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cilindros de concreto

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INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA UNIDAD ZACATENCO
LABORATORIO DE RESISTENCIA DE MATERIALES

DETERMINACION DE LA RESISTENCIA A LA COMPRESION DE CILINDROS DE CONCRETO NOM-83-1988 Alcance.- Es un metodo de prueba para determinar la resistencia a la compresión de cilindros moldeados y corazones de concreto. Materiales y equipo. a) Maquina universal de pruebas con capacidad suficiente y velocidad de 84 – 210 kgf/cm2/min. b) Aceite para desmoldar. c) Azufre, mortero con resistenai a al acompresion a la edad de 2 hrs = 350 kg/cm2 d) Equipo para cabeceo y recipiente para fundir el azufre. e) Especimenes de concreto 15 cm Dim por 30 cm. Preparación de los especimenes 1. Dimensiones. El diámetro y la altura del espécimen de prueba debe determinarse con una aproximación de 1 mm, promediando las medidas de 2 diametros perpendiculares entre si a una altura media del espécimen y 2 alturas opuestas. Cuando la altura promedio del espécimen es menor de 1.8 veces el diámetro, el resultado de la resistencia debe corregirse por esbeltez de acuerdo a la NOM-C-169. Cuando la relacion de altura a diámetros es mayor de 2.1 el espécimen debe recortarse. Tabla 2 Factores de corrección por esbeltez.

Relacion de altura/Diámetro Del espécimen 2.00 1.75 1.50 1.25 1.00 2. Cabeceo.

Factor de corrección a la Resistencia. 1.00 0.99 0.97 0.94 0.91

53 Antes del ensaye, los extremos de los especimenes o caras de aplicación de carga no deben apartarse de la perpendicular al eje en mas de 0.5°, aproximadamente 3 mm en 300 mm, y no se permiten irregularidades respecto de un plano que exceda de 0.05 mm, en caso contrario debe ser cabeceadas de acuerdo a la indicado en la NOM-C-109.

PROCEDIMIENTO DE ENSAYE. 1. Colocación del espécimen. Se limpian las superficies de las placas superior e inferior y las cabezas del espécimen de prueba; se coloca este ultimo sobre la placa inferior alineando su eje cuidadosamente con el centro de la placa de carga con asiento esférico, mientras la placa superior se baja hacia el espécimen asegurándose que se tenga un contacto suave y uniforme. 2. Velocidad de aplicación de la carga. Se debe aplicar la carga con una velocidad uniforme y continua, sin producir ni impacto, ni perdida de carga. La velocidad de carga debe estar dentro del intervalo de 137 a 343 kPa/s (84 a 210 kgf/cm2/min). Se permite una velocidad mayor durante la aplicación de la primera mitad de la carga máxima esperada, siempre y cuando durante la segunda mitad se mantenga la velocidad especificada; pueden utilizarse máquinas operadas manualemente o motorizadas que permitan cumplir con lo anterior, teniendo en cuenta que no debe hacerse ajustes en los controles de las maquinas de prueba operadas a motor, ni tratar de aumentar o disminuir la velocidad de aplicación de carga a los manueales, cerca de la zona de falla. 3. Se aplica carga hasta alcanzar la máxima, registrándola. Cuando se a necesario, podrá llevarse hasta la falla, anotando tipo de falla y apariencia del concreto. 4. Es recomendable colocar en la maquina, dispositivos de seguridad para evitar daños a los operadores durante la falla del espécimen. 5. los especimenes para aceptación o rechazo de concreto debe ensayarse a la edad de 14 días en el caso de concreto de resistencia rápida, o 28 días en caso de resistencia normal, con las tolerancias que a continuación se indica.

Edad de prueba 14 28

Tolerancia permisible +- 12 h +-24 h

De preferencia se recomienda ensayar con la tolerancia de la mayor edad en cada caso. Para aquellos especimenes en los cuales no se tenga una edad de prueba de las prescritas en la tabla anterior, se ensayaran con las tolerancias que se fijen de común acuerdo por los interesados.

