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DESARMADO DE LOS FRENOS DE TAMBOR

1. Verificar todo el componente por la


parte de afuera que no tenga
ninguna falla. En este caso solo
estaba oxidado el tambor.



2. Desajustar las tuercas en forma
estrellada que estn ajustando el
tambor por la parte exterior como
muestra la flecha.


3. Una vez que haiga sacado todo las
tuercas, sacar el tambor como se
muestra en la foto.


4. Verificar que las zapatas de los
frenos no estn pegadas a la base o
tenga alguna deformacin.


5. Poner la leva de freno en su posicin
con los rodamientos de leva. Sacar
los resortes de retorno tanto
externo y interno.


6. Levantar la zapata de freno de la
parte superior como se ve en la
imagen para verificar si es que la
zapata se mueve. Porque a veces
por falta de lubricacin se pega con
el pin que lo sujeta.


7. Sacar el pin sujetador de la zapata
superior como muestra la flecha en
la imagen


8. Golpear el pin sujetador con un
martillo con un extensin que puede
ser un destornillador o un fierro
delgado.
9. Sacar la zapata y verificar el desgaste
que tiene.

ARMADO DE LOS FRENOS DE ZAPATA

1. Poner alineado la leva de freno con
el rodillo del freno de zapata de la
parte inferior.


2. Poner el pin sujetador de la zapata
de freno as como se muestra en la
imagen.


3. Poner la leva de freno con los
rodillos de freno en posicin
correcta luego poner los resortes
tanto interior y exterior.


4. Poner el tambor de freno como se
ve en la imagen.


5. Poner las tuercas y dar el toque
adecuado para cada tuerca. Lo
recomendable es torquear en forma
de estrellado.



DESARMADO DEL CILINDRO

1. Sacar todo las caeras o otros
accesorios que estn conectados al
cilindro hidroneumtico de freno.
Sacarlo cuidadosamente sin
golpear.


2. Llevar el cilindro hidroneumtico a
la prensa hidrulica para
desarmarlo.
3. Sacar todos los pernos con sus
respectivas tuercas. Como se ve en
la imagen.


4. Subir lentamente la prensa
hidrulica para poder separar la
cmara de aire con la hidrulica.


5. Llevar a la mesa y seguir el
procedimiento de desarmado de
ambas cmara tanto hidrulica
como la de aire.


6. Se para el muelle de retroceso con
la cama de aire cuidadosamente
para evitar cualquier accidente.

ARMADO DEL CILINDRO

1. Poner la cmara hidrulica con la
base de la cmara de aire como se
ve en la imagen de la parte
derecha.


2. Llevar la el cilindro hidroneumtico
a la prensa hidrulica para poder
comprimirlo y luego poner los
pernos.


3. Comprimir el cilindro
hidroneumtico con su posicin
correspondiente para evitar
desarmar de nuevo.
4. Colocar las tuercas con los pernos y
darle el torque correspondiente.


5. Llevar el cilindro hidroneumtico a
la base donde estaba y ajustar
todos lo pernos que tena y poner
todos los accesorios que estaban
acoplados con el cilindro
hidroneumtico.