Prof.

Rodrigo Baquedano Flores

2012
VERIFICACION DEL BLOCK
TOMAR UNA MEDIDA BAJO
EL PMS EN FORMA
TRANSVERSAL AL MOTOR
VERIFICACION DEL BLOCK
TOMAR UNA MEDIDA
AL CENTRO Y LUEGO
EN EL PMI EN FORMA
TRANSVERSAL AL MOTOR
PARA DETERMINAR
CONICIDAD DEL
CILINDRO, LUEGO
HACERLO A 90 PARA
DETERMINAR
OVALAMIENTO
PISTON
FALDA
ZONA DE
ANILLOS
CABEZA O CORONA
ORIFICIO DEL
PASADOR
PASADOR DE
PISTON
( BULON )
SEGUROS DE
PASADOR
DESCENTRAMIENTO DEL ORIFICIO DEL PASADOR DEL PISTON
EL ORIFICIO DEL PASADOR DEL
PISTON SE ENCUENTRA CORRIDO
HACIA UN LADO , ESTO SIGNIFICA
QUE SE DEBE TENER CUIDADO
CUANDO SE DESMONTA EL PISTON
PARA MONTARLO EN LA MISMA
POSICION
CONICIDAD DEL PISTON
EN ALGUNOS CASOS EL
PISTON TIENE UNA
FORMA CONICA, DONDE EN
LA CORNA O CABEZA
PRESENTA UN MENOR
DIAMETRO
QUE EN LA FALDA
PISTON Y ANILLOS
EL JUEGO AXIAL DEL
ANILLO EN LA RANURA
DEL PISTON DEBE SER DE
0.001 A 0.002 DE
PULGADAS (APP 0,05
mm.)
CUANDO EL JUEGO AXIAL ES MAYOR, EL MOTOR QUEMA ACEITE
AL BAJAR EL PISTON,
EL ACEITE SE METE
ENTRE EL ANILLO Y
LA RANURA DEL
PISTON Y EMPIEZA A
SUBIR
CON EL CONTINUO
MOVIMIENTO DEL PISTON, EL
ACEITE TIENE LA FACILIDAD
DE LLEGAR A LA CAMARA DE
COMPRESION
ABERTURAS DE ANILLOS
PARA DETERMINAR LA ABERTURA DE LOS ANILLO, SE TOMA EL
DIAMETRO DEL CILINDRO Y SE MULTIPLICA POR:
PARA EL PRIMER ANILLO = O DEL CILINDRO X 0.003
PARA EL SEGUNDO ANILLO = O DEL CILINDRO X 0.0025.
SE INSTALA EL ANILLO EN EL CILINDRO Y SE COMPRUEBA LA
ABERTURA CON UN FEELER
TOLERANCIA DE ABERTURA DE ANILLOS
ABERTURA DE
ANILLOS
PARA DETERMINAR LA ABERTURA DEL ANILLO EN EL PISTON, SE MIDE EL
DIAMETRO DEL CILINDRO Y SE MULTIPLICA POR:
PRIMER ANILLO = DIAMETRO DE CILINDRO POR 0.003
SEGUNDO ANILLO = DIAMETRO DEL CILINDRO POR 0.0025
BIELA
CABEZA
CUERPO
PIE
TAPA
PERNOS DE
BIELA
REVISION DE LA CULATA
PARA DETERMINAR LA
DEFORMACION DE LA
SUPERFICIE DE LA CULATA,
SE UTILIZA UNA REGLA
METALICA Y UN FEELER.
LA DEFORMACION MAXIMA
ES DE 0.05 MM
CULATA
REGLA
FEELER
TOLERANCIA ENTRE PISTON Y PARED DEL CILINDRO
PARA DETERMINAR LA TOLERANCIA ENTRE PISTON
Y PARED DEL CILINDRO, SE TOMA EL DIAMETRO DEL
PISTON Y SE MULTIPLICA POR:
DIAMETRO DEL PISTON POR 0.0015
INTRODUCIR EL PISTON EN FORMA INVERTIDA EN EL
CILINDRO Y PASAR LA LAMINA DEL FEELER EN EL
ESPACIO QUE QUEDA ENTRE EL PISTON Y LA PARED
DEL CILINDRO
FEELER
JUEGO AXIAL O LATERAL DEL ANILLO
EN LA RANURA DEL PISTON
JUEGO LIBRE DEL
ANILLO EN LA
RANURA
EL JUEGO AXIAL ES
EL ESPACIO QUE QUEDA
ENTRE EL BORDE DEL
ANILLO Y LA PARED DE
LA RANURA DEL PISTON
QUEMA DE ACEITE POR EXCESO DE JUEGO AXIAL
CUANDO EL PISTON BA
LOS ANILLOS SE APEGA
EN LA PARTE SUPERIO,
PERMITIENDO EL PASO
DEL ACEITE HACIA LA
PARTE SUPERIOR
QUEMA DE ACEITE POR EXCESO DE JUEGO AXIAL
CUANDO EL PISTON SUB
LOS ANILLOS SE PAEGAN
EN LA PARED DE ABAJO
DE LA RANURA,
PERMITIENDO QUE EL
ACEITE SIGA HACIA LA
CAMARA DE COMBUSTIO
DESCANSO
ANTERIOR
MUON
N1
MUON
N 2
MUON
N 3
MUON
N 4
DESCANSO
CENTRAL
DESCANSO
POSTERIOR
VOLANTE
COMPONENTES DEL EJE CIGUEAL
CONDUCTOS DE LUBRICACION DEL CIGUEAL
LUBRICACION DE METALES DE BANCADAS DESCANSOS
LUBRICACION DE METALES DE BIELAS
CONJUNTO PISTON, BIELA Y EJE CIGUEAL
CONJUNTO PISTON, BIELA Y EJE CIGUEAL
VERIFICACION DEL JUEGO AXIAL DEL EJE CIGUEAL
COLOCAR EL EJE CIGEAL EN EL BLOCK, EMPUJAR HACIA UN EXTREMO, POR EL
LADO DEL VOLANTE INSTALAR EL RELOJ COMPARADOR Y AJUSTARLO A CERO,
EMPUJAR EL CIGEAL HACIA EL LADO DEL RELOJ Y VERIFICAR EL JUEGO LIBRE DE
DESPLAZAMIENTO
JUEGO AXIAL MAXIMO = 0.05 MM
METALES O COJINETES ANTIFRICCION
PESTAA PARA EVITAR
QUE EL METAL SE GIRE
LOS METALES O COJINETES ESTAN
COMPUESTOS POR DOS MITADES
LOS CUALES ENVUELVEN EL MUON
O DESCANSO DEL EJE CIGUEAL
TAPAS DE BANCADAS O DE BIELAS
LAS TAPAS DE BANCADAS DEL CIGUEAL DE DE BIELAS, VAN FIJAS
POR MEDIO DE PERNOS APRETADOS CON LA TORSION
ESPECIFICADA POR EL FABRICANTE