelacin suficiente a la iniciacin de la misma.
Tanto de da como de noche.
Debiendo ser extinguidos o vueltos a su posicin de
reposo tan pronto como termine la maniobra que
adviertan.

Luz seal de emergencia o paqueo.- Sealiza y advertir a
los dems conductores y usuarios de la va el peligro que
constituye temporalmente el vehculo que se encuentre
afectado por alguna emergencia.
Son las mismas luces de los indicadores de direccin y
tienen el mismo color. Consiste en el funcionamiento
simultneo de todas las luces indicadoras de direccin.
Su puesta en funcionamiento deber acusarse por una luz
testigo de color rojo intermitente en el salpicadero o tablero.
Tablero de Instrumentos
Velocmetro
Seala la velocidad del vehculo en kilmetros por hora.


Odmetro
Registra el total de kilmetros recorridos por el vehculo. Cuando el encendido est
desconectado, la cantidad de kilmetros puede ser exhibida durante cerca de 15
segundos, presionndose ligeramente el botn de ajuste.
Odmetro parcial

Registra la distancia recorrida por el vehculo en un determinado trayecto. Para poner
en cero el odmetro parcial, presione el botn de ajuste con el encendido conectado y
el cuadrante del odmetro parcial activado.

Tacmetro

El tacmetro exhibe las revoluciones por minuto del motor (la lectura correcta es
efectuada multiplicndose el numero sealador por 1000).

Para una conduccin econmica, conduzca el vehculo si es posible, en cada marcha
a una baja revolucin del motor (entre 2 000 y 3 000 rpm) mantenga la velocidad uni-
forme.

Rojo = zona de peligro.
Evite alcanzar esta zona; esto pude provocar daos en el motor.


Indicadores
Indicador de Luz Intensa
Esta luz se enciende cuando la luz intensa de los faros estuviese encendida.

Indicador del Faro Antiniebla
Esta luz se enciende cuando el botn de las luces est conectado y cuando la tecla del
faro antiniebla es accionada.

Indicador de la Luz de Cola Antiniebla
Esta luz se enciende cuando la luz baja est conectada y cuando la tecla de la luz de
cola antiniebla fuese accionada.

Indicadores de los Sealizadores de Giro o Direccionales

Estos indicadores destellan cuando el sealizador de giro fuese accionado hacia la
izquierda o hacia la derecha. En caso de que la luz indicadora destelle con frecuencia
mayor que la normal, esto significa que una de las luces sealizadores de giro no est
funcionando.

Los indicadores destellan tambin cuando fuese accionado el botn del sealizador de
emergencia.

Indicador de la Presin del Aceite del Motor

Se enciende cuando el interruptor de encendido est en la posicin onn. Se apaga
despus del arranque del motor. Puede quedar encendida intermitentemente cuando
el motor estuviese calentado en ralent; debe apagarse a medida que las revoluciones
del motor fuesen aumentando.

En caso de que la luz quede encendida, detenga inmediatamente el motor, pues es
posible que haya ocurrido una interrupcin en el funcionamiento del sistema de
lubricacin, pudiendo causar daos al motor y bloqueo de las ruedas. En este caso,
presione el pedal del embrague, mueva la palanca de cambios hacia punto muerto y
desconecte el encendido, pero no quite llave hasta que el vehculo este totalmente
detenido (en caso de que no estuviese la llave, el volante de la direccin se podra

trabar inesperadamente). Va hacer necesario ms fuerza para frenar y mover el
volante.

Indicador de Temperatura

Est siempre atento con este indicador, pues el sobrecalentamiento es uno de los
factores ms peligroso con respecto a la vida til del motor.

Aguja en la banda izquierda. El motor no ha alcanzado la temperatura normal de
funcionamiento (fro).

Aguja en la banda intermedia. El motor ya alcanz la temperatura adecuada de
funcionamiento (normal).

Aguja en la banda roja. Temperatura elevada (sobrecalentado). Detenga el motor,
compruebe el nivel del lquido de enfriamiento.

