Sobrecarga de Diseo

en Puentes
Cargas Vivas para Puentes

Para el diseo de los puentes, la carga viva cubre un rango de
fuerzas producidas por los vehculos, cargas por ejes,
configuracin de ejes, posicin del vehculo en el puente
(transversal y longitudinal), nmero de vehculos en el
puente (presencia mltiple), distancia entre vigas, y rigidez
de los elementos estructurales (losa y vigas). La carga viva
en los puentes es caracterizado no solamente por la carga
misma, pero tambin la distribucin de esta carga en las
vigas. Lo ms importante a ser considerado es el espectro de
las cargas en las vigas. El modelo de carga viva para el
diseo por resistencia y carga facturada (AASHTO LRFD)
fue desarrollado por Nowak y Hong (1991) y Nowak (1993).

Los parmetros estadsticos disponibles de las cargas vivas
en los puentes han sido determinadas a partir de los registros
de camiones y por simulaciones. Las mediciones muestran
que los valores de diseo de los momentos flectores y fuerzas
cortantes son ms bajos que los efectos de la carga del trfico
pasado actualmente observado en las carreteras. La data
analizada ha estado limitado a ubicaciones seleccionadas y
periodos de tiempo de pocos das a 2 semanas. Ejemplos de
estos registros se muestran en las Figs. 6.7 y 6.8,
correspondiente a los CDFs del peso bruto de los vehculos y
de las cargas por ejes medidos en el rea de Detroit,
Michigan que tiene los lmites de cargas legales ms
permisivos en USA.
Los camiones registrados fueron usados para calcular los
momentos flecotes los CDFs de los momentos resultantes
se grafican en papel de probabilidad (Fig. 6.9). Los
parmetros estadsticos de la carga viva en los puentes fue
derivada conjuntamente con el desarrollo del cdigo
AASHTO LRFD. Se consider una vida til de los
puentes de 75 aos, periodo de tiempo utilizado para el
clculo de las cargas. Un modelo estadstico fue
desarrollado para los momentos mximos promedios para
75 aos mediante la extrapolacin de la data registrada de
camiones. Los factores de sesgo para las sobrecargas del
AASHTO Estndar y LRFD se muestran en las Figs. 6.10
y 6.11. Para el momento mximo de 75 aos el
coeficiente de variacin de la carga de camiones 0.12.