Desgaste

Profesor: Luis Surez Saa.

Tcnico Electromecnico.
Tcnico Universitario en Mecnica Automotriz.
Ingeniero en Mantenimiento Industrial.
Escuela Industrial Ernesto Bertelsen Temple.
Fundacin Diego Echeverra Castro.
Mantenimiento Mecnico.
Prof. Ing. Luis Surez
Desgaste
El desgaste es la perdida progresiva del material de la
superficie debido al movimiento relativo y del contacto
de las superficies.
Los distintos equipos tienen muchos componentes que
se desgastan al hacer su trabajo, por lo que es
necesario reemplazarlos peridicamente.
Las piezas al interior de los componentes se desgastan
ms lentamente pues estn protegidas.
Cuando las condiciones de trabajo o del medio son
anormales, las tasas de desgaste aumentan.
Mantenimiento Mecnico.
Prof. Ing. Luis Surez
Siete Tipos normales de Desgaste
Existe 7 tipos de desgaste que explican las fallas de
desgaste:
Abrasin.
Adhesin.
Erosin.
Erosin por Cavitacin.
Corrosin.
Corrosin por frotamiento.
Fatiga de material por tensin de contacto.
Mantenimiento Mecnico.
Prof. Ing. Luis Surez
Mantenimiento Mecnico.
Prof. Ing. Luis Surez
Desgaste por Abrasin
El desgaste abrasivo, se debe imaginar como la
accin de corte entre dos cuerpos.
Las superficies daadas como resultado, son
cortadas, acanaladas o ranuradas.
En el desgaste abrasivo entre dos cuerpos, dos
superficies se deslizan una contra la otra.
En el de tres cuerpos, partculas quedan atrapadas
entre dos superficies que estn en movimiento.
Mantenimiento Mecnico.
Prof. Ing. Luis Surez
Tipos de Desgastes Abrasivos
Mantenimiento Mecnico.
Prof. Ing. Luis Surez
Partculas Abrasivas
Son de cualquier tipo o tamao.
Son tan o ms duras que las superficies que se
desgasta.
Ejemplo: Partculas de pintura, polvo, arena, suciedad, y
virutas de metal.
Mantenimiento Mecnico.
Prof. Ing. Luis Surez
Caractersticas de la Superficie
1. Superficies Pulidas:
La superficie parece espejo.
Mantenimiento Mecnico.
Prof. Ing. Luis Surez
2. La superficie Sanitada:
Partculas abrasivas un poco ms grandes (arena
fina).
Producen cortes y araazos ms grandes y dejan
un acabado superficial bruido.
Mantenimiento Mecnico.
Prof. Ing. Luis Surez
3. La superficie con Cortes y Ranuras:
Partculas abrasivas duras y grandes (arena o
residuos de maquinado) pueden producir araazos
y ranuras profundas.
Mantenimiento Mecnico.
Prof. Ing. Luis Surez
Otros Ejemplos
Melladuras o abolladuras:
Partculas que se incrustaron y que faltan o bien la
superficie es dura (no hay incrustacin), existe
abolladura.
Mantenimiento Mecnico.
Prof. Ing. Luis Surez
Montaje Incorrecto:
Mantenimiento Mecnico.
Prof. Ing. Luis Surez
Mala Alineacin:
Mantenimiento Mecnico.
Prof. Ing. Luis Surez
Pieza Doblada:
Mantenimiento Mecnico.
Prof. Ing. Luis Surez
Desgaste por Adhesin
El desgaste comienza Adhesivo cuando asperezas o
puntos elevados muy pequeos en superficies mviles
hacen contacto entre ellos, generando calor de friccin
hasta que uno de los puntos elevados se adhiere al otro
y se separa de la superficie original.
Por ser puntos pequeos, este proceso se llama
soldadura microscpica.
Si se continua la operacin del componente, el contacto
de la superficie aumenta y reas ms amplias pueden
fundirse y adherirse.
Las temperaturas de adhesin se pueden alcanzar
rpidamente con cargas elevadas.
Mantenimiento Mecnico.
Prof. Ing. Luis Surez
Soldadura Microscpica y Macroscpica
Las superficies entran en contacto fsico. Puntos
elevados y pequeos hacen contacto, generan calor y
se sueldan microscpicamente.
Al faltar lubricante se acumula el calor producindose un
fundido y adhesin generalizado.
Mantenimiento Mecnico.
Prof. Ing. Luis Surez
Caractersticas de la Superficie
1. Pulido:
En la fase inicial se observa pulido de la superficie y
aumento de la reflectividad de la luz.
Las superficies se hacen ms lisas (suele ser
normal al asentarse la piezas nuevas).