Indicador de Combustible

Cuando la aguja alcance la gama roja de la escala del indicador de combustible, el
tanque va a estar casi vaco (reserva).
Cuando la aguja alcance el extremo derecho de la escala, el tanque est lleno.

La luz al lado del indicador va a encender cuando la aguja del indicador pase la banda
de la reserva.


Indicador de Carga de la Batera

Esta luz se enciende cuando el encendido es conectado y se apaga tan pronto el
motor empieza a funcionar, a la medida que aumenta las revoluciones. En caso de que
esta luz indicadora quede encendida con el motor conectado, esto significa que la
batera no est siendo cargada. Consulte a un taller autorizado inmediatamente.


UNIDAD 4
PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR

Saber los pasos principales antes de encender el motor y revisarlos para obtener
un ptimo funcionamiento del motor y conducir en forma segura por las vas del
pas.

4.1. Revisin del vehculo.- Antes de poner en marcha el vehculo, en las maanas
se recomienda realizar las siguientes revisiones o chequeos, que nos ayudar a tener
unas condiciones de comodidad y seguridad al momento de conducir el vehculo.
Revisiones Externos.- Consiste en visualizar de manera prolija alrededor y debajo
del vehculo, donde se constate que no haya algn riesgo mecnico como goteo de
fluidos, aceite, gasolina, refrigerante, lquido de frenos y algo ms.

Contenidos
4.1. Revision del Vehiculo
4.2. Arranque del motor.
4.3. Maniobras.
4.4. Detencion del Vehiculo.
4.5. Apagado del motor.
4.6. Cambio de velocidades: Embragar. Desembragar.


Revisar los siguientes puntos:
El estado de los neumticos esto puede ser diario, tanto su desgaste como la
presin de inflado y el ajuste de pernos y tuercas se realizara por lo menos
cada quince das
El estado de los faros de luces tanto anteriores como posteriores
El estado de los accesorios como son espejos retrovisores, brazos y plumas
limpiaparabrisas.
Regule adecuadamente los espejos retrovisores internos y externos.
Por ltimo, limpie los cristales por fuera y por dentro, con el fin de conseguir
las mejores condiciones de visibilidad e iluminacin
Revisiones internas en el habitculo del motor.-
Esta revisin se efecta levantando el capo del auto
para poder realizar las siguientes comprobaciones o
chequeos. Medidor de aceite

Revisar los siguientes puntos:
Verifique peridicamente el nivel de fluidos lquidos (refrigerante, aceite motor,
aceite direccin hidrulica, lavaparabrisas, lquido de frenos, agua de la
batera, y algo ms.) por lo menos cada quince das
El estado de mangueras de agua
Que la batera este bien sujeta y no est sulfatada los bornes.
El estado de bandas de las poleas.

En la cabina revisar lo siguiente
Una vez ingresado al vehculo revisar en el tablero nivel de combustible.
Funcionamiento correcto de luces.
El ajuste correcto de los cinturones de seguridad.
La correcta posicin espejos retrovisores exteriores e interior.
4.2. Arranque del Motor

El arranque del motor es recomendable hacerlo con la palanca de cambios en la
posicin de neutro.

No pise el pedal del acelerador en el momento del arranque.
Las partidas se deben efectuar en primera. Pero, en caso de que el conductor engrane
una de estas marchas equivocadamente, el sistema de embrague va a emitir avisos
sonoros y provocar bazuqueos y trepidaciones para sealar que la partida est siendo
efectuada incorrectamente.
4.3. Maniobras
Incorporacin al trfico: Acto de participar en la circulacin.
Desplazamiento lateral: Cambio de posicin en la calzada.
Adelantamiento: Sobrepasar a vehculos ms lentos que el nuestro.
Cambio de direccin: Abandonar la va para tomar otra distinta.
Cambio de sentido: Dar media vuelta dentro de la misma va.
Marcha atrs: Maniobra complementaria de la parada, estacionamiento o
incorporacin.
Rebasamiento: Sobrepasar a vehculos u objetos.
R.S.M
Esta es una regla de seguridad de obligado cumplimiento antes de iniciar cualquier
desplazamiento lateral que implique o no un cambio de carril. Las iniciales
corresponden a: R (retrovisor, es decir observacin), S (sealizacin) y M (maniobra).
La aplicacin correcta de la norma podra ser:
1.- Observacin por el espejo interior, a continuacin el espejo exterior del
lado hacia el que nos queremos desplazar, giro de cabeza hacia el mismo lado
para observar los ngulos muertos que nos dejan los espejos retrovisores.
2.- Sealizacin con los indicadores de direccin del lado hacia el que nos
queremos desplazar (recordando que estos tienen como misin la de advertir,
pero nunca dan prioridad de ejecucin de la maniobra).
3.- Ejecucin de la maniobra de desplazamiento lateral siempre de forma
progresiva evitando movimientos bruscos.
4.4. Detencin del Vehculo

