PERALTE EN LAS CURVAS

ING. DAVINSON GRAVINI POLO

ESP. EN VIAS Y TRANPORTE
2.3 PERALTE EN LAS CURVAS
DEFINICION DE PERALTE
RELACIN ENTRE LA VELOCIDAD ESPECFICA DE LA
CURVA HORIZONTAL (VCH), EL RADIO DE
CURVATURA (Rc) Y EL PERALTE (e)
TRANSICION DEL PERALTE
DIAGRAMA DE TRANSICION DE PERALTE EN CURVAS
CIRCULARES.
DIAGRAMA DE TRANSICION DE PERALTES EN
CURVAS ESPIRALES


DEFINICION DE PERALTE
Se denomina peralte a la pendiente transversal que se da
en las curvas a la plataforma de una va frrea o a la
calzada de una carretera, con el fin de compensar con una
componente de su propio peso la inercia del vehculo, y
lograr que la resultante total de las fuerzas se mantenga
aproximadamente perpendicular al plano de la va o de la
calzada. El objetivo del peralte es contrarrestar la fuerza
centrfuga que impele al vehculo hacia el exterior de la
curva.

RELACIN ENTRE LA VELOCIDAD ESPECFICA DE LA CURVA
HORIZONTAL (VCH), EL RADIO DE CURVATURA (Rc) Y EL
PERALTE (e)
Cuando un vehculo circula por una curva horizontal a una
velocidad dada, el diseo de la va en dicha curva debe garantizar
al conductor un recorrido seguro y confortable. Para lograr este
objetivo es necesario recurrir a las leyes de la fsica mediante la
ecuacin de equilibrio que a continuacin se expone.
TRANSICIN DEL PERALTE
Las longitudes de transicin se consideran a partir del punto donde el borde
exterior del pavimento comienza a elevarse partiendo de un bombeo normal,
hasta el punto donde se forma el peralte total de la curva. La longitud de
transicin est constituida por dos tramos principales:
1) la distancia (N) necesaria para levantar el borde exterior, del bombeo normal a
la nivelacin con el eje de la va, llamado aplanamiento.
2) la distancia (L) necesaria para pasar de este punto al peralte total en la curva
circular. La longitud total de transicin se define mediante la siguiente expresin:
DIAGRAMA DE TRANSICION DE PERALTE EN CURVAS CIRCULARES.

DIAGRAMA DE TRANSICION DE PERALTE EN CURVAS ESPIRALES
CIRCULAR-ESPIRAL