Mantenimiento Mecnico.
Prof. Ing. Luis Surez
2. Decoloracin y Adhesin:
Fase intermedia, se observa: Raspaduras,
rayaduras, decoloracin y adhesin.
Secciones grandes de la superficie pueden
alcanzar la temperatura de fusin, adherirse y
separarse de la superficie original.
Mantenimiento Mecnico.
Prof. Ing. Luis Surez
3. Deformacin Plstica:
En la fase ms avanzada, debido a la alta
temperatura, existe deformacin plstica.
Los dientes de este engranaje alcanzaros
temperaturas elevadas, ablandndose, perdiendo
resistencia y deformndose.
Existe tambin un color negro de revenido que es
caracterstico.
Mantenimiento Mecnico.
Prof. Ing. Luis Surez
4. Colores de Revenido:
Los colores de revenido son causados por xidos
metlicos que producen una gama de colores
desde amarillo dorado hasta azul claro; azul oscuro,
gris y negro.
Mantenimiento Mecnico.
Prof. Ing. Luis Surez
5. Fracturas:
Las fracturas son el resultado del desgaste
adhesivo, debido a la debilitacin de la pieza por la
alta temperatura.
El faldn de este pistn se calent tanto que se
fundi y adhiri a la camisa del cilindro.
Las altas temperaturas redujeron la resistencia del
faldn y se produjo una fractura.
Mantenimiento Mecnico.
Prof. Ing. Luis Surez
Ubicacin del Desgaste Adhesivo
La ubicacin puede darle informacin del por qu ha
ocurrido este tipo de desgaste.
El desgaste adhesivo ocurre en las zonas de mayor
contacto de friccin.
Zonas de encaje muy ajustado, contacto mal alineado,
cargas altas, lubricacin marginal o altas temperaturas.
En estas zonas las piezas se expanden cuando sube la
temperatura, se reducen los espacios libres y zonas ms
amplias de la pieza sufren.
Mantenimiento Mecnico.
Prof. Ing. Luis Surez
Mantenimiento Mecnico.
Prof. Ing. Luis Surez
Condiciones que hacen posible el
Desgaste Adhesivo
1. Problemas de Pieza y Montaje:
Entre estos problemas se encuentran: Encaje
interferencia, Superficies Rugosas, Maquinado
inapropiado.
Mantenimiento Mecnico.
Prof. Ing. Luis Surez
2. Problemas de Lubricacin:
Bajo nivel de Lubricante.
Lubricante inadecuado.
Lubricante degradado.
Lubricante demasiado caliente o demasiado fri.
Conductos de lubricacin mal perforados o
atorados.
Mantenimiento Mecnico.
Prof. Ing. Luis Surez
3. Velocidad Excesiva:
Mantenimiento Mecnico.
Prof. Ing. Luis Surez
4. Carga Excesiva:
Mantenimiento Mecnico.
Prof. Ing. Luis Surez
Desgaste por Erosin
El desgaste por erosin ocurre cuando partculas en
movimiento en un fluido chocan con las superficies que
las rodean.
El desgaste por erosin puede explicarse como una
accin de impacto.
Las partculas son arrastradas por el fluido. Al cambiar la
direccin en que se mueve el fluido, las partculas
golpean contra esquinas y restricciones, causando dao
en la superficie.
Mantenimiento Mecnico.
Prof. Ing. Luis Surez
Erosin
Las partculas pequeas y duras que se mueven con
rapidez, golpean las superficies circundantes a alta
velocidad causando dao abrasivo.
Los filtros y la frecuencia de cambio de estos, debe
controlar el desgaste por erosin dentro de ciertos
lmites.
Mantenimiento Mecnico.
Prof. Ing. Luis Surez
Caractersticas de la Superficie
Estas caractersticas depende del tamao y dureza de
las partculas erosivas.
1. Superficie Lisa:
Partculas erosivas pequeas generalmente
producen una apariencia de superficie lisa.
Mantenimiento Mecnico.
Prof. Ing. Luis Surez
2. Rugosa:
Partculas ms grandes pueden producir superficies
rugosas.
Si las partculas son ms grandes y tienen ms
energa de impacto, la superficie ser ms rugosa.
Mantenimiento Mecnico.
Prof. Ing. Luis Surez
3. Bordes Afilados:
Partculas finas como el polvo, pueden afilar los
bordes de piezas giratorias.
Esta rueda de compresor tiene bordes muy afilados
causados por desgaste por erosin.
Mantenimiento Mecnico.
Prof. Ing. Luis Surez
4. spera:
Partculas de gran tamao pueden impactar con
severidad y causar caractersticas de superficie
spera.
