Manual Operacion Mantenimiento Motores Industriales c15 Caterpillar PDF

SSBU7902-02
Junio 2007
(Traduccin: Septiembre 2007)
Manual de
Operacin y
Mantenimiento
Motores Industriales C15
JRE1-y sig. (Motor)
i01660738
Informacin importante de seguridad
La mayora de los accidentes relacionados con la operacin, el mantenimiento o la reparacin de este
producto se deben a que no se observan las precauciones y reglas bsicas de seguridad. Con frecuencia,
se puede evitar un accidente si se reconoce una situacin que puede ser peligrosa antes de que ocurra el
accidente. Todo el personal debe estar alerta a la posibilidad de peligros. Se debe tener la capacitacin
necesaria, los conocimientos y las herramientas para realizar estas funciones correctamente.
La operacin, la lubricacin, el mantenimiento y la reparacin incorrectos de este producto pueden
ser peligrosos y pueden resultar en accidentes graves y mortales.
No opere este producto ni realice ningn trabajo de lubricacin, mantenimiento o reparacin
hasta que haya leido y entendido toda la informacin de operacin, lubricacin, mantenimiento y
reparacin.
Se proporcionan avisos y advertencias de seguridad en este manual y en el producto. Si no se presta
atencin a estas advertencias de peligro, pueden ocurrir lesiones personales y mortales a usted o a
otras personas.
Los peligros se identican con el Smbolo de Alerta de Seguridad, seguido por una palabra informativa
como PELIGRO, ADVERTENCIA o PRECAUCION. A continuacin se muestra el Smbolo de Alerta
ADVERTENCIA.
El signicado de este smbolo de alerta es el siguiente:
Atencin! Est alerta! Est en juego su seguridad.
El mensaje que aparece debajo de la advertencia explica el peligro y puede estar presentado en forma
escrita o por medio de ilustraciones.
Las operaciones que pueden causar dao al producto se identican con etiquetas de ATENCION
en el producto y en esta publicacin.
Caterpillar no puede anticipar todas las circunstancias que podran implicar un riesgo de peligro.
Por lo tanto, las advertencias incluidas en esta publicacin y en el producto no pretenden cubrir
todas las posibilidades. Si se usa una herramienta, procedimiento, mtodo de trabajo o tcnica de
operacin que no ha sido recomendado especcamente por Caterpillar, usted debe comprobar
que no representa un peligro para usted o para otros individuos. Usted debe asegurarse tambin
que no se daar el producto ni ser peligroso utilizarlo como consecuencia de los procedimientos
de operacin, lubricacin, mantenimiento o reparacin que usted seleccione.
La informacin, las especicaciones y las ilustraciones contenidas en esta publicacin se basan en la
informacin disponible en la fecha en que se prepar la publicacin. Las especicaciones, los pares de
apriete, las presiones, las mediciones, los ajustes, las ilustraciones y otros datos pueden cambiar en
cualquier momento. Estos cambios pueden afectar el servicio que se da al producto. Antes de empezar
cualquier procedimiento, obtenga la informacin ms completa y actual posible. Los distribuidores
Caterpillar tienen la informacin ms actualizada que hay disponible.
Cuando se necesiten piezas de repuesto para es-
te producto, Caterpillar recomienda el uso de pie-
zas de repuesto Caterpillar o de piezas con es-
pecicaciones equivalentes, incluyendo pero no
limitndose a las dimensiones fsicas, el tipo de
pieza, su fortaleza y el material.
Si no se respeta esta advertencia. se pueden cau-
sar averas prematuras, daos al producto, lesio-
nes personales y accidentes mortales.
SSBU7902-02 3
Contenido
Contenido
Prefacio ................................................................... 4
Seccin de seguridad
Avisos de seguridad ............................................... 6
Informacin general sobre peligros ........................ 7
Prevencin contra quemaduras .............................. 9
Prevencin de incendios o explosiones ................ 10
Prevencin contra aplastamiento o cortes ............ 12
Subida y bajada ................................................... 12
Antes de arrancar el motor ................................... 13
Arranque del motor ............................................... 13
Parada del motor ................................................. 13
Sistema elctrico ................................................. 14
Sistemas electrnicos del motor .......................... 15
Seccin de Informacin Sobre el
Producto
Informacin general .............................................. 17
Vistas del modelo ................................................. 18
Informacin Sobre Identicacin del Producto .... 22
Seccin de Operacin
Levantamiento y almacenamiento ........................ 26
Caractersticas y controles ................................... 27
Diagnstico del motor ........................................... 32
Arranque del motor ............................................... 38
Operacin del motor ............................................. 42
Parada del motor .................................................. 44
Operacin en tiempo fro ...................................... 45
Seccin de Mantenimiento
Capacidades de llenado ....................................... 47
Programa de intervalos de mantenimiento ........... 51
Seccin de garantas
Informacin sobre las garantas ........................... 93
Seccin de informacin de referencia
Clasicaciones de los motores ............................. 95
Servicio al cliente .................................................. 96
Materiales de referencia ....................................... 98
Seccin de Indice
Indice .................................................................. 102
4 SSBU7902-02
Prefacio
Prefacio
Informacin sobre publicaciones
Este manual contiene recomendaciones sobre
procedimientos de seguridad, y especicaciones de
los sistemas de uidos, instrucciones de operacin,
lubricacin y mantenimiento. Este manual debe
guardarse cerca del motor o en el lugar donde se
guarden las publicaciones. Lea, entienda, estudie y
guarde el manual con las publicaciones e informacin
del motor.
Algunas fotografas o ilustraciones de este manual
muestran detalles o accesorios que pueden ser
diferentes de los de su motor. Es posible que se
hayan quitado protectores y tapas para hacer ms
claras las ilustraciones. Las continuas mejoras y
adelantos en el diseo del producto pueden haber
ocasionado cambios en su motor que no estn
incluidos en este manual. Siempre que surja una
duda con respecto a su motor, o a este manual,
consulte con su distribuidor Caterpillar para obtener
la informacin disponible ms reciente.
Seguridad
La seccin de seguridad indica las precauciones de
seguridad bsicas. Adems, esta seccin identica
las situaciones de peligro y advertencia. Lea y
entienda las normas de precaucin bsicas que
aparecen en la seccin de seguridad antes de
operar, lubricar, efectuar el mantenimiento y reparar
este producto.
Operacin
Las tcnicas de operacin que se describen en
este manual son bsicas. Ayudan a desarrollar las
destrezas y las tcnicas necesarias para operar
el motor de forma ms ecaz y econmica. Las
destrezas y las tcnicas mejoran a medida que el
operador va adquiriendo ms conocimientos sobre el
motor y sus capacidades.
La seccin de operacin constituye una referencia
para los operadores, y las fotografas e ilustraciones
guan al operador por los procedimientos de
inspeccin, arranque, operacin y parada del motor.
Esta seccin tambin incluye informacin sobre el
diagnstico electrnico.
Mantenimiento
La seccin de mantenimiento constituye una gua
para el cuidado del motor. Las instrucciones paso
a paso ilustradas estn agrupadas por consumo
de combustible, horas de servicio e intervalos de
mantenimiento. Los artculos del programa de
mantenimiento hacen referencia a las instrucciones
detalladas siguientes.
Use el consumo de combustible o las horas
de servicio para determinar los intervalos. Se
pueden usar los intervalos mostrados (diariamente,
anualmente, etc.) en vez de los intervalos del
hormetro de servicio si proporcionan programas
ms convenientes y aproximan la lectura del
hormetro de servicio indicado.
El servicio recomendado debe efectuarse siempre
en el intervalo de horas de servicio. El ambiente de
operacin real del motor tambin regula el programa
de mantenimiento. Por lo tanto, en condiciones de
operacin muy rigurosas, polvorientas, hmedas
o de congelacin, tal vez sean necesarios una
lubricacin y un mantenimiento ms frecuentes de lo
especicado en el programa de mantenimiento.
Los componentes del programa de mantenimiento
estn organizados para un programa de
administracin de mantenimiento preventivo. Si se
sigue el programa de mantenimiento preventivo, no
es necesario efectuar una anacin peridica. La
puesta en prctica de un programa de administracin
de mantenimiento preventivo debe reducir al mnimo
los costos de operacin al evitar costos que son
consecuencia de la reduccin en el nmero de
paradas de sin programar y fallas.
Intervalos de mantenimiento
Efecte el mantenimiento de los componentes
en mltiplos del intervalo original. Cada nivel
o componente individual de cada nivel debe
adelantarse o retrasarse dependiendo de las
prcticas de mantenimiento, operacin y aplicacin
especcas. Recomendamos copiar y mostrar
los programas de mantenimiento cerca del motor
como recordatorio. Tambin recomendamos llevar
un registro de mantenimiento como parte de los
registros permanentes del motor.
Consulte la seccin del Manual de Operacin
y Mantenimiento, Registros de mantenimiento
para obtener informacin referente a documentos
que son generalmente aceptados como prueba
de mantenimiento o reparacin. Su distribuidor
autorizado de motores Caterpillar puede ayudarle
a ajustar su programa de mantenimiento para
satisfacer las necesidades de su ambiente de
operacin.
SSBU7902-02 5
Prefacio
Reacondicionamiento
Los detalles principales de reacondicionamiento
del motor no se tratan en el Manual de Operacin
y Mantenimiento excepto lo que respecta a los
componentes de intervalo y mantenimiento en
ese intervalo. Es mejor dejar las reparaciones
principales al personal capacitado o a un distribuidor
autorizado de Caterpillar. Su distribuidor Caterpillar
ofrece una variedad de opciones referentes a los
programas de reacondicionamiento. Si el motor sufre
una avera importante, su distribuidor Caterpillar
tambin dispone de numerosas opciones de
reacondicionamiento despus de la falla. Consulte
con su distribuidor para obtener informacin referente
a estas opciones.
Advertencia referente a la
Proposicin 65
Los gases de escape de los motores diesel y
algunos de sus componentes con reconocidos por el
estado de California como causa de cncer, defectos
de nacimiento y otros problemas del sistema
reproductivo.
6 SSBU7902-02
Seccin de seguridad
Avisos de seguridad
Seccin de seguridad
i02128994
Avisos de seguridad
Cdigo SMCS: 1000; 7405
g01068912
Ilustracin 1
No opere ni trabaje en este motor a menos que ha-
ya ledo y comprendido las instrucciones y adver-
tencias que aparecen en el Manual de Operacin
y Mantenimiento. Si no se siguen las instruccio-
nes ni se presta atencin a las advertencias, pue-
den producirse lesiones graves o fatales. Pdale
a cualquier distribuidor Caterpillar manuales de
repuesto. Usted es responsable del cuidado ade-
cuado de su motor.
Puede haber varias etiquetas de advertencia
especcas en su motor. La ubicacin exacta y
una descripcin de las etiquetas de advertencia se
analizan en esta seccin. Familiarcese con todas las
etiquetas de advertencia.
Asegrese de que todas las etiquetas de advertencia
sean legibles. Limpie o reemplace las etiquetas de
advertencia si no se pueden leer las palabras o si las
ilustraciones no son visibles. Utilice un trapo, agua
y jabn para limpiar las etiquetas de advertencia.
No utilice disolventes, gasolina ni otros productos
qumicos abrasivos. Los disolventes, la gasolina y
los productos qumicos abrasivos pueden aojar
el adhesivo que mantiene sujetas las etiquetas de
advertencia. Las etiquetas de advertencia ojas
puede caerse del motor.
Reemplace cualquier etiqueta de advertencia que
est daada o que falte. Si hay una etiqueta de
advertencia en una pieza del motor que se va
a reemplazar, coloque una etiqueta similar en la
pieza de repuesto. Su distribuidor Caterpillar puede
proporcionarle etiquetas de advertencia nuevas.
Advertencia universal (1)
La etiqueta de advertencia universal est ubicada
hacia la parte delantera del motor en ambos lados de
la base de la tapa de vlvulas.
g00934493
Ilustracin 2
SSBU7902-02 7
Seccin de seguridad
Informacin general sobre peligros
No opere ni trabaje en este motor a menos que ha-
ya ledo y comprendido las instrucciones y adver-
tencias que aparecen en el Manual de Operacin
y Mantenimiento. Si no se siguen las instruccio-
nes ni se presta atencin a las advertencias, pue-
den producirse lesiones graves o fatales. Pdale
a cualquier distribuidor Caterpillar manuales de
repuesto. Usted es responsable del cuidado ade-
cuado de su motor.
i02618164
Informacin general sobre
peligros
g00106790
Ilustracin 3
Coloque una etiqueta de advertencia No Operar o
similar en el interruptor o en los controles de arranque
antes de efectuar el servicio del motor o repararlo.
Estas etiquetas de advertencia (Instruccin especial,
SEHS7332) estn disponibles de su distribuidor
Caterpillar. Ponga las etiquetas de advertencia en
el motor y en cada puesto de control del operador.
Cuando sea apropiado, desconecte los controles de
arranque.
No permita la presencia de personal no autorizado
en el motor ni en sus alrededores cuando se efecte
el servicio del motor.
El escape del motor contiene productos de
combustin que pueden ser perjudiciales para su
salud. Siempre arranque y opere el motor en un rea
bien ventilada. Si el motor est en un recinto cerrado,
descargue el escape del motor al exterior.
Quite con mucho cuidado las piezas siguientes. Para
ayudar a impedir el rociado o las salpicaduras de los
uidos a presin, sujete un trapo sobre la pieza que
se va a quitar.
Tapas de tubos de llenado
Conexiones de engrase
Tomas de presin
Respiraderos
Tapones de drenaje
Tenga cuidado cuando quite las planchas de cubierta.
Aoje gradualmente, pero no quite, los dos ltimos
pernos o tuercas situados en extremos opuestos
de la tapa o del dispositivo. Antes de quitar los dos
ltimos pernos o tuercas, aoje la tapa con una
palanca para aliviar la presin de resorte o cualquier
otra presin.
g00702020
Ilustracin 4
Use un casco, anteojos de proteccin y cualquier

otro equipo de proteccin que se requiera.
Cuando se efecten trabajos alrededor de un

motor que est funcionando, utilice dispositivos
de proteccin para los odos a n de evitar que
se daen.
No use ropas ni joyas holgadas que puedan

engancharse en los controles o en otras partes
del motor.
Asegrese de que todos los protectores y tapas

estn colocados en el motor.
Nunca ponga uidos de mantenimiento en

recipientes de vidrio. Los recipientes de vidrio
pueden romperse.
Utilice todas las disoluciones de limpieza con

cuidado.
Informe de todas las reparaciones que sean

necesarias.
A menos que se proporcionen otras
instrucciones, efecte el mantenimiento en las
siguientes condiciones:
8 SSBU7902-02
Seccin de seguridad
Informacin general sobre peligros
El motor est parado. Asegrese de que el motor

no se pueda arrancar.
Desconecte las bateras cuando se efecte el

mantenimiento o cuando se efecte el servicio
del sistema elctrico. Desconecte los cables de
conexin a tierra de la batera. Aplique cinta
aislante en los cables para impedir que se formen
chispas.
No intente hacer reparaciones que no entienda.

Utilice las herramientas apropiadas. Reemplace o
repare los equipos daados.
Aire y agua a presin
El aire comprimido y el agua a presin pueden causar
que la basura o el agua caliente salgan despedidos.
Esto puede ocasionar lesiones personales.
Cuando se utilice aire y/o agua a presin para
la limpieza, use ropa de proteccin, zapatos de
proteccin y proteccin para los ojos. La proteccin
para los ojos incluye gafas de seguridad o una
mscara protectora.
La presin mxima de aire para propsitos de
limpieza debe estar por debajo de 205 kPa
(30 lb/pulg
2
). La presin mxima del agua para
nes de limpieza tiene que ser inferior a 275 kPa
(40 lb/pulg
2
).
Penetracin de uidos
g00687600
Ilustracin 5
Utilice siempre una tabla o un cartn para comprobar
si hay fugas. El uido que se fuga est bajo presin y
puede penetrar los tejidos del cuerpo. La penetracin
de uidos en el cuerpo puede causar lesiones graves
y la posibilidad de muerte. Una fuga del tamao
de un agujero de aller puede ocasionar graves
lesiones. Si el uido penetra en su piel, tiene que
obtener tratamiento mdico inmediato. Busque el
tratamiento de un mdico que est familiarizado con
este tipo de lesiones.
Cmo contener derrames de uido
Hay que tener cuidado para asegurarse de que los
uidos estn contenidos durante la realizacin de la
inspeccin, el mantenimiento, las pruebas y ajustes,
y la reparacin del motor. Est preparado para
recoger el uido en recipientes adecuados, antes de
abrir cualquier compartimiento o desarmar cualquier
componente que contenga uidos.
Vea los siguientes artculos en la Publicacin
Especial, NENG2500, Catlogo de herramientas de
servicio de los Distribuidores Caterpillar:
Herramientas y equipos adecuados para recoger

uidos
Herramientas y equipos adecuados para contener

uidos
Obedezca todos los reglamentos locales sobre el
desecho de lquidos.
Informacin sobre el asbesto
g00702022
Ilustracin 6
Los equipos y las piezas de repuesto de Caterpillar
que se envan desde Caterpillar no contienen
asbesto. Caterpillar recomienda que slo se utilicen
piezas de repuesto originales de Caterpillar. Aplique
las siguientes pautas cuando manipule piezas de
repuesto que contengan asbesto o cuando manipule
residuos de asbesto.
SSBU7902-02 9
Seccin de seguridad
Prevencin contra quemaduras
Mantenga precaucin. Evite la inhalacin del
polvo que se pueda generar cuando se manipulen
componentes que contienen bras de asbesto. La
inhalacin de este polvo puede ser peligrosa para
su salud. Los componentes que pueden contener
bras de asbesto son las zapatas de freno, las
bandas de freno, el material de revestimiento, los
discos de embrague y algunas empaquetaduras. El
asbesto que se utiliza en estos componentes est
normalmente mezclado con una resina o sellado
de alguna forma. La manipulacin normal no es
peligrosa a menos que se genere polvo que contenga
asbesto y que este polvo sea transportado por el aire.
Si hay presencia de polvo que pueda contener
asbesto, se deben seguir algunas pautas:
Nunca utilice aire comprimido para la limpieza.
Evite cepillar los materiales que contienen asbesto.
Evite lijar los materiales que contienen asbesto.
Utilice un mtodo hmedo para limpiar los

materiales que contienen asbesto.
Tambin se puede utilizar una aspiradora equipada

con un ltro de partculas de aire de alta eciencia
(HEPA).
Utilice ventilacin de escape en los trabajos de

maquinado permanente.
Use una mscara aprobada si no hay alguna otra

forma de controlar el polvo.
Cumpla con las normas y reglamentos

correspondientes al lugar de trabajo. En los
Estados Unidos, utilice los requisitos de la
Occupational Safety and Health Administration
(OSHA). Estos requisitos de la OSHA se pueden
encontrar en la instruccin 29 CFR 1910.1001.
Obedezca los reglamentos de proteccin del medio

ambiente en cuanto a los desechos de asbesto.
Aljese de las reas que puedan tener partculas

de asbesto en el aire.
Elimine los desechos de forma
apropiada
g00706404
Ilustracin 7
La eliminacin inadecuada de los desechos
puede amenazar el medio ambiente. Los uidos
potencialmente nocivos se deben eliminar de
acuerdo con los reglamentos locales.
Siempre utilice recipientes a prueba de fugas cuando
drene uidos. No vierta los desechos sobre el suelo,
ni en un drenaje, ni dentro de ninguna fuente de
agua.
i02128561
Prevencin contra
quemaduras
No toque ninguna parte de un motor en
funcionamiento. Deje que el motor se enfre antes
de realizar cualquier mantenimiento en el motor.
Alivie la presin en el sistema apropiado antes de
desconectar cualquier tubera, conexiones o artculos
relacionados.
Refrigerante
Cuando el motor est a la temperatura de operacin,
el refrigerante del motor est caliente. El refrigerante
est tambin bajo presin. El radiador y todas las
tuberas a los calentadores o al motor contienen
refrigerante caliente. Cualquier contacto con el
refrigerante caliente o con el vapor puede causar
quemaduras graves. Deje que los componentes del
sistema de enfriamiento se enfren antes de drenar
el sistema de enfriamiento.
10 SSBU7902-02
Seccin de seguridad
Prevencin de incendios o explosiones
Verique el nivel del refrigerante despus de que
el motor se haya parado y enfriado. Asegrese de
que la tapa de llenado est fra antes de quitarla. La
tapa de llenado debe estar sucientemente fra para
tocarla con la mano. Quite lentamente la tapa de
llenado para aliviar la presin.
El acondicionador del sistema de enfriamiento
contiene lcali. El lcali puede causar lesiones
personales. No deje que el lcali toque la piel, los
ojos o la boca.
Aceites
El aceite caliente y los componentes calientes de
lubricacin pueden causar lesiones personales.
No deje que el aceite caliente o los componentes
calientes hagan contacto con la piel.
Si la aplicacin tiene un tanque de compensacin,
quite la tapa del tanque de compensacin despus
de que el motor se haya parado. La tapa de llenado
debe estar fra al tacto.
Bateras
El lquido en una batera es un electrlito. Electrlito
es un cido que puede causar lesiones personales.
No deje que el electrlito toque la piel o los ojos.
No fume mientras compruebe el nivel de electrlito de
las bateras. Las bateras emiten gases inamables
que pueden explotar.
Use siempre gafas de proteccin cuando trabaje con
bateras. Lvese las manos despus de tocar las
bateras. Se recomienda el uso de guantes.
i01445462
Prevencin de incendios o
explosiones
g00704000
Ilustracin 8
Todos los combustibles, la mayora de los lubricantes
y algunas mezclas refrigerantes son inamables.
Las fugas o derrames de uidos inamables sobre
las supercies calientes o en los componentes
elctricos pueden causar un incendio. Un incendio
puede causar lesiones y daos de propiedad.
Si se quitan las tapas del crter del motor antes de
que hayan transcurrido quince minutos despus de
una parada de emergencia, se puede provocar un
fuego repentino.
Determine si el motor trabajar en un ambiente que
permita la entrada de gases combustibles dentro del
sistema de admisin de aire. Estos gases pueden
causar la sobreaceleracin del motor. Se pueden
producir lesiones personales, dao a la propiedad o
dao del motor.
Si la aplicacin implica la presencia de gases
combustibles, consulte a su distribuidor Caterpillar
para obtener informacin adicional sobre los
dispositivos de proteccin adecuados.
Quite del motor todos los materiales inamables
tales como el combustible, el aceite y la basura. No
permita que ningn material inamable se acumule
en el motor.
Almacene los combustibles y los lubricantes en
recipientes debidamente identicados, alejados de
las personas no autorizadas. Almacene los trapos
aceitosos y todos los materiales inamables en
recipientes de proteccin. No fume en las reas que
se utilizan para almacenar los materiales inamables.
No exponga el motor a ninguna llama.
Los protectores de escape (si los tiene) protegen los
componentes calientes del escape contra rociaduras
de aceite o combustible en caso de la rotura de una
tubera, tubo o sello. Se deben instalar correctamente
los protectores trmicos.
No efecte soldaduras en las tuberas o tanques que
contengan uidos inamables. No corte con soplete
las tuberas o los tanques que contienen uido
inamable. Limpie completamente cualquier tubera
o tanque con un disolvente no inamable antes de
soldar o cortar con soplete.
El alambrado se debe mantener en buena condicin.
Todos los cables elctricos tienen que estar
debidamente tendidos y rmemente sujetos. Revise
diariamente todos los cables elctricos. Repare
todos los cables que estn ojos o deshilachados,
antes de operar el motor. Limpie y apriete todas las
conexiones elctricas.
SSBU7902-02 11
Seccin de seguridad
Prevencin de incendios o explosiones
Elimine todo el cableado que no est conectado
o que resulte innecesario. No utilice ningn cable
o alambre que sea de un calibre menor de lo
recomendado. No derive ningn fusible y/o disyuntor.
La formacin de arcos inamables o de chispas
pueden causar un incendio. Las conexiones seguras,
el uso del cableado recomendado y los cables de
batera bien mantenidos impedirn la formacin de
arcos elctricos o de chispas.
Inspeccione todas las tuberas y mangueras para
ver si hay desgaste o deterioro. Las mangueras
tienen que estar tendidas apropiadamente. Las
tuberas y mangueras deben tener soporte adecuado
y abrazaderas seguras. Apriete todas las conexiones
al par recomendado. Las fugas pueden causar
incendios.
Se deben instalar correctamente los ltros de aceite
y los ltros de combustible. Las cajas de ltro tienen
que estar apretadas al par apropiado.
g00704059
Ilustracin 9
Tenga cuidado cuando reabastezca un motor. No
fume mientras reabastece un motor. No reabastezca
un motor cerca de llamas o chispas. Pare siempre el
motor antes de reabastecer.
g00704135
Ilustracin 10
Los gases de una batera pueden explotar. Mantenga
todas las chispas o llamas abiertas alejadas de la
parte superior de cualquier batera. No fume en
reas de carga de bateras.
Nunca compruebe la carga de las bateras mediante
la colocacin de un objeto metlico a travs de los
bornes. Utilice un voltmetro o un hidrmetro.
Las conexiones impropias del cable auxiliar de
arranque pueden ocasionar una explosin que cause
lesiones. Vea las instrucciones especcas en la
Seccin de Operacin de este manual.
No cargue una batera congelada. Esto puede causar
una explosin.
Hay que mantener las bateras limpias. Las tapas de
las celdas (si las tiene) se deben mantener en su
sitio. Cuando opere el motor, utilice los cables, las
conexiones y las tapas de la caja de bateras que se
recomiendan.
Extintor de incendios
Cercirese de que se disponga de un extintor de
incendios. Familiarcese con la operacin del extintor
de incendios. Inspeccione el extintor de incendios
y d servicio regularmente al extintor de incendios.
Acate las recomendaciones que aparecen en la
placa de instrucciones.
Eter
El ter es inamable y venenoso.
12 SSBU7902-02
Seccin de seguridad
Prevencin contra aplastamiento o cortes
Use ter en zonas bien ventiladas. No fume mientras
est reemplazando un cilindro de ter o mientras
est usando un rociador de ter.
No almacene cilindros de ter en reas de vivienda
o en el compartimiento del motor. No almacene
cilindros de ter a la luz solar directa o a temperaturas
por encima de 49C (120F). Mantenga los cilindros
de ter lejos de llamas o chispas.
Descarte apropiadamente los cilindros usados de
ter. No agujeree un cilindro de ter. Mantenga los
cilindros de ter lejos de personas no autorizadas.
No roce ter en un motor si el motor est equipado
con un auxiliar de arranque trmico para arranque
en tiempo fro.
Tuberas, tubos y mangueras
No doble las tuberas de alta presin. No golpee las
tuberas de alta presin. No instale tuberas que
estn dobladas o daadas.
Repare toda tubera que est oja o daada. Las
fugas pueden causar incendios. Consulte a su
distribuidor Caterpillar para obtener informacin
sobre reparaciones o piezas de repuesto.
Compruebe las tuberas, tubos y mangueras
cuidadosamente. No use la mano desprotegida para
comprobar si hay fugas. Utilice una tabla o un cartn
para ver si hay fugas. Apriete todas las conexiones
al par recomendado.
Reemplace las piezas si se presentan las siguientes
condiciones:
Conexiones de extremo daadas o con fugas.
Capas exteriores rozadas o cortadas.
Cables expuestos.
Las capas exteriores se estn hinchando.
La parte exible de las mangueras est enredada.
Las capas exteriores tienen cables de refuerzo

incrustados.
Se han movido las conexiones de extremo.

Cercirese de que todas las abrazaderas, guardas y
pantallas trmicas estn correctamente instaladas.
Durante operacin del motor, esto ayudar a evitar
la vibracin, el roce contra otras piezas y el calor
excesivo.
i01361755
Prevencin contra
aplastamiento o cortes
Soporte apropiadamente el componente cuando
trabaje debajo del mismo.
A menos que se proporcionen otras instrucciones
de mantenimiento, nunca haga ajustes mientras el
motor est funcionando.
Mantngase alejado de todas las piezas giratorias
y de todas las piezas en movimiento. Deje los
protectores en su sitio hasta que se realice el
mantenimiento. Vuelva a instalar los protectores una
vez efectuado el mantenimiento.
No acerque objetos a las aspas en movimiento
del ventilador. Las aspas del ventilador lanzarn o
cortarn los objetos.
Lleve anteojos protectores para evitar posibles
lesiones a los ojos cuando golpee objetos.
Al golpear objetos pueden salir despedidas
partculas. Antes de que un objeto sea golpeado,
asegrese de que nadie resulte lesionado debido a
partculas que salen despedidas.
i01423790
Subida y bajada
Inspeccione los escalones, los pasamanos y el rea
de trabajo antes de montar el motor. Mantenga estos
artculos limpios y en buenas condiciones.
Suba y baje del motor solamente por lugares que
tengan escalones o pasamanos. No se suba ni salte
del motor.
D frente al motor para montarlo o desmontarlo.
Mantenga tres puntos de contacto con los escalones
y agarraderas. Use los dos pies y una mano o un
pie y las dos manos. No use los controles como
pasamanos.
No se pare en componentes que no puedan
soportar su peso. Use una escalera adecuada o una
plataforma de trabajo. Sujete el equipo para que no
se mueva.
No transporte las herramientas o los pertrechos
cuando suba o cuando baje del motor. Use una soga
para levantar y bajar las herramientas o suministros.
SSBU7902-02 13
Seccin de seguridad
Antes de arrancar el motor
i01179050
Cdigo SMCS: 1000
Inspeccione el motor para ver si hay peligros
potenciales.
Antes de arrancar el motor, asegrese de que no
haya personas trabajando en, debajo de ni cerca
del motor. Si se van a efectuar procedimientos de
servicio, se deben instalar todos los protectores y
tapas de proteccin. Para evitar accidentes causados
por las piezas en rotacin, trabaje cuidadosamente
alrededor de las mismas.
No derive los circuitos automticos de desconexin.
No desactive los circuitos automticos de
desconexin. Se proporcionan los circuitos para
evitar lesiones personales. Tambin se proporcionan
los circuitos para evitar daos al motor.
En el arranque inicial de un motor nuevo o de un
motor que ha tenido servicio de reparacin o de
mantenimiento, est preparado para parar el motor si
ste se sobreacelera. Esto se puede hacer cortando
el suministro de combustible y/o de aire al motor.
Para efectuar ajustes o reparaciones, consulte el
Manual de servicio.
i02215333
Arranque del motor
Cdigo SMCS: 1000
Si hay una etiqueta de advertencia en el interruptor
de arranque del motor o en los controles, no arranque
el motor ni mueva los controles. Consulte con la
persona que coloc la etiqueta de advertencia antes
de arrancar el motor.
Si hay que arrancar el motor para efectuar los
procedimientos de servicio, todos los protectores y
cubiertas protectoras tienen que estar instalados.
Para ayudar a impedir un accidente causado por las
piezas en movimiento, mantenga precaucin cuando
trabaje alrededor de estas piezas.
Si hay una posibilidad de que el gas no quemado
permanezca en el sistema de escape, vea el
procedimiento de purga en este tema Manual de
Operacin y Mantenimiento, Arranque del motor en
la seccin de operacin.
Arranque el motor del compartimiento del operador o
del interruptor de arranque del motor.
Arranque el motor siempre de acuerdo con el
procedimiento descrito en el Manual de Operacin y
Mantenimiento, Arranque del motor en la seccin
de operacin. Conociendo el procedimiento correcto
se pueden prevenir daos importantes en los
componentes del motor. Tambin ayudar a prevenir
lesiones personales.
Para asegurar que el calentador del agua de las
camisas (si tiene) o el calentador del aceite lubricante
(si tiene) estn funcionando correctamente,
compruebe la temperatura del agua y la temperatura
del aceite durante la operacin del calentador.
El escape del motor contiene productos de
combustin que pueden ser nocivos para la salud.
Siempre arranque y opere el motor en un rea bien
ventilada. Si el motor se arranca en un rea cerrada,
saque el escape del motor al exterior.
i01467479
Parada del motor
Cdigo SMCS: 1000
Pare el motor de acuerdo con el procedimiento
indicado en el Manual de Operacin y Mantenimiento,
Parada del motor (Seccin de operacin) para
evitar el recalentamiento del motor y el desgaste
acelerado de los componentes del motor.
Use el Botn de parada de emergencia (si tiene)
SOLAMENTE en una situacin de emergencia. No
use el Botn de parada de emergencia para una
parada normal del motor. Despus de una parada
de emergencia, NO arranque el motor hasta que se
haya resuelto el problema que caus la parada de
emergencia.
Pare el motor si ocurre una condicin de exceso
de velocidad durante el arranque inicial de un
motor nuevo o de un motor al que se ha hecho un
reacondicionamiento general. Esto se puede hacer
cortando el suministro de combustible y/o de aire al
motor.
Para detener un motor controlado electrnicamente,
corte la corriente del motor.
14 SSBU7902-02
Seccin de seguridad
Sistema elctrico
i02592024
Sistema elctrico
Nunca desconecte de la batera un circuito de
la unidad de carga o un cable del circuito de la
batera cuando est operando la unidad de carga.
La formacin de una chispa puede hacer que se
inamen los gases combustibles producidos por
algunas bateras.
Para ayudar a impedir que las chispas inamen
los gases combustibles producidos por algunas
bateras, el cable auxiliar de arranque negativo
debe conectarse en ltimo lugar desde la fuente
de corriente externa al terminal negativo del
motor de arranque. Si el motor de arranque no est
equipado con un terminal negativo , conecte el
cable auxiliar de arranque al bloque del motor.
Inspeccione diariamente todas las conexiones
elctricas para ver si hay cables ojos o rados.
Apriete todos los cables elctricos ojos antes de
arrancar el motor. Repare todos los cables elctricos
deshilachados antes de arrancar el motor. Vea las
instrucciones especcas de arranque en la seccin
Arranque del motor en este Manual de Operacin y
Mantenimiento.
Prcticas de conexin a tierra
g00771448
Ilustracin 11
Ejemplo tpico
Prisionero de conexin a tierra de la batera
SSBU7902-02 15
Seccin de seguridad
Sistemas electrnicos del motor
g00771487
Ilustracin 12
Ejemplo tpico
Prisionero alternativo de conexin a tierra de la batera
Es necesario efectuar una conexin a tierra
apropiada del sistema elctrico del motor para
obtener un ptimo rendimiento y conabilidad del
motor. Las conexiones a tierra incorrectas producirn
circuitos elctricos no controlados y no conables.
Los circuitos elctricos no controlados pueden daar
los cojinetes de bancada, las supercies del mun
del cojinete del cigeal y los componentes de
aluminio.
Los motores que se instalen sin cintas de conexin a
tierra entre el motor y el bastidor pueden sufrir daos
por descarga elctrica.
Para tener la seguridad de que el motor y sus
sistemas elctricos funcionen correctamente, hay
que instalar una cinta de conexin a tierra entre el
motor y el bastidor, con un recorrido directo a la
batera. Este recorrido se puede suministrar mediante
una conexin a tierra del motor de arranque, una
conexin a tierra del motor de arranque al bastidor o
una conexin a tierra directa del motor al bastidor.
Todas las conexiones a tierra debe estar apretadas y
libres de corrosin. Hay que conectar el alternador
a tierra en el borne negativo - de la batera con
un cable que sea adecuado para conducir toda la
corriente de carga del alternador.
i02852886
Sistemas electrnicos del
motor
Cdigo SMCS: 1000; 1400; 1900
Alteraciones no autorizadas de la instalacin del
sistema electrnico o de la instalacin de los ca-
bles elctricos del fabricante original pueden ser
peligrosas y resultar en lesiones o la muerte de
personal y/o en daos del motor.
Este motor tiene un Sistema Monitor del Motor
completo y programable. El Mdulo de Control del
Motor (ECM) tiene capacidad para supervisar las
condiciones de operacin del motor. Si cualquiera
de los parmetros del motor sobrepasa la gama
permisible, el ECM iniciar una accin inmediata.
El Sistema monitor del motor dispone de las
siguientes acciones: ADVERTENCIA, REDUCCIN
DE POTENCIA y PARADA. Estas modalidades de
supervisin del motor tienen la capacidad de limitar
la velocidad y la potencia del motor.
Muchos de los parmetros supervisados por el ECM
se pueden programar para las funciones monitoras
del motor. Los siguientes parmetros se pueden
supervisar como parte del sistema monitor del motor:
Altitud de operacin
Nivel del refrigerante del motor
Temperatura del refrigerante del motor
Presin de aceite del motor
Velocidad del motor
Temperatura del combustible
Temperatura del aire del mltiple de admisin
Voltaje del sistema