54 CALCULOS. Se calcula al resistencia a la compresión del espécimen, dividiendo la carga máxima soportada durante la prueba entre el área promedio de la sección transversal determinada con el diámetro medido. Los concreto secos dan un índice de rebote mas alto que los concreto s húmedos. Las superficies aplanadas con llana generalmente manifiestan un índice de rebote mas alto que las superficies ásperas o con un acabado poroso. Si es posible, las losas estructurales deben ser probadas de abajo hacia arriba, para evitar superficies acabadas. Todas las superficies de prueba, deben ser pulidas con la piedra abrasiva hasta dejarlas lisas. (véase inciso 2.2). Otros factores que pueden afectar los resultados de la prueba son los siguientes: Concreto a una temperatura de 273ºK(0°C) o menor, pueden presentar índice de rebote muy altos. El concreto debe probarse solamente después de que ha sido descongelado. las temperaturas del martillo de rebote, por si mismas, pueden afectar el índice de rebote. Los martillos de rebote a una temperatura de 255°K(-18°C) pueden originar una reducción de 2 a 3 unidades en el índice de rebote. Las lecturas que van a ser comparadas, deben corresponder a pruebas efectuadas en la misma dirección de impacto: horizontal, vertical, hacia arriba, hacia abajo o inclinadas con el mismo Angulo. Martillos diferentes del mismo diseño nominal pueden dar índices de rebote diferentes, por la que las pruebas deben efectuarse con el mismo artillo, a fin de comparar resultados. Si se emplea más de un dispositivo debe efectuarse un numero suficiente de pruebas, sobre la superficie de un concreto patrón, de modo que se determine la magnitud de las diferencias que se pueden esperar. Los martillos de rebote requieren ser revisados y verificados periódicamente, o cuando exista una razón para dudar de su funcionamiento adecuado. Existe piezas metálicas para la verificación y se recomiendan, aunque la verificación sobre estas no garantiza que diferentes dispositivos den el mismo resultado en otros puntos sobre la escala de rebote. Pueden compararse varios dispositivos directamente sobre la superficie de concreto, abarcando el rango de los índices de rebote encontrados en el campo. 4. PROCEDIMIENTO. El instrumento se sostiene firmemente en una posición que permita al embolo golpear perpendicularmente sobre la superficie a probar. Se aumenta lentamente la presión del embolo hasta que el dispositivo golpee. Después del impacto se registra el índice de rebote con 2 cifras significativas.

55 Se deben tomar 10 lecturas para cada superficie de prueba. La separación mínima entre dos impactos debe ser de 25 mm. Se examinan las impresiones hechas por los impactos sobre la superficie; las que presentan estrellamiento por causa de oquedades superficiales se deben descartar y repetir el impacto. 5. CALCULOS. Se deben eliminar las lecturas que difieren del promedio en mas de 5 unidades y se determina el promedio final de las lecturas restantes. Si mas de 3 lecturas difieren en 6 unidades del promedio, se deben descartar todas las lecturas. 6. PRECISION. Las pruebas efectuadas por un mismo operador, con un mismo dispositivo y en el mismo espécimen deben dar una precisión de 10%. 7. INTERPRETACIÓN DE RESULTADOS. El martillo de rebote es útil para una investigación preliminar rápida en grandes superficies, comparando elementos similares de la misma construcción en consideración. 8. INFORME. El informe debe incluir para cada superficie de prueba los datos siguientes: Identificación de la estructura. Localización de la superficie de prueba, por ejemplo a 3 mm de la base de la columna 5 – A. Descripción de las características de la superficie de prueba, por ejemplo: superficie acabada con llana, seca, pulida con piedra abrasiva. Descripción del concreto. Composición del concreto, si se conoce: agregados, contenido de cemento, relación agua – cemento, contenido de aire, aditivos empleados, y otros. Revenimiento de diseño y el obtenido. Resistencia de diseño y resistencia real. Edad del concreto en el momento de realizar la prueba. condiciones de curado y cualquier otra condición no usual relacionada con la superficie de prueba. Tipo de cimbras usadas para el moldeo de la superficie de prueba, si se conocen o si son apreciables.

índice de rebote promedio para cada superficie de prueba.

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