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ANALISIS DEL FLUJO FLUIDO DENTRO DE UN TUNEL DE VIENTO SUBSONICO

EMPLEANDO MEF.

Autor: Scillone, Guillermo
e-mail: grscillone@hotmail.com
Tutor: Ing. Fernndez, Huber Gabriel

Grupo de estudio de calidad en mecatrnica - GECAM
Universidad Tecnolgica Nacional
Facultad Regional Villa Mara
Avenida Universidad 450 Villa Mara. Crdoba


Palabras claves

Tnel de viento; Elementos finitos; Flujo fluido; Aerodinmica.


Resumen

El flujo de fluido puede estudiarse cualitativa y cuantitativamente hacindolo desarrollar
dentro de un tnel, con determinados parmetros (velocidad, presin y temperatura) que
se mantienen bajo control e interponiendo en su trayectoria distintos cuerpos que se
quieran observar. En ese marco, el presente trabajo persigue una doble finalidad; Mostrar
las caractersticas de ese flujo, y adems lograr la recopilacin de datos de los fenmenos
que se manifiestan en el interior de un tnel de viento subsnico, para este caso, a travs
de simulaciones y sus anlisis pertinentes, que servirn tambin para contrastar con los
resultados experimentales. Para la ejecucin de las diversas simulaciones se hace uso de
una herramienta de clculo que emplea el mtodo de elementos finitos (MEF) COMSOL
Multiphysics 3.4, que permite no solo simular sino tambin modelar los objetos de
simulacin y producir resultados cambiando variables y parmetros.

1. Introduccin

El tnel de viento es una herramienta de investigacin muy utilizada en la actualidad ya
que, permite realizar estudios de las caractersticas aerodinmicas que presentan los
cuerpos al interactuar con el aire o, visto desde otra perspectiva, el efecto que produce en
el aire la interposicin de un objeto determinado.
La importancia de esta herramienta reside en la posibilidad de realizar estudios de
modelos a escala (normalmente escalas de reduccin), del prototipo real. Esta posibilidad
reduce los costos y mejora el diseo final del prototipo. Claro est que el uso de esta
herramienta es fructfero si esta correctamente diseada, es decir, si cada uno de sus
elementos constituyentes cumple con los requisitos de funcionalidad requeridos. Uno de
estos requisitos es lograr un flujo perfectamente laminar que permita evidenciar con
claridad las lneas de corriente manifestadas por las partculas de humo. Otro requisito, no
menor que el anterior, es mantener una presin aproximadamente constante en la cmara
de anlisis (seccin del tnel empleada para colocar objetos y analizar sus caractersticas
aerodinmicas) y un intervalo de velocidades que supere los 5 m/s y no exceda los 10
m/s. El uso de un software de simulacin, como lo es COMSOL Multhyficics 3.4, permite
verificar el diseo del tnel y corroborar si el mismo cumple con las condiciones exigidas.
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2. Desarrollo

Como se explicit con anterioridad, uno de los objetos de la investigacin es constatar
si el tnel de viento satisface las condiciones de flujo de fluido que se imponen para la
ejecucin de experimentos (condiciones de presin, velocidad y tipo de flujo). Para
explicar de manera clara la simulacin, que permite evidenciar las caractersticas del flujo
en el interior del tnel, se va a dividir en las siguientes etapas:

2.1 - Definicin del modelo a estudiar.
2.2 - Tipo de flujo fluido.
2.3 - Condiciones iniciales
2.4 - Mallado del dominio.
2.5 - Resultados de la simulacin.
2.6 - Simulacin con objetos.

2-1. Definicin del modelo a estudiar

El modelo adoptado para la investigacin se muestra en la figura n 1 (Izquierda), es
un modelo bidimensional dibujado con el software COMSOL Multifhysics 3.4 y
representa los contornos del dominio de estudio.
En la misma figura (derecha), es posible observar una perspectiva del tnel donde se
destacan las partes constitutivas del mismo, como as tambin las regiones de ingreso,
egreso del aire y la cmara de anlisis donde se colocan los objetos que se desean
analizar.

FIGURA N 1
Modelo Bidimensional del tnel de viento (izquierda). Perspectiva del tnel de viento
(derecha)
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2-2. Tipo de flujo fluido

Se considera que el fluido circulante en el interior del tnel de viento cumple con las
siguientes caractersticas:

Es solamente aire (a presin atmosfrica).
Se analiza en rgimen estacionario.
Se desprecian las prdidas de carga
Se desprecia la variacin de temperatura.
Se supone flujo incompresible.