El sistema monitor del motor puede variar segn
los diferentes modelos y aplicaciones del motor. Sin
embargo, el sistema monitor y el control monitor del
motor son similares para todos los motores.
16 SSBU7902-02
Seccin de seguridad
Sistemas electrnicos del motor
Nota: Muchos de los sistemas de control del
motor y de los mdulos de visualizacin que estn
disponibles para los motores Caterpillar funcionarn
al unsono con el sistema monitor del motor. Juntos,
ambos controles proporcionarn la funcin de control
del motor para la aplicacin especca del mismo.
Consulte el Manual de Localizacin y Solucin de
Problemas para obtener informacin adicional.
SSBU7902-02 17
Seccin de Informacin Sobre el Producto
Informacin general
Seccin de Informacin
Sobre el Producto
Informacin general
i01484016
Para soldar en motores con
controles electrnicos
Cdigo SMCS: 1000
ATENCION
Algunos fabricantes no recomiendan que se hagan
soldaduras en el bastidor ni en los rieles del bastidor
de un vehculo debido a que la resistencia del bastidor
puede disminuir. Consulte con el fabricante del equipo
original o con su distribuidor Caterpillar en relacin
con la soldadura en un bastidor o en los rieles del
bastidor.
Para evitar daos en los controles electrnicos, se
necesitan procedimientos apropiados de soldadura.
Antes de que suelde un equipo con controles
electrnicos, observe las siguientes precauciones:
1. Apague el motor. Ponga el interruptor de control
del motor en la posicin DESCONECTADA.
2. Si el motor tiene un interruptor general, abra el
interruptor. De lo contrario, desconecte el cable
negativo - de la batera del equipo.
ATENCION
No haga conexin a tierra del soldador a los com-
ponentes elctricos tales como el Mdulo de control
electrnico (ECM) o los sensores. Una conexin a tie-
rra inadecuada puede causar daos a los cojinetes
del tren de impulsin, a los componentes hidrulicos,
elctricos y a otros componentes.
Con una abrazadera, je el cable de puesta a tierra
del soldador al componente que se va a soldar. Co-
loque la abrazadera tan cerca de la soldadura como
sea posible. Esto ayudar a reducir la posibilidad de
causar daos.
3. Fije el cable de tierra de la unidad de soldadura
al componente que se va a soldar. Posicione la
abrazadera lo ms cerca posible de la soldadura.
4. Proteja los mazos de cables contra los
residuos y salpicaduras de soldadura. Siga los
procedimientos de soldadura apropiados.
18 SSBU7902-02
Vistas del modelo
Vistas del modelo
i02129019
Ilustraciones y vistas del
modelo
Cdigo SMCS: 1000
g00947237
Ilustracin 13
(1) Mltiple del aire de admisin
(2) Cncamos de levantamiento
(3) Respiradero del crter del motor
(4) Caja del termostato del agua
(5) Turbocompresor de baja presin
(6) Turbocompresor de alta presin
(7) Enfriador
(8) Filtro de aceite del motor
(9) Bomba de agua
(10) Amortiguador de vibraciones
SSBU7902-02 19
Vistas del modelo
g00947236
Ilustracin 14
(11) Compresor de aire (12) Bomba de transferencia de combustible (13) Filtro de combustible
i02129028
Descripcin del motor
Cdigo SMCS: 1000
Tabla 1
Especicaciones del Motor C15
Cilindros y conguracin Seis cilindros en lnea
Calibre 137,2 mm (5,4 pulg)
Carrera 171,5 mm (6,8 pulg)
Cilindrada 15,2 L (928 pulg
3
)
Orden de encendido 1-5-3-6-2-4
Rotacin (extremo del volante) Hacia la izquierda
Los motores electrnicos incluidos en este manual
tienen las siguientes caractersticas: inyeccin
directa de combustible, inyeccin unitaria electrnica
que se acciona mecnicamente, turbocompresor y
posenfriado aire a aire (ATAAC).
El sistema de control del motor electrnico
proporciona las siguientes funciones: Regulacin
electrnica, control automtico de la relacin aire
combustible, conformacin de la elevacin de par,
control de sincronizacin de la inyeccin y funciones
de diagnstico del sistema.
Un regulador electrnico controla la salida de los
inyectores unitarios a n de mantener las rpm del
motor que se desean. Las funciones del regulador
incluyen una velocidad baja en vaco programable y
una sobremarcha del regulador de 20 a 200 rpm.
Las presiones de inyeccin muy altas son producidas
por inyectores unitarios accionados mecnicamente
y controlados electrnicamente. Los inyectores
combinan el bombeo y la dosicacin electrnica del
combustible (la duracin y la sincronizacin) durante
la inyeccin. Los inyectores unitarios controlan con
precisin la limitacin del humo, el humo blanco y los
regmenes de aceleracin del motor.
Hay un inyector unitario por cada cilindro. Los
inyectores unitarios individuales dosican el
combustible. Los inyectores unitarios individuales
tambin bombean el combustible. La dosicacin
y el bombeo se hacen bajo alta presin. Las
presiones altas de inyeccin ayudan a reducir el
consumo de combustible y las emisiones. El uso
de este tipo de inyector unitario proporciona control
electrnico total de la sincronizacin de la inyeccin.
La sincronizacin de la inyeccin vara segn las
condiciones de operacin del motor. El rendimiento
del motor se optimiza en las siguientes reas:
Arranque
Emisiones
Ruidos
Consumo de combustible
20 SSBU7902-02
Vistas del modelo
El avance de sincronizacin se logra mediante el
control preciso del encendido de los inyectores. La
velocidad del motor se controla ajustando la duracin
del encendido. Un sensor de velocidad/sincronizacin
del motor proporciona la informacin al mdulo de
control electrnico (ECM). La informacin es para la
deteccin de la posicin del cilindro y la velocidad
del motor.
Los motores tienen funciones de diagnstico
incorporadas para asegurar que todos los
componentes estn funcionando y operando
apropiadamente. En caso de que un componente
del sistema se desve de los lmites programados,
el operador recibir una advertencia por medio de
una luz de diagnstico montada en el tablero de
control. Se puede usar una herramienta electrnica
de servicio proporcionada por Caterpillar para leer
el cdigo numrico del cdigo de diagnstico de
destellos. Hay tres tipos de cdigos de diagnstico:
ACTIVO, REGISTRADO y Suceso. Estos cdigos
estn registrados y almacenados en el ECM.
Vea en el Manual de Operacin y Mantenimiento,
Diagnsticos del Motor para informacin adicional.
El sistema de enfriamiento consta de los siguientes
artculos: una bomba centrfuga impulsada por
engranaje, termostato del agua, un enfriador de
aceite y un radiador con un sistema de derivacin.
El aceite lubricante del motor es suministrado por una
bomba de engranajes. El aceite lubricante del motor
es enfriado y ltrado. Las vlvulas de derivacin
proporcionan ujo libre del aceite lubricante a las
piezas del motor cuando la viscosidad del aceite
es alta o si el enfriador del aceite o los elementos
del ltro de aceite (cartucho de papel) quedan
obstruidos.
La eciencia del motor, de los controles de emisiones
y del rendimiento del motor dependen de que se
obedezcan las recomendaciones de operacin y
mantenimiento apropiadas. Esto incluye el uso de
combustibles, refrigerantes y aceites lubricantes
recomendados.
Productos comerciales y motores
Caterpillar
ATENCION
Para prolongar al mximo la vida til del sistema de
combustible y evitar su desgaste prematuro debido a
la presencia de partculas abrasivas en el combus-
tible, se requiere el uso de un ltro de combustible
de alta eciencia de dos micrones en todos los In-
yectores unitarios electrnicos Caterpillar. Los ltros
de combustible de alta eciencia de Caterpillar cum-
plen con estos requisitos. Consulte a su distribuidor
Caterpillar para obtener los nmeros de pieza correc-
tos.
Cuando se usan dispositivos auxiliares, accesorios
o productos consumibles producidos por otros
fabricantes en los productos Caterpillar, la garanta
Caterpillar no se ve afectada necesariamente debido
a tal uso.
Sin embargo, las averas causadas por la
instalacin o uso de dispositivos, accesorios
o productos consumibles de otros fabricantes
no son defectos Caterpillar. Por lo tanto, estos
defectos NO ESTN cubiertos bajo la garanta
Caterpillar.
Soldadura y motores electrnicos
Caterpillar
ATENCION
Algunos fabricantes no recomiendan que se hagan
soldaduras en el bastidor ni en los rieles del bastidor
de un vehculo debido a que la resistencia del bastidor
puede disminuir. Consulte con el fabricante del equipo
original o con su distribuidor Caterpillar en relacin
con la soldadura en un bastidor o en los rieles del
bastidor.
Para evitar daos en los controles electrnicos, se
necesitan procedimientos apropiados de soldadura.
Antes de soldar en un vehculo equipado con
un motor electrnico, observe las siguientes
precauciones:
1. Apague el motor. Coloque el interruptor de
arranque con llave en la posicin Desconectada.
2. Si la aplicacin tiene un interruptor general, abra
el interruptor. De no ser as, desconecte el cable
negativo - de la batera del vehculo.
ATENCION
No haga conexin a tierra del soldador a los com-
ponentes elctricos tales como el Mdulo de control
electrnico (ECM) o los sensores. Una conexin a tie-
rra inadecuada puede causar daos a los cojinetes
del tren de impulsin, a los componentes hidrulicos,
elctricos y a otros componentes.
Con una abrazadera, je el cable de puesta a tierra
del soldador al componente que se va a soldar. Co-
loque la abrazadera tan cerca de la soldadura como
sea posible. Esto ayudar a reducir la posibilidad de
causar daos.
3. Conecte el cable de tierra de la unidad de
soldadura al componente que se va a soldar.
Posicione la abrazadera lo ms cerca posible de
la soldadura.
SSBU7902-02 21
Vistas del modelo
4. Proteja los mazos de cables contra los
residuos y salpicaduras de soldadura. Siga los
procedimientos de soldadura apropiados.
22 SSBU7902-02
Informacin Sobre Identicacin del Producto
Informacin Sobre
Identicacin del Producto
i02129052
Ubicacin de las placas y
calcomanas
Cdigo SMCS: 1000
g01068240
Ilustracin 15
(1) Placa del nmero de serie
(2) Placa de informacin
Los motores Caterpillar se identican con nmeros
de serie y con nmeros de conguracin. Estos
nmeros se muestran en la placa del nmero de
serie del motor y en la placa de informacin del
motor. Los distribuidores Caterpillar necesitan estos
nmeros para determinar los componentes que se
incluyeron con el motor. Esto permite la identicacin
precisa de los nmeros de las piezas de repuesto.
Placa del nmero de serie (1)
La placa del nmero de serie del motor est ubicada
en el lado derecho superior del bloque de motor.
Nmero de serie del motor ______________________________
Modelo de motor ___________________________________________
Nmero de conguracin ________________________________
Placa de informacin (2)
La placa de informacin del motor est ubicada en
la base de la tapa de vlvulas cerca de la parte
delantera izquierda del motor.
Nmero de conguracin del motor ___________________
Nmero de modicacin del motor ____________________
La Placa de identicacin del motor contiene tambin
otra informacin importante sobre el motor.
i02227033
Nmeros de referencia
Cdigo SMCS: 1000
Tal vez sea necesario obtener informacin sobre los
componentes siguientes a n de pedir repuestos.
Localice la informacin para su motor. Anote la
informacin en el espacio apropiado. Haga una copia
de esta lista como registro. Conserve la informacin
para referencia futura.
Registro de referencia
Modelo del motor __________________________________________
Velocidad baja en vaco del motor en rpm ___________
Velocidad a carga plena del motor en rpm ___________
Filtro primario de combustible ___________________________
Elemento del separador de agua _______________________
Elemento del ltro secundario del combustible
_________________________________________________________________
Elemento del ltro del aceite lubricante _______________
Elemento del ltro auxiliar del aceite __________________
SSBU7902-02 23
Capacidad total del sistema de lubricacin __________
Capacidad total del sistema de enfriamiento
_________________________________________________________________
Elemento del ltro de aire ________________________________
Correa de mando del ventilador ________________________
Correa del alternador _____________________________________
i00920740
Calcomana de certicacin de
emisiones
g00284658
Ilustracin 16
Calcomana de certicacin de emisiones de la EPA
g00415538
Ilustracin 17
Calcomana de certicacin de emisiones de la UE
La calcomana de certicacin de emisiones de la
EPA (Agencia de proteccin del medio ambiente
de los EE.UU.) (si tiene) y/o la calcomana de
certicacin de emisiones de la UE (Unin Europea)
(si tiene), estn ubicadas en la parte lateral del motor.
i01581488
Parmetros especicados por
el cliente
Cdigo SMCS: 1000
Use los siguientes espacios en blanco para anotar
las especicaciones programadas.
Contraseas del cliente (Optativas)
Primera contrasea ____________________________________
Segunda contrasea ___________________________________

Clasicacin programable de potencia (hp a rpm)
_________________________________________________________________
Seleccin de clasicacin (L-N) _____________________
Relacin de aire/combustible
Nivel 1: Humo mnimo _________________________________
Nivel 2: Rendimiento ptimo _________________________
Nivel 3: Aceleracin mxima _________________________

Regulador del motor en toma de fuerza
Rgimen de velocidad de rampa en toma de fuerza

_______________________________________________________rpm/s
Parmetros del motor (si corresponde)
Lmite mximo del motor (TEL) a 100 por ciento de

carga_______________________________________________________
Lmite de par _____________________________________________
Velocidad alta en vaco_________________________________
Velocidad baja en vaco _______________________________
Velocidad intermedia ___________________________________

Modalidad de vigilancia del motor
Identicacin del equipo
Indicador de mantenimiento
Horas manuales
Horas automticas
Combustible manual
Combustible automtico
24 SSBU7902-02
Presin auxiliar
Punto de ajuste de advertencia de alta presin

_______________________________________________________________
Temperatura auxiliar
Punto de ajuste de advertencia de alta temperatura

_______________________________________________________________
Sistema Monitor Programable
(PMS)
El Sistema monitor programable determina el
nivel de accin que toma el ECM en respuesta a
una condicin que puede daar el motor. El ECM
identica estas condiciones a partir de las seales
recibidas de los siguientes sensores:
Sensor de temperatura del aire de admisin
Sensor de temperatura del refrigerante del motor
Sensor de presin del aceite del motor
Sensores de velocidad/sincronizacin del motor
Sensor de presin del combustible
Sensor del nivel del refrigerante

SSBU7902-02 25
Tabla 2
Parmetros del Sistema monitor programable
Demora en segundos Puntos de ajuste
Parmetro
Valor
implcito
Accin
Mn. Mx.
Valor
implcito
Mn. Mx.
Valor
implcito
Inhabilitar
Conectado Advertencia S Alta temperatura
del aire de
admisin del
motor
Conectado
Reduccin
de potencia
S
Conectado Advertencia S
Conectado
Reduccin
de potencia
S
Alta temperatura
del refrigerante
del motor
Desconec-
tado
Parada S
Conectado Advertencia
(1) (1) (1)
S
Conectado
Reduccin
de potencia
(1) (1) (1)
S Baja presin del
aceite del motor
Desconec-
tado
Parada
(1) (1) (1)
S
Conectado Advertencia S Exceso de
velocidad del
motor
(2) Conectado Parada S
(1) (1) (1)
S
Desconec-
tado
Reduccin
de potencia
(1) (1) (1)
S
Restriccin de
alta presin
del ltro de
combustible
Desconec-
tado
Parada
(1) (1) (1)
S
Alta presin de
combustible
(1) (1) (1)
S
(3) (3) (3)
S
Conectado
Reduccin
de potencia
(3) (3) (3)
S
Bajo nivel de
refrigerante
Desconec-
tado
Parada
(3) (3) (3)
S
Conectado Advertencia S
Conectado
Reduccin
de potencia
S Alta temperatura
de combustible
Desconec-
tado
Parada S
(1)
El valor depende del mapa
(2)
La demora de tiempo en la pantalla del ET para el sistema monitor programable se representar como cero 0. Esto es necesario porque
el ET no puede mostrar nmeros decimales como 0,6. La advertencia de exceso de velocidad del motor se activar cuando la velocidad del
motor alcance el punto de ajuste para la advertencia durante 0,6 segundos.
(3)
No aplicable
Para obtener informacin adicional referente al
Sistema monitor programable vea en el Manual de
Localizacin y solucin de problemas, Parmetros
de conguracin del sistema.
26 SSBU7902-02
Seccin de Operacin
Levantamiento y almacenamiento
Seccin de Operacin
Levantamiento y
almacenamiento
i02012505
Levantamiento del producto
Cdigo SMCS: 1000; 1404; 7002
g00103219
Ilustracin 18
ATENCION
No doble nunca los cncamos ni los soportes. Cargue
los cncamos y los soportes solamente bajo tensin.
Recuerde que la capacidad de un cncamo se reduce
cuando el ngulo entre los elementos de soporte y el
objeto es menor de 90 grados.
Cuando es necesario sacar un componente en ngu-
lo, use solamente un eslabn de soporte que tenga la
clasicacin adecuada para el peso del componente.
Use una gra para quitar los componentes
pesados. Use una viga de levantamiento ajustable
para levantar el motor. Todos los miembros de
soporte (cadenas y cables) deben estar paralelos
entre s. Las cadenas y los cables deben estar
perpendiculares a la parte de arriba del objeto que
se est levantando.
Algunas remociones requieren el levantamiento
de los dispositivos para obtener el equilibrio y la
seguridad apropiados.
Para quitar el motor SOLAMENTE, use los cncamos
de levantamiento del motor.
Los cncamos de levantamiento estn diseados
e instalados para una conguracin especca
de motor. Las alteraciones de los cncamos de
levantamiento o del motor hacen que los cncamos y
dispositivos de levantamiento queden invalidados. Si
se efectan alteraciones, asegrese de proporcionar
dispositivos de levantamiento adecuados. Pida
informacin a su distribuidor Caterpillar en relacin
con los dispositivos para un levantamiento apropiado
del motor.
i02128589
Almacenamiento del producto
Cdigo SMCS: 1000; 1404; 7002
Si el motor no se arranca durante varias semanas,
el aceite lubricante drenar de las paredes de los
cilindros y de los anillos de los pistones. Se puede
formar herrumbre en la supercie de las camisas
de cilindro. La herrumbre en la supercie de las
camisas de cilindro aumentar el desgaste del motor
y acortar la vida til del motor.
Para ayudar a impedir un desgaste excesivo del
motor, siga estas instrucciones:
Complete todas las recomendaciones de

lubricacin que se indican en este Manual
de Operacin y Mantenimiento, Programa
de intervalos de mantenimiento (Seccin de
mantenimiento).
Si se esperan temperaturas de congelamiento,

compruebe el sistema de enfriamiento para
ver si ofrece proteccin adecuada contra el
congelamiento. Vea en este Manual de Operacin
y Mantenimiento, Capacidades de llenado y
Recomendaciones (Seccin de Mantenimiento).
Si el motor no funciona y no se piensa utilizar,
se deben adoptar precauciones especiales. Si el
motor va a ser almacenado durante ms de un
mes, se recomienda un procedimiento de proteccin
completa.
Vea informacin ms detallada sobre el
almacenamiento del motor en la Instruccin Especial,
SEHS9031, Procedimiento de almacenamiento para
productos Caterpillar.
Su distribuidor Caterpillar puede ayudarlo a preparar
el motor para el almacenamiento por perodos
extendidos.
SSBU7902-02 27
Seccin de Operacin
Caractersticas y controles
i02376829
Sistema monitor
Cdigo SMCS: 1900; 7400; 7402; 7450; 7451
El Sistema Monitor est diseado para avisar al
operador de un problema inmediato con cualquiera
de los sistemas del motor que se estn vigilando. El
Sistema Monitor est diseado tambin para avisar
al operador de un problema posible con cualquiera
de los sistemas del motor que se estn vigilando.
Indicadores y medidores
g01063079
Ilustracin 19
Grupo de medidores e indicadores
Luz de diagnstico (1) La luz de
diagnstico se utiliza para indicar la
existencia de una falla mediante destellos
de un cdigo de falla. Para una discusin ms
detallada de la luz de diagnstico, vea en este
Manual de Operacin y Mantenimiento, Luz de
diagnstico.
Presin de aceite del motor (2) La
presin del aceite debe ser la mayor
despus de arrancar un motor fro. La
presin disminuir a medida que el motor se caliente.
La presin aumentar cuando se aumenten las rpm
del motor. La presin se estabilizar cuando las rpm
del motor sean estables.
Es normal una presin de aceite menor cuando
se opera a baja velocidad en vaco. Si la carga es
estable y cambia la lectura del medidor, realice el
procedimiento siguiente:
1. Quite la carga.
2. Reduzca la velocidad del motor a baja en vaco.
3. Compruebe y mantenga el nivel del aceite.
Tacmetro (3) Este medidor indica
la velocidad del motor (rpm). Cuando la
palanca de control del acelerador se mueve
a la posicin de plena aceleracin sin carga, el motor
est funcionando a alta velocidad en vaco. El motor
est funcionando a las rpm de plena carga cuando la
palanca de control del acelerador est en la posicin
de plena aceleracin con carga nominal mxima.
ATENCION
Para ayudar a evitar los daos al motor, nunca exce-
da las rpm de alta en vaco. El exceso de velocidad
puede ocasionar serios daos al motor. El motor se
puede operar a alta velocidad en vaco sin daarse,
pero nunca debe permitirse exceder las rpm de alta
en vaco.
Nota: La velocidad alta en vaco y la velocidad
a plena carga estn estampadas en la placa de
informacin.
Temperatura del refrigerante (4)
Cuando la temperatura del refrigerante
est por encima de la temperatura normal
de operacin, el medidor de la temperatura del
refrigerante estar en la zona roja. Vea la pantalla
del Mensajero para recibir cualquier informacin
adicional que pueda estar disponible.
Luz de advertencia (5) Hay una falla
general en el motor. Vea la pantalla
del Mensajero para recibir cualquier
informacin adicional que pueda estar disponible.
Presin de combustible (6) Este
medidor indica la presin del combustible
a la bomba inyectora procedente del
ltro de combustible. Una reduccin en la presin
del combustible indica por lo general un ltro de
combustible sucio o taponado. A medida que el ltro
de combustible se obstruya, habr una reduccin
notable en el rendimiento del motor.
Voltaje del sistema (7) Este medidor
indica el voltaje del sistema elctrico.
28 SSBU7902-02
Seccin de Operacin
Disyuntor de circuito (8) Rearme el disyuntor si
ste se dispara. Oprima el botn para rearmar el
disyuntor. Si el sistema elctrico est funcionando
apropiadamente, el botn permanecer oprimido.
Si el botn no permanece oprimido o si el disyuntor
se dispara inmediatamente despus de rearmarlo,
compruebe el circuito elctrico apropiado. Repare el
circuito elctrico si es necesario.
Interruptor de arranque (9) El interruptor de
arranque tiene tres posiciones: DESCONECTADA,
FUNCIONAMIENTO y ARRANQUE. Cuando el
interruptor de arranque se gira hacia la derecha a la
posicin de FUNCIONAMIENTO, las luces destellan
por cinco segundos durante la prueba del sistema.
Despus, las luces se apagarn. En la posicin
de FUNCIONAMIENTO, el ECM y los sistemas
electrnicos se energizan.
Interruptor de la velocidad en vaco
(10) Cuando el interruptor est hacia
arriba, la velocidad del motor aumenta a
ALTA EN VACIO. Cuando el interruptor est hacia
abajo, la velocidad del motor disminuye a BAJA EN
VACIO.
Luz de mantenimiento (11) El ECM
registra los datos relacionados con el
mantenimiento del equipo. El ECM activar
la luz indicadora de mantenimiento cuando haya
que realizar un mantenimiento programado. La luz
indicadora de mantenimiento se puede rearmar con
el interruptor de cancelar la seal de mantenimiento.
El intervalo de mantenimiento puede estar basado
en las horas de operacin o en el consumo de
combustible. El ECM proporciona informacin
relacionada con los intervalos de mantenimiento y
con el ltimo mantenimiento realizado.
Interruptor de cancelar la seal de
mantenimiento (12) Es necesario
accionar el interruptor de cancelar la seal
de mantenimiento para rearmar la luz indicadora de
mantenimiento despus de realizar el mantenimiento
del motor.
Interruptor de parada (13) Utilice el
interruptor de parada del motor para parar
el motor. Presione el interruptor de parada
para ponerlo en la posicin DESCONECTADA.
Esto parar el motor. Despus de que el motor se
pare, gire la perilla hacia la derecha. Esto rearmar
el interruptor de parada del motor en la posicin
CONECTADA.
Conector de la herramienta de servicio (14)
Para obtener informacin adicional relacionada con
el uso del Tcnico Electrnico (ET) de Caterpillar y
los requisitos de computadora PC para el ET Cat, vea
la documentacin que acompaa su software ETCat.
Pantalla Mensajero de Caterpillar
g01063102
Ilustracin 20
Area de visualizacin digital (15) El sistema
Mensajero muestra informacin en el rea de
visualizacin digital.
Botn previo (16) Utilice el botn previo
para regresar a la informacin que fue mostrada
previamente en el rea de visualizacin digital.
Botn de desplazar la informacin en pantalla
hacia arriba/izquierda (17) Este botn se utiliza
para desplazar hacia arriba la informacin que se
muestra en el rea de visualizacin. Este botn
tambin se puede utilizar para desplazar hacia la
izquierda la informacin que se muestra en el rea
de visualizacin.
Botn de desplazar la informacin en pantalla
hacia abajo/derecha (18) Este botn se utiliza
para desplazar hacia abajo la informacin que se
muestra en el rea de visualizacin. Este botn
tambin se puede utilizar para desplazar hacia la
derecha la informacin que se muestra en el rea
de visualizacin.
Botn OK (19) Utilice este botn para conrmar
las selecciones que haya hecho con el botn de
desplazarse en pantalla hacia arriba/izquierda o
con el botn de desplazarse en pantalla hacia
abajo/derecha.
SSBU7902-02 29
Seccin de Operacin
Pantalla de funcionamiento
g01054560
Ilustracin 21
Pantalla tpica de funcionamiento
Las opciones siguientes estn disponibles en la
pantalla de funcionamiento:
Velocidad del motor Cuando seleccione esta
opcin, la pantalla mostrar la velocidad (rpm) del
motor.
Temperatura del refrigerante del motor Cuando
seleccione esta opcin, la pantalla mostrar la
temperatura del refrigerante del motor en grados
Celsius o en grados Fahrenheit.
Nivel del combustible Cuando seleccione
esta opcin, la pantalla mostrar la cantidad de
combustible remanente como un porcentaje del
tanque lleno.
Pantalla de totales
g01054562
Ilustracin 22
Pantalla de totales tpica
La siguiente informacin est disponible en esta
pantalla:
TOTALES ACUMULADOS
Horas de servicio Cuando se desplaza a esta
opcin, la pantalla muestra el total de horas de
servicio acumuladas por el motor.
Tiempo total Cuando se desplaza a esta opcin,
la pantalla muestra el total de horas del ECM del
motor.
Combustible total Cuando se desplaza a esta
opcin, la pantalla muestra el total de combustible
consumido.
Pantalla de parmetros
g01054565
Ilustracin 23
Pantalla de parmetros tpica
Las siguientes opciones estn disponibles en la
pantalla de carga til:
Sistema monitor
Idioma Seleccione esta opcin para cambiar el
idioma que se muestra en la pantalla.
Unidades Seleccione esta opcin para seleccionar
el sistema de unidades que se desea. Las opciones
estn en unidades del sistema decimal o en unidades
inglesas.
Ajuste del contraste Seleccione esta opcin para
ajustar el contraste de la pantalla para mejorar la
visibilidad de la informacin.
Ajuste de retroiluminacin Seleccione esta
opcin para ajustar la retroiluminacin de la pantalla
para mejorar la visibilidad de la informacin.
Motor
ID del equipo Seleccione esta opcin para ver el
nmero de identicacin del equipo.
ID del producto Seleccione esta opcin para ver
el nmero de identicacin del producto.
30 SSBU7902-02
Seccin de Operacin
Pantalla de servicio
g01054566
Ilustracin 24
Pantalla de servicio tpica
DIAGNOSTICOS/SUCESOS
Las siguientes opciones estn protegidas por
contrasea. Hay que introducir una contrasea para
cambiar los parmetros.
Visualizar Seleccione esta opcin para ver los
sucesos registrados por el sistema monitor. Si utiliza
una contrasea autorizada, puede borrar los sucesos
individuales.
Borrar todos los diagnsticos Si utiliza una
contrasea autorizada, puede seleccionar esta
opcin para borrar todos los sucesos registrados.
PARAMETROS DEL SISTEMA
Sistema monitor
Voltaje de la batera: Cuando se desplaza a esta

opcin, se muestra el voltaje de la batera.
Nivel de combustible: Cuando se desplaza a

esta opcin, se muestra el nivel de combustible.
Estado del alternador: Cuando se desplaza a

esta opcin, se muestra el estado del alternador.
Velocidad del motor: Cuando se desplaza a esta

opcin, se muestra la velocidad (rpm) del motor.
Velocidad deseada del motor: Cuando se

desplaza a esta opcin, se muestra la velocidad
deseada del motor. Este parmetro lo utiliza el
Control Automtico del Retardador para evitar que
el motor alcance una velocidad excesiva. Si tiene
una contrasea autorizada, puede cambiar este
parmetro.
Posicin del acelerador: Cuando se desplaza a

esta opcin, se muestra la posicin del acelerador.
Temperatura del refrigerante: Cuando se

desplaza a esta opcin, se muestra la temperatura
del refrigerante.
Flujo de refrigerante: Cuando se desplaza a

esta opcin, se muestra la cantidad de ujo de
refrigerante.
Presin de refuerzo: Cuando se desplaza a esta

opcin, se muestra la presin de refuerzo.
Presin atmosfrica: Cuando se desplaza a esta

opcin, se muestra la presin atmosfrica.
Presin de entrada del turbo: Cuando se

desplaza a esta opcin, se muestra la presin de
entrada del turbo.
Presin de aceite (absoluta): Cuando se

desplaza a esta opcin, se muestra la presin
absoluta del aceite del motor.
Presin de aceite: Cuando se desplaza a esta

opcin, se muestra la presin manomtrica del
aceite del motor.
Temperatura del combustible: Cuando se

desplaza a esta opcin, se muestra la temperatura
del combustible.
PRUEBAS DE SISTEMAS
AUTOPRUEBA DEL SISTEMA
Si selecciona esta opcin, el sistema monitor iniciar
una autoprueba. La autoprueba es similar a la prueba
funcional que ocurre cuando se gira el interruptor de
arranque desde la posicin DESCONECTADA a la
posicin CONECTADA.
INFORMACION DEL SISTEMA
Sistema Monitor
Nmero de pieza del software: Cuando se

desplaza a esta opcin, se muestra el nmero de
pieza del software.
Nmero de pieza del ECM: Cuando se desplaza

a esta opcin, se muestra el nmero de pieza del
ECM.
Fecha de publicacin del software: Cuando se

desplaza a esta opcin, se muestra la fecha de
publicacin del software.
Descripcin del software: Cuando se desplaza

a esta opcin, se muestra la descripcin del
software.
MOTOR
SSBU7902-02 31
Seccin de Operacin
Nmero de serie del ECM: Cuando se desplaza

a esta opcin, se muestra el nmero de serie del
ECM.
Nmero de pieza del software: Cuando se

desplaza a esta opcin, se muestra el nmero de
pieza del software.
Fecha de publicacin del software: Cuando se

desplaza a esta opcin, se muestra la fecha de
publicacin del software.
Descripcin del software: Cuando se desplaza

a esta opcin, se muestra la descripcin del
software.
Nmero de serie del motor: Cuando se desplaza

a esta opcin, se muestra el nmero de serie del
motor.
INFORMACION CONFIDENCIAL
Lectura de toda la informacin condencial:

