Sistema de Frenos

Se entiende como sistemas de frenos de un vehculo el conjunto de los dispositivos destinados

a frenarlo y retardar su marcha.
Funcin y Clasificacin de las instalaciones de frenos segn su
aplicacin
El pie de freno debe reducir la velocidad del vehiculo, cuando sea
necesario, e incluso llegar a detenerlo. El vehiculo ha de mantener su
direccin. El freno de pie que el conductor lo maneja con el pedal debe ser
gradual y actuar sobre las cuatro ruedas.

El freno de estacionamiento debe impedir que el vehiculo parado
comience a rodar, e incluso en calzadas inclinadas. En la mayor parte de
los casos sirve de freno de emergencia cuando falla el freno de pie. El
freno de servicio continuo debe mantener la velocidad del vehiculo en un
valor determinado en pendientes prolongadas, (Tercer freno).
Proceso de frenado y tipos de frenos
Al accionar el sistema de frenos, las ruedas del vehiculo giran con mayor
dificultad por el rozamiento de los frenos, el motor es arrastrado por el
vehiculo al avanzar si no esta desembragado la masa del vehiculo se
desacelera. La fuerza que actua en el sentido de la marcha mantiene en
rodadura de la ruedas sobre la calzada hasta que la energa cinetica del
vehiculo se ha convertido en trabajo de frenado (Fuerza del freno por
recorrido durante la frenada), y esta nuevamente en los frenos, en calor. E
l mejor efecto de los frenos se consigue cuando
Las ruedas estn aun girando. Si se bloquean, Hay peligro de
deslizamiento; adems , se pueden producirse desperfectos en los
neumticos. La suma de las fuerzas que aparece en el permetro de las
ruedas al frenar, corresponde, en su valor mximo posible al peso del
vehiculo. La fuerza del pie (fuerza muscular) del conductor (turismos, uns
500 N; camiones, unos 700 N), que han de producir esta fuerza.