Detencin: es la inmovilizacin de un vehculo por: emergencia (avera, mareo, etc.),
circunstancias del trfico (embotellamiento, accidente..., etc.) o para cumplir un
precepto reglamentario (una seal de STOP, Agente, semforo en rojo..., etc.)
Parada: es la inmovilizacin de un vehculo, pero sin abandonarlo (podemos bajarnos
de l, pero sin perderlo de vista).
Estacionamiento es la inmovilizacin de un vehculo, que no se encuentra en
situacin de parada o detencin. (Todo lo que no sea parada o detencin es
estacionamiento).
4.5. Apagado del Motor
Para apagar el motor, se debe primeramente presionar los pedales del embrague y
freno, poner la palanca de cambios en neutro, tirar el freno de estacionamiento,
engranar la primera marcha, y girar la llave de encendido hacia la posicin OFF. Para
retirar la llave debe girar hasta la posicin de LOCK el volante quedara trabado.

4.6. Cambio de Velocidades

Funcin del Embrague.- Independiza el movimiento del motor a la caja de cambios.
Los tres procesos donde se utiliza el embrague son: para puesta en marcha del
vehculo; es decir colocar en primera y salir, la sincronizacin de marchas y tambin
para detener el auto, no omitir su uso bajo ningn concepto, pues en lo absoluto se
justifica el no utilizar el embrague, podramos deteriorar varios mecanismos y los
daos pueden ser graves para nuestro vehculo y nuestro bolsillo.

Desembragar

Para desembragar utilice el pie izquierdo y presione el pedal hasta el fondo, solo en
este momento puede realizar el cambio de velocidad.

Embragar

Para embragar retire lentamente el pie de la palanca de embrague.
No use el embrague como descanso del pie. Esto podra causar su desgaste
prematuro.

Uso inadecuado del embrague.- Es comn observar que el conductor no pisa
totalmente el embrague al realizar cambios, o bien no lo suelta totalmente y conduce
con el embrague a medio recorrido. Esta costumbre genera presiones excesivas en los
discos del embrague acortando su vida. El embrague debe pisarse hasta el punto en
que los cambios de velocidades se llevan a cabo de una manera suave.


UNIDAD 05
CONSEJOS PRACTICOS

Conocer los diferentes deberes que deben cumplir los conductores evitando
errores en la conduccin vehicular tanto de carga como de pasajeros y bienes.

5.1. Deberes que deben Cumplirse en la Conduccin

1. Debe portar su licencia de conducir, o permiso de aprendizaje, en caso de ser
menor adulto el permiso de conduccin y el SOAT.
2. Presentar la documentacin requerida ante los agentes de trnsito cuando se
lo soliciten.
3. Debe conducir o manejar nicamente la clase de vehculos que le acredita la
licencia.
4. Deber cumplir la Ley, las normas y reglamentos de trnsito.
5. El conductor no profesional no deber lucrar con su licencia, realizando
servicios que estn permitidos solo a los conductores profesionales.
6. No entorpecer la libre circulacin.
7. No causar peligros, perjuicios o molestias a las personas.
8. No debe arrojar, depositar o abandonar objetos que entorpezcan la circulacin.
Contenidos
5.1. Deberes que deben cumplirse en la conduccin.
5.2. Al hacer viajes largos.
5.3. Carga y confort.
5.4. En ruta.