Cuando selecciona esta opcin, todos los
indicadores y medidores muestran los valores
mximos alcanzados durante la operacin.
Temperatura del refrigerante del motor: Cuando

selecciona esta opcin, todos los indicadores
y medidores muestran los valores mximos
alcanzados durante la operacin. El medidor de
la temperatura del refrigerante del motor muestra
tambin el valor mximo alcanzado durante la
operacin.
Tacmetro: Cuando selecciona esta opcin,

todos los indicadores y medidores muestran los
valores mximos alcanzados durante la operacin.
El tacmetro muestra tambin el valor mximo
alcanzado durante la operacin.
Nivel de combustible: Cuando selecciona

esta opcin, todos los indicadores y medidores
muestran los valores mximos alcanzados durante
la operacin. El medidor del nivel de combustible
muestra tambin el valor mnimo alcanzado
durante la operacin.
Borrar: Si tiene una contrasea autorizada, puede

borrar los valores mximos almacenados por el
sistema monitor.
32 SSBU7902-02
Seccin de Operacin
Diagnstico del motor
i02128755
Autodiagnstico
Cdigo SMCS: 1000; 1900; 1901; 1902
El mdulo de control electrnico tiene alguna
capacidad de autodiagnstico. Cuando se detecta
un problema electrnico en una entrada de seal
o una salida, se genera un cdigo de diagnstico.
Este cdigo indica el problema especco con la
circuitera.
Se generan tambin cdigos de diagnstico cuando
se detecta una condicin anormal en la operacin
del motor. Por ejemplo, se generar un cdigo de
diagnstico si se activa la alarma de baja presin de
aceite. En este caso, el cdigo de diagnstico indica
el sntoma de un problema. Este tipo de cdigo de
diagnstico se denomina un suceso. La deteccin
de una condicin anormal de operacin del motor
genera un suceso.
Un cdigo de diagnstico que representa un
problema que existe actualmente se denomina un
cdigo activo.
Un cdigo de diagnstico que se almacena en
memoria se denomina un cdigo registrado. D
siempre servicio a los cdigos activos antes de
dar servicio a los cdigos registrados. Los cdigos
registrados pueden incluir las siguientes categoras:
Problemas intermitentes
Sucesos registrados
Historial de rendimiento
Los cdigos registrados pueden no indicar que se
necesita una reparacin. Los problemas pueden
haberse reparado desde que se registr el cdigo.
Los cdigos registrados pueden ser tiles para
localizar problemas intermitentes.
i01467470
Luz de diagnstico
Cdigo SMCS: 1000; 1900; 1901; 1902; 7451
La luz de DIAGNOSTICO se usa para indicar la
existencia de una falla activa mediante cdigos de
destellos.
Cuando el interruptor de arranque se pone en la
posicin de conectado, la luz de DIAGNOSTICO
pasar por el siguiente procedimiento:
La luz de DIAGNOSTICO se encender y la

luz de DIAGNOSTICO permanecer encendida
durante cinco segundos. Esto verica la operacin
de la lmpara.
La luz de DIAGNOSTICO se apagar.
La luz de DIAGNOSTICO se encender otra vez

y la luz de DIAGNOSTICO destellar los cdigos
de cualquier cdigo activo de diagnstico. No
todos los cdigos de diagnstico tienen un cdigo
especial de destello.
La luz de DIAGNOSTICO se apagar por cinco

segundos.
La luz de DIAGNOSTICO repite todos los cdigos

activos de diagnstico.
Un cdigo de diagnstico de falla permanecer
activo hasta que se repare el problema. El mdulo de
control electrnico continuar destellando el cdigo
a intervalos de cinco segundos hasta que se repare
el problema.
i02637131
Recuperacin de los cdigos
de destellos
Cdigo SMCS: 1000; 1900; 1901; 1902
Los problemas del sistema de control electrnico
se dan a conocer mediante estos tipos de cdigos:
cdigos de destello, cdigos SPN/FMI, cdigos de
diagnstico y cdigos de suceso.
SSBU7902-02 33
Seccin de Operacin
Tabla 3
Referencia para cdigos de diagnstico
Cdigo de
destello
Cdigo SPN (Nmero
de parmetro
sospechoso)
(1)
/FMI
Cdigo de
diagnstico
o
cdigo de suceso
Descripcin del cdigo
1387-15 Advertencia de presin auxiliar alta
1387-16 Disminucin de presin auxiliar alta
1387-00
E443
(2)
Parada por presin auxiliar alta
0441-15 Advertencia de temperatura auxiliar alta
0441-16 Disminucin de temperatura auxiliar alta
0441-00
E445
(2)
Parada por temperatura auxiliar alta
545-05 Interrupcin/Cortocircuito del rel de arranque con ter a +bat
626-05
2417-05 Interrupcin/Cortocircuito a +bat del solenoide de control de inyeccin
545-06 Cortocircuito a tierra del rel de arranque con ter
626-06
2417-06 Cortocircuito a tierra del solenoide de control de inyeccin con ter
1835-03 1835-03 Interrupcin/Cortocircuito a +bat del sensor de presin auxiliar
1835-04 1835-04 Cortocircuito a tierra del sensor de presin auxiliar
1836-03 1836-03 Interrupcin/Cortocircuito a +bat del sensor de temperatura auxiliar
1836-04 1836-04 Cortocircuito a tierra del sensor de temperatura auxiliar
No disponible
111-02 111-02 Prdida de la seal del sensor del nivel de refrigerante del motor
174-03 174-03 Interrupcin/Cortocircuito a +bat de la temperatura de combustible
13
174-04 174-04 Cortocircuito a tierra de la temperatura de combustible
678-03 41-03 Cortocircuito a +bat de la fuente de alimentacin de 8 VCC
678-04 41-04 Cortocircuito a tierra de la fuente de alimentacin de 8 VCC
620-03
1079-03
262-03
Cortocircuito a +bat de la fuente de alimentacin de CC del sensor
de 5 voltios
620-04
21
1079-04
262-04
Cortocircuito a tierra de la fuente de alimentacin de CC del sensor
de 5 voltios
100-03 100-03 Interrupcin/Cortocircuito a +bat de la presin de aceite del motor
100-04 100-04 Cortocircuito a tierra de la presin de aceite del motor 24
100-10 100-10 Variacin anmala de la presin de aceite del motor
102-03 102-03 Cortocircuito a +bat del sensor de presin de refuerzo
102-04 102-04 Cortocircuito a tierra del sensor de presin de refuerzo 25
102-10 102-10 Variacin anmala del sensor de la presin de refuerzo
108-03 274-03 Interrupcin/Cortocircuito a +bat de la presin atmosfrica
26
108-04 274-04 Cortocircuito a tierra de la presin atmosfrica
110-03 110-03
Interrupcin/Cortocircuito a +bat de la temperatura del refrigerante
del motor
27
110-04 110-04 Cortocircuito a tierra de la temperatura del refrigerante del motor
28 91-13 91-13 Calibracin de posicin del acelerador requerida
32 91-08 91-08 Seal anmala de posicin del acelerador
190-08 190-08 Seal anmala de velocidad del motor
34
723-08 342-08 Seal anmala de velocidad secundaria del motor
(contina)
34 SSBU7902-02
Seccin de Operacin
(Tabla 3, cont.)
Cdigo de
destello
Cdigo SPN (Nmero
de parmetro
sospechoso)
(1)
/FMI
Cdigo de
diagnstico
o
cdigo de suceso
190-15 Advertencia de exceso de velocidad del motor
35
190-00
E362
(2)
Parada por exceso de velocidad del motor
94-03 94-03 Interrupcin/Cortocircuito a +bat de la presin de combustible
37
94-04 94-04 Cortocircuito a tierra de la presin de combustible
105-03 172-03
Interrupcin/Cortocircuito a +bat de la temperatura del aire del
mltiple de admisin
38
105-04 172-04
Cortocircuito a tierra de la temperatura del aire del mltiple de
admisin
42 637-13 261-13 Calibracin de sincronizacin del motor requerida
100-17 Advertencia de presin baja del aceite del motor
100-18 Disminucin de presin baja del aceite del motor 46
100-01
E360
(2)
Parada por presin baja del aceite del motor
168-00 168-00 Voltaje del sistema alto
168-01 168-01 Voltaje del sistema bajo 51
168-02 168-02 Voltaje del sistema intermitente/irregular
56 630-02 268-02 Comprobar parmetros programables
58 639-09 247-09 Comunicaciones del enlace de datos J1939
110-15 Advertencia de temperatura alta del refrigerante del motor
110-16 Disminucin de temperatura alta del refrigerante del motor 61
110-00
E361
(2)
Parada por temperatura alta del refrigerante del motor
111-17 Advertencia de nivel bajo de refrigerante del motor
111-18 Disminucin del nivel bajo de refrigerante del motor 62
111-01
E2143
(2)
Parada por nivel bajo de refrigerante del motor
63 94-15 E096 Advertencia de presin alta de combustible
1636-15 Advertencia de temperatura alta del aire de admisin
64
1636-00
E539
(2)
Parada por temperatura alta del aire de admisin
174-15 Advertencia de temperatura alta de combustible
174-16 Disminucin de temperatura alta de combustible 65
174-00
E363
(2)
Parada por temperatura alta de combustible
651-05 001-05 Circuito abierto del cilindro del inyector 1
651-06 001-06 Cortocircuito del cilindro del inyector 1 71
651-11 001-11 Falla del cilindro del inyector 1
(contina)
SSBU7902-02 35
Seccin de Operacin
(Tabla 3, cont.)
Cdigo de
destello
Cdigo SPN (Nmero
de parmetro
sospechoso)
(1)
/FMI
Cdigo de
diagnstico
o
cdigo de suceso
654-06 004-06 Cortocircuito del cilindro inyector 4 74
655-06 005-06 Cortocircuito del cilindro del inyector 5
75
(1)
(2)
El Tcnico Electrnico de Caterpillar (ET) mostrar 1, 2 3 despus del cdigo de suceso para designar una advertencia, una disminucin
o una parada.
Consulte informacin adicional en la gua de
resolucin de problemas de su motor.
i02545087
Registro de fallas
Cdigo SMCS: 1000; 1900; 1901; 1902
El sistema permite registrar fallas. Cuando el mdulo
de control electrnico (ECM) genera un cdigo de
diagnstico activo, el cdigo se registrar en la
memoria del ECM. Los cdigos que se han registrado
en la memoria del ECM se pueden recuperar con
herramientas electrnicas de servicio Caterpillar. Los
cdigos que se han registrado se pueden borrar con
herramientas electrnicas de servicio Caterpillar. Los
cdigos que se han registrado en la memoria del
ECM se borrarn automticamente de la memoria
despus de 100 horas. Las siguientes fallas no se
pueden borrar de la memoria del ECM sin usar una
contrasea de la fbrica: exceso de velocidad, baja
presin de aceite del motor y temperatura alta del
refrigerante del motor.
36 SSBU7902-02
Seccin de Operacin
i01811042
Operacin del motor con
cdigos de diagnstico
activos
Cdigo SMCS: 1000; 1900; 1901; 1902
Si se enciende una luz de diagnstico durante
la operacin normal del motor, el sistema ha
identicado una situacin que no cumple con la
especicacin. Use las herramientas electrnicas de
servicio Caterpillar para comprobar los cdigos de
diagnstico activos.
Nota: El mdulo de control electrnico (ECM) limitar
la potencia del motor hasta que se resuelva el
problema si el cliente ha seleccionado REDUCCION
DE POTENCIA y se da una condicin de baja
presin de aceite . Si la presin del aceite est
dentro de la gama normal, el motor se puede operar
a la velocidad y la carga nominales. No obstante, el
mantenimiento debe realizarse tan pronto como sea
posible.
Se debe investigar el cdigo de diagnstico activo.
La causa del problema debe corregirse tan pronto
como sea posible. Si se repara la causa del cdigo
de diagnstico activo y hay slo un cdigo de
diagnstico activo, la luz de diagnstico se apagar.
La operacin y el rendimiento del motor pueden
limitarse como consecuencia del cdigo de
diagnstico activo generado. Las tasas de
aceleracin pueden ser considerablemente menores.
Vea ms informacin sobre la relacin entre estos
cdigos de diagnstico activos y el rendimiento del
motor en el Manual de Localizacin y Solucin de
Problemas.
i01478408
Operacin del motor con
cdigos de diagnstico
intermitentes
Cdigo SMCS: 1000; 1900; 1901; 1902
Si la luz de diagnstico empieza a destellar cdigos
durante la operacin normal del motor y luego se
apaga, una falla intermitente ha podido suceder. Si
se ha producido una falla, la falla se registrar en la
memoria del Mdulo de Control Electrnico (ECM).
En la mayora de los casos, no es necesario parar
el motor debido a un cdigo intermitente. Sin
embargo, el operador debe recuperar los cdigos
de falla registrados y debe consultar la informacin
apropiada para identicar la naturaleza del suceso.
El operador debe registrar cualquier observacin que
haya podido causar que la luz se encienda.
Baja potencia
Lmites de la velocidad del motor
Humo excesivo, etc.

Esta informacin puede ser til para facilitar la
localizacin y solucin de problemas. La informacin
se puede usar tambin para referencia futura. Para
obtener mayor informacin sobre los cdigos de
diagnstico, consulte la Gua de localizacin y
solucin de problemas para este motor.
SSBU7902-02 37
Seccin de Operacin
i01811065
Parmetros especicados por
el cliente
Cdigo SMCS: 1000; 1900; 1901; 1902
Los parmetros especicados por el cliente, que
aumentan la eciencia de combustible y la facilidad
de operacin, se pueden programar en el Mdulo
de control electrnico (ECM). Algunos parmetros
pueden afectar la operacin del motor. Esto puede
provocar quejas por parte del operador acerca de la
potencia o del rendimiento. Para facilitar la operacin
del motor, el cliente puede programar los siguientes
parmetros del motor utilizando las herramientas
electrnicas de servicio Caterpillar:
Contraseas del cliente
Potencia nominal (hp a rpm)
Seleccin de clasicacin
Relacin de aire/combustible
Rgimen de cambio de velocidad en toma de

fuerza
Velocidad baja en vaco
Velocidad alta en vaco
Lmite superior del motor
Lmite de par
Velocidad intermedia
Modalidad de vigilancia del motor
Identicacin del equipo
Indicador de mantenimiento
Desactivacin de parmetros
Los parmetros especicados por el cliente pueden
cambiarse tan a menudo como sea necesario. La
proteccin de la contrasea se suministra para
que el cliente pueda variar los parmetros. El
cliente puede autorizar a alguien a que cambie los
parmetros. Asegrese de mantener un registro
de los parmetros en el Manual de Operacin y
Mantenimiento. Consulte a su distribuidor Caterpillar
para obtener instrucciones detalladas sobre
la programacin del motor a n de obtener un
rendimiento y un consumo de combustible ptimos.
38 SSBU7902-02
Seccin de Operacin
Arranque del motor
Arranque del motor
i02128527
Cdigo SMCS: 1000; 1400; 1450
Realice el mantenimiento diario necesario y cualquier
otro mantenimiento peridico requerido antes de
arrancar el motor. Inspeccione el compartimiento
del motor. Esta inspeccin puede ayudar a prevenir
reparaciones importantes ms adelante. Vea ms
informacin en el tpico del Manual de Operacin
y Mantenimiento, Programa de intervalos de
mantenimiento.
Para obtener la vida til mxima del motor, haga

una inspeccin minuciosa antes de arrancar el
motor. Busque los artculos siguientes: fugas
de aceite, fugas de refrigerante, pernos ojos
y acumulacin de basura. Quite la basura
acumulada y haga los arreglos para efectuar las
reparaciones que puedan ser necesarias.
Inspeccione el posenfriador para ver si hay

conexiones ojas o acumulacin de basura.
Inspeccione las mangueras del sistema de

enfriamiento para ver si tienen grietas o
abrazaderas ojas.
Inspeccione las correas de mando del alternador

y accesorios para ver si tienen grietas, roturas y
otros daos.
Inspeccione el sistema de cables para ver si hay

conexiones ojas y cables desgastados o pelados.
Compruebe la provisin de combustible. Drene el

agua del separador de agua (si lo tiene). Abra la
vlvula de alimentacin de combustible.
ATENCION
Todas las vlvulas de la tubera de retorno de com-
bustible deben estar abiertas antes y durante la ope-
racin del motor para impedir una presin elevada de
combustible. La presin elevada de combustible pue-
de romper o daar la caja del ltro.
Si el motor no ha sido arrancado durante varias
semanas, es posible que se haya drenado
combustible del sistema de combustible. Puede
haber entrado aire en la caja del ltro. Adems,
si se han reemplazado los ltros de combustible,
puede haber bolsas de aire atrapadas en el motor.
En estos casos, cebe el sistema de combustible.
Consulte el Manual de Operacin y Mantenimiento,
Sistema de combustible - Cebar para obtener
informacin adicional sobre el cebado del sistema
de combustible.
El escape del motor contiene productos de com-
bustin que pueden ser nocivos para la salud.
Arranque y opere siempre el motor en una zona
bien ventilada y, de estar en un recinto cerrado,
descargue el aire al exterior.
No arranque el motor ni mueva ninguno de

los controles si hay un rtulo de advertencia
NO OPERAR o una advertencia similar en el
interruptor de arranque o en los controles.
Asegrese de que las reas alrededor de piezas

en rotacin estn despejadas.
Todos los protectores deben estar en su lugar.

Fjese si hay piezas daadas o que falten.
Repare los protectores daados. Reemplace los
protectores daados y/o que falten.
Desconecte cualquier cargador de bateras que no

est protegido contra el alto drenaje de corriente
que se crea cuando se conecta el motor de
arranque elctrico (si lo tiene). Compruebe los
cables elctricos y la batera para ver si hay
conexiones defectuosas y corrosin.
Rearme todos los componentes de parada o de

alarma.
Compruebe el nivel de aceite lubricante del motor.

Mantenga el nivel de aceite entre las marcas
ADD (Aadir) y FULL (Lleno) del medidor de
nivel de aceite.
Revise el nivel del refrigerante. Observe el nivel

de refrigerante en el tanque de recuperacin de
refrigerante (si lo tiene). Mantenga el nivel de
refrigerante en la marcaFULL (Lleno) del tanque
de recuperacin de refrigerante.
Si el motor no tiene un tanque de recuperacin

del refrigerante, mantenga el nivel del refrigerante
a menos de 13 mm (0,5 pulg) de la parte inferior
del tubo de llenado. Si el motor est equipado
con una mirilla indicadora, mantenga el nivel de
refrigerante en la mirilla.
SSBU7902-02 39
Seccin de Operacin
Arranque del motor
Observe el indicador de servicio del ltro de aire

(si lo tiene). D servicio al ltro de aire cuando el
diafragma amarillo entre en la zona roja, o cuando
el pistn rojo se trabe en la posicin visible.
Cercirese de que se haya desconectado todo el

equipo impulsado. Reduzca al mnimo o quite por
completo las cargas elctricas.
i01964745
Arranque del motor
Nota: No ajuste el control de velocidad del motor
durante el arranque. El Mdulo de control electrnico
(ECM) controlar la velocidad del motor durante el
arranque.
Arranque de un motor fro
1. Desconecte todos los equipos impulsados por el
motor.
2. Gire el interruptor de llave a la posicin
FUNCIONAR. Deje el interruptor de llave en la
posicin FUNCIONAR durante 15 segundos.
ARRANQUE para engranar el motor de arranque
elctrico y hacer girar el motor.
ATENCION
No active el motor de arranque cuando el volante est
girando. No arranque el motor bajo carga.
Si el motor no arranca dentro de 30 segundos, suelte
el interruptor o botn de arranque y espere dos minu-
tos para dejar que el motor se enfre antes de intentar
arrancarlo otra vez.
4. Deje que el interruptor de llave regrese a la
posicin FUNCIONAR despus de arrancar el
motor.
5. Si no arranca el motor, repita los pasos 2 a 4.
Arranque de un motor caliente
1. Desconecte todos los equipos impulsados por el
motor.
elctrico y hacer girar el motor.
ATENCION
motor.
4. Si no arranca el motor, repita los pasos 2 y 3.
i01811057
Arranque en tiempo fro
Cdigo SMCS: 1000; 1250; 1450; 1453; 1456; 1900
No utilice auxiliares de arranque de tipo aerosol
como ter. El uso de ese tipo de auxiliares de
arranque puede causar una explosin y resultar
en lesiones personales.
Se puede mejorar la capacidad de arranque a
temperaturas inferiores a 18C (0F) con el uso de
un calentador del agua de las camisas o capacidad
de batera adicional.
Cuando se utiliza un combustible diesel No. 2, los
siguientes componentes ayudan a minimizar los
problemas con el arranque y el combustible en
tiempo de fro: Calentadores del colector de aceite
del motor, calentadores del agua de las camisas,
Calentadores de combustible y Aislacin de la
tubera de combustible.
Use el procedimiento que sigue para arrancar en
tiempo fro.
Nota: No ajuste el control de velocidad del motor
durante el arranque. El Mdulo de control electrnico
(ECM) controlar la velocidad del motor durante el
arranque.
1. Desconecte cualquier equipo impulsado.
FUNCIONAR. Deje el interruptor de llave en la
posicin FUNCIONAR durante 20 segundos.
40 SSBU7902-02
Seccin de Operacin
Arranque del motor
ATENCION
y arrancar el motor.
motor.
5. Si no arranca el motor, repita los pasos 2 a 4.
6. Deje que el motor funcione en vaco durante tres
a cinco minutos o djelo funcionar en vaco hasta
que comience a subir el indicador de temperatura
del agua. El motor debe funcionar uniformemente
a baja en vaco hasta que la velocidad se aumente
gradualmente a alta en vaco. Espere a que se
disperse el humo blanco antes de proceder a la
operacin normal.
7. Opere el motor a baja carga hasta que todos los
sistemas alcancen la temperatura de operacin.
Compruebe los medidores durante el perodo de
calentamiento.
i01952425
Arranque con cables auxiliares
de arranque
Cdigo SMCS: 1000; 1401; 1402; 1900
Las conexiones indebidas de los cables auxiliares
de arranque pueden producir explosiones y cau-
sar lesiones personales.
Impida la formacin de chispas cerca de las ba-
teras. Las chispas pueden hacer que estallen los
vapores. No deje que los extremos de los cables
auxiliares se pongan en contacto entre s o con el
motor.
Si la instalacin no est equipada con un sistema
auxiliar de bateras, puede ser necesario arrancar el
motor con una fuente elctrica externa.
ATENCION
Use una fuente de corriente que tenga el mismo vol-
taje que el motor de arranque elctrico. Use SOLA-
MENTE el mismo voltaje para arrancar con una fuen-
te auxiliar. Si se usa un voltaje mayor, se podra daar
el sistema elctrico.
No invierta los cables de la batera. Podra causar
daos al alternador. Conecte el cable de conexin a
tierra el ltimo y desconctelo el primero.
Cuando use una fuente externa de electricidad para
arrancar el motor, gire el interruptor de arranque del
motor a la posicin OFF (Desconectada). Apague
todos los accesorios elctricos antes de conectar los
cables auxiliares de arranque.
Compruebe que el interruptor general est desconec-
tado antes de conectar los cables auxiliares de arran-
que al motor que se va a arrancar.
1. Ponga el interruptor de arranque en la posicin
DESCONECTADA. Desconecte todos los
accesorios.
2. Conecte un extremo del cable auxiliar de
arranque positivo al borne positivo de la batera
descargada. Conecte el otro extremo del cable
auxiliar de arranque positivo al terminal positivo
de la fuente de energa elctrica.
3. Conecte un extremo del cable auxiliar negativo
al terminal negativo de la fuente de energa
elctrica. Conecte el otro extremo negativo del
cable auxiliar de arranque al bloque motor o a la
conexin a tierra del chasis. Este procedimiento
permite impedir que las posibles chispas inamen
los gases combustibles producidos por ciertas
bateras.
4. Arranque el motor.
5. Inmediatamente despus de haber arrancado el
motor que se haba calado, desconecte los cables
auxiliares de arranque en orden inverso.
Nota: Si hay un problema con el alternador o
el cargador de bateras, el motor no continuar
funcionando despus de arrancar a menos que una
fuente separada proporcione corriente elctrica al
mdulo de control del motor.
SSBU7902-02 41
Seccin de Operacin
Arranque del motor
i01734396
Despus de arrancar el motor
Cdigo SMCS: 1000
Nota: A temperaturas de 0 a 60C (32 a 140F), el
tiempo de calentamiento es de aproximadamente
tres minutos. A temperaturas inferiores a 0C (32F)
se requiere un tiempo de calentamiento adicional.
Nota: Asegrese de que se ha completado la
autoprueba del sistema monitor (si tiene) antes de
operar el motor bajo carga.
Cuando el motor funciona en vaco durante el
calentamiento, observe las condiciones siguientes:
Compruebe si hay fugas de uido o aire a las

rpm de marcha en vaco y a la mitad de las rpm
mximas (sin carga en el motor) antes de operar
el motor con carga. Esto no es posible en algunas
aplicaciones.
Opere el motor a velocidad baja en vaco hasta

que todos los sistemas alcancen las temperaturas
de operacin. Compruebe todos los medidores
durante el perodo de calentamiento.
Nota: Durante la operacin del motor se deben
observar las lecturas de los indicadores y se deben
registrar los datos con frecuencia. La comparacin de
los datos con el tiempo ayudar a determinar lecturas
normales para cada medidor. La comparacin de
los datos con el tiempo ayudar tambin a detectar
casos de operacin anormales. Las variaciones
considerables de las lecturas deben investigarse.
42 SSBU7902-02
Seccin de Operacin
Operacin del motor
Operacin del motor
i02227292
Operacin del motor
Cdigo SMCS: 1000
La operacin y el mantenimiento correctos son
factores claves para obtener la duracin y la
economa mximas del motor. Si se siguen
las instrucciones del Manual de Operacin y
Mantenimiento, se pueden reducir al mnimo los
costos de operacin del motor y se puede prolongar
al mximo su duracin.
El motor se puede operar a la velocidad (rpm)
nominal despus de que alcance la temperatura
de operacin. El motor alcanzar ms pronto la
temperatura normal de operacin durante una
velocidad baja del motor (rpm) y durante una baja
demanda de potencia. Este procedimiento es ms
ecaz que la marcha en vaco del motor sin carga.
El motor debe alcanzar la temperatura de operacin
en unos pocos minutos.
Durante la operacin del motor se deben observar
las lecturas de los indicadores y se deben registrar
los datos con frecuencia. La comparacin de los
datos con el tiempo ayudar a determinar lecturas
normales para cada medidor. La comparacin de
los datos con el tiempo ayudar tambin a detectar
casos de operacin anormales. Las variaciones
considerables de las lecturas deben investigarse.
i00893371
Calentamiento del motor
Cdigo SMCS: 1000
1. Opere el motor a baja en vaco durante tres a
cinco minutos, o hasta que comience a subir la
temperatura del agua de las camisas.
Puede ser necesario ms tiempo cuando la
temperatura est por debajo de 18C (0F).
2. Compruebe todos los medidores durante el
perodo de calentamiento.
3. Haga otra inspeccin alrededor del motor.
Inspeccione el motor para ver si hay fugas de
uidos o de aire.
4. Aumente las rpm a las rpm de rgimen.
Inspeccione para ver si hay fugas de uidos o
de aire. El motor se puede operar a plenas rpm
de rgimen del motor y a carga plena cuando la
temperatura del aceite del motor alcanza 60C
(140F).
i01212454
Conexin del equipo
impulsado
Cdigo SMCS: 1000
Si la carga vara o si es cclica, el regulador ajustar
las rpm del motor segn sea necesario.
La operacin prolongada a baja en vaco o con
carga reducida puede causar un mayor consumo
de aceite y acumulacin de carbn en los cilindros.
Esta acumulacin de carbn resulta en una prdida
de potencia y/o bajo rendimiento. Cuando el motor
se opera con carga reducida, ste se debe cargar
por completo cada cuatro horas a n de quemar el
exceso de carbn en los cilindros.
Motores industriales
1. Cuando el motor est funcionando, verique los
medidores del motor. Los medidores del motor
deben estar en la gama normal antes de que
conecte el equipo impulsado.
2. Conecte el equipo impulsado. Comience operando
el motor a carga baja. Verique los medidores y
vea si el equipo opera apropiadamente. Verique
los medidores y verique el equipo frecuentemente
mientras el motor est funcionando con carga.
SSBU7902-02 43
Seccin de Operacin
Operacin del motor
i01880682
Prcticas de conservacin de
combustible
La eciencia del motor puede afectar el consumo de
combustible. El diseo y la tecnologa de fabricacin
deCaterpillar proporcionan una eciencia mxima
de combustible en todas las aplicaciones. Siga
los procedimientos recomendados para lograr un
rendimiento ptimo durante la vida til del motor.
Trate de no derramar combustible.

El combustible se expande cuando se calienta.
El combustible puede rebosar del tanque de
combustible. Inspeccione las tuberas de combustible
para ver si tienen fugas. Repare las tuberas de
combustible, de ser necesario.
Est informado de las propiedades de los distintos

combustibles. Use solamente los combustibles
recomendados.
Evite la operacin innecesaria sin carga.

Apague el motor en vez de operar el motor sin carga
durante perodos largos de tiempo.
Observe frecuentemente el indicador de servicio

del ltro de aire, si tiene. Mantenga limpios los
elementos del ltro de aire.
Mantenga el sistema elctrico en buenas

condiciones.
Una celda de batera averiada recargar el
alternador. Esto consumir un exceso de corriente
y combustible.
Asegrese de que las correas estn bien

ajustadas. Las correas deben estar en buen
estado.
Asegrese de que todas las conexiones de las

mangueras estn apretadas. Las conexiones no
deben tener fugas.
Cercirese de que el equipo impulsado est en

buen estado de funcionamiento.
Los motores fros consumen excesivo combustible.

Mantenga limpios y en buen estado los
componentes del sistema de enfriamiento. Nunca
opere un motor sin termostatos. Todos estos
artculos ayudarn a mantener las temperaturas
de operacin.
Los ajustes del sistema de combustible y los

lmites de la altitud de operacin estn estampados
en la Placa de Informacin del Motor. Si se mueve
un motor a una altitud mayor, los ajustes deben
ser cambiados por un distribuidor Caterpillar. Si se
cambian los ajustes, se ayudarn a proporcionar
la eciencia mxima para el motor. Los motores
se pueden operar seguramente a las altitudes
ms altas pero los motores suministrarn menos
potencia de motor. Los ajustes de combustible
deben ser cambiados por un distribuidor Caterpillar
a n de obtener la potencia nominal.
44 SSBU7902-02
Seccin de Operacin
Parada del motor
Parada del motor
i01734394
Procedimiento de parada
manual
Cdigo SMCS: 1000
Nota: Distintas aplicaciones tendrn diferentes
sistemas de control. Cercirese de que se entiendan
los procedimientos de apagado del motor. Utilice las
siguientes guas generales para apagar el motor.
1. Quite la carga, cuando sea posible. Reduzca la
velocidad del motor (rpm) a baja en vaco.
2. Aumente la velocidad del motor (rpm) al 50% de
la velocidad (rpm) nominal. Lleve a cabo este
procedimiento durante tres a cinco minutos para
enfriar el motor. Reduzca la velocidad del motor
(rpm) a baja en vaco.
3. Despus del perodo de enfriamiento,
gire el interruptor de llave a la posicin
DESCONECTADA.
i02128537
Despus de parar el motor
Cdigo SMCS: 1000
Nota: Antes de comprobar el aceite del motor, no
opere el motor durante por lo menos 10 minutos para
permitir que el aceite del motor regrese al colector
de aceite del crter.
Verique el nivel de aceite del crter. Mantenga el

nivel de aceite entre las marcas ADD (Aadir) y
FULL (Lleno) del medidor de nivel de aceite.
Nota: Use solamente el aceite que se recomienda en
este artculo Manual de Operacin y Mantenimiento,
Capacidades de llenado y Recomendaciones. En
caso contrario, se pueden causar daos al motor.
Si es necesario, realice ajustes de poca

importancia. Repare cualquier fuga y apriete los
pernos ojos.
Observe la lectura del hormetro. Realice el

mantenimiento que se indica en este Manual
de Operacin y Mantenimiento, Programa de
intervalos de mantenimiento.
Llene el tanque de combustible para evitar la

acumulacin de humedad en el combustible. No
sobrellene el tanque de combustible.
Deje que el motor se enfre. Revise el nivel del

refrigerante. Mantenga el nivel del refrigerante del
sistema de enfriamiento a 13 mm (0,5 pulg) de la
parte inferior del tubo de llenado.
Nota: Use solamente el aceite que se recomienda en
este artculo Manual de Operacin y Mantenimiento,
Capacidades de llenado y Recomendaciones. En
caso contrario, se pueden causar daos al motor.
Si se esperan temperaturas de congelamiento,

verique el refrigerante para comprobar que
tendr la proteccin apropiada anticongelante.
El sistema de enfriamiento se debe proteger
contra congelacin a la temperatura exterior ms
baja esperada. Aada la mezcla apropiada de
agua/refrigerante, si es necesario.
Realice todo el mantenimiento peridico necesario

de todo el equipo impulsado. Este mantenimiento
se resume en las instrucciones del fabricante del
equipo.
SSBU7902-02 45
Seccin de Operacin
Operacin en tiempo fro
i01980355
Restricciones del radiador
Caterpillar no aconseja el uso de dispositivos de
restriccin del ujo de aire montados delante de los
radiadores. La restriccin del ujo de aire puede
causar las siguientes condiciones:
Altas temperaturas de escape
Prdida de potencia
Uso excesivo del ventilador
Reduccin en economa de combustible

Si se debe utilizar un dispositivo de restriccin del
ujo de aire, el mismo debe tener una abertura
permanente directamente en lnea con la maza del
ventilador. Se especica una abertura centrada
directamente en lnea con la maza del ventilador a
n de impedir la interrupcin del ujo de aire sobre
las paletas del ventilador. La interrupcin del ujo de
aire sobre las paletas del ventilador puede causar la
falla del ventilador.
Caterpillar recomienda utilizar un dispositivo de
alarma de la temperatura del mltiple de admisin
y/o la instalacin de un indicador de la temperatura
del aire de admisin. El dispositivo de alarma para
la temperatura del mltiple de admisin se debe jar
a 75C (167F). La temperatura del aire del mltiple
de admisin no debe exceder de 75C (167F). Las
temperaturas que excedan este lmite pueden causar
prdida de potencia y posible dao al motor.
i01880566
El combustible y el efecto del
tiempo fro
Los siguientes combustibles son los grados
disponibles para los motores Caterpillar:
No. 1
No. 2
La mezcla de No. 1 y No. 2

El combustible diesel No. 2 es el combustible ms
frecuentemente usado. El combustible diesel No. 1
o una mezcla de No. 1 y No. 2 son ms apropiados
para la operacin en tiempo fro.
Las cantidades de combustible diesel No. 1
existentes en el mercado son limitadas. Los
combustibles diesel No. 1 estn usualmente
disponibles durante los meses de invierno en los
climas ms fros. Durante la operacin en tiempo
fro, si el combustible diesel No. 1 no est disponible,
use combustible diesel No. 2, si es necesario.
Hay tres diferencias principales entre los
combustibles diesel No. 1 y No. 2. El combustible
diesel No. 1 tiene las siguientes propiedades:
Punto de enturbiamiento ms bajo
Punto de uidez ms bajo
Clasicacin ms baja de kJ (BTU) por unidad de

volumen de combustible
Cuando se usa el combustible diesel No. 1, se puede
notar una reduccin en la potencia y en la eciencia
de combustible. No se deben sufrir otros efectos en
funcionamiento.
El punto de enturbiamiento es la temperatura en
la cual se comienzan a formar cristales de cera
en el combustible. Estos cristales pueden taponar
los ltros de combustible. El punto de uidez es la
temperatura en la cual comienza a espesarse el
combustible diesel. El combustible diesel se vuelve
ms resistente al ujo a travs de las bombas y
tuberas de combustible.
Conozca estos valores cuando compre combustible
diesel. Anticipe la temperatura ambiente promedio
para el rea donde se va a usar el motor. Los
motores que se aprovisionan de combustible en
un clima pueden no funcionar bien si se mueven a
otro clima. Pueden resultar problemas debido a los
cambios de temperatura.
Antes de intentar localizar y solucionar problemas
de baja potencia o de bajo rendimiento a bajas
temperaturas, vea el tipo de combustible que se est
usando.
46 SSBU7902-02
Seccin de Operacin
i02019619
Componentes relacionados
con el combustible en tiempo
fro
Tanques de combustible
Se puede formar condensacin de agua en los
tanques de combustible parcialmente llenos. Llene
completamente los tanques de combustible despus
de operar el motor.
Los tanques de combustible deben contener
algn dispositivo para el drenaje del agua y
de los sedimentos del fondo de los tanques.
Algunos tanques de combustible utilizan tuberas
de suministro que permiten que el agua y los
sedimentos se asienten por debajo del extremo de la
tubera de suministro de combustible.
Algunos tanques de combustible utilizan tuberas de
suministro que llevan el combustible directamente
desde el fondo del tanque. Si el motor est
equipado con este sistema, es importante efectuar
un mantenimiento regular del ltro del sistema de
combustible.
Drene el agua y los sedimentos de cualquier tanque
de almacenamiento de combustible en los intervalos
siguientes: semanal, en los cambios de aceite y al
reabastecer el tanque de combustible. Esto impide
que se bombeen el agua y los sedimentos desde el
tanque de almacenamiento de combustible hasta el
tanque de combustible del motor.
Filtros de combustible
Es posible que se haya instalado un ltro de
combustible primario entre el tanque de combustible
y la entrada de combustible del motor. Cebe
siempre el sistema de combustible despus de
cambiar el ltro de combustible para eliminar las
burbujas de aire que hayan podido penetrar en el
sistema. Consulte en el Manual de Operacin y
Mantenimiento, en la Seccin de Mantenimiento,
para obtener ms informacin sobre el cebado del
sistema de combustible.
La clasicacin micromtrica y la ubicacin del
ltro de combustible primario son importantes para
la operacin en clima fro. El ltro de combustible
primario y la tubera de suministro de combustible
son los componentes ms comnmente afectados
por el combustible fro.
Calentadores de combustible
Los calentadores de combustible ayudan a impedir
que los ltros de combustible se obstruyan durante
el tiempo de fro debido a la formacin de cera. Se
debe instalar un calentador del combustible en el
sistema de combustible antes del ltro primario del
combustible.
Se recomiendan los siguientes calentadores del
combustible para los motores Caterpillar:
Grupo de calentador de combustible 7C-3557
Juego de calentador 7C-3558