El extremo de los labes de la rueda de este
turbocompresor ha sido daado debido al choque a
alta velocidad de partculas de gran tamao.
Mantenimiento Mecnico.
Prof. Ing. Luis Surez
5. Ubicacin del Desgaste:
La erosin ocurre cuando las partculas son
obligadas a cambiar de direccin como por ejemplo
en giros o restricciones
Donde la velocidad de impacto sea mayor, la
erosin ser ms importante.
Mantenimiento Mecnico.
Prof. Ing. Luis Surez
6. Bordes de Ataque:
La hlice del motor de pesca tiene desgaste erosivo
en los bordes de ataque estn daados porque las
partculas estn obligadas a cambiar de direccin
repentinamente en esa posicin.
La erosin del patn de la bomba. Est situada en el
resalto exterior de retencin donde las partculas
son detenidas repentinamente en su movimiento
hacia afuera.
Mantenimiento Mecnico.
Prof. Ing. Luis Surez
7. Giros y Restricciones:
El desgaste por erosin ocurre cuando se obliga a
las partculas a cambiar de direccin.
Donde la velocidad de impacto sea mayor, la
erosin ser ms importante.
Mantenimiento Mecnico.
Prof. Ing. Luis Surez
Condiciones que hacen posible el
Desgaste por Erosin
La presencia de partculas erosivas.
Las propiedades de estas partculas.
Las propiedades de las superficies adyacentes.
Las propiedades del fluido.
La velocidad del impacto.
La temperatura.
Mantenimiento Mecnico.
Prof. Ing. Luis Surez
Factores Variables
Partculas pesadas.
Partculas a alta velocidad.
Fluidos calientes (velocidad de flujo mayor).
Superficies adyacentes fras (probabilidad de
desprendimiento).
Partculas en el sistema por filtro roto (Inspeccionar).
Reparacin sucia.
Mantenimiento Mecnico.
Prof. Ing. Luis Surez
Qu hacer si se debe investigas un
filtro de mquina?
Se us el filtro correcto?
Funcion correctamente?
La erosin es debida a la severidad de la aplicacin?
Hay presiones altas o restricciones?
Est el sistema contaminado?
Se necesita ayuda del laboratorio metalrgico para
identificar las partculas?
Mantenimiento Mecnico.
Prof. Ing. Luis Surez
Desgaste por Erosin por Cavitacin
Es una accin de impacto de fluido que golpea las
superficies y se produce por el colapso de las burbujas
de vapor contenidas en el fluido que causan chorros a
alta velocidad que la golpean.
Esto sucede en zonas en que la presin aumenta
repentinamente.
Si el cambio de presin es repentino (violento) las
burbujas se colapsan hacia adentro (implosin)
enviando chorros de fluido a alta velocidad contra la
superficie que pueden terminar por desprender parte de
esa superficie (grietas superficiales).
Mantenimiento Mecnico.
Prof. Ing. Luis Surez
Erosin por Cavitacin
Es similar a la accin de impacto en contra de una
superficie, pero el que choca es el fluido.
Mantenimiento Mecnico.
Prof. Ing. Luis Surez
Desgaste por Corrosin
Se entiende por corrosin la interaccin de un metal con
el medio que lo rodea, produciendo el consiguiente
deterioro en sus propiedades tanto fsicas como
qumicas.
Una reaccin de oxidacin es una reaccin andica, en
la cual los electrones son liberados dirigindose a otras
regiones catdicas.
En la regin andica se producir la disolucin del metal
(corrosin) y, consecuentemente en la regin catdica la
inmunidad del metal.
Mantenimiento Mecnico.
Prof. Ing. Luis Surez
Tipos de Corrosin
Corrosin Uniforme: Donde la corrosin o
electroqumica acta uniformemente sobre toda la
superficie del metal
Corrosin Galvnica: Ocurre cuando metales
diferentes se encuentran en contacto, ambos metales
poseen potenciales elctricos diferentes lo cual
favorece la aparicin de un metal como nodo y otro
como ctodo, a mayor diferencia de potencial el
material mas activo ser el nodo.
Mantenimiento Mecnico.
Prof. Ing. Luis Surez
Corrosin por Picaduras: Aqu se producen hoyos o
agujeros por agentes qumicos.
Corrosin Inter granular: Es la que se encuentra
localizada en los lmites de grano, esto origina
perdidas en la resistencia que desintegran los bordes
de los granos.
Corrosin por Esfuerzo: Se refiere a las tensiones
internas luego de una deformacin en fro.
Mantenimiento Mecnico.
Prof. Ing. Luis Surez
En el caso de los aceros que en su estado natural es
xido de hierro, evidentemente trata de volver a su
estado natural cambindose con el oxigeno del
ambiente y comenzando el proceso de oxidacin
natural si este no se protege convenientemente.