9. No ponerse en peligro a s mismo, a los ocupantes de su vehculo, ni a los
otros usuarios de la va.
10. Jams debe conducir de modo negligente y mucho menos en estado etlico.

CIRCULAR EN MARCHA RETRO
Retroceder requiere del encendido de las luces de parqueo y utilizar los retrovisores
considerando la observacin que consta en los mismos. Si desea ir o girar para alguna
REDONDELES Y SEMFOROS
Siempre queremos ingresar a redondeles debemos anticiparnos en escoger el carril
que nos va ayudar a continuar con nuestra trayectoria, y aplicando una regla general
que dice: Dentro de un redondel nunca se debe hacer cambio de carril. Llegar a
semforos y redondeles siempre se vuelve algo tedioso por ello todo conductor debe
entender que la luz amarilla de un Semforo y el CEDA EL PASO de un Redondel
tienen similitud.

SIGNIFICADO DE LUZ AMARILLA.- Reduzca la velocidad hasta detenerse, muchos
conductores Profesionales y No profesionales tienen errado el concepto de sta luz;
piensan que se debe acelerar al estar antes de la esquina en la cual est el semforo,
en tales de los casos se quedan detenidos sobre el Paso Cebra. Si y solo si est
atravesando ya la interseccin y nos marca la luz amarilla ser justificativo darnos
prisa y pasar inmediatamente la misma.
SIGNIFICADO DE CEDA EL PASO.- Reduzca la velocidad hasta detenerse, si es
que se lo requiere; esto significa que en caso de aproximarnos a la seal, miramos al
lado izquierdo y derecho y si no existen vehculos o peatones podemos avanzar sin
detenernos.

MANEJ O DEFENSIVO
El concepto bsico de la conduccin a la defensiva es anticiparse previniendo la
imprudencia de otros usuarios viales, por ejemplo conductores agresivos o que
conducen empricamente, peatones imprudentes, etc. Todo usuario Vial que Conduce
a la defensiva, preserva la su vida y la de los dems.

SIGNIFICADO DE LUZ ROJA prohbe el paso. Mientras permanece encendida, los
vehculos no deben rebasar el semforo ni la lnea de detencin (LINEA DE PARADA)
anterior ms prxima al mismo.

SIGNIFICADO DE DISCO PARE. Ante un disco pare se debe detener obligatoriamen-
te. y ceder el paso a los vehculos y peatones.
Errores que no se deben Cometer al Conducir un Vehculo


La lista de factores que distraen a los conductores y provocan accidentes es larga,
pero en resumidas cuentas, el hecho es que conducir implica una seria
responsabilidad que exige de usted, su completa atencin:

1. Concentrar la atencin en algn programa que se est difundiendo por la radio.
2. Sintonizar la radio, poner o cambiar CD.
3. Conversar con otros acompaantes dentro vehculo.
4. Marcar un nmero o utilizar un telfono celular
5. Comer y beber conduciendo.
6. Arreglarse o mirarse en el espejo.
7. Ajustar los controles de temperatura del vehculo
8. Jugar con un nio o mascota que lo acompae
9. Usar audfonos mientras se conduce.
10. Querer rebasar en lugares no permitidos, etc.
11. Las distracciones exteriores como:
Accidentes de trnsito.
Vehculos detenidos por la polica.
Amigos en otros vehculos.
Publicidad al costado de las carreteras.
Nuevas construcciones (tiendas, restaurantes, etc.).
Mirar fijamente a un peatn y hacerle seas.

5.2. Al Hacer Viajes Largos

No obstante actualmente la mayora de los viajes largos sean efectuados en
autopistas, muchos viajes largos an son hechos en carreteras comunes.

Los trayectos largos en autopistas y carreteras comunes son de alguna manera
semejantes. El viaje debe ser planeado y el vehculo necesita estar adecuadamente
preparado; la velocidad es ms alta que la desarrollada en las ciudades y los
recorridos son largos. Su viaje ser agradable cuando el vehculo est en buenas
condiciones.