Para obtener ms informacin sobre calentadores de
combustible, consulte a su distribuidor Caterpillar.
En tiempo de calor, desconecte el calentador de
combustible.
Nota: Con estos motores se deben utilizar
calentadores de combustible controlados por el
termostato o regulados automticamente. Los
calentadores del combustible que no son controlados
por el termostato del agua pueden calentar el
combustible por encima de 65C (149F). Puede
ocurrir una prdida de potencia del motor si la
temperatura del combustible de suministro excede
de 37C (100F).
Nota: Los calentadores de combustible de
tipo intercambiador de calor deben contar con
un dispositivo de derivacin para impedir el
recalentamiento del combustible durante la
operacin en clima caluroso.
SSBU7902-02 47
Capacidades de llenado
i02852884
Recomendaciones y
capacidades de llenado
Cdigo SMCS: 1348; 1395; 7560
Aceite de motor
ATENCION
Estas recomendaciones estn sujetas a cambio sin
previo aviso. Pngase en contacto con su distribuidor
Caterpillar local para obtener las ltimas recomenda-
ciones de uidos.
DEO Cat (aceite para motores diesel)
Los aceites Caterpillar han sido desarrollados y
probados para proporcionar el rendimiento y la vida
til para los que los motores Caterpillar han sido
diseados y fabricados. En la actualidad, los aceites
Caterpillar se usan para llenar los motores diesel en
fbrica. Los distribuidores Caterpillar ofrecen estos
aceites para su uso continuo cuando se cambie el
aceite del motor. Consulte a su distribuidor Caterpillar
para obtener ms informacin sobre estos aceites.
Debido a las considerables variaciones de calidad y
rendimiento de los aceites comerciales, Caterpillar
recomienda los siguientes aceites:
DEO Cat (Aceite para motor diesel) (SAE

10W-30)
DEO Cat (Aceite para motor diesel) (SAE

15W-40)
DEO-ULS (aceite para motor diesel - Ultra bajo

en azufre) Cat (15W-40)
Nota: DEO-ULS multigrado Cat es el aceite
recomendado para su uso en motores.
Los aceites DEO multigrado Cat y DEO-ULS
multigrado Cat han sido formulados con las
cantidades adecuadas de detergentes, dispersantes
y alcalinidad para proporcionar un rendimiento
superior en motores diesel Cat.
Aceites comerciales
Recomendaciones de uidos para el crter del
motor de todos los motores diesel Caterpillar
de la Serie 3500 y para los motores diesel de
inyeccin directa ms pequeos
Nota: Los aceites comerciales no fabricados por
Caterpillar son una segunda opcin de aceite que se
puede utilizar.
ATENCION
Caterpillar no garantiza la calidad ni el rendimiento de
los uidos que no sean de Caterpillar.
Caterpillar desarroll las especicaciones de
uido del crter del motor (ECF) para asegurar
la disponibilidad de aceite para motores diesel
comerciales de alto rendimiento y poder proporcionar
una vida til y un rendimiento satisfactorios en los
motores diesel Cat.
Nota: Si no se usan los aceites DEO multigrado
o DEO-ULS multigrado Cat, use slo aceites
comerciales que cumplan las siguientes categoras
o especicaciones:
Los aceites comerciales que cumplen los requisitos

de las especicaciones ECF-1-a Cat, ECF-2
Cat y/o ECF-3 Cat son aceptables para su uso
en motores diesel Cat. Los aceites API que no
cumplen los requisitos de al menos una de las
especicaciones ECF Cat pueden reducir la vida
til del motor.
Los aceites alternativos comerciales

recomendados cumplen los requisitos de
las especicacin ECF-3 Cat o los requisitos API
CJ-4.
Los aceites que cumplen los requisitos API CJ-4
cumplen las especicaciones ECF-3 Cat.
Para los motores diesel equipados con un ltro
de partculas diesel (DPF), las especicaciones
ECF-3 Cat y la categora de aceites API CJ-4 limita
las cenizas sulfatadas a un 1,0% o menos, lo cual
contribuye a mantener el rendimiento esperado
del DPF. El uso de aceites que no cumplen las
especicaciones ECF-3 Cato de aceites de la
categora API CJ-4 requieren ciclos de limpieza
del DPF ms frecuentes y pueden contribuir al
taponamiento del DPF.
Los aceites de la categora API CG-4 con la
cuarta opcin de aceites alternativos comerciales.
Los aceites que cumplen cualquiera de las
especicaciones ECF Cat tendrn mejor rendimiento
que el aceite API CG-4.
48 SSBU7902-02
Nota: No use aceites API CF o API CF-4 en
los motores diesel de inyeccin directa (DI)
Caterpillar.
ATENCION
A la hora de seleccionar un aceite para cualquier apli-
cacin de un motor, se deben denir y satisfacer los
requisitos de viscosidad del aceite y de categora / es-
pecicacin del aceite tal y como las especica el fa-
bricante del motor. Si se usa slo uno de los parme-
tros, no se dene sucientemente el aceite para una
aplicacin de motor.
ATENCION
De no seguir estas recomendaciones de aceite se
puede acortar la duracin del motor debido a la for-
macin de depsitos y a un desgaste excesivo.
Nota: Consulte la Publicacin Especial, SEBU6251,
Recomendaciones de uidos para los motores
diesel comerciales de Caterpillar para obtener la
informacin adicional relacionada con la lubricacin
de su motor.
Recomendaciones de viscosidad del
lubricante
El grado apropiado de viscosidad SAE del aceite
viene determinado por la temperatura ambiente
mnima durante el arranque del motor en fro y la
temperatura ambiente mxima durante la operacin
del motor.
Vea la tabla 4 (temperatura mnima) para determinar
la viscosidad necesaria del aceite para arrancar un
motor fro y hmedo.
Consulte la Tabla 4 (temperatura mxima) para
seleccionar la viscosidad del aceite para el uso
del motor a temperatura ambiente ms alta de la
prevista.
Nota: En general, utilice la viscosidad de aceite ms
alta que est disponible para cumplir el requisito de
temperatura en el momento de arrancar.
Si las condiciones de temperatura ambiente en el
momento del arranque del motor requieren el uso del
aceite multigrado SAE 0W, el grado de viscosidad
SAE 0W-40 es preferible al SAE 0W-30.
Tabla 4
Viscosidades de aceite del motor para tem-
peraturas ambiente
Temperatura ambiente
Grado de
viscosidad
Mn.
Mx.
SAE 0W-30 40C (40F) 30 C (86 F)
SAE 0W-40 40C (40F) 40 C (104 F)
SAE 5W-30 30C (22F) 30 C (86 F)
SAE 5W-40 30C (22F) 50 C (122 F)
SAE 10W-30 18 C (0 F) 40 C (104 F)
SAE 10W-40 18 C (0 F) 50 C (122 F)
SAE 15W-40 9,5 C (15 F) 50 C (122 F)
Nota: Se recomienda el uso de calor suplementario
en los casos de temperatura inferior a la temperatura
ambiente mnima recomendada.
Capacidades de lubricante
La capacidad del sistema de lubricacin del
motor incluye la capacidad de los ltros del aceite
instalados en la fbrica. Los sistemas de ltros
de aceite auxiliares (si los tiene) requieren aceite
adicional. Vea las especicaciones proporcionadas
por el fabricante de equipos original del sistema del
ltro auxiliar del aceite.
Tabla 5
Capacidades de llenado aproximadas
Compartimiento o sistema Litros
Cuartos
de
galn
Crter del motor
(1)
38 40
Capacidad del sistema del ltro auxiliar
de aceite
(2)
Capacidad total del sistema de
lubricacin
(3)
(1)
La capacidad aproximada del sumidero del crter incluye un
ltro estndar de aceite que se instala en fbrica. Los motores
con ltros de aceite auxiliares requerirn una cantidad de aceite
adicional. Los motores equipados con ltros de aceite dobles
instalados en fbrica requieren 3,7 L (3,9 cuartos de galn) de
aceite adicionales. Si el motor est equipado con otro tipo de
ltro auxiliar del aceite, vea las especicaciones del fabricante
de equipo original de capacidad del ltro auxiliar del aceite.
(2)
Indique la capacidad del sistema del ltro auxiliar de aceite (si
lo tiene) en el espacio que se proporciona.
(3)
Indique la capacidad total del sistema de lubricacin. Aada
el sistema del ltro auxiliar de aceite a la capacidad correcta
del crter de su motor. El nmero nal es la capacidad total del
sistema de lubricacin.
SSBU7902-02 49
Combustible
Recomendaciones de combustible
En Norteamrica, el combustible diesel identicado
como No. 1-D o No. 2-D en la especicacin ASTM
D975 cumple generalmente con las especicaciones.
Estos combustibles se destilan del petrleo crudo.
Los combustibles diesel renados por otros procesos
pueden presentar cualidades perjudiciales no
denidas ni controladas por estas especicaciones.
Consulte la Publicacin Especial, SEBU6251,
Recomendaciones de uidos para los motores diesel
comerciales Caterpillar para obtener informacin
adicional relacionada con el combustible diesel.
Sistema de enfriamiento
Recomendaciones de refrigerante
ATENCION
No use un refrigerante/anticongelante comercial
que cumpla solamente con la especicacin ASTM
D3306. Este tipo de refrigerante/anticongelante es
solamente para aplicaciones automotrices de servicio
ligero.
Use solamente el refrigerante/anticongelante que se
recomienda.
Los siguientes refrigerantes son los tipos de
refrigerantes principales utilizados en los Motores
Caterpillar:
Recomendado Refrigerante de Larga Duracin
(ELC) de Caterpillar o un refrigerante comercial de
larga duracin que cumpla con la especicacin
EC-1 de Caterpillar.
Aceptable Anticongelante / refrigerante para
motores diesel Caterpillar (DEAC) o un refrigerante
/ anticongelante comercial de servicio pesado que
cumpla las especicaciones ASTM D4985 o ASTM
D5345
Caterpillar recomienda una mezcla 1:1 de agua y
glicol. Esta mezcla proporcionar un rendimiento
ptimo de servicio pesado como refrigerante /
anticongelante.
Nota: El DEAC Caterpillar NO requiere un
tratamiento con SCA en el llenado inicial. El
refrigerante/anticongelante comercial de servicio
pesado que satisface las especicaciones ASTM
D4985 o ASTM D5345 REQUIERE un tratamiento
con SCA en el llenado inicial. Lea la etiqueta o
las instrucciones proporcionadas por el fabricante
original del producto.
En aplicaciones de motor estacionario y en
aplicaciones de motores marinos que no requieran
proteccin contra la ebullicin o la congelacin, es
aceptable una mezcla de SCA y agua. Caterpillar
recomienda desde un mnimo de un 6% a un
mximo de un 8% de concentracin de aditivo de
refrigerante en esos sistemas de enfriamiento. Se
recomienda el uso de agua destilada o desionizada.
Se puede utilizar agua que tenga las cualidades
necesarias. Para obtener informacin sobre las
propiedades del agua e informacin adicional
relacionada con los refrigerantes, consulte la
Publicacin Especial, SEBU6251, Recomendaciones
de uidos para motores diesel comerciales
Caterpillar.
Nota: La tabla 6 es una lista de los refrigerantes
recomendados y la vida til (duracin) de los
refrigerantes. La vida til del refrigerante est
tambin limitada por el uso (horas de servicio).
Programa de intervalos de mantenimiento (Seccin
de mantenimiento). Para obtener esta vida til,
hay que mantener los refrigerantes de la forma
apropiada. El programa de mantenimiento incluye
el anlisis SOS del refrigerante.
Tabla 6
Vida til del refrigerante
Tipo de refrigerante Vida til
(1)
ELC Caterpillar Seis aos
DEAC Caterpillar Tres aos
Refrigerante / Anticongelante
comercial de servicio
pesado que cumpla con
las especicaciones
ASTM D5345
Dos aos
Refrigerante / Anticongelante
comercial de servicio
pesado que cumpla las
especicaciones ASTM
D4985
Un ao
SCA Caterpillar y agua Dos aos
SCA comercial y agua Un ao
(1)
La vida til del refrigerante est tambin limitada por el
uso (horas de servicio). Consulte el Manual de Operacin y
Mantenimiento, Programa de intervalos de mantenimiento
(Seccin de mantenimiento).
Capacidades de refrigerante
Para mantener apropiadamente el sistema de
enfriamiento, se debe determinar la capacidad total
del sistema de enfriamiento. La capacidad total del
sistema de enfriamiento variar de una instalacin a
otra. La capacidad total del sistema de enfriamiento
puede incluir los siguientes componentes: motor,
tanque de expansin, intercambiador de calor,
radiador, enfriador de quilla y tuberas.
50 SSBU7902-02
Consulte las especicaciones proporcionadas por
Caterpillar o el fabricante del equipo de la instalacin.
Anote la capacidad total del sistema de enfriamiento
en la tabla apropiada.
Tabla 7
Capacidades de llenado aproximadas
Compartimiento o sistema Litros
Cuartos
de galn
Sistema total de enfriamiento
(1)
(1)
La capacidad total del sistema de enfriamiento incluye los
siguientes componentes: Bloque motor, Radiador y Mangueras
y tuberas del refrigerante
SSBU7902-02 51
Programa de intervalos de mantenimiento
i02852887
Programa de intervalos de
mantenimiento
Asegrese de que lee y comprende toda la
informacin de seguridad, las advertencias y las
instrucciones, antes de realizar cualquier operacin
o procedimiento de mantenimiento.
El usuario es responsable del mantenimiento,
incluidos todos los ajustes, uso de lubricantes,
uidos, ltros apropiados y el intercambio de
componentes debido a desgaste normal y
envejecimiento. De no respetar los intervalos y
procedimientos de mantenimiento apropiados se
puede reducir el rendimiento del producto y el
desgaste acelerado de los componentes.
Use primero la distancia recorrida, el consumo
de combustible, las horas de servicio o el tiempo
de calendario, LO QUE OCURRA PRIMERO,
para determinar los intervalos de mantenimiento.
Los productos que funcionan en condiciones
de operacin rigurosas pueden requerir un
mantenimiento ms frecuente.
Nota: Antes de efectuar las tareas de mantenimiento
de cada intervalo consecutivo, hay que realizar
tambin todas las tareas de mantenimiento del
intervalo anterior.
Cuando sea necesario
Batera - Reemplazar ............................................ 53
Batera o cable de la batera - Desconectar ........ 54
Elemento del ltro de aire del motor (Elemento doble)
- Limpiar/reemplazar ........................................... 68
Procedimiento de almacenamiento del motor -
Comprobar .......................................................... 77
Sistema de combustible - Cebar ........................... 79
Aplicaciones de servicio severo - Comprobar ...... 88
Diariamente
Nivel del refrigerante del sistema de enfriamiento -
Comprobar .......................................................... 61
Indicador de servicio del ltro de aire del motor -
Inspeccionar ....................................................... 70
Anteltro de aire del motor - Comprobar/Limpiar .. 71
Nivel de aceite del motor - Comprobar ................. 72
Filtro primario del sistema de combustible/Separador
de agua - Drenar ................................................ 80
Agua y sedimentos del tanque de combustible -
Drenar ................................................................. 83
Inspeccin alrededor de la mquina ..................... 91
A las Primeras 250 Horas de Servicio (o al
primer cambio de aceite)
Luz de las vlvulas del motor - Inspeccionar/Ajustar
............................................................................. 77
Cada 250 horas de servicio
Aditivo de refrigerante suplementario (SCA) del
sistema de enfriamiento - Comprobar/Aadir ..... 63
Aceite y ltro del motor - Cambiar ........................ 74
Motor de arranque - Inspeccionar ........................ 89
500 horas iniciales (para sistemas nuevos,
sistemas vueltos a llenar y sistemas
convertidos)
Muestra de refrigerante del sistema de enfriamiento
(Nivel 2) - Obtener .............................................. 63
Cada 500 horas de servicio
Correas - Inspeccionar/Ajustar/Reemplazar ......... 55
(Nivel 1) - Obtener .............................................. 62
Turbocompresor - Inspeccionar ............................ 89
Bomba de agua - Inspeccionar ............................ 92
Cada 500 horas de servicio (sumidero
profundo)
Aceite y ltro del motor - Cambiar ........................ 74
Cada 3000 horas de servicio o cada 3 aos
Refrigerante del sistema de enfriamiento (DEAC) -
Cambiar .............................................................. 56
Prolongador de refrigerante de larga duracin (ELC)
para sistemas de enfriamiento - Aadir ............. 60
Termostato del agua del sistema de enfriamiento -
Reemplazar ......................................................... 64
Dispositivos de proteccin del motor -
Comprobar .......................................................... 75
Cada 8000 Horas de Servicio o 3 Aos
Equipo impulsado - Comprobar ............................ 65
Cada 12.000 horas de servicio o 6 aos
Refrigerante del sistema de enfriamiento (ELC) -
Cambiar ............................................................. 58
Cada 14.400 litros (3.750 gal. EE.UU.) de
combustible o 250 horas de servicio o 1 ao
Nivel del electrlito de la batera - Comprobar ..... 54
Prisionero de conexin a tierra del sistema
electrnico - Inspeccionar/Limpiar/Apretar ........ 67
Respiradero del crter - Limpiar ........................... 71
Muestra de aceite del motor - Obtener ................. 73
Filtro primario del sistema de combustible (Separador
de agua) - Reemplazar ....................................... 81
52 SSBU7902-02
Programa de intervalos de mantenimiento
Filtro secundario del sistema de combustible -
Reemplazar ......................................................... 82
Mangueras y abrazaderas - Inspeccionar/Reemplazar
............................................................................. 84
Radiador - Limpiar ................................................ 88
Cada 114.000 litros (30.000 gal EE.UU.) de
combustible o 3.000 horas de servicio
Ncleo del posenfriador - Limpiar/Probar ............. 53
Cada 170.400 litros (45.000 gal. EE.UU.) de
combustible o 3.000 horas de servicio
Amortiguador de vibraciones del cigeal -
Inspeccionar ....................................................... 65
Inyector unitario electrnico - Inspeccionar/
Ajustar ................................................................. 66
Motor - Limpiar ...................................................... 67
Soportes del motor - Inspeccionar ....................... 72
Sensores de velocidad/sincronizacin del motor -
Comprobar/Limpiar/Calibrar ............................... 76
Luz de las vlvulas del motor - Inspeccionar/Ajustar
............................................................................. 77
Rotavlvulas del motor - Inspeccionar .................. 78
Cojinete del mando del ventilador - Lubricar ........ 78
Cada 380 000 litros (100 000 galones EE.UU.)
de combustible o 10 000 horas de servicio
Consideraciones de reacondicionamiento
general ................................................................ 85
Reacondicionamiento
Cojinetes de mando del ventilador - Reemplazar .. 78
SSBU7902-02 53
Ncleo del posenfriador - Limpiar/Probar
i01192630
Ncleo del posenfriador -
Limpiar/Probar
(Posenfriador de aire a aire)
Cdigo SMCS: 1064-070; 1064-081
Nota: Ajuste la frecuencia de la limpieza de acuerdo
con las condiciones ambientales.
Inspeccione si se dan las condiciones siguientes
en el lado de aire de enfriamiento del posenfriador:
aletas daadas, corrosin, tierra, grasa, insectos,
hojas, aceite y otros residuos. Limpie el lado de aire
de enfriamiento del posenfriador, si es necesario.
Para los posenfriadores de aire a aire, use los
mismos mtodos que se usan para limpiar el exterior
de los radiadores.
El aire comprimido puede producir lesiones per-
sonales.
Se pueden producir lesiones personales si no se
sigue el procedimiento apropiado. Al usar aire
comprimido, lleve puesta una mscara y ropa
protectoras.
La mxima presin del aire en la boquilla debe ser
inferior a 205 kPa (30 lb/pulg
2
) para propsitos de
limpieza.
El uso de aire comprimido es el mtodo preferido
para quitar los residuos. Dirija el aire en el sentido
opuesto al ujo de aire del ventilador. Sostenga
la boquilla a unos 6 mm (0,25 pulg) de las aletas.
Mueva lentamente la boquilla de aire en sentido
paralelo a los tubos. Esto eliminar los residuos que
haya entre los tubos.
Tambin se puede usar agua a presin para la
limpieza. La presin mxima del agua debe ser
inferior a 275 kPa (40 lb/pulg
2
). Use agua a presin
para ablandar el barro. Limpie el ncleo por ambos
lados.
Use un desgrasador y vapor de agua para eliminar
el aceite y la grasa. Limpie ambos lados del ncleo.
Lave el ncleo con detergente y agua caliente.
Enjuague completamente el ncleo con agua limpia.
Despus de la limpieza, arranque el motor y acelrelo
hasta el valor de rpm de alta en vaco. Esto ayudar
a eliminar los residuos y secar el ncleo. Pare el
motor. Use una luz detrs del ncleo para ver si est
limpio. Repita la limpieza si es necesario.
Inspeccione las aletas para ver si estn daadas. Las
aletas dobladas pueden abrirse usando un peine.
Nota: Si las piezas del sistema de posenfriador
son reparadas o reemplazadas, se debe hacer
una prueba de fugas. El Grupo de Pruebas del
Posenfriador FT1984 se usa para realizar las
pruebas de fugas sobre el posenfriador. Vea el
procedimiento de prueba apropiado en Operacin de
Sistemas, Pruebas y Ajustes, Posenfriador - Probar
y la Instruccin Especial, SEHS8622.
Inspeccione para ver si los siguientes artculos estn
en buenas condiciones: soldaduras, soportes de
montaje, tuberas de aire, conexiones, abrazaderas y
sellos. Efecte reparaciones, si es necesario.
Vea informacin ms detallada sobre la limpieza y la
inspeccin en la Publicacin Especial, SSBD0518,
Conozca su sistema de enfriamiento.
i01880880
Batera - Reemplazar
Cdigo SMCS: 1401-510
Las bateras despiden gases combustibles que
pueden explotar. Una chispa puede causar que los
gases se enciendan y esto puede resultar en lesio-
nes graves o mortales.
Cercirese de que hay la ventilacin apropiada
cuando est en un espacio cerrado. Siga los pro-
cedimientos apropiados para ayudar a impedir ar-
cos elctricos y/o chispas cerca de las bateras.
No fume cuando d servicio a las bateras.
No deben sacarse los cables de la batera o las ba-
teras cuando la tapa de las bateras est colocada
en su posicin. Debe quitarse la tapa de las bate-
ras antes de realizar cualquier tipo de servicio.
Si se sacan los cables de la batera o las bateras
cuando la tapa de las bateras est colocada en su
posicin, se puede causar una explosin de las
bateras que resulte en lesiones personales.
1. Gire el interruptor de arranque del motor a la
posicin DESCONECTADA. Quite todas las
cargas elctricas.
2. Apague los cargadores de bateras. Desconecte
los cargadores de bateras.
54 SSBU7902-02
Nivel del electrlito de la batera - Comprobar
3. El cable negativo - conecta el borne negativo de
la batera - al terminal negativo - del motor de
arranque. Desconecte el cable del borne negativo
de la batera -.
4. El cable positivo + conecta el borne positivo de
la batera + al terminal positivo + del motor de
arranque. Desconecte el cable del borne positivo
de la batera +.
Nota: Siempre recicle una batera. Nunca deseche
una batera. Enve las bateras usadas a una
instalacin apropiada de reciclaje.
5. Quite la batera usada.
6. Instale la batera nueva.
Nota: Antes de conectar los cables, asegrese de
que el interruptor de arranque del motor est en la
posicin DESCONECTADA.
7. Conecte el cable del motor de arranque al borne
positivo de la batera +.
8. Conecte el cable desde el terminal negativo -
en el motor de arranque al borne negativo de la
batera -.
i02615190
Nivel del electrlito de la
batera - Comprobar
Cuando el motor no funciona durante largos
perodos o cuando funciona durante perodos
cortos solamente, es posible que las bateras no
se recarguen por completo. Asegrese de cargar
completamente las bateras para impedir que se
congelen.
Todos los acumuladores de plomo contienen ci-
do sulfrico que puede quemar la piel y la ropa.
Al trabajar en las bateras o cerca de las mismas,
use siempre una mscara y ropa de proteccin.
1. Quite las tapas de las aberturas de llenado.
Mantenga el nivel del electrlito en la marca
FULL (Lleno) de la batera.
Si es necesario aadir agua, utilice agua destilada.
Si no se dispone de agua destilada, utilice agua
limpia que tenga una baja concentracin de
minerales. No utilice agua suavizada por medios
articiales.
2. Compruebe el estado del electrlito con
el Refractmetro Probador de Batera del
Refrigerante 245-5829.
3. Mantenga limpias las bateras.
Limpie la caja de la batera con una de las
siguientes disoluciones de limpieza:
Una mezcla de 0,1 kg (0,2 lb) de bicarbonato de

soda y 1 L (1 cuarto de galn) de agua limpia
Una mezcla de 0,1 L (0,11 cuarto de galn) de

amonaco y 1 L (1 cuarto de galn) de agua
limpia
Enjuague completamente la caja de la batera con
agua limpia.
Utilice un papel de esmeril de grado no para
limpiar los bornes y las abrazaderas del cable.
Slo lmpielos hasta que las supercies queden
brillantes. No remueva demasiado material. La
remocin excesiva de material de los terminales
puede causar que las abrazaderas no se ajusten
correctamente. Cubra las abrazaderas y los
terminales con Lubricante de Silicona 5N-5561,
vaselina o Grasa Multiuso con Molibdeno.
i01504510
Batera o cable de la batera -
Desconectar
No deben sacarse los cables de la batera o las ba-
teras cuando la tapa de las bateras est colocada
en su posicin. Debe quitarse la tapa de las bate-
ras antes de realizar cualquier tipo de servicio.
Si se sacan los cables de la batera o las bateras
cuando la tapa de las bateras est colocada en su
posicin, se puede causar una explosin de las
bateras que resulte en lesiones personales.
DESCONECTADA. Ponga el interruptor
de encendido (si tiene) en la posicin
DESCONECTADA, saque la llave y quite todas
las cargas elctricas.
2. Desconecte el borne negativo de la batera que
va al interruptor de arranque. Asegrese de que
el cable no pueda hacer contacto con el borne.
En caso de cuatro bateras de 12 voltios, se debe
desconectar el lado negativo de dos bateras.
SSBU7902-02 55
Correas - Inspeccionar/Ajustar/Reemplazar
3. Ponga cinta adhesiva en los cables para impedir
un arranque por accidente.
4. Efecte las reparaciones necesarias del sistema.
Invierta los pasos para volver a conectar todos
los cables.
i02128864
Correas - Inspeccionar/Ajustar/
Reemplazar
Cdigo SMCS: 1357-025; 1357-040; 1357-510
Inspeccin
Inspeccione la correa del alternador y las correas
del mando del ventilador para ver si hay desgaste
o grietas. Reemplace las correas si no estn en
buenas condiciones.
Compruebe la tensin de la correa de acuerdo con la
informacin que se indica en el Manual de Servicio,
Especicaciones.
El patinaje de las correas ojas puede reducir la
eciencia de los componentes impulsados. Las
vibraciones de las correas ojas pueden causar un
desgaste innecesario en los siguientes componentes:
Correas
Poleas
Cojinetes
Si las correas estn demasiado apretadas, los
componentes se someten a esfuerzos innecesarios.
Esto acorta la duracin de los componentes.
Reemplazar
En aplicaciones que requieran correas impulsoras
mltiples, reemplace esas correas impulsoras en
juegos combinados completos. El reemplazo de una
sola correa dentro de un juego har que esa nueva
correa soporte ms carga debido a que las correas
viejas ya estn estiradas. La carga adicional en la
correa nueva puede hacer que sta se rompa.
Ajuste de la correa del alternador
g00788814
Ilustracin 25
1. Quite el protector de la correa.
2. Aoje los pernos de montaje (1) y el perno de
ajuste (2).
3. Mueva el conjunto para aumentar o disminuir la
tensin de la correa.
4. Apriete el perno de ajuste (2). Apriete los pernos
de montaje (1).
5. Vuelva a instalar el protector de la correa.
Si se instalan correas de impulsin nuevas,
compruebe nuevamente la tensin de las correas
despus de 30 minutos de operacin del motor a
la velocidad (rpm) de rgimen.
Ajuste de la correa de mando del
ventilador
1. Quite el protector de la correa.
2. Aoje el perno de montaje de la polea.
3. Aoje la tuerca de ajuste de la polea.
4. Mueva la polea para ajustar la tensin de la
correa.
5. Apriete la tuerca de ajuste.
6. Apriete el perno de montaje.
7. Vuelva a instalar el protector de la correa.
Si se instalan correas de impulsin nuevas,
compruebe nuevamente la tensin de las correas
despus de 30 minutos de operacin del motor a
la velocidad (rpm) de rgimen.
56 SSBU7902-02
Refrigerante del sistema de enfriamiento (DEAC) - Cambiar
i02128696
Refrigerante del sistema de
enfriamiento (DEAC) - Cambiar
Cdigo SMCS: 1350-070; 1395-044
Limpie y enjuague el sistema de enfriamiento antes
del intervalo de mantenimiento recomendado si se
presentan las siguientes condiciones:
El motor se recalienta con frecuencia.
Formacin de espuma en el refrigerante
Hay entrada de aceite en el sistema de

enfriamiento y el refrigerante est contaminado.
Hay entrada de combustible en el sistema de

ATENCION
El uso de limpiadores de sistemas de enfriamiento
comerciales puede daar los componentes del siste-
ma de enfriamiento. Use solamente limpiadores de
sistemas de enfriamiento aprobados para motores
Caterpillar.
Nota: Inspeccione la bomba de agua y el termostato
del agua despus de drenar el sistema de
enfriamiento. Esta es una buena oportunidad para
reemplazar la bomba de agua, el termostato y las
mangueras, si es necesario.
Drenar
Sistema presurizado: El refrigerante caliente pue-
de ocasionar quemaduras graves. Para abrir la ta-
pa del tubo de llenado del sistema de enfriamien-
to, pare el motor y espere a que se enfren los com-
ponentes del sistema de enfriamiento. Aoje len-
tamente la tapa de presin del sistema de enfria-
miento para aliviar la presin.
1. Pare el motor y deje que se enfre. Aoje
lentamente la tapa del tubo de llenado del sistema
de enfriamiento para aliviar cualquier presin.
Quite la tapa.
2. Abra la vlvula de drenaje del sistema de
enfriamiento (si tiene). Si el sistema de
enfriamiento no est equipado con una vlvula de
drenaje, quite uno de los tapones de drenaje.
Drene el refrigerante.
ATENCION
Deseche debidamente o recicle el refrigerante usado
de motores. Se han propuesto varios mtodos para
recuperar refrigerante usado para su reutilizacin en
sistemas de enfriamiento. El procedimiento de des-
tilacin completa es el nico mtodo aceptado por
Caterpillar para recuperar el refrigerante usado.
Para obtener informacin sobre cmo descartar
o reciclar el refrigerante usado, consulte a su
distribuidor Caterpillar o consulte con Dealer Service
Tools de Caterpillar:
Fuera de Illinois: 1-800-542-8665
En Illinois: 1-800-541-TOOL
Canad: 1-800-523-TOOL
Enjuagar
1. Enjuague el sistema de enfriamiento con agua
limpia para eliminar toda la basura.
2. Cierre la vlvula de drenaje (si la tiene). Limpie
los tapones de drenaje. Instale los tapones de
drenaje. Vea el manual Especicaciones para su
motor en particular para obtener informacin ms
especca sobre los pares de apriete apropiados.
Vea ms informacin general sobre los pares
de apriete apropiados en Especicaciones,
SSNR3130, Especicaciones de par de apriete.
ATENCION
No llene el sistema de enfriamiento a ms de 19 L
(5 gal EE.UU.) por minuto para evitar la formacin de
bolsas de aire.
3. Llene el sistema de enfriamiento con una mezcla
de agua limpia y del Limpiador de Sistemas de
Enfriamiento de Accin Rpida de Caterpillar.
Aada 0,5 L (1 pinta) de limpiador por cada
15 L (4 gal. EE.UU.) de capacidad del sistema
de enfriamiento. Instale la tapa de llenado del
sistema de enfriamiento.
4. Arranque el motor y opere el motor a baja en vaco
durante un mnimo de 30 minutos. La temperatura
del refrigerante debe ser como mnimo 82C
(180F).
SSBU7902-02 57
Refrigerante del sistema de enfriamiento (DEAC) - Cambiar
ATENCION
El enjuague inapropiado o incompleto del sistema de
enfriamiento puede resultar en daos a los compo-
nentes de cobre y de otro tipo de metal.
Para evitar que se dae el sistema de enfriamiento,
asegrese de lavar con agua limpia el sistema de en-
friamiento por completo. Contine lavando el sistema
hasta que haya desaparecido toda seal de agentes
de limpieza.
Quite la tapa. Abra la vlvula de drenaje (si la
tiene) o quite los tapones de drenaje del sistema
de enfriamiento. Drene el agua. Lave el sistema
de enfriamiento con abundante agua limpia.
Cierre la vlvula de drenaje (si la tiene). Limpie
Sistemas de enfriamiento
con demasiados depsitos o
taponamiento
Nota: Para que el procedimiento siguiente sea
ecaz, debe haber ujo activo por los componentes
del sistema de enfriamiento.
ATENCION
bolsas de aire.
3. Llene el sistema de enfriamiento con una mezcla
de agua limpia y del Limpiador de Sistemas de
Enfriamiento de Accin Rpida de Caterpillar.
Aada 0,5 L (1 pinta) de limpiador por cada
3,8 a 7,6 L (1 a 2 gal EE.UU.) de capacidad del
sistema de enfriamiento. Instale la tapa de llenado
4. Arranque el motor y opere el motor a baja en vaco
durante un mnimo de 90 minutos. La temperatura
del refrigerante debe ser como mnimo 82C
(180F).
ATENCION
El enjuague inapropiado o incompleto del sistema de
enfriamiento puede resultar en daos a los compo-
nentes de cobre y de otro tipo de metal.
Para evitar que se dae el sistema de enfriamiento,
asegrese de lavar con agua limpia el sistema de en-
friamiento por completo. Contine lavando el sistema
hasta que haya desaparecido toda seal de agentes
de limpieza.
Llenar
Vea la capacidad del sistema del motor y las
recomendaciones de refrigerante en este Manual
de Operacin y Mantenimiento, Capacidades de
llenado y Recomendaciones.
Motores equipados con un tanque de
recuperacin del refrigerante
ATENCION
bolsas de aire.
58 SSBU7902-02
Refrigerante del sistema de enfriamiento (ELC) - Cambiar
1. Llene el sistema de enfriamiento con
refrigerante/anticongelante. Vea ms informacin
sobre especicaciones del sistema de enfriamiento
en el tema Manual de Operacin y Mantenimiento,
Recomendaciones y capacidades de llenado
(seccin de Mantenimiento). No instale la tapa de
llenado del sistema de enfriamiento.
2. Arranque el motor y hgalo funcionar a baja
velocidad en vaco. Aumente la velocidad (rpm)
del motor hasta alta en vaco. Opere el motor a
alta en vaco durante un minuto para purgar el
aire de las cavidades del bloque de motor. Pare
el motor.
3. Aada refrigerante al sistema de enfriamiento
hasta que el sistema de enfriamiento est lleno.
4. Limpie la tapa de llenado del sistema de
enfriamiento. Inspeccione la empaquetadura
de la tapa del tubo de llenado del sistema de
enfriamiento. Si la empaquetadura de la tapa est
daada, descarte la tapa de llenado e instale
una tapa nueva. Si la empaquetadura de la tapa
de llenado no est daada, haga una prueba
de presin. Se utiliza una Bomba Presurizadora
9S-8140 para hacer la prueba de presin. La
presin correcta para la tapa est estampada en
la cara de la misma. Si la tapa no mantiene la
presin correcta, instale una nueva.
5. Aoje lentamente la tapa del tanque de
recuperacin del refrigerante para aliviar cualquier
presin que haya. Quite la tapa del tanque de
recuperacin del refrigerante.
6. Eche refrigerante al tanque de recuperacin del
refrigerante hasta que el refrigerante alcance
la marca COLD FULL (Lleno fro). No llene el
tanque de recuperacin del refrigerante encima
de la marca COLD FULL.
7. Limpie la tapa del tanque de recuperacin
del refrigerante. Instale la tapa del tanque de
8. Arranque el motor. Inspeccione el sistema de
enfriamiento para comprobar si hay fugas y si
funciona a la temperatura adecuada.
Motores que no tienen un tanque de
ATENCION
bolsas de aire.
1. Llene el sistema de enfriamiento con
refrigerante/anticongelante. Vea ms informacin
sobre especicaciones del sistema de
enfriamiento en el tema Manual de Operacin
Recomendaciones (seccin de Mantenimiento).
No instale la tapa de llenado del sistema de
enfriamiento.
2. Arranque el motor y hgalo funcionar a baja
velocidad en vaco. Aumente la velocidad (rpm)
del motor hasta alta en vaco. Opere el motor a
alta en vaco durante un minuto para purgar el
aire de las cavidades del bloque de motor. Pare
el motor.
3. Revise el nivel del refrigerante. Mantenga el
nivel de refrigerante a 13 mm (0,5 pulg) como
mximo por debajo de la parte inferior del tubo
para su llenado. Mantenga el nivel de refrigerante
a 13 mm (0,5 pulg) como mximo del nivel
adecuado en la mirilla (si tiene).
de llenado no est daada, haga una prueba
de presin. Se utiliza una Bomba Presurizadora
9S-8140 para hacer la prueba de presin. La
presin correcta para la tapa est estampada en
la cara de la misma. Si la tapa no mantiene la
i02128658
Refrigerante del sistema de
enfriamiento (ELC) - Cambiar
Cdigo SMCS: 1350-070; 1395-044
Limpie y enjuague el sistema de enfriamiento antes
del intervalo de mantenimiento recomendado si se
presentan las siguientes condiciones:
El motor se recalienta con frecuencia.
Formacin de espuma en el refrigerante
Hay entrada de aceite en el sistema de