Mantenimiento Mecnico.
Prof. Ing. Luis Surez
La corrosin de este nivel de severidad reduce la
resistencia de las uniones. El material fall a 150 PSI,
cuando el material nuevo resiste hasta 400 PSI.
Mantenimiento Mecnico.
Prof. Ing. Luis Surez
Agujero a travs de la soldadura resultante de la
corrosin de cido clorhdrico.
Mantenimiento Mecnico.
Prof. Ing. Luis Surez
Corrosin severa del estanque, a menudo es el
resultado del agua acumulada dentro del rea de
contencin.
Mantenimiento Mecnico.
Prof. Ing. Luis Surez
Existen muchas situaciones en la cuales se requiere
de una capa protectora sobre la superficie de alguna
pieza, estructura, piso, tubera, tanque, etc. Para
protegerlos de un agente corrosivo.
Se puede aplicar recubrimientos de fibra de vidrio con
resinas de alta resistencia qumica sobre
prcticamente cualquier superficie para protegerla de
la accin de sustancias agresivas como lo son los
cidos.
Mantenimiento Mecnico.
Prof. Ing. Luis Surez
Mantenimiento Mecnico.
Prof. Ing. Luis Surez
Gold Galvanize (Inhibidor de Corrosin)
Usado comnmente para prevenir la oxidacin
superficial de la regin soldada.
Funciona como inmersin caliente en metales ferrosos
para uso interior y exterior.
Protege electroqumicamente a a los metales expuestos.
Cobertura galvanizada enriquecida con zinc al 95%.
Tres aos de proteccin.
Mantenimiento Mecnico.
Prof. Ing. Luis Surez
Coolant ZM-G100 (Disolvente anti-corrosin)
Este disolvente contiene un agente anti-corrosin de alta
calidad para diversos materiales como son el cobre,
aluminio y plstico.
Material: Ethylene Glycol + agentes anti-corrosin.
Peso: 500 ml.
Punto de congelacin: -9C.
Ciclo de renovacin: 1 ao.

Mantenimiento Mecnico.
Prof. Ing. Luis Surez
Proteccin contra corrosin en un vehiculo
Las medidas de corrosin aplicadas a las carroceras de
un vehiculo incluyen la galvanizacin por inmersin, as
como revestimiento de plstico en los pasos de rueda
para prevenir daos por arena y grava proyectados
desde las carreteras.
Esto asegura que la rigidez estructural se mantenga
constante a lo largo de la vida til del vehiculo.
La corrosin debajo de aislantes trmicos es difcil de
detectar porque estn fuera de la vista. Una vez
detectada, ya sea por pruebas de ultrasonido,
infrarrojos, rayos X o simplemente una inspeccin
visual, despus de remover la camisa aisladora, el
rea afectada va a requerir de una solucin que
elimine este problema.
Mantenimiento Mecnico.
Prof. Ing. Luis Surez
Uno de los mtodos mas eficaces para parar la
corrosin y consiste en limpiar el metal con chorros de
arena hasta alcanzar un metal blanco. Al aplicar el
primario que inhibe la corrosin, se le aplica el
acabado final el cual protege el primario y da esttica
al trabajo.
Mantenimiento Mecnico.
Prof. Ing. Luis Surez
En el mantenimiento integral de las instalaciones
industriales, adems de cuidar los aspectos estticos,
es fundamental conservar el material con sistemas
larga duracin, con el empleo de aplicacin de
pinturas y proyeccin de metalizados.
Mantenimiento Mecnico.
Prof. Ing. Luis Surez
Corrosin por Frotamiento
Ocurre cuando dos superficies estn en contacto y
experimentan pequeas amplitudes relativas al
movimiento oscilatorio.
El frotamiento produce destruccin de la capa pasiva por
la cual el implante metlico alcanza su resistencia a la
corrosin. Esta es comn en placas, pasadores, tuercas
y tornillos, las cuales pueden causar fracturas por fatiga.
Mantenimiento Mecnico.
Prof. Ing. Luis Surez
Corrosin por Fatiga
Es una falla por fractura del metal, que ocurre por la
interaccin combinada de reacciones electroqumicas y
daos mecnicos.
La resistencia a la corrosin por fatiga es un factor de
consideracin importante para elementos cargados
mecnicamente o para metales usados en aplicaciones
de movimiento cclico.
Normalmente puede que no ocurra la falla, pero se
puede presentar el inicio de grietas desde
imperfecciones, superficies daadas, defectos
diminutos, ataques qumicos u otras causas.
Mantenimiento Mecnico.
Prof. Ing. Luis Surez