Incidente de la tajada de Sandia

El 15 de abril de 1856 un estadounidense llamado J ack Olivier, en visible estado de

embriaguez y junto a otros tres o cuatro estadounidenses, decidieron comprarle a
J os Manuel Luna una tajada de sanda, la cual comi y por la que se neg a pagar
un real (5 centavos de dlar). Esto gener una gran discusin que finaliz cuando
Olivier agarro un arma y dispar a un lugareo y escap del lugar. En ese momento
llegaba a la estacin el tren Illinois que transportaba estadounidenses provenientes
de la ciudad de Coln, quienes se vieron involucrados en el pleito.
Esto provoc una gran pelea entre los panameos y los estadounidenses que,
superados en nmero, retrocedieron y se refugiaron en la estacin del
ferrocarril distante a pocos metros del lugar.Los lugareos salieron en
persecucin de los estadounidenses, prendiendo fuego a las instalaciones
donde estos se guarecan. La guardia granadina acudi al lugar y los
estadounidenses comenzaron un tiroteo. Esto provoc que una pequea
guarnicin estadounidense asentada en la zona se dirigiera a reprimir a los
panameos.
Estos hechos fueron conocidos en la ciudad colindante, incluso en la ciudad de Coln, distante a unos 90 km
de donde comenzaran los hechos, donde estall una ola de disturbios. Los tumultos duraron tres das, al
cabo de los cuales ambas ciudades haban sido seriamente daadas por los incendios, la destruccin y los
saqueos, salvndose el barrio San Felipe, donde vivan los extranjeros de la clase dominante, ya que se
encontraba amurallado.
El saldo fue de 16 muertos y 15 heridos estadounidenses y 13 heridos y 2 muertos
entre los locales. Esta fue la primera puesto de parte de los istmeos.insurreccin de
los panameos contra los estadounidenses y la nica que ganaron, al menos a nivel
ciudadano. Los informes de los gobiernos de Estados Unidos y Nueva Granada fueron
contradictorios ya que ambos se acusaron mutuamente, sin embargo, es importante
notar la actitud de los Estados Unidos al no aceptar los testimonios oficiales de los
cnsules en Panam del Reino Unido, Francia y Ecuador, quienes apoyaban la posicin de
Nueva Granada y acusaban a los estadounidenses de agresores y decan que la polica
local era inocente de los cargos que le imputaba el gobierno estadounidense de haberse
de acuerdo con el informe oficial de amos b. corwine, comisionado especial designado por el gobierno
estadounidense, con fecha del 18 de julio de 1856, deca que la poblacin de color tom como pretexto
la disputa para asaltar a los estadounidenses, y saquear sus propiedades, que la polica y la turba
haban planeado el asalto a la estacin del ferrocarril y llegaba a la conclusin de que el gobierno de
nueva granada era incapaz de mantener el orden y suministrar proteccin adecuada para el trnsito
y recomendaba la ocupacin inmediata del istmo a menos que nueva granada los convenciera de su
competencia e inclinacin para suministrar adecuada proteccin y una amplia y rpida
indemnizacin.

El 18 de julio, el comisionado estadounidense, Amos Corwine, recomend en su informe "... la ocupacin inmediata
del istmo de ocano a ocano por Estados Unidos... a menos que Nueva Granada... nos convenza de su
competencia e inclinacin para suministrar... adecuada proteccin y una amplia rpida indemnizacin". Esto dio
lugar a una serie de controversias diplomticas. Obviamente,las autoridades estadounidenses atendieron este
informe y en septiembre de 1856 las tropas estadounidenses desembarcaron en el istmo y tomaron la estacin del
ferrocarril.
El 19 de septiembre de ese ao, desembarc un destacamento de 160 soldados y tom posesin de la estacin de ferrocarril. La ciudad se
mantuvo en calma y tres das ms tarde, las tropas se retiraron sin haber hecho ni un slo disparo. Esta breve ocupacin, el primer caso de
intervencin armada en el istmo, estaba justificada segn el gobierno estadounidense por la clusula del Tratado de 1846, mediante la cual,
los Estados Unidos garantizaba la neutralidad del istmo, para que el trnsito no se interrumpiera o se estorbara. Los Estados Unidos hizo las
siguientes propuestas:

Que las ciudades de Panam y Coln deban ser ciudades libres y que se
gobernaran por s mismas bajo la soberana de Nueva Granada, y conjuntamente
controlaran una franja de veinte millas de ancho de ocano a ocano, con el
ferrocarril como lnea central.
Nueva Granada deba ceder a los Estados Unidos varias islas en la baha de Panam
para usarlas como bases navales.
Nueva Granada deba transferir a los Estados Unidos sus derechos sobre el Ferrocarril
transstmico.
Nueva Granada deba pagar una indemnizacin de perjuicios por la prdida de vidas y
la destruccin de propiedades.

195.410 dlares por indemnizaciones derivadas del motn.
65.070 dlares por nuevos reclamos.
9.277 dlares por gastos de los comisionados
142.637 dlares por intereses.
Pero no fue solo Estados Unidos quin exigi
indemnizaciones, tambin lo hicieron Francia y el Reino
Unido, cuyos ciudadanos en el lugar se vieron afectados
a su vez, Estados Unidos utiliz este incidente como
excusa para poner el prctica el artculo 35 del Tratado
Mallarino-Bidlack, es decir su prerrogativa de
salvaguardar la neutralidad y el libre trnsito en
Panam, utilizando para ello sus fuerzas armadas
cuando, a su criterio, el gobierno local no diera la
seguridad necesaria, lo que motiv una serie de
intervenciones estadounidenses en el istmo durante
el siglo XIX y XX, lo que a la postre exacerb
la xenofobia y el sentimiento nacionalista de los
panameos.
Segn la Gaceta del Estado del 3 de mayo de 1856, los muertos fueron Lucas Prados y
Apolinar N. por parte de los panameos; y Robert Marks, de Pensilvania; Octavio Dubois,
francs; N. Stokes, de los filibusteros de William Walker; Alexander Sweet, de Maine y otros
12 de los cuales se desconocen sus nombres, por parte de los extranjeros.


1. Afectados
2. Borrados
3. Culpabilidad
4. Debilidades
5. Estrtgias}
6. Humanidad
7. Igualdad
8. Jornalero
9. Kaki
10. Largo