Hay entrada de combustible en el sistema de

SSBU7902-02 59
Refrigerante del sistema de enfriamiento (ELC) - Cambiar
Nota: Una vez que se haya limpiado el sistema de
enfriamiento, slo se necesita agua limpia cuando se
drene y reemplace el Refrigerante de Larga Duracin
(ELC).
Nota: Inspeccione la bomba de agua y el termostato
del agua despus de drenar el sistema de
enfriamiento. Esta es una buena oportunidad para
reemplazar la bomba de agua, el termostato y las
mangueras, si es necesario.
Drenar
Quite la tapa.
2. Abra la vlvula de drenaje del sistema de
enfriamiento (si tiene). Si el sistema de
enfriamiento no est equipado con una vlvula de
drenaje, quite los tapones de drenaje del sistema
de enfriamiento.
Drene el refrigerante.
ATENCION
Deseche debidamente o recicle el refrigerante usado
de motores. Se han propuesto varios mtodos para
recuperar refrigerante usado para su reutilizacin en
sistemas de enfriamiento. El procedimiento de des-
tilacin completa es el nico mtodo aceptado por
Caterpillar para recuperar el refrigerante usado.
Para obtener informacin sobre cmo descartar
o reciclar el refrigerante usado, consulte a su
distribuidor Caterpillar o consulte Dealer Service
Tools de Caterpillar:
Fuera de Illinois: 1-800-542-8665
En Illinois: 1-800-541-TOOL
Canad: 1-800-523-TOOL
Enjuagar
ATENCION
bolsas de aire.
3. Llene el sistema de enfriamiento con agua
limpia. Instale la tapa de llenado del sistema de
enfriamiento.
4. Arranque el motor y oprelo a baja en vaco
hasta que la temperatura alcance 49 a 66C
(120 a 150F).
Llenar
Motores equipados con un tanque de
ATENCION
bolsas de aire.
1. Llene el sistema de enfriamiento con Refrigerante
de Larga Duracin (ELC). Vea ms informacin
enfriamiento.
60 SSBU7902-02
Prolongador de refrigerante de larga duracin (ELC) para sistemas de enfriamiento - Aadir
2. Arranque el motor y oprelo a baja en vaco.
Aumente la velocidad (rpm) del motor hasta alta
en vaco. Opere el motor a alta en vaco durante
un minuto para eliminar el aire de las cavidades
del bloque de motor. Pare el motor.
3. Aada ms refrigerante ELC en el sistema de
enfriamiento hasta que el sistema de enfriamiento
est lleno.
no est daada, use una Bomba Presurizadora
9S-8140 para hacerle una prueba de presin a
la tapa de llenado del sistema de enfriamiento.
La presin correcta para la tapa est estampada
en la cara de la misma. Si la tapa no mantiene la
5. Aoje lentamente la tapa del tanque de
recuperacin del refrigerante para aliviar cualquier
presin que haya. Quite la tapa del tanque de
6. Vierta refrigerante de larga duracin (ELC) en el
tanque de recuperacin del refrigerante hasta que
el refrigerante alcance la marca COLD FULL
(Fro lleno). No llene el tanque de recuperacin
del refrigerante encima de la marca COLD FULL.
7. Limpie la tapa del tanque de recuperacin
del refrigerante. Instale la tapa del tanque de
Motores que no tienen un tanque de
ATENCION
bolsas de aire.
1. Llene el sistema de enfriamiento con Refrigerante
de Larga Duracin (ELC). Vea ms informacin
enfriamiento.
2. Arranque el motor y oprelo a baja en vaco.
Aumente la velocidad (rpm) del motor hasta alta
en vaco. Opere el motor a alta en vaco durante
un minuto para eliminar el aire de las cavidades
del bloque motor. Pare el motor.
3. Revise el nivel del refrigerante. Mantenga el
nivel de refrigerante a 13 mm (0,5 pulg) como
mximo por debajo de la parte inferior del tubo
para su llenado. Mantenga el nivel de refrigerante
a 13 mm (0,5 pulg) como mximo del nivel
adecuado en la mirilla (si tiene).
no est daada, use una Bomba Presurizadora
9S-8140 para hacerle una prueba de presin a
La presin correcta para la tapa est estampada
en la cara de la misma. Si la tapa no mantiene la
i02544994
Prolongador de refrigerante
de larga duracin (ELC) para
sistemas de enfriamiento -
Aadir
Cdigo SMCS: 1352-045; 1395-081
El ELC (refrigerante de larga duracin) Cat no
requiere las adiciones frecuentes de aditivos
suplementarios asociadas con los refrigerantes
convencionales actuales. Slo se debe aadir
Prolongador de ELC Cat una vez.
ATENCION
Use solamente Prolongador de Refrigerante de Larga
Duracin (ELC) Extender Cat con el ELC de Cat.
NO use aditivo suplementario convencional de refri-
gerante (SCA) con el ELC de Cat. Si se mezcla el
ELC de Cat con refrigerantes convencionales o con
SCA convencional, se reduce la vida til del ELC de
Cat.
Compruebe el sistema de enfriamiento solamente
cuando el motor est parado y fro.
SSBU7902-02 61
Nivel del refrigerante del sistema de enfriamiento - Comprobar
El refrigerante caliente, el vapor y el lcali pueden
causar lesiones personales.
A la temperatura de operacin, el refrigerante del
motor est caliente y bajo presin. El radiador y
todas las tuberas que van a los calentadores o
al motor contienen refrigerante caliente o vapor.
Cualquier contacto puede causar quemaduras se-
veras.
Quite lentamente la tapa de presin del sistema de
enfriamiento para aliviar la presin slo despus
de haber parado el motor y que la tapa de presin
del sistema de enfriamiento est lo sucientemen-
te fra como para tocarla con la mano sin protec-
cin.
No trate de apretar las conexiones de las mangue-
ras cuando el refrigerante est caliente; la man-
guera puede separarse y causar quemaduras.
El Aditivo de Refrigerante del Sistema de Enfria-
miento contiene lcali. Evite su contacto con la
piel y los ojos.
ATENCION
Cercirese de que se contengan los uidos durante
la inspeccin, mantenimiento, pruebas, ajustes y re-
paracin del producto. Est preparado para recoger
el uido en un recipiente adecuado antes de abrir un
compartimiento o desarmar un componente que con-
tenga uidos.
Para obtener informacin sobre las herramientas y su-
ministros necesarios para contener los uidos de pro-
ductos Caterpillar, consulte la Publicacin Especial,
NENG2500, Caterpillar Dealer Service Tool Catalog.
Deseche todos los uidos segn los reglamentos y
leyes locales.
1. Aoje lentamente la tapa del tubo de llenado del
sistema de enfriamiento para aliviar la presin.
Quite la tapa.
2. Puede ser necesario drenar suciente refrigerante
del sistema de enfriamiento para poder aadir
Prolongador de ELC Cat .
3. Aada Prolongador de ELC Cat de acuerdo con
la capacidad del sistema de enfriamiento de su
motor. Vea ms informacin en este Manual de
Operacin y Mantenimiento, Capacidades de
llenado y recomendaciones.
4. Limpie la tapa del tubo de llenado del sistema de
enfriamiento. Inspeccione las empaquetaduras
de la tapa. Reemplace la tapa si estn daadas
las empaquetaduras. Instale la tapa del tubo de
llenado del sistema de enfriamiento.
i01207603
Nivel del refrigerante del
sistema de enfriamiento -
Comprobar
Compruebe el nivel de refrigerante cuando el motor
se haya parado y enfriado.
g00285520
Ilustracin 26
Tapa de llenado del sistema de enfriamiento
1. Quite lentamente la tapa del tubo de llenado del
sistema de enfriamiento para aliviar la presin.
2. Mantenga el nivel de refrigerante a 13 mm
(0,5 pulg) de la parte inferior del tubo de llenado.
Si el motor tiene una mirilla, mantenga el nivel de
refrigerante en el nivel apropiado de la mirilla.
62 SSBU7902-02
Muestra de refrigerante del sistema de enfriamiento (Nivel 1) - Obtener
g00103639
Ilustracin 27
Empaquetaduras tpicas de la tapa de llenado
enfriamiento y compruebe el estado de las
empaquetaduras de la tapa de llenado.
Reemplace la tapa si las empaquetaduras estn
daadas. Vuelva a instalar la tapa del tubo de
llenado.
4. Inspeccione el sistema de enfriamiento para ver
si tiene fugas.
i02852882
Muestra de refrigerante del
sistema de enfriamiento (Nivel
1) - Obtener
Cdigo SMCS: 1350-008; 1395-008; 1395-554;
7542
Nota: No es necesario obtener una muestra de
refrigerante (Nivel 1) si el sistema de enfriamiento
se llena con ELC Cat (Refrigerante de larga
duracin. En los sistemas de enfriamiento que se
llenan con ELC Cat se debe obtener una muestra de
refrigerante (Nivel 2) en el intervalo recomendado
que se indica en el programa de intervalos de
mantenimiento.
Nota: Extraiga una muestra de refrigerante (Nivel
1) si el sistema de enfriamiento se llena con
cualquier otro refrigerante que no sea ELC Cat.
Esto incluye los siguientes tipos de refrigerantes:
Refrigerantes comerciales de larga duracin que

cumplen la Especicacin para Refrigerantes de
Motor de Caterpillar -1 (Caterpillar EC-1)
DEAC Cat (Refrigerante / Anticongelante para

motores diesel)
Refrigerante/Anticongelante comercial de servicio

pesado
Tabla 8
Intervalo recomendado
Tipo de
refrigerante
Nivel 1 Nivel 2
DEAC Cat Cada 250 horas
(1)
Anualmente
(1)(2)
ELC Cat Optativo
(2)
Anualmente
(2)
(1)
Este es el intervalo recomendado para tomar muestras de
refrigerante de todo tipo de refrigerante / anticongelante
convencional de servicio pesado. Este es tambin el
intervalo recomendado para tomar muestras de refrigerantes
comerciales que cumplen la especicacin EC-1 Cat para
refrigerantes de motor.
(2)
Si se identica la existencia de algn problema o sospecha
de su existencia, se deben realizar antes los anlisis de Nivel
2 del refrigerante.
ATENCION
Siempre tenga una bomba designada para el mues-
treo del aceite y una bomba designada para el mues-
treo del refrigerante. El uso de una misma bomba para
ambos tipos de muestras puede contaminar las mues-
tras que se estn tomando. Esta contaminacin pue-
de ocasionar un anlisis falso y una interpretacin in-
correcta que puede llevar a preocupaciones por parte
de los distribuidores y los clientes.
Nota: Los resultados de Nivel 1 pueden indicar la
necesidad de un anlisis de Nivel 2.
Extraiga la muestra de refrigerante lo ms cerca
posible del intervalo recomendado para la toma de
muestras. Para aprovechar todas las ventajas del
anlisis SOS, se debe establecer una tendencia
de datos uniforme. Para establecer un historial
de datos signicativo, realice tomas de muestras
iguales espaciadas uniformemente. Los accesorios
para extraer las muestras se pueden obtener en el
distribuidor de Caterpillar.
Aplique las siguientes normas para realizar
adecuadamente la toma de muestras:
Complete la informacin de la etiqueta de la

botella de la muestra antes de comenzar a tomar
muestras.
Mantenga almacenadas en bolsas de plstico las

botellas de muestras sin usar.
Extraiga las muestras de refrigerante directamente

del oricio de toma de muestras del refrigerante.
No debe obtener muestras de ningn otro lugar.
Mantenga tapadas las botellas de muestras vacas

hasta que vaya a tomar la muestra.
Despus de obtener la muestra, colquela

inmediatamente en el tubo de correo para evitar
su contaminacin.
SSBU7902-02 63
Muestra de refrigerante del sistema de enfriamiento (Nivel 2) - Obtener
Nunca extraiga muestras de las botellas de

expansin.
Nunca extraiga muestras del drenaje de un

sistema.
Enve la muestra para un anlisis de Nivel 1.
Para obtener informacin adicional sobre el anlisis
del refrigerante, consulte el Manual de Operacin
recomendaciones o consulte con su distribuidor
Caterpillar.
i02852880
Muestra de refrigerante del
sistema de enfriamiento (Nivel
2) - Obtener
Cdigo SMCS: 1350-008; 1395-008; 1395-554;
7542
ATENCION
(Nivel 1) - Obtener para obtener las instrucciones de
obtencin adecuada de muestras de refrigerante.
Enve la muestra para un anlisis de Nivel 2.
Para obtener informacin adicional sobre el anlisis
del refrigerante, consulte el Manual de Operacin
recomendaciones o consulte con su distribuidor
Caterpillar.
i02852881
Aditivo de refrigerante
suplementario (SCA) del
Comprobar/Aadir
Cdigo SMCS: 1352-045; 1395-081
Este procedimiento de mantenimiento es necesario
para refrigerantes convencionales como DEAC y
para mezclas de agua y SCA. Este mantenimiento
NO se requiere para sistemas de enfriamiento
que se llenan con Refrigerante de larga duracin.
El aditivo de refrigerante del sistema de enfria-
miento contiene lcali. Para prevenir accidentes,
evite que le caiga en la piel o en los ojos. No beba
aditivo de refrigerante del sistema de enfriamien-
to.
Nota: Caterpillar recomienda un anlisis SOS de
refrigerante (Nivel 1).
Compruebe la concentracin de
SCA
Refrigerante/anticongelante y SCA
ATENCION
No exceda la concentracin recomendada del seis por
ciento de aditivo de refrigerante suplementario.
Compruebe la concentracin de SCA con el Juego
para pruebas de acondicionador del refrigerante
8T-5296.
Agua y SCA
ATENCION
No exceda la concentracin recomendada del ocho
por ciento del aditivo de refrigerante suplementario.
Compruebe la concentracin de SCA con el Juego
para pruebas de acondicionador del refrigerante
8T-5296. Use las siguientes instrucciones:
1. Llene la jeringa hasta la marca de 1,0 ml con
refrigerante.
2. Descargue la muestra de refrigerante de 1,0 ml
de la jeringa en la botella de mezcla vaca.
64 SSBU7902-02
Termostato del agua del sistema de enfriamiento - Reemplazar
3. Aada agua de grifo a la botella de mezcla para
subir el nivel hasta la marca 10 ml. Coloque la
tapa en la botella y agite la botella.
4. Aada 2 o 3 gotas de la SOLUCIN B DE
INDICADOR DE NITRITO a la botella de mezcla.
Mueva la botella en un movimiento circular para
mezclar la disolucin.
5. Aada 1 gota de SOLUCIN A DE PRUEBA
DE NITRITO a la botella de mezcla. Mueva la
botella en un movimiento circular para mezclar
la disolucin.
6. Repita el Paso 5 hasta que el color de la solucin
cambie de rojo a azul, verde o gris claro. Anote el
nmero de gotas de SOLUCIN A DE PRUEBA
DE NITRITO que se necesitaron para producir
el cambio de color.
7. Utilice la tabla 9 para interpretar los resultados.
Tabla 9
Nmero de gotas Concentracin de
SCA
Mantenimiento
Necesarios
Menos de 25 Menos de la
concentracin
recomendada de
SCA
Aada SCA.
Vuelva a
comprobar el
refrigerante.
25 a 30 La concentracin
recomendada de
SCA
Ninguno
Ms de 30 Ms de la
concentracin
recomendada de
SCA
Quite refrigerante.
Reemplcelo slo
con agua
Vuelva a
comprobar el
refrigerante.
Aada SCA, si fuera necesario
1. Quite lentamente la tapa de llenado del sistema
de enfriamiento.
Nota: Descarte siempre los uidos de acuerdo con
los reglamentos locales.
2. Si es necesario, drene un poco de refrigerante
para que haya espacio para agregar SCA.
ATENCION
La concentracin excesiva de aditivo de refrigerante
suplementario puede causar la formacin de depsi-
tos en las supercies de temperaturas ms elevadas
del sistema de enfriamiento, reduciendo las caracte-
rsticas de transferencia de calor del motor. La reduc-
cin en la transferencia de calor puede causar agrie-
tamiento de la culata de cilindros y de otros compo-
nentes que funcionan en altas temperaturas.
La concentracin excesiva de aditivo de refrigerante
suplementario tambin puede causar obstruccin del
intercambiador de calor, recalentamiento y/o desgas-
te acelerado del sello de la bomba de agua.
No exceda la concentracin recomendada de aditivo
de refrigerante suplementario.
3. Agregue la cantidad apropiada de SCA. Vea la
cantidad apropiada de SCA en este Manual de
Operacin y Mantenimiento, Capacidades de
llenado y recomendaciones. La concentracin
apropiada de SCA depende del tipo de
refrigerante que se use. Para obtener la
concentracin apropiada de SCA, consulte
el Manual de Operacin y Mantenimiento,
Capacidades de llenado y recomendaciones o
consulte con su distribuidor de Caterpillar..
4. Limpie la tapa del tubo de llenado del sistema de
enfriamiento. Instale la tapa del tubo de llenado
i02647672
Termostato del agua del
Reemplazar
Reemplace el termostato del agua antes de que falle.
Esto se recomienda como prctica de mantenimiento
preventivo. El reemplazo del termostato del agua
reduce las probabilidades de que se produzca una
parada no programada.
Si el termostato de agua falla en una posicin
parcialmente abierta, el motor puede recalentarse o
enfriarse de forma excesiva.
Si el termostato de agua falla en la posicin cerrada
se puede producir un recalentamiento excesivo. Esto
puede rajar la culata o agarrotar los pistones.
SSBU7902-02 65
Amortiguador de vibraciones del cigeal - Inspeccionar
Si el termostato de agua falla en la posicin abierta la
temperatura de operacin del motor ser demasiado
baja durante la operacin de carga parcial. Las bajas
temperaturas de operacin del motor durante las
cargas parciales causan una acumulacin excesiva
de carbn dentro de los cilindros. Esta acumulacin
puede producir un desgaste acelerado de los anillos
de los pistones y de las camisas de los cilindros.
ATENCION
Si no se reemplaza el termostato peridicamente pue-
de causar serios daos al motor.
Los Motores Caterpillar incorporan un diseo de sis-
tema de enfriamiento por derivacin y requieren que
el motor se opere con un termostato instalado.
Si el termostato se instala incorrectamente ocasiona-
r que el motor se recaliente, causando daos en la
culata. Cercirese de que el nuevo termostato est
instalado en la posicin original. Asegrese de que el
oricio de ventilacin del termostato est abierto.
NO use material de empaquetadura lquida en la su-
percie de la empaquetadura o de la culata.
Vea los dos artculos en el Manual de Armado
y Desarmado, Termostatos del agua - Quitar
y Termostatos del agua - Instalar para obtener
informacin sobre el procedimiento de reemplazo del
termostato del agua, o consulte con su distribuidor
Caterpillar.
Nota: Si solamente se reemplazan los termostatos
de agua, drene el refrigerante del sistema de
enfriamiento hasta un nivel que est por debajo de la
caja del termostato de agua.
i00951618
Amortiguador de vibraciones
del cigeal - Inspeccionar
Los daos o la rotura del amortiguador de vibraciones
del cigeal pueden aumentar las vibraciones
torsionales. Esto puede producir daos en el cigeal
y en otros componentes del motor. Un amortiguador
que est daado puede ocasionar un ruido excesivo
del tren de engranajes en puntos variables dentro de
la gama de velocidades.
El amortiguador est montado en el cigeal, que
est ubicado detrs del protector de la correa, en la
parte delantera del motor.
Amortiguador viscoso
El amortiguador viscoso tiene una pesa que est
situada dentro de una caja llena de uido. La pesa
se mueve en la caja para limitar las vibraciones
torsionales.
Inspeccione el amortiguador para ver si hay
evidencias de fugas de uidos. Si se encuentra una
fuga de uidos, determine el tipo de uido. El uido
en el amortiguador es de silicona. La silicona tiene
las siguientes caractersticas: Transparente, viscosa,
suave y difcil de quitar de las supercies.
Si la fuga de uido es aceite, inspeccione para ver si
hay fugas en los sellos del cigeal. Si se observa
una fuga, reemplace los sellos del cigeal.
Inspeccione el amortiguador y repare o reemplace
dicho amortiguador si se detecta cualquiera de las
siguientes razones:
El amortiguador est abollado, rajado o con fugas.
La pintura en el amortiguador est descolorida por

el calor.
El motor ha tenido una avera debido a un cigeal

roto.
El anlisis del aceite ha revelado que el cojinete

de bancada delantero est excesivamente
desgastado.
Hay un desgaste apreciable del tren de engranajes

que no est causado por una falta de aceite.
Vea el Manual de Servicio o consulte a su distribuidor
Caterpillar para informacin sobre el reemplazo del
amortiguador.
i01085166
Equipo impulsado - Comprobar
Verique la alineacin
Para minimizar los problemas de los cojinetes y
la vibracin del cigeal del motor y el equipo
impulsado, se debe mantener la alineacin correcta
entre el motor y el equipo impulsado.
Compruebe la alineacin de acuerdo con las
instrucciones provistas por los siguientes fabricantes:
Caterpillar
Fabricante de equipo original del acoplamiento

de mando
66 SSBU7902-02
Inyector unitario electrnico - Inspeccionar/Ajustar
Fabricante original del equipo impulsado

Apriete todos los sujetadores a las especicaciones
apropiadas.
Inspeccione el acoplamiento de
mando
Inspeccione el acoplamiento de mando de acuerdo
con las instrucciones proporcionadas por el
fabricante de equipo original del acoplamiento. Vea
la siguiente informacin de servicio en la publicacin
proporcionada por el fabricante de equipo original del
acoplamiento:
Requisitos de lubricacin
Especicaciones del juego axial
Guas de reutilizacin
Instrucciones de reemplazo
Inspeccione el tren de engranajes
trasero
Inspeccione el engranaje del cigeal. Si encuentra
que hay desgaste excesivo, reemplace el engranaje
del cigeal y el engranaje loco del tren de
engranajes grande.
Si cualquier engranaje causa daos a otros
engranajes por causa de una avera, reemplace el
tren de engranajes trasero completo.
Infrmese de las piezas correctas en el Manual de
piezas del motor. Vea las instrucciones de remocin
y reemplazo en el mdulo Manual de Servicio,
Desarmado y armado. Para obtener ayuda,
consulte a su distribuidor Caterpillar.
i02128588
Inyector unitario electrnico -
Inspeccionar/Ajustar
Cdigo SMCS: 1251-025; 1251-040; 1290-025;
1290-040
Est seguro de que el motor no se pueda arrancar
mientras se efecta este mantenimiento. Para evi-
tar posibles lesiones, no utilice el motor de arran-
que para hacer girar el volante.
Los componentes calientes del motor pueden
causar quemaduras. Deje que transcurra un tiem-
po adicional para que el motor se enfre antes de
medir/ajustar los inyectores unitarios.
Los inyectores unitarios electrnicos utilizan al-
to voltaje. Desconecte el conector del circuito que
activa el inyector unitario a n de evitar lesiones
personales. No entre en contacto con los termina-
les del inyector mientras el motor est funcionan-
do.
Hacer funcionar los motores Caterpillar con ajustes
inapropiados de los inyectores unitarios electrnicos
puede reducir la eciencia del motor. Esta eciencia
reducida puede ocasionar un consumo excesivo de
combustible y acortar la vida til de los componentes
del motor.
Solamente el personal de servicio con el
entrenamiento apropiado debe realizar este
mantenimiento. Vea los siguientes temas para
obtener el procedimiento correcto para su motor:
Vea el procedimiento de prueba en Operacin de
Sistemas, Pruebas y Ajustes, Inyector unitario
electrnico - Ajustar y el procedimiento correcto para
ajustar los inyectores en Operacin de Sistemas,
Pruebas y Ajustes, Inyector unitario electrnico -
Probar.
ATENCION
Los rboles de levas deben sincronizarse correcta-
mente con el cigueal antes de que se lleve a cabo
un ajuste del juego del inyector de combustible. Los
pasadores de sincronizacin deben retirarse de los r-
boles de levas antes de girar el cigueal, de lo contra-
rio se puede causar daos en el bloque motor.
SSBU7902-02 67
Prisionero de conexin a tierra del sistema electrnico - Inspeccionar/Limpiar/Apretar
i02055722
Prisionero de conexin a
tierra del sistema electrnico -
Inspeccionar/Limpiar/Apretar
Cdigo SMCS: 7423-040; 7423-070; 7423-079
La conexin o desconexin de los cables de bate-
ra a la batera puede causar una explosin que re-
sulte en lesiones personales y mortales. La cone-
xin o desconexin de otro equipo elctrico pue-
de causar tambin una explosin que resulte en
lesiones personales y mortales. Los procedimien-
tos de conexin o desconexin de los cables de la
batera o de otro equipo elctrico deben realizarse
solamente en una atmsfera no explosiva.
g00765094
Ilustracin 28
Prisionero de conexin a tierra del sistema electrnico (vista
lateral)
Inspeccione para ver si hay buenas conexiones en el
mazo de cables del equipo original. Inspeccione la
condicin del mazo de cables del equipo original.
El prisionero de conexin a tierra del sistema
electrnico debe tener un cable de tierra a la
batera. Apriete el prisionero de conexin a tierra del
sistema electrnico a cada cambio de aceite. Los
cables y correas a tierra deben combinarse con las
conexiones a tierra en el motor. Todas las conexiones
a tierra deben estar apretadas y libres de corrosin.
Limpie el prisionero de conexin a tierra del

sistema electrnico y los terminales de la correa
de conexin a tierra del sistema electrnico con
un trapo limpio.
Si las conexiones estn corrodas, limpie las

conexiones con una disolucin de bicarbonato y
agua.
Mantenga el prisionero de conexin a tierra

del sistema electrnico y la correa limpios y
recubiertos con grasa MPGM o con vaselina.
i01651701
Motor - Limpiar
Alto voltaje puede causar lesiones personales y
accidentes mortales.
La humedad puede crear caminos de conductivi-
dad elctrica.
Asegrese de que el sistema elctrico est des-
conectado. Bloquee los controles de arranque y
coloque una etiqueta que diga NO OPERAR en
los controles.
ATENCION
La grasa y aceite que se acumulan en el motor consti-
tuyen un peligro de incendio. Mantenga su motor lim-
pio. Saque la suciedad y los lquidos que hayan cado
cada vez que se acumule una cantidad importante en
el motor.
Se recomienda limpiar peridicamente el motor. Se
recomienda limpiar el motor con vapor de agua para
sacar la grasa y aceite acumulados. Un motor limpio
tiene las ventajas siguientes:
Deteccin fcil de fugas de uidos
Caractersticas ptimas de transferencia de calor
Facilidad de mantenimiento
Nota: Tenga cuidado para evitar daar los
componentes elctricos con exceso de agua al
limpiar el motor. Evite componentes elctricos como
el alternador, el motor de arranque y el ECM.
68 SSBU7902-02
Elemento del ltro de aire del motor (Elemento doble) - Limpiar/reemplazar
i01555806
Elemento del ltro de aire
del motor (Elemento doble) -
Limpiar/reemplazar
Cdigo SMCS: 1054-037; 1054-510
ATENCION
No haga funcionar nunca el motor sin un elemento
de ltro de aire instalado. No haga funcionar nunca
el motor con un elemento de ltro de aire daado.
No use los elementos del ltro de aire con pliegues,
empaquetaduras o sellos rotos. La entrada de polvo
produce daos en los componentes del motor y los
desgasta de forma prematura. Los elementos del ltro
de aire impiden la entrada de partculas en la admisin
de aire.
ATENCION
No efecte nunca el servicio del elemento del ltro de
aire con el motor en marcha, ya que esto permitir la
entrada de polvo en el motor.
Limpieza de los elementos de ltro
de aire
Si el elemento del ltro de aire se obstruye, el aire
puede rajar el material del elemento del ltro. El aire
sin ltrar acelerar considerablemente el desgaste
interno del motor. Su distribuidor Caterpillar dispone
de los elementos del ltro de aire apropiados para su
aplicacin. Consulte a su distribuidor Caterpillar en
cuanto al elemento correcto del ltro de aire.
Compruebe el anteltro (si tiene) diariamente para

ver si se acumula polvo o partculas. Elimine el
polvo y las partculas, segn sea necesario.
Las condiciones de operacin (polvo, suciedad

y partculas) tal vez requieran un servicio ms
frecuente del elemento del ltro de aire.
El elemento del ltro de aire puede limpiarse

hasta seis veces si se limpia y se inspecciona
correctamente.
El elemento del ltro de aire se debe reemplazar

por lo menos una vez al ao. Se debe cambiar el
ltro independientemente del nmero de veces
que se haya limpiado.
Reemplace los elementos de papel sucios del ltro
de aire con elementos limpios. Antes de instalarlos,
los elementos se deben comprobar minuciosamente
para ver que no tengan roturas o agujeros en el
material ltrante. Inspeccione la empaquetadura
o el sello del elemento del ltro de aire para ver
si est daado. Mantenga a mano una provisin
adecuada de elementos de ltro de aire para usar
como repuesto.
Filtros de aire de elemento doble
El ltro de aire de elemento doble contiene un
elemento primario de ltro de aire y uno secundario.
El elemento del ltro de aire primario puede
usarse hasta seis veces si se limpia e inspecciona
correctamente. El elemento primario se debe
reemplazar por lo menos una vez al ao. Este cambio
se debe hacer independientemente del nmero de
veces que se haya limpiado.
El elemento secundario no es lavable ni se le
puede dar servicio. El elemento secundario se debe
sacar y descartar cada tres veces que se limpie el
elemento primario. Cuando el motor est trabajando
en ambientes polvorientos o sucios, puede ser
necesario cambiar los elementos del ltro de aire
con mayor frecuencia.
g00736431
Ilustracin 29
(1) Tapa
(2) Elemento de ltro de aire primario
(3) Elemento de ltro de aire secundario
(4) Admisin de aire al turbocompresor
1. Saque la tapa. Saque el elemento primario.
2. El elemento secundario se debe sacar y descartar
cada tres veces que se limpie el elemento
primario.
Nota: Vea Cmo limpiar los elementos primarios
de ltro de aire.
3. Cubra con cinta la abertura de la admisin de
aire al turbocompresor para impedir la entrada de
tierra.
SSBU7902-02 69
Elemento del ltro de aire del motor (Elemento doble) - Limpiar/reemplazar
4. Limpie el interior de la caja del ltro de aire y el
cuerpo del mismo con un pao limpio y seco.
5. Quite la cinta de la abertura de admisin de aire al
turbocompresor. Instale el elemento secundario.
Instale un elemento primario nuevo o limpio.
6. Instale la tapa del ltro de aire.
7. Reajuste el indicador de servicio del ltro de aire.
Cmo limpiar los elementos del
ltro de aire primario
ATENCION
Caterpillar recomienda el uso de los servicios certi-
cados de limpieza de ltros de aire disponibles en los
distribuidores Caterpillar. El proceso de limpieza de
Caterpillar utiliza procedimientos que aseguran una
limpieza de calidad y una duracin apropiada del l-
tro.
Si intenta limpiar el ltro usted mismo, observe las
siguientes instrucciones:
No golpee el elemento del ltro para eliminar el polvo.
No lave el elemento del ltro.
Use aire comprimido a baja presin para eliminar el
polvo del elemento del ltro. La presin del aire no
debe sobrepasar de 207 kPa (30 lb/pulg
2
). Dirija el
ujo de aire a lo largo de los pliegues por el interior
del elemento del ltro. Tenga mucho cuidado para no
daar los pliegues.
No use ltros de aire con pliegues, empaquetaduras o
sellos daados. Si entra suciedad al motor se pueden
daar los componentes del motor.
El elemento del ltro de aire primario puede
usarse hasta seis veces si se limpia e inspecciona
correctamente. Cuando se limpie el elemento
primario, busque rasgaduras o roturas en el material
ltrante. El elemento primario se debe reemplazar
por lo menos una vez al ao. Este cambio se debe
hacer independientemente del nmero de veces que
se haya limpiado.
Use elementos primarios limpios mientras se estn
limpiando los elementos sucios.
ATENCION
No limpie los elementos del ltro de aire sacudin-
dolos o golpendolos. Esto podra daar los sellos.
No use elementos con sellos, empaquetaduras o plie-
gues daados. Los elementos daados permitirn la
entrada de polvo. Esto puede resultar en dao al mo-
tor.
Inspeccione visualmente los elementos primarios
antes de limpiarlos. Inspeccione los elementos
primarios para ver si tienen daos en el sello, la
empaquetadura o la cubierta exterior. Descarte
cualquier elemento daado de ltro de aire.
Hay dos mtodos comunes para limpiar los
elementos primarios de ltro de aire:
Aire comprimido
Limpieza por vaco

Aire comprimido
Se puede usar el aire comprimido para limpiar los
elementos primarios que no han sido limpiados ms
de dos veces. El aire comprimido no eliminar los
depsitos de carbn y aceite. Use aire ltrado seco
con una presin mxima de 207 kPa (30 lb/pulg
2
).
g00281692
Ilustracin 30
Nota: Cuando se limpie el elemento primario,
comience siempre con el lado limpio (interior) con el
propsito de forzar las partculas de tierra hacia el
lado sucio (exterior).
Apunte la manguera de modo que el aire circule por
dentro del elemento a lo largo del ltro para no daar
los pliegues de papel. No apunte chorros de aire
directamente al elemento del ltro de aire primario.
Si lo hace, puede incrustar las partculas de tierra
contra los pliegues del elemento.
Nota: Vea Inspeccin de los elementos primarios
de ltro de aire.
Limpieza al vaco
La limpieza al vaco es un buen mtodo para limpiar
elementos de ltro primarios que requieren limpieza
diaria a causa de un ambiente seco y polvoriento. Se
recomienda limpiar con aire comprimido antes de
limpiar al vaco. La limpieza al vaco no eliminar los
depsitos de carbn y aceite.
70 SSBU7902-02
Indicador de servicio del ltro de aire del motor - Inspeccionar
Nota: Vea Inspeccin de los elementos primarios
de ltro de aire.
Inspeccin de los elementos primarios
de ltro de aire
g00281693
Ilustracin 31
Inspeccione el elemento primario limpio y seco.
Use una luz azul de 60 vatios en una cmara
oscura o en una instalacin similar. Ponga la luz
azul dentro del elemento primario. Gire el elemento
primario. Inspeccione el elemento para ver si tiene
desgarrones y/o agujeros. Inspeccione el elemento
para ver si pasa luz por el material ltrante. De ser
necesario, para conrmar el resultado, compare este
elemento primario con un elemento primario nuevo
que tenga el mismo nmero de pieza.
No use un elemento primario que tenga desgarrones
y/o agujeros en el material ltrante. No use un
elemento de ltro de aire primario con pliegues,
empaquetaduras o sellos daados. Descarte los
elementos primarios de ltro de aire daados.
Almacenaje de los elementos primarios
de ltro de aire
Si no se va a usar un elemento primario que ha
pasado la inspeccin, se debe almacenar para usarlo
en el futuro.
g00281694
Ilustracin 32
No utilice pintura, una cubierta impermeable ni
plstico como cubierta protectora para el almacenaje.
Se podra producir una restriccin del ujo de aire.
Para proteger contra tierra y daos, envuelva los
elementos primarios de ltro de aire en papel Volatile
Corrosion Inhibited (VCI).
Coloque el elemento primario en una caja para
almacenarlo. Para identicarlo, marque el exterior de
la caja y marque el elemento. Incluya la siguiente
informacin:
Fecha de limpieza
El nmero de veces que se limpi

Almacene la caja en un sitio seco.
i01924169
Indicador de servicio del
ltro de aire del motor -
Inspeccionar
(Si tiene)
Algunos motores pueden estar equipados con un
indicador de servicio diferente.
Algunos motores estn equipados con un manmetro
para medir la diferencia de presin del aire de
admisin. El medidor de diferencia de presin del
aire de admisin muestra la diferencia en la presin
que se mide antes del elemento de ltro de aire y
la presin que se mide despus del elemento de
ltro de aire. A medida que se ensucia el elemento
del ltro de aire, aumenta la diferencia de presin.
Si su motor est equipado con un diferente tipo de
indicador de servicio, siga las recomendaciones del
fabricante del equipo original para dar servicio al
indicador de servicio del ltro de aire.
El indicador de servicio puede estar montado en la
caja del ltro de aire o en una ubicacin remota.
SSBU7902-02 71
Anteltro de aire del motor - Comprobar/Limpiar
g00103777
Ilustracin 33
Indicador de servicio tpico
Observe el indicador de servicio. Se debe limpiar el
elemento de ltro de aire o se debe reemplazar el
elemento de ltro de aire cuando ocurre una de las
El diafragma amarillo entra en la zona roja.
El pistn rojo se traba en posicin visible.