Antes de conducir en un largo viaje


En caso de que usted pueda, busque estar bien descansado y relajado. El conductor
debe dormir lo suficiente y evitar preocupaciones, comidas copiosas, bebidas
alcohlicas y medicamentos que sean contraproducentes. Para conducir, use ropa y
zapatos confortables.

Su vehculo est listo para un largo viaje?

Si sigue el Plan de Mantenimiento Preventivo del vehculo, la respuesta es s. Si fuese
necesario algn tipo de servicio, hgalo antes de viajar. Hay concesionarios y talleres
autorizados especializados en todo el pas para atenderlo.

Antes de viajar, deber verificar los siguientes puntos:

La batera: nivel del lquido y limpieza de los bornes.
El encendido y carburacin (poner a punto y revisar filtros de aire, de
gasolina).
Lavaparabrisas: El depsito est lleno?, Estn limpios los cristales
interior y exteriormente?
Escobillas del limpiaparabrisas: Estn en buenas condiciones?
Combustible, lubricantes y otros fluidos Ha sido inspeccionado el nivel?
Luces: Se encienden todas, Estn limpias?
Neumticos: son extremadamente importantes para un viaje seguro y sin
problemas. Las bandas de rodamiento estn en condiciones adecuadas?,
Los neumticos estn inflados segn la presin recomendada?
Frenos: nivel del lquido.
Engrase: nivel de aceite.
Refrigeracin: nivel de lquido, mangueras.
Suspensin: estado de los amortiguadores.
Previsin del tiempo: Cul es el tiempo que demorar en llegar al sitio
donde usted viaja?, No sera recomendable retrasar o adelantar un poco
el viaje para evitar alguna condicin meteorolgica crtica?
Mapas: Sus mapas estn actualizados? Es importante que elija los
itinerarios ms seguros, cmodos y menos congestionados, evitando en lo
posible los tramos ms largos.
5.3. Carga y confort


El nmero de pasajeros transportados no debe superar el que permitan sus plazas
autorizadas y su ocasin y postura debe ser el adecuado. Las maletas o equipajes
deben colocarse de preferencia en el maletero (cajuela) y si fuera necesario en el
interior del habitculo, en la baca o en remolque. Si los objetos son voluminosos, el
remolque ser el ms adecuado, ya que consumir menos combustible, todo caso el
equipaje debe estar bien repartido, no debe molestar ni comprometer la seguridad y la
habilidad del conductor. Si lleva en la baca, sta ir bien sujeta al vehculo para que no
se caiga.
5.4. En ruta
Proceda de forma que no se convierta en un entorpecimiento indebido,
peligro, perjuicio o molestias innecesarias y nunca compita con otros
usuarios de la va.
Adelantar correctamente y respetar las prioridades de paso.
Cuando se circule en caravana hay que extremar las precauciones y prestar la
mxima atencin, no cambiarse de carril.
En caso de avera debe utilizar la orilla.
Conduzca con suavidad, levante de vez en cuando el pie del acelerador.
No espere a que se agote las reservas del combustible.
No se distraiga al hacer uso de la radio, CD, video, o contestar el celular.
Durante el viaje haga comidas livianas. Las comidas muy pesadas
vuelven somnolientas a las personas.
En las carreteras de carriles sencillos o en las que tengan separacin de
carriles o acceso por retorno o desvo, est atento a las situaciones no
comunes en autopistas. Por ejemplo, seales o carteles luminosos con
indicaciones del tipo PARE, gasolineras con acceso directo a la
carretera, zonas escolares o de paso prohibido, cruces a nivel o
rotondas, circulacin de peatones y ciclistas, vehculos estacionados,
obstculos, lomas y hasta animales en la pista.


UNIDAD 06
EMERGENCIAS EN LA CONDUCCIN

Investigar las diferentes emergencias en la conduccin ante las fallas de
freno reventn de neumticos calzadas mojadas o incendios de vehculos
para minimizar los accidentes.