Las prdidas de carga se desprecian por varias razones, una de ellas es que el tnel es
de corta extensin, por lo tanto las prdidas primarias (por friccin del fluido con las
paredes de tnel) se hacen muy pequeas. Las prdidas secundarias son muy pequeas
tambin ya que no existen elementos filtrantes y las contracciones y ensanchamientos
son graduales. Adems, el fluido es aire y posee una viscosidad dinmica reducida.
Las variaciones de temperatura son insignificantes debido al poco tiempo de
permanencia del fluido en interior del tnel. Este fundamento hace posible tomar las
propiedades del aire a temperatura ambiente (20 C = 293.15 K) y considerarlas
constantes durante todo el proceso.
Al suponer un flujo incompresible, despreciar la variacin de la densidad con la presin
y la temperatura, no se incurre en un error apreciable, ya que esta variacin es
insignificante hasta presiones que no excedan aproximadamente el metro de columna de
agua, esto es 0.1 atmsferas (informacin extrada de fuente especializada [1] y [2]). Para
este caso, no se comete un error mayor al suponer el aire incompresible, ya que las
presiones que lo sometern sern mucho menores que el lmite impuesto.

2-3. Condiciones iniciales

Se supone que el fluido ingresa con una presin igual a la atmosfrica a nivel del mar
P=101325 Pa. (Primera condicin) y, en la salida, se explicita la velocidad como segunda
condicin de borde. La velocidad de circulacin del fluido en el interior del tnel esta
determinada por las caractersticas del ventilador.

2-4. Mallado del dominio

Para la ejecucin de la simulacin es menester realizar el mallado del dominio de
trabajo (regin limitada por los contornos del modelo a estudiar. Figura n1 - Izquierda).
El tipo de malla utilizado posee elementos triangulares (consultar bibliografa pertinente
[3]) y cuenta con 2624 elementos.

2-5. Resultados de la simulacin

A continuacin se presentan los resultados obtenidos del proceso de simulacin. En la
figura n 2 se muestra, en una escala de colores, las velocidades en los diferentes
sectores del tnel de viento, como as tambin, el patrn parablico de velocidad en las
diferentes secciones realizadas
La figura n 3 dilucida; Las lneas de flujo a lo largo del tnel, como se ve se manifiesta
un flujo enteramente laminar, esta ltima, condicin imprescindible para el buen
funcionamiento del tnel y el campo vectorial de velocidades, a travs del cual, se
evidencia cualitativamente la variacin parablica de la velocidad
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FIGURA N 2
Velocidad de flujo en el interior del tnel de viento subsnico























FIGURA N 3
Lneas de corriente y campo vectorial de velocidades
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La distribucin de presiones se dilucida en la figura N 4; El fluido ingresa a presin
atmosfrica (condicin inicial de entrada) y egresa a una presin muy prxima a la
atmosfrica, para ser ms explcito, la variacin de presin entre la entrada y la salida es
de 131 Pa =0.00129 atm. Esta variacin de presin, totalmente desdeable, permite
constatar la veracidad del la suposicin realizada en las condiciones de flujo (flujo
incompresible), ya que el cambio de densidad del aire que produce esta variacin de
presin es insignificante.






























FIGURA N 4
Distribucin de presiones del flujo fluido en el tnel de viento


2-6. Simulacin con objetos

A continuacin, se hace uso de los resultados obtenidos con anterioridad para
demostrar lo que ocurre cuando se coloca un objeto en la cmara de anlisis. Con esta
finalidad, y para realizar un contraste, se utiliza la geometra de dos perfiles de ala (NACA
0008 y NACA 2411), obtenidas estas de bibliografa pertinente [4]. NACA (National
Advisory committee for Aeronautics Comit para la aeronutica consultivo nacional).
En las figuras N5 y N6, es posible observar el comportamiento de estos perfiles de
ala. Se evidencian las variaciones de velocidad y presin para ambos perfiles, y la
diferencia en el comportamiento aerodinmico que existe entre ellos.
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FIGURA N 5 FIGURA N 6
Distribucin de presiones y velocidades en Distribucin de presiones y velocidades en
la periferia de un perfil de ala NACA 0008 la periferia de un perfil de ala NACA 2411

3. Conclusiones

Los resultados obtenidos del proceso de simulacin permiten constatar, dentro de
las limitaciones impuestas, que el tnel de viento es adecuado para realizar
experimentos, esto es, es apto para dilucidar el comportamiento de las lneas de
corriente que se manifiestan en los alrededores de un objeto cuando este ltimo es
analizado en el tnel.
El estudio con los perfiles de ala evidencia las variaciones de velocidad y presin
producidas en los alrededores de los mismos. Estos resultados concuerdan con
las predicciones tericas. Las variaciones de presin, mayores presiones en el
intrads que en el extrads, muestran el efecto de sustentacin de un ala.
La utilizacin de un software de clculo permite no solo conocer el comportamiento
ntegro del fluido en el tnel, sino tambin alterar las condiciones tanto de flujo
como de diseo y realizar modificaciones segn las necesidades o imposiciones.
Esta capacidad de simulacin hace que el software sea una herramienta de vital
importancia a la hora de disear.


4. Referencia bibliogrfica
[1] MATAIX, Mecnica de los fluidos y mquinas hidrulicas, Harla.
[2] CENGEL, CIMBALA, MECANICA DE LOS FLUIDOS fundamentos y aplicaciones,
Mc.Graw Hill. (2006).
[3] COMSOL Multifhysics 3.4 user`s guide.
[4] PERFILES ALARES, Internet Explorer, Perfiles Tipo NACA.