Pruebe el indicador de servicio
Los indicadores de servicio son instrumentos
importantes.
Compruebe que se reajustan con facilidad. El

indicador de servicio debe reajustarse en menos
de tres pulsaciones.
Verique el movimiento del ncleo amarillo cuando

el motor se acelere a la velocidad nominal del
motor. El ncleo amarillo debe engancharse
aproximadamente al vaco mximo alcanzado.
Si el indicador de servicio no se reajusta fcilmente,
o si el ncleo amarillo no se engancha al vaco
mximo, el indicador debe reemplazarse. Si el nuevo
indicador no se reajusta, es posible que el oricio
del mismo est taponado.
Es posible que el indicador de servicio deba ser
reemplazado con frecuencia en ambientes muy
polvorientos. Reemplace el indicador de servicio
anualmente sean cuales sean las condiciones
de operacin. Reemplace el indicador de servicio
cuando se efecte el reacondicionamiento general
del motor y siempre que se reemplacen componentes
importantes del motor.
Nota: Cuando se instala un nuevo indicador de
servicio, el uso de una fuerza excesiva puede rajar
la parte de arriba del mismo. Apriete el indicador de
servicio a un par de 2 Nm (18 lb pulg).
i00725317
Anteltro de aire del motor -
Comprobar/Limpiar
Cdigo SMCS: 1055-070; 1055-535
g00287039
Ilustracin 34
Anteltro tpico del motor
(1) Tuerca de mariposa
(2) Tapa
(3) Cuerpo
Quite la tuerca de mariposa (1) y la tapa (2).
Compruebe si hay acumulacin de tierra y basuras
en el cuerpo(3). Limpie el cuerpo, si es necesario.
Despus de limpiar el anteltro, instale la tapa (2) y
la tuerca de mariposa (1).
Nota: Cuando se opere el motor en aplicaciones muy
polvorientas, se requiere limpieza ms frecuente.
i02637030
Respiradero del crter -
Limpiar
ATENCION
Efecte este mantenimiento con el motor parado.
Si no se efecta el mantenimiento del respiradero del
crter de forma regular, el respiradero se taponar.
Esto producir una presin excesiva del crter que
puede ocasionar fugas en el sello del cigeal.
72 SSBU7902-02
Soportes del motor - Inspeccionar
g00908595
Ilustracin 35
1. Aoje la abrazadera de la manguera (1) y saque
la manguera (2) de la tapa de vlvulas (3).
2. Quite la tapa de vlvulas (3). Vea el manual de
Desarmado y Armado.
g00908611
Ilustracin 36
3. Lave el respiradero (4) en disolvente limpio y
no inamable. Deje que el respiradero se seque
antes de instalarlo.
4. Instale la tapa de vlvulas (3). Vea el manual de
Desarmado y Armado.
5. Instale la manguera (2) en la tapa de vlvulas (3).
Instale la abrazadera (1).
i02170905
Soportes del motor -
Inspeccionar
Inspeccione los soportes del motor para ver si estn
deteriorados y si los pernos estn bien apretados.
Las vibraciones del motor pueden resultar de las
Montaje indebido del motor
Deterioro de los soportes del motor

Se debe reemplazar cualquier soporte del motor
deteriorado. Vea en el manual de Especicaciones,
SENR3130, Especicaciones de pares de apriete.
Consulte a su distribuidor Caterpillar para obtener
ms informacin.
i02128726
Nivel de aceite del motor -
Comprobar
Cdigo SMCS: 1348-535-FLV
El aceite y los componentes calientes pueden cau-
sar lesiones personales. No permita que aceite o
componentes calientes toquen su piel.
g00622328
Ilustracin 37
(1) Medidor de nivel de aceite
(2) Tapa de llenado de aceite
SSBU7902-02 73
Muestra de aceite del motor - Obtener
g00110310
Ilustracin 38
(Y) Marca ADD (Aadir)
(X) Marca FULL (Lleno)
ATENCION
Efecte este mantenimiento con el motor parado.
1. Mantenga el nivel del aceite entre las marcas
ADD (Y) y FULL (X) en el medidor de nivel
de aceite (1). No llene el crter por encima de la
marca FULL (X).
ATENCION
Pueden ocurrir daos al motor si el sistema se llena
por encima de la marca FULL en el medidor del nivel
de aceite (varilla medidora).
Un crter excesivamente lleno puede propiciar que el
cigeal se sumerja dentro del aceite. Esto reducir
la potencia desarrollada y tambin forzar la forma-
cin de burbujas de aire en el aceite. Estas burbu-
jas (espuma) pueden ocasionar los siguientes proble-
mas: reduccin de la capacidad del aceite para lubri-
car, reduccin de la presin del aceite, enfriamiento
inadecuado de los pistones, expulsin de aceite a tra-
vs de los respiraderos del crter y consumo excesivo
de aceite.
El consumo excesivo de aceite har que se formen
depsitos en los pistones y en la cmara de combus-
tin. Los depsitos en la cmara de combustin llevan
a los siguientes problemas: acanalado de las vlvulas,
acumulacin de carbn debajo de los aros de pistn
y desgaste de la camisa del cilindro.
Si el nivel del aceite est por encima de la marca
FULL en el medidor del nivel del aceite, drene in-
mediatamente parte del aceite.
2. Quite la tapa de llenado de aceite (2) y aada
aceite, si es necesario. Vea el aceite correcto
que se debe usar en este Manual de Operacin
Recomendaciones (seccin de mantenimiento).
No llene el crter por encima de la marca FULL
(lleno) (X) en el medidor de nivel del aceite.
Limpie la tapa de llenado de aceite. Instale la tapa
de llenado de aceite.
3. Anote la cantidad de aceite aadida. Para la
siguiente muestra y anlisis de aceite, incluya la
cantidad total de aceite que se ha aadido desde
la muestra anterior. Esto ayudar a obtener un
anlisis ms preciso del aceite.
i01952319
Muestra de aceite del motor -
Obtener
Cdigo SMCS: 1000-008; 1348-554-SM;
7542-554-OC, SM
Adems de un buen programa de mantenimiento
preventivo, Caterpillar recomienda utilizar el
anlisis SOS de aceite en intervalos programados
regularmente, a n de vigilar el estado del motor y
sus requerimientos de mantenimiento. El anlisis
SOS de aceite proporciona el anlisis infrarrojo
necesario para determinar los niveles de nitracin
y de oxidacin.
Obtencin y anlisis de la muestra
El aceite caliente y los componentes calientes
pueden producir lesiones personales. No permita
que el aceite o los componentes calientes toquen
la piel.
Antes de tomar la muestra de aceite, llene la
Etiqueta, PEEP5031 de identicacin de la muestra.
Para obtener el anlisis ms preciso posible,
proporcione la siguiente informacin:
Modelo de motor
Horas de servicio acumuladas en el motor
El nmero de horas que se han acumulado desde

el ltimo cambio de aceite
La cantidad de aceite que se haya aadido desde

el ltimo cambio de aceite
Para asegurar que la muestra es representativa del
aceite en el crter, obtenga una muestra de aceite
caliente y bien mezclada.
Para evitar la contaminacin de las muestras de
aceite, los instrumentos que se usan para obtener
las muestras deben estar limpios.
74 SSBU7902-02
Aceite y ltro del motor - Cambiar
Caterpillar recomienda el uso de una vlvula de
muestreo para obtener las muestras de aceite.
La calidad y la uniformidad de las muestras son
mejores cuando se usa una vlvula de muestreo.
La ubicacin de dicha vlvula permite obtener las
muestras directamente del aceite que uye bajo
presin durante la operacin normal del motor.
Se recomienda el uso de la Botella de muestreo de
uidos 169-8373 con la vlvula de muestreo. La
botella de muestreo de uidos consta de las piezas
que se necesitan para obtener muestras de aceite.
Tambin se proporcionan las instrucciones.
ATENCION
Si el motor no est equipado con una vlvula de
muestreo, utilice entonces la Bomba de Vaco
1U-5718. Esta bomba est diseada para trabajar
con botellas de muestreo. Para introducir la bomba
en el sumidero, hay que conectarle la tubera
desechable.
Para conocer las instrucciones, vea en la Publicacin
Especial, PEHP6001, Cmo tomar una buena
muestra de aceite. Consulte a su distribuidor
Caterpillar para obtener informacin completa y
ayuda en cuanto a establecer un programa SOS
para su motor.
i02637040
Aceite y ltro del motor -
Cambiar
Cdigo SMCS: 1318-510; 1348-044
El aceite caliente y los componentes calientes
pueden producir lesiones personales. No permita
que el aceite o los componentes calientes toquen
la piel.
No drene el aceite cuando el motor est fro. A
medida que el aceite se enfra, las partculas de
desecho suspendidas se van sedimentando en
el fondo del colector de aceite. Las partculas de
desecho no se eliminan al drenar el aceite fro. Drene
el crter con el motor parado. Drene el crter con el
aceite caliente. Este mtodo permite drenar de forma
apropiada las partculas de desgaste suspendidas
en el aceite.
La omisin en seguir este procedimiento
recomendado har recircular las partculas de
desecho con el aceite nuevo a travs del sistema
de lubricacin del motor.
Drenaje del aceite del motor
Pare el motor despus de hacerlo funcionar a una
temperatura de operacin normal. Utilice uno de los
mtodos siguientes para drenar el aceite del crter
del motor:
Si el motor est equipado con una vlvula de

drenaje, gire la perilla de la vlvula hacia la
izquierda para drenar el aceite. Despus de drenar
el aceite, gire la perilla de la vlvula de drenaje
hacia la derecha para cerrarla.
Si el motor no tiene una vlvula de drenaje, quite

el tapn de drenaje de aceite y drene el aceite.
Si el motor est equipado con un sumidero poco
profundo, quite los tapones de drenaje de aceite
inferiores de los extremos del colector de aceite.
Despus de haber drenado el aceite, se deben
limpiar e instalar los tapones del drenaje del aceite.
Cambio del ltro de aceite
ATENCION
Los ltros Caterpillar se fabrican segn las especi-
caciones de Caterpillar. El uso de un ltro de aceite
que no sea recomendado por Caterpillar puede pro-
ducir daos importantes en el motor, cojinetes, cige-
al, etc., como consecuencia de las mayores partcu-
las de desecho procedentes del aceite sin ltrar que
entra en el sistema de lubricacin del motor. Use sola-
mente ltros de aceite recomendados por Caterpillar.
1. Quite el ltro del aceite con una Llave de Cinta
1U-8760.
2. Corte el ltro del aceite para abrirlo con un Grupo
de Cortador de Filtro de Aire 175-7546. Separe
los pliegues e inspeccione el ltro para ver si
contienen residuos metlicos. La presencia de
una cantidad excesiva de residuos metlicos
puede indicar un desgaste prematuro o una falla
inminente.
SSBU7902-02 75
Dispositivos de proteccin del motor - Comprobar
Utilice un imn para distinguir entre los metales
ferrosos y los no ferrosos que se encuentren en el
elemento del ltro del aceite. Los metales ferrosos
pueden indicar un desgaste de las piezas de
acero y de hierro fundido del motor.
Los metales no ferrosos pueden indicar un
desgaste de las piezas de aluminio, latn o bronce
del motor. Entre las piezas que pueden resultar
afectadas se incluyen las siguientes: Cojinetes
de bancada, Cojinetes de biela, cojinetes del
turbocompresor y Culatas de cilindros.
Debido al desgaste y rozamiento normales, no es
raro encontrar pequeas cantidades de residuos
en el ltro del aceite. Consulte con su distribuidor
Caterpillar para realizar un anlisis adicional si
se encuentran cantidades excesivas de residuos
en el ltro.
g00103713
Ilustracin 39
Base de montaje del ltro tpica y Empaquetadura del ltro
3. Limpie las supercie de sellado de la base de
montaje del ltro. Asegrese de quitar toda la
empaquetadura vieja del ltro.
4. Aplique aceite de motor limpio en la
empaquetadura del ltro de aceite nueva.
ATENCION
No llene los ltros de aceite antes de instalarlos. Es-
te aceite no se ltrara y podra estar contaminado. El
aceite contaminado puede causar un desgaste acele-
rado de los componentes del motor.
5. Instale el ltro del aceite. Apriete el ltro de aceite
hasta que la empaquetadura del mismo haga
contacto con la base. Apriete el ltro de aceite con
la mano segn las instrucciones indicadas en el
mismo. No lo apriete de forma excesiva.
Para llenar el crter del motor
1. Quite la tapa de llenado de aceite. Vea ms
informacin en el Manual de Operacin y
Mantenimiento, Capacidades de llenado y
Recomendaciones.
ATENCION
Si est equipado con un sistema de ltro de aceite
auxiliar o un sistema de ltro de aceite remoto, siga las
recomendaciones del fabricante OEM o del fabricante
del ltro. El llenado del crter con aceite insuciente o
excesivo puede resultar en dao al motor.
ATENCION
Para evitar dao a los cojinetes de bancada, haga gi-
rar el motor con el combustible DESCONECTADO.
Esto llenar los ltros de aceite antes de arrancar el
motor. No haga girar el motor durante ms de 30 se-
gundos.
2. Arranque el motor y hgalo funcionar a BAJA
VELOCIDAD EN VACIO durante dos minutos.
Realice este procedimiento para asegurar que
el sistema de lubricacin tenga aceite y que los
ltros de aceite estn llenos. Inspeccione los
ltros para ver si hay fugas.
3. Pare el motor y deje que el aceite drene de
regreso al sumidero durante un mnimo de diez
minutos.
4. Saque el indicador de nivel del aceite para
comprobar el nivel del aceite. Mantenga el nivel
de aceite entre las marcas ADD (Aadir) y
FULL (Lleno) del indicador de nivel del aceite.
i02128533
Dispositivos de proteccin del
motor - Comprobar
Inspeccin visual
Verique visualmente el estado de todos los
medidores, sensores y cables. Vea si hay cables o
componentes que estn ojos, rotos o daados. Los
cables o componentes daados deben repararse o
reemplazarse inmediatamente.
76 SSBU7902-02
Sensores de velocidad/sincronizacin del motor - Comprobar/Limpiar/Calibrar
Comprobacin de la calibracin
ATENCION
Durante las pruebas se deben simular condiciones de
operacin anormales.
Las pruebas se deben realizar correctamente a n de
evitar posibles daos al motor.
Las alarmas y los dispositivos de corte deben
funcionar correctamente. Las alarmas proporcionan
una advertencia a tiempo al operador. Los
dispositivos de corte ayudan a evitar daos al
motor. Es imposible determinar si los dispositivos
de proteccin del motor estn en buen estado de
funcionamiento durante la operacin normal. Para
probar los dispositivos de proteccin del motor se
deben simular averas. Para evitar daos al motor,
slo personal de servicio autorizado o su distribuidor
Caterpillar deben efectuar las pruebas.
Vea la calibracin de los contactores de

temperatura en la Instruccin Especial,
SEHS9827, Calibracin de los contactores de
temperatura.
Vea la calibracin de los contactores de presin en

la Instruccin Especial, SEHS9828, Calibracin
de los contactores de presin.
Consulte a su distribuidor Caterpillar o vea ms
informacin en el Manual de Servicio.
i01467483
Sensores de velocidad/
sincronizacin del motor -
Comprobar/Limpiar/Calibrar
Cdigo SMCS: 1912-040; 1912-070; 1912-524
g00765246
Ilustracin 40
Vista del lado izquierdo
(1) Sensor secundario de velocidad/sincronizacin
(2) Sensor primario de velocidad/sincronizacin
1. Quite los sensores de velocidad/sincronizacin
de la caja delantera. Compruebe el estado del
extremo de plstico de los sensores para ver si
estn desgastados o contaminados.
2. Limpie las virutas de metal y los otros
residuos de la cara de los sensores de
velocidad/sincronizacin. Use el procedimiento
indicado en el Manual de Servicio para calibrar los
sensores de velocidad/sincronizacin.
Vea ms informacin sobre los sensores de
velocidad/sincronizacin en el Manual de Servicio.
SSBU7902-02 77
Procedimiento de almacenamiento del motor - Comprobar
i01473905
Procedimiento de
almacenamiento del motor
- Comprobar
El intervalo de cambios de aceite se puede extender
hasta 12 meses para un vehculo que se utiliza
durante temporada y se almacena el resto del ao
utilizando los procedimientos de almacenamiento
necesarios y los procedimientos de puesta en servicio
necesarios. Se permite esta intervalo ms largo si
no se han alcanzado las siguientes categoras para
los intervalos de cambios de aceite indicados en el
Manual de Operacin y Mantenimiento, Programa
de intervalos de mantenimiento:
Kilometraje
Horas de operacin
Consumo de combustible
Si el motor no funciona y no se piensa usar,
se deben tomar precauciones especiales. Si el
motor se almacena durante ms de tres meses,
se recomienda un procedimiento de proteccin
completo. Para obtener informacin ms detallada
sobre el almacenamiento del motor, consulte la
Instruccin Especial, SSHS9031, Procedimiento de
almacenamiento para los productos Caterpillar.
Si no se va a arrancar el motor durante varias
semanas, el aceite lubricante drenar de las paredes
de los cilindros y de los anillos de los pistones. Se
puede formar herrumbre en la supercie de las
camisas de cilindro. La herrumbre en la supercie
de las camisas de cilindro aumentar el desgaste
del motor y acortar la vida til del motor. Caterpillar
recomienda el uso de aceite voltil inhibidor de
corrosin (VCI) para evitar daos internos al motor
debidos a la humedad durante el almacenamiento.
Los inhibidores en el aceite VCI actan evaporndose
dentro del motor. Los inhibidores se condensan
entonces sobre las supercies interiores del motor.
Los procesos de evaporacin y condensacin
ofrecen proteccin completa a las supercies a las
que no se puede llegar con preservativos. 0,9 litros
(1,0 cuarto de galn) de Aceite VCI 4C-6792 dar
tratamiento a 28,4 litros (30,0 cuarto de galn) de
aceite de motor. Esto dar una concentracin del
3% de aceite VCI. Se debe sellar completamente
el motor cuando se almacena para que el aceite
VCI funcione correctamente. El aceite VCI se limpia
fcilmente del motor cuando se saca el motor del
almacenamiento. Los vapores voltiles se eliminan
sencillamente haciendo funcionar el motor a la
temperatura de operacin. Despus de eliminar los
vapores voltiles queda una base de aceite mineral.
i01897187
Luz de las vlvulas del motor -
Inspeccionar/Ajustar
El ajuste inicial del juego de las vlvulas en los
motores nuevos, los motores reconstruidos o los
motores remanufacturados se recomienda en el
primer cambio programado de aceite. El ajuste
es necesario debido al desgaste inicial de los
componentes del tren de vlvulas y al asentamiento
de los componentes del tren de vlvulas.
Caterpillar recomienda este mantenimiento como
parte de un programa de lubricacin y mantenimiento
preventivo para obtener el mximo de duracin de
su motor.
ATENCION
Este mantenimiento debe ser realizado solamente por
personal de servicio capacitado. Consulte el Manual
de Servicio o acuda a su distribuidor Caterpillar para
obtener el procedimiento de ajuste completo de la luz
de las vlvulas.
La operacin de los motores Caterpillar con ajustes
indebidos de las vlvulas puede reducir la eciencia
del motor. Esta eciencia reducida puede producir un
consumo excesivo de combustible y un acortamiento
de la duracin de los componentes del motor.
Asegrese de que el motor no se pueda hacer
arrancar mientras se efecte este mantenimiento.
No use el motor de arranque para girar el volante
a n de impedir posibles lesiones.
Los componentes calientes del motor pueden
causar quemaduras. Deje que transcurra un tiem-
po adicional para que se enfre el motor antes de
medir/ajustar el juego de las vlvulas.
Cercirese de que el motor est parado antes de
medir el juego de las vlvulas. Para obtener una
medida exacta, deje que las vlvulas se enfren
antes de hacer este mantenimiento.
Los siguientes componentes deben inspeccionarse
y ajustarse al mismo tiempo que se inspeccionan y
ajustan las vlvulas.
Accionadores de vlvulas
Inyectores
Frenos de compresin
78 SSBU7902-02
Rotavlvulas del motor - Inspeccionar
Para ms informacin, consulte el Manual de
Servicio.
i01616764
Rotavlvulas del motor -
Inspeccionar
Al inspeccionar los rotadores de las vlvulas, se
debe usar gafas o una mscara protectora y ro-
pa especial para evitar las quemaduras debidas al
aceite caliente o a las rociaduras.
Los rotavlvulas del motor hacen girar las vlvulas
cuando el motor funciona. Esto contribuye a evitar la
acumulacin de depsitos en las vlvulas y en los
casquillos de vlvula.
Realice los siguientes pasos despus de ajustar el
juego de las vlvulas del motor pero antes de instalar
las tapas de vlvula:
1. Arranque el motor de acuerdo con el
procedimiento indicado en Manual de Operacin
y Mantenimiento, Arranque del motor (Seccin
de operacin).
2. Opere el motor a velocidad baja en vaco.
3. Observe la supercie superior de los rotavlvulas.
Los rotavlvulas deben girar ligeramente cuando
las vlvulas se cierran.
ATENCION
Un rotador de vlvula que no funcione bien acelerar
el desgaste de las caras y del asiento de la vlvula y
acortar su duracin. Si no se reemplaza el rotador
daado, se pueden producir acanaladuras en las ca-
ras de la vlvula que pueden hacer que caigan piezas
de la misma dentro del cilindro. Esto puede causar da-
os en los pistones y en la culata.
Si un rotavlvulas no gira, consulte a su distribuidor
Caterpillar.
i02852883
Cojinete del mando del
ventilador - Lubricar
Cdigo SMCS: 1359-086-BD
Algunos mandos del ventilador tienen conexiones
de engrase y otros no las tienen. Si no hay ninguna
conexin de engrase, la lubricacin peridica no es
necesaria. El mando del ventilador slo requiere
grasa si est equipado con una conexin.
g00746166
Ilustracin 41
Ubicacin tpica de la conexin de engrase para el cojinete del
mando del ventilador (si tiene)
Se muestra la polea con los protectores de correa quitados.
Lubrique la conexin de engrase que est en el
cojinete del motor del ventilador con grasa para
cojinete de bolas de alta velocidad o un producto
equivalente.
Inspeccione para ver si hay desgaste o daos en
el conjunto de polea de mando del ventilador. Si el
eje est ojo, se debe efectuar una inspeccin de
los componentes internos. Consulte el Manual de
Operacin de Sistemas, Pruebas y Ajustes para
obtener informacin adicional.
i02055713
Cojinetes de mando del
ventilador - Reemplazar
Cdigo SMCS: 1359-510-BD
1. Quite los cojinetes. Vea en el manual de
Desarmado y Armado, Remocin de cojinetes.
2. Mida las cajas de los cojinete para comprobar su
esfericidad y que tienen el tamao apropiado.
3. Reemplace los cojinetes.
SSBU7902-02 79
Sistema de combustible - Cebar
i02128860
Sistema de combustible -
Cebar
Se ha reemplazado el ltro
secundario de combustible
Las fugas o los derrames de combustible sobre
supercies calientes o componentes elctricos
pueden causar un incendio. Para impedir posi-
bles lesiones, ponga el interruptor de arranque
en la posicin de apagado al cambiar ltros de
combustible o elementos del separador de agua.
Limpie inmediatamente los derrames de combus-
tible.
ATENCION
Use un recipiente adecuado para recoger el combus-
tible que pueda derramarse. Limpie inmediatamente
el combustible derramado.
ATENCION
No permita la entrada de basura en el sistema de com-
bustible. Limpie completamente el rea alrededor de
un componente del sistema de combustible que se va
a desconectar. Coloque una cubierta apropiada sobre
el componente del sistema de combustible que se ha
desconectado.
Nota: Vea la informacin sobre cmo reemplazar el
ltro en el Manual de Operacin y Mantenimiento,
Reemplazar.
DESCONECTADA.
g00975199
Ilustracin 42
(1) Bomba de cebado de combustible
(2) Tornillo de purga de aire
(3) Vlvula de cebado (si tiene)
2. Haga girar la vlvula de cebado (3) (si tiene) a la
posicin cerrada (cebar) para cebar el sistema
de combustible.
3. Abra el tornillo de purga de aire (2) del ltro de
combustible hacindolo girar tres vueltas. No
quite el tornillo de purga de aire.
ATENCION
No trate de arrancar el motor continuamente duran-
te ms de 30 segundos. Deje que se enfre el motor
de arranque durante dos minutos antes de tratar de
arrancarlo nuevamente.
4. Arranque el motor. El motor debe arrancar y
funcionar de manera uniforme.
Nota: Puede usar la bomba de cebado de
combustible para el ltro de combustible (si tiene) en
vez de arrancar y hacer funcionar el motor.
5. Mientras el motor est funcionando, observe el
tornillo de purga de aire (2). Cuando aparezca
una pequea gota de combustible en las roscas
del tornillo de purga de aire, cierre y apriete el
tornillo de purga de aire (2).
Nota: Puede producirse un cambio notable en el
sonido del motor en funcionamiento cuando se
aprieta el tornillo de purga de aire. El cambio de
sonido del motor es normal.
Nota: De no apretar todas las conexiones se pueden
producir fugas graves de combustible.
6. Limpie los residuos de combustible de los
componentes del motor.
80 SSBU7902-02
Filtro primario del sistema de combustible/Separador de agua - Drenar
7. Despus de que el motor haya funcionado
uniformemente durante 30 segundos, gire la
vlvula de cebado (3) a la posicin Abierta
(Funcionar).
Nota: Se puede acortar la vida til de los inyectores
si se deja la vlvula de cebado (3) en la posicin
Cerrada (Cebar).
El motor se ha quedado sin
combustible
ATENCION
ATENCION
desconectado.
DESCONECTADA.
2. Reabastezca el (los) tanque(s) de combustible
con combustible diesel limpio.
g00975199
Ilustracin 43
(1) Bomba de cebado de combustible
(2) Tornillo de purga de aire
(3) Vlvula de cebado (si tiene)
3. Haga girar la vlvula de cebado (3) (si tiene) a la
posicin cerrada (cebar) para cebar el sistema
de combustible.
4. Abra el tornillo de purga de aire (2) del ltro de
combustible hacindolo girar tres vueltas. No
quite el tornillo de purga de aire.
ATENCION
No trate de arrancar el motor continuamente duran-
te ms de 30 segundos. Deje que se enfre el motor
de arranque durante dos minutos antes de tratar de
arrancarlo nuevamente.
5. Haga girar el motor durante 30 segundos. Use un
recipiente adecuado para recoger el combustible
mientras hace girar el motor. Deje que el motor de
arranque se enfre durante 2 minutos.
Nota: Puede usar la bomba de cebado de
combustible (1) (si tiene) del ltro de combustible en
vez de hacer girar el motor.
6. Haga girar el motor durante 30 segundos. Deje
que el motor de arranque se enfre durante 2
minutos.
7. Repita el paso 6 hasta que el motor arranque y
funcione.
Nota: De no apretar todas las conexiones se pueden
producir fugas graves de combustible.
8. Despus de que el motor haya funcionado
uniformemente durante 30 segundos, gire la
vlvula de cebado (3) a la posicin Abierta
(Funcionar).
Nota: Se puede acortar la vida til de los inyectores
si se deja la vlvula de cebado (3) en la posicin
Cerrada (Cebar).
9. Limpie los residuos de combustible de los
componentes del motor.
i01504463
Filtro primario del sistema
de combustible/Separador de
agua - Drenar
Cdigo SMCS: 1260-543; 1263-543
Las fugas o los derrames de combustible sobre
supercies calientes o componentes elctricos
pueden causar un incendio. Para impedir posi-
bles lesiones, ponga el interruptor de arranque
en la posicin de apagado al cambiar ltros de
combustible o elementos del separador de agua.
Limpie inmediatamente los derrames de combus-
tible.
SSBU7902-02 81
Filtro primario del sistema de combustible (Separador de agua) - Reemplazar
ATENCION
ATENCION
desconectado.
g00709596
Ilustracin 44
(1) Elemento
(2) Taza
(3) Drenaje
Se debe comprobar a diario la taza (2) para ver si
hay indicios de agua. Si hay agua, drene el agua
de la taza.
1. Abra el drenaje (3). El drenaje debe ventilarse
automticamente. Recoja el agua drenada en un
recipiente adecuado. Deseche el agua de forma
apropiada.
2. Cierre el drenaje (3).
ATENCION
Se produce un vaco en el separador de agua durante
la operacin normal del motor. Asegrese de que la
vlvula de drenaje est bien apretada para impedir la
entrada de aire en el sistema de combustible.
i02063614
Filtro primario del sistema de
combustible (Separador de
agua) - Reemplazar
Cdigo SMCS: 1260-510-FQ; 1263-510-FQ
El agua en el combustible puede hacer que el motor
funcione irregularmente. El agua en el combustible
puede causar la falla de un inyector unitario
electrnico. Si el combustible se ha contaminado
con agua, se deber cambiar el elemento antes del
intervalo programado regularmente.
El ltro primario/separador de agua tambin ltra a
n de prolongar la duracin del ltro de combustible
secundario. El elemento debe cambiarse con
regularidad. Si se ha instalado un vacumetro, el
ltro primario/separador de agua se debe reemplazar
a 50 a 70 kPa (15 a 20 pulgadas de Hg).
Reemplace el elemento
El combustible fugado o derramado sobre super-
cies calientes o componentes elctricos puede
causar un incendio.
1. Cierre la vlvula principal de suministro de
combustible.
g00104012
Ilustracin 45
Elemento (1), Taza (2) y Drenaje (3)
2. Quite el elemento (1) de la base de montaje del
elemento mientras la taza (2) est conectada.
3. Descarte los contenidos del ltro. Quite la taza
(2) del elemento (1). La taza es reutilizable. No
deseche la taza. Deseche el elemento usado.
4. Quite el sello anular de la glndula de la taza.
Limpie los siguientes componentes:
82 SSBU7902-02
Filtro secundario del sistema de combustible - Reemplazar
Taza
Sello anular
Base de montaje
Inspeccione el sello anular para ver si est daado
o deteriorado. De ser necesario, reemplcelo.
5. Lubrique el sello anular con combustible diesel
limpio.
6. Instale la taza (2) en un elemento nuevo. Apriete
la taza con la mano. No use herramientas para
apretar la taza.
ATENCION
El ltro primario/separador de agua se puede llenar
de combustible con antelacin para evitar que el mo-
tor funcione de forma irregular o se cale debido a la
presencia de aire. No llene el ltro secundario de com-
bustible antes de instalarlo. El combustible no se l-
trar y podra estar contaminado. El combustible con-
taminado acelerar el desgaste de las piezas del sis-
tema de combustible.
7. Lubrique el sello superior del elemento (1) con
combustible diesel limpio. El elemento se puede
llenar ahora con combustible. Instale el elemento
nuevo en la base de montaje. Apriete el elemento
con la mano.
ATENCION
Se produce una succin en el separador de agua du-
rante la operacin normal del motor. Asegrese de
que el tapn de ventilacin est bien apretado para
impedir la entrada de aire en el sistema de combusti-
ble.
8. Abra la vlvula principal de suministro de
combustible.
9. Arranque el motor e inspeccione para ver si hay
fugas. Opere el motor durante un minuto. Pare el
motor y vea otra vez si hay fugas.
Es difcil detectar las fugas mientras el motor est
funcionando. El ltro primario/separador de agua
est bajo succin. Una fuga permitir que aire
entre en el combustible. El aire en el combustible
puede causar baja potencia debido a aireacin del
combustible. Si entra aire en el combustible, vea
si los componentes estn demasiado apretados o
si no estn lo sucientemente apretados.
i01980384
Filtro secundario del sistema
de combustible - Reemplazar
Cdigo SMCS: 1261-510-SE
El combustible fugado o derramado sobre super-
cies calientes o componentes elctricos puede
causar incendios. Para impedir posibles lesiones,
ponga el interruptor de arranque en la posicin de
apagado al cambiar ltros de combustible o ele-
mentos del separador de agua. Limpie inmediata-
mente los derrames de combustible.
ATENCION
No permita que entre tierra al sistema de combustible.
Limpie completamente el rea alrededor de un com-
ponente que se desconectar del sistema de combus-
tible. Coloque una cubierta adecuada sobre cualquie-
ra de los componentes desconectados del sistema de
combustible.
ATENCION
1. Pare el motor. Gire el interruptor de arranque
a la posicin DESCONECTADA o desconecte
la batera. Vea en el Manual de Operacin y
Mantenimiento el tema, Batera o Cable de
la batera - Desconectar (en la seccin de
mantenimiento) para obtener ms informacin.
Cierre la vlvula de suministro de combustible (si
tiene).
2. Tal vez sea necesario aliviar la presin de
combustible residual del sistema de combustible
antes de quitar el ltro de combustible. Espere
de uno a cinco minutos hasta que la presin del
combustible haya bajado. Utilice un recipiente
adecuado para recoger cualquier combustible que
se pueda derramar.
3. Saque el ltro usado y descrtelo.
4. Limpie la supercie de sellado de la
empaquetadura de la base del ltro de
combustible. Asegrese de haber quitado toda
la empaquetadura vieja.
5. Aplique combustible diesel limpio en la nueva
empaquetadura del ltro de combustible.
SSBU7902-02 83
Agua y sedimentos del tanque de combustible - Drenar
ATENCION
No llene el ltro de combustible secundario antes de
instalarlo. El combustible no se ltrar y podr con-
taminarse. El combustible contaminado producir un
desgaste acelerado de las piezas del sistema de com-
bustible.
ATENCION
Para optimizar la duracin del sistema de combusti-
ble y evitar su desgaste prematuro debido a la pre-
sencia de partculas abrasivas en el combustible, se
debe usar un ltro de combustible de alta eciencia,
de dos micrones, con todos los inyectores unitarios
electrnicos Caterpillar. Los ltros de combustible de
alta eciencia de Caterpillar cumplen estos requisitos.
Consulte con su distribuidor Caterpillar para obtener
los nmeros de pieza correctos.
6. Instale el nuevo ltro de combustible. Gire el
ltro de combustible sobre la base del ltro del
combustible hasta que la empaquetadura toque
la base. Use las marcas de rotacin en los ltros
como una gua para obtener el apriete apropiado.
Apriete el ltro de acuerdo con las instrucciones
que estn en dicho ltro de combustible. No
apriete el ltro demasiado.
7. Abra la vlvula de suministro de combustible.
El motor deber purgarse de aire. Vea en el
Manual de Operacin y Mantenimiento el tema,
Sistema de combustible - Cebar (en la seccin
de mantenimiento) para obtener ms informacin.
i02618162
Agua y sedimentos del tanque
de combustible - Drenar
Cdigo SMCS: 1273-543-M&S
ATENCION
Cercirese de que se contengan los uidos durante
la inspeccin, mantenimiento, pruebas, ajustes y re-
paracin del producto. Est preparado para recoger
el uido en un recipiente adecuado antes de abrir un
compartimiento o desarmar un componente que con-
tenga uidos.
Para obtener informacin sobre las herramientas y su-
ministros necesarios para contener los uidos de pro-
ductos Caterpillar, consulte la Publicacin Especial,
NENG2500, Caterpillar Dealer Service Tool Catalog.
Deseche todos los uidos segn los reglamentos y
leyes locales.
Tanque de combustible
La calidad del combustible es fundamental para
el rendimiento y la duracin del motor. El agua
en el combustible puede ocasionar un desgaste
excesivo en el sistema de combustible. Durante el
calentamiento y el enfriamiento del combustible se
produce condensacin. La condensacin se produce
a medida que el combustible atraviesa el sistema y
regresa al tanque. Esto hace que se acumule agua
en los tanques de combustible. El drenaje regular del
tanque de combustible y la obtencin de combustible
procedente de fuentes conables ayudan a eliminar
el agua del combustible.
Drene el agua y los sedimentos
Los tanques de combustible deben contener algn
dispositivo para drenar el agua y los sedimentos del
fondo de los tanques.
Abra la vlvula de drenaje del fondo del tanque de
combustible para drenar el agua y los sedimentos.
Cierre la vlvula de drenaje.
Compruebe el combustible diariamente. Drene el
agua y los sedimentos del tanque de combustible
despus de operar el motor o drenar el agua y los
sedimentos procedentes del tanque una vez que se
haya llenado. Deje que transcurran de cinco a diez
minutos antes de efectuar este procedimiento.
Llene el tanque de combustible despus de operar
el motor para eliminar el aire hmedo. Esto ayudar
a evitar la condensacin. No llene el tanque hasta
arriba. El combustible se expande a medida que se
calienta. El tanque puede rebosar.
Algunos tanques de combustible utilizan tubos
de suministro que permiten que el agua y los
sedimentos se asienten por debajo del extremo del
tubo de suministro de combustible. Algunos tanques
de combustible utilizan tuberas de suministro que
toman el combustible directamente desde el fondo
del tanque. Si el motor est equipado con este
sistema, es importante efectuar el mantenimiento
regular del ltro del sistema de combustible.
Tanques de almacenamiento de
combustible
Drene el agua y los sedimentos del tanque de
almacenamiento de combustible en los casos
siguientes:
Cada semana
Cambio de aceite
Reabastecimiento del tanque