6.1. Ante la Falla de Frenos

Qu hacer?:
No se asuste, mantenga la calma.
Bombee rpida y frecuentemente el pedal del freno.
Accione el freno de mano progresivamente y con rapidez, no violentamente.
realice un cambio de velocidad menor para aprovechar la accin frenante
del motor.
Si es preciso, agotando todas las alternativas, desve el vehculo fuera de
la carretera hacia un lugar blando.

Contenidos
6.1. Ante la falla de frenos.
6.2. Reventn de un neumtico.
6.3. Patinada sobre la calzada.
6.4. Incendio de vehiculo.
6.5. Detencin obligada en la noche.
6.6. Rotura de parabrisas.
6.7. Abertura brusca del capot.
6.8. Encandilamiento.
6.9 Acelerador trabado.

Use la bocina o las luces para advertir a los dems conductores que usted
est en emergencia.
En la montaa, no dude en frenar haciendo rozar el costado del vehculo
contra ella. Aljese del barranco!.

6.2. Reventn de un Neumtico

Qu hacer?:
No frene bruscamente.
Cuidado con el trompo o volcamiento.
Sujete firmemente el volante con las dos manos y gire lo necesario para
mantener recta la direccin del vehculo.
Levante el pie del acelerador suavemente, aproveche la fuerza del motor
para reducir la velocidad y frene poco a poco.
Elija un sitio seguro y coloque seales para cambiar el neumtico. En la
noche encienda luces de emergencia.
Los giros bruscos, cambios repentinos de carril o frenadas violentas,
pueden provocar incluso hidro planeamiento especialmente en vas
mojadas.

6.3. Patinada sobre la calzada.

Qu hacer?:
Si la parte posterior empieza a patinar, no retire el pie del acelerador
repentinamente.
Gire las ruedas en la misma direccin que ha tomado la parte trasera del
automvil. Hgalo con cuidado.
Cuando recupere su traccin de rodamiento, enderece las ruedas.
Evite frenar inmediatamente. Hgalo una vez que haya corregido el
patinazo, no embrague.
Si patinan las cuatro ruedas no frene, deje que ruede y bombee
gradualmente el freno.


6.4. Incendio de un vehculo

Se produce por la rotura de mangueras de combustible y su derrame sobre partes
calientes del motor o por cortocircuitos.

Qu hacer?:
Reduzca la velocidad.
Ubique al vehculo fuera de la calzada.
Haga salir a todos los ocupantes hacia un lugar seguro.
Corte el contacto, al abrir el capot no exponga la cara, agchese para evitar
el fogonazo que puede producirse al ingreso del aire;
Trate de sofocar el fuego con el extintor, tierra o arena. No use agua.
Si no puede controlarlo, aljese del vehculo ya que puede estallar el
tanque de combustible.
Peridicamente revise el sistema elctrico del vehculo.

6.5. Detencin obligada en la noche

Circunstancias como: desperfecto mecnico, condiciones de clima, etc., pueden
obligar a detenerse en la carretera en la noche.

Qu hacer?:

Tenga siempre a mano tringulos de material retroreflectivos de seguridad.

Es importante tomar en cuenta que, segn la ley de trnsito es obligatoria la utilizacin
de dos tringulos de seguridad, los mismos que deben colocarse dentro del permetro
urbano a una distancia de; la parte anterior a siete metros, y en la parte posterior a
diez metros.

A su vez en carretera debe colocrselos a; cincuenta metros en la parte anterior, y
ciento cincuenta metros en la parte posterior.

La ley de trnsito tambin determina la medida reglamentaria de dichos tringulos que
son; un tringulo equiltero de cincuenta centmetros por lado, y cinco centmetros de
ancho con una base metlica para soporte del mismo.

Estacione fuera de la pista, lo ms a la derecha posible.
Mantenga encendida las luces de emergencia; use una linterna.
Para seguridad de los pasajeros, aprtelos hacia un lugar seguro.