84 SSBU7902-02
Mangueras y abrazaderas - Inspeccionar/Reemplazar
Esto ayudar a impedir que se bombee el agua y los
sedimentos del tanque de almacenamiento al tanque
de combustible del motor. Se recomienda tambin
utilizar un ltro de 4 micrones para el respiradero
en el tanque de combustible. Vea la Publicacin
Especial, SENR9620, Cmo mejorar la duracin del
Si ha llenado o se ha movido recientemente un
tanque de almacenamiento a granel, deje que
transcurra un tiempo adecuado para que se los
sedimentos se asienten antes de llenar el tanque
de combustible del motor. Los deectores internos
en el tanque de almacenamiento a granel tambin
ayudarn a atrapar los sedimentos. La ltracin
del combustible bombeado desde el tanque de
almacenamiento permite asegurar la calidad del
combustible. Cuando sea posible, se deben utilizar
separadores de agua.
i02145055
Mangueras y abrazaderas -
Inspeccionar/Reemplazar
Cdigo SMCS: 7554-040; 7554-510
Inspeccione todas las mangueras para ver si tienen
fugas causadas por las siguientes condiciones:
Agrietamiento
Reblandecimiento
Abrazaderas ojas
Reemplace las mangueras que se han rajado o
ablandado. Ajuste todas las abrazaderas ojas.
ATENCION
No doble ni golpee tuberas a alta presin. No insta-
le tuberas, tubos o mangueras dobladas o daadas.
Repare las tuberas, tubos y mangueras de combus-
tible y aceite sueltos o daados. Las fugas pueden
causar incendios. Inspeccione con cuidado todas las
tuberas, tubos y mangueras. Apriete todas las cone-
xiones al par recomendado.
Vea si hay alguna de las condiciones siguientes:
Conexiones de extremo daadas o con fugas
Recubrimiento exterior rozado o cortado
Alambre de refuerzo expuesto
Capa exterior que se est hinchando localmente
Torceduras o aplastamientos en la parte exible

de la manguera
Alambre de refuerzo que se incrusta en la capa

exterior
Se puede usar una abrazadera de manguera de par
constante, en vez de una abrazadera estndar de
manguera. Asegrese de que la abrazadera de par
constante sea del mismo tamao que la abrazadera
estndar.
Debido a los cambios extremos de temperatura, la
manguera se endurecer por el calor. La deformacin
del calor causa que las abrazaderas de la manguera
se aojen. Esto puede resultar en fugas. Las
abrazaderas de par constante permiten evitar el
aojamiento de las abrazaderas.
Cada aplicacin de instalacin puede ser diferente.
Las diferencias dependen de los factores siguientes:
Tipo de manguera
Tipo de material de la conexin
Expansin y contraccin anticipadas de la

manguera
Expansin y contraccin anticipadas de las

conexiones
Reemplace las mangueras y las
abrazaderas
1. Pare el motor. Deje que el motor se enfre.
2. Aoje lentamente la tapa del tubo de llenado del
sistema de enfriamiento para aliviar cualquier
presin. Quite la tapa.
Nota: Drene el refrigerante en un recipiente
adecuado y limpie el recipiente. El refrigerante puede
volver a utilizarse.
3. Drene el refrigerante del sistema de enfriamiento
hasta un nivel que est por debajo de la manguera
que se vaya a reemplazar.
4. Quite las abrazaderas de la manguera.
5. Desconecte la manguera usada.
SSBU7902-02 85
Consideraciones de reacondicionamiento general
6. Reemplace la manguera vieja por una manguera
nueva.
7. Instale las abrazaderas de manguera con una
llave dinamomtrica.
Nota: Consulte el manual Especicaciones,
SENR3130, Especicaciones de pares de apriete
para encontrar los pares de apriete apropiados.
8. Llene el sistema de enfriamiento.
enfriamiento. Inspeccione las empaquetaduras de
Reemplace la tapa si estn daadas las
empaquetaduras. Instale la tapa de llenado del
sistema de enfriamiento.
10. Arranque el motor. Inspeccione para ver si hay
fugas en el sistema de enfriamiento.
i02128629
Consideraciones de
reacondicionamiento general
Las horas de operacin reducidas a carga plena
resultarn en menor demanda de la potencia
promedio. Una demanda de potencia promedio
reducida debe aumentar la duracin del motor y el
intervalo del reacondicionamiento general.
La necesidad de efectuar un reacondicionamiento
general es indicada generalmente por el mayor
consumo de combustible y por la reduccin de la
potencia.
Los siguientes factores son importantes cuando se
toma una decisin acerca del momento apropiado
para el reacondicionamiento general del motor:
La necesidad de efectuar mantenimiento

preventivo
La calidad del combustible que se est usando
Las condiciones de operacin
Los resultados del anlisis SOS

Consumo de aceite como indicador
de reacondicionamiento general
Se pueden utilizar los consumos de aceite y de
combustible y la informacin de mantenimiento para
estimar el costo total de operacin para su motor
Caterpillar. El consumo de aceite tambin puede
usarse para estimar la capacidad necesaria de un
tanque de aceite de compensacin adecuado para
los intervalos de mantenimiento.
El consumo de aceite es proporcional al porcentaje
de la carga nominal del motor. A medida que
aumenta el porcentaje de carga del motor, tambin
aumenta la cantidad de consumo de aceite por hora.
El rgimen de consumo de aceite (consumo de
aceite especco del freno) se mide en gramos por
kW/h (lb/bhp). El consumo de aceite especco del
freno depende de la carga del motor. Pida ayuda a
su distribuidor Caterpillar para determinar el rgimen
de consumo de aceite tpico para su motor.
Cuando el consumo de aceite del motor ha subido a
tres veces el rgimen original de consumo de aceite
debido a desgaste normal, se debe programar un
reacondicionamiento general del motor. Es posible
que haya un aumento correspondiente en el escape
de gases y un ligero aumento en el consumo de
combustible.
Opciones de reacondicionamiento
general
Reacondicionamiento general antes de que se
produzca la avera
Un reacondicionamiento general planeado antes
de que se produzca la avera puede ser dar mejor
rendimiento para las siguientes razones:
Se puede evitar el tiempo muerto costoso e

inesperado.
Muchas piezas originales se pueden reutilizar de

acuerdo con las normas para piezas reutilizables.
La vida til del motor se puede extender sin el

riesgo de una catstrofe importante debido a una
avera del motor.
Se puede conseguir la mejor relacin de

costo/valor por hora de vida til extendida.
86 SSBU7902-02
Reacondicionamiento general despus de la
avera
Si ocurre una avera importante del motor y se debe
quitar el motor, hay muchas opciones disponibles. Se
debe realizar un reacondicionamiento general si el
bloque de motor o el cigeal tiene que repararse.
Si el bloque de motor es reparable o si el cigeal
es reparable, el costo del reacondicionamiento debe
estar entre 40% y 50% del costo de un motor nuevo
con una unidad usada similar de intercambio.
Este costo inferior se puede atribuir a tres aspectos:
Caractersticas del motor especialmente diseadas

por Caterpillar
Componentes de intercambio del distribuidor

Caterpillar
Componentes de intercambio remanufacturados

por Caterpillar Inc.
Recomendaciones de
reacondicionamiento general
Para reducir al mnimo el tiempo muerto, se
recomienda un reacondicionamiento general
programado del motor realizado por su distribuidor
Caterpillar. Esto le proporcionar la mejor relacin
de costo/valor.
Nota: Los programas de reacondicionamiento
general varan de acuerdo con la aplicacin del motor
y el distribuidor que efecta el reacondicionamiento
general. Consulte a su distribuidor Caterpillar para
obtener la informacin especca acerca de los
programas y servicios de reacondicionamiento
general disponibles para prolongar la vida til del
motor.
Si se realiza un reacondicionamiento general sin
utilizar los servicios de su distribuidor Caterpillar,
conozca las siguientes recomendaciones de
mantenimiento.
Inyector unitario de combustible
Limpie el cuerpo del inyector de combustible y
reemplace los sellos anulares. Reemplace los sellos
anulares y la empaquetadura en el manguito del
inyector. Limpie el rea alrededor del asentamiento
de los inyectores en los manguitos de inyector. Vea
el procedimiento completo en el Manual de Servicio
o pida ayuda a su distribuidor Caterpillar.
Reconstruir o intercambiar
Conjunto de culata, bielas, pistones, camisas de
cilindro, turbocompresor, conjuntos de cilindro,
bomba de aceite y bomba de transferencia de
combustible
Estos componentes se deben inspeccionar siguiendo
las instrucciones que se encuentran en diversas
publicaciones de reutilizacin de Caterpillar.
La Publicacin Especial, SEBF8029 indica las
publicaciones de reutilizacin que se necesitan para
inspeccionar las piezas del motor.
Si las piezas cumplen con las especicaciones de
inspeccin establecidas que se expresan en la
instrucciones de reutilizacin de piezas, se deben
reutilizar las piezas.
Las piezas que no estn dentro de las
especicaciones de inspeccin establecidas se
deben tratar de una de las maneras siguientes:
Recuperar
Reparar
Reemplazar
Las piezas que no cumplen con las especicaciones
de inspeccin establecidas pueden causar los
siguientes problemas:
Tiempo muerto inesperado
Reparaciones costosas
Daos a otras piezas del motor
Eciencia del motor reducida
Aumento en el consumo de combustible

La eciencia reducida del motor y el aumento en
el consumo de combustible se traducen en costos
ms altos de operacin. Por lo tanto, Caterpillar Inc.
recomienda reparar o reemplazar las piezas que no
cumplan con las especicaciones.
Inspeccin o reemplazo
Anillos de pistn, cojinetes de bancada,
rotavlvulas y sellos de cigeal
Los siguientes componentes pueden no durar hasta
el segundo reacondicionamiento general.
Cojinetes de tope
Cojinetes de bancada
SSBU7902-02 87
Cojinetes de biela
Rotavlvulas
Sellos de cigeal
Caterpillar Inc. recomienda la instalacin de piezas
nuevas en cada reacondicionamiento general.
Inspeccione estas piezas mientras el motor se
desarma para un reacondicionamiento general.
Inspeccione el cigeal para ver si se presenta
cualquiera de estas condiciones:
Deexin
Dao en los muones
Material de cojinetes que se ha agarrotado en los

muones
Compruebe el bisel del mun y el perl de
los muones del cigeal. Compruebe estos
componentes interpretando los patrones de desgaste
en los siguientes componentes:
Cojinete de biela
Cojinetes de bancada
Nota: Si el cigeal se quita por cualquier causa, use
el proceso de inspeccin de partculas magnticas
para ver si hay grietas en el cigeal.
Inspeccione el rbol de levas para ver si hay daos
en los muones o en los lbulos.
Nota: Si el rbol de levas se quita por cualquier
causa, use el proceso de inspeccin de partculas
magnticas para ver si hay grietas en el rbol de
levas.
Inspeccione los siguientes componentes para ver si
hay seales de desgaste o de frotamiento:
Cojinetes del rbol de levas
Seguidores del rbol de levas

Caterpillar Inc. recomienda reemplazar el
amortiguador de vibraciones del cigeal.
Ncleo del enfriador de aceite y ncleo del
posenfriador
Durante un reacondicionamiento general, se
recomienda sacar el ncleo del enfriador de aceite y
el ncleo del posenfriador. Se deben limpiar el ncleo
del enfriador de aceite y el ncleo del posenfriador y
deben probarse bajo presin.
ATENCION
No use limpiadores custicos para limpiar el ncleo.
Los limpiadores custicos pueden atacar los metales
internos del ncleo y causar fugas.
Obtenga un anlisis de refrigerante
La concentracin de aditivo de refrigerante
suplementario (SCA) se debe comprobar
peridicamente con juegos de prueba o con
el Anlisis SOS de refrigerante (Nivel 1). Se
recomienda un anlisis adicional del refrigerante
durante el reacondicionamiento general del motor.
Se puede conducir un anlisis de refrigerante para
vericar el estado del agua que se est usando en
el sistema de enfriamiento. Se puede obtener un
anlisis total del agua consultando a la compaa
de agua local o a un agente agrcola. Tambin hay
laboratorios privados para el anlisis del agua.
Caterpillar Inc. recomienda un Anlisis SOS de
refrigerante (Nivel 2).
Anlisis SOS de refrigerante (Nivel 2)
Un Anlisis SOS de refrigerante (Nivel 2) es
un anlisis completo del refrigerante que analiza
completamente el refrigerante y los efectos en el
sistema de enfriamiento. Un Anlisis SOS de
refrigerante (Nivel 2) proporciona la informacin
siguiente:
Anlisis SOS completo del refrigerante (Nivel 2)
Inspeccin visual de las propiedades
Identicacin de corrosin de los metales
Identicacin de contaminantes
Identicacin de acumulacin de impurezas

(corrosin y oxidacin)
El Anlisis SOS completo del refrigerante (Nivel 2)
proporciona un informe de los resultados del anlisis
y recomendaciones de mantenimiento.
Para obtener ms informacin sobre el anlisis del
refrigerante, consulte a su distribuidor Caterpillar.
88 SSBU7902-02
Radiador - Limpiar
i02647675
Radiador - Limpiar
Nota: Ajuste la frecuencia de la limpieza de acuerdo
con las condiciones ambientales.
Inspeccione el radiador para ver si hay: aletas
daadas, corrosin, tierra, grasa, insectos, hojas,
aceite y otras basuras. Limpie el radiador si es
necesario.
La presin de aire puede ocasionar lesiones per-
sonales.
Se pueden ocasionar lesiones personales si no
se siguen los procedimientos apropiados. Cuan-
do est utilizando aire presurizado, use una ms-
cara de proteccin y ropas de proteccin.
La presin mxima del aire para propsitos de lim-
pieza tiene que ser reducida a 205 kPa (30 lb/pulg
2
)
cuando la boquilla de aire es de ujo mnimo.
El uso de aire comprimido es el mtodo preferido
para sacar la basura suelta. Dirija el aire en sentido
opuesto al ujo de aire del ventilador. Sostenga la
boquilla a aproximadamente 6 mm (0,25 pulg) de
las aletas. Mueva lentamente la boquilla de aire en
sentido paralelo a los tubos. Esto sacar la basura
que se encuentre entre los tubos.
Tambin se puede utilizar agua a presin para la
limpieza. La presin mxima del agua tiene que ser
menor de 275 kPa (40 lb/pulg
2
). Utilice el agua a
presin para ablandar el barro. Limpie el ncleo por
ambos lados.
Utilice un desengrasador y vapor de agua para
eliminar el aceite y la grasa. Limpie ambos lados
del ncleo. Lave el ncleo con detergente y agua
caliente. Enjuague minuciosamente el ncleo con
agua limpia.
Despus de la limpieza, arranque el motor y acelere
el mismo hasta las rpm de alta en vaco. Esto
ayudar a eliminar la basura y a secar el ncleo.
Pare el motor. Utilice una bombilla de luz detrs
del ncleo para inspeccionar su limpieza. Repita la
limpieza si es necesario.
Inspeccione las aletas para ver si estn daadas. Si
las aletas estn dobladas, se pueden abrir utilizando
un peine. Inspeccione para ver si los siguientes
artculos estn en buenas condiciones: soldaduras,
soportes de montaje, tuberas de aire, conexiones,
abrazaderas y sellos. Haga las reparaciones que
sean necesarias.
Vea informacin ms detallada sobre limpieza e
inspeccin en la Publicacin Especial, SSBD0518,
Conozca su sistema de enfriamiento.
i00763457
Aplicaciones de servicio
severo - Comprobar
El servicio severo es una aplicacin de un motor
que excede las normas actuales publicadas para
ese motor. Caterpillar mantiene normas para los
siguientes parmetros de motor:
Rendimiento (gama de potencia, gama de

velocidad y consumo de combustible)
Calidad de combustible
Gama de altitud
Intervalos de mantenimiento
Seleccin y mantenimiento del aceite
Seleccin y mantenimiento del refrigerante
Calidades medio ambientales
Instalacin
Consulte las normas para el motor o consulte con
distribuidor Caterpillar para determinar si el motor
est operando dentro de los parmetros denidos.
La operacin de servicio severo puede acelerar el
desgaste de los componentes. Los motores que
operan bajo condiciones severas pueden necesitar
intervalos de mantenimiento ms frecuentes para
asegurar mxima conabilidad y retencin de la vida
til total.
Debido a aplicaciones individuales, no es posible
identicar todos los factores que pueden contribuir
a la operacin de servicio severo. Consulte a su
distribuidor Caterpillar acerca del mantenimiento
nico que se necesita para el motor.
SSBU7902-02 89
Motor de arranque - Inspeccionar
El medio ambiente de operacin, los procedimientos
de operacin y de mantenimiento inapropiados
pueden ser factores que contribuyen a condiciones
de servicio severo.
Factores medio ambientales
Temperaturas ambiente Es posible que el motor
est expuesto a operacin prolongada en medio
ambientes extremadamente fros o calurosos. Los
componentes de vlvula pueden daarse por la
formacin de carbn si el motor es frecuentemente
arrancado y parado en temperaturas muy fras. El
aire de admisin extremadamente caliente reduce
el rendimiento del motor.
Calidad del aire El motor puede estar expuesto
a operacin en un medio ambiente que est sucio
o polvoriento, a menos que el equipo se limpie
regularmente. El lodo, la tierra y el polvo pueden
recubrir los componentes. El mantenimiento puede
ser muy difcil. La acumulacin de basura puede
contener qumicos corrosivos.
Acumulacin Compuestos, elementos, qumicos
corrosivos y sal pueden daar algunos de los
componentes.
Altitud Pueden surgir problemas cuando el motor
es operado a altitudes que son mayores que los
ajustes previstos para esa aplicacin. Se deben
efectuar los ajustes necesarios.
Procedimientos de operacin
inapropiados
Operacin prolongada a baja en vaco
Paradas frecuentes por recalentamiento
Operacin a cargas excesivas
Operacin a velocidades excesivas
Operacin fuera de la aplicacin prevista

Procedimientos de mantenimiento
inapropiados
Prolongacin de los intervalos de mantenimiento
No se usa ni el combustible, ni los lubricantes ni el

refrigerante/anticongelante recomendados
i00725321
Motor de arranque -
Inspeccionar
Cdigo SMCS: 1451-040; 1453-040
Caterpillar Inc. recomienda hacer una inspeccin
programada del motor de arranque. Si falla el motor
de arranque, el motor podra no arrancar en una
situacin de emergencia.
Compruebe que el motor de arranque funcione
de manera apropiada. Compruebe las conexiones
elctricas y lmpielas. Rerase al Manual de Servicio
para obtener ms informacin sobre el procedimiento
de comprobacin y las especicaciones, o pdale
ayuda a su distribuidor Caterpillar.
i01543522
Turbocompresor -
Inspeccionar
Cdigo SMCS: 1052-040; 1052
Se recomienda hacer una inspeccin y una
limpieza peridicas de la caja del compresor del
turbocompresor (lado de admisin). Cualquier
escape de gases del crter se ltra a travs del
sistema de admisin de aire. Por lo tanto, pueden
acumularse subproductos de aceite y de combustin
en la caja del compresor. Con el tiempo, esta
acumulacin puede contribuir a la prdida de
potencia del motor, aumento del humo negro y
prdida general de la eciencia del motor.
Si el turbocompresor falla durante la operacin del
motor, se pueden producir daos en la rueda del
compresor y en el motor. Los daos a la rueda del
compresor del turbocompresor pueden causar daos
adicionales a los pistones, las vlvulas y la culata.
90 SSBU7902-02
Turbocompresor - Inspeccionar
ATENCION
La rotura de los cojinetes del turbocompresor puede
hacer que entren grandes cantidades de aceite en los
sistemas de admisin y escape de aire. La prdida de
lubricante del motor puede producir daos importan-
tes.
Las fugas menores de la caja del turbocompresor de-
bidas a una operacin prolongada a velocidad baja en
vaco no deben causar problemas siempre que no se
haya producido una rotura de los cojinetes del turbo-
compresor.
Cuando la rotura de los cojinetes del turbocompresor
vaya acompaada por una prdida considerable de
rendimiento del motor (humo de escape o aumento
de las rpm del motor sin carga), no siga haciendo fun-
cionar el motor hasta que no se repare o se reemplace
el turbocompresor.
La inspeccin del turbocompresor puede reducir al
mnimo el tiempo de parada sin programar. Tambin
puede reducir los posibles daos en otras piezas del
motor.
Nota: Los componentes del turbocompresor
requieren espacios libres precisos. El cartucho del
turbocompresor tiene que estar equilibrado debido
a sus altas rpm. Aplicaciones de servicio severas
pueden acelerar el desgaste de componentes.
Las aplicaciones de servicio severas requieren
inspecciones ms frecuentes del cartucho.
Remocin e instalacin
Para ver las opciones de remocin, instalacin,
reparacin y reemplazo, consulte a su distribuidor
Caterpillar. Consulte el Manual de Servicio
de este motor para ver el procedimiento y las
especicaciones.
Limpieza e inspeccin
1. Quite las tuberas de salida del escape y las
tuberas de admisin de aire del turbocompresor.
Inspeccione visualmente las tuberas para ver si
hay presencia de aceite. Limpie el interior de los
tubos para evitar la entrada de tierra durante el
rearmado.
2. Gire con la mano la rueda del compresor y
la rueda de la turbina. El conjunto debe girar
libremente. Inspeccione la rueda del compresor y
la rueda de la turbina para ver si hacen contacto
con la caja del turbocompresor. No debe haber
seales visibles de contacto entre la rueda de
la turbina o la rueda del compresor y la caja
del turbocompresor. Si hay el menor indicio de
contacto entre la rueda giratoria de la turbina o la
del compresor y la caja del turbocompresor, se
debe reacondicionar el turbocompresor.
3. Compruebe la rueda del compresor para ver si
est limpia. Si solamente est sucio el lado de los
labes de la rueda, quiere decir que est pasando
polvo y humedad por el sistema de ltracin de
aire. Si se encuentra aceite solamente en el lado
posterior de la rueda, es posible que haya fallado
un sello de aceite del turbocompresor.
La presencia de aceite puede ser el resultado de la
operacin prolongada del motor a baja velocidad
en vaco. Tambin puede ser consecuencia de
una obstruccin de la tubera del aire de admisin
(ltros de aire taponados), que hace que el
turbocompresor babee.
4. Use un indicador de esfera para comprobar el
juego axial del eje. Si el juego axial medido
es mayor que el especicado en el Manual
de Servicio, se debe reparar o reemplazar el
turbocompresor. Valores de juego axial menores
que las especicaciones mnimas del Manual
de Servicio pueden ser indicativos de una
acumulacin de carbn en la rueda de la turbina.
El turbocompresor debe desmontarse para su
limpieza e inspeccin si el juego axial medido
es menor que las especicaciones mnimas del
Manual de Servicio.
5. Inspeccione el oricio de la caja de la turbina para
ver si est corrodo.
6. Limpie la caja del turbocompresor con disolventes
de taller normales y un cepillo de cerdas suaves.
7. Conecte la tubera de admisin de aire y la tubera
de salida del escape a la caja del turbocompresor.
SSBU7902-02 91
Inspeccin alrededor de la mquina
i01192689
Inspeccin alrededor de la
mquina
Inspeccione el motor para ver si
tiene fugas o conexiones ojas
La inspeccin general alrededor de la mquina
slo debe tomar unos pocos minutos. De realizar
estas comprobaciones, se evitarn reparaciones y
accidentes costosos.
Para prolongar la duracin del motor al mximo,
efecte una inspeccin completa del compartimiento
del motor antes de arrancar. Busque cosas tales
como fugas de aceite o refrigerante, pernos ojos,
correas desgastadas, conexiones ojas y basura
acumulada. Haga las reparaciones que sean
necesarias:
Las guardas deben estar en su lugar

correspondiente. Repare las guardas daadas y
reemplace las que falten.
Limpie todas las tapas y tapones antes de efectuar

el servicio del motor para reducir las posibilidades
de contaminacin del sistema.
ATENCION
Limpie el uido de cualquier tipo de fuga (refrigerante,
lubricante o combustible). Si se observan fugas, loca-
lice el origen de la misma y reprela. Si sospecha la
presencia de fugas, compruebe los niveles de uido
ms a menudo de lo recomendado hasta que se lo-
calice o se repare, o hasta que se demuestre que la
sospecha de la fuga no tiene fundamento.
ATENCION
La grasa y el aceite acumulados en un motor o culata
constituyen un peligro de incendio. Elimine estos de-
sechos limpindolos con vapor o agua a alta presin.
Asegrese de que las tuberas de enfriamiento

estn bien sujetas y apretadas. Vea si hay fugas.
Compruebe el estado de todos los tubos.
Inspeccione las bombas de agua para ver si hay

fugas de refrigerante.
Nota: El sello de la bomba de agua est lubricado
por refrigerante en el sistema de enfriamiento. Es
normal que se produzca una pequea cantidad de
fugas a medida que se enfra el motor y se contraen
las piezas.
Las fugas excesivas de refrigerante pueden indicar
la necesidad de reemplazar el sello de la bomba de
agua. Para desmontar e instalar bombas de agua y/o
sellos, consulte el Manual de Servicio del motor o
consulte a su distribuidor Caterpillar.
Inspeccione el sistema de lubricacin para ver si

hay fugas en los sellos delantero y trasero del
cigeal, colector de aceite, ltros de aceite y tapa
de vlvulas.
Inspeccione el sistema de combustible para ver si

hay fugas. Observe si hay abrazaderas o ataduras
de tuberas de combustible ojas.
Inspeccione las tuberas de admisin de aire y los

codos para ver si hay grietas o abrazaderas ojas.
Asegrese de que las mangueras y las tuberas no
estn en contacto.
Inspeccione la correa del alternador y las correas

de impulsin de accesorios para ver si estn
rajadas, rotas o si tienen otros daos.
Las correas para poleas de ranuras mltiples deben
reemplazarse en juegos. Si se reemplaza slo una
correa, sta soportar ms carga que las otras del
juego que no se reemplazaron. Las correas ms
viejas estn estiradas. La carga adicional de la
correa nueva podra causar su rotura.
Drene el agua y los sedimentos diariamente para

asegurarse de que slo entre combustible limpio al
Inspeccione los cables y mazos de cables para

ver si hay conexiones ojas o cables desgastados
o pelados.
Inspeccione la cinta de conexin a tierra para

ver si est en buen estado y si hay una buena
conexin a tierra.
Inspeccione la cinta de conexin a tierra del ECM

a la culata de cilindros para ver si hay una buena
conexin y si estn en buenas condiciones.
Desconecte cualquier cargador de bateras que

no est protegido contra el drenaje de corriente
del motor de arranque. Compruebe el estado de
las bateras y su nivel de electrlito, a menos que
el motor est equipado con bateras libres de
mantenimiento.
Compruebe el estado de los medidores.

Reemplace los medidores que estn rajados.
Reemplace los medidores que no puedan
calibrarse.
92 SSBU7902-02
Bomba de agua - Inspeccionar
i01087470
Bomba de agua - Inspeccionar
Cdigo SMCS: 1361-040; 1361
Una bomba de agua averiada puede causar graves
problemas de recalentamiento del motor que podran
resultar en las condiciones siguientes:
Rajaduras en la culata de cilindros.
Atascamiento de pistones
Otro riesgo de averas al motor

Inspeccione visualmente la bomba de agua para
ver si tiene fugas. Si se observa cualquier fuga,
reemplace el sello de la bomba de agua o el conjunto
de bomba de agua. Consulte el procedimiento de
desmontaje y montaje en el Manual de Servicio.
Nota: Rerase al Manual de Servicio o consulte
a su distribuidor Caterpillar en caso de necesitar
reparacin o reemplazo.
SSBU7902-02 93
Seccin de garantas
Informacin sobre las garantas
Seccin de garantas
Informacin sobre las
garantas
i02380901
Informacin sobre la garanta
de emisiones
Cdigo SMCS: 1000
Recomendaciones de
mantenimiento
La Agencia de Proteccin del Medio Ambiente de los
Estados Unidos (EPA) certica que los motores de
Caterpillar Inc. cumplen con las normas de emisiones
de escape y las normas de emisiones de gases
prescritas por las leyes federales en la fecha de su
fabricacin.
La eciencia del control de emisiones y el
rendimiento del motor dependen de que se cumplan
las recomendaciones apropiadas de operacin y
de mantenimiento y del uso de los combustibles y
aceites lubricantes recomendados. Se recomienda
que todos los ajustes y reparaciones importantes
sean llevados a cabo por su distribuidor autorizado
Caterpillar.
Se pueden obtener comercialmente algunos aditivos
qumicos que puedan reducir el humo producido por
el motor. Aunque en algunos casos se han usado
aditivos para resolver algunos problemas aislados de
humo en el campo, estos aditivos no se recomiendan
para uso general. Las regulaciones federales sobre
humo requieren que los motores sean certicados
sin necesidad del uso de reductores de humo.
Tomando acciones correctivas en cuanto se
encuentren piezas desgastadas que puedan afectar
el nivel de emisiones, contribuir a asegurar la
operacin adecuada de los sistemas de control
de emisiones. Se recomienda el uso de piezas
originales Caterpillar. Los proveedores de piezas que
no son de Caterpillar deben asegurar al propietario
que el uso de estas piezas no afectar de forma
negativa los niveles de emisin.
Intervalos regulares de mantenimiento, junto con
atencin especial a los artculos que siguen, son
necesarios para mantener las emisiones del escape
dentro de lmites aceptables para la vida til del
motor. Consulte el tpico en el Manual de Operacin
y Mantenimiento, Aplicaciones de servicio severo
- Comprobar (en la seccin de mantenimiento). Si
el motor funciona en condiciones rigurosas, ajuste
el programa de mantenimiento de forma adecuada.
Vea a su distribuidor Caterpillar para que le ayude a
analizar su aplicacin especca, su medio de trabajo
y los ajustes a su programa de mantenimiento.
La siguiente informacin es una explicacin del
mantenimiento de componentes relacionados
con las emisiones. Consulte en el Manual de
Operacin y Mantenimiento el tema, Programa de
mantenimiento (Seccin de mantenimiento) para ver
el intervalo especco para cada uno de ellos.
SISTEMA DE POSTRATAMIENTO DEL ESCAPE
Los dispositivos de postratamiento son sensibles al
tipo de combustible que se usa y el programa de
operacin. Un combustible de baja calidad puede
causar un aumentos de la contrapresin del escape
o bloqueo del escape que resulte en prdida de
potencia. Un distribuidor autorizado Caterpillar
puede determinar si el dispositivo de postratamiento
necesita servicio.
INYECTORES DE COMBUSTIBLE Los inyectores
unitarios pueden sufrir desgaste de la punta como
resultado de contaminacin del combustible. Estos
daos pueden causar las condiciones siguientes:
aumento de consumo de combustible, humo negro,
rateo y funcionamiento con dicultades del motor. El
inyector unitario debe ser inspeccionado, probado
y reemplazado, si es necesario. Los inyectores
unitarios pueden ser comprobados por un distribuidor
autorizado Caterpillar.
TURBOCOMPRESOR Vea si hay sonidos raros
o vibraciones en el turbocompresor. Inspeccione la
tubera de entrada y sus conexiones y la tubera de
escape y sus conexiones. Verique el estado del
cojinete. Realice el mantenimiento que se describe
en el Manual de Operacin y Mantenimiento,
Programa de intervalos de mantenimiento (seccin
de mantenimiento).
CONTROL DEL MOTOR ELECTRNICO Este
componente es un dispositivo diseado para
controlar la operacin del motor con respecto
a la cantidad de combustible que se inyecta y
la sincronizacin de la inyeccin as como para
controlar la emisin de humo negro del motor cuando
la presin del mltiple de admisin es baja.
94 SSBU7902-02
Seccin de garantas
Informacin sobre las garantas
Un comportamiento errtico del motor puede indicar
la necesidad de una reparacin o de un reemplazo.
Su distribuidor Caterpillar tiene las herramientas, el
personal y los procedimientos necesarios para llevar
a cabo este servicio.
Se recomienda al propietario que mantenga registros
adecuados de mantenimiento. Sin embargo,
la ausencia de tales registros no invalidar la
garanta. Vea en el Manual de Operacin y
Mantenimiento, Registro de mantenimiento
(Seccin de publicaciones de referencia).
El propietario puede realizar el mantenimiento
de rutina, reparaciones y otros trabajos que no
estn incluidos en la garanta. Este trabajo tambin
puede ser realizado en un taller de reparaciones.
Dicho trabajo que no es de garanta no tiene que
ser realizado en un taller autorizado para que se
mantenga la garanta.
Asistencia al cliente (Garanta
de los sistemas de control de
emisiones)
Caterpillar Inc. quiere asegurar que la garanta de los
sistemas de control de emisiones se administre de
forma adecuada. En caso de que no reciba el servicio
al que cree que tiene derecho de acuerdo con esta
garanta, llame o escriba la siguiente direccin:
Caterpillar Inc.
Manager, Engine Business
P.O. Box 0600 Mossville, IL 61552
Se recomienda el uso de los distribuidores
autorizados para tareas de mantenimiento
importantes y para trabajos de reparacin. Los
distribuidores autorizados tienen personal capacitado
y herramientas apropiadas. Los distribuidores
autorizados conocen los mtodos de mantenimiento
y los procedimientos ms actuales. Si el propietario
o alguna otra persona desea realizar el trabajo, debe
adquirir un Manual de Servicio y la informacin de
servicio actualizada de un distribuidor Caterpillar.
SSBU7902-02 95
Clasicaciones de los motores
Seccin de informacin de
referencia
Clasicaciones de los
motores
i02128678
Condiciones de clasicacin
de motores
Cdigo SMCS: 1000
Todas las clasicaciones de motor se basan en SAE
J1349.
Las clasicaciones estn relacionadas con las
condiciones estndar de AS1501, ISO3046/1,
DIN6271 y BS5514.
Las clasicaciones de motor son clasicaciones de
salida bruta.
Clasicaciones de salida bruta La capacidad
de salida total del motor equipado con accesorios
estndar.
Los accesorios estndar incluyen los siguientes
componentes:
Bombas de aceite
Bombas de combustible
Bombas de agua
Reste la potencia necesaria para impulsar los
componentes auxiliares de la salida bruta. Esto
producir la potencia neta disponible para la carga
externa (volante).
i01445461
Deniciones de las
clasicaciones de los motores
Cdigo SMCS: 1000
La potencia se debe reducir de acuerdo con la altitud.
Estas reducciones se deben hacer de acuerdo
con los datos sobre reduccin de potencia que se
obtienen de las especicaciones de prueba del
motor.
Todas las clasicaciones denidas tienen una
tolerancia de fabricacin de 3%.
Use las siguientes pautas para determinar la
clasicacin aplicable del motor.
ATENCION
La vida til del motor antes del reacondicionamiento
general ser reducida si el motor se hace funcionar a
un nivel de potencia superior a la potencia de clasi-
cacin.
IND A (Continuo) Esta clasicacin permite la
operacin a carga y velocidad nominales del motor
durante un 100% del tiempo sin interrupcin ni ciclos
de carga. El motor se puede operar a carga plena
durante el 100% del ciclo de trabajo. Las siguientes
aplicaciones son tpicas: bombeo en oleoductos,
ventilacin y aplicaciones especicadas por el
cliente.
IND B Esta clasicacin es para servicio con
potencia y/o velocidad cclica. La operacin de carga
plena no debe exceder 80% del ciclo de trabajo.
Las siguientes aplicaciones son tpicas: riego con
una demanda de bomba normal que es el 85% de
la clasicacin del motor, bombeo mecnico y/o
trabajo de perforacin en un campo petrolfero y
compresores de aire estacionarios para plantas.
IND C (Intermitente) Esta clasicacin es
para servicio con potencia y/o velocidad cclica.
El motor se puede operar continuamente durante
una hora a la clasicacin C. Esto es seguido
de una hora de operacin a la clasicacin A
o por debajo de la clasicacin A. La potencia
continua puede ser proporcionada por motores con la
clasicacin C. Sin embargo, la operacin a carga
plena no debe exceder 50% del ciclo de trabajo.
Las siguientes aplicaciones son tpicas: tractores
agrcolas, cosechadoras, mquinas combinadas
agrcolas, camiones de obras, potencia para bombas
contra incendios, perforacin de oricios de voladura,
trituradoras de rocas con alta reserva de par,
trituradoras de madera con alta reserva de par y
levantamiento en campo petrolfero.
96 SSBU7902-02
Servicio al cliente
Servicio al cliente
i02106182
Asistencia al cliente
Cdigo SMCS: 1000
EE.UU. y Canada
Cuando ocurra un problema relacionado con la
operacin de un motor o con el servicio de un motor,
ese problema ser normalmente atendido por el
distribuidor en su rea.
Su satisfaccin es una preocupacin principal para
Caterpillar y para los distribuidores Caterpillar. Si
tiene algn problema que no haya sido tratado a su
plena satisfaccin, siga estos pasos:
1. Trate su problema con un gerente de la
distribuidora.
2. Si su problema no se puede resolver al nivel del
distribuidor sin ayuda adicional, utilice el nmero
de telfono que se indica a continuacin para
hablar con un Coordinador de Servicio de Campo:
1-800-447-4986
Las horas normales son de lunes a viernes, desde
las 8:00 a.m. hasta las 4:30 p.m. Hora estndar
del centro.
3. Si an no quedan satisfechas sus necesidades,
enve el asunto por escrito a la siguiente direccin:
Caterpillar Inc.
Manager, Customer Service, Engine Division
Mossville Bldg AC
P.O. Box 610
Mossville, Illinois 61552-0610
Por favor, mantenga esto en mente: Su problema
probablemente se resolver, en ltima instancia
en la distribuidora, utilizando las instalaciones,
el equipo y el personal de la distribuidora. Por
lo tanto, siga en secuencia los pasos indicados
cuando tenga un problema.
Fuera de los EE.UU. y de Canada
Si ocurre un problema fuera de los EE.UU. y fuera de
Canada y ese problema no puede resolverse al nivel
de la distribuidora, consulte con la ocina apropiada
de Caterpillar.
Amrica Latina, Mxico, Caribe
Caterpillar Americas Co.
701 Waterford Way, Suite 200
Miami, FL 33126-4670
EE.UU.
Telfono: 305-476-6800
Fax: 305-476-6801
Europa, Africa y Oriente Medio
Caterpillar Overseas S.A.
76 Route de Frontenex
P.O. Box 6000
CH-1211 Geneva 6
Switzerland
Telfono: 22-849-4444
Fax: 22-849-4544
Lejano Oriente
Caterpillar Asia Pte. Ltd.
7 Tractor Road
Jurong, Singapore 627968
Republic of Singapore
Telfono: 65-662-8333
Fax: 65-662-8302
China
Caterpillar China Ltd.
37/F., The Lee Gardens
33 Hysan Avenue
Causeway Bay
G.P.O. Box 3069
Hong Kong
Telfono: 852-2848-0333
Fax: 852-2848-0440
Japn
Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd.
SBS Tower
10-1, Yoga 4-Chome
Setagaya-Ku, Tokyo 158-8530
Japan
Telfono: 81-3-5717-1150
Fax: 81-3-5717-1177
Japn
Caterpillar Power Systems, Inc.
SBS Tower (14th oor)
4-10-1, Yoga
Setagaya-Ku, Tokyo 158-0097
Telfono: 81-3-5797-4300
Fax: 81-3-5797-4359
Australia y Nueva Zelandia
Caterpillar of Australia Ltd.
1 Caterpillar Drive
Private Mail Bag 4
Tullamarine, Victoria 3043
Australia
Telfono: 03-9953-9333
Fax: 03-9335-3366
SSBU7902-02 97
Servicio al cliente
i01041355
Solicitud de piezas de repuesto
Cdigo SMCS: 7567
Cuando se necesiten piezas de repuesto para es-
te producto, Caterpillar recomienda que se utili-
cen repuestos Caterpillar o piezas con especica-
ciones equivalentes, incluyendo dimensiones fsi-
cas, tipo de pieza, fortaleza y material.
Si no se hace caso de esta advertencia, se pueden
producir fallas prematuras, daos al producto, le-
siones personales o accidentes mortales.
Hay piezas de repuesto de calidad Caterpillar
disponibles por medio de los distribuidores Caterpillar
en todo el mundo. Las existencias de repuestos de
los distribuidores Caterpillar estn actualizadas. Las
existencias de repuestos incluyen todas las piezas
que se necesitan normalmente para proteger su
inversin en un motor Caterpillar.
Cuando pida repuestos, indique claramente la
informacin siguiente:
Nmero de pieza
Nombre de la pieza
Cantidad
Si tiene dudas en lo que respecta al nmero de
pieza, proporcione a su distribuidor una descripcin
completa del componente requerido.
Cuando un motor Caterpillar necesite mantenimiento
y/o reparacin, proporcione al distribuidor toda la
informacin que est estampada en la Placa de
informacin. Esta informacin se describe en este
Manual de Operacin y Mantenimiento (Seccin de
Informacin de Producto).
Hable del problema con el distribuidor. Infrmele de
las condiciones y de la naturaleza del problema.
Comunquele tambin cundo ocurre el mismo.
Esto servir de ayuda al distribuidor para localizar y
reparar el problema y resolverlo con mayor rapidez.
98 SSBU7902-02
Materiales de referencia
i02852885
Publicaciones de referencia
Cdigo SMCS: 1000
Las siguientes publicaciones se pueden obtener en
cualquier distribuidor Caterpillar.
Refrigerantes
Hoja de datos, PEHJ0067, ELC Cat (Refrigerante

de Larga Duracin)
Hoja de datos, PEHP7057, Anlisis SOS del

refrigerante
Publicacin Especial, PEEP5027, Etiqueta -

Etiqueta del radiador de ELC
Publicacin Especial, SEBD0518, Conozca su

sistema de enfriamiento
Publicacin Especial, SSBD0970, El refrigerante

y su motor
Combustibles
Mdulo, SENR9620, Mejora de la durabilidad del

sistema de combustible
Mdulo, SENR9646, Mejora de la durabilidad del

sistema de combustible
Publicacin Especial, SSBD0717, Los

combustibles diesel y su motor
Lubricantes
Hoja de datos, NEHP6015, Cat Grasa de cojinete

de bolas de alta velocidad NLGI grado 2
Hoja de datos, PEHP0002, Cat Grasa 3Moly

avanzada NLGI grado 2
Hoja de datos, PEHJ0021, Cat DEO (SAE 10W-30

y SAE 15W-40) En todo el mundo con excepcin
de Norteamrica, Egipto, Arabia Saudita y Brasil
Hoja de datos, PEHJ0059, DEO Cat (SAE 10W-30

y SAE 15W-40) Canad, Mxico y Estados Unidos
Hoja de datos, PEHJ0072, DEO Cat (SAE 10W-30

y SAE 15W-40) Brasil
Hoja de Datos, PEHJ0088, Grasa Cat Multiuso
Hoja de datos, PEHJ0091, Cat DEO (SAE 10W-30

y SAE 15W-40) Egipto y Arabia Saudita
Publicacin Especial, PEDP7035, Cmo optimizar

los intervalos de cambios de aceite
Publicacin Especial, PEDP7036, Fundamentos

del Anlisis SOS de uidos
Publicacin Especial, PEGJ0035, Gua de

seleccin de grasas
Publicacin Especial, PEHP6001, Cmo tomar

una buena muestra de aceite
Publicacin Especial, PEHP9516, Hoja de

informacin de producto de aceites de motor para
aplicaciones especiales para los motores diesel
marinos Caterpillar 3116 y 3126 con inyectores
unitarios mecnicos
Publicacin Especial, PEWP3014, Selector de

uidos Cat (Internacional)
Publicacin Especial, PEWP9733, Selector de

uidos Cat (Norteamrica)
Publicacin Especial, SEBD0640, El aceite y su

motor
Varios
Publicacin Especial, PECP6026, Una fuente
segura Idioma ingls para su uso en NACD
segura Idioma ingls para su uso en COSA
segura Idioma ingls para su uso en lugares que
no sean NACD ni COSA
Manual de Servicio, SENR9595, Manual de

Servicio del Motor Industrial C-9
Instruccin Especial, REHS0871, Gua de

instalacin electrnica
Instruccin Especial, SSHS7332, Etiqueta de

Advertencia - No operar
Instruccin Especial, SSHS7633, Procedimiento

de prueba de bateras
Instruccin Especial, SEHS8622, Utilizacin del

Grupo de prueba de fugas en posenfriadores de
aire a aire FT- 1984
Instruccin Especial, SEHS8742, Utilizacin del

Programador Analizador de Control Electrnico
(ECAP) 8T-8697
SSBU7902-02 99
Instruccin Especial, SEHS9031, Procedimiento

de almacenamiento de los productos Caterpillar
Instruccin Especial, SEHS9827, Calibracin de

los contactores de temperatura
Instruccin Especial, SEHS9828, Calibracin de

los contactores de presin
Instruccin Especial, SMHS7001, Armado de los

conjuntos de polea de mando del ventilador
Publicacin Especial, NEHS0526, Gua de

aplicaciones para tcnicos de servicio
Publicacin Especial, NENG2500, Gua de

herramientas y productos de taller
Publicacin Especial, PSCP9067, Su nica fuente

segura
Publicacin Especial, PEDP0026, Informe sobre

el anlisis de potencia
Publicacin Especial, SEBF8029, ndice de

pautas de reutilizacin de piezas y operaciones de
recuperacin
Publicacin Especial, SEBF8062, Gua de

reutilizacin de piezas - Limpieza e inspeccin de
los ltros de aire
Publicacin Especial, SEBU6251,

Recomendaciones de lubricantes, combustibles
diesel y refrigerantes para los motores diesel
comerciales de Caterpillar
Especicaciones, SSNR3130, Mdulo de

especicaciones de pares de apriete
Publicaciones de referencia
adicionales
El Libro de Datos de Fluidos del Motor se puede
obtener en los siguientes lugares: sociedad
tecnolgica local, biblioteca local y universidad local.
Si es necesario, pngase en contacto con la EMA
en la siguiente direccin:
Engine Manufacturers Associaton
Two North LaSalle Street, Suite 2200
Chicago, IL, USA 60602
Correo electrnico:
ema@enginemanufacturers.org
Telfono: (312) 827-8700
Fax: (312) 827-8737
Las Especicaciones de la Society of Automotive
Engineers (SAE) se encuentran en su manual de la
SAE. Esta publicacin tambin puede obtenerse en
los siguientes lugares: sociedad tecnolgica local,
biblioteca local y universidad local. Si es necesario,
pngase en contacto con la SAE en la siguiente
direccin:
SAE International
400 Commonwealth Drive
Warrendale, PA, USA 15096-0001
Telfono: (724) 776-4841
La publicacin American Petroleum Institute
Publication No. 1509 se puede obtener en los
siguientes lugares: sociedad tecnolgica local,
biblioteca local y universidad local. Si es necesario,
pngase en contacto con el API en la siguiente
direccin:
American Petroleum Institute
1220 L St. N.W.
Washington, DC, USA 20005
Telfono: (202) 682-8000
La Organizacin Internacional de Normas (ISO)
ofrece informacin y servicio al cliente sobre normas
internacionales y actividades de estandarizacin.
La ISO le puede proporcionar tambin informacin
sobre los siguientes temas que no son controlados
por la ISO: normas nacionales, normas locales,
reglamentos, certicacin y actividades relacionadas.
Consulte con la representacin de la ISO en su pas.
International Organization for Standardization
(ISO)
1, rue de Varemb
Case postale 56
CH-1211 Genve 20
Switzerland
Telfono: +41 22 749 01 11
Fax: +41 22 733 34 30
Correo electrnico: central@iso.ch
Pgina web: http://www.iso.ch
El Consejo Internacional de mquinas de combustin
(Counseil International Des Machines a Combustion)
(CIMAC) (International Council on Combustion
Engines) establece las clasicaciones europeas.
CIMAC Central Secretariat
Lyoner Strasse 18
60528 Frankfurt
Germany
Telfono: +49 69 6603 1567
Fax: +49 69 6603 1566
100 SSBU7902-02
i00920713
Registros de mantenimiento
Cdigo SMCS: 1000
Caterpillar Inc. recomienda que se retengan
registros de mantenimiento precisos. Los registros
de mantenimiento exactos pueden usarse para lo
siguiente:
Determinar los costos de operacin.
Establecer programas de mantenimiento para otros

motores que se operan en el mismo ambiente.
Mostrar que se est cumpliendo con las prcticas

e intervalos de mantenimiento requeridos.
Los registros de mantenimiento pueden usarse para
muchas otras decisiones comerciales relacionadas
con el mantenimiento del motor.
Los registros de mantenimiento son un elemento
clave para un programa de mantenimiento bien
administrado. Los registros de mantenimiento
precisos pueden ayudar a su distribuidor
Caterpillar a renar los intervalos de mantenimiento
recomendados con el n de encarar la situacin de
operacin especca. Esto debe resultar en un costo
de operacin del motor ms bajo.
Se deben mantener registros para lo siguiente:
Consumo de combustible Es esencial disponer
de un registro de consumo de combustible para
determinar cundo se deben inspeccionar o reparar
los componentes sensibles a la carga. El consumo
de combustible tambin determina los intervalos de
reacondicionamiento.
Horas de servicio Es esencial disponer de un
registro de horas de servicio para determinar cundo
se deben inspeccionar o reparar los componentes
sensibles a la velocidad.
Documentos Estos artculos debieran ser fciles
de obtener y se deben conservar en el legajo de
antecedentes del motor. Todos los documentos
deben mostrar esta informacin: fecha, horas de
servicio, consumo de combustible, nmero de unidad
y nmero de serie del motor. Se deben mantener
los tipos siguientes de documentos como prueba de
mantenimiento o reparacin para la garanta:
Conserve los siguientes tipos de documentos como
prueba del mantenimiento para nes de garanta.
Mantenga tambin estos tipos de documentos como
prueba de reparacin con nes de garanta:
Pedidos de trabajo de distribuidores y facturas

detalladas
Costos de reparacin, del propietario
Recibos del propietario
Libro de mantenimiento
SSBU7902-02 101
i01182963
Planilla de mantenimiento
Cdigo SMCS: 1000
Tabla 10
Modelo del motor Identicador del cliente
Nmero de serie Nmero de conguracin de motor
Horas de
servicio
Cantidad
de com-
bustible
Componente que requiere servicio Fecha
Autorizado por
(iniciales)
102 SSBU7902-02
Seccin de Indice
Indice
A
Aceite y ltro del motor - Cambiar ......................... 74
Cambio del ltro de aceite ................................. 74
Drenaje del aceite del motor .............................. 74
Para llenar el crter del motor............................ 75
Aditivo de refrigerante suplementario (SCA) del
sistema de enfriamiento - Comprobar/Aadir ...... 63
Aada SCA, si fuera necesario.......................... 64
Compruebe la concentracin de SCA................ 63
Agua y sedimentos del tanque de combustible -
Drenar.................................................................. 83
Drene el agua y los sedimentos......................... 83
Tanque de combustible...................................... 83
Tanques de almacenamiento de combustible.... 83
Almacenamiento del producto............................... 26
Amortiguador de vibraciones del cigeal -
Inspeccionar ........................................................ 65
Amortiguador viscoso ........................................ 65
Anteltro de aire del motor - Comprobar/Limpiar .. 71
Antes de arrancar el motor .............................. 13, 38
Aplicaciones de servicio severo - Comprobar ....... 88
Factores medio ambientales.............................. 89
Procedimientos de mantenimiento
inapropiados..................................................... 89
Procedimientos de operacin inapropiados....... 89
Arranque con cables auxiliares de arranque......... 40
Arranque del motor.................................... 13, 3839
Arranque de un motor caliente........................... 39
Arranque de un motor fro.................................. 39
Arranque en tiempo fro......................................... 39
Asistencia al cliente............................................... 96
EE.UU. y Canada............................................... 96
Fuera de los EE.UU. y de Canada..................... 96
Autodiagnstico..................................................... 32
Avisos de seguridad ................................................ 6
Advertencia universal (1) ..................................... 6
B
Batera - Reemplazar ............................................ 53
Batera o cable de la batera - Desconectar .......... 54
Bomba de agua - Inspeccionar.............................. 92
C
Calcomana de certicacin de emisiones ............ 23
Calentamiento del motor ....................................... 42
Capacidades de llenado........................................ 47
Caractersticas y controles .................................... 27
Clasicaciones de los motores.............................. 95
Cojinete del mando del ventilador - Lubricar ......... 78
Cojinetes de mando del ventilador - Reemplazar.. 78
Componentes relacionados con el combustible en
tiempo fro............................................................ 46
Calentadores de combustible ............................ 46
Filtros de combustible........................................ 46
Tanques de combustible .................................... 46
Condiciones de clasicacin de motores .............. 95
Conexin del equipo impulsado ............................ 42
Motores industriales........................................... 42
Consideraciones de reacondicionamiento
general................................................................. 85
Consumo de aceite como indicador de
reacondicionamiento general ........................... 85
Recomendaciones de reacondicionamiento
general ............................................................. 86
Contenido ................................................................ 3
Correas - Inspeccionar/Ajustar/Reemplazar.......... 55
Ajuste de la correa de mando del ventilador...... 55
Ajuste de la correa del alternador ...................... 55
Inspeccin.......................................................... 55
Reemplazar........................................................ 55
D
Deniciones de las clasicaciones de los
motores................................................................ 95
Descripcin del motor............................................ 19
Productos comerciales y motores Caterpillar .... 20
Soldadura y motores electrnicos Caterpillar .... 20
Despus de arrancar el motor ............................... 41
Despus de parar el motor .................................... 44
Diagnstico del motor............................................ 32
Dispositivos de proteccin del motor -
Comprobar........................................................... 75
Comprobacin de la calibracin......................... 76
Inspeccin visual................................................ 75
E
El combustible y el efecto del tiempo fro.............. 45
Elemento del ltro de aire del motor (Elemento doble)
- Limpiar/reemplazar............................................ 68
Cmo limpiar los elementos del ltro de aire
primario ............................................................ 69
Limpieza de los elementos de ltro de aire........ 68
Equipo impulsado - Comprobar............................. 65
Inspeccione el acoplamiento de mando............. 66
Inspeccione el tren de engranajes trasero......... 66
Verique la alineacin........................................ 65
F
Filtro primario del sistema de combustible (Separador
de agua) - Reemplazar ........................................ 81
Reemplace el elemento ..................................... 81
SSBU7902-02 103
Seccin de Indice
Filtro primario del sistema de combustible/Separador
de agua - Drenar.................................................. 80
Reemplazar ......................................................... 82
I
Ilustraciones y vistas del modelo........................... 18
Indicador de servicio del ltro de aire del motor -
Inspeccionar (Si tiene) ......................................... 70
Pruebe el indicador de servicio.......................... 71
Informacin general............................................... 17
Informacin general sobre peligros ......................... 7
Aire y agua a presin........................................... 8
Cmo contener derrames de uido...................... 8
Elimine los desechos de forma apropiada........... 9
Informacin sobre el asbesto............................... 8
Penetracin de uidos ......................................... 8
Informacin importante de seguridad...................... 2
Informacin Sobre Identicacin del Producto...... 22
Informacin sobre la garanta de emisiones.......... 93
Asistencia al cliente (Garanta de los sistemas de
control de emisiones) ....................................... 94
Recomendaciones de mantenimiento................ 93
Informacin sobre las garantas ............................ 93
Inspeccin alrededor de la mquina...................... 91
Inspeccione el motor para ver si tiene fugas o
conexiones ojas.............................................. 91
Inyector unitario electrnico - Inspeccionar/
Ajustar.................................................................. 66
L
Levantamiento del producto .................................. 26
Levantamiento y almacenamiento......................... 26
Luz de diagnstico................................................. 32
Luz de las vlvulas del motor - Inspeccionar/
Ajustar.................................................................. 77
M
Mangueras y abrazaderas - Inspeccionar/
Reemplazar ......................................................... 84
Reemplace las mangueras y las abrazaderas... 84
Materiales de referencia........................................ 98
Motor - Limpiar ...................................................... 67
Motor de arranque - Inspeccionar ......................... 89
Muestra de aceite del motor - Obtener.................. 73
Obtencin y anlisis de la muestra.................... 73
(Nivel 1) - Obtener ............................................... 62
(Nivel 2) - Obtener ............................................... 63
N
Nivel de aceite del motor - Comprobar.................. 72
Nivel del electrlito de la batera - Comprobar ...... 54
Nivel del refrigerante del sistema de enfriamiento -
Comprobar........................................................... 61
Ncleo del posenfriador - Limpiar/Probar
(Posenfriador de aire a aire) ................................ 53
Nmeros de referencia.......................................... 22
Registro de referencia........................................ 22
O
Operacin del motor .............................................. 42
Operacin del motor con cdigos de diagnstico
activos.................................................................. 36
Operacin del motor con cdigos de diagnstico
intermitentes ........................................................ 36
Operacin en tiempo fro....................................... 45
P
Para soldar en motores con controles
electrnicos.......................................................... 17
Parada del motor ............................................. 13, 44
Parmetros especicados por el cliente.......... 23, 37
Sistema Monitor Programable (PMS) ................ 24
Planilla de mantenimiento ................................... 101
Prcticas de conservacin de combustible ........... 43
Prefacio ................................................................... 5
Advertencia referente a la Proposicin 65........... 5
Informacin sobre publicaciones ......................... 4
Intervalos de mantenimiento................................ 4
Mantenimiento ..................................................... 4
Operacin ............................................................ 4
Reacondicionamiento .......................................... 5
Seguridad............................................................. 4
Prevencin contra aplastamiento o cortes ............ 12
Prevencin contra quemaduras............................... 9
Aceites ............................................................... 10
Bateras.............................................................. 10
Refrigerante ......................................................... 9
Prevencin de incendios o explosiones ................ 10
Eter ..................................................................... 11
Extintor de incendios........................................... 11
Tuberas, tubos y mangueras ............................ 12
Prisionero de conexin a tierra del sistema
electrnico - Inspeccionar/Limpiar/Apretar .......... 67
Procedimiento de almacenamiento del motor -
Comprobar........................................................... 77
Procedimiento de parada manual.......................... 44
Programa de intervalos de mantenimiento............ 51
Prolongador de refrigerante de larga duracin (ELC)
para sistemas de enfriamiento - Aadir ............... 60
Publicaciones de referencia .................................. 98
Combustibles ..................................................... 98
Lubricantes ........................................................ 98
Publicaciones de referencia adicionales............ 99
Refrigerantes ..................................................... 98
Varios................................................................. 98
104 SSBU7902-02
Seccin de Indice
R
Radiador - Limpiar ................................................. 88
Recomendaciones y capacidades de llenado ....... 47
Aceite de motor.................................................. 47
Combustible....................................................... 49
Sistema de enfriamiento .................................... 49
Recuperacin de los cdigos de destellos ............ 32
Refrigerante del sistema de enfriamiento (DEAC) -
Cambiar ............................................................... 56
Drenar ................................................................ 56
Enjuagar............................................................. 56
Llenar ................................................................. 57
Sistemas de enfriamiento con demasiados
depsitos o taponamiento................................ 57
Refrigerante del sistema de enfriamiento (ELC) -
Cambiar ............................................................... 58
Drenar ................................................................ 59
Enjuagar............................................................. 59
Llenar ................................................................. 59
Registro de fallas................................................... 35
Registros de mantenimiento................................ 100
Respiradero del crter - Limpiar ............................ 71
Restricciones del radiador ..................................... 45
Rotavlvulas del motor - Inspeccionar .................. 78
S
Seccin de garantas............................................. 93
Seccin de informacin de referencia ................... 95
Seccin de Informacin Sobre el Producto ........... 17
Seccin de Mantenimiento .................................... 47
Seccin de Operacin ........................................... 26
Seccin de seguridad.............................................. 6
Sensores de velocidad/sincronizacin del motor -
Comprobar/Limpiar/Calibrar ................................ 76
Servicio al cliente................................................... 96
Sistema de combustible - Cebar ........................... 79
El motor se ha quedado sin combustible........... 80
Se ha reemplazado el ltro secundario de
combustible...................................................... 79
Sistema elctrico ................................................... 14
Prcticas de conexin a tierra............................ 14
Sistema monitor..................................................... 27
Indicadores y medidores.................................... 27
Pantalla Mensajero de Caterpillar...................... 28
Sistemas electrnicos del motor............................ 15
Solicitud de piezas de repuesto............................. 97
Soportes del motor - Inspeccionar......................... 72
Subida y bajada..................................................... 12
T
Termostato del agua del sistema de enfriamiento -
Reemplazar ......................................................... 64
Turbocompresor - Inspeccionar............................. 89
Limpieza e inspeccin........................................ 90
Remocin e instalacin...................................... 90
U
Ubicacin de las placas y calcomanas................. 22
Placa de informacin (2) .................................... 22
Placa del nmero de serie (1)............................ 22
V
Vistas del modelo .................................................. 18
Informacin del Producto/Distribuidor
Nota: Para saber la ubicacin de las placas de identicacin del producto, ver la seccin Informacin sobre
identicacin del producto en el Manual de Operacin y Mantenimiento.
Fecha de entrega:
Informacin del producto
Modelo:
Nmero de identicacin del producto:
Nmero de serie del motor:
Nmero de serie de la transmisin:
Nmero de serie del generador:
Nmeros de serie de los accesorios:
Informacin sobre los accesorios:
Nmero del equipo del cliente:
Nmero del equipo del distribuidor:
Informacin del distribuidor
Nombre: Sucursal:
Direccin:
Comunicacin con el distribuidor Nmero de telfono Horas
Ventas:
Piezas:
Servicio:
2007 Caterpillar
Derechos Reservados Impreso en EE.UU.

Manual Operacion Mantenimiento Motores Industriales c15 Caterpillar PDF

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SSBU7902-02

Tapas de tubos de llenado

Use un casco, anteojos de proteccin y cualquier

Cuando se efecten trabajos alrededor de un

No use ropas ni joyas holgadas que puedan

Asegrese de que todos los protectores y tapas

Nunca ponga uidos de mantenimiento en

Utilice todas las disoluciones de limpieza con

Informe de todas las reparaciones que sean

El motor est parado. Asegrese de que el motor

Desconecte las bateras cuando se efecte el

No intente hacer reparaciones que no entienda.

Herramientas y equipos adecuados para recoger

Herramientas y equipos adecuados para contener

Nunca utilice aire comprimido para la limpieza.

Evite cepillar los materiales que contienen asbesto.

Evite lijar los materiales que contienen asbesto.

Utilice un mtodo hmedo para limpiar los

Tambin se puede utilizar una aspiradora equipada

Utilice ventilacin de escape en los trabajos de

Use una mscara aprobada si no hay alguna otra

Cumpla con las normas y reglamentos

Obedezca los reglamentos de proteccin del medio

Aljese de las reas que puedan tener partculas

Conexiones de extremo daadas o con fugas.

Capas exteriores rozadas o cortadas.

Las capas exteriores se estn hinchando.

La parte exible de las mangueras est enredada.

Las capas exteriores tienen cables de refuerzo

Se han movido las conexiones de extremo.

Nivel del refrigerante del motor

Temperatura del refrigerante del motor

Presin de aceite del motor

Velocidad del motor

Temperatura del combustible

Temperatura del aire del mltiple de admisin

Voltaje del sistema

Primera contrasea ____________________________________

Segunda contrasea ___________________________________

Nivel 1: Humo mnimo _________________________________

Nivel 2: Rendimiento ptimo _________________________

Nivel 3: Aceleracin mxima _________________________

Rgimen de velocidad de rampa en toma de fuerza

Lmite mximo del motor (TEL) a 100 por ciento de

Lmite de par _____________________________________________

Velocidad alta en vaco_________________________________

Velocidad baja en vaco _______________________________

Velocidad intermedia ___________________________________

Punto de ajuste de advertencia de alta presin

Punto de ajuste de advertencia de alta temperatura

Sensor de temperatura del aire de admisin

Sensor de temperatura del refrigerante del motor

Sensor de presin del aceite del motor

Sensores de velocidad/sincronizacin del motor

Sensor de presin del combustible

Sensor del nivel del refrigerante

Complete todas las recomendaciones de

Si se esperan temperaturas de congelamiento,

Voltaje de la batera: Cuando se desplaza a esta

Nivel de combustible: Cuando se desplaza a

Estado del alternador: Cuando se desplaza a

Velocidad del motor: Cuando se desplaza a esta

Velocidad deseada del motor: Cuando se