6.6. Rotura de Parabrisas

Puede suceder por piedras lanzadas por neumticos de otro vehculo. Este accidente
suele acompaarse de un fuerte ruido. La sorpresa del conductor aumenta el riesgo de
accidente.

Qu hacer?:
No pierda la calma; recupere la visibilidad por las ventanas.
Asista rpidamente a las personas que pueden sufrir cortes, ya que
el vidrio es infectante.
Al reponer el vidrio evite adquirir los de material explosivo.

6.7. Abertura Brusca del Capot

Qu hacer?:
Mantenga la calma, ya que se producir un fuerte sonido.
Frene suavemente, disminuyendo la velocidad y gue el vehculo
hacia un costado de la calzada.
Observe por la ventanilla izquierda o por el borde bajo del capot.
Asegure convenientemente el mismo hasta llegar a un puesto de
servicio especializado.


6.8. ENCANDILAMIENTO

El encandilamiento produce ceguera temporal de 7 segundos y el conductor necesitar
20 segundos para restablecer su visin normal. Sucede al cambiar de luces altas a
bajas al enfrentar a otro vehculo.

Qu hacer?:
Disminuya la velocidad llegando a detenerse si es necesario.
No mire directamente a los focos que le estn encandilando.
Gire ligeramente la cabeza y mire de reojo al borde derecho de la
carretera.
Conduzca lo ms a la derecha que pueda.
Una vez que haya pasado el vehculo causante del problema,
encienda luces altas para salir del encandilamiento (siempre que no
venga otros vehculos en sentido contrario).


GLOSARIO

CONDUCIR.- Conducir un vehculo, es trasladarlo correctamente de un lugar a otro;
siendo el conductor la persona que conduce o gua un automotor.

CONDUCTOR.- Es la persona legalmente facultada para conducir un vehculo
automotor, y quin gua, dirige o maniobra un vehculo remolcado.

CONDUCTOR PROFESIONAL.- Conductor legalmente autorizado para conducir
vehculos, generalmente de servicio pblico o comercial, por lo que tiene derecho a
percibir una retribucin econmica.

CONDUCTOR NO PROFESIONAL.- Conductor legalmente autorizado para conducir
vehculos a motor de hasta 3500 kg de peso y 2.55 metros de ancho, por cuya
actividad no puede percibir retribucin econmica alguna, ni est autorizado para
conducir vehculos de servicio pblico o comercial.

VEHCULO.- Es el medio para transportar personas o bienes de un lugar a otro.

VEHICULO DE TRACCION ANIMAL.- Su movimiento es producido por la accin de
uno o ms semovientes, destinados generalmente al transporte de carga.

VEHICULO DE TRACCION HUMANA.- Su movimiento es producido por la traccin de
una o ms personas.

VEHICULO DE TRACCION MECANICA.- Su movimiento es producido por un motor o
mecanismo autnomo de combustin interna, elctrico o cualquiera otra fuente de
energa.

SEGURIDAD ACTIVA.- Conocida tambin como primaria, es aquella que evita que se
produzca un accidente como los frenos, las luces etc.


SEGURIDAD PASIVA.- Se la conoce tambin como secundaria y su misin es
minimizar las consecuencias del accidente tales como: carrocera, cinturn de
seguridad, apoyacabezas. Airbag, volante deformable etc.

EL APOYACABEZAS.- Es un almohadn que puede evitar lesiones cervicales en un
choque.

CINTURON DE SEGURIDAD.- Es un dispositivo que nos sujeta al asiento y evita que
nos lesionemos e inclusive que salgamos expulsados del vehculo.

AIRBAG.- Son bolsas de aire que al momento del impacto se expanden y puede
reducir lesiones al momento del accidente.

ACELERADOR.- Es un pedal que al presionarlo aumenta la potencia y velocidad mas
revoluciones por minuto del motor y tambin el consumo de combustible.

FRENO DE PIE.- Es un pedal que sirve para la disminucin de la velocidad y que esta
se haga suave y gradual.

FRENO DE MANO.- Se acciona por medio de una palanca situada generalmente entre
los dos asientos delanteros, a veces en el salpicadero por medio de un botn, teniendo
la misin de mantener el vehculo inmovilizado cuando se encuentre parado o
estacionado.

VELOCIMETRO.- Seala la velocidad del vehculo en kilmetros por hora.

ODOMETRO.- Registra el total de kilmetros recorridos por el vehculo. Cuando el
encendido esta desconectado, la cantidad de kilmetros puede ser exhibida durante
cerca de 15 segundos, presionado ligeramente el botn de ajuste.

ODOMETRO PARCIAL.- Registra la distancia recorrida por el vehculo en un
determinado trayecto...

TACOMETRO.- El tacmetro exhibe las revoluciones por minuto del motor la lectura
correcta es efectuada multiplicndose el numero sealador por 1000.


EMBRAGUE.- El embrague es un sistema que permite tanto transmitir como
interrumpir la transmisin de una energa mecnica a su accin final de manera
voluntaria. En un, por ejemplo, permite al conductor controlar la transmisin del desde
el motor hacia las ruedas.

CAJA DE CAMBIOS.- Es el elemento encargado de obtener en las ruedas el
suficiente para poner en movimiento el vehculo desde parado, y una vez en marcha
obtener un par suficiente en ellas para vencer las resistencias al avance,
fundamentalmente las derivadas del perfil aerodinmico, de rozamiento con la
rodadura y de pendiente.
NEUMATICO.- Tambin denominado cubierta o llanta en algunas regiones, es una
pieza de caucho que se coloca en las ruedas de diversos vehculos y mquinas. Su
funcin principal es permitir un contacto adecuado por adherencia y friccin con el
pavimento, posibilitando el arranque, el frenado y la gua
USUARIOS DE LAS VIAS.- Se consideran usuarios de la va, a todas aquellas
personas que hacen uso de las vas pblicas ya sea como peatones, pasajeros
conductores de vehculos a motor o de traccin humana o animal.
LUCRO.- Ganancia o provecho que se saca de algo.

NEGLIGENCIA.-Descuido, omisin. Falta de aplicacin, falta de cuidado.

BATERIA.- Se denomina batera, batera elctrica, acumulador elctrico o
simplemente acumulador, al dispositivo que almacena energa.
DESASTRES NATURALES.- Los desastres son alteraciones intensas de las
personas los bienes, los servicios y el medio ambiente, causadas por un suceso
natural o generado por el hombre, que exceden la capacidad de respuesta de la
comunidad afectada.
EMERGENCIAS DE SALUD.- Es "la aparicin fortuita (imprevisto o inesperado) en
cualquier lugar o actividad de un problema de causa diversa y gravedad variable que
genera la conciencia de una necesidad inminente de atencin por parte del sujeto que
lo sufre.

CIRCULACIN.- Trfico, trnsito por las vas pblicas: circulacin rodada. Movimiento
o trfico de alguna cosa de unas personas a otras.
SEMOVIENTE.- Bien que consiste en ganado de cualquier especie.
PEATON.- Persona que, sin ser conductor, transita a pie por las vas o terrenos de uso
pblico o privado, que sean utilizados por una colectividad indeterminada de usuarios.
EFICIENCIA.- Es una capacidad o cualidad muy apreciada por empresas u
organizaciones debido a que en la prctica todo lo que stas hacen tiene como
propsito alcanzar metas u objetivos, con recursos (humanos, financieros,
tecnolgicos, fsicos, de conocimientos, etc.) limitados y (en muchos casos) en
situaciones complejas y muy competitivas.


BIBLIOGRAFA

LEY ORGANICA DE TRANSPORTE TERRESTRE TRANSITO Y
SEGURIDAD VIAL
REGLAMENTO DE APLICACIN DE LA LEY ORGANICA DE
TRANSPORTE TERRESTRE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL

Autores: WILSON QUINGALUISA
EDWARD ARCE
TEODORO SUAREZ
RAUL VELEZ
ROBERT SALAZAR
Revisin :
ROLANDO MAIGUA
JUAN ORTIZ

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